主题：如何改善共享单车乱停乱放的现状。
人物：相关的工作人员和广泛群体
背景：是否使用过共享单车？对共享单车持什么看法？问题：
1.你知道有哪些区域是不能停放共享单车的吗？
2.你对共享单车的管理有什么意见？
3.你觉得共享单车乱停乱放的主要原因是什么？
4.你认为相关企业和部门定期巡查清理有效吗？
5.你认为应该如何去解决共享单车乱停乱放的问题？
三一文库（https://www.doczj.com/doc/371988028.html,） 〔共享单车的利与弊作文〕 不知道从什么时候开始，很多城市的共享单车如雨后春笋般的冒了出来。下面是相关的作文范文，欢迎欣赏与借鉴。 共享单车的利与弊作文【篇一】 共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。 在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在
出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管 理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。 共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。 除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、
关于探讨共享单车乱停放问题的文献检索报告 2016年底，由我国始创的B2C共享模式的单车服务开始出现在我国城市的街头巷尾，在随后半年时间内，共享单车以其无桩约束、随取随用的优点迅速普及，成为市民短途出行的新交通方式。但是，共享单车也带来了一些新的问题，从媒体的报道分析，问题主要集中在三个方面：车辆防盗防损、车辆乱停乱放、车企维护不足。笔者针对车辆乱停放问题展开文献检索，追寻该问题的根源及解决途径。 一、课题分析 如何界定共享单车乱停放？笔者查找了《中华人民共和国道路交通安全法》，其中第五十九条规定：“非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。[1]”按此条例，共享单车在没有划定的停放非机动车区域停放就属于乱停放。 为了深入了解该问题并寻求解决途径，笔者将从两个方向查找文献： （1）查找共享单车乱停放问题的根源，表面上看，共享单车乱停放是由于骑行人缺乏公德、不守法规所致。但是，从笔者初步的文献检索所知，有的认为是车企 的责任，有的认为是城市基础设施不足。因此，导致该问题的深层因素值得深 入检索探寻。 （2）当前关于解决共享单车乱停放问题的探讨很多，但通过初步的检索发现，这些探讨可以划分为三个方面，即车企、政府、个人这三个主要的责任主体应当采 取什么应对措施。因此，可以从上述三方面着手深入检索。 二、选择数据源 主要使用CNKI进行文献检索。主要原因有二： （3）B2C模式的共享单车是中国首创应用，对此问题的关注和研究应主要来自于国内的文献。 （4）CNKI包括了主流的报纸、期刊中的绝大部分文献，尤其是报纸，对此社会问题给予了高度持续地跟踪报道和探讨，文献价值高。 三、制定检索策略 （5）初次检索。使用检索词组合“共享单车” and “乱停放”以及“共享单车” and “停放” and “治理”，检索字段限定在“主题”。
**区共享（电）单车停放秩序 管理办法（试行） 第一条为规范我区共享（电）单车停放秩序管理，根据《合肥市市容和环境卫生管理条例》等法律法规，结合我区实际情况，制定本办法。 第二条本办法适用于**区范围内的共享（电）单车停放管理。 第三条本办法所称共享（电）单车是指通过网络信息租赁经营的单车或电动单车。 第四条区城市管理部门负责对全市共享（电）单车停放秩序实施统筹协调、监督指导和考核工作。 各社区中队负责对辖区内共享（电）单车停放秩序管理工作实施日常巡查、监督管理工作。各社区中中队将辖区内重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽等场所的共享（电）单车停放秩序纳入日常监管范畴；应与辖区内共享（电）单车运营企业（以下简称“运营企业”）建立信息沟通平台，对运营企业线下维护情况进行监督指导，及时发现问题并督促整改。 第五条运营企业是共享（电）单车的投放主体和经营管理主体，对本企业共享（电）单车停放秩序管理承担主体责任，自觉接受各级政府部门和属地管理部门监督管理，遵守城市公共秩序。 第六条共享（电）单车停放秩序考核办法
（一）考核方式 采取日常巡查、专项检查等方式，每次考核抽取一条主干道、两条次干道，并结合信访投诉情况综合打分排名。 检查考核工作由区城市管理局执法大队负责，考核结果于每月28日前通报至各共享（电）单车运营企业。 （二）共享（电）单车路面停放秩序考核标准： 1、单个投放点20米内单车投放不得超过20辆。 2、投放点停放车辆车头必须一致朝快车道。 3、道路上有堆放、丢弃损坏的车辆。 （三）共享（电）单车禁止停放点： 1.禁止占用机动车道、非机动车道以及人行地下通道停放。 2.禁止占用城市公共绿化用地停放。 3.禁止在宽度低于的人行道上停放。 4.禁止占用消防通道、无障碍设施、盲道停放。 5.禁止在消防栓半径5米内的路侧带停放。 6.禁止在城市道路交叉口转弯部位及其两侧20m范围内停放。 7.禁止在地铁站出入口20米范围内停放。
对共享单车的看法 共享经济也称合作消费或是协同消费，其实质是使用权的共享。共享经济属于“互联网+”经济模式的一种，是网络企业通过移动设备，利用网络支付、评价系统、GPS、LBS等网络技术手段，整合线下闲散物资或个人劳务，并以较低价格对供给方与需求方进行精准匹配，减少交易成本，从而实现“物尽其用”和“按需分配”的资源最优配置，达到供求双方收益最大化的一种经济模式。共享经济既像传统消费一样满足了人们的物质需求，又解决了人们对环境保护和资源配置不合理的忧虑，它承载着推进我国经济提质增效升级的历史使命，是我国经济改革转型、实现共享发展的重要路径。 与传统的汽车租赁业、酒店业等传统产业不同，共享经济网络平台公司是通过网络平台撮合交易获得佣金，网络平台公司不直接拥有固定资产，因而这是一种轻资产管理模式。 共享经济已成为社会服务行业最重要的商业模式，在交通、旅游、住宿、教育、社区生活等服务领域均获得全面发展，且各种共享模式层出不穷。 在我们普通大众身边体会最深就是共享单车了，共享单车则是“互联网+自行车”，共享单车不但给我们解决了最后一公里出行的问题，还节省我们的开销。但同时也带给我们思考，共享单车带来的问题。共享单车的乱停乱放，给交通造成了拥堵；共享单车的乱丢乱弃，给环境造成了污染；共享单车的赔偿问题等等急需我们和开发者努力。不过从大体来看，共享单车带来的利还是大于弊。共享单车解决了出行最后一公里的难题。绿色出行，低碳环保。单车出行既节约能源、减少污染，又益于健康，一举两得。人们出了地铁站就可以换乘共享单车，既方便又便宜，就再也不用坐“黑摩的”了。单车在不同用户手中流转，一直在路上的单车终于能实现其作为单车的使命，用户方便了，企业赚钱了，互利共赢。 然而共享单车的发展面临着一个共性的问题，即所涉及的闲置资源对物主而言是一种沉没成本，如果通过共享机制盘活这些资源，就可以通过盈利降低沉没成本的损耗。同时，共享单车自身也存在商业运作的沉没成本，它是网络平台为发展市场的一种投入。与闲置资源沉没成本不同的是，这是一种新增的沉没成本，这个问题若得不到妥善解决，标榜共享经济模式的公司可能会因此
共享单车存在的问题及解决措施 材料1：共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。 在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。 材料2：2016年12月，四川成都市天府新区华阳街道办事处城管办收缴204辆共享单车，引发热议。被收缴的共享单车涉及三家运营商，原因是在人行道上乱停放，同时挤占盲道。 据悉，11月中旬开始，多家共享单车运营商陆续登陆成都市场，“扫码开锁、随停随走、微信支付”的营运方式迅速吸引了大量使用者。据运营商“一步单车”负责人林袁表示，该品牌在成都三周试运营后便拥有注册用户10万人左右，活跃用户占80%。 共享单车“野蛮生长”，乱停乱放已成为管理中的重要问题，侵占盲道、人行道甚至机动车停车位的现象屡见不鲜。据悉，共享单车运营商均对使用者做出了在车辆停放时“不占盲道”等要求，但难以执行，因此出现了城管大规模收缴事件。 据华阳街道办事处城管办相关负责人介绍，共享单车违反了《成都市市容和环境卫生管理条例》中“禁止占用城市道路开展经营活动”的条款，因此展开收缴。而在此前，成都多地物业管理人员已对乱停放的共享单车进行腾挪，如环球中心物业自发将近百辆违规停入机动车停车场的共享单车搬到自行车专用停车场。日前，成都市城管委出台新规，将共享单车摆放是否整齐等问题纳入“门前三包”范围，即临路(街)所有的单位、门店、住户负责监督清理自家门前的共享单车乱停放问题。
数学模型下的共享单车问题 摘要 本文主要研究共享单车中的数学问题。首先通过搜索各种数据使用迭代回归的数学模型估算了沈阳市内五区的适宜共享单车量，然后建立多目标优化模型选择出了最为合适的集中停放地址，最后给政府管理部门总结出了一份引导单车有序使用和管理的报告。 对于问题一，首先介绍了回归分析法的具体内容，然后详细具体说明了一下迭代回归模型在求解各个区适宜共享单车数量上该具体如何使用。经过查找的沈阳五大区的详细资料，带入了迭代回归模型中，并且根据各个区内交通状况与大学数目合理的综合了一下共享单车数量，最终估算出了和平区大约需要共享单车10000辆。沈河区大约需要共享单车9000辆。皇姑区大约需要共享单车12000辆。铁西区大约需要共享单车10000辆。大东区大约需要共享单车8000辆。最后结合沈阳2017年3月至5月来共享单车的使用状况对比验证了一下结果的准确性。 对于问题二，首先介绍了一下建模思路，从设立停放点的总原则到集中停放点布局的影响因素，因为需要考虑很多因素，所以经过分析后建立了多目标优化模型，该模型很好的解决了这一问题。紧接着对模糊集理论做了简要介绍，通过模糊集隶属函数的多目标优化算法的详细步骤对沈阳市和平区做了具体的规划，最后根据地图比例缩放很好的将需要设立单车集中停放地址名称呈现在了地图上。尤其对于大学附近需要多设立停车位点。 对于问题三，结合问题二得出的结论，给出了政府管理部门三点最重要的建议：1.加强宣传提升大众的共享意识。2.完善相关法律法规政策。3.积极引导企业参与合作。若是广大群众配合政府管理做到以上三点，共享单车将会在沈阳有很好的发展。 关键词：迭代回归法、多目标优化、模糊及隶属函数、共享单车
共享单车乱停放作文 2019-11-21 乱停乱放，应该说是共享单车发展至今，相关企业和城市管理者所面临的最大问题。本文的内容是共享单车乱停放，欢迎大家阅读！ 共享单车乱停放作文 The picture vividly depicts that a lot of shared bike are piled in the middle of the road,which is causing a big traffic jam. Meanwhile the people who is blocked in the road is blaming each other.What is conveyed in the drawing is most meaningful and thought-provoking problem that shared bike have cuased in our life Bike-sharing has become a major form of transport in China. People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey. However, as a coin has two sides, shared bikes also led to some problems such as illegal parking, vandalism and theft. So when we enjoy the convenience that the shared bikes have provided for us, we cannot ignore the negative effect they have caused.Facing such a thorny problem, some effective measures must be taken to solve it. On the one hand, urban transportation system should be upgraded and improved to accommodate automobiles, bikes and pedestrians. On the other hand, the public should raise their awareness of using shared bike reasonably. In summary, despite it is hard to deal with this problem in a short time, we should have the confidence to address it. With our shared efforts, it will only be a matter of time before the problem becomes things of the past, I firmly believe.
1、共享单车遭受加锁、喷漆、肢解、焚烧等厄运说明了什么？（请你对少数市民破坏单车的行为进行评价） 我国共享单车管理制度不够完善，缺乏必要的监管；我国部分公民思想道德素质不高，公德意识不强；该做法侵犯了他人和社会的利益，没有做到正确行使权利，是缺乏公民意识的表现。 2、共享单车、共享汽车的出现有什么意义？ 方便群众出行，有利于提高群众生活满意度；有利于践行低碳出行理念，实现绿色发展；有利于人民共享发展成果，构建和谐社会。 3、为了促进共享单车的健康发展，请你提出合理化建议？ 政府： 加大对共享单车基础设施建设，加强对共享单车的管理，合理规划单车停放地，严厉打击共享单车方面的违法犯罪。 企业： 增加单车沈亮，合理放置单车，运用先进的科技进行管理，合理竞争，及时维修遭破坏的单车，促进共享单车持续健康发展。 媒体： 加强对使用共享单车的宣传，及时曝光各种单车乱象问题，提高人民文明使用共享单车的意识。 公民： 要文明骑行共享单车，不要乱停乱放，不破坏共享单车，发现乱停乱、破坏共享单车的行为，及时制止和举报；就促进共享单车健康发展，向有关部门献计献策。 4、设计宣传标语：
共享骑行快乐，共建低碳城市；低碳新干线，绿色新家园；文明交通，从我做起。 5、辨析 女： 低碳环保又便利，共享单车任我用。 男： 单车乱象惹人烦，依法处罚要严管。 （1）共享单车低碳环保，不产生废气，不污染环境，并且在大街上随处可以找到，方便人民出行，缓解交通压力；价格便宜，节省人们的出行费用；还可以锻炼身体，增强体质。（微信搜索： 初中政治学习） （2）公民的权利和义务具有一致性，我们在享有权利的同时，必须履行相应的义务。我们在享有共享单车带给我们便利的同事，必须爱护共享单车，不乱停乱放，不破坏单车。 （3）乱停乱放、破坏单车的行为是不文明、不道德的，是规则意识缺失的表现。乱停乱放等行为阻碍交通，不利于人民出行，容易引发安全事故。不利于共享单车行业的持续健康发展，给单车企业增加维修费用。影响城市文明形象，不利于社会和谐稳定。 （4）治理共享单车乱想需要全民参与，多措并举。政府有关部门要依法严厉打击各种共享单车方面的违法行为，合理规划单车停放地；共享单车企业要运用先进的科技进行管理，合理竞争，及时增添和维修遭破坏的单车，促进共享单车持续健康发展；市民要文明骑行共享单车，不要乱停乱放，不破坏共享单车，发现乱停乱、破坏共享单车的行为，及时制止和举报；就促进共享单车健康发展，向有关部门献计献策。
共享单车存在的问题及解决措施 材料1:共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、 黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。 在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨 碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理 部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。 材料2: 2016年12月，四川成都市天府新区华阳街道办事处城管办收缴204辆共享单车，引发热议。被收缴的共享单车涉及三家运营商，原因是在人行道上乱停放，同时挤占盲道。 据悉，11月中旬开始，多家共享单车运营商陆续登陆成都市场，“扫码开锁、随停随 走、微信支付”的营运方式迅速吸引了大量使用者。据运营商“一步单车”负责人林袁表 示，该品牌在成都三周试运营后便拥有注册用户10万人左右，活跃用户占80%共享单车“野蛮生长”，乱停乱放已成为管理中的重要问题，侵占盲道、人行道甚至 机动车停车位的现象屡见不鲜。据悉，共享单车运营商均对使用者做出了在车辆停放时 “不占盲道”等要求，但难以执行，因此出现了城管大规模收缴事件。 据华阳街道办事处城管办相关负责人介绍，共享单车违反了《成都市市容和环境卫生 管理条例》中“禁止占用城市道路开展经营活动”的条款，因此展开收缴。而在此前，成都多地物业管理人员已对乱停放的共享单车进行腾挪，如环球中心物业自发将近百辆违规停入机动车停车场的共享单车搬到自行车专用停车场。日前，成都市城管委出台新规，将共享单车摆放是否整齐等问题纳入“门前三包”范围，即临路（街）所有的单位、门店、住户负责监督清理自家门前的共享单车乱停放问题。 材料3:手机查找定位，扫码开锁，便捷支付……近日，成都街头出现大量共享单车，引发人们关注。然而一名用户在用手机定位查找附近的共享单车时，发现最近的一辆单车竟然被扔在了河
共享单车的不文明现象_1600字 共享单车的不文明现象议论文2017【篇一】共享单车上树、违停中心市区街头的共享单车不断增多，给市民带来便利之余，一些不文明现象也开始逐渐出现。近日，有市民拍下东湖街一辆哈罗单车挂在树上，文明借还车的话题再次引发关注。记者了解到，如果借车人给共享单车加装私锁，将会被扣光信用分，甚至可能被行政拘留。 目前，哈罗单车已投放3000多辆单车，3万多人通过APP完成注册，但一些不文明现象也在逐渐出现，比如单车被骑进小区停放或停放在公交站台前以及单车被挂上 树等。 目前泉州市民骑行总体情况良好，没有发现市民给共享单车私自加锁的现象。哈罗单车泉州公司负责人王仕平介绍，如果出现私自加锁情况，用户将被扣光100分的信用分冻结账户，公司还将报警处理。泉州目前出现较多违反规定的情况是，用户将共享单车骑回小区内停放，这可能是有的用户对共享单车使用规则还不熟悉，王仕平介绍，哈罗单车APP内有详细规定，用户良好行为可加分，不当行为则会被减分，其中违停一次(小区、地库、单位大院等)扣20分，加装私锁、忘记关锁导致单车丢失等将扣至0分。 泉州小黄人自行车属于有桩停放，市民需将小黄人停
到固定桩位站点才算完成还车，较少出现乱停乱放现象，但也有车辆遭破坏或丢失的情况出现。以前有市民空踩单车导致车辆毁坏等不文明现象，经过媒体曝光后，情况已大为好转。微笑自行车公司主任郑美玲介绍，现在感觉市民对小黄人还是很爱护的，目前较多出现的不文明现象是限单人骑行的小黄人被两人骑，车篮经常被塞广告单，一下雨便烂成垃圾等。 前两天，有市民拍下在领袖天地路口，一辆停放的小黄人车轮毂断裂，郑美玲说，经调查，这辆小黄人是凌晨被人骑电动车撞坏的，肇事者疑似喝醉酒，肇事后离开现场，公司维修人员已将损坏的车辆载回维修。 近日，北京两名女护士下班时刚要打开被自己私自上了锁的共享单车，就被附近的民警抓个正着。两名女护士承认私自占用共享单车，两人最终因涉嫌盗窃被处以行政拘留5日。 北京律师张新年接受记者采访时表示，违停，上私锁，藏匿，破坏二维码、车锁、定位装置等行为，除了需要向单车提供方承担民事责任，还涉嫌违法乃至犯罪。比如，乱停乱放涉嫌违反交通管理法律法规，私藏私用特定情形下涉嫌盗窃，破坏单车则涉嫌故意毁坏财物，有可能被行政处罚，甚至追究刑事责任。特别是破坏单车二维码、车锁，上私锁等行为，使得单车脱离了监管，排除了其他用户使用的可能，
日记小黄自行车范文乱停乱放小黄车调查报告作文 随着小黄车的逐渐投放使用。小黄车的损坏数量越来越多，损坏的小黄车被遗弃在各个角落。小黄车是公用的，希望大家在享受小黄车提供的便利的同时，也能尽到爱护小黄车的义务！如今社会，小黄车在各大比较繁华的城市还是普遍可以看到的，也给大家生活带来了挺多便利。但是有一个问题，对于大家来说乱摆乱放感觉也成为了一种时尚，大家在屏幕可能都能感受到有多热把，就希望大家在上班出去游玩的时候能把小黄车放好一点，别乱摆乱放，放到指定的地方，别乱丢，你乱丢，他就会跟你一起这样乱丢，这样车就会越堆越乱，小黄车维护工作也就会比较难做，顶着三十多度的高温在外面维护，太阳很晒，大家在摆放小黄车可以放好点，别乱丢，按规定放好了，方便了你，也方便了大家。希望每一个小伙伴以后出去游玩上班可以把小黄摆放好。公用自行车的使用和维护全凭使用者的自觉和诚信，这时，一个小小的行为即可窥见素质的高低。“小黄车”的投放是给人带来便利和高效，任何人都不应该因一己私利而“霸占”，学校内也不应该出现这种与高文化水平不相符的不文明形象。小黄车的出现本身给我们带来了很多便利，作为享受这一便利的人，同样我们也应该爱护好这些公众设施， 无论乱停乱放还是公车私用，都是特别不好的行为，希望在生活中不要再出现这种情况。 2.小黄车所出现的问题小黄车今天所面对的问题丝毫不比其他社会问题要容易，甚至可能还更严重。生在
这个时代的年轻人，无论自觉与否，都是这个时代使命的承载者。刚投入的小黄车损坏严重，和居民生活素质有关，本来为了方便人民生活的投入变成满足私欲的途径。小黄车的投入花费许多的钱财，目的是为了居民的方便，不求什么大的回报，但是小黄车的损坏和丢弃反应了使用者的素质低下，如果这样的行为一直这样下去，像如此这样的活动该如何开展？损坏单车的有两方面人，一方面是想把单车占为己有，另一方面，就是那些靠拉客为生的司机和租自行车的老板，认为这个夺了他们的生意，还有更不厚道的收废铁的，把小黄车拆了卖钱...... 小黄车是方便大家出行而设计的，但是因为大家的不爱护导致小黄车损失严重，共享单车很大一个问题，是部分使用者将其占为己有，这种行为真的很可耻。在重庆，大部分小黄车是安放在大学城，本以为大学生群体素质高，但是在大学城还是存在很多肆意破坏小黄车、私占等行为，有点心寒，希望加强管理，把用车行为纳入到个人信用小黄车没有卫星定位实时监控、无需 ___实名认证 某天上课时，老师给我们讲了一个关于小黄车的故事。有一个人，为了图自己的方便就把共享单车推到了自己的家里......结果同学们听了恍然大悟！如果共享单车不能为我们提供便利，那我们宁可不用。如果人很自私，那么共享单车就不能发挥它的共享的作用。如果每个人都为了图自己的便利，而不去为大家着想，那么这
文明规范使用共享单车倡议书 作为一种新型的代步工具，共享单车正慢慢改变着海口市民的生活。然而，在共享单车的使用过程中，却出现了一些不文明现象，以下是小编为您带来的文明规范使用共享单车倡议书，仅供参考! 文明规范使用共享单车倡议书1： 亲爱的老师们、同学们： 共享单车让我们的出行更加便捷、环保，受到广大师生的青睐。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明行为也随之出现，如：随意停放单车、蓄意损坏车体、利用技术漏洞开锁、将共享单车私有化等。这些不文明、不诚信的行为影响了共享单车的正常使用，还影响了校园文明形象以及师生诚信形象。 为支持低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升师生文明素质和校园文明程度，在此，向全校师生发出如下倡议： 一、守约用车。杜绝利用技术漏洞开锁行为;不将共享单车占为私有;还车时及时结束用车、锁车、密码复位。 二、文明骑行。遵守交通法规，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹，坚决摒弃各种不良行为。 三、规范停放。按照规定有序停放，不占用主要干道及消防通道，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好。 四、爱护车辆。遵守社会公德，爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏;及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，积极举报故意
破坏行为。 师生们，让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明校园，让共享单车成为校园文明一道亮丽的风景线! 广州大学学生处 2019年5月16日 文明规范使用共享单车倡议书2： 市民朋友们： 公共自行车和共享单车为市民的出行、出游带来了更加便捷、环保的选择，受到广大市民的青睐。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明行为也随之出现：禁行路段任意骑行、单车随意停放、蓄意损害车体、将共享单车私用这些不文明行为不仅是对公共自行车和共享单车的损害，也是对城市文明形象、市民文明形象的损害。 为支持低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升市民文明素质和城市文明程度，在此，向全市市民发出如下倡议： 一、文明骑行。遵守交通法规，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹，坚决摒弃各种不良行为。 二、文明停放。按照规定有序停放，不将共享单车占为私有。珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人。 三、爱护车辆。遵守社会公德，爱护单车，不乱贴乱画、不恶意
阅读下面的短文，完成5～7题。 共享单车停放有新招 时下共享经济大行其道，共享单车盛行，但是伴随着“共享单车”而来的车辆乱停乱 放的现象也让人头痛。据央广网报道，针对这一现象，北京东城区将施划近600个非机动车规范停放区域，共享单车的APP中将标注停车区域点位图。同时，争取试点使用“电子 围栏”，如同圈出一个虚拟的停车框，骑车人如果没有将车辆停放在指定区域内，可能会导 致无法正常还车。 那么，什么是“电子围栏”？顾名思义，“电子围栏”的本质是“围栏”，但它是一种“看不见”的电子围栏。简单来说，“电子围栏”就是一个个虚拟的停车框，用户必须将车 辆停在指定的停车框中，否则无法锁车结束行程。具体而言，通过物联网芯片发射信号覆 盖技术，给共享单车停放划定一个区域，让单车只能停放在规定范围内。当车辆停放超出 系统规定的区域时，系统会发出语音提示，要求骑行者将车辆返回至指定区域，否则车辆 将无法上锁，后台也将会一直计费。 “电子围栏”技术结合定位技术，设置虚拟停放区域，对用户停放车辆进行指引。新 民网介绍，目前市场上“电子围栏”技术有两种发展方向：第一种是通过虚拟定位技术实 现“电子围栏”，“有站无桩”即指有指定停车站，但是停车站没有桩子等作为界定。它利 用精准的GPS定位，结合精密的算法，让用户在骑行中接受定点停车；同时，对用户还车 进行虚拟监控，确保单车停放在一个基于电子识别的虚拟停车区域。第二种是以虚拟定位 技术结合停车点信号装置布设的“电子围栏”，其信号误差率更小，但信号源的安装仍将制 约点位的布设。 “电子围栏”技术是一种隐性约束，基于其无桩无线、定位精准的特点，操作十分简 单。据消费日报网报道，用户只要通过手机APP找到停车位，按照指示将共享单车停在指 定的“电子围栏”内，再按照提示及时关闭车锁，客户端就会结束计费，完成还车操作。 5月23日，交通部发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确鼓励和规范共享单车发展，针对用户安全、车辆乱停放、押金监管等焦点问题加强制度 设计，促进规范发展。相信在不久的将来，共享单车也会实现有序停放。 （文/张茜来源：人民网） 5.文章围绕“电子围栏”主要讲了三方面的内容，下面概括不准确．．．的一项是（） A. 共享单车停放的新招。 B.“电子围栏”的本质。 C.“电子围栏”采用的技术。 D.“电子围栏”的使用。 6.下面有关“电子围栏”技术的表述不符合．．．原文的一项是（） A.“电子围栏”就是通过电子技术虚拟的停车框。 B. 当车辆停放超出系统规定的停车区域时，系统会控制车辆无法上锁，后台也将会一直 计费。 C. 此项技术可以通过虚拟定位技术实现“电子围栏”，也可以通过虚拟定位技术结合 停车点信号装置布设“电子围栏”。 D.“电子围栏”技术是一种显性约束，具有无桩无线、定位精准的特点。 7.根据上文内容，对共享单车使用前景推断不合理．．．的一项是（） A.“电子围栏”技术是基于现状而设计的科学管理手段，可以彻底解决单车停放乱 象。 B.要从用户安全、车辆乱停放、押金监管等方面加强制度设计，促进单车运营、使用 规范发展。
浅谈景区对“共享单车”的管理 一、引言 早在20世纪60年代就出现了公共自行车这一概念，但在之后大部分时间里一直发展缓慢。随着全球机动化进程越来越快，导致大气污染加重，环境变得恶劣，资源日趋匮乏，提倡“环保、节能、可持续发展”等理念显得尤为重要；正是在这样的背景下，近10年里全球掀起了一场“绿色革命”，公共自行车系统在世界范围内日渐普及和推广。随着移动互联网的快速发展，以摩拜、OFO为首的互联网共享单车应运而生，特别是在2016年下半年，一夜之间北京、上海、深圳等大都市街头排满了各种颜色的共享单车，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。 共享单车是指企业在校园、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务，是一种分时租赁模式，定位于短途出行的交通工具，着力解决“最后一公里”问题。相比较于传统的有桩单车局限性，套上“互联网”轮子的无桩单车更加便捷，以及其符合低碳出行理念，受到很多使用者的追捧，这也导致市面上的共享单车品牌呈现出“百花齐放”的现象。 扬州作为江苏省著名的旅游城市，随着高铁的快速运行及扬州旅游景区营销中心围绕把资源优势变成产业优势，展开一系列大手笔运作，打响了以瘦西湖为代表的扬州旅游景区品牌知名度。瘦西湖景区的游客数量也出现“井喷式”上涨，随之带来了
停车难及游客出行不便等交通问题。市民及游客在纠结于“开车怕堵，走路嫌累”选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。可如何管理进入瘦西湖景区范围的单车，也成为瘦西湖景区管理者需要思考的问题。 二、共享单车在景区运行中存在的问题 共享单车与扬州市内已建成的公共自行车租赁系统明显有许多不同之处。后者由政府主导，投资巨大，要大规模建设固定的“停车桩”，并不是所有场所都适合建设，大部分“停车桩”只能在人流密集处设置，而很多来扬州的游客并不能有效使用。 共享单车是由企业运营，无须“停车桩”建设，也不需要办理租车卡，用智能手机即完成借车、还车、缴费过程，借车、还车方便，更把服务范围延伸到城市公共自行车租赁系统覆盖不到的地点；无桩解决了游客短途交通、接驳的需求。但如同所有新生事物一样，共享单车也不是“天生完美”。面临着被人偷盗、硬件维护、高峰期调配等行业性的问题，而且还会带来“乱停乱放、占用道路”公共交通管理问题。相关管理规章制度和公民的素质并没有跟上共享单车发展的速度，市民乱放，恶意损坏，骑车违反交规等现象还是层出不穷。 1、乱停乱放妨碍交通 游客骑车到瘦西湖景区，无桩随处停放确实方便了自己，但却麻烦了别人，甚至给景区“添堵”。乱停放，特别是在瘦西湖景区出入口、人行道上的负面作用逐渐显现出来，这需要企业、
考研英语作文预测：共享单车乱停放 范文： The picture vividly depicts that a lot of shared bike are piled in the middle of the roadwhich is causing a big traffic jam. Meanwhile the people who is blocked in the road is blaming each other.What is conveyed in the drawing is most meaningful and thought-provoking problem that shared bike have cuased in our life Bike-sharing has become a major form of transport in China. People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among In summary despite it is hard to deal with this problem in a short time we should have the confidence to address it. With our shared efforts it will only be a matter of time before the problem becomes things of the past I firmly believe. 相关词汇： traffic jam交通阻塞 shared bike 共享单车 Bike-sharing 共享单车 “last mile” problem 最后一公里问题 illegal parking 非法停放 vandalism 故意毁坏 theft 偷窃 thorny problem 棘手的问题
对共享单车的建议书范例汇集 作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。今天给大家带来一些对共享单车的建议书范例汇集，希望可以帮助到有需要的同学! 对共享单车的建议书范例汇集【1】 作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。 然而我们在路边，在小区内，经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新
事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。 作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。作为管理者，主动引导和加强市民文明素质教育，是坚持科学发展观，实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发展过程中，不仅要满足人民群众日益增长的物质需求，还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。 加强市民文明素质教育，是优化发展环境，加快文明建设发展的需要。只有市民素质提高了，文明形象提升了，才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。 加强市民文明素质教育，是改善人居环境，提高市民生活质量的需要。市民素质高低决定城镇文明的发展水平，没有市民素质的普遍提高，经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现，更不可能持续。 “发展的列车匆匆驶过精神的站台，现实的变化把心灵的地图抛在身外” 。制度的疏漏可以迅速补上，文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。清除陈旧的观念、病态的积习，让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因，不仅是为共享经济铺路，更是为推进和谐中国奠基
共享单车调查报告_调查报告 > (5)骑行快乐(18.39%) 6、您骑公共自行车去过的最远的地方是：(请具体写出) (1)新地中心 (2)大约10公里 (3)中山陵 (4)胜太西路 (5)马群 (6)雨花台 (7)雨花托乐嘉 (8)雨花台百家湖 (9)江宁 (10)江北新区 (11)江边 (12)汉中门 7、您在什么情况下会使用公共自行车：
(1)自己一个人外出(59.35%) (2)和家人一起外出(26.77%) (3)和朋友一起外出(13.23%) (4)和同学一起外出(0.65%) 8、如果您从未使用过公共自行车，原因是： (1)使用手续繁琐(11.54%) (2)借还车不方便(11.54%) (3)公交或地铁可以直接到达(19.23%) (4)没有专用骑车道不安全(34.62%) (5)不会骑车(23.08%) 9、在您看来，南京市公共自行车布点的情况如何? (1)布点合理，方便借车或还车(63.55%) (2)布点不匀均，借车或还车有时不是很方便(16.45%) (3)布点太少，经常遇到借车或还车不方便的情况(2.26%) (4)不知道(17.74%) 10、在您看来，公共自行车的车况情况如何? (1)车况很好(73.55%)
(2)车况一般(25.48%) (3)车况较差(0.97%) 11、在您看来，公共自行车的清洁卫生情况如何? (1)大部分车子都是干净干净的(62.58%) (2)有的车比较干净，有的车不是很干净(25.81%) (3)好一些车都有点脏(10.65%) (4)大部分车子都很脏(0.97%) 12、您会向您的朋友推荐使用南京市公共自行车吗? (1)会(72.58%) (2)不会(8.39%) (3)不知道(19.03%) 13、您对南京市公共自行车建设满意吗? (1)很满意(59.68%) (2)比较满意(14.52%) (3)一般(16.77%) (4)不太满意(8.71%) (5)不满意(0.32%)
共享单车市场调研报告 在今年，我们城市多了一样新的东西，那就是共享单车啦!以下是xx精心准备的，大家可以参考以下内容哦！ 合理面对共享单车 共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。 但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。 对于这个问题，我们应该怎么看新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。 媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从狂飙突进，到遭遇倒春寒，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。 按照经济学家的解释，共享是指使用而非拥有，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气
之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。 新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。 首先，共享单车面临着支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。 其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是使用而非拥有，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了
有关共享单车的时事评论 有关共享单车的时事评论 导语：共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢! 共享单车"停好"才算挺好 共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量
飙升的同时，停车问题也日益突出。 在北京一些地铁站周围，共享单车"任性"停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因"占道"等问题屡被城管部门扣押。 共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。 除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不
讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题"雪上加霜"：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经"习以为常"了。 打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是"停"得好。政府完善配套服务是治本之策。当好"服务员"，政府大有文章可做。 停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做"减法"：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点"清障";自行车停放区不够的问题，要做"加法"：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。 共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛