中国南极泰山站
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“泰山站”是继长城站、昆仑站之后中国的第四个南极科学考察站。其名称寓意坚实、稳固、庄严、国泰民安等，代表了中华民族巍然屹立于世界民族之林含义。
2014年1月3日，“泰山站”完成主体封顶。2月8日上午11点国家海洋局宣布，中国南极泰山站正式建成开站。[1]
目录
1基本概况
2名称命名
3地理位置
4建立进展
5重要意义
6规划建筑及设施
?建筑
?设施
7特点
8功能
9主席祝贺
1基本概况
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泰山站位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，是一座南极内陆考察的度夏站，年平均温度-36.6度，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积1000㎡，使用寿命15年，配有固定翼飞机冰雪跑道。[1]不仅将成为中国昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为南极格罗夫山考察的重要支撑平台，进一步拓展中国南极考察的领域和范围。[2]
2名称命名
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国家海洋局之所以将新建的伊丽莎白公主地南极夏季站命名为中国南极泰山站，是因为五岳之首的泰山，在国内和国际上有极高的知名度，“泰山站”也是上次我国南极内陆站在全国征名中得票数仅次于“昆仑站”的名字。泰山站位于中山站与昆仑站之间，在海拔高度上与昆仑站遥相呼应，同时能覆盖格罗夫山等南极关键科考区域。[3]
3地理位置
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泰山站位于中国南极中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，坐标：东经76°58′，南纬73°51′，海拔高度2621米。距中山站约522公里，距昆仑站715公里，距格罗夫山85公里，距埃默里冰架接地线220公里，距离查尔斯王子山资源区370公里。伊丽莎白公主地位置表面地势和冰下地形平坦，坡度约为0.35度，冰体厚度超过1900米，冰盖底部无融化现象，冰盖水平流动量小，冰川运动速率在20米/年的范围内。[4]
4建立进展
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中国第30次南极科学考察队于2013年11月7日从上海启程，在此次考察活动中，
泰山站
中国将在南极建立第四个科学考察站－－中国南极泰山站。[5]
2014年1月3日下午两点半左右，中国在南极的第四个科学考察站“泰山站”完成了钢结构主体的封顶作业。2月8日国家海洋局宣布，中国南极泰山站正式建成开站。[1]
5重要意义
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南极大陆终年被冰雪覆盖，夏季露出的基岩地带不足5%。人类科学考察活动也主要集中在这5%的地区，但南极更多的科学之谜埋藏在南极内陆深处。泰山站的建立，将进一步推动中国南极考察从南极大陆边缘地区向南极大陆腹地挺进。泰山站建成后可实现部分设备在冬季无人值守情况下连续运行。[6]
6规划建筑及设施
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建筑
2014年 1月3日下午2点半左右，泰山站钢结构主体顺利封顶。[4]
泰山站的规划：可满足20人度夏考察、生活的内陆夏季考察站；主体建筑410㎡，辅助建筑590㎡，总建筑面积1000㎡，设计使用寿命15年。在站区建设固定翼飞机冰雪跑道。[4]
泰山站选择快速、易建造的装配化钢结构体系，建筑材料应能抵抗强风、暴雪、酷寒、冻融、冻胀、强紫外线照射、盐蚀等各种不利作用，主材采用耐低温的09MnNiDR特种钢。建筑物位于风场下行区，每年都会有积雪，建筑造型有利于大风通过，建筑整体架空，下方风力加大，可吹走积雪。外层保温为10mm氟碳彩钢聚氨酯夹芯保温板，结构层（空隙填玻璃纤维保温棉），内层50mm彩钢岩棉夹芯板（A级防火），10mm防火板，集成装饰板，使保温效果十分明显。[4]
2014年1月3日下午2点半左右，中国南极泰山站完成最后一根顶梁吊装作业，泰山站钢结构主体顺利封顶。
2014年2月8日，南极泰山站正式建成开站。 [4]
设施
泰山站将应用太阳能、风电系统发电系统来提供能量就意味着减少废气的排放量，减少对环境的污染。回收发电设备产生的废热，为工作站所有的居住区域提供采暖，为生活用水系统融化积雪，可以用来给考察站的深钻井融雪。利用排气系统的热回收，来预热通风系统外面的空气。[4]
7特点
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首在夏季站设洗澡装置
据了解，科考站有常年站、夏季站、无人自动观测站。常年站全年有人开展科考工作，生活资料、科考资源储备丰富，可保障科考人员像在家一样工作生活。而夏季站只在夏季有科考人员工作，像野外宿营一样，食用的都是快餐或航空食品，不具备烹炒条件，没有洗澡设施，住在临时的居住舱内。
生活设施需要很高成本，使用时间短，闲置时间长，容易造成损害，我们昆仑站的科考队员去南极内陆，60天不会洗澡，洗澡是奢侈的事情。”曲探宙说，此次在泰山站设置了简易的洗澡装置，另外，也有专门的厨房，具备开火条件，但也不像常年站一样随意烹饪食物，主要还是对食品进行加热的功能。
作为夏季站的泰山站，主要考虑其作为枢纽站，如昆仑站的队员回来补给，可很好地缓解疲劳。
客厅灯可模拟昼夜变化
泰山站主体建筑共有三层，一层为设备层、二层为生活层、三层为科研层。在二层生活区，正中间为一个较大的圆形客厅，供科考人员吃饭、开会、学术讨论用。
客厅的顶部是两排LED灯，可模拟一年四季甚至是一天中的光线变化。由于科考队员在作为度夏站的泰山站工作时，处于极昼的状态，灯光变化，可为队员的科研和生活起到调节的作用。
客厅的外围分布着科考队员的宿舍以及洗漱间。宿舍内有4张上下铺分布的铁床，中间为写字台。在
门口的位置为宿舍的供热系统，为了让队员更贴身取暖，供暖口在齐腰位置，不同于普通房间在房屋的顶部。
架空设置避免飞雪掩埋
从泰山站外形来看，圆环形外表、碟形结构和高架设计，设计者们寓意为中国灯笼，但众多网友却称之为降落在冰封世界的“UFO”。对于这样的设计，曲探宙解释，环形结构视野开阔，减少风阻。南极内陆冬季经常刮起8至10级大风，主体建筑架空离地，可以避免在迎风的一面出现飞雪堆积甚至掩埋。
为何新科考站被命名为“泰山”，曲探宙说，既是为了一脉相承，也是基于民众的“创意”。据了解，在建立昆仑站的时候，通过网络在全国进行了一次征名，在征名的过程中“泰山”位居第二，“昆仑”位居第一，这次参照了上次的全民征名的结果，同时考虑到了泰山也算是我们国家的名山，五岳之首，同时它也是中华民族的发源地。在冰盖之上它具有稳如泰山这样一些含义，带有比较强烈的中国元素。[7]
8功能
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泰山站定位之一是中转枢纽站，具备科学观测、人员住宿、发电、物资储备、机械维修、通讯及应急避难等功能，配有车库、机场、储油设施。我国在南极建立的四个科考站中，长城站、中山站为常年站。昆仑站只是夏季站，但未来也将建设为常年站。届时，泰山站将成为唯一的度夏站。
曲探宙说，中山站、长城站位于南极内陆之外，与南极内陆冰盖最高点的昆仑站距离遥远，物资运输不方便。泰山站位于中山站和昆仑站之间，距中山站522公里，距昆仑站600多公里，是一座中继站，对进一步保障南极内陆冰盖地区的科考有重要作用。同时，对进一步研究南极大陆的气候变化、冰川变化，以及对南极大陆的遥感测绘有重要作用。[7]
9主席祝贺
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在中国南极泰山站建成并投入使用之际，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平2014年2月8日向泰山站致信表示热烈祝贺，对不惧艰险、立志造福人类的广大极地科学工作者表示诚挚的问候。
习近平在贺信中说，极地科学考察，是人类探索自然奥秘、探求新的发展空间的重要领域，是一项功在当代、利在千秋的事业。中国南极泰山站和已经建成的中国南极长城站、中国南极中山站、中国南极昆仑站、中国北极黄河站，既是我国极地工作者开展科学考察的平台，又是我国对外科学交流的重要窗口。
习近平表示，相信在广大极地工作者辛勤努力下，我国极地科学考察事业一定能够为造福人类作出新的更大的成绩。[8]
参考资料
1．中国在南极第4个科考站泰山站建成．凤凰网．2014-02-8 [引用日期2014-02-8] ．
2．中国将在南极建立第四个科考站泰山站．中新网 [引用日期2013-11-1] ．
3．新建泰山考察站首度环南极航行．人民网 [引用日期2013-11-1] ．
4．中国南极泰山站．hudongbaike [引用日期2014-02-11] ．
5．中国第四个南极科考站“泰山站”完成主体封顶．人民网 [引用日期2014-01-4] ．
6．中国南极科考队内陆考察队出征建设泰山站．新民网．2013-12-18 [引用日期2014-02-11] ．7．中国南极科考站泰山站建成．京华时报 [引用日期2014-02-9] ．
8．习近平祝贺南极泰山站建成并投入使用．网易新闻 [引用日期2014-02-9] ．
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泰山风景区行程安排 泰山位于山东省泰安市中部。主峰玉皇顶海拔1545米，气势雄伟磅礴，有“五岳之首”、“天下第一山”之称。自古以来，中国人就崇拜泰山，有“泰山安，四海皆安”的说法。在汉族传统文化中，泰山一直有“五岳独尊”的美誉。自秦始皇封禅泰山后，历朝历代帝王不断在泰山封禅和祭祀，并且在泰山上下建庙塑神，刻石题字。古代的文人雅士更对泰山仰慕备至，纷纷前来游历，作诗记文。泰山宏大的山体上留下了20余处古建筑群，2200余处碑碣石刻。
早上5点出发，551公里，用时7个小时,中午12点到到天外村售票处公交站附近停车场。 选择泰山西路-最省力的登山线路 此线路以【天外村广场】为起点，是最为方便、省时、省力的登山线路。登山线路分为两段：前段为天外村至半山腰的中天门的盘山公路，路程为14.35公里，景区交通车时间为30分钟左右，沿途有很多自然景观和历史遗迹，可随车欣赏沿途美景；后段为中天门至山顶，可以选择步行登山（约2小时）或者乘坐索道（约15分钟）。 该路线途径：天外村（进山购票处：115元/位；景区交通车：30元/位）——龙潭水库——白龙池——黑龙潭——竹林寺——黄溪河水库——扇子崖——傲徕峰——中天门——索道（100元/位）——南天门——碧霞祠——玉皇顶 一、上山 天外村乘车到中天门，然后徒步经过十八盘到达南天门，全程约3小时，劳逸结合，下午17点左右到。也可以乘坐中天门-南天门缆车100元，约1小时，下午15点左右到。 二、住宿 泰山山顶的天街是山上的商业区，这里聚集了数十家餐馆和宾馆，应提前预订，特别是如果想看日出的话，问清楚距离日出观景台的距离。 白手套，矿泉水，运动装，山顶温度比市区低10度。 路费550元。 门票115元每人，景区交通费30元每人。377元 住宿600元，午餐100元，晚餐200元。900元 第一天费用1827元
中国南极长城站站长郭琨（前排右二）与协助中国建站的阿根廷朋友在一起（摄于1985 年5 月）去南极 南极的神秘性，似乎正在被财富和科技所消解。国家海洋局极地考察办公室副主任吴军告诉我，现在到达南极大陆，“有四条航空路线”： 新西兰的基督城乘坐美国的大力神运输机直飞美国的麦克默多站; 南非开普敦乘坐伊尔-76 直飞俄罗斯的新拉扎列夫站; 澳大利亚南部城市霍巴特乘坐空客A319 直飞澳大利亚的凯西站; 智利最南端的蓬塔乘坐智利空军的大力神飞机直飞乔治王岛的智利马尔什基地站。这一航程最短，大约3个小时;从南非直飞，时间最长，大约六七个小时。不管哪一条航线，都能免去海上航行的颠簸之苦。 不过，一支承担着建立首个南极考察站重任的科考队，要考虑的情况就不一样了，重达数百吨的建站物资和设备，要从中国运抵南极，如果全部依赖航空运输，成本难以估量，最可行的依旧是海路。地图上的南极大陆，看起来就像一个竖起大拇指的拳头，大拇指般向西南狭长延伸的部分，就是南设得兰群岛。这是南极洲最大的一个群岛，也是南极洲与其他大陆相距最近的地方，从世界上最南端的城市，阿根廷火地岛的首府乌斯怀亚出发，穿过德雷克海峡，经过约970 公里的海上航程，就能抵达。这是探险者们的传统路线，也是一条相对成熟的航线，对于上世纪80 年代才刚触碰南极议题、连一条破冰船都没有的中国人来说，在这里选址建立第一个南极考察站，是相对稳妥和现实的选择。 西方最早的南极科考探险，始于18 世纪70 年代，比起来，中国晚了将近两个世纪。虽然早在1957 年，发达国家开始广泛介入南极科学，并在全球掀起了南极热的时候，时任中科院副院长竺可桢就提出了极地研究的必要性，但这项研究真正得以启动，已经是20 世纪70 年代末，生物学家曾呈奎院士关于南极科考的信件得到时任副总理方毅明确批示之后。作为中国南极考察委员会办公室的第一任主任，郭琨完整地参与了早期南极考察策划和实施的全过程，他曾经7 次奔赴南极，中国在南极建立的两个常年考察站，长城站和中山站，他都是首任站长。在约定的采访时间到达郭琨家中，老人已经等在书房里，今年9月就是他的八十大寿，身体机能的衰退不可避免，他的腿脚已经不太灵便，可是良好的记录习惯，帮助他依旧保持着清晰的记忆，时间、日期和各种数据信手拈来。 按照方毅的批示，“南极考察是一个大项目，由国家海洋局研究实施”。1978 年7 月，作为国家海洋局科技部综合计划处副处长的郭琨接到了关于南极科考的新任务。听起来令人振奋，对应的却是“一片空白”的窘境。“手头一片空白，脑子也是一片空白，找资料找不着，没有资料。”郭琨回忆说，“当时想找一本南极地图都没有，后来天津的国家海洋局情报研究所印了一份南极地图，那是中国的第一版南极地图。”郭琨看到的第一本关于南极的书，叫《两极区域志》，还是他的朋友、科普作家金涛从旧书摊上淘来的，“一本30 年代翻译的老书，他看到就当宝贝一样买来了”。找遍了书店和图书馆，只有国家图书馆里还有一些其他国家的南极科考报告和见闻。这些仅有的资料让郭琨意识到巨大的差距：“西方的南极探险，已经搞了200 年，已经有18 个国家在南极洲建立了40 多个常年科学考察站，还有100 多个夏季站，比起来，我们当时真的是一穷二白，什么都没有，怎么办？只能‘请进来，派出去’，把国外的南极专家请进来交流，把我们的科学家送出去学习。” 最早被“派出去”的科学家有两位，国家海洋局的董兆乾和中科院地理所的张青松。他们在1980 年1 月12 日跟随澳大利亚的南极考察队一起出发，从新西兰的基督城乘坐大力神运输机先飞抵美国的麦克默多站，然后从陆路再抵达到澳大利亚的凯西站，成为最早登上南极洲大陆的中国人。这个“极地考察二人组”里，40 岁的董兆乾是组长，他专攻物理海洋学，从国家海洋局的2 万名候选人中脱颖而出。43 岁的张青松，多年从事青藏高原的
嘉兴市 2018-2019 学年第一学期期末检测 高二地理（ 2019． 1） 试题卷 考生须知： 1．全卷共两大部分，共22 小题，满分l00 分，考试时间90 分钟。 2．本卷答案必须做在答题卷（卡）的相应位置上，做在试卷上无效。 3．请用钢笔或圆珠笔将学校、班级、姓名、考号分别填写在答卷（卡）的相应位置上。 一、选择题（本大题共 20 小题，每小题 3 分，共 60 分。每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分） 1．按资源的自然属性分类，湿地属于 A．土地资源B．水资源 C．生物资源 D ．气候资源 下图为近 40 年来北极冰盖面积变化图。完成2、3题。 面积（百万km2） 15 10 5 198019851990199520002005201020152020年份 第 2、3 题图 2．北极冰盖面积年内变化显著的原因是A．全球变 暖 B．气候变化C．厄尔尼诺现 象 D．太阳直射点的南北移动 3．引起近40 年来冰盖面积总趋势变化的原因是 A ．太阳辐射增强B．地面反射增强 C ．大气逆辐射增强 D ．大气吸收减弱 高二地理试题卷第1页共 8页
下图为世界某国近60 年人口自然增长率变化图。完成 4、5 题。 人口自然增长率 （ % ） 2.5 2 1.5 1 0.5 年196019721984199620082017 第 4、5 题 图 4．推测该国位于 A．西欧B．中东 C．北非 D ．南亚 5．该国最可能出现的人口问题是 A ．人口增长过快B．人口总数不断减少 C ．人口老龄化 D ．人口性别比重失调 下图为世界某地地质剖面图，图中 C 1～ T3 为岩层编号。完成 6、 7 题。 T2 P2 T 1 3 P3 P2 P1乙 P1 P 甲C2 C2 C1 P3 T1 T 3P2 T 2 砂岩粉砂岩泥岩灰岩泥灰岩 第 6、7 题图 6．甲地地质事件发生的过程是A．下沉沉积—挤压褶皱—外力侵蚀—发生断裂B．下沉沉积—挤压褶皱—发生断裂—外力侵蚀 C．下沉沉积—发 生断裂—挤压褶皱—外力侵蚀 D．下沉沉积—外力侵蚀—挤压褶皱 —发生断裂 7．乙处谷地为 A ．背斜谷B．向斜谷 C ．断层谷 D ．冰川谷
《世界那么大我想去看看》教学设计 龙江县山泉镇中心学校李洪才 群文阅读篇目： 《云南的歌会》（沈从文） 《泰山行》 《情倾美丽九寨沟》 学习目标： 掌握默读技巧，感知文章内容，感受自然之美，培养爱国主义情怀。 课时：1课时 课前准备： 印制资料《泰山行》、《情倾美丽九寨沟》各50张。 教学过程： 同学们，今天我们要共同完成一节群文阅读课，今天我们的主题是《世界那么大我想去看看》（学生齐读）。大家看到这样一个主题联想到了什么（学生答：旅游），教师：大家最想去哪里旅游？今天，就由我带领大家来一次说走就走的旅行，正如主题：世界那么大，我想去看看。那么我们看看今天我们都要去哪里。 今天我们要学习的文章篇目有3篇。《云南的歌会》、《泰山行》、《情倾美丽九寨沟》。 一学习目标 大屏幕明确学习目标：掌握默读技巧，感知文章内容，感受自然之美，感悟爱国主义情怀。同学们，齐读一下。 二走进《云南的歌会》 请组长做代表，看完书后和组内同学合作交流，完成任务后汇报。其它小组成员进行补充。 师（总结过度句）：刚才老师带领大家去云南听了三种形式的歌会，接下来老师带领大家去山东泰安，一起登泰山。 三走进《泰山行》 有句话说“登东山而小鲁，登泰山而小天下”，那么让我们一起默读《泰山行》，圈点勾画出泰山的美，美在何处？ 通过这样的句式完成这一课的学习。 泰山的美，美在，那，都是泰山美的表现。示例：泰山的美，美在泰山如一位神秘巨人，屹立在天边，俯看人间，傲视九重天，那历史的厚重和“一览众山小”的高度都是泰山美的表现。 四走进《情倾美丽九寨沟》 有句话说“九寨归来不看水”，说的是九寨沟的水看过了，其他地方的水都会黯然失色？下面让我们快速默读课文，边读边思考，九寨沟美在何处？然后，请用下面的句式回答：我最喜欢文中_______这句话，它写出了九寨沟的之美，让我。 示例：我最喜欢文中的到处是灵动的水，湖、泉、瀑、滩连缀一体，飞动与静谧结合，刚烈与温柔相济这句话，它写出了九寨沟的刚柔相济、动静相生之美，让我心驰神往、迫不及待的想要九寨沟去看看。
中国南极泰山站 编辑 “泰山站”是继长城站、昆仑站之后中国的第四个南极科学考察站。其名称寓意坚实、稳固、庄严、国泰民安等，代表了中华民族巍然屹立于世界民族之林含义。 2014年1月3日，“泰山站”完成主体封顶。2月8日上午11点国家海洋局宣布，中国南极泰山站正式建成开站。[1] 目录 1基本概况 2名称命名 3地理位置 4建立进展 5重要意义 6规划建筑及设施 ?建筑 ?设施 7特点 8功能 9主席祝贺 1基本概况 编辑 泰山站位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，是一座南极内陆考察的度夏站，年平均温度-36.6度，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积1000㎡，使用寿命15年，配有固定翼飞机冰雪跑道。[1]不仅将成为中国昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为南极格罗夫山考察的重要支撑平台，进一步拓展中国南极考察的领域和范围。[2] 2名称命名 编辑 国家海洋局之所以将新建的伊丽莎白公主地南极夏季站命名为中国南极泰山站，是因为五岳之首的泰山，在国内和国际上有极高的知名度，“泰山站”也是上次我国南极内陆站在全国征名中得票数仅次于“昆仑站”的名字。泰山站位于中山站与昆仑站之间，在海拔高度上与昆仑站遥相呼应，同时能覆盖格罗夫山等南极关键科考区域。[3] 3地理位置 编辑 泰山站位于中国南极中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，坐标：东经76°58′，南纬73°51′，海拔高度2621米。距中山站约522公里，距昆仑站715公里，距格罗夫山85公里，距埃默里冰架接地线220公里，距离查尔斯王子山资源区370公里。伊丽莎白公主地位置表面地势和冰下地形平坦，坡度约为0.35度，冰体厚度超过1900米，冰盖底部无融化现象，冰盖水平流动量小，冰川运动速率在20米/年的范围内。[4] 4建立进展 编辑 中国第30次南极科学考察队于2013年11月7日从上海启程，在此次考察活动中， 泰山站 中国将在南极建立第四个科学考察站－－中国南极泰山站。[5]
高中地理南极地区综合题 （考试总分：240 分考试时长： 120 分钟） 一、综合题（本题共计 20 小题，共计 240 分） 1、（12分）阅读材料回答图下列问题 材料一：下图是我国第28次南极科考航线和P大陆自然带分布示意图。 材料二：科考队在南极冰盖之巅——冰穹（海拔4093 米）的昆仑站成功安装了我国自主研发的首台南极巡天光学望远镜，用于对超新星、太阳系外行星、瞬变天体的研究。 （1）昆仑站所在地区大气透明度极佳，简要分析其原因。 （2）科考船往返中山站和乌斯怀亚港之间可能遇到的困难有哪些？ （3）P所在国家西南端的气候类型是，形成的原因。 （4）Q地为阿根廷，其有着世界最典型的农业地域类型是。试分析其有利条件。 2、（12分）阅读下面材料结合所学知识完成下列问题。 材料一：我国第30次南极科考队于2013年11月7日从上海启程，到达南极大陆后于2014年2月8日建成了中国在南极的第四个科考站“泰山站” （东经76°58′，南纬73°51′），并于当地时间8点正式开站运行。经过160天的高压工作，“雪龙”号首次完成环南极航行考察，总航程3.2万海里。 材料二：我国先后于1985年、1989年和2009年建立了长城站、中山站和昆仑站三个考察站。长城站位于南极半岛附近的乔治王岛上（62°13′ S，58°58′ W），中山站位于印度洋沿岸（69°22′24″ S，76°22′40″E），昆仑站位于冰穹（A）附近（80°25′S，77°7′E）。 材料三：下图为南极地区略图和地形剖面图
（1）泰山站距昆仑站约_______千米，若一架直升机从长城站按最短距离飞往中山站，说明其沿途的飞行方向。泰山站建成之日我国南极四个考察站昼夜状况如何？ （2）根据南极周边海域及南极大陆自然环境的特点，推测“雪龙”号去南极考查在沿途和考查队员在陆上活动会遇到哪些困难？ 3、（12分）阅读下列材料，并回答问题。 材料一新京报2009年1月29日报道我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站昆仑站，于l月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹A附近胜利建成。其经纬度位置为（80o25′01″S，77o06′58″E）。 材料二据报道，美国准备花5年时间，耗资l．25亿美元修建南极“高速公路”。这种特殊的“高速公路”起点站是麦克默多，横跨罗斯冰架，越过南极山脉，到达南极点，全程l 600千米。 材料三南极地区图 （1）昆仑站位于长城站的方向，长城站位于中山站的方向，中山站距昆仑站大约有千米。 （2）我国在冰穹A附近建立第三个南极考察站的意义重大，对此叙述不正确的是（）A．开展对南极冰层、大气和气候等的研究活动 B．展示我国的国力和科考水平 C．进行天文观测的最佳地点 D．拥有和开发周围地区的矿产资源 （3）南极“高速公路”起点站麦克默多的纬度大约是（） A．65ooS B. 83oS C. 76oS D．85oS
游泰山有感 是日，怀着“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情壮志，趁着茫茫的夜色，在经历了整晚的相互帮助和鼓励之后，终于在日出前登上了南天门，顶着凉飕飕的山风和稀疏的星辰，耐心地等待着壮丽的日出。虽然因为云层巨厚，没有看到壮丽的日出，但是经历了本次泰山之行，不仅收获了部门小伙伴之间的亲切友谊之情，而泰山行中的所见所想，更是感触颇深，原来身边有这么多的人为我付出让我懂得感恩、有那么多的事让我有所感悟、不断成长。 泰山不让土壤，故能成其大。泰山的峻秀和雄伟自幼在古诗之中多有领会，但是相比泰山的峻秀和雄伟，给我最大震撼的是泰山上的铺路石，如此险峻挺拔的山峰，登山路竟然是用方方正正的山石一块一块地铺筑而成，从红门一直绵延到玉皇顶，远远望去，就像是山脉的脊柱，撑起了泰山的巍峨与雄壮，是这一块块铺路的山石，给雄壮巍峨的泰山注入了灵魂与活力。古语讲“泰山不让土壤，故能成其大，河海不择细流，故能就其深。”泰山已是如此地雄伟、巍峨，仍然不拒绝细小的土壤，大海已是如此之深，依然没有拒绝小溪小河的注入，作为普普通通的我，有什么理由拒绝新知识和新思想的注入呢？用一个开放、宽容、接纳的心态去工作、生活和学习，抓住每一个学习的机会，促进自己的成长。 今天的每一步，都是在为之前的每一次选择买单，这叫
担当。只要是让自己变好的事情，过程总是艰难且痛苦的，而结果也是令人喜悦的。在前进的途中，不仅仅有艰难和困苦挡在前进的道路上，还有各种各样的诱惑分散着你的精力。在到达中天门之后，望着前方险峻的登山路，看着路两边的民宿、小吃，放弃登顶的想法悄悄地爬上了心头，放弃登顶意味着向艰险和困难作出妥协，可以坐下来静静地享受夜晚时光的舒适和安逸；坚持登顶则意味着不仅要向艰险和困难继续发出挑战，还要向自己薄弱的意志和沉重的双腿发出挑战，是放弃还是坚持，这是一个非常艰难的选择。《转山》中张书豪面对滇藏线的艰险时有人在旁边对他说了一句话“兄弟，路是你自己选的”，既然作出了选择，就要对自己的选择付出责任和担当，坚持登顶是对自己选择的尊重，也是对小伙伴们坚持和努力的尊重，更是对领导为我们本次泰山行争取机会的最大尊重。 今天的每一步，也是在为今后的每一点成功布局，这叫沉淀。沉淀是一个漫长的过程，需要日积月累的坚持，经过时间的洗礼，冲走的是浮躁和糟粕，沉淀的是岁月的精华。登顶的路途艰辛而遥远，但我知道，每向前迈出一步，就离山顶近了一步，向着山顶迈出的每一步都是在为成功登顶打下基础。世上没有白白做的功夫，在部队的日子里，总是有很多让人难以理解的事情：每天醒来要整理内务、打扫卫生；每天要站军姿点名操课；每天要背着东西跑上五公里，直到
读我国极地考察站资料，完成1～2题。 24.黄河站到北极点的最短距离约为 A.120km B.1000km C.1100km D.1200km 25.当我国长城站的昼长为一年中最大时 A.长城站、中山站和黄河站的昼长均为24小时 B.北印度洋洋流逆时针流动 C.澳大利亚的混合农业区正值小麦播种季节 D.圣地亚哥是多雨季节 1 D 2.B
中国与南极 纵观两极探险史，不知是地理环境的不同，亦或是文化背景的差异，东方比西方整整晚了几个世纪，而在东方，日本是向两极进军最早的国家，我们中国人又比日本落后了几十年。直到20世纪后半期，中国人的足迹才真正踏上南极大陆。 80年代后，中国人探索的目光随着改革步伐也逐步转向世界，也转向南极。有许多位科学家从不同地区以不同方式进入南极，为中国南极事业的开展打下良好的基础。 1983年，中国正式加入《南极条约》，宣告了中华民族与南极事务无缘历史的结 束。 1984年11月20日，中国首次派出南极考察队从上海出发，赴南极考察。大型科学考察船“向阳红10”号和海军打捞救生船“1121”号满载着中国南极考察队和南大
洋考察队的近百名各专业科学家、工程师等专业技术人员和海军官兵、随队记者等共591人，经过30天的艰苦航行，行程11171海里（20668.69公里），于12月26日安全抵达南极洲。经过26个日夜奋战，在南极乔治王岛建立起中国南极第一个考察站 ──长城站。 长城站的建立，特别是实现当年建站当年越冬，更增添了中国人对极地考察的信心。3年后，中国人又雄心勃勃地把目光转向冰雪茫茫的南极大陆，于1989年2月在东南极拉斯曼丘陵地区建成了中山站。中山站周围海军具有明显的南极特征，便于开展各种学科的考察研究。 迄今为止，中国已正式开展了多次南极科学考察，在冰雪、地质、大气、生物、气象、海洋等各学科取得丰硕的成果。
南极科考作文800字 南极素有“世界极寒”之称。这片白色大陆平均海拔2300米，是世界上平均海拔最高的大陆。 多少年以来，人们被南极的神秘深深地吸引着，各个国家的科学家、冒险家都在对这片白色大陆进行生物、物理、海洋科学等多方面的考察。 三十年前，我国第一只南极考察队奔赴南极进行科学考察。这支队伍是由国家海洋局“向阳红10号”远洋综合考察船、海军打捞救生船以及南极洲考察队、南大洋考察队组成的，人员分别来自我国的六十多个单位。 考察队员们凭着自己顽强的意志和坚韧的毅力、沸腾的热血和辛勤的汗水，凝成了“爱国、拼搏、求实、创新”的南极精神。他们被世人仰慕的同时，不知道为我国南极考察事业留下了多少无私奉献、默默付出的汗水。这种精神，也被我国日后进行南极考察者继承下来并发扬光大。 1984年11月20日，中国第一支南极考察队从上海起航，六天后到达南极洲的麦克斯韦尔湾。12月31日，中国南极考察队登上乔治王岛，第一次将五星红旗插在了南极洲。 1985年2月15日，中国南极长城站胜利建成，20日，举行了落成典礼。这是中国建立的第一个南极科学考察站。 中国第二个考察站是以中国民主革命的伟大先驱孙中
山先生的名字命名的——中山站，它建成于1989年2月26日。中山站位于维斯托登半岛上，它所在的山脉是进行南极海洋和大陆科学考察的理想区域。 20XX年10月20日，我国踏上了第二十五次南极科学考察的征程，组成了自1984年以来人数最多的一支考察队，共计204人。考察队从上海浦东的中国极地考察国内基地码头出征，前往南极大陆建设我国首个南极内陆站“中国南极昆仑站”，同时还肩负着中山站改造建设和南大洋科学考察等任务。 20XX年1月27日，昆仑站最终胜利建成。昆仑站的建成，标志着中国将成为第一个在南极内陆建站的发展中国家。建成后的昆仑站，成为世界第六座南极内陆站。 20XX年1月3日，“泰山站”完成主体封顶。2月8日上午11点，国家海洋局宣布：中国南极泰山站正式建成开战。泰山站成为我国在南极建立的第四座南极科考站。 如今，我国已经奔赴南极进行了三十多次科学考察。科考队员们克服严寒和冰情、大风等诸多困难，用负责任的态度和饱满的热情开战多学科综合考察，取得丰硕成果，为中国进一步进行南极科考奠定了基础。
山东省乡土地理 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
[地形地貌] 山东，古代为齐鲁之地，位于中国东部沿海、黄河下游、京杭大运河的中北段，省会设在济南。陆地南北最长约420公里，东西最宽约700余公里，陆地总面积15.67万平方公里，约占全国总面积的1.6%，居全国第十九位。西部连接内陆，从北向南分别与河北、河南、安徽、江苏四省接壤；中部高突，泰山是全境最高点；东部山东半岛伸入黄海，北隔渤海海峡与辽东半岛相对、拱卫京津与渤海湾，东隔黄海与朝鲜半岛相望，东南则临靠较宽阔的黄海、遥望东海及日本南部列岛。近年来山东亦成为中国经济最发达的省份之一。 山东地形，中部突起，为鲁中南山地丘陵区；东部半岛大都是起伏和缓的波状丘陵区；西部、北部是黄河冲积而成的鲁西北平原区，是华北大平原的一部分。境内山地约占陆地总面积的15.5％，丘陵占13.2％，洼地占4.1％，湖沼占4.4％，平原占55％，其他占7.8％。 山东的河流分属黄河、海河、淮河流域或独流入海。全省平均河网密度为0.24公里／平方公里，长度在5公里以上的河流有5000多条，其中，长度在50公里以上的1000多条，较重要的有黄河、徒骇河、马颊河、沂河、沭河、大汶河、小清河、胶莱河、潍河、大沽河、五龙河、大沽夹河、泗河、万福河、朱赵新河等。 山东的湖泊主要分布在鲁中南山丘区与鲁西平原的接触带上，总面积1496.6平方公里，蓄水量23.53亿立方米。较大的湖泊有南四湖（由南而北依次为微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖）和东平湖。 山东的海岸线全长3024.4公里，大陆海岸线占全国海岸线的1/6，仅次于广东省，居全国第二位。沿海岸线有天然港湾20余处；有近陆岛屿296个，其中庙岛群岛由18个岛屿组成，面积52.5平方公里，为山东沿海最大的岛屿群；沿海滩涂面积约
中国的4个极地科考站 1、中国南极长城站：中国在南极的第一个科学考察站，建立于 1985年2月10日，位于南极洲南设得兰岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上，地理坐标为62°12′59″S，58°57′52″W。站区南北长2千米，东西宽1.26千米，占地面积2.52平方千米，平均海拔高度10米。该地距离北京17500千米。长城站现已初具规模，每年可接纳越冬科考人员40名，度夏科考人员80名。 长城站所在的乔治王岛，是南设得兰群岛中最大的一个岛屿，面临大西洋，被称为南极洲的“热带”，乔治王岛位于南极洲板块、南美洲板块和太平洋板块的交会地带，现在火山和地震活动频繁，成为研究地质构造、岩浆活动、地震成因、大气环流变化和气候演进规律的良好场所。长城站附近沿海地带是企鹅、海鸟、海豹的栖息地和繁殖地，被称为南极洲的“绿洲”，是研究南极洲生态系统及生物资源的理想之地。 2、中国南极中山站：我国第一个建于南极圈以内的高纬度极地科考站，建成于1989年2月26日，以中国民主革命的伟大先驱者孙中山先生的名字命名。中山站位于东南极大陆伊丽莎白公主地拉斯曼丘陵的维斯托登半岛上，地理坐标为69°22′24″S，76°22′40″E，距离北京12553千米。中山站所在的拉斯曼丘陵，地处南极圈之内，位于普里兹湾东南沿岸，是进行南极海洋和大陆科学考察的理想区域。 拉斯曼丘陵地带易于登陆，有丰富的淡水资源，地域广阔，便于发展，而且可作为向南极内陆进行考察的前进基地。中山站建站以来，经过多次扩建，现已初具规模，有各种建筑15座，建筑面积2700平方米。站上设施齐备，可以满足考察队员的工作和生活需要。每年可接待度夏考察人员60名，越冬考察人员25名。中国南极考察队员在中山站全年进行的常规观测项目有气象、电离层、高层大气物理、地磁和地震等。 3．南极昆仑站: 我国第一个南极内陆科学考察站、同时也是我国第三个南极科考站，于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区建成。地理坐标为80°25′01″S，77°06′58″E。高程4087米，位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7．3公里。冰穹A是南极内陆距海岸线最遥远的一个冰穹，但也是距离我国中山站最近的一个内陆冰盖高原点，位于东南极高原腹地，冰盖主分冰岭的中段。中国第21次南极考察队冰穹 A内陆冰盖考察队确定最高点的位置为南纬80°2200，东经77°2111，高程4093米，实测的年平均温度为-58.4℃，是地球表面温度最低的地区。该点距中山站的直线距离为1228公里，雪地车实际行车距离为1280公里。冰穹A是南极内陆被冰覆盖的海拔最高的地区。根据卫星测高资料，冰穹A最高点区域为一个东西宽10～15公里、长约60公里、沿东北-西南方向展布的水滴状平台地形，该平台高程相差仅2-3米，最高点位于平台北侧。根据我国内陆冰盖考察队装设在冰穹A最高点的自动气象站观测资料，2005年全年最低温度为-82.3℃(7 月27日测定值)，夏季最高温度-35℃，气压在590～550百帕之间，年平均风速低于5米/秒，最大风力不超过8米/秒，一般在2～4米/秒。冰雷达探测表明，冰穹A最高点区域冰厚在1500米至超过3000米的范围内随下覆地形的不同而有较大的变化，且集中在一个较小的区域，500米以上雪层水平、稳定、年积累率很低。由于其严酷的气候环境条件，自1957~1958年国际地球物理年以来一直被国际南极考察界称为“人类不可接近之极”，在第21次队冰穹A考察前，从未有人类的足迹到达过那里。
闲聊泰山火车站、泰安火车站的职能与变迁 泰山，号称‘五岳之尊’‘中华第一山’，泰山脚下的泰安城因泰山而得名，‘泰山安则四海皆安’，寓‘国泰民安’之意。历来就是全球华人共同的精神家园和祈求平安之地。 但是，随着泰安日新月异、天翻地覆的变化，许多中外游客来泰山旅游犯了一叶遮目、有眼不识泰山的通病，尤其是对泰安的二个火车站更是‘晕’的找不到北，许多人为此还坐错了车次、耽误了行程、大煞了旅游途中愉快良好的心情，实乃有点得不偿失的感觉。那么，泰山火车站、泰安火车站其各自的职能究竟是怎样的？这二个火车站又有什么‘来龙去脉’的变迁呢？现在，请你在我的娓娓描述中慢慢的走进、了解、认识泰山火车站、泰安火车站吧。 假如你是乘坐火车去游览美丽的泰山，如果你是乘坐普通客运列车去游览泰山，那么，进入泰山站时你必然看到旁边有一座独特的建筑，这座令你惊奇的建筑就是具有百年历史的泰山火车站（前身名为泰安火车站）的老站房。
19世纪末期帝国主义掀起了瓜分中国的狂潮，山东被划分为德国的殖民地。1898年9月，英、德帝国主义集团偷偷背着中国，在伦敦举行会议，擅自决定修建津镇铁路（天津至镇江）。清政府屈服于帝国主义的压力，于1899年5月草签了借款合同，1908年签定了正式的借款合同，并将津镇铁路改为津浦铁路，津浦铁路全长1,009公里。1908年德国人开始修筑津浦铁路北段，规划在泰安设站，1909年泰安火车站修筑完成，一座德式建筑从此矗立在泰山脚下。1933年国民党冯玉祥将军隐居泰山，出资对泰安站进行了修复扩建。1926年3月中国共产党在泰安的第一个组织——泰安支部(时称泰安苏维埃支部)就在泰安火车站站房成立。 新中国成立后，泰安又对火车站进行了大规模的修复扩建。改革开放以后，泰山及时适应新形势的变化，加快了对外开放的步伐，越来越多的中外游客慕名来爬泰山，泰安火车站远远不能满足于新时期的客运需求，于是在原址的西侧又修筑了新的泰安火车站，2000年泰安火车站更名为泰山火车站。次年又对泰山火车站进行了扩建。新
中国南极科考站目前总共有四个，分别是中国南极长城站、中国南极中山站、中国南极昆仑站和新建的中国南极泰山站。 5月22日，南极条约协商会议首次在中国召开。作为负责任大国，我国正以积极的姿态参与南极事务。中国的南极考察历史仅有短短的33年，但这33年来， 我国向极地考察强国的目标不断迈进。 1984年，中国首支南极洲考察队成立。队长郭琨率 领考察队员奔赴南极，仅用40天就建成长城站。此后， 我国相继建成了中山站、昆仑站和泰山站，如今，第五 个中国考察站也已经在罗斯海地区完成规划选址，即将 开建。 2017年1月8日，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰 601”成功降落南极冰盖之巅，我国南极科考的“航空时 代”由此来临。“雪鹰601”“雪龙号”科学考察船和4大 考察站将中国在南极的科考空间大大拓展，极地－海洋 观测系统平台初步形成，正如第33次中国南极科考领队 孙波所言，“中国极地考察进入了海陆空立体化协同考察的新纪元”。 33年来，我国在南极科考中初步建 立了一支门类齐全、体系完备的科研队 伍，组建了一批重点实验室。目前，我 国南极陆基考察在国际科学刊物发表 论文数量位居世界前列，回收陨石 12000多块，位居世界第三。 据国家海洋局极地考察办公室主 任秦为稼介绍，目前，我国已与美国、 澳大利亚、新西兰等国签订了有关南极 合作的双边协定或备忘录，积极践行 《关于环境保护的〈南极条约〉议定书》 等相关国际公约要求，注重环境管理， 保护南极环境。 目前，中国已在有40多个国家参 与的南极条约体系中，发挥着越来越大的影响和作用。国家海洋局局长王宏表示，下一步，我国将加快建立覆盖包含南北极在内的全球海洋立体观测网，构建国际合作平台，大力推动极地考察向更深程度、更广范围、更高层次迈进。 地理环境 长城站建成于1985年2月20日，坐落在南设得兰群岛乔治王岛；地理位置为：南纬62度12分59秒，西经58度 57分52秒。 长城站所在的乔治王岛，是南设得兰群岛中最大的一个岛屿。北面邻德雷克海峡,与南美洲的合恩角相距960公里；南面隔着布兰斯菲尔德海峡与南极半岛相望，距离约130公里。在该岛上，除长城站外，还有其他国家设立的7个
南极洲 ［读图识记］1．南极圈；2．周围的海峡、大陆；3．长城站、中山站、昆仑站、泰山站 1、地球上位置最南的大洲，跨经度最广的大洲 位置：几乎全部在南极圈内。四周被太平洋、印度洋、大西洋包围 面积：世界第五大洲 重要性：未来南半球大洲横越南极空中交通的惟一中间基地 【注意】重要经线 60°W：附近为南极半岛，沿顺时针方向向东依次为威德尔海、毛德皇后地、威尔克斯地、维多利亚地、罗斯海、玛丽·伯德地 0°：穿过大西洋 90°E：穿过印度洋 180°：穿过太平洋 主要纬线南极圈：南极大陆几乎全部在南极圈内。 2、冰雪高原：平均海拔最高的洲，冰层平均厚2000千米，有“冰雪高原”之称 3、气候 特点：酷寒、干燥、烈风；暖季：11月～次年3月 原因： ①从纬度位置看：纬度位置高，正午太阳高度角小，太阳辐射经过的路线长，大气对其削弱作用强，地面得到的太阳辐射少，因此气候严寒，降水以降雪为主，日积月累，形成了今日的冰雪大陆。 ②从海拔高度看：海拔高，空气稀薄，加上空气中水汽含量少，大气的保温效果差，气温低。 ③从地表状况看：南极洲被巨厚冰层覆盖，冰雪一方面可以反射掉大部分太阳辐射，同时使地势增高，又进一步使气温降低。 ④从气压状况看：南极大陆被极地高压控制，气流下沉增温，降水稀少；地表相对平坦，因此风速较大。 ⑤洋流——南纬40°～60°持续西风漂流，造成一种特殊的“风壁”。它阻碍了南极地区与低纬地区的热量交换，也是造成该地区气候酷寒的原因之一。 可见，南极洲酷寒、干燥、烈风的气候特点是上述因素综合形成的。各要素问是相互影响、相互联系的。 4、资源和科研宝地 淡水资源：体积占冰川体积的90%以上，是世界上淡水资源最丰富的大洲、周围海洋上多冰山 矿产资源：煤（维多利亚地）、铁（印度洋沿岸）储量最丰富 生物资源：磷虾、鲸、海豹、企鹅 原始的自然环境，最广阔的天然实验室 最好考察时间：每年9月～次年3月，极昼、暖季 我国的南极考察站：长城站（不在南极圈内）、中山站（在南极圈内）、昆仑站（南极内陆冰盖最高点）、泰山站（在昆仑站和中山站之间） 5、南极条约：利用只限于和平目的，禁止一切军事活动和任何核爆炸或处理放射性废物等 宗旨：保护南极环境，和平利用南极
南极科考_关于南极的作文800字 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 南极素有“世界极寒”之称。这片白色大陆平均海拔2300米，是世界上平均海拔最高的大陆。 多少年以来，人们被南极的神秘深深地吸引着，各个国家的科学家、冒险家都在对这片白色大陆进行生物、物理、海洋科学等多方面的考察。 三十年前，我国第一只南极考察队奔赴南极进行科学考察。这支队伍是由国家海洋局“向阳红10号”远洋综合考察船、海军打捞救生船以及南极洲考察队、南大洋考察队组成的，人员分别来自我国的六十多个单位。 考察队员们凭着自己顽强的意志和坚韧的毅力、沸腾的热血和辛勤的汗水，凝成了“爱国、拼搏、求实、创新”的南极精神。他们被世人仰慕的同时，不知道为我国南极考察事业留下了多少无私奉献、默默付出的汗水。这种精神，也被我国日后进行南极考察者继承下来并发扬光大。 1984年11月20日，中国第一支南极考察队从上海起航，六天后到达南极洲的麦克斯韦尔湾。12月31
日，中国南极考察队登上乔治王岛，第一次将五星红旗插在了南极洲。 1985年2月15日，中国南极长城站胜利建成，20日，举行了落成典礼。这是中国建立的第一个南极科学考察站。 中国第二个考察站是以中国民主革命的伟大先驱孙中山先生的名字命名的——中山站，它建成于1989年2月26日。中山站位于维斯托登半岛上，它所在的山脉是进行南极海洋和大陆科学考察的理想区域。 2008年10月20日，我国踏上了第二十五次南极科学考察的征程，组成了自1984年以来人数最多的一支考察队，共计204人。考察队从上海浦东的中国极地考察国内基地码头出征，前往南极大陆建设我国首个南极内陆站“中国南极昆仑站”，同时还肩负着中山站改造建设和南大洋科学考察等任务。 2009年1月27日，昆仑站最终胜利建成。昆仑站的建成，标志着中国将成为第一个在南极内陆建站的发展中国家。建成后的昆仑站，成为世界第六座南极内陆站。 2014年1月3日，“泰山站”完成主体封顶。2月8日上午11点，国家海洋局宣布：中国南极泰山站正式建成开战。泰山站成为我国在南极建立的第四座南
我国第四个南极科考站——泰山站 口甘肃苏延清 国家海洋局宣布，我国南极泰山站2014年2月8日正式建成开站。这是我国在南极建设的第四个科学考察站，位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，海拔高度2600米，年平均温度零下36.6度，，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积1000平方米，使用寿命15年，配有固定翼飞机冰雪跑道，昆仑站与泰山站一样是度夏站。该站的建成，今后不仅将成为中国昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为南极格罗夫山考察的重要支撑平台，进一步拓展中国南极考察的领域和范围。 新建的泰山站规模跟昆仑站大体相当。它是一个三层高架结构，高度大概20多米，外形很像中国的一个灯笼的造型。 一、泰山站的选址 据专家介绍，泰山站这个位置的亮点，是它位于我国两个南极科考站中山站和昆仑站之间。昆仑站是我国第一个建立在南极内陆的科考站，到了内陆地区，大船、直升飞机都没法过去，人们的交通工具，有且只有一种——雪地车。雪地车有点像坦克，也是大履带代替轮子行进，爬坡能力非常强，有那种硬派越野的架势。但雪地车跟越野汽车不能比的是速度，雪地车行进速度大概在30千米/小时左右，有了处于中山站和昆仑站中间的泰山站，给昆仑站进行物资补给的路途就一下方便了很多。 二、科考意义 泰山站所在地，它正好处于格罗夫山、哈丁山考察区，这个区域是南极洲上的陨石富集地。南极洲上的这些陨石，来自太阳系中的其他星球。它们携带着其他星球的“基因”，是地球人了解有关太阳系早期信息、演变奥秘的钥匙，甚至还可以知道其他星球上有无生命的存在。据专家介绍，在南极采集到的陨石，地球年龄(陨石降落到地球表面后保存)的年龄最
长，而且这些陨石的原始状态最好，因这些陨石长期在冷冻和无菌条件下保存，几乎没有受到地球上其他物质的污染，这就最有利于研究太阳系内外星体的历史演变过程。 在其他大陆，由于风化作用和环境条件因素，陨石落地后不能保存几千年。而南极陨石的地球年龄一般可达几十万年，比其他大陆陨石的地球年龄高出100多倍。 所以在南极洲采集到的陨石，相当于能够一次性在一个平台上就“接收”到月球、火星等等其他星球发来的“穿越邮件”。 中国第15次、16次、18次南极考察队于1999年、2000年和2002年三次组织格罗夫山地区综合考察，在位于南极冰盖深处的格罗夫山地区，总共发现了4482块珍贵的“天外来客”。这个成绩，使得中国的陨石库，在世界排到前三，仅次于美国和日本。我国南极考察队发现的这些陨石，有铁镍陨石和球粒陨石，已经带回国内分析研究。 泰山是五岳之首，在中国历史上具有非常重要的地位，并被联合国确定为世界自然与文化遗产，在国内外享有极高的知名度。南极新建的内陆站命名为“泰山站”，蕴含坚实、稳固、庄严、国泰民安等寓意，代表了中华民族巍然屹立于世界民族之林含义。[1]
初中地理中考复习之极地地区专题提升训练 ★选择题（每个小题有四个选项，把正确的选项填在括号里） 2018年2月7日，中国第五个南极科考站罗斯海新站正式选址奠基。读图回答问题。 1．罗斯海新站位于长城站的 A．东北方法B．东南方向 C．西南方向D．西北方向 2．关于南极地区的叙述，正确的是 A．我国所有的南极科考站都位于南极圈以南 B．南极科考时间多为每年的5月至10月 C．南极地区素有“冰雪高原”和“风库”之称 D．南极洲年平均降水量极少，淡水资源缺乏第五届“北极—对话区域”国际北极论坛于当地时间2019年4月9日在俄罗斯圣彼得堡开幕。读北极地区示意图。完成下面小题。
3．第五届国际北极论坛举办地所在的国家位于图中的（） A．A地B．B地C．C地D．D地 4．黄河站是我国在北极地区建设的首个科学考察站，在北极进行科学考察时，一般日期选择在 A．1月B．12月C．7月D．2月 读下图“南极地区示意图”，回答下列各题。 5．有关南极地区的叙述，正确的是 ①有“高原大陆”之称②储存着大量的固体淡水资源③极端恶劣的气候条件，使得南极地区几乎没有生物资源④11月至次年2月，是去南极科学考察的最佳季节 A．①②B．①④C．②③D．②④
6．下列科学考察站中没有极昼极夜现象的是 A．长城站B．中山站C．昆仑站D．泰山站 7．有“南极主人”之称的代表动物是 A．磷虾B．企鹅C．鲸D．海狮 北京时间2019 年1 月19 日10 时47 分，受到大雾的影响，我国雪龙号极地考察船在（70°S，94°W）与冰山碰撞，经检修后按最近距离驶向我国最近的南极科考站。下图为中国在南极地区主要科学考察站示意图。读图回答下面小题。 8．关于“雪龙”号碰撞地点的描述，正确的是 A．位于南半球、南温带 B．位于东半球、南寒带 C．每年都有极昼极夜现象 D．位于南极点的正南方 9．下列天气符号与“雪龙”号碰撞冰山时的天气相符合的是 A．B．C．D． 10．“雪龙”号极地考察船检修后驶向的科考站是
山东省泰安市泰山区2019-2020学年九年级上学期期末化学试题一、单选题 (★) 1 . 下列关于海洋资源的叙述中,不正确的是 A．海洋资源包括化学资源矿产资源动力资源和生物资源等 B．海底蕴藏着无以计数的能源,所以我们不用担心未来的能源问题 C．在合理开发海洋资源的同时,应重视保护海洋环境 D．从海洋中获得淡水是解决淡水危机的重要途径 (★) 2 . 下列说法正确的是 A．铝比铁金属活动性强,所以在空气中铝制品比铁制品更易被腐蚀 B．所有金属都能与氧气、酸反应 C．只要生成单质和化合物的反应一定是置换反应 D．在金属活动顺序中,金属位置越靠前,它的金属活动性就越强 (★) 3 . 下列关于海水“哂盐”的说法不正确的是 A．蒸发池中氯化钠质量分数大于海水中氯化钠质量分数 B．结晶池内母液蒸发得到盐卤(亦称苦卤)属于混合物 C．母液一定是氯化钠的饱和溶液,也是所含杂质氯化镁、氯化钙的饱和溶液 D．气温高、湿度低、风力大、雨量少、阳光充足有利于海水晒盐 (★) 4 . 下列是“粗盐中难溶性杂质的去除”实验操作图,其中正确的是 A．取一定量粗盐 B．溶解C．过滤D．蒸发结晶
(★) 5 . 下列矿石与其主要成分对应不一致的是 A．磁铁矿一FeCO3B．铝土矿一Al2O3C．钾长石一KAlSi3O8D．黄铁矿一FeS2 (★) 6 . 下列属于复分解反应的是 A．Fe+H2SO4=FeSO4+H2↑ B．HCl+AgNO 3AgCl↓+HNO3 C．CaCO3CaO+CO2↑ D．CH4+2O2CO2+2H2O (★★) 7 . 分离混合物是人们改造、利用自然界中物质的重要方法。分离混合物要根据各成分不同的性质选用不同的方法,下列说法不正确的是 A．过滤法是根据混合物各种成分的粒子大小不同 B．结晶法是利用混合物各成分在水中的溶解度或溶解度受温度影响不同 C．蒸馏法是利用混合物各成分的熔点不同 D．化学沉淀法是根据混合物各成分的化学性质不同 (★★) 8 . 规范的实验操作是实验成功的保证。下列实验操作中正确的是 A．稀释浓硫酸时,将水沿玻璃棒慢慢注入浓硫酸中,并用玻璃棒不断搅拌 B．一氧化碳还原赤铁矿实验时反应前先通人一氧化碳再加热 C．测定pH时,用玻璃棒蘸取待测溶液,滴在湿润pH试纸上,颜色变化后与标准比色卡对比D．不慎将浓碱溶液沾到皮肤上,要立即用大量水冲洗,然后涂上碳酸氢钠溶液 (★★) 9 . 淡化海水可采用膜分离技术(如图所示),水分子可以透过淡化膜(海水中其他离子不能透过)进人左侧的池子,从而得到淡水。以下分析中正确的是