国际贸易实务操作及法律风险防范
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【培训时间】2010 年 08 月 07-08 日北京 2010 年 08 月 14-15 日上海 2010 年 08 月 21- 22 日深圳
【培训对象】进出口，国贸等部门，企业经理、采购部、物流部、销售经理、市场部、财务
部、销售等
【培训费用】￥2800 元/人（含课程费、饮用水、午餐、参考资料等）
【会务组织】上海智瑾企业管理咨询有限公司
世博特惠:世博期间来上海参加公开课学习的学员均可获赠世博门票一张；特惠课程除外！
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【课程背景】
在当今全球化采购的大潮中，专业的采购人士掌握全面的国际贸易知识、操作流程和技
巧及国际采购中的风险规避、降低成本等方面对组织来说是非常必要的。目前由美国次贷危
机所引发的金融危机，使国际间合作的运行速度和运作模式都正在并将继续发生着深刻本质
性的变化。面对这些深刻而快速变化，我们应该更进一步规范国际采购中国际贸易的操作，
以及迅速掌握市场行情及政策变化，及时做采购策略的调整。另外，对新兴的跨国采购企业
来说，挑战更大，掌握相关知识更为重要。企业学习网课程研发团队经过缜密分析和研究采
购在国际贸易活动中所出现的问题，设计有针对性的解决方案，规避政策风险，以及在金融
危机下如何规避风险的技巧，帮助企业实现利益的最大化。
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【课程目标】
系统掌握国际贸易术语的含义和实践操作技巧！
掌握各种常用结算技巧与方法及单证,对进出口操作流程有充分的掌握，规避风险！降
低进出口成本！
设计国际供应链方案，设计最佳运输方式和承运人以及报关地点，降低运做成本和运输
风险!
掌握最新国际与国内贸易方面的法律法规，从而设计合同条款，防范法律风险!
掌握各类进出口各种单证的填制与使用技巧，规避贸易单证风险！
理顺企业进出口的业务流程，预先完成各种文件的报关的准备！降低进出口操作的成本！
规范产品进出口时产品的检验检疫的报检流程，规避进出口及海关事务处理的意外风险！
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【课程大纲】
一．国际贸易理论与实践特点
1．国际贸易理论体系
案例分析：国家贸易政策与公司赢利的契机。
下的国际贸易常见的三种争端2. WTO
3. WTO 相关的法律与政策解读
二、结算工具：
1、结算的常用三种方式；
2、汇票定义、汇票内容、汇票种类、汇票的使用技巧，汇票的风险点与防范措施应对
3、本票定义，本票的种类；
4、支票定义，支票使用技巧与风险点与防范措施应对；
5、信用证的使用技巧；信用证业务存在的风险与防范
6、针对不同背景进行选择最佳结算方式。
案例分析：风险防范与操作技巧。
7、国际贸易中支付法律风险的防范。
三、结算单证：
1、金融；运输；保险；商业清关单证；其他
2、各种结算工具的含义，特点以及操作流程
3、各种结算工具的使用与风险防范技巧
案例分析：结算的选择
案例分析：结算的风险防范
4、相关单证的制作要点以及练习
四、国际贸易术语的应用与风险防范
1、4 组 13 个国际贸易术语的含义与特点分析
2、FOB,CIF 变形条款及应用
3、贸易术语中的不同情况施展特点
4、国际贸易术语应用问题的解决
案例分析：贸易术语的选择
案例分析：贸易术语的风险防范
五．国际货物运输及保险
1、海洋运输方式，运价组成与计算技巧，海运提单；
2、航空运输方式，主运单与分运单，集中托运与分拨运价组成与计算技巧；
3、如何选择与承运人或国际货运代理？
4、国际运费与合理避税；
5、单、证、船、货的管理；国际运输风险防范技巧；
6、国际运输方式选择以及保险条款的应用
海运方式下国际货物运输保险的种类及应用
其他方式下国际货物运输保险种类及应用
7、《保险法》的介绍与实践应用特点
8、《海商法》的介绍与实践应用特点
案例分析：保险争端的解决
六、进出口实务及通关过程中的风险控制
1、进口及进口报关流程
进口报关中的几个关键时间限制
2、出口及出口报关流程
出口商品成本核算的 2 个经济效益指标
3、FTZ 与 TFZ 的区别
种常用贸易方式 10、4．
练习：不同贸易方式下核销及海关监管的异同
5、外汇核销管制
外汇核销制度及单据
6、进出口业务中的相关单证
单证种类，单证制作要点
7、海关征收税金的种类和计算公式
8、不可不重视的 HS 编码
9、海关稽查的主要内容及稽查流程及方法
10、产品检验检疫的四大处理方案
七：产品的出口退税
1、现行出口税收政策介绍；
一般纳税人与小规模纳税人；
贸易型企业与生产型企业及加工贸易
2、出口退税业务操作流程；
出口报关、外汇核销、预申报备案、正式申报；
3、单证管理技巧、计算换汇成本、申报注意事项；
4、出口退税的计算；贸易型企业的计算；生产型企业的计算；
5、退税常见问题及解决方法；
八．国际贸易纠纷的预防和法律应用
1、国际贸易合同的特点和关键条款
2、贸易的标的物的知识产权的争端解决与合同条款
3、商品检验的重要性
4、商品检验的时间地点，检验实施方
案例：某公司大理石销售合同中的检验条款
5、违约责任的界定与应用方案
6、索赔和理赔
7、仲裁的意义和特点及仲裁的流程与条款
8、不可抗力条款的种类与应用
9、世界三大法律体系简介
案例分析：从一起承诺的有效性的审判来研究不同法律体系
垂询：零贰壹-伍肆肆捌叁叁捌贰
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【讲师介绍】
Thomas 先生，采购和供应链管理专家，资深专业供应链管理讲师、资深法律顾问。法学硕士，工商管理专业博士，十多年的工作经历，曾先后任职于世界 500 强欧美企业，历任采购部长、采购中心高级经理以及亚太地区供应商管理等职务,现任某世界 500 强行业领先公司，负责全球供应链管理。Thomas 还是英国皇家采购物流协会（CIPS）中国授权培训师，美国采购与供应管理协会（ISM）注册采购经理（CPM）培训师，国家注册采购师/ITC 采购与供应链管理国际认证核心团队讲师。
最擅长的培训科目有：国际贸易风险与规避、合同管理与合同实务操作、高级管供应链
管理实务、全球供应链方案设计、，降低公司采购成本、采购商务谈判、供应商绩效管理等
课程。．
曾服务过典型代表客户有：一汽，上汽集团、中石化，中海油，西门子、爱默生、杜邦、等国内外著名公司。、三星电子、飞利浦、卡西欧、华凌集团梅兰日兰、德特威勒．
十三种国际贸易术语解释 一、E组 1:EＸW ---工厂交货(－-－指定地点)。就是指卖方将货物从工厂(或仓库)交付给买方,除非另有规定,卖方不负责将货物装上买方安排得车或船上,也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目得地得一切费用与风险。如买方不能直接或间接得办理货物出口报关手续时,则不宜采用此贸易方式。ＥＸW就是卖方责任最小得贸易术语。 二、F组 2:FCA ,即货交承运人(……指定地点)。此术语就是指卖方必须在合同规定得交货期内在指定地点将货物交给买方指定得承运人监管,并负担货物交由承运人监管前得一切费用与货物灭失或损坏得风险。 需要说明得就是,交货地点选择对于在该地点装货与卸货得义务会产生影响。若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货;若卖方在任何其她地点交货,卖方不负责卸货,即使货物在卖方得运输工具上,尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定得承运人或其她人或由卖方选定得承运人或其她人处置时,交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管,并办理了出口结关手续,就算履行了其交货义务。 3：FA Ｓ---装运港船边交货(－--指定装运港)。就是指卖方将货物运至指定装运港得船边或驳船内交货,并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需得一切海关手续,买方承担自装运港船边(或驳船)起得一切费用与风险。 4:ＦＯB-装运港船上交货(---指定装运港)。 该术语规定卖方必须在合同规定得装运期内在指定得装运港将货物交至买方指定得船上，并负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险。 三、C组 ５：ＣFR （-成本加运费（---指定目得港）。就是指卖方必须自阿合同规定得装运期内,在装运港将货物交至运往指定目得港得船上,负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险,并负责租船订舱,支付至目得港得正常运费。 ６:CIＦ－--成本加保险费、运费(---指定目得港)。 就是指卖方必须在合同规定得装运期内在装运港将货物交至运往指定目得港得船上,负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险并办理货运保险,支付保险费,以及负责租船订舱,支付从装运港到目得港得正常运费。 7:CPT运费付至(-－-指定目得地)。就是指卖方支付货物运至指定目得地得运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏得风险，以及由于在货物交给承运人后发生得事件而引起得额外费用,即从卖方转移至买方。 8:CＩP-运费保险费付至(-－-指定目得地)。就是指卖方支付货物运至目得地得运费,并对货物在运输途中灭失或损坏得买方风险取得货物保险,订立保险合同,支付保险费用,在货物被交由承运人保管时,货物灭失或损坏得风险，以及由于在货物交给承运人后发生得事件而引起得额外费用,即从卖方转移至买方 四:D组 9:DAF边境交货(-－-指定地点)。 就是指卖方将货物运至买方指定得边境地点,将仍处于交货得运输工具上尚未卸下得货物交付买方,并办妥货物出口清关手续,承担将货物运抵边境上得指定地点所需得一切费用与风险,此地点为毗邻边境得海关前,包括出口国在内得任何国家边境(含过境国)。进口清关手续则由买方办理。 １０:ＤＥＳ－目得港船上交货(---指定目得港）。就是指卖方将货物运至买方指定目得港得船上,并交给买方,但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止得一切费用与
13种国际贸易术语解释 一、E组 1：EXW---工厂交货（---指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。 二、F组 2：FCA ，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。3：FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）。 该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 三、C组 5：CFR ( -成本加运费（---指定目的港）。是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。 是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 7：CPT运费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 8：CIP-运费保险费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方 四：D组 9：DAF边境交货（---指定地点）。 是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。 10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11：DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12：DDQ进口国未完税交货（---指定目的地）。 是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。 13：DDP -进口国完税后交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。 E、F、C、D四组13种术语的解释 1、对EXW术语的解释（发货合同） 即工厂交货（……指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。
作业一国际贸易基本概念 一、名词解释 贸易差额：是一国在一定时期内（如一年、半年、一季、一月）出口总值与进口总值之间的差额。当出口总值与进口总值相等时，称为“贸易平衡”。当出口总值大于进口总值时，出现贸易盈余，称“贸易顺差”或“出超”。当进口总值大于出口总值时，出现贸易赤字，称“贸易逆差”或“入超”。通常，贸易顺差以正数表示，贸易逆差以负数表示。一国的进出口贸易收支是其国际收支中经常项目的重要组成部分，是影响一个国家国际收支的重要因素。 转口贸易：又称中转贸易（intermediary trade）或再输出贸易（Re-Export Trade），是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国转手进行的贸易。这种贸易对中转国来说就是转口贸易。交易的货物可以由出口国运往第三国，在第三国不经过加工（改换包装、分类、挑选、整理等不作为加工论）再销往消费国；也可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分别同生产国和消费国发生交易。 对外贸易额：一个国家或地区在一定时期（一年、一季或一月）内出口额和进口额的总和。亦称对外贸易值。反映一个国家或地区对外贸易规模的重要指标之一。计算一国的对外贸易额，一般采用本国货币或国际上通用的货币。目前，联合国和许多国家编制的对外贸易额以美元计算。
对外贸易依存度：又称为对外贸易系数（传统的对外贸易系数），是指一国的进出口总额占该国国民生产总值或国内生产总值的比重。其中，进口总额占GNP或GDP的比重称为进口依存度，出口总额占GNP或GDP的比重称为出口依存度。对外贸易依存度反映一国对国际市场的依赖程度，是衡量一国对外开放程度的重要指标。 反倾销税：就是对倾销商品所征收的进口附加税。当进口国因外国倾销某种产品，国内产业受到损害时，征收相当于出口国，国内市场价格与倾销价格之间差额的进口税。 普遍优惠制税:简称普惠制税，是指发达国家对从发展中国家或地区输入的商品，特别是制成品和半制成品，给予普遍的、非歧视的和非互惠的优惠关税，称为普惠制税。普惠制税率低于最惠国税率。出口商品要取得关税优惠待遇必须符合给惠国普惠制给惠方案及其原产地规则，并需要提供统一格式的普惠制原产地证明书（Form A）。进口配额制:又称进口限额制。它是直接限制进口的一种重要措施。进口配额制是指一国政府在一定时期内（如一季度、半年或一年内），对某些商品的进口数量或金额规定一个数额加以直接的限制，在规定时限内，配额以内的货物可以进口，超过配额则不准进口，或者征收较高的关税、附加税或罚款后。 出口信贷：是一种国际信贷方式，它是一国政府为支持和扩大本国大型设备等产品的出口，增强国际竞争力，对出口产品给予利息补贴、提供出口信用保险及信贷担保，鼓励本国的银行或非银行金融机构对本国的出口商或外国的进口商（或其银行）提供利率较低的贷款，以
国际贸易术语解释 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化：1. 术语分类的调整：由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运2、贸易术语的数 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化： 1. 术语分类的调整： 由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语分成了如下截然不同的两类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DA T、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DA T（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货 第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ）。 4、新增加两种D组贸易术语，即DA T （Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。 5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 如何应用国际贸易术语2010通则(文捷ex) DA T（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（delivered at place）目的地交货 类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。 《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms? 2010) 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。法|律教育网整理 《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。 修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。 《2010年国际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DA T、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地
第一章 国际贸易的基本概念与作用 本章学习要点与要求： 本章主要通过讲授国际贸易的基本概念、国际贸易的产生与发展、国际贸易的分类、国际贸易的地位和作用，要求学生了解国际贸易的基本知识，加深对国际贸易的认识与理解。 第一节国际贸易的基本概念 一、国际贸易与对外贸易 1．国际贸易International Trade （又称世界贸易） 是指世界各国（或地区）之间所进行的以货币为媒介的商品交换活动。它既包含着有形产品（实物产品）交换，也包含有无形产品（劳务、技术、咨询等）的交换。 2．对外贸易Foreign Trade （又称进出口贸易） 是指国际贸易活动中的一国（或地区）同其他国家（或地区）所进行的产品、劳务、技术等的交换活动。这是立足于一个国家或地区去看待它与其他国家或地区的产品与劳务的贸易活动。某些海岛国家，如 日等国或某些海岛地区，如我国台湾等的对外贸易则称为海外贸易。 二、国际贸易的几个重要概念 1．国际贸易额（值） 是指以货币表示的世界各国的对外贸易总额。这是计算和统计世界各国对外贸易总额的指标，是把世界上所有国家和地区的出口额相加得出的数额。但是，在计算国际贸易额时，不是简单地把世界各国的出口额与进口额加在一起。因为一国或（或地区）的出口，就是另一国（或地区）的进口，若两者相加等于重复计算。联合国统计中，通常采用各国出口额相加作为国际贸易额。因为世界上绝大多数国家（地区）都是用CIF 价格计算进口额的，即成本加运费、保险费 。显见，把进口值加起来作为国际贸易额，是不准确的。而出口额一般采用FOB 价格，即装运港船上交货，相对于CIF 而言，是比较准确的。CIF 价格比FOB 价格多运费和保险费，所以，世界进口额会大于世界出口额。 2．对外贸易额（值） 这是用货币金额表示的一国一定时期内的进出口的规模，是衡量一国对外贸易状况的重要指标。它由一国一定时期内从国外进口的商品总额加上该国同一时期内向国外出口的商品总额构成。在计算时，出口额要以FOB 价格计算，进口额则以CIF 价格计算。一国在一定时期内商品出口总额与进口总额相比而形成的差额，则称为对外贸易差额。当出口商品总额超过进口商品总额时，差额部分称为“贸易顺差”，也可成为“贸易出超”；反之，当进口商品总额超过出口商品总额时，差额部分称为“贸易逆差”，也可称为“贸易入超”；如进出口商品总额相等，则叫做“贸易平衡”。 3．对外贸易量 这是为剔除价格影响，并能准确反映一国对外贸易的实际数量变化而制定的一个指标，它能确切地反映一国对外贸易的实际规模。具体计算是：以固定年份为基期而确定了价格指数去除相当期的出口或进口总额，得到的是相当于按变价格计算的进口额或出口额，叫做相当期的对外贸易差。其等式为： 进出口价格指数 进出口额贸易差= 100%?= 基期价格相当期价格方格指数 例如：假定1991年世界出口值为14000亿$，2001年世界出口值为30000亿$，设1991年出口方格
国际贸易实务操作及法律风险防范 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【培训时间】2010年08月07-08日北京 2010年08月14-15日上海2010年08月21- 22日深圳 【培训对象】进出口，国贸等部门，企业经理、采购部、物流部、销售经理、市场部、财务部、销售等 【培训费用】￥2800元/人（含课程费、饮用水、午餐、参考资料等） 【会务组织】上海智瑾企业管理咨询有限公司 世博特惠:世博期间来上海参加公开课学习的学员均可获赠世博门票一张；特惠课程除外！ ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【课程背景】 在当今全球化采购的大潮中，专业的采购人士掌握全面的国际贸易知识、操作流程和技巧及国际采购中的风险规避、降低成本等方面对组织来说是非常必要的。目前由美国次贷危机所引发的金融危机，使国际间合作的运行速度和运作模式都正在并将继续发生着深刻本质性的变化。面对这些深刻而快速变化，我们应该更进一步规范国际采购中国际贸易的操作，以及迅速掌握市场行情及政策变化，及时做采购策略的调整。另外，对新兴的跨国采购企业来说，挑战更大，掌握相关知识更为重要。企业学习网课程研发团队经过缜密分析和研究采购在国际贸易活动中所出现的问题，设计有针对性的解决方案，规避政策风险，以及在金融危机下如何规避风险的技巧，帮助企业实现利益的最大化。 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【课程目标】 系统掌握国际贸易术语的含义和实践操作技巧！ 掌握各种常用结算技巧与方法及单证,对进出口操作流程有充分的掌握，规避风险！降 低进出口成本！ 设计国际供应链方案，设计最佳运输方式和承运人以及报关地点，降低运做成本和运输风险! 掌握最新国际与国内贸易方面的法律法规，从而设计合同条款，防范法律风险! 掌握各类进出口各种单证的填制与使用技巧，规避贸易单证风险！ 理顺企业进出口的业务流程，预先完成各种文件的报关的准备！降低进出口操作的成本！ 规范产品进出口时产品的检验检疫的报检流程，规避进出口及海关事务处理的意外风险！≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【课程大纲】 一．国际贸易理论与实践特点 1．国际贸易理论体系 案例分析：国家贸易政策与公司赢利的契机。 2. WTO 下的国际贸易常见的三种争端
国际贸易术语大全 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
B组 BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor? BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。? B/L 海运提单 Bill of Lading? B/R 买价 Buying Rate C组 CFR 成本加运费（……指定目的港）? CFR(cost and freight)成本加运费价? C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHT? C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT? CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港）? CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT? CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB （离岸价）：FREE ON BOARD? CPT 运费付至（……指定目的港）? CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To? CIP 运费、保险费付至（……指定目的地）? CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To? CY/CY 整柜交货（起点/终点）? C.Y. 货柜场 Container Yard? CY（码头）：CONTAINER YARD? CFS（场）：CARGO FREIGHT STATION? C/D (customs declaration)报关单? C．C．（运费到付）：COLLECT? C.C 运费到付 Collect? CNTR NO. （柜号）：CONTAINER NUMBER? C.O (certificate of origin)一般原产地证? CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱? C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge? C/(CNEE) 收货人 Consignee? C/O 产地证 Certificate of Origin? CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor? CFS 散货仓库 Container Freight Station? CFS/CFS 散装交货（起点/终点）? CHB 报关行 Customs House Broker? COMM 商品 Commodity? CTNR 柜子 Container D组（到达） DAF 边境交货（……指定地点）? DAF 边境交货 Delivered At Frontier? DES 目的港船上交货（……指定目的港）? DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship? DEQ 目的港码头交货（……指定目的港）? DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay? DDU 未完税交货（……指定目的地）? DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid? DDP 完税后交货（……指定目的地）? DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid? DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用? DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge? DL/DLS(dollar/dollars)美元? D/P(document against payment)付款交单? D/P 付款交单 Document Against Payment? DOC (document)文件、单据? DOC（文件费）：DOCUMENT CHARGE? Doc# 文件号码 Document Number? D/A (document against acceptance)承兑交单? D/A 承兑交单 Document Against Acceptance?
第一节国际贸易的基本概念及分类 一、对外贸易与国际贸易 ?对外贸易(Foreign Trade)：指一国和地区同他国和地区进行货物和服务交换的活动(这是从一个国家来看这种活动，即以一个国家或地区为主体，他与 其他国家和地区的贸易活动），分为进口贸易和出口贸易。 ?海岛国家也常用海外贸易表示其对外贸易。 ?国际贸易(International Trade)：跨国界的商品、服务以及生产要素的流动。 指世界各国（或地区）之间的商品（包括劳务和技术）的交换活动。 二、贸易差额 ?一定时期内一国出口总额与进口总额之间的差额称贸易差额(Balance of Trade)。 ?1）贸易顺差(出超，Favourable balance of trade )：出口总额>进口总 额，以正数表示。 ?2）贸易逆差(入超，Unfavourable balance of trade )：出口总额<进口 总额，以负数表示。 ?3）贸易平衡：出口总额=进口总额。 ?贸易差额状况对一国的国际收支有重大的影响，是衡量一国对外贸易状况的重要指标。 ?其他概念：净进口、净出口 三、对外贸易额与对外贸易量 ? 1.对外贸易额(Value of Foreign Trade)： ?以货币表示的一国在一定时期内出口额与进口额总和。该指标是反 映一个国家对外贸易规模的重要指标。包括： –进口贸易总额：一定时期内一国从国外进口货物的全部价 值。 –出口贸易总额：一定时期内一国向国外出口货物的全部价 值。 三、对外贸易额与对外贸易量 ? 2.对外贸易量(Quantum of Foreign Trade)： ?剔除价格变动的影响的对外贸易额，即按一定期的不变价格为标准 来计算各个时期的贸易值。 四、国际贸易分类 一）按货物的移动方向 1）出口贸易（Export trade）：将本国生产加工的商品运往他国市场销售叫做出口贸易或输出贸易。 复出口：输入再输出 2）进口贸易（Import trade）：将外国的商品输入本国市场进行销售叫做进口贸易或输入贸易。 复进口：输出再输入 3）过境贸易：若甲国经过乙国国境向丙国运送商品，对于乙国来说，该贸易被称之为过境贸易。 二）按货物是否进出国境和关境
第四章国际贸易术语解释通则?2010 第一节《国际贸易术语解释通则》 概述国际商业惯例，是在国际商业交往中长期形成的，经过反复使用而被国际商业的参加者接受的习惯做法或通例。 国际商业惯例具有普遍接受性、确定性和任意性的特征，国际商业惯例不是法律，对当事人不具有强制性，只有在当事人约定引用惯例时，才对当事人具有法律约束力。 一、国际贸易术语的概念 国际贸易术语，是在国际贸易中逐渐形成的，表明在不同的交货条件下，买卖双方在交易中的费用、责任及风险划分等英文缩写表示的专门用语。 国际贸易术语是国际惯例中的一种，由当事人选择适用。 国际上使用最为广泛的是国际商会于1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》。 该通则是国际商会以国际贸易中应用最广泛的国际惯例为基础的，在1936年首次公布后，分别于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年进行了七次修改。 2010年国际商会修订的《国际贸易术语解释通则?2010》于2010年9月27日正式公布，并于2011年1月1日正式生效。 2010年通则与以往版本不是替代与被替代的关系，以往版本的国际贸易术语解释通则并不失效，合同当事人仍可以选用以往版本中的术语。 由于不同版本术语的具体权利义务不同，当事人在选择使用通则时应注意注明具体的修订年份。 国际商会已将2010年版的“国际贸易术语解释通则”注册为商标，所以在选用时要注意加上?符号。 二、2010年通则对2000年通则的主要修改 2010年通则在2000年通则的基础上进行了较大幅度的修订，考虑了无关税区的不断扩大、商业交易中电子信息使用的增加、货物运输中对安全问题的进一步关注以及运输方式的变化。
想学法律？找律师？请上 https://www.doczj.com/doc/38459213.html, 有法律问题，上法律快车https://www.doczj.com/doc/38459213.html,/ 国际贸易术语的含义 国际贸易的买卖双方，一般来说相距遥远，远隔重洋。货物自卖方所在地运买方，往往要经过长途运输，多次转运装卸和存储，其间尚需办理申请出口和进出口手续，领取许可证；需要洽租运载工具，办理保险、报验、报关等。与此同时，需要支付相应的费用，如运费、装卸费、保险费、仓储费以及各种捐税和杂项费用等。此外，货物在转运过程中还可能遭到各种自然灾害和意外事故等风险。有关上述责任，由谁负责，手续由谁办理，费用由谁负担，风险如何划分就成为国际贸易实际业务中买卖双方必须明确解决的问题。这样，经过长期的国际贸易实践，逐渐形成了适应各种需要的贸易术语。当买卖双方在合同中确定采用某种贸易术语时，就要求合同的其他条款都与其相适应。因此，在国际贸易中，一般都以合同中规定的贸易术语来确定合同的性质。如FOB 合同等，并以此来确定买卖双方各自承担的责任、费用和和风险以及各自的权利和义务。 贸易术语的含义 贸易术语是指用一个简短的概念或简短的外文缩写的字母来表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任、费用与风险的划分界限。例如，装运港船上交货（FOB …named port of shipment ）,成本加运费（CFR … named port of destination ）,货交承运人（FCA …named place ）。在国际贸易中，使用贸易术语对明确买卖双方各自承担的责任、费用与风险划分界限，简化买卖双方洽商的内容，缩短交易洽商的进程与促进成交，节省业务费用和时间都有积极的作用。
13种常见的国际贸易 术语
13种常见的贸易术语 (一)工厂交货(EXW) 本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的 责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担 自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 优缺点： 对于卖方的优势：在exw条件下成交卖方承当责任最小，工作内容最少。买方 必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。 劣势：一般来说买方是不会提出这种贸易方式的。 买卖双方的责任与义务： A 卖方义务 B 买方义务 A1 提供符合合同规定的货物 卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。 B1 支付价款 买方必须按照销售合同规定支付价款。 A2 许可证、其他许可和手续 应买方要求并由其承当风险和费用，在需要办理海关手续时，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得为货物出口所需的出口许可证或其他官方许可。 B2 许可证、其他许可和手续
买方必须自担风险和费用，取得任何出口和进口许可证或其他官方许可，在需要办理海关手续时，并办理货物出口的一切海关手续。 A3 运输合同与保险合同 a）运输合同 无义务。 b）保险合同 无义务。 B3 运输合同与保险合同 a）运输合同 无义务。 b）保险合同 无义务。 A4 交货 卖方必须按照合同约定的日期或期限，或如果未约定日期或期限，按照交付此类货物的惯常时间，在指定的地点将未置于任何运输车辆上的货物交给买方处置。若在指定的地点内未约定具体交货点，或有若干个交货点可使用，则卖方可在交货地点中选择最适合其目的的交货点。 B4 受领货物 买方必须在卖方按照A4和A7/B7规定交货时受领货物。 A5 风险转移 除B5规定者外，卖方必须承当货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照A4规定交货为止。 B5 风险转移 买方必须按照下述规定承当货物灭失或损坏的一切风险：自按照A4规定交货之时起；及由于买方未能按照B7规定通知卖方，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。 A6 费用划分 除B6规定者外，卖方必须负担与货物有关的一切费用，直到已经按照A4规定交货为止。
目 录 （2010版） EXW ——工厂交货（……指定地点） FCA ——货交承运人（……指定地点） CPT ——运费付至（……指定目的港） CIP ——运费和保险费付至（……指定目的地） DAT ——终点站交货（……指定目的港或目的地） DAP ——目的地交货（……指定目的地） DDP ——完税后交货（……指定目的地） FAS ——船边交货（……指定装运港） FOB ——船上交货（……指定装运港） CFR ——成本加运费付至（……指定目的港） CIF ——成本，保险加运费付至（……指定目的港） Incoterms 2010规则阐释了一系列在物资销售商业（商事）合同实践中使用的三字母系列贸易术语。Incerotms 2010 规则 前 言
要紧描述物资从卖方到买方运输过程中涉及的义务、费用和风险的分配。 如何运用Incoterms?2010规则 1.将Incoterms?2010规则订入到你的销售合同中 假如你要使Incoterms规则2010在你的合同中适用，你应该在合同中，通过如“所选择的Incoterms规则（含指定地点）附上Incoterms规则2010”这类文字以明确表示。 2.选择适当的Incoterms规则 所选的Incoterms规则须与物资、其运输方式相称，最重要的是与合同双方是否有意添加额外义务相称，例如安排运输或保险的义务于买方或卖方。每个对贸易术语的指导性解释中都包含对做出此项决定特不有关心的信息。不论是哪一项Incoterms规则被选用，适用双方应该意识到对合同的讲明会颇受到所用港口或地点特有的惯例阻碍。 3.尽可能精准地讲明你所在地点或港口名称 仅当当事人双方选定特定的一个收货地或港口时，所选术语才能发挥作用。且地点或港口名称尽可能精准，Incoterms规则效用就能发挥到极致。以下精准详述确实是一个专门好的例子：Incoterms 2010，FCA规则，法国，巴黎，38 Cours Albert 1er
精品文档 13 种国际贸易术语解释 一、 E 组 1：EXW ---工厂交货（--- 指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW 是卖方责任最小的贸易术语。 二、 F 组 2: FCA ,即货交承运人（……指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。 3: FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 4: FOB -装运港船上交货（---指定装运港）。该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 三、 C 组 5：CFR （ -成本加运费（---指定目的港）。是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。 是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 7：CPT 运费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 8：CIP -运费保险费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方 四：D组 9：DAF 边境交货（---指定地点）。 是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。 10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11 : DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12：DDQ 进口国未完税交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的 费用和风险。 13：DDP -进口国完税后交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切 费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP 是卖方责任最大的贸易术语。 E、F、C、D四组13种术语的解释 1、对EXW术语的解释（发货合同） 精品文档 精品文档 即工厂交货（……指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。
LOI,ICPO,BCL,FCO, POF, POP, PB的含义 1-LOI: Letter of Intention (由买方出具的购货意向书) 2-ICPO: Irrevocable Corporate Purchase Order (不可撤消的购买订单） 3-BCL: Bank Capacity Letter(由买方出具的银行资金证明)或写成"Bank Conform Letter", 一个意思. 4-FCO: Full Corporate Offer(卖方出具的负责的意向性合同),非正式合同,一般要在合同中注明:" This is not to be circulated and is only for the purpose of this transaction only" 5-POF: Proof of Funds(由买方出具的资金证明),说明他开出的信用证已有资金保证.而BCL 只能说明公司的资信. 6-POP: Proof of Product(产品证明),由律师出具,由第三者保存附带条件委付盖印的契约,送达买方银行. 7-PB: Performance Bond (履约保证金), LOI的关键条款,只有付了PB, 买方开出的信用证才有效. 信用证一般为不可撤消的保兑的即期信用证. 买、卖双方签署合同，卖方银行在七个工作日内，首先开出未生效的2%合同履约保证金，以信用证（LC）SWIFT发送买方银行。买方银行确认后，在七个工作日内开出不可撤消的、可转让的100%货物价值的即期跟单信用证(DLC)，SWIFT发送卖方银行，卖方的备用信用证同时生效。交货货物到达中国卸货港，在由中国商检CIQ检验合格后三个工作日内，买方将商检报告所有单证交付卖方或卖方银行。开出合同履约保证金和信用证当天，开出银行将信用证复印件用电子邮件或传真形式通知接受银行和买卖双方。从第二船开始，卖方在第一船离港后到港合格后，双方商定价格后卖方开出可循环的金额为2%的履约保函有效期3个月加十天；而买方则在第一船到港后开出有效期为3个月的通知循环的跟单信用证。
国际贸易术语的概念：指在长期的国际贸易实践中所产生的用来表明货物的价格构成以及买卖双方各自承担的责任、费用与风险划分的专用术语。 贸易术语具有两重性：一方面它是用来确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物时各自承担的风险、责任和费用；另一方面又用来表示该商品的价格构成因素。这两者是紧密相关的。 FOB术语的概念指卖方负责在合同规定的日期和期间内，在指定的装运港将货物装到买方指定的船上，并负责货物越过船舷为至的一切风险。 FOB术语的卖方责任（1）负责在合同约定的港口和期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。（2）负责货物在装运港越过船舷为至的一切风险和费用（3）负责办理货物的出口清关手续，并支付各种出口关税和费用。（4）负责提供合同规定的货物和各种单据，比如商业发票、海运提单等 FOB术语的买方责任（1）负责租船订舱、支付运费和保险费，并将船名、船期和装船地点及时通知卖方。（2）负责货物在装运港越过船舷后的一切风险和费用。（3）负责办理货物的进口清关手续。（4）接受卖方提供的符合合同规定的各种单据，并支付货款。 FOB术语应注意的问题（1）FOB+装运港（2）船货衔接问题（3）FOB术语的变形问题：FOB 班轮条件；FOB 包括理舱；FOB 包括平舱FOB 包括理舱和平舱；FOB吊钩下交货。（4）美国的FOB术语。 CIF术语的概念：指卖方负责租船订舱，并在合同规定的装运日期或期间将货物装上运往指定目的港的船舶，并负责货物装上船前的一切风险和费用。 CIF术语的卖方责任（1）负责租船订舱，在合同规定的装运日期将货物装上事先租赁的船舶，并支付到达目的港的运费和保险费。（2）负责货物在装运港越过船舷为至的一切风险和费用。（3）负责办理货物的出口清关手续，并支付各种出口关税和费用（4）负责提供合同规定的货物和各种单据。 CIF术语的买方责任（1）负责除运费、保险费以外货物在运输途中的其他费用（2）负责货物在装运港越过船舷后的一切风险和费用。（3）负责办理货物的进口清关手续。（4）接受卖方提供的符合合同规定的各种单据，并支付货款。 CIF术语应注意的问题（1）CIF+目的港（2）海洋货物运输险的问题，保险金额为CIF 价的110%（3）CIF 术语的变形问题：CIF班轮条件；CIF舱底交货；CIF卸到岸上；CIF 吊钩下交货。（4）凭单交货问题 出口商品报价：出口商品的报价非常复杂，一般包括以下内容：成本核算、佣金核算、出口税收核算、运费核算、保险费核算、利润核算等 佣金的核算：凡价格中包含佣金的称为含佣价，含佣价的表示方法：每公吨200美元CIFC2%伦敦 佣金的计算公式：含佣价＝净价/ （1-佣金率） 各贸易术语之间的换算以及与保险、佣金的关系： CFR价＝FOB价＋运费 CIF价＝CFR价＋保险费 CIF价＝（FOB价＋运费）/（1-投保加成×保费率） CIF净价＝CIF含佣价×（1－佣金率） CFR净价＝CIF含佣价×（1-投保加成×保费率－佣金率） FOB净价＝CIF含佣价×（1-投保加成×保费率－佣金率）－运费 成本核算：这里的成本是指采购成本，一般供货商所报的价格就是采购成本，供货商所报的价格一般包括增值税，但国家为了鼓励出口，一般都实施出口退税，因而在核算成本时应将出口退税减去。按下列公式计算:实际成本=〔购货成本/（1+增值税率）〕*（1+增值税率-