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第一章项目简介 (1)
1.1项目名称 (1)
1.2项目建设单位及负责人、项目责任人 (1)
1.3编制依据 (1)
1.4项目建设目标、规模、内容、建设期 (1)
1.4.1建设目标 (1)
1.4.2建设规模与内容 (2)
1.4.3 建设期限 (4)
1.5项目总投资及资金来源 (4)
1.6 相对项目建议书批复的调整情况 (4)
1.7主要结论与建议 (4)
第二章项目建设单位概况 (6)
2.1项目建设单位与职能 (6)
2.2项目实施机构与职责 (7)
第三章项目建设的必要性 (8)
3.1 项目提出的背景 (8)
3.2 国内外研究情况 (8)
3.3 现有信息系统装备和信息化应用情况 (9)
3.4 信息系统装备和应用目前存在的主要问题和差距 (10)
3.5 项目建设的意义和必要性 (11)
第四章需求分析 (13)
4.1与政务职能相关的社会问题和政务目标分析 (13)
4.1.1主要问题分析 (13)
4.1.2问题成因分析 (14)
4.2业务功能、业务流程和业务量分析 (15)
4.3信息量分析与预测 (20)
4.4系统功能和性能需求分析 (22)
4.4.1 用户对象分析 (22)
4.4.2系统功能分析 (23)
4.5性能需求分析 (36)
4.5.1 系统可用性 (36)
4.5.2 系统可扩展性 (36)
4.5.3 系统可靠性 (36)
4.5.4 系统的存储要求 (37)
第五章项目总体方案 (38)
5.1建设原则和策略 (38)
5.1.2建设策略 (38)
5.2建设目标 (39)
5.3总体建设任务 (39)
5.4总体设计方案 (41)
5.4.1总体架构 (41)
5.4.2 系统架构 (42)
5.4.2平台的网络拓扑结构 (43)
5.5 工程边界 (43)
5.5.1 与在建、已建工程的关系 (43)
5.5.2与后续工程的关系 (44)
第六章详细建设方案 (45)
6.1标准规范建设内容 (45)
6.2信息资源规划和数据库建设方案 (45)
6.2.1数据内容分析 (45)
6.2.2异构数据采集、交换方案 (52)
6.2.3数据库建设方案 (62)
6.3应用支撑平台和应用系统建设方案 (63)
6.3.1 数据共享、交换平台 (63)
6.3.2 物流信息公共服务系统 (66)
6.3.3 行业监督、统计、诚信管理信息系统 (70)
6.3.4 运营及交易管理信息系统 (71)
6.3.5 智能物流信息系统 (75)
6.3.6 典型示范应用系统推广 (81)
6.4数据处理和存储系统建设方案 (82)
6.4.1系统结构 (82)
6.4.2数据处理和存储系统性能需求 (83)
6.4.3设备配置方案 (86)
6.5终端系统建设方案 (89)
6.5.1管理终端 (89)
6.5.2业务运行终端 (89)
6.6网络系统建设方案 (90)
6.6.1网络功能及性能需求 (90)
6.6.2网络系统构架 (91)
6.6.3网络管理与监测 (91)
6.6.4网络软硬件选型需求 (91)
6.7安全系统建设方案 (92)
6.7.1安全系统建设概述 (92)
6.7.2安全策略及解决方案 (93)
6.8备份系统建设方案 (101)
6.8.1数据资源备份 (101)
6.8.2主机的备份 (102)
6.8.3网络设备的备份 (103)
6.8.4设备冗余 (103)
6.8.5主机操作系统的备份 (103)
6.9运行维护系统建设方案 (104)
6.9.1系统运行维护的方式 (104)
6.9.2相关运维方案 (105)
6.10主要软硬件配置方案 (105)
6.10.1系统支撑软件 (105)
6.10.2软硬件配置清单 (114)
6.10.3应用软件工程量 (114)
6.11机房及配套工程建设方案 (114)
6.11.1吊顶 (115)
6.11.2内墙装饰 (115)
6.11.3防静电地板 (115)
6.11.4供电系统 (116)
6.11.5 UPS不间断电源 (117)
6.11.6接地 (117)
6.11.7防雷 (118)
6.11.8空调 (119)
6.11.9综合布线 (119)
6.11.10门禁系统 (120)
6.12 平台运营演示监控中心建设方案 (121)
6.12.1 大屏幕显示系统 (121)
6.12.2 数字会议系统 (122)
6.12.3 音响扩声系统 (122)
6.12.4 中央控制系统 (122)
6.12.5 信号切换系统 (122)
第七章环保、消防、职业安全和卫生 (124)
7.1环境影响分析 (124)
7.2环保措施及方案 (124)
7.3消防措施 (125)
7.4职业安全和卫生措施 (125)
第八章节能分析 (126)
8.1用能标准及节能设计规范 (126)
8.2项目能源消耗种类和数量分析 (126)
8.3项目所在地能源供应状况分析 (126)
8.4节能措施和节能效果分析等内容 (126)
第九章项目组织机构和人员培训 (128)
9.1领导和管理机构 (128)
9.2项目实施机构 (129)
9.3运行维护机构 (129)
9.4技术力量和人员配置 (131)
9.5人员培训方案 (131)
9.5.1培训对象 (131)
9.5.3培训形式 (132)
第十章项目实施进度 (133)
10.1项目建设期 (133)
10.2实施进度计划 (133)
第十一章投资估算和资金来源 (135)
11.1投资估算的有关说明 (135)
11.1.1估算依据 (135)
11.1.2估算说明 (135)
11.2项目总投资估算 (136)
11.3资金来源与落实情况 (136)
11.3.1项目建设资金 (136)
11.3.2运行维护资金 (136)
11.4资金使用计划 (137)
11.5项目运行维护经费估算 (137)
11.6运行维护费用估算 (137)
11.7项目运营费用估算 (137)
第十二章效益与评价指标分析 (138)
12.1经济效益分析 (138)
12.2社会效益分析 (139)
12.3项目评价指标分析 (140)
第十三章项目风险与风险管理 (143)
13.1风险识别和分析 (143)
13.2风险对策和管理 (144)
附表：
表一：项目软硬件配置清单 (146)
表二：应用系统定制开发工作量核算表 (152)
表三：项目总投资估算表 (154)
表四：项目资金来源和运用表 (157)
表五：示范推广费分配表 (161)
表六：培训费用分配表 (162)
表七：项目运行维护费估算表 (163)
附图：
图一系统总体框架图 (164)
图二系统网络拓扑图 (165)
图三系统软硬件物理布局图 (166)
第一章项目简介
1.1项目名称
物流信息共享平台
1.2项目建设单位及负责人、项目责任人
1.3编制依据
1.《物流业调整和振兴规划》，国发〔2009〕8号，2009年；
2.《物流业振兴实施规划(2009-2011年)》，湘政发[2009]26号，2009年；
3.《交通运输“十二五”发展规划》，交规划发〔2011〕191 号，2011年；
4.《中华人民共和国政府信息公开条例》，国办发〔2007〕54号，2007年；
5.《公路水路交通信息系统建设项目工程可行性研究报告编制办法》试行，交通部，2007年；
6.《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，交规划发[2011]192号，2011年；
7.《交通运输“十二五”发展规划》征求意见稿，交通运输厅，2011年；
8.《交通运输信息化“十二五”发展规划》，交通厅，2011年；
9.《“数字XX”发展规划（2011-2015）》（讨论稿），经济和信息化委员会，2011年；
10.《物流信息共享平台项目建议书》2011年；
11.交通运输厅收集的相关数据资料；
12.交通运输厅提供的相关系统建设、设计文档资料。
1.4项目建设目标、规模、内容、建设期
1.4.1建设目标
《交通运输信息化“十二五”规划》中，将物流信息共享平台列为十三大重点建设项目之一，并明确提出了如下要求：
——以XX物流行业需求为依托，借助物联网技术，引导XX物流行业更
好的发展：通过RFID技术，实现智能仓储和货品自动识别；通过GPS、移动基站定位技术，实现对运输工具的定位跟踪；通过温控感应器、视频录像等技术，实现特种物品的安全运输。从政府引导和服务企业两个角度，构建功能性强、针对性高、扩展性好的物流信息平台。
——开发使用物流信息公共服务系统，加强应急物流和绿色物流信息分析与管理，为不同用户提供丰富的物流信息来源与渠道。采取政府引领、市场主导、企业参与的方式，各方通力合作形成并逐步完善交通物流信息服务和产业。
——建设政府和行业监督、诚信管理信息系统，加强对物流市场的宏观协调与监管，维护市场环境的公平与诚信。
——建立和完善物流信息标准体系；改造与物流密切相关的数据通用接口；通过企业示范，全面提升物流业信息化、标准化水平。
——开发推广交易管理信息系统，为参与各方提供物流相关服务的电子交易平台，减少企业运营成本，逐步提高物流业的运营效率和经济效益。扶持建立信息交换系统，推广“会员制”增值服务，实现物流信息交换的全方位管理和服务。
——采用开放式架构，不受编程语言、系统架构等方面的限制，开发推广通用的企业物流管理信息系统。
到2015年，通过采用SOA技术，建设交通物流信息共享平台，实现重点物流企业交通物流信息交换率达到80%以上。
基于此，物流信息共享平台的建设目标是：推进物流信息标准化建设，提高物流信息化水平，促进物流信息共享，提升交通物流科技贡献率。
1.4.2建设规模与内容
物流信息共享平台总投资额为6300万元人民币，建设周期为五年，主要用于平台建设、系统及软硬件开发、外围资源软件及接口改造、示范企业平台应用改造补贴。
1.4.
2.1 基础场地建设
主要包括：
1．50平方米的中心机房租赁与改造；
2．1000平方米的办公场地的租赁与改造；
3．200平方米的平台运营演示监控中心的租赁与改造。
1.4.
2.2 基础软硬件建设
物流信息共享平台的基础软硬件建设主要包括：平台数据中心投资建设、运营投入以及研发所必需的软件和硬件购置；
1．建设平台中心机房基础网络，其中包括光端设备、防火墙、交换机等；
2．中国电信、中国联通和中国移动光纤接入，主要用于平台对外服务、研发团队的办公、开发工作的展开等；
3.服务器的购置与运营；
4.正版软件购置，主要包括：研发人员开发工具软件、工作电脑操作系统、工作电脑办公软件、服务器操作系统、数据库软件等；
5．部分项目的合作、外包，需要合作和外包的项目主要包括：GPS智能终端软件设计、RFID、读卡设备、3G智能手机软件的设计、与中国移动、中国电信、中国联通的手机定位和底层通信接口项目等；
6.物联网技术的试验，新产品实验室的建设，物联网技术的应用，需要大量新颖的硬件技术、产品的支持，如RFID、二维条码、传感技术、温控设备以及配套的测试和工作仪器等；
7.办公电脑及外设，主要包括所有研发人员和工作人员的电脑、打印机、传真机、扫描仪、复印机、数码相机、数据摄影机、投影仪等；
8.办公设备及环境建设，包括办公家具的配置、空调、电话等办公设施设备等；
9.客户服务呼叫中心席位的租赁。租赁25席位的语音呼叫中心，为用户提供语音呼叫服务；
10. 平台运营演示监控中心设备建设，包括演示大屏、投影仪、操作平台、会议设备系统等。
1.4.
2.3 平台研发
物流信息共享平台的研发，主要包括物流信息共享平台数据中心、物流公共系统及通用软件、智能物流软件的设计与开发，管理团队人员的工资、福利、奖金及其他补助，信息技术领域及分类高级技术人才的引进费用等。
城市物流信息平台建设的探讨 摘要：物流信息平台提供统一的沟通界面，在提高物流服务质量和降低成本方面起着关键作用。文章分析城市公用物流信息平台建设的必要性与主要功能,探讨公用物流信息平台的体系结构，提出公用物流信息平台的运营机制和建设策略。 物流的发展极大地促进了经济尤其是区域经济的增长，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，因此，各地方政府明确提出要大力发展现代物流业。然而，长期以来,我国城市物流建设的重点是硬件基础设施，如码头、货场、泊位及其配套机械设施，而对于软件如物流信息系统的建设相对滞后,大多数物流企业缺乏功能完善的物流信息系统,从而制约了物流的发展。建立高效集成的物流信息平台能为物流参与主体提供统一高效的沟通界面，从而优化物流系统的服务。 随着信息技术、计算机技术和空间技术的发展，城市的概念也在发生变化，正在形成一个充满数字化特征的“数字城市”。逐渐建立网络政府的“政府上网”工程正是其建设的基本内容。目前，在许多城市政府信息化工程正在全面实施应用，为建设现代物流业所必需的公用信息平台提供了有力的技术支撑. 一、物流信息平台建设的必要性 通过构建物流信息平台，能使商流、物流和信息流在信息平台的支持下实现互动，从而能提供准确和及时的物流服务。而作为单一的物流企业，自行建立一个物流信息系统所耗费的资源是巨大的、昂贵的，中国物流企业迫切需要一个公共物流信息平台。利用公共平台整合物流资源，能实现物流资源的共享，发挥物流系统的整体优势，从根本上改善物流发展的现状。这也可以避免各企业对于物流信息系统的重复建设和功能重叠，防止资源浪费。 城市物流的发展过程中，建立公共信息平台具有以下几个方面不可比拟的优势： 在不重复建设的基础上，通过现代化的计算机网络通信技术，有效整合城市物流资源，加强各种物流功能和物流环节的联系，打破物流管理条块分割带来的不利影响。 专业物流企业可与多个物流代理建立长期合作伙伴关系，当代理提出物流请求时，可迅速建立起供应链连接，提供相关物流服务。这有利于提高大量闲置物流资源的利用率，也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。 大规模联合作业降低了系统整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抵御风险能力明显增强。 二、物流信息系统的关键技术 有效的物流信息平台必须实现企业间的大量的实时信息交换，确保企业间协作的顺利进行，实现信息流与物流的同步统一。为实现实时化，需要解决数据实时采集，数据实时通信，实时定位，电子数据交换和数据库技术等关键技术。这实际涵盖了众多领域，并且许多技术是跨学科的前沿技术。这些物流信息关
方案概要 本方案主要描述湖南省政务资源交换平台的建设要求而制作的。方案充分结合国家政务信息资源目录体系和交换体系标准制订，针对政务资源交换平台的具体需求，利用Java EE应用开发技术、Webservice技术等，提供完整的设计方案。 方案共分为8章，其中： 第2章，项目背景，主要描述本项目的整体应用背景 第3章，需求分析，项目总体实施需求以及各个部分的需求进行了描述 第4章，总体设计，针对系统的实际应用需求，详细说明了整个应用系统的架构以及各个应用子模块的功能，并结合实例分析了应用流程。 第5、6、7章，分别对目录体系管理平台、交换体系管理平台、共享数据库建设等应用系统进行了设计。 第8章，对部门应用系统对接方式进行了设计。 项目背景 电子政务总体框架 国家电子政务总体框架的构成包括服务与应用系统、信息资源、基础设施、法律法规与标准化体系、管理体制。政务信息资源目录体系是国家电子政务总体框架的重要组成部分，是电子政务的基础设施
之一，以政务信息资源为基础，依托技术总体架构，通过提供目录服务，实现部门间信息共享。政务信息资源目录体系与交换体系作为基础设施与电子政务的业务应用相对独立，其在国家电子政务总体框架中的定位如图2-1所示。 图0-1政务信息资源目录体系的定位 依托国家统一的电子政务网络，通过构建覆盖中央、省、市、县的多级政务信息资源目录体系技术总体架构，形成政务信息资源物理分散、逻辑集中的信息共享模式，提供全国范围内跨部门、跨地区的普遍信息共享，方便用户发现、定位和共享多种形态的政务信息资源，支持政府的经济调节、市场监管、社会管理和公共服务。政务信息资源目录服务中心之间通过互访接口实现互联互通。 政务信息资源交换体系的建设与应用以支持跨部门业务协同为目的，实现部门间横向按需信息交换与共享，满足各级政府履行职能的需要。围绕跨部门的业务协同，以部门业务信息为基础，确定部门
数据共享交换平台解决方案 1. 概述 在我国，政府职能正从管理型转向管理服务型，如何更好地发挥政府部门宏观管理、综合协调的职能，如何更加有效地向公众提供服务，提高工作效率、打破信息盲区、加强廉政建设 已成为当前各级政府部门普遍关注和亟待解决的问题。国家“十五”计划纲要要求“政府行政管理 要积极运用数字化、网络化技术，加快信息化进程”。各级政府、行政管理部门都面临着利用 信息技术推动政务工作科学化、高效率的新局面。 随着电子政务建设的不断发展，政府拥有越来越多的应用数据，如何建立政府信息资源采集、处理、交换、共享、运营和服务的机制和规程，实现分布在各类政府部门和各级政府机关 的信息资源的有效采集、交换、共享和应用，是电子政务建设的更高级的阶段和核心任务。 信息资源只有交流、共享才能被充分开发和利用，而只有打破信息封闭，消除信息“荒岛” 和“孤岛”，也才能创造价值。目前各级政府都在进行政务资源数据的“整合”，但“整合”什么？ 如何“整合”？“整合”后做什么？将是摆在政府各级领导面前的首要问题。 北京华迪宏图信息技术有限公司凭借自身丰富的电子政务建设经验、自主创新的技术研发优势，为各级政府机构的实际需求提供了政务资源整合的综合解决方案——华迪宏图数据共享 交换平台。 2. 电子政务总体框架 华迪宏图数据共享交换平台总体框架如下： 由上图可以看出，华迪宏图数据共享交换平台交换体系共分为六个层次，分别是安全和标准体系、网络基础设施、信息资源中心、共享交换平台、应用层和展示层。 （1）展示层 通过建立综合信息集成门户系统为用户提供统一的用户界面，信息和应用通过门户层实现统一的访问入口和集中展现。 （2）应用层
构建企业内部信息共享平台方案 随着知识经济的到来，信息发挥的作用日益凸显，信息在企业内部的传递质量和速度，直接影响了团队工作效率。如何加快企业内部信息的交流，改进企业管理模式，提高运行效率，降低成本，提高竞争力，构建企业内部信息共享平台将是实现这些目标的最佳途径。 现提出构建企业内部信息共享平台初步方案，如下： 1、利用现有集团办公网平台，进行改造升级，增加信息共享功能模块。本系统中主要有两种角色的用户，即普通用户和管理员用户，其中，普通用户又细分为高级用户（领导班子成员）和一般用户（员工）。 2、信息的内容。分为两种，其一是内部信息，如会议研究内容（党政联席会、董事会、总裁办公会、调度分析会等）、集团印发文件、财务数据、生产统计数据、项目进展情况等；其二是外部信息，如政府政策文件、宏观经济数据、行业动态信息、相关技术进展等。 3、信息发布者及方式。 （1）内部信息发布 党政联席会、董事会、季度调度分析会——董事会 总裁办公会、月度调度分析会——办公室 其他会议的会议纪要、通报——会议组织部门 集团印发文件——文件印发部门
财务数据——财务部 生产统计数据——发展部 项目进展情况——基建部、发展部、项目单位 （2）外部信息发布 政府政策文件——办公室 宏观经济数据——发展部 行业动态信息、相关技术进展——汽贸、客运、天润、物流、河北快运相关部门 （3）上述信息发布前，要由各部门、各单位领导审核把关。 4、用户权限设置。考虑到企业机密的安全性，要把两类普通用户对信息的浏览权限分别设置，高级用户的权限高，一般用户的权限低。 高级用户（领导班子成员）对所有信息可见； 一般用户（员工）对部分信息可见。
合同编号： 技术开发（委托）合同 项目名称: 委托方（甲方）： 受托方（乙方）： 签订时间： 签订地点： 有效期限：年月日至年月日 中华人民共和国科学技术部印制
填写说明 一、本合同为中华人民共和国科学技术部印制的技术开发（委托） 合同示范文本，各技术合同登记机构可推介技术合同当事人参照使用。 二、本合同书适用于一方当事人委托另一方当事人进行新技术、新 产品、新工艺、新材料或者新品种及其系统的研究开发所订 立的技术开发合同。 三、签约一方为多个当事人的，可按各自在合同关系中的作用等， 在“委托方”、“受托方”项下（增页）分别排列为共同委托人或共同受托人。 四、本合同书未尽事项，可由当事人附页另行约定，并可作为本合 同的组成部分。 五、当事人使用本合同书时约定无需填写的条款，应在该条款处注 明“无”等字样。
协议双方
技术服务协议编号: 本合同甲方委托乙方研究开发XX市公共信用信息共享服务平台开发项目，并支付研究开发经费和报酬，乙方接受委托并进行此项目研究开发工作。双方经过平等协商，在真实、充分地表达各自意愿的基础上，根据《中华人民共和国合同法》的规定，达成如下协议，并由双方共同恪守。 第一条本合同研究开发项目的要求如下 1、技术目标： 建设覆盖XX市的社会法人信用基础数据库和信用信息共享服务平台，推进构建信用服务体系及社会联动惩戒机制建设，促进信用服务推广及信用意识提高，形成良好的社会信用环境。 1)公共信用信息数据库建设：基于信用数据目录建立XX市公共信用信息数据库，实现全市信用信息统一归集、集中存储、管理和应用，与国家信用信息共享交换平台（信用中国）、安徽省公共信用信息共享服务平台、XX市各县市农村征信数据库以及其他省市信用平台实现数据对接。 2)数据处理模块建设：实现不同信用信息来源的数据清洗、比对、加工、合成、管理等功能，以形成全市统一的企业和个人信用数据库，并针对不同部门的信用应用提炼信用指标形成多个专项信用数据库。提供用户身份授权管理、日志审计管理、信用配置工具等功能达到对信用数据的有效管理和安全使用。 3)监管服务建设：面向政府信用信息服务需求，开发信用监管服务模块，实现信用信息查询统计、专项信用档案、信用指标自定义工具、信用评价自定义工具、信用等级报告、信用分类分级监管、信用
精品课程共享服务平台 技术方案
术 ** 所需硬件 ......................... 错误!未指定书签。 目录 1 背景.................................. 错误!未指定书签。 2 方案设计.............................. 错误!未指定书签。 ** 方案概述 ......................... 错误!未指定书签。 ** 实现目标 ......................... 错误!未指定书签。 ** 拓扑架构 ......................... 错误!未指定书签。 ** 优势特 色 ......................... 错 误!未指定书签。 **技优势错误!未指定书签。 **方案优势错误!未指定书签。 3 软硬件配置............................ 错误!未指定书签。 ** 软件配置 ......................... 错误!未指定书签。
1背景 随着我国经济的快速发展，教育信息化也得到了迅速发展。大中专院校及中小学的校园网、多媒体教室等硬件设备初步完善，目前教育信息化已逐步从硬件基础设施建设转向以应用和资源建设为主的 阶段。而如何充分利用校园网络环境，利用先进的现代教育技术改革传统教育技术，推动教育技术的不断发展，成为了各教育部门越来越关心的问题。 精品课是国家教育部关于学校教学质量和教学改革工程的重要内容。自从实施精品课程建设工作以来，国家级、省级和校级精品课程逐年增多，精品课程网站建设如火如荼，有效推动了学校网络环境教学模式的形成和优质教学资源的共享,并通过精品课程的示范辐射作用,从整体上推动校园信息化建设和教学改革。但随着精品课程资源规模和影响的不断扩大，对于高水平的课程资源共享需求也显得越来越迫切，而原有精品课程建设中存在的问题也逐步暴露，主要存在以下问题： 1.资源获取渠道不畅：缺乏统一平台，各学校无法共享本校优质 课程资源，无法获取其他学校的课程资源； 2.课程资源更新较慢：目前的课程资源更新主要通过本校录制 后，再经过加工后发送至相关部门，由相关部门统一向上提供，过程较为繁琐且耗时较长；另一个原因是缺乏统一的简便且易 操作的平台；
数据交换共享整合协同平台设计
整合协同平台的主要功能是从其它子系统中提取共享数据，并对多来源渠道的、相互不一致的数据进行数据融合处理；基于数据字典对实时数据和历史数据进行组织，以保证数据间关系的正确性、可理解性并避免数据冗余；以各种形式提供数据服务，采用分层次的方法对各类用户设置权限，使不同用户既能获得各自所需要的数据，又能确保数据传输过程的安全性及共享数据的互操作性和互用性；维护基础信息、动态业务数据以及系统管理配置参数；支撑系统的网络构架、信息安全、网络管理、流程管理、数据库维护和备份等运维能力。整合协同平台根据功能可分为两个部分： 第一部分，基础数据和共享数据的交换服务和路由流程管理，该部分是交换平台的基础，包括：静态交换数据、动态交换数据、图形数据及表格、统计资料等属性数据。 第二部分，各子系统之间的接口实现，根据事先制订好的规范、标准，实现各子系统之间的数据共享和传输操作。在接入中心平台时，应按系统集成要求设计系统结构，各类数据接口遵循系统集成规范。
第一章中心平台设计 1.1 平台功能结构 整合协同平台服务器是公共基础平台的核心部分，XMA整合协同平台提供一整套规范的、高效的、安全的数据交换机制。XMA整合协同平台由部署在数据中心和各业务部门的数据交换服务器、数据接口系统共同组成，解决数据采集、更新、汇总、分发、一致性等数据交换问题，解决按需查询、公共数据存取控制等问题。 各业务子系统都要统一使用XMA整合协同平台进行数据交换。数据中心统一管理和制定数据交换标准。各业务部门通过数据级整合或者应用级整合通过XMA 整合协同平台向数据中心提供数据，也通过XMA整合协同平台访问共享数据。 XMA整合协同平台的基本功能如下： 共享数据库的数据采集、更新、维护。 业务资料库、公共服务数据库的数据采集。 提供安全可靠的共享数据服务。 业务部门之间的业务数据交换。 结合工作流的协调数据服务。
物流信息共享平台项目可行性研究报告此文档word版本下载后可任意编辑修改
目录 第一章项目简介 (1) 1.1项目名称 (1) 1.2项目建设单位及负责人、项目责任人 (1) 1.3编制依据 (1) 1.4项目建设目标、规模、内容、建设期 (1) 1.4.1建设目标 (1) 1.4.2建设规模与内容 (2) 1.4.3 建设期限 (4) 1.5项目总投资及资金来源 (4) 1.6 相对项目建议书批复的调整情况 (4) 1.7主要结论与建议 (4) 第二章项目建设单位概况 (6) 2.1项目建设单位与职能 (6) 2.2项目实施机构与职责 (7) 第三章项目建设的必要性 (8) 3.1 项目提出的背景 (8) 3.2 国内外研究情况 (8) 3.3 现有信息系统装备和信息化应用情况 (9) 3.4 信息系统装备和应用目前存在的主要问题和差距 (10) 3.5 项目建设的意义和必要性 (11) 第四章需求分析 (13) 4.1与政务职能相关的社会问题和政务目标分析 (13) 4.1.1主要问题分析 (13) 4.1.2问题成因分析 (14) 4.2业务功能、业务流程和业务量分析 (15) 4.3信息量分析与预测 (20) 4.4系统功能和性能需求分析 (22) 4.4.1 用户对象分析 (22) 4.4.2系统功能分析 (23) 4.5性能需求分析 (36) 4.5.1 系统可用性 (36) 4.5.2 系统可扩展性 (36) 4.5.3 系统可靠性 (36) 4.5.4 系统的存储要求 (37) 第五章项目总体方案 (38) 5.1建设原则和策略 (38)
信用信息体系平台建设详细设计方案 1.1.标准规范建设 1.1.1.数据规范编制 1.1.1.1.数据标准 ?元数据标准。元数据是指对数据的描述，例如数据交换频率、数据字段、共享范围等信息。元数据标准制 定是为各监管部门数据收集、整合与应用时提供统一 的指引作用，本项目元数据标准定义市场监管信息资 源的核心元数据及扩展方法，分别定义关系数据表、 文件格式数据、服务数据三类格式数据的核心元数据 定义，为市场监管目录设计与资源目录模块开发奠定 标准模板基础； ?数据元标准。数据元是指数据库中字段的格式规定。 因历史原因，各监管部门在信息化建设过程中，没有 统一的数据标准统一开发规范，当前跨部门监管数据 资源不对称、格式不统一等问题严重，本项目在整合 数据过程中，数据元标准制定统一规范了跨部门监管 数据的字段与格式要求，向各监管部门明确提供数据 的统一格式要求，也是本平台数据ETL过程的重要标 准。 ?信用信息分类规范：为加强社会信用信息资源的记录、
整合、应用，规范和指导各部门信用信息管理系统建 设，将制定信用信息分类规范。规范是在梳理市信用 信息资源基础上，参照省、国家信用信息相关标准规 范编制而成。 1.1.1. 2.目录标准 ●信息资源目录编码标准。根据资源提供部门、数据类 型等提出社会信用信息目录、资源、市场监管号、资 源目录版本的统一编码规则； ●社会信用信息共享目录。基于数据标准与信息资源目 录编码标准制定规范的《社会信用体系信息共享目录》，通过定期更新发布方式提供各监管部门使用。 1.1. 2.技术规范编制 1.1. 2.1.开放接口接入规范 为方便第三方系统接入，以加快数据实时共享性，提供丰富的数据应用方式本期为第三方系统提供开放接口，开放接口包括第三方系统向《社会信用体系信息平台》提供数据的接口，以及第三方系统应用《社会信用体系信息平台》的数据接口。数据交换接入规范提出数据开放接口的提供与应用规范，为第三方接入单位提供标准的指引技术文档。 1.1. 2.2.信息资源公开技术规范
政务信息资源共享交换平台建设方案 2012年XX月
目录 一、建设背景 (3) 二、建设原则 (3) 三、建设目标 (4) 四、建设内容 (5) 4.1总体架构 (5) 4.2信息资源目录体系 (6) 4.2.1目录体系建设目标 (6) 4.2.2目录体系标准建设 (6) 4.2.3信息资源目录平台架构 (7) 4.2.5信息资源目录平台功能 (9) 4.2.4目录体系内容建设步骤 (10) 4.3信息资源交换体系 (11) 4.3.1交换体系建设目标 (12) 4.3.2信息资源交换平台架构 (12) 4.3.2信息资源交换平台功能 (13) 4.3.3交换体系内容建设步骤 (14) 4.4政务信息资源库 (15) 4.4.1政务信息资源库架构 (15) 4.4.2政务信息资源库功能 (15) 4.4.3资源库建设范例 (18) 五．扩展主题应用 (24) 六．建设步骤 (24) 6.1准备阶段 (24) 6.2信息资源调研阶段 (25) 6.3系统软件建设阶段 (25) 6.4内容建设阶段 (25) 6.5培训阶段 (25) 6.6验收阶段 (25) 6.7服务阶段 (25)
一、建设背景 在“信息化带动工业化”的国家战略大背景下，随着电子政务建设政策支撑环境快速发展和政府部门纵向系统日趋成熟，我县各部门间对于共享交换和信息资源的发开利用需求越来越迫切。XXX县根据中办发［2002］17号、［2004］34号等有关文件的精神和国家电子政务“十二五”规划，并结合我县实际，以科学发展观为指导，坚持以需求为导向，以应用促发展，加强电子政务建设和政务信息资源共享整合，从而增强政府监管和服务能力，提高行政质量和效率，带动全县行业、领域和社会信息化建设，加快我县振兴，促进国民经济持续快速健康发展和社会全面进步。 二、建设原则 1、统一规划，分步实施 在统一规划的前提下，分阶段分解建设任务，各参建单位按照规划的要求，明确建设目标、重点和步骤，分工负责，分类指导，分步实施，分层推进。 2、需求主导，讲求实效 从应用需求出发，紧密结合政府职能转变和管理方式创新，突出重点，强化应用。以应用带动电子政务和信息资源整合的工作的推进 3、统一平台，资源共享 充分利用现有的全县电子政务网络平台，加强资源整合，促进互联互通，实现信息共享，使有限资源发挥更大的效用。 4、统一标准，保障安全 标准先行，用标准规范电子政务建设，促进信息资源整合、流程再造和应用系统整合；正确处理发展与安全的关系，综合平衡安全成本和风险，把强化技术手段与健全管理体制紧密结合起来，建立健全全县电子政务标准规范体系和安全保障体系。
物流公共信息平台的服务模式(一) 摘要：文章在分析物流公共信息平台的架构与功能的基础上，指出了传统服务模式的不足，按照物流服务交易的复杂程度和技术实现的难度，归纳和总结了物流公共信息平台的三种服务模式：信息资源共享、物流服务交易、价值链集成，并对平台成功运营的因素进行了分析。关键词：物流公共信息平台；信息资源共享；物流服务交易；价值链集成；服务模式 一、引言 物流公共信息平台是信息和通讯技术在跨组织物流运作中的一种应用形态，是物流企业以及相关部门之间进行信息交互的一种公共架构，目的是改进组织间协调机制，提高物流运作效率。物流公共信息平台是一种特殊的跨组织信息系统（IOS：Inter-OrganizationalInformationSystems）。从目前物流公共信息平台的运营来看，可谓喜忧参半，物流公共信息平台的难题不在技术上，而是在服务模式上。一般来说，成功的物流公共信息平台有两个条件：一是能为用户创造价值；二是需获得相当规模的用户数。而这两点都取决于物流公共信息平台的服务模式，取决于服务模式能否满足用户的需要，并为用户带来相应的价值。 二、物流公共信息平台的结构与功能 1．物流公共信息平台的结构。物流公共信息平台是一个集合性的概念，它的应用形态，既可能包括典型的EDI应用，也可能包括基于流程的跨组织信息系统，或共享的数据库，以及面向物流服务交易的电子市场等。从本质上来说，物流公共信息平台不是一种全新的信息技术应用形态，它是基于现有的跨组织的信息技术应用的一种拓展。物流公共信息平台的结构可以分为五个层次：基础设施层、技术标准层、支持系统层、模块功能层、应用服务层。2．物流公共信息平台的功能。物流公共信息平台的功能要满足物流系统中政府管理部门、物流企业、工商企业不同层次的参与者对物流公共信息平台的信息需求和功能需求。物流公共信息平台应通过对物流公共数据的采集、处理和公共信息交换，为物流企业信息系统完成各类功能提供支撑；为政府相关职能部门的信息沟通提供信息枢纽作用；为政府的宏观规划与决策提供信息支持。物流公共信息平台可以为企业提供单个企业无法完成的基础资料收集，并对其进行加工处理；为政府相关职能部门公共信息的流动提供支撑环境。一个有效集成的物流公共信息平台，应可以为物流服务提供商、货主／制造商及政府相关部门提供一个统一高效的沟通界面，为客户提供供应链综合解决方案。因此，物流公共信息平台的功能定位应该包括电子数据交换、会员服务功能、在线交易功能、企业应用集成、行业应用托管服务、智能配送功能、库存管理功能、决策分析功能、金融服务功能、货物跟踪、政府行业管理等。三、传统服务模式的不足 传统的公共信息平台有两种典型的服务模型：单一技术驱动模式和单一信息中介模式。然而这两种模型都有着自身内在的缺陷。 1．单一技术驱动模式。所谓单一技术驱动，是指平台的建设和运营由单一的技术型公司主导，缺乏用户的深度参与，从而使平台不符合用户商业战略的需求。日本的SHIPNET是单一技术驱动模型的典型案例。它建成于1986年，由日本Nippon电话&电报公司投资和运营，连接着货代、航线公司/代理、点数公司（SwornMeasurersandTallyFirms），初衷是为用户提供文档传递服务。但系统在运营过程中一直面临着用户数不足的尴尬，文献“7”总结了SHIPNET运营失败的原因。 从根本上讲，单一技术驱动模式很难成功，这反映了技术驱动战略在平台开发方面固有的局限性。一般来说，信息系统的开发有两种驱动力量，一种是商业战略驱动，另一种则是技术驱动。商业战略驱动是源于业务发展的未来需求，这种驱动力来自于业务部门，而技术驱动则是寻求利用新技术来发现业务创新机会，该驱动力主要来源于IT部门。在基于商业战略驱动的系统开发之间和基于先发性技术应用所能获得收益的驱动之间需要一个平衡。就平台
政务信息资源共享 交换平台建设方案 2012年XX月
目录 一、建设背景 (3) 二、建设原则 (3) 三、建设目标 (4) 四、建设内容 (5) 4.1总体架构 (5) 4.2信息资源目录体系 (6) 4.2.1目录体系建设目标 (6) 4.2.2目录体系标准建设 (6) 4.2.3信息资源目录平台架构 (7) 4.2.5信息资源目录平台功能 (9) 4.2.4目录体系内容建设步骤 (10) 4.3信息资源交换体系 (11) 4.3.1交换体系建设目标 (12) 4.3.2信息资源交换平台架构 (12) 4.3.2信息资源交换平台功能 (13) 4.3.3交换体系内容建设步骤 (14) 4.4政务信息资源库 (15) 4.4.1政务信息资源库架构 (15) 4.4.2政务信息资源库功能 (15) 4.4.3资源库建设范例 (18) 五．扩展主题应用 (24) 六．建设步骤 (24) 6.1准备阶段 (24) 6.2信息资源调研阶段 (24) 6.3系统软件建设阶段 (25) 6.4内容建设阶段 (25) 6.5培训阶段 (25) 6.6验收阶段 (25) 6.7服务阶段 (25)
一、建设背景 在“信息化带动工业化”的国家战略大背景下，随着电子政务建设政策支撑环境快速发展和政府部门纵向系统日趋成熟，我县各部门间对于共享交换和信息资源的发开利用需求越来越迫切。XXX县根据中办发［2002］17号、［2004］34 号等有关文件的精神和国家电子政务“十二五”规划，并结合我县实际，以科学发展观为指导，坚持以需求为导向，以应用促发展，加强电子政务建设和政务信息资源共享整合，从而增强政府监管和服务能力，提高行政质量和效率，带动全县行业、领域和社会信息化建设，加快我县振兴，促进国民经济持续快速健康发展和社会全面进步。 二、建设原则 1、统一规划，分步实施 在统一规划的前提下，分阶段分解建设任务，各参建单位按照规划的要求，明确建设目标、重点和步骤，分工负责，分类指导，分步实施，分层推进。 2、需求主导，讲求实效 从应用需求出发，紧密结合政府职能转变和管理方式创新，突出重点，强化应用。以应用带动电子政务和信息资源整合的工作的推进 3、统一平台，资源共享 充分利用现有的全县电子政务网络平台，加强资源整合，促进互联互通，实现信息共享，使有限资源发挥更大的效用。 4、统一标准，保障安全 标准先行，用标准规范电子政务建设，促进信息资源整合、流程再造和应用系统整合；正确处理发展与安全的关系，综合平衡安全成本和风险，把强化技术手段与健全管理体制紧密结合起来，建立健全全县电子政务标准规范体系和安全保障体系。
政务信息共享数据库建设方案 一、政务信息共享库建设的背景和意义 政务信息共享数据库是指结合政府各类决策支持系统、相关应用系统的接入和政务信息资源共享交换的需求而构 建的共享数据库，它是政务信息交换共享平台的重要组成部分，用于实现各类电子政务共享交换数据的有机管理，并为应用提供相应服务。 在经过基础设施建设、政府上网、政务公开、网上行政等发展阶段之后，随着电子政务工程的深化，单一的政府机构业务系统建设已经达到了一定的水平，积累的政务信息资源已经具有相当规模。但与实际需求相比，仍存在较大差距：数据标准规范不统一，信息共享程度较低；各委办局之间互联互通不足，业务协同困难，难以发挥整体优势；缺乏统一的政务信息管理和服务机制。这些问题的症结之一是缺乏统一规划、规范建设的政务信息共享库。 中办发[2002]17号文件的发布，标志着国家信息化以信息资源交换共享为主要建设思路的导向正在逐渐形成。建设政务信息资源共享库，不仅符合电子政务工程整体发展规律，抓住了当前政府最关键的信息化建设需求，为电子政务
工程的深化与开展，做出了大胆的尝试，而且对推动政府改革、提升政府工作效率、提升领导的科学决策能力，都有着重要意义。 二、政务信息共享库建设的需求分析 随着电子政务各个业务系统的建立和使用，政府、企业和社会公众不但对基础地理空间信息、人口信息、法人信息和宏观经济信息等公共信息的需要越来越迫切，而且各个业务部门对其他部门专题数据的需求也非常强烈。因此，要在统一的数据标准下建立起信息资源基础库，建立起对这个基础库的管理、维护、更新和使用的长效管理机制，使数据库能够不断的扩展、完善，保证数据的一致性、鲜活性和准确性，为整个信息资源的规划和建设奠定一个良好的基础。 1、共享库基础功能需求 1)对数据访问下载的支持 共享库系统要为政府用户及各级电子政务业务应用系统提供访问和下载信息资源的支撑服务。政府终端用户和各级电子政务业务应用系统通过用户身份认证和目录系统授权验证，将数据查询条件及查询要求提交到共享库系统，共享库系统分析查询条件及查询要求，对信息资源进行查找、定位、获取、打包返回给服务调用方。
数据共享交换平台解决方案 1、概述 目前，政府职能正从管理型转向管理服务型，如何更好地发挥政府部门宏观管理、综合协调的职能，如何更加有效地向公众提供服务，提高工作效率、打破信息盲区、加强廉政建设已成为当前各级政府部门普遍关注和亟待解决的问题。国家“十五”计划纲要要求“政府行政管理要积极运用数字化、网络化技术，加快信息化进程”。各级政府、行政管理部门都面临着利用信息技术推动政务工作科学化、高效率的新局面。 随着电子政务建设的不断发展，政府拥有越来越多的应用数据，如何建立政府信息资源采集、处理、交换、共享、运营和服务的机制和规程，实现分布在各类政府部门和各级政府机关的信息资源的有效采集、交换、共享和应用，是电子政务建设的更高级的阶段和核心任务。信息资源只有交流、共享才能被充分开发和利用，而只有打破信息封闭，消除信息“荒岛”和“孤岛”，也才能创造价值。目前各级政府都在进行政务资源数据的“整合”，但“整合”什么？如何“整合”？“整合”后做什么？将是摆在政府各级领导面前的首要问题。 2、电子政务总体框架
由上图可以看出，数据共享交换平台交换体系共分为六个层次，分别是安全和标准体系、网络基础设施、信息资源中心、共享交换平台、应用层和展示层。 （1）展示层 通过建立综合信息集成门户系统为用户提供统一的用户界面，信息和应用通过门户层实现统一的访问入口和集中展现。 （2）应用层 应用层提供满足面向各类用户依据实际需求开展业务的需要。如支撑城市应急联动应用、辅助领导决策应用、城市管理应用、社会救助应用等。 （3）共享交换平台层 共享交换平台层为城市数据共享交换平台所在位置，连接各类应用和应用所需的信息资源，组织和整合各类数据、组件和服
物流信息平台带来的好处 一、降低物流成本，提高企业利润 物流信息平台能大大降低制造业、物流业等各行业的成本，实打实地提高企业的利润，生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作，信息共享，物流企业便能更节省成本。其关键技术诸如物体标识及标识追踪、无线定位等新型信息技术应用，能够有效实现物流的智能调度管理、整合物流核心业务流程，加强物流管理的合理化，降低物流消耗，从而降低物流成本，减少流通费用、增加利润。从而改善备受诟病的高物流成本居高不下的现状。并且能够提升物流业的规模、内涵和功能，促进物流行业的转型升级。 二、加速物流产业的发展，成为物流业的信息技术支撑 智慧物流的建设，将加速当地物流产业的发展，集仓储、运输、配送、信息服务等多功能干一体，打破行业限制，协调部门利益，实现集约化高效经营，优化社会物流资源配置。同时，将物流企业整合在一起，将过去分散于多处的物流资源进行集中处理，发挥整体优势和规模优势，实现传统物流企业的现代化、专业化和互补性。此外，这些企业还可以共享基础设施、配套服务和信息，降低运营成本和费用支出，获得规模效益。 三、为企业生产、采购和销售系统的智能融合打基础 随着RFID技术与传感器网络的普及，物与物的互联互通，将给企业的物流系统、生产系统、采购系统与销售系统的智能融合打下基础，而网络的融合必将产生智慧生产与智慧供应链的融合，企业物流完全智慧地融入企业经营之中，打破工序、流程界限，打造智慧企业。 四、高政府部门工作效率，助于政治体制改革 智慧物流可全方位、全程监管食品的生产、运输、销售，大大节省了相关政府部门的工作压力的同时，是监管更彻底更透明。通过计算机和网络的应用，政府部门的工作效率将大大提高，有助于我国政治体制的改革，精简政府机构，裁汰冗员，从而削减政府开支。 五、促进当地经济进一步发展，提升综合竞争力 智慧物流集多种服务功能于一体，体现了现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转，从而降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源。 智慧物流的建设，在物资辐射及集散能力上同邻近地区的现代化物流配送体
顺德区数据交换与共享平台建设（SD09050） 采购内容及技术要求 一、现状 我区于2005年开发完成数据共享和交换平台，并于2008年对系统进行更新升级，进一步完善了系统的功能。平台目前运行在区信息中心机房，有公安局、计生局两个节点与之相连，运行正常。 二、建设目标 本项目建设目标是：调研业务部门的数据共享需求，编写《广东省顺德区数据共享规范与接口标准》和《顺德区政府资源目录》；开发和完善数据共享平台系统；建设顺德区数据共享资源体系，推进数据的共享和综合开发利用；实现顺德区各部门信息数据共享和互联互通,使数据共享平台成为电子政务建设的支撑和服务平台。 三、建设内容 本次建设内容分为三部分： １）对政府重要职能部门开展调研 完成对12个政府重要职能部门数据集成方面的需求调研，完成以数据共享、交换和整合需求的梳理和分析。 ２）数据共享规范与标准接口和政府资源目录建设 通过调研业务部门之间的数据共享需求，编写《广东省顺德区数据共享规范与接口标准》和《顺德区政府资源目录》，并逐步完善。 ３）数据共享平台开发和完善 提供数据发布、目录维护、系统配置等界面，增强系统易用性；改善数据传输性能，支持不同级别数据量的应用系统的数据传输；集成数据共享申请、申请审核、数据共享目录编制等业务功能；实现全区、区与市之间的数据共享；增加共享数据分析统计功能，监控共享数据的访问量、数据状态、共享数据业务办理状况等。
四、建设原则 （一）开放性 数据源和目标数据可以是文本文件、Excel文档、Word文档、XML文档。通过JDBC、ODBC支持所有JDBC和ODBC数据库，并为部分主流数据库提供了专用的数据库接口。目前应该满足Sybase、Informix、Oracle、DB2、SQL Server等异构数据库双向数据传输的需求，根据实际情况还可以进行扩展。 整体开发遵循J2EE平台标准和XML交换标准，有良好的平台兼容性。可以应用于Windows、Linux和Unix系统。 （二）安全性 数据中心的安全非常重要，因此必须要做好系统的安全设计，防范各种安全风险，确保数据中心能够安全可靠的运行。同时数据中心必须采用成熟的技术和体系结构，采用高质量的产品，并且要具有一定的容灾功能。 （三）实用性 完善友好的定制开发环境支持不同技术层次使用者的使用要求。安装简易，使用简单，有完善的系统参数配置工具和管理控制台。 （四）可伸缩性 可以合理地定制数据共享交换方式。根据不同类型业务特色和技术要求特点，量身定制相应的数据交换解决方案。 （五）可扩展性 能够方便的加入交换节点以及增加交换共享服务。能够根据需要，通过增加硬件配置的方式对交换平台进行扩容。 （六）相对独立性 根据数据共享平台的目标定位，数据共享平台的建设和运作必须保持业务系统的相对独立性。为此采用松散耦合方式，通过在业务部门统一配置部门端数据共享交换管理系统（代理）实现数据资源整合。
北京市政务信息资源共享交换平台对接指南 北京市信息化工作办公室 2006年8月
目录 第一章.................................................... 总则错误!未指定书签。 1 目的 ..................................................................... 错误!未指定书签。 2 内容概要 ............................................................. 错误!未指定书签。 3 适用范围 ............................................................. 错误!未指定书签。 第二章................................ 市共享交换平台服务内容错误!未指定书签。 1 市共享交换平台定义......................................... 错误!未指定书签。 2 市共享交换平台服务内容................................. 错误!未指定书签。 第三章........................................... 对接总体流程错误!未指定书签。 1 准备阶段 ............................................................. 错误!未指定书签。 2 登记阶段 ............................................................. 错误!未指定书签。 3 对接阶段 ............................................................. 错误!未指定书签。 3.1 目录管理节点对接模式................................. 错误!未指定书签。 3.2 应用系统节点对接模式................................. 错误!未指定书签。
目录 前言 (1) 1.物流信息共享与交流平台总体功能介绍 (1) 1.1 物流信息共享与交流平台总体功能 (1) 1.2 物流信息共享与交流平台示意图 (1) 2. 物流信息共享与交流平台功能模块 (3) 2.1 功能结构图 (3) 2.2 模块的功能介绍 (3) 3. 物流信息共享与交流平台创新以及优势 (4) 4.总结 (4) 前言 物流信息共享与交流平台发展是特别有必要的，特别是在中国物流非常兴起但信息化水平又相对较低的水平上，信息化平台的发展尤为重要。作为一个物流信息平台，第一要面向整个行业提供物流信息系统的服务，也就是从纵向层面为提供管理支持，第二通过信息化的手段在行业内实现资源的整合共享，第三对物流活动的良好运作提供信息交换和系统支持。 1.物流信息共享与交流平台总体功能介绍 1.1 物流信息共享与交流平台总体功能 物流信息共享与交流平台能够有效的解决企业间及企业内部缺乏协作和沟通的问题。通过对相关信息的采集和处理，对服务企业或个人的决策提供充分的信息支持，同时为其他几个平台的良好运作也能提供信息交换和系统支持。 1.2 物流信息共享与交流平台示意图 物流信息共享与交流平台担负着物流共享信息的中转功能，信息主要包括企业基本信息、供应信息和需求信息，其中供需信息按物流活动的过程分为运输、装卸搬运、储存、流通加工、包装、配送六方面。承担各个数据采集的模块按一定规则采集数据，由其进行规范化处理，然后传递至物流信息共享与交流平台加以存储，最后根据需求采用标准格式将信息发送出去。物流信息共享与交流平台
如图1所示。 图1 平台总体示意图 图2 平台主页 2. 物流信息共享与交流平台功能模块 2.1 功能结构图 通过该平台的设计思路可以看出，物流信息共享与交流平台主要可以分为供应信息管理、需求信息管理、企业信息管理几个功能模块，如图3所示：
物流信息共享平台 建设方案 2018年8月
目录 1.需求分析 (3) 1.1.功能需求分析 (3) 1.1.1.物流信息共享发布平台 (3) 1.1.2.物流信息共享管理平台 (8) 1.2.性能需求分析 (13) 2.总体设计 (14) 2.1.总体架构设计 (14) 2.2.网络架构设计 (15) 3.建设方案 (17) 3.1.功能设计方案 (17) 3.1.1.物流信息共享发布平台 (17) 3.1.2.物流信息共享管理平台 (22) 3.2.性能设计方案 (27)
1.需求分析 1.1.功能需求分析 1.1.1.物流信息共享发布平台 据中国物流与采购联合会调查，中国运输货物与车辆比达到6:1,运输能力远远达不到要求，而中国物流司机空车返程率却高达40%以上，西部地区空车返程率更高。几乎所有的物流园区在建设之初都规划了一个投资上千万的巨大显示屏交易大厅，但查看大屏信息司机却寥寥无几，这是由于司机返程的不确定性及大型园区的绕路查货不方便等原因。如何简单、高效的让货车司机能得到配货信息是当前政府迫切需要解决的首要问题，也是通过信息化手段来降低物流成本见效最快的一种手段。 目前司机普遍文化水平都不高，身边唯一能快速通信的就是手机，因此可以提供通过手机短信、手机WAP上网，专用终端、拨打114等多种方便的手段来随时随地获得待运货运物信息。 物流共用应用群是关联中心，其主要功能是连接企业的信息平台和信息系统，为企业提供商业性服务。主要功能包括物流电子商务、软件租用、第四方物流、通信服务以及其它服务项目。
物流电子商务 物流电子商务主要是提供区域或行业的物流交易服务。包括信息发布、竞价匹配、交易撮合、诚信保障、货物跟踪、在线支付等。政府可出台各类运输的指导价格，通过电子交易模式，公开竞价，规范整个物流市场向良性、有序竞争的方向发展。 电子物流撮合模式彻底扭转了过去物流园区“信息大厅”投资大见效甚微的被动局面，通过各地物流园区用户之间信息互通，构建了信息联盟和信息联动的物流网络，为物流园区的初期启动和市场发展开拓了一条信息之路。 对加入平台企业来说，如果自有车队不足，或自有车队面临大批返程空车时，信息平台内的车辆将是企业的“编外运输队”，信息平台内的运货信息也变成车队需要拉运的“编外货物”，让“返程空车”不在“空”。 同时平台应用从原有只能在PC机上展示的模式，更新到现在可以在手机，移动平板电脑等各种终端上面方便的使用，让经常外出的货运司机和客户也能够随时随地掌握货源和车源信息，方便随时完成配货动作。