交通工程名词解释归纳

名词解释

1 交通工程学：是一门研究道路交通中各种交现象的基本规律其应用的一门正在发展的新兴学科

2视野：两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围称为视野。（随着车速的增大，驾驶人

的视野明显变窄，注视点随之远移，两侧景物变模糊。）、

3交通量：只在选定时间内，通过道路某一地点，某一断面或某一条车道的交通体数。

4设计小时交通量：确定公路等级，评价公路运行状况和服务水平的重要参数。

5中位车速85%位车速15%位车速：指在该路段行驶的所有车辆中，有该部分的车辆行驶速度在路速度以下。

6车流速度：是指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目。

7车头间距：一条车道上前后相邻车辆之间的距离。

车头时距：前后两辆车通过车行道上某一点的时间差。

8试验车移动调查法：通过在测定期间内驾车反复行驶测量，求的区间内断面平均交通量的方法。

9延误：车辆在行驶中，由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施的阻碍所损失的时间。

10车流的波动：车流中的两种不同密度的部分的分界面经过一辆辆车队后部传播的现象。

11道路通行能力：道路能够疏导或处理交通流能力。

12服务水平：道路使用者从道路状况交通与管制条件道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量，以及经济安全等方面所能得到的实际效果与服务程度。

13交织：指行驶方向大致相同，而不完全一致的两股多股车流，沿一定长度的路段不借助与交通控制与指挥设备，自主进行合流后又实现分流的运行方式。

14匝道：联系与不同高程上两交叉线路，供两线路车辆实现方向的转换的链接路段。

15高峰小时交通量：在交通量呈现高峰小时的那个小时交通量。

16交通规划（狭义）：通常是指根据对历史和现状的交通供需状况与地区的人口土地利用和经济发展情形下，交通运输发展需求的分析和预测，确定未来交通运输设施发展的规模结构布局等方案，同时提出建设实施方案的一个完整过程。

填空题

1交通工程学是一门研究自然学科与社会科学双重属性的综合性学科

2交通工程学科的特点：系统性综合性交叉活活复合性社会性前瞻性动态性

3道路交通三要素：人车路

4驾驶人的交通性质：驾驶人的职责和要求驾驶人的反应操作过程驾驶人的心理生理特性

5交通特性的分析从三个方面进行：交通量的时间分布特性交通量的空间分布特性交通量的结构特性

6调查方法：人工观测法试验车移动调查法车辆感应器测定法仪器自动测定法摄影法

7均值和其均方差是通缉犯部的两个主要特征值

8延误的形式：基本延误（固定延误）运行延误行车时间延误停车延误

9泊松分布的适用条件：车流密度不大其他外界干扰因素基本上不存在即车流是随机的

10二项分布的适用条件：车辆比较拥挤自由行是机会不都的车流

11负指数分布的适用条件：用于描述有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分布12移位负指数的分布适用条件：用于描述不能超车的单列车流的车头的时距分布和车流量的低的车流的车头时距分布

13排对系统的3个组成部分：输入过程（定长输入泊松输入爱尔郎输入）排队规则（损失制等特质混合制）服务方式（定长分布负指数分布爱尔郎分布）

14跟驰理论适应条件：非自由行使的条件

15非自由行驶状态的车队三个特征：制约性延迟性传递性

16根据通行能力性质和使用方法将其划分为：基本通行能力可能通行能力使用通行能力

1.道路通行能力的影响因素：

（1）道路条件：指街道或公路的几何条件，包括交通设施的种类、性质及其形成的环境。每个方向车道数、车道和路肩的宽度，侧向净空以及平面纵面线性等。

（2）交通条件：只使用道路的车辆的交通特性速度、客车、货车、大车、小车、长途短途等交通组成和分布。

（3）管制条件：指道路管制设施装备的类型。管理体制的层次，交通信号的位置、种类、配时等影响通行能力的关键性管制条件。其它还有停车让路标志。车道使用限制，转弯限制等措施。

（4）其它条件：气候、温度、地形、风力、心里等因素。但其中直接影响通行能力的主要因素有车行道宽度、侧向净空。车道使用限制、交通组成、驾驶人特性，道路纵坡、横向干扰与视

距等。

2.道路通行能力的类别

（1）较长路段畅通无限的连续行驶与车流的通行能力，一般称为路段通行能力，它是所有道路交通系统必须考虑的

（2）再有横向干扰条件下，时通时断，不连续车流的通行能力。如具备平面交叉口的城市道路的通行能力。

（3）在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力。如各类匝道、收费口及其附近连接段的通行能力。

（4）交织运行状态下的通行能力。如立交体交叉的各类匝道常规环境道上车流的通行能力。3．目前服务系统答题按下列指标划分

（1）快捷性：行车速度和运行时间（2）通畅性：车辆行驶时的自由程度，交通受阻或受干扰的程度，以及行车延误和每公里停车次数等（3）安全性：事故率和经济损失等（4）舒适性：行车的舒适性和乘客满意的程度（5）经济型：行驶费用

4．影响通行能力的修正系数

1道路条件的修正系数（1）车道宽度修正系数（2）侧向净空修正系数（3）纵坡修正系数（4）视距不足修正系数（5）其他条件修正系数2交通条件的修正系数

5交通规划的分类

（1）按交通规划研究的地区范围不同，可以国家级交通运输规划、区域性交通规划和城市交通规划（2）按交通规划考虑的时限来分，有远景或远期战略规划，中长期规划、近期建设规划等

（3）按交通规划涉及的对象和内容可划分为：区域性专项交通规划和城市专项规划

6交通分配考虑的因素

（1）交通方式即出行者采用的交通形式

（2）行程时间即在某起点之间采用某一交通方式所需时间

（3）路段上的速度与流量之间的变化关系

7交通规划方案的技术经济指标

（1）相对规模指标：是将交通网络设施的长度、面积等与区域经济、用地、人口等相对你叫，用可以比的指标进行评估分析

（2）等级结构指标：是指交通网络系统中不同等级的交通设施的相对比重

（3）布局形态指标：主要包括公交网的非直线系数、公路网中未带女的吻合度、道路网的连接度等指标

（4）投资费用指标：主要是指不同规划方案的投资费用的大小，又可细分为工程直接费用、征用拆迁费用等

交通工程学名词解释(1)

名词解释 1.交通量:是指在选定时间段内，通过道路某一点，某一断面或某一条车道的交通实体数。 2.设计小时交通量：工程上为了保证道路在规划期内满足大多数小时车流能够顺利通过，不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择第30位最高小时交通量作为设计小时交通量。 3.行驶车速：从行驶某一区间所需要的时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速，用于评价路段的线形的顺适性和通行能力分析，也可用于计算道路使用者的成本效益分析。 4.行程车速：又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比，是一项综合指标，用以评价道路的通畅程度估计行车延误情况，要提高运输效率归根结底是要提高车辆的行驶车速。 5.车流密度：车流密度是指一瞬间内单位道路长度上的车辆的数目：K=N/L 6.最佳密度Km：即流量达到最大时的密度，密度小于Km即为稳定交通流量，大于即为强迫交通流量。 7.交通规划：确定交通目标并设计达到交通目标的策略或行动的过程。 8.服务水平：道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 9.通行能力：道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数（辆/H）。分类：基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。 10.交通事故的定义：车辆驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、章程的行为过失造成人身伤亡或财产损失的事故。 11. 85%位车速：在该路段形式的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最高限制车速。 12. 15%位车速：有15%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最低限制车速。 13.行车延误：车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通设施等的阻碍所损失的时间，行车延误分类：固定延误、停车延误、行驶延误、排队延 误、引道延误。 14.交通调查：是一种用客观的手段，测定道 路交通流以及与其有关的现象的数据，并进行 分析，从而了解掌握交通流的规律的工作过 程。 15.跟驰理论：运用动力学的方法，研究在无 法超越的单一车道上车辆排队行驶时，后车跟 随前车的行驶状态，并且借用数学模型表达的 一种理论。 16.交通工程：是研究道路交通中人，车，路 及环境之间的关系，探讨道路交通的规律，研 究交通规划、设计、管理和控制的理论、方法 及有关设施、设备及法律、法规学，使道路交 通更加安全、高效、舒适和快捷的一门综合性 科学技术。 17.高峰小时交通量：交通量呈现高峰的那个 小时称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为 交通小时交通量。 填空判断： 1.交通工程学的特点：系统性、综合性、交叉 性或复合性、社会性、超前性、动态性。 2.5E指：engineering，enforcement，education， environment，energy。 3.交通工程学的产生和发展：基础理论的形 成，交通规划理论，交通管理技术形成，智能 化交通时期。 4.交通调查的主要内容：交通流要素调查，交 通出行调查，交通事故调查，交通环境调查。 5.交通量调查法：人工观测法，试验车移动法， 车辆感应器测定法，仪器自动测定方法，摄影 法。地点车速调查方法：人工测定法，使用测 速仪器测定速度，车辆感应器测速方法。区间 车速调查方法：试验车观测法，车牌号对照法， 驶入驶出测量法。 交通密度调查方法：出入量法和摄影法。交 叉口延误调查：行车时间调查，停车延误调查。 6.道路交通三要素：人（驾驶人，行人，乘客， 居民），车（客车，货车，非机动车）路（公 路，城市道路，出入口道路及相关设施） 7.交通量按交通类型分有：机动车交通量，非 机动车交通量，行人交通量。交通量分析的三 个方面：1交通量的时间分布特性2交通量空 间分布特性3交通量的构成特性。 8 .0.5

交通工程学期末试题及总结

《交通工程学》期末试题 专业：道桥99级学号：姓名：得分： 一、填空题 1．《交通工程学》被称为“五E”科学，“五E”指__工程_______、____执法_______、__教育__________、__环境_________、_能源____________。 2．《交通工程学》的诞生，一般认为以___交通工程师协会____________的成立为标志。 3.交通规划中的“四阶段”模型的四个阶段是交通发生、交通分布、交通方式划分和 交通分配。 4.反映道路服务水平的最重要指标是____服务交通量________。 二、选择题 1．某双向双车道公路，2001年12月19日星期三测得日交通量为14770辆/日，十二月份月变系数为，星期三的日变系数为，设计小时系数为，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需修成双向_______。 a.二车道 b. 四车道 c.六车道 d.八车道 2．时间平均车速与空间平均车速间正确的是________。 a.二者相同 b.前者大于或等于后者 c. 前者小于或等于后者 3.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通产生量和吸引量将有大量的变化，此 外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布方法较为合适________。 a.重力模型模型c.平均增长率模型模型 4.道路基本通行能力（N 基），可能通行能力（N可），和实用通行能力（N实）的关系为: 基>N可>N实基>N实>N可可>N基>N实可>N实>N基 5.道路交通流中车头时距可用_______来描述。 a.二项分布 b.负二项分布 c.泊松分布 d.负指数分布 三、简答题 1．简述O-D调查的主要内容及主要调查方法与步骤。 2．何谓交通密度如何得出有哪些调查方法 3．什么是行驶车速与行程车速二者有何区别各有哪些调查方法 4．简述交通需求管理的目的、内容。 5．简述离散型车流分布模型的类型、适用条件和适用情况。 四、计算题 1．设车流的速度与密度的关系为V= ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流密度<最佳密度） 2．在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定 车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车 超越数）。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试 问：a.车流的平均车速和流量是多少b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越 观测车c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速 3．某信号交叉口，其色灯周期为60秒，每周期内可通过3辆左转车辆，若左转弯车流量为200辆/小时，问是否会出现延误若有延误，这种延误占周期中的百分比是 多少（假定车流到达符合泊松分布） 4．车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100Km/h。由于突发交通事故，交

建筑工程概论试题

建筑工程概论试题 一、选择题 1 普通房屋和构造物的设计使用年限为( C )年 A .5 B.25 C.50 D.100 2 建筑物的危险等级有( D )级 A .1 B.2 C.3 D.4 5 不同用途的建筑，对层数的要求不同,其中幼儿园建筑，为保证幼儿活动安全方便，层数不超过( A )层。 A 3 B 4 C 5 D 6 7 在建筑设计的基础上选择结构方案，确定结构类型，进行结构计算与结构设计，最后完成结构施工图,该阶段为( B ) A 建筑设计 B 结构设计 C 施工图设计 D 设备设计 8 基础的埋深大于( C )m 时，称为深基础 A 3 B 4 C 5 D 6 9 将雨水散开到离房屋较远的室外地面上去，且属于自由排水的形式的是( A ) A 散水 B 排水沟 C 截水沟 D 天沟 10 墙体上开设洞口时，洞口上部的横梁称为 ( A ) A 过梁 B 圈梁 C 基础梁 D 连梁 12 以下属于水硬性胶凝材料的是( C ) A 石灰 B 石膏 C 水泥 D 玻璃13混凝土强度等级就是根据( B )来确定。

A 长方体抗压强度标准值 B立方体抗压强度标准值 C棱柱体抗压强度标准值 D 立方体抗拉强度标准值 14 混凝土中粒径大于( C )的集料为粗集料 A15mm B 10mm C 5mm D5cm 15砂浆的强度等级是以边长为(A )mm的立方体试块，一组6块，在标准养护条件下，用标准试验方法测得28d 龄期的抗压强度值(MPa) 来确定。 A 70.7 B 150 C 60.7 D 90 18 大体积混凝土工程中，不宜采用( B ) A 粉煤灰水泥 B 硅酸盐水泥 C 火山灰水泥 D 矿渣水泥 19 塑性混凝土拌合物流动性的指标是( C ) A 稠度 B 沉入量 C 坍落度 D 分层度 22 砖墙的水平灰缝厚度和竖缝宽度一般为( B )mm A 8 B10 C 12 D15 23 石灰一般是天然岩石在立窑中进行煅烧而成。煅烧后生成生石灰，其主要成分为( A )。 A CaO B Ca(OH)2 C CaC(晶体 D CaSO4 24 钢材的下列化学成分中，( B )为有害元素 A碳B磷C硅D锰

(整理)交通工程学知识点.

一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是 ()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据 为 ()() 11<-=P x E x D 13、 交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、 人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、 根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。 16、 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、 通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、 驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、 第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、 85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%

交通工程 名词解释

道路工程:是以道路为对象而进行的规划,设计,施工,养护与管理工作的全过程及其工程实体的总称. 道路：供各种车辆和行人等通行的工程设施。 道路平面线性：道路中线投影到水平面的几何形状和尺寸，它由直线，圆曲线，缓和曲线等各种基本线性组成。 视距：驾驶人员发现前方有障碍物，为防止冲撞而制动或回避障碍物绕行所需要的距离。 合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向有超高，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度为合成坡度。 坡长：指变坡点与变坡点之间的水平长度。 变坡点：纵断面上两相邻不同坡度线的交点。 凹型竖曲线：w为正，变坡点在曲线下方，竖曲线开口向上。 凸型竖曲线：w为负，变坡点在曲线上方，竖曲线开口向下。 超高：在路基横断面设计中，当圆曲线半径介于极限最小半径和不设超高最小半径时，需将外侧车道抬高，构成与内侧车道同坡之单坡横断面，这种设置成为超高。 匝道：为不同水平面相交道路的转弯车辆转向使用的连接道。 压实度：指工地上压实后的干容重与室内标准击实试验的该路基土的最大干容重之比，以百分率表示。 水泥混凝土路面：指用各种水泥混凝土作为面层的路面结构，亦称刚性路面，属于高级路面。沥青路面：沥青路面是以道路石油沥青、煤沥青、液体石油沥青、乳化石油沥青、各种改性沥青等为结合料，粘结各种矿料修筑的路面结构。 路拱坡度:为了迅速排出路上的集水需将路面做成一定的横坡度称为路拱坡度。 潮湿系数：年降雨量与年蒸发量之比。 路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递的行车荷载。 路基临界高度：在最不利季节，当路基分别处于干燥，中湿或潮湿状态时，路槽底据地下水位或长期地表积水水位的最小高度。 路肩的定义：行车道外缘到路基边缘，具有一定宽度的带状部分 27.中间带的定义：指高速公路、一级公路及城市两、四块板断面道路中间设置的分隔上下行驶交通的设施。包括两条左侧路缘带和中央分隔带。 56.路堤：路基顶面高于原地面的填方路基称为路堤。 57.路堑：路基顶面低于原地面，由地面开挖出的路基称为路堑。 路基宽度：路面及两侧路肩宽之和，其值取决于公路技术等级，因技术等级及具体要求的不同，除路面和路肩外，必要时还应包括分隔带，路缘带，变速车道，爬坡车道，慢行道或路用设施可能占的宽度。 路基高度：路基设计标高与路中线与地面标高之差。 路基工作区：把车辆荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围称为路基工作区。 挡土墙：是一种能够抵抗侧向土压力，用来支撑天然边坡或人工变坡，保持土体稳定的建筑物。 路面：在路基的顶部用各种材料或混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 可靠度：在规定的时间内，规定的条件下，路面使用性能满足预定水平要求的概率。 危险点：交通流线互相交错的点位。 平面交叉：相交的公路在同一平面上的交叉。 立体交叉：相交的公路分别在不同平面上的交叉。 边坡高度：指填方坡脚或挖方坡顶与路基设计标高之差。

(完整版)建筑工程概论网上作业题答案

建筑工程概论网上作业题答案 作业题一答案 一、判断 1、√ 2、× 3、√ 4、× 5、× 6、× 7、√ 8、× 9、× 10、× 二、名词解释 1、土木工程:是建造各类工程设施的科学技术的总称，它既指工程建设的对象，即建在地上、地下、水中的各种工程设施，也指所应用的材料、设备和所进行的勘测设计、施工、保养、维修等技术. 2、土木工程材料:任何土木工程建（构）筑物（包括道路、桥梁、港口、码头、矿井、隧 道等）都是用相应材料按一定的要求建行成的，土木工程中所使用的各种材料统称为土木工程 材料。 3、基础；将上部结构荷载传递给地基、连接上部结构与地基的下部结构称为基础，地基 是指承托基础的场地 4、混合结构；将上部结构荷载传递给地基、连接上部结构与地基的下部结构称为基础， 地基是指承托基础的场地 5、高速公路:是一种具有四条以上车道，路中央设有隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统， 以及沿线设有必要服务设施的道路。 三、单项选择题 1、A 2、B 3、A 4、D 5、B 6、A 7、A 8、A 9、A 10、D 四、多项选择题 1、ABCD 2、ABC 3、ABCD 4、ABC 5、ABCD 五、简答题 1、混凝土组成是什么？

混凝土(简写为砼)是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石材。混凝工具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点；同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽，使用范围十分广泛 2、地基处理方法有哪些？ 地基处理方法：换填法、预压法、强夯法、振冲法、土或灰土挤密桩法、砂石桩法、深层搅拌法、高压喷射注浆法 3、建筑工程的结构设计步骤是什么？ 可分为建筑结构模型的建立．结构荷载的计算，构件内力计算和构件选择，施工图绘制四个阶段。 4、结构设计的基本理论是什么？ 设计与结构计算的目的一般有两个，一个是满足使用功能要求，另一个是经济问题。结构的安全可靠性、使用期间的适用性和经济性是对立统一的，也是我们结构设计所研究和考虑的主要问题。 5、路线方案选择的方法及步骤是什么？ a搜集与路线方案有关的规划、计划、统计资料及各种比例尺的地形图、地质图、水文、地质、气象资料等。 b根据确定的路线总方向和公路等级，先在小比例尺的地形图上，结合搜集的资料，初步研究各种可能的路线走向。 c按室内初步研究提出的方案进行实地考察，连同野外考察中发现的新方案都必须坚持跑到、看到、调查到。 六、辨析题 1、错。理由：在建设与使用土木工程过程中与能源消耗，资源利用，环境保护，生态平衡有密切关系，对贯彻“可持续发展”原则影响很大。 2、对。理由：由于梁式桥结构形式简单，施工方便，对地基承载力的要求也不高，所以它是目前应用最广简支梁结构形式。 七、论述题

交通工程学题库15版(名词解释)

１、路网密度：区域内道路总长度与该区域面积之比。 2、高峰小时交通量：一天内交通量呈显高峰的那个小时称为“高峰小时”。高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量；高峰小时交通量通常是指单向的，应上下行分别统计。 ３、高峰小时流量比：高峰小时交通量占该天全天交通之比(以%表示)。 ４、高峰小时系数：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比。 ５、流率：把在不足１小时时段内通过道路（或某条车道）指定点或断面的车辆数等效转换后得到的单位小时的车辆数。 ６、AADT：年平均日交通量。一年中在指定点的平均每日交通量。（按意思表达即可） ７、DDHV：设计小时交通量。在道路规划设计时选择的小时交通量（按意思表达即可） ８、停车视距：当驾驶员突然发现前方道路上有障碍不能绕过，而能安全地停止在障碍物前所需的距离。９、会车视距：指两辆对向行驶的汽车，能在同一车道上及时制动而不发生碰撞所需的最小距离。 １０、超车视距：在双车道公路上，为了超越前车需要借用对向车道而不至于与对向行驶的车辆相碰所需的最小距离。（按意思表达即可） １１、自由流速度（畅行速度）：一辆车在无其它车辆干扰下通过某一区断的最高速度。 １２、临界速度：当流量增大到接近或达到道路通行能力时的速度。 １３、阻塞密度：当密度持续增加使流量趋近于零时的密度或停车排队的密度。 １４、临界密度：当流量增大到接近或达到道路通行能力时的密度。 １５、饱和流率：在现行道路和交通条件下，指定的进口道或车道组在一个绿灯小时时间内，车辆能够最大通过交叉口的车辆数。 １６、起动损失时间：当信号灯变为绿灯，车辆由静止状态开始运动时，前几辆车的车头时距总是大于饱和车头时距，从而使这几辆车通过停车线的时间大于正常车辆所需的时间，大于部分时间称为起动损失时间。或实际绿灯开始与有效绿灯开始（第一辆车通过停车线）之间的时间间隔称为起动损失时间。（按意思表达即可） １７、清尾损失时间：从一个方向最后一辆车进入交叉口的时刻与另一个方向变为绿灯的时刻之间的时间差。（按意思表达即可） １８、延误：车辆在行驶中由于道路环境、交通管理以及其它车辆干扰等因素的影响而造成损失的时间；或：是实际旅行时间与驾驶员期望的旅行时间之差，由于交通干扰以及交通管理与控制措施等因素引起的运行时间损失，以s或者min计。（按意思表达即可） １９、M/M/1系统的服务强度：指M/M/1系统的平均到达率λ与平均服务率ρ的比值。它是判别系统是否稳定的主要指标之一。 ２０、临界间隙：交叉口的主车流中允许次要车流中某一等待车辆穿越主车流的最小间隙。 ２１、跟随间隙：交叉口次要车流中车辆之间的车头时距。 ２２、道路通行能力：在一定时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。 ２３、基本通行能力：公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数。 ２４、可能通行能力：已知公路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆（在混合交通公路上为标准汽车）的最大辆数。 ２５、设计通行能力：设计中的公路的一部分在预测道路、交通、控制及环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上,在所选用的设计服务水平下,1h所能通过的车

大学交通工程学期末考试试卷及答案

期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第1页共4页 1

3 期末考试 交通工程总论 课程试卷答案和评分标准（A ）卷 学年第 一 学期 第2页 共4页

5 期末考试 交通工程总论 课程试卷答案和评分标准（A ）卷 学年第 一 学期 第4页 共4页

6 5、某两条次干道相交，东西向为北京路、南北向为上海路，道路设计速度均为60公里/小时。每个进口道均为三个车道，分别是左转、直行、右转，假设其饱和流量均为1000小客车/小时。经调查，该交叉口的高峰小时流量见下表（单位：小客车/小时）， 测得交叉口全红时间为2秒，黄灯时间为3秒，绿灯启动损失时间为2秒，黄灯损失时间为1s ，绿灯最短显示时间10秒。请根据以上所提供材料，进行如下信号配时设计。 东进口 南进口 西进口 北进口 出口流量 东出口 0 300 400 50 750 南出口 50 0 400 400 850 西出口 350 45 0 350 745 北出口 350 400 20 0 770 进口流量 750 745 820 800 3115 解：计算损失时间：全红时间+绿灯启动损失时间+黄灯损失时间=5s （2 分） 0 1.55 1.5(52)5 10011(400/1000400/1000) L C Y +??+= ==--+秒 (4分) 有效绿灯时长为01001090e G C L =-=-=秒 (2 分) 绿灯时间： 南北相位：10.4 9032440.8 g = ?-+=秒 (2分) 东西相位： 10.4 9032440.8 g = ?-+=秒 （2分） … …… ……………… 密……………………封……………………线……………………

交通工程学试题及答案

《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感

觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别： 1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆 （或行人）的能力； 2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车 辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？ 答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。

(整理)交通工程学知识点.

一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是 ()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据为 ()()11<-=P x E x D 13、交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延 误。 16、汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济 地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在 连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为 第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%位车速的车 辆其速度值大大超过85%位车速，离散性高，使交通流不稳定，所以在交通管理工作中应以85%位速度作为制定最大限制车速标准的参考值。 22、道路服务水平：指道路使用者根据交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能得到的服务程度 23由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是E ，交通工程学简称五E 科学 24、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。 25、汽车的性能参数主要包括动力性、燃油经济性、最小转弯半径、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。 26、交通量的随时间和空间变化的特性叫交通量的分布特性 负指数分布应用于车流密度不大。车辆到达随机性较大的情况。 一个排队系统由三部分组成：输入过程、排队规则和服务窗。 输入过程：确定型输入、泊松分布、厄兰分布。

建筑工程概论作业题

东北农业大学网络教育学院 建筑工程概论作业题(一) 一、判断 1、土木工程的内容非常广泛，它和广大人民群众的日常生活密切相关，在国民经济中起着非常重要的作用。（） 2、砂是一种常用的砌筑材料。广泛地用于墙体、基础、柱等砌筑工程中。 （） 3、工程地质勘察的目的主要是查明工程地质条件，分析存在的地质问题，对建筑地区作出工程地质评价。（） 4、单向板指板上的荷载沿两个方向传递到支承构件上的板。（）

5、快速道是连接城市主要分区的干道，以交通功能为主，一般为三幅或四幅路。 （） 6、支道是及主干道组成道路网，起集散交通之用，兼有服务功能。 （） 7、发展交通运输事业，建立四通八达的现代交通网，则离不开桥梁建设。 （） 8、辅助跑道指只供起飞用的跑 道。（） 9、支线运输机是指载客量>100人，航程>3000km的大型运输机。

（） 10、机场仓库供货运办理手续、装上飞机以及飞机卸货、临时储存、交货等用。 （） 二、名词解释 1、土木工程； 2、土木工程材料； 3、基础； 4、混合结构； 5、高速公路

三、单项选择题 1、（）是建造各类工程设施的科学技术的总称。 A、土木工程 B、基本建 设 C、信息化施工 D、可持续发展 2、（）是关于事物的基本原理和事实的有组织、有系统的知识。 A、教学 B、科学 C、技 术 D、工程 3、水泥浆体在常温下会逐渐变稠直到开始失去塑性，这一现象称为水泥的（）。 A、初凝 B、终凝 C、凝 结 D、硬化 4、按表观密度为（）时称为重混凝土。

A、>2900kg/m3 B、 <1950kg/m3 C、1950- 2600kg/m3 D、>2600kg/m3 5、通常把位于天然地基上、埋置深度小于（）m的一般基础(柱基或墙基)称为天然地基上的浅基础。 A、4 B、5 C、 6 D、8 6、（）是指天然地基很软弱，不能满足地基承载力和变形的设计要求，地基需经过人工处理的过程。 A、地基处理 B、工程地 质 C、基础工程 D、地基加固 7、（）指平面尺寸较大而厚度较小的受弯构件，通常水平放置，但有时也斜向设置或竖向设置。 A、板 B、梁 C、 柱 D、屋面

大学交通工程学期末考试试卷及答案

期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试

的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）

交通工程概论复习题及答案(1)

交通工程概论 一．名词解释 3．交通流特性： 交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。 4．交通量： 是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数， 5．第30小时交通量（30HV）： 一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。 6．小时设计交通量： 在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7．交通量的方向分布： 一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8．交通量的时间分布： 指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。 9．地点车速或点速度： 指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。

是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 11．行程车速： 是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 12．运行车速或营运车速： 是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13．临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14．设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。 16．车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。 17．占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。 18．延误是指车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。 19．固定延误： 由交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。

大学交通工程学期末考试试卷及答案(可编辑修改word版)

… … … … … 线 … … … … … … … … 密 … … … … … 封 … … … … … … … … … … … … … 试卷适用班级 交信 111、112 班级 姓名 学号 … …

? ? … … - V ? … … 三、计算题（每小题12分，共60分） … 1、已知某小型十字交叉口，道路宽度均为 7m 。T=60s ，两相位，绿灯时间 t g 均为 27s ， … 黄灯时间均为 3 秒，t 0=2.3s ，t i =2.5s ，σ=0.9。各进口车流转向比例右转车占 20%，左 … 转车占 10%。其它影响可忽略，求交叉口的设计通行能力。 … 2、某高速公路基本路段速度与密度关系式为 V =64-0.512K ，计算： （1） 自由流速度与阻塞密度。 （2） 能达到的最大流量。 （3） 写出速度与交通量的关系。 （4） 若要限制车流的实际流量不大于最大流量的 0.8 倍，求速度的最低值和密度的最高值。 … 解： … … （1）东进口通行能力 ? 解：此模型为 Greensheilds 模型，其表达式为：V = V f 1 - K ? ? （1 分） ? 密 … 东进口直行车道通行能力为： … （1）V = 64km / h , K ? j ? = 64 / 0.512 = 125辆/ km （3 分） 3600 ? t - t ? 3600 f j ? 27 2.3 ? … C s = … T … … g ? h t 0 + 1? = 0.9 ? ? ? 60 ? 2.5 + 1? = 588(pcu / h )； ? （2） Q m = 1 V 4 f * K j = 1 64 *125 = 2000辆/ h （3 分） 4 封 由于直左右混行车道相当于直左车道，则C SLR = C SL = C S (1 - 1/ 2) = 558 pcu / h ； ? V 2 ? ? V 2 ? … （3） Q = KV = K j V - ? = 125 V - ? （3 分） … … （2）折减验算 … … 进口左转交通量C = C * = 56 pcu / h ； ? ? f ? 64 ? ? V 2 ? … LE … … SLR L （4）实际流量=2000*0.8=1600 辆/h ，代入公式Q 实 = 125 V - ? 64 ? 得：V=46km/h ， 线 C ' L E … … C = 3N = 3 * 60 = 180 pcu / h ； < C ' LE ，所以不需要折减。 将 V 带入V = V ? f 1 - K ? ? 得 K=35 辆/km 。 ? … LE … … … （3）交叉口通行能力C = 4C SLR = 4 ? 558 = 2232 pcu / h ? j ? … 试卷适用班级 交信 111、112 班级 姓名 学号 K … K 得分 阅卷人

建筑工程概论试题-复习题答案.doc

建筑工程概论复习题 一选择题 1 普通房屋和构造物的设计使用年限为（ C ）年 A .5 B.25 C.50 D.100 2 建筑物的危险等级有( D ) 级 A .1 B.2 C.3 D.4 3 建筑模数协调统一标准中的基本数值，用M表示，且1M=( B )mm A 10 B 100 C 500 D 1000 4 走道宽度是根据人体尺度及人体活动所需空间尺寸确定, 安全疏散走道的宽度不应小于( C )mm A 900 B 1000 C 1100 D 1900 5 不同用途的建筑，对层数的要求不同, 其中幼儿园建筑，为保证幼儿活动安全 方便，层数不超过（ A ）层。 A 3 B 4 C 5 D 6 6 建筑层数应根据建筑的性质和耐火等级来确定。当耐火等级为一、二级时，层 数不受限制；为三级时，最多允许建（ C ）层。 A 3 B 4 C 5 D 6 7 在建筑设计的基础上选择结构方案，确定结构类型，进行结构计算与结构设计，最后完成结构施工图, 该阶段为( B ) A 建筑设计 B 结构设计 C 施工图设计 D 设备设计 8 基础的埋深大于( C )m 时，称为深基础 A 3 B 4 C 5 D 6 9 将雨水散开到离房屋较远的室外地面上去，且属于自由排水的形式的是( A ) A 散水 B 排水沟 C 截水沟 D 天沟 10 墙体上开设洞口时，洞口上部的横梁称为（A ） A 过梁 B 圈梁 C 基础梁 D 连梁 11 在横向伸缩缝或防震缝处，采用双柱及两条定位轴线，柱的中心线均应自定 位轴线向两侧各移( D )mm A 300 B 400 C 5 00 D 600 12 以下属于水硬性胶凝材料的是( C ) A 石灰 B 石膏 C 水泥 D 玻璃 13 混凝土强度等级就是根据( B ) 来确定。 A长方体抗压强度标准值

交通工程复习题及参考答案

交通工程学 四、名词解释题：解释下列名词地词义. 1.设计(或实用)通行能力 2.智能公共交通系统 3.设计速度 4. 自由流速度 5.交通工程学 6.行程速度和行程时间 7.基本通行能力 8.临界密度 五、简答题：简要回答以下各项问题. 1.OD调查地内容包括哪些？ 2.制定交通规划方案地原则有哪些？ 3.交通事故地预防方法有哪些？ 4.道路通行能力和服务水平地作用？ 5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？ 6.简述交通规划地意义. 7.公共交通线路地调整手段有哪些？ 8.我国区域信号控制地面控系统地应用必须考虑地条件有哪些？ 六、计算题：解答并写出主要计算步骤. 1.一无信号控制地交叉口,主要道路地双向交通量为1500辆／h,车辆地到达符合泊松分布.次要道路上地车辆所需穿越地临界车头时距=6s.车辆跟驰行驶地车头时距t=3s.求次要道路上地车辆可穿t0越主要道路车流地数量. 2.一条公共汽车线路,配备BK661铰接公共汽车.该车车身长l6m,额定容量180人,3个车门.经分析,找到乘客上下车最多地站点,该站地K=0. 3.一个乘客上下车平均占用时间 =2.4s.计算该线路地t0设计通行能力. 3.某信号交叉口地周期为c=80秒,有效绿灯时间为g=40秒.在有效绿灯时间内排队地车流以 V=900辆/小时地流率通过交叉口,在绿灯时间外到达地车辆需要排队.设车流地到达率为q=360辆/小时且服从泊松分布,求到达车辆不致两次排队地周期数占周期总数地最大百分比. 4.如下表所示,在某路段上4个车辆以各自行驶速度匀速通过相距50m地O、D两点,请计算时间平均vv. 和区间平均速度速度st 车辆速度表 车辆 1 2 3 4 16.5m/s6.5m/s11.0m/s14.2m/s车速 参考答案 名词解释题：解释下列名词地词义. 1.设计(或实用)通行能力 设计(或实用)通行能力是指在预测地道路、交通、控制及环境条件下,一设计中地公路地一组成部分地一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性地均匀段上或一横断面上,在所选用地设计服务水平下,1h所能通过地车辆(在混合交通公路上为标准汽车)地最大数量.