目录
一、编制依据、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2
二、工程概况、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2
三、施工前提条件、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3
四、施工工序、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、4
五、施工技术及工艺、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、7
六、施工质量、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、1７
七、安全保证措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、１9
八、环境保护文明施工、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
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预应力锚索专项施工方案
一、编制依据
1、《建筑边坡工程技术规范》(ＧＢ５0３30-２0０2）
２、《建筑建筑基坑支护技术规程》(JG１20-2０12)
3、《岩土锚固手册》
4、我公司人员素质,技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程得各类资源。
5、本单位在其它工程项目施工得经验。
二、工程概况
三、施工前提条件
（1）锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全;
(2)施工场地、临时便道已修建完成,施工用水、用电已到位；
(3)已根据现场得情况、设计文件与工期要求,编制完成施工组织
设计,已制定施工进度计划,质量保证体系、安全保证体系已建立;
(4)分项工程开工报告已批复;
(5)工地现场管理人员，专业技术人员,技术工人与普通工人，已
到位,配备合理;
(6)施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场;
(7)施工用材料已进场,并且材料有关性能指标均已达到设计要
求与符合国家标准或行业规范要求;
(8）现场各种施工标志牌(工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等)已制作完成;
（9)已对边坡进行中线、水平、横断面得复测,并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索得位置。
四、施工工序
（1)锚索施工得内容包括施工准备、造孔、锚索(杆)制作与安装、
注浆、锚索(杆)张拉锁定与封锚等五个环节；
(２)预应力锚索(杆)施工基本工序:
工程施工作业，待锚固工程施工完毕并产生加固作用后,方可进行下级边坡开挖与防护。
2)在预应力锚索(杆)工程施工作业开始之前,应进行预应力锚索(杆)得基本试验，并完成预应力锚索(杆)试验报告,提交给有关监理工程师与设计代表,待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后,方可进行预应力锚索（杆)工程施工作业。锚索（杆)试验孔得具体位置应由监理与设计代表现场确定,使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆,锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管,排气管伸入锚固段内5~10cm,其注浆方法与充满标准与工程孔相同。
３)锚索设计荷载１0００KN,锁定荷载1000ＫＮ
4)预应力锚索(杆）施工得场地整理、搭设工作平台时,应对已施工完成得坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索(杆)得位置;
在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角(或拉线尺量配合测角仪定位）,并作出标记。锚索孔位测放力求准确,确保钻孔从微型桩与抗滑桩中间穿过。偏差不得超过±5ｃm，钻孔倾角15°,倾角允许误差±2°;考虑沉渣得影响，为确保锚索深度,实际钻孔深度要大于设计深度１、０m、
5)锚孔钻造,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头与标准钻杆在现场监理旁站得条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角与方位，全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。
6)锚孔钻造完成后,应及时安装锚固体并进行锚孔注浆，原则上不得超过２4小时。
7）锚筋体制作,应进行外观检验与锚筋体各部件检查。锚索锚筋采用高强度,低松弛得Φｓ15、2钢绞线(强度等级1８60Mpａ)，锚筋应经除油除锈处理,无油污与锈斑,筋股顺直完好,无死弯硬折或严重碰割损伤。锚筋筋股得排列分布与编束绑架应符合设计要求,筋股顺直,不扭不叉,互不贴接,排列均匀,绑架牢固。锚筋自由段防锈漆、防腐油与各项缠绕密封措施应符合设计要求，防锈漆刷盖均匀,不见黑底;防腐油完全覆盖与填充锚筋材料与外环层之间得空间;缠绕密封牢固严实。锚筋自由段塑料套管、注浆套管、隔离(对中)支架、紧箍环、以及导向尖壳绑扎捆架应符合设计要求，塑料套管绑扎稳固密塞,
具有足够强度,外观完好,无破损修补痕迹；注浆管安装位置正确,捆扎匀称，松紧适度；隔离(对中)支架、紧箍环与导向尖壳等分布均匀、定位准确,绑扎结实稳固。并且,应按锚筋体长度与规格型号进行编号挂牌,使用前需经现场监理工程师认可。
8）锚筋体安装入放锚孔前，应检查锚筋体制作质量,确保锚筋体组装满足设计要求,并经现场监理工程师认可。锚孔内及孔外周围杂物要求清除干净。锚筋体长度应与设计锚孔深度相符,锚筋体应无明显弯曲、扭转现象,锚筋防护介质无损伤,凡有损伤得必须修复。入孔安放锚筋体时,应防止锚筋体挤压、弯曲或扭转,锚筋体入孔倾角与方位应与锚孔得倾角与方位一致，要求平顺推送,严禁抖动、扭转与串动,防止中途散束与卡阻。锚筋体入孔长度应满足设计要求,锚筋体安装完成后，不得随意敲击,不得悬持重物。
9）锚索注浆施工:浆液采用水泥砂浆,灰砂比１:１,水灰比为0、40~０、４５,浆体强度不低于3０Ｍpａ,注浆采用从孔底到孔口反浆注浆工艺,注浆压力不低于0、25Mｐa,确保孔内浆液饱满。
10)浇注砼垫墩，安装锚具,待锚固段水泥浆与砼垫墩得强度达到设计强度得8０%时,按照设计要求进行预应力锚索得张拉锁定,并经锚头空隙补浆工序后进行封锚作业。(若为二次注浆,当自由段得水泥浆达到设计强度时,可切除外露得钢绞线,切得位置至外锚具距离不应小于100ｍm,并进行封锚。)
五、施工技术及工艺
（1)造孔
1)锚孔测放:根据具体工点锚固工程施工设计图要求,将锚孔位置准确测放在坡面上,孔位在坡面上纵横误差不得超过±5０mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定与结构安全得前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2)钻孔设备:钻孔机具得选择，应该根据锚固地层得类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。锚孔钻造应采用潜孔钻机或锚杆钻机冲击成孔,未经设计允许不得采用地质钻机成孔。在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔与卡钻埋钻得地层中应采用跟管钻进技术。
3)钻机就位:锚孔钻进施工,应搭设满足相应承载能力与稳固条件得脚手架,根据坡面测放孔位准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±５０mm,高程误差不得超±1０0mm ,钻孔倾角与方向应符合设计要求，倾角允许误差为±1、０°,方位允许误差±２、０°。
４)钻进方式：锚孔钻进应采用无水干钻，禁止开水钻进,以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件与保证孔壁得粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能与锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲与变径,造成下锚困难或其它意外事故。
５)钻进过程:钻进过程中应对每个孔得地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,应立即停钻，及时进行固壁灌浆处理,注浆压力
不低于0、25Mpa,待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。
6)孔径孔深:钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度1、0m。
7)锚孔清理:钻进达到设计深度之后，不能立即停钻,要求稳钻１～2分钟,防止孔底尖灭,达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,原则要求使用高压空气(风压0、２~0、4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体得粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
8)锚孔检验:锚孔成造结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头与标准钻杆在现场监理旁站得条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角与方位,全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。(锚孔底部得偏斜应满足设计要求,可用钻孔测斜仪控制与检测。) (2)锚索(杆)制作与安装
1)锚筋体材料：在边坡锚固工程中,锚筋材料一般有预应力锚索、
预应力锚杆与非预应力锚杆等几种。预应力锚索宜选用纲绞线或高强钢丝,一般适用于预应力值较大与锚固较深得工程情况。预应力锚杆宜选用高强精轧螺纹钢筋，当预应力值较小或锚固深度较小时,可采用Ⅱ级或Ⅲ级钢筋。非预应力锚杆宜选用满足设计强度要求得Ⅱ级钢筋。对因锚固地层松散破碎而导致成孔困难得情况,宜采用自钻式锚杆,即杆体材料一次性钻进植入,内空反压注浆。自钻式锚杆可以设计为预应力与非预应力两种。
2)锚筋体组装：锚筋体得组装应遵守下列规定。
①当采用锚杆(钢筋）作为锚筋体时,锚杆组装前钢筋应平直,并经除油与除锈处理合格。锚杆接头应采用专用锚杆连接接头或其它保证强度与质量要求得连接技术。如采用焊接得搭接接头,焊接长度为30d，但不得小于500mm,并排锚杆钢筋得连接也应采用焊接。精轧螺纹钢筋杆体一律不得采用焊接。沿锚杆体轴线方向每隔1、０～２、０m,应设置一个对中支架，必要时设排气管，并与锚杆体绑扎牢固。锚杆体自由段应按设计要求采用塑料套管,与锚固段联接处应用铅丝绑牢与封扎严实，并按设计要求进行防腐处理。
②当采用钢绞线或高强钢丝作锚筋体时,锚索编束前,要确保每根钢绞线或高强钢丝顺直,不扭不叉,排列均匀,严格按照设计尺寸下料,每股长度误差不大于±50mm。钢绞线要求采用机械切割,严禁采用电弧切割，并经除油与除锈处理合格,对有死弯、机械损伤及锈坑材料应剔除。钢绞线或高强钢丝应按设计要求平直编排,沿锚索体轴线方向自由段每１、5～2、０ｍ设置一个隔离支架,锚固段每1、0~1、5m
设置一个隔离支架,并在锚固段两隔离支架之间中部设一道紧箍环,采用16号铁丝绕制,不得少于两圈,保证锚索体保护层厚度不小于20mｍ。锚索编束（包括注浆管)应捆扎牢固,捆扎材料不宜用镀锌材料。锚索体自由段应按设计要求采用塑料套管,与锚固段相交处得塑料管管口应密封并用铅丝绑架。同时,要求按设计要求进行防腐处理。若采用压力分散型锚索或其它荷载分散型锚索，应严格按照设计相关要求下料与编制。
③在锚索体完成隔离支架与紧箍环得组装之后,应在锚索体底端接装导向帽,以便下锚顺利。导向帽尺寸应严格按设计要求制作,尺寸制作误差为±5mm,接装定位误差为±20ｍｍ。导向帽宜采用铁丝绑接牢固,不宜采用焊接。
④当采用二次补充注浆得锚筋体组装时，应同时装放二次注浆管与止浆密封装置。止浆装置应设在自由段与锚固段得分界处,并具良好可靠得密封性能。宜用密封袋作止浆密封装置,密封袋两端应牢固地绑扎在锚筋体上。当采用高压劈裂注浆提高地层锚固力时，要求以浆体强度控制开始劈注时间(一次浆体强度为５MPa）,并注意二次注浆管之锚固段内设花孔与封塞。
⑤压力分散型锚索之锚固段钢质承载板与挤压套之间要求采用对拉栓接固定措施,所有钢质材料外露部分表面要求涂刷防锈漆保护。锚固段与自由段所设架线环间距为1米,最大不得超过1、5米。架线环材料强度不低于浆体强度。压力分散型预应力锚索内锚头所使用挤压套要求进行现场挤压抽样试验，一般抽样数量为1~2％,并要求试
验荷载不小于200KN;外锚头所用锚具也必须进行抽样试验,一般抽样数量为3~5％,并满足相关技术指标。对于压力分散型锚索,各单元锚索应有明确可靠标记,以便采用差异分步张拉。
３)锚筋体防腐：锚筋体自由段得防腐与隔离应严格按照设计要求施做。当前锚筋体防腐与隔离一般采用首先刷防锈油漆，然后涂脱水黄油,最后外套塑料套管处理。刷防锈油漆要刷盖均匀,不见黑底，待油漆干洁后方可进行下道工序。涂脱水黄油要求完全覆盖与填充锚筋材料与外环层之间得空间。外套塑料管之内端,即自由段与锚固段分界处，应缠绕胶布进行固接与密塞处理,缠绕长度伸入两侧不得小于１00mm,以防止注浆时浆液进入。(对锚筋体得防腐宜采用无粘结预应力筋与压力分散型锚头等新技术,提高自由段得防腐等级,改善锚固段得工作状态。)
4）隔离支架:隔离支架应由钢质、塑料或其她对锚筋体无损害得材料制作,不得使用木质隔离支架。
5)塑料套管：塑料套管得材质、规格与型号应满足设计要求,具有足够强度,保证其在加工与安装过程中不致损坏。尽量避免剪断与接头,如有接头应绑接牢固并作密封处理，确保不产生拉脱与破损现象。塑料套管内径宜大于筋股外径5～10mｍ,确保穿套顺利、编束方便与防止张拉胀裂。塑料套管应具有抗水性与化学稳定性,与水泥砂浆与防腐剂接触无不良反应。
6)注浆管:注浆管应满足设计要求,具有足够强度，保证在注浆施工过程中注浆顺利,不堵塞、爆管或破损拉断。一次注浆管捆扎在锚
筋体中轴部位，注浆管头部距锚筋体末端宜为50～１00mｍ。若采用二次注浆,须另置注浆管。二次补充注浆管捆扎在防腐塑料套管外侧,二次高压注浆管与一次注浆管一起捆扎或采用同一管路,管口要求用胶布封堵严实，并按设计要求预留花管孔眼与安放止浆装置。
7）锚筋体长度：锚筋体长度应严格按照设计要求制作,锚固段长度制作允许误差为±5０ｍｍ，自由段长度除满足设计要求外，应充分考虑张拉设备与施工工艺要求,一般预留超长１、０~１、5m。
８)锚筋体检验:在锚筋体制作完成后,应进行外观检验与锚筋体各部件检查。锚筋应经除油除锈处理，无油污与锈斑,筋股顺直完好，无死弯硬折或严重碰割损伤。锚筋筋股得排列分布与编束绑架应符合设计要求，筋股顺直,不扭不叉,互不贴接,排列均匀,绑架牢固。锚筋自由段防锈漆、防腐油与各项缠绕密封措施应符合设计要求,防锈漆刷盖均匀,不见黑底;防腐油完全覆盖与填充锚筋材料与外环层之间得空间；缠绕密封牢固严实。锚筋自由段塑料套管、注浆套管、隔离(对中)支架、紧箍环、以及导向尖壳绑扎捆架应符合设计要求,塑料套管绑扎稳固密塞，具有足够强度，外观完好,无破损修补痕迹;注浆管安装位置正确,捆扎匀称,松紧适度;隔离（对中)支架、紧箍环与导向尖壳等分布均匀、定位准确,绑扎结实稳固。并且,应按锚筋体长度与规格型号进行编号挂牌,使用前需经现场监理工程师认可。
9)锚筋体得储存、运输与吊装:锚筋体得储存、运输与吊装应因地制宜拟定方案。组装完成得锚筋体应顺直地分开摆放在通风干燥处,露天储存或制作时,不得直接与地面接触,并应采用覆盖措施。水平运
输时,各支点间距不得大于２m,锚筋体得弯转半径不宜太小,以不改变与损伤钢筋体结构为限。垂直运输时，除主吊点外,其她吊点应使锚筋体快速、安全脱钩。在运输与吊装过程中,应细心操作,不得损伤锚筋体及其防护介质与组成部件。
１0)锚筋体安装:锚筋体入放锚孔前,应检查锚筋体制作质量,确保锚筋体组装满足设计要求,并经现场监理工程师认可。锚孔内及孔外周围杂物要求清除干净。锚筋体长度应与设计锚孔深度相符，锚筋体应无明显弯曲、扭转现象,锚筋防护介质无损伤,凡有损伤得必须修复。入孔安放锚筋体时,应防止锚筋体挤压、弯曲或扭转,锚筋体入孔倾角与方位应与锚孔得倾角与方位一致,要求平顺推送,严禁抖动、扭转与串动,防止中途散束与卡阻。锚筋体入孔长度应满足设计要求,锚筋体安装完成后，不得随意敲击，不得悬持重物。
（3)注浆施工
1)注浆设备:注浆设备应根据设计要求采用得注浆材料、注浆方式与注浆压力,并结合实际锚固地层情况,综合确定选用相应注浆设备。
２)注浆材料:注浆材料应按照设计要求确定,一般宜选用灰砂比1:１～1:2,水灰比0、40～0、45得水泥浆，必要时可以加入一定量得。
３）原材料要求:水泥宜使用普通硅酸盐水泥,必要时采用抗硫酸盐水泥,不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mｍ得中细砂;砂得含泥量按重量计不得大于3%;砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质得含量,按重量计不宜大于1％。拌合水中不应含
有影响水泥正常凝结与硬化得有害物质，不得使用污水；永久性锚固工程不得使用ＰH值小于4、０得酸性水与硫酸盐含量按ＳO-２4计算超过水重1%得水。必要时,水泥浆中可加入控制泌水或延缓凝结等外加剂,但必须符合产品标准;水泥浆中氯化物得总含量不得超过水泥重量得1%;除二次高压注浆（劈裂注浆)与自由段二次注浆(补充注浆）外,一般不宜采用膨胀剂。
4）注浆准备:注浆准备工作除严格认真备制原材料配比与必要设备外，在注浆作业开始与中途停止较长时间再作业时,宜用水或水泥浆润滑注浆泵及注浆管路。
５）注浆浆液:注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前应完,并严防石块、杂物混入浆液。注浆浆体强度不应低于20MPa。
６)注浆结束:锚孔灌浆作业一般宜为孔底返浆方式注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气时,方可停止注浆。注浆结束后，应将注浆管、注浆枪与注浆套管清洗干净。
７)注浆记录与试验:注浆作业过程应做好注浆记录,按附表2整理。同时,每批次注浆都应进行浆体强度试验,且不得小于两组，保证满足设计浆体强度要求。
8)一次常压注浆:一次常压注浆分为锚固段注浆与全段一次性注浆两种注浆方式,一般常采用全段一次性注浆。
(４)张拉锁定与封锚
1)张拉锁定设备:锚筋得张拉必须采用专用设备,并在张拉作业前
对张拉机具设备进行标定,锚筋锁定工作应采用符合技术要求得机具。对锚杆得张拉锁定，根据设计要求,亦可使用简易张拉方式与相应锁定器具。
２)锚筋张拉:锚筋张拉应遵守下列规定。
①锚斜托台座得承压面应平整,并与锚筋得轴线方向垂直。
②锚具安装应与锚垫板与千斤顶密贴对中,千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线在一条直线上,不得弯压或偏折锚头,确保承载均匀同轴,必要时用钢质垫片调整满足。
③锚固体与台座砼强度均达到设计强度得80%以上时,方可进行张拉。（如为抽验锚孔,应在达到设计强度得条件下,待验收试验结束后进行)
④锚筋张拉应按一定程序进行,锚筋张拉顺序,还应考虑邻近锚孔得相互影响。
⑤锚筋正式张拉之前,应取0、１~０、2倍设计张拉力值对锚筋进行1～2次预张拉,确保锚固体各部分接触密贴,锚筋体顺布平直。
⑥永久锚筋张拉控制应力不应超过其极限应力值得0、6倍,临时锚筋张拉控制应力不应超过其极限应力值得0、6５倍。
3)锚筋张拉程序:锚筋张拉程序应严格按照设计要求作业,常用张拉作业顺序与技术要求如下：
①边坡锚固工程之锚筋张拉宜采用超张拉,超张拉力值为设计拉力值得１、１~1、2倍。锚筋张拉力值宜分两次张拉作业施加,第一次张拉作业力值为设计张拉力值得一半，第二次张拉作业直至超张拉力
值。每次张拉宜分为5～6级进行，除第一次张拉需要稳定30分钟外,其余每级持荷稳定时间为5分钟,并分别记录每级荷载对应锚筋体得伸长量,并做好记录。张拉时锚筋体受力要均匀,发现异常情况应分析原因，并及时处理解决。若为压力分散型预应力锚索或荷载分散型预应力锚索,应按照设计张拉要求对各单元锚索分别进行张拉,当各单元锚索在同等荷载条件下因自由段长度不等而引起得弹性伸长差得以补偿后,再同时张拉各单元锚索。
②对同一结构单元上得锚筋张拉原则要求同步进行,确保结构受力均匀，避免局部变化与相互影响。如果因施工设备与结构条件限制,亦应结合上述两次张拉作业，根据结构单元受力特点与规律,按照合理得方式进行循环张拉。
③如采用循环张拉，在第一次张拉作业时,宜按照先左右后中间，先上下后中间与先对角后中间得作业原则进行,结合具体结构单元受力特点与锚孔布置情况,合理拟定张拉方案,报请设计与监理部门审核认可后,方可作业施工。第二次张拉作业,即按照第一次张拉作业顺序循环张拉作业,直至张拉满足设定最大张拉荷载值。
4)锚筋锁定:锚筋张拉至设定最大张拉荷载值后，应持荷稳定1０~15分钟,然后卸荷进行锁定作业。锁定使用锚具与夹片应符合技术标准与质量要求。若发现有明显预应力损失,应及时进行补偿张拉。
５)锚孔封锚：锚筋锁定后,须用机械切割余露锚筋,严禁电弧烧割,并应留长5~10cm外露锚筋,以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙,并按设计要求封锚处理,宜用不低于20ＭPa得
砼封闭,防止锈蚀与兼顾美观。
六、施工质量
（1）锚固工程开工前应对锚索(杆)进行性能试验(破坏性抗拔试验)，以确定锚索（杆）得极限承载力,检验锚索(杆)在超过设计拉力并接近极限拉力条件下得工作性能与安全程度,以便在正式使用前调整锚索(杆)结构参数或改进锚索(杆)得制作工艺,保证施工质量；
（2)进场得钢绞线（钢筋)必须验明其产地、生产日期、出产日期、型号规格、并核实生产厂家得资质证书及其各项力学性能指标,同时必须进行抽样检验,确保其各项参数达到锚固施工要求; (３)锚索体钢绞线表面应没有损伤、没有锈蚀。
(４)按设计要求选择水泥浆体材料,并对进场水泥复查力学性能; (5）锚孔检验标准（如下表):
(6)锚索张拉前应对张拉设备进行鉴定,孔口支撑墩尺寸与混凝土强度应满足张拉要求，张拉过程中应仔细观察锚索应力得变化,如发现明显得松弛,应分析原因并采取措施;
(7)压浆过程中应详细得记录水泥浆用量,一般实际用量应高于计算用量得２0%,孔口应流出灰浆。如用浆量太大,应做好记录，根据实际情况，判别就是否由岩层裂隙或空洞造成;
(8)、预应力得设备如油泵、压力表、张拉千斤顶、油管路及其阀门接头等,必须处于良好得工作状态。压力表、张拉千斤顶等计量设备,应定期检查并建立卡片备查。
(9）施加预应力应以应力控制为主，伸长量作为校核。预应力应符合下列规定：
a、在顶赛锚固后,量测两端伸长量之与不得超过计算值±6% 。
b、每段塞锚或卡片不得小于５mm
七、安全保证措施
１、成立以项目经理为首得安全领导小组,张拉预应力要胆大心细责任心强。严格遵守操作规程，并注意以下几点:
(1)张拉端要设置防护措施，不得站人，防止意外伤人。
(2)油泵要放在张拉断得侧面,操作人员站在油泵得外侧面进行操
作。油泵运转有不正常时,应立即停止张拉进行检查，在有压情况下不得随意拧动油泵或千斤顶各部位得螺丝。
(３)打紧锚具时,操作人员要在横梁上面或侧面，同时要打中卡具
中心,以免打在销子边上,销子掉角,铁片飞出伤人。
(４）高压油泵与千斤顶之间得所有连接点应完好无损。
(5)张拉区域内应标注明显标记,禁止非工作人员进入张拉区域。
(6)张拉时一切行动听专人指挥,凡在作业范围内必须穿戴好自己得可靠有效得劳保用品,严禁跨越张拉设备与钢绞线。
2、制度保证
(1)贯彻执行国家安全生产制度，对职工进行安全教育，坚持:“安全第一”、“预防为主”得方针、
(2）建立健全得安全生产保证体系,建立与实施安全生产责任制。
根据实际情况编制安全操作规程、细则，并制定切实可行得安全技术措施,分发至班组并进行组织学习。
(３)坚持定期安全检查制度,项目部每十天检查一次,班组每天检查一次,发现安全隐患,应立即责令停工整顿，直到隐患消除或降到最低再恢复施工。
八、环境保护及文明施工
1、施工区域拉设警戒线。
2、安全警示牌放在醒目得施工区域。
3、现场管理人员及作业人员在作业区域内,必须佩戴好安全帽，
高空作业人员必须佩戴好安全帽及安全带。
4、施工区域内工器具、机械构件应摆放整齐有序及定点放置。
5、每日工作完毕，及时清理施工产生得废料，做到工完料清。
预应力锚索专项施工方案
编制:
审核:
批准:
西安市第四建筑工程公司
年月日
挡墙工程施工概况 经现场勘测，土方开挖无法放坡，需在土方四周支护钢筋砼挡墙板，距基础外边工作面宽1米，砼墙高3米，厚300mm，底部放脚高500mm，宽1300mm，配置双层双向Φ16@150,拉筋φ8@600。 、施工部署 （一）.工程质量目标 在此我们将严格按照施工组织设计精心组织施工，确定工程质量按国家验收标准GB50300—2001《建筑工程施工质量验收统一标准》进行验收，并由建设单位、监理单位、设计单位评定工程质量必须达到合同约定的合格标准。 （三）.施工组织 1.技术准备 （1）.组织施工技术人员阅读施工图，写出读图记录，并汇总施工图中存在的问题，以利在设计图纸会审交底会上统一解决。 （2）.准备本工程需用的施工验收规范及标准。 （3）. 写出砂浆和砼配合比试配委托书，送原材料检验，进行砂浆、砼配合比试配工作。 （4）.提出原材料计划、半成品加工计划。 （5）.搞好施工现场平面布置规划。 （6）.编制施工组织设计。 （7）.建立工程施工质量检验制度。 （8）.施工前对施工仪器进行检验校核。
施工仪器及通讯设备采用计划如下表： 施工设备选择及布置 根据工程进度和生产需要，合理计划、确定该工程机械和设备类型和数量。详下表：
主要脚手架用量计划表 支撑系统及模板设计及验算 （一）。模板设计及验算 挡墙按每段高3m进行浇注，厚度300mm，模板采用小块钢模拼装。模板采用2根Φ48×3.5mm的钢管组成的竖向及水平楞夹牢，钢楞外采用对拉螺栓拉紧，钢楞间距600×600 mm，先背横杆，后背立杆。对拉螺栓采用M16，设置间距为600×600mm。距离楼地面第一道钢楞和对拉螺栓高度一般不能超过300mm。砼强度等级C25, 其输送方式为泵送入模内，浇筑速度为1.6m/h，混凝土入模温度为25℃，采用插入式振捣器振捣，混凝土坍落度180～200mm。 由于其采用的振捣器为插入式振捣器（属于内部振捣器），因此新浇混凝土
高速公路第5合同段 （K148+400～148+600）预应力锚固案方施工技术
目录 一、工程概况 二、编织依据 三、施工准备 1、施工组织机构 2、施工人员安排 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置 4、施工临时场地建设 5、测量准备工作 6、施工详图 7、原材料准备 8、试验 9、技术交底 四、施工计划． 1、施工总体安排
2、平面布置图 3、锚体图 五、施工阶段 1、施工程序 2、施工工艺 3、施工方法 六、工序报验 七、质量控制措施 八、安全生产保证措施 九、环保措施 十、文明施工 十一、附录（检验申请表） 高速公路第5合同段特殊路基边坡 K148+400～K148+600段锚固施工技术方案 一、工程概况 1、设计情况 148+400～148+600特殊路基锚固边坡段，设四到六级边坡、每级坡高10m。二、 三、四级边坡为锚杆加固，五、六级边坡为锚索加固。每级边坡坡率均设为1∶ 0.75。待每级边坡开挖至设计坡率后，锚杆加固采用Φ32高强度精轧螺纹钢筋预应力锚杆框架护坡，每孔施加预应力为250KN。锚索加固采用直径Φj15.24无粘结钢绞线，强度为1860Mpa（270级），每孔施加预应力1200KN。砼框架内采用客土植被护坡。 2、主要工程数量见表1〈主要工程数量表〉
表1主要工程数量表 j15.2无3锚Ⅰ级钢Ⅱ级钢C2M7.浆片() ) 凝k(kg(结钢绞线k k 预应力锚 预应力锚杆 3、工程地质情况 本挖方边坡主要分布在三叠系嘉陵江组薄层夹中厚层灰岩中，岩层倾角方向与路基边坡方向相同，岩层倾向与坡面倾向小角度相交（约15度），岩层倾角（约36度）小于边坡角，边坡属于硬岩中倾顺向坡。边坡表层为强风化破碎层。岩层间存在较软弱的岩层面或夹层，在路基切挖坡角后，在降雨（尤其是在长时间连续降雨）的作用下，雨水的大量渗入，会大大降低软弱夹层岩土的力学强度，使边坡岩体沿软弱夹层面顺层向下滑动，导致边坡失稳。 在K148+380～K148+440段有部分风化严重的泥质灰岩出露，并沿路线前进方向深入到K148+500处。该类岩石其岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化层厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡坡体稳定性较差，遇水易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、振动等）后导致路堑边坡失稳。． 二、编制依据 1、 (K148+400～K1148+600)边坡设计图，边坡锚固防护设计图； 2、《监理实施细则》； 3、施工组织设计； 4、技术规范质评标准：《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)；《混凝土结构工程施工及验收规范》 （GB50204-92）；《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:90）；《水利水电工程预应力锚索施工技术规范》（DL/T5083-2004）；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-85。 三、施工准备 1、施工组织机构 结合本段边坡工点地质条件复杂的特点，为了优质、高效地完成预应力锚固边坡的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立5标三工区，负责完成该段边坡锚固施工任务。工区主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示，按计划进行有序地组织边坡施工。横向负责对外与业主、监理工程师及地方政府保持联系，建立良好的关系，保证创造一个良好的外部施工条件，服务于生产；纵向对生产各小组成员进行有效和及时的调度和协调，以确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。 三工区组织机构见图1〈组织机构图〉。 2、施工人员安排 根据施工现场具体情况，我工区组织专业施工班组进行施工，施工班组和施工人员安排详见表2〈施工投入人员一览表〉。 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置情况 主要机械设备已全部到场，机械设备已全面检修与保养，可正式投入生产。
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、施工部署及工期计划 (5) 四、资源配置情况 (6) 五、施工方案及施工方法 (6) 六、质量保证措施 (9) 七、安全文明施工保证措施 (10)
一、编制依据 ⑴《青岛市地铁一期工程（3号线）施工设计第三篇车站第十五册地铁 大厦站第二分册结构与防水第八部分2号出入口和2号风道结构（B版）第二部分》； ⑵《青岛市轨道交通工程（3号线）控制中心岩土工程勘察报告》； ⑶《青岛市地铁一期工程（3号线）施工设计第三篇车站第十五册地铁 大厦站第二分册结构与防水第八部分2号出入口和2号风道结构（B版）第二部分》设计交底及图纸会审； ⑷《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） ⑸《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版） ⑺山东省、青岛市及地方有关法规、标准等。 ⑻我单位类似的施工经验； 二、工程概述 1、工程概况 地铁大厦站2号出入口和2号风道，位于黑龙江路与规划郑州路交叉口西南侧，紧贴已经完工的地铁大厦站主体。 基坑全长91m，宽16.3～20.2m为三层地下结构，基坑范围内主要穿越杂填土、粉质粘土及砂层，采用明挖施工。基坑支护采用钻孔灌注桩+旋喷桩施工，桩间采用80mm厚C20喷射混凝土挡土，基底全部设置设抗拔锚杆，锚杆横纵间距均为2米，长度为4米。锚杆平面图见图2-1。
图2-1 2号出入口及2号风道抗拔锚杆布置平面图 3
2、设计概况 本抗浮锚杆为非预应力锚杆，采用HRB400钢筋Φ32螺纹钢3根拼接而成，基岩为中风化花岗岩及其下岩层，锚杆均匀布置于底板下；锚杆抗拔承载力设计值为460KN。锚杆成孔直径d=200mm，锚杆设计长度由现场试验根据锚杆承载力确定且不小于4.0m,锚杆体上部应进入底板50mm。抗浮锚杆孔径200mm，孔深为锚入17层及18层中～微风化基岩大于4m。锚杆设计大样见图2-2。 图2-2 抗拔锚杆设计大样图 3、工程地质及水文地质 ⑴基坑工程地质条件 基坑侧壁岩土层为第①1层杂填土层厚3.803m、③1层含有机质粉土 层厚0.2m、第③层粉土层厚0.5m、⑨层粗砂～砾砂层厚5.3m、第○1 2层粗
可回收锚索专项施工方案 一、工程概况 DK14+652.2～DK14+742.2里程范围内第二层支撑以下的支撑体系为可回收式锚锁，平均每根锚锁间距为1.5m，线左共计81根，线右共计90根。 二、施工规划 2.l、场地准备 （1）锚索钻孔前应仔细探明地下管线的准确位置，确保地下管线安全。 （2）施工前须整平施工场地，地连墙位置第一层锚索施工时将机械架设在平整地面上，并做好布孔工作。 2.2、技术准备 技术准备工作在开工前完成，由工程技术负责人组织实施，包括资料收集、图纸会审、施工组织编写与审核、施工图表制作、等项工作。 (1)资料收集 a. 场地工程地质勘察报告； b．施工平面图； c．地连墙布置图； d．地下管道等障碍物分布图。 (2)施工前应准备足够的施工记录报表、施工工程量汇总表及开工、竣工与验收的签证单等与工程有关资料。 施工前由公司总工程师向项目技术负责人交底，项目技术负责向全体工作人员进行技术交底。内容包括：工程概况、设计要求、施工技术参数和工艺参数、保证质量的措施及旋工安全管理制度。 2.3、工期安排 根据施工总进度计划、2012年度施工进度计划及本标段目前工程开展情况，本工程可回收锚索计划施工时间为2012年5月20日～2012年8月15日.。 2.4、机械设备配置
2.5、劳动力配置计划
三、施工方案 3.1、钻机就位 根据设计图纸及相关规范的要求，基坑土方挖至锚索标高以下500mm时，应立即停止继续开挖，平整作业面范围场地，吊入钻机就位，钻机下面应垫枕木，保证其平整度。采用罗盘测量钻秆角度，控制误差在±2度以内。钻机安装要求牢固，施工中不得产生移位现象。 3.2、钻孔、清孔 锚索钻孔设备采用XY-300专业锚杆机，钻孔位置、孔深、孔径及钻孔倾角 均应满足设计要求，成孔直径为200mm，在局部含砂地段用钢套管跟进至穿过砂 层1．0～2．Om处，以防塌孔。在无砂层地段套管跟进至l～3米，起定位、导向作用，锚索实际钻孔深度应比设计深度长0．5m以保证锚索推送到位，钻孔采用回转钻进方式，钻进时采用泥浆循环护孔，反复循环，对孔口流出的泥浆不断清除残渣。遇含砂层地段应加大泥浆比重，以防塌孔，钻孔达到设计深度后，继续超钻20～30mm，钻孔完毕后，反复用泥浆循环清孔，以清除孔内泥渣等残留物。当遇有严重塌孔，以致锚索送不进去，应拔出锚索，二次钻进、清孔，切不可强行插入，或若孔内渗水量较大或者钻孔穿过砂层时，拨去钻杆，改用套管钻孔，成孔后应立即进行注浆。针对本工程地质特点和锚索较长，采用三翼钻头配备高压泥浆泵水循环钻进工艺。
一、编制依据 1、本工程施工合同、本工程设计图施工图。 2、〈〈锚杆喷射混凝土支护技术规范〉〉GB50086-2011 3、〈〈建筑地基基础设计规范〉〉GB50007-2011 4、〈〈建筑边坡支护技术规范〉〉GB50330-2012 5、〈〈建筑工程施工质量验收统一标准〉〉GB50300-2001 6、〈〈混凝土结构工程施工质量验收规范〉〉GB50204-2014 7、〈〈建筑地基基础工程施工质量验收规范〉〉GB50202-2013 8、国家和地方现行施工验收规范、操作规程、质量检验评定标准和安全检查标准。 9、国家颁发的《工程建设标准强制性条文—房屋建筑部分》、《建设工程质量管理条例》。 二、工程概况 工程名称：重庆南川区骑龙生态农业园 工程地点：重庆市南川区骑龙乡 工程内容及规模：1、养猪场约8000平米及沼气池；2、二级道路约30公里及管网、堡坎、绿化工程；3、养老公寓约50000平米等内容；等三个单位工程。 猪舍7栋：约3577㎡；干粪房1栋：约170㎡及办公楼：约225㎡；总计建筑面积：约3972㎡。二级道路约30公里及管网、13段挡墙、绿化工程。 三、施工进度计划 于相应的建筑同时平行进行，具体见施工组织总设计。 四、施工准备 4.1技术准备
(1)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。 (2)按地质、水文资料、环保要求，结合现场情况，测量放样定出开挖范围，确定开挖方式、深度等。 (3)熟悉钢筋制作安装规范要求，计算钢筋数量，绘制钢筋加工安装大样图。 (4)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力。 (5)对施工作业人员进行技术交底。 4.2劳动准备 木工：20人；砼工：10人；钻孔工：4人；材料运输工：10人架子工：5人 4.3机械准备 自卸汽车5辆、2台350挖机、砼搅拌机350型一台、手推车10台、插入式振捣棒4台、钻孔机2台、钢筋调直机1台、钢筋断料机1台、钢筋弯曲机1台、混凝土喷射机2台套。 4.4材料准备 (1)消耗材料：根据设计和有关施工要求选定该肋柱板式挡土墙施工所需混凝土、钢筋等材料，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。 (2)周转材料：根据采用的施工方法，合理选用模板、钢管、方木等材料。 五、施工工艺流程 定位放线→土石方开挖→精确定位放线→机械修整坡面→脚手架搭设→人工修整坡面→排水管定位安装→肋板喷射混凝土（75mm厚）→机械钻孔（锚孔）→清孔→锚杆安装→高压灌浆→肋柱、板钢筋安装→排水管定位安装→肋板喷射混凝土（75mm 厚）→肋柱、板模板安装→肋柱、板混凝土浇筑→肋柱、模板拆除→养护→重复上面施工工序进行下一段施工。 六、主要的施工方法及技术措施 6.1施工场地准备 6.1.1测量放线，定出中心线及开挖边界线。 6.1.2清除挡墙用地(含不限于其他用地)范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍 物;在基槽周围采用挖机挖设临时排水土沟（断面40*50cm），排除地表水。
目录 目录 (1) 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、工程概况 (2) 四、预应力锚索工程施工方案 (4) 预应力锚索施工流程 (4) 预应力锚索施工顺序 (5) 五、施工计划 (8) 工期安排原则 (8) 计划开工、完工日期 (8) 六、资源配置 (9) 劳动力配置 (9) 主要机械配置 (9) 材料供应 (9) 七、质量、安全、环境保护措施 (9) 质量保证措施 (9) 安全保证措施 (11) (11) (12) 环境保证措施 (14) (14) (14) (14) (15) (15) (15) (15) 一、编制依据 1、本标段地质详勘报告； 2、本场地管线调查资料； 3、建筑地基基础设计规范； 4、广州地区建筑基坑支护技术规定(GJB02-98)； 5、建筑基坑支护技术规程(DBJ/T15-20-97)； 6、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)； 7、建筑桩基技术规范(JBJ94-94)； 8、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)； 9、岩土锚杆（索）技术规程（CECS22：2005）
10、本工程基坑设计图纸； 11、我单位现有的管理、技术水平； 12、设备及其他资源投入情况； 13、以往类似工程的施工经验； 14、业主的相关管理文件及本单位的投标承诺。 二、编制原则 1、确保施工方案安全可靠，针对性强、操作性强，设备选型合理； 2、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性与实事求是相结合； 3、确保工期、安全、质量等指标，确保全面履约。 三、工程概况： 盾构始发井（兼轨排井）锚索平面及立面图分别如图1、图2、图3所示。 四、预应力锚索工程施工方案 预应力锚索概况及施工流程 本工程锚索按永久锚索设计，共计11716m ，第一～第五道水平间距, 第六、第七道水平间距为和，竖向间距～，盾构始发井段沿基坑深度方向设置5道锚索，轨排井段沿深度方向设置7道锚索，除东山口站方向第五道倾角为15o 外，其余倾角均为20o （北面一列锚索倾角为22o ）。锚索采用φ的钢绞线，锚具采用OVM15锚具，锚索成孔直径150mm （第一道锚索部分调整为200mm ）。 轨排井段布置如下：第一道锚索设计为3根Φ钢绞线，P=340KN ，Py=200KN ，L=，Lf=， La ＝；第二道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=530KN ，Py=300KN ，L= ，Lf=，La ＝ ；第三道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=650KN ，Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第四道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=640KN ，Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第五道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=620KN ， Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第六道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=520KN ，Py=350KN ，L=，Lf=，La=；第七道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=460KN ，Py=350KN ，L=，Lf=，La ＝；其中东湖站方向第一～第五道为13列，第六、第七道为7列。轨排井段左侧第一～第五道为 图2 第六～七道锚索及内支撑平面图 图3 盾构始发井（兼轨排井）锚索立面图 图1 盾构始发井（兼轨排井）第一～五道锚索平面图
目录 5.5锚索回收失败的处理措施..................................................................................................................
第一章编制说明及依据 1.1编制说明 本专项施工方案根据中铁建水岸花园基坑支护工程设计图及业主单位提供的地质详勘资料以及工程现场调查资料结合现行的施工技术规范和我司以往同类工程的施工经验进行编制的。 我司认真研究现有图纸资料和查勘地块现场实际施工情况，综合考虑了地块周边配套设施和环境因素，依据国家有关现行规范、标准，结合我公司同类工程施工经验及技术和设备情况，针对本工程的特点、重点、难点编制的专项施工方案。 本专项施工方案力求做到详细，能够用于指导实际施工，具有可操作性。针对本工程预应力锚索的施工特点，从施工组织、技术方案、进度计划、劳动力和材料投入计划、机械设备、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体剖析说明。 我司将会严格按照质量管理体系的要求进行运作，按施工组织设计拟订的质量保证措施进行施工过程的控制，发挥我公司在人才设备、技术上的优势，确保工程施工质量。 1.2编制依据 1、《中铁建水岸花园基坑支护设计工程施工设计图》。 2、《佛山中铁置业南海C05-06地块岩土工程勘察报告（详细勘察阶段》。 3、现行的国家及相关的施工规范及质量评定标准。 4、本公司以往类似工程中形成工法的施工经验及相应的文件。 5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）。 6、《地基处理技术规范》（JGJ79-2012）。 7、《岩土锚杆（索）技术规程》(CECS 22:2005)。
目录 目录 (1) 第一章、工程概况及特点 (3) 第二章、脚手架的选择 (3) 1、脚手架选型平面施工段和竖向施工层的划分 (3) 第三章、项目管理系及资源计划 (5) 主要管理人员表 (6) 主要施工人员表 (6) 工程主要材料 (7) 第四章、脚手架材料的一般要求 (7) 第一节、钢管 (7) 第二节、扣件 (7) 第三节、木跳板 (8) 第五章、落地式扣件钢管脚手架计算书 (8) 第一节、参数 (8) 1、钢管落地脚手架计算书 (8) 2、脚手架搭设施工注意事项 (15) 3、脚手架构造要求 (15) 第六章、钢管脚手架的搭设要求 (17) 第一节、落地式钢管脚手架搭设要求 (17) 第二节、脚手架地基与基础处里方法 (18) 第七章、脚手架搭设质量控制及注意事项 (19)
第一节、脚手架搭设技术要求允许偏差 (19) 第二节、搭设注意事项 (19) 第八章、脚手架检查验收 (20) 锚杆及脚手架的验收、使用及管理 (20) 第九章、脚手架拆除要求 (21) 第十章、安全措施 (22) 十一章应急预案 (24) 本工程的危险源：塌方、高空坠物、高空操作、机械伤人、触电 (24) 1、项目部应急救援领导小组名单： (24)
第一章、工程概况及特点 重庆市全科医生临床培训涪陵基地暨涪陵中心医院李渡医院场平工程地属重庆市涪陵区李渡街道办事处玉屏村，场平面积158086.5平方米，其中填方845295m3，挖方941450m3，含高切坡（最大高度26m）及公路工程。 本工程位于涪陵李渡新区石马村3社，原始地貌属丘陵地貌，多农田、土坎分布，部分民居，小地名分别为：上湾、下湾和火地湾，东面邻近玉屏村安置房项目正在土建施工，南面为聚业大道（在建），西面邻近居民房，北面为山坡。现地形213~277m，相对高差64m，地形坡角15°~46°，南、东、北地势高，中、西地势低，形状如“簸箕状”，西端有人工塘等地表水源，场内无冲沟分布。场平工程大致形成上下二坪：241.00m和235.00m，高差6m，坡脚为拟建物为行政大楼、会议中心和全科医生临床培训楼，下坪拟建门诊楼及住院大楼等，场平后地势平坦，四周开挖、西侧填土形成的人工边坡拟按坡率法1：2.0临时放坡，场地东侧拟形成挖方岩土质边坡，坡顶为在建的玉屏村安置房，场地现状稳定，施工现场交通方便。 本工程为重庆市涪陵中心医院李渡场平项目边坡工程、全217.6米、坡面高度26米、总面积约6494平方、设计采用￠130mm锚杆、内肋竖向梁和压顶梁地梁、面板喷射混凝土所组成。 第二章、脚手架的选择 1、脚手架选型平面施工段和竖向施工层的划分 本工程板肋式喷锚支护挡墙施工是由锚杆、钢筋网喷射混凝土面板、肋柱、排水等工程组成，采用“逆作法”分段施工。横向按每108.500m（设计伸缩缝为25～30m，暂定为21.7m，以设计核定为准）为一个施工段，共计2各施工段，竖向按每3m为一个施工段（由于上下坡段均为13m，所以每个坡段的竖向第一施工段高度为4m，其余按3m划分施工段）共计8个施工段。总施工段为
K****~K0+***段预应力锚索加固工程施工方案 一、概述 *******************************范围基础上增加了若干部位的施工支护。支护手段主要包括预应力锚索、喷砼、锚杆、砼柱等，各施工部位的具体支护方式、主要部位的合同工程量及实际完成工程量见附件一。 工程进度执行情况（施工大事记）见附件二。 二、施工依据 1、合同文件 2、往来文函 3、现行施工规范和标准 4、地方法规和标准 三、施工布置 1、施工道路 利用现场已形成的道路。 2、施工用风 采用20m3移动式柴油空压机，布置在道路旁供风。 3、施工用水、电 施工用水利用双排座装上2个2m3水箱运至施工部位附近，然后利用50m扬程水泵引至施工部位，并在临近道路相应布置备用水箱； 施工用电采用自备发电机架设输电线路接引施工部位。 4、材料加工、堆放及临建设施 临建设施参见相关审批的施工措施，锚索编制在施工排架上进行。 5、灌浆系统及砼拌合系统 灌浆系统及混凝土拌和系统布置道路旁边，人工提至施工排架上。
四、施工主材、机具设备 4.1施工主材及机具 4.1.1钢绞线 采用符合设计标准φ15.24mm有粘结钢绞线。 4.1.2水泥 采用普硅P.O.42.5水泥。 4.1.3锚具 采用广西柳州欧维姆建筑机械有限公司生产的OVM15系列锚具。 4.2主要施工机具、设备投入表 序号设备名称规格型号单位数量备注 1钻机MZ165台套160m钻杆2 柴油空压机 20m3/min台1 33m3/min台1 4张拉千斤顶 YCW250台2 YDC240Q台1 5高压油泵ZB4-500台2 6灌浆机2SNS-1台1含浆液搅拌机7砼拌合机0.2m3台2 8 8电焊机 立式台1 便携式台2 9振捣器?50台3 10车 辆 5平柴台1其它车辆台1 11 发电机40KW台1 128KW台1 13潜水泵扬程50m台3 14切割机台2 15角磨机台4 16打捞器?165孔径套1 17对讲机部6 18手风钻Y-40台套2 19台式钻机台1
目录 1 编制依据............................................................... - 1 - 2 工程概况............................................................... - 1 - 2.1设计概况 (1) 2.2工程地质与水文地质 (2) 2.2.1工程地质......................................................... - 2 - 2.2.2水文地质......................................................... - 2 - 3 施工准备............................................................... - 2 - 3.1施工场地准备 (2) 3.2技术准备 (2) 3.3施工组织 (3) 3.4施工机械准备 (3) 3.5物资供应准备 (4) 4 施工安排............................................................... - 4 - 4.1工期计划 (4) 4.2工期保证措施 (4) 4.2.1材料供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.2设备供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.3技术保证措施..................................................... - 5 - 5 锚索施工............................................................... - 5 - 5.1可回收锚索概述 (5) 5.2施工方法与要求 (5) 5.2.1钻孔成孔......................................................... - 6 - 5.2.2 锚索制作与安装................................................... - 7 - 5.2.3 注浆............................................................. - 9 - 5.2.4围檩施工........................................................ - 10 - 5.2.5 张拉锁定........................................................ - 11 - 5.2.6锚索回收........................................................ - 12 - 6 管线保护措施.......................................................... - 12 - 6.1施工前管线调查 (12) 6.2管线保护措施 (13) 7质量保证措施........................................................... - 13 - 7.1质量目标 (13) 7.3质量保证措施 (14)
锚杆挡墙施工方案 1.编制依据 1.1工程招标文书、答题纪要。 1.2建筑设计研究院设计的……已建环境挡墙加固工程的建筑、结构施工图。 1.3国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。 1.4国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。 1.5工艺标准及操作规程 1.6本公司ISO9002标准质量体系程序文件及管理规章制度。 2.工程概况 ……已建环境挡墙工程位于……地带，场地平基后已形成长约510米，高2—9米左右的挡墙。挡墙上部为2.0—8.0米左右的素填土层，边坡下部为0—13米左右的粘性土层；下伏强风化岩石及中等风化岩石。边坡岩体结构属层状结构，岩层倾向310度，倾角60度，加固挡墙地段所处边坡为土质边坡。场地整体基本稳定，仅局部地段土体稳定性差，因此，本加固挡墙地段仅考虑土体的稳定问题。场地已建挡墙顶或墙脚有已建成物，因此应对边坡进行永久性支护。本挡墙加固工程采用格架式锚杆及锚杆混凝土挡墙进行永久支护，肋柱基础采用钻孔灌注桩或柱基；采用逆作法（从上阶挡墙到下阶挡墙）施工。已建挡墙所处的边坡类别为Ⅳ类，边坡重要性系数取1.00（边坡工程
安全等级为二级）。坡顶附加荷载为30KN/m2，M30水泥砂浆与岩石之间的粘结强度为0.25Mpa。 中风化岩石的饱和抗压强度标准值：泥岩：4200Kpa，砂岩：6000Kpa，灰岩：41400 Kpa。 2.1锚杆按2.0m×2.5m网格布设。 2.2锚杆孔径分别为110mm和130mm，主筋2Φ25（A-A、B-B、D-D、E-E、F-F、G-G、H-H地段）和3Φ25（D-D地段）；M30水泥砂浆。 2.3肋柱及联梁：截面400×400，主筋6Φ20，箍筋φ8@150，锚杆1米范围加密为100，C25砼。 2.4.土层及强风化岩层中的锚杆应作防腐处理，可采用润滑油三度、沥青玻纤布缠裹两层的方法。 2.5砼墙厚200mm，水平筋φ12@150（双层），竖向筋φ10@150（双向），拉结筋φ6.5@450呈梅花形，C25砼。 2.6.泄水孔按2500×20000网格布臵，孔径150mm，外倾5%，孔周500mm范围采用卵石堆壤。 2.7.挡墙每20m设伸缩缝一道，缝宽30mm，缝中嵌沥青麻筋。 2.8.格架式锚杆及锚杆挡土墙采用逆作法施工，即从上阶挡墙施工至下阶挡墙。 2.9.砼保护层厚度：梁、肋柱、墙均为35mm。 3.招标要求及投标承诺 3.1招标要求
预应力锚索施工工艺 一、适用围 新建铁路至客运专线四标段（XXTJIV）第六单元顺层路堑、高边坡的加固。 二、施工准备 1、清理坡面。 2、准备所需的原材料，并做好检测试验。 三、施工工艺 工艺流程见图2。 1、钻孔 钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为提高钻孔效率和保证钻孔质量，一般采用潜孔冲击式钻机。该钻机所配钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。由于钻杆长度有±5mm的误差，要求钻孔深度超出锚索设计长度O．5m左右。 钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。 两种特殊情况的处理：
渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。 塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的(非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的)石块，这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0．4MPa，浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向孔渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除)，否则，不仅固壁注浆效果差，还容易造成假象。 2．锚索制作 锚索可在钻孔的同时于现场进行编制，锚固段采用波纹形状，拉段采用直线形状。锚索长度是从钻孔孔口算起，因此，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在锚固段的围穿对中隔离支架，间距60～100cm，两对中支架之间扎紧固环一道；
广州市某工程预应力可回收锚索施工方案 1、概述 1.1本站概况： 广州市某工程位于广州市海珠区某路与某路交汇处，北接某路，东接某立交，西接某南。车站为某线延长段和某线交汇站。其中：某线起讫里程为YDK9+849.140～YDK10+006.890。车站总长157.75m，2，土方总开挖量约，基坑总面积约3645m、宽21.3m，扩大段基坑深度26.3m25.3m标准段基坑深度3标准段基坑深146.20m,～YDK29+475.950，车站总长9.14万m；某线车站起讫里程某线YDK29+329.7526.5，基坑总面积约3994m，土方总开挖量约16.3m、长144m、宽20.7m，扩大段基坑深度17.4m度约3。万m个风亭。其中：某线车站建筑面321543㎡,包括车站主体结构，7个出入口和车站总建筑面积，南北走向，地下三层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框㎡（主体1253210365㎡，附属2167㎡）积，东西走向，地下二层双柱三跨整6712㎡，附属2299㎡）㎡（主体架结构。某线车站建筑面积9011 体式现浇钢筋混凝土框架结构。条、40125条，其中某线止水墙位置本站用锚索支护共为四处，某线、某线各两处，共设有锚索，锚索施工总长度为2条）5条（含对锚条）、某线左线30条，某线右线18条（含对锚某线左线37 延长米。3312.7延长米，其中一期工程1328 岩土分层及其特性1.2．淤泥或淤泥质土、中、1．人工填土；2．淤泥质砂；3某站的地层和岩层自上而下共分为九层：．微风化岩。975细砂；4．冲洪积粉质粘土层；．残积层；6．基岩全风化；．强风化：8·中风化岩；此次锚索施工涉及的是2---9层、淤泥质砂～微风化岩。各土层特性详细如下：稍湿。素填-稍密，湿〉杂填土、素填土：杂色、棕红色、黄绿色、灰褐色、灰白色，松散〈1-土的组成物主要为人工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层；杂填土混杂瓦片、砖块和混凝土碎块等建多为砼、沥青路面，以下多为粘性土，局部耕植土。整个场地内钻孔普遍有揭露。0.3m～0.0筑垃圾， 层面标高7.28～8.36m，厚度0.50～8.60m,平均厚度3.40m。大部欠压实～稍压实。 〈2-1〉层淤泥质土层，主要为淤泥质土及淤泥，灰黑色，流塑，饱和，海陆交互相沉积。由粘粒及有机质组成，有臭味，局部夹薄层粉、细砂，见朽木。整个场地钻孔普遍有揭露，层面标高-4.05～6.85m，厚度为0.50m～4.80m，平均厚度为1.86m。 〈2-2〉层淤泥质砂层，主要为淤泥质粉砂及淤泥质细砂，灰黑色，松散~稍密，局部中密，饱和。海陆交互相沉积。局部夹薄层淤泥质土。层面标高-1.89～6.97m，厚度为0.90～3.80m，平均厚度为1.98m。 ：由冲积、洪积作用而形成，主要为细砂，其次为中砂、粗砂、洪积砂层(Q〈3-1〉层冲积-3 al+pl) 砾砂，灰白色、灰色、浅黄色，松散～中密，饱和，局部含砾石，含粘粒，粒径较均匀，级配差。分布不连续，大多呈透镜体状，层面标高为-2.39～2.28m，厚度0.90～6.50m,平均厚度2.52m。〈4-1〉粉质粘土：黄褐色、棕红色、灰白色，可塑，局部硬塑。冲积-洪积而成，以粘粒为主，质较纯，为中等压缩性土层。局部含砾砂。在局部为稍密状粉土，层面标高为-6.29～4.04m，厚度0.50～7.40m,平均厚度2.11m。 -(Q)：灰黑色、深灰色，软塑〈4-2〉河湖相沉积淤泥质土层3，al流塑，饱和。河湖相沉积，含 味臭。以粉粘粒为主，质较纯，局部含少量细、中砂，间夹薄层中细砂。干腐植物（有机质、朽木）。平均厚度2.27m1.88m，厚度0.50～5.70m,-4.86燥收缩,分布较广。层面标高为～〉可塑状态的粉质粘土以及呈稍密状的粉土：棕红色，以粘粒为主，含较多粉细砂及少量5-1〈 2.25m。 0.50～3.90m,平均厚度～亚圆状的中粗砂，层面标高为-7.311.13m，厚度以粘粒为主，含较多〉硬塑～坚硬状态的粉质粘土以及呈中密～密实状的粉土：棕红色, 〈5-2～0.500.08m，厚度该层偶夹全风化或强风化岩块。粉细砂及亚圆状的少量中粗砂。层面标高为-9.16～。平均厚度
挡墙支护施工方案 一、锚杆挡墙工程概况: 1、边坡工程概况 本工程 K0+050~K0+200道路两侧均为挖方区。根据现场踏勘,道路左侧以及 道路右侧 K0+100~K0+200路段均保持原状,道路左侧现状标高 209.000左右,道路 右侧 K0+100~K0+200段现状标高 219.000左右。按照道路与现状之间的标高关系,形成的边坡坡高 :道路左侧最大高度为 10.0m ,道路右侧最大高度接近 20.0m 。 道路 K0+050~K01+110右侧临近龙湖开发的“春森彼岸“小区的下滨江路道路,该小区现正处于施工期间,其现状标高一直处于变化中, 根据最新实测的地质断面图, 本工程在该段的实际开挖高度在 10.0m 以下,局部仅 2~3m 。 工程道路红线严格按照道路边线划定, 故很大程度限制了道路边坡的放坡。但由于本工程位于待开发地块内,故若地块开发方案能与道路修建相结合, 根据两者之间的最终标高关系来设计边坡可以将边坡工程的设计以及工程费用减少至最合理的程度。道路左侧的边坡全部按照临时坡率进行放坡,边坡不作支护;但由于道路 右侧 K0+100~K0+200段征地拆迁尚为完成,坡顶尚有大量的民房存在,按照不支护进行放坡处理的方案将导致业主协调难度加大,故必需进行边坡支护,同时由于道路红线的限制,边坡坡率不可能放缓。道路 K0+050~K0+100由于“春森彼岸“小区修建下滨江路道路,本工程的边坡坡率并不大,边坡设计直接按照现状进行设计。 2、边坡支护主要技术标准 2.1设计基准年限 根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002及《地质灾害防治工程设计 规范》 (DB50/5029-2004, 边坡工程设计基准年限为 50年。 2.2安全等级
【专业知识】预应力锚索施工方案 【学员问题】预应力锚索施工方案？ 【解答】（1）施工工艺流程 施工工艺流程 （2）主要工序施工方法 ①钻机就位、成孔 锚索在基坑开挖至锚索设计标高下0.5m后开始施工。采用套管护壁成孔工艺，锚孔直径为φ150mm及200mm，钻机就位后用量角器量立轴倾角，锚索倾角 20°，安装牢固。当锚索有可能碰到地下管线或隐蔽物时，锚孔倾角须做适当调整。 锚索钻孔不得扰动周围土层；钻孔前，根据设计要求和地层条件，定出孔位、做出标记。 锚索水平、垂直方向的孔距误差不应大于100mm.钻头直径不应小于设计钻孔直径3mm；钻孔轴线的偏斜率不应大于锚杆长度的2%. 锚索钻孔深度不应小于设计长度，也不宜大于设计长度500mm；向孔内安放锚索前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。 ②锚索制作、存储 锚筋采用抗拉强度为1860MPa的钢绞线。压浆管用ф25塑料管，内端距孔底 0.2m，出浆口及端头封闭。
锚索自由段涂黄油并套PVC管，锚孔外预留1.5m张拉段，每隔2m设置一道架线环，保证锚索顺直、居中。 锚索锚固段架线环与紧箍环每隔0.7m设置，前端为保证锚索顺利下锚加设导向帽，导向帽用ф8钢筋弯折焊接并用8号铁丝绕制。 锚索杆体的制作、存储在施工现场的专门作业棚内进行；在锚固段长度范围，杆体上不得有可能影响与注浆体有效粘结和影响锚杆使用寿命的有害物质，并应确保满足设计要求的注浆体厚度。 钢绞线应采用切割机切断；杆体制作时应按设计要求进行防腐处理。 加工完成的杆体在存储、搬运、安放时，应避免机械损伤、介质侵蚀和污染。钢绞线锚索杆体的制作要求： 应清除油污、锈斑，严格按设计尺寸下料，每根钢绞线的下料长度误差不应大于50mm. 应平直排列，注浆管应与杆体绑扎牢固，绑扎材料不宜采用镀锌材料。 锚索杆体存储的要求： 杆体制作完成后应尽早使用，不宜长期存放；制作完成的杆体不得露天存放，宜存放在干燥清洁的场所。应避免机械损伤杆体或油渍溅落在杆体上。 当存放环境相对湿度超过85%时，杆体外露部分应进行防潮处理；对存放时间较长的杆体，在使用前必须进行严格检查。 ③安装锚筋 在杆体放入孔前，应检查杆体的加工质量，确保满足设计要求；安放杆体时，应防止扭压和弯曲。注浆管随杆体一同放入孔内。杆体放入孔内应与钻孔角度保持一致。
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工程地质条件 (3) 3.1 地形地貌 (3) 3.2 地下水位 (3) 3.3 地下水类型 (3) 四、锚索施工要求 (5) 4.1锚索总体施工要求 (5) 4.2锚索具体施工要求 (5) 五、施工组织部署 (8) 5.1 施工管理目标 (8) 5.2 项目组织管理及人员安排 (8) 5.3 施工准备 (9) 六、预应力锚索施工方法及质量保证措施 (10) 6.1 工艺流程 (10) 6.2 钻孔允许偏差 (11) 6.3 施工方法 (11) 6.4 锚索施工质量保证措施 (13) 七、基坑安全应急措施及补救方案 (13) 7.1采取加固措施 (13)
八、安全生产措施 (14) 8.1 安全生产管理条例 (14) 8.2 施工用电安全措施 (15) 8.3 机械安全措施 (16) 九、文明生产措施 (19)
一、工程概况 金光西大道(滨河路--兴业大道)工程位于番禺区新造镇国际创新城启动区中部，为广州国际创新城中轴线，道路北起滨河路,南至兴业大道，路线横穿整个广州国际创新城中部，路线全长约 1.7Km，规划为南北向的城市主干路，规划红线标准宽度为40m。金光西大道(滨河路--兴业大道)沿线依次与规划滨河路、规划支路一、规划广医南路、规划支路二、规划南大干线、规划支路三和兴业大道相交。全线共设十字平交 4 处， T 字型平交 5 处。金光西大道(滨河路-兴业大道) 工程定义为城市主干道，设计时速 60km/h，路线全长约1.7km，双向六车道。 金光西大道（滨河路至兴业大道）地下综合管廊工程，起点位于金光西大道与滨河路交叉口，往南经过广医南路、南大干线等交叉口，终于金光西大道与兴业大道交叉口，管廊全长约 1656 米，其中与南大路交叉段 160 米由南大干线管廊项目建设。管廊采用双舱及三舱组合的形式，容纳电力（10kV 及110kV）、电信、给水、中水四种管线。其中滨河路至广医南路管廊断面尺寸为4850×3900mm,长度约380m；广医南路至南大干线管廊断面尺寸为7950×3900mm,长度约351m；南大干线至兴业大道管廊断面尺寸为11050×4200 mm,长度约 711.2m。 管廊主要设置于设计道路范围，本管廊基坑里程 K0+60～K0+791.2、K0+952.3～K1+656.1，基坑施工前道路红线范围内所有建（构）筑物应拆除完毕。管廊基坑可分为两个类型，分别为一般路段基坑、集水井基坑，一般路段基底宽度6.85～13.05m（控制室处基坑宽度 22.2～26.3m）、基坑深度 2.33～7.62m（不含集水井基坑），里程 K1+220～K1+420 段(G 区) 管廊结构垫层底以