进出口商品重量鉴定规程水尺计重
1. 主题内容与适用范围
本规程规定了水尺计重的基本要求，船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。
本规程适用于大批量（相对于受载船舶之载重量）的散装及其他衡重方法不易确定重量1）的海运货物的重量鉴定。
注：1）凡涉及重量系指法定计量单位质量而言。
2. 术语
水尺计重
测定承运船舶的吃水及船用物料（包括压载水）。依据船舶设计部门以完工图制作的、或船舶检验部门审定的船舶的正规图表，计算载运货物重量的鉴定工作。
3. 计重准确度
水尺计重过程中，影响其计算准确度的因素很多。如果船舶制表准确度在1‰ ，其水尺计重准确度可以在5‰ 之内。
4. 水尺计重基本要求
4.1 船舶的水尺、载重线标记字迹要清晰、正规、分度正确。
4.2 具备本船有效、正规的下列图表：
a.容积图或可供艏艉水尺纵倾校正的有关图表；
b.排水量或载重量表；
c.静水力曲线图表或可供排水量纵倾校正的有关图表；
d.水油舱计量表及水油舱液深纵倾校正表，或可供纵倾校正的有关图表。
4.3 不具备有关纵倾校正图表者，吃水差应调整或保持在此期间0.3 m(或1 ft)以内。
4.4 备妥、检查下列器具
a.经检定准确度为万分之五的铅锤密度计；
b.容量大于500 mL 的港水取样器和玻璃量筒；
c.电子计算器、钢直尺、钢卷尺、干舷尺、直角尺、量水尺、量油尺、以及分规等测算器具。
4.5 查明下列实际情况
a.各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等；
b.淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和储存量，以及压载水的密度；
c.燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化；
d.货舱污水沟（或井）、尾轴隧道和隔离柜等处的污水；
e.铺垫物料和其他货物重量，以及装卸货期间的变动。
5. 测定
5.1 船舶吃水
5.1.1 用目力观测或测看或实测艏、艉、舯的左右吃水数。
5.1.2 船舶无舯水尺标记或不能直接观测舯水尺读数者，可从船舶左右舷甲板线或夏季载重线上缘测至水面的距离，同时核对法定干舷高度。
5.2 港水密度
测看水尺的同时，用港水取样器，从船中舷外吃水深度一半处，取得港水样品，用密度计测定其密度。
5.3 淡水、压载水
用量水尺逐舱测量淡水和压载水的深度，测量管总深度，要注意左右两舱的测量管总深度应基本一致。
5.4 污水
货舱污水沟、尾轴隧道和隔离柜等处存有较多污水且在装卸货期间有所变动，可按其实际形状进行测定。
5.5 燃油
用量油尺逐舱测量燃油的油深，每日消耗量在3t以下，亦可由船方自行测定，并提供贮油量。
6. 计算
6.1 水尺计算
根据所测的艏、艉、舯的左右吃水数，以及水尺计重公式，得到拱陷校正后平均吃水(D/M )。
6.1.1 公式：
Fps = 1/2 · ( Fp + Fs ) ……………………( 1 )
Aps = 1/2 · ( Ap + As ) ……………………( 2 )
T = Aps – Fps ……………………( 3 )
Mps = 1/2 · ( Mp + Ms ) ……………………( 4 )
Fc = T · dF / ( Lbp + dF – dA ) ………………( 5 )
Ac = T · dA / ( Lbp + dF – dA ) ………………( 6 )
Mc = T · dM / ( Lbp + dF – dA ) ………………( 7 )
Fm = Fps + Fc ……………………( 8 )
Am = Aps + Ac ……………………( 9 )
Mm = Mps + Mc (10)
Tc = Am – Fm (11)
MFA = 1/2 . ( Fm + Am ) (12)
D/M = 1/8 . ( Fm + Am +6Mm) (13)
式中：
Fp ―― 艏左吃水数，m (ft)；
Fs ―― 艏右吃水数，m (ft)；
Ap ―― 艉左吃水数，m (ft)；
As ―― 艉右吃水数，m (ft)；
Mp ―― 舯左吃水数，m (ft)；
Ms ―― 舯右吃水数，m (ft)；
Fps ―― 艏平均吃水，m (ft)；
Aps ―― 艉平均吃水，m (ft)；
T ―― 艏艉吃水差，m (ft)；
Mps ——舯平均吃水，m (ft)；
Fc ——艏吃水校正值，m (ft)；
Ac ——艉吃水校正值，m (ft)；
Mc ——舯吃水校正值，m (ft)；
Lbp ——两垂线间船长，m (ft)；
dF ——艏吃水点至艏垂线间距离，m (ft)；
dA ——艉吃水点至艉垂线间距离，m (ft)；
dM ——舯吃水点至船舯间距离，m (ft)；
Fm ―― 纵倾校正后艏平均吃水，m (ft)；
Am ―― 纵倾校正后艉平均吃水，m (ft)；
Mm ―― 纵倾校正后舯平均吃水，m (ft)；
Tc ―― 艏艉纵倾校正后吃水差，m (ft)；
MFA―― 纵倾校正后艏艉平均吃水，m (ft)；
D/M ―― 拱陷校正后平均吃水，m (ft)。
6.1.2 吃水校正
a.船舶具备艏、艉、舯水尺纵倾校正表，可据以校正，必要时予以核对；
b.艏吃水校正值：艏倾时（+）艉倾时（–）；
c.艉吃水校正值：吃水点在垂线前，艏倾时（–）艉倾时（+）；吃水点在垂线后，艏倾时（+）艉倾时（–）。
6.1.3 船图上标明吃水点至垂线间距离，可查取数据，根据公式予以校正。
6.1.4 船图上未标明吃水点至垂线间距离，则应由以下方法确定：
6.1.4.1艏吃水点至艏垂线间距离
将艏吃水按船图上的比例缩小，用分规量出艏吃水点，并测量该点至艏垂线间距离。再按比例放大即得艏吃水点至艏垂线间实际距离dF。
6.1.4.2艉吃水点至艉垂线间距离
船图上标明艉水尺标记，则可按求dF之方法量出艉吃水点至艉垂线间的距离。如图上未标明艉水尺标记，则可在船舷侧以目测或实测确定为艉吃水点至舵杆中心之间的实际距离。
6.1.4.3吃水点至相应垂线间距离值：在垂线前为（+）在垂线后为（–）。
6.1.5 艏艉垂线的确定
船图上无两垂线时，可将夏季载重线高度，按船图比例缩小，作一平行于基线的水线与船首相交，并以此相交点作一垂直于基线的垂线为艏垂线，以舵杆中心线为艉垂线。
6.1.6 舯吃水的确定
舯吃水从甲板线测定时：
舯左（右）吃水等于法定干舷加夏季载重线高度减左（右）舷实测干舷高度。
舯吃水从夏季载重线测定时：
舯左（右）吃水等于夏季载重线高度减左（右）舷实测干舷高度。
6.2 排水量或载重量计算
6.2.1 相应排水量或载重量
根据拱陷校正后平均吃水D/M，从排水量或载重量表中查算出最接近于平均吃水处的吨数作为基数Δ1 ，将差额吃水数乘以相应的每厘米吨（或每英寸吨），得出差额吨数，以基数加上或减去差额吨数，即得当时吃水的相应排水量或载重量的吨数Δ2。
同时具备排水量和载重量表，一般以排水量计算。
6.2.2 排水量纵倾校正
具备排水量纵倾校正表（二次校正），经校对后，可据以校正。
无排水量纵倾校正表，当船舶艏艉吃水差大于0.3m(或1 ft)，则应按下列公式进行校正：
Z = 100.Tc/ Lbp.XF.TPC + 50.Lbp.(Tc/ Lbp)2 .dm/dz (14)
Z = 12.Tc/ Lbp.XF.TPI + 6.Lbp.(Tc/ Lbp)2 .dm/dz (15)
Δ3 = Δ2 + Z (16)
式中：
Z ——排水量纵倾校正值，t (tn)；
XF ——D/M处漂心距舯距离，m (ft)；
TPC ——D/M相应处的每厘米吃水吨，t/cm；
(TPI ——D/M相应处的每英寸吃水长吨，tn/in）；
dm/dz——D/M处纵倾力矩变化率，t/cm (tn/in)；
Δ2——相应排水量，t (tn)；
Δ3——纵倾校正后排水量，t (tn)。
漂心距舯的距离XF，可以从静水力曲线图中测得，或从其他图表上查得。
倾力矩变化率dm/dz，可按D/M值上下变化50 cm (或6 in)，从有关图表中查得两个相应的每厘米（或每英寸）纵倾力矩MTC (或MTI)，求其差数即得。
船舶图表无纵倾力矩资料时，可按以下公式计算：
MTC = Δ2 . (KML – KB)/(100 . L) (17)
MTI = Δ2 . (KML – KB)/(12 . L) (18)
式中：
MTC ——每厘米纵倾力矩，m-t/cm；
（MTI ——每英寸纵倾力矩，ft-tn/in）；
L ——水线船长（可用Lbp代替），m (ft)；
KML ——纵稳心距基线高度，m (ft)；
KB ——浮心距基线高度，m (ft)。
6.2.3 在具备其他纵倾排水量表（如菲尔索夫曲线图等），亦可据以校正，但应先作艏艉水尺纵倾校正后进行查算，然后再作拱陷校正，其公式如下：
Δ3 = ΔT + 3/4 ( Mm – MFA ) . TPC (19)
Δ3 = ΔT + 3/4 ( Mm – MFA ) . TPI (20)
式中：
ΔT——纵倾状态下拱陷校正前排水量，t (tn)。
港水密度校正
Δ4 = Δ3 . ρ1/ρ (21)
式中：
Δ4——港水密度校正后排水量，t (tn)；
ρ1——实测港水密度，g/cm3；
ρ——制表密度，g/cm3。
当排水量和载重量表上列明密度时，按所列密度计算；未列明密度时：海水可按1.025，淡水可按1.000计算。
如系载重量，须加上空船重量后，再作港水密度校正。
6.3 淡水、压载水计算
根据所测水深，结合纵、横倾状态，从计量表和纵、横倾校正表查算出海淡水的容量或重量。
压载水总量在500 t 以下时，可按泵进压载水海域的密度计算，或按海淡水的标准密度计算；500 t 以上时，须取样测定密度，并予以校正。
Wc = W . ρ2/ρ (22)
Wc = V . ρ2 (23)
式中：
Wc ——密度校正后重量，t；
W ——制表密度下的重量，t；
V ——容量，m3；
ρ2——压载水密度，g/cm3。
其他容量单位如公式（23）计算时，先换算为立方米。
具有计量表而无纵、横倾校正表，且水舱近似矩形者，可用公式先校正水深，然后查算贮水量。
6.3.1 纵倾时测量水深未超过舱高的容量计算
纵倾状态下，测量水深s未超过舱高h (即s≤h)时，可先按判别公式计算舱底浸水面长度l1：
l1 = s .Lbp/Tc + d (24)
式中：
l1——舱底浸水面长度，m (ft)；
s ——实测水深，m (ft)；
d ——测量管距横舱壁间距离，m (ft)。
当d<0.5m (或1.5ft) 时，可作零计算。其距离可从泵浦图或管线分布图上查测或实际测量取得。
a.当l1≥l时（如图1），可按一般校正公式求出平均水深m：
图1
m = s ± c (25)
c = Tc/Lbp . (l/2 – d) (26)
式中：
m ——平均水深，m (ft)；
c ——水深纵倾校正值，m (ft)；
l ——舱长，m (ft)；
测量管在舱前，水深纵倾校正值，艏倾（–）艉倾（+）；
测量管在舱后，水深纵倾校正值，艏倾（+）艉倾（–）。
当l1< l时（如图2），可按呆存水公式求出平均水深m：
m = s12 .Lbp / (2l .Tc) (27)
式中：
其他代号同前式
图2
s1——呆存水舱壁处水深
当艏倾时或测量管在舱前，应注意水舱出现的假满情况。其校正原理同6.3.2中b条。
纵倾时测量水深超过舱高的容量计算：
l2 = Lbp/Tc . ( s – h) + d (28)
式中：
l2 ——舱顶浸水面长度，m (ft)；
h ——舱高，m (ft)。
当l2≥l时，可满舱计算；
当l2
m = h – (l–l2)2 . Tc/(2l . Lbp) (29)
式中：
其他代号同前式
图3
无横倾校正表的计算
当水油舱对称分布船的两边，或测量管在舱柜的横向中央位置，可不作校正；当水油舱分布船的单边，测量管不在舱柜的横向中央位置，且当横倾角超过1°时，应作横倾校正，其公式如下：
m = s ± c1 (30)
c1 = T1/BM . (b1/2 – d1) (31)
式中：
c1 ——水深横倾校正值，m (ft)；
BM ——船舶型宽，m (ft)；
b1 ——舱宽，m (ft)；
T1 ——左右舷横倾值，m (ft)；
d1 ——测量管距船舷或纵向分舱壁距离，m (ft)。
当d1<0.3m(或1 ft)时，可作零计算。其距离可从泵浦图或管线分布图上查测或实际测量取得。
测量管在左侧，水深横倾校正值，左倾（–）右倾（+）；
测量管在右侧，水深横倾校正值，右倾（+）左倾（–）。
以平均水深查得计量表上的容量值。
燃油贮存量计算
以实测计算
根据所测油深及油温，经纵、横倾校正后查出计量表上的容量，乘以实测温度下的油液密度，即得油液贮存量；无纵、横倾校正表，则可按公式(24)~(31)中相应的公式计算。
油液的密度可参考有关单证或由船方提供。
以消耗量计算
可将装卸货前的贮存量减去每日消耗量与装卸货天数的乘积，即得到装卸货后的贮存量。
污水量计算
根据测定的污水深度进行查表计算。
无计量表时，按实际形状计算体积求出重量。
装卸货期间少量污水保持不变者，可并入船舶常数内或估算处理。
船舶常数计算
船舶常数等于装前或卸后实际排水量减空船重量、船用物料和其他货物等重量。实际计算常数与船方所提供的常数相差悬殊时，应进一步核查。
货物重量计算
WL = ( B – b ) – ( A – a ) (32)
WD = ( A – a ) – ( B – b ) (33)
式中：
WL ——装货重量，t (tn)；
WD ——卸货重量，t (tn)；
A ——装或卸货前实际排水量，t (tn)；
a ——装或卸货前船用物料和其他货物等重量，t (tn)；
B ——装或卸货后实际排水量，t (tn)；
b ——装或卸货后船用物料和其他货物等重量，t (tn)。
集装箱进出口、装拆箱理货业务操作实务2008年7月，中国外轮理货总公司印发了《理货业务操作规程》。这是中理系统理货业务的指导性文件，具有权威性、规范性和很强的适用性、操作性。 该规程包括进口集装箱船舶理箱操作规程、出口集装箱船舶理箱操作规程、进口件杂货船舶理货操作规程、出口件杂货船舶理货操作规程、集装箱拆箱理货操作规程、集装箱装箱理货操作规程、水尺计重操作规程七类产品的操作规程。 这一全新的《操作规程》是对理货业务流程的再造和业务管理的创新，对于规范各口岸理货机构的业务操作流程，进一步提高理货服务质量和管理水平，树立中理系统的服务品牌，促进中理系统企业又好又快地发展，将会产生积极的影响和推动作用。 今天，我们一起，就集装箱进出口、装拆箱理货业务四个操作规程作一次探讨，希望通过讨论，能提高大家对这四个操作规程的理解，以便在工作中结合实际，创造性的贯彻实施这些操作规程。 进口集装箱船舶理箱操作规程 一、理箱服务准备 第一条现场理货机构根据公司业务部门和港方船舶作业计划，编制“理货船舶动态表”，明确集装箱船舶理箱作业计划及注意事项，根据作业计划和特点合理配备理货人员。 现场理货机构：指各公司的现场生产作业部门。 本条就是对作业部门接受任务并对本部门的人力资源进行评估
后，如何对工作进行布置和要求的描述。
在布置作业计划及注意事项的同时，要对安全措施进行布置。配备理货人员时一般情况下内支线驳船：派一名理货员负责理箱业务；干线船舶：派一名理货组长（可以负责多条船舶的当班理货业务），一条作业线派一名理货员。 第二条现场理货机构有关业务人员负责向船代或船公司索取“进口舱单”、“集装箱积载图”等理货资料或接收船代、船公司等单位提供的电子数据。 接受船舶代理或船公司提供的集装箱进口舱单、积载图/卸船清单、危险品清单等单证资料，进口舱单、积载图叫提供方签认（如内支线驳船无进口舱单，应叫提供方签认卸船清单）并进行核查验收、签名确认。 第三条现场理货机构的指定人员负责审核“进口舱单”和“集装箱积载图”等资料，或将船舶理箱电子信息导入理箱操作系统。当发现信息资料不符时，应及时与船代、船公司联系、处理，并记录和落实相关事宜，做好卸船理箱准备。 审核“集装箱进口舱单”和“集装箱积载图”等资料时要注意，以“集装箱进口舱单”上的数据为准，因为“集装箱进口舱单”是理货依据。将相关信息输入电脑，汇总全船卸船箱量及数据，发现数据不一致及有问题的应立即与船代、船公司联系处理解决，并做好记录，要求现场理货人员特别注意，确保落实相关事宜。
实验室pH（酸度计）检定规程 JJG119-2005 1范围 本规程适用于ph（酸度）计和可作为pH（酸度）计使用的实验室通用离子计（以下简称仪器）的首次检定、后续检定和使用中检定。 2 引用文献 本规程引用下列文献： JJF1001-1998《通用计量术语及定义》 OIML Recommendation R54(1980)：pH Scale for Aqueous Solutions 使用本规程时应注意使用上述引用文献的现行有效版本。 3 概述 测量PH值的方法很多，主要有化学分析法、试纸法、电位法。现主要介绍电位法测得PH值。按测量精度上可分0.2级、0.1级、0.01级或更高精度，按仪器体积上分有笔式（迷你型）、便携式、台式还有在线连续监控测量的在线式。根据使用的要求：笔式（迷你型）与便携式PH酸度计一般是检测人员带到现场检测使用。 利用PH计测定溶液的pH值的方法是一种电位测定法。它是将玻璃电极和甘汞电极插入被测溶液中，组成一个电化学原电池，其电动势是与溶液的PH值大小有关。pH计的主体是一个精密电位计，用它测量原电他的电动势并可直接读出被测PH值。 （1）参比电极 常用的参比电极为甘汞电极(外参比电极)和银一氯化银电极(内参比极)。甘汞电极是由金属汞和Hg2Cl2和KCl溶液溶液组成的电极。银一氯化银电极是由银丝镀—层氯化银，浸于一定浓度的氯化钾溶液中组成的电极。参比电极的电位是恒定的，与被测溶液的pH值无关。 （2）指示电极 测定PH值的指示电极为一种最早的离子选择玻璃电极。玻璃电极的主要组成是一玻璃泡，泡的下半部是由特殊成分的玻璃(钠玻璃或锂玻璃)制成的薄膜。在玻璃泡中装有PH值一定的缓冲溶液(通常为0.1moL/L的HCl溶液)，其中插
专用游标卡尺校准规范 1.规范 本规范规定了专用游标卡尺的校准项目、标准、方法和结果处理等内容。 本规范适用于新制的，使用中和修理后的分度值为0.02mm，测量范围0mm~ ３００mm的专用游标卡尺的校准。 ２规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后的所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 ＪＪＦ１００１通用计量术语及定义 ＪＪＧ３０通用游标卡尺校准规范 ３术语和定义 本规范采用ＪＪＦ１００１确立的术语及定义。 ４概述 专用游标卡尺是专门用来测量零件管形壁和内孔刀槽直径的专用计量器具。其结构分为测量壁厚和内孔尺寸两种形式，如图１、图２所示。这两种形式的专用游标卡尺其制造有两种情况：一种是用合格的通用游标卡尺改制的，另一种是按通用游标卡尺原理专门制造的。目前按通用游标卡尺原理制造的专用游标卡尺已很少见，大多数十用合格的通用游标卡尺改制的。 ５人员 从事专用游标卡尺校准的人员必须经过培训并取得计量检定员资格证才能上岗操作。 6校准项目 校准项目表如表1。
校准项目如表1。 序号校准项目 校准类别 新制及修理后 的 使用中的 1 外观+ + 2 各部分作用+ + 3 测量工作面表面粗糙度+ - 4 刻线宽度及刻线间距+ - 5 刻线表面的棱边制主尺刻线面距离+ + 6 两量抓半径及同轴度+ - 7 零位误差+ + 8 示值误差+ + 注：“﹢”表示应校准，“﹣”表示可不校准。 7专用游标卡尺校准仪器及条件 7.1 校准设备及标准 7.1.1 表面粗糙度样板。 7.1.2 万能工具显微镜。 7.1.3 2级塞尺 7.1.4 1级平板、方箱、杠杆百分表、R样板规。 7.1.5 外径千分尺、5等量块。 7.2 校准条件 校准专用游标卡尺的室内温度应为(20±5)℃，校准前平很温度的时间不应少于2小时。 8 专用游标卡尺校准方法 8.1 校准工作前相关原始记录的核对和记录 8.1.1 对于新制造的专用游标卡尺，需对卡尺制造者所填写的制造合格证中名称、机种、对象测量件图号、卡尺单个号、制造年月日、存
pH计检定标准规程讲义
实验室pH（酸度计）检定规程 JJG119-2005 1范围 本规程适用于ph（酸度）计和可作为pH（酸度）计使用的实验室通用离子计（以下简称仪器）的首次检定、后续检定和使用中检定。 2 引用文献 本规程引用下列文献： JJF1001-1998《通用计量术语及定义》 OIML Recommendation R54(1980)：pH Scale for Aqueous Solutions 使用本规程时应注意使用上述引用文献的现行有效版本。 3 概述 测量PH值的方法很多，主要有化学分析法、试纸法、电位法。现主要介绍电位法测得PH值。、、，按仪器体积上分有笔式（迷你型）、便携式、台式还有在线连续监控测量的在线式。根据使用的要求：笔式（迷你型）与便携式PH酸度计一般是检测人员带到现场检测使用。 利用PH计测定溶液的pH值的方法是一种电位测定法。它是将玻璃电极和甘汞电极插入被测溶液中，组成一个电化学原电池，其电动势是与溶液的PH值大小有关。pH计的主体是一个精密电位计，用它测量原电他的电动势并可直接读出被测PH值。 （1）参比电极 常用的参比电极为甘汞电极(外参比电极)和银一氯化银电极(内参比极)。甘汞电极是由金属汞和Hg2Cl2和KCl溶液溶液组成的电极。银一氯化银电极是由银丝镀—层氯化银，浸于一定浓度的氯化钾溶液中组成的电极。参比电极的电位是恒定的，与被测溶液的pH值无关。 （2）指示电极 测定PH值的指示电极为一种最早的离子选择玻璃电极。玻璃电极的主要组成是一玻璃泡，泡的下半部是由特殊成分的玻璃(钠玻璃或锂玻璃)制成的薄膜。在玻璃泡中装有PH值一定的缓冲溶液()，其中插入一支内参比电极(银-氯化银电极)。
编号：_________________ 煤炭购销合同示范文本 甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_________年______月______日
合同编号：_________________ 出卖人（甲方）：_________________ 买受人（乙方）：_________________ 签订地点：_______________________
使用说明 1．凡在中华人民共和国境内签订的煤炭购销合同，均适用本文本。 2．购销双方应按照公正、公平及诚实、信用的原则订立本合同。 3．在严格遵守基本条款的基础上，合同签订双方当事人可根据实际情况对本合同内文本条款的具体内容进行增补或删减，未修改的文字视为双方当事人同意的内容，受国家法律保护。
出卖人（以下简称甲方）：______ 地址：________________________ 法定代表人：__________________ 联系电话：________传真：______ 委托代理人：__________________
联系电话：________传真：______ 开户银行：____________________ 银行账号：____________________ 税号：________________________ 买受人（以下简称乙方）：______ 地址：________________________
商检公司知识问答： 为什么要成立商检公司？ -------------------------------------------------------------------------------- 随着我国改革开放的深入，不少国外贸易厂商按国际习惯做法要求将进出口商品委托中国的公证检验鉴定机构进行检验。为了适应形势发展的要求，1980年7月经国务院批准，成立了中国进出口商品检验总公司（简称商检公司，英文简称CCIC），并在有关的省、市、自治区和境外设立了分支机构。 商检公司是什么性质的机构？ -------------------------------------------------------------------------------- 商检公司是国家出入境检验检疫局批准的独立的检验机构，公司根据国家有关的法律、法规、以第三者地位，公正科学的态度，凭对外贸易关系人和外国检验机构的委托，办理进出口商品检验、鉴定业务，签发检验、鉴定证书以及提供咨询服务，为对外贸易关系人顺利进行商品的交接、结算、计费、合理解决索赔争议等提供服务，为促进中国与世界各国的贸易往来和经济技术合作关系的发展服务。 商检公司业务范围有哪些？ -------------------------------------------------------------------------------- (1)各种进出口商品的品质、卫生、安全质量检验（包括感官的、物理的、机械的、化学的、生物的和微生物检验）。 (2)各种进出口商品的数量、重量鉴定（包括衡器计重、水尺计重、容量计重），以及整批货物和包装内货物的数量鉴定（包括件数、长度、面积、体积等）。 (3)各种进出口商品的包装、标记鉴定。 (4)各种进出口货物的货载衡量。 (5)进口货物承运船舶的舱口检视、监视卸载、载损鉴定和进口商品的残损鉴定。 (6)出口货物承运船舱、车厢和集装箱的有关清洁、卫生、密固、冷藏效能等适载条件检验，以及积载鉴定和监视装载。 (7)进出口商品的承运船舶，宣布共同海损后的海损鉴定（积货鉴定）。 (8)为有关国家对进口商品实行全面监管制度提供装船前检验服务。 (9)其他检验鉴定业务，如财产鉴定评估，价格比较，审核签发价值证明书，抽取或签封货物样品，出
分光光度计复习题 一、判断题 1. 在一定的光强照射下，光电流与射入的光量近似成正比。( √) 2. 在分光光度计中，用光电管代替硒光电池可以提高测量的准确度。( ×) 3. 单光束紫外-可见分光光度计是根据物质的分子对紫外、可见区辐射(光)产生的吸收光谱和Lambert-Beer定律测量物质的性质和含量的分析仪器。( √) 4. 单光束紫外-可见分光光度计的检定周期一般为半年。( ×) 5. 单光束紫外-可见分光光度计的仪器类别分为A类和B类。（×） 6. 检定紫外-可见分光光度计所使用的光谱中性滤光片的标称值为10%、20%、30%(或40%)。（√） 7. 仪器无需预热就能检定。（×） 8. 单光束紫外-可见分光光度计检定规程规定，仪器透射比重复性应不大于相应投射比准确度绝对值的2倍。（×） 9. 适用于可见光区的光源，常用的有钨灯和普通灯。( ×) 10．杂散光的存在，会使测量结果吸光度值增加，透射比值减小。( ×) 11. 分光光度计最重要的计量指标是波长的准确度和投射比正确度。（√） 12. 表征干涉滤光片特性的参数是峰值波长和半宽度。（√） 13. 检定可见分光光度计时，要求温度在10℃以上，相对湿度不大于80%。( ×) 14. 检定可见分光光度计时，电源电压：(220±22)V，频率：(50±1)Hz。( √) 15. 检定可见分光光度计时，可不进行外观检查。（×） 16. 可见分光光度计处于正常工作状态时，当波长置于580nm处时，在样品室内应能看到绿色光斑。（×） 17. 样品室应密封良好，无漏光现象。（√） 18. 吸收池的透光面是否光洁，有无划痕和斑点都不影响检定。（×）
水尺计重操作规程 政策法规加入时间：2011-2-22 10:56:42 来源：访问量：866 水尺计重操作规程 一、水尺计重服务准备 第一条公司业务部门接受客户的申请或委托，向客户或相关方索取有关水尺计重资料，交给现场理货机构。 第二条现场理货机构根据公司业务部门或港方船舶作业计划，编制“理货船舶动态表”，提出水尺计重要求及注意事项，并将有关水尺计重资料和设备交给指派的水尺计重人员。 第三条水尺计重人员接受工作任务后，检查水尺计重设备的有效性和适用性，备齐计重资料和设备，在预定时间内到达作业船舶。水尺计重人员进入现场，必须统一着装，佩带好安全帽。 第四条登轮后，水尺计重人员应及时与船方取得联系，并做好以下工作： 1．检查船舶有关水尺计重图表，确认其规范与否。不具备有关纵倾校正图表者，应要求船方把吃水差调整或保持在0.3米以内。2．了解各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等，以及装（卸）港有关情况。 3．了解淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和贮存量以及压载水密度。 4．了解船舶近期修船、清淤及污水储存情况。 5．了解燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化。 第五条水尺计重服务实施前，要求船方停止开关舱、调吊具、压排水、加油水、上下物料，保持缆绳锚链放松等工作，以确保船舶相对静浮。 二、水尺计重服务实施 第六条货物装卸前，水尺计重人员与船方对船舶进行首检，测定船舶吃水、港水密度、淡水和压载水、污水、燃油等相关数据。数据测定方法 1．船舶吃水测定：用目力观测或用量具实测艏、艉、舯的左右吃水数，如船舶无舯水尺标记或不能直接观测舯吃水读数者，可由以下方法确定：舯左(右)吃水等于法定干弦加夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度，或者舯左(右)吃水等于夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度。 2．港水密度测定：观测水尺的同时，用港水取样器，从船中舷外吃水深度一半处，取得港水样品，用密度计测定其密度。3．淡水、压载水测定：用量水尺逐舱测量淡水和压载水的液深、测量管总深度，要注意左右两舱的测量管总深度应基本一致。4．污水测定：货舱污水沟、尾轴隧道和隔离柜等处存有较多污水且在装卸货期间有所变动，可按其实际形状进行测定。 5．燃油测定：用量油尺逐舱测量燃油的油深，每日消耗量在3t以下，亦可由船方自行测定，并提供贮油量。 第七条水尺计重人员根据测定数据和船舶有关水尺计重图表进行必要的计算与校正，或将首检测定数据和船舶有关水尺计重图表数据输入水尺计重软件系统，编制首检水尺计重记录单，取得船方确认。 （一）水尺计算 1．计算公式（单位：m或ft）： FPS=1/2·（FP+FS） Fps-艏平均吃水；FP-艏左吃水数；FS-艏右吃水数。 APS=1/2·（AP+AS） APS-艉平均吃水；AP-艉左吃水数；AS-艉右吃水数。 T= APS-FPS
实验室仪器设备期间核 查操作规程 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
实验室仪器设备期间核查 操作规程 辽宁省水环境监测中心 2010年4月25日 目录 一．TAS-990型、SP-3520型、SP-3530型原子吸收分光光度计二．SYG-1型、 SYG-2型智能冷原子荧光测汞仪 三．721分光光度计 四．2000型分光光度计 五．酸度计 六．手提式电压力蒸汽消毒器 七．电子天平 八．电导率仪 九．红外测油仪 十．紫外分光光度计 十一.原子荧光光度计 核查的目 仪器设备期间核查，主要检查仪器设备在两次校准间隔时间内，对仪器设备进行等精度的核查，它是解决仪器设备在使用过程中稳定不稳定的问题，及时发现，及时解决，降低风险。 核查的方法
使用稳定性较好的核查器件（如：砝码），在一定的时间间隔对仪器设备的功能进行核查，或使用两台精度相同的仪器设备进行比对，或用一台精度相对高的仪器核查相对精度低的仪器设备。上述三种方法都可以。但实验室应预先识别，根据识别（如：检测主要参数、稳定性差、使用频率高），制定计划，实施核查，记录核查结果。 电子天平配置标准砝码，可进行外校。721分光光度计有镨钕滤光片对波长校正，原子吸收这类大型仪器最简单最直接的方法是用标准物质（盲样）进行测定。最好是对仪器性能进行测试，如静态指标可分为波长准确度，分辨率，稳定性。波长准确度用汞灯，分辨率用锰灯，稳定性用铜灯。 核查的依据 1）JJG694-2009原子吸收分光光度计检定规程 2）JJG548-2004测汞仪检定规程 3）JJG119-2005酸度计检定规程 4）JJG1036-2008电子天平检定规程 5）JJG376-2007 电导率仪检定规程 6）JJG178-2007紫外、可见、近红外分光光度计检定规程 7）JJG950-2000红外测油仪 8）JJG537-2006荧光光计检定规程 一．TAS-990型、SP-3520型、SP-3530型原子吸收分光光度计1．波长准确度与重复性
有限公司 游标卡尺检定规程 一、外观检查 1、检查方法：用专用擦布擦拭卡尺表面，保持卡尺表面清洁、无油污，目力观察卡尺。 2、在卡尺表面不有碰伤、锈蚀和其他缺陷； 3、游标刻线和数字应清晰、均匀，不应有脱色现象，游标刻线应刻到斜面下边缘； 4、卡尺上应刻有制造厂名和商标、出厂编号和分度值； 5、使用中和修理后的卡尺，允许有不影响使用准确度的外观缺陷。 二、各部分相互作用检查 1、检查方法：目测和手动检查； 2、轻轻移动尺框，尺框沿尺身移动硬手感平稳，不应有阻滞或松动现象； 3、旋动各紧固螺钉，紧固螺钉的作用应可靠； 4、移动深度尺杆，深度尺不允许有窜动，尺身或尺框的配合间隙引起的外量爪不错位 三、各部分相对位置检定 1、目力观察或用2级塞尺进行比较检定； 2、游标尺标记表面棱边至主标尺标记表面的距离应不大于0.3mm； 四、测量面的表面粗糙度检定 用表面粗糙度比较样块对游标尺量爪的测量面和底座工作面的粗糙度进行比较检定 五、圆弧内量爪的尺寸和平行度检定 用经过技术监督部门检定的合格卡尺沿卡尺量爪在平行尺身的方向上测量.在其它方向上测量时，所测量之偏差应不超过标准值的上偏差，检定是在尺框紧固与松开的两种状态下各测一次。 六、刀口内量爪尺寸和两量爪侧面间隙 先将经过技术监督部门检定的合格卡尺固定在20mm，沿全长范围内测量刀口内量爪尺寸，尺寸偏差由测得值与检定用尺寸之差确定，其它方向测得值与检定用尺寸之差，应不超过内量爪尺寸的上偏差。 七、零值误差的确定 1、移动游标卡尺的尺框，使卡尺的两测量面接触，分别在尺框紧固和松开情况下观察游标零刻线和尾刻线与尺身相应刻线的重合情况，从而确定零值误差。 2、检定深度尺和高度尺的零值时，应将尺置于1级平板上，移动尺框，使量爪测量面与平板正常接触（有微动装置的使用微动装置），检查游标上的零标记和尾标记与主标尺相应标记的重合情况，确定零度值误差。 3、合度应在-0.030-+0.030mm范围内。 八、示值误差的检定
进口煤炭检验监管作业指导书 1 目的 为规范进口煤炭检验监管工作，依据《海南出入境检验检疫局进出口工业产品检验监管模式选用规则》（HANGZJ-2-004）及《进出口工业产品质量合格评定九种方式一览表》（HANGZJ-2-004-2）的基本要求，制定本作业指导书。 2 适用范围 本作业指导书适用于海南地区进口煤炭的检验监管工作。 3 职责 3.1 化矿检验处、鉴定管理处负责对全局进口煤炭检验监管工作的指导、监督和管理。 3.2 各口岸分支机构负责实施辖区进口煤炭的检验监管。 4.检验监管依据 4.1法律法规及规范性文件 国家技术规范的强制性要求，国家质检总局指定的有关标准，对外贸易合同约定的技术条件和检验标准。 4.2 目前我国对煤炭的品质尚未制定强制性技术规范，对进口煤
炭的品质依照外贸合同约定的项目和标准检验。合同约定不明确的，按照国家标准、检验检疫行业标准或者相关的国际标准、国外标准检验。其中煤炭取样、制样依照国家标准进行，也可参照相关的国际标准、国外标准。 5 检验监管模式 5.1 商品类别 5.1.1 常见进口煤炭包括无烟煤、烟煤和褐煤，其中无烟煤、烟煤是列入《目录》内的法定检验商品。 5.1.2 进口煤炭属于大宗资源性物资。 5.1.3 综合评估该商品风险等级为较高风险。其中边贸无烟煤合同约定的品质、数重量等非“安卫环”项目为一般风险等级。 5.2 检验模式 5.2.1 对进口煤炭采用合格保证+逐批检验的模式，其基本要素是：符合性声明+卸货现场监管+检验+检查+后续监管。其中对边贸无烟煤的品质、数重量等非“安卫环”项目，如果收货人未书面申请出具检验结果或检验证书，则采用抽批检验的模式，其基本要素是：“进口企业登记+抽批检验+符合性证明+后续监管”。 5.2.2 合格保证+逐批检验模式的具体实施要求是：收货人或其代理人报检时提供进口煤炭符合“安全、卫生、环保”要求的声明；检验检疫机构对进口煤炭卸货现场和卸货过程实施监管；逐批对进口煤炭的“安卫环”项目以及合同约定的品质和数重量等
艏垂线·水尺计重 人们往往把‘艏柱’和‘艏垂线’画上等号，其实不然，‘艏柱’其实并不像字面上的理解：‘船首的一根柱子’。古木船的船首确实存在一根柱子，其顶部还雕塑着海神的头像。而现代的是钢铁船，艏柱是船舶首部最前端的构件，也是船体最重要的构件之一，船舶首部的外板、甲板、平台和舷侧的纵桁都是在艏柱处结束。 艏柱是一个受力构件，要承受各种外力作用，特别是船体与别的物体的激烈碰撞。它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞的震动。所以，艏柱要有足够的刚度和强度，能承受各种外力冲击。从下面的图片中，我们可以知道艏柱是什么东西了。 ‘艏柱’是一个形态复杂的弯曲成S的钢构件，本文不是探讨其结构形式，只是想为我们同行介绍一点船舶知识，以免多年与船舶打交道，连‘艏柱’是什么都不知道，那就不应该了！
接下来就要谈谈‘艏垂线’的定义： 艏垂线——系指通过船舶艏柱前缘和夏季满载水线交点与基线垂直的线段。（各位可以对照一下手头的有关‘艏垂线’的定义，其中不少是错误的） 在这里我们艏垂线只用到艏柱的一个点，但是不少地方认为‘艏垂线’等于‘艏柱’；把‘艏吃水点至艏垂线距离’称为‘艏吃水点至艏柱距离’，就明显有问题了！ 大家知道，数学上点到直线的距离很容易得到，可是点到曲线的距离就不是普通数学能解决的问题了。 其实就这么一个问题，为什么总有人会错误地提出来呢？就连《水尺计重工作规范》也提：“水尺标记与柱距离”，难道我们就没人懂这个？ 艉垂线·水尺计重 最近看到的“检验鉴定模拟试题”其中还有一道船舶基础知识“艉垂线”的题目： “船艉垂线指通过船艉柱后缘和夏季满载水线交点的垂线。如没有船艉柱的船舶，则以舵杆中心为船艉垂线。” 其标准答案是（√）
通用卡尺检定规程贯标考试题（答案） 1.现行通用卡尺的检定规程号是（JJG-2002）使用测量范围上限至（2000mm）。 2.通用卡尺按结构形式分为：游标卡尺、（电子显示卡尺）、（带表卡尺）深度游标卡尺， 电子数显深度卡尺。 3.通用卡尺是用来测量外尺寸和（内尺寸），盲孔、阶梯形孔及（凹槽）等相关尺寸的量 具。 4.分度值0.02mm的游标卡尺其标记宽度范围为（0.08-0.18）mm标尺标记宽度差为（0.02） mm。 5.带表卡尺的指针末端宽度为（0.08mm～0.18mm）标尺标记宽度差为（0.02mm）。 6.规程规定0.02mm卡尺外量爪测量面的表面粗糙度为（0.2μm），内量爪测量面粗糙深度 （0.4μm）。 7.测量范围是0-1000mm的卡尺外量爪测量面的平面度为（0.03mm），深度尺的平面度为 （0.005mm）。 8.0.02mm卡尺圆弧内量爪的基本尺寸偏差和平行度为（±0.01mm）和（±0.01mm）。 9.使用中0.02mm卡尺刀口内量爪尺寸偏差为（-0.010～+0.020）mm,平行度为（0.01）mm。 10.带表卡尺量爪两测量面相接触时，圆标尺的指针应位于（正上方），此时毫米度数部分 至主标尺“零”标记的距离不超过标记宽度，压线不超过标记宽度的（1/2）。 11.规程规定带表卡尺的示值变动性为（不超过分度值的1/2）,数字显示器卡尺示值变动性 为（不超过（0.01mm）。 12.规程要求数字显示器的示值稳定性为（1h）内不超过（0.01mm）。 13.分度值0.02mm测量范围（150～200）mm的卡尺其示值误差为（±0.03mm），而测量 范围增大到（200～300）mm的卡尺示值误差为（±0.04mm）。 14.规程要求卡尺表面应镀层均匀，标尺标记应（清晰）表蒙（透明清洁）。 15.卡尺上必须有制造厂名或商标（MMC）标志（分度值）和出厂编号。 16.量具的检定条件是温度（20±5）℃，湿度（不超过80%RH）。 17.使用中检验包括的检定项目有：外观、（各部分相互作用）、数字显示器的（示值稳定性）。 18.圆弧内量爪的基本尺寸需要（外径千分尺），测量面的表面粗糙度需要（表面粗糙度比 较样块）等主要设备来检定。 19.检定游标量具的计量标准名称是（检定游标量具标准器组），准确度等级是:（五等）。 20.检定结果的处理要求，经检定符合规程要求的（发给检定证书），不符合的（发给检定 结果通知书）并注明不合格项目。
东财《国际贸易实务》在线作业二（随机）-0010 试卷总分:100 得分:100 一、单选题(共15 道试题,共60 分) 1.保险责任的起讫期限采用相同的“仓至仓”条款的有（）。 A.海运保险和航空保险 B.陆运保险和航空保险 C.海运保险和陆运保险 D.航空保险 答案:C 2.“标的物”条款就是（）。 A.品质条款 B.合同条款 C.说明条款 D.品名条款 答案:D 3.《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（） A.FOB B.CIF C.CFR D.FCA 答案:B 4.进出口业务中,对L/C的审核机构为。( ) A.银行 B.出口商 C.出口商和银行 D.均不是 答案:C 5.施救费用和救助费用的不同在于（） A.遭受损失的范围不同 B.被施救的标的物不同 C.获救方不同 D.救助方不同 答案:D 6.共同海损的理陪，应由（）负担 A.船方 B.货方 C.受损方 D.船方和货方 答案:D
7.属于残损检验证书的有（） A.积货鉴定证书 B.水尺计重证书 C.残损鉴定证书 D.数量检验证书 答案:C 8.下列哪些单据可作为进口检验商品重量、数量的依据（） A.B/L B.卖方提供的品质证书 C.商务记录 D.理货清单 答案:A 9.运输单据为（）。 A.Draft B.Invoice C.L/C D.B/L 答案:D 10.出口换汇成本高于当时的外汇牌价时，说明该次出口（） A.亏损 B.盈利 C.不能确定 答案:A 11.指出下列哪个为还盘（）。 A.请该报装运期１５日复到有效 B.你１７日电每公吨２０英镑１８日复到 C.你１７日电可供１００打参考价每件５美元 D.你１７日电可接受,但用Ｌ／Ｃ替代Ｄ／Ｐ可协商 答案:D 12.便于识别的商品包装有（） A.挂式包装 B.透明包装 C.堆叠式包装 D.习惯包装 答案:B 13.出口商要保证信用证下安全收汇，必须做到（） A.提交单据与合同相符并单单一致
RaySafeX2型（多功能X辐射剂量计）操作规程 1、工作原理 RaySafeX2由主机、传感器组成。R/F传感器：用于放射和透视测量值，含有或不含有传感器和X射线源间的体模；MAM传感器：用于所有种类乳腺机测量；CT传感器：CT剂量应用上的用于测量的电离室；Light传感器：用于照度测量和监视器、读片灯箱上的亮度测量。 2、性能指标 （1）RaySafeX2主机 ①电磁兼容性：按照EN61000-6-1:2007和EN61000-6-3:2007； ②USB电缆：2米，5米，5米扩展线； ③外尺寸：34x85x154mm； ④重量：521g； ⑤显示：4.3"触摸液晶屏； ⑥内存容量：10000条曝光数据； ⑦SOFTWAREX2View数据分析处理软件，数据可导出至MicrosoftExcel； ⑧mAs电流时间积参数（介入式测量）： 1）mAs电流时间积：量程0.001~9999mAs，分辨率0.001mAs，不确定度1%； 2）mA管电流：量程0.1~1500mA，分辨率0.01mA，不确定度1%； 3）time加载时间：量程1ms~999s，分辨率0.1ms，带宽1kHz，不确定度0.5%； 4）pulses加载脉冲：量程1~9999个脉冲，分辨率1个脉冲； 5）pulserate脉冲率：量程0.1~200脉冲/秒，分辨率0.1脉冲/秒； 6）mAs/pulse电流时间积/脉冲：量程0.001~9999mAs，分辨率0.001mAs，不确定度1%； 7）测试波形：当曝光时间低于3秒时，分辨率为125μs；带宽1kHz。（2）R/F传感器（常规摄影及透视探测器） ①重量：42克； ②尺寸：14x22x79mm；
第一节水尺计重的基本原理 一、水尺计重的概念： 二、基本原理： 三、水尺计重的精度： 四、水尺计重的作用： 五、特点： A、优点： B、缺点： 六、影响因素： 七、适用范围： 第二节有关船舶知识 一、船舶尺度 A、船型尺度（设计尺度）：设计制造船舶用的尺度，多用于理论计算。 1、夏季满载水线长度Lswl（Length on Summer Load Water Line）： 2、基线（Base line）： 3、龙骨线（keel line）： 4、艏垂线FP(Fore Perpendicular)： 5、艉垂线AP(Aft Perpendicular)： 6、两柱间长L BP(Length Between perpendiculars)： 7、型宽B（Moulded Breadth）： 8、型深D(Moulded Depth)： 9、型吃水d(Moulded Draft):
B、最大尺度：用于船舶停靠泊位、通过或进入船闸、船坞、桥梁和狭窄的航道 以及港湾内移动回转的主要参考数据。 1、总长L OA(length Over All) 2、最大船宽Bmax(Maximum Breadth)=B+2倍的船壳板厚 3、最大吃水Dmax(Maximum Draft)=d+平板龙骨厚（平板龙骨下缘向上量起 至S；100米长的船——18mm、150米长的船——25mm、大于200米长的船——31mm） 4、水线以上最大高度Hmax(Maximum Height Above Water Line): 空载水线(Light ship Water line)平面至船舶最高点 C、登记尺度：船舶注册国丈量船舶决定船舶大小的尺度，多用于船舶的收费、 分类、入级。 1、登记长度Lr(Registered Length)： 2、登记宽度Br(Registered Breadth)= Bmax 3、登记深度Dr(Registered Depth):
《海洋货物运输》A卷 姓名：成绩： 单项选择题（每题2分共100分） 1.船舶型尺度的用途是作为。 A. 计算船舶舱容的主要数据 B. 计算船舶登记吨位的主要尺度 C. 计算船舶干舷、稳性、吃水差等的主要尺度 D. 作为船舶靠泊时的参考数据 2. 船舶储备浮力是指：。 A.所保留的干舷高度值 B.水线以上水密空间具有的浮力 C. 保留的排水体积 D.水密空间的大小 3. 下列重量属于船舶常数。 A.货舱内积存的残留货物 B.航次油水储备 C.船员、行李和备品 D.以上均不是 4. 舱容系数较大的船，装载时，可满载满舱。 A. 轻泡货 B. 重货 C.积载因数与舱容系数相同的货 D. 以上均不能确定 5.在静水力曲线图中,哪两条曲线中查出的数据相互成正比? A.淡水排水量曲线和海水排水量曲线 B.水线面面积曲线和厘米吃水吨数曲线 C. A、B都对 D. A、B都不对 6. 少量货物装在________的垂直轴上，则船舶平均下沉。 A. 漂心 B. 浮心 C. 重心 D. 稳心 7. 某轮一处水尺标志的水线位于Ⅸ字体高度一半处，该处的吃水是。 A. 9.50 m B. 9 ft 6 in C. 9 ft 3 in D. 11.50 m 8. 当_______时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。 A. 尾倾，漂心在舯前 B. 尾倾，漂心在舯后 C. 首倾，漂心在舯前 D. 首倾，漂心位于船舯 9.《载重线海图》中, 对海区的划分标准是。 A. 根据海区气温变化情况 B. 根据日历上的四季 C. 根据其地理位置 D. 根据其风浪的大小及频率 10. 国际航行的杂货船，船侧两舷标绘的有关海水的载重线共有。 A. 六条 B. 三条 C. 四条 D. 三条或四条 11. 船舶的稳心是指船舶倾斜前后： A. 重力和浮力两作用线的交点 B. 浮心和重心的交点 C. 两条浮力作用线的交点 D. 两条重力作用线的交点 12. 船舶不稳定平衡状态的主要特征是： A. 重心在浮心之上，产生一个负的复原力矩。 B. 重心在稳心之上，产生一个复原力矩。 C. 浮心在稳心之上，产生一个负的复原力矩。 D. 重心在稳心之上，产生一个负的复原力矩。 13. 在下述哪种情况时，船舶横稳心的位置不变。 A. 少量装卸 B. 轻货下移 C. 排水量不变 D. B和C 14. 已知一箱型船的吃水为d，宽为B，则其稳心高度为：
水尺计重操作规程样例 时间:2011-04-01 18:17来源:未知作者:李瑞 一、水尺计重服务准备 第一条公司业务部门接受客户的申请或委托，向客户或相关方索取有关水尺计重资料，交给现场理货机构。 第二条现场理货机构根据公司业务部门或港方船舶作业计划，编制―理货船舶动态表‖，提出水尺计重要求及注意事项，并将有关水尺计重资料和设备交给指派的水尺计重人员。 第三条水尺计重人员接受工作任务后，检查水尺计重设备的有效性和适用性，备齐计重资料和设备，在预定时间内到达作业船舶。水尺计重人员进入现场，必须统一着装，佩带好安全帽。 第四条登轮后，水尺计重人员应及时与船方取得联系，并做好以下工作：1．检查船舶有关水尺计重图表，确认其规范与否。不具备有关纵倾校正图表者，应要求船方把吃水差调整或保持在0.3米以内。 2．了解各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等，以及装（卸）港有关情况。 3．了解淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和贮存量以及压载水密度。4．了解船舶近期修船、清淤及污水储存情况。 5．了解燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化。 第五条水尺计重服务实施前，要求船方停止开关舱、调吊具、压排水、加油水、上下物料，保持缆绳锚链放松等工作，以确保船舶相对静浮。
二、水尺计重服务实施 第六条货物装卸前，水尺计重人员与船方对船舶进行首检，测定船舶吃水、港水密度、淡水和压载水、污水、燃油等相关数据。 数据测定方法 1．船舶吃水测定：用目力观测或用量具实测艏、艉、舯的左右吃水数，如船舶无舯水尺标记或不能直接观测舯吃水读数者，可由以下方法确定：舯左(右)吃水等于法定干弦加夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度，或者舯左(右)吃水等于夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度。 2．港水密度测定：观测水尺的同时，用港水取样器，从船中舷外吃水深度一半处，取得港水样品，用密度计测定其密度。 3．淡水、压载水测定：用量水尺逐舱测量淡水和压载水的液深、测量管总深度，要注意左右两舱的测量管总深度应基本一致。 4．污水测定：货舱污水沟、尾轴隧道和隔离柜等处存有较多污水且在装卸货期间有所变动，可按其实际形状进行测定。 5．燃油测定：用量油尺逐舱测量燃油的油深，每日消耗量在3t以下，亦可由船方自行测定，并提供贮油量。 第七条水尺计重人员根据测定数据和船舶有关水尺计重图表进行必要的计算与校正，或将首检测定数据和船舶有关水尺计重图表数据输入水尺计重软件系统，编制首检水尺计重记录单，取得船方确认。 （一）水尺计算 1．计算公式（单位：m或ft）：
单位: 酸度计考核试题姓名: 一、填空题： 1、按PH计检定规程规定，0.001级PH 计的分度值为 ???0.001???????PH，仪器示值总误差应不大于??±0.01???????PH。 2、PH计检定规程规定的电计示值检定项目是?电计示值误差?????????和??电计示值重复性????????。 3、PH计检定规程规定PH计配套检定项目是???仪器示值总误差???????和?仪器示值重复性????????。 4、按读数显示方式，PH计可分为??指针????????式和 ????数字显示??????式。 5、实验室PH计最常配用的指示电极是?玻璃电极?????????，参比电极是?甘汞电极?????????。 二、选择题： 1、改变下列条件使得电离平衡常数增大的是???? c ??????。 a .稀释溶液 b .增大溶液浓度 c . 升高溶液温度 d .降低溶液温度 2、标准溶液应具备下述性质?????? a ????。 a . 较大的缓冲容量 b .较大的温度系数 c . 较大的稀释值 d .较大的密度 3、PH测量中氯化钾盐桥的作用是?? a ????????。 a . 减少测量电池中的液接界电势。 b . 减少测量电池中的不对称电势。 c . 增加电池电动势的热稳定性。 d . 降低测量电池的电阻。 4、下列电极中，电极电阻最大的是?? c . ????????。 a . 锑电阻 b . 醌－氢醌电极 c . 玻璃电极 d . 铂电极 5、PH计中，斜率调节旋钮的作用是?? c .????????。 a . 补偿玻璃电极的不对称电势。 b . 补偿甘汞电极的斜率与理论的偏离。 c . 补偿玻璃电极的斜率与理论的偏离。 d .补偿玻璃电极的斜率随温度的变化。
水尺计重练习题 第二节水尺计重 一、判断题： 1、水尺计重主要依据“菲尔索夫”原理：“凡浸在液体里的物体，受向上的浮力作用，浮力的大小，等于物体所排开液体的重量。”（熟悉）（╳） 2、水尺计重就是应用漂浮在水中的船舶重量和其所排开水的重量之间的关系这一基本原理，来计算船舶所载货物重量的。（熟悉）（√） 3、水尺标记只有公制一种标记方法。（掌握）（╳） 4、船舶总长度用于理论计算，故亦称作计算长度。（掌握）（╳ ） 5、船艉垂线指通过船艉柱后缘和夏季满载水线交点的垂线。如没有船艉柱的船舶，则以舵杆中心为船艉垂线。（掌握）（√） 6、型吃水系指船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。（掌握）（√） 7、最大吃水是指船舯处自龙骨下缘至夏季满载水线的垂直距离。（掌握）（√） 8、船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。（掌握）（╳） 9、如果水尺数字下缘有横线者，则应以横线的下缘为基准线。（掌握）（√） 10、从甲板线上缘向下量至有关载重线的上缘之垂直距离称为法定干舷。（掌握）（√） 11、甲板线是一条上缘与主甲板上沿相切的（有些散装船的船舷与主甲板衔接处呈抛物 线形状时，其甲板线在主甲板下1m左右）、长300mm或12in.、宽25mm或1in.的水 平线，刻绘在船舯的两舷。（掌握）（√） 12、载重线系与自载重线圈中心向船艏方向的540mm或21in.处刻绘的一条垂直线段成直角的一组水平线段（长230mm或9in.、宽25mm或1in.）。各线段的上缘分别代表船舶在不同区带、区域和季节期所允许的最大水尺限定线。（掌握）（√） 13、满载排水量系指船舶满载后，吃水达到载重线（通常指冬季载重线）时的排水量。 （掌握）（╳） 14、轻载排水量系指船舶空载时的排水量，即空船重量。（掌握）（√） 15、总载重量系指船舶满载时，船舶所装载的最大重量。一般指吃水达到夏季载重线时，船舶所载的客、货重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之总和。实际上就是从满载排水量中减去轻载排水量后的重量。（掌握）（√） 16、载重线标记系指甲板线、载重线圈、横线及各种载重线的标记之总和。（掌握） （√） 17、船舶吨位通常包括登记吨位、排水量吨位及货载容积吨位三类。（掌握）（√） 18、排水量吨位系根据船舶实际排开水的体积计算求得的重量，即当时其全部重量，以吨为单位。淡水排水量吨位（t）＝船舶排开水体积（m3）×1（t/m3）；海水排水量吨位（t）＝船舶排开水体积（m3）× 1.025（t/m3）。（掌握）（√） 19、净载重量系指船舶所能装载的最大限度的货物重量。即从总载重量中扣除燃油、淡水、粮食、供应品、船用备品、船员、行李、压载物料、铺垫物料、船舶常数及不明重量（包括船体附着物如海草、贝壳类物体、临时添设机件、修船时附加水泥、钢材及其它重量）等后的重量。在水尺计重中，除燃油、淡水和压载水外，其余均可作为船舶常数处理。 （掌握）（√） 20、艏尖舱亦称前尖舱，是自船艏柱起，至第一道舱壁止的一个前部尖、后部宽、顶阔底尖的舱位。（掌握）（√）