第一章国际贸易术语练习题
一、填空题
1、在所有的贸易术语中，卖方承担的风险、责任及费用最小的是（EXW ）；卖方承担的风险、责任及费用最大的是（DDP ）。
2、在FCA条件下，如果交货地是卖方所在地，则由（买）负责装货
3、根据现行的《国际贸易术语解释通则》，D组术语被称为（到达）合同, 有（DAF ）、（DES ）、（DEQ ）、（DDU ）、（DDP ）五个贸易术语。
4、FOB liner terms 装船费用按（班轮）处理，费用由（买方）承担。FOBST 是（FOB stowed and trimmed ）简写，表明由（卖）承担理舱费和平舱费。
5、《2000年通则》中共包括（4 ）组（13）种贸易术语.
6、F组包括（FCA）﹑（FOB ）和（FAS ）三种术语,其共同特点是:主要的（运费）由买方负担.
7、C组包括（CFR ）﹑（CIF ）﹑（CPT ）﹑（CPT ）四种术语.
8、根据《2000年通则》的解释,按EXW术语成交时,卖方承担的风险,责任以及费用都是（最小）的,因此,商品的价格（最低） .
9、用的FOB术语的变形有（FOB Liner Terms
）﹑（FOB Under Tackle ）﹑（FOB Stowed）﹑和（FOB Trimmed ） .
10、用CFR Landed成交, （卖）方要承担卸货费,
包括可能涉及的（驳船费及码头捐税）在内.
11、CIP被译为（保险费运费付至）,其全称是（Carriage Insurance Paid to ） .
12、（EXW）是《2000年通则》中（卖）方承担风险﹑责任和费用最大的一种术语.
13、按《2000年通则》中的（D ）组术语成交的合同称做到达合同,这类合同下,卖方须保证在规定的时间内将货物运抵指定目的地.
14、《2000年通则》中,交货地点在装运港的贸易术语有（FOB）﹑（FAS）﹑（CFR）和（CIF）;货交承运
人的贸易术语有（FCA ）﹑（CPT ）和（CIP ）15、根据《2000年通则》的解释,进出口手续及费用均由卖方承担的术语是（DDP ）;均由买方承担的术语是（EXW ） .
二、不定项选择题
1、据《国际贸易术语解释通则2000》规定，下列哪种贸易须由卖方办理进口手续？（C ）
A FAS ；
B DEQ ；
C DDP ；
D DDU 。
2、下列哪一种价格术语规定应由买方履行办理出口清关手续的义务？（D ）
A FO
B ；B CIF ；
C CFR ；
D EXW 。
3、根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，某一贸易术语卖方承担下列责任、风险和费用：①提供符合合同规定的货物、单证或相等的电子单证；②自负费用及风险办理出口许可证及其他货物出口手续，交纳出口捐、税、费；③依约定的时间、地点、依港口惯例将货物装上买方指定的船舶并给予买方以充分的通知；④承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。该术语应为下列哪项国际贸易术语？（A ）
A FO
B ；B CIF ；
C CFR ；
D DDU 。
4、我山东渤海公司与日本东洋株式会社在万国博览会上签定一份由日方向中方提供BX2-Q船用设备的买卖合同。其中价格条款USD832000/DES。运输途中由于不可抗力导致船舶起火，虽经及时抢救，仍有部分设备烧坏。之后双方就设备损失赔偿发生争议并申请仲裁。你认为应由谁来承担烧坏设备的损失？（A ）
A 东洋株式会社；
B 山东渤海公司；
C 船公司；
D 保险公司。
6、根据《2000年国际贸易术语解释通则》，哪些国际贸易术语规定货物的风险自装运港货物越过船舷时从卖方转移给买方？（A ）
A FOB（纽约）；
B FOB Vessel（天津）；
C FCA（纽约）；
D FAS（天津）
7、DES术语适用于（C ）。
A、铁路运输
B、公路运输；
C、海上运输及内河运输；
D、多式联运
8、CIP和CPT贸易术语中，租船订舱责任承担方分别为（A ）。
A.卖方/卖方
B.卖方/买方
C.买方/买方
D.买方/卖
方
9、FOB与FCA相比较，其主要区别有(ABCE )。
A、适用的运输方式不同
B、风险划分界限不同
C、交货地点不同
D、出口清关手续及其费用的承担方不同
E、提交的单据种类不同
10、CFR中卖方不愿承担卸货费用的可以选用（D ）
A CFR liner terms
B CFR landed
C CFR ex tackle
D CFR ex ship‘hold
11、CIP与CFR 的异同点比较（AB）
A 两者是装运合同，运费都由卖方负担
B CFR 水上运输，CIP各种运输方式
C CFR、CIP风险都是货过船舷
D CFR、CIP交货地点都是在装运港
12、按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因为火灾被焚烧，应该由（C ）
A 卖方负担货损
B 卖方负责向保险公司赔偿
C 买方负责请求保险公司赔偿
13、CIF和CFR两种术语而言，就卖方承担的风险（C ）
A CIF比CFR大
B CIF比CFR小
C 两者相同
14、按FOB术语签订合同，采用程租船运输大宗货物，应在合同中具体订明（A ）
A 装船费由谁负担
B 卸货费由谁承担
C 运费由谁负担
15、我外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如果买方不愿意负担装船费用，应在合同中规定使用（C ）
A FO
B liner terms B FOB Under tackle
C FOB Trimmed
16、按CIF Singapore条件成交出口大宗商品，程租船运输，买方想不负担卸货费用，应采用（B）
A CIF Singapore
B CIF Landed Singapore
C CIF Ex Ship's Hold Singapore
17、FOBS术语是（B）
A 卖方负责支付装船费和卸货费
B卖方负责支付装船费和理仓费
C卖方负责支付装船费和平仓费
18、在按FOB吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移视（A ）
A 以装运港船舷为界B以装运港吊钩下为界C
以装运港船上为界
22、CIF liner terms和CIF Landed两种术语都是CIF 的变形，都是由卖方承担卸货费，不同的是使用CIF Landed术语时，可能发生的驳船费和码头捐是由（A）
A 卖方支付
B 买方支付
C 船方支付
19、按CIF条件成交，如果卖方愿意承担卸货费用，可以选用（AB ）
A CIF liner terms
B CIF Landed
C CIF Ex Tackle
D CIF Ex Ship's hold
E CI
F gross terms 20．《2000年通则》解释的贸易术语有（C ）。
A6种B 9种C13种D 14种
21．《2000年通则》将所解释的贸易术语分成（C ）。
A二组B三组C 四组D五组
22．《2000年通则》中卖方责任最大的贸易术语是（D）。A．EXW B.CIF C.DES D.DDP
23《2000年通则》中买方责任最大的贸易术语是（A）。
A ．EXW B.CIF C. DES D. DDP
24．根据《2000年通则》的解释，下列贸易术语中属主要运费未付的是（B ）。
A ．EXW B。FAS C.. CPT D. DDU
25 根据《2000年通则》的解释，由买方负担从交货地至目的地的运费，这类贸易术语属于（AB ）。
A．E组B.F组C. C组D. D组
26．根据《2000年通则》的解释，由卖方订立运输契约但不承担货物启运后的风险，这类贸易术语属（C ）。A．E组B. F组C. C组D. D组
27．根据《2000年通则》的解释，按照F组术语成交，从交货地至目的地的运费由（B ）。
A.卖方负担
B.买方负担
C. 承运人负担
D. 保险公司
负担
28．根据《2000年通则》的解释，按照C组术语成交，货物启运后的风险由（B ）。
A.卖方负担
B.买方负担
C.承运人负担
D. 保险公司负担
29．根据《2000年通则》的解释，按照D组术语成交，
货物运抵指定进口国交货地的一切责任由（A）。
A．卖方负担B. 买方负担C. 承运人负担D. 保险公司负担
30．根据《2000年通则》的解释，按EXW术语成交的合同中，买卖双方风险划分的界限是（C）。
A.货物存放仓库
B. 出口国工厂
C.货交买方处置
D.
出口国交货地点
31．根据《2000年通则》的解释，F组术语的共同点是（C）。
A.卖方办理货运保险手续
B.卖方订立运输契约
C.买方办理出口手续
D.买方定理运输契约
32．根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（C）。
A货交买方处置B 出口国交货地点C货交承运人D将货物装上承运人运输工具
33．根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语成交，不属于卖方责任的是（）。
A．按时交货B. 提交交货凭证C.办理进口手续D. 向买方发出装运通知
34．按照《2000年通则》的解释，FAS条件下买卖双方风险划分的界限是（A）。
A.装运港的船边
B.装运港的船上
C. 目的港船边
D.
目的港船上
35．按照《2000年通则》的解释，才采用FOB条件成交，买卖双方风险划分的界限是（C）。
A．运输工具上B.装运港船边C. 装运港船舷D.装运刚船上
36、采用FOB条件成交时，卖方欲不负担装船费用，可采用（A）。
A ．FO
B Under Tackle B.FOB Stowed C. FOB Trimmed D. FOB ST
37、据《2000年通则》的解释，FOB与FAS的主要区别在于（A）。
A风险划分的界限不同B租船订舱的责任方不同
C办理出口手续的责任方不同D办理进口手续的责任放不同
38、据《2000年通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务（C ）。
A提交货运单据B. 租船订舱C.办理货运保险D. 取得出口许可证
39、FOB与CRF术语的主要区别在于（B ）。
A 风险划分的界限不同B办理运输的责任方不同
A 办理货运保险责任方不同D办理进、出口通关手续的责任放不同
40．在海轮能够靠岸的情况下，“到岸价”是指（A）。
A.DEQ
B.CIF
C.CIP
D. DES
41．按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时卖方无义务( D).
A．租船订舱B.办理货运保险C.办理出口通关手续
D. 办理进口通关手续
42. 按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时,货物装船时从吊钩脱落掉入还里造成的损失由(A ).
A.卖方负担
B. 买方承担
C. 承运方负担
D. 买卖双方共同负担
43.CIF术语的变形是用来说明由谁负担(C ).
A.租船费用
B.装船费用
C.卸货费用
D. 进出口通关费用
44. 根据《2000年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于(B ).
A 办理租船订舱的责任方不同B办理货运保险的责任方不同
C 风险划分的界限不同D办理出口手续的责任方不同
45. 根据《2000年通则》的解释，在CPT条件下未及时订立运输契约的损失由(A ).
A.卖方负担
B. 买方负担
C.承运人负担
D.运输代理负担
46. 根据《2000年通则》的解释，”运费保险费付至”是指(D ).
A.CFR
B. CIF
C. CPT
D.CIP
47. 根据《2000年通则》的解释，采用DAF成交时,交货地点在(C ).
A.出口国边境
B.进口国边境
C. 两过边境指定地点
D. 货交买方处置
48. 根据《2000年通则》的解释，在DES条件下买卖双方风险划分的界限在(BC ).
A.装运港船上
B.目的港船舷
C.目的港船上
D. 目的港码头
49. 根据《2000年通则》的解释，按DES成交,其合同性质属于(D ).
A.启运合同
B.装运合同
C. 转运合同
D. 到达合同
50. 根据《2000年通则》的解释，下列贸易术语中,由卖
方负责办理进口通关手续的是( D).
A.DAF
B.DEQ
C. DDU
D.DDP
51. 根据《2000年通则》的解释，在DEQ条件下买方负责(C ).
A.租船订舱
B.办理货运保险
C.办理进口通关手续
D. 办理出口通关手续
52. 根据《2000年通则》的解释，在DDU条件下买方负责(D ).
A.订立运输契约
B.办理货运保险
C. 办理出口通关手续
D.办理进口通关手续
53. 根据《2000年通则》的解释，在DDP条件下买卖双方风险转移地点是( D).
A.出口国装运港
B.进口国目的港
C. 出口国指定交货地点
D. 进口国指定交货地点
54. 根据《2000年通则》的解释，下列贸易术语中,由买方负责办理出口通关手续并承担有关费用的是(C ).
A.CIP
B. FCA
C. EXW
D.DDP
55. 根据《2000年通则》的解释，按CIF术语成交的合同,由卖方办理货运保险.货物在运输途中由于海轮触礁沉没全部灭失,此损失应由(B ).
A 卖方向保险公司索赔B买方向保险公司索赔
C船方负担赔偿D卖方负担赔偿
56．根据《2000年通则》的解释，下列术语签订的合同中，属于到达合同的术语有（BCD ）。
A.CIP
B.DES
C. DEQ
D. DDP
57. 根据《2000年通则》的解释，下列贸易术语中属于主要运费未付的是（AB ）。
A.FAS
B.FCA
C. EXW
D. CPT
58．根据《2000年通则》的解释，下列贸易术语中属于主要运费未付的是( AB).
A. FAS
B.FCA
C. EXW
D. CPT
59.”成本加保险费,运费付至…….”是(D ).
A.DES
B.CIF
C. 主要运费未付类术语
D. 主要运费已付类术语
60. 根据《2000年通则》的解释,F组术语包括( ABC).
A.货交承运人
B. 装运港船边交货
C. 装运港船上交货
D. 目的港码头交货
61、按照《2000年通则》的解释,EXW项下卖方的基本义务是( AC).
A 按期交货B订立运输契约
C承担货交买方处置以前的一切费用和风险D办理出口手续
62. 根据《2000年通则》的解释,采用FCA条件成交时,卖方应负的责任是( BCD).
A.订立运输契约
B. 按时交货
C. 办理出口手续
D. 提交交货凭证
63.采用FOB条件成交时,卖放欲不负担装船费用,可采用
(C ).
A.FOB Under Tackle
B. FOB Stowed
C. FOB Liner Terms
D. FOB Trimmed
64. 根据《2000年通则》的解释,采用CFR术语时卖方应承担的基本义务包括(AD ).
A 租舱订舱,将货物装船并支付正常运费B办理货运保险
C 负责将货物运至目的港之前的风险
D 办理出口通关手续
65 根据《2000年通则》的解释,采用CFR术语成交时,买方欲不负担包括驳船在内的卸货费用,可采用( AB). A.CFR Liner Terms B. CFR Landed C. CFR EX Tackle D. CFR Ex Ship's Hold
66. 根据《2000年通则》的解释,采用CIF术语时买方无义务(ABD ).
A 租船订舱并支付运费
B 办理货运保险并支付保险费
C 办理进口手续
D 办理出口手续
67. 根据《2000年通则》的解释,FOB条件和CFR条件下卖方均应负担(ACD ).
A 提交商业发票及海运提单B租船订舱并支付运费
C 货物于装运以前的一切风险
D 办理出口通关手续
68. 根据《2000年通港越过船舷则》的解释,CIF与CFR 术语的相同之处有( ABC).
A.交货地点相同
B.风险划分界限相同
C.买卖双方的责任划分相同
D.术语后均注明目的港
69. 根据《2000年通则》的解释,CPT 与CFR的相同之处表现在(ABCD ).
A 两者均由卖方负责订立自装运地至目的地的运输契约并负担正常运费
B 两者均由买方承担货物运输途中的风险
C 风险转移的界限均为交货地随交货义务的完成而转移
D 按两者订立的合同均属装运合同
70.按照《2000年通则》的解释,CIP﹑CTP 与FAS的相同之处表现在( C).
A交货地点相同B风险划分界限相同C双方承担责任相同D适用的运输方式相同
71.按照《2000年通则》的解释,CIP 与CIF的相同点表现在( CD).
A 适用的运输方式相同B风险划分界限相同
C 价格构成相同D成交合同的性质相同
72. 按照《2000年通则》的解释,FOB﹑CFR与CIF的
共同之处表现在(ABCD ).
A 均适合水上运输方式
B 风险转移均为装运港船舷
C 买卖双方责任划分基本相同D交货地点均为装运港
73. 按照《2000年通则》的解释,C组术语的共同特点是( BCD).
A 均为风险转移在前,费用﹑责任转移在后
B 均由卖方订立运输契约并承担运费
C 均由买方承担货物运输途中的风险
D 成交的合同性质均为装运合同
74. 按照《2000年通则》的解释,DEQ条件下买方不负责(ABC ).
A 货物至目的港之前的风险B将货物卸到码头
C 办理货物的出口手续D办理货物的进口手续
75. 根据《2000年通则》的解释,合同性质为装运合同的术语有(BD ).
A.FAS
B.CFR
C. FCA
D. DDP
76. 按照《2000年通则》的解释,在DAF条件下卖方负责(AB ).
A 将货物运至边境指定地点
B 办理货物的出口手续
C 办理货物的进口手续
D 负责货物从边境指定地到进口国的运输
77. 按照《2000年通则》的解释,DES 与CIF的主要区
别在于(ABC ).
A 交货地点不同
B 买卖双方风险划分界限不同
C 成交的合同性质不同
D 买卖双方承担的责任﹑费用不同
78. 按照《2000年通则》的解释,DEQ属于(AB ).
A.到达类术语
B. D组术语
C. 主要运费已付类术语
D. 主要运费未付类术语
79. 按照《2000年通则》的解释,在DDU条件下卖方负责( ABD).
A 将货物运抵指定目的地
B 办理货物的出口手续
C 办理货物的进口手续并支付进口关税
D 承担货物在目的地交买方前的一切风险
80. 按照《2000年通则》的解释,DDP条件下卖方负责(ABCD ).
A 将货物运抵指定目的地
B 办理货物的出口手续
C 办理货物的进口手续并支付进口关税
D 承担货物在目的地交买方前的一切风险
81. 按照《2000年通则》的解释,下列术语中交货地点在装运港的是(AC ).
A.FAS
B. FCA
C. CIF
D. DES
82. 按照《2000年通则》的解释,下列术语中交货地点在指定目的地的有( AB).
A.DDP
B.DDU
C.CIF
D. DEQ
83. 按照《2000年通则》的解释,下列术语中风险划分以货叫承运人为界的有( AB).
A.CPT
B. FCA
C.DES
D. DDP
84. 按照《2000年通则》的解释,下列术语中适合于水上运输方式的有(BCD ).
A.FCA
B.FOB
C. CFR
D.DEQ
85. 按照《2000年通则》的解释,下列术语中适合于一切运输方式的有(ABC ).
A.EXW
B. DDU
C. CIP
D. DES
三、案例分析
1 我国某出口公司与外商按CIF成交一批出口货物，货物在合同规定的时间和装运港装船。受载船只在航运途中触礁沉没。当该公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时，进口方以货物已全部损失，不能得到货物为由，拒绝接受单据和付款。请分析出口方有无权利凭规定的单据要求进口方付款。
2 有一份CFR合同，买卖一批蜡烛，货物装船时，经公证人检验合格，符合合同的规定。或到目的港，买方发现有20％的蜡烛油弯曲现象，因而向卖方索赔。但卖方拒绝，其理由是：货物装船时，品质是符合合同规定的。
事后又查明，起因是货物交给承运人后，承运人把该批货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高而造成的。试问在上述情况下，卖方拒赔的理由是否成立？为什么？
3、我某进出口公司同德国某进口公司预达成一笔核桃仁交易，经过磋商，各项交易条件基本确定，其中使用的价格条件为CIFHAMBURG，由于该货季节性强，主要在12月份的圣尼古拉节上销售，对方要求在合同中明确：卖方须于10月份在中国上海装运，并保证货物于11月底之前到达汉堡，否则，买方有权撤销合同，并要求损害赔偿。试问我方能否满足对方的要求，请从不同的角度对此进行分析。
第一章国际贸易术语练习题答案
?填空题
1 、《193
2 年华沙—牛津规则》《1941 年美国对外贸易定义修订本》、《2000 年国际
贸易术语解释通则》
2 、（EX works ）；（DDP ）
3 、（卖方）（买方）
4 、（Free along side ）（交货到运输工具旁边）
5 、《国际贸易术语解释通则》，（到货）（DAF ）、（DES ）、（DEQ ）、（DDU ）、（DDP ）
6 、（班轮运输方式）（船方）（FOB stowed and trimmed ）（卖方）
7 、（买方）（买方）（卖方）
8 、（到货）（装运）
9 、三《国际贸易术语解释通则》
四种常见国际贸易术语 一、FOB Free On Board（……named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。它要求卖方办理货物出口结关手续。 按照《2000年通则》，FOB合同买卖双方的主要义务如下： 卖方主要义务： 1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。 2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。 买方主要义务： 1．负责技合同规定支付价款。 2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。 3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。 使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题： 1．不能把FOB术语称之为"离岸价"。 2．"船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。
3．船货衔接问题。 4．装船费用问题（FOB变形）。按FOB术语成交，可以选用适当的FOB 术语变形，即FOB术语之后加列各种附加条件，用以明确有关装船费用的负担。常用的FOB变形有以下几种： （1）FOB Liner Terms-FOB班轮条件，指有关装船费用按班轮条件办理，即由负责签订运输合同的一方当事人（即买方）支付。 （2）FOB Under Tackle－FOB吊钩下交货，指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用均由买方负责。 （3）FOBS（FOB Stowed）一FOB包括理舱，指卖方负责将货物装人船舱支付包括理舱费在内的装船费用。 （4）FOBT（－FOB Trimmed）一FOB包括平舱，指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括平船费在内的装船费用。 （5）FOBST（FOB Stowed andTrimmed ）－FOB包括理舱、平舱，指卖方负责将货物装上船，并支付包括理既费和平舱费在内的装船费用。 FOB变形不改变交货地点和买卖双方划分风险的界限。 5．应当注意《2000年通则》与《1 941年美国对外贸易定义修订本》对FOB贸易术语的不同解释。 二、CFR Cost and Fright（…named port of destination）--成本加运费（……指定目的港），是指卖方必须支付成本费和将货物运至指定的目的港所需的运费，但货物灭失或损坏的风险以及货物装船后发生事件所产生的任何额外费用，自货物于装运港越过船舷时起即从卖方转由买方承担。 按照《2000年通则》，CFR合同买卖双方的主要义务如下： 卖方主要义务： 1．负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知。 2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3、负责租船定舱，并支付至目的港的正常运费。 4．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
国际贸易术语解释 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化：1. 术语分类的调整：由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运2、贸易术语的数 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化： 1. 术语分类的调整： 由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语分成了如下截然不同的两类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DA T、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DA T（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货 第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ）。 4、新增加两种D组贸易术语，即DA T （Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。 5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 如何应用国际贸易术语2010通则(文捷ex) DA T（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（delivered at place）目的地交货 类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。 《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms? 2010) 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。法|律教育网整理 《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。 修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。 《2010年国际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DA T、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地
13种常见的国际贸易 术语
13种常见的贸易术语 (一)工厂交货(EXW) 本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的 责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担 自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 优缺点： 对于卖方的优势：在exw条件下成交卖方承当责任最小，工作内容最少。买方 必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。 劣势：一般来说买方是不会提出这种贸易方式的。 买卖双方的责任与义务： A 卖方义务 B 买方义务 A1 提供符合合同规定的货物 卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。 B1 支付价款 买方必须按照销售合同规定支付价款。 A2 许可证、其他许可和手续 应买方要求并由其承当风险和费用，在需要办理海关手续时，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得为货物出口所需的出口许可证或其他官方许可。 B2 许可证、其他许可和手续
买方必须自担风险和费用，取得任何出口和进口许可证或其他官方许可，在需要办理海关手续时，并办理货物出口的一切海关手续。 A3 运输合同与保险合同 a）运输合同 无义务。 b）保险合同 无义务。 B3 运输合同与保险合同 a）运输合同 无义务。 b）保险合同 无义务。 A4 交货 卖方必须按照合同约定的日期或期限，或如果未约定日期或期限，按照交付此类货物的惯常时间，在指定的地点将未置于任何运输车辆上的货物交给买方处置。若在指定的地点内未约定具体交货点，或有若干个交货点可使用，则卖方可在交货地点中选择最适合其目的的交货点。 B4 受领货物 买方必须在卖方按照A4和A7/B7规定交货时受领货物。 A5 风险转移 除B5规定者外，卖方必须承当货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照A4规定交货为止。 B5 风险转移 买方必须按照下述规定承当货物灭失或损坏的一切风险：自按照A4规定交货之时起；及由于买方未能按照B7规定通知卖方，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。 A6 费用划分 除B6规定者外，卖方必须负担与货物有关的一切费用，直到已经按照A4规定交货为止。
13种国际贸易术语解释 一、E组 1：EXW---工厂交货（---指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。 二、F组 2：FCA ，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。3：FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）。 该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 三、C组 5：CFR ( -成本加运费（---指定目的港）。是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。 是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 7：CPT运费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 8：CIP-运费保险费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方 四：D组 9：DAF边境交货（---指定地点）。 是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。 10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11：DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12：DDQ进口国未完税交货（---指定目的地）。 是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。 13：DDP -进口国完税后交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。 E、F、C、D四组13种术语的解释 1、对EXW术语的解释（发货合同） 即工厂交货（……指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。
贸易术语大全 目录 一. 贸易术语 二.商品的品名、品质、数量与包装 三.贸易方式 四.国际货物运输保险 五.进出口商品的价格 六.国际货款的收付 七.商品检验、索赔、不可抗力与仲裁 八.国际货物买卖合同的商订 九.进出口合同的履行 十.国际货物运输 贸易术语 在国际货物买卖过程中，有关交易双方责任和义务的划分。是一个十分重要的问题。为了明确交易双方在货物交接过程中，有关风险，责任和费用的划分，交易双方在洽商交易和订立合同时。通常都要商定采用何种贸易术语，并向合同中具体订明。贸易术语是国际货物买卖合同中不可缺少的重要内容，因此，从事国际贸易的人员，必须了解和掌握国际贸易中现行的各种贸易中贸易术语及其他有关的国际贸易惯例，以便正确选择和使用各种贸易术语. 一、贸易术语的产生及其性质与作用。 1. 贸易术语的产生 贸易术语（Trade Terms）是国际贸易发展到一定历史阶段的产物。它的产生是同国际贸易的特点和国际运输，保险及通讯事业工具，装卸货物，投保货运险，报关，纳税人等手续，并需支付运费，保险费，装卸费以及其它各项费用，同时货物在运输，装卸过程中，还可能遭遇到自然灾害，意外事故和各种外来风险，有关这些事项由谁办理，费用由谁支付，风险由谁承担，，买卖双方在磋商交易和订立合同时，必须明确予以规定，为了明确交易双方各自承担的责任，费用和风险，便采用专门的贸易术语来表示，随着国际贸易和交通运输与通讯事业的发展，国际上采用的贸易术语也日渐增多，除传统的贸易术语，近年来又出现了一些新的贸易术语。2. 贸易术语的性质 贸易术语是用来表示买卖双方各自承担义务的专门用语，每种贸易术语都有其特定的含义，采用某种专门的贸易术语，主要是为了确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此承担责任，费用和风险的划分。例如，按装运港船上交货条件（FOB）成交同按目的港船上交货条件（DES）成交，由于交货条件不同，买卖双方各自承担的责任，费用和风险，就有很大区别，。在FOB条件下，买方要负责派船到约定的装运港接运货物，并承担货物越过的船舷后的一切费用和风险，而卖方则负责按时把约定的货物交到买方指定的船上，并承担货物越
国际贸易术语中英文标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
外销员辅导物流货运费英文术语大全 海运费oceanfreight 集卡运费、短驳费Drayage 订舱费bookingcharge 报关费customsclearancefee 操作劳务费labourfeeorhandlingcharge 商检换单费exchangefeeforCIP 换单费D/Ofee 拆箱费De-vanningcharge 港杂费portsur-charge 电放费B/Lsurrenderfee 冲关费emergentdeclearationchange 海关查验费customsinspectionfee 待时费waitingcharge 仓储费storagefee 改单费amendmentcharge 拼箱服务费LCLservicecharge 动、植检疫费animal&plantquarantinefee 移动式其重机费mobilecranecharge 进出库费warehousein/outcharge 提箱费containerstuffingcharge 滞期费demurragecharge 滞箱费containerdetentioncharge 卡车运费cartagefee 商检费commodityinspectionfee 转运费transportationcharge 污箱费containerdirtynesschange 坏箱费用containerdamagecharge 清洁箱费containerclearancecharge 分拨费dispatchcharge 车上交货FOT(freeontrack) 电汇手续费T/Tfee 转境费/过境费I/Ebondedcharge
第二章国际贸易术语 大纲要求 1、贸易术语含义和作用 2、《INCOTERMS 2010》中11个贸易术语的基本含义 3、FOB、CFR和CIF变形的含义 4、FOB、CFR和CIF与FCA、CPT和CIP的异同 5、选用贸易术语应考虑的因素 《2010通则》对贸易术语的分类 水运术语：FOB、CFR、CIF、FAS 全能术语：FCA、CPT、CIP、EXW、DA T、DAP、DDP 术语的主要内容 1．运输方式 2．交货点/风险转移点/交货性质/合同性质 3．双方责任与费用划分 ①进口通关②出口通关③运输④保险⑤装货费⑥卸货费 第一节国际贸易术语概述 第二节六种主要贸易术语 第三节其他贸易术语
第二节六种主要贸易术语 FOB、CFR、CIF——装运港船上交货 三个术语的共同点： 1．适用的运输方式——水运 2．交货点＼风险转移点——出口国. 装运港. 船上 货物装上船之前的一切风险和费用——卖方承担 货物装上船之后的一切风险和费用——买方承担 3．象征性交货 卖方交单即交货，买方见单即付款 交货步骤： ①卖方将货物装船——“一要交货” ②卖方提交相关单据或相等电子信息——“二要交单” ③买方接受交货单据，付款——“见单付款” 卖方提交相关单据说明： 发票——买卖双方收付货款、记账、办理报关、纳税的重要凭证 海运提单——转移货物的所有权 装箱单——说明每件货物内装的品名和数量 保险单——CIF术语下有，其余两个术语下无 4．装运合同 卖方只管按时装运，不管何时到达 5．通关手续与费用 领取进口许可证，办理进口——买方承担 领取出口许可证，办理出口——卖方承担 6．不适合集装箱运输 当使用集装箱运输时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，故FOB、CFR、CIF应由FCA、CPT、CIP（出口国货交承运人）取代。
2010年国际贸易术语解释 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化： 1. 术语分类的调整：由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2、贸易术语的数量 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化： 1. 术语分类的调整： 由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版 本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语 分成了如下截然不同的两类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、 DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货
第二组：适用于水上运输方式的术语四种： FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、 DES (Delivered Ex Ship)、 DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（ Delivered Duty Paid ）。 4、新增加两种D组贸易术语，即DAT （ Delivered At Terminal ）与DAP （Delivered At Place ）。 5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 如何应用国际贸易术语2010通则 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（delivered at place）目的地交货
各种主要贸易术语的解释 在我国对外贸易中，经常使用的主要贸易术语为FOB，CFR和CIF三种，近年来随着集装箱运输和国际多式联运业务的发展，采用FCA，CPT和CIP贸易术语的也日益增多，因此，道德应对这几种主要贸易术语的解释和运用有所了解。 1.对FOB术语的解释 FOB术语的中译名为装运港船上交货，其原文为Free on Board (https://www.doczj.com/doc/3616790759.html,d port lf Shipment)。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上而方，按照《1990年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。但是在海运和内河航运中，如要求卖方在船舶到达前即将货物交到港口货站，则不宜采用FOB术语，而改用FCA术语更为适宜。 按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务概括起来，可作如下划分： 卖方的基本义务 办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止的一切费用与风险。 在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知。 向买方提交约定的各项单证或相等的电子信息。 （2）买方的基本义务 按时租妥船舶开往约定的装运港元接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期给卖方充分通知。 承担货物越过装运港舷时起的各种费用以及货物灭失或损环的一切风险。 按合同规定，受领交货凭斑点并支付货款。
值得注意是的，《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运且有明显的差异，这主要表现在下列几方面：该定义把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国商订FOB进口合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB 后加上“船舶”（Vessel）字样，如果只订为“FOB San Francisco”而漏写“Vessel”字样，则卖方只负责把货物运到旧金山城内的任何外所，不负责把货物运到旧金山港口并交到船上，这一点同欧洲，亚洲，非洲各国对FOB的解释和运用有很大的区别，对此特别注意，由于加拿大等国也援引美国的惯例，因此，同加拿大国商人签订FOB进口合同时，也应注意上述这个问题。 在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方负担货物装到船上为止所发生的一切丢失与残损。 在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其它费用。 此外，按FOB成交时，应明确装货费由谁负担，在FOB条件下，由买方派船接运货物，如属件杂货，通常采用班轮运输，而班轮运输的特点之一。是由船方负担装卸费，故买方不另外支付装货费，买卖双方就没有必要约定装货费由谁负担。 但是，如果成交的是大宗货物，为了节省运费，通常洽租不定期船运输，在洽租不定期船运输时，装货费不一定包括在租金中，如租金中没有包括装货费，则船方不负担装货费，在此情况下，装货费窨由买方抑或卖方负担，就应当在买卖合同中订明，即在FOB后加列有关装货费由谁负担的附加条件，以明确责任，这就导致FOB的变形。在实际业务中，常见的变形有下列几种：
国际贸易术语解释通则INCOTERMS 当贸易双在洽商交易和订立买卖合同时，不但要制定价格，数量，以及商品品性的条款，还要明确交易双方在货物交接过程中有关风险，责任和费用的划分。为了明确交易双方各自承担的责任，费用和风险，所以采用专门的贸易术语来表示。?国际贸易术语解释通则?（International Commercial Term) 是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则。买卖双方在合同中使用贸易术语是为了明确规定比如由谁来支付货物在运输过程中的运输费用及保险费用，由谁来支付货物在装卸中的费用，由谁来承担货物运输过程中可能遭遇的自然灾害，意外事故和各种外来风险等等事项。贸易术语在合同中的应用还直接影响到海关对进口商品的估价基准。 ?国际贸易术语解释通则?由在法国巴黎的国际商会制定监管，并受到世界上主要贸易国家的支持。目前世界上所用的贸易术语有十三种，这些贸易术语可以作为上述所引用事例的基础。下列所有的现行贸易术语是以卖方的责任排列的。 E组（启运) 工厂交货（指定地点）(EXW) - 卖方（出口商）将货物在自己的所在地为买方（进口商）准备好。买方一旦支付货款，就要对工厂外的货物承担所有的运费，关税，保险费，以及灭失或损坏的一切风险。工厂交货条款下的货价不含装车装船费。卖方对买方没有通关补贴。如果最终进口国的海关是以船上交货价格（FOB)作为完税价格，那么从卖方场地到出口港之间的运费和保险费还要加进工厂交货价格以达成所规定的完税价格。工厂交货（指定地点），是指卖方在其所在地或其工厂仓库等地将货物交给买方已达到承担最小风险的目的。 F组(主要运费未付) 装运港船边交货(FAS) - 卖方（出口商）办理货物清关手续并将货物在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。买方负责装船（除非特别指明）并且承担到达目的地的一切费用。 货交承运人(FCA)- 卖方（出口商）只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货。如果卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，否则买方负责装货。买方承担自交货点起货物灭失或损坏的一切风险，还要支付自规定交货之时起货物抵达目的地的运输费用。 装运港船上交货(FOB) - 卖方（出口商）负责办理出口清关手续以及将货物从自己所在地运至并装上出口港的船上。一旦货物越过船舷，卖方即完成交货。买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险以及运费，保险费和进口的清关手续。FOB 的成交方式要注明出口港的名称。比如说，出口港是Boston, 应该在有关文件上写明：FOB, Boston. 如果进口国的海关是以CIF 作为完税价格，那么完税价格在FOB价格的基础上还要加上国际运费及保险费。
六种常见国际贸易术语汇 总 Prepared on 22 November 2020
四种常见国际贸易术语 一、FOB Free On Board（…… named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。它要求卖方办理货物出口结关手续。 按照《 2000年通则》， FOB合同买卖双方的主要义务如下： 卖方主要义务： 1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。 2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。 买方主要义务： 1．负责技合同规定支付价款。 2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。 3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。 使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题： 1．不能把FOB术语称之为"离岸价"。 2．"船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。 3．船货衔接问题。 4．装船费用问题（FOB变形）。按FOB术语成交，可以选用适当的
国际贸易术语解释通 则
国际贸易术语解释通则 INCOTERMS 当贸易双在洽商交易和订立买卖合同时，不但要制定价格，数量，以及商品品性的条款，还要明确交易双方在货物交接过程中有关风险，责任和费用的划分。为了明确交易双方各自承担的责任，费用和风险，所以采用专门的贸易术语来表示。 ?国际贸易术语解释通则 ?（International Commercial Term) 是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则。买卖双方在合同中使用贸易术语是为了明确规定比如由谁来支付货物在运输过程中的运输费用及保险费用，由谁来支付货物在装卸中的费用，由谁来承担货物运输过程中可能遭遇的自然灾害，意外事故和各种外来风险等等事项。贸易术语在合同中的应用还直接影响到海关对进口商品的估价基准。 ?国际贸易术语解释通则 ?由在法国巴黎的国际商会制定监管，并受到世界上主要贸易国家的支持。目前世界上所用的贸易术语有十三种，这些贸易术语可以作为上述所引用事例的基础。下列所有的现行贸易术语是以卖方的责任排列的。 E组（启运) 工厂交货（指定地点）(EXW) - 卖方（出口商）将货物在自己的所在地为买方（进口商）准备好。买方一旦支付货款，就要对工厂外的货物承担所有的运费，关税，保险费，以及灭失或损坏的一切风险。工厂交货条款下的货价不含装车装船费。卖方对买方没有通关补贴。如果最终进口国的海关是以船上交货价格（FOB)作为完税价格，那么从卖方场地到出口港之间的运费和保险费还要加进工厂交货价格以达成所规定的完税价格。工厂交货（指定地点），是指卖方在其所在地或其工厂仓库等地将货物交给买方已达到承担最小风险的目的。 F组(主要运费未付) 装运港船边交货 (FAS) - 卖方（出口商）办理货物清关手续并将货物在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。买方负责装船（除非特别指明）并且承担到达目的地的一切费用。 货交承运人(FCA) - 卖方（出口商）只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货。如果卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，否则
外贸付款方式及国际贸易术语大全 外贸最常用的外贸付款方式： 1.信用证L/C(Letter of Credit), 2.电汇 T/T (TelegraphicTransfer) ,3.付款交单D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多T/T其次，.D/P 较少。 1.信用证L/C(Letter of Credit)。 信用证是目前国际贸易付款方式最常用的一种付款方式，每个做外贸的人早晚都将会接触到它。对不少人来说，一提起信用证，就会联想到密密麻麻充满术语的令人望而生畏的天书。其实信用证可以说是一份由银行担保付款的 S/C。只要你照着这份合同的事项一一遵照着去做，提供相应的单据给银行就必须把钱付给你。所以应该说信用证从理论上来说是非常保险的付款方式。信用证一旦开具，他就是真金。也正因为如此，一份可靠的信用证甚至可以作为担保物，拿到银行去贷款，为卖方资金周转提供便利，也就是“信用证打包贷款”。但是在实际操作中，信用证有的时候也不是那么保险。原因是信用证中可能会存在很难然你做到的软条款，造成人为的不符点。 2.第二种常见交货方式为电汇 T/T(Telegraphic Transfer)。 这种方式操作非常简单，可以分为前T/T，和后T/T， 前T/T就是，合同签订后，先付一部分订金，一般都是30%，生产完毕，通知付款，付清余款，然后发货，交付全套单证。不过前T/T比较少见一点，在欧美国家出现的比较多。因为欧美国家的客户处在信誉很好的环境，他自己也就非常信任别人。 最为多见的是后T/T, 收到订金，安排生产，出货，客户收到单证拷贝件后，付余款；卖家收到余款后，寄送全套单证。 T/T订金的比率，是谈判和签订合同的重要容。订金的比率最低应该是够你把货发出去，和拖回来。万一客户拒付，也就没有什么多大损失。 T/T 与L/C比较，就是操作非常简单，灵活性比较大，比如交期吃紧，更改包装，等等，只要客户同意，没有什么关系。如果是信用证，就相当麻烦，必须的修改信用证，否则造成不符点（discrepancy）,客户就可以拒付。T/T的另外一个特点是成本比L/C要低。银行扣费比较少，一般都是几十美金。而信用证有时会多达几百美金。所以有的工厂做T/T报价比L/C要低一点。不过一般而言，信用证如果单证做得好，比T/T要可靠，收款有银行担保，凭着信用证，就可以去银行打包贷款，资金压力很小。但是银行信用不好，或者外汇管制很严格的国家，信用证风险很大，如印度。 T/T和L/C各有优缺点，T/T和L/C如果结合起来做，那就相当保险，30%T/T, The balance L/C. 另外还有几种用的比较少的付款方式： 3.D/P 付款交单（Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。 分为即期交单（D/P at Sight）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。
常用国际贸易术语一览 常用国际贸易术语一览 在国际货物买卖中，买卖双方在交易磋商和合同订立过程中，一般都需要使用贸易术语来确定双方在交接货物方面的部分合同义务。为了使每个厂家在对外贸易过程中都能充分了解并正确运用目前国际上通用的贸易术语，维护企业自身和国家的经济利益，现将其整理如下，以供大家参考。 目前，在国际上有较大影响的有关贸易术语的惯例有三种，现分述如下： 一．1932年华沙一牛津规则（W. O. Rule 1932） 该规则由国际法协会（International Law Association）制订，共21条. 它对CIF买卖合同的性质作了说明，并具体规定了在CIF合同中买卖双方所承担的费用，责任和风险。 二．《1941美国对外贸易定义修正本》 1919年美国九大商业团体制订了《美国出口报价及其缩写》。其后，因贸易习惯发生了很多变化，在1940年举行的美国第27届全国对外贸易会议上对该定义作了修订，并于1941年7月31日通过执行。该修正本对以下六种贸易术语作了解释： （一）EX(point of origin)——原产地交货。 （二）FOB(Free On Board)——它分为六种
1. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货。 2. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点。 3. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定地点的运费。 4. 在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货。 5. 船上交货（指定装运港） 6. 在指定进口国内陆地点交货。 （三）FAS（Free Along Side）——船边交货（指定装运港）。 （四）C&F(Cost and Frieght) ——成本加运费(指定目的港)。 （五）CIF(Cost, Insurance and Freight)——成本加保险费、运费〔指定目的地〕。 （6）EX DOCK(named port of importation)——进口港码头交货。 该惯例在美洲国家影响较大。由于对贸易术语的解释，特别是对FOB术语的接受与其他国际惯例有所不同，因此我国外贸企业在与美洲国家进出口商进行交易时，应予特别注意。三. 2000年《国际贸易术语解释通则》《国际贸易术语解释通则》由国际商会制订，是目前国际上最为广泛使用的贸易术语规则。目前通用的是1999年
第三讲国际贸易术语（下） 一、CFR术语 主要考点：风险划分界限、后加什么地点、变形（卸货费用的负担） （一）CFR 术语的含义 Cost and Freight (…named port of destination），即成本加运费（……指定目的港) 。 按照《2000通则》的解释，CFR适用于水上运输方式，采用这种贸易术语成交，卖方承担的基本义务是，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。除此之外，卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口手续。卖方要负责租船定舱，支付到指定目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可能在订约时收取的卸货费用。但从装运港至目的港的货运保险，仍由买方负责办理，保险费由买方负担。 例：（08年试题） 某外贸企业对外以CFR报价，如果客户要求将货物交到某货运站指定承运人时，那么采用（C ）为宜。 A、FCA B、CIP C、CPT D、DDP （二）装船通知的重要作用 按照CFR条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船
通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。 例：（2005年试题） 在CFR条件下，如合同未规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。（错误）（三）CFR的变形（卸货费用的承担） ①CFR Liner Terms(CFR班轮条件)这一变形指卸货费按班轮做法处理，即卖方负担卸货费。 ②CFR Landed(CFR 卸至码头)这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 ③CFR Ex Tackle(CFR 吊钩下交货)这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负责。 ④CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货)按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 例：CFR EX SHIP’S HOLD 属于目的港交货的贸易术语。（否） （09年试题） 某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交一笔交易，按国际惯例，该笔交易的货物在目的港的卸货费用，驳船费用应由（B ）承担。 A、买方 B、卖方 C、船方 D、港务部门 二、CIF术语 主要考点：前三种贸易术语的主要区别，CIF下投保险别，象征性交货，装运合同。 （一）CIF的含义： 全文是Cost Insurance and Freight (…named port of destination),即成本加保险费和运费
导论+贸易术语与国际贸易惯例 一、名词解释 1. 国际贸易惯例 是在国际贸易的长期实践中逐步发展、形成的具有普遍意义的一些习惯做法和解释,经过有关国际组织的编撰与解释成为规则、条文,并为较多的国家或贸易团体所熟悉、承认和采用。它涉及到国际贸易实务活动的许多方面,对国际贸易实务活动具有重要的指导和制约作用。但是国际贸易惯例不具有法律的强制性并且会随着国际贸易实践的发展不断更新和扩大。 2. Trade Terms (贸易术语 国际贸易术语也成为价格术语、价格条件,是指用短语或英文缩写来说明商品的价格构成及买卖双方在货物的交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门术语。 二、单项选择题 1. B 2. A 3. D 4. C 5. C 6.A 7.D 8.B
三、多项选择题 1. ACD 2. ABD 3. AC 4. BCD 5. ABC 6.ABD 四、是非判断题 1.(?C组贸易术语不能确定所有权转移的时间和方式 2.(? 3.(? 4.(? 5.(? 6.(? 7.(? 8.(? 9.(? 10.(? 五、简答题见教材
六、案例分析 结论:应适用于美国法律。 理由:合同与美国关系最密切,因为订约地和履约地都在美国。 分析:在按CIF香港条件成交的合同中,出口方在出口国装运港履行交货义务,所以履约地在美国装运港,而非目的港香港。(有关CIF条件的内容参见“贸易术语” 《2000通则》中的E组、F组、C组贸易术语(答案 一、名词解释 1. 象征性交货 是指卖方只要按照合同规定的时间在装运港把货物装上船并向买方提交合同规定的代表货物所有权的有关单据,就算完成了交货义务。风险在货物越过船舷由卖方转移到买方,卖方只负责按时装运,无需负责保证到货。象征性交货的核心是单据的买卖,双方交易的是单据而不是货物,即卖方只要向买方交单就是向买方交货。在象征性交货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款。 2. 实际交货 实际交货(Physical Delivery是指卖方要在规定的时问和地点,将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人,而不能以交单代替交货。 3. 装运合同 与到达合同相对而言。在装运合同下,卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达。如FOB、CFR和CIF等象征性交货的合同都属于装运合同。如不能按时完成装运,买方可根据合同提出索赔。