xx综合码头面层施工方案
一、编制依据
1、《xx综合码头工程设计文件及施工图》；
2、《xx省标准化工地》等相关要求；
3、现场自然条件和资源供应情况；
4、与工程有关的国家及行业技术规范、规程、标准
《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010)；
《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）
《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2011)；
《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010)；
《水运工程测量规范》(JTS131-2012)；
《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；
二、工程概况
2.1 项目概况
xx港区为新规划xx港的22个港区之一，位于长江中游的xx河段，与xx市xx港区隔江相望，水路上行100km可达xx、下行50km可达xx，距x河口约30km。拟建xx综合码头位于唐家渡港区的x湾至x河段中段。
本工程新建5000t级件杂货泊位2个，年设计吞吐量80万t；新建5000t级货船的散货泊位2个，年设计吞吐量360万t；建设相应的堆场、道路等生产、辅助生产建筑，配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。
2.2 面层施工主要工作内容
2.2.1 码头平台面层
xx综合码头平台长494m，宽28m，总面积为13832㎡，面层混凝土包括面层、板缝间
和护轮坎共三部分，现浇C30砼总方量4110.31m3。码头面层砼横向坡度为5‰。
2.2.2 引桥面层
xx综合码头引桥桥面宽度12m，桥面横坡：1.5%，桥面铺装结构为：上层5cmC40砼，下层10cmC40钢筋砼，泵送工艺浇筑成型。
三、施工工艺流程
3.1 码头平台面层施工工艺流程
预制板缝清理——板缝间钢筋连接（含预埋件：接地钢筋连接、顶升埋件、码头前沿系船柱埋件、轨道预埋件、轨道梁及板缝间泄水孔）——浇筑板缝砼（养护）——预制板顶面清理——面层钢筋绑扎——安装预埋件（结构缝处护边角钢、泄水孔盖、轨道预埋等）——测量标高放样（安装线位）——预埋件位置校核、检查——模板拼装——砼浇注——面层收光——养护——护轮坎施工（含埋件）——磨耗层施工。
3.2 引桥面层施工工艺流程
清理引桥桥面——测量放样——钢筋绑扎架立混凝土浇注通道——浇注钢筋混凝土——防水层——浇注混凝土。
四、施工工期要求
码头平台面板安装及面层施工：2014.7.1---2014.12.31；引桥上构、桥面系：2014.7.1---2014.12.31。
五、主要施工技术方案
5.1 码头平台面层施工
5.1.1 板缝间施工
1、施工准备
（1）预制板在安装好后，应及时测出安装结果（搁置长度、标高情况），对需要调整的
板及时进行调整，清理预制板面和板缝间杂物，把外露钢筋上的砼浆清除干净，并采用高压水枪冲洗干净,经自检合格后，通知监理验收。
（2）测量人员及时放出轨道中心线。
2、板缝钢筋施工（含埋件）
（1）板缝外伸钢筋按图纸要求进行焊接，焊接严格按规范要求施工，确保焊缝长度、高度、平整度，焊渣清理干净，焊接前由于安装影响，要对梁、板外伸钢筋进行调整通过自检合格方能焊接。焊接时要保证焊接钢筋横平竖直间距均匀。
（2）对预制面板板缝间外伸钢筋调整处理，按设计图纸要求绑扎板缝间钢筋。
（3）对有接地钢筋的排架，按设计图纸要求对接地钢筋进行连接。
（4）轨道螺栓安装工序：控制线施放→标高测定→螺杆定位轨道固定→螺杆埋设固定。轨道螺杆安装要严按图纸要求预埋，轨道螺杆预留要竖直，便于下道工序施工。螺杆预留好后要用黄油加塑料布保护好丝头，防止污染。
（5）顶升埋件、系船柱埋件、轨道梁板缝间泄水孔等应图纸要求的结构及位置进行安装，不得遗漏。
3、砼浇筑
（1）码头平台板缝采用C30砼，砼拌制严格按照上报的砼配合比进行拌制，砼的浇筑采用地泵泵送工艺，浇筑前要对板缝间进行洒水湿润，砼浇筑用振捣棒振捣密实，结构缝处砼应采用泡沫板隔开。
（2）填充板缝砼浇筑时为防止新老砼收缩分裂，砼要振捣均匀，多次压实。在填充砼时，在梁、板缝时要对掉落在板上的混凝土进行及时清理，防止砼对面板造成的污染，增加清理工作量。砼应做毛面处理。
（3）砼用土工布覆盖浇水养护，养护有专人负责并做好记录。
5.1.2 面层施工
1、施工工艺流程
图5.1-1现浇码头面层主要施工工艺流程图
2、施工准备
（1）施工前先进行预制面板顶面清理，清除顶面松散砼和其他垃圾。
（2）施工分区、分块划分及施工顺序：
因码头面层浇筑面积较大，拟采取“横向分段、纵向分条、分块浇筑”的施工措施，确保码头面层施工质量符合设计要求及规范规定。具体分块方式：
横向按门机轨道槽共划分为4条，分条宽度(从前沿到后沿)依次为：3.00m、10.50m、7.0m、7.5m。
纵向以结构段伸缩缝分段，共分为8段，具体为55m+64m×6+55m.
（3）测量放样采用全站仪和水准仪进行，按照“先整体，后局部”控制，以减少测量误差，放样分二次进行，预制面板安装好后标高复测，汇总成面板标高控制成果，对于局部偏差情况，会同有关部门及时予以解决。第二次在钢筋绑扎完成以后，结合施工分区、分块划
分进行面层顶标高放样，面层标高控制用槽钢制成控制支架，顶面与面层混凝土平齐，下部支腿采用φ10mm的钢筋固定，支腿间距为50cm。
3、钢筋工程
（1）钢筋直径、品种、数量、间距和质量应符合设计要求，进场钢筋应具有出厂证明书和检验报告单，使用前进行力学、工艺性能检验。有焊接要求的钢筋，应做焊接性能试验，合格后，方可使用。
（2）钢筋绑扎前先进行纵横间距放样，钢筋绑扎时注意纵横向的平直，搭接长度满足规范要求，在纵横向节点采取梅花型绑扎方法，绑扎完成后进行钢筋保护层垫设，垫块要垫实，不得有活动的现象。
（3）钢筋遇孔洞、结构缝处应切断，设置弯勾，留保护层，并按设计要求在洞口设置加强筋。
（4）伸缩缝及护边角钢安设时测量人员应配合，放出角钢平面位置和标高标记点。为保证角钢安设后具有一定的稳固性，用角钢锚筋应与面板外伸筋根部焊接固定。
4、模板工程
模板采用∠50等边角钢，角钢用点焊于预制板的外露钢筋或预埋钢筋上固定。槽钢底部张挂钢丝网片并予以固定（见图5.1-2），确保钢筋主筋净保护层不小于50mm。此角钢为护边角钢，一方面做模板，另一方面作为振动梁和收浆滚筒的支撑，控制面层标高。模板表面应光滑平整，拼缝严密平顺。
图5.1-2面层模板示意图
5、混凝土浇筑
（1）面层砼的浇筑拟采用地泵泵送工艺。根据面层施工的分区、分块划分，沿码头纵向按每个结构段进行混凝土浇注。
（2）砼浇筑前要将面板表面的碎石木屑等杂物清理干净，并将面板表面充分湿润，但不得有积水，以保证面层砼与面板表面结合紧密。
（3）面层砼浇注时，在浇注带的两段设置跳板（木板厚度5 cm），避免施工人员直接踩塌在钢筋网片上。
（4）根据天气情况确定面层混凝土浇筑的时间安排，避开雨天和大风等不利的作业时间。
（5）砼料泵输送到位后，先人工布料和用振捣棒振捣平仓，用自制振捣梁振捣均匀密实，后用铝合金直尺刮平，自制振捣梁为[16a槽钢盒上布置一平板振动器。第二步收浆，收浆采用直径φ120mm钢滚筒，多次以模板为依托滚压，其间应注意砼面的去高填低，保证砼面的平整；第三步抹面，抹面三次，第一次用抹面机械粗抹压实提浆，边角处人工木抹压实；第二次用抹面机械细抹整平，第三次人工钢抹收光。每次抹面时间根据当时温度及砼凝固速度来定，具体以砼表面状态判断为准，做到压实抹光，坡顺面平（见图5.1-3）。
（6）相邻板块面层间隔应控制在4天左右，防止砼在整平过程中破坏原有板块的棱角。
（7）为了保证码头前沿线的美观，前沿护轮坎采用后浇方式，为减少水平施工缝，在浇筑面层时，护轮坎与面层交界处采用钢丝网片分界，利于新老砼结合（见图5.1-4）。
预制面板
前、后边梁或桩顶横梁
钢丝网片
现浇面层
护轮坎
图 5.1-4板缝及护轮坎模板
（8）人工收面时需注意处理好面层砼和预埋件件结合面的处理，特别是泄水孔中心50cm 范围内人工找坡，保证泄水孔与周边面层砼自然顺接和流畅过渡。
（9）面层侧模拆除后，底部钢丝网片混凝土有过多渗出的，浇筑相邻板块前予以切除，减少边缘处的裂缝。
6、砼养护
混凝土养护采用土工布与塑料薄膜相结合，首先覆盖一层塑料薄膜，洒水浇透后，覆盖
一层土工布，减少水份流失。
建立面层养护制度，定人、定时、定量进行浇水养护，始终保持土工布湿润。
砼强度未达到2.5Mpa以前，不得在已浇筑的结构上行走、运送工具或架设上层结构的支撑和模板。
7、砼施工注意要点：
（1）面层砼振捣先用振捣棒进行初步振捣，待砼粗平后再用振捣梁顺行走轨道进行施振和细平，之后用钢滚筒往返滚压。砼捣实过程中注意砼面的去高填低，保证砼面平整，做到表面原浆二次压实抹光或拉毛，坡顺面平。
（2）压浆完成瓦工站在架跳上用刮尺找平，由此向前逐步推进浇筑。
（3）砼浇筑由一端向另一端退行，要防止砼离析并均匀摊铺砼，为保证边角质量，注意边角处砼需铺足。
（4）砼磨面要二粗磨三细磨，即要进行三次磨面。每次磨面用提浆机粗磨，再用抹光机细磨，特别要掌握好最后一次磨面时的砼收水时间。
（5）砼收面完成初凝后及时用薄膜覆盖密封，严禁内部空气流动。待砼完全凝结后铺设土工布保水养护。
（6）砼养护采用潜水泵从长江中抽取江水，潮湿养护时间不少于14天。
（7）砼强度未达到2.5MPa以前，不得在已浇筑的结构上行走、运送工具或架设上层结构的支撑和模板。
8、面层施工允许误差
具体如表5.1-5所示。
表5.1-5 码头面层施工允许偏差
5.2 引桥面层施工
在整座引桥的空心板安装完成后，开始进行面层混凝土的浇注。施工的顺序是由引桥端部向岸边施工，具体的施工方法如下：
1、清理引桥顶面：先人工彻底清除空心板顶面的施工垃圾，凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍，然后采用高压水冲洗主梁顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水清洗干净主梁顶面方可浇注混凝土。
2、测量放样：首先对整个主梁顶面的实际标高进行全面的复测，以便采取措施，保证面板层厚度比较均匀一致，不小于设计厚度。测量定出模板安装高度。
3、钢筋绑扎架立混凝土浇注通道：按照图纸的规格和数量绑扎钢筋，超过12m的钢筋需要采取搭接的方法绑扎。浇注混凝土前架设混凝土运输机具的通道，避免机具碾压钢筋网发生变形、变位，使钢筋网位置始终保持在距引桥面有保护层的距离，并使其在假缝的地方要连续通过。
4、浇注钢筋混凝土：混凝土采用Ｃ40混凝土，由混凝土搅拌机拌制，浇注混凝土前，对主空心板顶面淋水，在梁顶潮湿时浇混凝土：一是利于主梁于铺装混凝土紧密结合，二是对主梁降温，降低混凝土水化热减少混凝土收缩。尤其夏天，除对砂石淋水降温外，避开酷暑时间而选择在傍晚时候开始浇注混凝土，同时搭设好防雨遮荫棚。混凝土采用插入式振动棒与平板振动器交叉振捣密实。浇注10cm钢筋混凝土。
5、防水层铺设：采用FYT-1改进层防水层。
6、浇注混凝土：混凝土采用C40混凝土，浇注5cm。5.3 面层施工主要施工机具
具体详见表5.1-3。
表5.1-3 面层施工主要设备机具表
六、质量保证措施
6.1 面层施工质量保证体系：
质量保证体系见下图：
图 6.1-1 面层施工质量保证体系
面层施工管理人员分工如下表： 6.2 面层施工质量控制
项目经理
分管领导（技术负责人）
项目副经理 项目副经理 专职质检工程师
综合办公室
设备物资部
部
工程部
合约部
部
财 务 部
部
工地试验室
室
安全环保部
部
施工队专职质检员 班组兼职质检员
6.2.1 预埋铁件安装
1）所有铁件埋设安装后，均必须按照设计轴线、标高进行复核验收，管线及预留孔的走向认真核对。
2）所有铁件在安装后，均必须进行保护，螺栓类铁件必须涂油包裹。在混凝土浇筑后，外露铁件应立即将粘有的砂浆擦拭清除干净。
3）轨道螺栓安装前，必须先做好定位架。安装时，必须根据设计位置测量放线定位加固，核对相应位置尺寸，控制螺栓标高，顶部标高控制在5mm内。
6.2.2 面层施工
1）码头面层混凝土为C30混凝土，引桥面层混凝土为C40，配合比中应适量掺入粉煤灰，减少混凝土水化热。
2）面层混凝土浇筑时，严格控制塌落度，试验员做好现场检测工作，根据骨料含水情况，及时调整配合比含水率，并根据泵送能力，塌落度控制在140±20mm。
3)面层混凝土浇筑后，严格控制抹面时间，采用3次以上人工收面。
4)面层混凝土在振捣平仓后，操作人员应减少在面层内的走动。抹面前，搭设相应数量的临时走道板，瓦工必须进行悬空抹面。
5)面层混凝土浇筑前，应该充分了解天气情况，雨天不施工，尽量避开大风天气。
6)浇筑过程中，必须保证混凝土面层与预置面板之间紧密贴合，以减少两者之间出现空鼓的几率。
7)混凝土下料要均匀，下料后不能用振捣棒输赶混凝土，振捣棒振捣时间不宜过长，防治振捣导致骨料下沉、泌水、浮浆现象出现。
8)抹面前要注意如有施工人员脚踩凹坑应用混凝土进行填补，再进行抹面施工，不可直接用砂浆填补。
6.2.3 混凝土养护及防护
1)混凝土抹面结束后，及时用无纺土工布进行养护，保持湿润。
2)面层养护时间不得少于14天，面层浇筑后，必须实施标识管理。
6.3 施工技术交底
项目部总工组织、项目部技术、质量负责人具体负责。
施工技术交底可按项目部技术、质量人员→施工员（领工员）→施工作业组二级进行，也可视具体情况按项目部技术、质量人员→施工员（包括领工员、施工作业组、分包队）一级进行。
施工技术交底采用交底会和书面交底相结合的方法。必须安排在施工前进行。交底的内容中必须包括施工工艺质量要求、具体措施、执行标准、允许偏差、检验方法等。
七、面层安全文明施工保证措施
7.1 安全生产措施
1)作业人员必须规范配带安全帽，特种作业人员必须持证上岗。
2)严格遵守项目部的规章制度和各项安全技术操作规程。严格按施工方案施工，遵守施工安全技术要求。
3)根据气候情况采取防滑、防雨措施，以防止坠落事故，夜间施工时必须安装足够的照明灯具。
4)在安装中的模板时，在未安稳固时，不得中断作业，以防发生坠落伤人事故
5)浇注混凝土前应检查模板、泵送管是否牢固，浇注中也要随时检查,并有专人守护，防止发生意外。
6)进行电焊、气割作业前，作业人员应检查所有工具是否完好，电焊钳、焊把线是否有破损。焊把线、氧气乙炔管等应在作业前预留出足够到达作业面的长度，作业时严禁野蛮拉
拽，以至出现管线泄漏。
7)严禁氧气瓶，乙炔瓶混装，混放，使用时瓶间距离或与明火之间距离不小于规定安全距离，乙炔瓶严禁躺倒放置，要安装回火防止器。
8)配电箱实行“三相五线制”，配电箱线路进出口应设在箱体底部,严禁使用木质的，无门无锁，无防雨措施等，要求“一机一闸一保护”，严禁乱拖乱拉电源线，电线过路要加保护；禁止带电检修或更换元、配件。
7.2 安全技术交底制度
对操作人员进行分部分项工程安全技术交底，要有书面材料并履行签字手续。
图7.2-1 安全管理流程图
7.3 安全生产检查
1)经理部将开展有计划、有内容、有目的定期安全检查。采取领导与专业人员、群体互相检查等方法揭露施工中不安全因素，采取对策措施，确保施工在安全条件下有秩序的进行。
2)安全生产检查主要查思想、查制度、查现场、查设备、查隐患、查落实，建立日、周、月和专业检查制度。
3)同时项目部将配合监理、业主共同例行的安全检查，及时发现问题，提出问题，并及
时的解决问题。
7.4 文明施工
施工现场以项目经理为第一责任人，由分管安全生产及文明施工项目副经理负责文明施工交底工作，并将分包队伍纳入文明施工管理体系。
根据有关文明工地建设标准，我们具体做到：无重大工伤事故；施工现场人行畅通，生活设施清洁文明；
1)健全管理组织
成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师、生产、技术、质量、安全、材料、后勤等管理人员为成员的施工现场管理组织。制定落实岗位责任制各负其责，分工合作，以1名副经理主抓文明施工工作。
制订个人岗位职责，各负其责，分工合作，明确项目经理为文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工。
制定和实行文明施工管理奖惩制度。如“项目部安全管理规定及奖罚办法”、“材料管理奖罚协议”、“安全生产管理规定”、“质量奖惩考核办法”等。
电工、焊工、等特殊工种施工人员持证上岗；做好卫生工作。
2)健全管理资料
开工前，签订安全生产责任协议书，文明施工责任协议书，治安、防火安全协议书。
记好施工日记中的文明施工内容，记好文明施工活动记录；保存好文明施工的有关资料。
3)加强职工文明施工知识教育
加强对职工文明施工意识的教育。利用每天工前会进行文明施工教育，提高文明施工意识。
4)现场管理措施
施工中对于围挡、警示灯、宣传标语标牌等安全、文明施工设施予以保护，防止破坏。
随着工程进度的推进，及时清理施工现场，维持施工现场整洁、环保、道路畅通。
采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质。
工程施工过程中及时清理各种垃圾、废油、废渣、废砂浆及废混凝土，不得倒入江中。
电焊用的电焊头不得随意抛弃，必须统一集中收集后处理。
装、拆模板应先检查工作面及运输道路，选定堆放地点，根据装、拆和运输方法，按不同的规格分别放堆整齐。
“四清”即：工完场地清、活完脚下清、当日作业当日清、机械台刷洗清。
码头施工平台搭设施工方案 1 编制依据 本施工方案依据以下几项编制： （1）江西彭泽核电厂大件码头运输码头工程施工图纸 （2）《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)； （3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)； （4）《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)； （5）《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)； （6）《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）； （7）水运工程测量规范（JTJ203-2001）； （8）港口工程荷载规范（JTJ215-98）； 2 工程概述 江西彭泽核电厂大件设备运输码头位于江西省九江市彭泽县马当镇境内，长江中下游，九江至安庆段之间马当河段搁排洲汊道右汊的右岸，鄱阳湖滨，水路交通十分便利。航行里程上距武汉约330km，下距吴淞口约709km，从湖口经鄱阳湖进赣江133 km即可达南昌。 江西彭泽核电厂大件运输码头工程建设规模为3000DWT重大件泊位1个。设计重大件年吞吐量：51件/年，设计年通过能力为163件/年。码头占用岸线长度142m，码头平台总长（顺水流方向尺寸）90m，宽20m，码头平台从上游端往下游端依次划分为20m高桩墩台（2#墩台），24m高桩墩台（1#墩台—扒杆墩）和46m高桩梁板码头平台3部分，在码头平台上游侧各布置一个5m×4m系缆墩，系缆墩与码头平台之间用两座22m×1.5m钢连桥连接。 扒杆墩正后方49m处设置扒杆锚墩1座，平面尺寸12m×8m，为实体结构。 码头平台与长江防汛大堤之间设架空引桥连接。引桥总长110m，桥面宽13m，江侧端与46m长高桩梁板平台连接处设置喇叭口，喇叭口尺寸30m×31m。 （1）46m码头平台 46m码头平台设8榀排架，间距为6.0 m，上部结构由现浇钢筋砼横梁、预制安装
S225线三营（**省）至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程 K0+000～K15+230 中粒式沥青混凝土 面层施工方案 S225线三营（**省）至锁龙公路 榜罗至蒲家山段工程项目部
中粒式沥青混凝土面层施工方案 一、工程概况 S225线三营（**省）至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程，主路线长度为15.23km，其中交叉道11道，交叉道中5条为沥青混凝土路面，6条交叉道为水泥混凝土路面，沥青面层设计为5cm的中粒式沥青混凝土AC-16。沥青面层总计116143㎡，透层116143㎡，粘层1524㎡。 AC-16沥青混凝土面层试验段的施工是为我项目部面层施工探索一套标准的施工方法，确定适合面层施工的组织方式，验证机械设备的工作效率，优化施工参数，用以指导面层的全面施工。现按要求特编制AC-16沥青混凝土面层的施工方案。 二、编制依据 1、S225线三营（**省）至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程设计图纸 2、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG /TF-2014) 3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011 4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 5、《公路工程质量检验评定标准》及国家行业现行的标准、规范和规程等。 三、试验目的 1、验证沥青混凝土面层施工的混合料生产配合比。 2、确定沥青混凝土面层的标准施工方法。 3、确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青混凝土拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。 4、验证沥青混凝土拌和楼的实际生产能力，验证按施工配合比确定
的材料的控制精度，确定拌和温度和操作工艺。 5、通过试铺，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度和摊铺工艺。 6、通过压实试验，确定压路机的最优组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺。 7、确定合理的施工组织方案及管理体系、人员及指挥方式。 8、确定松铺系数及虚铺厚度。 9、确定合理碾压段长度 在沥青混凝土面层试验段施工过程中，我部将严格按技术规范及实施方案组织施工，如实做好原始记录，力求取得准确的一手资料，以指导面层的全面施工，试验段合格后，将根据试验段的记录做出详细的试验段总结报告。 四、试验段地点 K4+000～K4+500全幅，长度为500米。 五、施工进度安排 1、开工时间：20**年8月5日。 2、完工时间：20**年9月10日。 六、施工前准备 1、拟投入的施工人员设备
沥青路面试验段施 工方案
沥青路面试验段施工方案 一、概述 本合同段主要工程数量：AC-13C沥青混凝土上面层106573㎡，AC-20C沥青混凝土下面层106138㎡，透层106573㎡，粘层106138㎡，起讫桩号K0+000~K6+000,根据本工程情况，计划于12月18日，设备进场后变进行试验段施工，试验段选定位置：K2+600~K2+800段。 二、机械配置 机械设备配制表 三、施工工艺及方案 1、透层、粘层施工 在确定好洒粘(透)层油的路段上用扫帚清理基层上的杂物，并
按排3人用鼓风机沿半幅路纵向将下承层表面的浮尘吹干净，尽量使表面的骨料外露，以利于沥青与下承层的粘结，三人成一斜线，在喷洒沥青前1.5个小时，根据基层顶面的干燥程度确定是否需要洒水湿润。 试洒 在清理好的下承层面上，适当放置几片一米见方的牛皮纸，选择沥青洒布车适当排挡，控制车速，以均匀车速边洒油边行驶，立即提取已洒油的牛皮纸称量，按透层沥青用量0.6～1.0kg/m2选择洒布车行驶排挡,粘层沥青用量0.3～0.6kg/m2选择洒布车行驶排挡。 喷洒 根据试洒确定的车排挡，沿路基纵向均匀喷洒沥青，每次喷油前喷油嘴应保持干净，管道应畅通，喷油嘴的角度应一致，并与油管成15゜-25゜的夹角。 2、施工放样 施工路段必须先恢复中桩，并根据路面设计宽度设定中线、边线及摊铺机引导线。 3、沥青混凝土拌和 沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量与进度，我承包人采用拌和生产量为300t/h的沥青砼拌和设备CB3000C进行集中拌和，其结构图示意如下：装载机将对存放在堆料区的冷矿料装入冷矿料配料斗，经冷矿
屋面工程施工方法和技术措施屋面工程施工方法和技术措施提要：为了保证防水层与基层粘结良好，避免卷材防水层发生鼓泡现象，基层必须干净、干燥，基层的含水率不大于9%。找平层干燥程度的检验方法是 屋面工程施工方法和技术措施 1.施工顺序及流程 施工顺序：一般情况下，由高处向低处施工（先施工高层次屋面，后施工低层次屋面、室外雨罩）。 施工程序：基层清理→墙管堵洞→保温层施工→陶粒混凝土找坡→水泥砂浆找平层→防水层施工→屋面细部处理→铺地砖。 2.保温层施工 工艺流程：基层清理→保温层铺设。 屋面结构层施工完毕，已进行隐蔽工程检查，办理交接验收手续。穿过屋面的各种预埋管件根部及风道、女儿墙、屋顶楼梯间、机房等根部按设计要求施工完成。找平层材料已备齐，并运至现场，经复查材料合格；试验室根据实际使用原材料，通过试配提出砂浆配合比。 基层清理 穿过屋面和墙面等结构层的管根部位，应用豆石混凝土加微膨胀剂填塞密实，管根部位做密封处理，将管根固定。钢筋混凝土屋面板基层面的灰尘杂物和特殊高起的部位剔凿清理干净，保证板面平整
干净。 保温层铺贴 1、保温层应干燥，保温层的含水率应相当于该材料在当地自然风干状态下的含水率，且≤%（体积比）。保温层干燥有困难时，应采用排气措施，可按间距6m设置排气槽（槽宽60mm），不大于36m2设置一个排气孔，排气槽应与加强层、找平层、找坡层的分格缝相对应，排气槽宜纵横设置，并与大气连通的排气管相通。 2、保温层采用70厚挤塑板，保温板紧靠在基层表面铺平垫稳，不得有晃动现象，相连接缝相互错开，板间缝隙严密，表面与相临两板的高度一致。 3.找坡层施工 、用陶粒混凝土找2％坡，最薄处30厚。根据跨度和屋面分水线的位置采用拉线的方法，做样墩后，进行找坡。 、找坡层施工前均应将下一层表面清理干净。 、找坡层中设分隔缝，缝宽20mm，缝内嵌聚苯条，分格缝从女儿墙处开始留设，纵横缝间距不超过6m，并与其它分格缝相适应，缝内填松散材料。 、采用商品陶粒混凝土运至施工面，把陶粒混凝土铺在70厚挤塑板上，铺设顺序应从一端开始退着向另一端进行拉线找出坡道后，用平板振捣器振捣密实，表面用大杠刮平，再用木抹搓平，压实后24小时应注意浇水养护。 4.找平层施工
码头平台接桩及搭设 施工方案报审表 监A-01 表A.0.1-1 工程名称：鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程编号： 监理机构：武汉四达工程建设监理咨询有限公司 现报上码头平台接桩及搭设施工方案，已经我单位上级技术部门审查批准，请予审查和批准。 附件： 1．《码头平台接桩及搭设施工方案》 承包单位：中交二航局鄂州超凡物流有限公司 鄂州长江码头项目经理部 技术负责人：报审日期： 监理机构审查意见： 并于月日前报来 监理工程师：日期 业主代表：日期 本表由承包人填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包人各一份。
码头平台接桩及搭设施工方案 一、概述 鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程为高桩梁板式码头，码头平台为277.5m×20m，码头钢管桩总共有180根钢管桩桩，分别为A、B、C、E、G共5排。引桥共有18根钢管桩，其中1#引桥6根，2#引桥12根。 二、接桩施工 根据沉桩的实际情况，如实际岩面高程低于预计高程而导致接桩情况发生,应按如下方法进行接桩。 主要施工工艺流程如下： 选择上桩→搭设平台→焊接导向滑板→设间隙卡→点焊固定→复核焊接→现场探伤检测 1）所有钢管桩接长部位的焊缝不得在同一标高线上，必须错开。 2）根据测量工提供的下部钢管桩标高来选择符合设计标高的上桩长度。上桩的对接环口采用50度无钝边外坡口。坡口切割必须均匀，无锯齿壮，氧化铁应清理干净，无挂棱挂渣现象，必要时应用角磨机进行打磨修复，确保焊缝焊接质量；下桩为平口，平口必须平整打磨干净。坡口形式如下图：
3）搭设平台 为了施工方便和安全生产必须在下桩管口以下1.5米处搭设2米×2米的临时施工平台。平台必须牢固，另设安全带系挂处确保施工人员的安全。 4）焊接导向滑板 为了上桩准确定位需要在下桩管口焊接三个定位导向滑板。三个导向滑板均匀焊接在小于180度管口位置。 5）设间隙卡 水上焊接作业难度较大，为确保焊缝焊接质量，采取在下桩管口均匀设置8个间隙控制卡，卡在下桩平口上（间隙控制卡用φ5㎜×100㎜焊丝，弯曲成U形）。保持所留间隙均匀。这样环口可以确保焊透。 6）点焊固定 调整好上桩即可点焊固定：点焊长度为40㎜～50㎜；对接管口错边小于2㎜；相临两条纵逢错开长度必须大于1/4钢管周长；上下对接钢管必须在同一直线这样确保钢管更好受力。点焊完后用气焊割具枪将U形间隙卡割除掉。 7）复核焊接 经复核无误由专职电焊工进行焊接施工。焊接操作基本要求： A.焊工必须熟悉焊接工艺规程和施工图的各项规定，在焊接作业时严格执行。
水泥混凝土面层施工方案 一、材料要求 1 水泥：32.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2 砂：用粗砂或中砂，含泥量小于3%。 3 石子：用坚硬、耐磨级配良好的碎石或卵石，粒径不大于15mm或面层厚度的2/3，含泥量小于2%。 二、主要机具 1 机械：混凝土搅拌机、平板式振捣器、机动翻斗车等。 2 工具：大小平锹、铁滚子、木抹子、钢皮抹子、2m木杠、小水桶、运输小车、筛孔为5mm的筛子、钢丝刷、扫帚、低压照明灯等设备。 三、作业条件 1 地面或楼面的垫层（基层）已按设计要求施工完成，混凝土强度已达到1.2MPa以上。 2 室内门框、预埋件、各种管道及地漏等项目均应施工完毕，检查合格并办好交接检查手续，并钉好保护铁皮或木板。 3 各种立管和套管通过面层孔洞已用细石混凝土浇筑密实，堵严。 4 顶棚、墙面抹灰施工完毕，已弹出或设置控制面层标高和排水坡度的水平线或标志。 5 分格缝已按要求设置，地漏处已找好泛水及标高。 6 地面施工前应做好屋面防水层或采取防雨措施。 7 夜晚作业时，应设置照明以保证操作的需要。 四、操作工艺 (一)工艺流程： (二)基层清理：将基层表面的泥土、浮浆块等清理干净，如楼板表面有油污，应用5%--10%浓度的火碱溶液清洗干净。 (三)浇灌混凝土的前一天对楼板表面进行浇水湿润，表面积水应予清除。 (四)贴灰饼、冲筋，小面积房间在房间四周根据标高线做出灰饼，大房间还要每隔1.5m冲筋，有地漏时，要在地漏四周做出5%的泛水坡度。冲筋和灰饼均要采用细石混凝土制作，随后铺细石混凝土。 (五)配制细石混凝土：细石混凝土配合比应按设计要求试配。无设计要求时，强度等级不应小于C20,应用机械搅拌时不少于1min,要求搅拌均匀，坍落度不宜大于30mm,混凝土随拌随用。 (六)铺细石混凝土：铺时预先用木板隔成宽不大于3m的区段， 先在已湿润的基层表面均匀刷一道1:0.4--0.45（水泥：水）的素水泥浆，随即分段顺序铺混凝土，随铺随用长杠刮平拍实，表面塌陷处应用细石混凝土补平，再用长刮杠刮一次，然后用木抹子搓平。紧接着用长带形板式振动器振捣密实，或用30kg重的铁滚筒纵横 交错来回滚压3-5遍，直至表面出浆为止，然后用木抹搓平。 (七)撒水泥砂子干拌砂浆：砂子先过3mm筛子后，用铁锹搅干拌砂浆（水泥：砂子=1:1)均匀地撒在搓平后的细石混凝土面层上，待灰面吸水后用长木杠刮平，随即用木抹子搓平。 (八) 第一遍抹压：用铁抹子轻轻抹压面层，把脚印压平。
一、编制依据及原则 1、编制依据 1-1.内蒙古自治区交通厅老集高速公路项目办招标文件； 1-2.内蒙古自治区交通设计院二阶段施工设计图； 1-3.交通部颁《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。1-4. 总监办编制的老集高速公路2005年总体计划。 1-5.路面施工技术规范及内蒙古自治区公路工程内控标准。 1-6.公司的施工能力、机械设备、技术实力和类似工程的施工经验。 1-7.我国的法律法规，有关施工安全，工地保安，人员健康，劳动保护，土地使用管理，环境保护，文明施工的具体规定和技术标准，当地民俗风情与行为惯例。 2、编制原则 2-1.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师的指令和要求。 2-2.严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 2-3.坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 2-4.自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。 2-5.实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量、
社会信誉的预期效果。 2-6.遵循专业队伍施工，机械配套的原则。 3、编制范围 根据K298+000-K298+200左半幅试验段沥青混凝土中面层工程量编制。 二、试验目的 1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式； 2、验证配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量； 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和速度与时间、拌和温度等操作工艺； 4、通过试铺确定：粘层乳化沥青的用量、乳化沥青的配合比例及喷洒方式、温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接逢方法等； 5、确定压实标准密度； 6、确定施工产量及作业段的长度、制定施工计划； 7、全面检查材料及施工质量； 8、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联系及指挥方式。 三、试验路段的选取 本项目部拟在主线K298+000-K298+200段左半幅按拟定的施工工艺做200米的试验路段。 四、机械设备及劳动力组合
第二节道路工程施工技术方案 一、路基施工 道路路基施工前清除0.3m表层耕植土、有树根草皮或腐殖土。 路基基础采用机械镐头机开挖原有路床。开挖至设计高度 路基采用冲击式压路机压实，遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低，以及轮迹要重叠等原则。碾压自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，碾压至无显著轮迹且达到密实度要求为止。 路基压实后，必须密实、均匀、稳定，有足够的的强度和稳定性，无松散、弹簧、翻浆，及表面不平整等现象。 二、水泥稳定碎石基层的施工 本工程车行道道路基层采用18cm厚(据工程量清单)5%水泥稳定碎石。根据设计要求水泥稳定碎石层试块7天无侧限抗压强度≥3.0 MPa。压实度≥98%。 水泥稳定碎石采用现场拌合，水泥稳定碎石的原材料必须先经监理确认。 水泥稳定碎石基层施工前对路基的设计高程和路中线、路边线进行复核测量，符合规定偏差，并经现场监理检核认可。 恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 混合料运至现场后，立即摊铺整平。然后用轮胎压路机立即快速辗压1遍，以暴露潜在的不平整，再重复以上步骤。 整型后立即进行辗压。机械摊铺整型时，用12t以上的振动压路机在路基全宽内进行辗压。辗压时，按由边到中由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行辗压，在规定的时间（加水拌和到辗压张了不超过3-4h）内辗压至达到要求的压实度，并且无明显轮迹时为止。一般需辗压6-8遍，辗压速度先慢后快，头2遍1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h。 水泥稳定碎石基层施工应尽可能避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。 保湿养生，养生期宜不少于7d。养生应及时，在辗压结束压实度检验合格后，立即开始养生。 水泥稳定碎石施工时，应遵守下列规定： ◇集料颗粒的组成应是一根顺滑的曲线。 ◇集料压碎值≯30%，碎石颗粒中细长及扁圆颗粒的含量不应超过20%。 ◇集料的液限＜28%，塑性指数＜9%。 ◇混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 ◇在最佳含水量时进行碾压，水泥稳定碎石压实度要求达到98%，7天无侧限抗压强度≥3.0 MPa。 水泥稳定碎石中水泥外掺比值(如5%水泥稳定碎石重量比为水泥：级配碎石＝5:100),水稳层水泥用量应根据现场试验确定，5%水泥稳定碎石水泥用量最大不应超过6%，最小不低于4%。 三、混凝土面层施工
商合杭铁路长江公铁大桥栈桥及码头平台施工案
目录 一、概述 (1) 1.编制围 (1) 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 二、施工部署 (4) 1.人员组织结构 (4) 2.机械设备配置 (5) 3.施工材料配备 (5) 4.施工工期计划 (6) 三、施工案 (7) 1.总体施工案 (7) 2.施工法 (8) 四、栈桥运营期间的措施 (16) 1.栈桥观测 (16) 2.栈桥养护维修 (17) 3.栈桥预警及抢险 (17) 五、质量保证措施 (18) 六、安全保证措施 (18)
七、文明施工及环境保护措施 (19) 1.现场文明施工 (19) 2.环境保护措施 (20)
一、概述 1.编制围 商合杭铁路长江公铁大桥岸栈桥及码头平台施工。 2.编制依据 （1）《商合杭铁路长江公铁大桥岸栈桥及码头施工设计图》 （2）《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011） （3）《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205—2001） （4）《装配式公路钢桥多用途使用手册》 3.工程概况 3.1栈桥及码头平台总体平面布置 商合杭铁路长江公铁大桥岸施工栈桥及码头平台位于岸桥址上游侧，供岸施工物资及人员上下通往桥位使用。栈桥中心线距主桥中心线距离为37.1m，顶面高程为+10.500m，跨布置为（7×12+3）m，共计1联，总长88.86m。桥台采用重力式桥台，钢筋混凝土结构形式。码头平台长度27.0m，宽度24.0m，与栈桥高程相同；栈桥及码头平台均采用钢管桩基础,靠江心侧一排桩处的覆盖层较浅，设计采用2m+2m锚桩确保桩底嵌固。栈桥及码头平台具体位置详见“图1-1 栈桥及码头平台平面布置图”。
G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程 路面SMA-13改性沥青砼上面层施工方案 一、编制依据 （一）、编制依据 1、施工招标文件专用本、答疑文件、G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程合同文件、施工图纸资料。 2、中华人民共和国交通部2009年版《公路工程国内招标文件范本》及有关要求。 3、现行的标准、规范办法规定、施工技术规范。 4、进场后我方人员现场调查、踏勘的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 6、我单位现有的技术装备和施工设备能力。 7、本工程施工的具体特点。 8、本工程所处的平面位置和施工环境条件。 （二）、编制原则 1、严格执行国家及交通部作出的技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2、严格执行国家及山东省法令、法规、政策、办法和制度。 3、严格遵循G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程施工招标文件规定。 4、确保按合同文件对施工进度的具体要求。 5、确保质量、安全、工期的原则和专业化施工的原则。 6、不断优化施工方案、均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则。 7、因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则。 8、建设与保护生态环境同步，以人为本、安全发展的原则。
二、工程概况 （一）、工程概况 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程，路线自垦利互通立交接线K496+017处，经垦利互通主线桥、原收费站、永丰河大桥、七干渠大桥、三排沟中桥、黄河大桥、王庄干渠中桥、东港互通主线桥，止于K509+999处，路线全长12.982公里。公路标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。本项工程用于全部施工段内的上面层施工（除微表处外），共计247565m2。 （二）、主要技术指标 三、施工方案 （一）、施工准备 1、测量 高程控制测量：对等级水准点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测；细部的高程测量采用高程点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。 2、试验 我部按合同要求在项目驻地拌合站设中心试验室，配备齐全的试验仪器设备，设专职试验工程师，配备专用车辆。 3、施工人员 本项工程配备路面专业施工负责人2人，技术员4人，专职安全员1人，施工工人
施工方案 为了加快施工进度、确保工程质量，我部拟于2006年8月3日先在路线终点右幅选K638+130-K638+330的200m做为中面层铺筑试验段落。通过试验段的施工确定并依次检验投入本工程的机械性能、施工工艺，验证试验室的配合比及施工组织能否满足施工要求，并为大面积施工取得合理的技术参数，以指导全线中面层的正式开工。现将试验段施工方案阐述如下： 一、试验段选择： 试验段里程：K638+130-K638+330右幅，长度200米。二、现场人员配备： 三、机械设备： LB3250型沥青拌和设备1座 ABG423摊铺机2台 胶轮压路机2台 双钢轮压路机CC522 1台
双钢轮压路机YZ12C 2台 自卸汽车20台 装载机6台 洒水车1台 四、混合料组成设计的确定： 沥青混合料的矿料用图解法确定符合级配曲线要求的矿料配合比例。并用马歇尔试验方法确定出满足稳定度及流值等技术指标要求的最佳沥青用量。 五、施工工艺： 1、检查下面层，使其质量满足要求，对不符合要求之处，应在摊铺前处理。 2、测量放样 纵向每12.5m设计一个测量断面，按设计厚度，由无接触式平衡梁控制。 3、粘层施工 下面层清扫后浇洒粘层油。用量为0.3~0.6L/m2，以不产生流淌为准。 ①、粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷油量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷油时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷
洒。 ②、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 ③、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 我标段采用热拌热铺法进行施工，通过混合料的热拌试铺，确认混合料的矿料级配和油石比，通过试验段的铺筑，了解路面的表面构造深度及整个施工工艺的全过程，确定所有的施工参数。 2、施工温度控制 热拌沥青混合料的拌制和施工过程中自始至终掌握好“沥青加热温度”、“矿料温度”、“沥青混合料出厂温度”、“运输到达现场温度”、“摊铺温度”以及沥青混合料碾压和成型的“碾压温度”、“碾压终了温度”和“开放交通温度”等。有关上述规定见规范。按沥青的标号、气候条件及铺筑层的厚度选择。沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄的取高限。一般情况下，可在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10~20℃。
路面上面层施工技术方案 一、概况 路面上面层起于桩号K19+644，止于桩号K36+294，全长16.65KM，采用AC-13C粗型密级配细粒式改性沥青砼，厚度为4CM。 二、施工前的准备 1、场地：由于本工程为老路改造，交通便利，并在K26+000 处老路边上设立了沥青拌和楼，采用集中拌和。 2、临时供电设施及发电机已安装到位。 3、施工放样已完成。 三、机械设备情况 机械设备数量（附后） 四、管理机构（附后） 五、施工计划 1、主要工程量 AC-13改性沥青砼14652M3。 2、施工进度计划（见横道图附后） 3、施工工序流程框图（附后） 六、施工方案 （1）粘层：粘层及灌缝一律采用PC-3改性乳化沥青，粘层施工前，应对下面层采用高压鼓风机吹尘，将顶面的松
散尘粒彻底清扫干净，有条件时也可使用吸尘器吸尘，以改善工作现场环境，减少二次污染。沥青采用Pc一3型快裂型阳离子乳化沥青，沥青的含量为35％—40％，乳化沥青的用量为0.3L—0.6L/m，采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时要保持稳定的速度及喷洒量，不得有漏喷或喷过量现象，不得中途停顿。 （2）粘层沥青洒布后应待乳化沥青破乳、水分蒸发完后铺筑下面层，开放交通。 沥青砼下面层具体施工方法如下： 1、拌和 （1）拌和楼主要采用TM50型沥青拌和楼。并备有沥青拌和楼作为备用拌和楼及工期紧张时同时使用。 （2）沥青拌和厂对原材料（骨料、矿粉、沥青等）严格按质量、规格要求验收，将不符合质量要求的材料拒之堆料场之外，以保证沥青混合料的质量。 ①沥青 本次选用的沥青沥青，针入度、延度、软化点均符合设计要求，加热温度控制在160℃左右，沥青通过管道泵进入抗剥落剂搅拌器进行拌和，使抗剥落剂均匀拌和在沥青中，抗剥落剂的用量根据试验确定，拌和均匀的沥青再通过管道泵运输送到储油罐中。 ②石料：寸子、瓜子片、石屑、矿粉等均由试验合格后
一．工程概述 一）总平面布置 本码头属杭州湾跨海大桥北航道桥施工临时设施，码头平台设在杭州湾跨海大桥里程桩号K51+589～609之间，与本标段栈桥横向搭接相连，平面尺寸64×20m，面积为1280m2。码头纵轴线在大桥里程桩号K51+599，即与北侧高墩区引桥B1墩中心线相距20m，东侧边线与大桥中心线（桥轴线）相距92.7m，并与其平行布置，码头平台前沿线垂直于大桥桥轴线。码头平台设1000t级甲板驳泊位一个，后沿线设交通船泊位一个。可满足在各阶段施工的需要。 （二）水工结构 1. 码头平台 码头结构型式为直立式高桩码头，设计使用年限为5年 （1）下部结构 码头平台由44根Φ800×10mm钢管桩支撑，钢管桩布置采用直斜桩相结合的形式，其中直桩28根、斜桩16根，桩顶面标高为7.0m和4.99m两种，设计桩底高程为-36.0m。基础排架1-2及7-8榀间距8.25m，其余间距均为9m。 每榀排架设5条钢管桩间距为4.75m, 第1、7榀排架两端头加设2根平面扭角16°、坡度为3.5:1的斜桩作为加强桩,码头外围钢管桩（直桩），通过Φ600×8mm
和Φ400×6mm的钢管联系撑将平台连成整体，形成一个受力合理、结构稳定的下部结构。 （2）上部结构 上部结构为梁板组合结构，主要采用型钢结构，材料主要有钢管、贝雷架、工字钢、钢板等。 码头平台主横梁选用3拼45a工字钢，主纵梁选用贝雷梁架，横向分配梁选用Ⅰ36a工字钢、纵向分配梁选用Ⅰ14工字钢，面板铺设δ8mm钢板。 2．附属设施 为兼顾高低水位船舶均能系靠码头，方便人员在不同水位上下，在码头前、后沿设系船柱、系船环及护轮坎；在码头前沿设置橡胶弦梯，后沿设置扶梯，平台外围设置栏杆、等附属设施。 二．使用功能及标准 (一)使用功能 临时码头平台主要功能是为北航道桥B11、12、13墩施工提供材料、设备及施工人员的上、下船。码头平台使用期限为5年。 （二）使用标准 1）靠泊船型： ≤1000t级驳船，船舶停靠时，应减速缓行，靠船速度V≤0.25m/s。 2）作业标准： 风力六级及六级以上大风时码头停止作业。 3）停泊标准： 允许风力≤9级。 4）荷载限量： 均布荷载码头平台20KN/m2 流动荷载挂车120，限速5Km/h 起重设备 25t汽车式起重机，履带吊70。
同三国道主干线三亚绕城公路工程 第11施工合同段 沥青路面中面层试验段 施工方案 施工单位:长沙市公路桥梁建设有限责任公司 编希g: ______________________________ 审核: _______________________________________ 编制日期: _______________ 年月日 ____________
、分项工程概况............................... 二、施工准备 (1) 1、组织机构 (1) 2、材料准备 (2) 3、投入的机械设备 (4) 4、劳动力组织准备 (5) 5、赶工状态增加设备: (5) 6、赶工状态增加人员： (6) 施工方案 ................................. 四质量管理和质量保证措施 (23) 五、安全生产管理体系及保证措施 (34) 第一节安全生产管理体系 (34) （一）、安全管理组织机构 (34) （二）、安全生产保证体系 (35) （三）........................................................... 、安全责任35 （四）........................................... 、工程项目的安全与环境管理 37 第二节、安全生产保证措施 (37) （一）.................................................................. 、保证安全的主要措施 .. (37) （二）.................................................................. 、安全管理制度38
SMA-13沥青浇筑专项（方案）报审表
XX区XX镇XX中路综合整治工程 专 项 施 工 方 案 沥青混凝土面层 （SMA-13） XX建工集团有限责任公司 20 年月日
(SMA-13)沥青混凝土面层 施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1-1. XX中路综合整治工程项目招标文件； 1-2. XX中路综合整治工程施工设计图； 1-3.《公路路面基层施工技术规范》JTG F40-2004。 1-4.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 1-5.公司的施工能力、机械设备、技术实力和类似工程的施工经验。 1-6.我国的法律法规，有关施工安全，工地保安，人员健康，劳动保护，土地使用管理，环境保护，文明施工的具体规定和技术标准，当地民俗风情与行为惯例。 2、编制原则 2-1.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师的指令和要求。 2-2.严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 2-3.坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 2-4.自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。 3、编制范围 根据K0+000-K1+317左右机动车道SMA沥青混凝土面层工程量编制。 二、浇筑试验段目的 1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式； 2、验证配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量； 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和速度与时间、拌和温度等操作工艺； 4、通过试铺确定：粘层乳化沥青的用量、乳化沥青的配合比例及喷洒方式、温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接逢方法等； 5、确定压实标准密度；
沥青路面基层施工技术方案 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0混合料的组成设计 2.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多。②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.
2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2.4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为 3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%. 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6工地实际采用的水泥剂量与原设计相同。 3.0水泥稳定碎石的质量控制标准。 3.1具体检测技术指标： 3.2每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3.3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4.0施工工艺要点 4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。 4.2底基层检测及培土模
钢平台施工方案1、工程概况 本工程位于柬埔寨西哈努克市（Sihanoukville）及西哈努克港以北约15km，苏基密（Sokimex）原油码头以北4km处海岸。 本项目嵌岩桩施工主要包括码头桩基础，引桥及变电所桩基础，取排水口警示桩和防护桩等桩基施工。码头及系缆墩设计嵌岩桩43根，桩径1.2m，桩顶高程1.45m；码头通过布置于中部的引桥与陆域连接，引桥长486m，宽8m，设计嵌岩桩59根，桩径1.0m，桩顶标高2.1m。 引桥13-20号墩以及码头平台、系缆墩嵌岩桩采用打桩船施打嵌岩桩护筒，以护筒为支撑焊接工作平台，打桩机在工作平台上进行嵌岩桩混凝土施工。 引桥各钢平台之间采用小型钢栈连接，小型钢栈桥单跨长8m、11m，宽1.5m，采用辅助桩及槽钢连接，槽钢上铺设6mm钢板作为面层。 2、钢平台设计 2.1.钢平台结构尺寸 引桥钢平台设计A类5个（7m×8m）、A1类3个（7m×8m）、A2类1个（12m ×8m）；码头平台设计B类12个（7m×8m，）、C类平台4个（6m×8m）；系缆墩钢平台设计D类2个（8m×8m）；变电所钢平台设计1个（18m×14m）。 2.2.主梁形式的选择 引桥及系缆墩钢平台设计利用嵌岩桩钢护筒作为平台墩柱，引桥及系缆墩处在钢护筒附近增加两根Φ500×9mm辅助钢管桩（系缆墩4根辅助桩），与引桥及系 缆墩钢护筒共同形成平台基础，铺设HN35型钢作为纵横梁，[20槽钢作为面板。周围设置1.2m高的防落网，以利安全施工。 码头及变电所平台钢平台设计采用钢护筒作为施工墩台，各钢护筒之间共同形成平台基础，铺设HN35型钢作为纵横梁，[20槽钢作为面板。周围设置1.2m高的防落网，以利安全施工。． 3、施工总体布置、资源配置及施工计划 钢平台搭设顺序：引桥—变电所平台—码头平台—系缆墩平台。引桥自13#墩台—20#墩台施工，码头平台自1#—11#施工。 4、人力资源 平台搭设劳动力计划见表4.1-1。 表4.1-1 劳动力需求表 序号工种单位数量备注 1 4 人技术管理人员 起重工 2 人2 1 电工人 3 10 电焊工5 人 6 司机人2 普72 27 合8 机械设备资源4.2 4.2-1。机械设备计划见表表4.2-1 机械计划需求表 单名数备规序 51电焊50t21履带台3 2 45kw 发电机台4 1 平板拖车台 5 1 全站仪
沥青砼中面层(AC-20C)施工方案 编制： 复核： 审核： XXXX高速公路 XXXX合同段项目经理部 20 年月
目录 一、编制依据、范围、原则................................. - 4 - 1、编制依据 (4) 2、编制范围 (4) 3、编制原则 (4) 二、工程概况............................................. - 4 - 三、总体工期安排......................................... - 5 - 四、施工准备工作......................................... - 5 - 1、机械准备 (5) 2、材料准备 (6) 3、技术准备 (6) 4、试验准备 (7) 五、质量标准及要求....................................... - 8 - 1、施工前的质量要求 (8) 2、材料及混合料试验检测标准 (8) 六、沥青砼中面层施工工艺................................ - 13 - 1、清理下面层 (13) 2、测量放样 (13) 3、粘层施工 (13) 4、沥青混合料的拌和 (13) 5、沥青混合料的运输 (14) 6、沥青混合料的摊铺 (14) 7、沥青混合料的碾压 (15) 8、接缝、修边和清场 (17) 9、交通管制 (17) 10、检测 (17) 七、关键技术控制措施 (19) 1、离析的控制 (19) 2、平整度控制 (20) 3、温度控制 (21) 八、质量保障措施 (21) 1、工程质量目标 (21)
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、试验段目的 (2) 四、试验段准备工作 (2) 五、沥青混凝土AC-25C下面层施工 (7) 六、施工安全、环保措施 (13)
沥青混凝土中面层（试验段）施工方案 一、工程概况 试验段位置在本合同四工区标头K6+100-K6+300右幅，下面层铺筑完毕，可以进行中面层的施工。 二、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 三、试验段目的 （1）确定适宜的施工机械类型、数量，劳动力组合方式。 （2）通过试拌确定拌和机的操作工艺。 （3）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，检测拌和机的各控制系统是否有效运转，验证沥青混合料的配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 （4）通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺速度，初步振捣夯实的方法和强度等。（5）通过试铺，确定压实机具组合、压实工艺、碾压速度、松铺系数等。（6）确定施工缝的处理方法。 （7）确定单位工作量与工作效率，修订施工组织计划。 （8）全面检查材料及施工工艺质量是否符合要求。 （9）检查施工组织中质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系等的运行情况，检查各种资源的配置及有效性情况。 （10）通过检测，获得试验段所需要的各项指标及参数。 四、试验段准备工作 1、人员 沥青混凝土施工相关人员表
施工队伍劳力安排及分工表 2、设备 沥青混凝土施工主要设备表 3、材料
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 沥青混凝土路面下面层所用沥青为70号A级道路石油沥青。石油沥青技术要求如下：
一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下： 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下： 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。
2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。