牵引用铅酸蓄电池的日常维护保养
一.日常检查
1、液面：每周进行一次液面全检（高温环境下三天左右补一次蒸馏水或去离子水）。如电解液液位太低，将导致电池极板、隔板损坏和电池寿命缩短。液面的观测方法：首先掀开加液帽，在低于加液帽里最底部平台时，表示液面过低应及时补水；在平行或略高于加液帽里最上部平台时，为合适位置。
2、接线柱、导线、盖子：必须经常检查电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。
3、外观：电池表面肮脏将引起漏电，应保持电池表面清洁、干燥。
二、保养
1、补水：按规定的液面添加蒸馏水或去离子水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多会导致比重下降，溢出电解液，从而腐蚀箱体和电缆线，影响电池使用寿命或漏电。
2、充电：充电过程中电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，
周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。充电期间拔下充电插头会产生电弧，应将充电机关闭后方可拔下插头。充电后在电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应掀起电池上的盖板进行充电。
3、均衡充电：电池组应每月进行一次均衡充电（即小电流长时间充电），以保持电池容量和延长电池寿命。
均衡充电的方法：
先将电池进行正常充电，待充电完毕，按下均衡充电档，连续充电
24-36小时为宜。在均衡充电中，每只电池的电压、密度及温度，都应进行测量并记录；充电完毕前，应将电解液的密度及液面高度调整到符合使用说明书的规定。
4、接线柱、导线（连接板）、盖子的维修：必须由生产厂家指定的专业技术人员方可进行。
5、清洁：电池应保持表面干净，如表面有污物会导致短路，也会造成极柱与连接条腐蚀。清洁时请用湿抹布，否则会产生静电。如箱底部无漏液孔，尽量避免用水冲洗，以免积水过多腐蚀箱体，如箱底部有漏液孔则可用水在空旷地缓缓冲洗。
三、保管
1、保管场所：不能使之短路；因雨淋导致短路可能产生火灾，并可
能产生少量氢气，因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。
2、废旧的蓄电池：废旧的蓄电池仍然存有电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。
四、电解液的操作
1、检查比重：使用吸入式比重计检查比重，作业时不要让电解液溅
洒出来，并要穿戴好保护用具。
2、除检查以外的操作：应向专业人员咨询，特别是补充电解液时。
3、电解液泄露：由于电池倾翻、破损导致电解液泄露，应立即进行紧急处理。
五、寿命终期电池的操作
1、寿命终期电池的操作：电池接近寿命终期时，单格电池内的电解液消减得非常快，应每天补充蒸馏水。
2、废旧电池的处理：对于废旧电池，抽出电解液，将电池分解。可商谈是否由电池生产厂家回收。
六、其它注意事项
1、电池组具有高电压，有触电的危险，保养维护时请带绝缘手套。
2、使用中电池温度不能超过60 C。
3、电池表面不能存放任何维修维护工具或其它金属物品等。
4、当下降到初期容量的80%以下时，应根据定期点检的结果更换新的电池。
5、电解液溅洒到皮肤上或眼睛：用大量清水冲洗，然后接受专业医生的治疗。
6、电解液溅洒到衣服：立即脱下衣服，用水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗。
7、电解液泄露：电解液泄露到外部时，立即用石灰、强碳酸苏打或碳酸
苏打等进行中和，并用大量的水冲洗。
第九章铅酸蓄电池的装配过程及质量控制 铅酸蓄电池的装配是指将极板、隔板、槽盖及电解液配合组装形成铅酸蓄电池的过程，装配是铅酸蓄电池制造的最后一道工序，装配后形成成品蓄电池可以实现电能与化学能的相互转换。 第一节铅酸蓄电池零部件及技术要求 一、极板 极板是铅酸蓄电池的主体部件，是由板栅与活性物质(活化的铅膏)构成，按其结构形式极板分为涂膏式极板和管式极板，按其状态可分为普通极板和干荷电极板，按其功效可分为正极板和负极板。极板在铅酸蓄电池中的主要作用是: 1、电化反应的母体 2、电压形成的电极 3、电流形成的转换体 极板的技术要求详见第八章。 二、隔板 隔板是铅酸蓄电池重要的部件，又称“第三极板”，它的质量优劣直接影响到铅酸蓄电池的功能和功效，隔板由微孔橡胶或塑料或玻璃纤维材料制成，其一般以片状或袋状的形式存在于蓄电池中，其主要的作用是: 1、防止正、负极板接触短路并保证正、负极板实现最短的距离。 2、保证电解液中的正、负离子顺利通过参加电极反应。 3、电解液的载体。 4、阻缓正、负极板铅膏物质的脱落及极板受震损伤。 5、阻止一些对电极有害物质通过隔板进行迁移和扩散。 铅酸蓄电池用隔板应具有以下特性: ⑴、在硫酸中的应具有良好耐腐蚀性； ⑵、具有疏松多孔结构且能吸入大量的电解质溶液； ⑶、浸透性好； ⑷、有满足使用的机械强度和弹性； ⑸、具有一定的抗压性； ⑹、具有较小的电阻； ⑺、在一定温度范围内具有一定的耐温性； ⑻、具有一定耐老化性和耐氧化性。 铅酸蓄电池的种类很多，目前常用的有以下几类: 1、微孔橡胶隔板 微孔橡胶隔板是一种用生胶、硅酸以及其它添加剂制成的、具有10μm以下微孔的平板式隔板。它具有使用寿命长、可制厚度较小、电阻较低、没有毛刺和枝节等优点。缺点是被电解液浸渍的速度比较慢，成本较高，且不易制成0.5mm以下的薄板。此隔板多用于工业电池中。 微孔橡胶隔板的技术要求见表9—1 表9—1 微孔橡胶隔板物理化学性能
起重机的维护和保养规程 切实做好起重机的检查、维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。 起重机在检修间隔期间的维护保养分为: 一级保养:是经常性的保养工作，由起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。 二级保养:是定期保养工作，它由维修工负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。 一、建立设备检查制度 为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作。 1、日检: 该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。主要检查项目如下: 检查保护箱的总电源开关是否已切断，严禁带电检查。 钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。 吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠; 各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。 各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、
工作是否正常。 起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。 2、周检 由操纵该起重机的操作人员与维护人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查，周检查主要包括: 接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。 制动器制动摩擦片的磨损情况。 联动器上键的连接及螺钉的紧固情况。 联轴器有无异常响声、磨损情况及螺栓的紧固情况。 钢丝绳的磨损情况。 导绳器的使用情况。 双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小。各 电气限位开关是否灵敏可靠。 3、月检 起重机操作人员与维护人员(电、钳工)共同对起重机进行检查，月检的内容包括周检内容外，还包括以下主要内容: 电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况 钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3 个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况。 管口处导线绝缘层的磨损情况。 各限位开关转轴的润滑情况 减速器内润滑油的油量 平衡轮处钢丝绳的磨损情况 开式齿轮转动的润滑情况
铅酸蓄电池的用途及分类 ----温州市科星电子有限公司 1.按着铅酸蓄电池的用途分类 A.供各种汽车、拖拉机、柴油机起动和点火、照明用；起动时要求大电流放电，要求能低温起动、电池内阻小； B.用于发电厂、变电所、通讯、医院等作为保护、自动控制、事故照明、通讯等备用电源；电解液稀、寿命长、淳充使用； C.用于各种蓄电池车、叉车、铲车、矿用电机车等。作为电动牵引及照明电源用；要求厚极板、容重大、以3h~5h率充放电循环使用； D.大小容重不等，放电率多种多样。 2. 铅酸蓄电池部分名词定义 A.密封蓄电池(sealed cell)： 当蓄电池在规定的设计范围内工作时保持密封状态，但是内部压力超过规定值时，允许气体通过一个可复位或不可复位的压力释放装置逸出； B.全密封蓄电池(hermetically sealed cell) 没有压力释放装置的一种蓄电池； C.免维护蓄电池(maintenance-free battery) 在规定的运行条件下，使用期间不需要维护的一种蓄电池。 3.铅酸蓄电池分类 目前，我们常用的铅酸蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。 1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁； 2）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用； 3）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 起重机械维护保养制度 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6184-16 起重机械维护保养制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 日常维护保养工作是保证起重机械安全、可靠运行的前提，在起重机械的日常使用过程中，应严格按照随机文件的规定定期对设备进行维护保养。 维护保养工作可由起重机械司机、管理人员和维修人员进行，也可以委托具有相应资质的专业单位进行。 一．起重机维护保养注意事项 1．将起重机移至不影响其它起重机工作的位置，对因条件限制不能做到应挂安全警告牌、设置监护人并采取防止撞车和触电的措施。 2．将所有控制器手柄放于零位。 3．起重机的下方地段应用红白带围起来，禁止人员通行。 4．切断电源，拉下闸刀，取下熔断器，并在醒
目处挂上“有人检修、禁止合闸”警告牌，或派人监护。 5．在检修主滑线时，必须将配电室的刀开关断开，并填好工作票，挂好工作牌，同时将滑线短路和接地。 6．检修换下来零部件必须逐件清点，妥善处理，不得乱放和遗留在起重机上。 7．在禁火区动用明火需办动火手续，配备相应的灭火器材。 8．登高使用的扶梯要有防滑措施，且有专人监护。 9．手提行灯应36V以下，且有防护罩。 10．露天检修时，六级以上大风，禁止高空作业。 11．检修后先进行检查再进行润滑，然后试车验收，确定合格方可投入使用。 二．固定式简易升降机维修保养注意事项 1．在进行常规检查的基础上，固定式简易升降机必须进行日常的维修保养，以提高设备的安全性，
起重机械维护保养制度日常维护保养工作是保证起重机械安全、可靠运行的前提，在起重机械的日常使用过程中，应严格按照随机文件的规定定期对设备进行维护保养。 维护保养工作可由起重机械司机、管理人员和维修人员进行，也可以委托具有相应资质的专业单位进行。 一．起重机维护保养注意事项 1．将起重机移至不影响其它起重机工作的位置，对因条件限制不能做到应挂安全警告牌、设置监护人并采取防止撞车和触电的措施。 2．将所有控制器手柄放于零位。 3．起重机的下方地段应用红白带围起来，禁止人员通行。
4．切断电源，拉下闸刀，取下熔断器，并在醒目处挂上“有人检修、禁止合闸”警告牌，或派人监护。 5．在检修主滑线时，必须将配电室的刀开关断开，并填好工作票，挂好工作牌，同时将滑线短路和接地。 6．检修换下来零部件必须逐件清点，妥善处理，不得乱放和遗留 在起重机上。 7．在禁火区动用明火需办动火手续，配备相应的灭火器材。 8．登高使用的扶梯要有防滑措施，且有专人监护。 9．手提行灯应36V以下，且有防护罩。 10．露天检修时，六级以上大风，禁止高空作业。
11．检修后先进行检查再进行润滑，然后试车验收，确定合格方可投入使用。 二．固定式简易升降机维修保养注意事项 1．在进行常规检查的基础上，固定式简易升降机必须进行日常的维修保养，以提高设备的安全性，降低设备的故障率，保证设备的安全运行。 2．固定式简易升降机进行维保时，安全管理人员应及时、有效地通知相关使用人员，做好必要的安全防护措施，并为维保人员做好配合工作。 3．维修保养时，各厅门外应设置安全警示牌及其它必要的防护措施，以防止因无关人员的进入或参与而发生事故。 4．检修换下来零部件必须逐件清点，妥善处理，不得乱放和遗留在固定式简易升降机上。
塔式起重机日常检查维护保养记录 表6-17 工程名称施工单位 安装单位检查人员 机械型号检查时间 序 号 验收项目验收要求检查结果 1 连接、紧固件销轴齐全到位，有可靠轴向止动，正确使用开口销。螺栓连接齐全、紧固牢靠，均有防松措施，高强螺栓按要求预紧，螺栓高于螺母0~3扣 2 钢丝绳及 其固结 无严重损伤、变形，固结合理，如磨损应更换 3 滑轮及滑轮组转动自如，润滑良好，并设防跳绳装置，且性能灵敏可靠 4 吊钩防脱钩装置完好，表面无破口、孔穴、裂纹、凹陷等，不得补焊，挂绳处断面磨损应小于原高度10%，无永久变形 5 制动器制动带（块）清洁，磨损≤原厚度1/2，液压油洁净，油量充足，有防护罩，制动灵敏可靠，间隙正常 6 安全防护 装置起重量限制器，调试是否灵敏有效 7 起重力矩制器，调试是否灵敏有效 8 起升高度限制器，调试是否灵敏有效 9 回转限制器，调试是否灵敏有效 10 变幅前后限制器，调试是否灵敏有效 11 运转结构活动件外露部分应有防护罩 12 变幅小车的断绳保护装置是否有效、可靠 13 变幅小车的防坠落装置是否有效、可靠 14 结构部分运转正常，润滑良好，与结构件连接牢固可靠。卷筒上排绳无跳槽交叠现象 15 其他部位 存在问题及处理意见： 安装维修工：施工单位专职安全员：塔吊司机：现场监理： 备注1、检查人员中必须有持证的安装维修工参加，检查时间每周不得少于一次，遇有特殊情况应随时检查，并留有记录； 2、对检查中发现的问题必须立即整改，对不能整改的，应及时向起重机械安装单位和检测机构报告；在安全问题没有得到有效整改前，严禁使用塔机； 3、塔机必须在塔机司机、指挥工和司索工同时在场并协同作业时方可使用； 4、塔机司机在塔机使用过程中发现塔机有异常情况时应立即停止使用，并向相关人员报告处理，在异常情况未解除前严禁使用塔机。
Clean Energy Provider 清洁能源提供商》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》
/公司简介 /产品结构说明 /产品特点 /DETI 牵引式蓄电池的性能 /产品展示 /蓄电池配件 /应用领域 /改进型活链接 清洁能源提供商 BS 系列牵引用铅酸蓄电池参数(158宽） DIN 系列牵引用铅酸蓄电池参数(198宽） Company profile Product structure description Product features Cell Specification Product demonstration Battery accessories Application fields Improved living link Series BS 158 Wide Traction Lead-acid Battery Series DIN 198 Wide Traction Lead-acid Battery Clean Energy Provider
/公司简介 清洁能源提供商 Company profile DEHE Power Clean Energy Provider 泰州德和电源有限公司是一家集铅酸蓄电池生产、销售、租赁为一体的清洁能源提供商，2007年在江苏省泰州经济开发区成立，项目总投资2300万美元，占地5公顷，厂房面积28000平米。蓄电池生产能力可达100万KVAH，年产值1亿美元。 公司长期致力于各类铅酸蓄电池的研发和生产，从铅粉制作至产成品，提供一整套的优质生产及销售服务。公司具有雄厚的技术支撑，丰富的生产经验、国际先进的生产制造设备和检测设备、完善的质量监控系统。同时整合了报废蓄电池的回收，全程ISO14000认证，极大降低环境污染风险。 德和公司始终秉承“诚信、严谨、创新、奉献”的宗旨，致力于追求产品的先进性、可靠性、经济性和实用性，竭诚为广大用户提供最优质的产品以及完善的售后服务和技术支持。欢迎国内外新老客户垂询惠顾。 Taizhou Dehe Power Source Co., Ltd., founded in 2007 in Jiangsu Taizhou Economic Development Zone, with total investment of $ 23million, floor area of 5 hectare and factory area of 28,000 square meter, is a clean power supplier integrating lead-acid storage battery production, selling, and finance lease. Its production capacity of storage battery reaches 1 million KV AH, with annual output value of $100million. The company has been engaging in R&D and production of various lead-acid storage batteries and providing quality production and selling services from lead powder manufacturing to finished battery production. We possess strong technical power. Rich production experience, internationally advanced production equipment and test equipment, as well as complete quality control system. Meanwhile, we integrate used battery recycle and ISO14000 certification of the entire process, which significantly reduces the risk of environmental pollution. Dehe Company has always been adhering to the principle of “Integrity, preciseness, innovation, devotion”, and the commitment to pursuing advancement, reliability, economic efficiency and practicability. We strive all our efforts to provide customers with top-quality products and impeccable after-sale service and technical support. Welcome customers home and abroad to send us enquiries.
编号：SM-ZD-27217 起重机械维护保养管理制 度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
起重机械维护保养管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、建筑起重机械使用管理 （一）建筑起重机械使用前，施工总承包单位、安装维保单位、分包使用单位、监理单位要共同对设备操作人员、信号指挥人员和维修保养人员等进行联合安全技术交底，相关责任人员签字。联合安全技术交底可使用《建筑施工安全管理统一用表》中的相关设备操作安全技术交底表格和相关设备安全操作规程。 （二）建筑起重机械作业人员在作业中应当严格执行安全操作规程和相关的安全作业规定，建立交接班制度，并填写相应的记录。 （三）在每班作业前和作业后，施工总承包单位项目设备管理人员应当按照《关于建立建筑工地垂直运输设备巡视检查制度的通知》（顺建电传04.63号）要求，会同作业人员落实巡查和记录，发现事故隐患或者其他不安全因素时，应当立即处理；情况紧急时，可以决定停止使用设备并及时向
起重机日常使用与维护保养标准（试行） 1.目的和适用范围 1.1目的：为加强起重机的维护保养工作，提高起重机的使用安全，降低设备故障率，特制定 本规定。 1.2适用范围：本规定适用于股司内所有起重机的使用、维护保养和检查。 2.引用 《机械制造企业安全质量标准化工作指南》——中国机械工业安全卫生协会 《起重机械安装使用维修检验手册》——冶金工业出版社 公司《起重轨道管理（试行）》 3.职责 4.使用与维护保养内容要求 各设备使用单位应以本标准内容为基础，结合现场，按《设备管理制度》要求编制出《设备日常操作基准表》、《设备日常保养基准表》以及《设备点检表》，并下发设备操作者执行。 4.1起重机的使用 4.1.1操作者必须熟悉起重机结构和性能，（空操）桥式起重机操作者必须取得“特殊工种操作 证”。 4.1.2公用地控桥式起重机、半门式起重机，使用单位应对使用者进行培训并通过考核合格。 在新员工进厂三级教育时，增加地控起重机操作维护专项培训。 4.1.3起重机的日常使用，应做好交接班记录，并按以下内容执行： 双梁起重机每班开动前必须做好以下各项检查： 1、吊钩钩头、滑轮有无缺陷； 2、钢丝绳是否完好，有无跳槽现象； 3、大车、小车及起升机构的制动器是否有效；每班第一次起 吊重物时，应在重物吊离地面或支承物约0.3m后，将重物放 下以检查制动性能是否正常，确认可靠后继续起吊； 4、各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限 位和大、小车限位是否正常。
起动后检查有无异常振动与噪声。 开车前应将所有控制手柄板至零位，鸣铃示警后方可开车。 起重机运行时，非特殊情况，禁止使用倒档刹车。 严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安全管理规程中的 “十不吊”规定。 手控制器上下、左右、前后动作是否灵敏可靠，电动葫芦空 载运行有无异常响声； 制动器是否灵活可靠； 吊钩组的滑轮转动是否灵活，吊钩止动螺母防松是否有异常 现象； 钢丝绳是否脱开滑轮槽，钢丝绳是否正确缠绕卷筒绳槽内； 吊具和限位装置是否正常、可靠。 4.2起重机的维护保养 4.2.1起重机的日常保养，按以下内容实施： 一个捻距内钢丝绳断丝数量不得超过钢 丝总数的10%，磨损不超限，联结固定可 靠； 检查润滑脂情况，必要时用合成石墨钙基 润滑脂或其它钢丝绳润滑脂涂抹。 无卡滞，钢丝绳不出槽 无松动、裂损和其它异状； 涂抹或注入润滑脂。 无破损、变形、卡滞现象，制动灵敏可靠； 各绞点在必要时注少量机油，并擦去表面 溢油。
动力铅酸蓄电池的应用 动力铅酸蓄电池是古老的二次电池,有近150年的历史,在很多工业领域有广泛的应用,如汽车?摩托车的启动,点火?照明(SLI电池),通信行业?电力工业的后备电源,铁路内燃机车的牵引电池等?特别是阀控式密封铅酸蓄电池的出现,由于其良好的密封性?不漏液及相对传统开口式电池有较高的能量密度,更因其性价比优势和安全性,成为车载动力的首选?动力型VRLA电池已广泛应用于高尔夫车?家庭割草机?电动自行车?电动摩托车?轻型电动车和混合动力汽车等? （一）电动自行车 中国政府将环境保护作为实施可持续发展战略的重要内容,燃油汽车不仅对环境造成污染而且资源相对紧张,因此1996年中国启动了电动车重大科技产业化工程项目?作为电动车动力的电池包括铅酸蓄电池?MH-Ni电池?锂离子电池和燃料电池?1991年国家将电动车铅酸蓄电池研究列为重点项目?当时,为迎接2008年北京奥运会,国家投入28亿元用于电动公交车的开发? 我国新设计的概念车将会使用24只12V/55A·h电池组,平均功率18kW,峰值功率51kW,电池的尺寸为386mm×116mm× 175mm?鉴于中国国情的客观因素,电动助力自行车是介于机动车和非机动车之间的代步工具,更突出了它的许多优点和实用性?
电动自行车是中国百姓的代步工具,电池的好坏,决定电动自行车业能否走向成熟并保持稳定的发展?中国的电动自行车的发展自20世纪60年代以来经历了三起三落,主要原因就是电池性能不能满足要求? 阀控式铅酸蓄电池(VRLA电池)的出现给电动车行业带来了生机?20世纪80年代,VRLA电池在我国通信行业得到成功应用,称为工业电池?20世纪90年代末,我国一些企业和高校开始研究将VRLA电池作为动力电源应用在电动自行车上并获得成功,作为民用电池被广大用户所接受? 目前电动自行车采用的动力电池99%是VRLA电池,极少采用MH-Ni电池和锂离子电池? （二）电动牵引车 电动牵引车是制造工厂?物流中心等作为搬运产品的常用运输工具,主要采用富液管式铅酸蓄电池或胶体VRLA电池作为动力电源,具有无污染?无噪声的优点? （三）电动车和混合电动车 电动车采用VRLA电池作为电源是首选的方案,主要是因为VRLA电池价格低?安全?铅的回收率高等原因?美国GM公司于1997年推出的EV-1计划就是采用VRLA电池作为动力电源?汽车采用
铅酸蓄电池发展简史 铅酸蓄电池1859年由法国人普兰特创造，1881年法国人富尔发明以铅化合物涂在铅片上，可以很快形成活性物质。 ①20世纪20年代由美国EXIDE公司推出的管式极板，用多缝隙的 硬橡胶管容纳活性物质，以一支铅合金棒插在中间导电，这就大大提高了要板的耐深度充放电的能力，硬橡胶管现已由无纺布或玻璃纤维管所取代，管式极板多用于动力牵引型蓄电池。 ②50年代由美国DELCO公司首先推出用无锑合金为板栅的免维护 汽车蓄电池，免去了以往汽车蓄电池须定期补水的工作，现在免维护式已经是汽车蓄电池的主要选择。 ③70年代由美国DEVIFF氏创新的阀控式蓄电池。 ④1970年以来出现拉网式板栅（目前国内湖北骆驼及保定风帆等）微孔PE及PVC隔板 单体间的穿壁焊技术（汽车及摩托车电池） 铅钙合金的加铝及加锡 铅酸蓄电池的基本结构与分类 铅酸蓄电池由正极板、负极板、隔板、电槽及电解液组成，此外还有一些零件如气塞、连接条、极柱等等，分述如下： ⑴正极板包括涂膏式、形成式、铅布式、铅箔式等 ⑵负极板包括涂膏式、铅布式、铅箔式。 ⑶隔板包括微孔橡胶式、PVC、微孔PVC（叉车电池）、AGM （阀控铅酸蓄电池）.PE代式隔板（汽车免维护电池）
⑷电池槽硬橡胶式及塑料槽（ABS及PP料等）如我们公司阀控电池用ABS；汽车及摩托车免维护电池用PP料 ⑸电解液一律为稀硫酸(1.28,1.23,1.26,1.29,1.315,1.325,1.34);有一部分做成胶体 铅酸蓄电池的主要品种 1、起动用蓄电池：这是铅酸蓄电池品种中最大的一个，专为汽车 的起动、照明、点火提供能源。因要求放电电流大，故均用薄的涂膏式极板组成，最早每只为6V，现今为12V，正在向36V转变2、固定型蓄电池，作为备用电源，广泛用于邮电、电站、医院、 会堂等处。 3、助力车蓄电池（如12V12AH及12V18AH） 4、铁路客车蓄电池 5、内燃机车用蓄电池专供内燃机车起动及照明，长期使用管式 极板，近年来已改为涂膏式阀控蓄电池，型号为NG-462等。 6、摩托车用蓄电池用于摩托车的起动点火与照明 7、牵引蓄电池用于各种蓄电池、叉车、铲车、矿车、矿用电 机车、要求深充放。多采用管式正极板。 铅酸蓄电池的分类 A、按极板型式分 1、形成式正极板为纯铅板用电化方法生成过氧化铅、负极板 曾经用箔式，后改为涂膏式。 2、涂膏式这是用得最广泛的，即以铅合金板栅涂上铅膏。
建筑起重机械维护保养管理制度 一、维修保养制度 l、塔式起重机应当经常进行检查、维护和保养，传动部分应有足够的滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓应经常进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。 2、安全装置的维护保养： (1)、应每班要检查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全装置是否正常，开关是否完好、螺栓是否紧固。(力矩、重量限制可用手动开关检查，高度限位器起升吊钩至上限位位置应能自动停止，幅度限位器开动小车至起重臂两端与块接触应能自动停止。 (2)、每半月应对力矩限制器和起重量限制器进行一次吊重检测。检查该两种安全装置精度是否符合要求，若发现超载，应立即进行调整，检查调整方法见说明书。 4、机械设备的维护与保养： (1)、各机构的制动器应经常进行检查及调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠，其间隙保证在~1mm之间，在磨察面上，不应有污物存在，遇有污物必须洗掉。 (2)、减速箱、外啮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。 二、维修保养措施 1 、对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。
（1）、日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。 （2）、当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。 （3）、当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。 2、在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。 1）、日常保养 （1）、经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘； （2）、检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油； （3）、检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；（4）、检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整； （5）、检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；（6）、检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整； （7）、检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；（8）、检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。 2）、小修(塔机工作1000小时以后进行) （1）、进行日常保养的各项工作； （2）、拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙； （3）、清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂； （4）、检查和调整回转支承装置； （5）、检查和调整制动器和安全装置； （6）、检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。 3）、中修（塔机工作4000小时以后进行）
建筑起重设备管理制度 一、起重机机械日常检查、维修制度 1、使用前日常检查：由司机在每日使用前进行检查，多班作业由交接班司机共同按规定的项目进行检查。 2、经常性检查：每月由维修保养单位的机械员同司机共同对起重机的重要部位润保养情况进行检查，对查出的问题组织处理。 3、定期检查：每年由起重机械安全责任人、专责人和维修保养单位的机械员共同对起重机进行一次全面的检查。 检查内容： （1）起重机正常工作的技术性能； （2）安全保护装置和仪器的可靠性； （3）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件； （4）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接，铆接的联接情况； （5）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况； 对检查发现的问题要立即组织修复。 4、检验：除按定期检查的内容进行外，邀请维修保养单位的机械员承担对其重机械的技术性能、安全保护装置做全面试验。 需全面试验的起重机械包括有： （1）正常工作的起重机械，每二年进行一次； （2）经过大修、新安装、及改造过的起重，交付使用前； （3）闲置时间超过一年的起重机械，在重新使用前；
（4）当起重机械的强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能受到损害时。 二、起重机械事故处理制度 1、发生起重机械事故，专责司机应保护好现场，并立即向市质量技术监督局、维修保养单位报告：事故中伴有重大人员伤亡的，专则司机还应按国家有关规定在二十四小时内向有关部门报告。 2、事故现场调查、处理完毕后，专责司机应会同维修保养单位的机械员对发生事故的起重机械进行及时检查、维修和处理。 3、市质量技术监督局聘请专业人员对发生事故的起重机械进行鉴定。鉴定人员有权向发生事故的单位和有关人员了解相关情况、索取有关资料。任何单位和个人不得拒绝、阻碍或者干涉事故调查的正常进行。 4、扣发起重机械第一责任人、安全责任及专责人安全奖。 三、起重机械现场安全管理防范事故措施及应急方案 为了保证一旦发生起重相关事故，能够迅速、有效的开展电气生产现场处置救援工作，采取有效措施尽快恢复生产工作，防止事故扩大，确保起重机械的正常工作和操作人员的人身安全，特制定现场安全管理防范事故措施及应急方案。 1、初期处置：有关领导接到起重事故报告后，应立即进入工作状态，通知有关部门人员到场成立救援组，指导现场人员防止事故扩大；各相关部门接到事故通知后，应立即赶赴现场，积极控制事态发展和进行处理，按各自职责积极开展工作。把现场情况及时向领导报
起重机械维护保养制度 日常维护保养工作是保证起重机械安全、可靠运行的前提，在起重机械的日常使用过程中，应严格按照随机文件的规定定期对设备进行维护保养。 维护保养工作可由起重机械司机、管理人员和维修人员进行，也可以委托具有相应资质的专业单位进行。 一．起重机维护保养注意事项 1．将起重机移至不影响其它起重机工作的位置，对因条件限制不能做到应挂安全警告牌、设置监护人并采取防止撞车和触电的措施。 2．将所有控制器手柄放于零位。 3．起重机的下方地段应用红白带围起来，禁止人员通行。 4．切断电源，拉下闸刀，取下熔断器，并在醒目处挂上“有人检修、禁止合闸”警告牌，或派人监护。 5．在检修主滑线时，必须将配电室的刀开关断开，并填好工作票，挂好工作牌，同时将滑线短路和接地。 6．检修换下来零部件必须逐件清点，妥善处理，不得乱放和遗留在起重机上。 7．在禁火区动用明火需办动火手续，配备相应的灭火器材。 8．登高使用的扶梯要有防滑措施，且有专人监护。 9．手提行灯应36V以下，且有防护罩。 10．露天检修时，六级以上大风，禁止高空作业。
11．检修后先进行检查再进行润滑，然后试车验收，确定合格方可投入使用。 二．固定式简易升降机维修保养注意事项 1．在进行常规检查的基础上，固定式简易升降机必须进行日常的维修保养，以提高设备的安全性，降低设备的故障率，保证设备的安全运行。 2．固定式简易升降机进行维保时，安全管理人员应及时、有效地通知相关使用人员，做好必要的安全防护措施，并为维保人员做好配合工作。 3．维修保养时，各厅门外应设置安全警示牌及其它必要的防护措施，以防止因无关人员的进入或参与而发生事故。 4．检修换下来零部件必须逐件清点，妥善处理，不得乱放和遗留在固定式简易升降机上。 5．检修电气设备时，必须可靠地切断电源，并在醒目处挂上“有人检修、禁止合闸”警告牌，或派人监护，未经检修人员的同意，任何人不得送电。 6．必须开启或拆卸厅门时，其周围必需设置高度不低于1.05m的护栏，防止人员的坠落。 7．在禁火区动用明火需办理动火手续，并配备相应的灭火器材和看护人员。 8．使用手提行灯其电压应不大于36V，且有防护罩。
起重机维护保养内容及要求 维护保养对象：凡须经政府有关部门核准使用，并需定期年审；机械复杂系数为5以上；起重量为1t以上的起重机械设 备。 1日常保养 1.1 定期时间：每班班前、班后。 1.2 作业时间：各15分钟内。 1.3 班前 1.3.1在无载荷情况下，接通电源，开动并检查各运转机构控制系统 和安全装置。 1.3.2空载试运转。 1.4班后 1.4.1 打扫驾驶室内清洁。(适用于驾驶室的起重机) 1.4.2各部归位，切断电源。 2 一级保养 2.1 定期时间：每年一次。 2.2 作业时间：4小时内。 2.3 外表 2.3.1保持驾驶室内清洁整齐。(适用于驾驶室的起重机) 2.4大车、小车 2.4.1全面检查齿轮箱及轴键是否松动，并紧固。 2.4.2检查、调整制动轮间隙、应灵敏可靠。 2.4.3检查走轮磨损情况。 2.5升降卷扬 2.5.1检查钢丝绳、吊钩及滑轮是否安全可靠。 2.5.2检查、调整制动器与制动轮间隙，应灵敏可靠。 2.6润滑 2.6.1对所有轴承座、制动架、联轴器，加注润滑脂。 2.6.2检查齿轮箱油位、油质，保持良好。 2.7电器 2.7.1检查限位开关是否灵敏可靠。 2.7.2检查电器箱中各电器，动作是否灵敏可靠。 2.7.3检查电动机、拖铃、导电架是否接触良好，安全可靠。 2.7.4检查调换信号灯。
3 二级保养 3.1 定期时间：每二年一次。 3.2 作业时间：8小时内。 3.3 完成一级保养的各项内容（按一级保养要求）。 3.4 大车、小车 3.4.1检查齿轮箱、齿轮联轴器，根据磨损程度修复或更换。 3.4.2检查大、小走轮是否咬边，进行调整或修复，并作好记录。3.4.3检查制动器，调整或更换制动块。 3.5升降卷扬 3.5.1检查卷扬机各部位，钢丝绳和吊钩等，根据磨损程度进行保养或更换。 3.5.2检查制动器、制动块的磨损程度，进行调整或更换。 3.6润滑 3.6.1对齿轮箱进行清洗换油，油质良好，油路畅通。 3.6.2检查齿轮箱油封，基本无漏油。 3.7电器 3.7.1拆检电动机，检修电器箱，达到内外整洁。 3.7.2检查限位装置，保证灵敏、安全可靠。 4 安全技术检验 按照有关规定定期进行检验，并由取得相应资格证书的监督机构实施执行。
牵引用铅酸蓄电池使用说明书 一、电解液的配置 1.1电解液是用蓄电池硫酸与蒸馏水配置而成，切勿用工业硫酸、自来水代用，否则将会对电池性能和使用寿命有极大损 伤。 1.2配置电解液的容器，应采用耐酸、耐热不含铁质的陶瓷缸或其它耐酸容器。配置时先将需要的蒸馏水倒入容器内，随 后将一定数量的浓硫酸慢慢倒入，接着用耐酸棒进行充分搅拌均匀。 注意：千万不可将蒸馏水倒入浓硫酸中，以防沸腾溅射放生事故或伤害人身。 二、蓄电池使用前的准备及初充电 2. 1新蓄电池使用前应将表面擦干净，检查有无损坏；按串接方式组成电池应紧密无间隙，保证极性正确，螺栓连接时 应压紧螺栓，保证连接可靠。 2.2拧下液孔塞或把气盖打开。 2.3将配好的密度为1.270g/cm3±0.005g/ cm3(25℃),温度小于30的硫酸电解液灌入电池，液面应高出保护板15-25㎜，花 篮液控塞要能见酸并可测量电解液密度，浮标液孔塞浮子要顶到上底盖。注意电解液比极板吸收，应及时补充电解液。 电解液密度以25℃为标准可按下式进行计算。 计算式：D25=Dt+0.0007（t-25） 式中D25—25℃时的电解液密度； Dt—t℃时电解液实测密度 T—测量密度时电解液温度。 2.4注入电解液后静置4—8小时，待温度下降到35℃以下方可进行充电（必要时可在冷水槽中降温）。 2.5擦干溅落在电池表面的电解液，将电池组的正、负极分别与充电机正、负极连接，不可接错。 2.6充电电流为直流，其输出电压应高于电池串联电压的50%，充电前应仔细检查充电设备、仪表和开关等。 2.7蓄电池初充电用0.50I5(A)电流充电，当单体蓄电池平均电压达到2.40V时，再用0.25I5(A)电流充电。充电过程中， 电解液温度不得超过45℃，可采用水槽冷却或其它降温措施，接近45℃时应减半充电电流或暂停充电，待温度下降至35℃以下时再继续充电，但需适当延长充电时间。 2.8可以从以下几个方面来判断电池已充足电： a、电池电压或电解液密度在充电后期连续2—3小时内保持基本稳定。 b、电池内电解液液面产生强烈气泡。 c、其充入电量为额定容量的4—5倍，充电时间约70小时。 2.9为了准确控制电解液中硫酸含量，在充电末期应检查各电池的电解液的密度，如有不符则用蒸馏水或密度为 1.400g/cm3的硫酸进行调整，并应在充电状态下的2小时内将电解液密度和液面调整至规定值（1.29g/ cm3±0.01 25℃） 2.10初充电结束后用水冲洗电池组表面硫酸，将电池表面擦干净，装上液孔塞或闭上气盖，方可投入使用。 三、蓄电池的使用和维护 3.1新电池在使用以前应进行初充电。 3.2为保证电池使用寿命，凡投入使用的电池应处于充足电状态，充电不足的电池不可使用。 1页
规章制度：________ 起重机械维护保养管理制度 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页
起重机械维护保养管理制度 一、建筑起重机械使用管理 （一）建筑起重机械使用前，施工总承包单位、安装维保单位、分包使用单位、监理单位要共同对设备操作人员、信号指挥人员和维修保养人员等进行联合安全技术交底，相关责任人员签字。联合安全技术交底可使用《建筑施工安全管理统一用表》中的相关设备操作安全技术交底表格和相关设备安全操作规程。 （二）建筑起重机械作业人员在作业中应当严格执行安全操作规程和相关的安全作业规定，建立交接班制度，并填写相应的记录。 （三）在每班作业前和作业后，施工总承包单位项目设备管理人员应当按照《关于建立建筑工地垂直运输设备巡视检查制度的通知》（顺建电传04.63号）要求，会同作业人员落实巡查和记录，发现事故隐患或者其他不安全因素时，应当立即处理；情况紧急时，可以决定停止使用设备并及时向现场安全管理人员和有关负责人报告。 （四）建筑起重机械的司机室内应备有一份有关操作维修内容的使用说明书，以及上述联合安全技术交底使用的相关设备操作安全技术交底表格和相关设备安全操作规程，并张贴设备维保单位维修服务专线电话、意外情况紧急救援责任人、责任人移动电话号码。建筑起重机械司机上岗应带移动电话（但操作时禁止接听电话），以便及时报告设备异常情况和求救信息。 （五）施工单位应严格执行本规定和有关安全生产的法律、法规及标准、规范，做好相应的安全防护工作，并显著位置设置安全警示标志。 （六）施工单位应当根据实际情况设置相应的设备管理机构或者配 第 2 页共 7 页
煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护说明书 湘电重型装备股份有限公司
煤矿用特殊型铅酸蓄电池 使用维护说明书 1. 蓄电池的用途 煤矿防爆特殊型电源装置用铅酸蓄电池（以下简称防爆蓄电池）适用于煤矿电力牵引车辆和与煤矿同级别条件下的其它场所的物料搬运设备作直流电源。 牵引用铅酸蓄电池适用于电力车辆，尤其用作电力牵引车辆或物料搬运设备作直流电源。 2. 蓄电池的结构 2.1 防爆蓄电池的结构 2.1.1 蓄电池主要由管式正极板、涂膏式负极板、微孔橡胶隔板、共聚丙烯蓄电 池盖和蓄电池槽、电解液及特殊排气栓组成，蓄电池盖和蓄电池槽采用热熔密封。 2.1.2 蓄电池采用双极柱结构，并且每个极柱能单独承受回路电流。 2.1.3 单体蓄电池组合成蓄电池组时，采用焊接连接，防止产生火花，并减少接 触电阻，保证其安全可靠。 2.1.4 蓄电池极柱与连接线的裸露带电部分，采用特制的绝缘保护套罩上，以防 止金属异物接触造成短路产生火花，绝缘保护套上有供测量用的小孔。2.1.5 蓄电池采用了特殊排气栓，它具有良好的透气性能，使氢气不易积聚，防 止蓄电池气涨爆裂，同时又使电解液不能溅出。 2.2 牵引用蓄电池的结构 2.2.1 牵引用蓄电池主要由管式正极板、涂膏式负极板、隔板、蓄电池槽、蓄电
池盖及电解液组成，蓄电池盖和蓄电池槽采用热熔密封或沥青密封。 2.2.2 单体蓄电池组合成蓄电池组时采用螺丝连接或焊接连接。 3. 蓄电池的主要性能 3.1 防爆蓄电池的基本参数见表1 表1 型号额定电 压V 5h率额定 容量Ah 最大外形尺寸mm 长宽高 D—330—KT 2 330 138 182 464 D—385—KT 2 385 138 182 464 D—440—KT 2 440 176 182 464 D—330(A)—KT 2 330 138 182 364 D—440(A)—KT 2 440 176 182 374 D—440—KT(Ⅱ) 2 440 208 160 374 D—560—KT 2 560 145 163 580 D—620—KT 2 620 173 157 510 D—730—KT 2 730 173 157 598 D—850—KT 2 850 204 159 560 D—935—KT 2 935 222 157 560 D—1200—KT 2 1200 240 160 688 3.2 牵引用蓄电池的基本参数见表2 3.3 蓄电池在放电过程中电解液的平均温度为30℃时其容量（5h率）见表3。考 核蓄电池容量应在充电结束后1~24h内进行，电解液温度应保持在22~34℃之间，且环境温度必须保持在15~35℃范围内，如果电解液温度不在30℃时，则其实际容量（5小时率）应按下式换算： 式中：Ca—30℃时实际容量Ah C—实测容量Ah C Ca= 1+ 0.006 ( t o—30 )