传动轴高速抖动的原因
1.传动轴不平衡：传动轴上的零部件可能因制造过程中的不良加工或安装不当而导致不平衡。这种不平衡会在高速旋转时产生振动，导致传动轴抖动。
2.传动轴扭曲或弯曲：传动轴可能在使用过程中发生扭曲或弯曲，例如在过大的负载下或因碰撞等原因。这会导致传动轴在旋转时发生振动，使其高速抖动。
3.轴承故障：传动轴上的轴承可能会因磨损、老化或损坏而失去正常运转，从而导致传动轴在高速下抖动。
4.传动系统不平衡：如果传动系统中的其他部分（如变速器、差速器等）存在不平衡或故障，也会导致传动轴高速抖动。
5.使用材料的质量问题：如果传动轴的制造材料质量不达标，或者在使用中存在材料疲劳、开裂等问题，都可能导致传动轴高速抖动。
6.传动轴设计或安装问题：如果传动轴的设计不合理或安装不当，例如尺寸不匹配、装配不良等，会导致传动轴在高速下抖动。
7.驱动系统动力输出不均衡：驱动系统中的动力输出不均衡，例如由于发动机不平衡或点火系统问题导致的驱动力不连续，也会引起传动轴高速抖动。
为解决传动轴高速抖动问题，可以采取以下措施：
1.进行动平衡：通过在传动轴上安装补偿重物或进行轴的细微加工，以使传动轴在高速旋转时平衡。
2.更换轴承：如发现轴承故障，应即时更换损坏的轴承以确保传动轴
正常运转。
3.修复或更换传动轴：如果传动轴发生扭曲、弯曲或其他严重损坏，
应及时修复或更换传动轴。
4.进行系统平衡：对于整个传动系统，要确保各个零部件的匹配性和
正常运转，如检查变速器、差速器等部件是否存在故障，及时进行维修或
更换。
5.改善材料和制造工艺：在传动轴的制造过程中，选择优质材料，确
保制造工艺符合标准，以避免材料质量问题和制造缺陷。
6.优化设计和安装：在传动轴的设计和安装中，应充分考虑尺寸匹配、装配工艺和质量控制，以确保传动轴的正常运转。
7.修复或调整驱动系统：如发现驱动系统动力输出不均衡的问题，应
及时修复或调整驱动系统，以消除传动轴高速抖动的原因。
总结起来，传动轴高速抖动可能源于不平衡、扭曲、轴承故障、传动
系统故障、材料质量问题、设计及安装问题和驱动系统不均衡等多种原因。因此，需要结合具体情况采取相应的措施来解决问题。
传动轴的扭振抖动原因分析及诊断 作者：王永刚 来源：《农机使用与维修》2015年第03期 摘要农用运输车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时做高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，容易产生磨损、变形和损坏，并会出现扭振抖动等故障。本文针对传动轴产生扭振抖动的原因进行了分析，并介绍了该故障的诊断方法。 关键词农用运输车传动轴扭振抖动故障分析 传动轴在农用运输车上用来连接变速器的输出轴和主传动器的主动轴。农用运输车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时做高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，容易产生磨损、变形和损坏，并会出现扭振抖动等故障。发生传动轴振抖这种故障，主要是传动轴失去动平衡而引起的，因此，车速达到某一速度时会产生共振。传动轴的振动存在许多危害，会产生噪音，还会降低传动效率，产生配合松动，乃至于使元件断裂，从而导致事故的发生。 一、故障原因 1. 传动轴细长，两端支承点相离较远，刚度不大，经长期使用（或大修后），在自重的作用下，传动轴中部会产生微量弯曲变形，使传动轴的质量中心与旋转中心线发生偏移。由于偏移量的存在，在运转中产生离心力，离心力又加剧了轴的弯曲。传动轴在高速旋转时，本身振动周期和外力作用周期同时发生共振，由此在高速运转时引起扭转振抖现象，同时伴有噪声发出。 2.长期使用后，常因轴的旋转中心与其中心线不重合，或材料质量分布不均匀（管壁厚薄不一），及安装不正确或平面块脱落等原因，引起的不平衡将产生很大的离心力，这个离心力就能促使轴弯曲。当转速增至一定数值时，轴的弯曲变形将接近无穷大，致使传动轴折断，此时的转速则为“危险转速”。“危险转速”是传动轴最危险的状态，有人也把“危险转速”称为“临界转速”。 3.由于传动轴的转速很高，其转动时刻都在发生变化，不平衡产生大小和方向都在变化的较大的离心力，轻者产生振动，重则会引起弯扭变形，使传动轴花键、中间轴承、万向节十字轴轴颈等磨损加剧，严重时会使车身振抖，传动轴还会产生强烈的噪声，方向盘发颤麻手，使车辆无法高速行驶。 4.传动轴总成各零件磨损、变形或安装不当，均会使传动轴的径向跳动量增加，传动轴就会产生抖动、异响，如不及时排除，就会造成断轴事故。
传动轴模态共振问题的解决方案与实例 摘要通过对整车Ⅲ-WOT工况对车内噪音、轮毂端振动测试，以及对传动轴模态测试，由噪声、振动数据分析，确定车内噪音根源为传动轴模态共振导致。为解决该问题，常用加粗驱动轴方法并不可行，无法避开共振频率，在此背景下，通过采用在该传动轴上增加动态阻尼器的方法，对动态阻尼器进行原理分析及参数优化，合理设定动态阻尼器参数，从而抵消传动轴模态共振振幅，消除车内该频率段噪音，改善整车NVH性能。 关键词传动轴；模态共振；动态阻尼器 1引言 随着物质生活水平提高，消费者对汽车舒适性要求不断提高，主机厂在对于汽车NVH 性能提升方面投入加大。其中，解决汽车零部件共振在汽车NVH性能提升方面占重要比重。传动轴激振来自于发动机激励、齿轮啮合冲击、轮胎路面激励。通常情况下，当传动轴的一阶弯曲模态被激发时，才会引起明显的共振。因此本文是通过试验测试手段分析，并采用在传动轴上安装动态阻尼器，解决传动轴模态共振问题，提升汽车NVH性能。 2 噪声源分析及优化方案选择 2.1 噪音及振动测试分析 为了消除路面激励对传动轴影响，采用在转鼓测试车内驾驶员右耳、副驾左耳噪音声压级，以及轮毂端振动测试，测试工况是整车进行Ⅲ-WOT加速工况（发动机转速由1000rpm/min 增加至5000rpm/min）。测试噪声结果如图1 所示。在3300rpm/min时，整车声压级存在 峰值，导致车内存在轰鸣，同时从频谱分析 可知，主要由于二阶次噪声导致，且二阶次 频率为110Hz，同时轮毂端振动测试数据在 3300rpm/min也存在大振幅， 排除进、排气是噪声产生的原因，故初步判 断该车内二阶次噪声峰值由传动系导致，进 一步对传动轴模态做测试确认。 图1 驾驶员右耳噪声（总声压、二阶次噪音） 2.2噪声源确认及优化方案选择 在实车状态下，对整车约束下传动轴进行模态测试。测试结果为一阶弯曲模态为113Hz，与车内二阶次110Hz噪声峰值相接近，故确认为传动轴其一阶弯曲模态113Hz与发动机二阶频率110Hz（对应转速3300rpm/min）发生模态共振，导致该噪声产生。 通常解决模态共振问题，常采用避开频率措施，现发动机激励二阶频率最高为167Hz（发动机最高转速5000rpm/min），故可通过加粗传动轴、两段式驱动轴更改为三段式方案，将传动轴固有频率提升至167Hz以上，则可以避免模态共振问题产生，但由于该车型已处于小
传动轴高速抖动的原因 1.传动轴不平衡：传动轴上的零部件可能因制造过程中的不良加工或安装不当而导致不平衡。这种不平衡会在高速旋转时产生振动，导致传动轴抖动。 2.传动轴扭曲或弯曲：传动轴可能在使用过程中发生扭曲或弯曲，例如在过大的负载下或因碰撞等原因。这会导致传动轴在旋转时发生振动，使其高速抖动。 3.轴承故障：传动轴上的轴承可能会因磨损、老化或损坏而失去正常运转，从而导致传动轴在高速下抖动。 4.传动系统不平衡：如果传动系统中的其他部分（如变速器、差速器等）存在不平衡或故障，也会导致传动轴高速抖动。 5.使用材料的质量问题：如果传动轴的制造材料质量不达标，或者在使用中存在材料疲劳、开裂等问题，都可能导致传动轴高速抖动。 6.传动轴设计或安装问题：如果传动轴的设计不合理或安装不当，例如尺寸不匹配、装配不良等，会导致传动轴在高速下抖动。 7.驱动系统动力输出不均衡：驱动系统中的动力输出不均衡，例如由于发动机不平衡或点火系统问题导致的驱动力不连续，也会引起传动轴高速抖动。 为解决传动轴高速抖动问题，可以采取以下措施： 1.进行动平衡：通过在传动轴上安装补偿重物或进行轴的细微加工，以使传动轴在高速旋转时平衡。
2.更换轴承：如发现轴承故障，应即时更换损坏的轴承以确保传动轴 正常运转。 3.修复或更换传动轴：如果传动轴发生扭曲、弯曲或其他严重损坏， 应及时修复或更换传动轴。 4.进行系统平衡：对于整个传动系统，要确保各个零部件的匹配性和 正常运转，如检查变速器、差速器等部件是否存在故障，及时进行维修或 更换。 5.改善材料和制造工艺：在传动轴的制造过程中，选择优质材料，确 保制造工艺符合标准，以避免材料质量问题和制造缺陷。 6.优化设计和安装：在传动轴的设计和安装中，应充分考虑尺寸匹配、装配工艺和质量控制，以确保传动轴的正常运转。 7.修复或调整驱动系统：如发现驱动系统动力输出不均衡的问题，应 及时修复或调整驱动系统，以消除传动轴高速抖动的原因。 总结起来，传动轴高速抖动可能源于不平衡、扭曲、轴承故障、传动 系统故障、材料质量问题、设计及安装问题和驱动系统不均衡等多种原因。因此，需要结合具体情况采取相应的措施来解决问题。
汽车底盘常见故障的诊断 一、高速行驶时方向盘震颤 1、原因分析 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： ⑴前轮定位角失准，前束过大。 ⑵前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。 ⑶钢圈变形、制动鼓平衡性差。 ⑷传动系统零部件安装松动。 ⑸传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形 ⑹减震器故障。 ⑺主减速器异常磨损或间隙过大。 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。 2、检查方法 可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可
用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。 在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配臵的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。 二、转向沉重 1、原因分析 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： ⑴轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。 ⑵助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。 ⑶转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。 ⑷方向机内部发卡。 ⑸前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。 2、诊断及处理 按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。
汽车行驶过程中抖动的原因 汽车行驶过程中抖动的原因有很多，主要是由于发动机、变速器、传动轴和轮胎等故障引起的。 一、发动机抖动的原因 1.汽油不足：燃油量不足会导致发动机无法正常工作，从而影响整辆车的行驶。 2.气门调节不准：气门调节不准确会导致发动机抖动，影响整辆车的行驶。 3.发动机振动不平衡：发动机振动不平衡会导致发动机抖动，影响整辆车的行驶。 4.火花塞磨损：火花塞过度磨损会导致发动机抖动，影响整辆车的行驶。 5.排气系统故障：排气系统故障会导致发动机抖动，影响整辆车的行驶。 6.燃油供应系统故障：燃油供应系统故障会导致发动机抖动，影响整辆车的行驶。 二、变速器抖动的原因 1.变速器油量不足：变速器油量不足会导致变速器抖动，影响整辆车的行驶。 2.变速器箱内部磨损：变速器箱内部磨损会导致变速器抖动，影响整辆车的行驶。 3.变速器换挡时间不准：变速器换挡时间不准会导致变速器抖动，影响整辆车的行驶。 4.变速器故障：变速器故障会导致变速器抖动，影响整辆车的行驶。 三、传动轴抖动的原因 1.传动轴油量不足：传动轴油量不足会导致传动轴抖动，影响整辆车的行驶。 2.传动轴箱内部磨损：传动轴箱内部磨损会导致传动轴抖动，影响
整辆车的行驶。 3.传动轴轴承磨损：传动轴轴承磨损会导致传动轴抖动，影响整辆车的行驶。 4.传动轴摩擦片损坏：传动轴摩擦片损坏会导致传动轴抖动，影响整辆车的行驶。 四、轮胎抖动的原因 1.轮胎磨损：轮胎磨损会导致车辆抖动，影响整辆车的行驶。 2.轮胎气压不足：轮胎气压不足会导致车辆抖动，影响整辆车的行驶。 3.轮胎扁平：轮胎扁平会导致车辆抖动，影响整辆车的行驶。 4.轮胎严重不对称：轮胎严重不对称会导致车辆抖动，影响整辆车的行驶。 行驶过程中抖动是汽车使用者最容易遇到的问题之一，抖动的原因可能是发动机、变速器、传动轴或轮胎等部件故障，如果及时发现并及时修理，可以避免更大的损失，从而保证汽车的正常行驶。
汽车抖动的原因大全 （经典版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如演讲稿、总结报告、合同协议、方案大全、工作计划、学习计划、条据书信、致辞讲话、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of classic sample essays, such as speech drafts, summary reports, contract agreements, project plans, work plans, study plans, letter letters, speeches, teaching materials, essays, other sample essays, etc. Want to know the format and writing of different sample essays, so stay tuned!
汽车高速行驶车身抖动 汽车高速行驶车身抖动 汽车高速行驶车身抖动的原因 1、刹车盘表面不平，径向跳动量太大。这样在刹车的时候，刹车片与刹车盘接触有松有紧，刹车力也就时大时小，造成车身震动，一般在轻踩刹车的时候明显。 2、车轮定位数据偏差大。特别是前轮定位角失准，前束过大。这种情况是加速时感觉车辆很难驾驭，抖动一般不大，就是开着别扭。 3、轮胎气压过高或过低。胎压过高车速越高，车身震的越厉害。胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。 4、轮胎磨损异常。由于车轮定位或轮辋变形，使轮胎表面磨损不一致，造成行驶中车身震动。 5、轮辋变形。轮胎装在轮辋上，轮辋变形即使是轮胎会也随之变形，造成表面不平及车轮动平衡失准，跑起来震动。 6、减震器失效。减震如果失效，高速跑起来地面对轮胎的冲击会没有衰减的传到车身上，造成整个车身的震动。 7、轮胎动平衡问题。像轮胎修补后、轮辋变形、轮胎异常磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，都会破坏轮胎动平衡。 8、半轴共振。这种情况一般都是半轴(前驱车)或传动轴(后驱车)弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，跑起来会产生共振，大都是在一定的车速震动，超过或低于这个车速则无异常。 9、自动变速箱锁止离合器问题。液力变矩器锁止后，发动机动力输出与变速箱输入即成为刚性连接，在踩刹车的时候如不能及时释放，则变速箱对发动机会反拖制动，造成震动。 10、发动机动力问题。一般是点火和供油故障，如高速大负荷时，由于点火能量不足、断火或是汽油泵供油不足，使发动机动力突然下降。 11、换挡点调校问题。有些车系设计时为了燃油的经济性，把高速时的换档点提前了，一般都是直接档(如3档)以上的档位。在发动机
汽车传动轴故障现象\原因分析及故障排除 [摘要]本文介绍了汽车传动轴的故障原因、分析和判断以及排除的方法。 [关键词]传动轴；中间支承；传动轴凸缘；万向节十字轴 前言：新岭煤矿是露天煤矿，生产运输方式是采用汽车运输。全矿有运岩石车辆25台（北京中环：15台、豪威：10台），运煤车辆4台（豪沃）以及生产服务车辆22台，总计达47台车辆。减少车辆故障，使车辆在完好技术状态下运行，是确保新岭煤矿安全生产的关键。 汽车传动轴的功能，是将不同心的部件连接起来并传递动力。一般说来，各部件的连接并不在一条直线上，而且在工作时，不断改变相互位置，传动轴是传递扭矩的，它同时解决了各连接部件不同心的问题以及它们之间距离不断变化的问题。当两个部件（发动机与变速器或变速器与后桥）发生相对位移时，它们仍然能够继续转动。 传动轴的常见故障有：传动轴、万向节和花键松旷；传动轴不平衡以及万向节十字轴及轴承过早磨损等。 1、传动轴不平衡、发响 1.1故障现象 车辆传动轴的不平衡，在行驶中会出现一种周期性的声响，车速度越高，响声越大，达到一定速度时，车门窗玻璃、方向盘均有强烈振响，手握方向盘有麻木的感觉。脱档行驶振动更强烈，降到中速，抖振消失，但响声仍然存在。 1.2故障原因： 传动轴弯曲、凹陷，运转中失去平衡；传动轴安装不当，破坏了平衡条件，或原来安装的平衡块丢失；各连接或固定螺栓松动；曲轴飞轮组合件动不平衡超差；万向节十字轴回转中心与传动轴不同轴度超差；传动轴花键套磨损过量。 1.3故障的判断与排除 传动轴不平衡，危及安全行车。如果出现传动轴不平衡的故障，可以采用下述方法判断：将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观察传动轴摆动情况。观察中注意转速下降大时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运岩石车辆由于经常超载运行，传动轴弯曲断裂的故障较多。更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查。不平衡量应符合标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应详细检查，如因安全不符合要求，十字轴及滚柱
80码车子左右摇晃解决方法 汽车加速到80码左右时抖动的原因及解决方法： 1.离合器压盘压簧损坏，导致压力面不平衡，传动时出现整车振动。此时，转速越高，震动越剧烈。遇到这种情况，建议去专业维修点或4S店进行维修，及时更换离合器压盘压缩弹簧。 2.老旧破损的轮胎鼓包，导致轮胎不圆。上路就跳，转弯。还有一个现象就是轮胎修复后不平衡。轮胎转动时，重量不平衡也会跳动，导致全车抖动。这种情况下，建议及时更换轮胎，进行全面的车轮动平衡。 3.汽车传动轴弯曲旋转时，扭转驱动，导致整车抖动。遇到这种情况，建议及时到专业维修点或4S店维修或更换传动轴。 4.半轴弯曲。半轴横向传递扭矩，而轮胎垂直向前滑动。因为输出横向扭矩时半轴弯曲不稳定，轮胎抖动，整车抖动。遇到这种情况，建议及时到专业维修点或4S店更换或维修半轴。 5.检查轮毂是否变形。车辆剧烈晃动时，最好及时靠边，检查原因，解决。如果解决不了，就叫拖车。千万不要强行开车。遇到这种情况，建议及时去专业维修点或4S店维修或更换变形的轮毂。 6.发动机积碳严重，喷油器积碳太多，节气门太脏就会抖动。在这种情况下，建议及时清理发动机积碳和节气门。
7.点火系统不好用，火花塞状况不好。点火系统和火花塞一起工作。如果火花塞有问题，导致高速抖动，建议更换新的火花塞。 8.油压不稳定。如果机油泵供油压力异常，进气压力传感器数值不准确，自然会抖动。检查油压。如果遇到这样的问题，要及时更换油泵。 9.机器脚垫损坏。汽车脚垫损坏后，可以感觉到车内明显的晃动。机垫位于发动机和车身之间，作用是缓冲发动机的振动，防止振动直接传递到车身。机器脚垫是橡胶材质的，所以长期使用后橡胶会老化变硬。建议去专业维修点或4S店更换机垫。 10.发动机零件老化。车抖还和整个脚的老化有关。发动机脚其实就是发动机的避需系统，警示脚负责吸收发动机运转时的轻微震动。如果发动机脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，引起振动。建议去专业维修点或4S店进行保养检查。
传动轴的故障诊断 万向传动装置由于经常受汽车在复杂道路上行驶的影响，使传动轴在其角度和长度不断变化情况下传递转矩，因此常出现传动轴动不平衡、万向节与中间支撑松旷、发响等故障。 1）传动轴的常见故障分析 故障一、汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响。 现象汽车在起步时，有撞击声；在行驶重，当车速变换或高速档低速行驶时，也有撞击声出现，整个行驶过程中，几乎响声不断。 原因 传动轴某一突缘连接处有松动。 万向节轴颈和轴承磨损松旷。 中间轴承支架固定螺栓松动。 中间轴承内座圈松旷或减振橡皮损坏。 e、后钢板弹簧上的骑马螺栓松动。 诊断 汽车行驶中突然改变速度时，总有一声金属敲击响，多数为个别突缘或万向节轴承松旷。 制动减速时，传动轴出现沉重的金属撞击声，应检查后钢板弹簧上的骑马螺栓是否松动。 起步或行驶中，始终有明显异响并有振动感，则一般为中间轴承支架的固定螺栓严重松动或中间轴承损坏。 起步和变换车速时，撞击声明显，汽车低速行驶时比高速时异响明显，表明中间轴承内座圈配合松动。 停车后，目测和晃动传动轴各部，可验证以上诊断。 故障二、起步时无异响，行驶中却有异响。 现象汽车起步时虽无异响，但当加速时异响出现，，脱档滑行时响声明显。 原因 滑动叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不再同一平面内。 中间轴承磨损松旷，润滑不良或轻度损伤。 支架歪斜，横梁铆钉松动，减振橡胶垫块失效。 万向节装配过紧，转动不灵活。 诊断 低速行驶时出现清脆而有节奏的金属敲击声，脱档滑行时响声清晰存在，多数为万向节轴承外圈压紧过甚，使之转动不灵活。这种故障往往发生在拆修之后。 提高车速后响声增大，脱档滑行尤为明显，直到停车后消失。一般为中间轴承响，若响声混浊，沉闷而连续，说明轴承散架，可拆下传动轴挂档运转，验证响声是否出自中间轴承。若响声是连续的，可旋松轴承盖螺栓。若响声消失，表明中间轴承安装偏斜，若仍有响声，则应检查轴承的润滑情况。若响声杂乱，时而出现不规则的撞击声，则应检查传动轴万向节叉的排列情况。 高速时传动轴有异响，脱档滑行时也不消失，则应检查中间轴承座圈表面是否有损伤以及支架的安装情况。 故障三：行驶中发出周期性的响声，速度越高响声越大。 现象在万向节和滑动叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声。速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。 原因 传动轴上的平衡块脱落。 传动轴弯曲或传动轴管凹陷。
汽车行驶中发动机抖动 汽车行驶中发动机抖动 故障一 车辆时速在30至40公里时， 车身有晃动感，有坐船的感觉 故障原因：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的。 故障二 车辆时速在80至90公里时，出现方向盘抖动现象, 时速超过90公里则恢复正常 故障原因：这种情况普遍出现在二手车的身上，极有可能是因为轮胎变形了，或者是前轮定位角、前束调了不准。 故障三 车辆时速如果110公里每小时，你方向盘是抖的， 超过120以上又恢复正常了 故障原因：这么高的速度，如果不是上面那些故障的话，那这种情况很有可能是这个轮胎的动平衡有问题。车轮动平衡一旦失准汽车行驶时就会产生车轮径向跳动。 故障四 车子在平坦的路面上行驶正常， 但遇到坑洼的路面，方向盘会出现抖动 故障原因：由于汽车在行驶时，拉杆球头松旷或接头处胶套脱落，还可能是有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查,更换损故障五 高速行驶时突然出现方向盘抖动 故障原因：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。 故障六
高速行驶中出现车身共振 故障原因：因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。 故障七 静止下的方向盘抖动 这里的静止是指发动机怠速运转的情况， 这类情况主要是由于发动机怠速运转导致了共振， 一般车开起来之后抖动会随之消失。 故障原因：发生这种情况时，很多车主都是通过调高怠速来解决，很多车主也会在启动时自己轻踩油门来提高转速，避开车身、转向及传动部件的共振点。还有一些上了年纪的车随着使用年限的增加出现了抖动，这主要是因为发动机悬置和一些连接处的橡胶部件的老化造成的，通常更换对应部件就能解决问题。
汽车为啥抖动，原因全部都在这里！ 现在汽车越来越多了，可算的上是家家有车。但我们在开车时，车身时不时会出现抖动的现象，相信这种情况很多车主都有碰到，尤其是那些开车久的车子，发生这种情况的频率会是更高。 然其实，车身的抖动是有原因的，并不是平白无故的发生。 假如你的爱车出现了抖动现象，那也就说明了，你的爱车该去检查啦！ 今天便带来给大家分析下汽车发生抖动是什么地方出现了问题？ 1、怠速时，车身抖动 车子在怠速时出现车身抖动，有可能会是这几个地方出现了问题。 （1）发动机、喷油嘴的积碳较多或者节气门太脏了等，这几个是引起汽车发生抖动最可能的原因。 因为，在汽车发动时，积碳上面的燃油会被发动机吸进汽缸之中燃烧。可由于发动机的可燃混合气体量忽高忽低，所以车子在冷启动时，就会出现车身抖动的情况。 不过呢，只要按时清洁你爱车节气门等油路的话，便不会出现这种问题啦。 （2）点火系统故障其实也是怠速车身抖动，很重要的原因。 可以想想，假如火花塞、高压导线、点火线圈出现了问题，那启动车子车身也会发生抖动。 所以在这种时候，要先检查下火花塞的积碳是不是太多了，必要时更换新的火花塞。 （3）油压不稳也会造成汽车抖动的哦。 如果油泵供油压力异常后，进气压力传感器数值不准确，那也是会发生抖动的。 此时就要查看一下油压，需要更换的话，就要及时更换。 2、行驶过程中车身抖动
（1）轮胎问题 通常情况下如果轮胎受到了强烈的撞击，则会导致轮圈失圆。尤其是那些比较扁平的轮胎更容易出现这种问题。 而轮圈要是失圆了，那要想恢复成原状基本上是不太可能的那，可为了自己的人身安全，还是要去换个轮毂比较好。还有，有些车主在更换新的轮胎时，没有做轮胎动平衡所以汽车在高速运转时，就会发生方向盘发抖的情况。通常只要到去做个轮胎动平衡就可以了。 轮胎变形怎么看的？ 其实轮胎变形了，你只要用手去抚摸一圈轮胎胎纹的地方，要是感觉到胎纹呈锯齿状，或某条轮胎有个很突出的凸起，那便是轮胎就是变形了。 还有一般轮胎被尖物扎到，也会出现异响和抖动的情况。这时就要换轮胎了！ （2）方向机横拉杆球头磨损过度。 方向机横拉杆球头是可以活动的，所以难免会出现磨损的情况；而磨损过度的话，高速行驶下，就会出现转向不准确，轮胎抖动的情况。 （3）方向机固定橡胶衬套磨损。 这种问题基本上是不太会发生的，但为了以防万一，还是检查一下的比较好。 这种问题是很容易发现的，只要你稍微观察一下就好了。如果方向机固定橡胶衬套有磨损，那我们在开车时转动方向盘，方向盘便会有抖动的情况。 3、传动轴变形抖动 假如车辆出现了，碰撞或剐蹭到坚硬的物体，比如马路牙子、石头等，那传动轴螺丝便有可能会出现松动甚至脱落。 所以，如果是传动轴发生了问题，那我们开车在加速的时候，抖动的感觉就会很明显 各位车友，如果您的爱车也出现了不同程度的抖动，可以先按照以上提示的几点进行检查下，如果抖动比较严重，还是尽早去汽修店
传动轴高速抖动的原因 传动轴是连接发动机和驱动轮的重要部件，它的主要作用是将发动机的动力传递给驱动轮，从而推动汽车前进。然而，在汽车行驶过程中，有时会出现传动轴高速抖动的情况，给驾驶者带来不便和安全隐患。那么，传动轴高速抖动的原因是什么呢？ 传动轴自身的问题可能导致高速抖动。传动轴由多个零部件组成，如轴管、万向节、轴承等，当其中任何一个部件损坏或磨损严重时，就会导致传动轴不平衡，进而引起高速抖动。例如，万向节磨损会使传动轴不平衡，轴承损坏会导致传动轴摆动不稳。此外，传动轴材质的选择和制造工艺也会影响传动轴的平衡性，若制造过程中存在缺陷或错误，就会导致传动轴高速抖动。 传动系统的问题也可能导致传动轴高速抖动。传动系统由离合器、变速器、差速器等组成，当其中的任何一个部件出现故障或失效时，都会引起传动轴的异常震动。例如，离合器失效会导致发动机和变速器之间的连接不稳定，使传动轴高速抖动；差速器损坏会导致驱动轮的不同转速，进而引起传动轴抖动。此外，传动系统的调整和维护不当也会导致传动轴高速抖动。 车辆使用过程中的外部因素也可能导致传动轴高速抖动。例如，路面不平整、路面油滑、轮胎不均衡等情况都会对传动轴的工作产生影响。当车辆行驶在不平整的路面上时，传动轴会受到颠簸和冲击，
导致高速抖动。此外，轮胎不均衡会使车辆产生震动，进而传导到传动轴上，引起抖动。 为了解决传动轴高速抖动的问题，我们可以采取以下措施。首先，定期检查和维护传动轴及传动系统的各个零部件，及时更换磨损或损坏的部件，确保传动轴的平衡性和稳定性。其次，保持良好的驾驶习惯，避免剧烈加速和急刹车，减少对传动轴的冲击。此外，选择合适的路线和路面，避免行驶在不平整或油滑的路面上，减少传动轴的震动。 传动轴高速抖动的原因可能是传动轴自身的问题、传动系统的问题和车辆使用过程中的外部因素。为了解决这一问题，我们可以采取适当的措施，如定期检查和维护传动轴，保持良好的驾驶习惯等。通过这些措施，我们可以有效地减少传动轴高速抖动，提升行驶的安全性和舒适性。
汽车传动半轴故障的诊断 半轴作用：前轮驱动车的传动轴通常被称为半轴，将来自变速箱的动力传递至车轮。 半轴的运动： 旋转运动用以传递扭矩传动角度变化，由于车轮连接在悬架上，所以悬架的运动会带来传动轴的传动角度会发生变化。对于前轮驱动的车，转向时，传动轴角度发生空间上的变化。悬架高度的变化还会带来传动轴的伸缩运动。高速旋转，需要很好的动平衡制动、起步、颠簸等，会带来冲击。 目前，传动轴成对使用万向节外侧通常使用球笼式万向节：在空
间角度变化的情况下传递扭矩内侧通常使用三销轴（自由三枢轴）万向节：在角度变化的情况下传递扭矩，有伸缩运动。 由于传动轴传递载荷大，有冲击，而且面临滑动和滚动摩擦，所以对润滑条件要求是很高的。目前我们见到的大部分故障是由于万向节润滑不良和磨损导致的故障。 内万向节（内球笼）的主要故障是车辆加速时的摆动 外万向节（外球笼）主要故障是转向（加速）时的异响。 半轴故障故障的原因： 润滑不良导致的万向节磨损：防尘套破损，润滑脂丧失。进入水和灰尘，造成变质和加剧磨损。副厂万向节或维修不当冲击导致万向节损坏或半轴弯曲。 内球笼典型的故障现象： 通常出现在40~70KM/h，加速时，车身的左右摆动，收油滑行时，摆动消失。客户抱怨车抖动、晃动，较高车速也不明显。外球笼典型的故障现象：转弯，通常是接近转向极限角度时，加速时，车辆
前部会听到“咔咔咔”的连续异响。方向盘、地板上有震感。 问诊： 出现故障的车速，故障现象的提描述，是车身晃动还是方向盘的震动。出现在加速时还是滑行时。故障出现前/后，是否进行过底盘零件的维修，是否有碰撞事故或其它行驶中的意外撞击。查询是否有相关维修史，特别是半轴或球笼万向节的维修。 检查： 球笼防尘套是否破损，有大量的润滑脂被甩出。 球笼周围的车身或悬架上是否有陈旧的油泥（长时间破损，球笼油甩出，球笼内已经无油）。 是否有维修过的痕迹，是否能看出是副厂件传动轴及周围车身、悬架是否有撞击痕迹和变形。 是否安装到位球笼的间隙检查，在360°范围内，晃动球笼和轴，检查万向节的间隙。 路试： 内球笼故障：故障车速（40~70KM/h）加速，体会车身的晃动，体会方向盘是否震动（摆动）。收油滑行，体会车身晃动是否立即消失。 外球笼故障（异响）：左/右转向时由0KM/h加速，体会声音和振动，可在不同转向角度测试。 案例 1. ①案例主题：GL8行驶车身抖 ②车型：GL8 公里数：123686
汽车维修工中级练习题库（附答案） 1、下列选项中不符合待人热情具体要求的是( )。 A、一个顾客就汽车保险项目与小李纠缠不清，几分钟后小李表情冷漠，不予理睬 B、4S店店长要求员工服务要主动，细致周到 C、销售员在顾客来咨询时，微笑大方，不厌其烦 D、顾客就是上帝，对待顾客要亲切友好，宾至如归 答案：A 2、桑塔纳2000系列轿车后制动器摩擦片磨损极限( )mm。 A、4 B、5 C、2.5 D、14 答案：C 3、检查半轴花键的侧隙增大量较原厂规定不得大于( )。 A、0.10mm B、0.15mm C、0.20mm D、0.25mm 答案：B 4、使用干电池测试时间应尽量短，每次不得超过( )s。 A、2 B、5 C、8 D、10 答案：B 5、使用千分尺测量时，应保证千分尺螺杆轴线和工件中心线( )。 A、平行 B、垂直 C、倾斜 D、任意 答案：B 6、桑塔纳轿车AJR发动机火花塞的间隙为( )。 A、0.7～0.9mm B、0.9～1.1mm
C、1.0～1.5cm D、1.5～2.0cm 答案：B 7、四冲程柴油机( )。 A、有火花塞，有喷油器 B、有火花塞，无喷油器 C、无火花塞，有喷油器 D、无火花塞，无喷油器 答案：C 8、( )不会引起传动轴高速振抖故障。 A、传动轴弯曲或传动轴管凹陷 B、传动轴平衡片脱落 C、万向节滚针轴承磨损过大 D、传动轴两端万向节叉不在同一平面内 答案：C 9、汽车( )的作用是传递车架与车轮之间的各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 A、车架 B、车桥 C、悬架 D、车轮 答案：B 10、( )不是发动机怠速不稳定的原因。 A、进气系统漏气 B、空气滤清器堵塞 C、无高压火 D、个别汽缸工作不良 答案：C 11、经营者向消费者提供的商品质劣价高、缺斤短两，侵害了消费者的( )权利。 A、公平交易权 B、知情权 C、获知权 D、平等权 答案：A
汽车检测与故障诊断技术复习题 一、填空题 1、熔断器常用于容易出现过载电路，其限额电流值20A 。 2、故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。 3、测试灯的作用是_用来检查电控元件电路的通断_____。 4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能的诊断检测_仪器。 5、汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。 6、爆燃传感器是作为_点火正时__控制的修正信号。 7、STA信号和起动机的电源连在一起，由__空挡启动开关___控制。 8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的__负荷__、_转速__以及汽车的_车速__和其它一些工作条件来选择传动比。 9、带检视窗的储液干燥器的作用是储液；干燥；过滤；检视。 10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于关闭位置时进行。 11、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。 12、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。 13、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。 14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。 15、电路短路故障可通过测量__连接器端子__与车身或___搭铁线__之间是否导通来检查。 16、电子控制单元主要是根据__进气量___确定基本的喷油量。 17、动力转向开关信号表示___动力转向开关闭合将使发动机负荷增加_的信息。 18、如果行星齿轮机构中任意两元件以_相同转速 _.和._相同方向__转动，则第三元件与前 二者一起同速转动，而形成_直接挡__档。 19、在冷凝器内，制冷剂从气态变成液态。 20、空调热交换器中，冷凝器是用来散热的；蒸发器是用来吸热的。 21、电路控制器件有开关和继电器两种 22、富康轿车采用德国博世（BOSCH）公司的MP5.2电子控制多点燃油喷射系统。 23、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。 24、转向灯闪光器必须与转向灯电路__串联____。 25、德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断 仪_ V．A．G1551或V．A．G1552。 26、执行元件受_ECU_控制，其作用是_执行某项控制功能_。 27、空挡起动开关信号的作用是_确保发动机和车轮传动系统脱离运转_。 28、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩_增大_而转速_降低__。 29、空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量，或系统内有空气。