附录一：中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例
一、概述 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1系统建设的提出背景..................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1.1 经营战略目标.................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1.2 加强竞争能力.................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1.3 业务综合信息化.................................................................................. 错误!未定义书签。
..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.2 总体需求概述......................................................................................... 错误!未定义书签。
1.3 总体规划概述......................................................................................... 错误!未定义书签。
二、物流信息管理系统的开发.................................................................................... 错误!未定义书签。
2.1 系统开发的前提........................................................................................ 错误!未定义书签。
2.2 降低系统开发费用及工期的方法.......................................................................... 错误!未定义书签。
2.3 明确与其他系统的关系.................................................................................. 错误!未定义书签。
三、物流信息管理系统概要 ..................................................................................... 错误!未定义书签。
3.1 相关职能机构.......................................................................................... 错误!未定义书签。
3.2 系统功能介绍.......................................................................................... 错误!未定义书签。
..................................................................................................... 错误!未定义书签。
..................................................................................................... 错误!未定义书签。
..................................................................................................... 错误!未定义书签。
四、技术方案 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
4．1 INTRANET网络结构..................................................................................... 错误!未定义书签。
4．3软件应用环境与开发工具的选择.......................................................................... 错误!未定义书签。
一、概述
1.1系统建设的提出背景
1.1.1 经营战略目标
1.1.2 加强竞争能力
1.1.3 业务综合信息化
1.2 总体需求概述
根据《中远国际货运有限公司物流信息管理系统总体需求概述》，物流信息管理系统（以下简称系统）应以物流配送计划为业务核心展开系统，通过内部过程控制随时控制并管理物流计划的执行，反馈物流过程的各种信息；系统对客户、相关运输单位、仓储单位提供开放的界面，各单位可通过此界面进行业务信息交流；系统支持与仓储信息管理系统和运输信息管理系统的数据交换，以便可完整的管理物流过程的各种信息。系统支持与EDI数据交换中心、商检报关部门、政府部门的信息交换；系统应保护现有信息技术及设备的投资，以“高效、简便、实用、可持续发展”为系统构筑基本原则，考虑在以下几个方面的应用：
(1)办公自动化 (2)INTERNET/ INTRANET的应用 (3)远程访问服务 (4)数据仓库和OLAP的应用
(5)电子商务的应用 (6)与其他系统的集成
1.3 总体规划概述
在进行系统的总体规划时，要体现现代化的管理思想，容入MRPII和ERP的管理思想，并遵循以下几个原则：
1.战略性：系统规划的出发点是企业的战略目标。总体规划从企业长远发展观点出发，分析企业管理的信息需求，导出系统的
战略目标和总体结构；
2.高层性：整体上着眼于高层管理，辅助和支持决策，同时兼顾各管理层的要求；
3.独立性：软件设计科学合理。应尽量使功能模块与公司组织机构无关；数据结构设计与功能模块无关；系统安全性设计严密
可靠；
4.整体性：系统总体规划应该“自顶向下”，而系统实施应该“自底向上”，采用自上向下的规划方法，可以保证系统结构的完
整性和信息的一致性；计划以北京中货为开始实施系统开发，试点通过后，在中货总公司内推广，可快速构筑全国范围的物
流信息管理系统。
5.实效性：采用成熟技术，手段强调实用，不片面求洋、求新；
6.易用性：开发的系统用户界面应友好，权限管理安全方便灵活，程序维护管理方便；
7.可扩展性：系统可扩展性强，便于根据需要随时挂接子模块。
二、物流信息管理系统的开发
2.1 系统开发的前提
物流信息管理系统的开发是与企业的经营战略密不可分的，其关系如下图所示，
2.2 降低系统开发费用及工期的方法
依据某种原型系统进行系统的二次开发，可以降低系统开发费用并缩短工期，具体方法如下所示，
2.3 基本业务系统
信息管理系统与其他系统的关系如下图所示：
下问题：
（1）管理模式（2）硬件的兼容（3）软件的兼容（4）数据库的设计（5）数据及帐票格式的标准化
三、物流信息管理系统概要
本节所述物流信息管理系统以某大型货运公司的物流系统为原型，依据《中远国际货运有限公司物流信息管理系统总体需求概述》的要求，进行了资料整理和修改，未与中货业务代表进行最后确认，进一步的系统设计方案需要讨论确定，本资料仅供参考。
物流信息管理系统与运输信息管理系统、仓储信息管理系统、商品检验信息管理系统相联结，构成了较完整的综合物流管理系统。
系统组织关联示意图如下所：
物流 专线连接 信息流 公共数据网
3.1 相关职能机构
本节概括描述了中货总公司内与物流活动相关的各个职能机构的作用，重点说明了各个职能机构对物流信息的处理。
1．信息处理中心
在中货总公司内设置信息处理中心，负责处理以下业务：
（1）负责全公司物流信息系统的规划及标准化工作。
（2）负责各分公司间跨地区业务的数据处理及交换。
（3）负责各分公司间物流费用的计算，结果提供给总公司财务系统，实现自动定时运费结算。
（4）为分公司提供技术及各自特殊业务开发的指导。
信息处理中心具有数据即时交换、处理的核心作用。若物流信息系统建设以北京中货为试点，建议在规划设计分公司系统的同时，充分考虑业务的标准化、模块的标准化及编码的标准化工作，以便建立信息处理中心时可以快速统合各分公司业务，完成全国物流网络的建设，并可以充分保证既有系统开发的投入。
与信息中心进行数据交换的单位有：中远集团、EDI数据交换中心、各分公司、客户（客户是否作为数据交换单位有待进一步讨论）。
2．分公司
分公司是中货总公司直接处理货运业务的单位，下辖运输公司、分支机构、物流中心，在各分公司运行的物流信息管理系统支持地域级物流业务的开展，在所属区域内负责处理以下业务：
（1）业务受理，包括现行业务受理方式及网上在线受理方式。（2）货运计划。
（3）货运计划管理执行，包括仓储管理和运输管理。（4）物流相关服务。
（5）货物配送。（6）物流费用管理及结算。
（7）客户信息管理及客户服务。（8）关系单位信息管理。
分公司的部分业务通过下辖运输公司、分支机构、物流中心执行，分公司的业务信息支持与关系单位（运输业者、仓储业者、货运代理业者、商检行业、通关行业）进行数据交换，以便将更多的可利用物流资源纳入中货的物流信息管理系统中来。
2．1 运输公司
依据货运计划，运输公司制订运输计划，负责完成场站之间、物流中心与场站之间、物流中心之间的运输任务。运输子系统运行于运输公司，管理运输信息，并将运输信息传送给物流信息管理系统。运输公司完成以下业务：
（1）车队综合管理。（2）运输计划。
（3）运输计划执行及跟踪。（4）运输费用管理。
（5）关系单位车辆信息管理。
2．2 分支机构
分支机构以面向某一地区或某一客户为服务对象，完成以下业务：
（1）业务受理。主要是按现行业务受理方式进行业务活动。
（2）客户服务。代表中货进行各种客户服务工作。
（3）货物配送。按货运计划将货物送交收货单位。
（4）运输费用管理。计算及管理各种运输费用，提交至物流信息管理系统。
（5）关系单位信息管理。
2．3 物流中心/仓库
建立地区性及地域间的物流中心，具有战略意义，物流中心完成的业务按现阶段及物流信息管理系统展开后阶段划分，具体如下：现阶段的业务：
（1）在库管理。对库内货物进行管理。
（2）入库验货。检验货物状况，根据货物属性进行入库。
（3）出库验货。检验货物状况，根据货物属性进行出库。
（4）库房管理。对库位、库存货物、仓库设备进行管理。
（5）库存费用管理。计算及管理各种库存费用，提交至物流信息管理系统。
随着地区性及地域间的物流中心的建立，物流中心还可以提供更深入的流通增值服务，具体为：
（1）委托库存。可直接根据客户的委托提供货物库存功能。
（2）流通加工。一些可以在库房里工作室内完成的加工业务。
（3）配送。由于物流中心具有地理优势，所以直接面向企业客户的配送不仅可以大大降低企业的生产流通成本，而且可以提高整个物流信息系统现有资源的使用效率。
与分公司进行数据交换的单位有：中货总、分支机构、运输公司、客户、行政部门、相关部门。
3.2 系统功能介绍
物流信息管理系统：处理和传递物流和商流的信息。物流信息的主要内容包括单证的处理信息、款项支付信息、客户资料信息、市场行情信息和航程航线信息等。本系统的主要功能模块如下：
●物流配送咨询
●物流配送方案的选择与规划
●物流的在线查询
●单证综合处理
●物流计费管理
●客户综合管理及服务
●信息分析处理
●物流配送咨询
客户可通过网上确定初步货运计划，浏览跟踪货物。此功能需要公司网站提供接口。物流配送咨询具体如下展开：
●网上预定货运计划
在线预定应用程序可供注册客户使用，客户可一周7天，每天24小时预定货运计划。
网上预定货运计划不仅简单，也为客户提供了许多便利条件，如一旦用户已经制定了货运计划，数据将被系统保存，下一次用户制定货运计划时，只需在原来数据基础上修改日期等部分数据。订货计划会传送到用户选择的分公司，业务人员将会通过用户指定的通讯方法（电子邮件、传真、电话）与用户联系以确认订货计划，或者讨论可能的变更及其他选择。
订货确认内容局部的修改，用户可能会被提示修改订货参考号码或者收到其他的确认类型。
订货过程中客户需提供以下数据：姓名、地址、发货人/业务人员/收货人、货物路线及属性、货物属性和集装箱属性、使用公制或英制的单位、注意事项、付款人属性等数据。系统将向客户提供业务流水单号、物流预算费用、服务合同内容等信息。
●物流配送方案的选择与规划
业务受理后由业务人员确认货运计划，经过内部确认的货运计划按客户指定的方式由相关人员与客户联系，经过客户最后确认的货运计划称为概要货运计划。根据概要货运计划制定详细货运计划。新的路线规划必须快速反映客户的需求，准确即时地反映到系统当中来。物流配送方案的选择与规划具体如下展开：
●确认概要货运计划
各货运公司业务人员根据业务流水单号确认客户的货运计划，对姓名、地址、发货人/业务人员/收货人、货物路线及属性、货物属性和集装箱属性、使用公制或英制的单位、注意事项、付款人属性、物流预算费用、服务合同内容等数据逐一确认，在
此货运计划的基础上制定预货运详细计划。预货运详细计划支持货运计划时，按客户指定的方式由相关人员与客户联系，经过客户最后确认的货运计划称为概要货运计划。预货运详细计划不支持货运计划时，业务人员需要为客户修改制定可尽量满足其需求的货运计划。此种情况多发生在系统刚刚投入运营的阶段，由于业务信息处理与实际业务流程需要紧密协调配合，当二者不能合二为一时，即发生客户的网上货运计划预定无法满足的情况。确认概要货运计划的基本流程如下所示：
受理确定受理
细计划的执行，向关联单位下发详细货运计划。货运计划通过信息系统同时下发一程或多程运输公司、一次或多次仓储/物流中心、最终配送关联单位。
系统建设初期需要完善地域级物流信息管理网络，不仅考虑与各分公司相关的分支机构、运输公司、物流中心间的业务数
据交换，还要提供简便实用的供关系单位使用的数据交互界面或数据接口。详细货运计划的分解如下图所示：
同时
多程运输及多次仓储、最终配送计划
路线的规划
路线的规划、路线引导以及路线的维护主要运行于系统的服务器端，支持客户/业务人员通过INTERNET/INTRANET进行访问，为货运计划提供功能上的支持。实际上，无论是物流配送咨询，还是物流配送方案的选择与规划都是建立在线路规划的基础之上的，没有此功能的物流信息系统，很难想象能提供给客户快速、周到的服务，物流系统的运转效率也难以提高。路线的规划的主要功能有：
（1）路线的增加、修改、删除。对航行/运行路线及时刻表的修改和删除时应明确固定标准的业务流程，通过程序化的实
现方法不仅可以减少因路线修改和删除而引发工作失误或麻烦，而且一系列的工作可自动实现，如自动在网页上刊
登路线变更修改通知、自动向利用过原路线的客户发送消息，提高网络运行效率和工作的准确性。
（2）路线引导。在航行/运行路线及时刻表的基础上，引导货运路线。可以指定始发地、中转地（中转次数尚需讨论）、目的地，按以下条件进行路线引导：
a、按运费高低查找
b、按货运期间查找
c、按货运距离查找
d、模糊查找（只指明发货地和接货地的全部条件查找）
３．单证综合处理
从客户预定货物运送计划起到最终将货物配送到接货单位，单证是物流各个过程的详细数据的记录载体。物流数据在系统内交换，各流程的实际运行状况控制及反映，是通过各种单证的录入、确认、交接等工作实现的。
单证数据是否准确，单证确认及交接是否有标准化、规范化的控制方法，直接关系到对整个物流过程是否达到了准确、规范、标准的控制，也就关系到物流信息系统到底可以发挥多大的作用。如多环节运输过程中货损、货差若没有单证记录的数据的证明，则很难确认责任到底发生在哪个货运环节，也就很难确认责任单位。从系统的角度看，单证的执行在物流过程的基层单位，但其影响到整个系统的高层，也就是影响到系统的控制作用、客户对整个物流系统的评价。
正因为单证具有如此重要的作用，所以以分公司为业务处理中心的物流信息管理系统对单证数据实行统一管理。各个分支机构、运输公司、物流中心发生的单证数据即时地与分公司物流信息处理中心进行数据交换。
单证数据具有客观性、实时性的特点，故单证的记录方式及记录媒体应尽量采用新技术，以减少人为影响。如记录货物属性的条码，与GPS系统连接的可记录汽车运行记录的运行记录磁卡等。
单证数据与物流费用数据作为物流的基本数据提交给分析功能模块。单证数据的交换过程如下：
（1）物流单证：包括预定货运计划、概要货运计划、详细货运计划、运输计划、仓储计划等；
（2）货运单证：运输详细计划、行车计划、车辆运行记录、接货但单、交货单、损货单等；
（3）仓储单证：仓储详细计划、调货单、货柜调整单、入库单、出库单、损活单等；
单证种类须经业务讨论后明确全部种类及定义。
４．物流计费管理
物流计费管理分级进行。也就是对外由分公司对客户根据货运计划/运费，参照佣金条款/合作条款结算物流费用；对内包括对中集的费用结算、分公司之间的费用结算、下属单位的费用结算、关系单位的费用结算。主要功能如下：
●物流费用相关条款及基准维护。包括对运价标准、收费标准、计费标准进行增加、修改、删除等功能。
●客户物流费用结算。包括帐单生成、物流费用查询、费用结算等一系列处理。
●内部物流费用结算。包括对中远系统内各单位的内部帐单生成、物流费用查询、费用结算等一系列处理。
●关系单位费用结算。包括对与各分公司有业务关系单位的帐单生成、物流费用查询、费用结算等一系列处理。
由于不清楚分公司与下属单位的结算方式与结算流程，故只在物流信息管理系统中保留此功能，待讨论整理详细的业务需求后，再对此功能模块进行明确定义。
５．客户综合管理及服务
分公司将所有客户的信息分类统一管理。客户数据可汇集到信息处理中心，便于利用中货的系统资源对客户进行进行全方位的跟踪和服务。具体功能如下：
●客户基本信息维护管理。对历史客户和新增客户的信息进行统一规划和管理，信息的维护管理在分公司进行，各分公司的客户
数据汇总至信息处理中心。客户基本信息除包括名称、住址等等基本信息外，着重记录客户的业务往来数据，以便依次确定客户等级及相关售后服务、服务内容等事项。客户等级确认后，根据物流计费管理模块中确定的不同等级的收费标准可固定地给
予客户优惠，根据服务规范中确定的服务内容/标准向客户提供标准化的服务。
●客户资信管理。总结与客户进行业务的费用结算情况，内部评价客户的资信情况。对资信等级低于内部良好标准的客户，作为
业务往来的警示进行提示。
●客户信息统计分析。详细见信息综合分析处理模块的描述。
６．信息分析处理
该功能主要提供给管理层/决策层，数据来源于物流信息系统以及运输信息系统、仓储信息系统，通过物流与管理信息系统进行数据交换，具体功能如下：
●业绩统计分析。按业务部门对业务量、物流费用收支数据进行统计分析。
●货运单位统计分析。对所有货运单位，包括下属货运公司、关系货运公司，按往来单位按业务量、物流费用收支数据进行统计
分析。
●仓储单位统计分析。对所有仓储单位，包括下属物流中心/仓库、关系物流中心/仓库，按往来单位按业务量、物流费用收支数
据进行统计分析。
●业务统计分析。按业务内容、航行/运行路线对业务量、物流费用收支数据进行统计分析。
●成本统计分析。按业务内容、支出对业务量、物流费用收支数据进行统计分析。
●利润统计分析。按业务内容、利润对业务量、物流费用收支数据进行统计分析。
统计分析的结果用于支持市场策略及内部经营策略的调整，以各种易于理解的方式显示或打印报表。
运输信息管理系统：处理和传递货物运输的信息。运输信息的主要内容包括地理路线信息、物流网络信息、车辆跟踪信息、配载信息和运能信息等。本系统运行于各运输公司，与物流系统竟、进行数据交换，主要功能模块如下：
●基本数据维护管理
●货物路线及配载处理
●动态货物跟踪处理
●车辆维修管理
●运输费用管理
●客户信息管理及服务
●市场信息综合处理
●信息综合分析处理
１．基本数据维护管理
对货运公司的基本数据进行维护和管理，具体如下：
●司机的增加、修改、删除。
●公司部门的增加、修改、删除。
●车辆的增加、修改、删除。
●备品配件的增加、修改、删除。
●地理路线信息的维护。
２．货物路线及配载处理
根据详细运输计划确定行车路线及路线配载。具体功能如下：
●路线引导。在运行路线及时刻表的基础上，引导运输路线。可以指定始发地、中转地（中转次数尚需讨论）、目的地，按以
下条件进行路线引导：
a、按运费高低查找
b、按货运期间查找
c、按货运距离查找
d、模糊查找（只指明发货地和接货地的全部条件查找）
●车辆配载。车辆空载信息及时反馈到GPS跟踪系统中，可实现区域内统一配载调度。
●路线规划。由专门的规划人员模拟对对运行路线及时刻表进行增加、修改、删除，利用系统自身的线路引导功能，可对线路
的可利用情况进行精确预测，在有大量历史数据支持的情况下，线路规划的预测程度及准确性会进一步提高。路线规划的实质是利用系统自身功能在历史经营数据的基础上对系统的不断调整。
３．动态货物跟踪处理
通过应用GPS等技术，实现对车辆运行的实时监控，车辆的运行数据反馈到物流信息系统，客户/多程运输单位/多次仓储单位可以根据业务流水号及时了解货物的运行情况，使客户了解货物的运行状态，使相关单位可准备货运计划。
４．车辆维修管理
记录车辆的维修记录，包括对维修厂家、维修费用、运行良好期间等数据的记录。具体功能包括：
●车辆状况评价。
●维修状况评价
●维修厂家/维修人评价
●司机保养/维修记录评价。
５．运输费用管理
运输费用管理分级进行。也就是对外由运输公司对客户根据运输计划/运费，参照合同/合作条款结算运输费用；对内包括与中货的费用结算、与仓库之间的费用结算、下属单位的费用结算、关系单位的费用结算。主要功能如下：
●运输费用相关条款及基准维护。包括对运价标准、收费标准、计费标准进行增加、修改、删除等功能。
●客户运输费用结算。包括帐单生成、运输费用查询、费用结算等一系列处理。
●内部费用结算。包括对中远系统内各单位的内部帐单生成、费用查询、费用结算等一系列处理。
逆向物流案例分析——沃尔玛的退货管理 沃尔玛物流管理的特点 沃尔玛于20世纪60年代创建，在20世纪90年代一跃成为美国第一大零售商。在短短几十年的时间里，沃尔玛的连锁店几乎已遍布全世界，并以其优质快捷的服务、惊人的销售利润、先进的管理系统而闻名全球。沃尔玛的快速成长，与其卓越的物流管理思想及其实践密切相关。 1．逆向物流的退货。沃尔玛十分重视其物流运输和配送中心，在物流方面投入了大量的资金。物流运营过程中，沃尔玛逐步建立起一个“无缝点对点”的物流系统。所谓“无缝”即整个供应链链接非常顺畅，沃尔玛的供应链是指产品从工厂到商店货架的整个物流系统，这种产品的物流应当是尽可能平滑。从1990年开始，美国的一些大型连锁零售商为了提高退货处理效率，按照专门化和集约化的原则，仿照正向物流管理中的商品调配中心的形式，采用逆向思维，累计在全美分区域设立了近百个规模不等的“集中退货中心”以集中处理退货业务。这成为逆向物流管理的开始。目前，美国通过集中退货中心处理的退货已占总数的6成以上，集约化处理已成为逆向物流管理的主导方式。集中退货中心的管理既提高了返品的流通效率，又降低了逆向物流耗费的成本，加速返品资金的回收。此外，集中处理退货还可以大大减轻零售店和生产厂家的工作量，充分利用零售店卖场空间，同时也有利于收集掌握与退货相关的商业动态。 2．逆向物流中的配送。沃尔玛施行统一的物流业务指导原则，不管物流的项目是大还是小，必须把所有的物流过程集中到一个伞形结构之下，并保证供应链上每个环节的顺畅。这样，沃尔玛的运输、配送以及对于订单与购买的处理等所有的过程，都是一个完整的网络当中的一部分。完善合理的供应链大大降低了物流成本，加快了物流速度。 3．逆向物流中的循环。沃尔玛物流的循环与配送中心是联系在一起的，配送中心是供应商和市场的桥梁，供货商直接将货物送到配送中心，从而降低了供应方的成本。沃尔玛的物流过程，始终注重确保商店所得到的产品与发货单上完全一致，精确的物流过程使每家连锁店接受配送中心的送货时只需卸货，不用再检查商品，有效降低了成本。 4.海格物流试水沃尔玛逆向物流。在零售退货上，与零售采购有着惊人的相似，同样是不按规律变化的货物和提/退货地点，同样是零散货物的拼车与集装，并且利用Milkrun信息系统，能迅速而精确的测算出最优化的装车方案和运输路线，能以除法的方式最大限度的节约物流成本--这也是逆向物流成本重中之重。海格物流惊喜于这种发现，将利用原本使用物零售采购中的Milkrun技术运用到逆向物流的方案称之为“逆Milkrun”。在充分测试其可行性后，海格将向所面临的1700余家沃尔玛供应商推荐这一方案。一旦实施，利用物流方案创造价值、追求最大利润化的神话将再次出现。 5．逆向物流的零售链接。供应商与沃尔玛的计算机系统互相连接，供应方可以了解其商品的销售情况，并对未来生产进行预测，来决定生产策略，从而丰富了供应方的市场信息，减少不必要的博弈成本。 公司采用逆向物流的原因--零售逆向物流中的价值产生 在对逆向物流的解释中，我们了解到，逆向物流不仅是对废弃物品的简单处理，它的最高境界是对商品的重新归类、重新加工和充分利用，使之重新回到正向物流中。这样做的好处是什么呢？首先，逆向物流能提高潜在事故的透明度。逆向物流在促使企业不断改善品质管理体系上，具有重要的地位。ISO90012000版将企业的品质管理活动概括为一个闭环式活动－－计划、实施、检查、改进，逆向物流恰好处于检查和改进两个环节上，承上启下，作用于两端。企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流资讯系统不断传递到管理阶
世界各大船公司英文简称与缩写 公司简称缩写 澳大利亚国家航运公司澳国航运ANL 美国总统轮船私人有限公司美国总统APL 邦拿美船务有限公司邦拿美BNML 波罗的海航运公司波罗的海BOL 中波轮船股份公司中波C-P 南美邮船公司南美邮船CLAN S.A 南美智利国家航运公司智利航运CCNI 中日国际轮渡有限公司中日轮渡CHINJIF 天敬海运天敬海运CK 法国达飞轮船公司达飞轮船CMA 京汉海运有限公司京汉海运CO-HEUNG 中国远洋集装箱运输有限公司中远集运COSCO 朝阳商船有限公司朝阳商船CHOYANG 达贸国际轮船公司达贸国际DELIMAS 德国胜利航运公司德国胜利SENATOR 埃及国际轮船公司埃及船务EIL 长荣海运股份有限公司长荣海运EVERGREEN 远东轮船公司远东轮船FESCO 金发船务有限公司金发船务GFNG 浩洲船务公司浩洲船务HCSC
韩进海运有限公司韩进海运HANJIN 香港航运有限公司香港海运HKMSH 香港明华船务有限公司香港明华HKMW 赫伯罗特船务有限公司伯罗特HAPPAG-LLOYD 现代商船有限公司现代商船HYUNDAI(HMM) 上海海隆轮船有限公司海隆轮船HNT 金华航运有限公司金华航运JH 川崎汽船株式会社川崎汽船KLINE 高丽海运株氏会社高丽海运KMTC 七星轮船有限公司七星轮船SSCL 上海育海航运公司育海航运SYH 上海中福轮船公司中福轮船SZFSC 墨西哥航运有限公司墨西哥航运TMM 上海天海货运有限公司天海货运TMSC 东航船务有限公司东航船务TOHO 阿拉伯联合国家轮船公司阿拉伯轮船UASC 立荣海运股份有限公司立荣海运UNIGLORY 环球船务有限公司环球船务UNIWD 万海航运股份有限公司万海航运W ANHAI 阳明海运股份有限公司阳明海运YANGMING 以星轮船船务有限公司以星轮船ZIM 联丰船务有限公司联丰船务LIFEN
中国远洋物流有限公司发展分析报告物流1021 学号：1004020143 徐睿智 一、公司简介 中国远洋物流有限公司是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司上海远洋物流合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。 中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。中远物流凭借多年来在现代物流业务的持续创新、在物流核心专利技术研发及应用以及在物流业务国际化发展上的突出业绩获得“2010中国物流十大影响力企业”、“2010中国物流品牌价值百强企业”、“2010物流经典解决方案奖”等三项行业大奖，中远物流叶伟龙总经理荣获“2010中国物流十大年度人物”殊荣。 二、经营范围 国际船舶集装箱运输、国际集装箱班轮运输；国际船舶代理；国内沿海及长江中下游普通货船、外贸集装箱内直线班轮运输；实业项目投资与管理；码头投资；海上、陆路国际货运代理业务；国内陆路货运代理；船舶与集装箱生产、销售、租赁、维修；仓储、装卸；运输方案设计；信息服务。 三、经营规模 截至2007年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐能力达3640340吨；自营船舶89艘，345099吨；集装箱场站51个。中远物流总部在北京，下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉八个区域公司，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有代表处，并与国外40多家货运代理企业签定了长期合作协议；在中国国内29个省、市、自治区建立了300多个业务网点. 四、客户服务 中国远洋物流有限公司成立伊始，为了切实将公司的管理理念落到实处，创立物流公司的服务品牌，落实“专家型代理、人性化服务”的代理准则，以提升客户服务质量为目标的各项工作在系统内全面展开。其中，以“中国远洋物流有限公司（中国外轮
对汽车业逆向物流运作模式的分析 --以案例分析为核心 摘要：近年来，中国的汽车制造业高速发展，但是随着中国经济特别是汽车制造业的快速发展, 资源、环境对汽车制造业的约束等问题也日益增强。特别 是产品召回制度的出台，迫使汽车汽车更多地关注逆向物流。本文介绍了 汽车制造业逆向物流的含义及运作模式，并以江铃汽车股份有限公司为例，分析了汽车制造业逆向物流的运作模式，指出了其现有的逆向物流运作模 式中存在的问题，并给出合理的建议。 关键词：汽车制造业；逆向物流；运作模式 1 引言 20世纪90年代以来，随着发达国家纷纷推行可持续发展战略，人们的环保意识便不断增强，环保法规也日益完善。许多国家开始要求生产企业对生命周期全过程负责，尤其是对废旧产品的回收处理。同时，科技的进步和人们生活水平的提高，促使消费者对产品多样化和个性化的要求也越来越高，由此导致产品生命周期日渐缩短，更新换代的速度加快，被人们淘汰和废弃的产品也回来越多，从而使逆向物流逐渐引起了人们的重视。近年来，国外学者纷纷对逆向物流展开了不同层面的探讨与研究，而企业也开始将逆向物流战略作为降低成本、增加顾客满意度、强化竞争优势的有效手段。 中国汽车产业近几年发展迅速，一直以两位数的增长速度攀升，预计在未来十年内，中国的汽车需求量仍将保持10%~15%的增幅。在此背景下，中国汽车物流市场的需求是巨大的。2004年3月15日，我国正式颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，产品召回制度的出台不仅保护了消费者的合法权益、健康利益以及财产安全，同时还给汽车施加很大的逆向物流压力，迫使汽车企业更多关注逆向物流，这无疑在一定程度上推动了汽车制造业逆向物流的发展。但是，由于我国物流业起步较晚，人们对逆向物流的认识非常有限。因此，总体来说，我国目前的物流研究还是侧重于从原材料供应到商品配送的正向物流系统，而对逆向物流的关注较少。事实证明，目前中国逆向物流尤其是汽车制造业的逆向物流尚处于新形式下的探索阶段，实证研究还较少，更缺少结合企业逆向物流的实施进行的研究。所以，结合实例具体研究汽车制造业逆向物流运作模式，提高企业逆向物流运营效率，降低运营成本，对于促进我国汽车制造业逆向物流的发展具有十分重要的理论意义和现实意义。 2 汽车制造业逆向物流的含义 汽车制造业逆向物流是以顾客满意和环境保护为目的,将汽车产品、资源和相关信息从供应链下游向上游回流的过程。在从汽车生产到消费的过程中,汽车制造业逆向物流主要分为生产过程逆向物流、流通过程逆向物流和消费过程逆向物流。 2.1 生产过程逆向物流 生产过程逆向物流主要属于企业内部返回品逆向物流,即汽车在生产制造过
中远物流 1企业简介 1.1企业背景 中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 中远物流秉承“一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。 1.2企业物流情况 1、主营业务 ⑴ 中远物流业务构成 现代物流船务代理货运代理 1.供应链管理 1.班轮代理 1.国际货运代理 2.物流方案策划 2.油轮代理 2.公路运输 3.库存管理 3.散杂货船舶代理 3.内河支线运输 4.物流信息服务 4.国际旅游船代理 4.铁路运输 5.增值服务 5.航空运输 2、主要客户
⑵ 3、技术与设备 中国远洋物流公司作为一个以航运为依托的第三方综合性物流企业，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广大客户提供现代物流、船代和货运服务。作为其有力的技术支撑，中远物流信息系统拥有综合物流管理信息系统、配送中心管理信息系统、空运货运管理信息系统、海运货运代理管理信息系统、船舶代理管理信息系统、SAP财务管理信息系统和其他辅助类系统等专业管理系统。公司建立了中远物流企业门户和电子数据交换平台，利用Internet/Intranet技术将内外部系统集成到一起，能够为客户提供便捷的网上物流电子商务平台。 ⑶ 中国远洋物流管理信息系统LMIS系统，在中远物流网站中，可通过在线服务直接访问中远物流的https://www.doczj.com/doc/3b10183677.html,物流网站，这是一个现代化的物流管理信息应用系统，它将“业务操作”、“商务结算”、“统计分析”、“系统管理”和“质量管理”等功能模块进行了集成，为客户提供便捷的网上物流交易、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台，为物流项目的开发和运作提供强大的技术支持。 ⑷
中远（香港）航运有限公司 深圳远洋运输股份有限公司 公司简介 中远（香港）航运有限公司（以下简称航运公司，英文简称CHS），是中远集团经营海上干散货运输的主力船队之一。公司历史悠久，由在香港经营近40年的两家著名船公司“香港远洋轮船有限公司”（1957年成立）和“益丰船务企业有限公司”（1960年成立）合并而成，于1996年2月8日挂牌经营。多年来，公司内强管理，外拓市场，全方位提升管理水平和经营能力，发展壮大成为国际航运市场上的著名品牌，在国际海运界具有重要影响力，被市场和大货主誉为“最可信赖的干散货运输伙伴”。 2003年7月，航运公司与深圳远洋运输股份有限公司（成立于1993年，以下简称深圳远洋）进行资产重组，以香港为经营中心（主要经营部门在香港），以深圳为管理中心（主要管理部门移师深圳），拥有远洋、沿海两大船队，船岸员工约2千人。是国际最大的干散货船公司之一，香港和深圳最大的航运公司。 目前，公司经营管理的远洋船队为134艘船舶（自有船舶96艘，租进船舶38艘，其中租进船舶会根据市场情况变化），达1159.48万载重吨，有巴拿马型、灵便型、好望角型等船型。船队航行于世界五大洲21个航区500多个港口，主要承运大宗散装煤炭、石、水泥、化肥、谷物、钢材、木材等，年货运量超过6千万吨。 公司经营管理的沿海船队达21艘105.41万载重吨，主要是以深圳远洋为平台于2005年1月1日组建，主营沿海煤炭运输，兼营其它大宗散货和部分近洋运输等业务。三年来，船队规模迅速扩大，强势挺进中国沿海运输市场，是中远系统内唯一经营沿海干散货运输的专业船队，也是中国第二大沿海运输船队。 公司荣誉及其他 ★航运公司： １、2001年荣获具有国际权威的管理奖项――香港管理协会“优质管理大奖”，成为获此“终身荣誉”殊荣的第一家香港中资企业和航运企业
现实中的最佳实践：密歇根州立大学研究者调查了七个非竞争性组织的返品管理实践。其目标是识别跨行业和跨公司的最佳实践方式。调研者进行了深度访谈，以研究公司逆向物流活动的以下五个方面：返品处理、再制造、再营销、再循环和垃圾处理。 在所选择的每个组织中，所有的优秀管理者都特别注意提升逆向物流活动。主管人员很强调“做好逆向物流”对公司战略和财务上的重要性，尽管在很多情况下，他们更为关注短期现象。在这些情况下，执行者不得不长时间的努力工作以证明积极的逆向物流管理的重要性。 现在，被调查的每个组织都利用公司的利润率和环境响应力等目标，来积极的追求和衡量公司的逆向物流能力。基于保密考虑，公司的名字都作者伪造的。 计算机专家行业：让我们叫它Computer Atlantic公司——一个做办公室计算机产品的公司，其许多产品都供别人租赁的。由于专注于租赁终端资产，Computer Atlantic公司参与了逆向物流的以上所有五项活动。因为它所租赁的资产都是要回收的，所以公司很强调快速估计产品价值的重要性，并决定整个产品再出售的潜力，这和个人模块、元素和原材料的潜在价值有着极大的不同。 由于这个行业的产品生命周期都非常短，所以Computer Atlantic公司集中精力减少返品评估和重新配置的时间。那些能够重新利用和再制造的产品很快会被识别出来，并转化为可出售的产品。公司已经识别和建立了一系列的二手市场，所以再加工的产品就不会和公司新产品形成竞争。Computer Atlantic公司通过将再加工的产品尽快的投入二手市场后，它保持了低的存货率并最大化了公司收入——已经意识到租赁产品所带来的巨大收入后。简而言之，Computer Atlantic公司已经充分认识到返品在收入、成本和资产利用上，在整个生命周期中对公司的价值。 对那些不能再利用的产品，Computer Atlantic公司先将产品进行分解，然后回收可再利用的元件和贵重金属，最后将塑料等垃圾扔进指定的再循环垃圾桶里。通过回收旧元件，公司发现他们所需购买的元件数量得到极大的减少（在电子部门，许多用过的零部件的价值其实和新更换的零部件并无差别）。另外，大西洋公司的一些元件本来事前就被服务部门设计成可重用的，因为公司已为其产品服务多年了。原来的设备有了稳定的零部件供应后，公司就可以以最小的新零部件存货投资来满足顾客的需求。 最后，由于只有不到2％的返品被送往垃圾站，所以Computer Atlantic公司能够提高其环境响应能力。公司管理层相信，高效的返品管理极大的提高了公司的品牌价值。而且，还通过增加未来的收入产生了极大的远期利益。在这些日子里，Computer Atlantic公司的返品部门甚至变成了盈利部门。 机车引擎再造行业：让我们称之为Motormaster公司——开发了一套很强的逆向物流能力，以重建机车引擎和设备的替代零部件。由于重型设备产品的生命周期可达数年甚至数十年，Motormaster在销售了产品以后的很长时间里，还必须为顾客提供备品备件服务。为了做到这一点，公司与一家再制造商成立了一家合资企业，以管理其返品和再制造零部件和引擎。再制造元件相对于新获取的元件来说，公司的采购和存货成本削减了一大半。这种方法还可以通过多年的高水平顾客服务，来构筑坚实的顾客忠诚度。这样，Motormaster就以盈利的方式管理了其返品。虽然机车引擎和元件再造在汽车、农用机械或者重型机械部门不是一个新事物，但是还是有很多
逆向物流论文 我国逆向物流的发展现状和问题研究 摘要 逆向物流是一种包含了产品退回、物品再利用、废弃处理、维修和再制造等流程的物流活动。逆向物流具有良好的生态效益和经济效益，是构建循环型经济的必然选择。从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用；从宏观上看，逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展等。21世纪人类要实现可持续发展一定要繁荣逆向物流，与正向物流一起形成一个完整的经济链条，才能逐步构建循环型经济，人类也才能获得真正的可持续发展。 逆向物流活动的实现需要全民的参与，上至法律法规的决策者，下至产品的消费者。政府在制定法律法规时应注重引导企业加强逆向物流管理，以减少其产品带来的环境污染。消费者在消费时要注重产品的绿色化和环保化，只有消费者的支持，实施逆向物流活动的企业最终才能获得经济效益，才能促进企业加强逆向物流管理。企业在实施逆向物流活动时应加强逆向物流的正向控制，在产制环节就尽可能的减少产品的缺陷，从源头上减少逆向物流发生的可能性。同时，企业应重视逆向物流系统及其网络结构的构建，协调各部门的活动，使流程通畅，从而提高逆向物流效率。 本文首先分析了逆向物流的发展背景和国内外的研究现状，进而论述了逆向物流的概念、分类、特征及其作用，重点阐述了企业实施逆向物流活动的决策过程及如何实施逆向物流管理，探讨了我国逆向物流的发展及其问题所在，并对我国企业如何加强逆向物流管理提出了建议。 关键词：逆向物流，SWOT分析，决策树分析
An research into the present development and problems of reverse logistics in our country Abstract Reverse logistics is a kind of logistics activity consisting of product return, recycling, discarding, repairing and reproducing of commodities. Reverse logistics, providing ecological and economic benefits, is the essential choice of building circular economics. From the microscopic point, reverse logistics plays a dominant and recessive role in enhancing customers' value, strengthening the competitive advantages, reducing costs of materials, promoting businesses' benefits, improving environments, and shaping images of businesses. From the macroscopic point, reverse logistics is good for the reasonable flowing of social resources, saving sources, improving environment, the sustainable development of economics and so on. In the 21st century, human beings should prosper the reverse logistics and then make a complete economic chain with combination of the forward logistics in order to realize the sustainable development. The realization of reverse logistics needs the participation of all people, including policy-makers of laws and consumers. During the process of making laws, the government should attach importance to guiding businesses how to strengthening the management of reverse logistics so as to decrease the environmental pollutions brought by products. Whiling consuming, consumers should choose green products. Only with the help of consumers can the businesses operating the reverse logistics obtain economic benefits finally, and improve the management. In this course, businesses are supposed to strengthen the obverse control of reverse logistics, decrease deficient products as much as possible in the process of producing and reduce the possibility of reverse logistics at the very beginning. Meanwhile, they should pay much attention to building the system of reverse logistics and its networks, coordinate with various sectors to
附录一：中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例 一、概述 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1系统建设的提出背景..................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1.1 经营战略目标.................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1.2 加强竞争能力.................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1.3 业务综合信息化.................................................................................. 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2 总体需求概述......................................................................................... 错误!未定义书签。 1.3 总体规划概述......................................................................................... 错误!未定义书签。 二、物流信息管理系统的开发.................................................................................... 错误!未定义书签。 2.1 系统开发的前提........................................................................................ 错误!未定义书签。 2.2 降低系统开发费用及工期的方法.......................................................................... 错误!未定义书签。 2.3 明确与其他系统的关系.................................................................................. 错误!未定义书签。 三、物流信息管理系统概要 ..................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1 相关职能机构.......................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2 系统功能介绍.......................................................................................... 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 四、技术方案 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 4．1 INTRANET网络结构..................................................................................... 错误!未定义书签。 4．3软件应用环境与开发工具的选择.......................................................................... 错误!未定义书签。
中远物流公司SWOT分析 简介 中远国际货运有限公司是国内著名的物流企业，其成立于1995 年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。截止2011年8月，中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）共在中国各地设立了257家网点公司，形成了以北京为中心，以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模和综合实力均位居国内同业前列。 优势(strength) 中国远洋运输（集团）总公司是世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，目前拥有和经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万吨。中远集团目前拥有数百家成员企业，形成了以北京为中心，以香港、日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等9个区域公司为辐射点，覆盖160多个国家和地区，1300多个港口的全球业务网络，堪称国内物流业的“旗舰”。 1中远物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升，决定中远物流目前在国内物流市场的领导地位。
2网络布局方面，整合中远集团遍布全球货运网扩优势形成了海运、铁路、公路，空运等全方位功能齐全的物流网络系统。网络遍布八大区域：大连、北京、青、上海、宁波、厦门、广州、武汉，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有人代表处，并与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议，在29个省、市、自治区建立了300多个业务网点。 中远物流根据多年航运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革和调整，实现把不稳定，波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。 3政府政策不断支持和引导，对中远物流的发展，具有深远意义。 中远作为53家由中央直管的特大型国企，是关系到国计民生的重中之重的企业，在国家政策的引革下，中远物流积极改革。十五大为国个改革指明了方向：对国有企业所有制和跨国经营的大企业集团。中远物流在国家一系列的物流基础设施投资建设和物流标准规范完善等政策扶持下，加快了中远物流产业结构、资本结构、网络资源结构和人员结构的调整优化步伐，加快进入国际国内的资本市场的步伐。4中远物流与大货主的战略合作过程中，不断创新服务模式，与客户同成长，在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时，实现企业自身的战略目标。 中远物流为客户量身定制物流解决方案，提供专为顾客配置的服务资源和工作团队，使得顾客在一定程度上依赖于中远物流实现企业的战
逆向物流论文题目（优秀题目112个） 逆向物流是指，商家客户委托第三方物流公司将交寄物品从用户指定所在地送达商家客户所在地的过程。逆向物流过程由商家客户推动，物流费用采取商家客户与第三方物流公司统一集中结算的方式。整个过程需要商家客户与物流公司双方强大的ERP对接系统支持。下面是整理好的112个关于逆向物流论文题目，供大家参考。 逆向物流论文题目一： 1、逆向物流订单分配排序优化研究 2、城市垃圾分类回收逆向物流三方主体进化博弈行为分析——基于垃圾分类回收市场化运作模式的探索 3、考虑可翻新比例随机的逆向物流网络优化设计 4、基于供应链的逆向物流管理 5、B2C电子商务退货逆向物流运输成本优化研究 6、基于第三方企业回收的再制造品逆向物流网络设计 7、O2O背景下的逆向物流网络模型设计与实施 8、基于逆向物流的制造商回收废旧包装博弈模型 9、报废车逆向物流信息系统设计 10、政府与回收企业在逆向物流绿色化中的演化博弈 11、基于报童模型下的逆向物流存储策略研究
12、造纸业绿色逆向物流绩效评价研究 13、电子商务下包装材料逆向物流回收模式研究 14、基于博弈论的再制造逆向物流定价决策 15、汽车行业逆向物流发展分析 16、基于混合算法的不确定环境下逆向物流网络设计研究 17、废旧汽车再制造逆向物流网络模型优化 18、以社会福利为目标的逆向物流集成优化分析 19、浅析第三方逆向物流决策与网络构建 20、连锁零售企业逆向物流管理问题及对策研究 21、废旧家电逆向物流回收模式的研究 22、电力企业逆向物流管理存在的问题及优化措施 23、再制造逆向物流网络研究 24、报废汽车逆向物流运作模式研究 25、报废汽车逆向物流的多方演化博弈分析 26、基于绿色理念的废旧汽车企业逆向物流绩效评价研究 27、面向循环经济企业逆向物流管理探析 28、论逆向物流的结构和内容 29、逆向物流与闭环供应链的国内外研究对比与分析 30、废旧家电逆向物流回收量预测模型的建立 逆向物流论文题目二：
基于中国远洋运输集团的案例分析 科目《运输与配送》任课教师洪怡恬 (系)管理科学系专业物流管理 班级 09级A、B班 完成日期 2011-3-11
《物流与运输》小组分工表 基于中国远洋运输集团的案例分析 【摘要】在“2010中国物流企业50强排名”，中国远洋运输集团得到业内的认可，排名第一。目前，中远物流的业务涉及国际船舶代理和货运代理的传统物流以及现代物流三块。其中，国际船舶代理业务的规模目前在国内排名第一，货运代理业务也名列前茅。为什么中国远洋运输集团可以取得如此大的成就，本小组以其案例从港口节点的区位优势、技术支撑进行分析，并从吸引人眼球的安全性、信息化、高效化进行深度剖析，最后从中远与其他企业的合作实现共赢总结，希望能在中远的成功案例上得到一些启发。 【关键词】中国远洋运输、设备、技术、信息化、高效、合作共赢
案例背景介绍 中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人40余年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3000余万载重吨、年货运量超过2亿吨的综合型跨国企业集团。 作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、7万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。 今天的中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。 中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 自1998年以来，中远集团确定了“由全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变”和“由跨国经营向跨国公司转变”的“两个转变”经营战略，以及“发展和巩固在航运及物流业中的领先地位，进入世界500强”、“年创百亿效益、打造百年中远”的战略目标，中远集团的发展纳入了快速、稳定、健康、科学的轨道。进入新世纪以后，经营效果逐步显现。自2004年以来，中远集团每年实现经济效益均超过100亿元人民币，成为中央企业中利润贡献最多的10
航运企业物流经营策略 2007年12月17日10:41 物流信息网 当前航运企业提供物流服务有两种方式：一是航运企业参与物流服务的需求方或供给方构建的物流链，成为其中的一个环节，帮助物流经营者完成水路运输过程，并从中获取利益; 二是航运企业独自作为物流经营者提供物流服务，即成为第三方物流经营人，通过提供全面的物流服务获取整体利益。作为第一种选择，所需要的再投入资源较少，又可以通过这种方式提高自己提供物流服务的能力，但在具体运作中会在一定程度上受制于人，对与规模小或物流运作经验不足的企业来说不失为一种较好的方式；相对而言，后者所需要的资源投入较大，由此带来的经营风险也较大，但可以获得较大幅度的发展和由提供整体服务所带来的收益，对于具有相当基础的企业来说是一个可行的选择。 以自身优势定目标市场 准确地、及时地找到目标市场是任何一个企业生存和发展的关键。航运企业由于业务范围、企业资源、网络规模等诸多因素的限制，使其不可能随心所欲地开展业务，并且物流业务的开展需要较大的资源投入，如果没有正确的市场定位，就会对企业的发展甚至生存造成威胁。 内河航运：能源和原材料供应物流。
对于像长航这样的大型企业来说，它提供的是长江大宗物资的运输和配送服务，并参与产业和流通领域的物流供应链。同时长航也在集装箱多式联运、商品车物流、冶金企业物流等方面展开实践。如：在已有商品车滚装运输服务的基础上，通过分析内外部环境，总公司联合武汉长江轮船公司和重庆轮船公司出资组建专门的汽车物流公司，整合集团分散在长江流域和沿海地区的运输、仓储、码头和汽车销售、检测、维修、保养等资源，统一经营集团内相关汽车物流资产，建立较具规模且规范化运作的汽车物流企业。另外长航还和中石化共同组建了长江石油产品物流服务企业，对长江流域内的石油及其产成品的物流进行统一的作业。 沿海航运：沿海工业区间的工业品、能源以及南北方农产品的物流 由于我国主要工业区和主要原材料、能源产地的重合度小，沿海地区原材料和能源的运送将为沿海航运企业创造极大的市场。最近一段时间，国内煤炭、油料、矿石、钢材的沿海运输市场均处于供不应求的状态，为沿海航运企业提供了一个很好的发展机会。 在沿海南北之间的农产品运输中做得最出色的当属中海，中海根据海南省农产品北上的物流需求结合市场实际情况，决定建立构建农业物流供应链，2001年中海与海南永青共同组建的海南中海永青现代农业有限公司，开辟了海口港(含洋浦港)至秦皇岛、天津、大连等地的“海上绿色通道”，据实际统计经由“海上绿色通道”的运输时间比陆路运输快2天，而运价却降低了1/3，使北方的居民能食用新鲜而价廉的海南农产品。另外中远集团广州远洋运输公司也积极参与了海南省西部海上绿色通道的建设。
基于绿色物流理念的汽车逆向物流分析 作者：赵丽莉 来源：《沿海企业与科技》2007年第01期 ［摘要］伴随着经济的发展，人们对环境问题的关注越来越多，文章从绿色物流的理念出发，研究汽车逆向物流过程中存在的问题，尤其是对废旧汽车的有效回收、再生利用和妥善处置方面进行分析和研究，并进行对策分析，以期达到节约资源和保护环境的目的。 ［关键词］绿色物流；逆向物流；废旧汽车 ［作者简介］赵丽莉，西南交通大学经济管理学院硕士研究生，研究方向：供应链与物流管理，四川成都，610031 ［中图分类号］ F252.8［文献标识码］ A 赵丽莉［文章编号］ 1007-7723（2007）01-0151-0003 伴随着经济的发展和技术的进步，物流作为现代社会“第三利润源泉”，已成为各类市场主体竞争的重要领域。进入21世纪以来，物流行业把有效利用资源和保护环境作为首要任务，运用绿色物流的理念建立全新的从生产到废弃全过程的效率化与物质流循环化的体系。 汽车作为大众化的交通工具被广泛地应用于人们的生产和生活之中。一方面，国外众多汽车生产商相继与国内的汽车制造商合作，加之国内的自主研发的汽车品牌，生产出各类适应消费者不同需求的汽车。但另一方面，无论对于厂家，还是消费者，因产品质量带来的产品召回、退货，生产过程中对环境带来的负面影响，以及废旧汽车的回收处理却是人们忽视的一个环节。随着汽车保有量的不断增加，报废的汽车数量逐年增多，如果报废的汽车未能得到及时有效的回收处理，不但造成资源的浪费，还会带来严重的环境污染。 实施绿色物流，对汽车逆向物流进行研究，是通过回收过程，提高产品的利用率，从而减少废旧产品对环境的影响，同时降低制造商的经营成本。推行汽车回收工程，发展循环经济，不仅可以促进汽车回收行业的发展，而且更是解决废旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。因此，从绿色物流的观念出发，研究对废旧汽车的有效回收、再生利用和妥善处置，对节约资源和保护环境，推动社会、经济、环境的协调发展具有重要而深远的现实意义。 一、绿色物流 绿色物流是20世纪90年代中期才被提出的一个新概念，直到目前，国内外还没有统一的定义。H.J.Wu和S.Dunn认为绿色物流就是对环境负责的物流系统（An environmentally responsible logistics system），环境因素对物流决策有很大影响，既包括从原材料的获取、产品生产、包装、运输、仓储、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，还包括废弃物回收与处置的逆向物流。相对而言，对物流负责的物流系统应该使用更有效率的运输方式进行