空压机储气罐爆炸事故分析及预防
往复活塞式空压机的气缸润滑油大都采用矿物润滑油，它是一种可燃物。当气体温度急剧升
高，超过润滑油的闪点后如继续升高，将会剧烈地氧化而引起爆炸。
1.储气罐爆炸事故的原因分析
1.1储气罐超压
储气罐内气体额定压力是由压力调竹器和安全阀来确定的。一旦二者出现故障，如压力调节器操作失误或其其中的卸荷阀管道等零部件出现故障(安全附件不全、失灵或安装不符合要求，安全阀不能动作或压力表指示不准确等)，造成储罐内气体压力急剧上升，另外容器受热(如日光暴晒、火灾等)也会引起容器内压升高。若超过罐体壁厚的强度极限，就会发生爆炸。
1.2储气罐本体缺陷
储气罐用材不当，设计结构不合理，制造质量差，局部存在如壁厚不均匀、气孔、裂纹、严重锈蚀等缺陷，即使储气罐仍在额定压力下工作，因其局部强度不够仍然会发生爆炸。
1.3罐内积碳燃烧
往复活塞式空压机的气缸润滑油大都采用矿物润滑油，它是一种可燃物。当气体温度急剧升高，超过润滑油的闪点后如继续升高，将会剧烈地氧化而引起爆炸;另一种情况是沿整个排气系统(包括缓冲罐、排气管道、中间冷却器、后冷却器和储气罐等)形成油沉积物(简称积碳)。积碳因机械冲击、硬颗粒在运动时发生的冲击以及静电放电等产生的火花，或因冷却不良，润滑油耗量大，至使中间冷却器、油水分离器和储气罐积存大量油垢和炭化物，且未及时清理，因而发生燃烧爆炸。
1.4管道振动
往复活塞式空压机因一级排气温度过高，对排气管道产生较大的轴向、径向热应力作用而引起管道振动;或因地理条件限制，储气罐与空压机安装距离难以按设计要求安装而引起管道振动;另外空压机吸排气过程具有间歇性，至使管道内气流的压力和速度产生脉动性和周期性变化，这种脉动气流通过管道的弯管、阀门或异径管时，会产生激振力，引起管路振动。管道振动的结果是使管与管之间或管与储气罐、阀门、冷却器之间的连续部位经受反复的振动应力，使管路系统受到附加疲劳载荷，会出现松动以致开裂现象，轻则产生泄露，重则引起爆炸，酿成事故。
1.5错误操作，违章作业，导致燃烧爆炸。
2.储气罐爆炸事故的预防
2.1壳体缺陷的预防措施
储气罐是压力容器之一。压力容器属于特种设备，国家质量技术监督局颁发《压力容器安全技术检察规程》对压力容器的设计、制造、安装、质量检验、运行、监测和维护管理均有严格的规定，必须严格遵守。任何一个环节如有疏忽，都有可能发生严重的爆炸事故。
2.2储气罐超压的预防措施
设立储气罐内压力保护装置，一旦超压能自动断电。压力调节器、安全阀必须经过正确调试，保证灵活可靠。操作人员必须熟悉并应遵守空压机和压力容器的安全操作规程。
2.3积碳的预防措施
合理选用气缸润滑油种类和牌号，严格控制润滑油的用量，加油量不要过多或太少，应遵照设备技术文件执行。控制排气温度，一是加强空压机冷却系统的点检，如合理选用冷却水水质、及时清除冷却器管壁和气缸水冷却壁的结垢，控制冷却水的进出温差;一是降低管路、储气罐内的气体温度并加强检修、改善配件质量，以保证气阀不漏气，防止气体循环压缩;三是设立各级排气温度、储气罐内气体温度、冷却水温度的保护装置，在超温时能自动切断电源。加强吸气过滤，防止吸入的气体灰尘多和含有硬颗粒;加强储气罐的清扫，防止积碳层过厚;提高填料箱的密封作用，防止曲轴箱内的机油漏入气缸，进入储气罐。
2.4管道振动的预防措施
设计压气管道时，应尽量减少弯管、阀门和异径管，或者使管弯曲的曲率半径大一此，以减小激振力。安装设备时要严格按照设计要求进行安装。对在用且已经产生振动的管道，可在距压缩机很近的地方加设缓冲器，储气罐虽然也是一种缓冲器，如容积不够大，则应适当加大，以减少脉动压力的不均匀度。如发现某段管道振动强烈，首先判断引起振动的原因，若不是机械共振，可采用卡紧或压紧管道某处或增加管道某处支承等方法加以解决，但要选择在管道的合宜位置上进行。
2.5对操作人员的要求
严格执行各项规章制度，精心操作，认真填写操作运行记录或生产上艺记录，确保生产安全运行;发现空压机系统有异常现象危机安全时，应采取紧急停机措施并及时向上级报告;对任何有害设备的违章指挥，应拒绝执行;努力学习业务知识，不断提高操作技能。
编号：SM-ZD-70704 空气压缩机安全运行Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
空气压缩机安全运行 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 （一）空气压缩机的用途及分类 1.用途 生产高压空气的机械叫空气压缩机，简称空压机。由空压机生产的压缩空气（压气）用以带动风镐、风钻以及其他风动机械进行工作。矿山空压机站一般设在井上，用管道把压缩空气送到井下沿大巷和上、下山到达工作面，带动风动工具工作。根据矿井具体情况，也有的 矿井在井下设固定或移动空压机站。压风设备主要由电动机（包括电气控制设备）、空压机风包、输气管道等组成。 空压机的种类很多，按原理和结构不同，可分为：活塞式（往复式）、回转式、离心式和轴流式空压机。煤矿常用的活塞式和回转式空压机。 （二）空气压缩机的排气温度单缸不得超过 190℃、双缸不得超过160℃。必须装设温度保护装置，在超温时能自动切断电源。空气压缩机吸气口必须设置过滤
文件编号：RHD-QB-K3245 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 矿用空压机风包爆炸事故的原因分析及预防标 准版本
矿用空压机风包爆炸事故的原因分 析及预防标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 摘要: 以矿用空压机为研究对象,对其风包爆炸的原因进行全面分析,采用事故树方法阐明造成风包爆炸的因素,提出了可行的预防措施,对矿井安全生产具有指导性作用。 关键词: 空压机; 风包爆炸; 原因分析; 预防措施 1 前言 空压机是煤矿重要动力设备之一,是一种生产和输送压缩空气的设备,广泛应用于各种风动机械及风动工具,如采掘工作面的风镐、风钻、凿岩机、凿岩
台车、风动装岩机、混凝土喷射机;凿井使用的气动抓岩机、环形及伞形吊架;地面使用的锻钎机、空气锤等[1 ] 。目前煤矿使用的空压机主要是活塞式4L —20/ 8 型和5L —40/ 8 型2 种。近年来,矿用空压机系统时常发生重大事故,如徐州某矿4 号机组曾发生2 级气缸排气阀室和2 级活塞爆炸,国内其他矿也曾发生风包爆炸、输送管道爆炸及设备损坏等事故,造成人员伤亡、停工停产和巨大经济损失,因而正确识别空压机的故障,分析原因,提出预防措施是非常必要的。本文仅对其中的风包爆炸问题进行探讨。 2 空压机风包爆炸事故的原因分析 2.1 风包缺陷 造成空压机风包爆炸的根本原因是风包内风压超过风包的强度,目前矿用空压机风包的风压额定压力一般为018 MPa 。若风包局部存在缺陷,如壁厚不
操作规程编号：LX-FS-A28988 空压机储气罐安全阀试验操作规程 标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
空压机储气罐安全阀试验操作规程 标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为保障空压机储气罐安全阀试验的顺利进行，规范操作人员的试验流程，特制订本技术措施。 1、检查工具和安全用具，必须安全可靠，严禁冒险作业。 2、使用梯子时，必须先检查梯子是否符合安全要求，立梯应有防滑装置，人字梯拉绳必须牢固。 3、作业人员防护用品需要穿戴整齐，裤脚要扎牢，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。作业前先检查安全带的强度是否足够。 4、检查小组应二人配合，一人在下面扶梯看
空调压缩机爆炸原因分析 空调器不制冷的原因很多，需要对空调器各部件的运行情况进行全面检查，找出具体故障问题进行维修处理。其中系统有漏点，造成制冷剂泄露是空调器不制冷的原因之一。在市场实际操作中，在进行制冷系统检漏时，常出现如下违规操作： 1、违规检漏操作导致压缩机爆炸 操作过程：关闭高压阀 开启压缩机 利用压缩机对室外机制冷系统进行充 注空气加压，以便进行漏点的检查 运行数分钟。 结果：压缩机发生爆炸。 过程分析：主要为压缩机吸入空气运行的危险* ● 压缩机内部有一定量的冷冻机油（350cc—950cc 随机型的大小而不同）； ● 在特定的压力、温度条件下，冷冻机油会发生自燃，造成压缩机内部出现异常高温、高压状况，最终会造成压缩机壳体破裂继而发生爆炸 压缩机发生爆炸的条件： ●
空调器制冷循环系统高压侧发生堵塞； ● 压缩机运行； ● 吸入空气； 压缩机发生爆炸的机理： 空调器制冷循环系统高压侧堵塞压缩机运行吸入空气数分钟压缩机过热冷冻机油过热汽化压缩机内部油气混合物大量增加，温度、压力持续增加一定压力、温度时，压缩机内油气混合物自燃，温度、压力急剧上升超过压缩机壳体耐压强度继而发生压缩机壳体爆裂。 应对措施： 在进行制冷系统漏点的检查时，不得使用空调器自身压缩机进行打压，必须在停机状态下使用氮气按规范进行。 2、移机时（含更换室内机或需要回收制冷剂的操作），违规回收制冷剂操作引起压缩机爆炸 空调器移机也是一种经常性的业务，在移机过程中均需要进行制冷剂的回收。但是如果操作不当，同样会造成压缩机爆炸的严重后果。 操作过程：压缩机运行关闭高压阀空调器系统低压侧泄漏吸入空 气运行数分钟压缩机爆炸 过程分析：因本台空调器制冷系统存在漏点，系统内因低压侧存在漏点已经没有制冷剂或残留少量的制冷剂，导致压缩机吸入空气并且在高压侧关闭的情况下运
空压机常见起火原因及预防措施 空压机常见起火原因分析： 众所周知，燃烧的必要条件为：点火源、可燃物和氧化剂。三个条件缺少任何一个，都不会发生燃烧。下面我们就这三个方面对空压机常见起火原因进行分析。 一、点火源 1、电气设备故障引起的火花。空气压缩是一个放热反应，所以在空压机及其周围，温度都是比较高的，甚至有的部位能够达到100度以上，电器设备处在高温环境中，极易发生老化、焦化现象，存在发生短路引发火灾的隐患。另外，空压机长时间运行后，电气设备的各连接点，可能因为震动作用，使连接处发生松动，造成火花，引起火灾。 2、高温 2.1、机械设备故障引起的高温。空压机电机长时间处于转动状态，轴承保养不及时的话，会造成摩擦力增大，温度升高，造成火灾。另外气缸由于缺油或者积碳过多，造成摩擦力增大温度升高，甚至会造成爆炸现象。 2.2、法兰连接处松动，空气泄漏，会引起空气的高速流动，产生高频率的震动和摩擦，引起高温。 2.3、冷却系统发生故障，冷却效率降低，空压机温度会急剧上升，润滑剂蒸发，压力达到爆炸极限，会引起爆炸和火灾，后果严重。
2.4、其他原因引起的高温。 3、静电。由于空气高速流动摩擦，极易产生静电，聚积为危险的高压电荷，引起火灾。 4、其他。 二、可燃物。可燃物包括空压机油罐由于高温产生的渗油，油罐口密封不严导致的漏油，维护保养时滴落地面的油渍和遗落的擦拭油渍的抹布等，柜体内的灰尘飞絮，电线和电器设备等塑料制品，防尘棉，降噪棉等等。 三、氧化剂。氧化剂为空气中的氧气，此处就不必多说。 空压机火灾防范措施： 一、定期检查电气和机械设备，注意空压机柜内有无异味、异响、异常高温等，定期加固连接部位（切断电源）。 二、定期维护保养，维保后及时清除漏油和杂物。 三、柜内定期清洁，发现漏油现象及时修复并清理漏油。 四、空压机室为专用，严禁用作其他用途，室内严禁放置可燃物，保持室内卫生清洁，道路通畅，配备规定数量干粉灭火剂。 五、柜体可靠接地。 六、安装压力、振动、供水、温度等监测报警连锁系统。
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 分析空压机储气罐爆炸事 故 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2293-46 分析空压机储气罐爆炸事故 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或 活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.储气罐爆炸事故的原因分析 1.1储气罐超压 储气罐内气体额定压力是由压力调竹器和安全阀来确定的。一旦二者出现故障，如压力调节器操作失误或其其中的卸荷阀管道等零部件出现故障(安全附件不全、失灵或安装不符合要求，安全阀不能动作或压力表指示不准确等)，造成储罐内气体压力急剧上升，另外容器受热(如日光暴晒、火灾等)也会引起容器内压升高。若超过罐体壁厚的强度极限，就会发牛爆炸。 1.2储气罐本体缺陷 储气罐用材不当，设计结构不合理，制造质量差，局部存在如壁厚不均匀、气孔、裂纹、严重锈蚀等缺陷，即使储气罐仍在额定压力下工作，因其局部强度不够仍然会发牛爆炸。
1.3罐内积碳燃烧 往复活塞式空压机的气缸润滑油大都采用矿物润滑油，它是一种可燃物。当气体温度急剧升高，超过润滑油的闪点后如继续升高，将会剧烈地氧化而引起爆炸;另一种情况是沿整个排气系统(包括缓冲罐、排气管道、中间冷却器、后冷却器和储气罐等)形成油沉积物(简称积碳)。积碳因机械冲击、硬颗粒在运动时发生的冲击以及静电放电等产牛的火花，或因冷却不良，润滑油耗量人，至使中间冷却器、油水分离器和储气罐积存人量油垢和炭化物，且未及时清理，因而发牛燃烧爆炸。 1.4管道振动 往复活塞式空压机因一级排气温度过高，对排气管道产生较大的轴向、径向热应力作用而引起管道振动;或因地理条件限制，储气罐与空压机安装距离难以按设计要求安装而引起管道振动;另外空压机吸排气过程具有间歇性，至使管道内气流的压力和速度旱脉动性和周期性变化，这种脉动气流通过管道的弯管、
空气压缩机爆炸原因及预防措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
空气压缩机爆炸原因及预防措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随 压缩机压气儿过程，沿着整个排汽通道形成油淤积物，这 个淤积物称之为积碳。它在一定条件下能发生自燃，从而 导致空气压缩机装置爆炸。汽缸、汽阀室、管路、冷却器 和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。 一、空气压缩机爆炸原因分析 1 空气压缩机爆炸原因 压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏 和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。这些事物在缸体内 形成变质的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合 在一路而加重。这些变质和加重的压缩机油被排出气缸
后，就在排气通路颠末的各个部位器壁上形成淤积物－积碳。没事了情况下，所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，淤积物达到一定厚度时，将打破散热平衡而造成淤积物自动加热，在排气系统内达到自燃，导致空气压缩机系统的爆炸。 2 诱发空气压缩机爆炸的主要因素 1)若压缩空气的温度超过某1个极限值时，将会促成淤积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变值，与淤积物的厚度密切相关。是以，促发空气压缩机爆炸的主要因素是空气压缩机的温度。 2)淤积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。也就是说，如果排气温度不增加而淤积物厚度不停增加，将会降低淤积物自燃温度界限而发生自燃。淤积物越厚，自燃极限温度越低；淤积物越薄，自燃极限温度越高。如淤积物
螺杆式空压机爆炸原因及预防 措施(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0286
螺杆式空压机爆炸原因及预防措施(最新 版) 由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随压缩机压气过程，沿着整个排汽通道形成油沉积物，这个沉积物称之为积碳。它在一定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。汽缸、汽阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。 一、空气压缩机爆炸原因分析 1空气压缩机爆炸原因 压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。这些物质在缸体内形成变质的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一起而加重。这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后，就在排气通路经过的各个部位器壁上形成沉积物－积碳。正常情况下，所产生的热量被空气压缩机冷
却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，沉积物达到一定厚度时，将打破散热平衡而造成沉积物自动加热，在排气系统内达到自燃，导致空气压缩机系统的爆炸。 2诱发空气压缩机爆炸的主要因素 1)若压缩空气的温度超过某一个极限值时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变值，与沉积物的厚度密切相关。因此，促发空气压缩机爆炸的主要因素是空气压缩机的温度。 2)沉积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。也就是说，如果排气温度不增加而沉积物厚度不断增加，将会降低沉积物自燃温度界限而发生自燃。沉积物越厚，自燃极限温度越低；沉积物越薄，自燃极限温度越高。如沉积物的厚度为1mm时，极限自燃温度为160℃。因而，沉积物的厚度是促发空气压缩机爆炸的又一因素。一矿空压机几次发生的释压阀和后冷却器爆炸事故，经事后分析推算，中间冷却器爆炸点沉积物厚度大于2mm，极限自燃温度在150℃。后
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021空气压缩机储气罐安全操作 规程
2021空气压缩机储气罐安全操作规程导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 空气压缩机安全操作规程 1.开机前应检查曲轴箱机油是否达到油位标位，检查各部件，紧固螺丝是否松动，检查风扇皮带紧度并调整合适。 2.压力表、安全阀应保持良好技术状态。安全阀应调整在规定的压力值，防止空压机超压运行。 3.开机时注意电机，压缩机的运转是否正常，有无异响。如发现不正常情况应立即停机检查，待运转正常开机后才离开。 4.定期排放贮气桶的油、水。停机后要切断总电源，并清洁整机。 储气罐安全操作规程 1.操作前检查安全阀是否正常。 2.检查压力表的好坏与位置,当无压力时,压力表位置处于“0”状态,即限位钉处。 3.先检查管道的密封性，确保无异常后再将进气阀门打开； 4.观察进气过程,管路及罐体有无泄漏,直到达到使用压力为止；
5.每天检查压力表指示值，当发现压力有不正常现象（即失灵），若失灵给予更换；其最高工作压力应<0.8Mpa如果高于0.8Mpa安全阀应自动打开，否则应立即停止进气并给予检修； 6.检查气压管路的密封性，若有出现漏气现象应及时修补； 7.每月应检查安全阀是否灵活、畅通。检查罐身是否有生锈、破损并及时修补。检查螺丝是否松动和失效。 8.如果长期不用，应排除罐内水分。 9.每年检查焊缝是否牢固、密封圈是否老化。对罐体油漆一遍做防锈处理。 10.储气罐在运作过程中严禁有金属器械碰撞、及敲打罐体。储气罐属高温、高压的容器附近绝不可有易燃、易爆体。 11.随时检查储气罐的各阀门及其他地方是否有漏气现象，若有漏气要及时采取措施以保证储气罐符合生产要求。 12.检查气压是否有超出其设定范围(最高工作压力为0.8Mpa) 13.机身保持干净清洁、无杂物。 14.储气罐应保持通风、干燥，周围严禁堆放杂物。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
螺杆式空压机爆炸原因及 预防措施 Revised by Hanlin on 10 January 2021
螺杆式空压机爆炸原因及预防措施由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随压缩机压气过程，沿着整个排汽通道形成油沉积物，这个沉积物称之为积碳。它在一定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。汽缸、汽阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。 一、空气压缩机爆炸原因分析 1空气压缩机爆炸原因 压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。这些物质在缸体内形成变质的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一起而加重。这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后，就在排气通路经过的各个部位器壁上形成沉积物－积碳。正常情况下，所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，沉积物达到一定厚度时，将打破散热平衡而造成沉积物自动加热，在排气系统内达到自燃，导致空气压缩机系统的爆炸。 2诱发空气压缩机爆炸的主要因素 1)若压缩空气的温度超过某一个极限值时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变值，与沉积物的厚度密切相关。因此，促发空气压缩机爆炸的主要因素是空气压缩机的温度。 2)沉积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。也就是说，如果排气温度不增加而沉积物厚度不断增加，将会降低沉积物自燃温度界限而发
生自燃。沉积物越厚，自燃极限温度越低；沉积物越薄，自燃极限温度越高。如沉积物的厚度为1mm时，极限自燃温度为160℃。因而，沉积物的厚度是促发空气压缩机爆炸的又一因素。一矿空压机几次发生的释压阀和后冷却器爆炸事故，经事后分析推算，中间冷却器爆炸点沉积物厚度大于2mm，极限自燃温度在150℃。后风包爆炸点的沉积物厚度大于 3mm，极限自燃温度在115℃。 3)当压缩空气的流速降低时，将会使这里的压缩空气温度升高，对于多台空气压缩机组成的压风系统，这种现象最容易发生。另外，压缩空气流速降低时也会使沉积物自燃温度界限下降。所以，二级排气缸至储气罐一段是最敏感地域，冷却器和储气罐最容易发生爆炸。如果排气总管内积碳相当厚，在空气压缩机停止运转或进行工况调节时，这时的流速突然下降或降至为零，极易发生沉积物自燃爆炸的危险。空气压缩机爆炸的时间最容易发生在矿井负荷降低的时间内。交接班时间是空气压缩机爆炸的危险时间段。 4)由于吸入空气温度增加后，在压缩过程中产生大量过热水蒸气，疏松的沉积物大量吸附过热水蒸气并散出热量，使排气温度升高而造成沉积物自燃。雨天和雾天也易发生空气压缩机爆炸。 5)在空气压缩机开始卸荷的瞬间，二级吸气阀动作时间比一级吸气阀滞后1.5－2s，仍处在正常工作状态，造成二级排气温度急剧升高；当卸荷终了开始恢复正常工作时，被切断的这段空气受气缸与活塞加热，温度由常温升至150℃，吸入高温、空气其二级排气温度可达250℃。因
操作规程编号：LX-FS-A24196 空压机储气罐安全操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
空压机储气罐安全操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1．储气罐安全操作人员应遵守压力容器安全操作的一般规定。 2．开车前检查一切防护装置和安全附件应处于完好状态，检查各处的润滑油面是否合乎标准。不合乎要求不得开车。 3．储气罐、导管接头内外部检查每年一次，全部定期检验和水压强度试验每三年一次，并要做好详细记录，在储气罐上注明工作压力，下次检验日期，并经专业检验单位发放“定检合格证”，未经定检合格的储气罐不得使用。
4．安全阀须按使用工作压力定压，每班拉动、检查一次，每周做-次自动启动试验和每六个月与标准压力表校正一次，并加铅封。 5．当检查修理时，应注意避免木屑、铁屑、拭布等掉入气缸、储气罐及导管内。 6．用柴油清洗过的机件必须无负荷运转10分钟，无异常现象后，才能投入正常工作。 7．机器在运转中或设备有压力的情况下，不得进行任何修理工作。 8．压力表每年应校验FH9H1Y4、铅封、保存完好。使用中如果发现指针不能回零位，表盘刻度不清或破碎等，应立即更换。工作时在运转中若发生不正常的声响、气味、振动或发生故障，应立即停车，检修好后才准使用。 9．水冷式空压机开车前先开冷却水阀门，再开
安全管理编号：LX-FS-A30350 螺杆空压机油分爆炸的原因 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
螺杆空压机油分爆炸的原因 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 油分爆炸不是经常发生的事，但也是空压机维修人员每年都会碰到的难题。如何避免螺杆空压机油分的爆炸，是很多空压机用户想要知道的。今天结合技术人员讲解，我们来系统的看一下螺杆空压机油分为何会爆炸以及如何解决空压机油分爆炸，如何做好螺杆空压机油分爆炸的预防工作。 油分爆炸的原因 关于油气分离芯燃烧或者爆炸的原因来分析:在空气压缩机行业中经常听到很多朋友说油气分离芯燃烧着火,一直找不出最终的原因.因为我们没办法亲自看见,只是在理论上来分析.分析如下:
空气压缩机及其系统爆炸事故的预防措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
空气压缩机及其系统爆炸事故的预防措 施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 当压缩空气冷却时，必须及时吹除冷却器、贮气桶 和油分离器内凝结的油水混合物，至少每小时一次。 2. 空气压缩机在运转中，如果冷却水供应不及时，必 须立刻停车以待冷却。 3. 空气压缩机在启动前，气缸和冷却器的水套先进 水。 4. 在气缸水套未完全冷却前，不得进水，以免气缸壁 发生裂缝。 5. 进入水套的冷却水，应由特设的具有水压落差的盛 水槽放入，水槽上装设水平面指示标尺，在水平面降至限 度以下时，信号装置即起作用；也可以采用离心泵进水；
不要直接利用自来水管进水，因为难以看出进水与否。 6. 由气缸水套或冷却器水套排水，必须用开放的液流，以便检查所有冷却装置的不间断作用和测量排水温度。排水温度较进水温度不得高出20℃～30 ℃。 7. 为避免超压而引起爆炸，在压缩机装备上应设有经校验合格的压力表及安全阀。 8. 当必须把压缩空气导入压力较低的系统时，必须装置减压器。 9. 为避免压缩机系统由于气体爆炸性混合物的发火而遭破裂，必须采取下列措施： (1）进气管应设于不使不洁气体、挥发物及灰尘等混入的位置。进气管的进气口应有防止雨水、冰雪和其他杂物侵入的防护罩。 (2）空气须经过滤器以完全去除其中的灰尘。 (3）气缸出来的空气，须经特设的水管冷却器降至
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.螺杆式空压机爆炸原因及预防措施正式版
螺杆式空压机爆炸原因及预防措施正 式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随压缩机压气过程，沿着整个排汽通道形成油沉积物，这个沉积物称之为积碳。它在一定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。汽缸、汽阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。 一、空气压缩机爆炸原因分析 1 空气压缩机爆炸原因 压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。这些物质在缸体内形成变质
的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一起而加重。这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后，就在排气通路经过的各个部位器壁上形成沉积物－积碳。正常情况下，所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，沉积物达到一定厚度时，将打破散热平衡而造成沉积物自动加热，在排气系统内达到自燃，导致空气压缩机系统的爆炸。 2 诱发空气压缩机爆炸的主要因素 1)若压缩空气的温度超过某一个极限值时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变
空压机储气罐爆炸事故分析及预防 往复活塞式空压机的气缸润滑油大都采用矿物润滑油，它是一种可燃物。当气体温度急剧升 高，超过润滑油的闪点后如继续升高，将会剧烈地氧化而引起爆炸。 1.储气罐爆炸事故的原因分析 1.1储气罐超压 储气罐内气体额定压力是由压力调竹器和安全阀来确定的。一旦二者出现故障，如压力调节器操作失误或其其中的卸荷阀管道等零部件出现故障(安全附件不全、失灵或安装不符合要求，安全阀不能动作或压力表指示不准确等)，造成储罐内气体压力急剧上升，另外容器受热(如日光暴晒、火灾等)也会引起容器内压升高。若超过罐体壁厚的强度极限，就会发生爆炸。 1.2储气罐本体缺陷 储气罐用材不当，设计结构不合理，制造质量差，局部存在如壁厚不均匀、气孔、裂纹、严重锈蚀等缺陷，即使储气罐仍在额定压力下工作，因其局部强度不够仍然会发生爆炸。
1.3罐内积碳燃烧 往复活塞式空压机的气缸润滑油大都采用矿物润滑油，它是一种可燃物。当气体温度急剧升高，超过润滑油的闪点后如继续升高，将会剧烈地氧化而引起爆炸;另一种情况是沿整个排气系统(包括缓冲罐、排气管道、中间冷却器、后冷却器和储气罐等)形成油沉积物(简称积碳)。积碳因机械冲击、硬颗粒在运动时发生的冲击以及静电放电等产生的火花，或因冷却不良，润滑油耗量大，至使中间冷却器、油水分离器和储气罐积存大量油垢和炭化物，且未及时清理，因而发生燃烧爆炸。 1.4管道振动 往复活塞式空压机因一级排气温度过高，对排气管道产生较大的轴向、径向热应力作用而引起管道振动;或因地理条件限制，储气罐与空压机安装距离难以按设计要求安装而引起管道振动;另外空压机吸排气过程具有间歇性，至使管道内气流的压力和速度产生脉动性和周期性变化，这种脉动气流通过管道的弯管、阀门或异径管时，会产生激振力，引起管路振动。管道振动的结果是使管与管之间或管与储气罐、阀门、冷却器之间的连续部位经受反复的振动应力，使管路系统受到附加疲劳载荷，会出现松动以致开裂现象，轻则产生泄露，重则引起爆炸，酿成事故。 1.5错误操作，违章作业，导致燃烧爆炸。 2.储气罐爆炸事故的预防 2.1壳体缺陷的预防措施 储气罐是压力容器之一。压力容器属于特种设备，国家质量技术监督局颁发《压力容器安全技术检察规程》对压力容器的设计、制造、安装、质量检验、运行、监测和维护管理均有严格的规定，必须严格遵守。任何一个环节如有疏忽，都有可能发生严重的爆炸事故。 2.2储气罐超压的预防措施 设立储气罐内压力保护装置，一旦超压能自动断电。压力调节器、安全阀必须经过正确调试，保证灵活可靠。操作人员必须熟悉并应遵守空压机和压力容器的安全操作规程。 2.3积碳的预防措施 合理选用气缸润滑油种类和牌号，严格控制润滑油的用量，加油量不要过多或太少，应遵照设备技术文件执行。控制排气温度，一是加强空压机冷却系统的点检，如合理选用冷却水水质、及时清除冷却器管壁和气缸水冷却壁的结垢，控制冷却水的进出温差;一是降低管路、储气罐内的气体温度并加强检修、改善配件质量，以保证气阀不漏气，防止气体循环压缩;三是设立各级排气温度、储气罐内气体温度、冷却水温度的保护装置，在超温时能自动切断电源。加强吸气过滤，防止吸入的气体灰尘多和含有硬颗粒;加强储气罐的清扫，防止积碳层过厚;提高填料箱的密封作用，防止曲轴箱内的机油漏入气缸，进入储气罐。 2.4管道振动的预防措施
空压机爆炸原因及预防示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
空压机爆炸原因及预防示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随 压缩机压气过程，沿着整个排汽通道形成油沉积物，这个 沉积物称之为积碳。它在一定条件下能发生自燃，从而导 致空气压缩机装置爆炸。汽缸、汽阀室、管路、冷却器和 储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。 一、空气压缩机爆炸原因分析 1 空气压缩机爆炸原因 压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏 和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。这些物质在缸体内 形成变质的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合 在一起而加重。这些变质和加重的压缩机油被排出气缸 后，就在排气通路经过的各个部位器壁上形成沉积物－积
碳。正常情况下，所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，沉积物达到一定厚度时，将打破散热平衡而造成沉积物自动加热，在排气系统内达到自燃，导致空气压缩机系统的爆炸。 2 诱发空气压缩机爆炸的主要因素 1)若压缩空气的温度超过某一个极限值时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变值，与沉积物的厚度密切相关。因此，促发空气压缩机爆炸的主要因素是空气压缩机的温度。 2)沉积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。也就是说，如果排气温度不增加而沉积物厚度不断增加，将会降低沉积物自燃温度界限而发生自燃。沉积物越厚，自燃极限温度越低；沉积物越薄，自燃极限温度越高。如沉积物的厚度为1mm时，极限自燃温度为160℃。因而，沉积
空压机爆炸原因及预防 由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随压缩机压气过程，沿着整个排汽通道形成油沉积物，这个沉积物称之为积碳。它在一定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。汽缸、汽阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。 一、空气压缩机爆炸原因分析 1 空气压缩机爆炸原因 压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。这些物质在缸体内形成变质的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一起而加重。这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后，就在排气通路经过的各个部位器壁上形成沉积物－积碳。正常情况下，所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，沉积物达到一定厚度时，将打破散热平衡而造成沉积物自动加热，在排气系统内达到自燃，导致空气压缩机系统的爆炸。 2 诱发空气压缩机爆炸的主要因素
1)若压缩空气的温度超过某一个极限值时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变值，与沉积物的厚度密切相关。因此，促发空气压缩机爆炸的主要因素是空气压缩机的温度。 2)沉积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。也就是说，如果排气温度不增加而沉积物厚度不断增加，将会降低沉积物自燃温度界限而发生自燃。沉积物越厚，自燃极限温度越低；沉积物越薄，自燃极限温度越高。如沉积物的厚度为1mm时，极限自燃温度为160℃。因而，沉积物的厚度是促发空气压缩机爆炸的又一因素。一矿空压机几次发生的释压阀和后冷却器爆炸事故，经事后分析推算，中间冷却器爆炸点沉积物厚度大于2mm ，极限自燃温度在150℃。后风包爆炸点的沉积物厚度大于3mm ，极限自燃温度在115℃。 3)当压缩空气的流速降低时，将会使这里的压缩空气温度升高，对于多台空气压缩机组成的压风系统，这种现象最容易发生。另外，压缩空气流速降低时也会使沉积物自燃温度界限下降。所以，二级排气缸至储气罐一段是最敏感地域，冷却器和储气罐最容易发生爆炸。如果排气总管内积碳相当厚，在空气压缩机停止运转或进行工况调节时，这时的流速突然下降或降至为零，极易发生沉积物自燃爆炸的危险。空气压缩机爆炸的时间最容易发生在矿井负荷降低的时间内。交接班时间是空气压缩机爆炸的危险时间段。
YF-ED-J3171 可按资料类型定义编号 空压机风包爆炸的原因分析及预防措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
空压机风包爆炸的原因分析及预 防措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 空压机是煤矿重要动力设备之一,专为各种 风动机械及风动工具提供动力源,如风镐、风 钻、混凝土喷射机、锻钎机、空气锤等。2005 年8 月29 日李村煤矿使用的活塞式4L -20/8 型空压机发生了风包爆炸事故。 1 空压机风包爆炸事故的原因分析 1. 1 风包缺陷造成空压机风包爆炸的根 本原因是风包内风压超过风包的强度,矿用空压 机风包的额定压力一般为0. 8MPa。若风包局部 存在缺陷,如壁厚不均匀、存在气孔和裂纹、材
质差、锈蚀严重等,则风包强度已达不到标准的要求。尽管风包仍在额定压力下工作,可仍然会发生爆炸。 1. 2 风包超压风包内气体额定压力是由压力调节器和安全阀来确定的。一旦出现故障,如压力调节器操作失误或其中的卸荷阀管道等零部件出现故障、安全阀失灵、风包内气体压力急剧上升,超过风包的强度极限时,就会发生爆炸。 1. 3 积碳燃烧空压机的气缸、排气管、阀门、风包及分离器中,伴随气流的润滑油,在热空气的作用下氧化而形成碳化物,这种碳化物逐渐增多就成为积碳,具有易燃性。它是由固态氧、碳氢化合物及杂质(金属粉末、碳渣、灰尘) 组成。积碳的形成除了与油的质量不好、
空压机储气罐操作规程 QZSZ/SW601-1-2010 XXXXX 文件编号:QZSZ/SW601-1-2010 实施日期:2010 年 1 月 1 日 修正日期:2010 年 1 月 1 日 审核人:XXX 签发人:XXX 1、遵守压力容器安全操作的一般规定。 2、开车前检查一切防护装置和安全附件应处于完好状态，检查各处的润滑油面是否合乎标准。不合乎要求不得开车。 3、储气罐、导管接头内外部检查每年一次，全部定期检验和水压强度试验每三年一次，并要做好详细记录，在储气罐上注明工作压力，下次检验日期，并经专业检验单位发放“定检合格证”，未经定检合格的储气罐不得使用。 4、安全阀须按使用工作压力定压，每班拉动、检查一次，每周做—次自动启动试验和每六个月与标准压力表校正一次，并加铅封。 5、当检查修理时，应注意避免木屑、铁屑、拭布等掉入气缸、储气罐及导管内。 6、用柴油清洗过的机件必须无负荷运转10分钟，无异常现象后，才能投入正常工作。 7、机器在运转中或设备有压力的情况下，不得进行任何修理工作。 8、压力表每年应校验、铅封、保存完好。使用中如果发现指针不能回零位，表盘刻度不清或破碎等，应立即更换。工作时在运转中若发生不正常的声响、气味、振动或发生故障，应立即停车，检修好后才准使用。
9、水冷式空压机开车前先开冷却水阀门，再开电动机。无冷却水，或停水时，应停止运行。如是高压电机，启动前应与配电房联系，并遵守有关电气安全操作规程。 10、非机房操作人员，不得入机房，因为工作需要，必须经有关部门同意。机房内不准放置易燃易爆物品。 11、工作完毕将贮气罐内余气放出。冬季应放掉冷却水。 XXXXXX有限公司 2010年1月1日
空压机油气分离器爆炸的原因分析 在油田使用的过滤器尽管五花八门，但按过滤机理对其结构特点进行分析主要涉及滤层厚度、孔隙大小和孔隙状态。过滤器的工作机理是以筛除作用为主还是以吸附作用为主取决于滤层的厚度。滤层相对较薄的过滤器主要是筛除作用;而滤层较厚的过滤器则以吸附作用为主。阿特拉斯过滤器的精度取决于滤层孔隙的大小，但在同样大小孔隙的情况下，吸附作用的过滤精度远大于筛除作用，因此在油田以吸附作用为主的深床过滤器实际应用得较多。但以吸附作用为主的过滤器反洗较难，脱附是这种过滤器反洗的关键，既取决于滤材对悬浮物的吸附强度，也取决于滤层孔隙的大小。如果把滤层孔隙状态在过滤时与反洗时保持不变的过滤器称为固定孔隙过滤器，而把在反洗时能改变过滤时孔隙状态的过滤器称为非固定孔隙过滤器，则固定孔隙过滤器的反洗要比非固定孔隙过滤器困难得多。由于水中含的油对大多数过滤介质的吸附强度都很大，在固定孔隙过滤器中脱附非常困难，所以固定孔隙过滤器一般说来不适合含油采出水的过滤。 现对油田使用的几种典型的过滤器分析如下： 1.石英砂过滤器 石英砂过滤器是一种典型的深床过滤器，其结构特点是滤层较厚，过滤介质石英砂的密度较大，滤床比较稳定。石英砂过滤器工作的机理主要是吸附作用，而筛除作用是次要的。由于滤床在反冲洗时是固定的，属于固定孔隙过滤器，被吸附在滤层中的微小颗粒脱附比较困难，因此用反洗来恢复过滤性能的效果有限，使用一段时间后过滤性能会严重下降，往往需要更换滤料。这种过滤器一般应用在对水质要求相对不高的清水过滤。 2.轻质滤料过滤器 油田使用的轻质滤料空压机配件过滤器主要是核桃壳过滤器，这种过滤器的基本结构和过滤原理与石英砂过滤器相同，区别是作为滤料的核桃壳的密度较小，一般在 1.2g ／cm 左右。由于滤料较轻，反冲洗时在水流作用下滤层成为沸腾床，由滤料间隙形成的微孔被解除，吸附的悬浮物得以脱附。因此，这种过滤器属于非固定孔隙过滤器，反洗再生能力较强，过滤性能稳定，适合于中高渗透率地层水质要求的采出水过滤。 3.微孔陶瓷过滤器