路桥工程学院
毕业设计
高唐软件基地沥青混凝土路面施工工艺
指导教师马晶
学生姓名陈艳
专业名称道路桥梁工程技术（隧道方向）班级名称桥隧1201班
2015年 5 月
目录
第1章工程概况 (2)
1.1工程概况 (2)
1.2设计概况 (2)
1.3施工条件及周边环境 (2)
1.4 气象条件 (3)
第二章筹备工作 (4)
2.1确定料源及进场材料的质量检验 (4)
2.2矿料 (4)
2.3 施工机械检查 (5)
2.4 铺筑试验路段 (5)
第3章沥青混凝土路面施工 (8)
3.1施工准备 (8)
3.2施工阶段 (8)
3.3侧平石施工 (13)
3.4人行道铺装施工 (14)
3.5片石护坡工程 (15)
3.6施工围堰、淤泥处理工程 (17)
第4章施工中遇到的问题及解决办法 (19)
参考文献 (21)
第1章工程概况
1.1工程概况
1.1.1设计标准
计算行车速度：V路段=4OKm/h
设计标准轴载：BZZ-100KN
防洪标准100年一遇
道路路面结构设计年限：沥青路面为30年
1.2设计概况
高铁软件基地道路沥青混凝土摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292公里。沥青混凝土摊铺长度为1.156公里。施工长度为1.033公里，沥青混凝土摊铺长度为0.967公里。
横断面设计
道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36m.
路面结构设计
道路机动车道结构：4cmAC-13I细粒式沥青混凝土+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。交叉口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。
本次工程中仅为路面结构层中的沥青混凝土摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青混凝土+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m.次工程质量目标为优良工程。
1.3施工条件及周边环境
1.3.1沿线自然地貌
本段文雅路、敬业路基础已完成，道路沿线基本为农田和村庄，地势较为平坦。
1.3.2道路工程地质
本段文雅路、敬业路位于长江三角洲冲积平原区，具有第四纪地质特性，其土质特性自上而下分为五层：①常年耕植土或杂填土；②淤泥质土；③粉质粘土；④粘土；
⑤中液限粘土。
道路沿线地下水类型分上层滞水和承压水两种，上层滞水主要分布于②淤泥质土和⑤中藏辗转土层以上的①耕填土中，埋深在0.4-2.0米；承压水主要分布于粉土层之间，主要补给源为大运河和长江水。
本路段路基除部分路段有暗河塘外，大部分路段属于淤泥质土，压缩变形大，含水量高，基本为不良土质．
1.4 气象条件
常州市属亚热带湿润季风气候区，雨水充沛，日照充足，气候温和，无霜期长，四季分明。冬季寒冷少雨，夏季炎热多雨，春秋两季为冬夏季风交替时期，天气冷暖干湿多变，降雨年际变化较大，多年平均降雨量1078mm，区域内年均无霜期226天，相对湿度80％，平均日熙2033小时，年均气温15.3℃，年均蒸发量1382.5mm，略高于降水量，蒸降比1.30．常年主导风向东南风。
第二章筹备工作
2.1确定料源及进场材料的质量检验
2.1.1沥青材料
我们在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均从质量和经济两方面综合考虑选用。同时我们所属的项目组对进场沥青，每批到货都检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，就加倍抽样做试验，如仍不合格，我们就退货并索赔，本工程的沥青品质经过抽查，都达到要求。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。
沥青材料的存放应符合下列要求
青运至沥青厂或沥青加热站后，我们需要按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。
2.2矿料
矿料的准备应符合下列要求：
我们需要将不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。当合种规格的矿料到达工地后，我们需要对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。
选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，我们拿到的有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，所以项目组又经过一段时间的考虑，进行分析筛选石料厂。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，我们先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。
细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。
2.3 施工机械检查
沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°～25°的夹角。
矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。
沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。
摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。
压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。
2.4 铺筑试验路段
高等级公路在施工前应铺筑试验段，铺筑试验段是不可缺少的步骤，应该成为一种制度。
其它等级公路在缺乏施工经验或初次使用重大设备时，也应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m，太短了不便施工，得不出稳定的数据。试验段宜在直线段上铺筑。如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。路面各层的试验可安排在不同的试验段。
热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容
根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。通过试铺确定以下各项：
（1）透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；
（2）摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；
（3）压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；
（4）确定松铺系数、接缝方法等。
（5）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。
建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。
(6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。
(7）全面检查材料及施工质量。
(8）确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥方式。
在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。
沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，工程当天所用的各种粗细集料都经过检测，而且都是采购部门从专一的集料厂采购回来的，符合规范要求，我们还用课本上说明的方法对这些填料和集料进行了抽查，均合格。在工程开始前的35天，我所在的工地已经将将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
在施工之前，应沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备的型号和设置要求进行核对，均符合合同技术规范要求。
为了施工需要，我们将路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上均匀地涂上一薄层沥青。
施工开始之前，应逐一检查了两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
在施工前，项目部安排我进行施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
我们对沥青材料也进行准备，先将沥青材料加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超
过160℃的沥青胶结料。
集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5.
在这个过程中我们遇到了工人在进行沥青的加热时，没有严格按照标示的温度的问题。部分施工人员由于科学施工的意识不强，所以觉得温度少一两度没有什么关系，但是温度对于沥青路面施工十分重要，尤其是沥青的搅拌和摊铺的过程。我们作为现场的管理人员，一定要严把质量关，严格按照要求进行施工准备工作。
第3章沥青混凝土路面施工
3.1施工准备
3.1.1沥青透层
本项目配备沥青洒布车一辆,空压机一台，沥青保温罐一只。进场后，经监理工程师同意，进行了沥青砼施工前进行下封层的施工，封层施工前我们对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。封层使用PC—2型乳化沥青，用沥青洒布车自动洒布。洒布用量沥青用量不小于1.2KG/M2，洒布后立即撒布3-8MM集料，其用量为1 M3/1000 M2，随后施工部用8吨钢轮压路机碾压了2遍，这次施工期，应先作试验路，当试验路做到合格时，我们开始做正式的路段。沥青用量的确定是由工程师和项目经理确定的。
3.1.2试验段
在沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,我们通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数；通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;在进行施工的第一年通过对压路机的观察和实验，确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等；我们还验证了沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量；在铺设过程中，我们还通过记录建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系，确定各种内型沥青砼压实标准密度；在试验路段的铺筑过程中,我认真做好记录分析的工作,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量,确定了有关成果，开始在铺设过程中还存在一些小问题，但是随着我们又过了两天的不断改进，终于获得了通过。铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告,项目部的报监理工程师最终通过了我们的审批。
3.2施工阶段
3.2.1运输
排队等候卸料。我们在进行沥青混合料的运送线，还对车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，刚开始我没有经验，涌水很难洗掉，后来经过老师的提醒，我涂刷了一薄层油水（柴油水为1:3）混合液，果然清洗效果明显增强。我也很快对运料车进行了清洗。
图3-1 运料车
为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料,我们还将运料车上覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,结果在运输结束时有一些沥青不符合温度要求，还有一些巳经结成团块，于是我们将那些沥青遗弃了。
通过对运输工作的了解，我体会到课本上的知识是死的，实际操作过程和课本上不一样，在施工过程中又很多小技巧需要在日常施工过程中总结出来，比如在清洗车辆底板时遇到的问题，我们应该在日常的施工工作中多观察，多思考，多总结，提高自己的技能。
3.2.2摊铺
在进行沥青路面摊铺前，我们对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,我在检查中发现，基层表面沥青封层有损坏，于是我向施工队长报告这一情况，我们又对这些封层进行封闭。同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。
在摊铺前，我们首先进行施工放样,设置找平基准线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3一0.5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度+松铺厚度),通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。
图3-2 摊铺机
为了提高路面平整度,摊铺速度与拌和能力要相匹配,我们将摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺,在施工过程中，我们和工程师进行了讨论，安排拌料计划,以防沥青混合料降温过多,造成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,确保摊铺厚度和平整度。
摊铺前30分钟,我们就将摊铺机就位,并熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,两台摊铺机前后的距离大约30m,前后两台摊铺机轨道重叠大约有60mm。经监理工程师同意后方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿,摊铺后的混合料,不得用人工反复修整,但出现下列情况时除外：
1 横断面不符合要求 2构造物接头部分缺料
3摊铺带边缘局部缺料 4表面明显不平整
5局部混合料明显离析 6摊铺机后有明显的拖痕
摊铺好的沥青混合料我们紧跟着碾压,结果第二天遇到了大雨，所以我们立即停止摊铺,并做好沥青混合料的保温工作。当下面层路面摊铺完成后，我们马上安排上面层的摊铺,中间没有耽误时间，我们比较担心如果摊铺不及时，下面层表面受到污染,在进行摊铺上面层时，我们对下面层表面进行了清扫,为了保证摊铺质量，所以我适量洒布粘层沥青。
摊铺的过程很艰辛，而且要求严格，摊铺操作的时间、摊铺机的前后距离也要严格控制，而且在摊铺的过程要一气呵成，这需要在摊铺前做好充分的准备，我们在摊
铺的时候因为熨平板温度没有控制好，造成沥青在经过前后摊铺机摊铺时厚度出现厚度不一样的情况。我体会到“不能打无准备之仗”，想要做好工作，必须要准备充分。
3.2.3碾压
碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,我们开始设定的碾压温度为124℃,碾压终了温度钢轮压路机也有一定的要求，压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。
碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率,使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此,我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压5遍,然后用DDl10振动压路机振碾l遍,静碾1-2遍,并以消除轮迹为度。我们的顺序是压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定的轮宽,压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致,以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70℃以下时,不能再碾压。在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。
我们在压路时，当沿着路缘石压时，出现了压路机压不到的死角,这时我们采用进口小型压实机把混合料充分压实。对于己经完成碾压的路面,我们就不再进行修补表皮
图3-2 碾压机
沥青路面的碾压方法不是一成不变的,因为压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的,特别是摊铺后4-15分钟内,温度损失最大,因此必须掌握好有效压实时间,适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法.确保压实质量。
在碾压时，一旦温度路面降到70度以下就要停止碾压，可是我们在碾压时候，一心只在如何碾压路面上，没有注意到路面温度已经降低到70度以下，造成了路面压实的效果很差，致使了这一小段路面路面高度不一，只好返工，通过这次教训我体会到，施工过程中要做到面面俱到，不能忽视细节，要把握全局。
在碾压过程中，我们遇到了问题。当路基填料含水量过小时，应在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。当路基填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±2%时再进行碾压，以确保路基的压实密度。一定要严格按照规范的要求来处理问题，这样就不会造成返工。
3.2.4接缝
横向接缝处理的好坏,直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。我们在铺筑时把横向接缝设在构造物的连接处,如桥梁的两端或伸缩缝处,遇到无法避免的地方时,我
们在施工结束时,操作摊铺机在接近端部前约l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,我将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用三米直尺检查平整度,趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分,使下次施工时成直角连接。在重新摊铺前,我们用三米直尺仔细检查端部平整度,当不符合要求时应予清除，这一过程由我独立完成。当清除后，我询问了施工队长，他说符合要求后,我在垂直面上涂上粘层沥青,在摊铺时，我们事先调整好预留高度,摊铺后及时进行了碾压,碾压先用钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧在摊铺过程中,我们时刻注意外观的检验,发现情况及时处理,确保表面平整密实,边线整齐,无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象,表面无明显轮迹,横缝紧密、平顺,面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺,无积水现象。
接缝是一个细致的工作，需要细心，对于我们这些大学里面的毛头小子来说，我们最缺乏的就是耐心，很多细节我总是忽略，多亏了老师傅的提醒，我也意识到了自己身上的不足，接缝这类细致的工作需要的是专注和耐心，我们应该时刻提醒自己要对自己的工作尽职尽责，时刻提醒自己要克服自己身上的不足。
图3-4 接缝密实施工图
3.3侧平石施工
侧石土基与路床同时施工、同时填挖和辗压。并要求达到与路床同样的密度。我们在进行这几项的施工时，十分注意协调工作。侧石的位置和标高是路面施工的依据，因此我们在安装侧石前，都仔细进行了量测施工和高程的工作，侧放中线以后，就紧接着引出边桩。边桩在直线部分距为13米，在弯线上为12米，在路口转弯弧位为4米。测放边桩时我们还在边桩顶上测放高程，追求的就是桩顶和测试定标高相同。侧石基层完成后，我们先铺砌侧石，然后再在侧石前铺砌侧平石。铺砌前我们先挂职线，跟着在基层座上淋水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及平水无误后再向前铺砌。转弯位的侧石或平石，为使路面美观，我们用现浇砼捣筑。侧石或平石铺好后，我们在侧石背后填土至侧石顶。填土应分层夯实，
在侧平石施工的过程中，我们意识到施工过程中团结协作的重要性，像填充工作还有摊铺的工作中，都需要不同岗位的人员相互协作，团结互助。施工本来就是个团队行动，作为团队中的一员，我们更应该贯彻团结互助的精神。
图3-6 路床施工
图3-6 侧石施工
3.4人行道铺装施工
3.4.1水泥砂浆垫层
在进行垫层施工前，我们将地面基层的粘杂物清理干净，影响面层厚度的凸部位我们予以凿除。在施工前一天洒水润湿基层。为了方便施工，我们刷1: 0.5水泥浆，刷成均匀的水泥浆粘结层，随刷随铺水泥砂浆。水泥砂浆我们用用机械搅拌，我们尽力拌和均匀，颜色一致。在遇到水泥砂浆面层在埋设管道等墙面减薄处时候，我们采取防止开裂措施，保证了施工质量在使用水泥砂浆时，我们随铺随拍实，并用木抹子由边向中、由内向外搓平、压实、木抹子应用力均匀，后退操作，将砂眼、脚印等消除后，用靠尺检查平整度。面层压光我们用钢抹子分二遍成活，逐步加大压力。头遍，待砂浆稍收水后，即用钢抹子压出浆，抹平。在砂浆初凝后进行第地二遍压光，按由边角到大面的顺序，加力压实抹光，不得漏抹，然后用钢抹子边抹边压，把前遍留下的抹纹全面压实、压光、压平，使其表面光滑。
我们在水泥砂浆的搅拌过程中遇到了不少问题，水泥垫层在施工时要注意拌合均匀，如果不均匀，里面就拌有杂质，完工后遇到下雨的天气，垫层就会很容易的裂开，而且要在抹平时注意好抹平的技巧，要严格按照顺序来进行，一旦顺序不对，就不能达到预期的施工要求。
3.4.2测量放线
我们在铺砌前，放出边线，每隔5M放一水平桩，然手以路侧石为另一边线，与水平桩纵横挂线，用其所长以控制方向和高程。
图3-7测量放线图3-8 记录数据
3.4.3铺砌
我们每隔4米铺一块作为控制点，以后根线在中间铺砌。铺砌时轻拿轻放，用木锤或橡胶轻敲压平，以免损坏预制块的边角。
铺后时，我发现预制块松动，当我不知道怎么办时，老师傅告诉我不能向预制块底塞垫碎砖石，要取起预制块，将垫层重新夯实整平，然后再铺回。我知道不能为了图方便就随意的进行支垫，而是抱着严谨的态度进行工作，不能想当然。
铺砌好，按要求检验合格后，我们用水泥砂浆灌砌缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满。
3.5片石护坡工程
3.5.1材料要求
片石的要求又很多下面就是我在进行石料采集过程中所遵循的标准。
(1)石料应采自施工图纸规定或监理人批准的料场，石料的开采方法应经监理人批准，砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料的物理力学指标应符合施工图纸的要求。
(2)片石材料：片石应呈块状，
(3)砂浆采用的砂料，其最大粒径不大于5mm。
(4)砌筑工程采用的水泥品种和标号应符合有关规范的要求，水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆存，受潮湿结块的水泥，禁止使用。
(5)采用食用水。
3.5.2施工方法
3.5.2.1砌筑片石
砌筑片石基础的第一皮石块应座浆，且将大面向下。我们将片石基础扩大部分做成阶梯形，我们应对片石砌体分皮卧砌，并上下错缝、内外搭砌，老师傅告诉我不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。片石砌体灰缝厚度我所挑选的大约是25mm，砂浆基本上饱满，我们将石块间较大的空隙填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实。片石墙后面，我们设置拉结石。拉结石均匀分布、相互错开，一般每0.7m2墙面至少应设置一块，且同皮内的中距不应大于2m。搭接，搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于墙长的2／3，这对精度要求很高，也进行了十分到位的测量，保证施工在规定的要求里进行。在片石和实心砖的组合墙中，片石砌体与砖砌体我们同时砌筑，并每隔4~6皮砖用2~3皮丁砖与片石砌体拉结砌合，两种砌体间的空隙都用砂浆填满了。养护：砌体外露面，在砌筑后12～18h之间应及时养护，经常保持外露面的湿润。养护时间：水泥砂浆砌体一般为14天般为14天在砌筑片石时不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。片石砌体第一皮及转角处、交接处和洞口处应选用较大的平片石砌筑。这些都是细节，也是我们在施工中发现的问题，我在第一次砌筑时没有控制石块间的距离，结果造成砌筑的片石松散，结构不严，而且和我一起工作的都是农民工伯伯，我体会到了他们工作不易。
图3-9 砌筑片石
3.5.2.2水泥砂浆勾缝防渗
(1)采用料石水泥砂浆勾缝作为防渗体时，防渗用的勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1:1至l:2之间。
(2)防渗用砂浆应采用425#以上的普通硅酸盐水泥。
(3)清缝应在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗午净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。
(4)勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。
(5)当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持2l 天，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。
3.6施工围堰、淤泥处理工程
BK0+000~BK0+170路段为水塘，填筑路基时，需要对其进行清淤换填，在做挡土墙时，需要做施工围堰。
3.6.1施工围堰
3.6.1.1围堰尺寸要求
(1)堰顶高度宜高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）50～70cm；
(2)围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素；
(3）堰内面积应满足路基施工的需要和挤淤后淤泥的排放量；
(4）围堰断面应满足堰身强度和稳定（防止滑动、倾覆）的要求。
(5）围堰要求防水严密，尽量减少渗漏，以减轻排水工作。
图3-10 堰内抽水
3.6.1.2采用土袋围堰
(1)堰顶宽一般为1～2m，有粘土心墙时为2～2.5m，堰外边坡为1:0.5～1:1，堰内边坡一般为1:0.2～1:0.5，坡脚与基坑边缘的距离同第3.2.4条。
(2）在筑堰前应将堰底河床上的树根、石块、杂物等清除；自上游开始填筑至下游合拢。
(3）堆码在水中的土袋，其上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实整齐；可能时由潜水工配合堆码，并整理坡脚。
(4）围堰砌成后，即开始在堰内抽水。抽水泵型号及数量根据工程需求而定。水大致抽干即开始进行抛石挤淤工作。
3.6.2 淤泥处理
我们选用强度高、抗风化性、耐水性能好的石料进行回填；而且我们在路线方向上的两端同时对河塘进行倾抛。施工中，我们严格控制抛石宽度应等于或稍大于设计宽度，以满足设计要求。我们在施工中遵循抛石顺序应按先中间后两边的原则。我在施工时发现淤泥的情况特殊，于是我决定进行分层碾压，在碾压前，先由装载机进行大面积粗平兼碾压，然后我再按照去高填低的原则找平。当抛石高度、宽度达到设计的每层碾压标准后，我们就开始进行机械碾压；因为需要的关系，我们在抛石加入适量灰土、碎石，以加强路基强度和整体性。
第4章施工中遇到的问题及解决办法
问题1：摊铺机螺旋拨料器和摊铺行走速度不匹配，使摊铺室中积料过多或过少，导致熨平板下混合料粗细离折，我们要求螺旋摊铺室内混合料料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器轴心线。特别使螺旋摊铺器不出空转现象。摊铺机的行走速度不均匀，使摊铺速度不匀，沥青路面表面形成波浪，严重影响平整度及压实度。因此，我们要求其应保证3ˉ4米/ 分的速度行走，尽量避免停机。万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使之下沉。停顿时间在气温10°C以上时不要超过10分钟。停顿时间超过30分钟或混合料低于100°C时，要按照冷接缝的方法重新接缝。摊铺机前应保证至少三车料待铺，以尽量减少停机，避免形成波浪。
问题2在碾压结束后，路面经常会出现推挤裂缝，这对沥青砼路面的稳定性有很大影响。因此，对初压、终压的碾压温度进行适时检测，确保终压在设计要求范围之内。压路机在新摊铺的面层上坚决不许快速起动和刹车，要求熟练、有经验的驾驶人员喷水过多造成沥青混凝土表面冷却过快，使沥青混泥土表面开裂，因此对压路机轮上喷水应严格控制，只要不粘轮即可，而影响压路机对沥青混凝土搓揉的效果。使用轮胎方式压路机前检查各轮胎的磨损情况及压力是否相等，防上各轮胎软硬不一，影响面层的横向平整度。
问题3沥青路面接缝是不可避免的作业中断和与构造物的接头两种情况，接缝部位集中了影响路面平整度的不利因素，其质量好坏对路面质量有很大影响，为了提高接缝的质量要求必须采取下列措施：
(1）采用切缝机切其断面，保证接缝断面为一垂直面。
(2）切缝位置必须通过三米直尺检查，将接头处因前次碾压塌下的部位全部切除，为减少切除部分的长度，摊铺结束前摊铺机振动夯捶要一直保持振动到摊铺终结
(3）碾压时压路机横向碾压由冷到热逐步过渡，并反复用细料填实，直到用三米直尺检查达到规定标准为止，才能开始纵向碾压。
(4）和构造物的接头始端似同冷接缝，需人工铺筑终端段要挂线平整，细料填实一边碾压一边进行，要有熟练工人操作，在短时间内完成，确保碾压温度。
(5）与构造物接头前，先要认真检查接头处基层是否平整，碾压是否密实，板结程度如何，从多发面保证刚柔分界处的平整度。
问题4在水泥砂浆的搅拌过程中遇到了不少问题，水泥垫层在施工时要注意拌合均匀，如果不均匀，里面就拌有杂质，完工后遇到下雨的天气，垫层就会很容易的裂
毕业设计论文 作者学号 系部 专业 题目 指导教师 评阅教师 完成时间：
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目录 1 绪论 (1) 1.1J AVA语言的特点 (1) 1.2开发工具E CLIPSE介绍 (2) 1.3开发工具JDK介绍 (2) 1.4应用环境 (3) 2 系统需求分析 (3) 2.1需求分析 (3) 2.2可行性分析 (3) 3 系统概要设计 (4) 3.1游戏流程图 (4) 3.2设计目标 (5) 3.3系统功能模块 (5) 3.4系统数据结构设计 (7) 4 系统详细设计 (10) 4.1程序设计 (10) 4.2贪吃蛇游戏各功能界面截图 (13) 5 系统测试 (16) 5.1测试的意义 (16) 5.2测试过程 (16) 5.3测试结果 (17) 结论 (18) 致谢 (19) 参考文献 (19)
1 绪论 贪吃蛇是世界知名的益智类小游戏，选择这个题目一方面是为了将我们自己的所学知识加以运用；另一方面，我希望通过自己的所学知识把它剖析开来，通过自己的动手实践，真正的了解它的本质和精髓。希望通过这次实践，能从中提高自己的编程能力。并从中学会从零开始分析设计程序，达到学以致用，活学活用的目的。另外，通过本游戏的开发，达到学习Java技术和熟悉软件开发流程的目的。 本游戏的开发语言为Java，开发工具选用Eclipse。 Java是一种简单的，面向对象的，分布式的，解释型的，健壮安全的，结构中立的，可移植的，性能优异、多线程的动态语言。这里采用Java作为开发语言主要是基于Java的面向对象和可移植性。 Eclipse 是一个开放源代码的、基于 Java 的可扩展开发平台。就其本身而言，它只是一个框架和一组服务，用于通过插件组件构建开发环境。 1.1 Java语言的特点 1.1.1 简单性 Java与C++语言非常相近，但Java比C++简单，它抛弃了C++中的一些不是绝对必要的功能，如头文件、预处理文件、指针、结构、运算符重载、多重继承以及自动强迫同型。Java 实现了自动的垃圾收集，简化了内存管理的工作。 1.1.2 平台无关性 Java引进虚拟机原理，并运行于虚拟机，实现不同平台之间的Java接口。Java的数据类型与机器无关。 1.1.3 安全性 Java的编程类似C++,但舍弃了C++的指针对存储器地址的直接操作，程序运行时，内存由操作系统分配，这样可以避免病毒通过指针入侵系统。它提供了安全管理器，防止程序的非法访问。 1.1.4 面向对象 Java吸收了C++面向对象的概念，将数据封装于类中，实现了程序的简洁性和便于维护性，使程序代码可以只需一次编译就可反复利用。
关于知网学位论文检测系统的说明 常见的修改方法总结： 1.替换关键字 2.打乱句子结构 3.改写标红的句子 4.不要删除标红的句子 5.关键字用同义替换 注： 修改建议 1、知网学位论文检测为整篇上传，格式对检测结果可能会造成影响，需要将最终交稿格式提交检测，将影响降到最小，此影响为几十字的小段可能检测不出。对于3万字符以上文字较多的论文是可以忽略的。 2、上传论文后，系统会自动检测该论文的章节信息，如果有自动生成的目录信息，那么系统会将论文按章节分段检测，否则会自动分段检测。 3、有部分同学反映说自己在段落中明明引用或者抄袭了其他文献的段落或句子，为什么没有检测出来，这是正常的。中国知网对该套检测系统的灵敏度设置了一个阀值，该阀值为5%，以段落计，低于5%的抄袭或引用是检测不出来的，这种情况常见于大段落中的小句或者小概念。举个例子：假如段落1有10000字，那么引用单篇文献500字以下，是不会被检测出来的。实际上这里也告诉同学们一个修改的方法，就是对段落抄袭千万不要选一篇文章来引用，尽可能多的选择多篇文献，一篇截取几句，这样是不会被检测出来的。 4、针对标红文字的修改方式除了3中提到的外，还有改词、换句、改变描述方式（变原句为倒装句、被动句、主动句等）、打乱段落顺序、删除关键词汇、关键句等。经过实践证明，使用以上方法结合，可有效降低复制比，保证顺利通过。
例如下句：过热故障中的过热与变压器正常运行下的发热是有区别的，正常运行时的其发热源来自于绕组和铁芯，即铜损和铁损，而变压器过热故障是由于受到有效热应力而造成的绝缘加速劣化，它具有中等水平的能量密度。 几乎被标红，说明与相似文献存在重合和高度相似，经过以上方式结合，本句可改为： 过热故障中出现的过热容易与变压器正常运行下的发热相混淆，后者是因为其绕组和铁芯会出现铜损和铁损的现象，这是正常运行过程中的发热，而变压器过热故障是受到有效热应力造成的绝缘加速劣化，具有中等水平的能力密度。 这样修改几乎可以降低抄袭率一半。 四、注意 知网检测由于是采用模糊算法，如果整体结构和大纲被打乱，可能引起同一段落的文章检测前后标红不一致，这是正常的，所以请亲们在修改标红的时候尽量变换句式，不要打乱论文原来的整体大纲和结构，同时本店再次承诺，本店所使用的知网学位检测系统和由于全国高校的相同，对比相同的数据库，所以本店保证检测结果肯定和高校结果一样。 版本二 论文修改密集躲避学术不端检测论文修改方法介绍 学术不端检测系统简介 在每个学生毕业时都要写一篇学位论文，现在学位论文的过关不仅是要求过答辩就OK，还要通过学术不端检测！自从2008年各高校使用中国知网论文学术不端检测系统后，每年各高校都会使用该系统对每届毕业生的论文进行一下测试，此系统不是软件，不是下载一下就可以用的。软件在北京的中国知网，各高
路桥工程学院 毕业设计 高唐软件基地沥青混凝土路面施工工艺 指导教师马晶 学生姓名陈艳 专业名称道路桥梁工程技术（隧道方向）班级名称桥隧1201班 2015年 5 月
目录 第1章工程概况 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2设计概况 (2) 1.3施工条件及周边环境 (2) 1.4 气象条件 (3) 第二章筹备工作 (4) 2.1确定料源及进场材料的质量检验 (4) 2.2矿料 (4) 2.3 施工机械检查 (5) 2.4 铺筑试验路段 (5) 第3章沥青混凝土路面施工 (8) 3.1施工准备 (8) 3.2施工阶段 (8) 3.3侧平石施工 (13) 3.4人行道铺装施工 (14) 3.5片石护坡工程 (15) 3.6施工围堰、淤泥处理工程 (17) 第4章施工中遇到的问题及解决办法 (19) 参考文献 (21)
第1章工程概况 1.1工程概况 1.1.1设计标准 计算行车速度：V路段=4OKm/h 设计标准轴载：BZZ-100KN 防洪标准100年一遇 道路路面结构设计年限：沥青路面为30年 1.2设计概况 高铁软件基地道路沥青混凝土摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292公里。沥青混凝土摊铺长度为1.156公里。施工长度为1.033公里，沥青混凝土摊铺长度为0.967公里。 横断面设计 道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36m. 路面结构设计 道路机动车道结构：4cmAC-13I细粒式沥青混凝土+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。交叉口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。 本次工程中仅为路面结构层中的沥青混凝土摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青混凝土+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m.次工程质量目标为优良工程。 1.3施工条件及周边环境 1.3.1沿线自然地貌 本段文雅路、敬业路基础已完成，道路沿线基本为农田和村庄，地势较为平坦。 1.3.2道路工程地质 本段文雅路、敬业路位于长江三角洲冲积平原区，具有第四纪地质特性，其土质特性自上而下分为五层：①常年耕植土或杂填土；②淤泥质土；③粉质粘土；④粘土； ⑤中液限粘土。 道路沿线地下水类型分上层滞水和承压水两种，上层滞水主要分布于②淤泥质土和⑤中藏辗转土层以上的①耕填土中，埋深在0.4-2.0米；承压水主要分布于粉土层之间，主要补给源为大运河和长江水。
目录 引言4 1设计任务及设计资料5 1.1设计任务与内容5 1.2设计原始资料5 1.2.1城市气象资料5 1.2.2地质资料6 1.2.3设计规模6 1.2.4进出水水质6 2、设计说明书7 2.1去除率的计算7 2.1.1溶解性BOD5的去除率7 2.1.2 COD r的去除率：7 2.1. 3.SS的去除率：8 2.1.4.总氮的去除率：8 2.1.5.磷酸盐的去除率8 2.2城市污水处理工艺选择8 2.3、污水厂总平面图的布置9 2.4、处理构筑物设计流量(二级)10 2.5、污水处理构筑物设计10 2.5.1.中格栅和提升泵房（两者合建在一起）10 2.5.2、沉沙池11 2.5.3、初沉池12 2.5.4、厌氧池12 2.5.5、缺氧池13 2.5.6、曝气池13 2.5.7、二沉池13 2.6、污泥处理构筑物的设计计算14 2.6.1污泥泵房14 2.6.2污泥浓缩池14 2.7、污水厂平面，高程布置15 2.7.1平面布置15
2.7.2管线布置15 2.7.3 高程布置15 3 污水厂设计计算书16 3.1污水处理构筑物设计计算16 3.1.1中格栅16 3.1.2污水提升泵房18 3.1.3、沉砂池20 3.1.4、初沉池22 3.1.5、厌氧池23 3.1.6、缺氧池计算24 3.1.7、曝气池设计计算24 3.1.8、二沉池32 3.1.9计量堰设计计算34 3.2 污泥处理部分构筑物计算35 3.2.1污泥浓缩池设计计算：35 3.2.2 储泥灌与污泥脱水机房设计计算38 3.3、高程计算38 3.3.1污水处理部分高程计算:39 3.3.2污泥处理部分高程计算:39 参考文献40 致谢41
论文样本 本科毕业论文 四号宋体加粗四号宋体论文题目：全新的回归——德国新表现主义的创新式回归系别：美术史论 专业：美术史论 论文作者：张玲 指导教师：俞永康 完成日期：2005 年6 月6 日
鲁迅美术学院毕业论文任务书 指导教师签名：系主任签名：（系章）
日 摘 品，馆外又常常上演着各种各样的行为艺术，已经有人提出“绘画消亡论”一说，于是在学术界，关于“绘画是否向架上回归”的讨论成了这几年的热门话题，很多学者都强调绘画回归架上的重要性，笔者也认为，绘画向架上回归是艺术发展的趋势，新表现主义绘画便顺应了这个趋势,完成了向架上的回归,但它的回归不是简单的重复，更不是机械的模仿,而是创造出全新的内涵和崭新的时代风格，其中做的最出色的是德国的新表现主义，它非常富有民族特色，在传统德国表现主义的基础上呈现出全新的内涵和精神面貌。 ……
and Multi-media work, and all kinds of behavior art usually perform outside of the big galleries. Someone has already put forward “the painting perished ”, thus, in the art fields, a discussion concerning “painting whether returns to the easel” becomes a hot issue in these several years, a lot of scholars all emphasize the importance that the painting returns to the easel, the author also agree that the painting returns to the easel is a trend of art developing, the New Expressionism painting adjusted to this trend, which returned to the easel, but this returning to the easel was not the simply repetition, and not simply imitation, but created the new times meaning and new times style, among them the New Expressionism in German was the most outstanding, it was full of racial features, presented the new content and new spirit feature in the foundation of the traditional Germany Expressionsm. ……
计算机科学与技术学院 毕业设计（论文）中期报告题目：基于JSP 技术交友网站的设计与实现 姓名： 学号：1004010818 班级：计算机10 - 8 专业：计算机科学与技术 指导教师：曙光 2014 年 4 月 20 日
说明 中期报告应包括以下内容： 一、课题主要任务说明。 二、前期工作简述。 三、已解决的问题及解决办法。 四、尚存在的问题及解决方案。 五、后期工作安排。 要求： 一、正文为小四号字，宋体。 二、单倍行距。 三、字数不少于3000 字。 四、用A4 纸正反面打印。
一、课题主要任务 本课题的目的是开发一个交友网站，来让世界各地的人们成为朋友着时代的进步，网络技术的发展，人们越来越多的事情都在网上解决，出现了宅男宅女，与周围人 的交流沟通变得越来越少。朋友交际圈也越来越小，而交友网站的出现则为提供了一 个很方便的交友的平台，有利于人们之间的沟通交流，交际圈的扩大，同时加强沟通 交流有利于了解不同地方的风土人情，风俗习惯，加强了解。减少不同习俗文化之间 的摩擦，有利于不同地域人们的和谐相处。 网络交友较之其它交友方式更加经济，安全，健康。现在的上网条件非常的便利，上网费用也极其低廉，无须耗费大笔的资金去请朋友们吃喝玩乐以增加感情，友情，恋情。网上交友因其可以异地开展文字，音频，视频聊天，无须去面对面的处在一起，这样就减少了部分人士犯罪的几率。网络交友因其所进行的活动都是通过网络进行，很大程度减少了网络之外的交友开销，进而减少了对地球的污染与浪费。 二、前期工作简述 从题目的确立,到开题报告的完成至今。首先分析现在社会环境的需求确定了我 的毕业设计题目——基于JSP 技术交友网站的设计与实现，并对其进行了需求分析： 访问本系统的用户分为游客、会员和管理员三种角色，三种角色共有十几个功能的实现。 游客的操作： 1.查看会员信息。 2.查看系统留言。 3.注册会员。 会员的操作： 1.会员可以浏览注册的会员信息。 2.会员可以添加好友。 3.会员可以修改个人信息。 4.会员可以对网站留言。 管理员的操作： 1.管理员可以管理注册会员信息。 2.管理员可以管理已上传的照片信息。 3.管理员可以管理友情链接信息。 4.管理员可以管理留言板信息。 为了实现这些功能，查阅了大量的资料，对此课题进行可行性分析，我认为技术可行性是最难决断和最关键的问题。根据客户提出的系统功能、性能及实现系统的各项约 束条件，从技术的角度研究系统实现的可行性。该课题结合开发的实际情况以及用户的需求，通过运用 B/S 结构模式、Java 语言结合 JSP 网站开发技术、MyEclipse 开发环境，MySQL 数据库及 SQL 语句及其来完成该系统的数据库及应用程序的开发设计系统将会根据在线交友的需要，实现在线交友系统的登录与退出，用户注册信息、个人资料管理、 相片管理、留言管理等。用 Java 编程语言实现程序的开发；采用 MySQL
毕业设计相关文档（修改版）
说明: 红色字体需根据具体情况手动填写 日期仅供参考，文档完成日期、指导教师日期、教研室日期、系部日期应依次递增， 分别错开 邵阳学院毕业设计（论文）进度考核表中的内容应体现毕业设计（论文）各阶段的 完成情况。 邵阳学院毕业设计（论文）评阅表中的“答辩小组评定（占 30%）”，其中“答辩准 备”和“水平和工作量”分别占 5分和10分。 1、 2、 3 、
邵阳学院毕业设计（论文）课题申报表
主要内容、目的及要求： 目的：基于B/S体系结构，根据目前工作流系统的主要特点构建一个跨平台的Web工作流系统，可支持运行任何操作系统。 内容：设计一个基于B/S的工作流系统，支持跨地区的公司人员参与工作管理，主要模块有：工作流管理模块、用户管理模块、应用模块、入库模块。 要求：软件界面简洁专业，功能完善，真正为资源管理提供帮助。 已具备的条件：已学习掌握jdbc、Servlet和Jsp编程技术、xml解析技术、html, java script 客户端技术、工作流技术。 导教师（签名）：谢兵 2010年11月28日 教研室审查 、、上： 意见 研室主任（签名）黄磊 2010年11月29日
种初寧険 毕业设计（论文） 附件 课题名称基于B/S体系结构的跑步社区站点 （Run Com mun ity ）的设计与构建 学生姓名_________________ 李建文__________________ 目录 1 .毕业设计（论文）任务书......................... 2.毕业设计（论文）开题报告........................
模板使用说明 （请在使用前详细阅读此说明！） 1、各部分内容可以直接打字输入，也可使用粘贴功能，但要保证粘贴内 容格式正确。 2、目录为自动生成模式，不要修改目录，论文完成后请右键单击目录区 域，选择“更新域”即可。各级标题一定要使用相应标题格式，否则在目录里不能体现。 3、论文中各种行间距请自行调整。 4、如本模板和《哈尔滨理工大学本科毕业设计（论文）撰写规范》的规 定不一至，以《哈尔滨理工大学本科毕业设计（论文）撰写规范》的规定为准。 本模板仅供参考，请严格按照《哈尔滨理工大学本科毕业设计（论文）撰写规范》完成论文。如不会使用word的模板功能，请自行按《哈尔滨理工大学本科毕业设计（论文）撰写规范》完成论文。 （请在完成论文后，打印论文前，删除本页内容及后文批注！）
[单击此处输入中文论文题目] 摘要 [单击此处输入中文摘要] 关键词电机；电动机；磁场；故障分析
[Click here and input title in English] Abstract [Click here and input abstract in English] Keywords Electric machine, motor, magnetic field, fault analysis 不要删除行尾的分节符
目录 摘要...................................................................................................................... I Abstract ............................................................................................................... II 第1章绪论 (1) 1.1 课题背景 (1) 1.1.1 研究意义 (1) 1.1.2 国内外研究现状分析 (1) 1.1.3 论文研究的主要内容 (1) 第2章[单击此处输入标题] (2) 2.1 基本结构 (2) 2.1.1 原理分析 (2) 2.2 本章小结 (4) 第3章[单击此处输入标题] (5) 3.1 方案对比研究 (5) 3.1.1 方案一 (5) 3.2 本章小结 (5) 第4章[单击此处输入标题] (6) 4.1 结果分析 (6) 4.1.1 方案一 (6) 4.2 本章小结 (6) 结论 (7) 致谢 (8) 参考文献 (9) 附录A (11) 附录B (12) 附录C (14) 千万不要删除行尾的分节符。在目录上点右键“更新域”，然后“更新整个目录”。打印前，不要忘记把上面“Abstract”这一行后加一空行
湖南工程学院应用技术学院 毕业设计论文题目：交流接触器设计 专业班级：电气工程及其自动化专业0782班学生姓名：周帆学号：200713010222完成日期：2011年06月11日 指导教师：李靖教授 评阅教师： 2011 年 6月
湖南工程学院应用技术学院毕业设计(论文) 诚信承诺书 本人慎重承诺和声明：所撰写的《交流接触器》是在指导老师的指导下自主完成，文中所有引文或引用数据、图表均已注解说明来源，本人愿意为由此引起的后果承担责任。 设计(论文)的研究成果归属学校所有。 学生(签名) 年月日
湖南工程学院应用技术学院 毕业设计（论文）任务书 设计（论文）题目：交流接触器设计 姓名周帆专业电气工程及其自动化班级 0782 学号 200713010222 指导老师李靖职称教授教研室主任谢卫才 一、基本任务及要求： 本课题要求设计适用于频繁起动、停止额定电压至380V、额定电流至250A的交流电机该交流接触器采用直动式电磁系统、立体布置结构；主触头为直动式、双断点，灭弧室采取删片灭弧 主要设计内容：1、触头系统设计，包括触头结构设计和触头材料选择、触头尺寸和参数计算、触头温升和动热稳定性验算；2、灭弧系统设计，包括灭弧系统的结构设计、材料选择、系统尺寸计算和灭弧性能验算；3、电磁系统设计，包括交流电磁铁结构形式选择、电磁系统的特性配合计算、电磁吸力计算等；交流电磁铁性能验算和经济指标评价。 二、进度安排及完成时间： （1）3月01日至3月14日：查阅资料；撰写文献综述和开题报告；确定总体方案。（2）3月15日至3月30日：毕业实习、撰写实习报告。 （3）3月31日至5月23日：毕业设计。 3月31日-4月20日主触头设计 4月21日-5月03日灭弧系统设计 5月04日-5月23日交流电磁系统设计、性能验算和经济指标评价 （4）5月24日至6月03日：撰写毕业设计论文 （5）6月04日至6月07日：指导老师评阅、电子文档上传FTP。 （6）6月08日至6月11日：毕业设计答辩。 （7）6月12日至6月14日：毕业设计成绩评定 （8）6月15日至6月20日：毕业设计资料归档
河北工程大学土木工程学院毕业设计开题报告2011 年 河北工程大学 交通工程专业毕业设计开题报告 题目：_ 至公路第Ⅱ标段施工图设计 学生姓名：白帆 学院：土木工程学院专 业：交通工程班级： 07- 1 班学 号： 070240101 指导老师： 卢兰萍 2011 年3 月18 日
目录 目录0 1.立项依据 1 1.1科学意义 1 1.2国内外研究概况 1 1.2.1国外研究现状 1 1.2.2国内研究现状 2 2.研究内容及预期成果 3 2.1研究内容 3 2.2重点解决的关键问题 4 2.3预期成果 4 3.拟采取的研究方法和技术路线 4 3.1研究方法 4 3.2研究步骤 5 3.3技术路线 5 3.4总体安排和进度 6 4.实现本项目预期目标已具备的条件 ------------------------------------------- 6 4.1相关的理论基础 6 4.2资料查阅 6 4.3课题组已有的研究工作基础7 4.4.现有的实验条件 1.立项依据 1.1科学意义 毕业设计，作为道路小组，是在给定的地形图上设计一条二级公路。具体内容包括道路的初
步勘测与设计、方案的比选、道路详细测量与施工图设计、编写计算书和设计说明、绘制路线方案 图和施工图。通过自己独立思考设计，从而对我们专业知识进行综合性检测，达到教学目的。近年来，高等级公路是公路发展的必然趋势，对国民经济具有重要意义。尤其是高速路，我 国早在 04 年就组织编制了《国家高速公路网规划》，对未来 30 年的高速路建设做了整体的规划。全 国各省市都在逐年加速对高等级公路的投资，并且高等级公路的各种技术也日趋成熟，沥青加工 技术的发展也使高等级公路沥青路面结构成多样化发展，相关部门也编制了新的《公路沥青路面设 计规范》，以推广标准化施工。所以选一段二级公路的设计作为毕业设计的题目，具有社时代性质。 本次选题，是依据大学专业课程，道路勘测设计、路基路面工程等内容而定的具有代表性， 全面检测所学知识的结业性选题。 毕业设计是实践性教学的重要环节。通过“假题真做”，强化对基本知识和基本技能的理解和 掌握，培养收集资料和调查研究的能力，方案必选和论证的能力，理论分析与设计运算能力。进一 步提高应用计算机绘图的能力以及编写编制能力，同时通过对二级公路的设计，培养学生综合运 用所学知识编制设计书的能力，使我们熟练掌握二级公路的设计过程，掌握资料的收集和分析、 相关规范的选择和运用，掌握二级公路一般技术指标的确定、路线的布置和计算、设计方案的选择、成果图的绘制以及设计文本的编制全过程。另外对培养学生独立思考问题和解决问题的能力，为今 后工作做好技术储备，使我们能在今后的工作中，更好的读懂图纸上的设计意图，发现问题并做出 正确的解决方案。 1.2国内外研究概况 1.2.1国外研究现状 国外经济发达的国家，其交通运输特别是道路运输必定很发达。公路运输发展水平作为衡 量和反映一个国家发展水平的主要指标之一。而经济发达的国家公路运输总的发展趋势是:它在 各种运输方式中所占比重越来越大。许多国家早已经打破了以铁路运输为中心的局面，使公路运输发展成为各种运输方式的主要力量，引起了运输结构的根本改变；在发达国家，公路网已建成，工 作重点从增加数量转向提高质量。同时还大力修建高速公路，为运输高速化及大运量运输创造条件。为适应大众货物和短途小批量货物的运输需要，载重汽车不断向大、小型两头发展，以求得较好的 经济效果，许多国家都在大力推行汽车运输列车化。广泛采用先进的运输组织形式，组织汽车运输与 其他运输方式直达联运，以及相应提高装卸机械化程度等。同时，在汽车运输组织中广泛采用现代数学，计算机和无线电技术，实现管理现代化；工作重点从增加数量转向提高质量；也加重了环境保护的力度 路面设计方法： 美国AASHTO沥青路面设计方法： 美国州公路与运输工作者协会（AASHTO）在AASHTO试验路基础上，以时间约束、交通、可靠度、环境影响和耐用性指数为设计变量的设计方法。 Shell法： Shell公司提出的针对柔性路面设计方法，通过分析路面破坏状态提出设计标准（路基压应
哈尔滨理工大学 本科毕业设计（论文）撰写规范 哈尔滨理工大学教务处 2015年3月30日
目录 一、毕业设计（论文）要求 (1) 二、论文结构 (3) 三、正文的题序层次 (6) 四、论文的文本格式 (7) 五、参考文献 (10) 六、其他要求 (11) 七、附录 (14)
哈尔滨理工大学 本科毕业设计（论文）撰写规范 毕业设计（论文）是学生在校学习的最后阶段，是培养学生综合运用所学知识，分析和解决实际工程问题，锻炼创造能力的重要环节。毕业论文是记录科学研究成果的重要文献资料，也是申请学位的基本依据。为了保证我校本科生毕业设计（论文）质量，促进国内外学术交流，特制定《哈尔滨理工大学本科生毕业设计（论文）撰写规范》。 一、毕业设计（论文）要求 我校理工类毕业设计（论文）可分为以下几种类型： 工程设计、理论研究、实验研究、计算机软件、综合论文对各类毕业设计（论文）具体要求如下： 工程设计类论文 机械类：做此类题目的学生至少要独立完成A0图纸四张（不包括零件图和示意图）和一份设计计算说明书。用计算机进行绘图时，图纸工作量为A0图纸至少2张。 电类：学生要独立完成工程（或科研）项目中的全部或相对独立的局部设计、安装、调试工作；要有完整的系统电气原理图或电气控制系统图。 说明书或论文中一般包括任务的提出，方案论证或文献综述，设计与计算（可分为总体设计和单元设计几部分），要有实验（模拟实验或仿真实验）调试及结果分析，结束语等内容。 理论研究类论文 - 1 -
工科原则上不提倡理论研究型论文，对该类论文各系要严格把关，选题必须有一定实际意义。正文包括选题的目的、意义，本课题的现状和国内外的研究综述，从而提出问题、分析问题，提出方案、并进行建模、仿真和设计计算等。 实验研究类论文 学生要独立完成一个完整的实验，取得足够的实验数据。实验要有探索性，而不是简单重复已有的工作。论文应包括文献综述，实验部分讨论与结论等内容。 计算机软件类论文 学生要独立完成一个应用软件或较大软件中的一个模块，要有足够的工作量，同时要写出软件使用说明书和论文，其格式参照工程设计类论文，当毕业设计（论文）中涉及到有关电路方面内容时，答辩前，必须完成调试试验，要有完整的测试结果和给出各参数指标，并由答辩老师验收；当涉及到有关计算机软件方面的内容时，在答辩前进行计算机演示程序运行情况及给出运行结果，并由答辩老师验收。 综合类论文 综合类论文要求至少包括前四种类型论文中的三类内容，当有工程设计内容时，图纸工作量酌情减少。 我校文科、管理类专业本科毕业论文可以是理论性论文、应用软件设计或调查报告，其论文形式不能是一些文献资料的简单、机械地堆砌。一篇合格的论文应是一个有内在联系的统一体；论点提出要正确，要有足够的论证依据；论点与论据要协调一致，论据要充分支持论点；要有必要的数据资料及相应的分析、理论、观点。概念表达要准确、清晰；论文要有一定的新意。 - 2 -
编号（学号）：13894049 毕业设计 （2013届本科） 题目：无功补偿技术的发展及其应用研究 学院：信息与电气工程学院 专业: 电气工程及其自动化专业 姓名：张晟 指导教师：栗庆吉 完成日期：2013年06月13 日
毕业论文(设计)任务书 论文(设计) 题目无功补偿技术的发展及其应用研究 下发任务 日期 2013.03.01 学生姓名张晟指导教师栗庆吉讲师一.论文（设计）主要内容 本文研究的是电力系统无功补偿技术的发展以及在现代工业领域的应用。随着国民经济的迅速发展，用电量的增加，电网的经济运行日益受到重视。为了做好降损节能，改善电能质量，提高电气设备的有功出力，使电气设备在最佳经济状态下运行，无功功率补偿工作势在必行。本文揭示无功功率补偿发展根本并介绍无功功率补偿的应用，意在突出无功补偿技术与现代科技发展的有机结合。 二.论文（设计）的基本要求 1.有关资料的收集： 要求尽量收集第一手资料，资料要真实、可靠、有代表性。 2 资料的整理与分析： 要求条理清晰，数据分析详尽。 3 查阅相关文献： 要求贴近主题，有参考价值。 4 认真撰写论文，字数在10000字以上。
三.论文（设计）工作进度安排 阶段论文（设计）各阶段名称日期 1 现场观察无功补偿装置2013. 3. 2—2013. 3.10 2 参数进行分析与处理2013.3.11—2013.3.20 3 查阅相关文献2013.3.21—2013.4.10 4 撰写论文初稿2013.4.11—2013. 5.21 5 论文修改2013. 5. 21—2013. 6.2 6 论文完成2013. 6.3 备注： 四.应收集的资料及主要参考文献（指导教师指定） 1、无功补偿装置发展历程文献 2、无功补偿技术在现代工业生产中应用的文献 电力系统无功补偿技术发展现状 轧钢用静止无功补偿装置控制器的研制 轧机谐波无功补偿改造方案的应用 钢铁企业无功补偿装置发展趋势 说明：此任务由指导教师填写一式两份，一份发给学生，一份发给指导教师留存。
目录 前言 (1) 第一章绪论 (2) 1.1密码锁的发 展··························· (2) 第二章密码锁的硬件设计 (4) 2.1S7—200PLC 的系统组 成··························· ···4 2.2控制要 求··························· (5) 2.3PLC 的选 型··························· (5) 2.4I/O口分配 表··························· ·············62.5P L C外部接线图···························
(8) 第三章密码锁的软件设计 (9) 3.1梯形 图··························· (9) 3.2程序分 析··························· (16) 3.3程序设计的局限性和优 点··························· ·17 小结 (18) 致谢 (19) 【参考文献】 (19) 基于西门子PLC 密码锁电气控制系统的研究
【摘要】本设计是采用西门子 PLC 来设计密码程序的，程序中应用到了近 20 个计数器。设计的密码锁外观图类似于银行取款机台上的键盘。给人感觉就和那种输 入密码的过程一样。其实不然，本设计中采用了计数器控制的特点，每个计数器的次数 设定为几次那么所对应的按键就要按几次。本设计分为开锁环节和解锁环节，开 锁环节设定六个按键有效，解锁环节设定了七个按键有效，这样一来设定的开锁密码 位数就大于等于六位了，解锁密码位数就大于等于七位。要看计数器设定的次数而定。 如果密码锁报警的话必须先输入解锁密码，后输入开锁密码方能开锁。 【关键词】密码锁可编程序控制器梯形图 前言 PLC 具有控制能力强、可靠性高、使用灵活方便和易于编程、扩张、通信等 一系列优点，是当今及今后工业控制的主要手段和控制核心，因此PLC 技术、 数控计数、计算机辅助设计、计算机辅助生产以及机器人技术、已并列为现代工业 生产自动化的四大支柱。 西门子是中国多个业务领域的领先工业解决方案供应商，在制造业自动化、 流程工业自动化、运动控制、驱动、低压控制以及电气安装技术方面提供了各类创新、可靠、高效和优质的产品。并全面提供系统的解决方案和服务，产品涵盖范围广，在信息、通信、自动化与控制、电力、交通医疗、照明等各个行业领域处于优势。 本设计以德国西门子公司的S7—200 系列为主，主要介绍了PLC 的产生定 义及分类，具体介绍了S7—200 系列的组成、性能特点及基本功能，主要性能指 标和输入输出系统，通过S7—200 CPU226 型PLC 介绍了本设计的全过程，从而 实现了密码锁的PLC 控制。 第一章绪论
毕业设计说明书购物网站设计与实现
摘要 本论文研究了一种基于数据关联规则的网上购物系统。其开发主要包括后台数据库的建立、后台管理以及前台页面的 Web 设计。系统使用 Microsoft 公司以 C#为核心语言的 https://www.doczj.com/doc/3615344788.html, 开发工具，利用微软提供的 VS2008 自带的 IIS 建立运行环境，再结合 SQL Server 2008 建立数据连接关系。利用其提供的各种组件，在短时间内建立数据库，对数据库进行分析与建立 https://www.doczj.com/doc/3615344788.html, 页面，不断改进，直到功能基本实现的可行系统。 该网上购物系统由前台商品展示和后台管理两部分组成.前台商品展示主要包括新品上架、特价商品、销售排行、购物车、会员管理、商品公告商品分类等; 后台管理主要对商城内的一些基础数据进行管理，包括商品管理、会员管理、订单管理和公告管理等。 关键词：网上购物,B2C,https://www.doczj.com/doc/3615344788.html,,ADO
Abstract the paper aims to present a system of online shopping which is based on rules of data-related.It includes the establishment of database in the background, management in the background and web design of the foreground pages. The system uses https://www.doczj.com/doc/3615344788.html, developing instrument, which takes C# as key language that is develpoed by Microsoft Company,and exploit VS2008(IIS) offered by Microsoft as running environment, and then combine with SQL server 2008 to establish the database connection. At first, utilizing its various kinds of packages offered to set up the database within short time. Then, I analyzed database and made pages with https://www.doczj.com/doc/3615344788.html,, improving constantly, until basic functions of the system were realized. the network is made up of foreground show and background management.Foreground show concludes the latest products,bargaina-priced goods,sale ranking,shopping trolley,menbership management,commondity classification.Background management aims to manage the figures of shopping centre,such as commondity, membership, orders, and bulletin. Keywords：shopping online，B2C ，https://www.doczj.com/doc/3615344788.html, ，ADO
正文 一、数控车床加工工艺 1、数控车床加工的工艺特点 数控车床加工与普通车床加工在许多方面遵循的原则大部分是相同的。但数控车床加工自动化程度高，加工精度高，加工质量稳定，对加工对象的适应性强，生产效率高，易于建立计算机通信网络。因此形成了数控车床加工工艺的自身特点。 2、数控车床加工工艺内容 （1）选择并确定适合在数控车床上加工的零件并确定工序内容。 （2）分析被加工零件图纸的数控加工工艺，明确加工内容与技术要求。（3）确定零件加工反感，制定数控加工工艺路线，如划分工序、安排加工顺序等。 （4）设计数控加工工序，制定定位夹紧方案，划分工步，规划走刀路线，选择刀辅具，确定切削用量，计算工序尺寸及工差等。 （5）数控加工专用技术文件的编写。 二、图纸的分析及工艺处理 1、工艺分析 轴类零件是机械加工中必不可少的一类零件，在机械装配中起着非常重要的作用。工艺分析是为数控车削加工做前期的工艺准备工作。工艺制定的合不合理，对程序编制、机床的加工效率和零件加工精度都有重要的影响。该轴类零件的总长为108mm,右端由R8mm的球头面、R5mm的圆弧面、公称直径30mm螺距为2mm的外螺纹组成。左端由一段直径为34mm的外圆柱面和一段直径为38mm的外圆柱面组成。左端内孔由一个R3的圆角、一个C2的倒角、直径分别为23mm的内圆柱面直径24mm组成。 零件图如下图所示
零件对表面粗糙度有较高的要求，工件是总长为108mm，最大回转直径为38mm的轴类零件。轴的右端有球头面、圆弧面、外螺纹、锥角。轴的左端有内孔，孔里有公称直径为23mm的内螺纹，右端有球头面和螺纹不易装夹，因此可用93°外圆车刀先加工左端外轮廓，然后加工内孔，用直径为18mm的钻头钻孔，用镗刀镗孔。然后倒转工件加工右端外轮廓，然后用切槽刀进行切槽，最后用60°外螺纹刀加工外螺纹。 在车削过程中先粗加工外轮廓，最后精加工时需要切削两次，以去除毛刺，提高表面质量。 2、工艺的处理 （1）毛坯选择 对于程序所涉及的图形，应该选择长度为110mm，最大回转直径为40mm，材料为45钢的毛坯件。 （2）零件预加工 零件毛坯在热处理前先进行粗车加工，为数控车削加工工序提供可靠的工艺基准：用车床三爪卡盘装夹零件，零件的内孔、外圆以及所在端面均留1mm左右的加工余量；数控编程任务书如下表1。