公路隧道施工盾构法、沉管法介绍
第1题
沉管隧道施工工序中，沉管与连接之后的工序是（）。
A.预制管段
B.修建临时干坞
C.基础处理
D.回填覆盖
答案:C
您的答案：C
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第2题
？关于盾构法，下列（）的说法是错误的。
A.盾构法是暗挖隧道的一种施工方法
B.盾构法穿越地面建筑群的区域时，周围可不受施工影响
C.盾构机推进系统包括推进千斤顶和液压系统
D.盾构壳体由切口环和支承环两部分组成
答案:D
您的答案：D
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第3题
盾构机的外壳沿纵向从前到后可分为前盾、中盾、后盾三段。通
常所指的支承环是（）
A.前盾
B.中盾
C.后盾
D.盾尾
答案:B
您的答案：B
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第4题
泥水平衡盾构开挖的渣土以（）形式输送到地面。
A.岩石
B.泥浆
C.土体
D.砂浆
答案:B
您的答案：B
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第5题
以下不属于盾构始发端头加固方法的是（）。
A.旋喷桩法
B.注浆法
C.内嵌钢环
D.冻结法
答案:C
您的答案：C
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第6题
（）盾构机配备有泥水分离处理系统。
A.土压平衡
B.硬岩TBM
C.双护盾TBM
D.泥水平衡
答案:D
您的答案：D
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第7题
以下（）设备不属于盾构机后配套设备。
A.注浆系统
B.管片运输设备
C.出土设备
D.刀盘
答案:D
您的答案：D
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第8题
以下（）工序不属于盾构始发阶段。
A.安装反力架
B.凿除洞门
C.拼装负环管片
D.到达端口加固
答案:D
您的答案：D
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第9题
沉管隧道按照管段的制作方式分为（）和干坞型。
A.圆形
B.矩形
C.钢筋混凝土
D.船台型
答案:D
您的答案：D
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第10题
以下（）不属于沉管隧道优势。
A.可浅埋，与两岸道路衔接容易
B.结构为现浇混凝土，造价低
C.防水性能好
D.对地质水文条件适应能力强
答案:B
您的答案：B
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第11题
盾构壳体一般分为（）部分。
A.切口环
B.支承环
C.盾尾环
D.刀盘
E.土仓
答案:A,B,C
您的答案：A,B,C
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第12题
沉管隧道施工过程中，管段沉放主要步骤包括（）。
A.初步下沉
B.靠拢下沉
C.着地下沉
D.预制管段
E.内部安装和装修
答案:A,B,C
您的答案：A,B,C
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第13题
沉管隧道在纵断面上一般由（）部分组成。
A.敞开段
B.暗埋段
C.沉埋段
D.岸边竖井
E.OMEGA止水带
答案:A,B,C,D
您的答案：B,C,D,E
题目分数：4
此题得分：0.0
批注：
第14题
沉管隧道接头防水包括（）。
A.混凝土自身防水
B.施工缝防水
C.附加防水层
D.GINA止水带
E.OMEGA止水带
答案:D,E
您的答案：A,B,E
题目分数：4
此题得分：0.0
批注：
第15题
土压平衡盾构适应的条件有（）。
A.渗透系数小于10-7m/s的地层
B.渗透系数大于10-4m/s的地层
C.岩石地层
D.高水压强透水适应性差，需要土体改良
E.渗透性高
答案:A,D
您的答案：A,D
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第16题
以下（）盾构机属于闭胸式盾构机。
A.手掘式盾构机
B.机械式盾构机
C.泥水式盾构机
D.土压式盾构机
E.挤压式盾构机
答案:C,D
您的答案：C,D,E
题目分数：3
此题得分：0.0
批注：
第17题
“盾构法”名称中的“构”含义为为壳体。答案:错误
您的答案：错误
题目分数：4
批注：
第18题
盾构密封是由盾尾钢丝密封刷和盾尾泥浆注入装置组成。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第19题
注浆压力应根据工程实际，综合地质、注浆量等情况考虑。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第20题
盾构法到达接收方式一般采用直接接收的方式，特殊情况下可采用接收装置接收。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第21题
盾构始发模式分为整体始发和分体始发。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第22题
盾构施工过程中端头加固不可采用冻结法。
答案:错误
您的答案：正确
此题得分：0.0
批注：
第23题
土压平衡盾构通过螺旋输送机排放渣土。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第24题
沉管法按建筑材料可分为混凝土和钢筋混凝土。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
第25题
干坞是坞高于水面的水池型建筑物，是修建矩形沉管隧道的必需场所。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第26题
沉管隧道沉埋段通常设置竖井作为起讫点。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第27题
根据管段预制质量及精度要求，管段横断面浇筑时，一般分底板、侧墙和顶板两次浇筑。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：3
此题得分：3.0
批注：
第28题
土压平衡盾构与泥水盾构稳定掘削面的原理是一致的。其差异是保持密封土舱的承压介质不同，泥水盾构对应的介质是泥水，土压平衡盾构对应的介质是泥土。
答案:正确
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题目分数：4
此题得分：4.0
批注：
试卷总得分：85.0
地铁盾构法隧道施工技 术方案 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
地铁盾构法隧道施工技术方案
地铁盾构法隧道施工技术方案 1.施工流程图 1.1盾构法隧道施工流程图 图1盾构隧道施工流程图 1.2盾构始发流程图 图2 始发流程 图 2.盾构机下井 盾构机从盾构工作井吊入，每台盾构机本身自重约200t ，分解为 5 块，最大块重约60t 。综合考虑吊机的起吊 能力和工作半径，安排1 台200t 和一台40t 汽车吊机进行吊入任务。盾构机下井拼装顺序见图3。 图3盾构机下井拼装示意图 在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作： 1.将测量控制点从地面引到井下底板上； 2.铺设后续台车轨道； 3.依次吊入后续台车并安放在轨道上； 4.安装始发推进反力架，盾构管片反力架示意图见图4； 5.安装盾构机始发托架，盾构始发托架示意图见图5。 图4盾构管片反力架示意图 掘进
图5 盾构始发托架示意图 3.盾构机安装调试 3.1盾构机的安装主要工作 1.盾构机各组成块的连接； 2.盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。 3.盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装； 4.台车顶部皮带机及风道管的连接； 5.刀盘上各种刀具的安装。 3.2盾构机的检测调试主要内容 1.刀盘转动情况：转速、正反转； 2.刀盘上刀具：安装牢固性、超挖刀伸缩； 3.铰接千斤顶的工作情况：左、右伸缩； 4.推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩； 5.管片安装器：转动、平移、伸缩； 6.保园器：平移、伸缩； 7.油泵及油压管路； 8.润滑系统； 9.冷却系统； 10.过滤装置； 11.配电系统； 12.操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。 盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后（具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行），即可判定该盾构机已具备工作能力。 4.盾构进洞 1.盾构进洞前50 环进行贯通测量，以确定盾构机的实际位置和姿态。此后的掘进不允许有大的偏差发生，逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置，满足盾构进洞尺寸要求。这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外。
公路隧道施工技术规范总体要求 1.0.1为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供 技术依据和行为准则，特制订本规范。 1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。 1.0.3隧道施工应在公路修建总体施工规划下，制订相 应的施工组织设计。编制施工组织设计时，应考虑隧道长度 和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等，确定合理 的施工方法和施工进度。 1.0.4必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做 好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作，进行技术、 质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。 1.0.5应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故，保护 施工人员身体健康和安全。 1.0.6施工中应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重 地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工符合 技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 1.0.7应合理安排施工机具设备周转时间，提高机械利 用率。施工中应加强技术管理，并合理安排工序进度和关键 工序的作业循环，组织均衡生产，提高劳动生产效率。 1.0.8隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变
化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 1.0.9附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 1.0.10施工中应采取环境保护措施，并符合环境保护的有关规定。 1.0.11在施工过程中应随时积累资料、数据，做好各道工序的原始记录。 1.0.12隧道施工应编写全面和单项施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。 1.0.13公路隧道施工除应按规范执行外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。
目录 一、综合说明 (2) 二、施工技术措施 (3) 1、工艺流程 (3) 2、技术措施 (3) 三、安全管理措施 (14) 四、环境管理措施 (15) 五、质量保证措施 (16)
一、综合说明 1、保证按要求进行施工，并在所有方面令业主感到满意，遵守业主所有合理的指示和要求。 2、组织落实：由公司主管经理亲自担任工程总指挥，由优秀的项目经理担任本工程的项目经理，我公司将派出达到国内先进水平的队伍参与管理和施工。 3、质量目标：达到一次性验收合格，确保工程质量达到合格。 4、安全目标：达到无工伤、无事故、无险情，搞好文明施工。
二、施工技术措施 1、工艺流程 机械调试、材料选择 基层处理（除锈） 验收 涂刷底漆 漆膜厚度检测（中间验收） 构件制作（焊接） 构件安装 涂刷面漆 图1 施工流程图 2、技术措施 2.1旧支架、支架基础 2.1.1立柱拆除： 钢管立柱的拆除，拆除时采取装载机配合，随拆、随装、随运，及时清扫。
2.1.2基础拆除： 用于支架承重的砼基础也需及时破除，砼基础破除时，可在白天利用风镐等设备将基础凿出。 2.2、管道支架制作规定 2.2.1管道支架的形式、材质、加工尺寸、精度及焊接质量应符合设计文件和有关施工验收规范的要求。 2.2.2支架底板及吊架弹簧盒的工作面应平整。 2.2.3管道支架焊缝应进行外观检查，焊缝应均匀完整，外观成型良好，不得有漏焊，欠焊，裂纹、姣边等缺陷。 2.2.4制作合格的支架成品应及时进行防腐处理，防腐层应完整，厚度均匀。 2.2.5管道支架必须满足管道的稳定和安全，允许管道自由伸缩并符合安装高度。 2.3、支架制作 2.3.1施工前准备 1.工艺文件的编制。按照《钢结构施工与验收规范》要求编制详细的加工、制造、施焊、预装、涂装工艺。 2.焊接工艺评定及其它工艺试验：选择不同接头形式由焊接工程师下达工艺评定任务书，选派优秀、有证焊工作工艺评定试验，以确定合理的焊接坡口、焊材焊剂、焊接规范后编制焊接工艺卡。 3.焊工考试及资格确认。 4.探伤人员的资格确认。
公路隧道施工技术规范试题 （单选40题，多选20题，判断20题） 、单选题（共40题） 1围岩含义是指（ ） A. 开挖前未扰动的山体 C.与稳定性有关部分岩体 B. 环绕隧道周边一定原度岩体 D.隧道顶部岩体 6、喷射砼中常加入外加剂为（ ） A. 早强剂 B.速凝剂 C.减水剂 D.缓凝剂 7、新奥法施工工序为（ ） A. 开挖—量测—初次支护—二次支护—防水层 B. 开挖一量测一防水层—初次支护一二次支护 C. 开挖—初次支护—量测—防水层—二次支护 D. 开挖—初次支护—防水层—量测—二次支护 8开挖时坍方现象（ ） A. 突然发生 B.可以计算 C.可以量测 D.有一定征兆 9、 二次衬砌中“刹尖”指（ ） A. 拱脚处浇砼 B.拱顶处浇砼 C.供圈合拢最后圭寸口 D.先拱后墙交接面处浇砼 10、 围岩量测部位与布点与下列因素有关（ ） A. 地质条件 B.施工进度 C.地下水位 D.仪器类型 2、隧道开挖后，围岩压力是（ ） A.垂直向下 B.水平作用 C. 底部向上 D.四周及纵向压力 3、下列地质条件下不宜用锚喷支护（ A 」、II 类围岩 B.破碎带 C. ） 大面积淋水地段 D.强风化围岩 4、初次支护和二次衬砌间应（ ） A.在喷射砼初凝后进行 B.在喷射砼达到强度后进行 C.紧跟衔接 D.监控量测后决定 5、公路隧道围岩按稳定状况分成六类，其中（ ） A.结构性能最好为I 类 C.挖进最容易的为I 类 B.最好的为六类 D.挖进最难的为六类
11 ?属于支护材料检测的是（）。 A. 排水管材检测 B.钢构件材质检测 C.支护受力量测 D.衬砌质量检测 12?穿越煤系地层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测（）。 A.CO B.C02 C.S02 D.CH4 13. 一种理想的注浆材料应满足（）。 A.浆液粘度低，渗透力强，流动性好； B.浆液粘度咼，渗透力强，流动性好; C. 浆液粘度高，渗透力弱，流动性差； D.浆液粘度低，渗透力弱，流动性差; 14?高分子防水卷材要进行拉伸强度，断裂伸长率和（）定伸强度的试验。 A.200% B.300% C.400% D.500% 15. 用来检验合成高分子防水卷材耐寒性能的有（）。 A.热空气老化试验 B.脆性温度试验 C.柔度试验 D. 拉伸试验 16. 石油沥青油毡一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于（）的外防水。A.整个隧道 B.洞身段C.明洞段D. 断层破碎带 17. 土工织物是柔性材料，主要通过（）来承受荷载以发挥工程作用。 A.抗压强度 B.抗剪强度 C.顶破强度 D. 抗拉强度 18. 对于隧道超、欠挖的检测，关键是要正确地测出隧道开挖的（）。 A.实际轮廓线 B.设计轮廓线 C.超挖量 D. 欠挖量 19. 隧道施工规范中规定，应严格控制欠挖，当岩层完整，岩石抗压强度大于30MPc并确认不影响衬砌稳定时，允许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。 A.5cm B.10cm C.15cm D.20cm 20. 用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时，一般要求加载速率为（） A. 5kN/mi n B. 10 kN/min C.50 kN/min D.100 kN/min 21. 在检查锚杆安装尺寸时，孔径大于杆体直径（）时，可认为孔径符合要求。 A.10mm B.15mm C.20mm D.25mm 22 ?喷射混凝土的（）是表示基物理力学性能及耐久性的一个综合指标，工程上把它作为重要检测 内容。A.抗拉强度 B. 粘结强度 C.抗压强度 D. 疲劳强度
一、支吊架的设置原则 常用的管道支吊架按用途分为固定支架、活动支架、导向支架、拖吊架等。管道支吊架的布置和类型应满足管道荷重、补偿及位移的要求，并注意减少管道的振动；另外，还必须考虑管道的稳定性、强度和刚度以及输送介质的温度和工作压力，并尽量简便易于制作和节省钢材。 有膨胀要求的管道，在不允许有任何位移的地方，应设置固定支架；在水平管道上只允许管道单向水平位移的地方，应装设导向支架或活动吊架；在管道具有垂直位移的地方，应装活动支架；水平安装的方型补偿器或弯管附近的支架，应选用滑动支架（属于活动支架），以使管道能自由地横向移动。另外，在一条管路上连续使用吊架不宜过多，应在适当位置设立型钢支架，以避免管道摆动。二、施工工艺： 本工程综合管线较多，支吊架形式类别、工艺要求复杂。 2.1.穿墙管线横梁安装的说明及分类；
? 立管的底部和各层管道分支水平管处应设置固定支架。 ? 支架的间距按3-3.9米考虑（根据层高）。楼层≥5米左右应考虑两个支 架并均称安装。 ? 排水（机制铸铁）中水源水管、铜管应单独考虑支架间距的设置。在综 合支架之间增加活动支架。 2.2.1.2单立管固定； a) 当管道≤DN150的生活给水（冷水）、直饮水、中水、排水、雨水、透气及消 防立管等在竖井或其它位置为单管或与其它管道间距较远时，可按下图形式一设置支架。≥DN200的单管可按形式二设置支架。 1.50-1.80米 钢 管角钢支架 单立管（刚性）固定形式立面 一 4.0米 膨胀螺栓 墙体或柱 抱 卡墙体或柱 膨胀螺栓 单立管（刚性）固定形式立面二 槽 钢钢 管1.50-1.80米 抱 卡 单立管（刚性）固定形式二平面 钢 管 楼板面 膨胀螺栓 钢板槽 钢 抱 卡
①地下施工，必须面对复杂的地质条件和敏感的地面环境。 ②所用设备集成度高，技术含量高。 ③涉及的专业领域较多，对复合型人才有较多需求。 2、盾构法施工的优点 （1）盾构法隧道施工不受地面自然条件的影响。 在盾构支护下进行地下工程暗挖施工，不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响，能较经济合理地保证隧道安全施工。 （2）盾构法施工隧道机械化、自动化程度高。 盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化，掘进速度较快，施工劳动强度较低。 （3）地面人文自然景观受到良好的保护，周围环境不受盾构施工干扰。 在松软地层中，开挖埋置深度较大的长距离、大直径隧道，具有经济、技术、安全、军事等方面的优越性。
①需要隧道衬砌管片预制、运输、衬砌、衬砌结构防水及堵漏、施工测量、场地布置、机械安装等施工技术的配合，系统工程协调复杂； ②施工过程变化断面尺寸困难；只能前进，不能后退，当隧道曲线半径过小或隧道埋深较浅时，施工难度大，在饱和含水的松软地层中施工，地表沉陷风险较大； ③盾构机制造周期长，造价较昂贵，盾构的拼装、转移等较复杂，建造短于750m的隧道经济性差。 4、盾构施工工艺流程 4.1大流程：盾构总体施工流程 大流程：盾构总体施工流程 始发井交付使用→盾构托架就位→盾构机下井、安装、调试→初始掘进（L=约100m）→负环拆除及其它调整→正常掘进→盾构机到达中间站→盾构机通过中间站→盾构机再次安装、调试→盾构机再次初始掘进→正常掘进→盾构机到达终点站→盾构机解体外运→隧道清理准备验收。 4.2小流程：盾构掘进流程 准备工作→转动刀盘→启动次级运输系统（皮带机）→启动推进千斤顶→启动首级运输系统（螺旋机）→停止掘进→安装管片→回填注浆→准备下一环掘进。 开挖→出土→拼装→注浆。
公路隧道施工技术规范 洞口、明洞与浅埋段工程 一、洞口工程 1、洞口开挖土石方应遵守下列规定： 1.1、进洞前应尽早完成洞口排水系统。 1．2、安设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。 1．3、清除洞口上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石，不留后患1．4、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。 1．5、洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。 1．6、不得采用深眼大爆破开挖边（仰）坡。 1．7、开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边（仰）坡稳定和施工安全。 1．8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全。 1、9、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。 1、10、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。 1、11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 （GBJ202）的有关规定办理，并符合下列要求：
（1）土质地基应平整夯实，土质松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。 （2）基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。 （3）洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。如系接唱明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。 （4）端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。 （5）灌注砼时应保证模板不移动。 （6）洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。 （7）、洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处，当边（仰）坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。 （8）当端墙顶水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。 （9）洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路垫排水系统连通。 二、明洞工程 1、明洞衬砌施工可选用下列几种方法： （1）当边坡能稳定时，可采用先墙后拱法； （2）当边坡稳定性差，但拱顶承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法； （3）半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继做拱圈，再做内侧边墙；
16土压平衡盾构施工工艺 16.1总则 16.1.1适用范围 本标准适用于采用土压平衡式盾构机修建隧道结构的施工。 16.1.2编制参考标准及规范 16.1.2.1地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299-1999)。 16.1.2.2地下铁道设计规范（GB 50157-2013）。 16.1.2.3铁路隧道设计规范（TB10003-2016）。 16.1.2.4盾构掘进隧道工程施工验收规范。 16.1.2.5公路隧道施工技术规范(JTJ042－94)。 16.1.2.6公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。 16.2术语 16.2.1土压平衡式盾构 土压平衡盾构也称泥土加压式盾构，它的基本构成见图16.2.1。在盾构切削刀盘和支承环之间有一密封舱，称为“土压平衡舱”，在平衡舱后隔板的中间装有一台长筒形螺旋输送器，进土口设在密封舱内的中心或下部。用刀盘切削下来的土充填整个
16.2.2 端头加固 为确保盾构始发和到达时施工安全，确保地层稳定，防止端头地层发生坍塌或涌漏水等意外情况，根据各始发和到达端头工程地质、水文地质、地面建筑物及管线状况和端头结构等综合分析，确定对洞门端头地层加固形式。 16.2.3 盾构后座 盾构刚开始掘进时，其推力要靠工作井井壁来承担。因此，在盾构与井壁之间需要设传力设施，此设施称为后座。 16.2.4 添加材 采用土压平衡盾构掘进时，为改善土体的流动性防止其粘附在盾构机上而注入的一些外加剂。添加材的功能是：辅助掘削面的稳定（提高泥土的塑流性和止水性）；减少掘削刀具的磨耗；防止土仓内的泥土压密粘附；减少输送机的扭矩和泵的负荷。 16.3 施工准备 16.3.1 技术准备 16.3.1.1 根据隧道外径、埋深、地质、地下管线、构筑物、地面环境、开挖面稳定及地表隆陷值等的控制要求，经过经济、技术比较后选用盾构设备。盾构选型流程如图16.3.1.1所示。 16.3.1.2 认真熟悉工程设计文件、图纸，对工程地质、水文地质、地下管线、暗
公路隧道施工盾构法、沉管法介绍 第1题 沉管隧道施工工序中，沉管与连接之后的工序是（）。 A.预制管段 B.修建临时干坞 C.基础处理 D.回填覆盖 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第2题 ？关于盾构法，下列（）的说法是错误的。 A.盾构法是暗挖隧道的一种施工方法 B.盾构法穿越地面建筑群的区域时，周围可不受施工影响 C.盾构机推进系统包括推进千斤顶和液压系统 D.盾构壳体由切口环和支承环两部分组成 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第3题 盾构机的外壳沿纵向从前到后可分为前盾、中盾、后盾三段。通常所指的支承环是（） A.前盾 B.中盾 C.后盾 D.盾尾 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第4题 泥水平衡盾构开挖的渣土以（）形式输送到地面。 A.岩石
B.泥浆 C.土体 D.砂浆 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第5题 以下不属于盾构始发端头加固方法的是（）。 A.旋喷桩法 B.注浆法 C.内嵌钢环 D.冻结法 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第6题 （）盾构机配备有泥水分离处理系统。 A.土压平衡 B.硬岩TBM C.双护盾TBM D.泥水平衡 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第7题 以下（）设备不属于盾构机后配套设备。 A.注浆系统 B.管片运输设备 C.出土设备 D.刀盘 答案:D 您的答案：D
题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第8题 以下（）工序不属于盾构始发阶段。 A.安装反力架 B.凿除洞门 C.拼装负环管片 D.到达端口加固 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第9题 沉管隧道按照管段的制作方式分为（）和干坞型。 A.圆形 B.矩形 C.钢筋混凝土 D.船台型 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第10题 以下（）不属于沉管隧道优势。 A.可浅埋，与两岸道路衔接容易 B.结构为现浇混凝土，造价低 C.防水性能好 D.对地质水文条件适应能力强 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第11题
管线综合支吊架施工工艺流程 管线综合支吊架技术 给排水系统、空调水系统、空调风系统、消防平层主管、强弱电桥架，可以采用同一支吊架，省去了穿插安装支吊架的复杂过程，提高了工作效率。 普通安装方式支吊架凌乱分散，交叉较多，采用综合支吊架工法，将排布整齐有序的综合支吊架取代传统支吊架形式，不仅减少了支吊架的数量，而且使管线走线更清晰，明朗，观感、质量均大大提高。在满足各种管线布置的前提下，有效地控制整体占用空间。 支吊架设计时，考虑所有被支吊物最大应力时的极限叠加，而实际受力远小于此，例如水平力同时达到相同方向的最大值等。经过荷载计算，保证了综合支吊架的强度，相对于传统支吊架做法更安全可靠。
支吊架的减少，减少了建材用量，节约了成本。节约了资源，减少了现场加工的人工及材料加工时产生的噪音和固体废弃物污染。 学习管线综合支吊架施工工艺 首先对安装工程给排水、暖通、电气、消防等所有专业进行深化设计，利用BIM等工具优化布局，对各专业管线进行综合布置。根据管线综合布置的结果，制定出支吊架初步方案。根据方案计算间距、过载重量，再通过计算结果确定吊杆和横梁的尺寸，然后制定支吊架定型方案及大样图。最后根据策划确定的方案及大样图下料、制作、安装。 ①结合现场深化设计 ↓ ②对各专业管线进行综合布置
↓ ③确定支架间距及过载计算 ↓ ④计算支吊架尺寸及选材 ↓ ⑤设计综合支吊架方案及大样图 ↓ ⑥支吊架材料准备及加工制作 ↓ ⑦支吊架安装 ↓ ⑧支吊架的校正及检查试验 1、结合现场深化设计 首先明确设计及规范要求，结合现场熟悉图纸。 2、对各专业管线进行综合布置 1. 工程管线综合布置原则
地铁隧道盾构法施工 导语：盾构法施工是一种机械化和自动化程度较高的隧道掘进施工方法，从20世纪60年代开始，西方发达国家大量将这种技术应用于城市地铁和大型城市排水隧道施工。我国近年来也开始在城市地铁隧道、越江越海隧道、取排水隧道施工中采用此项技术，以替代原来落后的开槽明挖或浅埋暗挖等劳动密集型施工方法。 关键词：地铁盾构施工盾构施工技术盾构施工测量点击进入VIP充值通道 地铁盾构机分类及组成 地铁盾构机根据其适用的土质及工作方式的不同主要分为压缩空气式、泥浆式，土压平衡式等不同类型。盾构机主要由开挖系统、推进系统排土系统管片拼装系统、油压、电气、控制系统、资态控制装置、导向系统、壁后注浆装置、后方台车、集中润滑装置、超前钻机及预注浆、铰接装置、通风装置、土碴改良装置及其他一些重要装置如盾壳、稳定翼、人闸等组成。海瑞克公司在广州地铁使用的典型土压平衡式盾构机为主机结构（盾体及刀盘结构）断面形状：圆形、用钢板成型制成，材料为：S335J2G3。主要由已下部分构成：刀盘、主轴承、前体、中体、推进油缸、
铰接油缸、盾尾、管片安装机。主机外形尺寸：7565mm（L）Ｘ6250（前体）Ｘ6240（中体）Ｘ6230（盾尾）。 ①压缩空气式盾构 1886 年Greatbhad 首次在盾构掘进隧道中引了这种工法,该工法利用压缩空气使整个盾构都防止地下水的侵入, 它可在游离水体下或地下水位下运作。其工作原理是利用用压缩空气来平衡水压和土压。传统的压缩空气式盾构要求在隧道工作面和止水隧道之间封闭一个相对较大的工作腔,大部分工人经常处于压缩空气下, 这会对掘进隧道和衬砌造成干扰,为了解决这些问题,又出现了用无压工作腔及全断面开挖的压缩空气式盾构和带有无压工作腔及部分断面开挖的压缩空气式盾构等。 ②土压平衡式盾构 20 世纪70 年代日本就开发土压平衡式盾构,不用辅助的支撑介质,切割轮开挖出的材料可作为支撑介质。该法用旋转的刀盘开挖地层,挖下的渣料通过切割轮的开口被压入开挖腔,然后在开挖腔内与塑性土浆混合。推力由压力舱壁传递到土浆上。当开挖腔内的土浆不再被当地的土和水压固化时就达到平衡。如果土浆的支撑压增大超过了平衡,开挖腔的土浆和在工作面的地层将进一步固化。与泥浆式盾构相比优点在于:无分离设备在淤泥或粘土地层中使用,覆盖层浅时无贯穿浆化的支撑泥浆泄露的危险。 ③泥浆式盾构 1912 年,Grauel 首次建造了泥浆式盾构。该法可以适用于各种松
工业管道支吊架预制安装工艺标准 QDICC/QB123-2002 1、适用范围 本标准适用于管道工程中管道支吊架的予制、安装施工。 2 施工准备： 2．1 材料要求： 1）弹簧支吊架：应有制造厂合格证，规格型号符合设计要求；弹簧上要有弹簧拉伸压缩标尺，其标尺要注明载荷与位移的关系，并且弹簧按设计要求锁定在管道冷态受力的位置上，同时要求外观无损伤、锈蚀现象。 2）焊接材料：有出厂合格证，标识齐全，包装完整，要有专门焊材库存放，保证不变质，不受潮，不受污染，使用前要烘焙和保温。 2．2主要机具： 预制平台，剪板机，半自动切割机，砂轮机，钻床，无齿锯，手枪钻，电焊机，铁锤，钢直尺，900弯尺，卷尺，样冲，样板，划规，气割工具，钳子等。 2．3作业条件 1）设计资料（包括管道支吊架标准图集）齐全，管道工程施工图会审完。 2）管道施工技术措施编制、审批完。 3）预制场达到“三通一平”条件，施工机具齐全，且能正常运转。 4）钢板、型钢等管支架材料基本到齐。（管道支、吊架材料，除设计文件另有规定外，一般采用Q235普通碳素钢型材制作） 5）完成对施工人员的技术交底。 3 操作工艺 3．1 施工程序： 支吊架规格、数量汇总→下料→管支架组对焊接→防腐防锈→现场安装、调整 3．2支吊架规格数量汇总：依据管道施工图，或设计文件按管道支吊架的规格、型号进行数量统计。将管支吊架按部件进行分解，统计出板材，型钢下料的规格、尺寸、数量，以便进行集中下料。对于预制现场无加工能力的部件，如U型螺栓管卡，螺栓吊杆等应及时定购或外委加工。
3. 3下料：按照管支吊架统计的板材，型钢的规格，尺寸，数量集中下料。管道支架预制宜在管道安装前采取工厂化集中预制，以提高工效。 1）板材的下料：按照所需的规格尺寸数量先在板材上划线，要求划线尺寸精确，使用剪板机进行剪板下料。下料后，将剪板钢板上的毛刺清理干净。然后进行尺寸检查，将不合格品挑出；检查钢板的平直度，对不平的弧形钢板用铁锤敲击校平，用记号笔标出规格尺寸，分类摆放。 2）型钢钢管的下料：型钢、钢管应用无齿锯进行切割下料，对不锈钢材料，必须使用机械方法或等离子切割机进行切割下料。进行切割下料后，要将切割边上的毛刺、残渣、飞溅清除干净。 3）支吊架上的钻孔加工：在管支、吊架组装焊接前，应将支吊架上的螺栓孔，呼吸孔钻出，根据孔的大小选用钻床或手枪钻进行钻孔加工，禁止使用气焊割孔。 3．4 管支吊架加工组对焊接 3．4．1 管支吊架等常用部件的制作：支吊架部件除一般结构用型钢、钢板、钢管外还使用管卡、吊杆， U型管支架。 下面叙述几种部件的制作： 1）管卡宜用镀锌成型件，当无成型件时，可用圆钢和扁钢制作，其制作为：首先在平台上焊制简易胎具。 用于做胎具钢管要根据所加工管卡的型号选择。将制管卡所用扁钢、圆钢用气焊烤红，放在胎具上进行锤击煨制，煨制成所需弧度和形状，符合制作要求后进行钻孔加工。配齐螺栓，以备后用。制作要求圆弧光滑，均匀，尺寸与管子外径相符。 2）支架弧板制作：管支架中弧板应用较多，使用钢板进行滚制加工成本较高，而且外形尺寸较难达到要求，现场施工一般选用同管径的无缝钢管进行弧板加工。选用管材时要保证材质厚度符合要求，按所需弧板的规格划线切割。材质为碳钢钢管可使用气焊切割，材质为不锈钢或合金钢时使用等离子切割机进行切割。切割后进行打磨清理。弧板要求内径与管子外径相同，所以必须进行校正。 3）吊杆的制作。 吊杆在工程中应用较多，螺纹吊杆部分宜采用车床等机械加工，当数量较少
公路隧道施工技术细则 一、总则 为本隧道工程的施工和管理提供技术依据和行为细节，特制订如下准则。 1、隧道施工应在修建总体施工规划下，制订相应的施工组织设计。编制施工组织设计时，应考虑隧道长度和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等，确定合理的施工方法和施工进度。 2、必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。 3、应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故，保护施工人员身体健康和安全。 4、施工中应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工符合技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 5、应合理安排施工机具设备周转时间，提高机械利用率。施工中应加强技术管理，并合理安排工序进度和关键工序的作业循环，组织均衡生产，提高劳动生产效率。 6、隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 7、附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 8、施工中应采取环境保护措施，并符合环境保护的有关规定。 9、在施工过程中应随时积累资料、数据，做好各道工序的原始记录。 10、隧道施工应编写全面和单项施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。 11、公路隧道施工除应按规范执行外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。 二、施工准备 1、隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作。 2、施工前，应深入工地做好以下调查工作： 3、预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。 4、对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。 5、施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系。 6、建筑物、道路工程、水利工程和电讯、电力线等设施的拆迁情况和数量。 7、调查和测试水源、水质并拟定供水方案。 8、天然筑路材料(粘土、砂砾、石料)的产地、数量、质量鉴定及供应方案。 9、可资利用电源、动力、通信、机具车辆维修、物资、消防、劳动力、生活供应及医疗卫生条件。 （1）当地气象、水文资料及居民点的社会状况。 （2）施工中和营运后对自然环境、生活环境的影响及需要采取的保护措施。
武汉建工安装工程有限公司企业标准 管道支吊架制作安装施工工艺标准 Q/JB 01-06-2006 1 适用范围 适用于建筑工程中室内给排水管道、空调水管道、热力管道固定支架、滑动支架，导向支架及吊架的制作安装。 2 施工准备 2.1 材料的质量要求 2.1.1 各种材料应具有出厂质量证明文件 2.1.2 型钢等材料外观表面应平整,厚度均匀,无明显伤痕、裂纹、弯曲、锈蚀等质量 缺陷。 2.2 主要机具 2.2.1 机械设备：型材切割机、台钻、电焊机、冲击电钻等。 2.2.2 专用和通用机具：铁锤、板手、样冲、划规、划针、电钻等。 2.2.3 测量、检测和试验设备：直尺、钢卷尺。 2.3 作业条件 2.3.1 施工现场地面平整、洁净、宽敞、明亮。 2.3.2 机具设备和相应的电源能满足连续施工的要求。 2.3.3 工序前要有施工员书面技术、质量、安全交底。 3 操作工艺 3.1 管道支吊架制作 3.1.1 管道支、吊架一般用型钢制作，制作前首先检查钢材的钢号及规格应符合图纸或有关标准图的要求，加工前对进场的钢材进行调直和校正。 3.1.2 下料前先在材料上用划规、划针、石笔等划线，划出的线应平整清晰，需要钻孔的材料，先在光滑的一面上画出十字中心线，用样冲冲出中心线孔，需加弯曲的材料应先放样画出弯曲线样。 3.1.3 制作支架材料采用机械切割下料，钻孔采用台钻或手钻加工，加工时将钻头中心对准钻孔中心，将工件放平，选用的钻头大小要合适。批量加工时，先加工样板，用杆件试穿后夹紧集中加工，钻孔后用锉刀将毛边锉平。 3.1.4 吊卡一般用扁钢弯制，用扁钢制作时，卡件内径应与管子外径相等，对口部位要留出吊杆的空位，扁钢下料后可以冷弯或热弯之后再钻孔，便于对准螺栓孔板，用圆钢制作吊卡时，下料长度要考虑煨制螺栓圈的用料。 3.1.5 吊杆套丝要选用合适的板牙，加工好的丝头用标准螺母进行试装，以调整套丝的板数。 3.1.6 应对滑动支架接触面进行加工，使其粗糙度达到制造说明要求。 3.1.7 对需要组装焊接的支架，先划定线位，组对后点焊，经复查合格后再进行焊接，焊缝高度及施焊遍数必须符合设计和规范。支架焊缝必须双面施焊，不得漏焊、单面焊。 3.1.8 制作好的支架应及时涂刷防锈漆，送往安装，安装时应先进行质量检查，检查内容包括：材料的规格、成型支架总尺寸、焊接部位外观质量、油漆质量、质量不符合要求的不得安装。 3.2 管道支吊架安装 3.2.1 支架安装时,首先根据设计需要,定出各支架的轴线位置，再按管道的标高测出各支架轴线位置的等高线，然后根据两支架间的距离和设计坡度算出支架的高度差。再用拉线的方法在墙上或柱子
5．2．2 明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡的稳定。 5．2．3 明洞边墙地基承载力应满足设计要求。边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水，完成后应及时回填。 5．2．4 明洞衬砌施工应符合本规范第8章的有关规定。明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。 5．2．5 明洞拱圈外模拆除后，应及时按设计做好防水层及纵向盲沟，保证排水通畅，并应符合本规范第11章的有关规定。 5．2．6 明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。 5．3浅埋段工程 5．3．1浅埋段施工应符合下列规定： 1 不应采用全断面法开挖。 2开挖后应尽快进行初期支护施工。 3应增加对地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈。量测频率不宜小于深埋段的2倍。5．4质量检验及标准 5．4．1洞门端墙、翼墙和挡土墙基坑开挖施工质量应符合表5．4．1规定。 表5．4．1 洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准 5．4．2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量应符合表5．4．2规定。 表5．4．2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量标准 6 开挖 6.1一般规定 6.1.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。 6.1.2开挖作业应符合下列规定： 1 开挖断面尺寸应满足设计要求。 2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。 3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。 4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。 5 开挖作业必须保证安全。 6.1.3隧道爆破应采用光面爆破技术。 6.1.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》(GB 6722)有关规定。6.1.5隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两开挖面间距离剩下15~30m时，应改为单向开挖，并落实贯通面的安全措施，直到贯通为止。 6.1.6在瓦斯地层开挖时，除应符合本规范第16.6节的规定外，尚应符合现行《煤矿安全规程》的相关规定。 6.2开挖方法 6. 2.1全断面法施工应符合下列规定： 1 围岩自稳性好，无地下水出露或出露量不大。 2采用大型机械配套作业。
盾构法施工技术 1盾构法 1.1 盾构法简介 盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构（Shield）是一个既可以支承地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶进所需千斤顶；钢筒尾部可以拼装预制工或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，应在盾尾支护下拼装（或现浇）一环衬砌，并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆，以防止隧道及地面下沉。盾构推进的反力由衬砌环承担。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井处安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。盾构法施工工艺见图1所示。 图1 盾构法施工示意 1.2盾构法施工的优点及适用范围 盾构施工法所具有的优点： 一、可地盾构支护下安全地开挖、衬砌。 二、掘进速度快。盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现机械化、自动化作业，施工 劳动强度低。 三、施工时不影响地面交通与设施，穿越河道时不影响航运。 四、施工中不受季节，风雨等气候条件影响。 五、施工中没有噪声和振动，对周围环境没有干扰。 六、在松软含水在层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。 盾构施工法最适于在松软含水地层中修建隧道，在江河中修建水底隧道，在城市中修建在下铁道及各种市政设施。盾构施工法一般适宜于长隧道施工，有些资料显示，对于短于750m的隧道被认为是不经济的。因为盾构是一种昂贵，针对性很强的专用施工机械，对每一条用盾构法施工的隧道，都需根据地质水文条件、结构断面尺寸专门设计制造，一般不能得意简单的倒用到其它隧道工程中重复使用。此外，对隧道曲线半径过小或隧道顶覆土太浅时，施工困难较大。对水底隧道，覆土太浅时施工不够安全。当盾构施工法有采用全气压方
公路隧道施工技术规范 中华人民共和国行业标准 JTJ042—94 公路隧道施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Highway Tunnel
（附条文讲明） 1994—11——30公布 1995—07—01实施
中华人民共和国交通部公布 关于公布《公路隧道施工技术规范》的通知 交公路发[1994]1134号 （不另行文） 部批准《公路隧道施工技术规范》（编号为JTJ042—94）作为行业标准，自1995年7月1日起施行。 该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。希各单位在 执行中注意积存资料，并将发觉的问题和修改意见函告部重庆公 3 / 164
路科学研究所，以便修订时参考。 该规范由人民交通出版社出版、发行。 中华人民共和国交通部 一九九四年十一月三十日
目录 1 总则························ 2 施工预备······················ 3 施工测量······················3.1一般规定···················· 3.2洞内施工测量·················· 5 / 164
3.3 贯穿误差的测定及调整··············3.4竣工测量····················3.5辅助坑道测量··················4洞口、明洞与浅埋段工程··············· 4.1洞口工程····················4.2明洞工程···················· 4.3浅埋段工程··················· 5 开挖························5.1 一般规定····················5.2 开挖方法···················· 5.3超欠挖操纵···················5.4 钻爆设计····················5.5钻爆作业···················· 5.6掘进机开挖··················· 6 出渣与运输·····················6.1 装渣与卸渣··················· 6.2 运输······················ 7 施工支护······················
1.0.1编制本规范的目的时为了加强盾构隧道工程的施工管理，确保施工过程的工程安全、环境安全和工程质量，统一盾构法隧道工程的施工技术与质量验收标准。本规范不包括盾构隧道的设计、使用和维护方面的内容 1.0.2本规范为规定的内容应按照国家现行相关标准执行。 2术语 本章给出了本规范有关章节引用的19条术语。目前盾构及其施工技术在术语尚存在地区和习惯差异，通过本规范统一盾构法施工及验收的相关术语。 本规范的术语主要参考现行国家标准《地铁设计规范》GB50157、《城市轨道交通岩土工程勘察规范》GB50307、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308、《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911、《地下轨道工程施工及验收规范》GB50299及《地下铁道设计与施工》等资料，经编制组集中归纳和整理编入本规范。 本规范的术语时从盾构法隧道施工及验收角度赋予其含义，同时还给出相应的推荐性英文翻译，仅供参考。 3基本规定 3.0.1施工管理体系包括质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系。对于施工现场管理，除应具有健全的施工管理体系外，还要求有相应的施工技术标准、施工质量控制和检验制度，以及施工人员和设备安全保障和环境保护措施。 对具体的施工项目，要求有经审查批准的施工组织设计和施工技术方案，并能在施工过程中有效运行。对于涉及隧道结构安全、人身安全和环境保护的内容，应有明确的规定和相应的措施。 3.0.3本条为强制性条文。规范操作盾构，并制定应急预案，使其在预定条件和正确操作下正常使用时确保盾构法隧道施工的重中之重。因此，在施工前应根据盾构类型、地址条件和工程实践，首先由针对性地进行危险源和环境因素的辨识和评估，根据分解结论制定包括盾构安全操作技术规程、对周边环境的影响及应对措施等在内的专项施工方案和应急预案，确保施工作业在安全和卫生环境下进行。 3.0.7盾构法隧道施工应建立信息管理体系，制定信息管理制度。为便于几时了解施工现场情况，鼓励有条件的施工现场配置地面远程监控系统，将盾构掘进参数实时传递到地面监控中心。 3.0.8盾构法隧道工程施工期间，对重要或有特殊要求的建（构）筑物，应及时采取注浆、加固、支护等技术措施，保证邻近建（构）筑物、地下管线、道路及轨道交通线路等安全。 3.0.9质量验收包括实物检验和资料检查。资料检查包括施工质量验收依据和质量验收记录等。施工质量验收层次为：生产班组的自检、交接检；施工单位质量检验部门的专业检查和评定，监理单位（建设单位）组织的验收。 根据有关规定和工程合同的规定，对工程质量起重要作用或有争议的检验项目，有各方参与见证检验，已确保施工过程中关键部位的质量得到控制。 4施工准备 4.1前期调查 4.1.2~4.1.4位防止资料与实际工况条件不符，施工前应进行工程环境的调查和实地踏勘，位制定施工组织设计提供足够的依据，调查的主要内容有： 1实地踏勘调查各种建（构）筑物的使用功能、结构形式、基础类型及其与隧道的相对位置等； 2道路种类和路面交通情况； 3工程用地情况，主要对施工场地及材料堆放场地、弃土场地、运输路线等做必要的调
空调水、采暖管道支吊架施工方案 一、编制依据 1.1.《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规》GB50242-2002； 1.2 《通风与空调工程施工质量验收规》GB50243-2016 1.2.《室管道支架及吊架》03S402； 1.3.《管道支架、吊架》05S9; 二、管材质与连接方式 2.1采暖系统： 采暖系统采用外壁热浸镀锌钢管，DN＜100，丝扣连接；DN≥100采用无缝钢管，焊接。 2.2空调水及蒸汽系统： 采用外壁热浸镀锌钢管，DN＜100，丝扣连接；DN≥100采用无缝钢管，焊接。 三、支吊架的分类 3.1垂直管道滑动支架做法：
材料选用表： 表1（六管）-整体支架中加设锚固点 表3（两管） 3.2垂直管道固定支架做法： 管径mm 管径mm-1 支架梁钢板mm 扁钢管卡胀栓DN80 ≤DN80 [100*48*5.3160×160×10 -50×54×M12 DN100 ≤DN100 [100*48*5.3160×160×10 -50×54×M14 DN125 ≤DN125[120*53*5.5180×180×10 -50×54×M16 DN150 ≤DN150 [140*58*6.0200×200×10 -50×54×M16 DN200-300 ≤DN200-300 [160*63*6.5220×220×10 -50×54×M16 管径mm 管径mm-1 支架梁钢板mm 扁钢管卡胀栓DN50 ≤DN50 [80*43*5.0140×140×8 -50×54×M10 DN65 ≤DN65 [80*43*5.0140×140×10 -50×54×M10 DN80 ≤DN80 [100*48*5.3160×160×10 -50×54×M12 DN100 ≤DN100 [100*48*5.3160×160×10 -50×54×M12 DN125 ≤DN125[120*53*5.5180×180×10 -50×54×M14 DN150 ≤DN150 [140*58*6.0200×200×10 -50×54×M14 管径mm 管径mm-1 支架梁钢板mm 扁钢管卡胀栓DN50 ≤DN50 [80*43*5.0120×80×6 -50×52×M10 DN65 ≤DN65 [80*43*5.0120×80×8 -50×52×M10 DN80 ≤DN80 [80*43*5.0120×80×8 -50×52×M10