隧道工程质量、安全控制要点
1 审核方案，检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、 地方料使用情况、 交通运输状况、 电力、通讯、 供水、进场施工设备和检测设备；
1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工
期、地形特点、弃渣场和水源等情况，本
着因地制宜、充分利用地形、 合理布置、统筹安排的原则进行， 并符合下列要求：
(1) 以洞口作业区为中心布置施工场地。施工场地应事先规划，分期安排，
并减少与现有道路交叉和干扰。
(2) 长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地。
(3) 机械设备、附属车间、加工场应相对集中。仓库应靠近公路，并设有专 用线。
(4) 合理布置大堆材料(砂石料) 、施工备品及回收材料堆放场地的位置。
(5) 生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近，洞口段为 不良地质时，不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑。
(6) 运输便道、场区道路和临时排水设施等，应统一规划，做到合理布局、 形成网络。
(7) 危险品库房按有关规定办理。
(8) 检查开工准备条件，审批开工报告。
1.2对地方料的使用进行审核 审查进场原材料质量证明文件。建设单位供应
的原材料质量证明文件 施工单位自行采购的原材料， 检查采购合
同复印件、 生产厂家资质证明 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行 “验标 ”的规 定对实物进行检查验收。
( 3) 检查原材料存放。要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批 次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识。
(1) 应齐全。
等。
(2)
1.3交通运输状况对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核，重
点审核运输方式、
运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要，最大限度的减少施工中的相互干扰。
1.4电力
认真审查施工单位报送的施工用电组织设计方案，主要包括：所选的高、低压配电设备及变压器的容量、功能及电力配置是否合理并能满足现场施工用电的需要，其中所用元器件是否适应现场工作环境，如防爆、防潮等方面的性能是否达标，备用电源是否能在主电源停电情况下及时投入并保障主要用电设备的正常工作。对外供电要求承包人与供电单位签定供电合同或协议，明确停电预报的条款；对承包人按合同约定所配置的发电设备的到位情况进行检查。是否制订了现场施工用电安全管理制度及措施，电气施工人员、安全员、电力维护人员是否配置齐全。
1.5通讯
重点对通讯线路的安装、通讯设备的适应性进行审查，保证通讯畅通，以利于生产的指挥。
1.6供水
重点对所选的水源地、供水方式及蓄水设备进行审核，保证生活用水符合卫生标准、施工用水符合耐久混凝土拌制的要求。督促使用单位与水管部门办理用水手续，协助有关单位对供水管路、设备进行检查，确保施工用水。
1.7进场施工设备和检测设备
根据施工组织设计及合同的要求，对进场的施工设备和检测设备进行审核，重点审核设备的型号、状况及数量是否满足施工需要；审核设备的使用期限是否满足国家强制性标准的规定，以确保设备使用的安全可靠性。
监督施工单位工地试验室按规定的频次取样，并按“验标”规定的频次见证试验。
2审查特殊或不良地质超前地质预测预报系统的施工方法及工艺流
程
2.1 超前地质预报
(1)加强、督促做好施工地质素描，对开挖的围岩进行地质描述，注明相应里程。
(2)长距离的TSP203地质预报系统，预报距离100m 左右，可预测断层、软弱围岩、岩溶等不良地质，确保做到“防有措施、治有方案”。
(3)地质雷达，适用于30m 以内的短距离预测。
(4)红外线探水仪，探测距离为开挖面前方30m。
(5)超前水平钻孔，钻孔长度一般为30m，是对各种探测设备预测的不良地质的确认。
(6)平导探测，平导一般超前正洞200m 以上，探明正洞前方地质情况。但在平导施工时，也需用探测前方的地质情况，以防发生突水、突泥等灾害。
2.2 高地应力下硬岩岩爆
(1)强调光面爆破，使开挖轮廓线园顺，减少围岩浅层裂纹。
(2)可向围岩喷水，促使释放部分应力。
(3)及时撤出人员机具，待稳定后喷射钢纤维砼或锚网喷防护。
2.3 高地应力下软岩大变形
在高地应力条件下，软岩抗压强度不够，易发生大范围的裂纹变形，须督促施工单位采取以下措施：
(1)采用预裂爆破，少扰动围岩，尽量保留围岩原有承载能力。
(2)长短锚杆结合，缩小锚杆间距，形成加固圈。
(3)尽早施工仰拱(必要时仰拱也用锚杆加固) ，形成围岩闭合结构。
(4)加强监控量测，及时反馈。
(5)预留足够变形量，支护采用可缩式钢架。
3审查溶岩发育地段岩溶注浆的施工方法及工艺流程根据设计所提供的初步地质资料，采用隧道地质超前地质预测预报系统查明溶洞分布范围和类型，岩层的完整稳定程度、填充物和地下水情况，确定施工方法。
3.1 超前小导管注浆施工工艺
(1)构造组成
超前小导管施工前用喷射混凝土封闭掌子面，然后沿洞室拱部周边环向施做带孔小导管，根据不同的围岩采用不同的浆液形式，通过小导管向围岩内压注水泥浆或水泥—水玻璃双液浆，在坑道周围形成一定厚度的加固圈，然后在加固圈的保护下进行开挖作业。其施工工艺流程见图4-1。
图4-1 超前小导管施工工艺框图
(2)小导管布置和安装
1)小导管采用φ42mm 普通钢管在构件加工厂制作而成，前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm 交错钻眼，眼孔直径为6～8mm 小导管加工示意见图4-2。
Φ 42mm普通钢管
图4-2 注浆小导管示意图
2)小导管布置：施工时严格按设计文件布设。小导管仰角5～10°，水平搭
接长度不小于1.0m。
3)小导管安装：采用风枪钻孔后，将小导管按设计要求插入孔中，外露
20cm，外露端支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。
(3)注浆机具及材料
注浆设备采用KBY-50/70 注浆泵注浆。针对不同地层的情况采用水泥—水玻璃双液浆注浆或水泥浆等浆材。
(4)注浆工艺
1)小导管水泥水玻璃双液浆注浆工艺流程见图4-3。
搅拌机 泵口压力表 孔口压力表
分浆器
地层
图 4-3 小导管注浆工艺流程图
2) 对岩溶注浆的施工方法进行审核。
A 审查该段落施工的具体方案， 方案中确定注浆的施工配合比、 帷幕
注浆、 开挖、初期支护、防水层、衬砌等施工工序应相互衔接。
B 对每一环的帷幕注浆(长约 25m ，开挖线外 4.5m )实施过程应进行检查 确认钻孔的布置、深度、角度必须符合设计要求。
C 严格按设计要求先外圈、后内圈，先近、后远，同一圈孔间隔施工进
行 注浆。注浆过程中应进行旁站监理，避免出现漏注、少注、注浆压力不足等达不 到封堵地下水效果的质量事故。
D 每环注浆完成后，只允许开挖 20m ，该距离检查无误后，方准开始
下一 环注浆工序。
(5) 大、小导管超前预注浆加固地层施工质量控制 小导管周边超前预注浆， 既能将隧道周围岩体预加固，又能起到超前预支护的作用。
(6) 大、小导管注浆监理过程图：
注浆效果检查
(7) 对注浆效果进行及时分析总结，以指导工程的施工。
填写注浆质检单
混合器
小导管
管路
4 审查隧道现场施工流程
4.1 隧道开挖超欠挖控制和初期支护施工
(1)超挖控制及处理原则
1)要求施工单位对连续较大超挖情况查明原因，并采取有效措施加以控制；
2)监督施工单位对已经超挖地段按实际开挖断面进行支护，超挖回填处理应在支护施工完毕后进行。
3)边墙超挖应在防水板挂设前处理完毕；
4)边墙脚至其上1m范围内用与衬砌同级混凝土回填，边墙脚其上1m 至起拱线之间的超挖部分可用M10 水泥砂浆砌片石或片石混凝土回填。
5)拱部超挖应采用与衬砌同级混凝土回填。拱部发生塌方时，应组织变更设计并按批复的变更设计方案处理。
6)底板、仰拱超挖部分应采用同级混凝土回填，对处理过程旁站。
(2)欠挖控制与处理原则
1)检查施工单位断面轮廓测量及记录，要求施工单位在初期支护前对欠挖部位处理完毕，施作支护前施工单位应测量断面轮廓。
2)隧道不应欠挖，如有，应符合规范允许范围，否则应在支护前处理完毕。
3)抽查隧底高程，隧底范围岩面局面突出每1m2不大于0.1 m2，侵入断面不大于5cm。
(3)初期支护
1)审批支护施工方案,以及辅助坑道与正洞相连及其附近地段的支护加强措施与安全措施；
2)复核施工放样测量资料；
3)检查注浆材料、管棚、钢架、钢筋网、锚杆、锚固剂、喷射混凝土等原材料出厂合格证、试验报告、对实物观察检查。
4)锚杆质量控制要点
A 钻孔前检查施工单位设置的系统锚杆孔位标记位置和数量。
B 检查锚杆孔深、孔径、垂直度。
C 清点锚杆安装数量，检查锚杆垫板与基面密贴情况及锚杆安装偏差。
D 按锚杆类型的不同，确定质量检查的内容。
5)管棚质量控制要点：孔位、外插角、孔径；管棚搭接长度；检查注浆记
录。
6)超前小导管注浆质量控制要点
A 检查超前小导管的长度、纵向搭接长度、与支撑结构的连接。
B 抽查超前小导管施工偏差。
C 检查注浆浆液强度和配合比，以及注浆施工记录。
7)钢架(格栅钢架、型钢钢架)质量控制要点
A 检查首榀钢架试拼效果。
B 检查钢架安装的位置、接头连接、纵向拉杆及立柱埋入底板深度。钢架安装不得侵入二次衬砌断面，立柱埋入底板深度应符合设计要求，钢架底部不得有虚碴。
8)喷射混凝土质量控制要点
A 检查、控制喷层厚度标志埋设数量、标定长度及安装质量。
B 抽查钢架保护层厚度。
C 监理工程师检查、控制喷层厚度标志或按凿孔抽查测量厚度。
D 监理工程师按现行“钢筋混凝土与砌体工程”相关内容检查喷射混凝土质量。
9)钢筋网：宜在喷射一层混凝土后铺挂，检查钢筋网片铺设质量及搭接长度。
10)在软弱围岩地层中，应要求施工单位爆破后及时喷锚支护。
4.2 防排水设施施工
(1)防、排水
1)审批防、排水施工方案。
2)检查止水带、止水条，防水板及土工复合材料、注浆材料、盲管(沟) 材料等原材料产品合格证、试验报告，对实物检查并见证取样检测。
3)洞外防、排水：检查施工用高压水池位置及防渗处理；检查洞顶地表处理。
4)洞口防排水
A 检查洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构型式和位置，以及洞内外排水系统的连接，应结合永久排水系统及早修建。
B 抽查洞口边坡、仰坡的排水沟和截水沟断面尺寸。
C 检查不铺砌水沟基底处理及缝隙填实情况。
5）洞内防排水
A 检查底板和仰拱填充表面坡度、洞内水沟结构型式、沟底高程、纵向坡度，水沟外墙距线路中心线的距离，以及进水孔、泄水孔、泄水槽的位置和间距
B 检查盲管、暗沟、泄水槽及其中配置的集水钻孔、排水孔（槽）和水沟组成的系统排水效果。
C 检查水沟断面尺寸及盖板规格、尺寸、强度、外观质量。
6）施工缝及变形缝
A 检查边墙水平、垂直施工缝留置位置及处理；
B 检查止水条安装质量。遇水膨胀止水条安装前应检查是否受潮膨胀。采用塑料、橡胶、金属止水条时，应采取有效措施确保位置准确、固定牢靠。
C 检查变形缝处止水带接头连接质量。
D 采用界面剂处理施工缝、变形缝时，应检查其产品合格证、抽查施工配合比、涂刷质量及养护。
7）防水板
A 检查防水板基面处理、铺设范围及铺挂方式；
B 抽检搭接宽度和焊接质量。
8）注浆工程监理控制要点
A 检查施工单位注浆材料性能试验报告，并见证检验；
B 检查施工单位浆液配合比试验报告，并见证试验；
C 抽查注浆施工记录，检查注浆范围、注浆孔数量、间距、孔深及注浆参数：注浆压力、注浆量、注浆时间。监理旁站检查。
D 检查注浆效果。采用钻孔取芯、压水（或空气）等方法检查。
9）盲管（沟）
A 检查盲管（沟）布置位置、间距、连接质量；
B 检查盲管（沟）的综合排水沟效果；
C 检查盲管（沟）的构造、成型尺寸和坡度。
4.3 衬砌施工
（1）审批衬砌施工方案
1）洞门施作应避开雨季及洪水季节，尽早施作洞门及洞口段衬砌；
2）洞口衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体；
3)合理确定灌注速度和拆模时机，防止二次衬砌混凝土开裂。
(2)钢筋、混凝土检查：参见“钢筋混凝土和砌体工程”中的相关内容。
(3)衬砌模板、钢筋安装
1)检查衬砌模板台车、移动台架及其设计资料、产品合格证；
2)检查模板台车、移动台架就位时的测量记录，立模前复核衬砌内轮廓线、中线和高程以及拱架顶、边墙底和起拱线高程，立模后再次检查。
3)检查附属洞室和电气化铁路隧道下锚段与模板台车或移动台架的连接固
定。
4)抽查预埋件和预留孔洞的留置位置和模板安装偏差。
5)正洞及附属洞室模板、钢筋检查验收。
(4)衬砌混凝土浇筑
1)要求施工单位采取有效措施确保拱部衬砌砼灌注密实，设计采用回填注浆措施的，应要求施工单位预留注浆孔；
2)对边墙基底进行隐蔽工程检查验收，混凝土灌注过程中旁站监理；
3)抽查预留泄水孔位置、数量和结构外形尺寸偏差；
4)见证拆模用同条件养护试件的试验；
5)检查试验报告。
(5)底板混凝土浇筑
1)灌注前对基底进行隐蔽工程检查；
2)检查超挖部位、施工缝、变形缝处理质量；混凝土灌注过程旁站。
(6)仰拱底板混凝土浇筑
1)灌注前对基底进行隐蔽工程检查；
2)检查仰拱厚度及各部尺寸、拱座与边墙及水沟连接面结合，以及施工缝、变形缝处理质量；
3)抽查预留泄水孔位置、数量及结构外形尺寸偏差；
4)超挖应同级砼回填，砼灌注过程旁站。
5)抽查仰拱高程及表面弧度。
(7)仰拱填充
1)仰拱与仰拱填充混凝土不能同时灌注。
2)灌注前对仰拱表面进行隐蔽工程检查验收。
3)抽查预留泄水孔槽位置、数量。
4)抽查仰拱填充表面高程，抽查表面坡度。
(8)回填注浆
1) 检查注浆原材料质量及浆液配合比试验报告，资料审查和见证检查；
2) 检查核实注浆范围、压力、注浆数量及注浆孔数量、间距、位置和孔深；
3)见证检测注浆回填密实情况。
(9)见证检查衬砌厚度。优先采用无损检测方法。
(10)复核竣工测量资料。
(11)明洞回填监理检查主要内容：超挖回填；洞顶回填高度、坡度、回填材料；见证检查回填密实度检测。
4.4洞口缓冲结构施工
(1)洞口缓冲结构在我国应用较少，还处于摸索研究阶段，缓冲结构一般采用钢筋混凝土或钢结构，钢筋混凝土比较坚固、耐久、维修量小，适用性更强。对洞口附近近期无环境要求的，预留洞口缓冲结构施作条件，同时路基挡墙修筑时应预留出缓冲结构的设计长度。
(2)按照客运专线的标准，对缓冲结构纵向中心沿两侧对称开孔的长度和开孔总面积严格控制，验收应满足?客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准? 的规定。
(3)缓冲结构如为钢筋混凝土结构，从基底清理、基底承载力检测开始直至基础施工、钢筋焊接、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑均应按照钢筋混凝土的施工规范和验收标准严格组织施工，监理人员应加大旁站力度，并可适当增加平行检验的频率。
4.5隧道的防灾、减灾和救灾措施防灾、减灾、救灾等措施在隧道运营过程中发挥较大作用，如消防设施、救援通道、紧急呼叫电话及相关的警示、标识等必须严格按照设计进行施工，对此监理单位应采取如下措施：
(1)审查设计图纸，如设计图纸中的防灾、救援设施不足时应及时与建设单位和设计单位协商，以设计变更的形式合理增加防灾、救援设施。
(2)由于消防、紧急呼叫电话等防灾、救灾等重要设施的施工与安装存在点多、面广的特点，监理人员在土建施工中对预留洞室、预埋管件须认真核对其位置、规格是否与设备安装图纸一致，出现土建设计图与设备安装设计图矛盾的地方及时与建设单位、设计单位取得联系，商讨对策，避免返工、返修情况发生。
(3)消防设施、供水系统、通讯设施等设备安装时监理人员必须采取旁站与抽检结合的方式进行监督管理，并采取单调检查与联调检查结合的方式进行分项、分段验收。最终达到整座隧道防灾、救灾设施从安装及调试均满足验收标准和运营要求的结果。
4.6超前地质预报及监控量测动态设计、信息化施工管理
(1)加强、督促做好施工地质素描，对开挖的围岩进行地质描述，注明相应里程。
(2)长距离的TSP203地质预报系统，预报距离100m 左右，可预测断层、软弱围岩、岩溶等不良地质，确保做到“防有措施、治有方案”。
(3)地质雷达，适用于30m 以内的短距离预测。
(4)红外线探水仪，探测距离为开挖面前方30m。
(5)超前水平钻孔，钻孔长度一般为30m，是对各种探测设备预测的不良地质的确认。
(6)平导探测。平导一般超前正洞200m 以上，探明正洞前方地质情况。但在平导施工时，也需用探测前方的地质情况，以防发生突水、突泥等灾害。
(7)隧道量测
量测应包括以下内容：
1)洞内外变形观测；
2)水平净空变化量测；
3)拱顶下沉量测；
4)隧道地表下沉观测。
量测的仪器、断面的布设间距、点的布置及观测频率均应符号规范要求
及隧道施工的需要。
4.7各项注浆施工控制，尤其是衬砌背后注浆
(1)超前预注浆：在石质破碎的岩层段、断层带、向斜的核部等富水地段，当水压水量小时，采用小导管超前注浆来止水和加固围岩；当水压水量大时，采用大管棚帷幕注浆，确保止水和加固围岩的处理效果和质量。并检查注浆材料的质量、液浆配合比，水量很大时，请设计现场会勘，确定处理方案。
（2）径向注浆：在岩体较完整，围岩稳定性可保证开挖安全，水压低、水量不大时，可先开挖岩径向注浆堵水，监理应督促施工单位及时注浆，且检查注浆质量，避免侥幸心理。
（3）岩溶发育地段的平导也须注浆堵水加固。
隧道施工安全监理要点
（一）洞口施工安全监理技术控制
1、专业安全监理工程师应对施工单位隧道工程洞口施工安全技术方案和安全保障措施及应急救援预案进行审核，检查施工单是否进行了位岗前安全培训学习；是否有上岗证及合格的机械操作证书；各工种人员是否到位；安全防护装置是否配备齐全。
2、施工单位在施工隧道洞口的路基及边、仰坡段面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业；在高于2m的边坡上作业时应符合《施工安全技术规程》高处作业的规定。
3、爆破作业应符合《施工安全技术规程》关于爆破作业的规定；施工单位在施工作业面爆破后应清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工；在地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
4、端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
5、隧道门及端墙工程施工：
（1）砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有护手栏杆；脚手架不得妨碍车辆通行；
（2）起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落；
（3）起吊作业应符合《施工安全技术规程》的起吊作业规定操作，起吊
材料时机下严禁车辆和人员通行。
（二）隧道、明洞开挖施工安全监理技术控制
1、安全监理工程师应审核施工单位在隧道开挖前的各种施工方案和相应的
安全技术措施及应急救援预案。
2、施工单位在隧道开挖钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖
面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。
3、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
4、用电钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
5、不得在残眼中钻眼。
6、采用液压凿岩台车作业时，应符合《施工安全技术规程》机械操作规
定。
7、施工单位在隧道爆破作业应编制专题爆破安全技术措施，并报安全监
理工程师审核。
8、施工单位在洞内爆破作业必须统一指挥。
9、洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：
（1）独头巷道内不小于200m；
（2）相邻上下坑道内不小于100m；
（3）相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m；
10、安全监理在巡检中遇有下列情况时，严禁施工单位装药爆破：
（1）照明不足；
（2）开挖面围岩破碎尚未支护；
（3）出现流沙、流泥未经处理；
（4）有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；
（5）没有警戒好的。
11、洞内爆破不得使用生产大量有害气体的炸药。
12、洞内爆破不得采用明火爆破。
13、爆破后必须通风排烟，15min 后检查人员方可进入开挖面检查。检
查内容包括：
（1）有无瞎炮；
（2）有无残余炸药或雷管；
（3）顶板及两帮有无松动的围岩；
（4）支撑有无损坏与变形。
14、爆破时，爆破工应随身配带电筒，并设故障照明。
15、装药与钻眼不得平行作业；当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制：
（1）制定操作细则，并经安全监理工程师审批；
（2）钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m；
（3）钻孔与装药人员必须分区。
16、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。
（三）隧道装碴与运输施工安全监理控制
1、开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转。
2、当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。
3、装碴前及装碴过程中，安全监理应检查开挖面围岩的稳定情况；发现松动岩石或有塌方征兆时，必须要求施工单位先处理后装碴。
4、装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。
5、装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。
6、机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。
7、机动车运输时，非值班司机不得驾驶机动车。
8、司机不得擅离工作岗位，当离开时，应切断电源，拧紧车闸，开亮车灯。
9、在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，安全监理应检查施工单位是否设置缓行标志；必要时是否设专人指挥交通。
10、凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色灯光，
显
示限界。
11、车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车间的安全距离应大于50cm；同
向行驶的车辆，两车间的距离应大于20cm，洞内能见度较差时应予加大。
12、洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木。
13、洞内倒车应由专人指挥。
14、汽车运送炸药与雷管时，安全监理应检查施工单位是否分别装在两辆车
内专车运送，两车间距应大于50m，是否派专人护送；运行中是否显示红旗或红灯；汽车排气口是否加防火罩。
15、在交接班、人员进出时间内，不得运送。
（四）隧道支护施工安全监理控制
1、施工单位应根据围岩稳定情况采取有效支护，并编制专题施工安全技术措施，报安全监理工程师审核。
2、施工期间，安全监理应对工作状态进行定期和不定期的检查；在不良地质地段，要求施工单位派专人每班检查；当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。
3、在开挖时，安全监理应监控施工单位是否边开挖边支护，初期支护是否及时跟进；在不同围岩类别应采取不同的支护方式。
4、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上；在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。
5、暂停施工时，应将支护直抵开挖面。
6、锚喷支护在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。
7、在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。
8、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。
9、作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。
10、钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本
片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。
11、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施；当险情危急时，应将人员撤出危险区。
12、在施工超前锚杆或超前小导管支护时，是否有防护措施。
（五）隧道衬砌施工安全监理控制
1、安全监理应检查施工单位在衬砌施工工作台上是否设置了不低于
1.0m 的栏杆；跳板、梯子是否安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。
2、工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。
3、吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。
4、在2m以上的高处作业时，应符合《工程施工安全技术规程》第2.7 节的规定。
5、检查、维修混凝土机械、压浆机及管路时，应停机并切断风源、电源。
6、检查拱墙模板架及台车下是否留足施工净空，衬砌作业点是否设明显的限界及缓行标志。
7、检查台车工作台上是否满铺底板。
8、拆卸混凝土输送管道时，应先停机。
9、检查复合式衬砌防水层的施工台架是否牢固，台架下净空是否满足施工需要，作业时是否设警示标志或专人防护。
（六）隧道仰拱与隧底施工安全监理控制
1、检查仰拱上的运输道路是否搭设牢固，当向坑内倾倒混凝土时，非卸车人员是否避至安全地点。
2、当仰拱超前边墙施工时，应加强基坑坑壁的临时支护。
（七）隧道施工通风、防尘防毒及风水供应安全监理控制1、安全监理工程师应审核施工单位在对隧道施工中的通风、防尘防毒及风水电供应，是否编制了专题安全技术方案和应急救援预案等措施。
2、作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入。
3、人员严禁在风管的进出口停留。
4、施工单位在隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘计有害气体浓度。
5、检查装碴作业在出碴前是否用水淋湿碴堆。
6、检查喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，是否采取防尘措施。
7、风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管应在停机关机后进行
8、风管网路中应分段控制闸阀；检查风管时，应先关闭控制该部分管路的
闸阀。
9、检查供风系统在使用期间是否有专人检查养护，保护供风管路不得损
坏。
10、供水水池位置不宜设在隧道的顶部，应根据机械及管路的要求控制
过高水压。
11、检查机械抽水是否由专人负责，当抽水机房设在河边时，是否有防
洪措施；水池与机房之间应有信号联系。
12、供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜
采用高架的形式。
13、检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。
（八）炸药库、火工品的安全监理控制1、炸药库的安全监理控制
（1）安全监理应检查施工单位炸药库的设置情况，炸药库应设在远离居
民住宅区和主要交通要道及避开地质不良地段，宜设在较为僻静地带。
（2）安全监理应督促施工单位向地方公安部门申报《爆炸物品储存许可
证》，并制定严密的防范措施及设立警示标志；检查施工单位是否制定了
严格出入库制度、检查制度；火工品管理制度；检查炸药库配备管理人员
是否经培训后持证上岗。
（3）检查炸药库办公、警卫及生活服务等建筑物，是否布设在安全地
方。
（4）检查炸药库周围是否设密实围墙，围墙到最近库房的距离不应小于
15m （小型库不应小于5m），围墙高度不应低于2m。
（5）检查炸药库、雷管库、值班室之间的距离不应小于20m。
（6）库区外墙15 米半径范围内，不应有杂草和灌木丛。
（7）进入库区的人员，禁止携带火种、枪支。
（8）库房必须有专职的人员保管、负责。
（9）库内储存量不得超过设计允许量。
（10）库内严禁明火和吸烟；必须保持清洁，不得堆放易燃易爆物质；必
须保持干燥和通风良好。
11）库内应备有适当的温度计和调温设备，并要经常检查与记录；室内温
度应保持在10-30 ℃之间；湿度应保持在45-70%范围内。
（12）炸药和雷管必须分开存放。
2、火工品的安全监理控制安全监理应严格审查施工单位制定的火工品管理制度；检查施工单位领取火工品的审批程序是否完备；检查施工单位和使用人办理相关证件是否齐全，是否经过培训合格；施工单位的物质部门是否切实履行了监管职能；检查施工单位是否建立了严格的押运、专人守护、领发审批、双人领用、监督爆破作业、剩余清退等管理制度和约束机制；检查手续、记录、台帐是否齐全有效。
隧道工程施工质量保证措施 一、质量方针和质量目标 1、以配合全线工程一次成优为目标，以落实质量责任、健全管理制度为根本，强化过程控制，并配以奖惩办法为手段，坚决克服质量通病，确保工程内实，修建质量高、环保优的大包电气化改造工程。 2、要从“以人为本、服务运输、系统优化”上建立全新的质量理念，实行工程质量保修制度。为提高工程建设水平，确保工程施工质量，实现工程一次成优的目标、健全质量保证体系，认真执行各项规章制度。 3、质量目标 ①、全部工程达到国家及铁道部现行施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求。 ②、全线工程一次成优，并确保部优，争创国优。 ③、杜绝重大质量事故。 ④、单位工程验收合格率100%。 ⑤、全线环保水保达标。 ⑥、竣工文件真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。 二、质量保证体系及制度 1、质量保证体系 （1）、健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质
量管理，做到从资源投入和程序上保证工程质量。 （2）、健全质量管理管理，严格在质量保证体系下进行管理。质量保证体系图见下图 质量保证体系图
2、质量保证制度 （1）、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。 （2）、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。 （3）、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。 （4）、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合，贯穿于施工全过程。 （5）、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
隧道工程各施工阶段质量控制要点施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收标准为目标,将质量控制贯穿于施工全过程. 施工阶段是施工质量控制的关键. 施工过程中,工序质量直接影响工程项目的整体质量. 质量控制程序: 1．制定质量控制计划 2．选择质量控制点 3．确定控制点的质量要求 4．对控制点进行检测 5．产生质量问题的原因分析及控制措施 质量控制的一般做法: 每道工序完成后,施工单位先进行自检,自检合格后报请监理工程师检查,经监理工程师检查确认合格后,方可进入下道工序. 一、洞口工程施工质量控制 （一）质量控制目标 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工应符合设计要求和环境保护、 水利保持有关规定. （二）施工控制要点: 1.边、仰坡应自上往下分层开挖,不得采用洞室爆破,开挖后要及时进行防 护. 2.边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加固措施. 3.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成. 4.洞口施工前,应先检查边、仰坡以后的山坡稳定情况,清除悬石、处理危 石.施工期间实施不间断监测和防护. 5.隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定. 6.隧道洞门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上. 7.隧道洞门两侧的混凝土浇筑与背后回填应对称进行,不得对拱、墙衬砌 产生偏压. 二、洞身开挖质量控制 （一）质量控制目标 不欠挖,少超挖,表面平顺,无明显凹凸现象. 允许超挖值(米米): 隧道允许欠挖值: 隧道开挖应严格控制欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部
分侵入衬砌. （二）超欠挖控制要点 1．开挖方法的选择 2．开挖轮廓线的定位 3．钻爆设计及优化 4．钻爆作业 5．光面爆破效果控制 钻爆设计: 1)合理确定炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的间距、深度、斜率和 数目,钻爆器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻眼机 具和钻眼要求. 2)有效的控制超、欠挖,应从钻孔精度、爆破参数的选择及对地质 变化的适应性、爆破器材和装药结构的选择等方面不断改进,采 取一炮一分析制度,根据爆破效果,不断优化钻爆设计,把钻爆设 计与地址变化有机结合在一起. 钻爆作业控制: 1)钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆. 2)炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计: 掏槽眼眼口间距误差不大于3厘米,眼底深度误差不得大于5厘米;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5厘米;周边眼眼 口误差不得大于3厘米,眼底不得超出开挖断面轮廓线3~5厘米. 当采用凿岩机钻眼时,掏槽眼眼口间距误差和眼底深度误差不得大于5厘米;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10厘米; 周边眼眼口位置误差不得大于5厘米,眼底不得超出开挖断面轮 廓线15厘米. 3)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮眼应加深 10~20厘米,以保证掏槽效果和掌子面的平整. 4)每次开挖后均要用激光限界检测仪对开挖面尺寸进行检测,及时 检查出欠挖面并进行处理,保证隧道开挖断面不侵限. 光爆效果控制: 1)要合理确定周边眼间距与抵抗线的相对距离,通过减小周边眼间 距和抵抗线,提高光面爆破效果. 2)控制周边眼装药集中度和装药结构,集中度太大易造成超挖,太小 会造成欠挖;炮孔装药应均匀分布,眼底适当加强. 3)严格控制开挖轮廓线和炮眼布设精度. （三）塌方产生的原因及控制措施 1．塌方主要原因: 1)地质条件的复杂多变,原有支护措施不当. 2)支护的不及时、暴露时间过长,导致围岩风化严重、变形失稳. 3)通过断层,突然遇到较高水压富水洞段,地下水向洞室内漏出,淘 空了断层构造带中破碎岩体和填充物. 4)由于岩层产状不利或因岩爆等诸多地质原因. 5)一般情况下造成塌方的主要原因是人为的因素. 2．控制掌子面塌方的措施
隧道工程关键部位质量控制 一、主要项目施工工艺及方法 （一）洞口施工 （1）洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主，尽量不采用爆破，保证不扰动原地层；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层采用破碎锤开挖， （2）边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡挂网喷锚防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌，确保稳定。 （3）隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。综合考虑地形地质条件及洞口美化等条件。进洞施工前，先将洞外排水系统做好，再进行洞门施工，以防对洞门造成威胁。 （4）明洞拱、墙与洞内相邻的拱、墙衬砌时，应同时施工连成整体； （5）洞门及洞口附近的排水、截水设施应配合洞门施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免地表水冲刷坡面。 （6）洞门仰坡和边坡宜在进洞前刷好，坡度的施工允许偏差为5%； （二）明洞 （1）明洞基础施工（出口端） ①明洞边墙基础必须置于稳固的地基上。遇有地下水
时，须将地下水引离边墙基础。 ②凹形地段或外墙深基部分，施工时本着先难后易的原则，可先开挖、砌筑最低凹处，逐步向两端进行，以利于施工。 ③边墙基础挖至设计标高后，核对地质承载力是否与设计要求相符。 ④若地基承载力不足时，可考虑采用沉井基础或挖孔桩基础进行地基加固。 ⑤明洞开挖前，预先做好洞顶防水、排水设施，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。施工计划安排时，也应合理避开雨季施工。 （2）边墙施工 架立支架、绑扎钢筋。支架采用20号工字钢作支柱、横梁及纵梁，斜撑、纵向连接、横向连接均采用角钢，各连接头均采用高强螺栓连接。内模采用定型钢模板，外模和挡头板模板采用定制的木模加钉铁皮，挡头板内，外弧线在现场按实际比例放样后，精确加工。泵送砼灌注，灌注时其模板支撑必须牢靠，防止跑模造成砌衬侵入限界。 （3）拱圈施工 ①拱架一般在立柱上架设，立柱基底坚实，若在松软路肩上，则设纵向卧木，并将各立柱纵向联结成整体。 ②拱架采用特制大跨度钢拱架，组合钢模安装拱部内
隧道工程质量监控要点 （一）洞口工程 1、洞口设置位置和洞口边坡、仰坡的坡率要符合图纸要求。浮石、危石要清除，坡面整修平顺。 2、洞口开挖土石方：进洞前应尽早完成洞口排水系统；洞口排水（包括边坡和仰坡的截水沟、涵管等组成的排水系统）与路基边坡排水要组成系统；在放样线位上自上而下的开挖边、仰坡，不得采用大爆破，尽量减少对原地层的扰动；开挖时应随时检查边、仰坡，如有滑动、开裂等现象，应放缓坡度，保证边坡、仰坡稳定和施工安全。 3、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业紧跟开挖作业面。洞门衬砌施工按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》有关规定办理。洞门端墙、翼墙要位置准确，墙面坡度平顺，基础必须置于稳固的地基上。浇（砌）筑要均匀密实，无蜂窝、麻面现象，背墙回填要两侧同时进行分层填筑，分层碾压密实。 4、砌体坚实牢固，表面平整，无垂直通缝。勾缝平顺，采用凹缝，缝宽均匀，无脱落现象。 5、混凝土表面的蜂窝麻面不超过面积的0.5 ％，深度不超过 10mm 。 6、沉降缝位置正确，整齐垂直，上下贯通。 二）、明洞工程
1、边墙基础。要设置在符合设计要求且稳固的基础上，偏压和单压明洞的边墙基底在垂直路线方向宜挖成有向内倾的斜坡，提高基础底抗滑力。如基础底松软应采取措施增加基底承载力。 2、衬砌。拱圈混凝土衬砌要连续进行，起拱线以下暗挖时应在拱圈混凝土达到设计强度后进行并有保证拱圈安全稳定的措施。沉降缝和施工缝设置位置要准确。 3、明洞与暗洞衔接连接良好。 4、防水。拱圈混凝土达到设计强度的70 ％后，拱圈背部用砂浆涂抹平整，不得有钢筋外露，在拱背涂上一层热沥青，防水卷材铺设要粘贴紧密且搭接长度不小100mm 。隧道内拱背延伸不小于0.5m ，三油二毡后再涂抹水泥砂浆厚度20mm （或按图纸具体设计要求）。拱背铺设隔水层要选用粘性好、无杂质、无石块的粘土分层夯实。并与边、仰坡搭接良好，封闭严密。 5、回填。拱圈混凝土达到设计强度，拱背防水设施完成后方可回填拱背土方。回填土要对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m ，两侧填料高差不得大于0.5m ，顶层回填材料采用粘土，拱顶人工回填1m 以上后方可使用机械施工。 （三）洞身工程 1、洞身工程 （1）洞身开挖：合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工；爆破开挖应遵循短进尺、弱爆破、强 支护、勤观测的原则；为最大限度利用围岩自承能力，必须采用
论路桥隧道工程施工技术管理与质量控制秦杰 摘要：隧道工程建设涉及专业多、技术复杂，为了保证工程质量、进度、成本 等目标的实现，必须重视施工技术管理问题，构建完善的施工技术管理机构与相 关制度体系，贯彻落实技术交底、施工组织设计、施工过程技术管理以及技术档 案管理等工作。此外，施工单位可组织相关技术、管理人员进行培训学习，以进 一步提高管理水平与业务素质，保证工程项目顺利完工。 关键词：路桥隧道；工程施工；技术管理；质量控制 1隧道工程施工技术管理的必要性 近年来，我国隧道工程数量急剧增加，根据《2016年交通运输行业发展统计 公报》中的数据显示，2016年末全国公路总里程为469.63万km，公路密度为48.92km/百km2；全国公路桥梁80.53万座、4916.97万m，其中特大桥梁4257座、753.54万m，大桥86178座、2251.50万m；全国公路隧道为15181处、1403.97万m，其中特长隧道815处、362.27万m，长隧道3520处、604.55万m。如图1所示为2011—2016年全国公路总里程与密度。 图1 2011—2016年全国公路总里程与密度 上述数据充分证明我国隧道工程建设数量之多、规模之大，相应的很多工程 实际施工难度大，如岩溶山区，曾因地质原因被视为隧道施工禁地，现也被纳入 了隧道施工范围。由此，在隧道工程建设中，必须将施工技术管理放在重要地位。隧道工程施工的复杂性决定了技术活动的复杂性，包括图纸熟悉、自审和会审， 施工组织设计方案编制、现场签证与洽商、竣工验收等，技术管理任务重、难度大；施工技术管理综合性强，包括土建、机电调试安装、环境保护以及各种施工 材料、设备的管理，也包括与政府主管部门的联系、沟通等；施工技术管理工作 需具备超前意识，科学预测工程中可能出现的问题与困难，切实保证后续施工的 顺利开展。 2如何提升路桥隧道施工质量控制 2.1增强路桥隧道施工设计能力 施工设计的完善和合理性适合路桥施工质量有着密不可分的关系，增强路桥 隧道施工设计能力对路桥隧道工程来说是必须要做的。首先要想保证施工的顺畅，就一定要制定适合工程的办法，例如铁锁关隧道的施工方法是由有经验的专业化 施工队伍负责施工，而且依据洞内的工作不同，就将施工队分为测量班、掘进班、衬砌班等，他们分别对不同的工序进行施工. 2.2增强路床碾压技术上的质量控制 所有路桥隧道工程的施工质量都跟路床碾压完成情况有着直接联系。想完成 好路床碾压工作，就一定要在施工时参照相关标准，严格把控路床的标准高度和 坡度；做好排水和防水的工作，避免出现道路积水；在碾压工作结束后，要仔细 检查压实度是否达到要求，若现场实际情况无法达到压实度，可再制定处理方案。例如阜阳市汝阴路的路床施工方案就在路床开挖时制定了详细的规定，要求坡度 平整，并且在碾压时本着从轻后重、从低到高、从边到中、先慢后快的原则对路 床进行碾压，压实度要经过测试至符合要求为止，若出现土地大面积松软时，及 时向业主和监管汇报，再设计方案如掺杂石灰进行地基处理，出现小面积松软时，
隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况 对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力
隧道工程质量管理规定 和管理措施 CKBOOD was revised in the early morning of December 17, 2020.
目录 一、编制依据---------------------------------------------------------1 二、施工范围---------------------------------------------------------1 三、质量目标---------------------------------------------------------1 四、组织机构保障-----------------------------------------------------1 五、工艺流程---------------------------------------------------------2 六、质量管理制度保障-------------------------------------------------8 七、施工过程中的质量控制措施-----------------------------------------12 八、质量奖优罚劣制度-------------------------------------------------13
隧道施工质量保证体系及质量控制措施 一、编制依据 1、渝利铁路隧道设计图纸； 2、铁路隧道工程施工质量验收标准； 3、新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）； 4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准； 5、施工组织设计。 二、施工范围 中铁隧道集团有限公司渝利铁路二分部隧道工程。 三、质量目标： 工程质量具体目标： 隧道开挖、初期支护、防水与排水、衬砌施工等工序、分项工程合格率100%，实现主体工程质量零缺陷。 质量创优计划：拟创部优工程(火车头奖)项目有胡家坡隧道、观音岩隧道、石缸坡隧道、方斗山隧道、南白洞隧道共5座隧道工程，其中方斗山隧道、南白洞隧道共2座隧道工程创国优工程（鲁班奖）。 四、组织机构保障： 为保证隧道工程施工质量目标的实现，分部工程质量由工程部负责，各工区成立以工区经理为组长、工区总工、分部派驻工区质检工程师为副组长的质量领导小组，成员包括工区副经理、技术室、安质室、物资机电室及工班班长等工作人员，组织隧道施工的质量管理工作，监督检验施工质量。 组织机构 质量保证体系小组：
矿山法区间隧道工程质量控制精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
矿山法区间隧道工程质量控制矿山法区间隧道主要包括洞孔工程、竖井及横通道、洞深开挖、主体结构、防水和排水、附属等工程。 一、洞口工程控制要点 洞口工程包括：洞口开挖、洞口钢筋、洞口模板、洞口混凝土、洞口防护（包括但不限于锚网喷、气体） （1）洞口开挖（《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009） ①洞口边仰坡边缘线5-10米范围设置截水沟，均为钢筋混凝土结构。 ②洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。 ③应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，宜随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。 ④洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。 ⑤隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。 ⑥?洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其
余部分，形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震控制爆破。 ⑦洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。 ⑧进洞前应完成应开挖的土石方，废弃的土石方，应堆放在指定的地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。 （2）洞口钢筋（《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003） ①衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行复检、抽样检查，合格后方可投入使用。 ②钢筋弯曲应采用冷弯，不允许热弯。同时钢筋表面洁净，无损伤、锈蚀、油污。 ③钢筋焊接焊工必须持证上岗，在正式焊接前，必须按实际施工条件焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工。 ④焊接接头距弯曲处的距离不应小于10d(d为钢筋直径)，也不应位于构件最大弯距处。 ⑤钢筋交叉点应用铁丝全部绑扎牢固，至少不少于90%，钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范及设计要求。 ⑥钢筋在隧道内衬砌工作面焊接施工时必须设必要的防护措施，严禁钢筋绑扎、焊接损伤防水层。钢筋加工完成后，必须对衬砌区的防水层认真检查，重新验收，确保无损伤后进行施工，否则必须采取补救措施。 ⑦衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时，焊接接头应相互错开，错开距离为35d(d为钢筋直径)，且不少于50cm。受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面积的百分率为：受拉区
隧道工程质量、安全控制要点 1 审核方案，检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、 地方料使用情况、 交通运输状况、 电力、通讯、 供水、进场施工设备和检测设备； 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工 期、地形特点、弃渣场和水源等情况，本 着因地制宜、充分利用地形、 合理布置、统筹安排的原则进行， 并符合下列要求： (1) 以洞口作业区为中心布置施工场地。施工场地应事先规划，分期安排， 并减少与现有道路交叉和干扰。 (2) 长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地。 (3) 机械设备、附属车间、加工场应相对集中。仓库应靠近公路，并设有专 用线。 (4) 合理布置大堆材料(砂石料) 、施工备品及回收材料堆放场地的位置。 (5) 生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近，洞口段为 不良地质时，不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑。 (6) 运输便道、场区道路和临时排水设施等，应统一规划，做到合理布局、 形成网络。 (7) 危险品库房按有关规定办理。 (8) 检查开工准备条件，审批开工报告。 1.2对地方料的使用进行审核 审查进场原材料质量证明文件。建设单位供应 的原材料质量证明文件 施工单位自行采购的原材料， 检查采购合 同复印件、 生产厂家资质证明 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行 “验标 ”的规 定对实物进行检查验收。 ( 3) 检查原材料存放。要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批 次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识。 (1) 应齐全。 等。 (2)
1.3交通运输状况对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核，重 点审核运输方式、 运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要，最大限度的减少施工中的相互干扰。 1.4电力 认真审查施工单位报送的施工用电组织设计方案，主要包括：所选的高、低压配电设备及变压器的容量、功能及电力配置是否合理并能满足现场施工用电的需要，其中所用元器件是否适应现场工作环境，如防爆、防潮等方面的性能是否达标，备用电源是否能在主电源停电情况下及时投入并保障主要用电设备的正常工作。对外供电要求承包人与供电单位签定供电合同或协议，明确停电预报的条款；对承包人按合同约定所配置的发电设备的到位情况进行检查。是否制订了现场施工用电安全管理制度及措施，电气施工人员、安全员、电力维护人员是否配置齐全。 1.5通讯 重点对通讯线路的安装、通讯设备的适应性进行审查，保证通讯畅通，以利于生产的指挥。 1.6供水 重点对所选的水源地、供水方式及蓄水设备进行审核，保证生活用水符合卫生标准、施工用水符合耐久混凝土拌制的要求。督促使用单位与水管部门办理用水手续，协助有关单位对供水管路、设备进行检查，确保施工用水。 1.7进场施工设备和检测设备 根据施工组织设计及合同的要求，对进场的施工设备和检测设备进行审核，重点审核设备的型号、状况及数量是否满足施工需要；审核设备的使用期限是否满足国家强制性标准的规定，以确保设备使用的安全可靠性。 监督施工单位工地试验室按规定的频次取样，并按“验标”规定的频次见证试验。
隧道工程质量控制的主要注意事项 一、从设计理念和施工方法方面来分析质量控制 本项目隧道均采用新奥法设计和施工的方法，这种方法主要是利用岩体力学的理论，通过对隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控，采用新型的支护结构，尽量利用围岩的自承能力指导隧道设计和施工的方法。其特点是在开挖面附近及时施做密贴于围岩的薄层柔性喷射混凝土锚杆支护，必要时施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。 作为新奥法最重要的手段超前雷达地质预报和监控量测，必须通过这些手段比较准确做好围岩级别判定和事前调查，科学合理的决定以下四个方面：一、开挖方法；二、支护的布设及支护的最适宜时机；三、是否设置仰拱及设置的时间和方法；四、是否采用辅助施工方法及其种类。从隧道新奥法设计和施工理念的原理及特点可以看出：超前雷达地质预报、施工监控量测必须真实、准确及时，只有这样才能正确、科学合理的评价隧道围岩的级别、判定设计的合理性，从而决定是否严格按照设计要求施工，这是确保隧道施工质量的一个根本条件。为此，隧道施工质量必须做好以下几个方面： 1、必须选择专业的且具有相应资质的监控单位对隧道进行地质预报和监控量测，同时施工单位也要进行相应的监控量测工作； 2、按照超前雷达地质预报能预测的范围做好每一期地质预报，比较准确的判定围岩级别，通过地质预报检查或复核设计的合理性，然后严格按照设计施工，确保质量； 3、施工过程中必须按照监控量测的手段和方法及时、全面而真实的进行隧道的监控量测工作，并搞好相应的数据收集整理和分析。 4、通过上面两个手段的实施，互相验证，更加完善隧道的设计和施工方法，从而达到更加科学合理的控制施工质量。 二、从施工过程中控制工程质量
装饰工程施工方案 第一节总体施工方案 1.1设计概述 1.1.1罗圈背隧道洞内装饰设计 (1)边墙施作光面瓷砖贴面； (2)拱部施涂丙稀酸环保型耐火涂料。 1.1.2人防工程建筑装饰设计 (1)地面：除卫生间防滑地砖面外，其余均为30厚水泥豆石地面，水泥砂浆踢足线； (2)墙面：进排风机房、泵房、发电机房为水泥珍珠岩浆墙面，刷白色水泥浆两遍，卫生间、洗消间为白色瓷砖墙裙，高1.8m，其余房间及通道为整平后刷白色水泥浆两遍。 (3)顶棚：进排风机房、泵房、发电机房为水泥珍珠岩浆顶棚，刷白色水泥浆两遍，其余房间及通道为整平后刷白色水泥浆两遍。 (4)油漆：钢质防护门、密闭门、防爆波活门等漆银灰色油性调和漆，木门漆黄色油性调和漆。 1.2总体施工方案 (1)涂料施工除罗圈背隧道洞内拱部采用高压无气喷涂机施工外，其余涂料的施工均采用人工涂刷，涂料的拌制、调匀均由人工完成；施工时采用先上后下、先里后外的原则进行。 (2)瓷砖的镶贴采用人工由下往上，由阳往阴的顺序进行，水泥砂浆采用人工拌制。 (3)相应的施工工艺流程见图3-7-1和图3-7-2。 第二节罗圈背隧道洞内装饰施工 2.1施工工序 原则上是先上后下，先拱部后边墙。 拱部：基层处理、施涂封底涂料、分层喷涂丙稀酸环保型耐火涂料、涂料修整。 边墙：施作光面瓷砖贴面。 页脚内容1
2 2.2拱部涂料施工 拱部涂料施工采用粒状喷涂法施工 2.1.1施工准备 (1)自制可移动、可升降式作业台架，准备好空气压缩机、高压无气喷涂机（含配套设备）。 (2)涂料在使用前必须将涂料倾倒于大容器中充分搅拌，使之均匀，在使用过程中仍需不断搅拌，以防涂料厚薄不均，填料结块或色泽不一致。 (3) 首先作试验段，确定工艺参数后，再进行正式喷涂。喷涂前清洗砼面。 (4)根据施工方法，选用相应稠度和颗粒状的涂料，并采用同一批号，一次备足，以免颜色和稠度不一致影响装饰效果。 图3-7-1涂料施工工艺流程框图
隧道施工质量控制要点 一、几个基本概念 岩体分级：以土木工程为对象，将岩体集合体（岩体）分成不同的若干级别。 围岩压力：隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因，作用于洞室周边岩体或支护结构上的压力。 新奥法：新奥法是应用岩体力学的理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时地进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道和地下工程设计施工的方法和原则。 二、隧道施工现场围岩级别判定 1、围岩级别判定的重要性 影响结构安全影响生产安全成本易升高影响工程进度规范规定在详测阶段和施工设计阶段，特别是施工期间必须进行定性与定量相结合的分级，并应根据勘测测试资料和开挖揭露的岩体，观察量测资料，对初步分级进行检验和修正，确定围岩详细分级。 围岩级别划分依据：巨整体状结构巨厚层状结构厚层状结构镶嵌结构中厚层结构碎裂结构中薄层状结构压密结构松散结构松软结构等。 围岩级别划分是定性与定量分析相结合，提出围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ] B Q＝90+3Rc+250Kv [BQ]＝BQ-100(K1+K2+K3) K1－地下水影响修正系数 K2－主要软弱结构面产状影响修正系数 K3－初始应力状态影响修正系数 2、围岩级别判定的几点注意事项： l、学会围岩级别的判定方法，及时发现施工现场级别是否与设计的一致，不能盲目按设计施工，如有变化应按规定程序处理； 2、认真观察描述掌子面状态，满足监控量测和内业资料的需要，为详细地确定围岩分级提供依据； 3、发现围岩级别有变化，需立即拍照，标明位置并及时反映情况或作应急处理； 4、软、硬岩需有强度数据； 5、围岩级别与类别对照表是一种大致的对应关系，应用中可能会存在一些问题，特别是对于Ⅲ～V级划分并不完全对应，应开展专项研究； 6、应按隧道开挖的实际自稳能力作为检验围岩定级正确与否的标志。 三、隧道爆破施工控制要点 1、光面爆破和预裂爆破的概念 1)光面爆破 光面爆破是在设计开挖线上布置一排加密的光面孔，形成减弱的不偶合线装药，先爆破主体部位的岩石，再同时起爆光面孔，将主爆孔与光面孔间留下的保护层(也称光爆层)炸除，形成一个贯通各光面孔的平整的开挖面并保护边界外的岩体不受破坏。 起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼
施工质量控制 施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收标准为目标，将质量控制贯穿于施工全过程。 施工阶段是施工质量控制的关键。 施工过程中，工序质量直接影响工程项目的整体质量。 质量控制程序： 1．制定质量控制计划 2．选择质量控制点 3．确定控制点的质量要求 4．对控制点进行检测 5．产生质量问题的原因分析及控制措施 质量控制的一般做法： 每道工序完成后，施工单位先进行自检，自检合格后报请监理工程师检查，经监理工程师检查确认合格后，方可进入下道工序。 一、洞口工程施工质量控制 （一）质量控制目标 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工应符合设计要求和环境保护、水利保持有关规定。 （二）施工控制要点： 1.边、仰坡应自上往下分层开挖，不得采用洞室爆破，开挖后要及 时进行防护。 2.边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加固措施。 3.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成。 4.洞口施工前，应先检查边、仰坡以后的山坡稳定情况，清除悬石、 处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。 5.隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。 6.隧道洞门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上。 7.隧道洞门两侧的混凝土浇筑与背后回填应对称进行，不得对拱、 墙衬砌产生偏压。 二、洞身开挖质量控制 （一）质量控制目标 不欠挖，少超挖，表面平顺，无明显凹凸现象。 允许超挖值（mm）：
隧道开挖应严格控制欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌。 （二）超欠挖控制要点 1．开挖方法的选择 2．开挖轮廓线的定位 3．钻爆设计及优化 4．钻爆作业 5．光面爆破效果控制 钻爆设计： 1)合理确定炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的间距、深度、 斜率和数目，钻爆器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺 序，钻眼机具和钻眼要求。 2)有效的控制超、欠挖，应从钻孔精度、爆破参数的选择 及对地质变化的适应性、爆破器材和装药结构的选择等方面不断 改进，采取一炮一分析制度，根据爆破效果，不断优化钻爆设计， 把钻爆设计与地址变化有机结合在一起。 钻爆作业控制： 1)钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线 和起爆。 2)炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计： 掏槽眼眼口间距误差不大于3cm，眼底深度误差不得大于5cm； 辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm；周边眼眼口误差不得 大于3cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线3~5cm。 当采用凿岩机钻眼时，掏槽眼眼口间距误差和眼底深度误差不得大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼 眼口位置误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。 3)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮 眼应加深10~20cm，以保证掏槽效果和掌子面的平整。 4)每次开挖后均要用激光限界检测仪对开挖面尺寸进行 检测，及时检查出欠挖面并进行处理，保证隧道开挖断面不侵限。 光爆效果控制： 1)要合理确定周边眼间距与抵抗线的相对距离，通过减小 周边眼间距和抵抗线，提高光面爆破效果。 2)控制周边眼装药集中度和装药结构，集中度太大易造成 超挖，太小会造成欠挖；炮孔装药应均匀分布，眼底适当加强。 3)严格控制开挖轮廓线和炮眼布设精度。 （三）塌方产生的原因及控制措施 1．塌方主要原因： 1)地质条件的复杂多变，原有支护措施不当。
浅谈隧道工程施工质量控制技术 【摘要】：伴随着21世纪的到来，我国的隧道建设也在突飞猛 进地发展，为国民经济做出了重要贡献。本文以杨家山隧道工程实践为例，从施工角度分析其在软弱破碎围岩地段隧道施工中的施工工艺，质量控制方法以及保障措施等具体做法 【关键词】：隧道工程；质量控制；技术措施； 【 abstract 】 : with the arrival of the 21 st century, china’s tunnel construction is also in grow by leaps and bounds, as the national economy made an important contribution. this paper to xx tunnel project for example practice from construction perspective and in weak broken wall rock tunnel construction area of construction technology, the quality control method and safeguard measure, and some practical methods 【 key words 】 : tunnel project; quality control; technical measures; 中图分类号：o213.1文献标识码：a 文章编号： 引言 隧道的发展带来了质的飞跃。建设的同时，当然也出现了不少 工程安全事故，平均每年都将发生多期安全事故，给国家和人民带来了巨大的经济损失，并且也严重影响我国工程建设的发展。由此作为隧道工程建设者的我们必须对此引起高度重视，为我国隧道事
编号：AQ-JS-02020 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 浅谈隧道工程施工中的几个工 序质量控制 Quality control of several working procedures in tunnel construction
浅谈隧道工程施工中的几个工序质 量控制 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 随着国民经济的高速发展，对交通运输提出了越来越高的要求，在近几年的重要基础设施建设中，无论是铁道工程还是公路工程，在翻越山岭或为避开不良地质条件或为避开村镇或为少占耕地、林地，越来越多的采用了隧道方案。采用隧道方案，不仅减少了线路长度，提高了线路标准，提高了运行速度，更减少了运营期间的养护、维修工作量，确保了运营安全、畅通。 过去，在隧道工程施工时，一般对隧道的贯通测量，测量放样，开挖轮廓控制、衬砌的厚度，强度，回填密实度控制较为重视，现在随着测量设备、方法、技术的进步，控制爆破的普遍采用，检测、试验设备、技术的提高，对于前述的质量通病，大都得到了有效控制。可以说，隧道施工技术水平、隧道施工质量控制较十年前，甚
至五年前有了一个质的飞跃。笔者1992年从广大铁路开始从事隧道工程的施工监理工作，先后监理过广大铁路的白石盘隧道、吕合隧道、龙摩山隧道、猫猫关隧道、大保高速公路的万宝山隧道，目前正在监理的大丽铁道第二监理标段以全长8435米的北衙隧道为代表的22座隧道。在施工监理实践中，见证了我国隧道工程施工技术水平十多年来的发展和进步，积累了较丰富的隧道工程施工监理的经验。现就施工过程中，容易忽视的几个工序质量控制，谈一点经验和体会，供大家参考。 一、防水板的悬挂质量控制 现在的隧道设计，一般均采用新奥法原理的喷锚构筑法，开挖后先喷射混凝土施作初期支护作为一次衬砌，然后铺设防水板，再施作二次衬砌。对于防水板的铺设，设计一般采用射钉枪打入水泥钉悬挂防水板，但在实施过程中，因初期支护喷射混凝土较薄，且喷射厚度不均匀，遇喷射厚度较薄处，水泥钉很难打入，容易回弹伤人，特别是容易把钉帽打掉，水泥钉外露部分较锋利极易戳通防水板，造成防水板失效。因此，在施工过程中，我们要求承包人采
隧道工程钻爆法施工质量控制要点 一、洞身开挖质量控制要点 1、钻爆作业应符合以下规定 本标段隧洞采用钻爆法施工，周边眼采用光面爆破技术，掏槽眼采用锲型掏槽爆破技术。人工装药，炸药以乳化炸药为主，采用直径25mm规格的药卷。施工中，开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，尽量减小开挖轮廓线的放样误差，应采用激光指向仪、隧洞激光断面仪等确定开挖轮廓线和炮孔位置。应严格控制一次同时起爆的装药量，按钻爆设计要求控制炮孔间距、深度和角度，钻孔完毕，按炮孔布置图进行检查并做好记录，对不符合要求的炮孔应重钻，经检查合格后方可装药。爆破完成后，待有害气体浓度降低至规定标准时，方可进入现场处理哑炮并对爆破面进行检查，清理危石。清理危石应由有施工经验的专职人员负责实施。 2、断面尺寸及超欠挖的控制 （1）采用控制爆破（光面爆破、预裂爆破等），通过工程类比和现场试验，优化爆破参数设计； （2）严格控制测量精度，首先要保证中线和标高的准确，其次是通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确，要避免随意放大或缩小断面的现象，隧洞允许超挖值：II～V类围岩，平均径向超挖控制在10cm 以内； （3）采用操作简单且精度高、有良好性能的钻孔机械、测量放线仪器、断面检查仪器以及爆破器材等：
（4）必须严格控制钻孔精度，重点控制周边炮孔的外插角、开口误差及炮眼在断面分布的均匀性，相邻两茬炮之间的台阶或预裂爆破的最大外斜值应小于200mm，周边孔间距控制在50cm以内，如有间距过大现象，需对其增加炮眼； （5）控制好装药量及按正确的起爆顺序起爆，做到及时检测和及时反馈，装药应符合以下要求： a、清孔：装药前，采用掏勺或压缩空气吹眼器清除孔内的岩粉、积水，防止堵塞，使用压缩空气吹眼器时应避免炮孔内飞出的岩粉、岩块等杂物伤人； b、验孔：炮孔清理完成后，应采用炮棍检查炮孔深度、角度、方向和炮孔内部情况，发现炮孔不符合要求的及时处理； c、装药方法：验孔完成后，爆破工必须按作业规程、爆破设计规定的炮孔装药量、起爆段位进行装药。装药时要一手抓住雷管的脚线，另一手用木质或竹质炮棍将放在孔口处的药卷轻轻的推入炮孔底，使炮孔内各药卷间彼此密接，推入时，用力要均匀； d、正向装药的起爆药卷最后装入，起爆药卷和所有的药卷的聚能穴朝向孔底；反向装药起爆药卷首先装入，起爆药卷和所有的药卷的聚能穴朝向孔外； （6）封孔应满足下列要求： a、最初填塞的炮泥应慢慢用力，轻捣压实，以后各段炮泥应依次用力一一捣实； b、浅孔宜将余孔全部堵塞；
一、隧道工程质量保证措施 （一）开挖质量保证措施 1.采用光面爆破技术。针对不同开挖断面、围岩级别及围岩破碎程度，采用不同炮眼布置、深度、装药量，进行光爆参数设计，并根据开挖后的爆破效果及时调整爆破参数。 2.采用复合式掏槽，掘进眼间距布置合适，积极采用水压爆破工艺，保证爆破块度大小适中，用炮泥机制作炮泥加强炮眼堵塞，提高炮眼利用率，确保爆破效果，并具有“节能环保”的作用。 3.严格控制周边眼间距、光爆层厚度、钻孔中控制钻杆角度及利用空气间隔装药和小直径药卷，减少对围岩的扰动和超挖量，提高炮眼残痕率，确保硬岩残痕率达到80%，中硬岩残痕率达到60%，实现光爆效果。 4.按设计施作底眼角度、深度和装药量，以保证隧道底板不欠挖和减少超挖量。在富水地段采用乳化炸药装药。 5.钻眼时严格控制外插角的角度，按照设计控制开挖断面，控制超欠挖。隧道开挖后，在两侧及洞顶每隔10～20m设一个标志桩，实测开挖断面尺寸。 6.采用湿式钻孔，钻孔前清除掌子面松散岩块。钻眼深度、角度按设计施工，钻孔偏斜度不大于1°，周边眼在断面轮廓线上开孔并向外扩散，眼底向外张量不大于20cm。 （二）支护质量保证措施 1.超前大管棚 管棚采用干钻法施工，以维持围岩稳定。钻孔前，按设计精确画出钻孔位置。控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度应严格控制。注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力。创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥。加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理。 2.超前小导管 间距根据围岩情况确定，导管安装前，正确测放出钻眼位置，小导管排间搭接长度不小于1m。注浆前喷射混凝土封闭作业面，防止漏浆。注浆材料满足下列要求：浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好。 注浆过程中根据地质、注浆目的等控制注浆压力，注浆终压为注浆压力的2～3倍，派专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者补注浆。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆。 3.超前锚杆 间距根据围岩状况确定，地质变化时，锚杆参数也随之变化。锚杆的水平夹角根据地质条件确定，并严格控制。钻锚杆孔前，根据设计要求和围岩情况，定出孔位，做好标记。孔位、孔深、孔径符合设计要求。 锚杆原材料型号、规格、品种、各部件质量及技术性能符合设计要求，注浆及锚固剂材料质量确保合格。灌浆锚杆安装前除去油污锈蚀，安装时孔内灌注浆饱满，灌注后锚杆各剩余长度不大于喷射混凝土的厚度。 4.钢筋网 钢筋直径及网格尺寸符合设计要求。钢筋网与锚杆焊接牢固，网片之间搭接长度不小于2个网格。铺设钢筋网前，先在开挖岩面喷射≥4cm混凝土，钢筋网保护层厚度≥2cm，在喷射混凝土时确保钢筋网不晃动。 5.喷射纤维混凝土 ⑴喷混凝土采用湿喷技术。水泥、水、骨料的各项技术指标确保满足规范中有关条款