车用乙醇汽油与防火灭火(通
用版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
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编号：AQ-SN-0267
车用乙醇汽油与防火灭火(通用版)
背景与问题
为进一步调整能源消费结构，开发石油替代资源，有效降低汽车尾气污染物排放，促进农业生产、消费的良性循环和可持续发展。经国务院同意，国家发改委、公安部、财政部、质检总局8部委决定在我国部分地区开展车用乙醇汽油扩大试点工作。自2002年6月30起，在河南郑州、洛阳、南阳和黑龙江哈尔滨、肇东等5城市开展了为期一年的车用乙醇汽油试点工作后，黑龙江、辽宁、吉林、河南、安徽5省及湖北、山东、河北和江苏4省的部分地区到2005年底要基本实现乙醇汽油替代其他汽油。
由于化学成分不同，针对车用乙醇汽油的消防措施需要重新调整和认识。了解这一替代能源的属性，准确掌握其消防常识非常必要。那么普通汽油柴油与乙醇汽油在消防上有什么不同的要求呢？
经营、运输、储存、使用单位人员应该针对其做好哪些消防安全准备工作呢？
燃料特点
什么是车用乙醇汽油？它是指在汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国规定10％）的变性燃料乙醇调配而成的一种新型清洁车用燃料。变性燃料乙醇是通过专用设备、特定工艺生产的高纯度无水酒精，经过变性处理后，不能食用，是供调配车用乙醇汽油的专用酒精。车用乙醇汽油的标号是在汽油标号前加字母“E”，品种与普通汽油一样，即：E90＃、E93＃、E95＃、E97＃。车用乙醇汽油适用于火花点燃式汽油发动机的各类车型、电喷式或化油器式的各类轿车和各类轻、中、重型汽油卡车。车用乙醇汽油有以下特性和优点：①它增加汽油中的氧含量，使燃烧更充分，彻底有效地降低了尾气中有害物质的排放，可使汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物含量分别下降30％和13％；②车用乙醇汽油中的变性燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效地消除油箱和油路系统中杂质的沉淀和凝结，有良好的油路疏通作用，减少了为清洁疏通油路
而需要购买其他添加剂的费用开支；③有效防止火花塞、气门、活塞顶部及排气管、消声器部位积炭的形成，可以延长主要部件的使用寿命。
对症方案
变性燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，所以车用乙醇汽油在储存、运输、销售、使用过程中的防火、灭火工作十分重要：
①在储存过程中，油库储存普通汽油属于非水溶性甲类液体，可选择的灭火泡沫液是：当采用液上喷射时，应选用氟蛋白、水成膜或成膜氧蛋白泡沫液；当采用液下喷射泡沫灭火时，应选用氟蛋白，水成膜或成膜氟蛋白泡沫液。而储存车用乙醇汽油，就必需选用抗溶性泡沫液。因此原来油库选用的泡沫液必须更换为抗溶性泡沫液。对于泡沫灭火系统的选择也有变化。对属于非水溶性甲类液体的汽油固定顶储罐，可选用液上、液下或半液下喷射泡沫灭火系统，而对于车用乙醇汽油的固定顶储罐，则应选用液上或半液下喷射泡沫灭火系统。这就要求对原来采用液下喷射泡沫灭火系统的储罐进行改造，改成半液下或液上喷射灭火系统。对新建油库则不选
用液下喷射泡沫灭火系统设计了。
②在运输和使用过程中，运输车辆和车辆配备的车用灭火器的选择就有局限性了，原来配备的泡沫灭火器就不适用了，最好的选择就是ABC类干粉灭火器。
停车库所配备的灭火器也不能选用泡沫灭火器了，原来配备的泡沫灭火器应用同级别的ABC类干粉灭火器替代。对于Ⅰ类地下汽车库、Ⅰ类修车库，若设置泡沫喷淋灭火系统，所配备的泡沫液由于车用乙醇油的原因也应更换为抗溶性泡沫液。
③在销售过程中，加油站配备的灭火器类型也受到了限制，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，每两台加油机不少于1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器，这个规定与目前的实际灭火需要不相符，每两台加油机应该配置2只4kg手提式干粉灭火器，用一只4kg手提式干粉灭火器，替代泡沫灭火器。
④对于执勤的消防部队，责任区内有油库或加油站的，在原来备用普通泡沫的基础上，还应备用抗溶性泡沫液。消防监督检查人员在进行消防监督检查时也应对车用乙醇汽油引起重视，督促有关
机动车辆的防火及灭火 一、机动车辆发生火灾的原因 通过对大量机动车辆发生火灾原因分析发现，导致机动车辆发 生火灾的主要原因有以下几个方面： 1电器线路故障。（电器线路是机动车辆重要的组成部分，往往 也是引发火灾的主要着火源。据有关部门统计在汽车火灾中50%以上是由电器线路故障导致的）。
1）电线绝缘层老化短路起火（如高温、腐蚀或使用时间过长） 2）摩擦或外力作用导致电线破损、折断--- 短路起火。 3）私接电线短路或过载起火。 4）线路连接点接触不良（如松动）造成局部电阻过大发热起火
2 油箱或输油管漏油起火。如果油箱或油管大量漏油，一旦遇到火源（如高温发动机、电火花、排气夹带火星等）就可能引发火灾。 3遗留火种引发火灾。如车内遗留未熄灭的烟头或烟头由高速行驶汽车驾驶室抛出因涡流产生的负压作用被卷入汽车后备箱引燃可燃物导致火灾。 4 摩擦起火。如高速运转零部件之间发生干摩擦（缺少润滑油）产生高温，遇到可燃物引发火灾。
5 违章作业 （1）向化油器内直接加注燃油启动车辆。（化油器回火引发火灾） （2）采用自流供油方式行驶。如油泵或油路损坏无法向化油器 内正常供油，采用油筒胶管等向化油器内自流供油维持汽车行驶， 一旦油筒倾翻，胶管脱落、断裂或化油器回火等均可能引发火灾。 3）用汽油或易挥发溶剂擦洗车辆
4）加油时发动机未熄火 （5）使用明火不当。如用火柴、火机等明火照明查看油箱油量 或检查蓄电池（油箱内存有油气，蓄电池使用时会产生氢气）。 （6）随意划火或吊火。如采用短路法划火检查蓄电池电量的高低及电路导线通断情况；用吊火法烧缸（将点火花与高压线间留1 4mm间隙，提高火花塞电极的能量将积碳烧去）。 7）焊补油箱或油管未彻底清洗处理。
第一章概论 第一节船舶的特点与火灾的关系 Y 1、现代船舶的船体多为钢质或其他金属材料构成，导热性能较强， N 2、船舶发生任何火灾都会对船舶本身和装载的货物造成损害，一旦火灾蔓延扩大还会造成人身伤亡事故，其损失是非常巨大的。 N 3、船舶火灾除了给财产和人命安全带来严重危害，有时还会造成船道堵塞以及严重的海洋污染，给国家和船公司带来恶劣的负面影响。 Y 4、船舶由于结构复杂，货物密集，回旋余地小，所以它比陆地上火灾难扑救。 Y 5、船上由于人力有限，结构复杂，发生火灾比陆地上火灾难扑救。 Y 6、船舶配备大量的消防设备和先进的消防设施，因此，防火不是重要的事情。 N 7、船舶具有吨位大，载货量多，续航时间长，又不会造成火灾等特点。 N 8、船舶四周环海，水源充足，人员集中，一旦发生火灾极易扑救。 N 9、船舶消防设备先进，数量多，发生火灾比陆地火灾容易扑救。 N 10、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。 Y 11、航行中的船舶一旦发生火灾，仅能依靠现有人力及设备进行自救。 Y 12、与其他的交通工具相比，船舶的燃油储量是最大的。 N 13、船舶配备的灭火器材足以扑灭船舶发生的任何火灾。 C 14、下列各项中属于运输船的是 A、渔业船舶 B、工程船舶 C、货船 A 15、下列各项中属于运输船的是 A、油船 B、工程船舶 C、特种船 B 16、一艘普通货船上的配员人数为人左右，在靠舶期间，船上还会有一定数量的 装卸工人等外来人员。 A、10 B、20 C、30 B 17、船舶是水上运输的重要工具，具有吨位大，载客多，运输，续航时间等优点。 A、成本高 B、成本低廉 C、成本适中 C 18、船舶火灾的特点是 A、容易扑救 B、损失小危害大 C、难以扑救，损失大，危害小 C 19、船舶四周环海，水源充足，人员集中，一旦发生火灾，扑救条件比陆地 A、优越 B、容易扑救 C、恶劣 C 20、航行中的船舶一旦发生火灾仅能依靠现有人力及进行自救。 A、总指挥 B、耐火分隔 C、消防设备 第二节船舶消防工作方针 Y 1、积极预防和成功扑救，是有效地减少火灾危害的两个基本手段。 N 2、消防工作要把灭火工作放在首位。 A 3、消防八字方针 A、预防为主，防消结合 B、以防为主，以消为辅 C、以消为主，以防为辅 B 4、消防工作应吧工作放在首位 A、灭火训练 B、预防火灾 C、消防演练 第三节船舶安全防火控制与船员群体素质
管理制度编号：LX-FS-A32994 车管部防火制度（机动车辆火灾预 防措施）范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
车管部防火制度（机动车辆火灾预 防措施）范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、各类机动车辆应配置灭火器，司机应熟练掌握其使用方法。 2、车辆出行前，事先检查油箱和输油管是否牢固，防止车辆在行驶中松动、脱落或断裂，老化的机械零件要及时更换。 3、电源线路的接头也要经常检查是否牢固，老化的分电器、点火线圈和高压线，要及时更换。车辆在行驶中发现电线被烧，应立即断开电源，车辆减速停放在安全地带并立即采取扑救措施，防止火势蔓延。
4、清洗车辆时，必须先将电瓶线拆掉，使用汽油清洗车辆零件时，一定要用毛刷并将机件搬到室外远离火源的空旷地方，需要照明时应使用手提式应急灯。 5、车辆应停放在有人管理的停车场内或安全可靠的单位内部，以防止犯罪分子进行放火破坏。 6、禁止把擦车用的油棉丝到处乱扔。严禁乘客携带易燃易爆物品上车。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
安全管理编号：LX-FS-A20252 机动车辆的防火及灭火 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
机动车辆的防火及灭火 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、机动车辆发生火灾的原因 通过对大量机动车辆发生火灾原因分析发现，导致机动车辆发生火灾的主要原因有以下几个方面： 1 电器线路故障。（电器线路是机动车辆重要的组成部分，往往也是引发火灾的主要着火源。据有关部门统计在汽车火灾中50%以上是由电器线路故障导致的）。 （1）电线绝缘层老化----短路起火（如高温、
腐蚀或使用时间过长）。 （2）摩擦或外力作用导致电线破损、折断----短路起火。 （3）私接电线短路或过载----起火。 （4）线路连接点接触不良(如松动)----造成局部电阻过大发热起火。 2 油箱或输油管漏油----起火。如果油箱或油管大量漏油，一旦遇到火源（如高温发动机、电火花、排气夹带火星等）就可能引发火灾。 3 遗留火种引发火灾。如车内遗留未熄灭的烟
湖北金环股份有限公司保安部消防队司机岗位说明书 基本情况岗位名称消防队司机岗位编号保安部007 所属部门保安部消防队直接上级队长、指导员直接下属所属岗序8岗 所属系列操作岗 岗位设置目的确保公司生产、经营的消防安全工作 核心工作职责和内容工作衡量标准 1.维护保养好消防车泵浦，保证水、油、电、气充足，车辆完整好用；有效性、准确性 2.熟悉责任区交通道路、消防水源和重点单位（部位）的基本情况；日常性 3.负责本责任区日常消防安全防火检查和动火监护工作；日常性、准确性 4.出车归队后，及时对消防车进行检查保养，发现故障迅速排除，恢 复备用状态； 日常性、有效性 5.积极参加消防业务知识和技能训练，做好各项执勤备战工作；日常性、准确性 6.参与应急预案的演练和处置易燃易爆危险化学品的突发事故的处 置； 及时性 7.参与保安部处置侵害公司利益及治安突发事件工作。及时有效性8 9 10. 辅助性工作内容考核标准 1.参与公司、保安部交办的其它工作；及时性 2. 主要职权业务 类 执行灭火、动火等任务 费用 审批 类 人事 类
工作沟通关系内 部 关 系 汇报 向队长、指导员汇报本职工人作情况督导 协调 外 部 关 系 任职资格最低学历初中相关资格证书机动车辆驾驶证 专业知识防火灭火工作环境高温、毒害等危险 工作经验三年以上驾驶及消防工作经验 技能技巧 熟练驾驶、使用消防车辆，了解相关的消防法规和消防知识，熟知本行业生 产工艺、物质理化性质、处置方法，能够熟练操作装备和工具 能力素质 善于沟通交流，有一定的语言表述能力，在处置突发事故和灭火中，能够理 解指挥员的意图，机智勇敢，善于观察事物。 职业发展可晋升岗位 可轮岗岗位 入职培训内容驾驶、使用消防车辆知识，消防灭火知识 在职培训内容公司规章制度，本行业生产工艺、物质理化性质、处置方法 修订履历 修订时间修订内容修订者审核者审批者
船舶防火与灭火 第一章概论 第一节船舶的特点与火灾的关系 1.与其他的交通工具想比，船舶的燃油储量是最大的。（A ） A 对B错 2．现代船舶的船体多为钢制材料或其他金属材料构成，导热性强。（A） A对B错 2.船舶发生任何火灾都会对船舶本身和装载的货物造成损害，一旦火灾蔓延扩大还会造成 人身伤亡事故，其损失是非常巨大的。（A） A 对B错 4．船舶火灾除了给财产和人命安全带来严重危害，有时还会造成航道堵塞以及严重的海洋污染，给国家和船公司带来恶劣的负面影响。（A） A对B错 5.船舶由于结构复杂，货物密集，回旋余地小，所以它比陆地上火灾难扑灭。（A） A对B错 6.船上由于人力复杂，结构复杂，发生火灾比陆地火灾难以扑救。（A） A对 B 错 7.船舶配备大量的消防设备和先进的消防设施，因此，防火不是重要的事情。（B） A对 B 错 8.船舶吨位大，载货量多，续航时间长，又不会造成火灾等特点。—（A ） A对 B 错 9.船舶四周环海，水源充足，人员集中，一旦发生火灾极易扑救。（B） A对 B 错 10.船舶消防设备先进，数量多，发生火灾比陆地火灾容易扑救（B）。 A 对B错 11.船上由于水源充足，发生火灾比陆地火灾容易扑救。（B） A 对B错 12.船舶在航行中发生火灾，仅能依靠船上现有的人力和设备进行自救。（A） A 对B错 13.船舶配备的灭火器材足以扑灭船舶发生的任何火灾。（B） A 对B错 14.下列各项中属于运输船的是（C）。 A 渔船船舶 B 工程船舶C货船 15. 下列各项中下列各项中属于货船的是（A）。 A 油船B工程船舶 C 特种船舶 16.一艘普通货船上的配员数为（B）人左右，在靠泊期间，船上还会有一定数量的装卸工人等外来人员。 A 10 B 20 C 30 17. 船舶是水上运输的交通工具，具有吨位大，载客多，运输（B），续航时间长。 A 成本高 B 成本低廉 C 成本适中 18. 船舶火灾的特点是（C） A 容易扑救 B 损失小且危害小 C 难以扑救、损失大、危害大
机动车辆的防火及灭火参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
机动车辆的防火及灭火参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、机动车辆发生火灾的原因 通过对大量机动车辆发生火灾原因分析发现，导致机 动车辆发生火灾的主要原因有以下几个方面： 1 电器线路故障。（电器线路是机动车辆重要的组成 部分，往往也是引发火灾的主要着火源。据有关部门统计 在汽车火灾中50%以上是由电器线路故障导致的）。 （1）电线绝缘层老化----短路起火（如高温、腐蚀或 使用时间过长）。
（2）摩擦或外力作用导致电线破损、折断----短路起火。 （3）私接电线短路或过载----起火。 （4）线路连接点接触不良(如松动)----造成局部电阻过大发热起火。 2 油箱或输油管漏油----起火。如果油箱或油管大量漏油，一旦遇到火源（如高温发动机、电火花、排气夹带火星等）就可能引发火灾。 3 遗留火种引发火灾。如车内遗留未熄灭的烟头或烟头由高速行驶汽车驾驶室抛出因涡流产生的负压作用被卷入汽车后备箱引燃可燃物导致火灾。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 船舶消防安全管理规定(2021 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
船舶消防安全管理规定(2021版) 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督 2.1船舶应接受港口国（PSC）检查官员、船旗国（FSC）检查官员、公安消防和海事局官员对消防安全的监督检查；接受公司的监督检查。公司的安全检查组及机海务监督人员有权对船舶召集消防、
弃船演习，对违反消防安全管理规定的行为有纠正权。 2.2对检查发现的各类隐患，必须立即整改，整改暂有困难的，要采取安全防范措施，并报公司，由海务部负责协助船舶消除隐患。 3消防设备、器材管理 3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、船舶所入船级社的规范要求、或船旗国的规定配备消防设备和器材。 3.2消防设备、器材由三副负责管理，由各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》、《船舶消防设备维护保养须知》和《机舱应急设备管理须知》的规定进行维护保养，保持消防设备、器材处于立即可用的良好状态。船长、轮机长、大副负责检查。 3.3船舶应每月按“船舶防火定期检查表”（见附录1）规定的项目定期进行防火检查，认真填写“船舶防火定期检查表”并签名负责。检查出的问题应尽快纠正，船方无法自行解决，应立即报告公司落实解决。 3.4船舶应每周对通用报警设备进行试验；定期对货舱、机舱、生活区感烟、感温等探测报警设备进行检查。
机动车辆的防火及灭火 一机动车辆发生火灾的原因 通过对大量机动车辆发生火灾原因分析发现，导致机动车辆发生火灾的主要原因有以下几个方面： 1电器线路故障。（电器线路是机动车辆重要的组成部分，往往也是引发火灾的主要着火源。据有关部门统计在汽车火灾中50%以上是由电器线路故障导致的）。 （1）电线绝缘层老化----短路起火（如高温、腐蚀或使用时间过长）。（2）摩擦或外力作用导致电线破损、折断----短路起火。 （3）私接电线短路或过载----起火。 （4）线路连接点接触不良(如松动)----造成局部电阻过大发热起火。 2油箱或输油管漏油----起火。如果油箱或油管大量漏油，一旦遇到火源（如高温发动机、电火花、排气夹带火星等）就可能引发火灾。 3遗留火种引发火灾。如车内遗留未熄灭的烟头或烟头由高速行驶汽车驾驶室抛出因涡流产生的负压作用被卷入汽车后备箱引燃可燃物导致火灾。 4摩擦起火。如高速运转零部件之间发生干摩擦（缺少润滑油）产生高温，遇到可燃物引发火灾。 5违章作业。 （1）向化油器内直接加注燃油启动车辆。（化油器回火引发火灾）（2）采用自流供油方式行驶。如油泵或油路损坏无法向化油器内正常
供油，采用油筒胶管等向化油器内自流供油维持汽车行驶，一旦油筒倾翻，胶管脱落、断裂或化油器回火等均可能引发火灾。 （3）用汽油或易挥发溶剂擦洗车辆。 （4）加油时发动机未熄火。 （5）使用明火不当。如用火柴、火机等明火照明查看油箱油量或检查蓄电池（油箱内存有油气，蓄电池使用时会产生氢气）。 （6）随意划火或吊火。如采用短路法划火检查蓄电池电量的高低及电路导线通断情况；用吊火法烧缸（将点火花与高压线间留1～4mm间隙，提高火花塞电极的能量将积碳烧去）。 （7）焊补油箱或油管未彻底清洗处理。 （8）在雷雨天气或高压电线下加注燃油。 6易燃易爆物品放置不当。如火机、油抹布、发胶等放置在驾驶室仪表盘上；装有汽油的容器放入驾驶室。 二机动车辆火灾的扑救 机动车辆发生火灾，特别是初起火灾如果能够采取正确方法和措施及时扑救则能大大减少火灾的损失。因此对驾驶员了解和掌握一些车辆火灾的扑救知识十分必要。车辆一旦起火，千万不要慌张，要沉着冷静，根据现场情况采取相应灭火对策，尽快将火灾扑灭。具体应注意以下几个方面： 1车辆行驶中着火，应立即停车，切断电源，使用自备灭火器扑救。注意：（1）如果火势猛烈，单靠自身力量难以扑灭，则应及时报火警
12．2 消防给水和灭火设施 12．2．1 在进行城市交通的规划和设计时，应同时设计消防给水系统。四类隧道和行人或通行非机动车辆的三类隧道，可不设置消防给水系统。 12．2．2 消防给水系统的设置应符合下列规定： 1 消防水源和供水管网应符合国家现行有关标准的规定。 2 消防用水量应按隧道的火灾延续时间和隧道全线同一时间发生一次火灾计算确定。 一、二类隧道的火灾延续时间不应小于3．0h；三类隧道，不应小于2．0h。 3 隧道内的消防用水量应按同时开启所有灭火设施的用水量之和计算。 4 隧道内宜设置独立的消防给水系统。严寒和寒冷地区的消防给水管道及室外消火栓应采取防冻措施；当采用干式给水系统时，应在管网的最高部位设置自动排气阀，管道的充水时间不宜大于90s。 5 隧道内的消火栓用水量不应小于20L／s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L／s。对于长度小于1000m的三类隧道，隧道内、外的消火栓用水量可分别为10L／s和20L／s。 6 管道内的消防供水压力应保证用水量达到最大时，最不利点处的水枪充实水柱不小于10．0m。消火栓栓口处的出水压力大于0．5MPa时，应设置减压设施。 7 在隧道出入口处应设置消防水泵接合器和室外消火栓。 8 隧道内消火栓的间距不应大于50m，消火栓的栓口距地面高度宜为1．1m。 9 设置消防水泵供水设施的隧道，应在消火栓箱内设置消防水泵启动按钮。 10 应在隧道单侧设置室内消火栓箱，消火栓箱内应配置1支喷嘴口径19mm的水枪、1盘长25m、直径65mm的水带，并宜配置消防软管卷盘。
12．2．3 隧道内应设置排水设施。排水设施应考虑排除渗水、雨水、隧道清洗等水量和灭火时的消防用水量，并应采取防止事故时可燃液体或有害液体沿隧道漫流的措施。 12．2．4 隧道内应设置ABC类灭火器，并应符合下列规定： 1 通行机动车的一、二类隧道和通行机动车并设置3条及以上车道的三类隧道，在隧道两侧均应设置灭火器，每个设置点不应少于4具； 2 其他隧道，可在隧道一侧设置灭火器，每个设置点不应少于2具； 3 灭火器设置点的间距不应大于100m。
船舶消防演习程序如下: 一：船舶消防的原则： 船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消防器材、设备去扑灭火灾。同时拉响就近的火警报警器并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。 IMO国际海事组织，在SOLAS公约中规定，每次消防演习应包括： 1. 将船员召集到防火站； 2. 到防火站报到并准备执行应变部署表中的职责； 3. 穿着消防员装备； 4. 操作防火门和挡火闸； 5. 操作消防泵和灭火设备； 6. 操作通讯设备，应急信号和通用报警； 7. 操作探火系统，以及； 8. 讲授船上灭火设备和水喷淋和洒水系统，如社有时。 二：机舱消防演习程序 船长是消防演习总指挥。 轮机长是机舱消防演习现场指挥。 1.报警： 1.1船舶消防总指挥（船长）在驾驶台拉响机舱火警报警既：短声连放一分钟后，再四长声或用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发生火灾信息。 2.听到机舱火警报警后的行动： 2.1总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位。 2.2全体船员着装（包括：戴安全帽、手套、穿统一连体工作服、工作皮鞋、脖子系上毛巾、携带个人所负责的消防器材、工具、测氧仪、担架、医药箱、通岸接头等），跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的两分钟内到达集合地点列队（各船则根据本船的特点选定在机舱入口处附近宽敞地点）。 2.3人员到齐后，现场指挥发出命令按机舱发生火灾执行应变部署表编制的任务（包括：关闭天窗、烟囱门、机舱各通风筒、百叶窗、防火门、道门），消防员按职责跑步去完成任务，完成任务后马上跑步回到集合点，大声清楚地向现场指挥报告完成任务情况。（安装通岸接头只适用于船舶在靠泊期间）。 2.4机舱2个探火员穿妥消防员装备，应在3分钟之内穿好并待令。 2.5管理水龙人员接妥水龙带（2根）做好准备。 2.6管理应急消防泵人员要在3分钟之内启动应急泵或消防泵，皮龙出水。 2.7二副在驾驶台担任对外对内联络、记录工作（如航行还担任操纵、了望职责）。 2.8三副（系泊时假如三副不在船，船舶失火可由其他驾驶人员替代）进入大型灭火系统控制站，如站内无通讯系统带上对讲机（设置在固定频道上）。站内无应急照明，应在站内配一个手电，放在站内入口处固定位置，到位后做好施放准备并报告总指挥，待令。 3.探火行动： 3.1探火员进入火场之前，将呼吸器调整到感觉最佳状态。 3.2在机舱火源不明，烟雾较大的情况下，总指挥向现场指挥发布探火命令。 3.3现场指挥命令探火员探火，由一名探火员进入机舱，另一名探火员待令。 3.4探火员进机舱有两种方式，机舱入口处和逃生孔。探火员携带安全灯、绝缘太平斧进入机舱。保护人员将探火员耐火救护绳另一端头系固在机舱入口处附近栏杆上，耐火救护绳如不够长可以2—3根对接。探火员与保护人员的联络信号为：探火员拉一下绳表示需要继续松绳；拉两下绳表示探火员已到火场位置；拉三下绳表示探火员撤离现场；拉四下绳以
消防车的分类 消防车按照罐体大小划分为： 轻型消防车、中型消防车、重型消防车； 按照外形分类： 单桥消防车、双桥消防车、平头消防车、尖头消防车 消防车按照底盘种类划分为： 东风消防车、解放消防车、福田消防车、陕汽消防车、重汽消防车，消防车按照品牌划分为： 泵浦消防车其上装备消防水泵和其他消防器材及乘员座位，以便将消防人员输送到火场，利用水源直接进行扑救，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。国产泵浦消防车多数为吉普底盘和BJ130底盘改装，适用于有水源的道路狭窄的城市和乡镇。 水罐消防车车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和企事业专职消防队常备的消防车辆。 泡沫消防车主要装备消防水泵、水罐、泡沫液罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以独立扑救火灾。特别适用于扑救石油及其产品等油类火灾，也可以向火场供水和泡沫混合液，是石油化工企业、输油码头、机场以及城市专业消防队必备的消防车辆。 高倍泡沫消防车装备高倍数泡沫发生装置和消防水泵系统。可以迅速喷射发泡400～1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，起到窒息和冷却作用，并能排除部分浓烟，适用于扑救地下室、仓库、船舶等封闭或半封闭建筑场所火灾，效果显著。 二氧化碳消防车车上装备有二氧化碳灭火剂的高压贮气钢瓶及其成套喷射装置，有的还设有消防水泵。主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾，也可扑救一般物质火灾。 干粉消防车主要装备干粉灭火剂罐及整套干粉喷射装置、消防水泵和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体、可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工管道火灾，扑救效果尤为显著。是石油化工企业常备的消防车。 泡沫－干粉联用消防车车上的装备和灭火剂是泡沫消防车和干粉消防车的组合，它既可以同时喷射不同的灭火剂，也可以单独使用。适用于扑救可燃气体、易燃液体、有机溶剂和电气设备以及一般物质火灾。 机场救援先导消防车这种车辆般具有非常良好的机动性能，并备有1000L左右的轻水泡沫液。该车在得到飞机失事的警报后，能极其迅速地驶往失事地点，向飞机的失火部位喷射清水泡沫，阻止火热蔓延，为后援的机场救援消防车扑救赢得极其宝贵的时间。 机场救援消防车专用于飞机失事火灾的扑救和营救机上人员，是一种大型化学消防车。其特点是车上装载着大量的水和一定比例的泡沫灭火剂及干粉灭火剂，还配备有各种消防救援装备和破拆工具，车辆具有良好的
场（厂）内专用机动车辆事故及预防 第一节场（厂）内专用机动车辆事故原因分析 造成事故的原因很多，一起事故的发生往往是由多种因素引起的，概括起来有人、车、环境三个因素。 一、场（厂）内专用机动车辆事故原因 （一）驾驶员操作技术不熟练或缺乏场（厂）内运输安全技术知识，违反安全操作规定，或者身体患有疾病及心理不适。 （二）运输设备和装载工具技术状况差，安全装置有缺陷、不完善或转向、制动操作失灵。 （三）作业条件不符合安全规定，如通道照明不足、场地狭窄、昏暗等。 （四）车辆装载不符合安全要求，通过桥梁、地下暗管等设施时车辆负重过大。 （五）违反国家“道路交通法”的规定，不按交通标志行驶，超速行驶或强行通过交会路口等。 二、影响安全行车的思想分析 （一）无所谓的思想：有这种思想的驾驶员一般极不重视安全，他们无视安全制度，安全规定和安全措施，在思想上没有安全责任感。例如驾驶制动不良的车辆行车；把车交给无证人员驾驶，酒后开车等等。 （二）麻痹思想：有这种思想的驾驶员往往认为自己十这行熟门熟路，失去应有的警惕性 C 驾驶时精力不集中，做与驾驶不相干的事，例如行车时与车上的人谈笑，吸烟等。 （三）侥幸思想：有这种思想的驾驶员明知违章操作会造成危险，但怕麻烦，不采取措施，抱着试试看的态度，企图侥幸过关。如人货混装，行车超速、超载、超高、超宽等。 三、对行人动态和心理因素分析 （一）遇车惊慌：有些人远远看见车辆驶来就急忙闪到道路的一边，等到车辆接近时反而更加惊慌，认为自己虽已避让，但仍怕车到身边会有被撞卜的危险因而左右徘徊，犹豫不定，很有可能向路的另一边跑去。如果同行的人多，则其他人也会跟着跑动，这样就很可能发生事故。 （二）麻痹大意：有的人认为车辆有人驾驶，不会撞到自己，往往在看到车辆驶来或听到喇叭声时，不但不迅速避让，反而慢慢吞吞；当车辆驶近时，又惊慌失措、犹豫不决，欲跑不跑，以致避让不及而出危险 （三）顾前不顾后：当行人发现后面的车辆驶来，就向路旁避让，待车驶过后，马上又回到路中间来，不注意后面是否有车驶来。此时虽有喇叭警告，但往往误认为是前面一辆发出的而不加理睬，仍然在路中间行走二还有横穿道路而行至路中的行人，如遇右前方来车，往往会后退避让，不顾后面有无车来，因而发生危险。 （四）躲避尘土和泥水：有些行人为了避免车辆扬起的尘土或溅起的泥水，在车辆临近时，从路的一边跑到另一边，出现危险。
消防术语消防蜀黍一定要看！ 消防装备消防车Fire vehicles供消防部门用于灭火、辅助灭火或消防救援的机动消防技术装备,根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂的车辆。 1.1 灭火消防车Fire fighting vehicle可喷射灭火剂并能独立扑救火灾的消防车。1.1.1 泵浦消防车Pumper主要装备消防泵、消防水枪和水炮的灭火消防车。1.1.2 水罐消防车Tanker主要装备消防泵、水罐、消防水枪和水炮的灭火消防车。1.1.3 泡沫消防车Foam fire truck、主要装备消防泵、水罐、泡沫液罐和成套泡沫设备的灭火消防车。1.1.4 高倍泡沫消防车High expansion foam fire truck主要装备消防泵、水罐、泡沫液罐和高倍泡沫发生装置的灭火消防车。1.1.5 干粉消防车Powder fire truck主要装备干粉灭火剂罐和成套干粉喷射装置的灭火消防车。1.1.6 二氧化碳消防车Carbon dioxide fire vehicle主要装备二氧化碳灭火剂罐或高压贮瓶及成套二氧化碳喷射装置的灭火消防车1.1.7 联用消防车Universal fire truck主要装备消防泵、两种或两种以上灭火剂（除水以外）及其相应喷射装置的灭火消防车，具有同时或先后喷射不同类灭火剂进行联合灭火的功能。1.1.8 泡沫-干粉联用消防车Foam powder universal fire truck可喷射泡沫、干粉灭火剂的联用消防车。1.2 机场消防车Airport
crash fire vehicle专用于处理飞机火灾和事故，可在行驶中喷射灭火剂的灭火消防车。1.3 专勤消防车Special erratnd fire vehicle担负除灭火之外的某专项消防技术作业的消防车。1.3.1 通讯指挥消防车Command and communication fire vehicle用于火场指挥和通讯联络的专勤消防车。1.3.2 照明消防车Lighting tower fire vehicle主要装备发电设备和照明设备的专勤消防车。1.3.3 抢险救援消防车Emergency rescue fire vchicle主要装备各种消防救援器材、消防员特种防护装备、消防破拆工具及火源探测器的专勤消防车。1.3.4 勘察消防车Recconnaissance fire vehicle 。主要装备火场勘察与分析仪器、录像相设备及必要的消防破拆工具的专勤消防车1.3.5 宣传消防车Propaganda fire vchicle主要装备影视、录放、音响和发电设备的专勤消防车。1.4 举高消防车Elevating fire truck装备举高和灭火装置，可进行登高灭火或消防救援的消防车。1.4.1 登高平台消防车Elevating platform fire truck装备折叠式或折叠、伸缩组合式臂架、载人平台、转台及灭火装置的举高消防车。1.4.2 举高喷射消防车Water tower fire truck装备折叠式或折叠、伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的举高消防车。消防员可在地面遥控臂顶的灭火装置进行空中灭火。1.4.3 云梯消防车Aerial ladder fire truck 装备伸缩式云梯（可带有升降斗)、转台及灭火装置的举高消防车。1.5 后援消防车Auxiliary fire vehicle向火场补给各类
船舶火灾及灭火中的注意事项 1．第一要务是人身安全 船舶发生火灾是突发事件，事态往往会因初始措施不当而失去控制。船员们面对烈火浓烟，常因惊慌而遗忘应急部署，常因忙乱而导致人身伤亡事故。 所以，船长和每一个船员都应牢记，整个消防抢险过程的第一要务，是救助火场中被困的人员。同时，每一个船员也应明了，在整个灭火过程中，要特别注意自身的安全，同时注意不伤害别人。 2．避免过度的精神压力和焦虑 根据陆上消防资料统计，在现代消防中由于呼吸面具的普遍使用，直接死于烟雾熏呛的人数大为降低，而精神焦虑上升为主要死因，约占51.9%。船舶消防，情形会更加严峻。 航行在大海上的船舶，孤立无援，缺乏充足的消防器材和人力后备，火警一响，每一个船员都是义务消防员，没有任何退路。一旦使尽全力仍难以控制火势或无法巩固已取得的灭火成果时，就会产生焦虑和恐惧。因此，平时应加强学习消防灭火的自我保护知识，积极认真参加应急应变训练，树立信心，克服心理焦虑和精神压力。 3．船员的熟悉、训练和演习 平时注重熟悉、授课、训练和演习的实效性和真实性，务必使每一位船员熟悉和掌握本船消防设施、器材、消防员装备、应急逃生呼吸器、防火服等的性能、正确使用方法和安全注意事项，尤其是熟悉大型C
的施放程序，以确保在实际消防中规范操作，确保C能正确、迅速地施放到火灾场所，避免因使用设备不当而造成人身伤害。训练和演习还要特别注意船员熟知应变部署和个人的应变职责，以规范应变时船员的行动。 4．消防设备的维护 紧急情况下，消防设备失去或部分失去应有的功能是相当危险的。必须加强各种消防设施、设备和器材(包括大型消防系统)的维护。三副或消防设备主管人员，必须按照公约、规则和说明书要求，认真检查和保养消防员装备、应急逃生呼吸器、防火服等，确保符合规范配备及使用要求。消防通道也是消防设备，应保持畅通。大型固定式气体灭火系统及其设备的维护保养，应确保:认真执行C系统周期性的称重、吹通、试压等规定，确保实事求是地完成，而且每次吹通试验后检查确保各个阀件正确复位，避免因检测人员的疏忽而酿成隐患;管系畅通、阀件及开关活络;保证所有消防应急设备，特别是那些容易锈蚀、损坏的管系、阀门、通风、封闭等设备随时正常可用。因COZ施放系统有众多的阀件、管路接头，难免或多或少有点泄漏，当船舶实际需要施放C时，建议船长采取以下防范措施: （1）进人C间或释放站的人员，都应佩戴空气面具，做好人身安全防护措施，防止窒息和冻伤。 （2）对于老龄船，建议在正式施放前先施放一瓶进行试验性试放，以检查管路是否畅通或泄漏，是否真正进人火灾场所(可用手触摸管路试
消防车是人们用于灭火，辅助灭火或消防救援的机动消防技术装备，是根据不同施救对象和灭火战斗的需要而设计制造成适合于消防人员乘用、装备各种消防器材或灭火剂的车辆。随着现代科技的日新月异，特别是石油化学工业的飞跃发展，高层建筑的成批涌现，交通运输的高度发达和新型灭火剂的不断开发、消防部队用以扑救火灾的主要工具，亦由早期单一品种的消防车，向大功率、高效能、多品种系列发展，出现了多种多样的消防车，以适应消防战斗技术发展的需要。 一、消防车的分类 面对复杂的火灾现场，需要不同种类的消防车协同作战。各种消防车的使用功能往往因灭火需要的不同而有所侧重，难以精确划分。适用于城镇、乡村、工矿企业、林区和交通枢纽等地的众多消防车，目前国际上还没有公认的统一分类方法。这里提出的分类，仅仅从几个方面作一摸索，有待进一步完善。 通常根据消防车的底盘承载能力、功能用途、乘员室的布置和水泵在消防车上的安装位置，进行分类。 （一）按消防车底盘承载能力分类 （1）轻型消防车。轻型消防车是指底盘承载能力在500—5000kg的消防车。主要包括轻型消防车、轻型泡沫消防车、轻型干粉消防车、轻型通讯指挥车、轻型勘察消防车等。 （2）中型消防车。中型消防车是指底盘承载能力在5000－8000kg的消防车。“主要包括各类中型水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、泡沫——干粉联用消防车、登高平台消防车、云梯消防车、举高喷射消防车、通讯指挥消防车、照明消防车、排烟消防车、勘察消防车、宣传消防车、供水消防车、器材消防车、泡沫消防车等。 （3）重型消防车。重型消防车是指底盘承载能力在8000kg以上的消防车。主要包括各类重型水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、二氧化碳消防车、泡沫――干粉联用消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。 （二）按消防车功能用途分类 （l）灭火消防车：喷射灭火剂独立扑救火灾的消防车，有泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车等。 （2）机场消防车：专用于处理飞机火灾事故，可在行驶中喷射灭火剂的灭火消防车。具体有：机场救援先导消防车、抢险救援消防车。 （3）专勤消防车：担负除灭火之外的某专项消防技术作业的消防车。具体有：通讯指挥消防车、照明消防车、抢险救援消防车、勘察消防车、宣传消防车、排烟消防车等。 （4）举高消防车：即装备举高和灭火装置可进行登高灭火或消防救援的消防车。它们有：登高平台消防车、举高喷射消防车、云梯消防车。 （5）后援消防车：即向火场补充各类灭火剂或消防器材的消防车。具体有：供水消防车、泡沫消防车、救护消防车等。 （三）按水泵在消防车上的安装位置分类 （1）前置泵式消防车：水泵安装在消防车的前端，优点是维修水泵方便，适用于中、轻型的消防车。 （2）中置泵式消防车：水泵安装在消防车的中部位置。目前我国消防车大多数采用这
公共、交通、汽车消防安全（自动灭火） 装备优配方案 一、国内机动车自燃的现状分析 (一)、2011年6月份到7月份国内公交车自燃事件统计 1、2011年6月1日报道：今天下午6时许，上海市七莘路近中谊路上，一辆公交车突然起火。 2、2011年6月3日下午16时15分左右，沈阳皇姑区崇山路仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；北陵大街交会处以东约100米的东向车道上，一辆205路公交车突发自燃。 3、2011年6月4日上午10点左右，在石碣仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；高埗交界的高龙路大道处，有一辆311路公交车由于电线短路，瞬间自燃被烧成废铁，幸好没有人员伤亡。 4、2011年6月6日晚上8时20分左右，龙泉市育才中学附近的马路上，一辆在行驶中的公交车突然发生自燃。短短10来分钟的时间，车子就完全被大火吞没，待消防员将大火扑灭时，车子几乎只剩下了一副铁架。 5、2011年6月9日报道：今天中午11点多，上海常德路、北京西路路口一辆公交车突然冒出浓烟，司机及时将乘客疏散下车。 6、2011年6月10日21时30分讯（记者庞可）今日18时许，重庆
渝中区国际村往仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；路口方向，一辆长安货车在自燃后追尾1辆411路公交车，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；将其引燃。 7、2011年6月15日19时40分，在新疆阿克苏体育馆门口，一辆在十字路口等待红绿灯的1路公交车发动机突然起火，索性没有造成人员伤亡。 8、2011年6月27日17时40分，在宁德市区金涵桥头，一辆由蕉城区八都镇开往市区的公交车因不明原因引发火灾。事发后，蕉城消防官兵仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；公交车驾驶员及时疏散乘客和附近群众，火灾未造成人员伤亡。 9、2011年7月6日上午8时30分，北京一辆638路公交车行至华威桥外环辅路车站时自燃，乘客均被及时疏散，无人员受伤。 10、2011年7月6日下午1时许，烟台市区南大街路段上，一辆21路公交车疑似自燃着起大火，由于火势凶猛，短短几分钟公交车便被烧得面目全非，所幸司乘人员撤离及时，没有受伤。 11、2011年7月8日晚8时50分许，一辆载有十二三名乘客的707路公交车在距离火车站东公交站约10米处，突然起火。司机迅速疏散乘客，车辆被烧毁，所幸没有造成人员伤亡。 12、2011年7月9日，上午10时左右，广州萝岗区开创大道中南方物流往北约150米地段，一辆437路公交车突然起火自燃，所幸车上的乘客撤离有序，未造成人员伤亡。 13、2011年7月16日，傍晚18：38分，六盘水城区一辆正在运行的公交车突然自燃起火。消防赶到扑灭大火时，车子已经烧成了“光架架”，所幸无人员伤亡。
编号：AQ-CS-06456 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机动车防火有窍门 Tips for motor vehicle fire prevention
机动车防火有窍门 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 机动车火灾的大部分原因是违反操作规程或对易燃易爆品管理不严，思想麻痹。 一、刷车短路电起火 维护车辆时用毛刷蘸汽油清洗发动机油污，若事先忘了断开总电源（或拆下蓄电池搭铁线），清洗中，毛刷上的金属包皮很容易碰及发电机极柱或发动机与蓄电池火线柱头，由此搭铁导致短路而发出电火花，从而点燃毛刷上的汽油，若点燃旁边盛满汽油的容器，极易造成车毁人亡事故。 二、静电跳火 在保养车辆时，严禁用汽油清洗纤维物品，因为汽油与纤维摩擦，容易产生静电，而且不易消失。根据摩擦起电原理，任何两种物质（尤其是纤维和油料）相互摩擦时，都要分别带上不同性质的两种电荷，随着摩擦加剧，电荷数量增长至一定程度，就会在两电
体之间跳火，把汽油点着而引起火灾。预防静电跳火，应避免用汽油清洗纤维物品；在油罐车上装备接地装置，将静电导入大地；在雷雨天气以及高压线下，禁止加注易燃油料。 三、焊车无防火措施 当车要进行电气焊作业时，应事先做好施焊前的防火工作。如断开全车电源，擦净油泥，准备湿布和水，隔热板及灭火器，必要时拆除油管或油箱，严格控制火源，防止火星或火花与油源接触从而引燃起火。 四、高压电在缸外跳火 在维修和清洗发动机时（拆下油管后），不能随意启动发动机，用高压线“烧缸”或用高压线“吊火”等，这都是十分危险的违章操作。这时点火电路是接通的，汽油会源源不断地从油管处喷到缸体上，汽油遇上高压火花，这微小暂短的高温火源，完全可能把微量汽油（或混合气）点燃。 五、明火照明检查存油或打火机灌油 有些司机在油箱旁给打火机灌油，灌好油后习惯地试一下火，