目录 第一章编制说明 (1)、由于本工程的北区消防车道施工期间对碧头村内的村路产生影响，且该村路经常存在积水、坑洼。本着保障工期尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。 第二章工程概况 .工程概述 2.1.1工程简介 本桥为深圳地铁11号线松岗车辆段上盖物业开发项目的配套工程-北区消防车道，桥梁终点与上盖物业二层平台相接，桥梁起点接规划桥山路高架桥。由于桥山路暂未实施，故桥梁起点处增设一孔临时便桥与临时道路连接，规划桥山路实施后拆除。
目前，我司所施工的北区消防车道施工红线与碧头村的村路相冲突，为此我司修建了钢便桥以保障该村路的畅通。但早期由于为海搅拌站及车辆段施工车辆对该村路造成了破坏，在厂房围挡部分经常存在坑洼与积水。为保障工程尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。 现场低洼路面 2.1.2工程特点 （1）、本工程工期较短,各施工工序的协调衔接十分重要,必须统一调配,优化组合熟练的施工队伍,调集充足的机械设备作保证,逐步落实周计划、月进度。本工程的工期较紧，施工期内需科学合理地安排好各分部分项工程的施工次序，并与甲方、监理及设计单位做好协调工作，及时调整施工组织计划以适应实际施工环境。 （2）、交通复杂：本工程位于碧头村村道路中间处，本路段通行车辆主要是村内厂房的车辆。根据施工时需应尽量保证原有交通量的要求，合理有效的交通组织将是本项目施工得以顺利进行的关键前提条件。工程施工时需严密组织交通疏导，确保原道路的交通。 . 工程特点、难点与项目管理重点 2.2.1工程重难点 （1）交通维护和交通疏解工程必须科学合理，减少施工造成的拥堵；
中国地质大学（武汉）道路三期维修改造 方案设计说明 一、设计依据 1．中国地质大学（武汉）基建处与武汉理工大学签订的合同； 2．中国地质大学（武汉）校园1：500电子地形图。 二、工程概况及现状 中国地质大学（武汉）位于武昌鲁磨路，背面为东湖风景区，东临华中科技大学，西邻武汉邮电科学研究院，属于武汉高校密集区。校园分为三个区：东区、西区和北区。校园现状总占地面积为1299.21亩，其中东区占地600亩、西区占地403.83亩、北区占地295.38亩。 本项目全长2986米。A线全长797米，B线全长341米，C线全长171米，D线全长373米，E线全长634米，F线全长438米，G线全长232米；其中F线有部分新建路段，G全为新建路段。 本次路网改造设计涉及到两个区的校园道路。校园内路网，交通构成比较特殊，人车密度大，相关路段交接不畅。道路一般宽度在 3.5-8.1米，且多数无人行道，容易造成人车混行，不利于整个校园内的交通畅通。原路网建设年代较早，部分路面已经严重破损，且对排水及管网未加考虑，容易在暴雨天造成积水致使路面翻浆，影响到师生的生活和工作。本次设计将着重考虑以上几个不利因素，改善路网服务功能。 针对道路现状存在的问题，本次设计主要内容为： ①处治破损水泥板，加铺沥青砼路面，加铺人行道步砖； ②完善路面排水系统，加固提升车行道内雨水口和检查井； ③道路电力电信管线入地； ④增设路灯、标线、反光镜、减速板等； ⑤新增道路设计。 三、设计标准和主要采用规范 ㈠设计标准 1. 道路性质：校园道路 2. 设计行车速度：20km/h 3．路面结构设计使用年限：15年。 4．路面设计荷载标准：BZZ-100。 5．本地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g。道路设计不设防。
城市次干路方案设计说明 一、工程概况 本次设计为常宁市宜阳路、朱家山路等城市道路建设项目，工程项目位于常宁市南一环以北，夏风路以西，宜乐路以南，常宁市八中以东。具体道路指标见下表： 设计道路一览表 二、设计采用规范、标准 1、《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012 2、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 3、《公路路基设计规范》 JTG D30-2004 4、《沥青路面设计规范》 JTG D50-2006 5、《公路工程抗震设计规范》 JTJ004-89 6、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001 7、《城市道路交通规划设计规范》 GB50220-95 8、《道路交通标志与标线》 GB5768-2009 9、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTG F30-2003 10、《土工实验规程》 JTG E40-2007 11、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 12、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 13、《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-98 14、《城市排水工程规划规范》 GB50318-2000 15、《给水排水工程管道设计规范》 GB50332-2002 16、《室外排水设计规范》 GB50014-2006 17、《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2006 18、《低压配电设计规范》 GB50054-95 19、《电力工程电缆设计规范》 GB50217-2007 20、《工业和民用电力装置接地设计规范》 GBJ65-83 22、国家及地方行业有关法规、规范和文件 三、主要技术标准及指标 主要技术标准表
xxx路市政工程 方案设计说明 一、项目概况 1.地理位置 xxx路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西，隶属南湾街道办辖区。本次设计起于规划水背路，止于xxx市区粮食储备库配套市政工程二号路，全长1.914km。起点坐标X=30050.550，Y=122817.596；终点坐标小X=31895.424，Y=122521.309。 2.建设意义 2006年9月1日，xxx家电产业集聚基地工作会议举行，会议通过《xxx家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《xxx市家电产业集聚基地控制性详细规划》，拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建设xxx家电产业集聚基地，到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地，将成xxx市新的经济增长带。 现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善，在区域有深惠公路、水官高速、机荷高速等。但镇联系各片区的主干道及次干道却较缺乏，断头路较多，没有形成有效的道路网络。 为了配合家电产业基地的建设，完善周边市政配套设施，xxx路的建设有着重要的意义，将金融路、联东路等多条东西走向道路有效
的联系起来，加强了该区域的交通联系，方便了该基地的货物疏导。 受小星星委托，我院进行xxx路市政工程设计。本次设计包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。 二、设计依据 ●《xxx市中部物流组团规划》（中国城市规划设计研究院 2006）； ●《xxx市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》（中国市政工程中 南设计研 究院2006）； ● xxx路市政工程勘察设计中标通知书； ●沿线区域1：1000地形图及地质勘察报告； ●其他相关国家及地方规程、规。 三、道路工程 1、采用的规和标准 ●《市政公用工程设计文件编制深度规定》； ●《城市道路设计规》(CJJ37-90)； ●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)；
坑槽修补 1 A 二 根据XXXXXX路桥检测技术提供的《XXXX路中修工程检测报告》，本路段通过弯沉测试计算（剔除特异点后）原路路面代表弯沉值为56.1,路面强度系数SSI均大于0.61,评定为次，路面整体强度较差；本项目检测PCI为53.49,评价为差；根据规要求需对路面基层进行处理以增强路面整体强度，但由于本路段为小区区间道路，交通量不大且以轿车及观光车辆为主，根据道路的使用功能和业主对道路使用的要求，特拟定本项目仅恢复路面使用功能的设计，全路段采取中修罩面，本次路面中修预期使用年限为4年。 三、设计方案 1、中修罩面设计 针对本路路面病害情况，先对路面病害处理，道路两侧锐刨后增设平边石，路面洒布热沥青黏层，再铺设沥青道路专用防裂布，然后再采用4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）进行中修罩面，设计髙程按原路面设计髙程增加4cm。罩面后采用热熔型涂料重新划路面标线。 对原路面病害处治完成后，锐刨原路面标线，并清除路面上的泥土杂物，然后进行罩面。 2、病害处置 （1）龟裂、坑槽 重度龟裂、坑槽需开挖槽口，根据开挖后揭示的路面结构层破损情况，确定槽口的开挖深度。 当面层破坏则开挖至原路面面层底部；当基层也破坏则开挖至原路面基层底部。
①开挖槽口：对龟裂处路面进行开挖，开挖深度至已经松动的基层处，开挖形状必须规则, 槽壁垂直，面层各层间应开挖成台阶式，台阶宽度不小于15厘米。②清除坑槽浮尘、松散颗粒等杂物。③面层采用中粒式沥青混凝土AC-20C填筑，面层槽壁涂刷黏层油。④基层部分若槽口开挖面积小于6X2. 5米时采用C15微膨胀混凝土填筑，若面积大于等于6X2. 5米时采用水泥稳定碎石填筑。 （2）裂缝 重度裂缝开V形槽灌沥青砂处理。 （3）沉陷 根据在沉陷处的钻芯情况，病害已发展至基层或底基层，故处治措施同重度龟裂、块裂。 3、人行道及路缘石等设计 根据现场调查，原路未设置人行道，应业主要求本次中修补设人行道，人行道采用4cm花岗岩火烧板+2cm M10水泥砂浆+15cm C25水泥混凝土的结构设计，人行道外侧设置镶边石，采用79cm X 10cm X 6cm （长X宽X高）规格的机切花岗岩。 根据业主要求原路路缘石全部更换，采用99cmX 18cmX27cm （长X宽X高）规格机切花岗岩，支撑混凝土采用C25混凝土；路缘石安装底面设lcm的M10砂浆找平。路缘石侧与沥青面层接触部位喷洒黏层。 根据现场调查，原路未设置平边石，业主要求本次中修增设平边石，在铳刨老路上面层后铺筑3cm M10水泥砂浆+4cm石平边石，平边石采用49cmX30cmX4cm （长X宽X高）规格机切石，平边石在等级路交叉处铺筑时应注意与雨水井的顺接。 4、平面交叉维修 根据业主要求本次中修仅对等级路平面交叉进行顺接处理，等外路保持原状不变。 本项目共有等级路平面交叉3处，分别为XX路与XXX路交叉、XX路与XX路交叉、XX路与 XXX路交叉；本次中修设计在与等级路交叉20m围锐刨老路上面层后直接加铺与主路路面结构相同的路
道路修复方案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
目录 第一章编制说明 (1)、由于本工程的北区消防车道施工期间对碧头村内的村路产生影响，且该村路经常存在积水、坑洼。本着保障工期尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。 第二章工程概况 .工程概述 2.1.1工程简介 本桥为深圳地铁11号线松岗车辆段上盖物业开发项目的配套工程-北区消防车道，桥梁终点与上盖物业二层平台相接，桥梁起点接规划桥山路高架桥。由于桥山路暂未实施，故桥梁起点处增设一孔临时便桥与临时道路连接，规划桥山路实施后拆除。 目前，我司所施工的北区消防车道施工红线与碧头村的村路相冲突，为此我司修建了钢便桥以保障该村路的畅通。但早期由于为海搅拌站及车辆段施工
车辆对该村路造成了破坏，在厂房围挡部分经常存在坑洼与积水。为保障工程尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。 现场低洼路面 2.1.2工程特点 （1）、本工程工期较短,各施工工序的协调衔接十分重要,必须统一调配,优化组合熟练的施工队伍,调集充足的机械设备作保证,逐步落实周计划、月进度。本工程的工期较紧，施工期内需科学合理地安排好各分部分项工程的施工次序，并与甲方、监理及设计单位做好协调工作，及时调整施工组织计划以适应实际施工环境。 （2）、交通复杂：本工程位于碧头村村道路中间处，本路段通行车辆主要是村内厂房的车辆。根据施工时需应尽量保证原有交通量的要求，合理有效
的交通组织将是本项目施工得以顺利进行的关键前提条件。工程施工时需严密组织交通疏导，确保原道路的交通。 . 工程特点、难点与项目管理重点 2.2.1工程重难点 （1）交通维护和交通疏解工程必须科学合理，减少施工造成的拥堵； （2）道路现场安装工程组织合理； （3）与交管等政府部门的沟通； （4）安全文明施工措施要切实到位，减少对城市环境与市民正常生活出行的干扰； （5）同一施工面上有不同专业同时施工作业，应注意施工安全和协调配合； （6）与道路上其它施工、养护单位的配合。 2.2.2采取相应的措施 2.2.2.1与各部门的协调配合措施 （1）企业和项目经理部自身的施工经验施工协调管理； （2）与监理单位的协调配合 ○1与监理建立联络和文件往来机制，保证工作指令和项目信息传达顺畅； ○2事前准备工程情况报告，配合监理公司开好工程协调会； ○3协助监理单位做好质量过程控制； ○4协助监理单位控制工程施工进度，突出计划管理； （3）与城管部门的协调配合
一、设计范围及设计依据 1、设计范围及建设规模 本项目为一阶段施工图设计，设计范围为路面病害处理及中修罩面、平面交叉及雨水管线排水系统维修。 本项目路线全长1.014公里，路基宽度20米，路面宽度为14米，单侧人行道宽度为3米，等级路交叉3处。 2、设计依据： （1）XXXX新区管理委员会对该项目的设计委托； （2）业主提出的有关意见和要求。 3、采用规范 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013） 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012） 《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013） 《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010） 《城镇道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008） 《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 《公路养护技术规范》（JTGH10-2009） 《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015） 《城镇给水排水技术规范》（GB 50788-2012） 《室外排水设计规范》（GB 50014-2006）（2014版） 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） 《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-97-2009） 其他相关城市及公路现行规范、规程和定额等 二、路况调查 1、主要技术标准 本项目位于XXXX新区境内，道路总体呈东西走向，起于XX路，止于XX路，路线长度1.014km。根据业主提供资料,本项目道路等级为城市次干路，设计车速40公里/小时；现有路面结构为 3cm细粒式沥青混凝土+ 5cm中粒式沥青混凝土+16cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定碎石底基层。 2、道路横断面 路基宽度20米，路面全宽14m，横断面布置为3m人行道+3.5m非机动车道+3.5m车行道+3.5m 车行道+3.5m非机动车道+3m人行道。 车行道横坡：双向1.5%，采用直线路拱，坡向外侧。人行道采用向内1%坡度。 3、病害调查及评价 该道路自建成通车以来，经长期使用路面出现了龟裂、沉陷、坑槽等病害。 块裂龟裂
道路修复方案
目录 第一章编制说明 ........................................................... 错误!未定义书签。 第二章工程概况 ........................................................... 错误!未定义书签。 2.1.工程概述…………………………………………………………………………………...错误!未定义书签。 2.2. 工程特点、难点与项目管理重点……………………………………………………….错误!未定义书签。 2.3 组织架构与管理人员配置…………………………………………………………………错误!未定义书签。 第三章施工部署及方法 ............................................... 错误!未定义书签。 3.1、施工内容………………………………………………………………………………….错误!未定义书签。 3.2、人员及材料配备………………………………………………………………………….错误!未定义书签。 3.3施工方法及工艺措施………………………………………………………………………错误!未定义书签。 第四章质量检查 ........................................................... 错误!未定义书签。 第五章安全、文明施工管理策划................................ 错误!未定义书签。 5.1、确保安全施工的技术组织实施……………………………………………………….错误!未定义书签。 5.2、确保文明施工的技术组织实施………………………………………………………..错误!未定义书签。
勘察设计方案 （一）、项目理解、总体设计思路 1.1项目理解 本项目为筠连县大雪山镇至高坎乡公路改建6.9公里；筠芭路水源至芭茅坡段改建11公里农村公路改善提升工程。 本项目为筠连县2016年农村公路改善提升工程勘察设计。包括路线、桥涵、路基、路面、路线交叉、及沿线设施所有配套工程全部勘察、设计工作（包括项目测量、施工图设计、预算编制、招标配合服务及建设全过程设计服务等）。 1.2总体设计思路 本项目地处山区地形复杂目前毛路已经形成。我们对项目总体设计思路以人为本，安全至上，注重公路的安全性、舒适性、地域性的和谐统一，在项目勘察设计中充分考虑公路设施自身安全和道路使用者运营安全，路线设计应力求平纵线形的连续、均匀和流程。 尊重自然，树立“不破坏时最大的保护”的环保理念，设计中“最大限度保护、最小程度破坏、最强力度恢复”的设计理念。 （二）、项目勘察设计特点、关键技术问题的认识及其措施 2.1项目特点 （1）、公路总体技术水平不高。主要体现在以下的两方面：第一，农村经济发展的整体速度比较缓慢，因此在公路上的资金投入也是比较少的，所以公路建设等级低下,公路中有一半都是属于沙石路面,甚至泥土路面,导致全天通行的能力是特别弱；第二是在抗灾方面，整体的能力都比较的弱，农村公路大多数为民办公助、群众投工投劳的成果,所以在资金上非常的紧张,涵挡等配套设施比较落后,抵抗自然灾害的能力也就相当的弱。 （2）、农村公路安全条件差。目前的情况来看，农村公路宽度不够,质量也不能得到很好的控制，有的公路因为长时间没有维修，造成了公路的通行不是特别顺畅，所以很容易就会发生安全问题。并且在农村基本上都没有公路交通标志、标线,缺乏相应的安全防护设施,为公路埋下了很大的安全隐患。
道路维修施工方案 一、混凝土道路维修施工 施工工艺： 垃圾外运→路床平整夯实→人工级配砂石摊铺→混凝土浇筑 一、局部道路：对凹陷的路面进行找补细石砼，凹陷的严重的人工凿除后重做砼路面，具体按建设单位要求施工。 二、(一)、路基工程 三、施工方法 四、施工前按图测放中线，复测横断面，测设出路基边线。 五、1、土方开挖 六、 a、土方开挖采用机械施工为主。推土机、挖掘机、装载机配合自卸车装运，首先对原道路进行拆除外运，人工配合机械修整。 七、 b、施工前切实做好地表排水工作，避免排出的水危及附近构筑物便道等。 八、 c、加强测量控制。 九、2、路床： 十、A、填方 十一、 a、施工前，现场内淤泥、杂草、树根、垃圾清除干净，修好便道，经监理工程师同意后方可进行下道工序。 十二、 b、获得相应的参数，机械最优组合，碾压遍数，摊铺厚度，每层松铺厚度不大于30厘米。严格控制含水量，用洒水或晾晒的方法确保填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间，填筑用料严格按图纸要求控制，当填筑土为不合格时必须进行换填。
十三、 c、摊铺整平：推土机初平，平地机精平，以便获得均匀的压实效果，采用重型压路机碾压密实，随时检测密实度，压实度不底于95%。 十四、 d、碾压夯实：采用重型压路机配合15T三轮压路机进行碾压，参数以实验段确定参数为准，横向重叠15—20CM，纵向重叠2M以上。 十五、 e、检查验收以相应的数据为准，判断是否合格。 十六、B、挖方 十七、挖方路基先用挖掘机开挖至路床上15cm后，在用推土机推至路床高度。碾压夯实、检查验收同上。 十八、3、特殊路基处理 十九、（1）、湿软地基处理 二十、对于道路沿线树木迁移后，路基深度1.5米范围内的树根应全部清除，并按规范要求进行逐层回填。若发现湿软地基时，可对其进行晾晒、换土或加生石灰等措施处理。用生石灰处理时，施工应按设计图纸说明要求比例严格进行。石灰摊铺应均匀，以保证石灰拌和均匀；拌和完毕后及时找平，生石灰土拌和须经3小时后再上机械碾压密实。碾压时先稳压后追压，先轻后重。严紧碾压过度，以防翻浆。 二十一、（2）、砂层处理 二十二、施工时若遇到砂层，在砂层上层30cm范围内加入砂重量4%水泥稳定，然后采用高频重型震动压路机碾压，当砂层稳定后铺设一层EG2020土工格栅，最后采用素土分层碾压至路床标高。 二十三、(二)、路面结构 二十四、 1、基层施工 二十五、路基施工完成后，经监理工程师验收合格后，方可进行人工级配基层
目录第一章编制说明............................................................................................................................... 第二章工程概况............................................................................................................................... 2.1.工程概 述…………………………………………………………………………………... 施……………………………………………………………………… 第四章质量检查 ..................................................... 第五章安全、文明施工管理策划 ....................................... 5.1、确保安全施工的技术组织实
施………………………………………………………. 5.2、确保文明施工的技术组织实 施……………………………………………………….. 第一章编制说明 坏，在厂房围挡部分经常存在坑洼与积水。为保障工程尽量减少对沿线交通和居民生活的影响前提下，因此需做好具有针对性的道路修复方案。
现场低洼路面 2.1.2工程特点 （1）、本工程工期较短,各施工工序的协调衔接十分重要,必须统一调配,优化组合熟练的施工队伍,调集充足的机械设备作保证,逐步落实周计划、月进度。本工程的工期较紧，施工期内需科学合理地安排好各分部分项工程的施工次序，并与甲方、监理及设计单位做好协调工作，及时调整施工组织计划以适应实际施工环境。 （2）、交通复杂：本工程位于碧头村村道路中间处，本路段通行车辆主要是村内厂房的车辆。根据施工时需应尽量保证原有交通量的要求，合理有效的交通组织将是本项目施工得以顺利进行的关键前提条件。工程施工时需严密组织交通疏导，确保原道路的交通。 2.2. 工程特点、难点与项目管理重点 2.2.1工程重难点 （1）交通维护和交通疏解工程必须科学合理，减少施工造成的拥堵； （2）道路现场安装工程组织合理； （3）与交管等政府部门的沟通； （4）安全文明施工措施要切实到位，减少对城市环境与市民正常生活出行的干扰；
深圳市龙岗区南湾街道李朗路市政工程 方案设计说明 一、 项目概况 1.地理位置 李朗路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西，隶属南湾街道办辖区。本次设计起于规划水背路，止于深圳市区粮食储备库配套市政工程二号路，全长 1.914km 。起点坐标X=30050.550，Y=122817.596；终点坐标小X=31895.424，Y=122521.309。 2.建设意义 2006年9月1日，深圳家电产业集聚基地工作会议举行，会议通过《深圳家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《深圳市家电产业集聚基地控制性 详细规划》，拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建设深圳家电产业集聚基地，到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地，将成深圳市新的经济增长带。 现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善，在区域内有深惠公路、水官高速、机荷高速等。但镇内联系各片区的主干道及次干道却较缺乏，断头路较多，没有形成有效的道路网络。 为了配合家电产业基地的建设，完善周边市政配套设施，李朗路的建设有着重要的意义，将金融路、联李东路等多条东西走向道路有效的联系起来，加强了该区域的交通联系，方便了该基地的货物疏导。 受深圳市龙岗工务局委托，我院进行李朗路市政工程设计。本次设计包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。 二、 设计依据 ● 《深圳市中部物流组团规划》（中国城市规划设计研究院 2006）； ● 《深圳市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》（中国市政工程中南设计研 究院2006）； ● 龙岗区南湾街道李朗路市政工程勘察设计中标通知书； ● 沿线区域1：1000地形图及地质勘察报告； ● 其他相关国家及地方规程、规范。 三、 道路工程 1、采用的规范和标准 ● 《市政公用工程设计文件编制深度规定》； ● 《城市道路设计规范》(CJJ37-90)； ● 《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)； ● 《道路交通标志和标线》(GB 5768－1999)；
重庆市渝东经济技术开发区石峰支路道路工程 方案设计说明 一、概述 （一）项目背景 石峰支路位于重庆市万州区观音岩石峰片区，是石峰还房及周边区域对外联系的通道；修建石峰支路有利于改善交通现状、进一步开发该区域。现我院受重庆市渝东经济技术开发区委托对该道路进行方案设计。 图-01区位关系图 （二）规划情况 《重庆市万州区龙宝组团I管理单元控制性详细规划》对石峰支路的各项指标规划如下： 道路总体呈南北走向，起点接现状万顺路与商业北路交叉口，途径石峰还房区域，终点接入石峰路。道路总长720.491m，宽16m，由2车道8m的车行道、两边各4m的人行道组成；道路等级为城市支路，设计车速20km/h。 图-02用地规划图 （三）地形及场地情况 经现场踏勘，本次设计道路全线分为3段，具体情况如下： 图-03 现状水泥路（第1段）图-04 现状水泥路（第2段）第1段：全长约160m，起点高程260.7m，车行道宽约4.7m，路面结构为C30水泥混凝土，左侧人行道宽约1.6m，人行道外侧接华西成龙医院围墙，右侧为自
然地面线。 第2段：全长约240m，车行道宽约8m，路面结构为C30水泥混凝土，左侧为石峰二期还房围墙，右侧人行道宽约4m，人行道外侧为石峰一期还房。 现状水泥路200m和400m处附近路基底面以下，存在2条现状排水箱涵，具体尺寸分别为2m×2m、2.5m×2.5m，具体高程不详。 第3段：为新建路段，起点为现状水泥路末端，终点与规划保持一致，现状为自然地形。 图-07 新建路段（第3段） 设计路段整体地势呈南高北低，高差相对较大，相对高差42.9米，平均纵坡为5.95%。场区无断层通过，无滑坡、地下洞室、泥石流、古墓等不良地质现象存在。 （四）交通量预测 1、交通量预测及评价 根据《重庆市万州区龙宝组团Ⅰ管理单元控制性详细规划》，石峰支路周边用地多为居住、商住及商业金融用地。结合周边各地块开发规模及强度，通过交通量生成、交通分布、方式划分及交通分配预测“四阶段法”对石峰支路交通量进行预测。预测年限分为近期（2015年）、中期（2020年）、远期三阶段（2030年），各阶段预测交通量见表1-1。 表1-1 石峰支路高峰小时交通量预测 石峰支路设计等级为城市支路，设计车速为20km/h，基本通行能力为1400pcu/h。对该道路进行车道宽度、交叉口间距、纵坡等参数进行修正，得出石峰支路设计通行能力为1206pcu/h。 结合预测交通量，石峰支路近中远期服务水平如表 1-2所示。 表1-2 石峰支路交通量饱和度及服务水平 道路服务等级分为A、B、C、D、E级，服务水平等级反映道路的拥挤程度。 表1-3 道路服务等级表 2、结论 石峰支路道路等级及宽度能满足未来交通出行需求。
第一章编制说明及编制依据 一、编制依据 １、粉煤灰运灰道路整修III段设计图纸和该工程的招标文件； ２、建设单位对本项目工程的工期，质量要求等； ３、现行的国家、省、市和行业的工程建设标准、规范要求、国家施工规范及验收标准； ４、现行的安全文明施工规范及标准； ５、建设工程质量管理条例； 其他现行的法律法规文件及施工技术规范、标准。 二、编制说明及原则 本设计由我公司的技术人员对招标文件及施工图纸进行详细研究，本着“有利于指导施工，能充分发挥施工组织设计的施工指导作用”的原则进行编制，具体的编制原则： １、以招标文件及施工图纸为标准原则，严格遵循招标文件中的各项条款和施工图纸的技术指标。本标书严格按照招标文件的要求，标准统一，格式规范。 ２、遵循设计文件、施工规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施时，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。 ３、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保安全，优质高效的完成本工程的施工，确保施工组织的合理性。 ４、坚持项目法管理的原则，通过与业主、监理工程师和设计部门的沟通与合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现优质、高效、高速。 ５、坚持遵循IS09001标准和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重诚、守信，完成业主要求的质量目标。 ６、坚持施工过程中严格管理的原则，在施工过程中，严格执行
业主及监理工程师的指令。 ７、坚持用工制度的动态管理，根据工程进度需要，合理配备劳动力资源。 ８、充分发挥公司施工技术力量优势的原则。 ９、科学合理的安排施工进度计划，组织连续均衡而又工序衔接紧凑的现场施工，保证周围单位及居民的生产、生活安全。
**路（**路—**路）项目道路工程 方案设计总说明 一、概述 1.1 地理位置 **市位于**省东部偏北，处湘江下游和长浏盆地西部，东经112°53’至113°6’，北纬28°2’至28°16’间，东与江西省萍乡市接壤，北与岳阳市交界，西与**市相接，南与**市、**市相联。 **区隶属**省**市，地处**市区东南部，北连**区，西接**区，东邻**县，南至**市。**区现辖12个街道、1个镇、1个省级工业园区（**经济开发区）、1个市级物流产业园区（**区电子商务产业园区），总面积304.9平方公里。2016年，全区常住人口为83.64万人，户籍人口为66.94万人。 **区是省会**的“东南门户”，区名源自**古佛道圣地-**亭。辖区有被誉为“天然氧吧”的石燕湖、风景秀丽的同升湖、千年古刹清泉寺、省森林植物园等景区，是首批国家级生态示范区。 **区处在**经济新的“增长极”—**“两型社会”示范区的中心地带，是**推进“**一体化”的核心之区，也是**参与“泛珠三角”区域经济合作的前沿阵地。2016年，全区实现地区生产总值（GDP）1105.71亿元，居**省城区第一位。 **区地处**市区东南部，占据**东、南出城口主通道，地处**高铁枢纽位置和**城市群轴心，是**三市融城的“桥头堡”。区内高铁、磁悬浮、高速公路、城际轻轨、城市地铁等五元一体交通网络纵横交织，以京深、沪昆高铁为依托的“12345”小时高铁网逐步形成，与19个省会城市或直辖市实现高铁直通，是“中部高铁枢纽区”。随着高铁、空港、磁悬浮、高速公路、城际轻轨、地铁等“六元一体”立体现代交通网络的不断完善，进一步放大了**优势，为全面融入国家、省、市的发展战略创造了前所未有的新机遇。
村级公路维修实施方案 为加快农村公路建设步伐，改善落后的交通状况，促进农村经济和社会各项事业发展， 经召开群众会议讨论通过，决定维修我村一组公路。为确保项目如期完成，特制定本实施方 案。 一、基本情况 年修通村5.2 公里组公路。是一个贫困人口聚居的自然组，全组 济收入来源于种植和养殖业，产业结构单一，农民增收渠道少， 二、贫困现状及原因该组地处深山区，山高坡陡，土地贫瘠，水土流失严重，旱、 病虫害等自然灾害频繁，自然环境条件恶劣，农作物难以稳产高产。交通状况较差，基础设 施建设落后，信息不灵，农产品流通不畅，资源优势难以转变为经济优势。农民经济收入除 粮食生产和零星养殖外，没有稳定的收入来源。生产建设和基础设施建设资金的投入严重不 足，从而制约了全组经济发展的活力。 三、项目建设目的 实施维修通组公路建设，为推进该组基础设施建设，改善落后的交通状况，促进农村经 济和社会各项事业发展，改善群众生活生产条件和提高生活水平，加快社会主义新农村建设。 四、项目建设内容 度4.5米,路面铺粗、细砂,开挖边沟0.5米,坡度控制在10%以内,按通村公路标准进行 维修。 五、投资概算： 六、资金来源： 村民以资代劳自筹资金合计7.8万元，争取项目配套资金8万元。 七、项目进度安排 2014年7月-2014年9月，工程竣工,并验收投入使用。 八、项目实施管理 （一）成立项目实施领导小组 组长：副组长：成员： （二）加强项目及其材料管理，确保项目资金专款专用，严禁挪用项目资金或更改投资 方向。 （三）项目建成后，逐项验收，并进行立碑公示，完善档案资料归档。 （四）该财产属村集体所有，纳入村规民约管理。篇二：公路维修实施方案 公路维修实施方案 为加快农村公路建设步伐，改善落后的交通状况，促进农组经济和社会各项事业发展， 经召开村民会议讨论通过，决定维修通村公路。为确保项目如期完成，特制定本实施方案。 一、基本情况 辖区内共x个村民小组，x户，x人，劳动力x人，其中党员x人，x个党小组，耕地x 亩，其中水田x亩，国土面积x亩，约x个平方公里。 二、指导思想 坚持科学发展观，以新时期建设社会主义新农组为目标，紧紧围绕着改善群众基本生产 生活条件、拓宽群众基本增收渠道和提高群众基本素质“三个基本”问题，着力搞好该组各 项基础设施建设。 三、贫困现状及原因 该村几个小组交通状况较差，给当地群众生产生活带来极不方便，经村支两委召开会议， 村民投劳一部分，向上级争取部分资金来修善这条公路。
新湾街道梅林湾西直路改建工程 L-01 设计说明 1 设计说明 1.工程概况 新湾街道梅林湾西直路改建工程，位于萧山区新湾街道梅林湾，属村道。梅林湾西直 路改建工程实施范围，总长约2.37km ，设计桩号为K0+000至K2+371.6。 本次改建包括路面罩面，路面拓宽（现状道路为沥青路面，路面宽度平均约4.5m,需拓 宽1m ，确保路面宽度为5.5m ）及对起点、终点做接坡处理，桩号K1+500～K1+840纵断调 整，新建沥青砼路面。为便于排出民宅内水，全线设15道（暂定，以实际施工为准）横向 排水管，排水管左侧设置单蓖式雨水井，右侧出口排入河流中。在起终点交叉口处，根据 转弯半径加铺转角。 受新湾街道委托，本公司对该村道进行道路改建工程设计。 2.设计依据及规范 2.1设计依据 ⑴ 项目范围（1:1000）电子版地形图； ⑵ 浙江省公路管理局《浙江省公路路面大中修工程设计文件编制指南》（2008.11）。 2.2设计规范 ⑴《公路养护技术规范》JTGH10-2009； ⑵《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2-2001； ⑶《公路养护安全作业规程》JTG H30-2004； ⑷《公路工程技术标准》JTG B01-2003； ⑸《公路路线设计规范》JTG D20-2006； ⑹《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006； ⑺《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011； 3.路面状况调查 3.1调查目的 对老路路面破损情况、技术等级、路基路面宽度、路幅布置、安全设施情况、路基路 面排水、防护设施情况等进行调查。获取现有路况的准确信息，为设计方案的制定提供技 术依据。 3.2路面宽度 原村道路面宽度前后相差不大基本一致，沥青路面宽度平均约4.5m 。 3.3路面病害调查 现有路面经过多年使用后，已出现病害，最主要的病害为松散剥落，有些路段多种病害同时存在（如图1～2），已严重影响了行车的安全性和舒适性。 图1 松散剥落 3.4调查总结
第一章施工部署和平面布置 一、施工部署规划 1、编制依据及围 施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规》（GB/T50326-2001）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部。 二、施工平面布置 根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为两个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程 根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地 施工营地根据施工任务的不同布设。项目经理部设在区行政村，便于现场指挥；
3、场交通 场交通运输可利用已有施工道路至各作业面，结合施工作业面沿途设置施工便道。 4、施工用电 施工场地附近电力设施发达，施工用电可就近搭接。
第二章施工方案和技术措施 一、技术规 1、《城市道路设计规》； 2、《固化类路面基层和底基层技术规程》； 3、《公路路基施工技术规》； 4、《公路路面基层施工技术规》； 5、《沥青混凝土路面施工及验收规》； 6、《公路工程质量检验评定标准》。 二、施工方案 1、水泥路面施工 （1）工艺流程 清边清基→必要处架立模板→洒水湿润→摊铺混凝土→振实→混凝土表面整平饰面、压纹→养护→基础切缝→养生。 （2）施工前，按照规定设置足够数量的、明显的交通警示标志，避免造成交通事故。 （3）质量标准与控制要点 1）切缝 按照指定位置和围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于原混凝土厚度2/3,切缝线平直偏差不得大于2毫米。 2）清底、扫浆 用自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或
目录 1、综合说明------------------------------------------------2 2、施工现场平面布置图--------------------------------------2 3、劳动力计划和材料投入计划及其保证措施--------------------5 4、主要施工机械、设备投入计划------------------------------9 5、项目主要施工管理人员情况--------------------------------10 6、施工进度计划和各阶段季度保证措施------------------------11 7、维修施工方案--------------------------------------------13 8、维修质量保证措施----------------------------------------14 9、地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施------------------15 10、采用的新技术、新工艺、专利技术--------------------------15 11、各工序的协调措施----------------------------------------16 12、雨季施工措施--------------------------------------------16 13、施工安全保证措施----------------------------------------17 14、现场文明施工措施----------------------------------------18 15、施工现场环境保护措施------------------------------------20 16、工程交验后服务、保修措施--------------------------------22 17、工程资料管理措施----------------------------------------22 第一章综合说明
目录 第一章:前言 第二章：编制依据 第三章:工程概况 第四章:施工总体部署及平面布置 第五章：施工准备措施 第六章：各分部分项工程得主要施工方法 第七章：各分项工程得施工顺序 第八章:重点与难点工程得施工方案、方法及其措施 第九章：冬雨季施工措施 第十章:确保工程质量得技术组织措施 第十一章:确保安全生产得技术组织措施 第十二章:确保文明施工得技术组织措施 第十三章：确保工期得技术组织措施 第十四章:计划开、竣工日期与施工进度 第十五章:减少扰民降低环境污染与噪音得控制措施 第十六章:地下管线及其她地上地下设施得加固措施 第十七章其她应说明得事项 附表一:拟投入本标段得主要施工设备表 附表二:拟配备本标段得试验与检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四:计划开、竣工日期与施工进度网络图 附表五:施工总平面图 附表六：临时用地表 ?第一章:前言 本施工组织设计作为指导施工得依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力
组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性。就是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务得重要经济技术文件。我XＸ建筑工程有限公司,本着立足凉山建设凉山得根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司得形象工程予以实施。在此我公司慎重承诺:如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验得施工管理团队与先进得施工设备，在招标文件规定得工期(60日历天）内圆满、高效得完成本工程工程施工图与工程量清单所示得全部工程内容。 第二章:编制依据 1、交通部颁发得《公路工程国内招标文件范本》、国家现行法律、法规。 2、四川兴建建设项目管理有限公司编制提供得《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》招标文件与工程量清单。 3、《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》施工图纸。 4、我公司经详细踏勘本项目施工现场得到得数据资料。 5、我公司现有施工技术、设备及劳动力资源情况。 ６、国家、省、凉山州现行公路建设工程施工规范、规程及检查验收标准。 7、现有相关规范、标准: 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【20０7358号】 《公路工程技术标准》JTG Ｂ0１－2003 《公路勘测规范》ＪＴG C1０—200７ 《公路路线设计规范》JＴG D2０—2０06 《公路路基设计规范》ＪＴG Ｄ30-２００4