一、项目概况
本工程范围位于重庆市渝北区，线路基本呈南北走向，起点为悦来站，终点为王家庄站后折返线。
包括：悦来车站、悦来站至王家庄站区间及王家庄车辆段出入线、王家庄站及站后拆返线、王家庄停车场及车场联络隧道。
悦来站至王家庄区间区间隧道及王家庄停车场出入线
本工程起点为悦来站，起始里程为K43+100.131，正线区间终点为王家庄站，终止里程为 K44+186.150。区间全长1086.019m，王家庄停车场出入线起始里程为RCK0+000.000，终点为出入场线隧道与车场线隧道分界点，里程为RCK1+017.836，出入场线长度为1017.836m。工程除王家庄站小里程端（100米范围）区间采用明挖法进行开挖外，其余均采用暗挖法进行施工。沿南北向布置，本区间沿线重要建构筑物。
二、隧道施工通风方式
本工程采用爆破法开挖，将产生大量炮烟；出碴采用无轨出碴，汽车、装载机等机械设备将产生大量有害气体，且隧洞较长。因此，我们必须采取有力的通风防尘措施，以保障洞内空气清新，创造良好的施工环境，保证洞内施工人员的身体健康，提高劳动效率，加快施工速度。
施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风2类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械通风。根据其工程状况，隧道施工机械通风方式采用压入式通风。
压入式通风是将轴流风机安设在距离洞口30m以外的新鲜风区(上风向) ，通过通风管将新鲜风压送到开挖工作面，稀释有害气体，并将污风沿隧道排出洞外。
三、隧道施工作业环境标准
隧道施工中，由于炸药爆炸、内燃机械的使用、开挖时地层中放出有害气体，
以及施工人员呼吸等因素，使洞内空气十分污浊，对人体的影响较为严重，因此，在隧道内必须尽量降低有害气体的浓度，同时对其他不利于施工的因素如噪声、地热等也应进行控制。按照有关规定，隧道施工作业环境必须符合下列卫生标准：1）坑道中氧气含量
按体积计，隧道作业过程中空气中含氧量不得低于19.5%，严禁用纯氧进行通风换气。
2）有毒有害气体允许浓度
⑴隧洞内氧气含量按体积不小于20％；
⑵有害气体浓度容许值：
一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3
二氧化碳按体积不得大于0.5％
氮氧化物(NO2)浓度不超过5mg/m3
⑶每立方米空气中的粉尘允许含量：
含10％以上游离二氧化硅的粉尘不得超过2mg/m3
含10％以下游离二氧化硅的粉尘浓度不超过4 mg/m3
⑷最低的排尘风速不小于0.15m/s；
⑸坑道内气温不高于30℃。
四、其他规定
1）洞内风量要求
隧道施工时供给每人的新鲜空气量不低于3m3/min，在瓦斯隧道中可取 4 m3/min，采用内燃机械作业时供风量不低于4.5m3/(min.kw)。
2）洞内风速要求
全断面开挖时不小于0.15m/s，在分部开挖的导洞中不小于0.25m/s，均不大于6m/s。
3）通风管的安装
通风管距开挖面的距离不宜大于15m。通风管的安装应平顺，接头严密，每100m平均漏风率不得大于2%，弯管半径不得小于风管直径的3倍；
五、隧道施工通风设计原则及影响因素
5.1隧道施工通风设计原则
1）准确计算的原则
全面掌握施工通风设计相关资料，慎重选取相关设计参数，准确计算需风量和风压。隧道进出口工区均采用无轨运输，可进行保守计算，根据现象复杂的内燃机情况，配置风量应该比理论计算需风量大一些。
2）科学配置的原则
科学配置通风设施，风机型号（功率、风压和风量）与风管直径必须配套，实现低风阻、低损耗和高送风量，选用的风管性能参数必须达标（平均百米漏风率、摩擦阻力系数、强度和每节长度等）。
3）经济合理的原则
合理选择通风方式，理论计算隧道内需风量和各工区的通风阻力，风量以满足国家标准为原则，通风阻力必须结合现场条件尽量降低，尽量缩短管道独头送风距离，达到既满足现场施工，又节约能源的目的。
4）设备综合利用的原则
尽量选用各种工况能够综合利用的通风设备，在施工过程中通过阶段调整和理论计算校核，实现通风设备综合利用，避免阶段调整换装，既达到合理利用又满足施工通风的要求。
5）同步除尘的原则
在满足施工通风风量和风压的同时，每开挖面配备必要的除尘设施，如水幕降尘器和除尘机等，保证粉尘含量达标。
六、施工通风安全措施
1、施工通风安全管理措施
以“合理布局，优化匹配，防漏降阻，严格管理、确保效果”20字方针，作为施工通风管理的指导原则，强化通风管理。
建立以岗位责任制和奖惩制为核心的通风管理制度和组建专业通风班组，通风班组全面负责风机、风管的安装、管理、检查和维修，严格按照通风管理规程及操作细则组织实施。项目部定期根据通风质量给予通风班组兑现奖惩办法。
施工通风主要岗位风险管理标准及管理措施 1、测风员风险管理标准及管理措施
⑴危险源：风表选择不准确；风表不完好；作业环境不完好；测风地点不符
合规定，人员操作不熟练；测量数据记录不准确或测风报表填写不正确。
⑵管理标准：
测风时，测风员根据风速的大小选择相应量程的风表进行测风。
隧道每10天至少进行1次全面测风，测风地点、位置、测风周期必须符合有关规定。测风应在专门的测风站进行，在无测风站的地点测风时，要选择测风断面规整、无片帮、空顶、无障碍物、无淋水和前后10m内无拐弯的巷道。
测风员在同一地点测风时要测量3次，每次测量结果误差不超过5％，否则加测一次，结果取平均值。每次测量结束，测风人员必须将测量数据准确地填写在测风记录手册和记录牌板上，并编制通风旬报。
每次测量结束，测风员、质检员必须将测量数据及时填写在记录手册上并汇报。严格按反风程序的时间汇报。两人要相互配合。
⑶管理措施：
工区管理人员随时对测风员测风时选择的风表进行检查，发现选择的风表不符合规定，进行处罚。
测风员必须经过培训，取得安全技术工种操作资格证后，持证上岗。.熟悉所用风表和其它仪器的性能和参数。熟悉隧道通风系统，掌握各用风地点所需风量。
测风时要避开隧道内内行人、行车频繁的时间，避开附近风门开、关频繁时间，测风时不得有人员、车辆经过。
项目部安质部每旬对测风员所测量的数据与现场的实际风量进行一次校核，发现与现场出入大，应重新测风。
工区技术人员将测风员、瓦检员汇报上的数据进行核查，发现误差大，责令其重新测量。
利用班前会教育员工遵守纪律、增强时间观念。
2、主要通风机司机风险管理标准及管理措施
⑴主要危险源：操作高压电气设备时，未按要求佩戴绝缘用具。未对风机主要部位进行详细检查。未按开停机顺序操作。
⑵管理标准：
必须经过培训并考试合格持证上岗。熟悉通风机结构性能、工作原理、技术
特征、供电系统和控制回路，以及通风系统和各风门的用途等情况，能独立操作。
作业前必须进行本岗位危险源辨识。遵守劳动纪律，认真填写工作日志，不做与本职工作无关的事情。
当主要通风机发生故障停机时，备用通风机必须在15min内启动，并正常运转。
⑶管理措施：
不得随意变更保护装置的整定值。操作高压电气设备时应用绝缘工具，并按规定的操作顺序进行。
除故障紧急停机外，严禁无请示停机。
严格按照上级命令进行通风机的启动、停机操作。通风管理制度 1、一般规定
机操作人员必须经过培训、考核合格后方能上岗作业，必须严格遵守风机的操作规程，熟悉通风系统性能。
⑵隧道通风系统必须经过验收合格后方可投入正常运行，运行期间应加强巡视及维护工作，保证通风系统各项性能、技术指标达到设计要求。
⑶保证隧道24小时连续不间断通风，风量、风压必须满足规范和施工组织设计要求，不得随意停风。
⑷风机设置两路电源并装设风电闭锁装置，确保正在使用的通风机出现故障后能在15min内启动备用通风机，保证隧道通风和正常作业不受影响。
2、通风系统定期检查制度
⑴工区组织每周对通风系统进行检查，架子队长每天对通风系统必须作例行检查，通风工必须做好日常巡查。
⑵通风系统运行正常后，每10天进行一次全面测风，对掌子面和其他用风地点根据需要随时测风，做好记录。
⑶每7天在风管进出口测量一次风速、风压，并计算漏风率，风管百米漏风率不应大于1%，对风筒的漏风情况必须及时修补。
⑷建立通风系统运行管理档案，档案包括各种检查记录、调试记录、测量记录、维护记录、运行记录等。
⑸值班人员每天按班组对通风系统运行情况进行记录，架子队长每天、主管
副经理每周分别对运行记录予以审核、签认，并由物设部负责建档保存。
⑹周用风速测定仪对风速进行人工检测，检测结果与自动监控系统相应时间、位置、风速值进行核对，确保风速满足施工要求且回风巷风速不得低于1m/s。
3、通风管理交接班制度
必须实行通风班组交接班制度，交接双方签字认可，对上一班存在的问题、隐患、需注意事项、仪器设备状态等必须交接清楚，交接班记录由架子队长每天定时予以审核签字。
2、施工通风安全技术措施 A、风机安装
⑴风机支架应稳固结实，避免运行中振动，风机出口处设置加强型柔性管与风管连接，风机与柔性管结合处应多道绑扎，减少漏风。
风机前后5m范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设置铁箅，并应装有保险装置。
⑶当巷道内的风速小于通风要求最小风速时，可布设射流风机来卷吸升压，提高风速。
⑷洞内风机的移动，采用小平板车移动，移动前，提前做好风机支座或支架。射流风机应逐个移动，以保证洞内不间断的空气循环。
⑸通风机应有适当的备用数量。
B、风管安装
⑴风管必须有出厂合格证，使用前进行外观检查，保证无损坏，粘接缝牢固平顺，接头完好严密。通风管应优先采用高强、抗静电、阻燃的软质风管。
⑵风管挂设应做到平、直，无扭曲和褶皱。在平行导坑作业时，先由测工在拱顶测出中线位置，然后用电钻打眼，安置膨胀螺栓；在正洞作业时，衬砌地段根据衬砌模板缝每5m标出螺栓位置，未衬砌地段，先由测量工在边墙上标出水平位置，然后用电钻打眼，安置膨胀螺栓。布8号镀锌铁丝，用紧线器张紧。风管吊挂在拉线下。为避免铁丝受冲击波振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成断裂，每10m增设1个尼龙绳挂圈。
⑶通风管破损时，应及时修补或更换。当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。通风管的节长尽量加大，以减少接头数量，接头应严密，每100m平均漏风率不宜大于1%。弯管平面轴线的弯曲半径不得小于通风管直径的
3倍。
⑷风管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折叠风管，以便放炮时将此55m迅速缩至炮烟抛掷区以外。
通风系统日常管理和维护措施
(1)通风机应有专人值守，按规程要求操作风机，如实填写各种记录。
(2)通风机使用前应卸去废油，换注新油，以后每半月加注一次。
⑶风机应尽量减少停机次数，发挥风机连续运转性能。需停机或开启时，根据洞内调度通知进行。为减少风机启动时的气锤效应对风管的冲击破坏，应采用分级启动，分级间隔时间为3min。
⑷开启轴流风机前，射流风机必须开启运转，以控制风流方向，防止污浊空气形成小循环。
⑸综合保障班组中应设专职风管维修工。每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理。对于轻微破损的管节，采用快干胶水粘补：先将破损部位清洁打毛后，再行粘补；破损口小于15cm时，直接粘补；破损口大于15cm 时，先将破口缝合后再行粘补，粘补面积应大于破损面积的30%。粘补后10min 内不能送风。对于严重破损的管节，必须及时更换。
⑹因洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，故应定期排水，以减少风管承重和阻力
七、隧道施工期间通风管理
7.1 气体检测
隧道内有毒、有害气体的检测是隧道施工期的主要环保措施，特别是对于无轨运输的隧道尤其重要，因为无轨运输隧道施工时主要为大排放的出碴车，装载机和挖掘机，其他驱动车，罐车等，产生出大量有毒、有害气体。
7.2 主要检测的对象对于无轨运输隧道，出碴等行驶的机动车辆，其排放的尾气中气态的CO、氮氧化物是主要的有害成分；目前，对隧道空气污染的治理方法是以稀释有害成分浓度为目的的通风换气法。
隧道穿越的地层中可能局部含有天然气并夹杂H2S等有毒有害气体，故H2S 等有毒有害气体的检测也是铜锣山隧道通风检测的主要内容。
体现一个隧道内空气环境指标是否合格，不能以某种单一污染物指标武断评
价，隧道施工的主要检测对象为风速、风量、CO浓度、NO2、H2S浓度等指标，定期对上述指标进行检测，以上述指标为基准，决定各项施工工序的合理性，如果某项指标超标，立即上报工区有关部门，理顺环境保护与隧道施工的关系，重视其环境危害，积极主动采取合理措施，使其危害降到最低限度。
八、隧道防尘措施
洞内粉尘90%来自凿岩作业，其次由爆破产生，装碴、运输所占比例很少。隧道施工防尘的主要方法是湿式凿岩作业、喷雾洒水降尘、机械化正常通风及加强个人防护等。
经过处理后粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。
1）通风防尘
通风防尘的作用是稀释和排出洞内空气中的粉尘，根据我国煤炭、冶金及铁道部门颁发的有关规定，要求掘进巷道工作面的最低排尘风速为0.15m/s，根据排烟计算配备的通风设备能够满足通风防尘要求。
为避免由风管吹出的风流在工作面形成涡流或直接吹向碴堆而增加空气中的粉尘含量，使风管悬挂于隧道的一侧，并使其轴线与隧道平行。
2）湿式作业
钻孔防尘：钻孔作业全部采用隔离操作的钻孔凿岩台车进行湿式钻孔，钻孔过程中的供水水压不低于0.3MPa，保证钻孔过程中孔内充满水；为了提高对微细尘粒的吸附能力，在水中添加少量湿润剂降低水的表面张力，湿润剂的一般用量为0.05～0.5%。其他地段需要钻孔时，也必须采用风水联动装置，杜绝干打眼。
爆破防尘：采用水封爆破进行降尘，即用聚氯乙烯、聚乙烯等薄膜加工的塑料袋装水充当炮泥放在炮孔中封堵炸药，可使1～5μm粉尘降低50～80%，同时能减少爆破所产生的有害气体；爆破时采用高压喷雾器进行喷雾降尘；为加速湿润粉尘的沉降，在距掘进工作面20～30m处利用喷雾器设置粗雾粒净化水幕。
出碴防尘：放炮后出碴前，用水枪在掘进工作面自里向外逐步洗刷隧洞顶板及两帮，水枪距工作面15～20m，水压一般3～5kgf/cm2；在装碴前，向碴堆不
断洒水，直到碴堆湿透，防止装碴过程中扬尘。
喷混凝土防尘：隧洞内全部采用湿喷混凝土机进行喷射作业，从根本上降低喷混凝土作业时产生的粉尘量；在喷混凝土作业面，布设局部通风机进行吸尘，来改善作业面的工作环境。3 )、个人防护
为了更好的保护施工人员的健康，给在隧洞内工作的施工人员配发防尘口罩、压风呼吸机、防尘安全帽等防护设施，最大限度地做好防尘工作。
九施工通风在实际应用中存在的问题及应对措施
9.1 存在的问题
1）漏风率过高问题
理论计算采用的风管平均百米漏风率较低，目前国内生产的大部分风管
性能参数不达标，再加上施工现场通风管理不到位，实际漏风率会远远大于设计值，造成通风效果达不到要求。所以设计要求必须选用性能参数达标的风管，每100m漏风率可以达到低于1%的要求。同时，教育施工人员充分认识到施工通风的重要性，以便提高通风管理水平，保证优良的通风效果。 3）需风量较大的问题
无轨运输需风量的确定，目前施工通风需风量计算中基本都是只考虑满足开挖面需风量，而对无轨运输整个洞内运输线路上的内燃机械需风量没有给予考虑，造成施工现场从衬砌台车至洞口段的运输线路上烟雾弥漫，排污风速不够，空气质量不达标。对此因为还没有明确规定相应需风量的确定方法，所以参考公路隧道运营通风的相关规范进行附加风量计算，同时在总需风量的基础上再考虑一定的保守量，所选通风设备比正常选用的大一个型号。当采用巷道式通风后，洞内风速可以提供很多，基本上能够满足洞内车辆行走的要求。
4）方案执行问题
方案执行不彻底，在实际施工过程中对施工通风认识成都不够，经常曲解或者打折扣执行，例如，随意选用风机和风管进行匹配、不设置或者少设置射流风机、横通道应付性封堵而造成污风循环、无轨运输不进行撒水降尘等。对此要求施工单位认真进行贯标，正确理解设计文件，严格贯彻执行设计文件。
5）预算费用投入问题
目前施工通风预算定额过低，与现在市场经济发展情况脱节，并且没有完全
结合现场实际情况，很多因素考虑不够周全，致使预算费用偏差较大，施工单位不想额外增加投入，结果出现设备投入不到位和方案执行打折扣，造成通风效果不理想。对此在费用预算上充分考虑目前市场经济状况，结合施工现场实际条件，尤其是高温热害不良地质因素，预留一定的市场经济偏差系数和风险系数，避免因通风费用预算不够而导致通风效果不理想的状况。
施工现场防尘专项方案 （一）现场围挡和大门 1、施工场地周围应设置不低于1.8m高的彩钢板围挡或24cm砖墙抹灰刷白,做到坚固、稳定、整洁、美观，并在外则设置安全生产方面宣传口号。市区主要路段，现场围挡不低于2.5米。 2、施工现场应设置封闭式金属板制大门，门头尺寸一般不小于5×4.5m，且设置企业标志，门头底的颜色为深蓝色，字体颜色为白色。 3、车辆出入口处设清理车辆用喷头和冲洗池，驶入建筑工地的运输车辆必须车身整洁，不得污染道路，运输车辆经冲洗干净后驶出建筑工地，防止车辆将泥砂带出场外。对进入施工现场的各种车辆进行限速，防止车速过快产生扬尘。施工现场每天至少洒水三次以防扬尘。 4、砂、土和其他易飞扬、细颗粒散体材料、现场土方及垃圾要采取表面固化或围布覆盖等防扬尘措施。多余土方及时清运出场。散料运输车运输时要覆盖防止遗洒、飞扬，减少污染。 5、施工时严禁随意抛扔垃圾废弃物。施工垃圾定点堆放，并及时清运，适量洒水减少扬尘。 6、严禁焚烧产生有毒、有害气体的物质。
7、施工现场所设搅拌设备安装除尘装置，同时搅拌站出水设沉淀池，运砂浆车辆到指定有沉淀池的地点刷车，严禁随意择地冲车。 8、出现四级以上的大风天气时禁止进行土方和拆除工程施工。 （二）现场道路和出入口 1、必须设置现场内环形畅通的砼主干道路和沿单位建筑物四周非泥面的畅通道路，雨天不积水。同时设置固定洒水点定时洒水、确保无扬尘。 2、施工现场出入口必须采用砼硬化且与城市道路相连接，砼标号不低于C20，硬化厚度不少于20cm。生活区、加工区可采用砖铺等其他方式硬化。场地要平整、坚实、整洁，尘土不飞扬，且有良好的排水设施，保证排水畅通。可种植或盆栽花草，搞好现场绿化。 （三）物料堆放 1、严格按照平面布置图所标位置堆放各种工具、构件、材料，并悬挂名称、品种、规格、主要责任人等标示牌。 2、各种材料、构件要按品种、规格分类堆放整齐，做到“五成”（成方、成垛、成堆、成捆、成排），散装材料要入池，并设置明显标牌。 3、水泥、钢筋等建筑初料应按生产厂家、品种、强度和生产日期分类存放、稳定牢固、整齐有序，并设置材料状态标识牌。水泥存放应设专用库房，要有防尘、防潮、防雨措施。中心城区的施工现场必须使用商品混凝土，禁止现场搅拌。 （四）土方工程 1、土方施工方案包括：施工现场土方扬尘治理及文明施工承诺书、对周边环境影响及防治措施、土方开挖施工准备、基坑开挖方法、土方开挖质量要求和质量保证措施、土方开挖安全要求和安全保证措施、土方的运输和堆放地点。
蒙河铁路屏边隧道斜井 通风方案 1、工程概况 屏边隧道全长10381m，进口里程DⅡK60+875，出口里程DIK71+256，为单线隧道，设计为单面下坡，坡度分别为-20.2‰（坡长9025m）、-10‰（坡长650m）及-1‰（坡长706m），最大埋深660m。 屏边斜井位于隧道线路右侧，斜井与正洞隧道中心线交汇点里程为D ⅡK66+300，斜井与线路中线蒙自方向夹角80°，井口里程为XDK1+218，水平长度1218m，综合坡度为85‰。本斜井采用无轨单车道运输，断面净空尺寸5.6m（宽）×6.0m（高）。斜井施工任务为斜井1218m（XDK0+000～XDK1+218），平导1735.29m（PDK66+294.71～PDK68+030），辅助正洞4165m （DⅡK63+835～DⅡK68+000），其中出口方向为1700m（DⅡK66+300～DⅡK68+000），进口方向2465m（DⅡK63+835～DⅡK66+300）。 2、通风控制条件 隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列卫生及安全标准: 隧道内氧气含量：按体积计不得小于20%。 粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10％以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg；二氧化硅含量在10％以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。 有害气体浓度：一氧化碳不大于30mg/m3，当施工人员进入开挖面检查时，浓度为100mg/m3，但必须在30min内降至30mg/m3；二氧化碳按体积计不超过0.5％;氮氧化物（换算为NO2）5mg/m3以下。洞内温度：隧道内气温不超过28℃，洞内噪声不大于90dB。
隧道通风方案通风 计算
蒙河铁路屏边隧道斜井 通风方案 1、工程概况 屏边隧道全长10381m，进口里程DⅡK60+875，出口里程DIK71+256，为单线隧道，设计为单面下坡，坡度分别为-20.2‰（坡长9025m）、-10‰（坡长650m）及-1‰（坡长706m），最大埋深660m。 屏边斜井位于隧道线路右侧，斜井与正洞隧道中心线交汇点里程为DⅡK66+300，斜井与线路中线蒙自方向夹角80°，井口里程为XDK1+218，水平长度1218m，综合坡度为85‰。本斜井采用无轨单车道运输，断面净空尺寸 5.6m（宽）×6.0m（高）。斜井施工任务为斜井1218m（XDK0+000～XDK1+218），平导1735.29m（PDK66+294.71～PDK68+030），辅助正洞4165m（DⅡK63+835～DⅡK68+000），其中出口方向为1700m（DⅡK66+300～DⅡK68+000），进口方向2465m（DⅡK63+835～DⅡK66+300）。 2、通风控制条件 隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列卫生及安全标准: 隧道内氧气含量：按体积计不得小于20%。 粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10％以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg；二氧化硅含量在10％以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。 有害气体浓度：一氧化碳不大于30mg/m3，当施工人员进入开挖面
检查时，浓度为100mg/m3，但必须在30min内降至30mg/m3；二氧化碳按体积计不超过0.5％;氮氧化物（换算为NO2）5mg/m3以下。洞内温度：隧道内气温不超过28℃，洞内噪声不大于90dB。 洞内风量要求：隧道施工时供给每人的新鲜空气量不应低于 4m3/min，采用内燃机械作业时供风量不应低于4m3/(min.kw)。 洞内风速要求：全断面开挖时不小于0.15m/s，在分部开挖的坑道中不小于0.25m/s。 3、施工通风方案 根据确定的施工方案和任务划分情况，施工通风采用管道压入式通风，与风机相接的风管选用φ1800mm负压管（长度10m），在洞内转弯处加设负压通风管。洞外风机进风口至斜井井口距离不小于20m，风管出风口至掌子面距离L=60m。 斜井长度1218m，与正洞交汇后承担进口方向2245m、出口方向1700m的开挖任务，独头掘进长达3683m，通风难度最大，因此考虑采取分阶段通风形式。 采用独管路压入式通风，在交叉口往进口方向16m处设置风室作为二级接力通风风室，体积为270m3。风室旁另架设两台55x2KW风机分别给进出口方向通风，风机与风室采用φ1500mm钢管连接。为了加快污风风速，采用射流风机通风技术。 由于通风距离长，洞内回流风阻大，射流风机安装位置在风流需要导向处，如斜井口与正洞交汇处，横通道处，其它在洞内间隔600m安装一台。洞内风室及通风管布设见图。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 通风及防尘安全规定(最新版)
通风及防尘安全规定(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、隧道施工时通风设备系统，应设专人管理，应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3m3。 2、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的出入口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和软管下停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。 3、施工时宜用湿式凿岩机钻孔，用水泡泥进行水封爆破，以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。 4、在凿岩和装碴尤其是工作面上，放炮前后和出渣前应进行洒水喷雾。吹入式的出风口，宜放置喷雾器。 5、防尘用水应经过沉淀或过滤，保持清洁卫生。水中固体质含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/Ｌ。 6、隧道内的空气成份每月应至少取样分析一次，含尘量每月至少检测一次。 7、隧道作业环境标准
太子湾DY02-02项目基坑支护及土石方工程施工现场扬尘污染防治方案 编制人： 审核人： 审批人： 深圳市蛇口招商港湾工程有限公司 2017年12月
目录 一、工程概况 (1) 二、扬尘治理的总目标 (2) 三、现场施工扬尘治理责任制 (2) 3.1组织机构 (2) 3.2建立扬尘防治责任制 (2) 四、扬尘管理实施办法及措施 (3) 4.1具体措施 (3) 4.2加强领导，落实责任 (8) 4.3强化宣传工作 (8) 五、扬尘治理实体管理制度及办法 (8) 六、工作实施要求 (10) 七、建立24小时值班制度 (11)
1 目的：为有效的防治城市扬尘污染，改善城市环境空气质量，保障人民群众正常生产、生活秩序和身体健康，预防本工程施工中对环境污染事故的发生，认真贯彻《施工安全与卫生公约》的精神，依照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《建筑法》、《广东省建设工程扬尘污染防治管理办法（试行）》、《深圳经济特区环境管理条例》、《深圳市扬尘污染防治管理规定》、《深圳市建设工程安全文明施工十项标准》、《深圳市建设工程安全文明施工十项禁令》和《建设工程扬尘污染防治技术规范》（SZDB/Z247-2017）的要求，进一步加强扬尘治理的管理工作，结合本工程的具体情况，特编制本专项方案，各有关责任人应严格遵照执行。 一、工程概况 太子湾DY02-02地块项目位于深圳南山区蛇口太子湾片区，位于港湾大道以南，太子湾总部商务西广场与太子湾邮轮码头之间。地块面积分别为13951平方米。设地下室3层，基坑开挖深度为14.85米。现状为周边建设项目的生活区、施工堆场、加工厂、在建市政道路等。 02地块北侧为规划的深圳地铁12号线太子湾站，再以北为太子湾总部商务东广场施工场地（基坑已回填）；场地西侧为在建邮轮大道，再以西为01、03地块（正在进行基坑支护施工）；场地东侧为04-01地块，目前该地块未进行开发。
隧道通风专项方案 一、编制依据和原则 隧道施工通风是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的关键。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。根据设计图纸、以往类似隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定隧道通风方案。 1.1 通风设计依据 ⑴《蒙华铁路MHSS-4标设计施工图》； ⑵《铁路隧道技术规范》(TB10003-2005)； ⑶《铁路隧道工程施工技术指南》(TZTZ204-2008)； ⑷《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)； 1.2 编制原则 （1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 （2）坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 （3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。 二、工程概况 2.1 工程简介 MHSS-4标段起讫里程DK691+361.53～DK716+850.00，全长25.488km，包括城烟隧道1座，崤山隧道1座、渡槽1座、框架涵1座，路基土石方21975.95施工方，无碴道床50.921km。 崤山隧道位于河南省三门峡市下辖灵宝市寺河乡及卢氏县官道口镇境内，进口位于灵宝市寺河乡城烟村附近，右侧有 G209国道通过；出口位于卢氏县官道口镇车家岭附近，位于S323省道边。部分山区有乡间水泥路通过，仅局部地段交通较为便利，其余地方通行仍较困难。本隧道起止里程为DK694+053 （YDK694+045）～DK716+804（YDK716+816），为两条单线隧道，左线隧道全长
南充~大竹~梁平高速公路 铜锣山隧道 实施性施工组织设计 施工通风防尘 专项方案 四川公路桥梁建设集团有限公司南大梁高速公路TJ-E标项目经理部 2011年6月
目录 第1章编制的范围、原则及依据 (1) 1.1 编制的范围 (1) 1.2 编制的原则 (1) 1.3 编制的依据 (2) 第2章铜锣山隧道工程概况 (4) 2.1 概述 (4) 2.2 主要地质状况 (5) 2.2.1 地形地貌 (5) 2.2.2 地层及岩性 (6) 2.2.3 地质构造 (6) 2.3 气候水文状况（指气候、气温、降雨量等） (7) 2.4 设计概况 (7) 2.5 主要技术标准 (7) 2.6 地震烈度 (8) 2.7 隧道施工环境 (8) 第3章国内外长大隧道施工通风技术现状 (10) 3.1 国外长大隧道施工通风技术调研 (10) 3.2 国内隧道及地下工程施工通风技术调研 (10) 3.2.1 大瑶山隧道 (11)
3.2.2 秦岭隧道 (11) 3.2.3 乌鞘岭隧道 (12) 3.2.4 太行山隧道 (12) 3.2.5 关角特长隧道 (12) 3.2.6 大伙房隧洞 (12) 3.3 公路隧道施工通风方式 (13) 3.3.1 压入式通风 (13) 3.3.2 抽(排)出式 (14) 3.3.3 混合式通风 (15) 3.3.4 巷道式通风 (16) 3.3.5 通风方式的选择 (17) 第4章隧道施工作业环境卫生标准 (20) 4.1 隧道施工作业环境卫生标准 (20) 4.2 其它相关规定 (22) 第5章铜锣山隧道施工通风设计原则及影响因素 (23) 5.1 铜锣山隧道施工通风设计原则 (23) 5.2 施工通风影响因素 (24) 第6章铜锣山隧道进、出口工区需风量的计算 (26) 6.1 工区划分及通风方式选择 (26) 6.1.1 管道独头压入式通风 (26) 6.1.2 射流巷道式通风 (27) 6.1.3 工区划分及通风方式的选择 (27)
新建铜仁至玉屏铁路TYTJ-1标段工程指挥部 隧道通风防尘专项施工方案 编希9: _____________ 审核：__________________ 批准： __________________ 中铁一局集团有限公司铜玉铁路工程指挥部 二零一四年六月
目录 1、工程概况 ................................................................ 1.. . 1.1 工程地质特征 ........................................... 1... 1.2 特殊岩土 ............................................... 2... 2、通风防尘方案................................................................. 3.. . 2．1 通风防尘标准 ......................................... 3... 2.2 风量计算 ............................................... 4... 2.3 通风设备选择 ........................................... 6... 2.4 通风系统布置通风系统布置见下图........................... 6.. 2.5 辅助通风措施 ........................................... 6... 2.5.1 新机械进洞 7... 2.5.2 尾气净化 7... 2.6 综合防尘措施 ........................................... 7... 2.6.1 水幕降尘 7... 2.6.2 水炮泥技术 8... 2.6.3 湿式凿岩 8...
轨道交通XX号线XX标 技术方案 隧道通风方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司 二00九年七月一日
目录 §1编制依据 (2) §2工程概况 (2) §3工程难点 (2) §4总体施工方案 (2) §5通风方案 (3) 5.1 通风方案的选择标准 (3) 5.2 隧道通风量计算 (3) 5.3 风机选择 (4) §6通风质量保证措施 (4)
隧道通风方案 §1 编制依据 （1）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299－1999； （2）XX 轨道交通1号线一期工程土建03标施工设计图纸； （3）我单位在地铁与长大隧道的施工经验。 §2 工程概况 XX 轨道交通XX 号线土建施工XX 标段，位于XX 中心城区、起始于中原东路与大学路路口，穿越京广铁路、郑州火车站，经过XX ，沿人民路向东北方向延伸到达紫荆山站。（详见见工程地理位置图）XX 站为地下两层岛式车站，车站总长度为273.8米，市体育馆站为地下三层岛式车站，车站总长度为138米；围护结构采用围护桩与混凝支撑、钢支撑相结合支护体系；XX 站主体工程采用明挖和局部盖挖顺筑施工，附属工程均采用明挖顺筑法，体育馆站主体和附属工程均采用明挖顺筑法。区间隧道从中原东路站～郑州火车站站～XX 站～市体育馆站～紫荆山站，共四个区间，最短区间692.6m ，最长区间1010.9m,单线全长3535.14m 。 §3 程难点 现按照集团公司的统一部署，计划使用两台盾构机从中间XX 站始发，向西通过郑州火车站站，掘进到中原东路站；向东通市体育馆站，掘进到紫荆山站。两个方向掘进长度均达到了独头2000米左右，这个施工运输和施工通风造成了很大的困难。 §4 体施工方案 根据我集团公司在地铁以及长大山岭隧道的隧道通风的施工经验，本工程采用轴流式 中原东路站 郑州火车站站 二七广场站 市体育馆站 紫荆山站 图1 工程地理位置示意图
崇赤补水工程1#隧洞后段、2#隧洞通风专项施工方案 编制单位：张家口市建筑工程集团有限公司 崇赤补水工程项目经理部二工区编制： 审批： 批准： 日期：
一、工程概况 张家口市区、崇礼县补水工程引水干管2号引水隧洞，隧洞总长2460m，桩号：3+520-6+970，引水3号隧洞桩号：0+000-1+226，隧洞长1226米，隧洞自进口至出口以0.2‰的下坡，洞型设计为半圆拱直墙式，Ⅱ、Ⅲ级围岩宽2.4m，墙高1.9m，拱半径1.2m;Ⅳ级围岩宽3.2m，墙高2.0m，拱半径1.6m。 本项目岩体主要为流纹岩、石英斑岩及片麻岩，洞顶围岩最大厚度为322m，呈中、微风化，局部节理裂隙较发育，具有挤压破碎带易崩塌。进、出口局部为轻粉质壤土。片麻岩倾向32°，倾角75°，安山质岩屑角砾熔岩倾向144，倾角68°。片麻岩局部裂隙倾向103~112°，倾角61~10°。 隧洞围岩分为II、III、IV、类三个类别，其中以II类为主，约占本标隧洞长的81%；III类340m占本标隧洞长的9%。IV类366m占本标隧洞长的10%。 本项目区属大陆性气候，四季分明，雨热同季，昼夜温差大，冬季寒冷，夏季凉爽，独具特色。多年平均气温7.5℃，极端最低气温-34.7℃，极端最高气温42℃，最大风速20m/s，平均无霜期144d，多年平均水面蒸发量1185mm。最大冻深1.9m，最大积雪深度31cm，最大冰厚0.88m，最早封冻日期12月2日，最晚开河日期3月16日，封冻天数90d左右。 二、施工方案 我单位根据类似工程施工经验，结合本工程特点和有关设计要求，II、III、IV类围岩采用全断面光面爆破开挖。洞内至弃碴场采用有轨运输，5T电瓶车牵引S6梭式矿车。一次支护采用喷射混泥土或锚喷网喷射混泥土支护。二次衬砌采用自行式衬砌台车，先浇筑墙部混泥土后浇注底板混泥土。混凝土配料采用自动配料机计量，JS500强制式搅拌机拌和，2.0m3轨行式混凝土运输车运输，
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、管理目标 (1) 四、建立渣土、扬尘管理组织机构 (2) 4.1 施工扬尘控制领导小组工作职责 (2) 五、治理方案 (4) 5.1 施工现场扬尘污染的来源 (4) 5.2 控制点设置 (4) 5.3 治理措施 (5) 六、保证措施 (5) 6.1 渣土治理措施 (5) 6.2 工地洒水降尘措施 (8) 6.3 建筑材料扬尘污染的控制 (8) 6.4 混凝土、砂浆拌制扬尘污染的控制 (9) 6.5 木工机械作业扬尘污染的控制 (9) 6.6 砖槽切割加工作业扬尘污染的控制 (9) 6.7 建筑垃圾扬尘污染的控制 (9) 6.8 生活垃圾扬尘污染的控制 (10) 6.9 其他扬尘控制措施 (10) 七、管理控制制度 (11) 7.1 日常管理 (11) 7.2 阶段性管理 (12) 八、扬尘治理联合检查制度 (14) 8.1 检查制度 (14) 8.2 责任制考核 (15) 九、环境保护宣传 (15)
一、编制依据 1、《中华人民共和国环境保护法》 2、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 3、《中华人民共和国大气污染防治法》 4、《中华人民共和国环境影响评价法》 5、天津市扬尘污染防治管理办法 6、天津市建设工程文明施工安全管理暂行规定 7、天津市建设工程工地文明施工若干规定 8、天津市建设工地施工扬尘控制若干规定 二、工程概况 天津滨沣雅苑一期工程包括1-3 、5-10 、12-16 、 20-23 号楼、地库一至四、地库六及配建 1，工程地点位于天津市津南区八里台镇国家农业科技园区内，北至津港辅 道，东至其他建设用地，南至阁榭路，西至八里台东路。本次项目用地位于地块西南部分。总建筑面积 44310.66m2，其中最大单体建筑面积为4466.88m2；本工程结构类型 为框架、剪力墙结构；层数为-1 、2、 3、 4、 6 层；最大建筑高度20.2 米，最大跨度 9.5 米，最大基坑深度 4.9 米。土方开挖 22.08 万方。 三、管理目标 1、施工扬尘污染控制达标。 2、无市民重大投诉。 3、无因施工扬尘控制不善造成政府主管部门或上级的处罚和通报批评。 4、上级部门检查达标。 5、创建施工扬尘污染控制示范工地。 6、达到市、区级标准化、文明工地。 7、达到企业安全、文明施工和环境保护的规定要求。 8、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）
一、项目概况 本工程范围位于重庆市渝北区，线路基本呈南北走向，起点为悦来站，终点为王家庄站后折返线。 包括：悦来车站、悦来站至王家庄站区间及王家庄车辆段出入线、王家庄站及站后拆返线、王家庄停车场及车场联络隧道。 悦来站至王家庄区间区间隧道及王家庄停车场出入线 本工程起点为悦来站，起始里程为K43+100.131，正线区间终点为王家庄站，终止里程为 K44+186.150。区间全长1086.019m，王家庄停车场出入线起始里程为RCK0+000.000，终点为出入场线隧道与车场线隧道分界点，里程为RCK1+017.836，出入场线长度为1017.836m。工程除王家庄站小里程端（100米范围）区间采用明挖法进行开挖外，其余均采用暗挖法进行施工。沿南北向布置，本区间沿线重要建构筑物。 二、隧道施工通风方式 本工程采用爆破法开挖，将产生大量炮烟；出碴采用无轨出碴，汽车、装载机等机械设备将产生大量有害气体，且隧洞较长。因此，我们必须采取有力的通风防尘措施，以保障洞内空气清新，创造良好的施工环境，保证洞内施工人员的身体健康，提高劳动效率，加快施工速度。 施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风2类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械通风。根据其工程状况，隧道施工机械通风方式采用压入式通风。 压入式通风是将轴流风机安设在距离洞口30m以外的新鲜风区(上风向) ，通过通风管将新鲜风压送到开挖工作面，稀释有害气体，并将污风沿隧道排出洞外。 三、隧道施工作业环境标准 隧道施工中，由于炸药爆炸、内燃机械的使用、开挖时地层中放出有害气体，
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 隧洞施工通风防尘、照明、排水及防火安全措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5517-40 隧洞施工通风防尘、照明、排水及 防火安全措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、隧道作业的环境标准 （一）粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下； （二）氧气不得低于20%（按体积计，下同）； （三）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%； （四）一氧化碳浓度不得超过30mg/m3； （五）碳氢化合物（换算成二氧化碳）浓度应在5mg/m3以下； （六）二氧化硫浓度不得超过15mg/m3； （七）硫化氢浓度不得超过10mg/m3； （八）氨的浓度不得超过30mg/m3； （九）隧道内的气温不宜超过28℃； （十）隧道内的噪声不得超过0.9dB。
二、隧道作业中的有关通风防尘要求 （一）隧道内空气成分每月至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。 （二）隧道施工时的通风，应设专人管理，保证每人每分钟得到4m3的新鲜空气。 （三）无论通风机运转是否，严禁人员在有风管的进出口附近停留，通风机停止转动时，任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留，不得将任何物品放在通风管路或关口上。 （四）施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水泡泥进行水封爆破以及湿喷混凝土等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。 （五）在凿岩机和装渣工作面上应做好防尘准备。放炮前后应进行喷雾与洒水，出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。 （六）防尘用水的固体含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/L。水池应保持清洁，并有沉淀和过滤设施。
目录 1土场管理 (3) 2防扰民扬尘管理..................................................................５3车辆管理 (8)
1土场管理 1.1工程概况 临淄区金山镇南仇四居合并点C组团２0＃、23#楼工程,位于临淄区金山镇南仇东村。20#楼东西轴线长4１.14m,南北轴线宽11.８ｍ,筏板基础，ＣL剪力墙结构，建筑面积为5410㎡。２3#东西轴线长3６.12m,南北轴线宽１2．17m,筏板基础,剪力墙结构,建筑面积为4910㎡。建筑层数11层、高度34米。设计使用年限为50年。 本工程建设单位为临淄区金山镇南仇东居委会。设计单位为淄博市水利勘测设计院有限公司。监理单位为淄博永安建设项目管理有限公司。施工单位为临淄南仇建筑工程有限公司。 １．２堆土区域准备工作 1.２．1进行现场倒土区域的划分,由第三方对倒土区域标高进行测绘，并提供现场地形图，开工前需房地产公司、监理及我施工方共同签字确认。 1.２.2对现场倒土划分区域进行围护,对土方队伍进行交底，确保土方严格按划分区域倒土。 1.2.3确定挖机行走路线及出土路线，对现场道路进行整平碾压，修筑场内临时运土道路，确保道路通畅。 １.2.4挖设排水系统，当排水沟与道路交叉区域,采用预埋混泥土管道，确保排水系统的畅通。 １．2.5对现场高低区域进行场地平整。确保道路通畅密实,并保持大于1%的排水坡度,做好场地表面积水的排水工作。 1.2.６安装好挖方区域施工照明、动力用电设施等工作。 １.3雨季施工措施 1.3.１土方工程应尽量避开雨期施工。如必须在雨期施工，应加强施工组织管理,周密计划、准备充分、连续施工,以缩短工期。 1．３.2雨期施工时，应保证现场运输道路的畅通，运输车辆和行驶道路均应采取防滑措施。 1.３.3雨期施工现场应有可靠的排水设施，四周应设挡水土堤或开挖截水沟，
操作规程编号：LX-FS-A92615 隧道施工通风及防尘要求标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
隧道施工通风及防尘要求标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、严格执行隧道作业环境标准的规定和要求。 2、隧道内空气成分每月至少取样分析一次，风速含尘量每月至少检测一次。 3、隧道施工时通风应设专人管理，应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5~3m?。 4、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。 5、施工时宜采用湿式凿岩钻孔，可见粉尘浓度，保障健康。
几种隧道通风的通风方式比较 一、自然通风和机械通风。 1、双向交通隧道：L*N≥6*105时需机械通风。 2、单向交通隧道：L*N≥2*106时需机械通风。 其中L表示：隧道长度（m），N表示设计交通量（辆/h） 二、机械通风通风方式可分为纵向式、半横式、全横式以及这三种方式的组合。 选择机械通风方式应考虑以下因素： ①交通条件 ②地形、底物、地质条件 ③通风要求 ④环境保护要求 ⑤火灾时的通风控制 ⑥工程造价、运行费用、维护费用。 三、隧道通风要求： 1、单向交通的隧道设计风速不宜大于10m/s，特殊情况可取12m/s；双向交通的隧道设计风速不宜大于8m/s；人车混合通行的隧道设计风速不宜大于7m/s。 2、风机产生的噪声及隧道中废气的集中排放均应符合环保有关规定。 3、确定交通方式在交通条件发生变化时应具有较高的稳定性，并便于防灾时的气流组织。 4、隧道内通风的主流方向不应频繁变化。
四、机械通风的通风方式：射流风机通风方式、集中送入通风方式、竖井排除通风方式、竖井送排式纵向通风方式、竖井与射流风机组合通风方式、全横向和半横向通风方式、静电吸尘通风方式。 1、射流风机通风方式，其模式如下图所示。 适用于单向交通隧道，送风方向与车行方向相同。 2、集中送入通风方式，其模式如下图所示。 集中送入通风方式应符合下列规定： ①应充分比选送风机房结构形式和风道连接方式，减少压力损失；对送风口结 构形式也要做比选，确定经济、合理的风口形式。 ②应结合结构工程尽可能使送风口喷流方向与隧道轴向一致，并在弯曲部位设 置导流装置。 ③该通风方式可与其他通风方式组合采用，宜用于单向交通隧道。 ④3、竖井排除通风方式，其模式如下图所示.
目录 1、工程概况 2、总体目标 3、项目组织机构 4、应急响应与准备范围 5、响应与准备重点 6、现场环卫体系 7、施工现场防尘治理措施 8、防尘应急预案的启动与实施 9、监督检查
1、工程概况 1.1项目主要情况 1.1.1 项目名称、性质和地理位置 本项目全称为宁波福基石化有限公司丙烷资源综合利用项目，项目业主为宁波福基石化有限公司，建设资金来自项目业主，出资比例为100%，宁波福基石化有限公司是东华能源股份有限公司在宁波大榭注册成立的化工企业。 项目位于浙江省宁波大榭经济开发区礁门地块内，大榭经济开发区地处宁波市东部的大榭岛，位于中国海岸线中端，长江黄金水道和黄金海岸线的T 型交汇点，西与宁波市北仑区隔海相望，距宁波市中心约40 km。其东临东海，濒临国际深水航道，并有舟山群岛作天然屏障；南距大陆最近处不足500m，并有宁波-大榭跨海大桥相连。
1.1.2 项目的建设规模、占地总面积、建设总投资 宁波福基丙烷资源综合利用项目包括丙烷脱氢工艺装置，聚丙烯工艺装置及配套的辅助生产装置和公用工程，环保设施、全厂道路等。 设计总规模：132 万吨/年丙烯和40 万吨/年聚丙烯（分两期建设，一期66 万吨/年丙烯生产装置和40 万吨/年聚丙烯；二期上66 万吨/年丙烯生产装置）。 我单位承建的装置为丙烷脱氢装置建筑及工业安装工程，占地面积31319.5m2,合同建安工程量13500万元。 1.1.3 项目的建设、勘察、设计、监理、总承包单位的情况 建设单位：宁波福基石化有限公司 勘察单位：浙江省工程勘察院 设计单位：华陆工程科技有限责任公司 项目管理公司：华陆工程科技有限责任公司 监理单位：南京华源工程管理有限公司 施工单位：中国化学工程第三建设有限公司 1.1.4 项目承包范围： 1.1.4.1 承包工程范围：应简述承包工程范围，并列出工程项目一览表（见表1.1.4-.1）。 我单位承包了宁波福基丙烷资源综合利用项目丙烷脱氢装置（标段5）建筑、安装工程施工，主要包含丙烷脱氢装置变电所（302A）、丙烷脱氢装置管廊（083A）、冷冻站（223）、丙烷原料预处理（2101）、丙烷脱氢反应（2102，含脱氢反应2102A、REC压缩机2102B、反应流出物干燥2102C、碱洗2102D、冷排风系统2102E）、催化剂连续再生（2103）、冷箱分离（2104）、SHP反应（2105）、产品精馏（2106）、PSA装置（2107，含PSA制氢2107A、PSA进气及尾气压
编号：SM-ZD-17476 隧洞施工通风防尘、照明、排水及防火安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
隧洞施工通风防尘、照明、排水及 防火安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、隧道作业的环境标准 （一）粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下； （二）氧气不得低于20%（按体积计，下同）； （三）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%； （四）一氧化碳浓度不得超过30mg/m3； （五）碳氢化合物（换算成二氧化碳）浓度应在5mg/m3以下； （六）二氧化硫浓度不得超过15mg/m3； （七）硫化氢浓度不得超过10mg/m3； （八）氨的浓度不得超过30mg/m3； （九）隧道内的气温不宜超过28℃； （十）隧道内的噪声不得超过0.9dB。
二、隧道作业中的有关通风防尘要求 （一）隧道内空气成分每月至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。 （二）隧道施工时的通风，应设专人管理，保证每人每分钟得到4m3的新鲜空气。 （三）无论通风机运转是否，严禁人员在有风管的进出口附近停留，通风机停止转动时，任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留，不得将任何物品放在通风管路或关口上。 （四）施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水泡泥进行水封爆破以及湿喷混凝土等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。 （五）在凿岩机和装渣工作面上应做好防尘准备。放炮前后应进行喷雾与洒水，出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。 （六）防尘用水的固体含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/L。水池应保持清洁，并有沉淀和过滤设施。 三、照明的规定和要求 （一）隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀、不闪
中铁二十一局成昆铁路峨眉至米易段站前工程一分部安全交底 施工单位：中铁二十一局集团第五工程有限公司编号: 工程名称交底部位 里程交底日期 交底内容： 一、主要危险源与危害因素 1. 供风量不足，通风不畅。 2.隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标。 3.粉尘超标。 4.通风系统损坏。 5.工作人员靠近通风机。 二、安全注意事项 1.隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。 2.隧道施工时的通风，应有专人管理。隧道施工应保证对每一作业队人员供应新 鲜空气不小于3立方米/分钟，采用内燃机械作业时，供风量不小于3立方米/（分钟·千瓦）。 3.无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时 任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口 上。 4.隧道施工独头掘进长度超过150米，必须采用机械通风。 1
5.隧道施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15米/秒，在分部开挖的坑道中不应小于0.25米/秒。 6.隧道施工环境必须符合国家有关标准，并应满足下列卫生及安全标准的要求。 （1）空气中氧气含量按体积计算不得低于20%。 （2）粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘不得大于2毫克。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物粉尘不得大于4毫克。 （3）常见有害气体容许浓度： 1）一氧化碳容许浓度不得大于30毫克/立方米，在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100毫克/立方米，但工作时间不得大于30分钟。 2）二氧化碳按体积计算不得大于0.5%。 3）氮氧化合物（换算成二氧化氮）浓度应在5毫克/立方米以下。 （4）隧道内气温不得高于28℃。 （5）隧道内噪声不得大于90dB。 7.长及特长隧道施工应有备用通风机和备用电源，保证应急通风的需要。 8.通风机、通风管安装与使用应符合下列要求： （1）通风机控制系统应装有保险装置，当发生故障时应自动停机。 (2)通风管沿线每隔50-100米设立警示标志或色等；人员严禁在分管的进出口停留。 （3）通风管安装作业台架应稳定牢固，经验收合格后方可使用。 9．隧道施工应采取综合防尘措施，并由项目部配备专业检测设备及仪器，按规定时间测定粉尘和有害气体浓度。 2
防尘专项施工方案
注: 本表由施工单位填写, 建设单位、监理单位、施工单位各存一份 北京地铁6号线二期17标工程
防尘施工专项方案 北京市政建设集团有限责任公司 北京地铁6号线二期17标项目经理部二零一一年十一月二十五日
目录 一、工程概况 ........................................................ 错误!未定义书签。 1.1工程简介....................................................... 错误!未定义书签。 1.2工程进展....................................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据 ........................................................ 错误!未定义书签。 三、管理目标 ........................................................ 错误!未定义书签。 四、组织建立 ........................................................ 错误!未定义书签。 4.1领导小组....................................................... 错误!未定义书签。 4.2巡视制度....................................................... 错误!未定义书签。 4.3巡视记录....................................................... 错误!未定义书签。 五、责任制考核 .................................................... 错误!未定义书签。 5.1责任考核管理............................................... 错误!未定义书签。 六、控制点 ............................................................ 错误!未定义书签。 6.1主要控制点................................................... 错误!未定义书签。 七、基础建设 ........................................................ 错误!未定义书签。 7.1宣传............................................................... 错误!未定义书签。 7.2基础设施....................................................... 错误!未定义书签。 八、管理控制 ........................................................ 错误!未定义书签。 8.1日常管理....................................................... 错误!未定义书签。 8.2洗车池、沉淀池管理.................................. 错误!未定义书签。 8.3水泥库管理................................................... 错误!未定义书签。 8.4专用建筑垃圾临时储存间管理................... 错误!未定义书签。