#2机大修工程总结
莱芜发电厂汽机队
2003.8.14
汽轮机大修总结报告
2003 年 8 月 14 日山东莱芜发电厂二号汽轮机
制造厂哈尔滨汽轮机厂，型号 N135-13.24/535/535
容量 135 MW，进汽压力 13.24 Mpa，进汽温度 535 ℃。
（一）停用日数：
计划： 2003 年 4 月 25 日到 2003 年 7 月 23 日。共计： 90 天。
实际： 2003 年 4 月 25 日到 2003 年 7 月 28 日。共计： 95 天。
（二）人工：
计划：6662工日。实际：6512.5工日。
（三）大修费用：
计划：323 万元。实际：742 万元。
（四）由上次大修结束至此次开始运行小时数： 39875 h，备用小时数： 3134 h。
上次大修结束到本次大修开始共小修 8 次，停用小时数： 3930 h。
上次大修结束到本次大修开始非计划停用 11 次， 312 h。
非计划停运系数 0.66% ，其中：强迫停运 72 h，等效强迫停运率0.56% 。
上次大修结束到本次大修开始日历小时： 47256 ，可用小时 43010 ，可用系数 91.01% ，最长连续可用天数237 ，最短连续可用天数 22 。
（五）大修前后主要运行技术指标：
注：表中2、3、4应为额定负荷或可能最大负荷的试验数字，大修后的试验数应在同一负荷下进行。
（六）设备评级：大修前一类；大修后一类。升级或降级主要原因：。
（七）检修工作评语：
本次#2机组大修，在党委、厂部以及大修指挥部的正确领导，厂有关
职能部室的指导和各兄弟单位的配合下，汽机队全体干部职工经过90多天的奋斗，顺利完成了#2机通流部分改造、调速系统改造、#4给水泵更换、高加更换、凝结器更换等大修改造的所有非标准项目和标准项目。检修工作总的评价为“优”。
（八）简要文字总结：
1、大修中消除的设备重大缺陷及采取的主要措施。
（1）前箱台板地脚螺栓东南侧一只，螺纹下部光杆处焊缝存在焊接缺陷，已将焊缝缺陷挖除后重新焊补。
（2）#2机乙循环水泵叶轮严重腐蚀，叶轮片均锈蚀透，两端轴套磨损严重，骨架油封老化、磨损。更换了叶轮、骨架油封、轴套。
（3）#3给水泵入口门阀芯与阀座密封面均有多处麻点，已研磨良好。
（4）二三段抽汽联络门铜丝母上与阀杆配合螺纹磨损严重，已部分脱落，更换了阀杆、铜丝母。推力轴承磨损严重，更换了2付推力轴承。阀芯背帽脱开，装复后点焊牢固。
（5）甲电动主闸门，阀杆与丝母粘丝，拆不开，用气割将阀杆割断后才取出上半截阀杆与丝母，阀杆与丝母均已损坏；阀体内壁北侧部位上有一片蜂窝壮砂眼，最深处约6mm；阀座出口侧阀口上下部有多道划痕；阀芯结合面上有多道裂纹及划痕。已更换新门。
（6）乙电动主闸门阀体内壁西南侧部位上有一深约8mm砂眼一个，阀座出口侧阀口上有多道划痕，阀芯结合面上有多道划痕，已更换新门。
（7）一级旁路电动隔绝门阀芯入口侧阀瓣的连接焊缝开焊，阀芯、阀座结合面上有少量轻微划痕。已更换新门。
（8）一级旁路减温水调节阀阀杆上阀芯部位冲蚀严重。阀座阀口与阀
座连接焊缝周向上已有一半以上冲透，已更换新门。
（9）对#4低加筒体下封头以上第一道环焊缝与纵焊缝的“丁”字接头拍片检查，发现接头南侧环焊缝上有20毫米长存在未焊透缺陷，接头下纵焊缝上有40毫米长未焊透。已将未焊透处焊缝挖除后重焊。
（10）对#3低加6米层下第一道环焊缝及“T”形接头拍片检查，发现有4段焊缝（总长度约960mm）存在未焊透缺陷。已将未焊透处焊缝挖除后重焊。
（11）甲乙主闸门旁路管座、主蒸汽至汽缸法兰加热管座共6只管座与主汽管连接焊缝均发现裂纹。更换了自一级旁路三通前焊缝至自动主汽门前弯头前焊缝的主蒸汽管道，更换了主闸门旁路管，将汽缸加热管接在乙侧旁路的一次门前。
（12）甲乙再热热段疏水门管座焊缝存在裂纹，将管座割除后进行了重新焊接。
（13）新高压缸排汽管（Φ426×11mm）短节焊缝探伤发现裂纹（深约10mm，长度约300mm），重新挖补后焊接。
（14）排汽缸与中轴承箱之间间隙偏小，通过打磨中轴承箱前立面，间隙增大为25mm左右，仍然偏小。在#2轴承座内润滑油进油管上钻孔焊接了两根喷油管（Φ12×2mm），在运行中对箱体起冷却作用；汽缸保温后与轴承箱之间保留10mm间隙。
（15）#2机低压外缸修前存在较严重的跑偏现象，造成轴封偏磨，轴封向汽缸内外漏汽，影响真空，轴承进水。本次大修中割开低压外缸与凝结器接颈处，顶起低压外下缸，清理检查了台板接触面及汽缸周围未见异常；对低压外缸进行了加固处理；更换和调整了凝结器弹簧；对低压外下
缸横键进行了清理并重新定位；对低压外下缸根据转子中心重新进行定位；对低压外缸前后立键进行了加固处理。通过以上处理，修后开机检查低压外缸最大位移量在0.20mm以内，跑偏现象消除。
2、设备的重大改进的内容及效果
（1）高中压外缸改为整体式高窄法兰结构，取消了立法兰，取消了法兰加热系统。高中压转子改为整锻实心转子。低压转子改为整锻空心转子。改进了前轴承座与高中压外缸间的推拉装置。高中压隔板汽封全部改为可调汽封，部分高中压轴封改为可调汽封，其余高中压轴封改为敏感式汽封。中低压连通管波形筒采用不锈钢件。盘车装置改为低速盘车（盘车转速
4.3r/min）。
（2）前、中、后轴承箱及#5轴承箱改为焊接结构。前轴承箱与台板间加装了自润滑块。为了增加低压缸与中、后轴承箱立键的刚度，将立键长度由120mm加长为170mm。为了方便检修与调整，将低压内下缸的纵横键、中分面横键、低压外缸与中、后轴承箱的立键改为带插板式键。#1—5轴承改为椭圆轴承，其中#2轴承为推力支持联合轴承。
（3）为了减小轴封漏汽，在轴封加热器上加装了轴加风机。
（4）#3、4冷水塔水泥网格板填料更换为差位正弦波塑料填料。
（5）在发电机空冷器冷却水管道上加装了旋转滤网。
（6）调节系统由液压改为DEH，取消了机械超速保护装置。
（7）为了方便自动主汽门油动机的安装与检修，将主汽门和调速汽门抬高了1米。
（8）甲乙冷油器芯子更换为肋片管式芯子。
（9）#4给水泵更换为带前置泵、偶合器的芯包式给水泵。
（10）甲乙丙冷水器芯子更换为肋片管式芯子。
（11）凝结器更换为巴克—杜尔式凝结器，冷却水管为不锈钢管。
（12）#5、6高加更换新高加。#5高加带疏水冷却段，#6高加带蒸汽冷却段。
（13）疏水扩容器由1台改为高、低压2台。
（14）抽汽逆止门原来没有强制快速关闭装置，本次大修改为气控式。
（15）#5高加进水门更换为水控式阀门。
（16）循环水泵出口门更换为碟阀，将出口逆止门去除。
3、人工和费用的简要分析。
人工简要分析
（1）本队职工计划用工3980工日（90天），实际使用4223工日，超计划243个。原因是大修延期5天，大修后期工作量大。
（2）本次大修改造计划外借检修工547工日，实际借工258.5工日，节约288.5工日。计划外借焊工210工日，实际借工159工日，节约51工日。计划使用零工1925工日，实际使用1872工日，节约53工日。
费用简要分析
计划：323 万元。实际：742 万元。
增加的费用是用于大修中增加的特殊项目及解体检查后需更换的设备，主要有：
部分主蒸汽管道更换；主汽门抬高；二级旁路隔绝门更换；电动主闸门更换；#3、4除氧器内壁防腐；部分循环水管道防腐；循环水泵出口门更换；工业水管道更换；除盐水管道更换；升压泵更换；加装轴加风机；#3冷水塔外壁防腐；#3、4冷水塔部分人字柱加固、部分小次梁加固等。
4、大修后尚存在的主要问题及准备采取的对策。
（1）#3、4轴承振动大。分析为轴承座刚性差，建议增大轴承座刚性。
（2）盘车齿轮处温度偏高。分析为盘车齿轮护罩太小，建议增大护罩或在护罩上开引风口接至排烟风机。
（3）高中压后轴封漏汽量大。分析为高中压后敏感式汽封（装在高压后外3圈及中压后5圈）的背部弹簧在高温下刚性降低，无法将汽封圈顶至运行中的工作位置。建议将敏感式汽封更换为普通汽封，并在下台机组改造中不再采用敏感式汽封。
5、试验结果的简要分析。
本次大修中更换了高中压缸、高中压转子、高中压隔板、低压内缸、低压转子、低压隔板、#5、6高加、凝结器等。大修后热力试验表明125MW 工况下热耗下降了416.29KJ/KW.h，高压缸效率提高了1.69个百分点，循环热效率提高了2.08个百分点。
#5高加内置式疏水冷却器，设计疏水温度为168.77℃，实测疏水温度为221.749℃，接近该加热器的饱和温度。这说明疏水侧存在旁路，疏水冷却器并没有起到应有的作用。
试验中三抽的抽汽温度较设计值低20℃，除氧器进汽温度不到300℃，说明三抽没有抽汽量。试验时四抽的管道压损为10%，小于设计的24%。设计部门在设计计算中将第四级抽汽的压损取得较高，以此降低#4低加的出水温度从而维持三级抽汽在抽汽状态。但实际中抽汽门是全关全闭的截门，无法调节抽汽管道的压损。这就造成了#4低加的出水温度高于设计值，降低了除氧器的温升，使得除氧器仅仅依靠高加疏水及门杆漏汽携带的热量就达到除氧器的目的。运行中可适当开启#4低加旁路门，以降低#4低加出水温度维持三抽正常抽汽。
试验中轴封供汽流量是设计流量的3倍，而轴封至三抽漏汽流量、轴封至六抽漏汽流量却低于设计值，说明轴封存在较明显的外漏。
6、其它。
一、安全方面
汽机队大修中始终把安全生产放在首位。大修前制定下发了《#2机组大修安全措施》，成立了安全督察小组。大修前所有特殊项目都编写了安全
措施，并组织大家进行了学习、考试。外包项目都进行了安全交底，并对外包工、临时工进行了安全教育和考试，工作中加大监护力度，发现不安全苗头，及时予以制止，把好安全管理关口。对外包队使用的所有工器具进行了检查，无合格证的工器具全部督促他们进行了检验。在职工中牢固树立“违章就是事故”的思想，严格执行反违章管理各项规定，进一步加大反违章工作力度，将违章与事故同等对待，检修工作中互相监督、互相告戒，做到“五同时”、“四到位”，把反违章工作落到了实处。大修中安全监察小组成员负责#2机组大修生产现场的安全监察，随时查禁作业性违章，指挥性、管理性违章，对安全生产起到了促进作用。由于措施得力，确保了#2机组大修中未发生人身轻伤及以上事故，未发生责任异常及以上异常情况。
尽管我们在大修中加大了反违章力度，但仍出现了不带安全帽、违章起吊重物的现象，说明了我们的安全管理工作还有死角，下次大修时要采取有力措施，坚决杜绝违章现象。
二、质量方面
为了保证大修质量，各班组对检修规程、工序卡、质检大纲、工艺纪律、特殊项目技术措施进行了学习、考试，参学率、参考率均达到了100%，考试成绩优良率达到了100%。
大修前我们修订了标准项目及质检计划、阀门轮修项目、分段验收项目、零星验收项目、五项监督项目；编写了技术措施17份，组织措施8份，试验、调试措施6份，特殊项目工序卡13份。
在标准项目检修工作中，各班组坚持应修必修，修必修好的原则，严格执行工艺标准，检修质量大大提高。特别是在与除氧器水压试验、#3、4
低加水压试验有关的阀门检修中更是精益求精，取得了除氧器水压试验、#3、4低加水压试验一次成功的好成绩。
通流部分改造、调速系统改造、#4给水泵更换、高加更换、凝结器更换等工作我们是第一次进行，为了搞好大修改造工作，我们到兄弟电厂进行了学习、收资，还到上海新华公司、沈阳水泵厂进行了学习，对我们的工作很有帮助。下一步还需要针对我们设备存在的问题制定切实措施，不断改进设备。
新设备安装过程中，发现了许多问题，包括设计问题、制造工艺问题、装配问题，如：高中压内缸中分面密封键槽上、下半不对中；因高中压内下缸放置检修垫片处受内下缸起吊挂耳的阻碍，检修垫片无法取出；高加接口尺寸与旧管道不符等大量问题，各班组对所有问题都认真对待，与有关人员一起制定出切实可行的处理方案，将问题圆满解决，保证了新设备的安装质量。
本体班在设备监造中，发现了大量的问题，都及时协调制造厂进行了妥善处理，提高了设备质量。由于低压缸未在制造厂进行总装，在设备安装过程仍有部分缺陷在施工现场进行消缺而影响了工期。在以后的设备监造工作中应认真总结经验教训，加大监造力度，最大限度的发现缺陷并消除在制造厂。在现场安装工作中发现的缺陷里有部分是热工方面的，且处理起来难度很大，建议热化队派人监造。
在EH系统油管道的走向及设备的就位过程中，施工人员反复比较，最终确定了一个最佳方案。EH油系统管道安装中工作人员严格执行安装技术措施及焊接技术措施，焊口探伤合格率100%，保证了压力试验一次成功。
设备安装中出现的问题及处理措施：
（1）“高中—低”对轮螺栓孔铰偏。
由于一公司施工人员在铰孔过程中工艺不合理，监理人员、设备制造单位和我们监督不力，致使部分“高中—低”对轮螺栓孔铰偏，配好螺栓紧固后对轮晃度超标。将铰偏的对轮螺栓孔重新铰孔矫正并将螺栓与螺栓孔配合间隙放大至0.06mm后，紧固对轮测晃度符合要求。因对轮螺栓孔一旦铰偏后再调整对轮晃度至符合要求工作量非常大，因此浪费了我们大量的时间，以至延误了工期。
为了防止类似问题再次发生今后应注意一下几点：
ⅰ制作专用工艺螺栓，工艺螺栓直径应小于孔直径0.05—0.10mm，以能轻松穿入孔内并松紧适度，且工艺螺栓不少于4条。紧固工艺螺栓后，测对轮同心度应与紧固工艺螺栓前的中心偏差数值一致。
ⅱ由具有丰富实践经验的工作人员负责铰孔工作。铰完一只螺孔，用专用工具测量螺孔垂直度应合格，再按标准配好一只螺栓，紧固螺栓后，测对轮晃度应符合要求，否则应处理该孔或螺栓，直至对轮晃度符合要求。然后再铰180o处的另一只螺栓。最后逐只对角替换下工艺螺栓。
ⅲ施工单位应高度重视铰孔工作，监理公司、设备单位应现场全过程监督、检查到位。
（2）中低压联通管伸缩节漏焊
由于一公司施工人员对伸缩节接口处理的有关资料未认真学习，另外哈汽驻厂代表交代对伸缩节接口不做处理，因此安装中未对伸缩节接口进行焊接，导致了开机时真空建立不起来。教训：施工人员、驻厂代表、设备单位应认真学习设备安装说明书，严格按要求施工。
调试中出现的问题及处理方法：
#4给水泵调试过程中出现了推力瓦温度高、润滑油压不稳定的异常现象。推力瓦温度高是因为进油量小，经增大推力瓦的进油量，降低了推力瓦温度。解体偶合器检查润滑油压不稳定的原因是异物将系统逆止门卡住而关闭不严，将异物清理后偶合器润滑油压恢复正常。防范措施：（1）安装时检查各轴承及推力轴承的进油阀门开度是否合适；（2）给水泵制造过程中派人到厂家监造，确保设备组装过程中的质量及内部清洁；（3）偶合器油箱加油并具备油循环条件后进行滤油，尽量延长滤油时间。
遗留问题及处理方法：
（1）#3、4轴承振动大。分析为轴承座刚性差，建议下次大修增大轴承座刚性。
（2）盘车齿轮处温度偏高。分析为盘车齿轮护罩太小，建议增大护罩或在护罩上开引风口接至排烟风机。
（3）高中压后轴封漏汽量大。分析为高中压后敏感式汽封（装在高压后外3圈及中压后5圈）的背部弹簧在高温下刚性降低，无法将汽封圈顶至运行中的工作位置。建议将敏感式汽封更换为普通汽封，并在下台机组改造中不再采用敏感式汽封。
（4）甲乙射水抽气器抽真空能力差，只有92-93Kpa，建议利用小修机会更换射水抽气器。
三、工期方面
汽机队检修工期80天。为实现工期目标，汽机队大修前根据各班组实际情况进行了细致的劳动力平衡并制定了网络计划，落实了技工、零工的借用工日。大修中严格执行网络计划，每天班长会各班都将当天的网络计划完成情况进行汇报，有影响工期的问题及时处理。为了按期完成节点，
工作人员有时加班加点，甚至24小时连轴转。因#5、6高加到货晚且无资料，#4给水泵资料不全且安装设计出现问题，凝结器更换工作焊接工作量太大，都落后于网络计划，这三个项目都关系到锅炉水压试验，为了不影响锅炉水压试验工期，协调各施工队加人、加设备、加班加点赶工期，设备单位也密切配合，终于按期完成，保证了锅炉水压试验。通流部分改造后期，因调整中—低对轮晃度耗费了大量的时间，24小时连轴转也未能按期完成，最终延误工期6天。在以后的大修中，为保证工期，应做到一下几点：（1）加强设备定货的计划性，设备应在大修前及早定货，确保按时到货，要避免好多项目集中在大修后期进行，造成工作被动；（2）应加大设备技术资料的催交力度，设备到货后应资料齐全，以免影响安装进度；（3）汽机专业的外包项目尽可能由一到两个施工队伍来进行，避免过多分割项目造成施工队不重视且难以协调，外包项目尽可能不要转包，施工队人员资质要加强审查，确保施工质量和进度。
大修中除通流部分改造延期6天外，其余项目均按期完成。
四、文明生产方面
大修中严格执行现场定置图、文明生产措施，在大修现场铺设胶皮保护地面，及时清理现场卫生，基本做到工完、料净、场地清。整个大修期间文明生产水平较原来有了较大改观。在文明生产检查中，被评为样板工程。大修后期，因工作紧张，采取措施不力，0米、6米、9米局部卫生有所下降。
检修负责人：陈建强
总工程师：
电厂汽机检修年度工作总结范文 篇一：XX汽机车间工作总结 XX汽机车间工作总结 XX年，汽机车间紧紧围绕热电公司及厂里安全工作的总题思路，重视做好职工安全教育和培训工作，抓好安全、运行规程的学习，抓好各项日常安全工作。围绕机组安全经济运行，狠抓现场安全生产管理和设备缺陷管理，及时做好隐患排查治理，不断提高安全生产管理水平。现将XX年工作简要总结如下：一、针对车间员工的培训学习 在XX年培训学习，以班组培训为主，车间集体培训为辅，各班组每月运规考试一次安规一季度考试一次，开展了事故预想、技术问答、默化系统图等安全培训活动，积极学习安规运规，增强安全意识，提高职工技术水平。 在供热前期新上岗员工及内退返岗人员以集体学习为主，班组培训为辅。组织员工集中学习安规、运规熟悉、默画系统图。并且为员工讲解学习系统、了解设备工作原理，正确操作方法等专业知识，使大家的理论水平上升到一定高度，提升了冬季运行期间的操作能力。另外，车间还对XX 年新进人员，包括：内退返岗人员3名、大学生2名、中专生2名、初中生2名，进行了车间级安全教育，学习安规，
熟悉系统，并对其进行了上岗前考试。考试全部合格，现已分配到班组。 二、严格“两票三制”管理 “两票三制”是保障安全生产的基本制度，是电业多年运行实践的经验总结。落实安全生产方针，提高预防事故能力，杜绝人为责任 事故和恶性误操作事故的发生，“两票三制”必须严格执行。车间认真抓好运行操作票和检修工作票的管理，在杜绝无票作业、防止误操作、防止违章作业方面做了许多工作，减少了各种异常事故的发生。严格执行运行交接班、巡回检查、设备定期试验与轮换制度，有效避免了因交接班不明不清，定期巡检不到位不细致、设备定期试验与轮换不按照规定执行而出现的异常事故。三、车间设备维护项目主要有以下几点： 1、.每月15、30号维护项目 1．开汽轮机本体及抽汽管道疏水，避免蒸汽管道有水引起振动造成水冲击； 2.首站、综合泵房、汽机零米备用设备活动靠背轮，确保设备随时启动； 3.对循环泵、真空泵、首站循环泵轴承打黄油，避免无油烧坏轴承； 4.空冷岛、机力塔风机检查油位油压，查
一、 二、工期及检修记事（1月24日22︰10停机）
1、汽缸结合面：修刮下缸13次。冷态结果正常，热态结果是否泄漏需投抽汽后观察一段时间。 2、调速系统晃动：从目前情况看，趋于稳定。 3、油箱无法清理滤网：缺陷已消除。 4、推力瓦温度偏高问题：已消除，最高63度。大修前温度最高87度。 5、主油泵螺冒脱落：已处理。 四、改造项目及完成情况： 改造完成项目如下： 1、逆止阀回油改造 2、0米小减、凝结水排地沟改造 3、启抽排空改造 4、小减远传部分管道扩容改造 5、高低压输水管道改造 五、消耗材料： 本次检修本着低成本高质量的原则进行检修，阀门拆研过程中，更换部分变形盘根及端盖，节省了更换阀门的成本。其他材料消耗如下： 1、汽油50公斤 2、高压调门门杆2根 3、机封2套、油封1套 4、滤网6个、铜丝布10米
5、AM100螺母一个，AM42螺母一个 6、汽轮机油10桶 六、主要技术参数：（见大方检修数据） 七、分步试运及整体验收： 1、水系统试运：203凝结水泵及少数水系统阀门漏水，已消除。 2、油系统试运：顶轴油泵泵体撕裂，高压油泵机封漏油，其他阀门泄漏已消除。 3、整体试运： （1）静态试验： 各连锁试验正常；调门严密性试验正常；调门拉阀试验正常；打闸试验正常。 （2）动态试验： 喷油试验，动作转速2850r/min，正常动作转速2900 r/min；甩负荷试验合格；超速试验，动作转速3288 r/min。 八、存在问题： 1、高压油泵：仍有少量漏油现象 2、顶轴油泵：泵体撕裂 3、4#轴瓦振动增大 九、结论 汽轮机本体及辅助设备验收及运行数据均合格，各别参数达到良好及以上。通过本次大修消除了设备存在的缺陷及多项安全隐患，解决了机组安装时存在的遗留问题，对日后汽轮机的安全运行及稳定发电提供了有力的保证，大大提高了机组的运行效率。
电力检修工作总结文档 Summary document of electric power maintenance wor k 汇报人：JinTai College
电力检修工作总结文档 小泰温馨提示：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的 总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、 肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。本文档根 据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和经验性 的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文下载后 内容可随意调整修改及打印。 一年一度的检修工作在电网一再要求下，一拖再拖．终 于在今年九月xx日开始了． 一、检修前的准备和具体工作内容；我们机修二组今年 主要工作是二十台空冷器和三台机组的调速器,油压装置．在 检修开始前，我就把资料复印给组员．提前做好学习和准备．并检查好空冷器和调速器的漏水和漏油情况．提前做好材料上的准备，把调速器和油压装置所需要的煤油、白布、毛刷；清洗机；试压泵等安装准备到位，还借来图纸和资料，把不懂的和以前做过但自己还没吃透的一些知识来个补充，在这场即将开始的检修工作中，做到不打没准备的战，提前的学习图纸和资料，让大家对所做的工作有了一个大概清醒的认识，也让自己在接下来的 1f、2f、3f油压装置、调速器的小修工作， 油压罐的进出气阀门的处理、水机层油压装置的漏油处理、移
动式油压装置的检修等方面发挥了重要作用。做到尽量不做返工活，干一件工作就干好，不留隐患，让大家在工作中学习，学习中工作。把对大沫的感情投入到对设备的认真维护上，真正的做到，人在大沫、心在大沫、一生奉献给大沫。 在接下来的空冷器检修工作中，我在人员紧任务重的情况下！合理的安排了工作小组的人员分工，做到大家有活干，干活有激情，把每一项工作任务完整的做好。在上班的时间里抓紧，工作往前赶。大家在有限时间内把工作上的任务落实到人，谁该做什么，今天该做什么，都做到心中明白，上班就开始抓紧工作，不用过多的语言，此外，我抓紧在检修质量上的把关，不让带有隐患的设备投入运行。由于今年的水质情况好于去年，在空冷器检修工作中的塑料薄膜和数枝等一些杂物明显减少，但泥沙依然严重，在检修的20台空冷器中，情况最坏的是3号机组，进出水面平均堵塞超过30%，这也是定子温度偏高的原因之一。在安装的时候，我对破坏了的羊毛粘全部更换，确保机组热传导良好。从使用效果上来看，也确实达到了预期的效果。 二、此外，我们组还进行了行车的小修工作；一号发电机导叶间隙的测量工作；以及对临时零配件的车削工作；参加了三号发电机组水导的扫尾回装工作，三号机组二台滤水器的
汽轮机课设心得总结 经过两个星期的汽轮机课设,对我们而言收获颇丰。整个过程我们都认真完成，其中不免遇到很多问题，经过大家的齐心协力共同克服了它们，不仅从中熟悉了汽轮机的工作原理及流程，而且还获得了许多心得体会。 汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能的回转式原动机，是火电和核电的主要设备之一，用于拖动发电机发电。在大型火电机组中还用于拖动锅炉给水泵。 就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。 除了凝汽式汽轮机，还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机，背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽轮机，它的出口压力较大，可以提供给供热系统或其它热交换系统。抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。 在设计刚进行时，我们也参考了从研究生那里借来的《设计宝典Xp》，但在使用过程中发现此软件只适用于单列级的计算而不适用于双列级，虽然如此，但我们在计算时也参考了其中的部分步骤。我们这次在设计之前又重新温习了《汽轮机原理》中所学的知识，因为汽轮机的热工转换是在各个级内进行的，所以研究级的工作原理是掌握
整个汽轮机工作原理的基础，而级的定义是有一列喷嘴叶栅和紧邻其后的一列动叶栅构成的工作单元。在第一章第七节介绍了级的热力计算示例，书上是以国产N200-12.75/535/535型汽轮机某高压级为例，说明等截面直叶片级的热力计算程序，主要参考了喷嘴部分计算、动叶部分计算、级内损失计算和级效率与内功率的计算。为了保证汽轮机的高效率和增大汽轮机的单机功率就必须把汽轮机设计成多级汽轮机，使很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用，即逐级有效利用，驶各级均可在最加速比附近工作。这一章也讲解了进气阻力损失和排气阻力损失、轴封及其系统，我们也参考了其中的内容。 通过本课程设计，加深、巩固《汽轮机原理》中所学的理论知识，了解汽轮机热力设计的一般步骤，掌握每级焓降以及有关参数的选取，熟练各项损失和速度三角形的计算，通过课程设计以期达到对汽轮机的结构进一步了解，明确主要零部件的作用与位置。具体要求就是按照某机组存在的问题，根据实际情况，制定改造方案，通过理论与设计计算，解决该汽轮机本体存在的问题，达到汽轮机安全、经济运行的目的。 数据的处理 这次汽轮机课设我们负责的是数据的处理，这是一个非常庞大而繁重的工作。接下来就着重说说我们在处理数据时候遇到的一些问题。 刚开始的时候，我们和其他组一起根据课本上的计算公式和焓熵表等编了我们汽轮机课设计算所需要的excel表格，这其中将近耗了
# * 机A级检修技术工作总结 班组：*****班 日期：201*.*.**
201*年**班#*机A级检修技术总结 一、简要文字说明： 此次****班本着上级部门下发的生产任务，检修不漏项，不简化工序，不降低质量 标准，严格执行检修工艺规程，严格质量标准，严格履行验收制度，坚持自检为主，坚 持现场三级验收制度，做到应修必修，修必修好的态度进行此次#4机A级检修工作。本次#*机组A级检修，**班#*机A级检修工作于201*年**月**日正式开始，于201*年**月**日所有检修项目均已结束。 二、项目完成情况： #*机A级检修计划安排标准项目11项，共完成10项（1项因场地无法完成，汇报分场同意）；增加标准项目4项，完成4 项；计划安排非标准项目1项，完成1项；增加非标准项目7项，完成7项，完成消缺项目2项 主要完成标准项目 1、励磁机机械部分大修； 2、低负荷喷水系统喷头、阀门大修，滤网清扫 3、凝结水泵甲、乙小修，入口滤网清扫，系统消缺 4、转子冷却水泵甲、乙小修，水箱清扫，系统消缺 5、定子冷却水泵甲、乙小修，水箱清扫，系统消缺 6、转子冷却器甲、乙及滤网清扫，系统消缺 7、定子冷却器甲、乙、丙及滤网清扫，系统消缺 8、工业水回收水泵甲、乙小修，系统消缺 9、除氧循环小修，滤网清扫，系统消缺 10、汽加热系统阀门检查、盘根更换 增加完成标准项目： 1、除氧循环大修； 2、乙小机盘车导齿更换，防爆门检查 3、甲小机盘车导齿检查，防爆门检查 4、凝结水甲电机更换调整中心 主要完成非标准项目： 1、大修现场铺设防滑橡胶板； 增加完成非标准项目：
1、主机#11轴承更换； 2、定冷水箱加热装置安装； 3、励磁机基座打磨； 4、加装汽缸绝对膨胀机械指示装置 5、励磁机与发电机连接波形节绞孔 6、汽轮机#1--#3轴承座回油槽加装盖板。 7、乙工回泵出口门更换门杆 完成消缺项目： 1、发电机转子冷却水回水盒水档紧固螺栓滑丝； 2、甲小机均压箱调整门泄漏； 三、检修过程中发现的问题及处理： 1、励磁机大修 1）励磁机前轴瓦（#11瓦）上瓦脱胎严重；进行更换新瓦。 2）励磁机与发电机连接波形节晃动达0.30mm.：将波形节与发电机对轮连接（未安装销子螺栓）在百分表监视下紧固，使其紧固完成后晃动0.04mm，重新校 绞销子螺栓孔并配置销子35CrMo Φ27.+0.04mm。 3）通流增容改造后由于主机轴系调整，致使发电机后轴承（#10轴承）调整量大，因而励磁机底部相对调整较大，抽完底部所有垫片后，励磁机偏高 0.31mm.下张0.07mm；经研究决定进行打磨基础垫铁处理。 2、主机发电机转子冷却水回水盒 1）发电机转冷水回水盒前后水档严重磨损进行更换水档密封圈。 2）发电机转冷水回水盒前后水档共5条紧固螺栓底孔滑丝；为保证密封效果 在原底孔两侧90mm处重新打孔攻丝进行加固。 3、除氧循环泵大修 1）解体时发现浮动密封环间隙均超标，支撑弹簧弹性不足；更换浮动密封环3件、浮动密封套3件及支撑弹簧3件，并调整端部轴向间隙为零。 2）解体时发现轴承室进水；疑冷却水室裂纹，对冷却水室打压0.6Mpa进行5小时观察，压力稳定，无渗漏，清理油室更换润滑油。 3）解体时轴承损坏；更换轴承36316两幅、轴承32616一副。 4）入口滤网紧固螺栓腐蚀，且牙距严重变形：经上级批准更换所有螺栓，螺母。
电力检修工作总结 一年一度的检修工作在电网一再要求下，一拖再拖．终于在今年九月十五日开始了． 在接下来的空冷器检修工作中，我在人员紧任务重的情况下！合理的安排了工作 小组的人员分工，做到大家有活干，干活有激情，把每一项工作任务完整的做好。在上班 的时间里抓紧，工作往前赶。大家在有限时间内把工作上的任务落实到人，谁该做什么， 今天该做什么，都做到心中明白，上班就开始抓紧工作，不用过多的语言，此外，我抓紧 在检修质量上的把关，不让带有隐患的设备投入运行。由于今年的水质情况好于去年，在 空冷器检修工作中的塑料薄膜和数枝等一些杂物明显减少，但泥沙依然严重，在检修的20台空冷器中，情况最坏的是3号机组，进出水面平均堵塞超过30%，这也是定子温度偏高 的原因之一。在安装的时候，我对破坏了的羊毛粘全部更换，确保机组热传导良好。从使 用效果上来看，也确实达到了预期的效果。 二、此外，我们组还进行了行车的小修工作；一号发电机导叶间隙的测量工作； 以及对临时零配件的车削工作；参加了三号发电机组水导的扫尾回装工作，三号机组二台 滤水器的检修工作；协助主机组进行盘车工作；全自动滤水器的检修工具制作和指导清洁 组进行检修工作．等等，这也是对大家的有益的知识补充， 三、发现的问题；三号机组定子下挡风板有集水，且转子集灰严重，且油污较多，不利于散热．三号机组滤水器淤积严重，过水量变小，建议定期进行清洗． 四、在安全工作方面；在检修工作刚开始，专门负责管理工具和材料的同志领来 安全帽和手套，我时时不忘提醒工作组的每一位成员，在危险地方，如：发电机坑下，行 车上，廊道里，必须带安全帽，同时做好“不伤害自己；不伤害他人；不被他人伤害”在 检修工作顺利完成的同时，我们组无一人受伤。 通过今年的检修工作，也让我们看到了自己的不足，也在工作中犯了一些不该犯 的错，造成了检修工作的时间耽误，虽说在规定时间内完成，但也给我们提了一个醒．一 定要以质量第一的心态去做好每一件工作，
汽机专业技术工作总结 本人1976年毕业于哈尔滨电力学校汽轮机专业，从事汽轮机专业已37年，1976年～1983年在呼伦贝尔电业局电力安装工程处，从事发电厂汽轮机安装工作，任汽轮机技术员。1983年3月调入东海拉尔发电厂，任汽机分场技术员，1994年，调入安全生产部，任汽机专责工程师，1992年通过工程类工程师资格的行业评审，晋中级职称。在从事汽轮机运行、检修管理的工作中，积累了丰富的工作经验，为我国电力建设和电力生产做出了较大的贡献，下面把我多年来在专业技术工作中所取得的成绩总结如下： 1、25MW机组胶球清洗装置改进：1993年，对东海拉尔发电厂2台25MW 机组胶球清洗装置进行改造，由活动式改为固定式，解决了原胶球清洗装置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的问题，改造后胶球系统收球率100%。此项目荣获1993年伊敏煤电公司科技成果二等奖。本人在此次改造中起着重要作用。 2、锅炉及热网补水改用循环水余热利用：1996年，进行25MW机组循环水余热利用改造，将机组的循环水输送到化学水处理室，进行处理后作为锅炉和热网的补水；充分利用循环水的余热。改造后取消了生水加热器，提高了机组的经济性。本人在此次改造中起着重要作用，此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果三等奖。1999年，本人撰写论文《循环水余热利用及节能效果》，在《节能技术》编辑部，黑龙江省能源研究会优秀论文评审中被评为壹等论文。 3、解决#1机组调速系统工作不稳定，负荷摆动问题：#1机组调速系统工
作不稳定，负荷大幅摆动，严重威胁机组的安全运行。经过组织专业研究、分析及试验，确定是危急遮断油门上油门活塞的排油孔的位置偏离设计位置，阻碍排油，使保护油路各滑阀间隙的泄油不能及时排出而进入速闭油管路，推动错油门上移，使调速系统不能正常调节而形成摆动。改进措施是：在油门活塞上重新钻孔使排油通畅，消除系统摆动，改进后调速系统工作正常。此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果四等奖。 4、主持25MW机组锅炉连续排污扩容器疏水装置改造：锅炉连续排污扩容器的疏水器厂家设计为吊桶浮子式疏水器，此装置关闭不严内漏严重，运行中连续排污扩容器无水位运行，将锅炉连续排污中的蒸汽白白浪费掉。为此将此疏水器改为液压水封疏水装置，改造后连续排污扩容器水位稳定，不需维护，回收了蒸汽，减少了热损失。此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果四等奖。 5、主持#1、2机组PYS—140型除氧器及补水系统的节能改造： #1、2除氧器为喷雾淋水盘式大气式除氧器，运行中排汽带水严重。存在着疏水泵打水困难疏水箱满水溢流现象。1997年主持对#1、2除氧器及补水系统进行改造，具体措施是：（1）在除氧器头部加盖挡水装置并在排氧管上安装节流孔。（2）将进入除氧器的疏水与凝结水分开，疏水经喷嘴单独进入除氧器。改造后除氧器消除了排汽带水现象。疏水箱不满水不溢流减少了热损失，疏水泵打水快可间断运行降低了厂用电。此项目荣获1996年伊敏煤电公司科技成果三等奖。本人撰写《PYS—140型除氧器及补水系统节能改造》，在《节能》杂志2001年第2期发表。 6、厂内热网系统补水改造设计：厂内热网系统补水箱设计在主厂房25米
#3机组大修安全工作总结（运行）#3机组大修安全工作总结(运行) 一、总体情况 本次#3机组大修自9月28日开始-10月30日结束，运行分场进行了充分的准备，针对大修办理工作票较多和运行工作存在的办理不规范等问题，分场开展了两票培训班和大修临时送电、送水、送汽注意事项的专项培训，进一步提高了运行人员办理工作票的规范意识和在设备试运时的注意事项，强化了运行各人员对大修启动的相关注意事项。为确保运行机组安全分场制定了#3机组大修确保其它运行机组安全的措施并认真组织各班组进行了学习。为保证#3机组大修措施的正确实施，分场制定了公共系统操作，相关专工必须到位监护的制度，并在措施完善后组织了各专业进行了专项检查，保证了#3机组大修措施的正确性。为#3机组大修未发生人身、设备异常事件打下了一个良好的基础。另外分场为了#3机组的安全顺利启动，对#3机组设备改造部分分场请设备厂家对运行人员进行了专题讲课，认真学习#3机组大修的相关设备改造的知识，并制定了各设备的安全启动措施，配合检修完成了#3机组水压试验;热工各调门试验;锅炉一次风机变频试验;各设备保护试验;各动力试车;锅炉流化试验;电气交流阻抗试验;发电机空载实验;发电机假并列试验等大量的调试配合工作，确保了在#3机组大修工作时的人员设备的安全。实现了#3机组大修运行所有操作无查错，设备零损坏，人员零伤害，安全零事故的目的。 二、指标完成情况 1、本次大修实现了设备零损坏，人员零伤害，安全零事故的目的。 指标项目标值实际值
重伤 0 0 大轻伤 0 0 修火灾 0 0 指设备损坏 0 0 标环境污染 0 0 内工业安全未遂 0 0 控 指火警 0 0 标 2.不安全情况 本次检修未发生的人身、设备、环境、防火等方面的不安全情况，包括未隧事件。 3.总体评价 本次大修安全情况良好。 三、主要工作 1.准备工作 (1)开展#3机组缺陷大检查工作并将各类缺陷和隐患上报生技部安排机组大修时进行解决。 (2)针对#机组大修和结合秋检工作对运行人员进行了相关内容的考试工作. (3)组织学习#3机组大修下发的安全文件并结合运行实际进行了两票专题培训班。 (4)对#3机组大修后的设备试运等工作进行了专题培训 (5)针对#3机组大修制定了确保其他运行机组的安全措施并组织学习。 (6)制定了各项启动措施,确保了#3大修后的顺利启动。 (7)落实检修经验反馈与 大修后试运行安全监督 2. 机组检修后试运期间安全监督管理情况良好. 四、经验反馈及改进意见 序号问题改进意见 1.加强安全教育培训。 1 管理层存在的问题 2. 举行针对性的安全教育; 1.加强安全教育培训。
机组大修个人总结 篇一：机组大修总结 机组大修总结 目录 第一部分概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3一大修概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3二主设备型号及主要参数。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3第二部分大修前状况分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4一修前状况分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4二修前设备存在的主要问题。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12第三部分项目完成情况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15一项目统计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15二未完项目及原因。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15三新增项目。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16第四部分大修后发现和消除的重大缺陷及采取的措施。。。。。。。。。。18第五部分大修前后主要运行技术指标比较及分析。。。。。。。。。。。。。。34第六部分大修重大项目专题总结。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。35第七部分重大项目完成情况及效果。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。35第八部分大修后遗留主要问题及采取的措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。39第九部分大修费用统计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。42第十部分技术监督总
1#汽轮发电机组xx总结 我车间1#汽轮发电机组是攀枝花市法拉力发电厂使用过的3000Kw旧机组，该机组安装于我车间后从2005年开始重新投入使用，通过几年时间的运行发现，特别是从2006年以后，该机组一直存在如下主要问题： 1、真空较低（夏季一般在-70~-77Pa之间；冬至一般在-75~82Pa之间），以致发电机无法带满负荷运行，造成部份蒸汽浪费； 2、前后汽封存在漏汽现象，造成润滑油水份过多，影响汽轮机的安全运行； 3、调速系统存在缺陷，造成汽轮机加减负荷过慢。我车间也针对以上这些问题安排检修车间检修人员对1#机汽轮进行了1~2次的小修或中修，但问题都没能得到彻底解决。 基于这一情况，并根据汽轮机大修周期的规定，车间决定对1#机组进行大修。2008年10月，我公司委托攀枝花市法拉电力检修有限公司(乙方)承担1#汽轮发电机组检修项目工作。检修工作从10月7日开始动工，由于车间的需要，本人负责本次大修的全面跟踪工作，主要负责提供相关图纸、检修工艺、技术要求、质量标准及施工完后的验收标准，同时对检修人员的施工安全、质量进行管理、监督、检查，督促乙方履行安全职责，并及时和乙方互通情况的责任。同时本人也持着学习的态度，在施工过程中不断地询问相关知识，以提高自已的技能水平。本次大修从10月7日开始至11月7日结束共30天时间，大修共分为汽轮机大修与发电机大修两大部分，涉及的检修项目共有167项，其中发电机检修项目有68项，汽轮机检修项目有99项。 本次机组大修除了一些常规的检查、修复、测量及试验外，主要要解决如下问题： 1、解决凝汽器空真低的问题； 2、解决前后汽封漏汽问题； 3、解决汽轮机加减负荷过慢的问题；
发电机组检修竣工总结及评估 机组启动并入电网标志着检修施工实施阶段的工作基本结束，但机组检修全过程管理工作并未完成，机组的竣工、总结及其评估工作仍是机组检修管理工作的重要内容,也是检修全过程闭环管理的重要一环。做好机组检修的竣工、总结及其评估工作既是发电企业闭环管理、持续改进的需要，也是区域性公司生产全过程管理的要求。 一、机组检修竣工报告 设备管理部门应及时对工期、检修项目完成情况、主要设备问题及处理情况、主要检修遗留工作及处理措施等方面进行汇总，在机组检修结束后三日内，向上级主管部门填报“机组检修竣工报告单”（见表13－1）。标志着检修活动的结束，全面进入总结评估阶段。 表 13－1 机组检修竣工报告单 报送日期：
二、检修总结 检修总结是通过对检修准备阶段和实施阶段工作全面地归纳、总结和分析，找出好的经验做法，更重要的是找出存在的不足和遗留问题，制定相应的措施，保持检修管理工
作的持续改进。 （一）检修承包方总结 检修承包方在完成了各自承包的检修工作以后，应及时对自己合同范围内的工作进行全面总结，并在一周内编写出书面总结反馈给业主方的设备管理部门。总结的主要内容包括： 1．检修工作完成情况 （1）计划完成情况； （2）质量完成情况； （3）项目变更及原因； （4）设备异动； （5）设备定值、逻辑修改情况； （6）设备缺陷消除情况； （7）进行的主要检修工作、发现的问题以及处理情况； （8）更换备品、备件及消耗性材料； （9）消耗人工工时； （10）机组启动过程中及运行中需注意的事项；
（11）遗留的问题、原因分析及建议采取得对策。 2．管理总结 检修承包方在大修结束后都应结合自己合同履行过程对正反两方面的经验教训以及对业主方管理方面的建议进行全面总结，反馈给业主方的设备管理部门，主要内容包括：（1）所承包项目实施过程管理总结； （2）准备工作存在的问题和建议； （3）安全生产方面的经验教训及事件分析； （4）在质量控制方面的经验教训及事件分析； （5）对检修工艺、工序方面的建议和意见； （6）对工器具、专用工器具方面的建议和意见。 （二）专业总结 大修结束后，设备管理部门各专业应及时组织业主方、承包方相关人员对本专业大修工作进行总结，并在冷态验收前写出专业大修总结报告。总结报告的主要内容包括： (1)大修工作概况； (2)工作评语；
2016年度大修总结报告 此次大修是我公司投入运营以来的第二次全厂性大修，也是检修周期最短，任务最重，综合项目最多的一次周期性检修。在天然气行业不景气，公司运营较为艰难情况下，此次检修对公司下半年度乃至来年的节能降耗以及平稳运行起着至关重要的作用。为了在设备停车期间圆满的完成此次大修任务，前期我们根据运营部的停起车计划，统筹制定了严格细致的检修进度表，并提前一天到永顺焦化切除原料气管线并加盲板,提前进入检修角色中，以利于运营部进行系统置换。检修过程中分工明确细化到人，为确保检修质量做到有据可查，责任到人。全体维修团队在此次检修任务中充分发挥吃苦耐劳，勇当先锋，主动加班的主人翁精神。此次大修共涉及检修项目百余项，完成率99%，未发生一起安全事故。 一．此次大修主要检修项目 （一）压缩合成工段 1. 3#往复机排气总阀关闭不严，造成检修转换不彻底存在安全隐患，对排气总阀进行更换。 2. 1# 2# 3#t往复机，！1# 2#螺杆机油路系统工作会混入一定量的可燃气体，因无专用氮气吹扫气源，长期以来给开车和检修工作带来一定安全隐患。这次检修利用全厂停气机会加装吹扫头，解决安全隐患。 3. 合成工段1# 2#热水换器，1# 2#废锅打压实验并堵漏。保证下一检修周期生产顺利进行。 4.蒸汽总管放空调节阀内漏进行研磨处理。 （二）锅炉工段 1. 3#锅炉与蒸汽系统.燃料气系统.废气排放系统的切除。 2. 采暖炉燃料气根部阀更换，以便维修。 3. 1# 2#锅炉给水总管加装分水阀门。 4 .2#锅炉取样器阀门因在炉体内侧下方给取样操作极不方便，并存在一定安全隐患。这次检修将取样器管路从新改道，方便取样，消除隐患。 5.燃料气及炉体各处导淋，排污阀门更换。中，低压蒸汽外网根部阀及导淋疏水阀的更换。 6.脱盐水返渗透膜的更换 （三）液化工段 1. 二段冷却器内外封头垫片的更换及打压实验，防止在生产过程中漏水造成冷箱管路冻结重大生产事故。 2. 润滑油站油冷却器的检查清洗。 3. 凝汽器汽侧检查较干净无水垢，水侧检查有一定量水锈及污泥，交由清洗公司专业清洗。 4. 排气消音器的改道及放空一次阀的更换。 （四）汽轮机.制冷剂压缩机中修检查 1. 汽轮机主汽门在以往运行中存在卡涩现像，容易造成设备安全事故。对主汽门进行拆检发现为填料卡涩，后消除故障。拆检过程中并对主蒸汽滤网，主
××单位××单位 汽轮机本体设备检修工岗位……………………………………………………………个人工作总结报告汇报……………………………………………………………ANNUAL PERSONAL JOB SUMMARY …………………………………………………………… 部门：XXXX-XX XX XXXX-XX 岗（职）位：XXXX-XX XX XXXX-XX 姓名：XXXX-XX XX XXXX-XX （共5100字，可删改） 20XX年XX月XX日
目录 目录 (2) 一、岗位履职履责情况 (3) 1.1日常工作 (3) 1.2协助管理 (4) 1.3新建工作 (5) 二、出勤与团队建设 (5) 2.1出勤情况 (5) 2.2思想情况 (6) 2.3团队合作 (6) 三、学习与个人成长情况 (6) 3.1业务理论学习 (6) 3.2管理能力提升 (7) 3.3实践本领提高 (7) 四、不足与改进 (8) 4.1不足之处 (9) 4.2整顿整改建议 (9) 五、展望与规划 (10) 5.1总结回顾 (10) 5.2近期目标 (11) 5.3远期目标 (11) 5.4工作打算 (12)
20XX年度个人工作总结 充实而又忙碌的一年过去了，作为XX单位（部门）的一名汽轮机本体设备检修工，在丰富自我阅历的同时，工作战果也得到了进一步的提升。20XX年，我在XX单位（部门）领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照XX 单位（部门）的要求，较好地完成了自己作为一名汽轮机本体设备检修工的本职工作。 通过一年来的学习与工作，我在工作模式上有了新的突破，工作方式有了新的改进，在负责XX工作时能以公正、公开、公平的原则做好服务和管理。现根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据，以期使自己成为一名更优秀的汽轮机本体设备检修工，为XX 单位（部门）做出更大的贡献。个人总结如下： 一、岗位履职履责情况 1.1日常工作 今年工作主要是XXXX和XXXX。通过几个月的努力，我和同事们一起完成了XXXX项目，解决了多年积累下的问题。
机组检修机组检修工作总结 中电投河南电力检修工程有限公司 机组检修工作 中电投河南电力检修工程有限公司在河南分公司的正确领导下,坚决贯彻河南分公司工作会议精神,积极组织落实河南分公司所部署的各项工作任务.全公司紧紧围绕既定的工作目标,狠抓落实,强化管理,以精心的维护,优良的检修质量,竭诚的后期服务,为公司树立了良好的信誉,在电力检修市场的不断完善和改革中,在激烈的市场竞争中树立了自己的企业品牌.经过全体职工的共同努力,在工作中取得了一些成绩,较好地完成了公司领导交给我们的各项任务.现就今年的检修工作进行总结: 一、安全生产情况: 开展了春秋季安全大检查及“安康杯”活动,贯彻执行公司《标准工作票安全措施》和《危险点分析及预控措施》,严格推行闭环管理,做到了人员、责任、时间三落实. 我们还根据安全管理工作的特点,加强了风险预控,建立了安全生产长效机制.实现安全工作关口前移抓预防,责任上移抓领导,重心下
移抓基层（班组）.按照公司的有关规章制度,层层分解安全生产目标,根据“谁主管,谁负责”的原则,与各分公司、项目部签订了年度安全生产责任书,落实了各级人员安全生产责任制.为了保证各种安全措施的执行,我们还严格贯彻落实各项规程和制度,加快业绩评估和安全性评价不符合项整改,认真执行“四不放过”原则.实现安全教育培训与完善的安全技术措施相结合,监督检查与增强员工的安全防范意识相结合,专项整治与建立长效机制相结合,正面教育和从严管理、重奖重罚相结合；从事后查处向强化基础转变,从控制人身伤亡向全面保证职工健康转变,确保各项安全目标的完成. 截止目前,公司所承接的检修维护项目,安全生产局面保持平稳,未发生人身重伤及以上事故,未发生重大设备事故和环境污染事件,未发生检修原因造成的设备事故和非停.全年完成c级以上等级检修26次,其中内外部a、b级检修共11次,有9台机组已经实现全优,其他两台检修后在连续运行中. 二、生产工作规范化和标准化管理情况: 1、加大机组的维护力度,确保机组安全稳定运行 近阶段,中电投河南分公司直属发电机组的维护是公司的主营业务,在保证现有维护机组安全稳定运行的基础上,才有可能拓展外部
#2机大修工程总结 莱芜发电厂汽机队 2003.8.14
汽轮机大修总结报告 2003 年 8 月 14 日山东莱芜发电厂二号汽轮机 制造厂哈尔滨汽轮机厂，型号 N135-13.24/535/535 容量 135 MW，进汽压力 13.24 Mpa，进汽温度 535 ℃。 （一）停用日数： 计划： 2003 年 4 月 25 日到 2003 年 7 月 23 日。共计： 90 天。 实际： 2003 年 4 月 25 日到 2003 年 7 月 28 日。共计： 95 天。 （二）人工： 计划：6662工日。实际：6512.5工日。 （三）大修费用： 计划：323 万元。实际：742 万元。 （四）由上次大修结束至此次开始运行小时数： 39875 h，备用小时数： 3134 h。 上次大修结束到本次大修开始共小修 8 次，停用小时数： 3930 h。 上次大修结束到本次大修开始非计划停用 11 次， 312 h。 非计划停运系数 0.66% ，其中：强迫停运 72 h，等效强迫停运率0.56% 。 上次大修结束到本次大修开始日历小时： 47256 ，可用小时 43010 ，可用系数 91.01% ，最长连续可用天数237 ，最短连续可用天数 22 。
（五）大修前后主要运行技术指标： 注：表中2、3、4应为额定负荷或可能最大负荷的试验数字，大修后的试验数应在同一负荷下进行。 （六）设备评级：大修前一类；大修后一类。升级或降级主要原因：。 （七）检修工作评语： 本次#2机组大修，在党委、厂部以及大修指挥部的正确领导，厂有关
职能部室的指导和各兄弟单位的配合下，汽机队全体干部职工经过90多天的奋斗，顺利完成了#2机通流部分改造、调速系统改造、#4给水泵更换、高加更换、凝结器更换等大修改造的所有非标准项目和标准项目。检修工作总的评价为“优”。 （八）简要文字总结： 1、大修中消除的设备重大缺陷及采取的主要措施。 （1）前箱台板地脚螺栓东南侧一只，螺纹下部光杆处焊缝存在焊接缺陷，已将焊缝缺陷挖除后重新焊补。 （2）#2机乙循环水泵叶轮严重腐蚀，叶轮片均锈蚀透，两端轴套磨损严重，骨架油封老化、磨损。更换了叶轮、骨架油封、轴套。 （3）#3给水泵入口门阀芯与阀座密封面均有多处麻点，已研磨良好。 （4）二三段抽汽联络门铜丝母上与阀杆配合螺纹磨损严重，已部分脱落，更换了阀杆、铜丝母。推力轴承磨损严重，更换了2付推力轴承。阀芯背帽脱开，装复后点焊牢固。 （5）甲电动主闸门，阀杆与丝母粘丝，拆不开，用气割将阀杆割断后才取出上半截阀杆与丝母，阀杆与丝母均已损坏；阀体内壁北侧部位上有一片蜂窝壮砂眼，最深处约6mm；阀座出口侧阀口上下部有多道划痕；阀芯结合面上有多道裂纹及划痕。已更换新门。 （6）乙电动主闸门阀体内壁西南侧部位上有一深约8mm砂眼一个，阀座出口侧阀口上有多道划痕，阀芯结合面上有多道划痕，已更换新门。 （7）一级旁路电动隔绝门阀芯入口侧阀瓣的连接焊缝开焊，阀芯、阀座结合面上有少量轻微划痕。已更换新门。 （8）一级旁路减温水调节阀阀杆上阀芯部位冲蚀严重。阀座阀口与阀
篇一：电厂检修工人个人工作总结 xxxx年毕业于xxx技校，同年9月底分配至xxx热电厂除尘脱硫车间工作。在此期间，在各位领导和班长的指导及全车间人员的帮助下，我认真学习除尘脱硫运行和设备维修技术的理论知识，并很快熟悉和掌握对一次、二次设备的现场实际操作，运行设备的异常、事故的判断和处理，以及作为一名检修值班人员应知应会的一些基本常识、常规和各种规章规程，为干好检修工作打下了扎实的基础。在几年的工作生涯中，上级领导的亲切关怀和工作同事的热情帮助，让我的工作能力迅速成长、成熟起来，成为一名合格的检修人员。以工作为圆心，以勤奋刻苦、不断学习、尽职尽责的工作态度为半径是我对个人事业的认识，在事业上，我用心追求着自己的梦想，挥洒青春的汗水。 作为新时代的一名共青团员，我时刻严格要求自己，自觉遵守国家法律和团的纪律，自觉交纳团费，认真完成团组织交给的任务，积极配合团支部工作，参加团委组织的各项活动;在日常生活和工作中处处体现共青团员先进性，能够把批评和自我批评相联系，关心同事，经常交流、沟通，肯吃苦，敢创新，勇于应对挑战，始终站在时代发展的前列。而且个人素质也得到进一步提高。总结起来主要有以下几点: 一、正确的工作态度 近年来，随着电力科技的飞速发展，要求员工全面发展，各方面都具备较高的素质。为适应在全新形势下做好本职工作的需要，加强自身的理论学习，不断增强爱岗敬业的意识是我长期以来对自己的要求。始终把不断学习、全面学习作为人生的一大乐趣，利用业余时间学习相关专业知识，并通过在企业网的网上的学习来完善自己的知识储备，力把自己培养成适应企业需要的一专多能的复合型人才。LOcAlHoST积极参加厂里组织的各种专业技能及业务培训，在此过程中不断提升个人技能，自我完善、发展。 参加工作以来，不论是在运行上还是在检修上，我首先找对自己的正确位置，为自己制定工作目标、工作计划。要求自己怎样做能掌握全面的业务知识，怎样做能发挥好自己掌握的技能知识，一系列的怎样做时常会督促我去树立正确的工作态度，做好自己的每一项工作。在自己不断努力下终于换来了领导的一致好评，曾被车间评亚席员工奖、先进个人奖、精神文明奖荣誉称号。 二、良好地工作作风及娴熟的维修技能 20xx年，我被指派到检修班工作，负责除尘脱硫检修管理工作。面对繁重而琐碎的日常工作、艰苦的工作环境我迎难而上，利用一切可以利用的时间，全面细致地学习车间各项规程和检修知识，谨慎、合理地安排好每一项工作、每一个细节。 那时候，我主要负责维修任务，为了能使设备正常运行，工作中，我尽职尽责，努力钻研业务知识，认真填写报修记录和维修任务单，仔细统计班组各种维修报表，并及时上报。工作之余，我积极与车间负责人沟通，虚心向他们学习维修组的管理办法。功夫不负苦心人，经过努力，在同事们的共同努力下，终于总结出了一套比较适应设备正常运行的检修流程。在自己不断学习下，曾参加集团公司焊工技能比武大赛，获得六等奖。 三、良好的团队合作精神 在现代的工作环境中具有团队意识是非常重要的。有效的团队工作可以提高工作效率。为此，在工作中我不光自己努力工作，同时也和同事之间处理的非常好。在工作中除了互相学习外，生活中我也经常和同事谈心，了解各自内心的想法，相互出主意、想办法。 作为一名普通的检修工人，不经意间我融入电厂这个大家庭已经4年有余。回眸来时的路，那不远处闪现的依然是蓝色的火焰，升腾起的又分明是姹紫嫣红。驻足长望，凝神静思，伴随着电厂匆匆的步履，守望中国煤气化集团公司鲜明的旗帜，这一刻，我为你自豪，为你骄傲，我的全部激情在为你燃烧。
汽轮机岗位个人总结 篇一：2013年汽机专业工作总结1 2013年汽机专业工作总结 2013年汽机专业在分厂和部门的正确引导下，以及各级领导的关心和支持下，本着扎实工作、不断进取得工作态度，以提高专业实操和理论水平为目标，以保证机组安全可靠为重点，强化班组管理，利用机组大小修及平时的设备正常巡检，消除了设备存在的隐患，保证了机组的安全生产和平稳发展，较好的完成了年初制定的生产目标。 一、设备运行及检修、停机情况 1、2013年#1汽轮机发电机组共运行小时，发电量万kw，2#汽轮机发电机组共运行小时，发电量万kw（截止10月底）。供热量：2013年1月—4月15日993264吉焦，2013年10月115333吉焦。 2、2013年汽轮机专业大小共提
558 条，缺陷消缺率达％。#1机于至日进行为期13天小修。#2机于至为期25天大修。其中包括公用系统10天。#1、#2机汽水系统加装和更换的主要阀门总计36台。 3、全年无一例人员伤亡和误操事故。 4、事故停机 2013年01月21日#1、#2机厂用电中断，直接原因为151线路零序过流II段保护动作。 2013年01月29日#1机电磁阀压力油管漏油，#1机紧急停机。 2013年11月4日#2机差动保护动作，造成#2机主汽门关闭。直接原因为电气检修使用电焊机造成。 二、重大事故 1、#1机主油泵联轴器齿轮损坏造成润滑油压低停机事故主要原因：（1）主油泵齿轮损坏的原因分三步：齿轮器罩子先脱开、齿轮器固定的6条螺丝松动、造成主油泵联轴器齿轮打断损坏。（2)
从齿轮固定螺丝孔磨损痕迹现象看，怀疑安装时固定螺丝少装3个。螺丝止退片未装合格，长时间在微振动情况下导致固定盖螺丝退出造成联接片断裂，联轴器齿损坏。前轴承轴向振幅降至60μm 左右，机组可长期运行。本人在在此次工作中起重要作用。撰写论文《一台50MW汽轮发电机组振动故障诊断及处理》，在《汽轮机技术》2013年第6期发表。
XXXX发电厂XXXX年检修总结 一、机组检修概述 XXXXXX机组为四台N125双水内冷、中间再热冷凝式汽轮发电机组，三期#11、#12机组于2007年底关停，2010年仅有#13、#14两台机组运行，并于2010年7月28日关停。在年初发电设备检修计划基础上，结合设备运行实际状况，我厂2010年完成了关停，修理、技改费用减少，“五期”生产准备任务繁重局面。在厂部的正确领导下，通过全体员工共同努力，继续保持了两台机组安全稳定运行并顺利完成了机组关停工作，同时五期1×660MW超超临界机组168小时满负荷试运行一次成功，高标准投产发电。 1．机组检修基本情况 2010年XXXX电厂四期机组原计划安排#13机组一次C级检修，综合考虑设备运行状况和电量情况，改为利用机组调停时机，完成预定检修任务，当年完成一台机组调停消缺工作。 #13机组于5月13日至23日进行了调停消缺工作。停机前组织对#13机组运行中的缺陷进行了汇总统计，并多次召开专题会讨论重点缺陷处理方案，明确各专业的标准项目和非标项目。调停中处理了13炉汽包至顶棚甲数第三根导气管放空气管泄漏的缺陷，对管段进行更换，拍片检测焊缝合格；对#13炉甲乙侧一级减温水调整门进行解体检修，脱落阀芯重新焊接恢复，并调试正常；对#13机#2瓦外油挡进行检查调整，机组运行后目前主油箱油中含水量正常。通过#13机组调停消缺，消除了#13机组结存的设备缺陷，设备状况得到较大提高。 全年四期机组共发生设备缺陷1479条，消除缺陷1460条，消缺率98.72%。消除了#13机#1高加泄漏、＃14炉甲排粉机振动大叶轮磨损严重等缺陷，有力地保证了安全生产。 完成了#2836、#2800、#2810开关等输变电设备的电气预防性试验及保护校验，完成了#28104闸刀的大修工作。