德国鲁尔区的区位优势
地理位置
鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧鲁尔工业区的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。
煤炭资源
鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18%）和硫分（为0.5%～1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。
水陆交通便利
莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。
生产消费中心
鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70%以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。
典型的煤铁复合型
鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3％。区内人口和城市密集，人口达570万人，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万人。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。
鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础。战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。现在仍在德国经济中具有举足轻重的地位。鲁尔工业区突出的特点是，以采煤、钢铁、化学、机械制造
等重工业为核心，形成部门结构复杂、内部联系密切、高度集中的地区工业综合体。鲁尔区是以采煤工业起家的工业区，随着煤炭的综合利用，发展了炼焦、电力、煤化学等工业，进而促进了钢铁、化学工业的发展，并在大量钢铁、化学产品和充足电力供应的基础上，建立发展了机械制造业，特别是重型机械制造、氮肥工业、建材工业等。同时，为大量产业工人服务的轻工业，如服装、纺织、啤酒工业等也有了很大发展。50年代以后，由于石油消费量逐渐增加，鲁尔区的炼油业和石油化工工业也迅速发展起来。70年代以后，电气、电子工业有了很大发展。现在，鲁尔区生产全国80％的硬煤，90％的焦炭，集中了全国钢铁生产能力的2/3，电力、硫酸、合成橡胶、炼油能力、军事工业等均在全国居重要地位。战后在世界一些以采煤工业起家的老工业区严重衰退的时候，鲁尔区仍具有较强的生命力，是与其随着科学技术的进步，不断调整区内的经济结构与部门结构分不开的。
鲁尔区有着发展工业的优越条件。首先，鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距欧洲共同体（欧洲联盟）成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。第二，鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90％。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18％）和硫分（为0.5％～1.5％）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。第三，水陆交通便利。莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。第四，鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50～100万人和24个10～50万人的城市。鲁尔区生产的70％以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。埃森是鲁尔区最大的工业中心，人口61.5万人（1987年）。位于鲁尔区中部。早在19世纪就成为鲁尔地区采煤、钢铁生产中心，后成为德国最大垄断集团——克虏伯军工厂的发迹地。现为鲁尔区最大的机械制造和电气工业中心，轻重工业都
发达。杜伊斯堡人口55万人，位于莱茵河与鲁尔河交汇处，是欧洲最大的河港，也是鲁尔区对外联系的门户。莱茵河西岸，钢铁厂林立，在南北长17公里，东西宽7公里的沿河狭长地带，集中了13个钢铁厂，拥有3000万吨钢铁生产能力，所以杜伊斯堡有“钢铁城市”的称号。此外，重型机械、炼油、石化、有色金属冶炼、造船等工业也很发达。多特蒙德位于鲁尔区东部，多特蒙德—埃姆斯运河的迄点。人口59万人。是鲁尔区发展历史悠久的采煤、钢铁工业中心，随着鲁尔区钢铁工业的西移，这里发展成多种工业中心，以啤酒酿造、重型机械、化学和电子工业最重要。
70年代以来，随着煤炭、钢铁等传统工业的衰退，鲁尔区与世界其它老工业区一样面临着结构性危机，使鲁尔区在德国经济中心的地位下降，现在其工业产值仅占全国不足1/6。为此鲁尔区开展了区域整治，首先发展新兴工业和轻工业，促进区内经济结构多样化；第二调整区内生产布局，开发原来相对落后的莱茵河左岸和鲁尔区北部，与此同时拓展南北向交通网，以利新区开发；第三大力发展文教科研，推进原有企业的技术改造，同时整治环境，消除污染。
鲁尔工业区不像其他工业区，它风景如画，被人们誉为花园工业区。
以上浅论述所得出的结论也便是，人性、创意、针对性是城市在进行区位规划与分析时需要考虑的三个要点。区域的规划终究是为了让人更好的生活，所以作为一爿与荒地相比更具有社会与人文属性的区位，唯有”远见”周全才能更好地发展。当然这三个关键词，也是”远见”的很好体现。如果决策者用远见的眼光重新审视城市发展，也许会是另一番充满前途的新光景。
“工业地景在欧洲已经不再是国力的象征，尤其是重工业的景观。知识经济的兴起，使得重工业成为没有竞争力，污染的象征。”请允许我用《城市的远见——鲁尔工业区的蜕变》的开场语来作为我所论述的开头。城市的建设，区域的发展，似乎是切合了区域规划与分析的最终目的。不过如此具有实际意义的举措与过程自有他的困难之处：不仅仅是由于区位差异所导致的单纯自然地理情况差异那么简单，从对鲁尔工业区在当时被迫进行整体改造的被动条件便可看出，更具有现实意义的问题，是有关经济、文化、宗教、历史、政治、军事等交叉学科间交互式所产生的问题。
《城市的远见》共13集所记录的12个秉承着”远见”二字主旨的特色的成功发展城市，告诉我们的不仅仅是因地制宜这么简单的理论，更重要的是作为地理人，”远见”二字的真实含义。区位规划不是简单的布置，移动，而是从头到尾贯彻”远见”的蓝图。这让我想到具有”花园城市”美称的新加坡的发展精神:”坚持远见，整体规划。”很好的说明了每个区域都不能违背的规律与区域规划的真谛:整体性的发展策略而摒弃边缘化，碎片化的片面构想，才能真正保持整个区域的全面发展。而作为这当中最成功的案例之一，鲁尔工业区的衰兴质变绝对是我们值得参考的经验案本。因此我便想用自己的浅谈来从其中找出些许值得学习与领悟的知识与经验道理。
作为德国最大的重工业区，鲁尔工业区位于德国北部，距离柏林大约5小时的车程。对于邻近的主要城市，东边是汉诺威，南面是法兰克福。整个工业区涵盖了恩瑟尔河流域，宽67Km，长116Km，占地面积约800Km2。这一地区共有十余
个城市，人口540万。德国在二战当中的可怕战力，就是仰赖这个工业区的支撑。由于有着丰富的煤矿以及便利的水运，整个恩瑟尔河流域被开发成采矿，炼焦，炼钢，军火制造以及化学工业的超级工业带。而且这里不仅曾是最大的淘金移民区，在20世纪初也是德国经济的火车头。
光鲜的经济效益背后，其实隐藏着巨大的未来发展隐患。由于太过资源丰富而在开发是完全忘记了都市规划。没有城市规划，没有空间规划，没有交通规划，甚至连城市景观规划，都没有。一切仅仅为了经济效益，整个工业区成了冷漠而杂乱的被污染严重的造钱机器。但一味的向自然索取并不是一个明智之举，而且毫无考虑的开采定会受到自然的惩罚。从上世纪60年代开始，在新一轮全球产业革命浪潮的冲击下，随着世界煤炭产量迅速增长，石油和天然气的广泛使用，鲁尔工业区煤炭储量急速下降，开采成本日益昂贵。环境压力加大，百年不衰的鲁尔工业区爆发了历时十年之久的煤业，钢铁业危机。原有的以采煤、钢铁、煤化工、重工机械为基础的重化工业经济结构日益显露弊端。煤矿关闭，冶炼厂停产，光煤矿和钢铁厂的失业人数便高达68万，鲁尔工业区陷入了低谷。
其实每个城市在初建构的时候都会出现城市规划完全成分的不足而导致的各种各样的漏洞。1.在各个时期中会有对城市规划某方面的，由于科技不发达与知识的盲点不完整性所导致的，在决策者决定方案甚至在参与者制定方案的时候便存在基础性不足；2.大多数对于新建城市的目的都是以经济为契机的，若无利益则被开发的可能性在当今并不大，换句话说开发者对于新地区的看法往往仅仅为牟取利益，就好像当初对鲁尔工业区的目的一样。在制定开发方案时仅仅看重经济最大化式的方案，无任何”远见”成分，使得其在当初设计的可行性报告在后期出现弊端；3.城市规划没有最完满的结果与形式，就算是有也很难达到，而且这种完满构想也不是一成不变的。因为时间，空间等属性的改变会使太多注入人文、地貌、经济等等需求与当时的现状出现对接不完全状态，泽规划的时效性不言而喻。
鲁尔工业区的现状是当时的西法轮邦政府下定决心全面整改这个在当时看来”早已退休无任何希望”的地带，由此便诞生了国际建筑博览会(IBA)。这一提倡与组成组织者的远见宗旨，与常计划有所不同，特别强调生态质量，文化质量，而不是仅仅经济效益或者尽可能地节约费用。
科学公园(Gelsenkirchen)作为鲁尔工业区内成功转型的第一步，定会给我们很多感悟。对于科学公园的外部初印象便是一大片的空地草地，这一举措不但让原来被各种工业建筑所挤占的城市有了点喘息的空间，同时这也成了周围居民的社交公园，是人文属性提高了一个新层次。这一地区曾在1960年时被建成炼铁厂，1984年破产，1989年IBA开始介入改建。如今已成为新产业的培育中心，以提供高科技研发，教育，生产相关配套的服务。室内留出3000平方米的空间，政策性地出租给太阳能、废弃物处理、电讯传播等高科技业者作为研发中心。又会有潜力的青年创业者以及与当地企业相互支持的企业。这不仅提供了良好的工作条件，也为地区性产业提升与转型创造了诱因，是转型成功的第一步。
其实由此我们应该想的不仅仅是凭借着什么来进行规划改造这样的理论问题，而是我们应该如何有效的进行规改这样实际的问题。而对于鲁尔工业区的案
例则可以很贴切的告诉我们其中两个关键词:人性与创意。原作为粗钢制造的钢铁厂的特森公司(Thysen)现如今成为杜易兹堡景观公园(Duisburg)。这里处处体现着设计者的绝美创意废弃的瓦斯存放管改建成潜水训练基地作为救难训练道具。存放焦煤的高大建筑墙则用来作为攀岩场地，使得原本没有山的该地区拥有了全国最多的攀岩会员并成立了攀岩俱乐部。而旧场房则出租给电影方作为拍摄场地。
人性与创意也许在大多数人眼中过于枝节，太过细节零碎，往往不被人重视。但正像叶子末端反馈于叉树树根的作用一样，每一个人性与创意的构想其实都直接影响着整个设计的效果。它的属性不仅仅简单的是一种方向与精神，而是在每个切面都精益求精而达到的整体和谐与完美的效果。而这两点在鲁尔工业区的改造的设计者施行的可谓深入人心。比如由驳船升降机所改造的西法伦-利伯风景协会博物馆；PGPA广告公司利用矿井架改建的飞碟型UFO办公室；在欧伯豪森城的大瓦斯槽(Oberhansen)所改造大巨大展览场等等，都令其它设计者惊叹于他们独特提案的构想。
至于我所得到的两点感悟:1.所谓文化并不局限与特定的形式，而是由日常生活中升华转化而来；2.应对各种使其各种问题的不同城市规划的阻碍，是否从人性与创意两个新颖的方向，具有针对性的出发，便是一个合理的应对问题的绝佳方案呢。
刚才所提到的第二点也是我想通过这个小论文所表达的中心主旨，而其中心的关键词，我个人认为除了人性与创意之外，还有的便是”针对性”。
合理进行城市区域规划的难点之一便是，不同的地区不仅在自然地理状态，人文水平发展程度，经济流动进化阶段，以及其它诸多方面因素所致的问题。因此我们有必要提出”因地制宜”这样看起来很简单但实际上却很有深远意义的针对性的解决方向。其实光看世界各地的城市的成功发展案例，我们便不难看出，具有针对性的发展是每个成功案例必备的发展原则目标。这也是解决当地问题最直接，最有效的方法。
以上浅论述所得出的结论也便是，人性、创意、针对性是城市在进行区位规划与分析时需要考虑的三个要点。区域的规划终究是为了让人更好的生活，所以作为一丬与荒地相比更具有社会与人文属性的区位，唯有”远见”周全才能更好地发展。当然这三个关键词，也是”远见”的很好体现。如果决策者用远见的眼光重新审视城市发展，也许会是另一番充满前途的新光景。
韦伯的工业区位理论
韦伯认为，任何一个理想的工业区位，都应选择在生产和运输成本最小点上。从这一思想出发，他运用数学方法和因子分析法，对当时的德国鲁尔区作了全面系统的研究，得出了工业区位理论的核心内容——区位因子决定生产区位。（一）理论前提
基本假定
1、所分析的对象是一个孤立的国家或地区，内部的自然条件、技术条件和工人技艺都相同，影响工业布局的因素只有经济因素。
2、工业原料、燃料产地为已知点，一般性原料普遍分布。
3、产品销售地为已知点，销售量固定不变。
4、劳动力供给地及供应量预先确定，劳动力不流动，工资固定。
5、生产和交易就同一产品进行讨论。
6、运输费与货运量、距离成正比。
7、运输方式为火车
哈尔滨理工大学 课程论文 论文题目：浅析德国鲁尔区工业旅游的模式及启示课程名称：国际旅游案例分析 考查学期： 2013-2014学年第2学期 姓名：黄柏森 学号： 1130180104 院系专业：经济管理系、旅游管理专业 成绩： 指导教师：张德成 2014年月日
浅析德国鲁尔区工业遗产旅游的模式及启示 摘要：工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。我国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。德国工业遗产旅游的典范—鲁尔区的工业遗产旅游的模式有工业博物馆模式、景观公园模式、商品集散地模式、政府整体规划的“工业遗产旅游之路”等模式。在我国,发展工业遗产旅游。 关键词:德国鲁尔区；工业遗产旅游；模式；启示。 工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。我国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。德国工业遗产旅游的典范—鲁尔区的工业遗产旅游的模式有工业博物馆模式、景观公园模式、商品集散地模式、政府整体规划的“工业遗产旅游之路”等模式。在我国,发展工业遗产旅游要注意分析目标市场,产品不能雷同要有创新,打造工业旅游带,发展为镶嵌在城市中 与城市和谐发展的明珠。 工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。工业生产旅游是一种新兴的旅游形式是以工业生产的过程、工业企业的文化等为依托而开展的游览、学习的体验活动。而工业遗旅游是从工业化到逆工业化的历史进程中,出现的一种从工业考古、工业遗产的保护而发展起来的新的旅游形式。具体而言,就是在废弃的工业旧址上,通过保护和再利用原有的工业机器、生产设备、厂房建筑等,改造成为一种能够吸引人们了解工业文化和文明,同时具有独特观光、休闲旅游的新形式。 工业生产旅游和工业遗产旅游的关系如何？ 中国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。我国国内的工业生产旅游大多数为工业生产仍在进行,而工业旅游并非这些企业的主业,是为了宣传本企业产品而为之。国内发展工业生产旅游比较成功的例子有青岛海尔、上海宝钢等;而国外的工业遗产旅游多数是在废弃的工厂上所运营的一种循环经济。国外发展工业遗产旅游最典型的例子是德国的鲁尔工业区。
教学设计 一、教材分析： 本节课的教学内容是高中地理（必修三）区域地理第三单元区域资源、环境与可持续发展 第二节的第一课时——鲁尔区的区位优势和发展过程中遇到的问题。学生必修二已经学过工 业区位因素的分析，所以本节课可以说是对学生之前所学知识的一个应用，同时矿产资源是 工业区域经济发展的重要条件，而在矿产资源开发与区域可持续发展方面，德国鲁尔区提 供了一个成功的事例。本课设计重在引导学生通过对德国鲁尔区经济的繁荣到衰落的过程探 究，正确分析区域重工业区发展的区位条件，发展过程中产生的问题和原因，理解能源和 矿产资源的合理开发与区域可持续发展的关系，将所学理论知识用来指导实践，促进工业区 域经济的可持续发展。其次，我国的许多工业区与鲁尔区类似，如：东北老工业基地和以 山西为中心的能源基地等均属资源型工业区，在发展过程中也不同程度的出现了一系列的问 题，选取其中的案例，让学生用“资源开发与区域可持续发展关系”的基本分析思路，进 行知识迁移来提升学习能力也是本课的重点所在。它既是对本书区域可持续发展思想和树立 正确的人地关系思想，形成文明的生活与生产方式的具体体现，也为后面区域综合开发与可 持续发展的学习做好铺垫。 二、学情分析： 从知识上：学生在必修二已经学过了影响工业区位因素的相关知识，并掌握了一定的分 析方法，并且在必修三刚刚学过可持续发展的相关知识，所以总体而言对于学习本节课学生 具备了一定的理论知识和分析能力，但是仍需进一步培养学生分析问题的能力。 从心理和能力上：并且高中阶段的学生身心发育渐渐趋于成熟，对新信息的接受能力增强， 且已具备较强的认知能力和分析能力和自主学习能力。所以本节课设计合作探究活动等活动， 均符合学生的基本学情和教育教学的基本规律。 三、教学目标:根据教学内容和新课标要求确立本节的教学目标如下： 区域认知根据地图分析鲁尔工业区的区位优势；通过视频等了解鲁尔区的兴衰历程 地理实践力运用图片、视频加深对鲁尔区的感性认识，通过对鲁尔区发展中问题的学习能够迁移应用提出家乡和我国其他资源型城市或工业基地存在的问题综合思维通过地理图表、视频等资料的分析，引导学生从多角度理解鲁尔区存在的问题及问题产生的原因 人地协调观树立正确的资源观和发展观
第二节资源开发与区域可持续发展——以德国鲁尔区为例 【标准及09＇测试要求】 【课前预习】 一、鲁尔区发展的背景 1．优越的地理位置：鲁尔区位于德国部，地处欧洲的“”。 2．便利的水陆交通：河纵贯南北，铁路、公路密布。 3．丰富的资源：该区蕴藏了丰富的资源。 4．发达的工业：鲁尔区是世界上最大的工业区之一，是德国重要的基地、基地和重型机械制造基地。 二、鲁尔区发展过程中遇到的问题 1．环境恶化： (1)原因：鲁尔区能源结构以为主，产业结构以为主。 (2)表现：以污染和污染最为严重。 2．传统产业的衰落：
(1)原因：生产结构；的能源地位下降；世界性过剩；新技术革命的冲击。 (2)表现：20世纪60年代，传统的工业和工业走向衰落，尤其到了20世纪70年代，工人面临严重的失业问题。 三、鲁尔区可持续发展的主要策略 1．改造产业，大力扶持产业，实现产业结构多元化： (1)采取对企业实行化、化的改造和整顿； (2)使鲁尔区的经济结构趋向化，改善投资环境，鼓励新兴产业迁入。改造后的鲁尔区已经逐渐成为一个以工业为基础，以工业为增长点的综合工业区； (3)重视旅游业、商业、金融业和保险业等产业的发展。 2．治理，加强环境管理，营造： (1)首先整治，建立完整的供水系统、污水净化系统，解决水污染的问题； (2)其次是控制污染，在全区范围内建立烟囱自动报警系统； (3)此外，加强，特别重视完善环境保护的法律法规； (4)美化，提高。在总体规划中制定营造“绿色空间”计划，在全区范围内进行大规模的。 【要点突破】 1．鲁尔区的区位特点： 2．鲁尔区发展过程中遇到的问题
(1)环境恶化 环境恶化与鲁尔区以煤炭为主导的能源消费结构和以重化工业为主导的产业结构有关。具体情况如下表所示： (2)传统产业的衰落： 3．鲁尔区可持续发展的主要策略： ⑴改造传统产业，大力扶持新兴产业，实现产业结构多元化 ⑵治理环境污染，加强环境管理，营造绿色空间 【课堂检测】 一、单项选择题 1．下列说法正确的是( ) A．鲁尔区形成于第一次技术革命时期 B．鲁尔区拥有丰富的铁矿石 C．德国鲁尔区、美国南部、英国东北部是相类似的工业区
3.2《资源开发与区域可持续发展—以德国鲁尔区为例》教案（鲁教版 必修3） 教材结构： 一、发展背景（条件）——初期阶段 二、发展中遇到的问题——成长阶段 三、可持续发展策略——-转型与再生阶段 可结合学生熟悉的我国典型资源型工业区或学生所在地的资源型工业区实际，导入新课，拉近所研究课题与学生的距离，增加兴趣。 引导学生从“德国鲁尔区煤矿与城市的分布”图中索取信息，说出鲁尔区的区位优势、主导工业部门，指出鲁尔工业区在开发初期，工业部门与资源的关系。在此基础上预测该工业区在发展过程中（中、后期）可能出现的环境问题，并提出整治措施。（与教材比照，让学生自我评价思考问题的广度、深度。一方面体验成功的感受，另一方面寻找差距）。 可利用投影机展示鲁尔区在环境整治前后的不同景观。 至于遇到的第二个问题“传统产业的衰落”，可启发学生回顾世界工业发展史（能源结构的变化、新兴工业部门的出现、六、七十年代传统工业区的衰落），让学生结合鲁尔区实际尝试分析衰落的原因。 【三维目标】 知识与技能： 1．让学生了解鲁尔工业区的区位特征。 2．了解鲁尔区发展过程中遇到的问题。 3．学会探讨鲁尔区可持续发展的策略。 过程与方法： 1．让学生学会据图表等资料认识区域特征。 2．学会探讨区域可持续发展的策略。 情感态度与价值观： 1．通过对鲁尔区为例，让学生分析该区域能源和矿产的合理开发与可持续发展的关系，树立科学的世界观。 2．通过借鉴国外的经验教训，为我国资源型地区寻找出路，增加学生的爱国热情。 【教学重点】 1．鲁尔工业区的区位特征。 2．鲁尔区可持续发展的策略。 【教学难点】 1．鲁尔工业区的区位特征。 2．鲁尔区发展过程中遇到的问题。 【教具准备】课本插图、课件、投影仪 【课时安排】1课时 【教学过程】（新课引入） （课件：鲁尔区图片展示） 师：能源和矿产资源对人类社会发展十分重要，近代很多著名的城市和地区都是在利用能源和矿产资源的基础上发展起来的。但在利用资源的同时，也出现了诸如环境污染、生态环境恶化、资源枯竭等问题，影响了这类城市和地区的可持续发展。 （课件展示：图片——美国五大湖地区、英国中部区、中国东北、大同）
德国鲁尔工业区曾经是德国和欧洲，乃至整个世界最为重要的工业区之一，它形成于19世纪中叶，是德国参加的两次世界大战重要的物质基础，战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名，位于德国西部，莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间，邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家，面积4593平方公里，人口570万。鲁尔区虽属内陆，但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河，总长达425公里，大小河港众多，加上莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶，鲁尔区开始大规模开采煤矿和生产钢铁，迅速发展成为世界上最著名的重工业区和最大的传统工业区。但到了二战后，当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下，爆发了煤业危机和钢铁危机，原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续，大量工厂停业，工人失业，鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整和升级改造。主要分为三个阶段，以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代： 这个阶段主要是对传统的重工业进行清理改造，对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道，传统行业多为劳动力密集型行业，对这些行业的清理，涉及的产业工人人数众多，还有许多工人来自于同一家庭，一旦工人大量失业，家庭日常生活得不到基本的保障，就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去，传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理，采取了几个方面措施： 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策，尽量实行渐进式改革，谨慎对待大企业 的破产，企业越大，意味着对社会、对公众的影响越大，政府就越谨慎。
矿产资源合理开发和区域可持续发展——以德国鲁尔区为例鲁尔区早在19世纪中叶,就发展成为以煤炭、钢铁、化学等重化工业为主体的德国最大工业区。回答1～3题。 1.下列表示“德国鲁尔区工业联系的示意图”,正确的是( ) 2.20世纪50年代以后,该工业区一度衰落,其内在原因是( ) A.产业结构单一 B.煤炭的能源地位下降 C.世界性钢铁生产过剩 D.新技术革命的冲击 3.面对问题,鲁尔区进行大规模调整,鲁尔区将炼铁厂集中到西部地区,有的炼铁高炉建到了荷兰海边,主要原因是: ( ) A.盛行风将烟尘吹向海洋,减轻污染 B.鲁尔区西部和荷兰劳动力丰富 C.促进资源开发,带动当地经济发展 D.靠近海港及莱茵河,降低运费 分析：1选A,2选A,3选D。第1题,鲁尔区的矿产资源以煤炭为主,工业以煤炭为中心形成关联产业。第2题,该工业区一度衰落的主要原因是过度依赖煤炭生产,产业结构单一。第3题,该地盛行西风,炼铁厂集中到西部地区,盛行风会将烟尘吹向陆地;德国和荷兰同为发达国家,没有丰富廉价的劳动力;鲁尔区西部并没有丰富的矿产资源;该地铁矿石主要是通过莱茵河水运进口,调整后鲁尔区的炼铁厂集中到西部,有的炼铁高炉还建到了荷兰海边,主要是靠近鹿特丹港及莱茵河,降低运费。
芝加哥是美国五大湖区最大的城市,1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河,随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。1890年,芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶,芝加哥发展以钢铁为主导的重工业,并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。结合下图,回答4、5题。 4.芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是 ( ) A.良好的工业基础 B.便捷的交通运输 C.充足的劳动力 D.丰富的原料和燃料 5.与美国东北部五大湖工业区相比较,鲁尔区( ) A.铁矿石短缺 B.科技力量雄厚 C.水资源丰富 D.水陆交通便利 分析：4选B,5选A。第4题,芝加哥有良好的水路运输条件,因此借助便利的交通发展钢铁工业。第5题,与美国五大湖区相比,鲁尔区主要缺少铁矿资源。 逆工业化与工业遗产旅游开发是鲁尔区独特的开发模式,鲁尔区的北杜伊斯堡景观公园位于杜伊斯堡,原为著名的蒂森钢铁公司所在地,是一个集采煤、炼焦、钢铁于一身的大型工业基地,于1985年停产。现在被改造为一个以煤—铁工业景观为背景的大型景观公园(如图)。鲁尔区“兴盛—衰落—重新崛起”的发展过程对我国国企改革具有很大的借鉴意义。读图,完成6～8题。 6.下列属于该地区吸引新兴企业来此落户的措施有( ) ①提高煤炭在能源消费中的比重 ②减小每个钢铁企业的规模 ③提供政策、资金和技术扶持 ④拓展交通,完善交通网
德国鲁尔区工业遗产保护与再利用 对策考察研究 一、背景解读——德国鲁尔区的衰退与复兴 鲁尔区位于德国的北莱因—威斯特法伦州，处于莱茵河、鲁尔河、利伯河之间，具有发达的内河港口、铁路和公路运输条件。鲁尔区工业历史悠久，在德国的近代工业发展历史中占有重要地位，素有“德国工业的引擎”之称。鲁尔以煤炭开采和钢铁生产为基础，逐渐发展成包括煤炭、钢铁、机械制造、化工、电力等重工业的在德国乃至欧洲最大的工业区。第二次世界大战期间，鲁尔区作为重要的资源生产和加工制造工业区为德国战争机器的运转起到了不可替代的支撑作用，但在战争后期遭到了严重破坏。战后经过重建该地区仍为德国西部最重要的工业基地。进入20世纪50年代中期以后，由于受到世界能源结构的转变和科学技术发展的冲击，鲁尔区传统的采煤和钢铁工业走向衰落，面临着严重的结构性危机。针对这种状况，政府采取了一系列措施推动鲁尔区经济结构的转变和地区复兴。在鲁尔区复兴的各项对策中，工业遗产的保护与再利用在物化地区历史发展进程、彰显工业文化特质以及塑造独特的地区形象等方面发挥了不可替代的作用。 二、鲁尔区工业遗产保护与再利用的内容与模式 鲁尔区的煤钢生产企业在地区结构性危机影响下逐渐走向衰退，相继停产关闭，其中遗留下来的工业设施最初都面临着被拆除的命运。当时保护工业遗产的观念尚未形成，能将这些废弃的工业设施和场景作为文化遗产保留下来是多方共同努力的结果。德国最早的工业遗产保护案例是对多特蒙德市的“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿“发动机房”的保护。此后的30年间，伴随着产业结构调整的不断深入，鲁尔区有更多的煤钢及其相关企业陆续
衰退、关闭，其中具有重要历史价值、科学技术价值、社会价值、文化价值的工业场地和设施很多都被作为工业遗产得以保护。例如，哈姆市的马克西米连煤矿在1979年受到保护并建设成公园（图1）；米尔海姆的“宝瓶”水博物馆是由废弃的旧水塔在1982年得到保护后改建而成的（图2）；埃森市的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井1986年12月停产后得到保护；北杜伊斯堡蒂森钢铁厂1985年关闭，1989年在工业遗产保护前提下开始计划建设景观公园；波鸿市的世纪大厅在1990年被保护更新；瓦尔特罗普的老赫恩雷兴堡升船闸在1992年得到保护并整修为博物馆（图3）；奥伯豪森市的“煤气储罐”在九十年代被保护；“关税同盟”炼焦厂1995年被纳入保护框架等等。 图1 图2 图3 1.哈姆市马克西米连公园 2.米尔海姆的“宝瓶”水博物馆 3.瓦尔特罗普老赫恩雷兴堡升船闸 2001年，继矿业城镇格斯拉尔（Goslar）和弗尔克林根炼铁厂（Voelklingen Iron Works）分别在1992年和1994年被收录进世界遗产名录（World Heritage Site）之后，鲁尔区的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井及炼焦厂成为德国第三个（鲁尔区第一个）被列入联合国教科文组织的世界遗产名录的工业遗产。 1．工业遗产保护的内容 (1) 整体结构保护——对厂区的整体布局结构框架（包括功能分区结构、空间组织结构、交通运输结构等）以及其中的空间节点、构成元素等进行全面保护。例如，对多特蒙德市的“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿、北杜伊斯堡景观公园中的蒂森钢铁厂以及埃森市的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井及邻近的炼焦厂等工业遗产都采取了厂区整体结构全面保护的措施。 (2) 工业设施保护——工业设施涵盖了生产设施、仓储设施、交通运输设施、动力设施、给水与污水处理等基础设施、管理与公共服务设施等内容，这些设施包括各类车间厂房、库房、
德国鲁尔区的区位优势 地理位置 鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧鲁尔工业区的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。 煤炭资源 鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18%）和硫分（为0.5%～1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。 水陆交通便利 莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。 生产消费中心 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70%以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。 典型的煤铁复合型 鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3％。区内人口和城市密集，人口达570万人，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万人。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。 鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础。战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。现在仍在德国经济中具有举足轻重的地位。鲁尔工业区突出的特点是，以采煤、钢铁、化学、机械制造
第四节、德国鲁尔区的探索 设计者：石阡民族中学王明琳 课标要求： 以某区域为例，分析该区域能源和矿产资源的合理开发与区域可持续发展的关系。 三维目标： 知识与技能： 1．让学生了解鲁尔工业区的区位特征。 2．了解鲁尔区发展过程中遇到的问题。 3．学会探讨鲁尔区可持续发展的策略。 过程与方法： 1．运用地图指出鲁尔区煤炭分布与铁矿石的来源，培养学生的读图能力和综合分析问题的能力。 2．通过不同时期煤炭资源对鲁尔区工业发展的影响，培养学生分析问题的能力和归纳能力。 3、通过对鲁尔区的新发展的学习，使学生能归纳出分析、研究区域可持续发展的一般方法。 情感态度与价值观： 1．通过学习，激发学生探究工业与矿产资源的关系。 2．通过学习，树立学生的资源与环保意识和可持续发展观念。 教学重点 鲁尔区可持续发展的策略。 教学难点 鲁尔区辉煌与衰退的区位分析。 教学方法：启发式 学习方法：自主学习、合作学习和探究学习。 教具准备：课本插图、课件、投影仪 课时安排：2课时 教学过程 第一课时 （新课引入） 师：（投影）奔驰汽车、宝马汽车图片，引入德国，德国是一个怎样的国家呢？请同学们说说。 生：谈德国。 师：（投影）欧洲政区图，请一位同学在图中找出德国。德国位于欧洲中部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波
罗的海与北欧国家隔海相望，是欧洲邻国最多的国家。100E和500N穿过德国中部。 德国是两次世界大战的发动国之一，下面我们就来看一段德国在第一次世界大战中的情况。（播放视频） 能发动两次战争，其物质基础来源于国内一个著名的工业区——鲁尔工业区。今天，我们就来对德国的鲁尔区进行探索。 第四节、德国鲁尔区的探索 今天这节课我们主要了解鲁尔区的辉煌和衰退。下节课我们再学习鲁尔区可持续发展 师：请同学们看课本59页的2-4-3，明确鲁尔区在德国的位置。 生：回答 师：从图中可看出，鲁尔区位于德国西北部，处于莱茵河、利珀河和鲁尔河之间。 请同学们读课本第一自然段，了解一下德国的鲁尔区。 过渡：鲁尔区在19世纪中叶形成后，为什么能成为德国工业的心脏，而且辉煌了近100年，甚至在世界工业发展过程中都起重要作用呢？这里都有哪些发展工业的区位因素呢？ 要分析鲁尔区工业发展的区位因素，我们先要回忆一下必修二中影响工业发展的区位因素有哪些。 影响工业发展的区位因素主要有：原料、动力（燃料）、水源、土地、环境、劳动力、市场、交通、政策、科技等。 请看课本内容第一个部分进行自主探究：请尝试找出鲁尔区发展传统工业的优势条件? 一、鲁尔区的繁荣 1、鲁尔区发展的区位优势 生：展示学案 师：（1）丰富的煤炭资源 请同学们看课本60页图2-4-6，从图中可看出，德国鲁尔区煤炭资源丰富。请同学们据图分析一下，鲁尔区煤层的分布有什么特点？（自南向北埋藏越深，开采成本也就越来越高。）鲁尔区煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可开采量约220亿吨，占全国的90%。煤质好，埋藏浅，易开采，储量大。 （2）离铁矿区较近 请同学们看课本59页图2-4-4，从图中可看出鲁尔区本地没有铁矿，铁矿全是进口，早期主要是从法国东北部的洛林通过陆路交通运至鲁尔区，后来随着海运和内河航运的发展，铁矿从瑞典、巴西和俄罗斯等国通过鹿特丹港，利用莱茵河运至鲁尔区。 （3）充足的水源 鲁尔区处于莱茵河、利珀河和鲁尔河几大河流之间，因此水资源充足。 （4）便捷的水陆交通 （投影鲁尔区交通图）从图可看出，鲁尔区内河航运交织成网，且与海洋相通，水运便利；有德国最稠密的铁路网，高速公路四通八达；发达的河运使之成为东、西欧往来的必经之地，也是北欧通向中欧、南欧的捷径。位置十分优越，位于欧洲的十字路口，（5）市场的广阔 德国以及西欧发达的工业，为鲁尔区的产品提供了广阔的市场。 世界上像德国鲁尔区这样利用丰富的能源、矿产资源发展起来的工业区很多，如美国东
德国鲁尔工业区的改 造
德国鲁尔工业区曾经是德国和欧洲，乃至整个世界最为重要的工业区之一，它形成于19世纪中叶，是德国参加的两次世界大战重要的物质基础，战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名，位于德国西部，莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间，邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家，面积4593平方公里，人口570万。鲁尔区虽属内陆，但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河，总长达425公里，大小河港众多，加上莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶，鲁尔区开始大规模开采煤矿和生产钢铁，迅速发展成为世界上最著名的重工业区和最大的传统工业区。但到了二战后，当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下，爆发了煤业危机和钢铁危机，原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续，大量工厂停业，工人失业，鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整和升级改造。主要分为三个阶段，以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代：
这个阶段主要是对传统的重工业进行清理改造，对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道，传统行业多为劳动力密集型行业，对这些行业的清理，涉及的产业工人人数众多，还有许多工人来自于同一家庭，一旦工人大量失业，家庭日常生活得不到基本的保障，就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去，传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理，采取了几个方面措施： 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策，尽量实行 渐进式改革，谨慎对待大企业的破产，企业越大，意味着对社会、对公众的影响越大，政府就越谨慎。 2.政府为所有公民提供社会保障，为民众提供基本生活 保障，涵盖养老、医疗、失业救济等，在民众与可能面临的危机之间建立起一道屏障。一旦有工人失业，不至于过多影响日常生活水平，公众因此能够更加理解和支持政府改革的行为。 3.政府对传统行业进行转型升级，做强盈利能力强、机 械化水平高、生产效率高的传统行业企业，调整产品结构和技术含量。德国政府出于自身能源安全、维护社会稳定、减少失业压力等方面的战略考虑，仍采取了一系列的优惠政策加以扶持并改造煤钢业。 4.各级政府通过投入大量资金来改善当地的交通基础设
德国鲁尔工业区曾经就是德国与欧洲,乃至整个世界最为重要的工业区之一,它形成于19世纪中叶,就是德国参加的两次世界大战重要的物质基础,战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名,位于德国西部,莱茵河下游,鲁尔河与利珀河之间,邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家,面积4593平方公里,人口570万。鲁尔区虽属内陆,但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河与埃姆斯河,总长达425公里,大小河港众多,加上莱茵河通海航运,使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶,鲁尔区开始大规模开采煤矿与生产钢铁,迅速发展成为世界上最著名的重工业区与最大的传统工业区。但到了二战后,当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下,爆发了煤业危机与钢铁危机,原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续,大量工厂停业,工人失业,鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整与升级改造。主要分为三个阶段,以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代: 这个阶段主要就是对传统的重工业进行清理改造,对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道,传统行业多为劳动力密集型行业,对这些行业的清理,涉及的产业工人人数众多,还有许多工人来自于同一家庭,一旦工人大量失业,家庭日常生活得不到基本的保障,就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去,传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理,采取了几个方面措施: 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策,尽量实行渐进式改革,谨慎对待大企业的 破产,企业越大,意味着对社会、对公众的影响越大,政府就越谨慎。 2.政府为所有公民提供社会保障,为民众提供基本生活保障,涵盖养老、医疗、失业救
XX大学 工业遗产保护——以德国鲁尔工业区为例 年级: 学号: 姓名: 专业: 指导教师:
工业遗产保护 ——以德国鲁尔工业区为例 内容摘要：德国鲁尔工业区曾走过“彻底清除与毁灭”、“毁灭之后再重建”、“回收再利用”到“综合性开发战略”的曲折过程，最后达到了区域复兴的效果，是工业遗产保护的典型案例。文章综述了工业遗产的概念和价值, 分析了国外工业遗产保护利用模式，最后针对鲁尔工业区工业遗产的保护利用模式进行了分析，探索总结出了一些成熟有效的操作模式，以期对我国工业遗产的保护与更新提供一定的参考。 关键词：工业遗产保护；保护与再生；鲁尔工业区；蜕变 工业遗产作为文化遗产的重要组成部分, 记载着工业文明的历 史进程, 具有其独特的价值。近年来随着经济的繁荣昌盛，我国城市建设的步伐日益加快，城市产业结构也随之发生了一定的调整，产业结构的升级促使城市原有功能结构发生了拆解和重组，许多曾经推动社会发展的重要工业遗存如今也因丧失实用功能面临着闲置、废弃、甚至消亡的窘境，“工业遗产的保护与再生”作为一个崭新的课题渐渐凸显于人们的视野中。 一、工业遗产的概念及价值 1. 工业遗产的概念 2003 年7 月, 在俄国下塔吉尔大会上通过了专用于保护工业遗
产的国际准则,即《下塔吉尔宪章》，其中阐述的工业遗产定义反映了国际社会关于工业遗产的基本概念：“凡为工业活动所造建筑与结构、此类建筑与结构中所含工艺和工具及这类建筑与结构所处城镇与景观，以及其所有其他物质和非物质表现，均具备至关重要的意义”；“工业遗产包括具有历史、技术、社会、建筑或科学价值的工业文化遗迹，包括建筑和机械，厂房，生产作坊和工厂，矿场以及加工提炼遗址，仓库货栈，生产、转移和使用的场所，交通运输及其基础设施，以及用于居住、宗教崇拜或教育等和工业相关的社会活动场所。由此可见，工业遗产无论在时间、范围还是内容方面都具有丰富的内涵和外延。 2. 工业遗产的价值 工业遗产的主要价值主要包括历史价值、科技价值、社会价值、经济价值、审美价值这五个方面, 只有具备了这些价值的工业文化遗产才能成为工业遗产。因此, 价值的认定是对工业遗产进行保护的基础。 (1) 历史价值 工业遗产是研究近现代工业史的珍贵实物资料,凝结了不可磨灭的历史价值。历史价值的核心要素是时间性和真实性。时间性是指遗产在一定时间范围内存在过。时间越长, 相对越珍稀,历史性就越长。真实性是指现存工业遗产的历史信息必须是可信真实的。 (2) 科技价值 工业遗产见证了科学技术对工业发展所做的突出贡献, 科技价
借鉴与参考--德国鲁尔区的转型与改造 按：德国维藤-海代克大学教授海尔曼·皮拉特先生向我们全面介绍了德国老工业区鲁尔区的转型与改造之路，这对于我国一些资源枯竭型城市和地区的经济转型无疑具有借鉴意义。 德国鲁尔区的转型与改造 一、德国鲁尔区：一个充满矛盾的地方 鲁尔区在德国是个重要的工业区，它同东欧的联系特别紧密，鲁尔区的矛盾表现为： (1)上个世纪的50年代，它是德国经济奇迹的发动机。今天，以能源工业为主的鲁尔区依然是德国重要的重工业区。从上个世纪的50年代末以来，一系列结构转型期的尖锐矛盾迫使政府对这一地区给予财政补贴，这已经成为政府的长期负担。 (2)20年以来，这种结构转型在以惊人的速度进行着。尽管重工业占据着重要的位置，鲁尔区的第三产业也获得了长足发展，其增加值占地区国民经济总增加值的65％，高于全国的平均水平。但是，结构转型并没有解决这一地区日益严重的就业形势。失业率长期保持在14％，如果考虑到事实上的隐性失业，这个数字还要高。 (3)在鲁尔区，对结构转型作出重要贡献的是高校和技术中心。与此同时，在新企业创业方面鲁尔区却长期存在缺陷。 (4)从19世纪的中叶开始，鲁尔区就大量涌入外来人口，使它成了德国的国际政治区域。但是，它的国际经济关系却相对较弱，只有很少的国际大型企业把厂址定在这里。 中国的东北老工业基地在许多方面与鲁尔区相似。我们即将看到，鲁尔区的发展在很大程度上受到路径依赖的限制。我们的政策在某些方面加重了过去的负担。把目前鲁尔区的情况搞清楚是很有意义的，我们可以为中国的东北老工业基地寻找出经验教训。因为我们今天要搞清楚的是，今后几十年中国
的东北老工业基地在经济和社会层面上占主导地位的应该是什么。 二、剖析夕阳工业 我们可以从许多方面观察鲁尔区的危机，有一个事实可以让我们充分认识它的危机：多年以来，鲁尔区与北莱茵一威斯特法伦州相比，人口增长呈负数。这一地区流失了年轻高素质的人口，而且人口老龄化的速度高于其他地区。其他数据也清楚地显示出：鲁尔区的发展至少部分上与北莱茵一威斯特法伦州的发展相脱离。例如，上个世纪90年代，虽然这里的生产效率很高，但是它的GDP却没有增长，而北莱茵一威斯特法伦州(不包括鲁尔工业区)本身的经济却在不断增长，这是由于它们在结构性发展上有着明显的区别：在第三产业方面，鲁尔区的GDP指标有着强劲的发展势头，但是同北莱茵一威斯特法伦州(不包括鲁尔区)相比，其工业指标却下降了。这已经为这一地区的工业生产衰退亮起了警灯。 如果我们去请教了解情况的人，问他们这一地区危机的真正原因是什么，那么，许多经济学家的意见是：虽然它是由外生原因造成的，但是这一地区的区域政策也加深了危机。社会学家和地理学家也指出了鲁尔工业区在结构上的深层次缺陷。首先，鲁尔工业区的城市与行政区在结构上是分散的：一方面按照联合国自然环境组织的评价，鲁尔区与伦敦、圣彼德堡或者巴黎一样，是欧洲重要的城市聚集群之一，而它恰恰又缺少作为大都会的认同感。德国其他地区的许多人一直认为鲁尔区是一个布满冒烟烟筒的地方，实际上鲁尔区早已不是这样了。虽然鲁尔区的人完全具有共同的认同，但鲁尔人很久以来一直沉浸在他们过去的日子里，按照"伙计"，即矿工弟兄的方式来思维和生活。州的社会民主党领导与大企业负责人、工会之间的紧密合作决定了从上世纪50年代以来当地把采矿业作为主导工业的模式。 为了使鲁尔区自己能复兴，直至今天，人们还在为是否应该把鲁尔区的行政结构进行彻底改造而争论着，这是一场政治争论，而且十分尖锐。在上世纪的70年代，鲁尔区协会的权力已经被大大削弱，后来它被自治会替代，但是自治会只有很少的计划权。对于大多数人来说，想建立一个鲁尔城的愿望离现实实在是太遥远了。人们只能耐心地等待鲁尔区在未来某一天找到自己的合适位置。这一点充分说明了，为什么鲁尔区的区域政策改革要在很大程度上受外界影响。 三、历史上鲁尔区的区域与工业区位政策 从1968年以来，鲁尔区的区域政策针对这一地区危机的发展而不断出台。首先，我们有必要对德国的区域政策进行简单的回顾，因为它对鲁尔区的影响很大。这一区域政策的变化分为5个阶段。 (1)在凯恩斯主义中央计划阶段的区域政策。中央计划的区域政策是考虑到要在联邦层面上长期协调各个区域的政策。它就是具有法律性质的文件《改善区域经济的共同任务》。在这一文件中，人们开宗明义地指出了它的中心任务是促进工业资本的形成和强调出口工业。这个文件反映了宪法的精神，那就是让德国各地区的生活水平更趋一致。 (2)在上个世纪的70年代，由于受石油危机的影响，并考虑到人类环保意识的增强，区域政策内容的重点发生了变化。但它保持了它的"防御性"，
第五节矿产资源合理开发与区域可持续发展 ------以德国鲁尔区为例 课程标准： 以某区域为例，分析该区域能源和矿产资源的合理开发与区域可持续发展的关系。 教学目标： 知识目标 1.了解传统工业区的分布、条件和工业部门。 2.掌握传统的鲁尔工业区优越的区位条件，了解它的衰落原因及其综合整治途径。 能力目标 1.读图分析矿产资源与工业部门之间的联系，培养学生的地理思维能力、综合分析能力，明确工业生产也应因地制宜。 2.联系实际，了解当地传统工业发展状况，为适应当今世界经济发展状况，应有哪些改善措施，培养学生的创新能力。 德育目标 1.通过了解鲁尔区的发展变化，用发展的观点看待传统工业区的改造，适应世界发展潮流。 2.中国已经“入世”，我们应用辩证唯物主义观点分析我国传统工业今后遇到的机遇和挑战。 教学重点 传统工业区衰落的原因和整治措施。 教学难点 传统工业区改造过程中观念的转变。 教学方法 1.采用图形和讲述相结合的方法，把课本中比较深层次的内容简单化，联系以前所学工业区位条件及其变化，我们应用运动的、发展的观点来重新研究。 2.联系具体事例，由彼及此，便于学生深入地了解，为以后的具体实施奠定一定的基础。 教学过程 ［导入新课］ 同学们，我们前面几节课分别学习了工业生产活动的一些基本理论，了解工业生产的基本模式，从工业生产的投入开始，到工业地域的形成，从理论上比较系统地阐述了工业生产活动的发展状况。从本节开始，我们利用两节课时的内容，重点分析现实生活中的工业生产状况。具体问题具体分析，以我们以前所学理论来指导实践，促进工业的发展。本节课，我们学习第二节，资源开发与区域可持续发展----以德国鲁尔区为例。 ［新课教学］ 第五节矿产资源开发与区域可持续发展 --------以德国鲁尔区为例(板书) 本节内容主要以德国鲁尔区为例，分析了传统工业区的区位特点，衰落的主要原因和综合整治过程，我们学习时应推而广之，联系我国的实际情况，对我国的传统工业基地有一正确认识，并提出一些可行性建议。 传统工业区，如德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区等，一般是在丰富的煤、铁资源基础上，以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等传统工业为主，以大型工业企业为轴心，逐渐发展起来的工业地域。这些工业区在本国以至世界工业发展过程中起着重要作用。早期的传统工业区多数是在煤铁资源的基础上发展起来的，如上述所提及的，后来，由于生产力水平发展，超级油轮、巨型运输船舶和集装箱的出现，形成了“临海型”的工业布局区域，如日本太平洋沿岸工业地带、意大利的塔兰托等，这些也属于传统工业区。
德国鲁尔工业区 ——资源型城市的转型经典 鲁尔区是欧洲最大的经济区域，也是欧洲人口密度最大的地区之一。鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。德语中对“鲁尔区”一词有许多用法，最简单的一个用法就是“饭锅”。从这里不难看出，这个地区经济发展对德国的重要性。 一、情况简介 鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德 国的心脏”。它属于北莱茵－威斯特法伦州（简称 北威州）行政区划内，位于德国西部、莱茵河下游， 鲁尔河与利珀河之间，。通常将鲁尔煤管区规划协 会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地 域界限，其面积为4593平方公里，占德国面积的 1.3％。 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。区内人 口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％， 核心地区人口密度超过每平方公里2700人。以鲁尔 区为中心，方圆100公里内集中了5个50～100万 人和24个10～50万人的城市，工厂、住宅和稠密 的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国 最大的消费核心。 二、发展优势 1、优越的区位条件 鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地 带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，是欧洲的 交通路口。 在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最 发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的 工业区呼应；北边与丹麦以及瑞典南部工业区相 距不远；东北、南面又邻近德国下萨克森州的济 重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角 工业区、莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心 的工业区。 这样优越的区位便于与欧洲共同体成员国 间的贸易往来、本国工业区间联系合作。 2、煤炭资源丰富。 鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量 为2190亿吨，占德国总储量的3/4，其中经济 可采储量约220亿吨，占德国90％。
第三单元区域资源、环境与可持续发展 第二节资源开发与区域可持续发展 ------以德国鲁尔区为例教案 主备人陆庆红课题：资源开发与区域可持续发展 课型：新授课 课程标准： 以某区域为例，分析该区域能源和矿产资源的合理开发与区域可持续发展的关系。 教学目标： 知识目标 1.了解传统工业区的分布、条件和工业部门。 2.掌握传统的鲁尔工业区优越的区位条件，了解它的衰落原因及其综合整治途径。 能力目标 1.读图分析矿产资源与工业部门之间的联系，培养学生的地理思维能力、综合分析能力，明确工业生产也应因地制宜。 2.联系实际，了解当地传统工业发展状况，为适应当今世界经济发展状况，应有哪些改善措施，培养学生的创新能力。 德育目标 1.通过了解鲁尔区的发展变化，用发展的观点看待传统工业区的改造，适应世界发展潮流。 2.中国已经“入世”，我们应用辩证唯物主义观点分析我国传统工业今后遇到的机遇和挑战。 教学重点 传统工业区衰落的原因和整治措施。 教学难点 传统工业区改造过程中观念的转变。 教学方法 1.采用图形和讲述相结合的方法，把课本中比较深层次的内容简单化，联系以前所学工业区位条件及其变化，我们应用运动的、发展的观点来重新研究。 2.联系具体事例，由彼及此，便于学生深入地了解，为以后的具体实施奠定一定的基础。 学法指导: 学习本课可以通过分析鲁尔区发展的背景、发展中存在的问题及可持续发展的主要策略，归纳出传统工业区发展的一般规律，并通过对这个案例的剖析，分析我国老工业基地如东北老工业基地的特点及整治措施。 【教具准备】 课本插图、课件、投影仪 【课时安排】 1课时 教学过程 ［导入新课］ 同学们，我们前面几节课分别学习了工业生产活动的一些基本理论，了解工业生产的基本模式，从工业生产的投入开始，到工业地域的形成，从理论上比较系统地阐述了工业生产活动的发展状况。从本节开始，我们利用两节课时的内容，重点分析现实生活中的工业生产状况。具体问题具体分析，以我们以前所学理论来指导实践，促进工业的发展。本节课，我们学习第二节，资源开发与区域可持续发展----以德国鲁尔区为例。
德国鲁尔工业区改造的案例分析
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本科学生课程作业 课程名称: 环境规划学 院系：旅游学院 专业: 人文地理与城乡规划 年级: １3级规划 姓名: 王妍 学号： 1306040117 成绩： 评阅教师：刘晓霞 时间: 2０16年1２月28日
德国鲁尔工业区经济振兴 对我国东北老工业基地改造的启示 鲁尔区是欧洲最大的经济区域,也是欧洲人口密度最大的地区之一。鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。德语中对“鲁尔区”一词有许多用法,最简单的一个用法就是“饭锅”。从这里不难看出，这个地区经济发展对德国的重要性。 一、情况简介 鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德 国的心脏”。它属于北莱茵－威斯特法伦州（简称 北威州)行政区划内,位于德国西部、莱茵河下游， 鲁尔河与利珀河之间。通常将鲁尔煤管区规划协会 所管辖的地区,作为鲁尔区(Ｒuｈｒg-ebiet)的地 域界限，其面积为4593平方公里,占德国面积的 1.3%。 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。区内人 口和城市密集,人口达570万,占全国人口的9％,核心地区人口密度超过每平方公里２700人。以鲁尔区为中心，方圆１０0公里内集中了5个50～100万人和２4个10~５0万人的城市，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国最大的消费核心。 二、发展优势 2．1、优越的区位条件 鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地带, 也是北欧通向中欧、南欧的捷径,是欧洲的交通 路口。 在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最 发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的 工业区呼应；北边与丹麦以及瑞典南部工业区相 距不远;东北、南面又邻近德国下萨克森州的济