三菱GPS-2电梯简介
二、主电脑板结构图
GPS-Ⅱ电梯将GPS-Ⅰ电梯的P1主电脑板和W1输入输出板合为一块主电脑板—KCD60X（P1），使其集成度有了一定提高。
GPS-Ⅱ电梯主电脑板KCD-60X的布局结构图如图2所示。图中贴片式IC X45KK-09是三菱电梯公司研制的专用IC，主要用来负责管理软件及驱动软件的数据交换、外围信号的输入输出及对管理、驱动软件实施监控，共有304个管脚，集成度非常高。
图2 主电脑板KCD-60X布局结构图
三、电脑板上各发光二极管及数码显示的说明
电脑板上各发光二极管说明如表2所示。
电梯故障代码可从主电脑板KCD-60X板上查出，此时MON开关应设置在“0”位置，具体内容如表3所示。
三菱电梯gps-2调试资料 三菱电梯gps-2调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。 1．称量数据的写入 当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入。具体步骤应按图3所示的流程进行。 图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。 除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如下： ●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节； ●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝“0”方向调节； ●在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。 2. 楼层数据的写入 当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。 这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层（不停留层），电梯在这些楼层不作停靠。安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。 3．乘座舒适性的调整 ①机械调整 当电梯有启动冲击时：应确认制动器是否完全打开，制动瓦有无歪斜，制动瓦与轮鼓间是否存在摩擦。另外，对导靴的安装位置及磨损程度也应进行检查。 当电梯在运行中有震动时：应对钢丝绳拉伸状况、导轨接头状况进行检查，同时对制动器与轮鼓也应进行检查。
②电气系统调整 旋转开关SHIFT和DNSH可以用来改善电梯乘座的舒适感，具体调整方法如表3所示。 1．平层不2．良的调整 1 机械系统调整 对井道平层板及轿顶平层感应器进行检查，判断其是否按基准值进行了安装，如有必要，可对其进行调整。 2 电气系统调整 如果对机械系统进行了检查调整后，仍然平层不良时，则需进行电气调整,调整方法如表3所示。 电梯平层精度及舒适感调整表3
三菱电梯型号为LEHY
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三菱电梯型号为LEHY 29：安全回路检测，正常时灯亮89：检修模式，电梯运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。PWFH(PP)：缺相检测21：开门指令22：关门指令UP-Call：上行指令DOWN-Call：下行指令二、各开关功能（P1板）：1、拔动开关FWR/MNT：FWR（上）：允许闪存写入MNT（下）：允许远程发报DRSW/RST：DRSW（上）：切断门机RST（下）：电梯复位DCB/FMS：DCB（上）：关门 FMS（下）：写入层高数据SW1/SW2：组合开关 TCA/MCA：TCA（上）位置，通过向上/下按SW2开关，登记顶层/底层指令。MCA（下）位置，通过向上/下一直按住SW2开关，电梯一直向上/下运行，直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就近层。MON1/MON0：显示功能选择（常规1、0）(1)MON10→, MON0→0: 功能：显示电梯状态和大类故障(2)MON10→, MON01→: 功能：显示轿厢中心位置 (3)MON1-0,MON0-2: 功能：显示同步层(4)MON10→, MON0→7: 功能：显示前进层(5)MON10→, MON0→C: 功能：检查超载峰鸣器，显示“OL”(6)MON1→0 MON0→D: 功能：显示称重值（SW2↑：空载，SW2↓：半载，SW2
中位：当前负载）(7)MON1→1, MON00→: 功能：显示当前小故障代码(8)MON11→, MON0→1: 功能：显示历史小故障代码(9)MON13→, MON0→5: 功能：显示编码器反馈速度(10)MON1-3, MON0-6: 功能：显示百分比称重值 (11)MON1→A, MON0→C: 功能：调整空载值，见1* (12)MON1→A ,MON0-→D: 功能：调整半载值，见1* 1*：使用MON开关设置参数的方法向上按SW2 开关，7 段码显示的值开始闪烁，且不断增大，增大到最大值，则反回最小值，继续增大，如此循环；松开SW2（中间位），则显示值保持不变；向下按SW2 开关，将当前显示值保存至RAM，保存成功后，7 段码停止闪烁。 SET1/SET0：设置功能选择（常规0、8）SET1→0,SET0→5：功能：维修保养时使用SET1→0,SET0→7：功能：写入层高数据SET1→0,SET0→8：功能：退出SET模式SET1→0,SET0→D：功能：学习磁极SET1→0,SET0→F：功能：TDS运行检查SET1→1,SET0→(0-F)：功能：调整SHIFT，设置值即为SET0 当前值，向下按SW1 保存该值，上/下行都超出，则增大该值，反之减小。SET1→2,SET0→(0-F)：功能：调整DNSH，设置值即为SET0 当前值，向下按SW1 保存该值，下行超出，则增大该值，反之减小。SET1→3,SET0→(0-F)：功能：调整WGHG，设置值即为SET0 当前值，向下按SW1 保存该值SET1→4,SET0→
GPS-Ⅱ电梯是三菱GPS系列电梯的第二代产品，是一种适合高级宾馆及办公楼的乘客电梯。它采用先进的技术，根据最新的标准构造，功能齐全，使乘客不仅能体验到舒适、方便和安全，还会产生一种自信和尊贵的感觉。 GPS-Ⅱ电梯按钮的串行通讯部分仍然采用数据总线形式，除电源外，只需DI、DO两根总线；轿厢拖动以及门机的驱动也仍然采用VVVF调速；微机网络系统的基本结构没有太大的变化。 与GPS-Ⅰ电梯相比，GPS-Ⅱ电梯的集成度有了一定提高：如 ●将GPS-Ⅰ电梯的P1、W1两块电子板集成为一块多微机电脑控制板 （P1板），使整个控制柜结构更加紧凑； ●系统控制软件也有了进一步的改善，使整个系统的管理更加合理。 而在群控制方面，GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯没有太大区别。表1为GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较。 GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较 表1
这里需要说明的是，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ电梯以外，还有一种叫GPS-CR 的电梯。实际上GPS-CR电梯是在GPS-Ⅱ电梯的基础上研制出的面向中国住宅楼宇的高性能电梯，运行舒适可靠，以其性能优势提升楼盘的附加值，并大大降低使用成本。GPS-CR电梯对GPS-Ⅱ电梯的功能进行了优化组合，省去的仅仅是星级宾馆的特殊功能。与GPS-Ⅱ电梯相比，GPS-CR电梯: ●取消了控制柜中的Z1电子板，消防功能通过P1主电脑板实现； ●整体结构有所简化; ●价格便宜。 GPS-CR电梯与GPS-Ⅱ电梯的主要控制思想是完全相同的。 由于GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯的主要控制思想基本相同，因此，下面仅就GPS-Ⅱ电梯的控制柜的结构、部分电子板及电梯的有关调试进行简单介绍。
三菱LEHY-Ⅱ调试说明 mk8888 一、各发光管及数码管显示状态 7SEC3 7SEC2.1 楼层及故障显示 DOWN-Call 显示当前楼层（十进制） 29：安全回路检测，正常时灯亮 89：检修模式，电梯运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。 PWFH(PP)：缺相检测 21：开门指令 22：关门指令 UP-Call：上行指令 DOWN-Call：下行指令 二、各开关功能（P1板）： 1、拔动开关 FWR/MNT：FWR（上）：允许闪存写入 MNT（下）：允许远程发报 DRSW/RST：DRSW（上）：切断门机 RST（下）：电梯复位 DCB/FMS：DCB（上）：关门 FMS（下）：写入层高数据 SW1/SW2：组合开关 TCA/MCA：TCA（上）位置，通过向上/下按SW2开关，登记顶层/底层指令。 MCA（下）位置，通过向上/下一直按住SW2开关，电梯一直向上/下运行， 直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就近层。
2、旋转开关 MON1/MON0：显示功能选择（常规1、0） (1)MON10→, MON0→0: 功能：显示电梯状态和大类故障 (2)MON10→, MON01→: 功能：显示轿厢中心位置 (3)MON1-0,MON0-2: 功能：显示同步层 (4)MON10→, MON0→7: 功能：显示前进层 (5)MON10→, MON0→C: 功能：检查超载峰鸣器，显示“OL” (6)MON1→0 MON0→D: 功能：显示称重值（SW2↑：空载，SW2↓：半载，SW2中位：当前负载） (7)MON1→1, MON00→: 功能：显示当前小故障代码 (8)MON11→, MON0→1: 功能：显示历史小故障代码 (9)MON13→, MON0→5: 功能：显示编码器反馈速度 (10)MON1-3, MON0-6: 功能：显示百分比称重值 (11)MON1→A, MON0→C: 功能：调整空载值，见1* (12)MON1→A ,MON0-→D: 功能：调整半载值，见1* 1*：使用MON开关设置参数的方法 向上按SW2开关，7段码显示的值开始闪烁，且不断增大，增大到最大值，则反回最小值，继续增大，如此循环；松开SW2（中间位），则显示值保持不变；向下按SW2开关，将当前显示值保存至RAM，保存成功后，7段码停止闪烁。 SET1/SET0：设置功能选择（常规0、8） SET1→0,SET0→5： 功能：维修保养时使用 SET1→0,SET0→7： 功能：写入层高数据 SET1→0,SET0→8： 功能：退出SET模式 SET1→0,SET0→D： 功能：学习磁极 SET1→0,SET0→F： 功能：TDS运行检查
电梯（升降机）尺寸 1、柱压冲程触点随动距离 EM1500、1600:2.7-3.3mm EM1500、1600: 1.4-1.6mm EM2400、3600:2.0-3.0mm EM2400、3600：0.8-1.4mm 制动器开关触点间隙 EM1500、1600：1.0-2.0mm EM2400、3600：1.0-2.0mm 2、制动片衬垫原始厚度6mm，当厚度小于4.5mm、当铆钉头部低于衬垫不足1mm 时需要更换 3、GPS系列电梯的平层精度在±15mm以内 4、差动变压器弹簧长度为37.5±1mm 5、完全关闭层门和轿门并检查各门球相对应的门刀之间的间距不小于6mm 6、确认门刀与层门地坎之间的间距在7-9mm之间 7、确认轿门地坎与层门门球之间的距离在7-9mm 8、确认固定门刀的垂直倾斜度不大于1mm，当门刀完全关闭时门刀间距在72± 1mm，当门刀完全打开时门刀间距为46±1mm 9、门挂板与门导轨之间的间距：3-5mm，上压滚轮与门导轨之间的间距： 0.1-0.3mm, 10、门滑块，上孔用于安装在轿门，下孔用于安装在厅门 11、门导轨磨损超过0.3mm时则更换门导轨 12、门挂板与门板间的垫片厚度应为4mm 13、曳引机减速箱除蜗杆伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过150cm2外。一 般油封使用1 至2年以后，应予以更换 14、V型皮带检查如果用2kg的力压V型皮带最大变形处L=8±2mm； 异步门机STS带如果用0.5kg的力压STS带最大变形处L=18±2mm； 同步门机STS带如果用0.5kg的力压STS带最大变形处L=12±2mm。 15、 PM曳引机摩擦片与制动面之间的间隙（抱闸间隙）：0.1-0.12mm，上下间 隙差在0.02mm； 抱闸电压DC65-70V。 EM曳引机抱闸间隙不大于0.7mm（一般要求在0.1-0.2mm） 16、补偿链与底坑地面的距离：200-300mm补偿链最后一节出的缝隙应不大于2mm 17、缓冲距耗能型（液压）150-400mm ，储能型（弹簧）200-350mm 。轿厢对重 装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm。弹簧缓冲器只适合用于 ≦1.0m/s 18、限位开关接线盒与撞弓之间的距离：58±2mm 碰轮活动距离：15±1mm 触点闭合随动距离：0.7-1.7mm ，碰轮表面和撞弓边缘距离至少10mm 19、门传动钢丝绳的张紧力：用1kg的力往下压门传动钢丝绳下压量为20mm 20、轿门开关的触点闭合随动量1-2mm。对于中分式门，门开关“闭合”状态是 从两门扇距离A-B=18±2mm直至关闭，滚轮行程距离3.5-4.5mm，滚轮越 程距离为1.5-3.5mm 21、确认光电开关在门扇完全关闭及完全打开前5±1mm ,当遮光板挡住OLT(打 开)、CLT（全关）的孔时发光二极管点亮（注意：当完全关闭是测量两 门扇的距离为A-B=10±2mm）
三菱电梯GPS故障电梯维修实例 电梯故障案例分析01 故障现象： 某医院两台三菱GPS-I 群控电梯，当有外召唤时，群控中的一台电梯响应该召唤后，该外召唤并不消号，只有等另外一台电梯也响应该外召唤后，才消号。也就是说，对于任何一个外召唤，两台群控电梯要各响应一次。 处理过程： 1．对电梯软件中的楼层设定、单梯/ 群控设定进行检查，未发现问题； 2．检查外召唤接线，接线正确。 3．断开群控控制柜电源，再断开其中一台电梯的主电源，则另一台电梯运行正常。4．只断开群控控制屏电源，则对于任何一个外召，两台电梯都要进行一次响应。 5．通过上述检测可以断定，两台电梯独立运行是正常的，问题应该出在群控部分或群控与各单梯的通信上； 6．对群控电脑板进行检测（或更换），未发现问题； 7．对光纤电缆检查时发现，两根光纤长出的部分被分别捆绑在控制柜的框架上，弯曲部分弧度过小。更换两根光纤通信电缆，电梯恢复正常。 本案例启发： 本案例中两台电梯公用一套外召唤信号，即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式。外召唤信号是分别进入两台电梯的P1 主电脑板后，再通过光纤电缆与群控制电脑板进行通信的。当通信出现故障时，两台电梯实际上处于单独运行状态。又因为两台电梯公用一套外召唤按钮，因此乘客感觉对每一个外召唤信号，两台电梯都要分别进行一次响应。 本案例说明，对光纤电缆要正确使用。 电梯故障案例分析02 故障现象： 某大厦三菱GPS-I 电梯，所有外召唤按钮无效，并且所有厅门无楼层显示。 处理过程：
1．首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。经检查发现电梯当前处于自动运行状态。 2．查阅电梯P1 电脑板的故障代码，故障代码显示“EC ”，即“到厅门串行传输错误”；3．对P1 板进行检测（或更换），未发现问题； 4．逐层对外召唤按钮进行检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检查发现，5 楼的外召唤按钮电源故障。更换5 楼外召唤后，故障仍然没有排除。 5．检查机房控制柜外召唤的保险丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯恢复正常运行。本案例启示： 虽然GPS-I 电梯采用数据总线形式的串行通信方式，原则上如果一个楼层的按钮出现串行通信故障，不会影响到其它楼层按钮的正常响应。但是，如果是一个楼层的外召唤按钮的电源故障，尤其是整流稳压电源的交流侧发生短路故障，则会导致所有外召唤按钮无法正常工作。 电梯故障案例分析03 故障现象： 某大厦三菱GPS-I 电梯，检修运行及自动运行时电梯都无法启动，并且#89 安全指示灯熄灭。 处理过程： 1．检查电梯故障代码，故障代码为“E5 ”，即“过电流”； 2．断开电梯主回路电源，断开逆变器到交流电机的连线，检测逆变主回路的大功率驱动模块（IGBT ），未发现问题；恢复逆变器到交流电机的连线； 3．对驱动电子板进行检测（或更换），未发现问题； 4．对检测电流的交流互感器进行检查，发现其中一个互感器接线插头有短路现象，重新处理后，电梯恢复正常运行。 本案例启示： 代码为电梯故障处理带来很大方便，尤其是指示非常明确的代码，如本案例中的“过电流”指示。 电梯故障案例分析04
实用标准文案 ELENESSA 电梯技术规格（1-4# 梯） 一、电梯基本参数 产品型号： ELENESSA 控制方式： 32 位全电脑控制（VVVF ） 操作系统：2C-2BC 额定载重量：1050KG 额定速度：1# 、 4# 梯： 1.60m/s；2#、3#梯：1.00m/s 站门方向：1#、4#梯：5层5站5门；2#、3#梯：3层3站3门 主要服务层：1F 地下室：无 开门方式：中分式 开门尺寸： (宽 )1100mm(高 )2100mm 轿厢尺寸： (宽 )1600mm(深 )1400mm（高）2500mm（空顶2700mm）井道尺寸要求：（净宽）≥ 2400mm（净深）≥ 1770mm 顶层高度≥ 4050mm；底坑深度≥ 1400mm 二、装璜要求配置 轿顶型号： S-30 轿门材料：涂装钢板 轿壁材料：涂装钢板。 层门材料：全部涂装钢板。 门套材料：全部层 E-102涂装钢板小门套 操纵箱型号：CBV-C240材料：发纹不锈钢 召唤盒及层门指示器： PIV-C220 各层；材料：发纹不锈钢地坎材 料：硬质铝 电源要求：动力电源三相五线制380V 50HZ；照明电源220V 50HZ。 三、产品性能指标： 平层精确度：≤±5mm 运行振动（ O-P ）： a 水平≤30gal ； b 垂直≤30gal 运行时层站噪声：≤59db(A) 运行中轿厢内噪声：≤57db(A) 开关门过程噪声：≤55db(A) 起动频率：1m/s ： 150 次 / 小时； 1.75m/s ： 180 次/ 小时 四、功能配置：
标准功能 TTP内部通话装置 KNDG强制关门 LWS称重启动 NST电梯不启动报警 NXL次层停靠 OLH超载装置 PORL上电再平层 RDC重复关门 ROHB本层再开门 SC选层器修正 SFL安全停靠 THMF逆变器装置散热器高温检测CUPD轿内上 / 下行手动运行 D69关门力矩控制 DAC轿内运行方向指示 DAH层站运行方向指示 DCR关门按钮响应指示 DDOP换向重开门 DFOP强制开门 DLD门负载检测 DODA门传感器自诊断 DOL开门按钮响应指示 DONG开门受阻控制 DOT开门保持时间自动调整DSAC门速自适应控制 ECL轿厢应急照明 EDC即时开关 EMB警铃 FSAT层站召唤自动登记 HAND检修操作 HCBK层站微机异常处理 HMTF层站检修运行 AST电梯受阻失速保护 BTUP单侧抱闸后备操作 CCBK操纵箱微机异常处理 CCC轿内反向指令消除 HOS层站运行控制开关
三菱 GPS-Ⅱ GPS-Ⅱ电梯是三菱GPS系列电梯的第二代产品，是一种适合高级宾馆及办公楼的乘客电梯。它采用先进的技术，根据最新的标准构造，功能齐全，使乘客不仅能体验到舒适、方便和安全，还会产生一种自信和尊贵的感觉。 GPS-Ⅱ电梯按钮的串行通讯部分仍然采用数据总线形式，除电源外，只需DI、DO 两根总线；轿厢拖动以及门机的驱动也仍然采用VVVF调速；微机网络系统的基本结构没有太大的变化。 与GPS-Ⅰ电梯相比，GPS-Ⅱ电梯的集成度有了一定提高：如 ●将GPS-Ⅰ电梯的P1、W1两块电子板集成为一块多微机电脑控制板（P1板）， 使整个控制柜结构更加紧凑； ●系统控制软件也有了进一步的改善，使整个系统的管理更加合理。 而在群控制方面，GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯没有太大区别。表1为GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较。 这里需要说明的是，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ电梯以外，还有一种叫GPS-CR的电梯。实际上GPS-CR电梯是在GPS-Ⅱ电梯的基础上研制出的面向中国住宅楼宇的高性能电梯，运行舒适可靠，以其性能优势提升楼盘的附加值，并大大降低使用成本。GPS-CR电梯对GPS-Ⅱ电梯的功能进行了优化组合，省去的仅仅是星级宾馆的特殊功能。与GPS-Ⅱ电梯相比，GPS-CR电梯: ●取消了控制柜中的Z1电子板，消防功能通过P1主电脑板实现；
●整体结构有所简化; ●价格便宜。 GPS-CR电梯与GPS-Ⅱ电梯的主要控制思想是完全相同的。 由于GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯的主要控制思想基本相同，因此，下面仅就GPS-Ⅱ电梯的控制柜的结构、部分电子板及电梯的有关调试进行简单介绍。 一、控制柜结构 GPS-Ⅱ电梯控制柜结构如图1所示。图中2#装置面板正面安装P1电脑板，反面安装E1及Z1电子板（GPS-CR电梯无Z1电子板），内部安装逆变器组件，包括充放电组件、驱动模块组件、电容器组件、吸收回路组件等。3#装置面板正面安装电源组件，内部安装电源变压器、滤波器以及5#接触器和LB接触器等。4#位置用来安装电缆上升线槽。5#位置用来安装电源变压器和照明变压器等。 图1 GPS-Ⅱ电梯控制柜结构图
LEHY-IIIB小机房医用电梯产品介绍 LEHY-IIIB小机房医用电梯是上海三菱专为医院环境而设计的医用电梯。最大程度地满足医院特殊环境的使用要求，简洁明亮的人性化轿厢设计配合大量抗菌材料，缔造出清洁舒适的运行空间。一切皆与现代医疗环境及设备相得益彰，和谐统一，为病人营造一个关爱、舒适的空间。LEHY-IIIB秉承三菱一贯技术优势，将智能、舒适、安全、节能以及灵敏抗扰等专业特质完美融合，赋予医梯完美的品质，获得广泛赞誉，备受各大医院推崇。 一、基本规格 二、主要技术特点 2.1小机房 通过曳引机和控制屏的小型化设计，使得机房平面尺寸和井道平面尺寸基本一致，机房面积大为减小。提高了住宅建筑设计的自由度，使建筑外形更为美观。 2.2变压变频（VVVF）调速控制技术、全数字化控制技术 1987年，上海三菱在国内电梯市场率先推出了交流变压变频（VVVF）调速电梯。VVVF 调速较传统调速技术具有更高的效率，更好的控制性能，应用VVVF调速技术的电梯运行更加节能，乘行的舒适度更好。 上海三菱对VVVF调速技术有近20年的应用经验积累，不断将最新的技术和器件用于电梯变压变频驱动，使上海三菱VVVF调速技术朝高性能、高可靠性、数字化和小型化的方向
快速发展。本梯种应用空间矢量控制技术（SVPWM）实现电梯驱动的VVVF（变压变频）调速，选用国际最新第六代大功率模块、32位高速数字信号控制器（DSC）和大规模集成电路等先进电器元件，使电梯速度无论如何，系统均可按照最佳速度变化曲线，精确调整电动机转速,利用电脑按照现代人工学原理优化设计而成的理想速度曲线运行，令电梯运载平稳、安全、高效，最大程度上满足人体对乘坐舒适感的要求，使电梯的乘行成为上上下下的享受。 上海三菱的变频系统是专为电梯设计的变频系统，设计时充分考虑电梯的特殊运行工况和实际使用环境，较通用变频器我们的系统具有更精准的计算能力、更快速的响应能力、更良好的抗扰动能力。与电梯控制系统无缝集成，对控制指令的执行更为迅捷，对三菱设计的电机控制更加有效，实现电梯启动、运行、停止时的全程完美控制。同时，三菱专为电梯设计的变频系统较通用变频器的可靠性更高，故障率更低。即使有故障，故障检测也更为便利，维修更换更为快捷 2.3永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机 LEHY-IIIB医用电梯采用了新一代绿色环保高性能永磁同步（PM）曳引机，实现了极度流畅平稳的电梯运行、高度的可靠性和安全性。该PM曳引机有如下优点： 2.3.1高效节能 没有减速机构带来的附加功率消耗；没有感应电机所固有的转子电阻损耗；起动及运行时的电流小从而减少了定子的发热损耗和铁磁损耗。总效率可以比原先的异步有齿轮传动系统提高30～50%。 2.3.2结构紧凑、体积小、重量轻 取消了减速机构，使用高品质稀土永磁材料，紧凑的结构大大缩小了整机体积，较异步有齿轮曳引系统小1/3以上，同时可减小机房占用空间。 2.3.3优化定转子的布置方式 由原先的外转子布置方式改进为内转子布置，使转子磁钢的分度更加均匀，减小转矩脉动，提高乘客舒适度；采用定位精度更高的磁钢固定方式，使磁钢布置更加牢固，提高曳引机运转的稳定性。 2.3.4改进定子生产安装工艺 采用分段式加工定子，冲铆合一的叠装方式，改进了整体加工整体叠装中容易产生的叠装错位，提高了制造精度；绕嵌一体化的绕线方式，实现了自动化线圈绕线，相对于全手工的分布式绕线，大幅提高了绕组的有效利用率和绝缘水平，使产品性能更加安全可靠。
三菱电梯型号为 LEHY 29:安全回路检测，正常时灯亮 89:检修模式，电梯 运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。 PWFH （PP ）:缺相检测21：开门指令 22：关门指令 UP-Call : 上行指令DOWN-Call :下行指令 二、各开关功能（P1板）： TCA/MCA : TCA （上）位置，通过向上 /下按SW2开关， 登记顶层/底层指令。 MCA （下） 位置，通过向上/下一直按住 SW2开关，电梯一直向上/下运 行，直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就 近层。 MON1/MONO :显示功能选择（常规1、0） （1）MON10 —,MON0 — 0:功能：显示电梯状态和大类故障 （2）MON10 T , MON01 —:功能：显示轿厢中心位置 ⑶ MON1 -0,MON0-2: 功能：显示同步层 （4）MON10 —, MON0 — 7:功能：显示前进层 （5）MON10 —, MON0 — C:功 能：检查超载峰鸣器，显示“ 0L ” （6）MON1 — 0 MON0 — 1、 拔动开关 FWR/MNT : MNT （下）：允许远程发报 切断门机 位 DCB/FMS : DCB （上） FMS （下）：写入层高数据 FWR （上）:允许闪存写入 DRSW/RST : DRSW （上）: RST （下）：电梯复 :关门 SW1/SW2 : 组合开关
D:功能：显示称重值（SW2 T:空载，SW2 半载，SW2 中位：当前负载) (7)M0N1 —1, MONOO —:功能：显示当前小故障代码 (8)M0N11 —, MONO —1:功能：显示历史小故障代码 (9)MON13 —, MONO —5:功能：显示编码器反馈速度 (10)MON1 -3, MONO-6:功能：显示百分比称重值 (11) MON1 —A, MONO —C:功能：调整空载值，见1* (12) MON1 —A ,MONO- —D:功能：调整半载值，见1* 1* :使用MON开关设置参数的方法向上按SW2开关，7段码 显示的值开始闪烁，且不断增大，增大到最大值，则反回最小值，继续增大，如此循环；松开SW2 (中间位)，则显 示值保持不变；向下按SW2开关，将当前显示值保存至RAM，保存成功后，7段码停止闪烁。 SET1/SET0 :设置功能选择(常规0、8) SET1—0,SET0 —5: 功能：维修保养时使用SET1 —0,SET0—7：功能：写入层高数据SET1 —0,SET0—& 功能：退出SET模式SET1 —0,SET0 — D :功能：学习磁极SET1 —0,SET0 —F：功能：TDS运行检查SET1 —1,SET0 —(0-F): 功能：调整SHIFT ,设置值即为SET0当前值，向下按SW1保存该值，上/下行都超出，则增大该值，反之减小。SET1 —2,SET0—(0-F):功能：调整DNSH，设置值即为SET0当前值，向下按SW1保存该值，下行超出，则增大该值，反之减小。 SET1 —3,SET0 —(0-F): 功能：调整WGHG，设置值即为SET0当前值，向下按SW1保存该值SET1 —4,SET0—
三菱LEHY-Ⅱ调试说明 一、各发光管及数码管显示状态 7SEC3 7SEC2.1 楼层及故障显示 DOWN-Call 显示当前楼层（十进制） 29：安全回路检测，正常时灯亮 89：检修模式，电梯运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。 PWFH(PP)：缺相检测 21：开门指令 22：关门指令 UP-Call：上行指令 DOWN-Call：下行指令 二、各开关功能（P1板）： 1、拔动开关 FWR/MNT：FWR（上）：允许闪存写入 MNT（下）：允许远程发报 DRSW/RST：DRSW（上）：切断门机 RST（下）：电梯复位 DCB/FMS：DCB（上）：关门 FMS（下）：写入层高数据 SW1/SW2：组合开关 TCA/MCA：TCA（上）位置，通过向上/下按SW2开关，登记顶层/底层指令。 MCA（下）位置，通过向上/下一直按住SW2开关，电梯一直向上/下运行， 直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就近层。
2、旋转开关 MON1/MON0：显示功能选择（常规1、0） (1)MON10→, MON0→0: 功能：显示电梯状态和大类故障 (2)MON10→, MON01→: 功能：显示轿厢中心位置 (3)MON1-0,MON0-2: 功能：显示同步层 (4)MON10→, MON0→7: 功能：显示前进层 (5)MON10→, MON0→C: 功能：检查超载峰鸣器，显示“OL” (6)MON1→0 MON0→D: 功能：显示称重值（SW2↑：空载，SW2↓：半载，SW2中位：当前负载） (7)MON1→1, MON00→: 功能：显示当前小故障代码 (8)MON11→, MON0→1: 功能：显示历史小故障代码 (9)MON13→, MON0→5: 功能：显示编码器反馈速度 (10)MON1-3, MON0-6: 功能：显示百分比称重值 (11)MON1→A, MON0→C: 功能：调整空载值，见1* (12)MON1→A ,MON0-→D: 功能：调整半载值，见1* 1*：使用MON开关设置参数的方法 向上按SW2开关，7段码显示的值开始闪烁，且不断增大，增大到最大值，则反回最小值，继续增大，如此循环；松开SW2（中间位），则显示值保持不变；向下按SW2开关，将当前显示值保存至RAM，保存成功后，7段码停止闪烁。 SET1/SET0：设置功能选择（常规0、8） SET1→0,SET0→5： 功能：维修保养时使用 SET1→0,SET0→7： 功能：写入层高数据 SET1→0,SET0→8： 功能：退出SET模式 SET1→0,SET0→D： 功能：学习磁极 SET1→0,SET0→F： 功能：TDS运行检查
三菱电梯GPS-3故障代码详细说明 ＭＯＮ１＝１ ＭＯＮ０＝０： ７ＳＥＧ１＝１：ＩＮＶ温度检测； ＝２：Ｅ－ＳＴＯＰ次 ＝３：ＣＣ－ＷＤＴ三次 ＝４：ＳＬＣＷＤＴ三次 ＝５：电机过电流 ＝６：制动器电阻过载 ＝７：接触器 故障 ＝８：终端减速开关故障 ＝９：平层开关故障 ＝Ａ：称量装置故障 ＝Ｂ：Ｅ１板故障 ＝Ｃ：ＵＨＳ／ＤＨＳ开关故障 ＝Ｄ：ＤＺ检测回路故障 ＝Ｅ＼Ｆ：无 ＭＯＮ０＝１： ７ＳＥＧ１＝１：远程复位检测； ＝２：选层器错误１６次 ＝３：串行故障 ＝４：电容器容量不足 ＝５：手动运行按钮故障 ＝６：速度图形跳转５次 ＝７：＃ＬＢ接触器动作失败５次 ＝８：＃５接触器动作失败５次 ＝９：＃ＢＫ１接触器动作失败５次 ＝Ａ：＃ＢＫ２接触器动作失败５次 ＝Ｂ：ＬＶＬＴ５次 ＝Ｃ：Ｅ１板故障 ＝Ｄ：风扇故障 ＝Ｅ＼Ｆ：风扇或Ｅ１板故障 ＭＯＮ０＝2： ７ＳＥＧ１＝１：#5 ＯＮ故障； ＝２：Ｅ－ＳＴＯＰ两次 ＝３：系统故障 ＝４：再复位请求 ＝５：ＰＣＢ基极驱动故障 ＝６：ＤＣ－ＣＴ故障
＝７：无 ＝８：浸水感应器故障 ＝９：反浸水动作结束 ＝Ａ：＃ＰＷＤ开关指令持续三分钟 ＝Ｂ：扶手开关保持 ＝Ｃ：制动器拖动运行结束 ＝Ｄ：制动器再动作故障 ＝Ｅ：无 ＝Ｆ：选层器故障运行１６次 ＭＯＮ０＝３： ７ＳＥＧ１＝１：ＭＥＬＤ过载； ＝２：异常低速 ＝３：异常高速 ＝４：反转定时 ＝５：反向运行 ＝６：反转定时器（ＣＷＴ） ＝７：反转定时器（ＣＷＴＢＳ标准） ＝８：逆变器过电压 ＝９：逆变器欠电压 ＝Ａ：ＣＣ－ＷＤＴ四次 ＝Ｂ：ＳＬＣ－ＷＤＴ４次 ＝Ｃ：逆变器过电流 ＝Ｄ：ＳＬＣＥ－ＳＴＯＰ ＝Ｅ：编码器故障（自动） ＝Ｆ：编码器故障（手动） ＭＯＮ０＝４： ７ＳＥＧ１＝１：两次Ｅ－ＳＴＯＰ； ＝２：ＩＮＶ欠电压 ＝３：Ｅ－ＳＴＯＰＦ／Ｆ复位 ＝４：＃ＬＢ线圈故障 ＝５：＃５线圈故障 ＝６：＃ＢＫ１线圈故障 ＝７：＃ＢＫ２线圈故障 ＝８：上电 ＝９：无 ＝Ａ：无 ＝Ｂ：逆变器充电失败 ＝Ｃ＼Ｄ＼Ｅ＼Ｆ：无 ＭＯＮ０＝５： ７ＳＥＧ１＝１：电气安全回路
HOPE—II G系列电梯（或者LEGY) 舒适性调整。 调节电梯舒适性所有开关都已在出厂时调整好。电梯安装后为了确保乘坐的舒适性，需要 再次确认舒适性是否良好，否则应进行调整。 旋转式开关LTB和DNSH，用来改善电梯乘坐的舒适感，也可改变存储在EEROM中的SHIFT，STOPP，DLB，DGN，MGN参数达到同样目的。调整时须由上海三菱电梯有限公司指定的安装维修人员按表操作。 旋转开关，参数名称运行状态调整 LTB停止时，自动时间过早 停止时，自动时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整 STPP上下都在平层前停 上下都在平层时停朝“F”方向调整朝“0”方向调整 DNLB制动器作用时间过早 制动器作用时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整 DGN MGN 该参数影响电梯乘坐的整体舒适性，已在出厂时设定好，一般不用调整。 DNSH下行运行中，电梯停在层站上方 下行运行中，电梯停在层站下方朝“F”方向调整朝“0”方向调整 故障状态的确认 确认有无故障可以从P203728B000印板上的7短数码显示器查出，此时P203728B000上MON开关应设置“0”位置，显示内容见下表 7段数码显示内容及含义 E0无差错 E1SWTGBL（异常低速） E2SWTGBH（异常高速） E3SWTGBR（异常情况的反向运行） E4SWTAST（失速） E5SSOCOK（过电流检测或IPM故障） E6SSOVLT（过电压） E7SSLVLT（欠电压） E8SYCFLB（LB#接触器故障） E9SYCF5（5#接触器故障） EA SYCFBK（抱闸线圈故障） EB向轿厢CAN传输故障 EC向层门CAN传输故障 ED STSYER（系统有差错） EE DR—CPU（不能再启动） EF SWNRS2（不能重新启动）
目录 第一章：三菱GPS-III电梯主板要领图 (2) 第二章：主板（P1板）显示及功能说明 (3) 第一节：七段数码管的显示说明 (3) 第二节：功能设定 (4) 一．各设定开关说明 (4) 二．各项功能设定 (6) 1.称量操作 (6) 2.查询大致故障 (6) 3.查询详细故障（GPS-III详细故障码） (8) 4.查询逻辑数据（FF/00）值 (13) 5.查询数值数据 (14) 6.数据设定（16位开关0~F信号） (15) 7.数据设定（数值数据） (16) 8.查询软件版本等信息 (17) 第三章：GPS-III门机板设定及显示说明 (18) 第四章：三菱VFCL电梯主系统简介 (22) 第五章：GPS-III元件代号说明 (23) 第六章：三菱GPS系列电梯功能代码对照表 (26)
三菱GPS-III 电梯主板要领图 印板名称 检验插针 功能 KCD-70X (P1板) VCHR 复位回路输出信号 CU 电源R 相的DC-CT 反馈信号的检验端子 CV 电源S 相的DC-CT 反馈信号的检验端子 IU 电源U 相的DC-CT 反馈信号的检验端子 IV 电源V 相的DC-CT 反馈信号的检验端子
KCD-70X 板（P1板）显示及功能设定说明 一．七段数码管的显示说明： 1. 七段数码管示意图： 7SEG3 7SEG2 7SEG1 7SEG3右下有一小点。 2. 七段数码管的三种显示状态： (A).楼层显示---三个数码管共同显示，正常运行时状态。 显示如 F 09 ( F 右下无小点） (B).状态显示+VFDLA 相应功能 /层楼显示 ---状态显示指7SEG3的显示，右下小点亮为标志。操作后（如CPU 复位，系统上电，开关参数重新设定）的显示。须经24小时后，才能再恢复到“楼层显示”的静止“F ”标志。 注：(A),(B)项中的楼层显示都以下端站为01层开始，与实际层号可能不相符，且 都为闪烁显示。 状态显示(7SEG3) （C ）.数据显示---错误代码、数据查询或设定时的显示。 二．功能设定 开关名称 机能 通常状态 名称 机能（灯亮表示） 29 安全回路正常 89 (HAND 时)起动指示 (AUTO 时)正常指示 PWFH(P.P) 错断相检测，正常时点亮 21 有开门指令时点亮 22 有关门指令时点亮 UP-Call 上行指令 DOWN-Call 下行指令
三菱电梯GPS-2 SP-VF故障分析 故障1： 现象：我这有一台电梯在正常中就坏了.所有的内选按钮都亮,电梯层层走,到一层停了再走,刚才停的那层又亮,电梯就是这样重复的走 解决方法：把轿箱操纵盘搬到机房试一下没有问题,一切正常,我把操纵盘在按回轿内一切正常问题解决了。估计是轿箱操纵盘串行接口接触不良产生了干扰。 故障2： 现象：出现了门机不转动(不能开也不能关，但门电机有电通到了，只是动不了)，控制柜有关门信号，手动关好门后电梯能走梯，检查进门电机的三根线电压分别为56、28、28，进门机闸刀开关电压为105，门机板和其它梯对换了，板是好的 解决方法：后来详细检查，发现是门机缺相。 故障3： 故障现象是：电梯运行的过程中有急停，然后自动平层，发现P1板上的SWDT指示灯不亮，然后电梯就无法运行了。重新送电后，电梯自动写程序，之后电梯有正常了 解决方法：更换P1板后恢复正常。 故障4： 现象：一台18层站的SPVL电梯最近总是平凡的烧大功率晶体管的情况，温度保险是好的，驱动板也换过几块了，大电容也更换过，可电梯运行几天还是出现这样的情况 解决方法：更换E1板后正常。 故障5： 现象：电梯停在一层但不平层偏高。没有显示。接通安全回路，轿厢内马上发出超载响声，机房显示1楼不停闪烁。电梯就是不会走。 解决方法：是安全继电器坏了。还有后门的门机皮带磨损严重。有很大的烧焦味。 故障6： 现象：出现故障时连层站显示都灭掉，轿厢照明正常，一般五六天发生一次这样的故障，故障时电梯位置没有规律性，对运行方向也没有规律性，检查过供电电源并更换过供电电缆和开关，按照调试大纲测量各种电压都附合要求，安全回路也正常，这个故障一直解决不了
ELENESSA电梯技术规格（1-4#梯） 一、电梯基本参数 产品型号：ELENESSA 控制方式：32位全电脑控制（VVVF） 操作系统： 2C-2BC 额定载重量：1050KG 额定速度： 1#、4#梯：1.60m/s ；2#、3#梯：1.00m/s 站门方向： 1#、4#梯：5层5站5门；2#、3#梯：3层3站3门 主要服务层： 1F 地下室：无 开门方式：中分式 开门尺寸：(宽)1100mm (高)2100mm 轿厢尺寸：(宽)1600mm (深)1400mm （高）2500mm（空顶2700mm）井道尺寸要求：（净宽）≥2400mm （净深）≥1770mm 顶层高度≥4050mm；底坑深度≥1400mm 二、装璜要求配置 轿顶型号：S-30 轿门材料：涂装钢板 轿壁材料：涂装钢板。 层门材料：全部涂装钢板。 门套材料：全部层E-102 涂装钢板小门套 操纵箱型号：CBV-C240 材料：发纹不锈钢 召唤盒及层门指示器：PIV-C220 各层；材料：发纹不锈钢 地坎材料：硬质铝 电源要求：动力电源三相五线制380V 50HZ；照明电源220V 50HZ。 三、产品性能指标： 平层精确度：≤±5mm 运行振动（O-P）： a水平≤30gal；b垂直≤30gal 运行时层站噪声：≤59db(A) 运行中轿厢噪声：≤57db(A) 开关门过程噪声：≤55db(A) 起动频率： 1m/s：150次/小时；1.75m/s：180次/小时四、功能配置： 标准功能 TTP 部通话装置 KNDG 强制关门 LWS 称重启动 NST 电梯不启动报警 NXL 次层停靠 OLH 超载装置 PORL 上电再平层 RDC 重复关门 ROHB 本层再开门 SC 选层器修正 SFL 安全停靠 THMF 逆变器装置散热器高温检测
三菱电梯gps-2相关的调试资料 三菱电梯gps-2调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。 1.称量数据的写入 当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入。具体步骤应按图3所示的流程进行。 图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。 除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如下： ●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节; ●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝“0”方向调节; ●在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。 2. 楼层数据的写入 当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。 这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层(不停留层)，电梯在这些楼层不作停靠。安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。 3.乘座舒适性的调整 ①机械调整 当电梯有启动冲击时：应确认制动器是否完全打开，制动瓦有无歪斜，制动瓦与轮鼓间是否存在摩擦。另外，对导靴的安装位置及磨损程度也应进行检查。 当电梯在运行中有震动时：应对钢丝绳拉伸状况、导轨接头状况进行检查，同时对制动器与轮鼓也应进行检查。 ②电气系统调整
旋转开关SHIFT和DNSH可以用来改善电梯乘座的舒适感，具体调整方法如表3所示。 1. 平层不 2. 良的调整 1 机械系统调整 对井道平层板及轿顶平层感应器进行检查，判断其是否按基准值进行了安装，如有必要，可对其进行调整。 2 电气系统调整 如果对机械系统进行了检查调整后，仍然平层不良时，则需进行电气调整,调整方法如表3所示。 电梯平层精度及舒适感调整表3 DGN、MGN 此参数对乘座电梯整体舒适感都有影响(从启动、加速、减速到停止)。该参数在出厂时已经设定好，一般不作调整。 3. 开关门速度的调整 GPS-Ⅱ、GPS-CR电梯采用全电脑交流变压变频(VVVF)控制技术对门机进行调速，速度图形曲线是通过对短路插头SP01、SP02、SP03的设定来实现的。通过对短路插头的设定，不仅能对速度图形进行调整，而且还能对机种(门型号)、进出口宽度(JJ尺寸)、灵敏度进行设定和调整。短路插头SP01、SP02、SP03安装在轿顶ST装置内的电子板上。 开关门速度调整与短路插头SP01、SP02、SP03间的关系见图5。短路插头的功能见表4。
三菱电梯安全回路封线一览表 三菱电梯封线一览表 型号上限位下限位上极限下极限安全回路厅门轿门 HOPE 线号420—81 插件 DF-PB03 DA-PA01 线号420—82 插件 DF-PB03 DA-PA02 线号76-77 插件 DF-PA01 DF-PA02 线号75A-76 插件 DF-PA01 DF-PA02 线 号 79-78 插件 CG-PA03 KB-JB03 线号 122-120 插件 DF-PA03 DF-PB01 线号
插件 CG-PA01 CG-PA02 GPS-CR GPS-2 线号420—81 插件 DF-PB03 DA-PA01 线号420—82 插件 DF-PB03 DA-PA02 线号76-77 插件 DF-PA01 DF-PA02 线号75-76 插件 DF-PA01 DF-PA02 线号 79-78 插件 CG-PA03 KB-JB03 线号 122-120 插件 DF-PA03 DF-PB01 线号
插件 CE-PA01 CE-PA02 老GPS-3 线号420—81 插件 DB-PA03 DAA-PA01 线号420—82 插件 DB-PA03 DAA-PA02 线号 76-77 插件 DH-J02 DH-J10 线号75-76 插件 DH-J02 DH-J10 线号 79-78 插件 KB-J01 KB-J08 线号 122-120 插件 DH-J11 DH-J04 线号 79-G4
插件 CH-J05 CH-J07 新GPS-3 线号420—81 插件 DF-PA01 DA-PA01 线号420—82 插件 DF-PA01 DA-PA02 线号 76-77 插件 DF-PA03 DF-PB02 线号75-77 插件 DF-PA03 DF-PB02 线号 79-78 插件 CE-PA02 KB-JB03 线号 122-120 插件 DF-PA02 DF-PB03 线号