浅析旅游节事活动对城市发展的积极影响(一)
摘要：城市旅游业发展的一个重要目标就是实现其可持续发展。城市开展内容丰富的旅游节事活动，促进了城市旅游的可持续发展，这主要表现在增加城市旅游吸引物，丰富城市旅游资源；带动城市旅游支持系统的完善；促进旅游产品的升级；增强城市经济可持续发展等。关键词：旅游；可持续发展；经济
一、丰富城市旅游吸引物
在全球经济活动中，旅游业是发展最快的一个行业。节事活动本身就是一种旅游吸引物，构成了城市旅游吸引物的一部分。与城市旅游中静态的吸引物相区别，节事活动动态特征明显，作为城市旅游吸引物，最重要的作用就是增强举办城市的吸引力。动态特性、暂时性的节事活动由于能在短时间内形成巨大的轰动效应，扩大了旅游者对信息的感知。从而促使旅游者做出旅游决策。节事活动的主题鲜明，再加上举办内容的连续性和周期性，可以增加目的地整体吸引力和游客满意度，为旅游目的地带来持续的客流。由于旅游业容易受季节性影响，因此旅游地有明显的淡旺季。而旅游节事与当地文化紧密结合，受季节性的影响较小。其举办的灵活性、动态性满足了当前旅游者趋向参与、体验的旅游需求。
城市旅游资源不仅包括城市中的自然资源，还包括人文和社会资源。城市节事活动不但满足了旅游者喜好参与体验的旅游需求，还激活了城市静态吸引物。城市中的景点、博物馆、商业购物区、主题公园等静态吸引物，在节事活动等动态吸引物的“激活”下，重新焕发出光彩，鼓励旅游者参观游览，大大增加了外界对这些场所设施的关注。可以说，节事活动丰富了城市旅游资源，实现了城市旅游资源的动静结合。同时，节事活动的举办，会给举办城市留下许多有纪念意义的“遗址”，这些“遗产”也丰富了城市旅游资源。
二、促进城市旅游产品的升级
节事活动前。依据节事活动的主题，设计开发具有本地特色的旅游产品。节事活动中的各种赛事、展销。即是这些文化旅游、科技旅游、民俗旅游等旅游产品的完善和升级过程。其次，节事活动结束之后。利用节事活动的影响，发挥设施资源、人文资源、环境资源等优势，发展会展旅游、商务旅游等旅游产品。促进相关城市旅游产品的升级。博鳌亚洲论坛推出了一个国际性会议城市，城市营销盼成功，除了获得可观的经济效益，其后续效应也很强，带动了贸易、旅游、交通、娱乐等相关产业的发展。悉尼奥运会的后续效应也很显著。自1999年悉尼赢得奥运会主办权以来，澳大利亚在国际会议市场的排名直线上升。按会议量计算。从1999年的全球排名第七升到2000年的第四，超过法国、西班牙、意大利等旅游目的地。同时。由于这种会议旅游的快速增长，促进了澳大利亚旅游产业结构的调整。
三、完善城市基础设施
节事活动在空间上对城市基础设施和旅游服务设施有很大的依赖性。而大型节事活动由于举办的时间相对集中，期间有大量游客参与，这对城市的基础设施和旅游服务设施如交通、水电等提出了较高要求。为满足这种需求，节事活动前，举办地城市就必须完善基础设施和旅游服务设施。因此，从另一方面，节事活动改善了城市的基础设施硬件的建设，提高了旅游服务质量。如1992年巴塞罗那奥运会，这个大型节事活动的举办使它的城市建设受益匪浅，以致它的成功被后来的奥运候选城市视为楷模。在奥运会前。拆除了原来的陈旧海滨工业设施，扩建了国际机场，兴建了新的公路网，增加了酒店数量，修建了最新型的体育设施。同样，北京奥运会为城市基础设施投入了2800亿元人民币，重点建设了142个项目，包括兴建体育设施、完善通讯系统建设、扩建机场、建设高速公路。又如为了洛阳牡丹花会这一节事活动的顺利举办。对城市基础设施进行了专项改造工程。1999年第十七届花会前投入40亿元进行市容改造，拆除300多万m2的不协调建筑。由于花会的带动，全市有65条道路得到了改扩建和改造，城市的面貌得到很大改观。而且，每年都要有计划上一批城市基础设施建设的重点项目。先后对机场、火车站、广场等公共设施进行了完善，从基础设施等硬件
上支持节事活动的举办。旅游服务设施方而，为满足奥运会期间的巨大客流，北京的星际酒店增加到800家，政府还针对散布在城区的几千家社会旅馆出台了服务设施达标办法，详细规定了卫生、安全、支付等环节的要求，全面提升了旅游服务接待水平。
此外，还动员旅游企业参与奥运服务培训，北京市旅游局在2008年奥运会开幕前对旅游行业20万员工进行了奥运基本知识、礼仪礼貌及外语等方面的培训，并且在奥运会期间还启动了旅游服务质量监督机制，开展了导游员语言能力等方面的培训，等等一些措施提高了服务质量。为旅游者留下了良好的城市印象。城市旅游支持系统包括硬环境和软环境。硬环境与城市基础设施建设是分不开的，举办节事活动极大的改善了举办地城市的基础设施，促进了城市旅游业的进一步发展。悉尼奥运会的举办，澳大利亚政府对奥运会的场馆和相关设施直接投资约为80亿美元，而直接受益约有4亿美元。后续效应如奥运场馆也成了新的景点，一些基础设施的建设还让它的经济发展至少提早数年。旅游节庆的举办，为城市旅游基础设施的建设完善提供了很好的发展机遇。
我国节事活动发展现状分析及总结 李静 （四川农业大学旅游学院，会展策划与管理专业，学号20138967） 摘要：本文通过对节事活动的概述、历史、现状等方面的调查和研究，分析国内节事活动的发展现状及存在问题，并据此提出解决问题的对策。 关键词：节事活动；现状分析；应对措施； 1.引言 1.1研究背景 作为近些年来新兴起来的行业，会展既是人类社会发展到一定历史阶段的产物，又不断促进着人类社会向前发展，而无论在哪一个历史阶段，会展都以不同形式表现出持续发展的生命力。目前，会展活动在全球范围内蓬勃发展，已形成以欧美为主导的全方位、多元化和高增长的发展格局。会展业和会展经济逐渐成熟、壮大，在世界经济中占据十分重要的地位，并保持着持续高速发展的趋势。而节事活动作为会展的一个重要部分，也与整个会展业一起以惊人的速度不断发展扩大。伴随着越来越多的地方政府与企业开始意识到节事活动的重要性及其所带来的收益，国内节事活动的主题越来越多，规模也越来越大。 1.2研究目的及意义 我国节事活动经过了很长的历程，已经步入相对成熟的阶段。但关于我国节事活动的发展，仍存在很多不足与问题。作为一名会展专业的学生，我们有必要了解节事活动的发展现状，并通过调查分析与研究获取更多的行业信息，发现我国节事活动现存的问题并提出应对策略。 2.节事活动概述 节事”一词来自英文“Event”，含有“事件、节庆、活动”等等多方面的含义。国外常常把节日（Festival）和特殊事件（Special Event）、盛事
（Mega-event）等合在一起作为一个整体，在英文中简称为FSE(FESTIVALS &sPECIAL Events)，中文译为“节日和特殊事件”，简称“节事”。从概念上来看，节事是节庆、事件等精心策划的各种活动的简称，其形式包括精心策划和举办的某个特定的仪式、演讲、表演和节庆活动，各种节假日及传统节日以及在新时期创新的各种节日和事件活动。西方学者根据自己的理解，将文化庆典、文艺娱乐事件、体育赛事、教育科学事件、私人事件、社交事件等通通归结到节事范围内。 3.我国节事活动发展历史 节事活动在我国的历史并不算短，从古时的祭天地、祭祖宗的仪式活动到20世纪70年代末的各民族节事活动，经历了一个从萌芽到成型的漫长历史过程。改革开放后，我国在各方面进入了一个全新的历史发展时期。从l979到1990年，旅游事业开始蓬勃发展，但是这一时期我们还没有认识到节事活动的重要作用，对节事活动这一重要旅游资源和专项旅游产品重视不够。1991年以后，我国节事活动快速发展，逐渐形成了一批在国际上有一定影响的节事活动。哈尔滨的冰雪节、潍坊的国际风筝节、青岛的啤酒节、云南西双版纳的泼水节、中国石林火把节、南宁国际民歌节、中国广告节、宁波国际服装节及各种少数民族的服饰、礼仪、民俗和民间竞技活动等。这些节事活动的作用全世界都有目共睹，我国开始进入从民间自发组织节事活动到政府有意识地推广、有组织地开发节事活动的新阶段。在成功地举办昆明世界园艺博览会后，我国又申办了2008年北京奥运会、2010年上海世博会以及许多世界大型体育、文化、经济、旅游等节事活动。无论在数量、规模、内容还是质量上，我国的节事活动都取得了令世人瞩目的发展。 4.我国节事活动发展现状 1.节事活动类型多样 目前对我国节事活动的类型划分，尚无统一标准。目前我国节事活动的举办主要是依托于当地最具比较优势的资源和物产，对应了我国自然资源多样、历史
航空运输是全球最重要的产业之一。而航空业的发展及其技术水平和服务水平的提高，也是现代社会进步的重要内容。正是航空运输业，为我们提供了世界范围的运输网络，使全球范围的商务和旅行成为可能。在促进地方经济发展，尤其是发展中国家和地区的发展中，航空运输业所起的作用越来越大。自从1949年第一架喷气式客机开航以来，全球商业航空运输量已经增长了70倍。这种增长是任何一种其它的运输方式都无法相比的，同时也成为经济发展的重要支柱。航空服务需求促进了航空运输对全球经济发展的影响，也带来了世界范围内数百万的航空乘客量和数十亿美元的商业销售额。 多年来，世界航空业的需求稳步增长。乘客数量在过去的10年内增长了45%，比20世纪80年代中期翻了两番。货运交通的增长更快，吨公里数在过去10年内增长了80%，比80年代中期提高了3倍。这种快速增长的驱动因素很多。首先，随着GDP的增长，可支配收入和生活水平的提高，商业与休闲出游的机会增多。其次，航空业效益的提高和逐渐增加的竞争，使全球航空费用比20世纪70年代中期降低了40%（可比价）。第三，全球化推动了空间相互作用和国际贸易，增加了长途旅行和在国外政策和社会环境优越的地区进行商务活动的频率。最后，70年代源自美国，并在80年代逐步被欧盟及其它地区所采纳的放松管制政策，使得航空业得以迅速扩张、重组以及实现航线网络结构最优化，这极大提高了航空业的承运规模，并降低了航空飞行的费用，因而促进了乘客数量的持续增长。根据航空运输组织(ATAG)[1]的研究，2004年航空系统输送近20亿的定期航班乘客，3800×10t的货物，以及40%（按照货物价值）的区域间货物出口量，和大约40%的国际旅行。航空运输业在世界范围内带来了总计2900万个就业，和大约29600亿美元的全球经济影响，相当于全世界GDP 的8%。 很久以来，人们都认为运输对经济发展有强大的积极影响，运输和经济发展之间的联系可以是间接的也可以是直接的。例如，便捷的交通网络可以降低运输成本，扩大服务市场，还可以在广阔的活动范围内形成规模经济、范围经济和集聚经济式的节约。更间接的实例还包括交通设施建设所诱发的其它行业的就业机会，以及建设中的自然资源投入和劳动需求所引发的乘数效应。 航空服务水平和航空网络的组织对于城市和区域经济发展的影响与日俱增。Bell和Feitelson指出，在每一个城市体系中，高效的交通网络都有两个最基本的效果——使商品和服务的流通更加便捷；使劳动者的流动更及时，更有效。这对于需要频繁交流和直接接触的现代生产和生活来说至关重要。尽管近代技术革命减少了某些领域直面接触的需要，许多经济部门之间依然严重的依赖于他们和同行、供应商、顾客等的直接接触。Nooteboom认为便捷的交通可以最大限度地缩短空间、认知和文化距离，从而成为知识交换的关键。对于管理和辅助人员(administrative and auxiliaryemployees)来说，由于涉及到各个层次的沟通，合作研究以及开发领域的工作，尤其需要面对面的频繁交流，因而高效的交通网络就愈加重要，相应的，这部分从业人员的乘机率大大高于其它产业。Button和Taylor的研究指出，从事信息业，生物科技，电子业以及管理的新经济部门，员工的乘机率是传统产业雇员的1.6倍。 在现代经济活动的地理分布和运作模式的诸多决定因素中，“接近空港”而带来的可达性越来越关键。因此我们非常有必要更好地理解航空运输系统的性质，以及航空运输和机场在城市集聚区的作用。这篇文章集中探讨航空机场的经济作用。笔者将通过分析主要机场，特别是大型枢纽机场的优势，以及这种机场所在城市和地区所获得经济利益，着重探讨机场相关活动和地方经济发展之间的相互关系。 1 航空枢纽对城市和区域经济的影响 如今，航空枢纽已经基本拥有现代城市所拥有的一切功能和物质性基础设施，和地方社区一起承担许多职责，包括不可或缺的公共服务的职能。一个机场可能有上百个承租人，从事一系列的航空事业或商业活动，为机场和地方创造可观的收入。机场年度预算可能达到上千万、上亿美元，投资计划可能达到数百万、数十亿，或者更多。即使是一个中型的商业机场，候机楼群、通用航空设施和机场辅助支撑设施（如用于飞机维护保养的建筑与器械，跑道、停机坪，滑道等航行区域）也价值数亿美元。现代机场是一笔“大生意”，极大影响着现代人类的经济、社会和政治生活。 因此，航空服务的方式对人口的地理分布，产业的发展和布局，都有重要影响。航空放松管制20年来，美国国内主要的航空公司都发展了轴辐式(hub-and-spoke)的航空网络。这为美国公众减少了航空费用，并提供了更多可选择的旅行线路。这种轴辐式的结构，使得不同城市航空服务的质量和数量差别很大。 某个城市成为航空枢纽，不仅给乘客带来多种利益，也对本地的整个经济状况产生重大的影响。居住在枢纽城市的居民
浅析城市交通对城市经济发展的影响 王巧灵 （西南民族大学四川成都 610041） 摘要：一个城市的交通运输是这个城市经济发展的基础，是这个城市中各项社会事业发展的重要支撑和保证，也是这个城市经济活动得以正常运转的基础条件。人们很早就意识到城市交通对城市经济发展的重要性了，因此近年来，全国各地都在加紧对城市交通设施及路面的建设和修缮，以期对我国各大城市的经济发展起到良好的促进作用。然而，目前我国在城市交通建设与发展中还存在着一些问题，导致城市交通的发展滞后于城市经济的发展，甚至制约了一些城市的经济进一步发展。因此，政府还需进一步提高对城市交通建设与发展的重视程度，做好城市交通发展规划，并加大对城市交通方面的投资力度。 关键词：城市交通；城市经济；发展；影响 引言 在现代社会，城市交通对人类和整个社会的生存和成长都有着举足轻重的作用，它是 城市经济的先行，是城市经济活动有序进行、推进城市经济发展的前提。原浙江省计划经 济委员会经济研究所所长朱家良曾指出：“交通的变迁与经济社会的发展是紧密相连的。 产业形态的变化决定了运输需求的变化，运输需求的变化又直接影响运输方式或运输方式 组合的选择。”在一座几百万，甚至拥有几千万人口的城市中，交通的便利程度、布局、 基础设施建设、交通的基础条件直接影响到居民的出行，工商业的运行，招商引资的战略。所以研究一座城市发展经济受阻的原因，从其交通方面出发是可行的，也可以进一步通过 对经济问题的分析来判断交通状况的经济学意义。 一、城市交通与城市经济 要想研究城市交通对城市经济发展的影响，首先必须清楚我国城市交通与城市经济的 现状。而我国幅员辽阔，城市众多，且东西部各方面差异较大，难以形成统一。因此，本 文以四川省成都市作为分析对象，研究其城市交通对城市经济发展的影响，为全国其他城 市做一个参考。 成都市，四川省省会，副省级城市。1993年被国务院确定为西南地区的科技、商贸、 金融中心和交通、通讯枢纽。2015年11月26日，经国务院批复，被定位为国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市。2016年5月，经国务院同意，发改委和住建部联合印发《成渝城市群发展规划》指导文件，文件中将成 都定位为国家中心城市。除此之外，成都还是中国五大战区之一的西部战区司令部驻地、 中西部地区世界500强企业数量最多（271家）、设立外国领事馆数量最多（15个）、开 通国际航线数量最多（85条）的城市。 1.1成都市的交通状况 首先介绍成都市的陆地交通，主要包括公路、铁路、地铁、公交四种方式。 在公路方面，截至2015年末，成都市公路总里程22972公里，其中高速公路751 公里。全年新改建公路2169公里。年末全市机动车拥有量428.6万辆，比2014年末增 长11.1%；其中私人拥有汽车330.9万辆，比上年末增长18.6%。 其次，在铁路方面，目前成都有成渝线、宝成线、成昆线、达成线、遂成线5条电气 化铁路干线在此交汇。成绵乐铁路客运专线以及成渝、成灌、沪汉蓉三条高速铁路通车运营。成兰铁路、西成高铁、成贵高铁、成蒲高铁、成昆铁路扩能改造等也均在建设之中。 另外，川藏铁路、成格铁路、西成铁路也已纳入了成都市铁路未来的规划中。 作者简介：王巧灵（1992—），汉族，女，四川成都人，西南民族大学管理学院，土地资源管理硕士生。
城市轨道交通对城市发展的影响城市轨道交通对城市发展的影响1概述 随着工业化的进1步深入，城市因个人小汽车的发展，城市化水平的高速提升、对道路交通的依赖也带来了城市交通的拥拥堵、秩序的混乱、停车场的不足、环境严重污染、交通事故繁多等1系列问题，部份城市开始愈来愈重视通过大范围发展大容量城市轨道文通来减缓城市交通的压力。 城市轨道交通发达的城市，其轨道交通已成为现代社会人与人、人与社会的信息交换工具和文化情感载体，集中承载了地域特点文化和城市个性主题文化，使传统与时尚、科技与经济融合。城市轨道交通所构成的特点文化，为城市凝聚了宝贵的无形资产，间接提高了城市已有各类资产的附加值，满足了人们日趋增长的文化生活需求。 城市轨道交通采取电力牵引，其远行时对环境的影响除噪声、振动及电磁波污染外，对大气的污染很小，是10分清洁的公共交通工具。国内外城市轨道交通发展经验证实，城市轨道交通的人均能源消耗量远远低于公共汽车、私人小汽车。采取城市轨道交通出行有益于节俭能源与保护环境，有益于城市发展、人口增长与自然环境的和谐统1。 2对中国城市发展模式的影响 城市轨道交通作为区域联系的纽带和载体，具有快捷、安全、准时、容量大、能耗低、污染轻、舒适性好等优势，不但可以改良城市的居住环境，带动更多新城镇和新社区创建，而且还可以加快城郊发展步伐，缩小城乡之间的差距，影响着我国城市的发展模式和城市文化的融会交换。
2.1城市轨道交通可以推动城市化进程 目前，我国正处在快速城市化的进程中，城市人口、经济范围不断扩大，城市群和城市带开始突起。交通设施是城市形态的骨架，具有先行功能、从属功能、引导和调理功能，对城市形态起侧重要的作用。在某1特定时间，城市交通结构和能力影响了城区内部交通的便易程度，决定了市区关于出行费用和出行时间的空间可达性，交通技术不断创新使得地域空间可达性成为1个相对的概念，空间可达性随交通技术创新的变化。又好、直接影响着土地价格和利用方式，进而致使城市地域功能结构的改变，终究引发了城市空间结构的变化，而城市空间形态的变化又常常进1步强化或弱化交通技术的利用范 围和作用强度。 我国人多地少、能源后备不足、环境污染问题已相当严重，在城市交通的发展上不能将占用较大的行车和停车面积的私人机动 车辆交通作为未来的主要交通方式。因此，发展以城市轨道交通为骨干的城市公共交通，将成为推动我国城市化进程的有效手段和必定选择，这适应了我国城市人口密度高、高峰期对交通需求量大、环境污染严重的特点。 从城市人口优化布局看，快捷、舒适、准时、安全的城市轨道交通有助于居住区布局于城市边沿区，工作集中在城市中心区，有效下降中心区的人口密度，提局边沿区居住质量。从产业布局看，1个城市总有其优势产业和相对弱势产业，利用便捷的城市轨道交通网络，围绕优势产业这1核心，呈带状或环状分散和转移，可以实现区域内部或区域内外的优势互补利共同发展。从大城市群会聚看，世界大城市群发展经验表明，1个大城市群必须具有大容景、无污染、高效力的交通基础设施。城市轨道交通能从整体上提高城际运输效力和
考点提示 地表形态对聚落及交通线路分布的影响 全球气候变化对人类活动的影响 自然资源对人类生存与发展的意义 重大自然灾害发生的主要原因及危害 知识框架 考点解析 自然环境对聚落的影响 对乡村聚落的影响 地形 地形对乡村聚落的影响明显，河流较少的平原地区，地形比较完整、开阔和平坦，村落的形状多呈圆形或不规则的多边形，村落集中，且规模较大；而河网密度较大的平原地区或山区，村落沿河或谷地伸展，形态多呈带状，村落分散，且规模较小。 水源 聚落一般都尽量靠近水源，多沿河流两岸、湖泊四周分布。一般而言，在水源供给充足的地区，聚落比较集中，规模较大。在水源供给匮乏的地区，聚落比较分散且规模较小。在干旱的沙漠地区，聚落则分布在绿洲或地下水丰富的地区。 气候 降水：降水丰富的地区，聚落住宅房屋多为斜顶，有利于雨水下流；降水多，植被一般较好，建筑材料多为木竹；降水多，一般也较潮湿，故一些少数民族的竹楼和吊脚楼下部要架空，以利于通风隔潮。降水少的地区住宅屋顶为平顶，建筑材料多为土石，如黄土高原窑洞。 气温：气温高的地区，住宅墙壁薄，房间大，窗户小或出檐远以避免太多的阳光辐射；气温低的地方，墙壁厚，房间小，窗户大，以充分接受太阳辐射。 风向：冬季寒冷的地区，迎风的墙壁往往不开窗。在我国北方冬季盛行偏北风，因此窗户一般不朝北开，门也朝南开，院落布局也非常紧凑。
对城市聚落的影响 地形对世界城市分布的影响 地形城市分布区位优势 ＜200米的平原80％的大城市 地形平坦，开阔，利于基础设施建设，利于城市 扩展，减少投资，土壤肥沃，便于农耕（交通便 利） 热带地区的高原如巴西利亚、亚的斯亚贝 巴 低地湿热，高原凉爽 山区的沿河谷地如汾河谷地、渭河谷地 水源充足，水运条件便利，但进一步发展受地形 条件制约 气候对世界城市分布的影响 ①气候影响城市区位 影响因素：气温和降水。 影响分布：大部分城市分布在气候适中的中低纬度地带，降水适度的沿海地区，而荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区，以及过分湿热的热带雨林地区，城市相对较少。 ②气候对城市内部结构和布局的影响 日照与街道方位。建筑物的日照条件与街道方位有关。城镇街道宜采取南北方向和东西方向的中间方位，即街道与当地子午线成30°～60°夹角。 风与城市规划。不同地区，不同季节，由于大气环流条件不同，风向不同，因此在进行城市规划时，要考虑污染大气的企业的布局与风向的关系。其原则是：第一，常年盛行一种主导风向的地区，应将向大气排放有害物质的工业企业布局在主导风向的下风向，居住区布局在上风向；第二，、在季风区，应使向大气排放有害物质的工业企业避开冬、夏季风对吹的风向，将其布局在与对吹风向相垂直的郊外；第三，在无主导风向的地区，将其布局在最小风频的上风向。 水对城市的影响 ①影响城市分布 原因：可作为重要的交通通道；能满足城市生活用水和生产用水的需要。 分布：有优良港湾的海岸地区和大河河口处；河流交汇处，水陆交通转运点、水运起点和湖岸地区。 ②影响城市形态：位于河流两岸的城市，往往呈带状或组团状。 矿产资源对城市的影响 ①依托矿产资源而形成和发展的城市 世界：英国伯明翰、美国匹兹堡、德国埃森和杜伊斯堡等。 中国：依托铁矿资源发展起来的如内蒙古的包头、四川的攀枝花、安徽的马鞍山等；煤炭工业城市如山西的大同、黑龙江的鹤岗等；依托石油资源发展起来的城市如新疆的克拉玛依、黑龙江的大庆、山东的东营等。 ②城市的规模：取决于矿产资源的蕴藏量和开采水平。 ③城市发展：“资源型城市”随资源的枯竭需考虑城市的转型，从而获得可持续发展。 河流地貌对聚落分布的影响 高原地区山区冲积平原 自然条件地势高、气候寒冷差较好
节事活动策划要点 一、节事活动策划的重点 1）怎样树立良好的品牌 品牌农业节庆旅游活动 2）怎样体现特色文化 农业与旅游的结合，是一种对于农业的新认知与新传播。 3）怎样满足观众心理需求 活动的号召力。“乡间新生活，我有桃一棵”―富阳半山桃花节农学园系列活动分为了四个部分：第一部分：认领桃树期、第二部分：桃树生长期、第三部分：桃子结果/采摘/制成品、第四部分：桃子分享期，通过此活动，提升了城市人民对农业的兴趣与知晓。 并由富阳市旅游局牵头，富阳半山村桃花节旅游系列活动将被整合成一个系列的旅游产品，强调体验、实践与分享。 二、旅游节事活动的设计与运作要注意以下几个方面的问题： 1）活动时间的选择 各地的旅游资源都各不相同，人文自然、四季景色各有千秋，在本地区最具有竞争力的时候推出活动，对充分打造当地的旅游品牌形象的作用无疑是最好的。同样，也可以依托要培育的旅游景点为基础，在其最具有吸引力的时候推出活动。
在五一、十一黄金周推出活动，由于市场需求旺盛，效果比较明显。但黄金周期间的活动往往只能起到锦上添花的作用，对塑造、传播地方旅游形象应有的作用。 2）活动主题的确定 （1）要考虑的是旅游地的资源状况：旅游地的最大卖点是什么？最大特色点是什么？那些产品已经比较成熟了？那些还具有相当的潜力，有待于进一步挖掘？ （2）要考虑市场需求状况：目前游客的旅游心理趋向是什么？有那些需求他们已经基本可以得到满足？哪些还没有？ （3）搞清楚了这些问题以后，在旅游地的现有卖点、特色点、或者准备下一步重点开发的潜在卖点与市场需求之间寻找结合点，进行创意提炼。活动主题的创意提炼必须以对旅游地资源现状的把握和市场现状的分析为基础，集思广益。 3）活动内容的设计 活动内容的设计包括两个层面： （1）旅游层面的活动内容。 （2）和旅游相关的经济商贸活动。活动内容至少要有1－2个比较大的亮点，然后在构建一些小的比较常见的活动内容，但活动内容并非越多越好，切忌活动内容的设计过于庞杂，造成景区形象的模糊。比如在一个山东的某一个自然
第一章节事节庆活动的概述 1.1 节事节庆活动的概念及类型 节事活动作为一种重要的活动形式，在我国城市的飞速发展中正在扮演着越来越重要的角色。它集旅游观光、购物娱乐、经贸洽谈、科技文化等多种活动于一体，具有在短时期内，集中展示主办地自然及人文资源独特魅力，强势推销城市目的地并迅速提高其国内外知名度，以及繁荣城市经济、文化的作用。以下文章就来介绍下节事活动的概念、特点及影响。 1、“节事”的概念 “节事”是近几年国内在旅游研究中新出现的一个术语，它是由英文“event”创造出来的,其他相应的中文术语还有“活动”、“事件”等。根据《韦式法典》，节事的定义为：发生的事；值得注意的事件；间外的事件；运动会中一项竞赛。从中文意义上，要以将“event”理解为“节日和事件”，简称“节事。 节事活动是指城市举办的一系列活动或事件，包括：节日、庆典、地方特色产品展览会、交易会、博览会，会议，以及各种文化、体育等具有特色的活动或非日常发生的特殊事件。从概念上来看，节事是节庆、事件是精心策划的各种活动的简称，其形式包括精心策划和举办的某个特定的仪式、演讲、表演和节庆活动，各种节假日及传统节日以及在新时期创新的各种节日和事件活动。 根据不同的标准，节事可以划分为许多类型，例如根据节事的内容可以分为节庆型、商务型、博览型、体育型等类型，奥运会可以归类于体育型。但是，随着节事的演进发展，单纯根据其内容或主题已经不能确切地界定节事的类型。从内容及规模角度予以界定的节事范畴有特殊节事、标志性节事和超大节事等。
2、节事策划的基本理念 和谐的理念：人与自然和谐、人与人和谐、人与社会和谐、社会群体和谐。和谐的体现：节事主题的和谐、各方利益的和谐，以及举办过程的和谐。 人本的理念：以人为本，节事形式安排要提高人的参与性，节事目的要体现对人的终极关怀。人本的体现：节事活动需要从民间来再回到民间去，以丰富人民大众的休闲、文化、经济生活为最终目标，以促进和弘扬传统文化为最终的目标。 3、节事活动的分类 节事活动指举办地（国家或城市）组织的系列节庆活动或有特色的非经常发生的特殊事件。其划分的方式根据节事活动的影响度、社会知名度、主题等进行划分。在节事活动按主题的类型进行划分时，通常有商贸、文化、宗教、民俗、体育、自然景观及综合等七大类型。 （1）以“商贸”为主题的节事活动 这类节事活动是以地区的工业产品、地方特色商品和著名物产特产为主题，辅以其他相关的参观活动、表演活动等而开展的节事活动。商品节事活动除了可以起到商品交流、经贸洽谈等经济功效以外，还可以为举办城市带来很多社会效益。 （2）以“文化”为主题的节事活动： 文化节事活动就是依托当地文脉的，该区域在历史上或现存的典型的、特质性的地域文化类型而开展的节事活动。这类节事活动文化底蕴深厚，对游客吸引力强。常常与当地特色文化的物质载体相结合，开展丰富多彩的观光、文化活动。如中国淄博国际聊斋文化节事活动，以人人耳熟能详流传很广的聊斋文化为主题，举办各种与聊斋主题相关的活动，来活化人们心中的聊斋故事，而深受游客喜爱。 （3）以“自然景观”为主题的节事活动 自然景观节事活动是以当地地脉和具有突出性的地理特征的自然景观为依托，综合展示地区旅游资源、风土人情、社会风貌等的节事活动。这类节事活动与自然景观的观光旅游活动有相似之处，也有不同之处。自然景观仅仅是该类节事活动的主打产品而已，不是全部。因此，在节事活动中，除了突出自然景观的
城市从诞生发展一直与交通存在着千丝万缕的联系.从古代四大文明古国的发源地—内河流域开始,发展到近现代—经济发达国家与发展中国家的城市化历程,无一不渗透着交通对城市发展的影响,与此同时城市的发展也促进了各种先进交通工具的出现,进而推动了城市化的进程. 城市交通的分类 城市交通一般分为两部分,即城市内部交通和城市对外交通,城市内部交通主要通过城市道路系统来组织;城市对外交通则是以城市为起点与外部空间取得联系的交通,如铁路运输/水路运输/公路运输/航空运输以及管道运输等. 交通影响城市产业布局 交通条件是城市产业区位选择和城市产业布局调整的重要影响因素，交通条件的改变往往直接导致城市产业布局的形成与改变。在交通较为落后的阶段，高额的运输成本限制了城市间外部贸易的发展，工业活动在城市间难以形成专业化分工，大多数工厂在其选址时会把城市经济作为首要条件，落后的交通条件将经济的多样化限制在城市范围内。随着交通的发展，区位约束不断减小，长距离的商品运输成为可能，围绕着中心城市的腹地市场开始增长，中等城市和小城市开始出现，工业生产可在不同城市间实现专业化分工，这促进了聚集经济效应的充分发挥，推动了城市向外分散型发展。此外，便利的交通还能够促进沿线地区人口的快速流动，加快地区经济的对外联系，从而带动沿线周围的旅游、餐饮、房地产等第三产业的迅速发展，推动沿线经济的产业结构升级。 交通影响城市土地利用 城市交通对城市土地利用的影响主要体现在三方面:一是可达性的影响.可达性界定的范围可大可小,可达性的大小直接决定了地理区位的优劣;二是指向性的影响.指向性,即交通引导.不同的交通方式对城市发展的引导也不相同,直接影响
文献检索实训——城市轨道交通对城市发展的影响 姓名 学号 所属院系自机学院 专业年级 12交通运输 指导教师 2015年12月
前言 摘要:轨道交通作为城市战略性的基础设施进而影响到城市空间布局调整的重要部分——城市更新，促进城市空间布局的分化重组。本文将从以上几个方面进行分析，为我国各个城市利用轨道交通规划及其引起的城市功能空间的重组进行分析。 关键字：轨道交通居住空间商业空间城市更新
城市轨道交通对城市发展的影响 21世纪，我国进入城市轨道交通快速发展的阶段。城市轨道交通的建成带来人流在量和质上的巨大变化，大大提高其沿线的通达，改变其沿线的区位条件，从而影响城市土地利用与产业空间布局，进而影响城市空间结构与形态。国内外的实践经验表明，城市的实际形态和结构往往是交通发展战略和空间发展战略相互作用的结果[1]。轨道交通大运量、快速度的特点使它能够把人流引向特定的地点，并且在某个点上集中大量的人流，这种特性决定了轨道交通对于城市空间布局的影响集中于与人流密切相关的居住空间、商业空间的变化。轨道交通作为城市战略性的基础设施进而影响到城市空间布局调整的重要部分——城市更新，促进城市空间布局的分化重组。本文将从以上几个方面进行分析，为我国各个城市利用轨道交通规划及其引起的城市功能空间的重组提供建议。 1 城市轨道交通对居住空间变化的影响 目前，我国已进入城市化快速发展的时期，伴随着城市规模的日益扩大，出现了居民工作地和居住地的分离。特别是郊区化的趋势迫使人们出行范围加大、通勤时间和距离也相应增加。通勤成本已经成了人们选择居住地的一大要 素。而轨道交通凭借其快速度、准时便捷的优势极大地缩短了沿线居民的通勤时间，在吸引通勤人口移居的过程中改变了城市居住空间的布局。 1.1 挤出效应使居住空间向郊区转移 轨道交通凭借其快速高效的优势带来其沿线地区良好的通达性。交通的改善带来了区位条件的改善，提高了土地的潜在收益，沿线和两端的物业价值也 将有所提升。土地作为一种不可再生的稀缺资源，只能通过竞价获取。不同的土地使用者的地租支付能力是不同的，地租支付能力高的商业会将地租支付能力相对低的居民住宅挤出优势区位，其结果是居住空间向郊区或城市边缘地带迁移。同时，轨道交通可以将通勤时间控制在一定范围之内，即使住在城市边缘区，只要在地铁附近，就可以通过获得到达工作场所或消费场所的快速便捷的交通，而且可以避开中心区高地价、道路拥堵等城市问题，这对居住空间向郊区的迁移产生了极大的牵引力，使挤出效应导致的居住空间转移需求得以实现。
体育运动对促进城市发展的影响与启迪 随着社会发展和人类文明的不断进步，体育与其他社会现象结合日益紧密，其多元功能与价值不断被人们认识和挖掘，已成为城市发展不可或缺的元素，在宣传城市风貌，培养城市精神，提高城市整体形象等方面的作用日益显现出来，是城市经济文化的重要组成部分，在诸多方面影响并推动着城市的发展。 1、加快市政建设，提升城市品味 体育场馆的数量和分布是衡量一座城市环境条件、基础设施水平的重要指标，在一定程度上反映了城市整个经济与社会水平的基础设施、基础结构和环境的状况，事实证明：当今无论是世界性的，还是洲际性的比赛，以及国家和省级的大型运动会或单项比赛，都将加快承办城市的基础设施建设，如体育场馆、道路交通、旅游设施，宾馆、饭店、城市绿化等等。2003年湖南长沙承办第5届全国城市运动会，共计投入城建资金230多亿元，完成了包括城市道路改造、城市建筑和住宅建设以及城市绿化、亮化、景观修缮等重点工程上百个，14个市州当中有９个承担城运会的比赛，得益于城运会，城市面貌发生了较大地变化；2008年北京奥运会体育场馆与相关设施建设投资达到 297.55亿元，其中北京投资280亿元，京外投资17 .55亿元。在京投入的280亿元
中，体育场馆建设127亿元，相关设施建设153亿元（奥运村、记者村、主新闻中心、国际广播中心等），此外，生态环境改造和城市基础设施建设投资2506.5亿元，其中环境保护项目582亿元，交通及其他项目1293亿元，信息通信项目631.5亿元，以上投资数均达到了北京历史上阶段性投资的最高水平。投资总额达到2921.4亿元人民币；广州市更是借助三次承办大型运动会促成了城市规模的快速扩张和基础配套功能的完善。第一次是1987年以“六运会”为契机的天河新城区建设，新建占地54.54公顷的天河体育中心，配套建设了文化娱乐、办公旅游、商业贸易三个功能区，同时完善了相应的基础设施，形成了天河新城区的核心区，并开发建设了占地6.48平方公里的珠江新城；第二次是2001年以“九运会”为契机的奥林匹克中心周边地区的建设，新建了高水平的广东奥林匹克体育中心，带动了东圃地区的发展，同时还先后建成170多项重大市政工程项目，其中包括：完善奥林匹克体育中心区域的基础设施，建设新的高速公路、快速路，修建地铁一号线和二号线，全面提升城市基础设施水平，提高对周边地区的辐射带动能力，提升了广州城市的综合服务功能和形象；第三次是2010年以亚运会为契机进一步提升城市形象和配套服务功能，不仅改善了城市生态环境质量，构建城市立体交通系统，提高了城市交通服务能力，推动了城市景观环境建设，而且还改善了城市软环境，
地铁经济的影响 摘要：地铁作为一种快捷准确、风雨无阻的公益性交通工具，不仅会有效改善城市的交通状况，还会带动地铁沿线土地开发、新生商业带和经济带的形成，成为城市经济发展的新的增长点。在这一时代背景下，研究地铁经济对城市建设和发展的影响，对促进城市发展的繁荣具有深远意义。 关键词：地铁；城市；地铁经济；城市发展 随着经济和社会的发展，城市交通问题日益为人们所关注，地铁的运输量大、便捷、快速等特点无疑使其成为城市交通方式中非常重要的一种。纵观世界地铁发展历史，在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人民生活水平及现代化程度的重要标志。当前，正处于加速发展期的中国也兴起了地铁建设热，在上海，这股热潮更形成了上海经济增长的新热点，也逐渐形成了一个新的经济形态—地铁经济。 地铁经济的巨大潜力被无数次印证，许多国内外城市因为地铁这条汇聚城市资本、人流、信息流的“财富金线”而实现房地产增值和城市运营的新增长。据统计，纽约、伦敦、东京、香港等国际大都会的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等质物业30%以上。从城市商业的角度来看，地铁在淡化了旧有区域概念的同时，也催生了新的商业空间和新的商业模式。地铁带来巨大的客流，地铁客流的规模和规律峰值是其他任何交通工具都无法比拟的。地铁成了商铺价值的主宰，最贵的商铺就是地铁上盖的物业，一些地段的商铺因为地铁的开通价值成数倍甚至十数倍的增长。 地铁的建设，不仅可解决城市交通的可持续问题，更重要的是，它还是整个区域城市经济发展的助推器。地铁沿线附近的物业价值远远高于其他地区，且商业的付租能力最高。因此，地铁沿线就容易形成新的商业走廊，但因地铁站所处的区位不同，其商业空间布局形态会有所差异。欧美国家早在20世纪30年代便就城市地铁对土地开发的影响进行了研究。由于地铁建设比国外晚了整整100年，因此我国关于地铁经济和地铁对区域城市经济影响的研究也较晚、较少。 一、地铁经济的概念界定 地铁经济主要指围绕地铁规划、投资、建设、运营、管理和维护所形成的一个巨大市场，简单来说，就是依托地铁发展经济，使其产生更大的经济效益和社会效益。 地铁经济主要包括以下3个方面：第一，地铁的内部经济，即由地铁建设投资的投入、产出而产生的经济效益。该经济效益直接反映在地铁各相关部门。第二，地铁的外部经济，即地铁对外部相关部门和区域产生的影响，以及由此在该部门和区域产生的经济效益。但该经济效益不一定在地铁部门反映出来。第三，地铁的衍生经济，它是地铁经济的第二利润增长源，实际是地铁经济主业的直接延伸。 在地铁经济中，地铁建设是基础，运营是目的，附属资源开发为地铁附加收益，三者互相促进，互为补充，构成地铁经济的完整体系。其中，地铁附属资源是建立在地铁运营基础之上的，包括自然资源和人力资源，是一种可以持续给当前及未来社会带来财富的经济资源。地铁附属资源依据地铁资源的形态可以分为有形资源和无形资源，根据与地铁依附程度的强弱，又可划分为核心资源和衍生资源。核心资源主要包括：地铁商铺资源、地铁广告资源、地铁通讯资源、地铁视讯系统资源、地铁房地产资源等。衍生资源主要包括：工程咨询、技术咨询、工程监理和设计；物业管理；地铁绿化与苗圃；旅游、宾馆、餐饮；停车场服务；
景观生态概论结课论文 姓 名： 张皓宸 曾 又 名: 张浩 学 院： 建筑学院 班 级： 建筑12-2班 指导教师： 王爱霞 2016年1月5日
中国是一个人口大国。古往今来，中华民族在经历各个不同的阶段变动后，分散在祖国大地上的每片角落里。有的是受到了古代帝王的贬谪，全家族开始南迁生活，而有的是为了完成帝王的政治抱负，管理少数民族，全家要搬迁到西域生活，更有的是因为自然条件的原因，本地已经没有足够的资源来满足家族的生活必须品，可能要举家搬迁。像走西口，闯关东，去找寻一块适宜的土地开垦，诸上种种原因，导致了人口大规模流动，有的人可能因此找到了一条谋生之道，也有的人会在这片陌生的土地上一无是处，无论是那种情况，我们都不可否认，流动人口对当地经济、文化所带来的重大影响，下面，我就举例论证一下。 1.论文成公主对西域经济文化的影响 我国古代，不同民族间的通婚，往往有着比较复杂的背景和原因。从汉民族的角度来讲，和亲或是为了维护和巩固与少数民族的关系，或是为了剥削和控制少数民族政权，亦或是为了借兵以结军事联盟等;对于少数民族来说，和亲可能是为了恃大国以图存，或者是为了结成军事联盟，亦或者为了消除兵威等。而松赞干布和文成公主的联姻是唐蕃关系史上的一件大事，对促进双方友好关系的建立，政治、经济、文化的交流都起到了积极的作用。 文成公主在沿唐蕃古道入藏的途中，教藏民种植粮食作物和纺织技术。还有后人为怀念她修建的文成公主庙，更是寄托了汉藏人民对文成公主的尊敬和怀念。据不完全统计，自唐太宗贞观八年到唐武宗会昌六年的两百多年间，唐蕃间的人员往来就接近200 余次，平均
一年左右就有一次使臣往来，而每次派遣使者的人数，也由数人、数十人至数百人，甚至上千余人之多。在交通尚不便利的古代，如此频繁的往来，可想而知唐蕃关系的密切。使者往来的任务有和亲、朝贺、贡物、报丧、告祭、会盟、封赠等，唐蕃间这种礼节性的往来，也使得双方经济文化得到了交流和发展。文成公主从贞观十五年入藏到永隆元年去世，在吐蕃生活的这三十年间，为汉藏的长久友好关系以及藏族社会的发展做出了突出贡献。 随着文成公主的入藏，饮茶之风也传入了吐蕃，到中唐时，中原的各类茶叶，在吐蕃已是种类齐聚。由于吐蕃茶叶的种类之多，可见唐蕃间贸易往来的流行。在藏北草原，至今流传着文成公主将茶饼带入吐蕃，并教藏人碾茶煮茶的动人故事。在山南地区也流传着公主带来龙纹杯的故事，其中说道:“龙纹茶杯啊，是公主带来西藏，看见杯子啊，就想起公主慈祥的模样……”另外，吐蕃人原是“毡帐而居”、身着裘衣，自文成公主入藏后，不少蕃人“释毡裘，裘纨绮，渐慕华风”开始接受中原汉文化的影响。陈陶在《陇西行》中这样写道:“自从贵主和亲后，一半胡风似汉家。”正是体现了唐蕃和亲后，公主入藏对吐蕃社会文化、经济发展的赞颂和真实写照。 文成公主入藏，又带去了“医方百种，诊断法五种，医疗器械六种，医学论著四种”，技工及医师若干名。这批医学典籍到达逻些后，松赞干布便命人译成了藏文，总称为《医学大成》。当时，吐蕃王朝建立仅十二年，尚无浓厚的文化氛围和完备的医学理论体系，汉文化和中医学的传入，对藏民族的文明发展无疑是一种极大的推动力。另
举办大型赛事对一个城市的切实影响 举办大型赛事对一个城市的切实影响，概括说，举例城市的变化。一般举办大型赛事，一半会给一座城市带来一次全新的机遇。藉由大型赛事的契机，借力而行、借势而行，不但能大幅提升城市环境，推进城市综合改造进程，还可以挖掘城市发展潜力，给城市发展点燃引擎。除了奥运会，四年一次的全运会也极大提升了承办城市的速度及区域发展。在南京长江边上的奥体中心板块因为盛会的召开而创造了“滩涂起新城”的奇迹。去年在济南落幕的第十一届全运会让“泉城”济南成功拉动了东部区域的快速发展。办赛事办城市，参加全国两会的深圳代表认为，借鉴曾经举办重大赛事城市的经验，再结合自身发展的特点，深圳完全可以借助大运推进城市改造、完善城市功能。 赛事的成功举办全面推动、促进了城市的科学发展，带动了经济的发展，促进了经济发展方式的转变；赛事推动了城市基础设施建设提高了城市科学管理水平城市科学管理基础设施建设的突飞猛进，提高了城市综合服务保障能力，促进了首都城市现代化建设奥运 会极大提升了北京城市的国际知名度、誉度，扩大了北京在世界的影响力；奥运会使北京这座有着深厚文化底蕴的城市，又增添了现代奥林匹克精神的文化内涵，民心因奥运而凝聚，精神为奥运而振奋，市民文明素质和城市文明程度显著提高；奥运会促进了城市的民生工程建设，提高了人民的生活水平，提升了人民的生活品质，造福了广大市民百姓奥运会为北京锻炼培养了一大批具有爱国奉献精神、良好的专业能力和职业素质、了解国际规则又熟悉我国国情、通晓外语并经大赛检验过的专业人才，成为首都现代化建设的宝贵人才财富。城市的繁荣发展要靠人，通过成功举办奥运会，北京已经站在迈向国际发达城市的新的起跑线上。 大型体育赛事对城市发展的作用 1 大型赛事对城市经济的推动作用。（1）促进对城市基础设施建设的建设。 (2)促进城市旅游业的快速发展。F1落户中国。(3)带动广告、房地产业的迅速发展。房地产方面，广州奥林匹克体育场和广州体育馆周边地区在九运会后上升了30％～50％，上海嘉定在2004年同样一块土地拍价格在8万～12万左右，F1 落户后则增加了数10倍。 (4)带动产业的发展。 2 大型赛事对社会发展的作用。(1)提高城市形象力。(2)促进就业。 我们也应该尽量做到： 1.确立正确的举办理念、目标、方针、原则，才能更好地为城市长期科学发展服务。北京奥运会的筹办工作，在党中央、国务院的领导下，确立了“一个总目标、两个发展战略、三大理念、四项原则、五条工作方针”的整体筹办工作指导体系，坚持七年，一以贯之，对成功举办奥运会发挥了决定性作用；同时，也为北京城市的长期发展起到了科学指导的重要作用。 2.根据城市的综合实力，充分发挥市场机制的作用，才能办好大型赛事活动。经过改革 开放30多年的发展，全国众多城市经济实力大增，举办各种大型赛事和活动的积极性很高。在这样的形势下，要注意充分发挥市场机制的作用，选择那些知名度高、品牌效益好、能形成市场开发前景的赛事与活动，把对赛事和活动的选择与城市的综合实力和未来市场发展潜力结合起来。没有政府的支持和投入，大型赛事活动是搞不起来的，但全靠政府投入，大型赛事活动也是不能持久的。 3.充分利用申办、筹办、举办的全过程，多方位打造城市形象，才能扩大城市的国际影响力。奥运会为北京开展更广泛的国际交流与合作提供了巨大的舞台。事实证明，借助奥运平台，积极介入各种国际交流与合作，全方位打造城市形象，才能扩大城市的国际影响力和知名度。
大型节事活动对上海城市品牌的塑造以上海国际车展为例 （华东师范大学本科生学年论文） 学校：华东师范大学 学院：商学院 班级：10级会展2班 指导老师：姜晨 姓名：周奕帆 学号：10100980218 分数：
目录 摘要 2 一．导论 3 1.1研究背景 3 1.2研究目的 4 二．城市品牌塑造 4 2.1城市品牌内涵 4 2.2城市品牌塑造方案 5 三．魔幻之都概念及资质分析 7 3.1魔幻之都概念 7 3.2国内城市“魔幻之都”资质条件分析 8 四．上海车展与上海“魔幻之都”城市品牌塑造 9 4.1上海车展概况 10 4.3上海车展品牌与魔都品牌的关系 10 五．结语 12 参考文献13
摘要：随着上海世博会、北京奥运会、国际工业博览会的成功举办，国内城市切身体会到了举办大型节事活动对于城市塑造自我品牌的巨大推动力，由此，各级政府争相策划，并大力扶持举办大型节事活动，通过塑造出自己城市的特色品牌，从而吸引来自世界各地的游客一同来到城市，参与城市的各类活动，最终推动城市更快地发展。但由于国内的市场对于“大型节事活动”的接受程度较低，起步也比较晚，同时“城市品牌”的研究也并不没有很深入，所以在理论或实践方面都存在着些许不足。这次的学年论文，将通过介绍相关理论已有的一些研究以及上海在大型节事、城市品牌营销方面的现状，再以在上海召开，具有国际影响力的上海国际汽车展为例，从城市品牌塑造角度深度分析上海车展对于上海建立成魔幻之都的影响，并以此为契机，找出大型节事活动对于城市品牌塑造的真正助力，并最终提出藉由大型节事活动而塑造城市品牌形象的若干建议。 关键词：上海国际车展、城市品牌、大型节事活动、营销策划
浅析交通状况对城市经 济发展的影响 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
浅析城市交通对城市经济发展的影响 王巧灵 （西南民族大学四川成都 610041） 摘要：一个城市的交通运输是这个城市经济发展的基础，是这个城市中各项社会事业发展的重要支撑和保证，也是这个城市经济活动得以正常运转的基础条件。人们很早就意识到城市交通对城市经济发展的重要性了，因此近年来，全国各地都在加紧对城市交通设施及路面的建设和修缮，以期对我国各大城市的经济发展起到良好的促进作用。然而，目前我国在城市交通建设与发展中还存在着一些问题，导致城市交通的发展滞后于城市经济的发展，甚至制约了一些城市的经济进一步发展。因此，政府还需进一步提高对城市交通建设与发展的重视程度，做好城市交通发展规划，并加大对城市交通方面的投资力度。 关键词：城市交通；城市经济；发展；影响 引言 在现代社会，城市交通对人类和整个社会的生存和成长都有着举足轻重的作用，它是城市经济的先行，是城市经济活动有序进行、推进城市经济发展的前提。原浙江省计划经济委员会经济研究所所长朱家良曾指出：“交通的变迁与经济社会的发展是紧密相连的。产业形态的变化决定了运输需求的变化，运输需求的变化又直接影响运输方式或运输方式组合的选择。”在一座几百万，甚至拥有几千万人口的城市中，交通的便利程度、布局、基础设施建设、交通的基础条件直接影响到居民的出行，工商业的运行，招商引资的战略。所以研究一座城市发展经济受阻的原因，从其交通方面出发是可行的，也可以进一步通过对经济问题的分析来判断交通状况的经济学意义。 一、城市交通与城市经济 要想研究城市交通对城市经济发展的影响，首先必须清楚我国城市交通与城市经济的现状。而我国幅员辽阔，城市众多，且东西部各方面差异较大，难以形成统一。因此，本文以四川省成都市作为分析对象，研究其城市交通对城市经济发展的影响，为全国其他城市做一个参考。 成都市，四川省省会，副省级城市。1993年被确定为的、、中心和、。2015年11月26日，经国务院批复，被定位为国家重要的基地、中心和，重要的。2016年5月，经国务院同意，发改委和住建部联合印发《成渝城市群发展规划》指导文件，文件中将成都定位为国家中心城市。除此之外，成都还是中国之一 作者简介：王巧灵（1992—），汉族，女，四川成都人，西南民族大学管理学院，土地资源管理硕士生。