中铁二十局集团成渝高速复线( 重庆境) H合同段项目经理部
路基土石方安全专项施工方案
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二〇一〇年十一月二十八日
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第一章编制说明........................................................... 错误!未定义书签。
一、编制依据 ....................................................... 错误!未定义书签。
二、编制范围 ....................................................... 错误!未定义书签。
三、编制目的 ....................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况........................................................... 错误!未定义书签。
一、爆破地点及工程数量 ................................... 错误!未定义书签。
二、工程地质条件 ............................................... 错误!未定义书签。
三、工期安排 ....................................................... 错误!未定义书签。第三章路基挖方和土石方大爆破安全施工方案 ...... 错误!未定义书签。
一、路基挖方...................................................... 错误!未定义书签。
二、爆破前施工准备 ........................................... 错误!未定义书签。
三、钻眼 ............................................................... 错误!未定义书签。
四、装药与填塞 ................................................... 错误!未定义书签。
五、爆破 ............................................................... 错误!未定义书签。
六、盲炮处理 ....................................................... 错误!未定义书签。
七、爆破后处理 ................................................... 错误!未定义书签。
第四章安全保证措施................................................... 错误!未定义书签。
一、施工安全方针 ............................................... 错误!未定义书签。
二、安全目标 ....................................................... 错误!未定义书签。
三、安全生产保证体系和管理机构................... 错误!未定义书签。
四、安全施工管理制度 ....................................... 错误!未定义书签。第五章安全施工措施................................................... 错误!未定义书签。
一、中、高度危险源安全管理措施计划表 ..... 错误!未定义书签。
二、土石方爆破的安全措施 ............................... 错误!未定义书签。
三、工地防火安全措施 ....................................... 错误!未定义书签。第六章火灾、爆炸事故应急预案 ............................. 错误!未定义书签。
一、目的 ............................................................... 错误!未定义书签。
二、组织机构及职责 ........................................... 错误!未定义书签。
三、火灾、爆炸事故应急措施 ......................... 错误!未定义书签。
四、应急物资 ....................................................... 错误!未定义书签。
五、通讯联系 ....................................................... 错误!未定义书签。
六、注意事项 ....................................................... 错误!未定义书签。
第一章编制说明
一、编制依据
1、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)
2、《公路路基施工技术规范》( JTJ033-95)
3、《爆破安全规程》(GB6722- )
二、编制范围
重庆至成都高速公路复线( 重庆境) H合同段路基.
三、编制目的
1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。
2、有效的控制爆破工程进度、工程安全。
第二章工程概况
一、爆破地点及工程数量
全线土石方: 本合同段路基挖土石方量约为130万m3( 石方开挖约118 万m3) ; 路基填土石方约为160万m3; 换填碎石约为2万m3; 冲击碾压约为17万m2。
我标段挖方区较为分散, 主要爆破里程桩号分别为: K45+479～K46+220.610、K46+220.160～K47+913、K47+913～K48+015、K48+015～K49+000、K49+000～K50+004.500、K50+004.500～K51+011、K51+011～K52+000、ZK52+000～K53+000、K53+000～K54+000、K54+000～K55+006、K55+006～K56+000、K56+000～K56+046、YK45+859.106～YK46+342、YK46+342～YK47+911.500、YK47+911.500～YK48+015、YK48+015～YK48+772.720。
二、工程地质条件
1、地层岩性
(!)第四系全新统残坡积层: 含粉质粘土, 黄褐色、黄灰色、褐红色, 多呈硬塑状, 主要分布高边坡路基区坡顶及缓坡地带, ( 2) 侏罗系上统遂宁组: 泥岩呈紫红色, 泥质结构, 薄～中厚层状构造。以黏土矿物为主组成。强风化岩体岩质较软; 中风化岩岩体岩质较硬, 裂隙较不发育, 岩体较完整。砂岩呈浅灰色, 砂质结构, 块状构造。强风化岩体岩质较软, 岩芯较破碎, 呈块状, 层厚3.5～4m。
2、水文地质条件
路堑区地下水主要为基岩裂隙水。路堑区地处山脊上, 两侧为陡斜坡, 排泄条件较好, 场地基岩裸露, 为泥岩、砂岩, 中风化岩体较完整, 泥岩为相对隔水层。地下水主要受大气降雨补给, 顺坡面向北东侧坡脚排泄, 地下水赋存条件差, 含水微弱, 埋深较大。
根据区域水文地质资料及附近工点水质资料分析资料, 区内地表水及地下水对砼无腐蚀性。
三、工期安排
开竣工日期: .12～ .1工期14个月。
第三章路基挖方和土石方大爆破安全施工方案
一、路基挖方
1．施工准备
路堑工程开工前, 首先熟悉核对设计文件, 测设线路中线和开挖边线, 复核横断面; 调查自然状态下山体稳定状况, 分析施工期间边坡稳定性; 清表, 做好堑顶截排水设施; 组织劳动力、设备
进场。
2．测量放样
按图纸所示尺寸将开挖线用明显桩放出, 并洒白灰线以标明开挖范围。
3．土方开挖
土方集中地段采用推土机、挖掘机配合自卸汽车施工, 开挖深度低于10米的地段采用单层纵向全宽挖掘法, 从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高, 逐渐纵深挖掘; 开挖深度较大时, 采用分层纵挖法。
路堑土方开挖将至路基标高时, 停止开挖。采用重型击实法和环刀法等进行现场干容重和压实度检验, 若不符合设计要求, 则翻挖重新压实。
路堑土质边坡紧随开挖进尺, 用人工自上而下进行清刷, 保证边坡符合设计要求。
4．石方开挖
石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度, 确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖, 不能用机械直接开挖的石方, 采用爆破法开挖。石方开挖中, 先利用推土机从上而下清除覆盖层土, 采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。边坡路床面采用光面爆破, 机械和人工配合清理。
( 1) 爆破方案
在石方爆破作业前, 根据地形地质, 开挖断面及施工机械配备等情况, 编制实施性爆破设计施工方案, 报请监理工程师批准, 并严格按照监理工程师的指令执行。
路堑石方爆破前, 应针对不同岩体进行爆破设计、试爆, 选择合理的爆破参数。在施工过程中, 还要根据地质变化情况及时
调整和修改爆破设计。
对于开挖深度大于6m, 且石方量较大的工点, 每5～7m为一层深孔爆破, 采用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m, 且石方量较小的工点, 每3m左右为一层浅孔爆破, 采用风枪钻孔。
边坡预裂或光面爆破, 炮孔按挖方角度布置成斜孔, 严格控制装药量及孔距, 防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。
路基石方爆破, 采用膨化炸药或乳化炸药, 以电雷管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破后, 采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车, 自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光面爆破, 基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点, 拉线检查平整度。
石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统; 对风化破碎岩体, 为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作, 采用阶梯式进行开挖, 按设计要求的高度设置平台, 形成阶梯边坡。开挖时, 边坡预留2～3m采用光面爆破或预裂爆破, 人工刷坡。深挖路堑的施工遵守”分级开挖、分级防护、及时防护”的原则, 开挖一级防护一级, 下一级开挖时, 应对上一级防护采取保护措施。
( 2) 施工工艺
①清表: 人工配合推土机清除开挖范围内的所有杂物、表层土, 并做好堑顶天沟。
②测量布孔: 根据钻爆设计及试爆结果确定的参数, 用灰点或油漆定出炮眼位置, 并参照爆破方案进行复核。
③凿岩钻孔: 炮孔布点完成后, 安排机械进场, 按爆破设计的
角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度, 达到要求即停钻, 用石块覆盖孔口, 并做标记。
④装药堵塞: 装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净, 然后用炮棍将药卷送入炮孔, 并轻轻压紧, 起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后, 选取一定湿度的粘土和砂土, 分次堵塞炮孔, 并用炮棍捣实。
⑤网络联接、安全警戒: 装好药后, 专业人员进行起爆网路敷设及检查, 确保万无一失。起爆前, 人员、机械撤离到安全地带, 设置安全警戒线。
⑥起爆清碴: 起爆后及时压尘, 清除瞎炮, 然后机械清碴。清碴时, 随时观察坡面的稳定情况, 严禁坡面掏挖。清碴后, 检查爆破效果, 必要时补爆或调整爆破参数。
⑦边坡整修, 基床顶面处理: 爆破后根据测量基准点, 拉线检查平整度, 对个别凸起部位, 采用小炮补炮开挖, 凹部采用浆砌片石补平。
4．石方爆破
根据大爆破的形式和一次爆破总装药量把大爆破分为A、B、C、D四级。
大爆破分级, 应符合下表的规定, 根据爆破工程的复杂程度, 可适当提高级别。
二、爆破前施工准备
1、爆破原理
炸药在一定的外界作用下( 如受热、撞击) 发生爆炸, 同时释放热量并形成高热气体。施工中, 就是利用炸药的这种性质来为施工服务, 达到工程建设的需要要。炸药爆炸时的危害主要是产生爆炸、地
震、空气冲击波、飞石和噪声等, 一旦失控, 就会造成事故。要避免这些危害必须按照爆破的有关技术操作规程, 确保必要的安全距离和采取相应的安全技术措施。
2、现场调查
首先对我管区的大土石方需要爆破的地段, 进行全面调查, 查清爆破所处的位置、地形, 有无障碍物等。如空中有缆线, 应查明其平面位置和高度; 还应调查地下有无管线, 如果有管线, 应查明其平面位置和埋设深度; 同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离, 然后再制定爆破方案, 确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
3、爆破方案的确定
⑴不同的地质, 采用不同的爆破方法。根据该段地址, 我部采用露天深孔爆破, 属D级。
⑵在石方爆破区注意施工排水, 在纵向和横向形成坡面开挖面, 其坡度应满足排水要求。
4、土石方爆破施工程序
施工爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员
→用机械或人工清除施工爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果( 包括飞石、地震波对施爆区内外构造成的损伤及造成的损失) 。
5、施工人员
进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
6、爆破器材的存储
⑴根据炸药库修建的有关规定, 结合我管区的实际情况, 我项目部所设炸药库为移动炸药库, 选择在距K50外1000m处, 距居住区最近距离200m处。面积约1500m2, 设炸药存储库一间24m2,雷管存储库一间24m2, 看守房30m2,采用砖砼结构, 仓库区设密实围墙, 高度2.3m, 墙顶设防攀越措施。
⑵爆炸物品分类专库存放, 同一库内严禁存放性质相抵触的爆炸物品。爆炸物品堆码垫高200-300毫米, 库内通风良好, 没有超过设计容量或露天存放。
⑶库内储存的爆炸物品设置明显的标牌, 不准靠墙堆码, 垛间不留有通道, 垛高不超过1.8米。
⑷各种炸药和导爆索堆放在垫木上, 其总高度不小于 1.6m, 与墙的距离不小于0.2m。
⑸堆垛之间应留有检查、清点爆破器材的通道, 通道宽度不小
于0.6m。
⑹雷管箱摆放在木架上并严禁叠放, 其总高度不超过 1.6m,与墙的距离不小于0.2m。
⑺库房有良好的通风、防潮、防小动物进入和防止阳光直射措施。
⑻爆破器材按出厂时间和有效期的先后顺序存放。
⑼爆炸物品在储存和使用过程中必须建立严格的出入库审批、检查、登记制度, 收存发放必须按规定进行登记签字, 库房管理要做到帐目清楚, 手续齐备, 帐物相符。
7、爆破安全距离的确定
爆破施工中发生的安全事故, 主要是由于爆炸引起的飞石导致的安全事故, 确定爆破的安全距离就显得特别的重要。如果处理不当, 会有些岩块飞散很远, 对人员、牲畜、机具、建筑物和构筑物造成危害。确定飞石的安全距离可采用下列计算公式:
R=20×k×n×w
式中: R—飞石安全距离,
k —安全系数, 根据爆破的综合因数考虑,
n —最大药包爆破作用指数,
w —最大药包的最小抵抗线, 一般为阶梯高度的0.5～0.8倍。
8、炮眼位置选择应注意以下几点
①炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶
蚀情况等, 炮孔药室宜避开溶洞和大的裂隙。
②避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。
③非群炮的单炮或数炮施爆, 炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多, 且与各临空面大致距离相等的位置, 同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面。
三、钻眼
1、选择炮位时, 炮眼口应避开正正确电线、路口和构造物。
2、机械打眼, 宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳, 严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直, 接头要紧密, 气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设, 工作时应注意观察电流值是否正常。
3、空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前, 应将输气管道联接好, 不得扭曲。在征得凿眼机操作人员同意后方可送气, 出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值, 安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况, 不得擅离岗位。
4、炮眼深度。钻孔机械采用风钻, 严禁使用潜孔钻, 炮眼深度3m。
5、炮眼间距。群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定, 并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。炮眼间距参照下式计算:
a=b*W,
a,炮眼间距(m); W,最小抵抗线; b, 系数, 特别的地方采用火雷
管起爆为1.2～2.0, 一般采用电雷管起爆为0.8～2.3。
我部采用W=0.8, b=2.3, 则a=1.8m, 炮眼梅花形布置, 炮排距为0.86*1.8=1.6m。
6、装药量。
根据炮眼深度, 装药量为( 0.032÷2) 2×π×1.5×102.5=1.24kg,依照现场工作面, 每次布18个炮眼, 约35m3,共用炸药量 2.55×18=22.32kg。本标段挖方路堑总炸药用量为: 1178294÷3÷35×22.32=250471.638Kg。
。
四、装药与填塞
1、炸药的搬运
⑴作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中, 严禁穿着化纤衣服。
⑵爆破器材按规定要求进行检验, 对失效及不符合技术条件要求的不使用。
⑶爆破器材应由专人领取, 炸药与雷管由二人以上分开搬运。电雷管不与带电物品一起携带运送。爆破器材运送, 避开人员密集地段, 并直接送往工地, 中途不得停留, 并不得随地存放或带入宿舍。
2、装药
⑴装药前对炮眼进行验收和清理; 对刚打成的炮眼待其冷却后装药, 湿炮眼擦干后才能装药;
⑵严禁烟火和明火照明; 无关人员撤离现场;
⑶用木质炮棍装药, 严禁使用金属器皿装药; 深孔装药出现堵塞时, 在未装入雷管、起爆药柱前, 可采用铜和木制长杆处理;
⑷不得采用无填塞爆破( 扩壶除外) , 也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔, 填塞采用专用炮泥进行。不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包, 填塞炮眼时不得破坏起爆线路。填塞时, 应有专人负责检查填塞质量。填塞完毕, 应进行验收。
⑸已装药的炮孔必须当班爆破, 装填的炮孔数量以一次爆破的作业量为限。
⑹深孔填塞时, 不得将雷管的脚线、导爆索或导爆管拉得过紧和被填塞物损坏。
3、起爆
起爆统一采用起爆器起爆。
五、爆破
施爆前, 先规定醒目清晰的爆破信号, 并发布通告, 及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等; 对不能附近的建筑物应采取
保护、加固措施。并在危险区周围设警戒。起爆前15min, 由指挥发布起爆准备命令, 爆破站作最后一次验收检查和安全检查。如无新情况发生, 在接到起爆命令后立即合闸施爆。起爆后应迅速拉闸断电。起爆后15min, 由指定爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查, 确认无拒爆现象和其它问题后, 方能解除警戒。
六、盲炮处理
盲炮包括瞎炮和残炮, 发现盲炮和怀疑有盲炮, 先立即报告并及时处理。若不能及时处理设置明显的标志, 并采取相应的安全措施, 禁止掏出或拉出起爆药包, 严禁打残眼。盲炮处理, 应由原施工人员参加处理。处理主要有下列方法:
1、经检查确认炮孔的起爆线路完好和漏接、漏点造成的拒爆, 可重新进行起爆。
2、打平行眼装药起爆。对于浅眼爆破, 平行眼距盲炮炮孔不得小于0.6m外另行打眼爆破( 当炮眼不深时, 也可用裸露药包爆破) , 深孔爆破平行眼距盲炮孔不小于10倍炮孔直径。
3、用木制、竹制或其它不发火的材料制成的工具, 轻轻地将炮孔内大部分填塞物掏出, 用聚能药包诱爆。
4、若所用炸药为非抗水硝铵类炸药, 可取出部分填塞物, 向孔内灌水, 使炸药失效。
5、对于大爆破, 应找出线头接上电源重新起爆或者沿导洞小心掏取堵塞物, 取出起爆体, 用水灌浸药室, 使炸药失效, 然后清除。
七、爆破后处理
石方地段爆破后, 必须确认已经解除警戒, 作业面上的悬岩危石也经检查处理后, 清理石方人员方准进入现场。
撬动岩石必须由上而下逐层撬( 打) 落, 严禁上下双重作业, 不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超过人的肩膀, 不得将棍端紧抵腹部, 也不得把撬棍放在肩上施力。
第四章安全保证措施
一、施工安全方针
严格遵循”安全第一, 预防为主, 综合治理”的安全生产方针, 从项目经理到工人, 做到人人从思想上重视安全生产, 杜绝包括人身伤害、机械破损、火警灾害等一切安全事故的发生, 保护施工人员以及公众的生命健康和安全; 加强施工安全防护, 保护设施财产的安全。
二、安全目标
1、完成业主或建设单位合同规定的安全目标。
2、杜绝责任重大交通事故; 消灭车辆、机械设备( 包括锅炉、压力容器) 或火灾等一次事故造成10万元( 含) 以上经济损失事故。
3、杜绝员工因工、非因工死亡事故, 有效控制员工重伤事故, 员工因工轻伤率控制在十亿元产值4人。
4、创立安全标准工地。
三、安全生产保证体系和管理机构
建立健全安全生产保证体系及安全生产管理小组, 坚持生产必须服从安全的原则, 项目经理对安全生产负第一责任, 当生产与安全发生矛盾时优先让位于安全, 在保证安全措施的前提下进行施工, 切
实把安全生产放在第一位。
建立安全生产监督检查体系, 坚持经常检查与定期检查相结合, 普通检查与重点检查相结合的安全检查制度, 及时发现事故隐患, 并采取相应的预防和控制措施, 防患于未然。
安全生产组织管理体系
组长: 王永刚赵晴
副组长: 韩彦辉董宏梁映峰
成员: 王鑫杨丽王静山崔晓静
张平刘德芳陈国新各施工队队长
四、安全施工管理制度
1、安全教育培训制度
a新工人必须经过安全教育, 并必须经考试合格、登记入卡方可参加施工。
b工人变换工种, 须进行新工种的安全技术教育并记录入卡方可参加施工。
c特殊工种必须经过安全培训, 考试合格后持证上岗作业。
d在开展教育活动中, 必须结合先进的典型事例进行正面教育, 以利取长补短, 保障安全生产。
e要开展好主管部门及本公司布置的各项安全生产活动, 如"百日安全生产活动"、"安全月"、"安全周"等竞赛活动, 使安全生产警钟长鸣, 防范于未然。
2、安全生产检查制度
⑴项目安全检查的主要内容是查制度落实、查机械设备、查特种作业人员持证上岗、查施工现场安全防范措施的落实和整改情
况、查施工现场存在的各类事故隐患。
⑵项目经理每半月、班组长每天组织有关人员对工地进行一次检查, 由安全员填写安全检查台帐。
⑶对检查中发现的问题由安全员下达安全监察通知书, 并监督检查整改情况。
⑷各班组在作业前后、交接工序时对自身的环境和工作程序要进行安全检查, 并互相监督。
⑸对专业性很强的安全技术问题, 由项目总工组织专业技术人员、作业人员、有关管理人员共同研究制定专项方案, 并督促进行整改。
⑹根据季节性变化对施工安全可能造成的影响, 制定针对季节特点的施工方案并检查措施的落实情况。
3、安全技术交底制度
⑴施工前, 由项目主管技术人员编制安全技术措施并向班组长进行书面技术交底。
⑵安全技术措施交底包括: 分部分项工程施工技术交底、大型特殊工程单项技术交底、使用新工艺、新技术、新材料、新设备的技术交底。
⑶项目部安全技术交底必须实行逐级技术交底, 并纵向延伸到班组全体作业人员。
⑷安全技术交底必须具体、明确、针对性强。
⑸安全技术交底应填写交底单, 交底双方相互签字留档备查。
⑹安全技术交底的具体内容: 计划施工项目的危险点、针对危险点的具体预防措施、应注意的安全事项、相应的操作规程和标准、发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。
⑺领工员是安全技术交底的接收人, 由工班长进行每天的工前口头教育和交底。
4、特种作业人员持证上岗制度
⑴严格执行国家特种作业人员专业性技术考核管理规则的有关规定, 认真做好特种作业人员的管理、教育、培训和办证复审工作。
⑵以下几个工种属特种作业人员: 电工、电( 气) 焊工、起重工、架子工、爆破工、锅炉工等。
⑶特种作业人员必须身体健康, 无妨碍从事本工种的疾病和生理缺陷, 持地、市以上劳动行政部门颁发的特种作业人员操作证书, 做到持证上岗。持操作证的人员要按时进行培训和复审。
⑷特种作业人员要佩证上岗, 并要按”操作证”限定的作业内容操作。
⑸项目部建立特种作业人员档案, 进行动态管理, 保持特种作业人员的相对稳定。
5、消防安全制度
⑴项目部的消防安全方针是”预防为主, 防消结合”, 把预防火灾工作放在首位。
⑵项目经理是消防安全的第一责任人; 项目部成立以项目经理
任组长, 项目副经理任副组长, 项目安全员、保障部部长、施工队队长、工班长为组员的消防安全领导小组, 研究、布置、检查消防工作。
⑶施工现场及驻地要配齐备足防火、防爆器材, 并定期更换。
⑷对生产、生活易燃处所划分责任区域, 责任到人, 抓好落实。
⑸安全员要经常性地对施工现场、驻地易燃、易爆的处所进行检查, 对发现的隐患及时进行整治。
⑹发生火灾后立即抢救并拨”119”向消防部门报告。
6、安全生产例会制度
⑴项目部建立每半月召开安全生产例会制度。
⑵项目负责人、项目部管理人员、各施工队队长以及与施工生产有关的人员参加会议。
⑶由项目经理( 副经理、项目总工) 主持会议。传达上级安全文件、电报及会议精神。分析总结本半月安全生产情况, 布置下半月生产安全工作。
⑷各施工队建立每周、工班每天召开安全生产例会制度。
7、安全管理交接班制度
交接班制度是对实行轮班作业工序所实行的交接检查制度。上道工序作业人员作业完毕自检合格后要对下道工序作业人员进行交接检查, 对上道工序未处理的安全隐患要对下道工序进行详细的交接, 严禁安全隐患未处理直接进入下道工序作业。
8、安全生产挂牌制度
⑴项目部组织管理机构、安全生产责任制主要内容, 要在项目
编号：AQ-BH-02293 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 爆破作业安全施工专项方案Special scheme for safety construction of blasting operation
爆破作业安全施工专项方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 为认真贯彻执行党和国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保证本标施工的顺利进行，防止安全事故发生，确保施工中人员及设备安全，加快牛筋树河道整治工程建设，特制定本安全施工专项方案。 1工程概况 牛筋树河道整治工程分为三期，包括花石崖挠曲面治理、牛筋树堆积体治理、牛筋树河道整治。 花石崖2#挠曲位于坝址右岸，分布高程1150m～1200m，挠曲宽高30m～50m，向坡里水平深度20m～40m。花石崖2#挠曲从右坝肩上高程1150m～1200m坡段通过，挠曲在工程区内长度590m。 牛筋树堆积体位于右岸单面大斜坡中下部，范围较大，山坡较陡，坡角35°左右。堆积体平面呈顺坡长条形，为其上山坡岩石塌落
堆积而成，顺江长450m，横向宽150m，面积5.8万m2，体积约72万m3。 牛筋树河道整治工程包含围堰、明渠及混凝土施工。 本标主要施工对象为高边坡整治，垂直高度达200多米，坡度较陡，坡角在350左右，根据其施工风险程度，蕴含重大危险源。 2编制依据 （1）《建设工程安全生产管理条例》。 （2）《水利水电工程施工通用安全技术规程》(DL/T5370-2007)。 （3）《水利水电工程土建施工安全技术规程》(DL/T5371-2007)。 （4）《水利水电工程边坡施工技术规范》（DL/T5255－2010）。 （5）《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》 (DL5162-2002)。 （6）《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 （7）四川能投集团提供的有关招标文件、设计图纸、设计文件、设计资料 （8）本合同段的施工组织设计。
远安县付家河水库工程第1标段（合同编号：YA-FJH2014SG-1） 爆破专项施工方案 湖北水总水利水电建设股份有限公司 远安县付家河水库工程第1标段项目部二〇一四年十一月二十六日
目录 一、工程概况 0 二、施工工艺及施工方法 0 2.1 施工准备 0 2.2 中深孔台阶爆破 (1) 2.3 预裂孔爆破 (2) 2.4 爆破器材选择和爆破施工工艺 (5) 2.5 爆后安全检查 (7) 三、爆破安全 (7) 3.1 爆破地震波安全校核 (7) 3.2 飞石防护和控制 (8) 3.3 爆破噪音及空气冲击波 (8) 3.4施工安全要求 (9) 四、人员、设备计划 (9) 4.1劳动力需求计划 (9) 4.2 机械设备需求计划 (10) 五、施工进度保证措施 (10) 5.1 施工组织保证措施 (10) 5.2 技术管理保证措施 (10) 5.3 质量管理保证措施 (11) 5.4 施工资源管理保证措施 (11)
一、工程概况 付家河水库位于洋坪镇九里岗村三组的付家河处，距雷家河（倒虹管）2.7公里，距远安县城约34公里，东经111°33′34″，北纬31°17′08″。水库拦截沮河一级支流——五里河上游西支指山河来水，坝址以上承雨面积29.4平方公里。 爆破区域出露地层单一，为白垩纪红花套组（K2h)的砂岩几砾岩，砂岩中局部含泥质，厚层-中厚层状，岩性较均一。同高程基本为同一层位的同类岩体，其中204m高程以上K2h上段K2h1的砾岩为主，砾岩所占比例较高，岩体强度较高，204m之下以下段K2h2以砂岩为主，偶夹泥质砂岩，其强度较低；坝基下层面间发育软弱泥质砂岩夹层。 施工内容为坝肩、坝基土石方爆破施工，土石方开挖57844m3。 二、施工工艺及施工方法 施工程序为先进行坝肩土石方爆破，然后进行坝基土石方爆破施工。 施工工艺流程：场地清理→危岩处理→测量放线→钻孔、爆破→出碴→清理与修整→验收。 坝顶以上、坝基上、下游沿设计轮廓线钻预裂爆破孔，不留保护层，采用预裂爆破，中间部分采用松动爆破。坝基底部及消力池采用松动爆破，留1m保护层采用啄木鸟开挖。爆体为红砂岩，采用中深孔台阶爆破的方式施工。 2.1 施工准备 (1)完成爆破方案，向公安机关办理爆破作业审批手续。 (2)清理施工区域内影响作业的各种障碍物，确保施工安全。 (3)认真研究施工区域情况，根据地形、位置、爆破深度，在测量人员的配合下实施施工。 (4)技术人员现场到位，作好标记，明确爆破的位置等，并全部跟踪爆破全过程，确保爆破施工在设计规定的要求下进行。 (5)召开施工人员会议，分析情况，提出问题，向具体人员交代每一个细节，做到技术有保证。 (6)将所需的设备调运到位，人员进入现场，分部工程开工通知下发后，立即开始施工，做到设备、人员有保证。
模板工程专项安全施工方案一、编制依据 1、依据施工设计图纸； 2、依据《施工组织设计》； 3、各类参考规范、图书： 《建筑施工手册》第四版； 《建筑施工计算手册》江正荣著； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）； 《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2002） 二、工程概况 本工程为定西市安定区西关小学教学综合楼建设项目，工程位于定西市安定区永定西路36号，西关小学校园内。工程主体地上五层，一层至五层层高均为3.6m，建筑主体高度18.45m（室外地坪至主要屋面），建筑面积为3167.29㎡，建筑基底面积为622.33㎡，主体为框架结构，基础为大直径人工成孔灌注桩基础。混凝土强度等级：基础井桩为C35、构造柱、过梁为C25；标高±0.000m以下框架柱为C35、框架梁为C30；标高±0.000～10.800m框架柱为C35、框架梁、楼板、
楼梯为C30；标高10.800m以上框架柱为C30、框架梁、楼板、楼梯均为C30；女儿墙、雨蓬等外露构件的混凝土强度等级为C30。墙体内墙均厚加气混凝土砌块。300本工程填充墙体材料外墙采用工程：采用200厚加气混凝土砌块，电井处100厚墙体为KP1型烧结粘土多孔砖。 本项目属于多层公共建筑，设计使用年限为50年，抗震设防烈度7度。耐火等级为二级，屋面防水等级为二级。屋面防水采用一道设防：4厚SBS高聚物改性沥青防水卷材一道，防水等级二级。室内环境污染控制类别为一类。 三、模板施工： 1、施工准备 （1）柱模 柱模采用定制18厚木胶板结合60×80方木龙骨。采用Φ48钢管并采用扣件进行紧固，间距为500。 （2）梁模板 梁侧模、底模亦采用18厚木胶板，结合50厚松方木为龙骨，梁底板下支撑横楞及支撑系统选用φ48钢管，其间距为500，梁侧模加固亦采用钢管。 （3）楼板模板 本工程楼板模板材料采用18厚木胶板，横楞及支撑系统均选用φ48钢管，支撑立杆间距为纵横1000，本工程楼板厚度为80mm、100mm、h=120mm、h=150mm、250mm、300mm等。
公路路基施工工程 爆 破 工 程 专 项 方 案
一、工程概况 公路工程全长 2.611km，分为两段：第一段设计道路起点位置位于溪尾地区，起点顺接现状七号路，路线沿山脊展现延伸，总体大致成南北走向，终于K1+600，全长1600m；第二段（狮头山峡段）路线起点K0+000位于第一段里程桩号K1+080处，终点顺接关口村现状村道，桩号为K1+011.103,全长1011.103m,大致成东西走向。主要内容为道路工程、涵洞工程、管线工程、照明工程、交通安全设施及环境保护等。 第一段K0+895~K1+022段路基为石方路堑，需要爆破作业。因受爆破影响的各类安全风险点密集，拟采用控制爆破的专项方案实施路基石方开挖。根据路基的地形、地貌、与地质情况及各类安全风险点的距离远近，按照“密打眼、慎定向、弱爆破、强防护”的原则，制定相应的控制爆破专项方案。 二、地形、地质、水文 1、地形、：本路段拟建场区位于福州市闽侯县，地处闽江冲积平原下游。现状地面高程在10~80米之间，地形相对平坦，起伏不大。 2、地质：建设项目位于青口投资区，项目沿线场地为农田、林地、荷塘等，属剥蚀残丘地貌。初步判定拟建场地建筑场地类别多属Ⅲ类，局部为Ⅱ类场地。第一段K0+895~K1+022段路基为石方路堑，岩石种类为次坚石。 3、水文：福州纬度较低，临近海洋，属亚热带海洋性气候，受冷暖气流季节性交换影响，四季分明，冬寒不剧，夏暑不酷，雨量充沛，年均降水量1354mm，夏季降水占全年降水量37%，光照丰富，春季天气多变，秋季稳定。福州全年平均相对湿度3~6月份达80~84%；10月至次年1月为71~74%，7~9月和2月份为76~78%;全年相对平均湿度约77%,绝对湿度年平均19毫巴。 三、爆破施工设计方案 (一)、路堑石方开挖方法 路堑石方开挖采用浅孔梯段爆破法施工，边坡原则上采用沿设计开挖线按设计坡度用预裂爆破法一次爆破成型。利用预裂缝的减震作用代替预留保护层。当开挖边坡厚度小于1~1.5倍梯段爆破孔最小抵抗线时，则采用沿设计开挖线按设计坡度用光面爆破法(需要时辅以部分松动孔)一次爆破开挖成型。每一层台阶水平面也采用水平预裂(或光面孔)一次开挖至设计高程。因路基基础石方开挖料均作为基础回填料使用，爆破粒径允许最大粒径为30厘米，所以梯段爆破孔网布置、起爆网路方式均按照爆破粒径级配的要求布置。 施工不能破坏路堑边坡，确保边坡稳定，不产生超挖和欠挖，要求坡面平顺光滑，禁用峒室爆破，采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
广广乐乐高高速速公公路路T T 55项项目目部部 爆破作业安全专项施工方案 编编制制： 安安全全生生产产部部 审审核核： 罗罗春春城城 审审批批： 肖肖海海苑苑 时时间间： 2012年08月
爆破作业安全专项施工方案 一、工程简介 乐昌至高速公路是京港澳高速公路粤境段复线，走向大致与京港澳高速公路平行，标段全长14.31公里,匝道6公里。其中涉爆作业点有：乐昌1#隧道、乐昌2#隧道、乐昌3#隧道、乐昌4#隧道、乐昌5#隧道、桥梁桩基施工、路基高边坡。 二、编制目的 爆破作业是本工程施工中安全管理的重点，为切实执行“火工品安全管理规定”，及时消除安全隐患，保障爆破作业过程安全顺利进行，实现爆破作业安全管理目标，特制定本专项方案。 三、编制依据 按照《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA-990/2012）、《爆破作业项目管理要求》（GA-991/2012）的要求和相关爆破安全管理规定要求开展爆破作业。 1.《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）； 2.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号） 3.《爆破物品管理条例》（国务院297号令） 4.《爆破安全规程》（GB6722-1986） 5.长大公司“三标一体”体系文件及相关规定 四、安全目标 爆破施工人员重伤率不大于0.005%，负伤率不大于0.05%，炸药库无发生盗窃事件，爆破作业无发生违章作业行为。
五、为落实有关部门关于民用爆破物品管理使用的规定，确保证本合同施工顺利进行，对我项目部的爆破施工方案制订如下规定：（一）管理 1.项目经理部设专职安全管理人员一名，对项目部的爆破物品 购买、运输、存放、保管、领用和爆破施工现场实行监督、检查、发现问题，立即要求整改纠正。 2.采购、运输、保管爆破物品的人员，必须执有经公安部门审 核发放的有效证件。施工单位爆破施工人员必须执有经公安部门审核发放的有效证件上岗。并对有关人员进行岗前培训及安全技术交底，办理爆破物品申购手续。 3.项目经理部根据工作需要，定期召开施工单位危爆品使用情 况汇报会，总结施工情况，针对存在问题及时整改纠正。 4.按照公安部门及业主主管部门要求，认真如实登记填写有关 记录，认真接受公安部门及业主主管部门的业务指导及检查。（二）运输保管 爆破物品应严格管理，由公安机关派专车运输车运送。采购运回后，经保管员据实验收签单，严格按照有关规定，分别搬运，分别入库。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。注意做好防火、防潮、防爆、防震动、防盗窃。保管员帐目、登记必须清楚，领用发放手续必须齐全。 （三）爆破施工 1.准备工作
模板工程安全专项施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工安全法律、法规标准汇编》（45722）； 2、海南省中线海口至屯昌高速公路工程（屯昌段）A标合同段两阶段施工图设计； 3、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74—2003）； 4、本合同段总体施工组织设计及相关文件； 5、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建设部建制【2004】213号）； 6、《建筑工程安全生产监督管理工作导则》(建质【2005】184号）；
二、模板工程施工方案 1、模板设计、制作 施工采用整体定型钢模板、组合钢模板或者竹胶板,模板本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载;保证混凝土结构设计形状、尺寸和相互位置；模板接缝处不漏浆，制作简单，安装方便,便于多次拆卸和多次使用；并与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。
模板的制作和安装应符合铁道部现行标准《道路组合钢模板技术规则》（TBJ212）的规定。模板与砼的接触面应平整光滑,并涂隔离剂，模板的重要拉杆采用钢杆带螺帽、垫圈。 墩身模板采用大块整体钢模板，墩帽使用整体定型钢模板。墩身模板在工厂加工,每节高2。0m，由厚5mm～8mm的A3钢板和角钢、槽钢等型钢加劲制作，背后设加劲肋，加劲肋上预留拉杆的位置。模板间的接口采用企口对接，粘贴止浆双面胶带,用螺栓连接。 2、安装模板 安装过程中，要注意底模与侧模联接处的平整度。对于两块底模之间的的间隙，要用木板和防水胶合板嵌紧,以防漏浆。当侧模及底模安装就位后，要调整各支点处的模板纵向标高，使模板处于浇筑混凝土时的正确位置，并设置好预留拱度. 2.1、模板安装应遵守下列规定： 1）施工前应认真检查模板、支撑等构件，严重锈蚀或变形的钢模板严禁使用,竹胶模板及支撑材质要满足设计及规范要求。
路基爆破施工方案 石方开挖采用机械打眼、放炮松动石方，然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输的方式施工。接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。 一、石方爆破开挖主要要求： a.根据我公司石方爆破开挖的施工经验和成熟的施工工艺，为保证爆破安全，在加强防护的基础上严格控制爆碴的破碎程度，达到爆后岩石“碎而不抛”、“松而不飞散”和“预裂而不飞”的最佳效果。 b.严格控制爆破松动范围，爆破后的断面尺寸与设计尺寸必须相符，做到施工放样准确无误，边坡平顺而稳定。 c.严格控制“爆破四害”：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石，从理论分析前三种对周围环境及建筑物不会造成很大的危害。如何控制飞石及爆碴塌落位置是主要目标。飞石是由炸药爆炸后多余能量所产生。在施工中优选孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药方法和起爆方式，提高炮孔的堵塞质量，以达到松动而无多余能量造成飞石。 d.选择最优低抗方向：在最优低抗方向上爆破强度最小，反方向最大，侧向居中，而在最小抵抗线上又是碎石飞散的主要方向，为了综合减震和控制飞石，尽量使保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧。 二、石方爆破开挖施工方案和主要施工工艺 根据整个工程土石方填筑区对石方的具体要求，从降低成本，加快施工进度上综合考虑，决定采取先进的爆破施工方案——粉碎性控制爆破。该方案是将粉碎性爆破和控制爆破有机结合，以达到减少二次爆破工序的新工艺，爆破后的石渣粒径85%以上可控制在15cm 以内，能够满足场平填料对碎石粒径的要求，块石采用破碎锤破碎或二次破碎爆破。石方爆破施工工艺流程见图2-1。 图2-1 石方爆破施工工艺流程 施爆区管线等设施调查 爆破设计与设计审批 爆区放样 清除覆盖层各强风化岩面 放样、布孔与钻孔 爆破器材检查与测验 炮孔检查与废渣清除 装药并安装引爆器材 起爆 清除瞎炮 解除警戒、测定爆破效果 装运石方与整修边坡 布置安全岗、人员机械撤离 a.提高爆破效果的技术质量措施 根据设计对填筑石料最大粒径不大于150mm 的要求和我公司以往同类工程施工实践中的经验，同时考虑到岩石特性，为使爆破后90%以上的石块满足要求，施工中将采取以下技术措施保证质量要求： ①使用猛度大、爆力强的2号岩石硝铵炸药； ②适当提高爆破岩石单位体积使用炸药量q（kg/m3），根据地质地形条件变化情况，调整装药量及装药结构； ③梯段高度大于5m 的挖方段，使用深孔爆破技术，合理选用炮孔的排距和间距，采用双层间隔装药结构，减少岩石大块率；
河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路 承包人申报表 监理单位：北京中港路通工程管理有限公司合同号：14 承包单位：邯郸市光太公路工程有限公司编号：监表32
承赤高速公路十四合同段 爆破工程专项安全施工方案 施工单位：邯郸市光太公路工程有限公司项目经理：刘承刚 总工程师：郭文英 安全负责人：赵振乾 编制人：王虎良 审核：郭文英 编制日期： 2011年 3 月 15 日
承赤高速公路十四合同段 爆破工程专项安全施工方案 一、工程概况： 本合同段为路基、隧道、桥梁工程。大桥1364.25m／6座，小桥62.07m/2座，涵洞15道，通道4道，隧道平均长2950m。具体工程数量如下： 1）、路基土石方 处理清表：262320m2；挖土方：602294m3；利用土方：765336m3；借土填方：62904m3；挖石方：271015m3；利用石方：47901m3；冲击压实：93355m2；台背回填碎石：47901m3； 2）、桥梁 桩基：6400m；系梁：85道（其中上系梁：7道）；承台：17个；墩柱：203根；肋板：43个；U型桥台：1个；盖梁：110个；T梁：190片；箱梁：240片；防撞护栏：5272.96m，桥面铺装20940m2； 3）、隧道 洞口石方：3690m3；洞口C25砼： 773.3m3；洞口衬砌S8C30砼：44.3 m3；洞身开挖石方：543806.2 m3；初期支护C25喷射砼22365 m3；洞身衬砌：S8C30砼：53496 m3；40cmC40水泥砼洞内路面：1510m2； 33cmC40水泥砼洞内路面：46688m2； 24cmC40水泥砼洞内路面：794m2； 13cmC20水泥砼洞内路面：54316m2； 10cmC40水泥砼洞内路面垫层：
XXX工程 xxx
二零一七年七月 一、工程概况 ................ 1、 项目简介 ...................... 2、 工程数量 ...................... 3、 地形地貌、地质及现场施工条件 ............. 二、编制依据 ................ 错误 !未定义书签 三、编制原则 ................ 错误 !未定义书签 四、施工准备阶段主要工作 ......... 错误 !未定义书签 1、人员准备 ...................... 错误 !未定义书签 2、技术准备 ...................... 错误 !未定义书签 3、机械设备及油料的准备 ................ 错误 !未定义书签 4．施工中用水、油料运输准备 ............... 错误 !未定义书签 五、主要施工方法 .............. 错误 !未定义书签 1、静态爆破原理 .................... 错误 !未定义书签 2、静态爆破施工方法 . .......... 错误!未定义书签 六、安全措施和注意事项 ........... 错误 !未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签
、工程概况 1、项目简介 XXX 工程起于XXX 自东南朝西北方向延伸，止于 XXX 桩号范围为KOi K4+090,路线 全长4.09km 。此连接线为路基宽度 8.5米的二级公路，全线共设 置1处断链，K1+980 =原K1+,断链短0.893m 。路基土石方挖方万 m3填方万 m3。 全线采用二级公路标准，设计速度 40km/h ，路基宽度8.5m 。共设置平曲线 12 个，平均每公里 个，平面线性采用了基本型、 S 形曲线，最小缓和曲线长 40m 平曲线长度占路线总长的 % 由于本项目部分段落靠近居民生活区， 经上级领导及相关部门， 专家现场考 工。 石方爆破桩号及工程量： 3、地形地貌、地质及现场施工条件 1) 地理位置 XXX 工程通行区位于XX 褶皱侵蚀、溶蚀低山-丘陵区南东部，主要为寒武 系碎屑岩、震 旦系硅质岩与碳酸盐岩、南华系冰碛岩等构成的低山－丘陵地形。 海拔标高一般为220- 600m,—般相对高差为 20- 200m 山坡自然坡度一般为 20°- 45 °,线路最高海拔为289.95m,最低海拔231.85m 。 2) 气候 本公路项目区属中亚热带季风湿润性气候， 兼具大陆性气候， 四季分明， 冬 暖夏凉，春秋温和，冬长秋短，夏季 40C 以上的气温极少出现。年最高气温 2、 工程数量 察， 结合实际情况、 社会影响等综合因素考虑。 部分段落设计采取静态爆破法施 合计 挖 方： 37862m3 静爆方量： 33746.5 m3 挖方： 18369.6 m3 静爆方量： 4911.9 m3 挖方： 13435.1 m3 静爆方量： 11854.5 m3 挖方： 69666.7 m3 静爆方量： 50512.9m3 1. K0+360~K0+520 2. K0+580~K0+760 3. K1+380~K1+560
国家管道元件产品 质量监督检验中心综合实验楼工程 模板安全专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 监理单位：石家庄城发工程建设监理有限公司 施工单位：京鑫建设集团有限公司 编制日期：二0一四年一月十五日
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (3) 4、模板设计 (4) 5、施工工艺 (6) 6、质量标准 (9) 7、成品保护 (4) 8、安全措施 (11) 9、模板设计计算书 (10)
1、编制依据 1.1《建筑施工安全检查标准》（ＪＧＪ５９－2011） 1.2《河北省〈建筑施工安全检查标准〉实施细则》等。 1.3施工图纸： 1.4本工程施工组织设计 2、工程概况 本工程为：河北省质量技术监督检验检测研究中心国家管道元件产品质量监督检验中心综合实验楼。 1、工程概况 1）工程项目名称：国家管道元件产品质量监督检验中心综合实验楼工程。 2）建筑单位：河北省锅炉压力容器监督检验院。
3）建设地点：本工程位于鹿泉市上庄镇台头村。 4）建筑性质：办公建筑 5）结构形式：框架剪力墙结构 6）建筑项目等级：一级 7）建筑物耐火等级：一级 8）建筑物耐久年限：50年 9）抗震设防烈度：7度 10）主体高度为59.6米;脚手架搭设高度63米。 11）层数为地下一层；地上十二层，;抗震设防类别皆为丙类建筑，结构安 全等级二级，基础采用柱下独立基础，设计等级丙级，抗震设防烈度7度，设 计使用年限50年。垫层为100厚C10混凝土，框架柱为1100mm×1100mm、 1000 mm×1000 mm 、800mm×800mm、700 mm×700 mm、600 mm× 600 mm矩形柱，高度为4.5m。顶板厚度100mm。楼梯为两跑板式楼梯。3、施工部署 3.1模板选用 本工程采用15mm厚覆膜多层板，支撑系统采用Φ48钢管支撑。 3.2机械设备配置： 圆盘锯1台 塔吊1台
路基石方爆破专项施工方案 路基石方爆破专项施工方案 1、适用范围： 用于本公司承建的公路工程中路基石方爆破施工。 2、参照文件： 《爆破工程施工及验收规范》、《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理 条例》。 3、实施步骤： 3.1 准备工作 项目经理部应根据设计文件，地质勘探报告及施工条件确定施
工方案，编制施工组织 设计。 施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。 施工前必须对需进行石方爆破施工路的工程数量进行复核，如果有出入，应及时上 报。 施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点放出路基中线，采取有效保护措施。并 根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准。 3.2 施工程序 爆破设计方案报公司审批报当地公安部门审批、备案报监理工程师审批
人员进场爆破材料及设备进场现场进行安全防护实施爆破施工清理 现场。 3.3 施工方法及质量控制要点 爆破方案设计 路基石方爆破工程，是直接在岩体中进行的，所以爆破与地质有密切关系。进行爆破设 计首先要研究与爆破关系较密切的地质条件：⑴、地形，⑵、岩性，⑶、地质构造，⑷、水 文地质，⑸、特殊地质。设计前应进行现场踏勘，了解地形，查看由设计单位提供的地质勘 探报告。
P 工程实践中最普通的是用岩石的坚硬系数 f 作为岩石工程分级的依据f 100 2 式中：P ―岩石的极限抗压强度，kg/cm ； PDF created with pdfFactory Pro trial version 普式岩石分级表 坚实容重极 限抗压强度 等级岩石名称 3 2 f
隧道爆破施工安全专项方案 一、编制依据 国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 1.1、《爆破安全规程》(GB6722-2011) 1.2、《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95） 中华人民共和国《爆破安全规程》（GB6722—2003）。 1.3、中华人民共和国《民用爆破物品安全管理条例》（国务院令第466号）。 1.4、中华人民共和国《民用爆破器材工程设计安全规范》（GB50089） 1.5、中华人民共和国公共行业安全标准《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990—2012） 1.6、中华人民共和国公共安全行业标准《爆破作业项目管理要求》（GA991—2012） 1.7、中华人民共和国建设部《爆破工程消耗定额》GYT102—2008 1.8、国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 1.9、山西省吉县至河津高速公路路基第十三合同段（ZB1）《两阶段施工图设计》。 1.10、本标段实施性施工组织设计。 1.11、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。 1.12、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验。 二、编制目的 为认真贯彻执行国家“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范项目施工安全管理和施工作业行为，实现安全生产管理标准化。为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项方案。 为保证吉河高速公路第十三合同段隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订第十三合同段隧道工程安全专项施工方案。 工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 三、编制范围 本方案适用范围为：山西吉县至河津高速公路第十三合同段玉梁山隧道的爆破工程。
一、爆破方案概况我公司承建的海大规划路电力管沟工程，在沟槽开挖过程中，L9#线桩号K0+533~K0+584（L15~L16）段，以及海大规划路H1和H11电缆井处，出现不厚度的坚石层，对我机械队开挖施工造成极大困难。我方经过勘察现场，施工段靠近学校，且周围人流不断，普通爆破及控制爆破无法实施，考虑安全及环保问题，经多方研究决定实施静态爆破。 我公司决定采用挖掘机挖基坑上层土方、风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石方。 二、基坑开挖施工 1拆除爆破范围内障碍物 首先测设出实施静态爆破的的准确范围，并根据土石方放坡系数及基坑挖深，人工使用白灰撒出基坑上口开挖范围。将开挖范围内的人行道板及原硬化路面拆除并外运10千米弃置。 2挖掘机开挖上方土 基坑上方土层层厚较深，在开挖过程及完成后应立即使用施工围挡将基坑上口围护封闭，并设立警示标志，避免发生安全事故。土方开挖时需进行1：0.67放坡，防止土方坍塌。 3风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石 由于施工场地狭小，无堆土点，故我公司计划风镐开挖基坑松石，挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距10千米。基坑普坚石及特坚石采用静态爆破。根据施工经验，静态爆破一层以80厘米效果较好。我公司计划分
层打眼爆破，每层炮眼1.0米，并装药爆破，每层可爆出80厘米。出渣时需使用冲击锤解小，挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距10千米。计划分3层将石方爆破完成。详见基坑静态爆破断面示意图。爆破出的石方边坡使用风镐修整，防止石方滑落。 石方爆破时需进行放坡：石方放坡系数取1：0.5。为防止开挖后的石方边坡滑落，基坑石方边坡采用锚杆支护，详见“九、基坑支护措施”。 4石渣外运 由于基坑开挖深度较深，挖掘机无法挖除基坑下部石方。故我公司计划在基坑边坡开挖出一工作平台，供挖掘机挖渣装车。工作平台尺寸为8.5米*8.5米。 5基坑开挖工期安排 5.1第一阶段：2010年3月14日至2010年3月15日，完成基坑上方土开挖及外运； 5.2第二阶段：2010年3月16日至2010年3月18日，完成基坑石方爆破、开挖及外运。 三、静态爆破 1静态爆破的工艺原理 人工造孔后，在静态爆破剂的作用下使岩石涨裂、产生裂缝，再使用冲击锤或风镐解小、破除，从而达到开挖的目的。为赶工期的需要，我公司计划使用质量好的静爆剂，从而达到较好的开挖效果，以缩短工期。 静态爆破剂的破碎机理： 静态爆破剂是以特殊硅酸盐、氧化钙为主要原料，配合其他有机、无机添
模板施工方案 模板施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (2) 四、施工工艺 (2) 五、模板保护措施 (23) 六、模板加工及施工质量要求 (24) 七、安全、文明施工 (24) 八：质量体系及质量目标 (25)
一、编制依据 1：施工图纸。 2：《建筑施工手册》第四版 3：《混凝土结构工程施工质量验收规范》及其它设计、施工过程中涉及的相关规范、规程。 二、工程概况 房建经理部主要承揽阿尔及利亚住房公共管理局租赁与销售住房项目和银行项目(OPGI和ASSURE-IMMO)，结构为框架剪力墙结构，户型主要为F3型（两室一厅，使用面积为67m2），层高3.06米。单体建筑高度18.36米，基础大部分采用条形基础，主体结构为一梯四户的6层楼结构。工期在24~30个月之间。房建经理部一共承建8750套住房项目，建筑面积85万平方米， 9个地块。分别为肯士拉1000套项目，塞提夫1000套项目，布迈戴斯新穆斯塔法300套项目，布迈戴斯高赫苏400套项目，布迈戴斯哈马迪500套项目，雨森地2000套项目，布利达阿莱格600套项目，布利达阿夫隆550套项目，梅地亚2400套项目。 剪力墙，梁、板均采用10㎜厚竹胶板。内脚手架采用碗扣式脚手架。 三、施工准备 （一）技术准备 1.已做好图纸会审及设计交底。 2.根据图纸会审、设计交底，编制优化施工方案，进行技术、环境、安全交底。 3.根据工程进度要求合理划分流水段，及时绘制加工图，提出加工计划。 4.已校核木模板、大钢模板的规格、数量准确无误。 （二）主要机具 1.机具：手钻、手电锯、平刨机、压刨机、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等。 四、施工工艺
路基挖方施工方案 一.工程概况 本段路基以填方及挖方形式通过，线路中心最大填高6.87m，最大挖深5.09 m。最大边坡高度为7.24 m,最大堑坡高度为7.78m。 地层：表层为粗圆砾土，灰褐色，中密，局部表层为粉质粘土；混合岩，全风化～弱风化，块状构造。土壤最大冻结深度1.49m。 地震动峰值加速度为0.05g。（地震烈度Ⅵ度） 二.施工方案 1. 路基场地清理 （1）路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查。 （2）将客运专线用地的范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20CM草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求。 （3）所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃。一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。 （4）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。 2. 路基土方开挖 （1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 （2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。 （3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。 （4）居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 （5）挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压
爆破作业专项安全 方案 1
爆破作业安全施工专项方案 一、总则 本方案所称爆炸物品,是指在中铁十七局集团第五工程有限公司桂武高速公路第五合同段项目经理部所承担工程建设中使用的各类炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、起爆药、爆破剂等爆破器材和公安机关认为需要管理的其它爆炸物品。爆破作业人员指从事爆破工作的工程技术人员、爆破员、安全员、保管员和押运员。 项目部施工现场爆炸物品的安全管理工作应贯彻”从严管理,依法监督,方便生产,保障安全”和”谁主管,谁负责”的原则,实行主管领导负责制。爆炸物品使用单位的主管领导人对爆炸物品的安全管理工作负总责;项目物资保障部负责购买、运输、储存过程中的安全工作,并对管内爆炸物品的安全管理工作实施监督检查,同时接受所在地公安机关的监督检查;爆破作业单位的主管领导人负责使用过程中的安全工作。 二、工程概况 本合同段起讫桩号为K54+000～K62+900,长8.9km,涉及爆破作业的工作内容主要有人工挖孔桩石方爆破、隧道施工爆破。为严格管理爆炸物品,预防被盗、丢失和爆炸事故发生,防止被敌对分子和其它犯罪分子利用进行破坏活动,保障施工现场和人民生命财产安全,根据国家有关爆炸物品的相关条例法规,结合项目工程建设 2
的实际,特制订本方案。 三、组织机构及职责 为切实加强爆炸物品的安全管理,项目部及施工作业队逐级成立爆炸物品安全管理领导小组,项目经理担任项目部爆炸物品安全管理领导小组组长。 项目爆炸物品安全管理领导小组成员为: 组长:朱斌军 副组长:白秀林 组员:卢世清杨七正张庆王慧敏汪诗江 卢玉明杨建鑫梁兰军周彦忠李晓辉 组长职责:严格执行国家及公安机关有关爆炸物品的条例法规;主持制定爆破工程的全面工作计划,并负责实施;组织爆破业务、爆破安全的培训工作和审查;考核爆破工作人员与爆炸物品库管理人员;监督本单位爆破作业人员切实执行安全规章制度,组织专项安全检查;组织领导重大爆破工程的设计、施工和总结工作;主持制定重大或特殊爆破工程的安全操作细则及相应的管理条例;参与本单位爆破事故的调查和处理。 副组长职责:协助组长制定爆破工程的工作计划;组织爆破业务、爆破安全的培训工作和专项安全检查;监督本单位爆破作业人员执行安全规章制度;参与重大爆破工程的设计、施工和总结工作;参与本单位爆破事故的调查和处理。 3
一、总则 1、为加强爆破施工的安全管理，保障国家财产和人员安全，防止发生 爆破安全事故，保证施工顺利进行，制定本细则。 2、所有参与永蓝高速公路第三合同段施工建设的施工队伍，在实施爆 破作业中，必须严格按照国家、行业、地方有关部门法规执行，严禁违章指挥和违章作业。 3、在实施爆破施工中，必须按照本企业资质允许的作业范围、等级从 事经营活动。 4、爆破作业人员应参加培训，经考核并取得有关部门颁发的不同类别 的作业范围、级别的安全作业证，持证上岗。 5、必须实行专职爆破员制度，建立专门的爆破作业组织。设专职爆破 工作领导人，爆破工程技术人员。爆破员和爆破器材管理人员。 6、从事爆破工作的人员都必须持有相应的安全作业证。 7、爆破器材必须符合国家或部颁标准，并定期进行检验。变质失效的 爆破器材严禁使用。 8、爆破作业领导人、爆破工程技术人员，爆破员、安全员。保管员、 押运员必须符合有关条件并持有相应的安全作业证。 二、责任分工 1、合同段物质部负责爆破器材的采购、运输、保管发放环节的安全管 理工作。要求做到日清月结，帐、卡物相符；负责对爆破器材库区照明、避雷、围墙、刺网和“四防”等安全设施进行日常维修保 养。使之经常处于良好状态；负责爆破器材储存证、使用证的年审和雷管打号、登记工作，凡未经打号的雷管一律不得发放使用。 2、合同段（工程部、质安部）负责爆破器材的安全管理指导、监督工 作。
3、各施工段负责本单位爆破器材的领取，使用和回收环节的安全管理 工作。 4、合同段（质安部）负责爆破器材的购买，运输、存储、使用、回收 和销毁等各个环节的安全监督、检查工作。对存在的隐患提出整改意见，并督促整改。 5、各施工段要结合本单位的实际制定出爆破器材的安全管理细则。定 期对涉爆部门管理人员及涉爆人员的工作进行督促、检查和教育培训。使其熟知爆破器材的性能、安全规程、管理办法及法律、法规的有关规定，严格落实各项管理制度。 6、合同段各岗位责任人名单：见附件 三、爆破器材的购买 1、爆破器材的购买应按有关计划，凭公安机关核发的《爆炸物品购买 证》到指定的经销单位购买。 2、购买爆炸物品时要持“三证一信”，即：《爆炸物品存储证明》、 《爆炸物品使用许可证》、《爆破作业证》和合同段介绍信，到公安部门办理《爆炸物品购买证》和《爆炸物品运输证》，购买单应注明炸爆物品的品名、数量及规格型号、运输路线等，不得超量。 3、严禁自由买卖，私自购销，代购代销、非法转让或用爆破器材换取 其他物品。 四、爆破器材的运输和储存 1、运输爆破器材要凭公安部门开具的《爆炸物品运输证》、《爆炸物 品购买证》方准运输。 2、运输爆破器材要按规定的运输路线进行运输。且派熟悉爆破器材性 能的人员负责押运。 3、运输爆破器材必需严格遵守下列规定：
中建公司模板工程专项安全施工方案 中建公司模板工程专项安全施工方案提要：模板的支柱纵横向水平、剪刀撑等应按设计的规定布置，当设计无规定时，一般支柱的网距不宜大于2m，纵横向水平的上下步距不宜大于 中建公司模板工程专项安全施工方案 第一节 模板安装与拆除的一般安全要求 一、一般安全要求 （一）模板安装的一般要求 1．模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。 2．楼层高度超过4m或二层及二层以上的建筑物，安装和拆除钢模板时，周围应设安全网或搭设脚手架和加设防护栏杆。在临街及交通要道地区，尚应设警示牌，并设专人维持安全，防止伤及行人。 3．现浇整体式的多层房屋和构筑物安装上层楼板及其支架时，应符合下列要求： （1）下层楼板混凝土强度达到以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得过分集中。 （2）下层楼板结构的强度要达到能承受上层模板、支撑系统和新浇筑混凝土的重量时，方可进行。否则下层楼板结构的支撑系统不能拆除，同时上下层支柱应在同一垂直线上。 （3）如采用悬吊模板、桁架支模方法，其支撑结构必须要有足
够的强度和刚度。 4．当层间高度大于5m时，若采用多层支架支模，则在两层支架立柱间应铺设垫板，且应平整，上下层支柱要垂直，并应在同一垂直线上。 5．模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时设施，严防倾覆。 6．模板的支柱纵横向水平、剪刀撑等应按设计的规定布置，当设计无规定时，一般支柱的网距不宜大于2m，纵横向水平的上下步距不宜大于，纵横向的垂直剪刀撑间距不宜大于6m。 当支柱高度小于4m时，应设上下两道水平撑和垂直剪刀撑。以后支柱每增高2m再增加一道水平撑，水平撑之间还需增加剪刀撑一道。 当楼层高度超过10m时，模板的支柱应选用长料，同一支柱的连续接头不宜超过2个。 7．采用分节脱模时，底模的支点应按设计要求设置。 8．承重焊接钢筋骨架和模板一起安装时，应符合下列要求：（1）模板必须固定在承重焊接钢筋骨架的节点上。 （2）安装钢筋模板组合体时，吊索应按模板设计的吊点位置绑扎。 9．预拼装组合钢模板采用整体吊装方法时，应注意以下要点：（1）拼装完毕的大块模板或整体模板，吊装前应按设计规定的吊点位置，先进行试吊，确认无误后，方可正式吊运安装。
路基施工方案范本-1 1．1基本要求 1．1．1恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。 1．1．2认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。 1．1．3根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。1．1．4严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 1．1．5对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。1．1．6施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。 1．2挖方路基 1．2．1土方路基开挖 A．施工方法 a.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 b.对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较 大时，分成几个台阶进行开挖。 c.对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开 挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 d.对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 e.路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运； 运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运
机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。 f. 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 g. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 h. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。 B ． 工艺流程框图 Ｃ.要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。 1．2．2石方路基爆破开挖 A ． 施工方法 a. 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。 b. 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。