消防车的分类
消防车按照罐体大小划分为：
轻型消防车、中型消防车、重型消防车；
按照外形分类：
单桥消防车、双桥消防车、平头消防车、尖头消防车
消防车按照底盘种类划分为：
东风消防车、解放消防车、福田消防车、陕汽消防车、重汽消防车，消防车按照品牌划分为：
泵浦消防车其上装备消防水泵和其他消防器材及乘员座位，以便将消防人员输送到火场，利用水源直接进行扑救，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。国产泵浦消防车多数为吉普底盘和BJ130底盘改装，适用于有水源的道路狭窄的城市和乡镇。
水罐消防车车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和企事业专职消防队常备的消防车辆。
泡沫消防车主要装备消防水泵、水罐、泡沫液罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以独立扑救火灾。特别适用于扑救石油及其产品等油类火灾，也可以向火场供水和泡沫混合液，是石油化工企业、输油码头、机场以及城市专业消防队必备的消防车辆。
高倍泡沫消防车装备高倍数泡沫发生装置和消防水泵系统。可以迅速喷射发泡400～1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，起到窒息和冷却作用，并能排除部分浓烟，适用于扑救地下室、仓库、船舶等封闭或半封闭建筑场所火灾，效果显著。
二氧化碳消防车车上装备有二氧化碳灭火剂的高压贮气钢瓶及其成套喷射装置，有的还设有消防水泵。主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾，也可扑救一般物质火灾。
干粉消防车主要装备干粉灭火剂罐及整套干粉喷射装置、消防水泵和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体、可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工管道火灾，扑救效果尤为显著。是石油化工企业常备的消防车。
泡沫－干粉联用消防车车上的装备和灭火剂是泡沫消防车和干粉消防车的组合，它既可以同时喷射不同的灭火剂，也可以单独使用。适用于扑救可燃气体、易燃液体、有机溶剂和电气设备以及一般物质火灾。
机场救援先导消防车这种车辆般具有非常良好的机动性能，并备有1000L左右的轻水泡沫液。该车在得到飞机失事的警报后，能极其迅速地驶往失事地点，向飞机的失火部位喷射清水泡沫，阻止火热蔓延，为后援的机场救援消防车扑救赢得极其宝贵的时间。
机场救援消防车专用于飞机失事火灾的扑救和营救机上人员，是一种大型化学消防车。其特点是车上装载着大量的水和一定比例的泡沫灭火剂及干粉灭火剂，还配备有各种消防救援装备和破拆工具，车辆具有良好的
机动性能和越野性能，并可在行进中喷射灭火剂。这和一般灭火消防车有显著的区别。
举高喷射消防车——装备有折叠、伸缩或组合式臂架、转台和灭火喷射装置。消防人员可在地面遥控操作臂架顶端的灭火喷射装置在空中向施救目标进行喷射扑救
登高平台消防车车上设有液压升降平台，供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施、油罐等火灾，营救被困人员，举高喷射消防车：装备有折叠、伸缩或组合式臂架、转台和灭火喷射装置。消防人员可在地面遥控操作臂架顶端的灭火喷射装置在空中向施救目标进行喷射扑救。
云梯消防车车上设有伸缩式云梯,可带有升降斗转台及灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救。
通讯指挥消防车车上设有电台、电话、扩音等通讯设备，是供火场指挥员指挥灭火、救援和通讯联络的专勤消防车。
照明消防车车上主要装备发电和照明设备（发电机、固定升降照明塔和移动灯具）以及通讯器材。为趁夜间灭火、救援工作提供照明，并兼作火场临时电源供通讯、广播宣传和作破拆器具的动务。
抢险救援消防车车上装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器，是担负抢险救援任务的专勤消防车。
勘察消防车车上装备有勘察柜、勘察箱、破拆工具柜，装有气体、液体、声响等探测器与分析仪器也可根据用户要求装备电台、对讲机、录像机、录音机和开（闭）路电视。是一种适用于公安、司法和消防系统特殊用途的勘察消防车。它用于火灾现场、刑事犯罪现场及其他现场的勘察，还适用于大专院校、厂矿企业、科研部门和地质勘察等单位。
排烟消防车车上装备风机、导风管，用于火场排烟或强制通风，以便使消防队员进入着火建筑物内进行灭火和营救工作。特别适宜于扑救地下建筑和仓库等场所火灾时使用。
供水消防车它的特点是装有大容量的贮水罐，还配有消防水泵系统，用它作为火场供水的后援车辆，特别适用于干旱缺水地区。它也具有一般水罐消防车的功能。
供液消防车车上的主要装备是泡沫液罐及泡沫液泵装置。是专给火场输送补给泡沫液的后援车辆。
器材消防车用于将消防吸水管、消防水带、接口、破拆工具、救生器材等各类消防器材及配件运送到火场。
救护消防车车上装备担架、氧气呼吸器等医疗用品、急救设备，用来救护和运送火场伤亡人员。
宣传消防车车上主要装备影视、录放音响和发电设备，是进行防火宣传的专勤消防车。
公安部［87］公消字93号 《城镇公安消防队（站）执勤消防车退役暂行规定》 第一条为提高消防车辆装备水平，增强消防队伍的灭火能力，适应保卫社会主义现代化建设和保护国家财产、公民生命财产的需要，现根据国家经济委员会，国家计划委员会、财政部等十个部门联合发布的《关于加速老旧汽车报废更新的暂行规定》(经机[1986)560号文件)制定本暂行规定。 第二条城镇公安消防队(站)执勤消防车的退役，应本着技术先进、良性循环的原则，以保证执勤为前提，做到退役一辆更新一辆，并形成制度，以适应同火灾作斗争的需要。 第三条城镇公安消防队(站)执勤消防车包括： (一)灭火消防车：泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、二氧化碳消防车、联用消防车等； (二)专勤消防车：通讯指挥消防车、照明消防车、抢险救援消防车等； (三)后援消防车：供水消防车、器材消防车等 (四)举高消防车：云梯消防车、登高平台消防车、举高喷射消防车等。 第四条灭火消防车和供水消防车，通讯指挥消防车，凡符合下列条件之一的，应予退役： (一)发动机运转累计时数满二千五百小时； (二)执勤年数满十年。 第五条灭火消防车和供水消防车，通讯指挥消防车，凡符合下列条件之一的，必须退役： (一)发动机运转累计时数满三千小时； (二)执勤年数满十二年； (三)大修一次(发动机总成允许两次)后，执勤中，整车的技术状况明显下降，经技术鉴定，情况之一： 1、又达到大修条件； 2、经过长期执勤，虽经检修或更换零部件，在正常路面条件下行驶，耗油量仍超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五；
3．排污量超过国家规定标准。 (四)一次大修费用超过新车价格百分之五十的； (五)车型老旧，无配件来源，不能修复的； (六)因各种原因，造成车辆严重损坏，无修复价值的。 第六条专勤消防车(不含通讯指挥消防车)后援消防车(不含供水消防车)，凡符合第五条中二至六项之一的，必须退役。 第七条举高消防车和额定总重量大于六吨的进口消防车，凡符合第五条中四至六项之一的，必须退役。 第八条执勤消防车的退役，由当地公安消防支队或大队(直辖市由消防总队负责车辆管理的部门)填写“执勤消防车退役审批表”(式样见附件一)，报省、自治区，直辖市公安厅、局消防处审核，批准。县、镇公安消防中队，由中队填表后，经支队或大队复核，报省、自治区、直辖市公安厅，局消防处审核批准。 第九条已经退役的消防车，应按规定交当地有关部门统一处理。如需改作教练车或后勤供应车留用，需经主管部门审查同意。 第十条公安消防总队和支队、大队必须加强对消防车辆的管理，建立车辆档案，一车一档，专人记载，定期审核，随车移交，确保记载的正确性和连续性。车辆档案作为考核评定和申请退役的原始凭证，并为改进消防车辆管理工作提供科学依据。 第十一条本规定的下列用语的含义： (一) “发动机运转累计时数”是指行驶小时数(按33公里／小时换算)、泵运转小时数(发动机带动消防水泵运转的小时数，包括试泵、试引水的时间)和值勤试车小时数(日常值勤例行性检验试车，即发动机空转小时数)之和。 (二) “执勤年数”是指消防车编入执勤序列，担任灭火战斗任务的年数，不含走合、封存，大修和因故停止执勤的时期。 (三) “大修”是指大修发动机外，还要大修两个以上总成。总成是指底盘部份和改、装部份各总成。 第十二条本规定除适用于全国城镇公安消防队(站)外，企业事业专职消防队，地方专职消防队可以参照执行。 第十三条本规定由公安部消防局负责解释。
文件编号：RHD-QB-K2622 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 消防车辆管理规定标准 版本
消防车辆管理规定标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一条为加强对消防车管理，特别是做好大吨位、多功能重点消防车辆的管理工作，确保车辆时刻处于最佳的战备状态，在临战时，能够快速和准确有效地投入灭火战斗，最大限度地减少火灾损失，特制定规定。 第二条本规定作为总公司各直属企业专职消防队组织条例实施细则的补充。 第三条各直属企业专职消防队必须建立健全所管辖范围内的消防车辆技术档案和运行档案。 第四条消防车辆技术档案主要包括： 1. 车辆的技术参数和基本数据；
2.运行操作规程或用户手册； 3.维修保养和验收制度； 4.润滑手册； 5.人员培训和考核制度等； 6.重点消防车辆随购车所带的资料，主要包括用户手册、运行手册、备件和专用工具清单等资料。 第五条消防车辆运行档案要包括： 1.车辆运行记录; 2.故障记录； 3.维修保养记录； 4.润滑记录； 5.主要配件更换记录； 6.主要性能指标测试记录等； 第六条技术档案应齐全，登记编号，并责成专人管理。运行档案必须齐全、整洁、规格化，并由专
人及时整理填写。当人员变动时，必须组织认真交接。 第七条各企业应重视提高消防车辆操作人员的技术素质，做好业务和技术培训，培训要编制计划，考核要制定办法。 第八条培训分为上岗前培训和定期业务培训，主要内容应包括： 1.工作责任心和安全意识教育； 2.消防规程和消防条例教育； 3.车辆驾驶和设备操作技能培训； 4.车辆维护保养常识和实际操作训练。 重点消防车驾驶员、执勤人员除进行上述一般业务技术培训外，应根据加强车辆所规定的培训要求进行技术培训，并进行严格的实际操作训练。 第九条经过培训应熟知消防规程和消防条例，
商业建筑综合规范（最新）
商业建筑设计防火规范Code for fire protection design of commercial buildings 目次 1.总则 2.术语 3.商业建筑规模分类和耐火等级 3.1商业建筑规模分类 3.2耐火等级 4.总平面布局和平面布置 4.1总平面布局规定 4.2防火间距 4.3消防车道 4.4平面布置 5.防火防烟分区 5.1防火分区的一般规定 5.2多层商业建筑防火分区 5.3高层商业建筑防火分区 5.4地下商业建筑防火分区 5.5商业建筑连通空间的防火分区 5.6营业厅与仓库的防火分隔 5.7防烟分区 6.安全疏散 6.1 商业建筑营业部分面积计算 6.2 商业建筑营业部分顾客人数的计算 6.3 商业建筑营业部分疏散宽度的计算 6.4 商业建筑营业部分安全出口数量要求 6.5 商业建筑营业部分安全疏散距离的确定 7.建筑构造 7.1 外墙灭火救援窗与屋顶临时避难平台设置要求 7.2 防火墙、隔墙和楼板 7.3 防火门和防火卷帘
7.4 楼梯间 7.5 电梯、自动步道、消防电梯 8. 小型商业用房防火设计 8.1 小型商业用房分类 8.2 小型商业用房一般规定 8.3 小型商业用房安全疏散要求 9. 消防给水和灭火设备 9.1 基本规定 9.2 室内消火栓给水系统 9.3 室外消防给水 9.4 自动喷水灭火系统 10. 防烟、排烟与采暖通风、空气调节 10.1 防烟设计 10.2 排烟设计 10.3 采暖、通风和空气调节 11. 电气 11.1消防电源及其配电 11.2电力线路及电气装置 11.3消防应急照明和消防疏散指示标志 11.4火灾自动报警系统的设置
驾 驶 员 及 消 防 车 辆 管 理 制 度 酒泉支队特勤中队
为加强对特勤中队驾驶员和消防车辆的管理，在保障本中队的消防安全下，确保消防车辆时刻处于最佳的使用状态，在发生火灾时能够快速和准确有效地投入灭火救援，最大限度地减少火灾损失，根据有关规定，特制定本制度。 一、驾驶员管理制度 1、严格遵守交通法规和本单位有关安全行车规定，驾驶员必须持有驾驶证，严格按照驾驶员操作规程操作，保证行车安全。 2、严禁酒后驾车和疲劳开车，确保行车安全。 3、爱护车辆装备，经常保持车况良好，车容整洁，车辆器材无损坏丢失，如发现车辆故障应及时维修，维修不好必须马上通知领导，严禁开“病”车、养“病”车。 4、每天交接班时一定要认真检查车辆器材，查看车况，确保处于完好状态，一旦发现问题应及时上报，交接班时必须启动车辆预热，晚上熄灯前也要启动车辆预热，在车辆无工作状态下应入库，不得停在室外。 5、爱岗敬业，热爱本职工作，不断提高车辆驾驶及车辆操作水平。 6、在发现火灾或应急情况时，驾驶员应马上启动车辆，做好一切战斗准备。 7、爱护车辆，经常维护车辆和器材的保养。
二、消防车辆管理制度 1、严禁非驾驶员驾驶操作消防车辆，无关人员不得动用车上的开关、按钮等设备。 2、消防车辆专车专用，随车配备的装备、器材只准本车使用，严禁转借和挪用。 3、消防车辆使用后应及时认真检查，及时恢复战备执勤状态。 4、消防车辆除灭火、训练、抢险救灾和处理突发事件外，不准挪作它用。 5、消防车辆应及时处于良好的使用状态，车辆训练、火警出动应统一调配，如遇特殊情况需要外援，必须经领导批准。 6、在灭火战斗结束后，应及时将车辆加满水或泡沫，检查整理车辆器材，如有损坏应及时添补。 7、车辆使用后，应打开出水阀，放干余水，避免长时间出现侵蚀，冬季以防冻裂出水管。 8、车辆在启动消防水泵后，在无水的状态下，发动机不得高速运转。 9、消防车辆的定期保养应遵照专用的维护保养手册的要求实施，确保车辆处于完好的状态。 10、认真填写消防车辆出车单、车辆交接薄。
XXXX有限公司消防车管理规定 1.目的 为了加强消防车辆管理，明确消防车辆管理职责，确保消防车辆随时处于战备状态，特制定本规定。 2.适用范围 本规定适用于XXXX有限公司。 3.管理职责 专职消防队 3.1.1负责消防车的日常管理和使用，建立相应的台帐。 3.1.2负责安排具备资质的消防队员驾驶和操作消防车。 3.1.3负责消防车日常维护、保养。 3.1.4负责向安环部申报消防车维护保养、修理计划。 生产部（调度室） 3.2.1负责消防车辆的调度管理。 3.2.2负责重大危险作业时消防车现场监护的安排。 3.2.3负责接受消防队请示出车的协调、请示、安排。 安全部门 3.3.1负责编制消防车辆各种费用计划。 3.3.2负责督促消防队对消防车辆的管理和使用。 3.3.3负责对消防队日常训练使用消防车辆的检查批准和监督考核。 综合部 3.4.1负责安排消防车加油站和进行油料费用的结算、报销。 3.4.2负责安排消防车定点维修保养和年度检验及其费用结算等工作。 财务部 3.5.1负责审核消防车辆各种费用计划。 3.5.2负责消防车辆日常（包括干粉充装、泡沫充装、氮气充压、车载消防器材维护，车辆日常维护保养、零部件、燃料油、润滑油脂等）费用的准备。 3.5.3负责消防车辆各种费用的审核报销。
采供部 3.6.1负责消防车的售后服务联系。 3.6.2负责执行完成合同和技术协议相关事宜。 3.6.3负责消防器材、材料的采购。 机动部 3.7.1负责审核消防车各种修理计划。 3.7.2负责消防车氮气瓶等压力容器检验工作。 4.管理内容 消防车出警 4.1.1消防队是公司生产系统的一个重要组成部分，要绝对服从调度室的指挥。 4.1.2消防队接到调度室电话立即按照调度安排出警。 4.1.3消防队接到火警报告后，安排出车前要向调度室报告，经过确认同意后方可出车。 4.1.4消防队接到应急救援大队救援命令后，立即报告调度室，调度室负责请示公司主管安全工作的领导（夜间值班领导）同意后，留足能够保证公司消防力量前提下，组织出警。事后填写出警记录，核算消耗物资、油料数量、费用，写出专项汇报，报安环部和消防支队处理。 消防车管理 4.2.1消防车是公司的固定资产，按照公司的相关管理规定执行。消防车又是应急救援的特殊设施，要按照国家相关规定执行。 4.2.2公司各职能部门按照各自的管理职能积极行使有关消防车辆的各种专业管理。在进行计划、布置、检查、总结、评比工作时，要将消防车纳入。 5. 附则 本规定由安环部编制，解释、修订权归安环部。 本规定为首次发布。本规定自发布之日起执行。
消防车的现代化----二、特种消防车 随着灭火战术需要，出现了许多新的特种消防车，其中主要有补气消防车、多功能抢险救援消防车、排烟车、大型火场照明车、堪察消防车、卫星通讯车、涡喷消防车、脉冲喷射消防车、跑道泡沫敷设消防车、气溶胶涡喷车等。 补气消防车是集照明、发电、充气为一体的综合性灭火救援装备，主要用来给消防员空气呼吸器补气，空气瓶的检测和检验。整车配置两台防爆充气箱，可安全快速地对12只空气瓶进行补气。 在自卸厢式消防车方面，欧洲应用得更广，廿世纪末及廿一世纪初有许多文章介绍，但是在新技术方面，没有特别引人注目的地方。 1994年卢森堡亚推出“AT”4吨级多功能抢险救援消防车，全铝合金上装，模块设计。该车型除了有救援、照明、灭火功能外，还采用局域网控制技术和PLC智能控制系统，是先端科技的结晶（图30）。
图30 AT4吨级多功能抢险救援消防车（1994） 在地下商场、隧道里适用的小型排烟消防车，采用履带式底盘，可以灵活地上、下楼梯，或爬30°以上的坡道。在排烟机的风道上布有喷水喷头，需要时可通过水带供水，由排风带向火场以降低火场温度和烟尘。
图31 小型排烟车 利用涡轮喷射的大量气体来灭火的想法，首先是由匈牙利布达佩斯消防军官提出的，因为飞机的燃气轮机发动机，功率强大但使用寿命控制很严，尤其是小型战斗机发动机。前苏联早在1961年就利用他的设想开发并提供了第一辆涡喷消防车，后来东德、西德等地都投入了开发，并都取得了成功。1986年中国北京航空研究所，利用退役燃气轮机开发涡轮喷雾消防车，1992年与北京消防局共同开发此类消防车，于1996年通过了国家消防装备质量检测中心的检测，1998年上目录。 自1996年以来BASF消防开发研制第二代涡喷消防车Ⅱ，据FFZ6/2005介绍，最近数年中在各场灭火战斗中，他们开发的这种气溶胶涡喷消防车表现出色，2005年5月初，第二辆这种消防车已投入路德维希港的消防服务。
消防车荷载正确理解及与普通活荷的对比 北京构力科技有限公司 刘孝国 消防车荷载作为一种特殊的活荷载，与普通活荷载相比既有区别又有联系，由于其荷载本身太大，对结构构件的截面尺寸、层高及经济性影响显著。在软件未提供消防车荷载输入之前，设计师一直采用普通活荷载模拟消防车荷载，基本形成一定的配筋经验。但实际上设计师对消防车荷载理解并不深入、不准确，在软件（PKPM软件V3以后版本）提供了对消防车荷载的输入与准确计算，但是计算结果与之前设计师的经验判断有很大差异，这造成设计师很大的疑惑，均作为活荷载处理，究竟什么原因导致配筋结果差异很大。 本文结合规范中对消防车荷载的要求详细剖析该类型活荷载，同时针对设计中应该如何使用设计软件正确实现消防车荷载的准确计算做详细介绍，并对设计师一直关注的按照活荷载模拟消防车荷载与直接输入消防车荷载计算的内力、配筋结果差异大做细致的比对分析，让设计师清楚明白做消防车荷载作用下的结构设计。 一、规范对消防车荷载的相关要求 1、楼板板面均布活荷载的取值 在荷载规范5.1.1中第8项专门列出了消防车荷载的标准值及对应的各组合系数、频遇值系数以及准永久组合系数。如图1所示。同时荷载规范对该表的注释中对消防车荷载做了补充说明，如图2所示。 图1荷载规范5.1.1表中第8项消防车 图2注释对消防车荷载做了特殊补充说明
消防车活荷载本身太大，目前常见的中型消防车总质量小于15t，重型消防车总质量一般在(20～30)t。对于住宅、宾馆等建筑物，灭火时以中型消防车为主，当建筑物总高在30m 以上或建筑物面积较大时，应考虑重型消防车。 消防车楼面活荷载按等效均布活荷载确定，并且考虑了覆土厚度影响。计算中选用的消防车为重型消防车，全车总重300kN，前轴重为60kN，后轴重为2×120kN，有2个前轮与4个后轮，轮压作用尺寸均为0.2m×0.6m。规范的荷载取值按楼板跨度为2m～4m的单向板和跨度为3m～6m的双向板。规范中该等效荷载的计算中综合考虑了消防车台数、楼板跨度、板长宽比以及覆土厚度等因素的影响，按照荷载最不利布置原则确定消防车位置，采用有限元软件分析了在消防车轮压作用下不同板跨单向板和双向板的等效均布活荷载值。 根据单向板和双向板的等效均布活荷载值计算结果，规范规定板跨在3m至6m之间的双向板，活荷载可根据板跨按线性插值确定。单向板楼盖板跨介于2m～4m之间时，活荷载可按跨度在(35～25)kN/m2范围内线性插值确定。 从以上规范条文可以得出以下结论，供设计师设计中使用： （1）消防车荷载已经考虑了不利布置，虽然是活荷载，在设计中可以不用再类似普通活荷载那样考虑活荷载的不利布置。 （2）规范中等效活荷载计算是按照300kN级消防车，以简支板模型跨中弯矩等效相等的原则等效。 （3）规范等效荷载是对于30m以上的建筑重级消防车的等效活荷载取值，如果多层可以考虑采用中型消防车，按照后轴轮压的实际大小简单换算300kN重级后轮 轮压（2×120kN），确定等效均布活荷载。 （4）规范为300kN级消防车计算的等效荷载，当采用更重消防车时，比如550kN级消防车时，按照后轮轮压简单换算，确定等效荷载应乘以放大系数1.17。 （5）对于楼板有覆土情况可以考虑覆土的厚度，对于板面上的荷载进行相应的折减。 （6）规范中等效均布活荷载按照简支板跨中弯矩相等原则确定，对楼板的所有效应计算属于简化和估算，将楼板等效均布荷载应用于梁、柱及墙等各类支承构件 的所有效应计算，是一种更大程度的近似。 （7）对于消防车不经常通行的车道，也即除消防站以外的车道，规范降低了其荷载的频遇值和准永久值系数。 消防车活荷载按照等效荷载输入时，需要考虑以上事项。 2、消防车板面荷载按照覆土厚的折减 荷载规范5.1.3中对于常用板跨的消防车活荷载按照覆土厚度进行了相应的折减，一般可在原消防车轮压作用范围的基础上，取扩散角为35度，以扩散后的作用范围按等效均布方法确定活荷载标准值。在计算折算覆土厚度的公式(B.0.2)中，假定覆土应力扩散角为35度，常数1.43为tan350的倒数。使用者可以根据具体情况采用实际的覆土应力扩散角θ，按图3公式计算折算覆土厚度。再按照图4的折算厚度及楼板板跨确定考虑覆土厚影响的消防车荷载折减系数。 图3顶板折算覆土厚度计算
手推式细水雾消防车简介
目录 一、概述 (2) 二、手推式细水雾消防车结构和技术参数 (3) （一）手推式细水雾消防车总体结构 (3) （二）低电压保护智能泡沫系统电子控制盒面板 (5) （三）技术参数 (6) 三、手推式细水雾消防车技术原理 (8) 四、手推式细水雾消防车特点和适用范围 (9) （一）手推式细水雾消防车特点 (9) （二）手推式细水雾消防车适用范围 (10) 五、手推式细水雾消防车应用介绍 (12) （一）手推式细水雾消防车适用火灾类型 (12) （二）手推式细水雾消防车应用图片 (13) 六、军队仓库推广和使用细水雾消防车的意义 (14)
一、概述 手推式细水雾消防车是为适应国家消防装备向高科技、高效率、高机动、小型化发展的趋势而研制的一种小型消防车。 手推式细水雾消防车以可以快速灵活地到达初期火灾发生的每个角落，扑灭初期火灾和小型火灾为设计理念，对消防车总重量有严格要求，单人可推动，尺寸合理，通过性强、行走平稳，转向充足，因此手推式细水雾消防车整体结构采用四轮推车形式。 细水雾技术作为新兴的灭火技术，已成为哈龙灭火剂的替代产品之一，它以无环境污染、灭火效能高、水渍损失少、破坏性小及适用特殊类型火灾等特点，受到世界各国消防界的普遍关注，细水雾技术已成为当今国际火灾安全技术前沿的研究热点之一。因此手推式细水雾消防车采用了细水雾消防泵和细水雾喷枪作为其核心灭火设备。 而为防止在某些地区水源缺乏，因此在四轮推车上加装水箱，作为应急灭火使用。 手推式细水雾消防车是由车架、车轮、推把、水箱、细水雾消防泵（简称机动泵）、加水机构组成。机动泵系统通过特制的喷枪可实现细水雾和直流的转换，且配有方便的低电压保护智能自动泡沫混合系统。其结构合理，技术先进，可靠性高，使用维护方便，可有效、及时扑灭较大型A类、B类、C类及电气类火灾，适用于对水渍和环境保护要求严格或空间狭小、大中型消防车辆不便展开的初期火灾。如高速公路扑灭车辆火灾；大型活动现场值勤和商贸集散地的巡逻；是旅游景点、文物单位、古建筑群的理想灭火装备。也可广泛应用于各种重要库房、油料库、机要室、军事指挥所、哨所、舰船机舱。
附件2： 社区消防车通道划线标准（试行） 一、划线标准 1、划线颜色为黄色，线宽15厘米，实线，（有条件可增加反光条）。 2、高层小区内云梯车操作场地：6×15米，通向操作区的通道宽度不小于4米，建筑物外墙距消防通道内侧5米，有裙房的外墙距消防通道内侧2米。 建筑物外墙 15米
3、水泵接合器、消火栓场地：6×10米 4、消火栓、水泵接合器标志牌、标识：有墙体依靠的可直接安装在临近墙体的明显部位（无墙体依托的应设独立消防设施标志牌），样式使用国标标准。 5、消防车道划定标准参照《建规》、《高规》相关规定。 二、《建筑设计防火规范》（2006版）对消防车道设计标准 第6.0.1条 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间距不宜超过160m 。当建筑物的沿街部分长度超过150m 或者总长度超过220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车通道。 第6.0.4条 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。 10米 6米 10 建筑物外墙
第6.0.7条第4款：中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。 第6.0.8条供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。 第6.0.9条消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0米。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。 第6.0.10条环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；供大型消防车使用时，不宜小于18m ×18m。 消防车道路面、扑救作业场所及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。 三、《高层民用建筑设计防火规范》（2005版）对消防车道设计标准 第4.3.1条高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。 有封闭内院或天井的高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其距离不宜超过80m。 第4.3.2条高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
消防车分类的相关规定 下列是收集的有关消防车分类的相关规定。 1.1 灭火类消防车fire extinguishing fire fighting vehicles 主要装备灭火装置，用于扑灭各类火灾的消防车。 1.1.1 水罐消防车 water tank fire fighting vehicle 主要装备车用消防泵和水罐，以水为主要灭火剂的消防车。 1.1.2 供水消防车 water supply fire fighting vehicle 主要装备车用消防泵和大容量水罐，用于向灾害现场供水的消防车。 1.1.3 泡沫消防车foam fire fighting vehicle 主要装备车用消防泵、水罐、泡沫液罐和水－泡沫液混合设备的消防车。 1.1.4 干粉消防车dry powder fire fighting vehicle 主要装备干粉灭火剂罐、成套干粉喷射装置的消防车。 注：干粉灭火剂也称为干粉。 1.1.5 干粉泡沫联用消防车combined dry powder and foam agent fire fighting vehicle 主要装备车用消防泵、水罐，泡沫液罐和干粉灭火剂罐，可同时或按顺序喷射干粉和泡沫灭火的消防车。 1.1.6 干粉水联用消防车 combined water and dry powder fire fighting vehicle 主要装备车用消防泵、水罐和干粉灭火剂罐，可同时或按顺序喷射干粉和水灭火的消防车。 1.1.7 气体消防车gas fire fighting vehicle 主要装备气体灭火剂瓶，以气体为灭火剂的消防车。 1.1.8 压缩空气泡沫消防车 compressed air foam system fire fighting vehicle 主要装备水罐和泡沫液罐，通过压缩空气泡沫系统喷射泡沫灭火的消防车。 1.1.9 泵浦消防车pumper fire fighting vehicle 主要装备消防泵，不配备灭火剂罐，直接利用水源灭火或供水的消防车。 1.1.10 高倍泡沫消防车 high-expansion foam fire fighting vehicle 主要装备水罐和泡沫液罐，通过高倍数泡沫发生器喷射高倍泡沫灭火的消防车。
国内常见的种常规消防车及其用途介绍
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国内常见的24种常规消防车及其用途介绍 1、泵浦消防车：泵浦消防车上装备的有消防水泵和其他消防器材及乘员座位，主要功能是将消防人员输送到火场，利用水源直接进行扑救，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。 2、水罐消防车：该车配备的灭火剂主要为水，具有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可用于常规类火灾扑救，利用水源直接进行扑救，也可以从水源吸水直接进行扑救，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。适合扑救一般性火灾，是公安消防队常备的消防车辆。
水罐消防车：水罐消防车除了具备泵浦消防车所具备的功能以外，车上还安装有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。水罐消防车可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和企事业专职消防队常备的消防车辆。 3、泡沫消防车：泡沫消防车和水罐消防车基本相同，不同点为泡沫消防车用于灭火的材料是泡沫，而水罐消防车用的是水。泡沫消防车主要装备消防水泵、水罐、泡沫液罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以独立扑救火灾。特别适用于扑救石油及其产品等油类火灾，也可以向火场供水和泡沫混合液，是石油化工企业、输油码头、机场以及城市专业消防队必备的消防车辆。
4、高倍泡沫消防车：高倍泡沫消防车车体内安装有高倍数泡沫发生装置和消防水泵系统。可以迅速喷射发泡400～1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，起到窒息和冷却作用，并能排除部分浓烟，适用于扑救地下室、仓库、船舶等封闭或半封闭建筑场所火灾，效果显著。 5、二氧化碳消防车：车上装备有二氧化碳灭火剂的高压贮气钢瓶及其成套喷射装置，有的还设有消防水泵。主 要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾，也可扑救一般物质火灾。
消防车小常识 随着水罐消防车在国内的普及，大伙的用车知识也进一步丰富。但是闻道有先后，术业有专攻，有些汽车的车内功能，许多用户并不清楚，也没有仔细浏览说明书。所以下面我们给大家介绍几款车内常用功能，让那些刚刚入手新车或不太懂的消费群体能够做到用车前心中有数。 1.方向盘锁死怎么办？ 消防车基本都带有方向盘锁止功能，主要目的是起到防盗作用。使用这个功能很简单，只要拔出车钥匙，左或右转动一定角度既可以锁止。对于很多很多人来说，方向旁锁止功能是再平常不过了。可往往有些新手朋友们并不了解，在插入车钥匙后，突然方向盘不能转动，这无疑会怀疑到汽车是不是有什么质量问题。我们碰到这种情况，有用户给4S 店打电话，声称汽车突然发动不了。方向机也失灵了。结果当4S工作人员匆忙赶到车主停车所在地方，结果只是正常的方向盘锁死，弄得已经准备拖车的4S工作人员哭笑不得。 方向盘锁死以后，要解开并不难，首先插入钥匙，轻轻拨动钥匙，同时转动方向盘即可解除，根本不需要用什么蛮力。 2.晚上后视镜如何防眩目？ 夜间水罐消防车行车最大的安全隐患就是视线问题，不仅是因为天黑光线不好，而且各向来车的大灯对行驶安全也有影响；遇上不规矩的司机在后方长期开着远光灯行驶，车内后视镜直接将强光反射入了眼睛，刺眼的强光直接影响到行车的安全。所以车内后视镜需要防炫目功能，目前来看，主流一般有自动防眩目和手动防眩目。
自动防眩目有的车型有一个开关，只要打开就可以起到防眩目功能，有的则完全是自动的，通过后视镜在镜面后面安装了光敏二极管，二极管感应到强光时控制电路将施加电压到镜面的电离层上，在电压的作用下镜片就会变暗以达到防眩目的目的。 而绝大部分消防车车型可能没有那么高级，就连很多20万元车型都只是配备手动后视镜防炫目功能。后视镜手动防眩目原理十分简单，通过下面的塑料扳手可以改变后视镜的角度，从而降低后车灯光干扰。通常没有开启这个功能时，后视镜下的塑料扳手是倾斜的，往车内轻轻一扳，变成竖直方向即可。这样后方车辆大灯光线立马减弱。当然，这种手动功能白天时记得要复原，否则对倒车后视会有较大影响。看来还是自动防眩目更有优势。 3. 消防车后视镜加热功能如何使用？ 外后视镜加热是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。有了这个功能，我们再也不用担心雨雪雾天汽车外后视镜不清晰导致观察困难，当然后视镜加热是需要一定时间的，在暴雨情况下，可能使用情况不是太理想，但有胜于无，总比看不清了停车用抹布清洁更方便。 后视镜加热开关设计也分为两大类，一类集中在电动后视镜开关一起，像大众车型通常喜欢如此设计。而大多数会集中在中控面板上下，有的则是和空调开关按键放在一起，并与后风挡加热功能联动。所以只要开启那个小方块加热的标志，就可以使用后视镜加热。 4. 水罐消防车前风挡如何除雾更顺利？
新版商业建筑防火设计综合规范
商业建筑设计防火规范Code for fire protection design of commercial buildings 目次 1.总则 2.术语 3.商业建筑规模分类和耐火等级 3.1商业建筑规模分类 3.2耐火等级 4.总平面布局和平面布置 4.1总平面布局规定 4.2防火间距 4.3消防车道 4.4平面布置 5.防火防烟分区 5.1防火分区的一般规定 5.2多层商业建筑防火分区 5.3高层商业建筑防火分区 5.4地下商业建筑防火分区 5.5商业建筑连通空间的防火分区 5.6营业厅与仓库的防火分隔 5.7防烟分区 6.安全疏散 6.1 商业建筑营业部分面积计算 6.2 商业建筑营业部分顾客人数的计算 6.3 商业建筑营业部分疏散宽度的计算 6.4 商业建筑营业部分安全出口数量要求 6.5 商业建筑营业部分安全疏散距离的确定 7.建筑构造 7.1 外墙灭火救援窗与屋顶临时避难平台设置要求 7.2 防火墙、隔墙和楼板 7.3 防火门和防火卷帘 7.4 楼梯间 7.5 电梯、自动步道、消防电梯 8. 小型商业用房防火设计
8.1 小型商业用房分类 8.2 小型商业用房一般规定 8.3 小型商业用房安全疏散要求 9. 消防给水和灭火设备 9.1 基本规定 9.2 室内消火栓给水系统 9.3 室外消防给水 9.4 自动喷水灭火系统 10. 防烟、排烟与采暖通风、空气调节 10.1 防烟设计 10.2 排烟设计 10.3 采暖、通风和空气调节 11. 电气 11.1消防电源及其配电 11.2电力线路及电气装置 11.3消防应急照明和消防疏散指示标志 11.4火灾自动报警系统的设置 1 总则 1.0.1 为了防止和减少火灾的危害，保护人身和财产的安全，结合我省商业建筑
消防车 消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。 又称为救火车，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆。消防车按功能可分为泵车、云梯车及其它专门车辆。 多数地区的消防车都是喷上鲜艳的红色（部份地区亦有鲜黄色的消防车），在车顶上设有警号及闪灯。消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称，是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。 消防车为什么是红色 太阳光是由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色组成的，它们的波长和偏转角各不相同。阳光照射在物体上，各种物体对各种波长不同的光的吸收和反射能力不同，便形成了各种颜色。在可见光中，红色光的光波最长，而偏转角最小，容易穿过水层、雨点、灰尘和迷雾。橙色和黄色光也不怕阻碍，能穿透上述物体。所以消防车漆成红色是为了在大雾弥漫的天气里、尘土飞扬的环境中或是狂风暴雨时，叫人们老远就能看见它，为它让路，以便它尽快完成灭火抢险任务。大多数国家的消防车都是红色的。因为最为醒目，从很远的地方就能看到它。但据美国纽约交通部门调查，红色的消防车每出现10万车
次，肇事32次。而若将消防车涂成更鲜明的黄色的话，每出动10万车次，肇事仅为14．5次，下降了一半多。因为淡色调会使汽车的轮廓显得大些，有距自己更近的感觉，对交通安全有利。所以他们主张把消防车涂成黄色。但消防部门坚决反对这样做，因为黄色使人情绪安定，会使救火效率下降，而红色更能激发斗志，让人振奋。 装备与分类 现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。 世界第一台 回顾历史，世界第一辆消防车是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由制作金属工艺品的手艺人安特尼－布拉特纳制造的。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车是把用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的，由马拉或人力推动。1666年英国伦敦发生了一场大火，烧了4天，将1300座房屋烧毁了，包括著名的圣保罗教堂。一些中世纪的建筑物在这场火灾中一扫而光。灾后，英国开始重视城
消防车辆使用管理规定 1. 总则 为加强对消防车辆管理，确保车辆时刻处于最佳的使用状态，在发生火灾时能够快速和准确有效地投入灭火救援，最大限度地减少火灾损失，特制定本规定。 2. 消防车辆档案管理 2.1 专职消防队必须建立健全所管辖范围内的消防车辆技术档案和运行档案。 2.2 技术档案应齐全，登记编号，运行使用记录必须齐全、整洁、规格化。当人员变动时，必须组织认真交接。 3. 消防人员培训 3.1 应重视提高消防车辆操作人员的技术素质，做好业务和技术培训。 3.2 消防车驾驶员、义务消防员(四名治安协管员)除进行一般
业务技术培训外，应熟练掌握车载消防器材使用，并进行实际操作训练。 4. 车辆和人员管理要求 4.1 消防车辆的定期保养应遵照专用的维护保养手册的要求实施，对维护保养手册规定以外的项目或不清楚的部件，驾驶员不得随意拆卸，如必须拆卸时，须经主管领导和部门同意，会同有关技术人员共同进行处理。 4.2 消防员要负责消防车辆的保养和管理工作，消防车使用后应进行认真检查，及时恢复战备执勤状态，做好正确归位，重点润滑。 4.3 严格执行修复后的交验制度，按保养项目逐条进行自检和交接各方共检、试车、确认合格后，方可交接。 4.4 消防车辆应及时处于良好的使用状态，车辆训练、火警出动应统一调配，如遇特殊情况需要外援，必须经主管领导批准。 4.5 严禁无专职人员驾驶操作，无关人员不得动用车上开关、按钮等设备。
4.6 消防车辆专车专用，随车配备的装备、器材只准本车使用，未经公司主管部门的批准不得转借、挪用。 4.7 依据每班12小时执勤的规定，配备一名消防车驾驶员为战备值勤人员，发生火灾时，紧急呼叫义务消防员随车救火，并保证24小时随时出车。 4.8 严格交接班制度，交接班时，一定要认真清点器材，查看车况，确保设备处于完好状态，一旦发现问题应及时逐级上报，尽快采取补救措施，如需要停修时，必须报主管部门负责人审批。 4.9 一旦发生火灾，消防员要立即出车，迅速投入火灾扑救，并协助有关部门调查火灾原因。 4.10 各单位、部门消防通道必须保证畅通，消防灭火用水无偿提供。 4.11 消防车辆由综合部车队进行日常管理，具体使用、保养、人员值班等制度细则由车队制订。 4.12 火警联系:119
消防车的分类 消防车按照罐体大小划分为： 轻型消防车、中型消防车、重型消防车； 按照外形分类： 单桥消防车、双桥消防车、平头消防车、尖头消防车 消防车按照底盘种类划分为： 东风消防车、解放消防车、福田消防车、陕汽消防车、重汽消防车，消防车按照品牌划分为： 泵浦消防车其上装备消防水泵和其他消防器材及乘员座位，以便将消防人员输送到火场，利用水源直接进行扑救，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。国产泵浦消防车多数为吉普底盘和BJ130底盘改装，适用于有水源的道路狭窄的城市和乡镇。 水罐消防车车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和企事业专职消防队常备的消防车辆。 泡沫消防车主要装备消防水泵、水罐、泡沫液罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以独立扑救火灾。特别适用于扑救石油及其产品等油类火灾，也可以向火场供水和泡沫混合液，是石油化工企业、输油码头、机场以及城市专业消防队必备的消防车辆。 高倍泡沫消防车装备高倍数泡沫发生装置和消防水泵系统。可以迅速喷射发泡400～1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，起到窒息和冷却作用，并能排除部分浓烟，适用于扑救地下室、仓库、船舶等封闭或半封闭建筑场所火灾，效果显著。 二氧化碳消防车车上装备有二氧化碳灭火剂的高压贮气钢瓶及其成套喷射装置，有的还设有消防水泵。主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾，也可扑救一般物质火灾。 干粉消防车主要装备干粉灭火剂罐及整套干粉喷射装置、消防水泵和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体、可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工管道火灾，扑救效果尤为显著。是石油化工企业常备的消防车。 泡沫－干粉联用消防车车上的装备和灭火剂是泡沫消防车和干粉消防车的组合，它既可以同时喷射不同的灭火剂，也可以单独使用。适用于扑救可燃气体、易燃液体、有机溶剂和电气设备以及一般物质火灾。 机场救援先导消防车这种车辆般具有非常良好的机动性能，并备有1000L左右的轻水泡沫液。该车在得到飞机失事的警报后，能极其迅速地驶往失事地点，向飞机的失火部位喷射清水泡沫，阻止火热蔓延，为后援的机场救援消防车扑救赢得极其宝贵的时间。 机场救援消防车专用于飞机失事火灾的扑救和营救机上人员，是一种大型化学消防车。其特点是车上装载着大量的水和一定比例的泡沫灭火剂及干粉灭火剂，还配备有各种消防救援装备和破拆工具，车辆具有良好的
武汉江盛汽车码头有限公司消防车使用管理规定 为加强对消防车辆管理，确保车辆、人员时刻处于备勤状态，在发生火灾时能够快速和准确有效地投入灭火救援，最大限度地减少火灾损失，特制定本规定。 一、驾驶员管理制度 1、严格遵守交通法规和江盛公司有关安全行车规定，驾驶员必须持有A2等级驾驶证，严格按照驾驶员操作规程操作，保证行车安全。 2、严禁酒后驾车和疲劳开车，确保行车安全。 3、爱护车辆装备，经常保持车况良好，车容整洁，车辆器材无损坏丢失，如发现车辆故障应及时维修，维修不好必须马上通知上级负责人，严禁开“病”车。 4、要定期认真检查车辆器材，查看车况，确保处于完好状态，一旦发现问题应及时上报；车辆在无工作状态下应停在指定的待命地点。 5、在发现火灾或应急情况时，驾驶员应马上启动车辆，做好一切战斗准备。 6、爱护车辆，经常维护车辆和器材的保养。 7、不得驾驶消防车做与消防工作无关的事情。 二、消防车辆管理制度
1、严禁无关人员驾驶操作消防车辆，不得动用车上的开关、按钮等设备。 2、消防车辆专车专用，随车配备的装备、器材只准本车使用，严禁转借和挪用。 3、消防车辆使用后应及时认真检查，及时恢复战备执勤状态。 4、消防车辆除灭火、训练、抢险救灾和处理突发事件外，不准挪作它用。 5、消防车辆应及时处于良好的使用状态，车辆训练、火警出动应统一调配，如遇特殊情况需要外援，必须经领导批准。 6、消防车辆的定期保养应遵照专用的维护保养手册的要求实施，确保车辆处于完好的状态。 7、认真做好消防车辆出车记录以及训练记录。 三、兼职消防车操作员的管理规定 1、公司作业现场男性员工及门卫保安均为兼职消防车操作员。 2、兼职消防车操作员均有接受相关操作培训并认真执行的义务。 3、兼职消防车操作员除应熟练掌握车载消防器材使用外，还要开展定期的实际操作训练。 4.、一旦发生火灾，消防员要立即出车，迅速投入火灾扑救，并协助有关部门调查火灾原因。 5、在灭火战斗结束后，应24小时内将车辆加满灭火用水，检查整理
消防车泡沫系统的相关规定（十五） 1 压缩空气系统性能试验 1.1 将压缩空气系统出口管路与流量测试装置联接，将出口压力调至额定值，记录空气流量值，判断试验结果是否符合相关要求。 1.2 调节压缩空气系统的出口压力，检查安全阀是否正常动作，记录动作时的出口压力值，压力恢复正常后，检查安全阀复位情况，判断试验结果是否符合相关要求。也可以将安全阀拆下装在压力测试管路上，不断增加管路的压力，检查安全阀是否正常动作，记录动作时的管路压力，然后再降低管路压力，检查安全阀复位情况，判断试验结果是否符合相关要求。将储油罐单独安装在试验台上与试压泵连接，采用水作为加压介质，水温不应低于5 ℃，每小时送水量不应超过储油罐水容积的5倍，记录储油罐罐体破裂时的压力，并目测检查罐体破裂的情况，判断试验结果是否符合相关要求。 1.3 将压缩空气系统出口压力调节至额定值并连续运转6 h，在整个试验过程中不能更换空气滤芯，不能更换和添加润滑油，中途不应停机，判断试验结果是否符合相关要求。 1.4 按相关方法进行试验后，用温度计测量压缩空气系统热交换器的表面温度，判断试验结果是否符合相关要求。 2 泡沫比例混合系统性能试验 2.1 检查泡沫比例混合系统各零部件，判断试验结果是否符合相关要求。 2.2 检查泡沫比例混合系统的精度调节，判断试验结果是否符合相关要求。 2.3 泡沫比例混合系统的混合比精度试验应按以下方法进行： 当使用A类泡沫液进行试验时，应选用四种符合GB 27897的A类泡沫液作为试验用泡沫液。按0.2%、0.3%、0.5%、0.7%、0.9%、1.0%及各点允许误差范围上限配制标准混合液，用电导率仪测出相应的电导率值作为标准值。使用长度为20 m的65 mm消防水带与压缩空气泡沫系统出口连接，将压缩空气泡沫系统出口压力调节至设定值，在干泡沫和湿泡沫状态下，按0.2%、0.3%、0.5%、0.7%、0.9%、1.0%的比例分别进行喷射。每种比例的喷射应从第一个出口喷射泡沫开始按每次增加一个出口直至所有出口均喷射，对每个喷射出口均应分别取样。待所接泡沫析出混合液后，测量其电导率值，将测量值与相应的标准值进行比对，判断试验结果是否符合0.2%～1.0%型泡沫的要求。也可以采用分别测量水流量和泡沫液流量然后计算的方法，对泡沫比例混合系统的混合比精度进行测试。 当使用B类泡沫液进行试验时，泡沫比例混合系统的1%、3%、6%型泡沫混合比精度试验应分别按以下方法进行： 1 %的泡沫比例混合系统先使用滴管取试验用1 %型B类泡沫液，分别向三只100 mL的量筒内滴入1 mL、 2 mL、 3 mL泡沫液，然后将试验用水加入各量筒至100 mL，制成1%、2%、3%标准浓度的混合液，充分混合，分别用折光仪读出折光系数，在坐标纸上做出折光系数与混合液浓度的标定曲线。待所接试验泡沫析出混合液后，用同一折光仪测出析出液体的折光系数，将此折光系数与标定曲线进行对比即可确定所接泡沫样本的混合比，判断试验结果是否符合相关规定。当采用电导率仪测试时，其标定和比对方式与A类泡沫液的混合比精度试验方法相同。