什么是路灯监控的遥控、遥测、遥信、遥视
来源：互联网时间：2007-12-20 17:25:15
路灯节能无线自动监控系统“遥控、遥测、遥讯、遥调”功能
遥控
①自动或手动遥控灯光夜景景观照明的开、关灯。可自动设置一年任何时段的开关灯时间表等；
②个性化控制：可根据道路类型、灯光的用途分别设置不同的开、关灯时间；
③无中心运行：当总控或数据传送系统故障时，智能终端能按预先设定程序独立运行；
④可通过光敏控制仪，实现对光照度过底时的提前开灯。
遥测
①自动或手动遥测景观灯计控箱的电量、各相电压、各支路电流、同路的开关状态；
②支持现场使用手持设备显示或设置运行参数。
遥讯
①由各终端向监控中心上报工作状态或由监控中心对各终端定时轮巡，当运行偏离设定参数时可分析故障类型，发出声（语音）光（图象）报警；
②全天运行异常告警；
③可电话语音查询、语音自动告警上报；
④可按需要显示故障区域的灯光设施详细资料；便于管理。
遥调
①通过加装节能模块，可实现远程的自动软调压节能。
②可远程对远端设备进行参数测试和调整。
路灯漏电监控系统简介大连金德姆电子有限公司
路灯漏电监控系统简介 一、概述 在城市路灯照明面临的诸多问题中，线路漏电问题是一个迫切需要解决的问题。因为线路漏电对公共财产安全、行人安全等造成严重的影响，有可能引发意想不到的灾害事故。大连金德姆电子有限公司结合当前线路的运行状态，开发了“哨兵”—线路漏电无线监控系统。 漏电监控系统的硬件设备（图） 该系统是采用专业的电流测量芯片对路灯线路电流运行状态的检测来判断线路是否漏电，数据会自动传输给后台管理软件。一般路灯运行时会有一个指定的电流范围，当检测数据超出范围即为出现漏电情况，后台软件会自动发出警报，工作人员就可以根据报警情况了解线路漏电的情况并及时检修。管理部门可以通过该系统，及时准确的了解路灯线路的运行状态，及时的处理漏电故障，从而保障了线路的安全运行，大大减少事故的发生。根据电路运行原理，系统增加了防盗功能,电缆被盗割时，系统会自动报警。 系统可以做到无人看管、自动运行。使用该系统可以在减轻管理
和维修人员工作压力的同时，大大提高故障的报修和检修效率。线路漏电、防盗等难题可以轻松解决 二、系统特点 1、精确测量。 使用专业的电流测量仪器，测量精确到毫安（mA）级别，数据的精确度1‰。测量范围大，可达到0-200A 。 2、实时在线、无线传输。 本系统采用24小时实时在线，全天候精确检测。所有数据均通过GPRS或3G网络传送到后台数据库中，可在后台软件进行数据查询、分析等，便于管理人员及时掌握线路运行状况。 3、短信通知。 系统增加了短信功能，可及时将报警信息以短信方式通知给管理人员和维修人员。可真正做到无人看管，自动运行。 4、防盗功能。 当线路出现电缆被盗割等情况，线路电流会出现异常，本系统的检测设备会及时检测到电流的异常情况，并及时向管理后台报警。5、全工业级设计。 本系统硬件设备均采用工业级别材质，符合建设行业要求。软件系统经过长时间测试，确保正常运行，流畅操作。大连金德姆电子有限公司有指定的软硬件工程师全方位为您提供周到的服务。
XXXX省XXX市路灯 集中监控管理及防盗改造方案项目策划：深圳市XXXX科技有限公司 项目实施：深圳市XXXX科技有限公司 公司地址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 联系电话：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 传真：XXXXXXXXXX 手机：XXXXXXXXXXXX 联系人：XXXXXXXXX 网址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 邮箱：XXXXXXXXXXXXXXX
目录 目录 1 第一部分项目概述 2 第二部分节电器 3 第三部分监控管理防盗系统 5 第四部分投资及投资效益22 第五部分服务保障24
第一部分项目概述 改革开放以来，国民经济取得了举世著目成绩，城市建设更是突飞猛进，现代化的城市已初步形成，但随之而来的现代化管理却更显突出，如何更好更快的适应社会的发展已摆在每个城市领导者及的随着考虑到我国大部分城市的冬天高寒天气和夏天高温天气，路灯监控系统中关键器件一律采用军用级的产品。并在出厂前对产品统一进行低温和高温老化，对于个别对低温特别敏感的器件，我们将使用微型温控器件对其进行加热，以确保其能够工作在高寒天气中。 我们可选取GPRS、GSM短消息、CDPD、无线数据传输电台作为系统的通信方式，其中GSM方式具有一次性投入低，安装简便，使用费较低，抗干扰能力较强且具有向GPRS 无线分组、2.5G宽带业务平化过度等诸多优点。目前，我国大部分城市将陆续开通GPRS 业务，这是今后路灯监控系统所采用的主流传输资源，是路灯监控系统通信方式的必然趋势。 目前，我司在路灯监控系统支持GPRS、GSM短消息、CDPD、无线数据传输电台等多种通信方式的混合通信网络。 因此，节电环保已经成为全社会每个公民的义务。是贯彻落实科学发展观的一项重要任务，是加快建设节约型社会的必须。发展循环经济、建设节约型和资源循环型社会，已成为全面建设小康社会目标的必然选择。 深圳XXXX科技有限公司，作为国内专业的智能节能产品研发、制造、销售为一体的高科技公司。公司拥有一批专业技术人才和专家团队，通过借鉴国外先进技术，结合中国电能使用标准，自主研发出节电率高、性能可靠、质量稳定的系列节电环保产品。节电效果达到了20-40%，针对路灯电能浪费大及管理难度大的特点，并根据现有宽带网络及中国移动GPRS、中国联通CDMA网络应用在监控及信号不间断调控技术中形成国内少数能完成以及实践运营的路灯节能、防盗、自动化集中监控系统，其智能节电技术、路灯自动化集中监控系统、电缆及设备防盗技术都达到国际先进水平。 为更好地响应党和国家关于按照科学发展观构建节约和谐的城市和政府的相关文件，我公司就贵市路灯节能改造项目进行了测试，预计节电率在25-30%之间。通过对现场勘查和数据初步采集，并对实际工况的评审以及项目可行性在技术和经济方面的分析，形成此方案。 路灯节能监控管理防盗系统安装后，可统一取缔原路灯配电箱，美化城市建设，杜绝路灯电缆及相关设备失窃现象的发生，为构建和谐社会做贡献; 在路灯管理所建立计算机管理
电力系统的遥测、遥信、遥控、遥调的含义是什么? 我们常听说的四遥功能由远动系统终端RTU实现，它包括： 遥测(遥测信息)：远程测量。被动获得远程信号，测量其数值采集并传送运行参数，包括各种电气量（线路上的电压、电流、功率等量值）和负荷潮流等。遥测往往又分为重要遥测、次要遥测、一般遥测和总加遥测等。遥测功能常用于变压器的有功和无功采集、线路的有功功率采集、母线电压和线路电流采集、温度、压力、流量(流速) 等采集、频率采集和其它模拟信号采集。它是将被监视厂站的主要参数变量远距离传送给调度，如厂站端的功率、电压、电流等。（测量值） 遥信(遥信信息)：远程信号。采集并传送各种保护和开关量信息，就是远方状态信号，它是将被监视厂站的设备状态信号远距离传给调度，如开关位置信号、保护信号等，是。要求采用无源接点方式,即某一路遥信量的输入应是一对继电器的触点,或者是闭合,或者是断开。通过遥信端子板将继电器触点的闭合或断开转换成为低电平或高电平信号送入RTU 的YX 模块。遥信功能通常用于测量下列信号,开关的位置信号、变压器内部故障综合信号、保护装置的动作信号、通信设备运行状况信号、调压变压器抽头位置信号。自动调节装置的运行状态信号和其它可提供继电器方式输出的信号;事故总信号及装置主电源停电信号等。（状态信号）。 遥控(遥控信息)：远程控制。遥控就是远方控制操作，是从调度或监控中心发出命令以实现远方操作和切换。主动发出信号，控制远端操作，接受并执行遥控命令，主要是分合闸，对远程的一些开关控制设备进行远程控制。采用无源接点方式,要求其正确动作率不小于99. 99 %. 所谓遥控的正确动作率是指其不误动的概率,一般拒动不认为是不正确,遥控功能常用于断路器的合、分和电容器以及其它可以采用继电器控制的场合。 遥调(遥调信息)：远程调节。接受并执行遥调命令，对远程的控制量设备进行远程调试，如调节发电机输出功率。采用无源接点方式,要求其正确率大于99. 99 %. 遥调常用于有载调压变压器抽头的升、降调节和其它可采用一组继电器控制具有分级升降功能的场合。
项目建议书 RTU路灯监控项目建议书 1.控制系统总说明 本系统中,所有的设备通过智能控制网络互相连接、传递、交换数据。路灯监控RTU与监控中心连接采用3G/GPRS无线模式连接；路灯监控RTU与灯具之间采用的是电力载波（PLC）组网技术。
1.1系统组成部分 我司开发的路灯智能控制管理系统,主要由以下三部分组成: ?照明智能监控管理软件 ?RTU ?单灯控制器 1.2控制系统网络构架图 1.3实现的功能 ?照明智能监控管理软件安装在控制中心的服务器中，管理人员能够在服务器上直观、集中、方便的管理和监控所有灯具。 ?用户（有权限的）可以使用电脑、手机、PAD等设备通过以太网登录服务器，管理和监控灯具。 ?系统支持组播控制，可将灯具按功能分为不同小组，进行分组独立控制。 ?系统支持广播控制，可迅速控制所有灯具。 ?系统支持查询各灯具的电流、电压、功率等实时状态值。 ?系统能对灯具工作状态和控制联接状况进行预警和报警，能够报告过压，过流，未正常通信等不良状态。
?可通过预设场景模式和时间管理计划两种管理方式实现无人值守的自动管理。 ?可以通过在线升级功能，更新控制设备内部的程序，帮助用户在未来对系统做功能升级。 ?RTU和服务器间通信兼容RJ45网线和3G/GPRS无线两种连接模式，方便客户根据实地情况自由选择。 ?电力载波（PLC）组网技术：采用电子载波组网技术，无需对原有电网进行升级改造，费用低，安装简便，满足灯控巡检要求；是一种简单有效的路灯控制解决方 案。 ?RTU与上位机的通信，采用3G高速无线网络，保证了控制的速度和实时性，可以支持数千至数万个灯具的管理和监控。同时在网络信号质量下降时还能自动切换 到2G模式下运行。 2.控制系统设备介绍 2.1 路灯监控RTU ?支持就地/远程升级：可以通过以太网接口、USB接口对设备软件进行本地升级，也可以在主站通过以太网或者3G移动通信技术进行软件远程更新； ?支持故障自动报警功能，报警内容可以根据主站设定，如失电报警信号、节能信号、箱门报警信号及其他遥信信号； ?超负荷检测：通过主站设定线路最大允许负荷，当负载超限时报警； ?三相供电，电源采用三相取电，只要其中任意相位有电即可正常工作； ?自动抄表：通过RS485总线实现DLT-645规约的智能电能表数据通讯； ?回路控制功能：4路开关量输出，对回路交流接触器进行上/断电操作； ?数字量输入检测：集成6路数字量输入，用于交流接触器、门磁开关等开关量检测； ?电能数据采样：进、出线三相交流电压测量；电流采集满足0-150A和1进4出的要求； ?两路模拟信号采集：一路4~20mA接口，一路0~10V接口； ?上行通讯信道：GPRS/CDMA/3G或以太网； ?下行通讯信道：电力线载波通信(PLC)；
遥控、遥测、遥信、遥调四遥综合实践 一、实践目的 1、熟悉远动技术在电力系统中的应用。 2、理解遥控、遥测、遥信、遥调的具体意义，及实现方法。 二、原理说明 早期的电力系统调度，主要依靠调度中心和各厂站之间的联系电话，这种调度手段，信息传递的速度慢，且调度员对信息的汇总、分析、费时、费工，它与电力系统中正常工作的快速性和出现故障的瞬时性相比，调度实时性差。 电力系统采用远动技术后，厂站端的远动装置实时地向调度中心的装置传送遥测和遥信信息，这些信息能直观地显示在调度中心的屏幕显示器上和调度模拟屏上，使调度员随时看到系统的实时运行参数和系统运行方式，实现对系统运行状态的有效监视。在需要的时候，调度员可以在调度中心操作，完成向厂站中的装置传送遥控或遥调命令。由于远动装置中信息的生成，传输和处理速度非常快，适应了电力系统对调度工作的实时性要求，使电力系统的调度管理工作进入了自动化阶段。 调度自动化系统中的远动系统由远动主站、远方终端RTU和通道组成。 远动终端（RTU）与主站配合可以实现四遥功能： 1）遥测：采集并传送电力系统运行的实时参数 2）遥信：采集并传送电力系统中继电保护的动作信息、断路器的状态信息等 3）遥控：从调度中心发出改变运行设备状况的命令 4）遥调：从调度中心发出命令实现远方调整发电厂或变电站的运行参数本实践在THLDK-2实验平台上完成。可完成的四遥功能见表1。 1、遥信、遥测与电力系统远程监视 电力系统的遥信遥测是由安装在发电厂和变电站的远动终端（RTU）负责采集电力系统
运行的实时参数，并借助远动信道将其传送到调度中心的。电力系统运行的实时参数有：发电机出力，母线电压，线路有功和无功负荷，断路器的状态信息等。 在本实验中，RTU的信息采集功能由微机励磁调节器、微机调速器和智能电力监测仪承担 远动信道用有线通信信道来模拟，通信方式采用问答式（Polling）方式，调度中心的计算机负责管理调度自动化功能。采用面向对象的人机交互界面，通过鼠标点击查询远方厂站实时参数并自动检测和报告断路器变位和模拟量越限。 2、遥控遥调与电力系统远程控制和调整 电力系统中的遥控遥调过程是：厂站RTU接受并执行调度中心的调度员从主站发来的命令，完成对断路器的分、合闸操作，实现发电机组的有功出力或无功出力的调整。 本实验系统中，安装在THLDK-2型电力系统监控实验台内的PLC执行遥控功能， THLZD-2型控制柜内的微机励磁调节器和微机调速器接受调度中心通过通信网发来的命令，执行遥调功能。 3、问答式远动（Polling方式）与召唤式显示或选择性控制 远动信息的传输可以采用循环传输模式或问答传输模式 循环式数字传输模式（CDT）：厂站端将要发送的远动信息按规约的规定组成各种帧，再编排帧的顺序，一帧一帧地循环向调度端传送。发端不顾及收端的需要，也不要求收端给以回答。 问答传输模式（polling）：调度端要得到厂站端的监视信息，必须由调度端主动向厂站端发送查询命令报文。查询命令是要求一个或多个厂站传输信息的命令，厂站端按调度端的查询 要求发送回答报文。用这种方式，可以做到调度端询问什么，厂站端就回答什么，即按需传送，对信道质量的要求较高，且必须保证有上下行信道。 问答式远动的遥信遥测，是由调度端主动地按顺序依次“调取”各厂站地信息。作为厂站端，仅在自己受到调度端“召唤”时，才能够送出自己的信息。 三、实践内容与步骤 本次实践电力网络结构如图1所示。 1、监控系统软件的启动 运行“THLDK-2电力系统监控及运行管理系统”。 2、无穷大系统的调整以及电力网的组建 1）逆时针调整自耦调压器把手至最小，投入“操作电源”之后，投入“无穷大系统电源”，合闸QF19，接通8#母线，再合闸QF18，顺时针调整自耦调压器把手至400V。 联络变压器的分接头选择为UN。 2）依次合闸QF17→QF16→QF15→QF14→QF10→QF12→QF1→QF2→QF3→QF4→QF5→QF6→QF7，观察1#～5#母线电压为400V左右，6#母线220V左右。 3、各发电机组的启动和同期运行 分别起动1#～5#发电机组，控制方式：微机励磁，他励，组网运行，n=1500rpm，U G=400V。
灯浮标遥测遥控系统浅析 0 前言 近年来，随着港口建设迅猛发展，新航道不断开拓，与之配套提供助航保障的航标数量也迅速增加。就目视航标来说，灯浮标是最重要也是数量最多的助航标志，灯浮标就像高速路两边的路灯，在茫茫大海上清晰地标示出船舶航道，指引船舶沿安全通道航行。因此，如何监测灯浮标正常发挥助航效能是航标遥测遥控系统必须解决的问题。本文探讨了建设灯浮标遥测遥控系统的侧重点，并介绍了两种目前普遍使用的灯浮标遥测遥控方式。 1 灯浮标遥测遥控系统设计理念 1.1 位置监控最重要 灯浮标能为船舶提供准确的航道信息，前提条件是灯浮标在海上的位置准确，此位置由航标配布工程确定，事先经过了详细论证，然后由海图发布机构发布，提供给航海者使用。虽然目前船舶有多种定位手段，比如GPS、雷达等，但是灯浮标作为目视航标，在茫茫大海上带给航海者的是“眼见为实”的安全感。不同的浮标类型标示的位置信息亦有不同，比如左侧标标示航道左边界，右侧标标示航道右边界；方位标提示可航水域的相对方位；孤立危险物标提示航标附近有碍航物存在等等。而灯浮标标身形状、灯光颜色、闪光频率等提供的助航信息的有效性无不以灯浮标自身位置准确为前提。灯浮标漂浮在海上，使用锚链和沉石固定位置，但是偶尔也会因锚链断裂或船舶碰撞以致出现漂失情况。在海上，灯浮标的位置如果发生大的误差将给航海者带来显而易见的困惑进而使灯浮标由助航物变为碍航物。所以，灯浮标的位置准确性监测是航标遥测遥控系统首要考虑的问题。 目前灯浮标实时位置监控功能均由安装于灯浮标上的遥测遥控终端的GPS 模块实现，此模块经过多年发展，技术成熟、可靠性高、体积小巧。随着我国自主研发的北斗导航系统不断完善，将来可以尝试使用北斗导航模块定位。 1.2 其次考虑发光单元监控 在晚上，灯浮标的发光单元提供视觉助航信息，比如根据国际航标协会海上浮标制度规定，侧面标志的灯器发光使用红、绿光色，专用标志的灯器发光使用黄色等。不同类型的灯浮标发光的灯质也不同。发光单元的监控主要是针对航标灯器、太阳能板、蓄电池连接系统的监测，灯浮标遥测遥控终端通过检测各个单元的工作电流、电压来判断发光单元工作状态，实现故障报警功能。 1.3 遥测遥控设备应有高可靠性 海上环境高温差高湿度高盐度，遥测遥控设备应该保证其在此环境下的可靠
实验三遥控、遥测、遥信、遥调四遥实验 1.本次实验的目的和要求 1）、熟悉远动技术在电力系统中的应用。 2)、理解遥控、遥测、遥信、遥调的具体意义，及实现方法。 2.实践内容或原理 早期的电力系统调度，主要依靠调度中心和各厂站之间的联系电话，这种调度手段，信息传递的速度慢，且调度员对信息的汇总、分析、费时、费工，它与电力系统中正常工作的快速性和出现故障的瞬时性相比，调度实时性差。 电力系统采用远动技术后，厂站端的远动装置实时地向调度中心的装置传送遥测和遥信信息，这些信息能直观地显示在调度中心的屏幕显示器上和调度模拟屏上，使调度员随时看到系统的实时运行参数和系统运行方式，实现对系统运行状态的有效监视。在需要的时候，调度员可以在调度中心操作，完成向厂站中的装置传送遥控或遥调命令。由于远动装置中信息的生成，传输和处理速度非常快，适应了电力系统对调度工作的实时性要求，使电力系统的调度管理工作进入了自动化阶段。 调度自动化系统中的远动系统由远动主站、远方终端RTU和通道组成。 远动终端（RTU）与主站配合可以实现四遥功能： 1）遥测：采集并传送电力系统运行的实时参数 2）遥信：采集并传送电力系统中继电保护的动作信息、断路器的状态信息等 3）遥控：从调度中心发出改变运行设备状况的命令 4）遥调：从调度中心发出命令实现远方调整发电厂或变电站的运行参数 本实验平台上，可完成的四遥功能见表6。 1)、遥信、遥测与电力系统远程监视
电力系统的遥信遥测是由安装在发电厂和变电站的远动终端（RTU）负责采集电力系统运行的实时参数，并借助远动信道将其传送到调度中心的。电力系统运行的实时参数有：发电机出力，母线电压，线路有功和无功负荷，断路器的状态信息等。 在本实验中，RTU的信息采集功能由微机励磁调节器、微机调速器和智能电力监测仪承担 远动信道用有线通信信道来模拟，通信方式采用问答式（Polling）方式，调度中心的计算机负责管理调度自动化功能。采用面向对象的人机交互界面，通过鼠标点击查询远方厂站实时参数并自动检测和报告断路器变位和模拟量越限。 2)、遥控遥调与电力系统远程控制和调整 电力系统中的遥控遥调过程是：厂站RTU接受并执行调度中心的调度员从主站发来的命令，完成对断路器的分、合闸操作，实现发电机组的有功出力或无功出力的调整。 本实验系统中，安装在THLDK-2型电力系统监控实验台内的PLC执行遥控功能， THLZD-2型控制柜内的微机励磁调节器和微机调速器接受调度中心通过通信网发来的命令，执行遥调功能。 3)、问答式远动（Polling方式）与召唤式显示或选择性控制 远动信息的传输可以采用循环传输模式或问答传输模式 循环式数字传输模式（CDT）：厂站端将要发送的远动信息按规约的规定组成各种帧，再编排帧的顺序，一帧一帧地循环向调度端传送。发端不顾及收端的需要，也不要求收端给以回答。 问答传输模式（polling）：调度端要得到厂站端的监视信息，必须由调度端主动向厂站端发送查询命令报文。查询命令是要求一个或多个厂站传输信息的命令，厂站端按调度端的查询 要求发送回答报文。用这种方式，可以做到调度端询问什么，厂站端就回答什么，即按需传送，对信道质量的要求较高，且必须保证有上下行信道。 问答式远动的遥信遥测，是由调度端主动地按顺序依次“调取”各厂站地信息。作为厂站端，仅在自己受到调度端“召唤”时，才能够送出自己的信息。 问答式远动的遥控遥调是调度端发令，被选中厂站端执行，而其他厂站不动作。 问答式远动可以在一条信息传输通道上连续多个厂站端，节省信道投资。本实验系统采用RS485通信标准模拟问答式远动通信方式工作。 3.需用的仪器、试剂或材料等 THLZD-2型电力系统综合自动化实验平台 4.实践步骤或环节 本实验电力网络结构如图7所示。 (1)、监控系统软件的启动 运行“THLDK-2电力系统监控及运行管理系统”。 (2)、无穷大系统的调整以及电力网的组建 1）逆时针调整自耦调压器把手至最小，投入“操作电源”之后，投入“无穷大系统电源”，合闸QF19，接通8#母线，再合闸QF18，顺时针调整自耦调压器把手至400V。 联络变压器的分接头选择为UN。
路灯监控系统---GPRS技术和电力线载波通信技术的完美结合! Archnet路灯监控系统，具有最现代化的诸多功能：1、单灯故障监测并上报，便于及时维修，保证亮灯率；2、根据实际需要打开或关闭单灯、一组灯、所有灯；3、通过控制单灯电流，实现调光和节能,全控情况下,节能率达到30%，且不影响高压钠灯的使用寿命；4、电缆防盗功能。 以上所有功能均可在监控中心实现。对于已经使用“三遥”系统的用户，本系统可以方便地与之连接，融入到“三遥”系统中。如果用户没有“三遥”系统，采用GPRS方案，本系统可以自成体系。 系统功能和技术特点 1、在监控制中心的电脑上，可以控制任何一盏灯的开、闭、调光，并及时掌握其开关状态； 2、任何一盏路灯损坏，监控制中心的电脑上立刻显示损坏路灯的编号和位置； 3、监控制中心通过GPRS/Internet管理多个线路终端，每个线路终端终端通过低压电力线管理连接在同一个配电变压器的网络内的多个监控器，从而实现数以万计的路灯或照明设备的监控和管理。对于局部系统,比如工厂、学校、车站、码头等，也可以直接用RS-232或用电话网Modem代替GPRS； 4、线路终端与监控器之间用电力线作为数据传输通道，最低成本方案。线路终端与监控器须在同一个配电变压器的网络内； 5、监控器设计有十位DIP(二进制)开关，一个线路终端可以支持1024个监控器； 6、监控器有单灯型和多灯型两种，单灯型又分为单向型（不回传控制结果）和双向型（回传控制结果）；单灯型监控器可以安装在灯罩内，也可以安装在灯杆底部的空腔内。 7、在电缆末端安装防盗设备，如有盗窃发生，线路终端可以及时（10秒内）检测到，通过“三遥”系统向监控中心报警，或短信系统向线路巡视人员报警。用户可根据实际需要选择。电缆防盗系统可自成体系，单独使用。
路灯监控安装方案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
路 灯 监 控 安 装 方 案 一、路灯安装方案 1. 一般情况 同一公路的路灯安装高度(从光源到地面)、仰角、装灯方向要保持一致。 灯杆位置应合理选择，灯杆不得设在易被车辆碰撞地点，且与供电线路等空中障碍物的安全距离应符合供电有关规定。 基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级按设计图纸制安，基础内电缆护管从基础中心穿出并应超出基础平面30,50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。 灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。 在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包带包扎，包扎长度不得小于200mm。
每盏灯的相线应装设熔断器，熔断器应固定牢靠，接线端子上线头弯曲方向应为顺时针方向并用垫圈压紧，熔断器上端应接电源进线，下端应接电源出线。 高压钠灯灯泡、镇流器、触发器等应配套使用，严禁混用。镇流器、电容器的接线端子不得超过两个线头，线头弯曲方向，应按顺时针方向并压在两垫片之间接线端子瓷头不得破裂外壳应无渗水和锈蚀现象当钠灯镇流器采用多股导线接线时，多股导线不能散股。 路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》(GB/T9790)、《热喷涂金属件表面预处理通则》(GB/T11373)、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》(ZBJ36011)的有关规定。 灯杆、灯臂等热镀锌后应进行油漆涂层处理，其外观、附着力、耐湿热性应符合现行行业标准《灯具油漆涂层》(QB1551—92)的有关规定;进行喷塑处理后覆盖层应无鼓包、针孔、粗糙、裂纹或漏喷区缺陷，覆盖层与基体应有牢固的结合强度。 各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺丝露出螺母不得少于两个螺距。 2 .中杆灯和高杆灯 基础顶面标高应提供标桩。 基础坑的开挖深度和大小应符合设计规定。基础坑深度的允许偏差应为，100mm、,50mm。当土质原因等造成基础坑深与设计坑深偏差，100mm 以上时，应按以下规定处理: A、偏差在，100,，300mm 时，应采用铺石灌浆处理; B、偏差超过规定值的，300mm 以上时，超过的，300mm 部分可采用填土或砂、石夯实处理，分层夯实厚度不宜大于，100mm，夯实后的密实度不应低于原状土，然后再采用铺石灌浆处理。
遥测遥控系统 利用技术实现远距离测量、控制和监视的系统。在遥测遥控系统中，测量装置和执行机构设置在受控对象附近，受控对象参量的测量值通过遥测信道发向远距离的测控站，而测控站的控制指令也是通过遥测信道发向执行机构的。遥测遥控系统是一类控制与通信密切结合的综合信息系统(括、、、、、等方面。遥 测遥控是自动化技 术的重要分支，它是 在自动控制、传感术、微电子技术、计 算机技术和现代通 信技术的基础上不 断完善和发展起来 的，在国民经济、科 学研究和军事部门,如无人驾驶飞机图1[遥测遥控系统示意]),其工作原理涉及信息传输和信息提取，包技 导弹、人造卫星、宇宙飞船、航天飞机、核工业、电力系统、输油和输气管线、空中交通管制、铁路调度、地震预报台网、无人自动气象站、城市公用事业、医疗诊断等方面都有广泛的应用。凡是距离遥远、对象分散或难以接近的系统，都可以采用遥测遥控来实现集中监控和统一管理。 发展简史 最早的遥测遥控系统是机械式遥如利用齿轮系等机械传动方式测量转速，测控范围只有几米。后来采用流体耦合方式(液压或气动)，测控范围扩大到几百米。伺服机构发明后，人们借助于伺服机构来进行遥测和遥控。 19遥控系统。1912年美国芝加哥发电厂就利用电话线把电功率的运行参数传送到中央控制室，中央控制室根据负荷的分布进行调度，使每台发电机以最经济的方式分担负荷。 20世纪初出现无线遥测遥控系统。1905年法国物理学家E.布兰利用电磁波使一外的小灯泡发光，电动机转动。从控制原理上分析这是开环无线遥控。1906年西班牙工程 师克维多用无线电控制汽艇获得成功。这是首次采用闭环无线遥控测遥控系统，开始是利用机械耦合的方式，世纪末出现电遥测遥控系统，利用架空明线或电缆作为传输介质，现在称为有线遥测定距离在第一次世界大战期间,1917年3月2日德国在进攻纽波特港时第一次在实战条件下由飞机对满载炸药的快艇进行无线遥控。美国陆军从1917年开始设计遥控飞行器(无人驾驶飞机)，到20年代末遥控飞行器的往返飞行距离已达1000公里。1930年无线遥测开始用于气象，人们利用气球装载测量仪器来测量高空的温度、压力、温度等参量，并发回地面测量站。在第二次世界大战期间，由于军事上的需要，无线遥测遥控得到了迅速的发展。到大战末,德国已研制成V-2导弹和莱茵号防空导弹。1941～1954年先后研制成供飞机和火箭用的调频／调频遥测系统(见)，以及脉幅调制和脉宽调制等遥测系统(见)。到了50年代又研制出脉码调制遥测系统，标志着从模拟式遥测系统发展到数字式遥测系统。1957年苏联发射第一颗人造地球卫星以后，无线遥测遥控随着航天技术的发展又进一步得到迅速的发展。60年代后无线遥测遥控在工业上开始得到广泛的应用，出现各种分散目标的监控系统。70年代后由于微电子学和微处理机的迅速发展，数字式遥测遥控系统逐渐取代模拟式遥测遥控系统，并出现可编程序遥测遥控系统、自适应遥测遥控系统和分集式遥测遥控系统。现代航天遥测遥控系统的最大传输 距离可达2.4亿公里,能传输每帧2.4×10比特的数字图像信息。 在编码和译码方面发展了各种快速算法。美籍中国科学家张肇健等人用数论方法简化里德－所罗门码，并在超大规模集成电路上实现，使元件数下降一个数量级，为使用多位纠错编码创造了条件。航天测控系
路灯智能监控系统方案 一、系统简介 路灯智能监控系统采用了先进的数字信号处理技术、电源管理技术、无线通信技术、数据库管理技术等，实现城市路灯照明系统的遥测遥控和路灯节能功能，是现代意义的城市路灯综合管理系统。在通信和软件处理方式上，系统通过GPRS 无线通讯技术完成数据采集、传输、处理的功能。通过对道路照明设备的分布式控制和数字化管理，可以实时监控路灯照明设备实时在线控制，降低管理成本，做到无人值守。 二、系统功能 ●监控中心集中数据管理和监控，实现目标锁定、快速查找等操作，支持 中心监控分级管理，可设立多个分控中心，网络可分区分片管理，组建 大型路灯控制系统； ●自定义控制策略，分时间段控制道路两侧路灯全亮、全关、隔杆亮灯， 用户能够根据当地情况灵活调整时间控制路灯，全亮、全关、隔杆亮灯； ●采用Internet技术和GPRS无线网络，实现远程分布式远程控制； ●采用高性能DCSK调制的电力线载波通信技术，实现同一电力网络下路 灯的独立控制，自动中继功能保证通信距离全路段覆盖； ●路灯故障检测功能，主动上报故障路灯位置； ●服务器离线状态下，系统可以按照指定时间自动控制路灯开关。 三、系统原理 系统构架框如图所示。 系统中各线路集中器利用电力线载波通讯与各路灯控制器进行通讯，发送和收集各种线路数据，集中器同时通过GPRS将数据发送到Internet上，mServer
位于GPRS MODEM可以直接访问的网络节点，负责进行数据中转，中控软件运行于用户机上，从mServer定期获取数据，进行集中控制。 四、监控中心软件 五、硬件实物
方案分析： 目前市场上路灯监控系统厂家很多，通过对各个厂家的系统功能和方案进行分析发现：系统组成通常为： ●路灯控制器（大多分单灯和双灯）——具备路灯的状态监测、开 关控制以及新兴LED灯的亮度控制等功能；为了避免重新布线节 省工程费用，单灯控制器的通信方式多为：电力线载波或zigbee。 客户可以通过系统对各灯进行智能控制已达到节能的目的，参照 某厂家的计算结果节省的电费开支2-3年即可抵消系统建设费 用。 ●线路集中器——负责收集上报路灯控制器的状态信息或下发系统 控制指令至各路灯控制器。线路集中器和路灯控制器之间的通信 方式为电力线载波或zigbee，和系统服务器的之间的通信多采用 GPRS通信。 ●系统服务器——负责通过GPRS接收存储来自各线路集中器上报 的路灯状态或下发系统指令到各集中器。 ●上位机及监控软件——负责显示告警各路灯的状态（可显示在 GIS地图上），可通过监控软件设定各路灯的开关状态（例如根 据地域分片控制开关，根据时间调整开关状态或亮度等）。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/3b10774418.html, 电力调度自动化系统中的四遥异常现象分析及处理 作者：李博王莹琨 来源：《科学与财富》2018年第01期 摘要：随着科技的迅速发展，我国电网走向智能化发展道路，电力调度自动化系统是其关键的部分，对电网的安全平稳运转有着相当重要的作用。文章主要对电力调度自动化系统中的四遥（遥控、遥信、遥测、遥调）出现异常的现象以及产生原因进行了分析，并有针对性地提出了对应的解决措施，希望能为今后的工作提供一定参考。 关键词：电力调度；自动化系统；四遥异常 调度自动化技术水平的提高能够保证电网的安全稳定，并且还能够提高整体管理水平。当前电力调度自动化发展迅速，基本已经达到无人化管理模式，在此自动化管理中，“四遥”技术起着关键性作用，遥控与遥调能够实现远程控制，而遥测与遥信能够帮助监视人员做到远程监控，清楚地了解每一区域的情况。但当前四遥技术运行中，有时可能会出现异常，对工作人员的判断极为不利，给电网的运转有一定的影响，故“四遥”技术的分析研究是极为有必要的。 1遥信异常现象 1.1遥信异常现象及其原因分析 遥信异常现象一般是在调度系统调试或工作时，某一遥信位置会出现频繁的变位等情况。究其原因可能是以下几点：存在人工置位、主站点号等数据库的错误定义。传输通道质量较差，在传输中，出现频率不稳等，导致解调器解调中误码率高而出现较大的差错。服务器、站端远动设备等遥信远动装置可能存在问题，而导致系统受到电磁、雷雨干扰，出现遥信误动问题。若是开关长期是在工作中，就极可能在辅助接点发生裂痕间隙等问题，从而导致不紧密问题，还可能因为污垢等，出现抖动的情况，此外直流电源的波动也可能会导致遥信误动。工作电源稳定性不好，通常遥信接点是无源节点，如果辅助电源稳定性不好，就会导致遥信误动的状况。 1.2遥信异常解决措施 当出现遥信异常现象时，需要做好以下几方面工作（以县调主站为例）：首先是进行主站端、保护装置、装端后台机的信号一致的检查，并找到相应的故障部位。其次若是保护装置、装端后台机信号都在正常运行中，并且也和实际情况是保持一致的，但主站端的信号出现异常，则需要进行主站端远动装置的检查，看其是否有硬件处于故障、死机以及其他异常情况中，随后将收发的信号与地调进行核对，保证地调是正常运行中，那么也就可明确是县调出了
浅谈航标遥测遥控系统建设 伴随着黑龙江省水上运输事业的持续前进，对于水上运输事业运营的可信赖性、使用性、保卫性的需要也在持续提升，推动了完成航行标志遥测遥控措施的发展，并且科技的日益发展，电子、无线通信设施、网络措施的飞速前进，都为遥测遥控措施的发展提供了最根本的物质基础，促进这项措施完成的可能性、航行标志遥测遥控措施的完成不仅能够使其智能化、自动化，还能够在很大程度上提升航行标志的服务水准，并且还能减少人力以及物力的支出，在很大程度上提升了管制机构的管制水准，为船只的安全运行提供了更加可信赖的保证。 标签：航标；遥测遥控；数据采集；RTU 1 系统建设 1.1 系统架构 这次体系的创建主要包含电子航行通道的航行标志动态可视化监管掌控体系、航行标志遥测遥控信息交流与传递系统、航行标志遥测遥控远端测控装置还有有关的网络信息交流与传递配套项目。 航标遥测遥控系统由建在省航道局信息中心的岸基监控系统、安装在航标上的“航标遥测遥控终端”和相应的通信链路共同构成。 1.2 运行机制 航行标志遥测遥控远端测控设施装置在每个航行标志上，智能收集、储存同时经过分组无线服务技术按时为省航道局信息核心传送航行标准情况资料；如果产生能够报警的条件，就会自动报警；追随省航道局中调度机构下发的遥控命令和远程配置，掌控、更改航行标志的作业情况或者复原到正常的作业中。 省航道局信息中心结构监管掌控体系能够自动收集、储蓄全部管辖内的航行标志活动状态、报警状态，在电子航行通道的图纸信息系统上及时标画出航行标志，同时分析航行标志是不是存在反常状况；经过分组无线服务技术传递遥控命令或者远程配置命令，更改航行标志的作业情况或者运用到正常的作业中；在特殊的情况下，航行标志管制者要按照报警状况快速的做好准备，调派作业船只赶到救援现场进行救援。 1.3 应用系统 （1）创建统一的航行标志工作资料库，完成航行标志在各种情况下活动状态的管制以及保护。（2）制造电子航行通道图纸资料，根据库区航行图纸创造出符合国际规范的电子航行通道图纸，为航行标志管制的可视性供应根本的材料。（3）创建航行标志遥测遥控体系，能够及时的掌握航行标志设施出现的事故并
1．概述 路灯管理是城市市政工程管理的主要任务之一。城市路灯已由单纯照明功能向美化亮化、装饰城市等复合功能型转化，作为五大形象工程之一的“光明工程”，已成为城市建设中不可忽视的一部分。由于城市区域及道路的拓展，路灯的数量也急剧增长，对于路灯现代化管理的要求也日趋迫切，过去的人工巡检、简单开/关控制的方式已不适应城市发展的需要。 中等城市一般拥有上万盏路灯，大街小巷的线路总长可达上千公里，在数百个供电点（变压器或开闭所）进行开\关灯管理。灯多线长且分布广，给城市的路灯管理带来了难度。同时这些照明设施具有损坏率高的特点（包括人为因素），使得及时发现与维护非常困难。城市路灯送电投切多采用人工方式或由简单的定时装置完成，通常需要根据季节变化来调整开关灯时间，人为因素大，效率很低，特别是天气异常变化或者其他重大事件，要求紧急开灯或紧急熄灯时，路灯管理人员可能束手无策。现代化的城市需要现代化的管理手段，实现城市路灯管理现代化已迫在眉睫。目前，各个城市正抓紧立项，希望及早建设智能化的城市路灯监控管理系统。 我公司有依据多年从事电力远程测控系统研发的经验，在综合采用先进的计算机技术、通信技术、控制技术和测量技术的基础上，开发了城市路灯自动监测、远距离开/关控制的HSST-LD1城市路灯监控管理系统，可以对一个城市、区域、线路、灯位实行智能化的路灯控制和管理，大大提高了城市路灯管理的自动化水平，为路灯管理现代化提供了高技术手段。 2. 系统介绍 HSST-LD1城市路灯监控管理系统是我公司为提高城市路灯照明系统的运行管理水平而精心设计，可以 依据当地一年四季精确的日出日落时间表自动执行开/关灯控制。每个供电点可以设置多个自动开/关灯时
LED灯具的智能节能监控系统的解决方案 (1) - 当前“十城万盏”工程正在日益深入的在各试点城市推广，很多试点外的城市也在积极探索LED照明的模式，寻求缓解自身城市电力紧张现实的先进解决方案。 城市路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施。据了解，当前我国路灯照明耗电量约占总耗电量的15%.面对供电的紧张局面，人工控制、路灯巡查成为了必不可少的现实工作，同时也是一项需要耗费大量人力物力的工作。现有传统的节电措施仅仅靠夜晚间隔关灯、调整路灯开关时间、用电紧张时关闭景观照明等举措来实现，方法单纯且收效甚微。在当前LED路灯在全国探索前行的道路上，更需要结合LED路灯自身特点探索其独属的LED控制系统。 据了解，目前市场应用于LED驱动电源管理、LED灯具的智能节能监控的解决方案可谓凤毛麟角。 优势明显的二次节能监控系统 “对于路灯、隧道灯、广场用灯、工业照明等如全面实施智能控制管理，将节省80%以上的人工查检成本，故在LED行业存在一个强大的市场需求。茂硕电源开发此种解决方案正是应此LED产业空白需要而研究推广。”茂硕电源研发总监介绍说。
据介绍，茂硕电源此类解决方案有几大明显的特点： 第一、节能、省钱。 以150W解LED路灯为例；杆间距：30m/杆，双侧对称布灯方式，每公里66盏路灯；每天调光时间： 关于系统的节能功效，为了直观起见，茂硕研发部给《十城万盏参考》记者算了一笔账： “每公里增加投入成本（批量）：66盏×90元（电力载波模块、集中器）=5940元； 10公里增加投入成本（批量）：660盏×90元（电力载波模块、集中器）=59400元； 每年每盏日常维护服务费：50元； 每公里每年节约电费：66盏×0.31元×365天=7467.9元； 10公里每年节约电费：7467.9元×10公里=74679元。” 第二，可以实施快捷维护保障机制服务。 由于可以远程快速诊断LED路灯故障，基于当地服务人员响
YF-ED-J4449 可按资料类型定义编号 水力发电厂整体安全与遥测遥控系统解决方案实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
水力发电厂整体安全与遥测遥控系统解决方案实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 经过大规模的省、市、县三级开展报警与 监控系统建设项目，目前平安城市已进入密集 及二期建设深化应用阶段，为进一步了解现阶 段平安城市的实际应用规划，笔者全面性的探 讨解决方案规划内容。 平安城市新一代项目需求 平安城市(城市监控报警联网系统)是一个 覆盖整个城市的集成式、多功能、综合性的大 型监控报警系统，业务范围涵盖治安、交管、 消防、刑侦、内保等多个公安类别，包括图像
监控与报警系统(包括车载移动视频监控终端系统)、重点要害部位监控与报警系统、居民小区技术防范系统、GPS和CAS机动车防盗防劫报警系统、道路交通监控和卡口系统、电子巡更管理系统等独立而又互相协作的子系统。 进一步探讨现状，平安城市项目严格来说是一个特大型、综合性、功能性上既复杂又强大的安防管理系统，同时需要满足治安管理、城市管理、交通管理、应急指挥等需求，而且还要兼顾灾难事故预警、安全生产监控等视频监控的需求，同时还要考虑报警、门禁等系统的配合集成以及与城市公共广播系统的联动。平安城市的应用核心是通过人防、物防及技防的三防核心技术，来建设一个完整而安全的防范系统，各个子系统间相互配合相互作用来完
GPRS路灯远程监控系统
概述： 本文以GPRS无线通信技术在市政路灯远程控制系统中的应用方案为例，描述GPRS在各种远程控制场合的具体应用。 1前言 随着社会经济的快速发展，各地城市建设特别是基础设施的建设也得到了快速发展，各地也越来越重视城市形象的建设，城市道路、景观照明系统建设成为展示城市形象的重要组成部分，因此势必对市政道路照明和景观照明提出了更高的要求，也代表着一个城市经济发展及现代化水平。 传统的照明控制方式通常是针对一条道路、一个片区等一个小范围内的路灯进行单独、分散控制，通过在路灯配电箱中安装定时自动控制设备，在每天设定的固定时间来控制路灯的开关，甚至有些路灯更需要人工进行手动开关控制。而对于路灯的开关状态、故障状态等的监测，只能通过人工检查的方式完成。这种控制方法，无法根据实际需要及时调整路灯的开关策略，比如不同季节开关灯的时间不同，各种重大节日、重大活动中需要临时调整开关灯时间等，而且如果需要调整需要耗费大量的人力去手工完成，费时费力，而且容易出错，对于路灯的运行状态也无法及时监测，出现故障不能及时发现，维护成本极高。 随着无线通信技术的发展特别是GPRS无线通信技术的成熟，利用GPRS实现无线远程控制已应用与各种行业的各种应用领域，如冷链物流中冷藏车、冷藏箱的温度远程监控、各种环境的远程监测如PM2.5、风速、水质、水流等，也为市政照明、高速路灯系统的远程控制提供的极为方便的手段。 本文以广东某市政路灯的远程控制方案为例，介绍GPRS路灯远程监控方案的实现。
2系统方案 作者： 2.1. 基本应用场景 该方案主要针对现有的城市市政路灯控制系统进行升级改造，利用GPRS无线通信技术实现市政路灯系统的远程控制。 由于城市已经有了大量的市政路灯建设，对于这些已有的路灯系统，如果通过完全重建的方式来实现远程路灯的控制方案显然不可行，而且会造成极大的社会浪费。通过对现有系统的改造升级，并以较小的改造成本来实现路灯远程控制，才能取得较好的社会效益。本文的方案，就是针对现有市政路灯系统进行升级改造，在各路灯控制点的控制电箱中集成一个GPRS无线数据通信模块，并对电箱设备升级，用较小的成本实现整个市政路灯的远程控制，实现很好的社会效益。