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北京市地方标准
DB XX/ XXXXX—XXXX
机械式停车场（库）建设规范
Mechanical Parking(garage)building norms
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（征求意见稿）
（本稿完成日期：2010年4月14日）
XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施
目次
前言................................................................................ II
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 术语和定义 (1)
4 机械式停车场（库）的设备分类、适停汽车尺寸及质量 (4)
5 机械式停车场（库）的建设规模及项目构成 (5)
6 机械式停车场（库）的选址原则与总平面布置 (6)
7 建筑标准与工程设计 (7)
8 建筑设备 (10)
9 交通工程设施 (11)
10 安全防护与环境保护 (12)
前言
本标准依据GB/T1.1起草规则编制。
本标准由北京市交通委员会提出并归口。
本标准主要起草单位：北京市交通委员会、北京停车行业协会、北京市特种设备标准化技术委员会。
本标准参加起草单位: 北京万象国纪投资有限公司,北京顺恒达全自动化设备有限公司,北京紫光百会科技有限公司,深圳中集天达空港设备有限公司,北京航天汇信科技有限公司,北京鑫华源机械制造有限责任公司,深圳怡丰自动化科技有限公司,杭州西子石川岛停车设备有限公司，山东莱钢泰达车库有限公司。
本标准主要起草人：王殿东、金朝志、李响、刘鹏、马景山、沈鸿生、许竞、闫维庆、翟凯鸿、张军、张瑞锋、程琪、张迎星、崔勇健、向志远。
机械式停车场（库）建设规范
1 范围
本标准规定了机械式停车场（库）的建设规模、项目构成、选址原则、总平面布置、建设标准、工程设计、建筑设备、交通工程设施、安全防护、环境保护。
本标准适用于机械式停车场（库）新建工程。机械式停车场（库）改建与扩建工程可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3096 城市区域环境噪声标准
GB 5768 道路交通标志和标线
GB 8978 污水综合排放标准
GB/T 10001.1 标志用公共信息图形符号第一部分：通用符号
GB 17907 机械式停车设备通用安全要求
GB 50015 建筑给水排水设计规范
GB 50011 建筑抗震设计规范
GB 50019 采暖通风与空气调节设计规范
GB 50220 城市道路交通规划设计规范
GB 50057 建筑物防雷设计规范
GB 50067 汽车库，修车库，停车场设计防火规范
JGJ 100 汽车库建筑设计规范
CJ 16 城市容貌标准
JGJ 3020 民用建筑电气设计规范
JB/T 8713 机械式停车设备类别、型式与基本参数
JB/T 8909 简易升降类机械式停车设备
JB/T 8910 升降横移类机械式停车设备
JB/T 10215 垂直循环类机械式停车设备
JB/T 10474 巷道堆垛类机械式停车设备
JB/T 10475 垂直升降类机械式停车设备
JB/T 10545 平面移动类机械式停车设备
JB/T 10546 汽车专用升降机
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1 机械式停车场（库） mechanical parking （garage）
使用机械设备停放汽车的场地或构筑物。
3.2 停车位 parking slot
在停车设备中，用于最终停放汽车的空间。
3.3 停车位尺寸 parking space size
在停车设备中，用于最终停放汽车的全部空间尺寸。
3.4 停车单元 parking unit
停车库内划分若干个停车单元，每个停车单元内停车数量不宜超过3辆，单元间除留有汽车出入口和必要的检修通道外，其余均采用混凝土结构墙体对停车单元加以分隔。
3.5 机械式停车设备 mechanical parking equipment
用来存取、储放汽车的机械设备系统。
3.6 复式汽车库 multi-layer parking garage
室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2～3层。
3.7 搬运器 handing device
运送汽车的并具有独立动力驱动的装置。
3.8 载车板 parking plate
在停车设备中，用于存放汽车的托板。
3.9 梳齿架 comb holder
在停车设备中，用于承载汽车的梳齿形支撑架。
3.10 升降机 elevator
具有升降功能，可将汽车升降至所需位置的装置。
3.11 回转盘rotating plate
在机械式停车设备中,可将汽车水平回转一定角度以改变汽车方向的机械装置。
3.12 搬运台车 shuttle
在巷道轨道上运行，用于运送汽车使之到达预定停车位置的搬运装置。
3.13 轨道 guide
有轨堆垛机或搬运台车水平方向运行时，承载重力并为其导向的部件。
3.14 导轨 rail
供升降平台、对重升降用的导向部件。
3.15 井道 shaft
供升降机、对重在其中升降运行的垂直空间。
3.16 巷道 roadway space
供搬运台车、堆垛机运行的水平空间。
3.17 机械式停车场（库）出入口 mechanical parking entrances
进出停车设备转换区或工作区最外部的出入口。
3.18 停车设备转换区 parking conversion zone
存取汽车时，由人员驾驶状态转换为停车设备控制状态或由停车设备控制状态转换为人员驾驶状态的区域。
3.19 停车设备工作区 parking workspace
停车设备运行、存放汽车的区域。
3.20 停车设备高度 parking equipments high
停车设备在高度方向上所占用的总空间，它包含停车设备本身和所停放汽车的总高度。
3.21 停车设备存容量 Parking Capacity
一套控制系统内机械式停车设备最大存容汽车的数量。
3.22 汽车全宽 car maximum width
汽车的最大宽度，包括后视镜处于正常位置的宽度。
3.23 适停汽车 allowed to park car
停车设备允许停放的汽车。
3.24 适停汽车尺寸 allowed to park car size
停车库或停车设备所能容纳汽车的最大外形尺寸。
3.25 适停汽车质量 allowed parking car weight
停车设备中准许停放汽车的最大质量，它等于准许停放汽车整车装备质量加50kg物品的质量。
3.26 层高 storey height
停车设备中停车位层与层之间的高度，一般情况下它是车位高度和相应层停车设备设施所占高度之和,当其它设施（如消防、通风等）侵入停车位高度方向位置时,也应包括其它设施的高度。
3.27 单车最大进（出）车时间 once parking largest import(export) time
从给出一个进车(或出车)指令开始,将车停放到该机械式停车设备的最不利位置(或将汽车从最不利的位置取出),直至该停车设备能进行下一个进车(或出车)指令为止所需的时间(不包括辅助时间)。
3.28 井道宽度 shaft width
平行于轿厢宽度方向井道壁内表面之间的水平距离。
3.29 井道深度 shaft depth
垂直于井道宽度方向井道壁内表面之间的距离。
3.30 额定载荷 rated load
搬运器上最大适停汽车的质量。
3.31 静载荷 static load
机械式停车设备搬运器处于静止状态时搬运器或停车位所承受的载荷。
3.32 动载荷 dynamic load
机械式停车设备搬运器处于运动状态时搬运器或停车位所承受的载荷。
4 机械式停车场（库）的设备分类、适停汽车尺寸及质量
4.1 机械式停车设备分类
机械式停车设备根据工作原理分为九类。
4.1.1 升降横移类机械式停车设备
利用载车板升降和横向平移存取汽车的机械式停车设备。
4.1.2 简易升降类机械式停车设备
使用升降或俯仰机构使汽车存入或取出的机械式停车设备。
4.1.3 平面移动类机械式停车设备
在同一水平层上用搬运器平面移动汽车或载车板，实现存取汽车的机械式停车设备，多层平面移动类机械式停车设备还需使用升降机来实现不同层间的升降。
4.1.4 巷道堆垛类机械式停车设备
使用有轨巷道堆垛机，将汽车水平且垂直移动到停车位旁，并用存取交接机构存取汽车的机械式停车设备。
4.1.5 垂直升降类机械式停车设备
使用升降机将汽车升降到指定层，并用存取交接机构存取汽车的机械式停车设备。
4.1.6 垂直循环类机械式停车设备
使用垂直循环机构使车位产生垂直循环运动到达出入口层而存取汽车的机械式停车设备。
4.1.7 水平循环类机械式停车设备
使用水平循环机构使车位产生水平循环运动到达升降机或出入口而存取汽车的机械式停车设备。
4.1.8 多层循环类机械式停车设备
使用上下循环机构或升降机将汽车在不同层的车位之间进行循环换位来实现汽车存取的机械
式停车设备。
4.1.9 汽车专用升降机
用于停车库出入口至不同停车楼层间升降搬运汽车的机械设备。
4.2 适停汽车尺寸及质量的分类
对适合在机械式停车设备中停放的车辆，按其尺寸（汽车长、车宽、车高）及质量分为X（小）、
Z（中）、D（大）、T（特大）、C（超大）五个轿车组和K（客车）一个客车组，共6个组，各组别
适停车辆尺寸及质量见表4-1
5 机械式停车场（库）的建设规模及项目构成
5.1 按停车数量划分机械式停车场（库）建设规模见表5-1
5.2 机械式停车场（库）项目的构成
机械式停车场（库）项目由机械式停车设备及设施、辅助设施、建筑结构、建筑设备、管理设
施及其他构成。
5.2.1 机械式停车场（库）的机械设备类别选择,应依据项目用地范围、周围环境、需停车数量、
建筑物的规模和布局等具体条件选择适宜的设备型式。
5.2.2 机械式停车设备及设施包括钢结构停车位、钢筋混凝土停车位、载车板、梳齿架、搬运器、
搬运台车、堆垛机、出入口,回转盘、升降机、出入口升降设备、轨道、导轨、车辆外形检测装置、
出入口安全门、停车设备转换区、设备控制系统、机械设备供配电系统等。
5.2.3 辅助设施包括无障碍设施、安全防护设施、安全匝道、标志标线、信号及信息诱导系统。
5.2.4 建筑结构包括机械式停车设备的设备基础及机械式停车场（库）的本身建筑物（含行车通道
及坡道、人行道、停车位、候车区）。
5.2.5 建筑设备包括给排水系统、采暖通风系统、电气系统、消防系统与防灾系统及环保设施。
5.2.6 管理设施包括办公、收费、调度、监控、警卫、维修、备品备件库等设施及设施用房。5.2.7 其他设施包括楼电梯、休息室、卫生间、洗车房等。
5.2.8 不同建设规模及类型的机械式停车场（库）项目可依据建设条件与功能要求对上述设施予以减项或分期建设。
6 机械式停车场（库）的选址原则与总平面布置
6.1 一般要求
6.1.1 机械式停车场（库）选址应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火要求。
6.1.2 特大、大、中型机械式停车场（库）的选址应临近城市道路。
6.1.3 机械式停车场（库）的服务半径（步行距离）不应大于500m,最大不超过1000米。
6.1.4 地下机械式停车场（库）的选址应避开地质断层及可能产生滑坡的不良地质地带，需承受侧向土力的多层地下机械式停车场（库）宜逐层或隔层全部连通。
6.1.5 机械式停车场（库）的总平面布置的功能分区应合理，交通组织应安全迅捷、环境应符合CJ16的规定。
6.1.6 总平面布置、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合GB50067的规定。
6.1.7 中型机械式停车场（库）的车辆出入口不应少于2个，大型机械式停车场（库）的车辆出入口不应少于4个，特大型机械式停车场（库）的车辆出入口不应少于6个。
6.1.8 特大、大、中型机械式停车场（库）的车辆出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。
6.1.9 机械式停车场（库）的库址出入口应符合行车视距要求,安全视角不小于120°,宜右转驶入临近道路.
6.1.10 机械式停车场（库）的车辆出入口与城市人行过街天桥、公交汽车站、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。距离小学、幼儿园、儿童游乐场所、儿童场馆、盲校、聋哑学校等场所的出入口距离应大于100m。
6.2 分类要求
6.2.1 简易升降、升降横移类车库
6.2.1.1 建于地下的简易升降,升降横移类车库宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。
6.2.1.2 行车通道的宽度不宜小于6m。
6.2.1.3 收费管理间不应设置于坡度超过10％的坡道上。
6.2.1.4 地坑式车库坑底应设置排水沟或其他强制排水措施，地面层的边缘宜设置隔水沟。
6.2.2 垂直循环、水平循环、多层循环类车库
6.2.2.1 以上三种循环类车库的出入口外有不小于8m宽的空地供车辆出入，宜布置回转盘。
6.2.2.2 车库主体结构与所附的建筑物相连时，应采取隔震措施。
6.2.3 垂直升降类车库
垂直升降类车库的出入口外应有不小于6m宽的空地供车辆出入，且靠近车库出入口端的无坡道段长度不应小于3.5m。
6.2.4 平面移动、巷道堆垛类车库
6.2.4.1 平面移动和巷道堆垛类车库的出入口外应有不小于6m宽的空地供车辆出入，且靠近车库出入口端的无坡道段长度不应小于3.5m 。
6.2.4.2 采用升降机的出入口应设置阻车安全挡杆（板），阻车安全挡杆（板）的升降应与升降机的升降互为连锁；距出入口处2m以内不宜设置减速带。
6.2.4.3 多台堆垛机布置在同一巷道时，车辆出入口宜分区布置，其最小距离不应小于10m。
6.2.5 汽车专用升降机类车库
汽车专用升降机类车库的出入口与前方道路之间应保留两个适停汽车长度的距离，或设置回转台，回转台的直径应不小于适停汽车长度加500mm。
7 建筑标准与工程设计
7.1 一般要求
7.1.1 与建设项目配套建设的机械停车场（库）应与主体工程同步设计。
7.1.2 机械停车库的设计应根据主体建筑物的性质、规模和建库地点的交通环境情况来确定，并应符合现行相关标准和规范的规定。
7.1.3 机械停车库的方案设计应根据所需停车位数量、交通和环境情况、主体建筑物的规模和布局以及可利用的土地面积和建筑空间等具体条件，并多方案比较，择优确定。
7.1.4 机械停车设备的使用环境条件：
7.1.4.1 室内工作环境温度应不超过40℃（在24h内平均温度不超过35℃），不应低于-5℃。7.1.4.2 室外工作环境温度应不超过40℃（在24h内平均温度不超过35℃），不应低于-25℃。7.1.4.3 空气月平均湿度应不大于95%。
7.1.4.4 应无爆炸介质，不含有腐蚀金属、破坏绝缘的介质和导电介质。
7.1.5 机械式停车库的设计程序
7.1.5.1 投资者应选择有相应资质的设计院提供拟建机械式停车库的规划方案图。
7.1.5.2 投资者应依据拟建机械停车库的库址、地块大小、交通评价、停车数量需求、主体建筑物的性质与规模条件通过招标确定机械停车设备的供货厂家。
7.1.5.3 投资者应组织中标的停车设备厂家向设计院提供机械停车库的工艺设计条件。
7.1.5.4 设计院应依据机械设备供货厂家提供的工艺设计条件开展方案设计（或初步设计）。
7.1.5.5 经政府有关部门、投资者、设备供货厂家审批与确认后的设计方案，方可进行施工图设计与机械设备的加工。
7.1.6 机械停车库的土建设计方案应预留机械设备安装的误差、土建施工误差及建筑设备安装的误差尺寸。
7.1.7 独立机械停车库结构物的高宽比、钢筋混凝土结构不宜大于4：1，钢结构不宜大于6.5：1 7.1.8 机械类汽车库每座车库出入口的候车车位不应少于2个，当出入口分设时应至少设1个
7.1.9 机械类汽车库库门洞口宽度不应小于适停汽车全宽加500mm,其高度不应小于适停汽车高加100mm，兼做人行通道时其高度不应小于1900mm
7.1.10 机械类汽车库出入口应设库门或栅栏，库门应为闭锁并应使人、车不受夹损.
7.1.11 火灾时自动封闭库门的机械式汽车库，应另设人员疏散和安全门，安全门应向室外开，从库外只能用钥匙开启并设标志.
7.1.12 特大型、大型机械类停车库的管理设施用房宜每100停车位按15～20㎡配备。
7.1.13 多座机械类车库组合建设时出入口如集中布置同时大于10辆车出入时，人流与车流应分开设置（包括候车车辆）
7.2 分类要求
7.2.1 简易升降、升降横移类车库
7.2.1.1 简易升降
?适用范围：地上室外广场、地下室
?建筑标准：停车位宽度不低于2400mm，长度不低于5000mm，基坑深度不低于2000mm。
7.2.1.2 升降横移
?适用范围：升降横移类停车设备的型式比较多，对场地的适应性较强，对土建要求较低，可建在露天，也可建在大楼的地下，规模可大可小，可根据不同的地形和空间进行任意组
合、排列，空间利用率高
?建筑标准：停车位宽度不低于2400mm，停车位长度5800mm，如采用带基坑及三层以上设备，停位车位长应不低于6000mm，如设计采用带基坑方式，基坑深度不低于2000mm，采
用二层设备高应不低于3600mm，三层不低于5300mm(其它类型设备高度由供货厂家提供)。
7.2.1.3 简易升降、升降横移
二层设备可采用钢膨胀螺栓固定，无需预埋件，其它类型设备的建筑结构设计与供货厂家商定，土建基础应≥200mm的厚度。
7.2.2 垂直循环、水平循环、多层循环
7.2.2.1 垂直循环
?适用范围：地上独立建造或与建筑物组合建造。每一座库的存车数量不宜超过４０辆。
?设备特点：自动化程度高，存取车效率较高，空间利用率较高，能耗大。
?建筑要求：根据用户要求由供货厂家提供。
7.2.2.2 水平循环
?适用范围：地形复杂的场地，并希望获得尽可能多的停车位时采用。
?设备特点：除了留有必要的循环用空位外，车位可密集布置，空间利用率很高，自动化程度高，但存取车速度低。可做成多层水平循环。
?建筑要求：根据用户要求由供货厂家提供。
7.2.3 垂直升降
?适用范围：地上独立建造、成组建造或与建筑物组合建造，每座库可存车50辆（新消防规范批准后可达到100车位）。
?设备特点：
1）载车板式：自动化程度高，空间利用率高，层高仅1.61米，维护方便，存取车速度较快。
2）梳齿式：自动化程度高，空间利用率较高，层高1.75到1.78米，系统中使用的电机多，维护工作量大于载车板式，存取车速度高于载车板式。
?建筑要求：根据用户要求由供货厂家提供。
7.2.4 平面移动、巷道堆垛类
7.2.4.1 平面移动、巷道堆垛类停车设备
?适用范围：地下、地上独立建设或与主体建筑物组合建设。
?设备特点是：安全可靠，自动化程度高，存取车效率高，空间利用率高。
7.2.4.2 停车位的载车方式
?梳齿架式
?载车板式
?直接承载式
7.2.4.3 平面移动类停车设备可用
?多层
?单层
7.2.4.4 平面移动、巷道堆垛类停车库为全自动车库，司机把车开入停车设备转换区，司机离开停车设备转换区后，机械设备方可运作。平面移动、巷道堆垛类汽车库的停车位可横向布置也可纵向布置。
7.2.4.5 多层平面移动、巷道堆垛类停车库，每个防火分区存车数量大于100辆时应设耐火极限不低于3h的防火墙及封闭楼梯间，梯段宽度应不少于800mm，并设甲级防火门。停车单元内停车数量不应超过3辆，应设置库内平面内的循环维修通道，通道宽度不应少于800mm。
7.2.4.6 多层平面移动、巷道堆垛类停车库每个防火分区内最大允许停车数量不宜大于300辆。7.2.4.7 多层平面移动、巷道堆垛类停车库的出入口可设置为通过式也可设置为回转盘式，停车厅设备转换区应为钢筋砼结构。
7.2.4.8 多层平面移动、巷道堆垛类停车库出入口在有刷卡机及红绿灯装置时应设雨罩。
7.2.4.9 多层平面移动、巷道堆垛类停车库的出入口侧应设管理室且操作人员应能看到人、车进出。当不能满足要求时，应设置监控器等设施。
7.2.4.10 每座多层平面移动、巷道堆垛类汽车出入口应设置不少于一个无障碍出入口。没有条件的可建自走停车位、停车位数不少于总停车位的2%。
7.2.4.11 平面移动、巷道堆垛类汽车库与其它建筑物联建时应做防燥、隔振措施，防火分区应分开设置，并应符合“汽车库、修车库、停车场设计防火规范”GB50067的规定。
7.2.4.12 多层平面移动,巷道堆垛类汽车库升降机的机坑尺寸、巷道宽度尺寸、堆垛机的横断面尺寸，应由设备厂家提供。
7.2.4.13 当多层平面移动,巷道堆垛类汽车库建在地下时，应做防水设施，防水等级应达到一级。
7.2.4.14 巷道堆垛类汽车库每部堆垛机应至少设置1个出入口。
7.2.4.15 如采用栅格门，则栅格门距设备运动件至少500mm，且栅格空格尺寸宽度不大于40mm。
7.2.4.16 多层平面移动、巷道堆垛类汽车库库内的轨道、导轨、回转台处均有预埋件。预埋件的位置、大小、承受的荷载应由供货厂家提供。
7.2.4.17 多层、单层平面移动、巷道堆垛汽车库停车位的载车方式为直接承载式的楼板平整度，局部承压强度应由供货厂家提供。
7.2.4.18 多层平面移动、巷道堆垛类汽车库设计时，应预留设备安装时使用的吊装孔、吊装环其位置、孔洞尺寸、吊装荷载应与供货厂家商定。
7.2.4.19 多层、单层平面移动、巷道堆垛类汽车库的停车位应向两侧留有0.5%－1%坡度。
7.2.4.20 用于支承轨道的结构架在满载时，中点挠度应不大于L/400，L为支承架的长度。
7.2.4.21 多层、单层平面移动、巷道堆垛类汽车库内，凡运载汽车的机械与混凝土结构接触的边角面应加角钢护边。
7.2.4.22 多层、单层平面移动、巷道堆垛类汽车库内搬运器的轮压荷载及荷载作用位置由设备厂家提供。
7.2.4.23 特大、大型平面移动,巷道堆垛类停车库应独立设置供配电室、送排风机房、污水泵房，消防控制室中央控制室、消防控制室与中央室可共用，但功能应分开设置。
7.2.5 汽车专用升降机
7.2.5.1 汽车专用升降机设备
?适用范围：汽车专用升降机常用于地下车库、屋顶车库或楼层间车库。
?建筑标准：汽车专用升降机分为升降式和升降回转式，升降式升降机宽度不底于3500mm，长度不低于6200mm，两种方式的汽车出入口层高应不低于3500mm，升降机底坑深度应不
低于1700mm。
7.2.5.2 汽车专用升降机
预埋件位置、载荷大小由供货厂家提供。在可直视汽车升降机出入口位置设管理控制室。
注：以上所标注的尺寸均为设备要求的净尺寸，此范围内不能设置风管、消防管等设备。
8 建筑设备
8.1 一般要求
8.1.1 机械式停车场（库）内建筑设备管道应明设，各类管道应排列紧凑整齐，宜用不同颜色和符号标明管理种类和介质流向
8.1.2 机械式停车场（库）内建筑设备管道的安装位置不应占用停车位尺寸。
8.2 给水排水
8.2.1 机械式停车场（库）内需设生产给水、生活给水的，其生产、生活用水量应符合GB50015
的规定。
8.2.2 机械式停车场（库）消防用水及其设备和设施应符合GB 50067的规定。
8.2.3 机械式停车场（库）宜设置楼地面排水系统，其排水方式不宜采用明沟。
8.2.4 为防止雨水倒灌入车库，机械式地下停车库出入口处应设置雨水排放系统、集水坑和排水泵。
8.3 采暖通风
8.3.1 机械式停车场（库）采暖系统应符合GB50019中的相关规定，停车间计算温度为5～10℃（采用电伴热的流动介质管线除外）管理用房室内计算温度18～20℃。
8.3.2 机械式地下停车场（库）设置的送风排风系统，应符合GB50019的规定。
8.4 电气
8.4.1 机械式停车场（库）应设照明、插座供电系统与电力供电系统，宜设双电源供电系统并应符合《民用建筑电气设计规范》JGJ 3720的规定。
8.4.2 机械式停车场（库）内照明亮度应分布均匀、避免眩光，其行车道照度应50lx，停车位照度应10lx～20lx，在有井道的机械式停车库照度应30lx～75lx，管理室、控制室、办公室等照度应75lx～150lx，维修间照度应75lx～150lx，备品备件库应30lx～75lx，卫生间应10lx～20lx。
8.4.3 机械式停车场（库）应设220V、380V电源检修插座。
8.4.4 机械式停车场（库）内火灾自动报警装置、自动灭火装置、消防控制装置应符合GB 50067的规定。
8.4.5 机械式停车场（库）根据库容量和其使用要求可设置通讯系统、广播系统、监控系统。
9 交通工程设施
9.1 一般要求
机械式停车场（库）应该根据类型、建设规模等级设置交通工程设施。交通工程设施包括交通管理设施和交通安全设施，交通管理设施包括交通标志、交通标线、停车诱导系统。交通安全设施包括护栏、隔离设施、防撞设施。
9.2 交通管理设施
9.2.1 应设交通标志分指示、警告、禁令、指路四类，安装和版面设计等要求符合GB5768和
GB/T10001.1的相关规定。
9.2.2 机械式停车场（库）的交通标线分为指示标线、禁止标线和警告标线三类。
9.2.2.1 机械式停车场（库）应设置指示车行道、车行方向、路面边缘、停车位、人行道等设施的标线。
9.2.2.2 机械式停车场（库）应设置告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定、车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线。
9.2.2.3 机械式停车场（库）应设置促使车辆驾驶人及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线。
9.2.3 机械式停车场（库）应设置与北京市公共停车信息系统联网相适应的信息采集和传输处理设备，将停车场（库）的停车信息纳入北京市公共停车信息系统。应根据类型、建设规模等级安装停车诱导系统。停车诱导系统应能够提供相关信息数据。
9.2.3.1 静态数据：包括停车场（库）名称、地址、出入口位置、总泊位数、对公众开放泊位数、服务时间、收费标准、收费方式、服务及投诉电话等。
9.2.3.2 动态数据：查询时间点的停车场（库）对公众开放泊位的空余数。
9.2.4 机械式停车场（库）应根据载车板的适停车辆尺寸用不同的颜色分级标示，引导不同的车辆快速找到自己合适的车位和载车板，减少车辆拥堵，加快车辆入位速度。
9.2.5 特大、大型机械式停车场（库）应设置停车位引导系统，引导不同的车辆快速找到自己合适的车位和载车板，减少拥堵，加快车辆通行速度。停车场内的通道宜设立引导指示屏和空闲停车位信号灯，标示空停车位的方向和位置。
9.3 机械式停车场（库）的交通安全设施
机械式停车场（库）应设置交通安全设施以保障停车及行车安全。场内柱和突出的构件部位应设置防撞措施、根据交通组织与使用要求设置减速设施。
10 安全防护与环境保护
10.1 一般要求
机械式停车场（库）应采用性能安全可靠、节能、环保的机电设备，在设计时应考虑与周边景观协调一致，以及对周围环境的影响。安全防护与环境保护设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
10.2 安全防护
10.2.1 对有可能危及人身及车辆安全的设备应采取安全防护措施。
10.2.2 机械式停车场（库）的坡道应采取防冰雪、防滑等措施。
10.2.3 机械式停车场（库）采用的机械式停车设备应符合GB 17907的规定。
10.2.4 机械式停车设备的操作位置应设在操作人员能监视人、车出入的位置。如设有与目视具有同等效果的监视装置时，可不受此限制。
10.2.5 在机械式停车设备转换区、操作室、检修场所、电气柜等明显可见处应设置相应的安全标志(包括禁止标志、警告标志和提示标志)。
10.3 环境保护
10.3.1 机械式停车场（库）应设置环境保护措施，噪音应符合GB 3096的要求。
10.3.2 生活污水和生产废水应分类集中处理，并符合GB 8978的相关规定。
10.4 抗地震、台风及雷击
机械式停车场（库）的建筑物应符合GB 5001、GB 50057 和JGJ3020的规定，具有抗地震、台风、防雷击性能。
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智能停车场系统施工规范及要点 现在智能停车场已经被广泛运用，如何对停车场系统进行施工布线成了很数刚做停车场项弱电工程商的一大难题， 停车场主要配置组成是：系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件，满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。 停车场系统项目施工规范： 一、工程施工主要材料、工具要求 1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具 应齐全。 2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有 关规定。 3、携带好齐全的相关单据，及资料。 二、工程施工布线技术要求 停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观；220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM；并且所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障；若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理；布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。 机板采用SMD贴片技术，高精度元器件，成熟合理的电路设计，减少分离器件，选用大规模集成电路，从而保证了整个系统的安全性及稳定性。 1、电源线 出入口道闸、出入口控制机需要220V电源，采用三芯屏蔽线（RVVP3*1.5），一般接到专线UPS专线供电，在某些情况下AC220V电源也可就近接取，但应符合相关规范，要 确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。 2、联网线（控制机—控制机或控制机—电脑） 停车场联网方式可以分为：485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5，485总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过1000 米。 如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。 1、远距离读卡器信号线（读卡器—控制机）：读卡器信号线使用四芯屏蔽线 （RVVP4*0.5）。 2、按钮线（管理室按钮—道闸）：按钮线使用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。 3、对讲线（对讲主机—对讲分机）：对讲线使用两芯屏蔽线（RVVP2*0.5），对讲线应 远离强电，电磁干扰环境。
1．总则 1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参照执行。 1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。 1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 2.0.2地下机械停车库underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 2.0.3独立机械式停车库independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 2.0.4附建机械式停车库dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 2.0.5机械式停车设备mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 2.0.6停车位parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 2.0.7转台turntable 通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。 2.0.8车辆升降机vehicle lift 依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。 3一般规定 3.0.1停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。与建筑配套建设的停车库应与主体工程同步设计。 3.0.2停车库的设计应根据建筑物的性质、规模和建库地点的交通环境情况来确定，并应符合现行相关标准和规范的规定。 3.0.3停车库及其停车设备的类别应根据所需停车位数量、交通和环境情况、建筑物的规模和布局以及可利用的土地面积和空间等具体条件进行选择和设计。 3.0.4停车设备的类别见附录A 3.0.5常用停车设备适停车辆的外轮廓尺寸和质量见表3.0.5 3.0.6停车库宜配置1/4或以上机械式停车位总数的适停车辆为中型车 以上的停车设备。 3.0.7典型停车设备的单车最大进（出）时间均应符合表3.0.7的规定 3.0.8公共停车库的全部车辆连续出库时间或全部车辆连续入库时间均不应大于2h。
停车场设计规范 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
停车场规划设计规则（试行） 颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数
地下车库设计规范 地下车库得汽车坡道，就是地下车库重要组成部分,就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1、总平面设计 地下车库在总平面中得位置，应以方便进出，与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于50０辆时不应少于三个,如条件允许,小于1００辆大于５0辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2、平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等，见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3、5ｍ，双车行驶6、0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》)规定,汽车坡道得疏散宽度单行4、0m,双行7、0ｍ。因此,汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于４、0m,双车道约为9、0ｍ为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4、0ｍ,舒适内径约为5、5~６m.
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道，少采用曲线坡道．混合坡道中，直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系，不应有折线。 3、剖面设计 小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%(１:6、6７),曲线坡道12％（1:8、33)。当汽车坡道得纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1／2得缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3、6ｍ,曲线坡段水平长度不应小于2、４m,且曲线半径不应小于２0m。大于10%得坡道设缓坡，就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2(６％~7、5%)，而不就是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一就是因为曲线缓坡(2、4m)比直线缓坡（３、６ｍ）可以更短，二就是曲线缓坡更平滑，更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于０、７２m时，曲线坡道高差大于1、０8m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时，汽车坡道得舒适坡度应设计在8％~1０％之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6％得超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,就是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2、2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻，汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口，所以此时设计净高应大于2、5m为宜。汽车坡道应有良好得排水措施,通过实践，汽车坡道如设三道截水沟
机械停车库规划设计原则和要点 一、升降横移类 （一）入口和通车道的要求： 1、升降横移类停车库供轿车通行，要求车道宽度不小于6.0米。 2、供轿车通行双车道宽度不应小于6.0米，单车道不应小于3.5米，回转车道半径不小于3.5米，宽度不应小于4.0米。 3、出入口应设置于空地，其宽度及深度为汽车出入路中心线上一点至道路中心线左右各60°以上范围无妨碍视线之空地。 停车数量小于100辆时，出入口的设置不得少于一个双车道或两个单车道的出入口。当停车数量少于25辆时，宜设置双车道，也可以设置一个单车道的出入口，但必须完善交通信号和安全设施，出入口外应设置不少于2个的等候客车位。 4、大于等于100小于200辆时，应设置不少于2个单车道的出入口。 5、车数大于等于200小于500辆时，应设置不少于2条道进，2条车道出的出入口。 6、车数大于等于 500辆时，应设置不少于三个双车道的出入口。（二）对土建的要求： 1、升降横移类停车库要求地坪粉光误差±5mm. 2、二层升降横移类停车库对楼板的要求为活动载荷5.396kPa左右，三层升降横移类停车库对楼板的要求为活动载荷8.339kPa左右，其他多层升降横移类停车库对楼板的要求依厂商提供的载荷量定。 3、轿车通行直线纵坡不大于15％，曲线纵坡不大于12％；且在上、
下两侧均应设置截水沟，以保持地下室干燥。 4、在停车设备四周的人行通道，宽度应大于0.6m，净空高度应大于1.8m。 5、停车库的人员紧急出口和车辆疏散出口应分开设置。 6、停车库楼板面应采用强度大、易清洁、易冲洗的不燃烧材料；并应具有耐磨、耐油、耐水和防滑的功能。 （三）电器的要求： 1、车库应采用双路供电。如果采用单路供电，则应配备备用电源。两个电源或两条线路之间采用自动切换装置。 2、一般升降横移类停车库请提供三相五线制动力线至设备区左后侧位置。 3、车库内应设置事故照明和疏散指示标志。蓄电池备用电源的连续供电时间不应小于20min。 4、种消防用电设备的配电线路必须与动力、照明等一般线路分开， 并采取必要的防火措施。消防用电设备的两个电源或两条线路 应在最末一级配电箱处自动切换。 （四）对消防的要求： 1、横移类停车库的停车超过50辆时，应设置防火墙进行分隔。 2、升降横移类停车库应设置自动喷水灭火系统；汽车库自动喷水 灭火系统除应安现行国家标准《自动喷淋灭火系统设计规范》 的规定执行。
长沙市建设工程机动车停车场库配建标准试行 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
长沙市建设工程机动车停车场（库）配建标准（试行） 第一条为适应城市社会经济的发展，改善我市静态交通环境，促进动静态交通平衡发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《湖南省实施〈中华人民共和国道路安全法〉办法》和有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本标准。 第二条本市规划区范围内的建设工程机动车停车场（库）配建适用本标准。第三条根据本市用地发展和交通条件，将本市建设工程机动车停车场（库）配建划分为三类分区： A区：湘江以东、三一大道以南、二环线以西、以北所围合的区域； B区：A区以外，西二环、北二环、星沙联络道、京港澳高速北段、浏阳河以西、南三环、坪塘大道所围合区域，以及枫林路以南、西三环以东的梅溪湖区域； C区：长沙市规划区范围内除A、B区以外的市区范围。 图1?分区图 第四条本标准所称的建设工程机动车配建停车场（库）是指提供本建设工程机动车车辆停放的场所或车库，其设计在满足本标准要求的同时，必须符合国家现行的有关设计标准和规范要求。 第五条新建建筑物建筑面积大于500平方米（含500平方米）的，应按本规定的有关要求设置停车场（库）。建筑面积小于500平方米的建筑物，可不单独配建停车场（库）。 第六条扩建、改建的建筑物总建筑面积大于500平方米（含500平方米）的，其建筑面积增加部分按本规则的有关要求配建停车场（库），原建筑配建停车设施不足的，应在改、扩建的同时按车位差额数的20-30%予以补建。 第七条严禁占用规划批准为公共绿地和城市道路用地的地上空间设置建设工程配建的停车设施。公共绿地和城市支路的地下空间经城乡规划主管部门批准并满足相关要求的前提下可设置地下停车库。 第八条建设工程配建的停车设施原则上应设置在该建设项目规划用地范围以内。情况特殊的，可设置在项目用地周围200米本单位用地范围以内且不跨城市主、次干道（特大型公共建筑除外），各地块（按城市主次干道划分）停车位配建原则上应分别满足停车场（库）配建指标要求。 第九条统一规划分期建设的建设项目，各分期工程配建停车设施的设置标准原则上应与其建设规模和使用性质相对应。但在满足本标准配建停车位总指标的前提下，配建停车位可结合实际情况在不同分期内总量平衡布局。 第十条配建地下停车位数量应不少于总配建停车位数量的80%（因条件限制未设置地下室的改、扩建建筑除外），当地下停车场少于三层时原则上不得设置机械式停车场。因用地条件限制，当地下车库达到三层时仍无法满足配建指标要求的，可设置机械式立体停车。 第十一条建筑物的使用性质发生变化时，原则上须按新的使用性质配建停车位。
机械式停车场设计规范 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
1．总则 2．为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 3．本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参照执行。 4．停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 5．停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 6．停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。7．停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 8．2术语 9．机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 10．采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 11．地下机械停车库 underground mechanical parking garage 12．库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 13．独立机械式停车库 independent mechanical parking garage 14．单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 15．附建机械式停车库 dependent mechanical parking garage 16．附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。
17．机械式停车设备 mechanical parking system 18．利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 19．停车位 parking place 20．停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 21．转台 turntable 22．通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。 23．车辆升降机 vehicle lift 24．依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。 25．3一般规定 26．停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。与建筑配套建设的停车库应与主体工程同步设计。 27．停车库的设计应根据建筑物的性质、规模和建库地点的交通环境情况来确定，并应符合现行相关标准和规范的规定。 28．停车库及其停车设备的类别应根据所需停车位数量、交通和环境情况、建筑物的规模和布局以及可利用的土地面积和空间等具体条件进行选择和设计。 29．停车设备的类别见附录A 30．常用停车设备适停车辆的外轮廓尺寸和质量见表
地下停车场车库设计规范 地下车库得汽车坡道,就是地下车库重要组成部分，就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 １、总平面设计 地下车库在总平面中得位置，应以方便进出,与人行道严格分离，远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于１０0辆时可设计一个。当停车数量大于50０辆时不应少于三个,如条件允许，小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2、平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图： 出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例）,单车行驶3、5m，双车行驶6、0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》）规定,汽车坡道得疏散宽度单行４、０ｍ，双行7、0m。因此，汽车坡道最小宽度,取上限，单车道不小于4、0m，双车道约为９、０ｍ为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求.通过计算得知，曲线坡道内径最小约为4、0ｍ，舒适内径约为5、５～６ｍ. 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系，不应有折线。 3、剖面设计 小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定，直线坡道１５％（1：６、67）,曲线坡道12％
（１：8、3３).当汽车坡道得纵向坡度大于1０%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2得缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3、６m，曲线坡段水平长度不应小于2、4ｍ,且曲线半径不应小于20ｍ.大于10％得坡道设缓坡，就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2（6％～7、5％),而不就是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一就是因为曲线缓坡（2、4ｍ）比直线缓坡（３、６m）可以更短，二就是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知，当直线坡道高差大于0、72m时，曲线坡道高差大于1、08ｍ时，设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道得舒适坡度应设计在8％~10％之间.曲线坡道还应在横向设计2%~6%得超高坡度，利用汽车重力平衡向心力，增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低，就是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2、2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻，汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口，所以此时设计净高应大于２、5ｍ为宜。汽车坡道应有良好得排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示： 在坡道开始站设一道截水沟，在设计0、1m～0、15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位得雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进得雨水排出。 4、汽车坡道做法设计 汽车坡道得做法在图集8８J1-1（工程做法)与88Ｊ９—2(室外工程）中有很多种，从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层得主要做用就是防滑,防滑做法不外乎三种情况:（1) 材质本身外麻面，利用材质得凹凸不平达到防滑效果，如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层，环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;（２) 材质本身平滑，设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防
停车场系统施工规范 、停车场系统基本配置 一套标准IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发 行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、 成。如下图所示： 电脑 视频捕捉卡 I 通讯适配 器 系统布置图: 如岀口无 出卡机， 感 摄 摄 像 像 机 机 - ■j 临时卡 计费器 入口读卡机 出 口 道 闸 显示屏 入口控制 机 -出口 ■斷 出口 1握 无无需地 感 岗亭 出口控制 机 地惑检测 图像对比系统组
二、施工准备 1） 工具 手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片e 180） 6、 模版：固定安全岛、水泥台 7、 其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝 刀套件、网线钳等。 2） 辅 材 1、 水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、 PVC （KBG 铁管 ）及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓； 3、 扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线 方式。 1) 485 通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离 不应超过 700 米，否则需加 485 中继器。 2） 开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3） 按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4） 对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5） 网线：如果是远程管理的网络版配置方案， 须布网线； 从各管理电脑到服务器。 6） 视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线 共用一根管（在使用低压供电摄像机时） ，更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7）地感线：在切好的地感槽内，用 BV1.5线绕5圈. 8）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在 布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于 1 米。 1、 冲击钻： 主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头e 22/14/12/8 2、 打磨机： 主要用于金属材料的切割、修磨 3、 手电钻： 主要用于金属材料的打孔，钻头e 12/8/4.2 4、 拉钉枪： 主要用于金属材料之间的铆合 5、
机械式停车库(场)设计规程 1．总则 1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参照执行。 1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。 1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 2.0.2地下机械停车库 underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 2.0.3独立机械式停车库 independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 2.0.4附建机械式停车库 dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 2.0.5机械式停车设备 mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 2.0.6停车位 parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 2.0.7转台 turntable
停车场规划设计规范 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
城市居住区规划设计规范 GB50180—93 (2002年版） 居住区内必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定； 居民汽车停车率不应小于10%;居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％； 城市道路交通规划设计规范 GB50220-95 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%-70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%-10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%-40%。 公安部、建设部停车场建设和管理暂行规定，停车场规划设计规则 公安部、建设部停车场建设和管理暂行规定 （1988年10月3日） 第一条为加强停车场建设和管理、改善道路交通状况，保障交通安全畅通。根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《城市规划》条例的有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于城市、重点旅游区停车场的建设和管理。 第三条停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室内场所。 停车场分为专用停车场和公共停车场。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所；公共停车场是指要为社会车辆提供服务的停车场所。 第四条停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。 停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。 第五条新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场，有条件的小型公共建筑须配建
风景区停车场规划设计 规范 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
风景区停车场规划设计 一、停车场概念 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。 二、旅游景区停车场设计原则 1. 一般停车场设计原则 （1）强调自然协调 风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。 （2）尽量留地于人 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。 （3）设置服务设施 要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。 （4）设置临时停车场 有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。 2. 态停车场的规划原则 生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的
硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。 此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。 三、停车场类型 1.停车场类型 按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。 （1）. 路边停车场 是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。 （2）. 路外停车场 是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。 2.车辆停置形式 车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停车方式。 垂直式：即车辆垂直于通道停放。采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽（以最大型车的车身长度为准）,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。 平行式：即车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。但一定长度内停放车辆数最少。 斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三种角度停放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。 汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。
停车场系统施工规范 一、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示： 系统布置图：
二、施工准备 1)工具 1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8 2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 3、手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2 4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 6、模版：固定安全岛、水泥台 7、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝刀套件、网线钳等。 2)辅材 1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓； 3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 1)485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离 不应超过700米，否则需加485中继器。 2）开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3）按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4）对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5）网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 6）视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7）地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5线绕5圈. 8）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 9）所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。 10）聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。
1．总则 ，特别制定本规程。 ，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 ，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 ，应采用新技术、新设备和新工艺。 ，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 turntable 通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。 vehicle lift 依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。 3一般规定 ，并应符合现行相关标准和规范的规定。
以上的停车设备。 4建筑和结构 4.1建筑设计 ，应备置机房、控制室、管理办公室等辅助用房和必要的生活设施。 1 出入口宜为钢筋混凝土结构。 2 出入口门洞的宽度应符合本规程第，净空高度不应小于2.2m。 3 设置在停车设备周围的人行通道，其宽度应大于0.6m，净空高度应大于1.8m。 4 人员安全出口和车辆疏散出口应分开设置。 5 人员安全出口和车辆疏散出口处应设置醒目的标志。人员安全出口的疏散门应向疏散方向开启。 6 有车道（人）的停车库额每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：
停车场规划设计规则 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数 注：(1)三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
用于出租的地下停车场，建筑面积应当计入可售面积。 1、国家税务总局《房地产开发经营业务企业所得税处理办法》（国税发[2009]31号）文第十七条规定：企业在开发区内建造的会所、物业管理场所、电站、热力站、水厂、文体场馆、幼儿园等配套设施，按以下规定进行处理： （一）属于非营利性且产权属于全体业主的，或无偿赠与地方政府、公用事业单位的，可将其视为公共配套设施，其建造费用按公共配套设施费的有关规定进行处理。 （二）属于营利性的，或产权归企业所有的，或未明确产权归属的，或无偿赠与地方政府、公用事业单位以外其他单位的，应当单独核算其成本。除企业自用应按建造固定资产进行处理外，其他一律按建造开发产品进行处理。 2、该出租的地下车库属于第二种性质，应当视同建造开发产品进行处理，所以地下停车场计入可售面积，应当分摊取得土地使用权所支付的金额。 一般车的转弯半径6米 垂直式车位的尺寸为6米X（2.5——3米），最小不能小于5.3米X2.4米 地下停车库车位数<=50辆时只要单车道就可以(要设红绿灯), 当>50辆车要设置双车道 单车道4米,双车道7米 建筑规范都有,一般地下车位按建筑面积的话,在45平米----50平米/个,设计时要注意一个主要问题,进深一般在6米,核心控制是柱距,大于8.1米可以停3辆轿车,小于的话只能停2辆. 停车难问题已成为摆在社会需求上的大问题，许多住宅小区利用地下空间修建停车库来缓解压力。本文作者根据实例和经验，总结了住宅小区地下停车库设计的一些特点，并对此提出一些可行的设计建议，值得设计师们借鉴。 随着国内城市建设的发展，许多城市都在大规模地建造居民住宅小区以改善城市居民的居住质量，随之而来的居住区停车问题已成为曰益突出的矛盾，重视和解决这一矛盾是目前住宅小区设计中的当务之急。一、住宅小区停车难的现状与前景 前几年建成的住宅小区大多采用地面停车场或小区内路边停车的形式，由于当时居民拥有汽车量有限，尚能满足停车要求。随着经济发展和城市居民生活水平的提高，这几年小汽车已逐步进入平常家庭。特别在大中型城市及地区，私有汽车的数量已达相当的水平，原有的小区设计已不能满足停车要求，车辆占道或占用区内绿地的情况屡见不鲜，导致小区内管理困难、环境恶化。 针对我国城市用地紧张、人口数量密度大的特点，国内的住宅小区建筑密度一般都较大，因此，单一发展地面停车或地上多层停车库不是最佳的方案。在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开
《停车场规划设计规则》(试行) 由公安部与建设部于1988年颁布,1989年开始实施,与<停车场建设管理暂行规定>同期颁布实施. 《停车场规划设计规范》（试行） 颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数
机械式停车场设计规范 转：机械式停车场设计规范1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参照执行。 1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。 1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的转：机械式停车场设计规范停车库（场）。 2.0.2地下机械停车库 underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 2.0.3独立机械式停车库 independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 2.0.4附建机械式停车库 dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 2.0.5机械式停车设备 mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。