关于加强隧道施工安全管理工作的通知
各单位：
本工程项目隧道施工项目多，施工环境和施工条件不利，隧道存在断层破碎带、岩爆、大变形、冻害、裂隙水及涎流水等病害，为进一步加强隧道施工安全管理，确保隧道施工生产安全，现就有关事项通知如下：
一、基本规定
1.在编制施工组织设计时，必须结合工程特点，运用现代管理技术、方法与手段，制定隧道工程施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、检查。
2.必须制定发生紧急情况时的生产安全事故应急救援预案，建立完整的应急救援组织或配备应急救援人员、必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。
3.必须采取有效措施贯彻落实安全责任，设置专门的安全组织机构，应按规定配备必须的安全装置和应急逃生设施，提供专项安全资金，并用好用足，不得挪用。各单位必须实行隧道工程施工安全目标管理，并建立相应的安全保证体系和管理网络，机构健全，人员到位，责任到人。
4.进入隧道工程施工现场的各类人员均要按照国家有关法律、法规的要求，经专门安全知识培训教育。须持证上岗的人员必须持有相关证件。在采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，应对相关人员进行安全技术培训。
5.隧道施工应建立门禁及交接班制度，并将涉及施工安全情况记载于交接班记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班执行情况。
6.施工场地应作详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在地质稳定、不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在正式掘进前完成。
7.掘进前应先做好洞口工程，做好洞口边坡和仰坡的稳定及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。
8.在软弱围岩地段施工时，应按照短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭的原则稳步前进。认真进行超前地质预报，探明情况，若遇不良地质情况，提前采取预防措施。
9.仰拱距离掌子面的距离要求：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 90m；Ⅳ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 50m；Ⅴ、Ⅵ围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 35m。
10.二次衬砌距离掌子面的距离要求：Ⅰ、Ⅱ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于 200m；Ⅲ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于 120m；Ⅳ围岩地段不得大于 90m ；V、Ⅵ级围岩不得大于 70m。
11.隧道施工时，开挖面作业人员数量禁止超过9人。隧道内预先设置逃生管道，管道布置从衬砌工作面至距离开挖面20m以内的适当位置，管道内预留工作绳及各种方便逃生、抢救、联通和传输的物品和设备。
二、开挖及凿孔
1.人工开挖及凿孔到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或进行支护。
2.机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
3.风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩
机的供水是否正常，不符合要求的应予以修理或更换。
4.使用带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘及电缆防脱装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，操作时不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
5.在工作面内不得拆卸、修理风、电钻，严禁在残眼中继续钻眼。
6.钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。
7.采用盾构掘进，在盾构施工区域内工作和操作盾构的施工人员必须经过专业的培训，并具有相关行业的上岗资格证书，同时施工中严格遵守盾构机械操作规程。
二、爆破
1.爆破前要进行钻爆设计，并经上级主管部门批准，方可实施；爆破作业和爆破器材管理及使用人员必须穿着防静电服装。
2.爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-2014）的有关规定。
3.爆破器材的运输在任何情况下，雷管与炸药必须用专用运输车，放置在带盖的容器内分别运送，严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送，必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留，一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔50m以上，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯，器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘，爆破器材高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。
4.装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼，不得立即装药。如果遇有照明不足，流砂未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
5.装药与钻孔不应平行作业，洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。进行爆破时，无关人员与机具等均应撤至安全地点，爆破员实行“一爆三检”制度，爆破员最后离场，班组长清点人数，发出警告信号5秒后方可引爆。所有人员撤离现场的安全距离为：独头巷道不少于200m；相邻的上下坑道内不少于100 m；相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50 m；全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5 m）时，不少于500 m。
6.严禁用火花起爆和裸露爆破。爆破时，宜使用瞬发电雷管，若采用毫秒雷管时，其总的延期时间不得超过130ms。严禁使用秒和半秒延期电雷管。
7.爆破后必须经过15 分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板、两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。
8.两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15 m（软岩为20 m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，
严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，届时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。
9.隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。隧道中的使用的机具，如电瓶车、通风机、电话机、放炮器、矿灯等，必须采用防爆型。严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿。
三、洞内运输
1.各类进洞车辆必须处于完好状态，安全防护装置齐全、有效；进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力。所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输，运装料具时，应有专人指挥专车运输，并设置显示界限的红灯。
2.运输时严禁人料混载，进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
3.人工装碴时，应将车辆停稳并制动。漏斗装碴时，应有联络信号，装满时应发出停止信号，并及时盖好漏碴口。接碴时，漏斗口下不得有人通过。机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转半径内不得有人通过。
4.洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在作业地段单车10 km/h，会车时5 km/h；机动车在非作业地段单车20 km/h，会车时10 km/h，行驶中严禁超车。
5.在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；洞内车辆相遇及有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。
四、支护
1.隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。
2.施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
3.洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接外，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5-8m明厢，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。
4.洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面；不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
5.钢支护安装时要严格按设计或者变更设计施工，钢支护构件要绑扎牢固，以防整体构件或连接构件滑落伤人，损伤机械。安装应采用纵向连接杆件将相邻钢支护连接牢固，防止钢支护倾覆、扭转、变形等事故发生。钢支护脚部应设锁脚锚杆，防止钢支护下沉及水平收敛。钢支护安装，宜选用小型机具进行吊装，并遵守起重吊装的有关规定。
6.喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，防止消除堵塞后，喷头摆动伤人。注浆管喷嘴严禁对人放置。
7.应定期进行锚杆抗拔力试验，防止锚杆滑脱造成事故。当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的 1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
8.当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，经处理达到安全作业条件后方可继续施工。
五、衬砌
1.根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。
2.衬砌使用的台车、工作平台、跳梯、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。高于2m的工作平台四周应设置不低于1.2m的栏杆，跳板应钉防滑条；工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。
3.安装、拆除模板和拱架时，作业地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上，拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。
4.压浆机在使用前应进行检查并试运行，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴，一旦脱落要设法躲避；拔取喷嘴必须在撤除压力后进行；检修和清洗应在停止运转、切断电路、关闭风门后进行。
5.采用模板台车进行全断面衬砌时，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。
六、竖井与斜井
1.竖井和斜井的井口附近，应在施工前作好修整，并在周围修好排水沟、截水沟，防止地面水侵入井中，发生坍塌。竖井井口平台应比地面至少高出0.5m，井口应有严密的井盖，只有当吊笼吊罐升降时才准许打开井盖。竖井井口应设防雨设施，接罐地点应设置牢固的活动栅门，由专人负责启闭。
2.当工作面附近或井筒未衬砌部分发现有落石、支撑发响或大量涌水时，工作面施工人员应立即沿安全梯或使用提升设备撤出井外，并立即报告有关人员进行处理。
3.斜井运送人员前，必须检查车辆，确认连接装置、保险链及防坠器有效可靠，并试运行一次。斜井运送，乘人车辆不得超过定员，乘员及携带的工具不得超出车厢。
4.斜井必须按要求在规定位置设置挡车器，并设专人管理。车辆在井内行驶或停留期间，井内严禁人员通行和作业。
七、通风及防尘
1.隧道作业环境要求：每1m3空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；每1m3空气中，含有10%以下游离二氧化硅的粉尘必须在4mg以下；氧气浓度不得低于20%（按体积计，下同）；瓦斯或二氧化碳不得超过0.5%；一氧化碳浓度不得超过30mg/m3；氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5 mg/m3
以下；二氧化硫浓度不得超过15mg/m3；硫化氢浓度不得超过10mg/m3；氨的浓度不得超过30mg/m3；隧道内的气温不得超过28℃。
2.隧道施工时的通风，应设专人管理，应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3 m3。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。
3.在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作：放炮前后应进行喷雾与洒水；出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；在吹入式的出风口，宜放置喷雾器；防尘用水的固体质含量不应超过50 mg/L，大肠杆菌不得超过3个/L，水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。
4.通风必须采用吹入式。通风主机应有一台备用机，并应有两路电源供电。通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。
八、照明、排水及防火
1.隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同高度的照明。
2.隧道内用电线路，应使用防潮绝缘导线，并按规定高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉及其他铁件上，不得捆扎在一起，如使用电缆应悬挂在高处，不得拖在地面上；潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
3.隧道内各部的照明电压为：开挖、支撑及衬砌作业地段为12-36V；成洞地段为110-220V；手提作业灯为12-36V。
4.洞内装设及检修各种电气设备时，必须先切断电源。电缆互接或分路时必须在洞外进行锡焊和绝缘包扎并热补。严禁在洞内电缆上临时接装电灯或其他设备。电缆在洞内接头时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒的电气设备内进行连接。
九、排水
1.有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排出。抽水机械的安装地点在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。
2.抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机，抽水机械应有一定的备用台数。
3.隧道开挖中预计要穿过涌水地层时，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。如发现工作面有大量涌水时，要立即令工人停止作业，迅速撤至安全地点。
十、防火
1.各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。
2.洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m 范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。
3.洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器及其易燃物品。清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。
各单位必须严格落实通知要求，加强隧道施工的安全管理，恪守《隧道施工安全九条规定》，完善制度规定，细化落实措施，强化组织实施，严格督促检查，认真履行安全生产责任，确保隧道施工生产安全。
编号：SM-ZD-54531 隧道工程安全管理办法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
隧道工程安全管理办法 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为加强大西铁路客运专线隧道工程安全管理，明确安全生产责任，细化安全控制措施，有效预防安全事故，保障人民群众生命和财产安全，依据有关法律、法规和规定，结合本项目特点，制定本办法。 第二条隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建“标本兼治、重在治本”的长效管理机制。 第三条本项目隧道工程的所有参建单位，必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立安全生产保障体系，健全安全生产责任制，并在隧道工程实施中各负其责。 第四条本项目隧道工程安全目标：杜绝死亡事故、杜绝塌方事故、杜绝爆炸事故、杜绝爆破物品丢失事故。 第二章隧道工程施工安全控制 第五条公司按照有关法律、法规、规章和设计文件有
隧道施工安全管理 一、一般规定 1、隧道工程应编制安全专项施工方案，经项目技术负责人审核报监理工程师批准后严格实施。分项工程施工前，应进行技术交底。 2、隧道施工应严格遵循“五不挖”原则，即：不探不挖、不护不挖、不测不挖、不定不挖、不符不挖。施工中应按要求进行监控量测，并及时做好量测数据分析。长大隧道和岩溶、突水等不良地质隧道应采取长、中、短距离相结合的综合物探技术进行超前地质预报，并采取水平地质钻探核实验证，每个水平地质钻探断面至少布设3个钻孔，前后两次钻孔搭接应达到5m以上。 3、对于IV级、V级、VI级围岩隧道的施工，严禁采用全断面法开挖。采用台阶开挖法，台阶长度应在设计要求和施工规范要求范围内，不宜过长。初期支护的挖、支、喷三环节须紧跟。仰拱距开挖面距离IV级不得大于50m，V级不得大于40m，VI级不得大于30m。二次衬砌的施工时间须在围岩和锚喷支护变形基本稳定后及时进行，且距离开挖面不得大于90m。 4、进入隧道工地的人员，须正确佩戴安全防护用品。隧道施工的各班组间，须建立完善的交接班制度，且须严格落实领导带班制度、洞口进出登记24小时值班制度。隧道开挖面作业人员不宜超过9人，钻孔过程中应当有专职安全管理人员随时检查工作面状况。 5、单元工程（分部分项工程）应设置明显的风险告知牌。 6、施工单位应根据本单位实际情况，编制隧道塌方、机械伤害等安全事故的应急救援预案，应急救援预案应具有适应性和操作性。对于可能存在塌方、涌突水等地质灾害的隧道，应当对应急预案至少进行一次预演，检验其可操作性和有效性。 7、爆破、临时用电、个人防护、设备管理等参照通用篇相关要求执行。 二、一般隧道安全防护设施
关于要求加强现场施工安全管理的通知 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
关于要求加强现场施工安全管理的通知 各施工班组： 近期内，项目部领导对各个工地进行了现场安全施工检查，发现存在不少安全隐患，个别施工人员安全意识淡，进入施工区域不戴安全帽，高空作业不系安全带，严重违反了项目安全管理制度，造成不良影响。为了加强项目安全生产管理制度，提高施工人员的安全意识，确保施工的顺利进行，特重申一下要求： 1、进入施工现场，必须戴好安全帽。上班期间，严禁穿拖鞋、短 裤、赤身。严禁在施工区域打闹、嬉耍。严禁酒后施工。 2、严格遵守各项操作规章制度。 3、高处作业必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋(俗称解放 鞋)，并擦净鞋底泥沙，以防滑倒坠落。 4、酒后禁止从事高处作业，禁止驾驶各种机动车辆。非机驾人员 严禁驾驶各种机动车辆。 5、非持证电工，严禁从事电工作业，下班应切断电源，锁好电闸 箱。 6、各种电源线应避免被重物，硬物碾压。必要时，将电源线架高或 地沟掩埋。 7、不得私接电器用具或超负荷使用电器设备。 8、没有焊工操作证，严禁进行焊接、切割作业或私自动用焊、割设备。 “安全为了生产，生产必须安全”。望各施工班组加强对安全管理制度及操作规程的学习，并强化对施工人员的管理，提高施工人员的安全防护意识，认真遵守各项操作规章制度，杜绝安全隐患，防止安全事故。项目部安全办将每天对各施工现场进行安全检查，如有违反者，项目部将根据《项目安全管理办法》有关规定对施工班组组长进行罚款，发现一次，罚款200元。 特此通知 施工班组组长签字确认： 南京邦尼装饰工程有限公司 二O一五年一二月四日
隧道施工安全九条规定(2021 新版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
隧道施工安全九条规定(2021新版) 一、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。 二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。 三、必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。 四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量（探）测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。 五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。
六、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。 七、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。 八、必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。 九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。 可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION
仅供参考[整理] 安全管理文书 隧道施工安全管理要点 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
隧道施工安全管理要点 为加强隧道施工安全质量控制，根据《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）的精神，在认真执行《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的基础上，强调下列事项： 1、完善专项施工方案编审。隧道开挖和初期支护为高危险性项目，施工前施工单位要按高危险性分部工程的要求完成安全专项施工方案 的编审，并向我站书面报告。 2、加强施工过程的监控量测。量测方案根据危险性较大项目安全专项施工方案的程序报批；坚持每次开挖后对开挖工作面进行观察，及时绘制开挖工作面地质素描图，填写开挖工作面地质状况纪录表和施工阶段围岩级别判定卡（见附件）；对已支护地段的观察每天进行一次，主要观察围岩、喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作情况；监理单位隧道工程师及时对量测结果进行复核。观察中发现围岩条件恶化时，立即报告业主，采取相应处理措施。 3、加强超前地质预报。不良地质地段应进行超前地质预报，在前期地质勘察成果的基础上，进一步查明掌子面前方一定范围的地质条件，进而预测前方的不良地质以及隐伏的重大地质问题，地质预测预报应作为必备工序纳入施工组织设计。 4、初期支护及时跟进。初期支护必须及时跟进，初喷混凝土必须在开挖面清理后第一时间完成，锚杆、挂网、钢架、复喷等初期支护工序施工全部完成距掌子面的距离，对Ⅳ级以下围岩不得超过一个开挖循环的长度，Ⅲ级以上围岩在保证安全的情况下可以放宽到10米；每个循环开挖前，上个循环的初期支护质量必须经过自检和监理抽检，质量 第 2 页共 4 页
如何做好施工安全管理 引言： 近年来安全事故接连不断的发生，本文主要阐述了安全组织机构与规章制度以及安全教育与培训，尤其是对危险源的识别，危险源的识别和控制是一项事前控制，准确及时地对危险源进行识别和有效的控制，对减少和预防安全事故的发生有着重要的意义。 “安全生产”是水利水电施工项目在进行生产经营活动中的一项必不可少的重要工作内容。安全工作的成败决定水利水电施工企业的前途和命运，良好的安全环境，可以给企业带来社会信誉和经济效益，国家和集体财产免遭损失，职工生命安全得到保障。否则就会给企业带来巨大损失。从水上的轮船触礁事故到陆地的重大交通事故；从脚手架倒塌到塔机失稳事故；从高空坠落到触电事故的发生；从地下工程的塌方到地面的山体滑坡等等，一件一件触目惊心的现实已经给世人敲响警钟。我们有责任、有义务做好安全工作，再不能让生命付出代价，再不能让财产遭受损失。安全工作不是单一的部门和个人的工作，它是一项社会化工程、是一项系统化的工程。只有企业领导和全体员工高度重视起来加强学习，不断提高安全意识，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》和行业安全生产管理规定，实事求是地按照客观规律、扎实的工作才能避免和减少安全事故的发生。 一、安全组织机构与规章制度 安全组织机构在企业安全生产的管理中是一项最基本的也是最重要的
工作，组织机构的设置要遵守《中华人民共和国安全生产法》的规定，也就是说企业第一责任人同时也是安全生产的第一责任人负责安全工作重大问题的组织研究和决策。机构第二内容就是主要安全的负责人负责企业的安全生产管理工作。机构的第三个内容是企业安全职能部门，施工企业的性质决定必须设立安全职能部门，负责日常安全生产工作管理监督和落实。安全组织机构的设置应体现高效精干，既有较强的责任心又有一定的吃苦精神；既有较丰富的理论知识、法律意识又有丰富的现场实际经验；既有一定的组织分析能力又有良好的道德修养。也就是说安全机构不能是框架，不能是迫于形式要求的一个设置机构。组织机构要对国家法律、法规知识了解掌握；并贯穿到基层中去；负责修订和不断完善企业的各项安全生产管理制度；负责组织学习、培训企业在职人员安全管理知识和实际操作技能；负责监督、检查、指导企业的安全生产执行情况；负责查处企业安全生产中违章、违规行为；负责对事故进行调查分析及相应处理。在组织机构建立完善的同时，层层建立安全生产责任制，责任制要浑入到单位、部门和岗位。 安全规章制度是安全管理的一项重要内容，俗话说，没有规矩不成方圆，在企业的经营活动中实现制度化管理是一项重要课题，安全制度的制定依据要符合安全法律和行业规定，制度的内容齐全、针对性强，企业的安全生产制度应该体现更具有实效性和可操作性反映企业性质面向生产一线贴近职工生活，让职工体会并理解透彻。一部合理、完
隧道施工安全管理制度 第一条、编制依据 根据《公路隧道施工技术规范》（60-2009）、《公路隧道工程施工安全技术规程》（1-2009）、《公路隧道通风照明设计规范》（026.1-1999）、《隧道工程安全管理办法》以及项目经理部的《隧道工程安全管理办法》，结合本工区实际制定本制度。 第二条、隧道工程安全方针与目标 一、隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。 二、安全管理目标： 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝责任死亡事故。 3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故。 4、杜绝火灾、爆炸事故。 5、杜绝爆破物品丢失事故。 6、杜绝违章指挥、违章作业。 第三条、安全生产管理机构 一、工区成立以经理为组长，安全总监、副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全生产领导小组，对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。各架子队相应成立队长为组长的安全生产管理小组，设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。工区经理是安全生产管理第一责任人，对工区安
全生产负有全面责任；安全管理部门是工区安全生产的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对工区安全生产负有监督、检查及管理责任；其他领导、部门及人员，按照各自分工负有相应安全责任。 二、管理职责 1.周密准备、精心组织，对隧道工程施工安全负具体责任； 2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际，组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案，报监理单位审核和公司审批，并严格实施； 3.严格执行铁道部、路局及公司有关隧道施工安全的管理规定和技术要求，严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理，全方位、全过程做好安全管理工作； 4.严格按设计要求做好地质超前预报工作，密切联系设计单位，接受监理单位的监督，努力提高预报水平； 5.做好隧道安全管理的过程控制和管理，抓住各项管理重点，把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理； 6.负责编制隧道工程各项应急预案，并定期组织演练。 第四条、风险评估与管理 1.工区成立风险管理小组，成员包括隧道、地质、物资、设备、试验、测量等专业人员，人数不少于8人，其中隧道、地质专业人员应具有8年以上工作相关经验；进行隧道工程风险的预测、辨识、评估和风险管理的计划的制定；在工程项目实施的各阶段对风险管理计划的执行情况进行监督和评价；进行风险的监控和跟踪。
工作行为规范系列 隧道施工作业安全管理（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-44493隧道施工作业安全管理 Tunnel construction safety management 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、隧道工作人员须知: 1、所有隧道施工人员必须遵照规定配戴安全防护用品(安全帽、安全带、绝缘胶鞋、防尘用品等)，否则，禁止进入隧道。 2、患有心脏病、高血压、精神衰弱、癫痫病、色盲和眼耳严重缺陷者，不准进入洞或参加隧道作业。 3、饮酒后严禁进入隧道，进入隧道施工人员必须严格遵守操作规程和安全操作规定，任何人不得违章作业，坚持安全第一，预防为主，防患与未然。 4、隧道内所有机动车辆，必须专人保管使用，不得超速行驶方向刹车状况良好，严禁乱开乱乘。 5、洞内施工用电，包括照明线路按规定由电工安装，严禁乱接乱挂。
6、爆破作业，严格遵守规章制度，服从命令，听从指挥，必须由专人培训，且持有爆破操作合格证的爆破过那个担任，获过火工品运输、保管、使用按章办事，决不能麻痹大意，做到万无一失。 7、进洞一定要注意锚喷地段的危险面，脚手架平台是否牢固，照明是否符合要求，作业范围未经允许，任何人不得接近。 8、隧道施工的班长，必须做好交接班纪录。 二、隧道用电安全标准 1、要求隧道线路有设计，符合有关规定，实行"三项五线"制，动力、照明分开。 2、在隧道用照明必须使用安全电压36v。 3、对隧道内用电设备必须做到"一机一闸一保险"，配电盒必须有门锁。 4、隧道内敷设电缆也要符合有关的规定。 5、隧道内线路及用电设备出现问题必须由值班电工进行处理。 三、隧道全断面施工安全措施
加强施工现场安全管理 一、施工过程中存在的安全风险 一是、农民工安全意识较差、安全观念淡薄、缺乏安全技术，对安全生产认识不足，对安全工作麻痹大意，同时年龄偏大，一般都在55岁以上，这些农民工由于年迈体弱，潜在的安全风险较大。 二是、工程建设规模大，施工安全控制面广，流动作业多，交叉作业多，作业位置多变，遇到的不确定的安全因素多，安全工作涉及到的范围大，控制面广。 三是、技改施工过程中长期会存在高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、临时用电，火灾爆炸等安全隐患。 四是、环境风险，改扩建工程中电站生产区域和施工区域处在同一环境中，给施工也带来一定的风险，同时有个别附近的农民或者学生进入施工区域捡柴或者看热闹，我已经和郑站长商量，马上设置门卫，进行封闭式施工。 由于存在以上安全风险，施工现场不确定的安全因素多，随着工程进度的推移，这些不安全的因素又在变化、在转移。又加之电业局对安全管理要求高、惩罚重，国家工伤保险赔偿条例规定工伤赔偿额高，我们业主项目部的管理人员和施工方的管理人员倍感压力。 二、针对以上所谈的安全风险，我们把压力变动力，采取以下有效措施加强对施工现场的安全管理 1、建立健全安全生产责任制，认真执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针。将安全目标分解到施工单位的项目负责人、施工员、工长以及每个岗位的作业人员身上，让每位工程参与者都感受到安全生产的压力和责任，让他们真正明白安全生产不是哪一
个单位、哪个部门、哪个组织的责任，而是每一个参与者都应尽到安全责任。安全职责要“横向到边，纵向到底”，从项目负责人、施工负责人直到项目班组、操作岗位，都要明确安全职责，分解安全目标和指标，避免上紧下松，层层衰减，让每一个员工都能感受到安全生产的压力，从而更加关注自已身边的安全，形成全员关注安全的管理格局。真正做到“安全生产人人有责，安全生产人人参与”，我们在工作中要求施工项目部对不同部位的安全工作分工负责，责任落实到每一个具体的人身上，施工员监督作业人员认真执行安全规程，及时处理安全隐患和违章作业，业主项目部和施工项目部负责人对施工班组的安全措施落实情况和操作人员执安全规程的情况进行检查，发现问题及时处理。 2、强化教育培训，提高从业人员的安全生产意识 安全教育培训包括两方面，一是项目部的现场管理人员，加强他们对安全生产的认识、安全生产意识、安全生产责任的学习，其次是安全生产法律、法规、安全生产技术、技能的培训学习，管理人员通过对安全生产法律法规的学习，让他们懂得自已身上所肩负的安全责任，懂得由于人为原因导致安全生产事故应当承担的法律责任，让施工员自已感觉到施工安全责任重大，增强全体施工人员的责任意识，增强他们安全生产的积极性和主动性。二是对工长和民工进行培训学习，每一批农民工进场都要进行安全生产意识、安全生产态度等方面的培训，学习施工现场的管理制度、劳动纪律、着装规定，加强他们的责任意识，提高他们的安全意识，对民工主要是安全意识、安全态度的教育，教育形式主要有：安全技术交底，班前会班后会，召开安全生产例会，张贴安全生产招贴画、宣传标语及标志。通过安全培
安全管理编号：YTO-FS-PD191 隧道工程安全生产管理体系通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
隧道工程安全生产管理体系通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、人员保证： 桥梁施工安全生产领导小组 2、安全管理小组职责： 2.1项目经理安全职责 2．1.1、对本项目工程的安全生产负全面责任，要认真贯彻安全生产方针，坚决执行国家、地方政府以及上级部门颁发的安全生产环境保护法律、法令、规定、制度、标准、规范。不论以何种形式组织生产，项目经理对本项目的安全生产负全责。 2.1.2、工程开工前，针对施工生产的具体情况，负责组织编制施工组织设计或施工方案，制定相应的实施性安全组织和安全技术措施方案及环境保护措施方案，经批准后，组织层层进行安全技术交底工作。 2.1.3、组织制定施工现场各项安全管理制度、办法、规定，并监督实施。安全组织机构、保证体系健全，安排作业队（作业班组等）定期进行安全活动。 2.1.4、创建安全的施工作业环境，组织安全技术措施
一、近期铁路隧道安全生产主要问题 二、质量问题严重影响安全 三、质量问题是引发隧道施工安全和运营安全事故的重要因素。 1、原材料方面 以次充好的现象依然存在，有的原材料不经检验或者检验结果未出来就提前投入使用。 超前支护、初期支护方面，主要表现是：不按设计进行超前支护或超前支护不到位；不按设计的长度、数量施做锚杆；不按设计设置锁脚锚杆等控制拱脚位移的措施；不按设计要求设置钢筋网；喷射砼厚度、强度不足；钢架间距超标；初支背后空洞不按设计要求处置等，此类问题十分突出，是上半年接到举报较多的问题。 二衬施作方面，主要问题是对欠挖、初期支护侵限不处理，局部二衬厚度不满足设计要求；有的对仰拱与二衬纵向施工缝、二衬环向施工缝不处理，甚至夹杂大量杂物；有的二衬钢筋排距误差严重超标；有的混凝土强度不满足要求，造成二衬出现大量超标裂缝。 防水设施方面，存在防水板搭接宽度不够、焊接不密实、漏焊、破损现象及止水带安装位置不准确、不顺直的问题。内业资料方面，资料不全、弄虚作假的情况依然存在，尤其是变形监控量测资料弄虚作假现象对安全危害较大。 2．违章违规作业 最明显的是仰拱及二衬跟进有标准、有规定不执行，有的跟进不及时，有的仰拱及二衬距离掌子面安全距离严重超标，造成隧道塌方
“关门”事故时有发生。近期检查中，发现这类问题比去年有所抬头，造成大量安全隐患。 3．施工工法工艺不落实 存在不具备变更条件、未履行变更手续的情况下，擅自改变开挖方法的情况；有的施工单位在技术指标、工艺参数均未明确的情况下，盲目采用未经批准的施工工艺组织施工。 施工工法缺乏动态管理，钻爆法施工中存在作业工人凭经验实施钻爆开挖，参数不随围岩等级变化和爆破效果进行调整，造成单次开挖进尺过大、超欠挖失控现象；仰拱施工中存在仰拱与仰拱填充一次浇筑的现象，影响隧道结构受力，造成安全隐患。 4．超前地质预报及变形监控量测不规范、不专业、针对性差有的单位不按设计要求开展超前地质预报，有的预报方法单一、设备简陋。 有的预报人员缺乏专业知识，判识水平不高，对预报结果和观测数据缺乏有效分析，不仅无法有效及时预测、预报前方不良地质情况，更不能起到指导隧道动态设计和二衬施工的作用。有的隧道变形监控量测断面设置不合理，间距太大，量测点设置不规范，数量不足。5.风险管理工作不到位 主要问题是：有的项目未按部有关规定开展隧道风险评估工作；有的尽管开展了风险评估，但缺乏隧道实施过程中的风险管理，流于形式，没有起到应有作用。 6.应急救援管理存在漏洞
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 做好工程项目安全管理(通用版)
做好工程项目安全管理(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、搞好施工企业安全生产管理工作安全生产管理工作是以人为本，关爱生命，建设和谐社会的客观要求，更是企业生存、发展、做大、做强的根本保证。 “安全生产”是施工企业和施工项目在进行生产经营活动中的一项必不可少的重要工作内容。安全工作的成败决定企业的前途和命运，良好的安全业绩，可以给企业带来社会信誉和经济效益，国家和集体财产免遭损失，职工生命安全得到保障。否则就会给企业、社会带来巨大损失。可见搞好安全生产管理工作是以人为本，关爱生命，建设和谐社会的客观要求，更是企业生存、发展、做大、做强的根本保证。 而项目施工是建筑施工企业生产的最前沿阵地，是企业社会信义、质量业绩、安全业绩，企业文化具体表现窗口。项目施工安全管理贯穿整个施工过程，是项目管理工作的重中之重，也是企业安全管理工作的最终体现。因此建筑施工企业要发展壮大就必须在施工安全以“安全第一，预防为主、综合治理”为指导方针指导下，需要领导重视、
关于加强施工现场安全管理的通知 各总包、分包单位： 为了加强本项目的安全管理制度，提高作业人员的安全生产意识，确保本工程的施工顺利进行。现要求各单位根据各自实际施工情况，查找安全隐患且严格进行整改，并根据自身安全施工要求，做好以下几点： 1、严格按照安全条例，做到班前安全教育，每周有安全例会。 2、进入施工现场，必须戴好安全帽； 3、上班期间严禁穿拖鞋、短裤、赤身，严禁在施工区域打闹、嬉耍，严禁酒后施工； 4、高处作业必须戴好安全帽、系好安全带、穿好防滑鞋，并擦净鞋底泥沙以防滑倒坠落，严禁高空抛物； 5、如进行吊物时，吊物下方不得站人，严禁站在吊物上随吊物升降，吊物不允许长时间在空中停留； 6、在外脚手架上施工时，不得在脚手架上堆放大批材料，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，不得有探头板； 7、使用移动式脚手架施工时，刹车固定装置要牢固，上下脚手架时应在爬梯处上下，移动架子时架上的作业人员必须下来后再予以移动，严禁架子上有人时移动脚手架； 8、吊篮必须检测合格后方可使用，使用吊篮时要注意自身安全，时刻保持自我防护意识，升降吊篮时要停稳放好后方可升降； 9、每天检查安全带、保险绳是否正确使用，并做好检查记录；
10、建筑物内的各临边、洞口，必须设置牢固的防护栏杆、安全网及其他防坠落的防护设施； 11、二层连廊未安装玻璃栏杆处，必须及时设置牢固的防护栏杆； 12、室外各类洞口、坑槽，根据具体情况设置防护栏杆或加盖件，并设置醒目的安全标志； 13、遇风力在六级以上(含六级)、大雾天、雷电暴雨天、冰雪天等恶劣气候时，不得进行作业； 14、没有电工操作证严禁从事电工作业，下班应切断电源，锁好电闸箱，各种电源线应避免被重物硬物碾压，不得私接电器用具或超负荷使用电器设备； 15、没有焊工操作证严禁进行焊接、切割作业； 16、氧气、乙炔瓶使用时必须装有有效的防爆等安全装置。易燃、易爆品必须分类运输文明装卸，储存时应有安全间距，分类、分库储存。 请各单位接到通知后，严格管理所属人员，认真执行安全制度，努力抓好日常安全工作，杜绝各类大小事故的发生。 2017年6月25日
隧洞施工安全管理制度 批准： 审核： 编制： XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX项目部 X年X月X日
1、总则 为规范XXXXXXXXX项目隧洞施工的安全管理工作，满足业主、监理对隧洞施工安全管理要求，减少和避免发生安全事故，保障隧洞内施工安全。根据我项目部隧洞施工特点，特制定本制度。2、职责 1）安全环保办：负责隧洞施工安全管理的监督工作； 2）技术质量办：负责隧洞施工安全技术措施和作业指导书的制定，并实施交底及安全技术措施的检查指导工作； 3）工程管理办：科学合理编排隧洞掘进计划，落实隧洞内施工安全标准化工作及文明施工管理工作； 4）土建工区、TBM工区：负责落实隧洞施工安全技术措施及现场的施工安全的具体管理、协调、监护工作。 3、隧洞安全检查 一、隧洞安全检查的重点 1、光面爆破控制和监控量测、初期支护(包括二次衬砌)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）； 2、施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况； 3、安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等； 4、隧洞内有毒有害气体检测、通风情况检查和排水设施的检查。 二、检查要求 1、安全总监每周检查不少于一次，项目经理每月检查不少于2次，安全员每日对洞内进行巡查； 2、检查人员每次检查均应做好检查记录，对发现的问题提出口头或书面整改措施，安全人员跟踪落实。 4、隧洞施工安全管理要求 4.1 基本要求 1、所有进、出洞人员必须实施登记、刷卡或翻牌，洞口值班人员做好记录工作，违反规定的遵照项目部安全奖惩制度进行处罚；外来参观人员进行进洞安全告知后，由项目部专人引导和监护安全。 2、进入施工区域，所有人员遵照项目部规定佩戴好劳动防护用品（如安全帽、防尘口罩、耳塞），进洞人员穿戴有明亮反光条的工作服或反光马甲； 3、隧洞内照明线路敷设严格遵照《水利水电施工标准化图册》布设为的三相五线制，照明灯使用LED节能灯，6-10m一盏，保证照明充足，并在弯道、洞口处安设一定数量的应急照明灯。 4、隧洞洞施工用电遵照临时用电规范进行，机具设备用电严格遵照”一机、一闸、一漏、一箱“安
关于加强施工安全管理的通知 各相关部门，各县公司（片区）、加油站： 根据公司施工计划安排，今年四季度开工和即将开工的施工改造建设项目较为集中，为全面做好施工过程安全监管，规范各类直接作业环节，严格落实各项安全防范措施，顺利完成全年施工任务，确保施工安全，现将有关要求通知如下： 一、做好施工人员的安全教育和开工前的各项审查工作 施工队伍在进入施工站前必须接受公司一级和加油站三级安全培训，经考试合格，发放施工操作证，签订施工人员安全承诺书。由发包部门组织相关县公司（片区）、加油站安全责任人、现场监管责任人及进站施工人员进行开工前施工技术交底，对施工单位（承包商）资质进行审查并签订安全协议（施工合同安全条款）、安全责任书；组织施工单位对施工作业进行危害分析，制定安全防范措施、应急预案；检查特种作业人员证照是否齐全，明确甲、乙双方责任人。 二、落实现场施工安全防范措施，规范作业票的填制和审批程序 施工单位在正式开工前，应对施工现场进行清理、平整，按施工方案在现场周围设立围挡，设立明显的标志和警示牌。动火、进入受限空间、高处、临时用电、破土等直接作业环节，各级安全管理人员必须到现场对相关作业进行危害
识别和风险评价、制定详实的安全防范措施、开具作业票并在各对应栏签署意见、亲笔签名，现场安全负责人应监督指导施工单位严格落实各项安全防范措施。 三、做好施工过程中的安全管理 施工阶段的安全监管是整个建设施工项目安全管理的核心阶段，其时间长、任务重、难度大。因此，必须严格按安全操作规程的要求施工。 施工站站长作为施工现场第一责任人，负责施工现场安全监督和检查，每日按照《加油站现场施工安全监督检查表》逐项对照检查依据真实情况填写，负责监督施工单位按划定的区域进行施工操作，物料、设备设施按规定区域摆放，检查施工机具是否符合安全要求；每日检查落实，发现问题及时纠正，如施工单位有严重的“三违”作业应立即停止施工，填写《加油站施工整改通知单》，整改合格后方可允许恢复施工。 四、做好施工过程中的资料管理 在施工过程中，应将施工合同、各种检查记录、施工设计图纸、隐蔽工程影像图片等材料妥善保管，施工结束后，要认真验收、存档备查。 施工人员、各级安全监管人员要按照《施工安全管理实施细则》各项安全规定严格落实，克服施工过程前紧后松思想，杜绝侥幸心理，将HSE风险控制理念根植于施工安全管
隧道施工安全管理规定 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
第一章隧道施工安全管理规定 一、一般安全规定 1、从安全生产出发，对施工现场出进料、材料堆放需作出详细妥善的布置，在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排。 2、进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的工程安全。 3、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。 4、进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5、不良地质施工应按照：先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则，稳步前进。设计文件中指明有不良地质情况时，必要时进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 二、开挖及凿孔安全规定 1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土石或裂缝，应先予以清除或支护。 2、人工开挖土质隧道时，操作人必须相互配合，并保持必要的安全距离。 3、机械凿岩宜采用湿式凿岩机，或带有捕尘的凿岩机。站在渣堆上作业时，要注意碴堆的稳定，防止坍滑伤人。
4、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管头接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机供水是否正常；干式凿岩机捕尘设施是否良好。不合格的应予修理或更换。 5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用扳钳松动拨出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 6、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，不得用手回转钢钎，不得用电钻处理卡住的钎子。 第二章隧道安全施工强制性要求 1、洞口边仰坡必须在进洞前按设计做好防护和排水系统，在项目验交前必须有专人进行巡视，发现有开裂、排水不畅等现象，必须及时进行修复，保证边仰坡处于持续稳定状态。 2、反坡施工的隧道及斜井必须根据设计文件标明的出水量和相关验证资料进行排水专项方案设计，保证一定的排水能力富余量，富水隧道必须执行两套以上独立排水系统并列运行的规定。 3、斜井施工必须按设计或经审批的优化设计方案进行施工，严禁随意改变斜井中线线路方向和坡度，以控制围岩松动圈的范围并防止出现局部坡度过大的情况。 4、斜井等辅助坑道进正洞挑顶必须有专项施工方案，并须逐级审核批准后方可实行，一般项目由公司工程部为最终审批单位，特殊地质条件隧道至少由公司总工程师批准，严禁冒进。 4、超前预报必须纳入施工工序管理。设计文件中有明确要求的按设计执行，设计文件有说明但不明确的或设计文件未提及的但长度大于4公里、有特殊
YF-ED-J5345 可按资料类型定义编号 隧道施工安全技术管理实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
隧道施工安全技术管理实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 隧道工程是铁路、公路、水利和矿山建设常见的施工项目。随着我国经济实力的增强,工程建设穿越隧道的技术日趋成熟,大量的隧道及地下工程的发展，会给人们带来很大的便利。总体上看,随着科技进步和安全管理水平及意识的提高,隧道施工事故大幅度减少,但由于其属隐蔽工程，仍比其它工程事故相对频繁,所以隧道施工安全风险问题是不可忽视的问题。下面从几方面论述隧道施工安全管理的一点见解。 一、隧道施工特点 隧道建设不同于其他的生产形式,兼具施工
工程和矿山工程的特点,具有明显的复杂性和多变性,是一个投资大、设备多及技术复杂的生产过程,且施工对象受地质因素和管理因素的影响,因而更增加了施工过程中的危险性。 由于新建交通所跨越地区的地质条件越来越复杂，修建隧道的长度越来越长，埋深也越来越大，洞径截面也越来越大，对施工技术的要求越来越高。这种“长、大、深、难”的发展趋向与特点必然带来施工中的“风险大、受未知因素影响大、资金投入量大、建设周期长、技术要求高”等问题。“长”：隧道的长度几乎与地质灾害的多少成正比，隧道越长穿越的地质灾害越多，其施工风险也相应增大；“大”：随着在建隧道断面越来越大，施工风险也越来越大；“深”：新建隧道工程的埋深
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 项目部加强施工安全管理工作措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8517-30 项目部加强施工安全管理工作措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 各项目部要履行安全主体责任，加强对施工现场的临时设施及围墙、基坑、垂直起重机械设备、脚手架、承重支模架、施工临时用电等重点部位和环节的检查和监控，杜绝重大事故发生。同时，高温季节的施工应提倡人性化管理，更加关爱从业人员的健康安全。 （一）深化建筑施工安全专项整治工作。继续按照国家建设部建质电（2007）36号《关于开展建筑施工企业安全生产事故隐患排查专项行动的通知》和省建工局苏建管质（2007）51号《关于开展全省建筑施工企业安全生产事故隐患排查专项行动的通知》、苏建管质（2007）61号《关于切实做好夏季高温和汛期建筑施工安全生产工作的紧急通知》文件要求，做好专
编号：SM-ZD-77717 隧道工程施工安全管理细 则 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
隧道工程施工安全管理细则 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为加强隧道工程施工安全管理，预防事故发生，保障作业人员安全与健康，减少经济损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）等有关规定，特制定本管理细则。 第二条本规定适用于二工区项目部所属各施工单位的隧道工程项目。 第二章总体规定 第三条管理规定 （一）施工单位在编制施工组织设计时，必须结合工程特点，运用现代管理技术、方法与手段，制定隧道工程施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的
跟踪、检查。 （二）施工单位必须制定发生紧急情况时的生产安全事故应急救援预案，建立完整的应急救援组织或配备应急救援人员、必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。 （三）各施工单位必须采取有效措施贯彻落实安全责任，设置专门的安全组织机构，配置足够的安全器材。提供专项安全资金，并用好用足，不得挪用。 （四）各施工单位必须实行隧道工程施工安全目标管理，并建立相应的安全保证体系和管理网络，机构健全，人员到位，责任到人。 （五）各工区经理、施工队负责人为安全生产主要责任人，对隧道施工的安全生产全面负责，各级人员安全生产职责要逐层落实到人。 （六）进入隧道工程施工现场的各类人员均要按照国家有关法律、法规的要求，经专门安全知识培训教育。须持证上岗的人员必须持有相关证件。 （七）隧道施工人员作业要接受安全技术交底。在采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，应对相关人员进行安
建筑业属于劳动密集型行业,施工中危险性大、作业环境差，不安全因素多，预防难度大，只要企业始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建筑企业的安全生产是可以实现的。 一、明确安全管理责任，落实安全生产的各项规章制度是抓好安全生产工作的关键 1、充分认识实行安全生产责任制度的重要性。实行安全生产责任制度，落实安全生产责任，是安全生产工作客观规律的要求。消除隐患是根本，加强防范是重点，落实责任是关键。安全生产作为一个大的系统工程，必须保证这一系统的每一环节、每一部位、每个工种、每个操作都达到本质安全，才能保证整个系统的安全生产。对建筑企业来说，只有从主要负责人(包括合作队伍的负责人)到每一个部门、每一个班组、每一个岗位操作人员，都有明确的安全生产责任，并严格落实责任，严格按照安全规程、作业规程、操作规程“三大规程”的要求，按照岗位责任制的规定上标准岗、干标准活，做好每一项工作，才能使安全生产工作真正落到实处，安全生产才能得到保障。 2、落实安全生产责任是解决当前安全生产中存在的“严不起来，落实不下去”现象的重要措施。据统计，70%左右的事故是“三违”造成的。“严不起来”包括了专业内部管理、外部监督、事故查处、责任追究等各个环节，“落实不下去”也包括了安全生产责任制、安全生产工作任务、隐患监控和整改措施等方面。通过实行安全生产责任制度来对专业负责人、生产调度、生产操作人的行为提供动力和约束力，强制建立健全上至负责人，下至班组长、普通职工的安全生产责任体系、安全规章制度，层层落实安全生产责任，形成上下互保的安全生产责任体系，按照“谁主管谁负责”原则，实行事故连带，从而解决“三违”的问题。 二、建立健全安全生产规章制度，做到安全监管有章可循 国家已颁布实施了《安全生产法》等法律法规，走上依法开展安全生产之路。建筑企业应根据实际情况，建立以安全生产责任为基础的体系文件,确保安全监管有章可循、有章必循、违章必究。 1、确保设置安全管理机构，配备安全管理人员。项目部按规定设置安全管理机构，并配备安全机构，配置专业安全员，加强安全督导,培养建设一支责任心强、技术水平高，懂安全知识和规范，掌握安全技能，有比较丰富的管理经验和较强的作战能力的骨干队伍，从而能及时发现、整改事故隐患。 2、建立完善宣传教育体系，增强全员安全生产意识。要将安全生产教育作为重要的基础工作来抓，严格遵照公司关于安全生产教育工作的各项规定，在坚持三级安全教育的基础上，强化对职工的教育培训，并形成制度。对各级管理人员和合作队伍责任人，要通过认真学习《安全生产法》和《职业病防治法》等法律法规，进行安全责任教育;各级管理人员和合作队伍责任人不仅要自己具备安全生产意识，还必须懂得且主动采用多种形式，深入、持久地对职工进行安全意识教育，培养全员安全生产意识，使广大职工知其任、明其责、尽其职，提高职工的安全生产素质，提高防范事故和应急救援的能力。 3、加强安全检查的广度和深度,注重实效。安全检查要有针对性，要求实效,要着重于事故的防范，系统的、有效的检查是发现事故隐患、控制事故发生的有效途径。建筑企业在落实公司和项目部规定的安全检查内容和频次等要求的基础上，要积极创新安全检查形式和检查的内容，不但要查一些明显存在的隐患，还要查各工段、各小区及各合作队伍的安全管理制度、操作规程缺陷等潜在的安全隐患。对检查中发现的问题和隐患，实行“三定”，即：定责任、定时间、定措施，限期把存在问题和隐患进行全部整改。 4、健全、完善安全责任追究机制。发生各类事故时，要认真组织调查分析，按“四不放过”原则追究领导和责任人的责任，把安全指标完成情况纳入考核机制中。 三、加强班组安全管理，树立群体安全意识 班组是企业最基层的组织，其安全管理的水平关系到我公司安全生产工作的全局，如何坚持不懈地开展班组安全工作建设，将班组安全生产工作纳入经常化、标准化、规范化的轨道，是建筑专业安全生产管理长期努力的一个目标。要建立起一种“群体安全意识”，必须加强对班组长这个集体核心的教育培训，增强其安全管理技能。加强班组安全管理，使班组安全管理逐步达到标准化、规范化，生产一线职工严格遵守安全操作规程是预防事故发生和扩大的关键因素。 四、积极落实“以人为本”的企业安全文化建设