地面排水设备有哪些类型，分别适用于什么条件。
解：地面排水设备包括以下六种
1.侧沟
适用条件：路堑路肩边缘的外侧，用以汇集和排除路堑范围以内的地面水
2.排水沟
适用条件：路堤护道的外侧，用以排除路堤范围内的地面水和截排水从田野方面流向路堤的地面水的地面排水设备
3.天沟
适用条件：路堑顶缘以外，可设一道或几道，用以截排堑顶上方流向路堑的地面水4.截水沟
适用条件：路堑边坡平台上及排水沟、侧沟、天沟所在部位以外的其他地方，用以截排边坡平台以上的坡面水或所在地区的部分地面水
5.急流槽
适用条件：地形陡峻地段的天沟、截水沟，沟两端的高差很大而水平距离很短时，可用跌水或急流槽连接。地形较陡地段的排水沟，如所在地层易受冲刷，不宜采用较陡的纵坡时，也可设计成一段一段的缓坡段，而以不高的单级跌水连接，每级跌水的高度与长度之比大致等于地面坡度
6.矩形水槽。
适用条件：水沟所在地段土质不良或地质不良，水沟易于变形，以及受地形、地物或建筑限界的限制，不能设置占地较宽的梯形水沟时，排水沟、侧沟、天沟、截水沟均宜采用矩形水槽的形式
二、地下排水设备有哪些类型，分别适用于什么条件。
解：地下排水设备包括以下五种：
1.明沟和排水槽
适用条件：山坡上较平缓的斜坡地带或路基两侧。在严寒地区，由于不易保温，故不宜使用。
2.渗水暗沟（简称渗沟）
（1）边坡渗沟
适用条件：坡度不陡于1:1的土质路堑边坡，也常用于加固潮湿的容易发生表土坍塌的土质路堤边坡
（2）支撑渗坡：
适用条件：可能滑动的不稳定土体或山坡，排除在滑动面或滑动带附近活动的地下水，疏干潮湿的土体。常与抗滑挡墙配合使用作为整治滑坡的措施
3.截水渗沟和引水渗沟
适用条件：截水沟用于拦截地下水，不使其流入病害区。引水渗沟用于引排山坡、洼地或路基内的地下水，以疏干附近土体或降低地下水位
4.渗水隧洞
适用条件：稳定地层之内，截排或引排埋藏较深的地下水，或与立式渗井（渗管）群配合使用，以排除具有多层含水层的复杂地层中的地下水
5.水平钻孔
适用条件：用于取代渗水隧洞
6.立式集水渗井和渗管
适用条件：用来集引具有多层含水层的复杂地层中的地下水或潮湿土体中的重力水和毛细水
绘制梯形断面排水沟横断面图（坡度1:1，底宽0.4m，高0.6m，壁厚0.3m），并计算每米断面挖方工程量和砌体工程量。
1.3主要排水设施工程量：
主要排水工程量
总开挖面积：（5+5+16.22+16.22+175+35+75+20+20+20+75+20）×1.39=670.59m3
总砌体面积：（5+5+16.22+16.22+175+35+75+20+20+20+75+20）×0.79=381.13m3
编制路基排水设备施工方案。
一、工程概况
1．本工程上行起迄里程为DK2+085～DK2+126.22，线路长度为41.22m;下行起讫里程为DK13+245～DK13+440，线路长度为195m。该段线路主要经过山区，为了保证行车的安全需要在路基的两侧设置排水设施。
2．路基防排水设计概况：
根据道路设计坡度做出排水设计，设置雨水管道将路面雨水分段就进排入自然水体。对于地表水常年冲击的段落应该设置60*60cm矩形排水沟，挖方路段坡面倾向路基的段落设置40*40cm矩形截水沟，挖方平台设置40*40cm的平台截水沟，在局部汇水面较大的路段设置60*60cm暗埋式矩形边沟。
二、施工准备
1．测量放样
排水工程施工前先进行测量放样，核对设计是否与现场实际相符，对核对发现的问题及时拟定变更调整方案呈报监理工程师及有关部门，经批复后施工。
2、沟槽土方开挖
按设计断面尺寸人工开挖沟槽土方。对已开挖成型的沟槽的断面尺寸、沟底纵坡等进行检验，合格后，进行浆砌片石砌筑。
3、浆砌片石砌筑
a砌体采用挤浆法分层、分段砌筑
b石块丁顺相间，交错排列
c砌体分层砌筑时每层要大致找平，外围砌块应与内层砌块交错连接，形成一牢固整体
d砌筑镶面石缝宽1.5-2.0cm，缝深2.0-3.0cm，勾缝采用勾凹缝
e沉降缝10cm设一道，沉降缝上下要顺直，采用沥青麻絮填塞
路基排水及防护工程施工注意事项
a路基排水设施应顺直圆滑，力求做到排水流畅、方向明确
b防护工程基础砌筑前，须将地基夯实，其压实度不小于90％
c骨架护坡施工前，先行放样，然后开槽砌筑骨架
d浆砌片、块石砌体应错缝分段砌筑，圬工表面应作勾缝处理
e伸缩缝与沉降内两侧应平齐无搭叠，缝中材料应填塞紧密
4、劳动力组织计划
排水工程计划xxxx年xx月xx日开工，xxxx年xx月xx日结束。考虑雨季影响以及其他因素，实际施工工期为xx个月，施工高峰需要投入xx人约xxxxx个工作日。
项目部管理人员20人
5、材料供应方式及组织计划
6
依据本工程数量以及工期要求，施工中将采用以机械为主，人工配合为辅的施工方法，其主要的施工机械设备配置表如下：
三、施工作业及质量要求
a、地面排水设备的纵坡不小于2‰。
b、路堤（堑）边沟、在路基表层完工前必须配套完工。
c、在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。
d、在浆砌片石加固之前，对沟槽进行修整，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸应符合设计图纸的要求。
e、采用浆砌片石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。
f、浆砌边沟施工质量标准：
四、质量保障措施
工程质量控制措施
1、完善建立质检制度，严格把握质检关
在施工中实行三级检验和交接班质量制度，从上一个班组交到下一个班组时需有交接班，由各班组质量员对上一班组的工程施工中质量进行逐步验收，合乎规范后，需签字接收。在本班的施工中需保证上班的施工质量。
各施工队质量主管工程师对每项工序：如轴线、水平标高、几何尺寸、坡度等需检查签证，需每项工程进行自查复验，复验合格后报现场监理工程师检查。
凡未通过自检及格的工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴证的工序，不容许下道工序施工。
2、切实做好交底工作：
将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的意义，整个工程的施工过程，每个工序的施工方法，要求和注意事项。在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填变更手续上报现场监理。
积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见。
3、认真做好测试工作：
对原材料进行测试，必须符合设计要求。
对水泥、各种砂、石料及其它材料等进行必要的测试，凡型号不对、尺寸不符，和其它试验有不及格者一律不得使用。
对水泥结硬、砂石料的含泥量增加等，均应于拌和及浇捣混凝土前时进行检查。
对施工中加工的工序质量混凝土试块、砂浆等进行逐项及时测试，必须达到全部及格，同时对各种原料测试数据上报现场监理工程师进行检查。
对施工工序中的效果进行测试，建筑物沉降观察，填土密实度，轴线移动进行必要的测试。
对加工的成品及半成品进行必要的测试，对预制混凝土等进行必要测试。
对施工工序中的效果进行测试，建筑物沉降观察，填土密实度土路基等协同现场监理工程师一道进行测试。在测试工作中发现问题及时研究根因，进行改进措施，并报告工程师同意，不能让不合格的工艺过关，并需追查原因进行处理。
各工种技工各专职技术员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识教育，提高职工的技术水平和专业知识，使职工从实践经验提高，做到专业知识相结合，为施工中保证质量，保证安全，保证进度作出更大的贡献，以确保优良工程打好坚实基础。
4、工程质量实施措施
a、测量工程
严格按规范进行，高标准控制各工程结构放样的正确度，严格执行水准点高程的复测，做好各项工作的书面记录，为工程创优打下基础。
b、工程原材料
检验及复试，必须严格按规定执行。材料进场要执行合格证、质保书制度。明确区分材料类
别、名称型号等。认真按试验要求对材料进行取样、送验、测试等检验工作，并做好记录，合格后方可使用。
五、安全保证措施
1、严格执行国家，确保施工中安全及施工安全并达到以下目标。
（1）杜绝行车重大、大事故危险性以上责任事故。
（2）无火灾爆炸事故。
（3）无机械破损重大、大事故。
（4）无路外伤亡事故。
（5）无质量重大、大事故。
（6）年负伤频率控制在3‰以下。
2、安全生产保证体系
（1）建立以项目经理部为安全管理控制中心，以项目施工队为安全操作防范重点，靠前指挥、超前防范，形成互联互控，目标明确，责任明确、奖罚明确的安全生产保证体系。（2）开展安全标准工地建设，全面强化安全基础工作。
3、生产安全管理制度及职责
（1）教育制度：参加本工程的全体职工，特别是三新人员都要进行全面的施工生产安全教育，提高职工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的管理观，操作观和“目标观”，形成全员的“目标”为我，我为“目标”的施工现场安全大环境。
（2）组织制度：建立二级安全生产组织机构，项目经理部成立安全质量监察部，设有专职安检工程师，项目施工队设立专职安检员，自上而下形成安全生产监督、监控、保障体系。（3）交底制度：各分项，分部工程开工前，及时对操作职工进行全面的技术交底和施工安全防范交底，制订科学可行的行车安全防护和施工安全防护保证措施，做到安全预控。其重点是要做好行车线作业的安全防护保证工作。针对桥梁施工等各项工程的每道工序制定具有针对性的安全保证措施，并及时交底到位，使安全生产建立在科学的管理，先进的技术、可靠的防范基础上。
（4）包保岗位责任制：结合本工程的特点要建立领导干部安全包保责任制和全员安全生产岗位责任制，明确责任，把安全生产落实到每个人。
（5）奖惩制度：严格执行《安全生产控制程序》，严格按《技规》、《规范》、《安规》作业，服从现场统一指挥，对违章作业给予严肃处理，建立与工资，奖金挂钩的安全奖惩制度，并及时进行奖惩兑现。
（6）检查制度：各级安检人员必须深入现场，执行“三检”制，并能及时发现问题解决问题，坚决杜绝违章作业并防患于未然。建立项目经理部月检，施工队日常检的定期检查与各级安检人员随机抽查相结合的制度。
六、环境保护与文明施工措施
1、环境保护及文明施工管理体系
（1）建立环境保护及明施工管理体系，健全分级负责的管理体系。
（2）各工点区域范围的环保、卫生与现场文明施工由工点负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，并服从有关环保部门的监督和指挥。
（3）积极组织干部、职工学习工程建设施工的有关文件，开展文明施工的教育活动，提高干部、职工的环保意识和公民的责任意识。
（4）组织文明检查小组，在施工现场进行巡回检查，监督保持所有设施完好、整洁，施工人员文明有礼。
（5）加强内部治安和夜间保卫，充分发挥公安派出所民警的作用，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。
（6）加强对文物的保护。施工中一旦发现文物，及时采取有效的保护措施，并迅速报告业主和有关部门，积极配合做好相应的保护工作，防止文物受损、流散。
2、文明施工措施
（1）认真贯彻国家和当地政府有关文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。文明施工由项目党工委书记专项负责，各施工队设文明施工专职监督员。
（2）按施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施.
（3）施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，工程开、竣工日期。
（4）沿路基右侧设贯通全线的施工便道以及利用的村道应有专人养护，经常洒水，杜绝扬尘。
（5）施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。
（6）保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
（7）在施工场地设置围档，非施工人员不得擅自进入施工现场。各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。
3、消防
（1）消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物品的贮存。生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强消防工作。
（2）工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。4、治安
（1）现场设治安组，进场后与当地治安部门取得联系，与地方治安部门成立联防小组，维护施工期间治安。同时加强职工内部教育、管理，防止与周围群众发生冲突、打架等。
5、环境保护措施
（1）施工区必须设专职环保管理人员，并明确岗位责任。
（2）现场施工区规划要对环保设施进行统一安排，以保障其实用的长期性。现场环保人员必须参与施组中环保措施的制订，以确保措施具体、实用，符合现场要求。
（3）按有关规定建立健全各种组织，做到措施有效，责任到人。
（4）与施工队签订环保协议书，切实把环保工作落到实处。
（5）积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落实。（6）采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。
6、防大气污染措施
（1）水泥、石灰等易飞扬的细颗粒散体材料应采用封闭式库房存放。搬运时必须采取有效措施，防止遗洒飞扬，禁止露天存放。
（2）回填土时，土壤上必须经常洒水，石灰的熟化和灰土施工必须与洒水配合，防止扬尘。严禁烧煤、木材等发烟物质。
（3）现场严禁使用敞口锅熬制沥青，必要时要使用密闭和带有烟尘处理装置的加热设备，并严禁在现场焚烧油毡、油漆以及其它可能产生有毒有害烟尘和气体的物质。
7、防水污染措施
（1）现场作业产生污水禁止随地排放，必须定量引入沉淀池沉淀后方可排入市政管线。（2）食堂必须按规定设置隔油池，并加强管理，定期掏油，污水经沉淀后再排入市政管线。（3）现场设置专用的油漆油料库。油库内禁止放置其它物品，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理。储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴，污染水源。
（4）现场内禁止使用乙炔发生器。
（5）现场厕所必须采用封闭式，粪便必须经化粪池后方可外排。
查找因排水问题引起的路基病害案例，并提出预防或整治措施
1.基床变形
翻浆冒泥、沉陷、挤出和冻胀
2.滑坡
3.坍塌落石
3．水对路堤破坏作用
排水防护工程设施不完善，造成高路堤路基和路面破坏，高填土路堤多在少雨的春季形成，少雨、缺水，难以保证最佳含水量，难以达到压实要求，土的孔隙大，等到路基形成时，又多在夏季，必然要遭受夏季强暴雨的冲刷损坏。即使是路面形成后，当路面排水不善时，雨水侵入路堤，造成路基浸水和软化，局部下沉塌陷，导致路面早期损坏。对填高3．5M以上的路基，施工期间至少要经过一次夏季暴雨冲刷过程，而现在的高填土路基一般施工方法，均是超宽填筑，再刷坡，然后再防护，加上填筑土质易被冲刷，由于防护和路基施工的不同步，造成土路堤暴露，被暴雨冲刷。如果处理不彻底、不完全，均会给后期施工和使用留下隐患，造成边部、边坡部位开裂、局部滑塌和路面的不均匀下沉。当高填土路基不是全硬化防护和防护不完善时，也会在使用期间，被暴雨冲刷，造成路堤和路面局部损坏。
4．高填土路基病害处理措施
高填土路基如果地基承载能力较高，施工过程中采取有效措施对
质量加以保证，一般不出现大的问题，但对地基承载能力较弱地段，
往往需要采取措施加以质量保证。
根据高路堤病害形成的原因分析，采取有针对性的措施解决，一般有如下方式：
4.1采用换土法处理
对于表层软弱土层较浅的路段，可将软土层清除，换填强度较高，
透水性较好的材料进行处理，以达到提高路基整体强度的目的。
4.2对软土层较深的地基用粉喷桩处理
对高填土路基原地基承载力不够路段和明显的淤泥层，坑塘软弱
段，采用直径50CM，长15——20M粉喷桩进行处理
4．3用冲击夯对高填土路段分层夯实
在常规的施工和压实检测基础上，为提高高填土路基的压实均匀
性的稳定性，减少后期沉降，对高填土路基分2——3M一层用冲击夯进行夯实。
4．4土工格栅在高填土路段的使用
为了减少路堤的不均匀沉陷，提高路堤的稳定性，在高填方路段
使用土工格栅，每0．5——l．OM厚全幅、全段布一层，通过研究和对比，使用后效果较明显，并且层间间距越小，效果越明显。
4．5反压坡道和挡土墙对高填土路堤的侧向约束作用
利用反压坡道和挡土墙对高填土路堤的侧向约束作用，提高高填
土路堤的整体稳定性。
4．6对桥涵端部和高填深挖结合部，采用预先压浆处理
对桥涵端部和高填深挖结合部，具有同样性质：即一侧较稳定，
另一侧沉降随时间在发生，在两端接合部，采用预先压浆处理，减少
了桥涵端部不均匀沉降和高填深挖结合部差异沉降，实践证明能起到
较好的效果。
4．7做好防排水设施
建设期间，在防水和排水设施方面，加大投入，对高填方路基防冲刷、雨水侵入损坏和提高
整体稳定，能起到事半功倍的效果。
4. 8合理安排工期，确保高填土路堤有一年以上的预压期
如果能保证高填土路堤在建设期间，通过科学组织，均衡施工。有一年以上的自然沉降期，就能消除沉降的60%——70%，有效减少通车后的沉降量，有利于路堤的后期稳定。
高填土路基的在高速公路为满足使用功能而迫不得已使用的一种建筑方式，在高速公路方案设计时，应从路线方案、分离式立交桥型选择等方面进行系统考虑，尽可能降低路堤填土高度。
排水工程施工方案 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）K62+340.000～K67+540.000两阶段段施工图设计、《公路排水设计规范》（编号JTJ018-97）及业主提供的其它资料。 1.1.2业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况，包括标段沿线的地形、地貌、筑路材料以及农田水利设施情况等。 1.1.3其他有关的国家及地方强制性规范和标准；有关本项目的技术会议纪要。 1.1.4我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 1.2.2遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 1.2.4体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 1.2.5遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，发挥科技在施工生产中的先导作用。 1.2.6遵循专业队伍施工和综合管理的原则
以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 1.2.7遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和宜昌市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 二、工程概况 2.1工程简介 我部承建的宜巴高速第十合同段包含雾渡河互通服务区，路线位于宜昌市雾渡河镇东侧，与省道S312并列延伸。本项目起点K62+340，终点K67+540。 2.2主要技术标准 道路等级：高速公路-Ⅰ级； 荷载等级：公路-Ⅰ级； 设计车速：主线80Km/h；匝道40Km/h； 道路宽度：主线路基24.5米、单车道匝道8.5米、双车道15.5米； 设计洪水频率：1/100； 地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g； 2.3路基排水设计概况及要求： 本项目主要排水工程有：边沟、排水沟、截水沟、急流槽和盲沟。 路基排水一般要求如下： 1、施工临时性排水设施应与永久行排水设施相结合； 2、路基边沟、山坡截水沟及与之相连的路堤坡脚排水沟等，应预农田排灌 山沟、泄洪沟等综合考虑； 3、挖方路堑边沟采用矩形明沟上附盖板，宽60cm。深60～80cm； 4、地下水丰富地段的边沟下方设置高度和宽度各50cm的碎石盲沟； 5、有横向排水、超高路段挖方或特殊排水路段的边沟采用矩形明沟附盖板， 宽60cm，深度110～140cm； 6、坡顶截水沟采用矩形断面，底宽40～50cm，深40～60cm，界面尺寸应预 山坡汇水面积对应； 7、一般路段采用梯形断面，底宽60cm，深60cm，坡率1:1；
目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术要求 (1) 4.施工要求 (2) 5.劳动组织 (5) 7.材料要求 (5) 8.机械配置 (5) 9.质量控制及检验 (6) 10.安全要求 (6) 11.环保要求 (7)
路基临时排水施工方案 1.适用范围 适用于银西铁路（甘宁段）YXZQ-3标段路基临时排水工程施工。 2.作业准备 2.1内业准备 2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。 2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。 2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。 2.2外业技术准备 2.2.1做好测量复核和施工放样、技术交底，搞好现场施工场地布置。 2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。 2.2.4对施工所用的水准点进行复核，清理施工场地，并且核对现场地形地貌与设计是否相符。 3.技术要求 3.1路基施工前，必须根据现场实际地形、地貌并按设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。在无条件时，排水工程可与路基同步施工，并使其随施工进度逐步成型。 3.2路基施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路，各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不产生淤
塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。 3.3 排水设施应纵坡顺适、沟底平整、排水畅通、无冲刷和阻水现象。 3.4排水沟、天沟要线性美观，直线型顺直，曲线型圆顺。 4.施工要求 4.1路基地表排水措施 路基地表排水根据设计要求及路基所处地理位置、地质情况、、路基周边原有排水系统等采取路基边沟、天沟排水措施，改河（沟）排水措施，路基横向排水沟排水措施，现场根据设计要求及实际情况采取一种相应有效的排水措施。 4.1.1路基边沟、天沟排水措施 （1）路基在施工前，应根据路基所在段的具体地理情况综合考虑，在路基开挖线以外及填土范围以外的地方做好排水边沟或天沟，以防止路基施工过程中地表水对路基施工范围的影响。 （2）在选择路基边沟、天沟等地表排水设施位置时，应充分考虑该排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。 （3）路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。 4.1.2路堑排水措施 路堑施工前，结合永久排水设施，设置临时排水设施，包括坡顶的截水沟、天沟及路堑两端的排水设施，截水沟、天沟尺寸以30*30cm 为宜，使其满足堑顶排水要求。排水设施开挖后采用砂浆抹面进行防渗处理。防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。 路堑基底施工开挖面应始终保持不小于4%的排水横坡，两侧基底设置0.2*0.2m的排水沟，排水沟纵坡不小于2%，两端与自然沟渠顺接。
路基边沟、排水沟、截水沟施工标准 1 排水沟、边沟、截水沟的测量放样应适当加密施工放样点，确保沟体线形美观、顺适，并按设计要求设置沉降缝。 2 路基排水应按设计及规范要求施工，依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。 3 截水沟应在路基施工前先施工，截水沟加固后，在山坡上方一侧的砌体与山坡上体连接处，容易产生渗漏水，应严格进行夯实和防渗处理，特别是地质不良地段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙较多地段，截水沟应采取沟底、沟壁、出水口加固措施，以防止顺山坡下来的水渗入而影响山体稳定。 4 截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟应设缺口将水导入截水沟。 5 截水沟的长度超过500m时应设置出水口，将水引入自然河沟或桥涵进水口。截水沟的出水口，宜设置排水沟、急流槽或跌水，与其他排水设施平顺衔接。 6 截水沟出水口一般应设深度不小于1m的截水墙或消能设施，以免出水口在水流作用下损坏；排水系统应完善，不得随意排放或直接冲刷边坡或路基。 7 边沟、排水沟施工放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口衔接顺畅。
8 为防止边沟水流满溢或冲刷，应尽可能利用当地的有利地形条件，采取相应措施，将边沟水流分段设置出水口排出路基外。三角形边沟每段长度不宜超过20 0m，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过300m。 9 边沟纵坡应与弯道路段沟底纵坡平顺衔接，不允许弯道内侧有积水或外溢现象。弯道外侧边沟深度应适当加深。 10 排水沟长度不宜过长，以免流量过大造成漫溢，一般不超过500m。 11 排水沟的出水口应用跌水和急流槽将水流引入路基以外或桥涵构造物处。 12 沟槽开挖接近设计标高时，应留出5～10cm由人工修整至设计标高，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴坡。沟槽开挖后，需进行沟底高程复测，确保沟底纵坡衔接平顺。 13 施工建设期间永久性排水应与临时排水相结合。
地面排水设备有哪些类型，分别适用于什么条件。 解：地面排水设备包括以下六种 1.侧沟 适用条件：路堑路肩边缘的外侧，用以汇集和排除路堑范围以内的地面水 2.排水沟 适用条件：路堤护道的外侧，用以排除路堤范围内的地面水和截排水从田野方面流向路堤的地面水的地面排水设备 3.天沟 适用条件：路堑顶缘以外，可设一道或几道，用以截排堑顶上方流向路堑的地面水4.截水沟 适用条件：路堑边坡平台上及排水沟、侧沟、天沟所在部位以外的其他地方，用以截排边坡平台以上的坡面水或所在地区的部分地面水 5.急流槽 适用条件：地形陡峻地段的天沟、截水沟，沟两端的高差很大而水平距离很短时，可用跌水或急流槽连接。地形较陡地段的排水沟，如所在地层易受冲刷，不宜采用较陡的纵坡时，也可设计成一段一段的缓坡段，而以不高的单级跌水连接，每级跌水的高度与长度之比大致等于地面坡度 6.矩形水槽。 适用条件：水沟所在地段土质不良或地质不良，水沟易于变形，以及受地形、地物或建筑限界的限制，不能设置占地较宽的梯形水沟时，排水沟、侧沟、天沟、截水沟均宜采用矩形水槽的形式 二、地下排水设备有哪些类型，分别适用于什么条件。 解：地下排水设备包括以下五种： 1.明沟和排水槽 适用条件：山坡上较平缓的斜坡地带或路基两侧。在严寒地区，由于不易保温，故不宜使用。 2.渗水暗沟（简称渗沟） （1）边坡渗沟 适用条件：坡度不陡于1:1的土质路堑边坡，也常用于加固潮湿的容易发生表土坍塌的土质路堤边坡 （2）支撑渗坡： 适用条件：可能滑动的不稳定土体或山坡，排除在滑动面或滑动带附近活动的地下水，疏干潮湿的土体。常与抗滑挡墙配合使用作为整治滑坡的措施 3.截水渗沟和引水渗沟 适用条件：截水沟用于拦截地下水，不使其流入病害区。引水渗沟用于引排山坡、洼地或路基内的地下水，以疏干附近土体或降低地下水位 4.渗水隧洞 适用条件：稳定地层之内，截排或引排埋藏较深的地下水，或与立式渗井（渗管）群配合使用，以排除具有多层含水层的复杂地层中的地下水 5.水平钻孔 适用条件：用于取代渗水隧洞 6.立式集水渗井和渗管 适用条件：用来集引具有多层含水层的复杂地层中的地下水或潮湿土体中的重力水和毛细水
路基、路面排水设计说明 路基路面排水设计模块为Card/18.2模板的一个组成部分，主要用于公路路基、路面、中央分隔带排水设计图自动生成，可大大缩短设计周期，满足不同设计项目和各种情况（整体式、分离式路基等）施工图设计阶段的使用要求。 第一节路基排水 一、路基排水设计功能及特点 1、与CARD/1系统其他模块的设计数据可直接互相使用，体现了一体化设计的优点。 2、简洁易懂的运行界面。 3、较详细的说明，各种文件的含义及具体内容在程序运行过程中均有介绍，同时提供示 例数据，便于使用者自行了解。 4、较完善的出错提示，可对缺少的数据文件和用户常见的输入错误进行及时提醒。 5、为使用者提供了较多的自定义参数以及全自动设计、手工交互设计两种设计方式，考 虑了常规的设计习惯，又兼顾了2005版公路设计指南新理念，可满足设计者不同项目、不同设计情况的使用要求。 6、在基础数据准备完全无误的情况下，全自动设计中对设计中可能遇到的一些复杂情况 均进行了充分考虑（如在路堑段落纵坡情况对水流方向的影响、整体式和分离式路基可以采用不同的图形输出方式等）；全自动设计生成的图形和结果数据较合理，符合设计要求和习惯，一般情况下可直接用于生产；与原有的常规手工绘图相比，可极大的缩短周期。 7、本程序对双线的分离式路基的绘制可选择“当前轴线可与配对的辅助轴线共同绘图输 出”的方式，左右线范围排水系统设计图表达一目了然，是本程序的特色之一。 8、本程序在进行坡度、坡长、桩号等标注时，可根据实际情况自动调整字高、填充位置 等，实现了一定程度的智能化标注，将手工修改的工作量降到了最低。 9、生成图纸标注内容完整详尽，用户也可根据自身使用习惯和需要对图纸的比例、页码 等进行自由定义调整。 10、程序执行生成的图纸不受使用者当前项目的角度类型属性的影响。
铁路路基排水施工要点 全线路基排水系统贯通，排入当地河沟及市政管网。施工方法为路基、路槽成型后及时开挖沟槽，施工时做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏。 ⑴地表排水 地表排水设施包括路堤坡脚排水沟、路堑天沟、侧沟、边坡平台截水沟、吊沟、集水井等。 ①水沟土质基坑采用挖掘机挖基，人工整修成型，石质基坑与路堑一同爆破开挖，人工配合机械修整成型。 ②混凝土构件在小型构件预制场集中预制，汽车运至现场，人工安装。 ③浆砌圬工采用挤浆法施工。砂浆采用搅拌机拌制。砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝均匀，墙面平整、美观。 ④施工过程中根据现场情况因地制宜进行施工。施工时做到纵坡顺适、沟底平整、线型顺适。施工完成后排水通畅、无冲刷和阻水现象、线型美观。 ⑤挖方段的天沟以及路基填筑期间的临时排水工程在雨季到来之前完善。 ⑥铁路路基轨道线间地表水汇集流入集水井后，通过埋设于路基内的横向排水管将水引出路堤坡脚外或排水沟、路堑侧沟内。 ⑦集水井和横向排水管按设计设置。横向排水管用镀锌钢管或高强度耐压PVC软式透水管，施工时采用对路基切槽后预埋安装管道，管道安装完成后切槽用混凝土封闭。 ⑧集水井基础采用小型机具开挖，施工前按照测量的桩位及控制轴线放出集水井井位。开挖过程中控制好集水井的尺寸和竖直度，施工中控制超挖，超挖的部分采用与集水井井身同标号的混凝土回填。井口周围做好防排水工作，避免雨水或施工用水流入基坑内。浇筑井身混凝土前预埋横向排水管。绑扎安装集水井的钢筋时，钢筋底部采用安装混凝土预制块来控制钢筋位置。浇筑混凝土时控制混凝土的顶面标高符合设计要求。集水井盖板集中预制，井盖上设置泄水孔。在集水井身混凝土达到设计强度后安装集水井盖板。 ⑵地下排水 地下排水主要包括渗水盲沟。 ①渗沟基坑采用挖掘机挖基，人工整修成型。渗沟的开挖自下游向上游进行，间隔开挖，随挖随支撑，并尽快施工沟体后回填。 ②渗沟的出水口设置端墙，端墙排水孔底面高于排水沟沟底不小于0.2m，端墙出口的
郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 路基排水工程施工方案 编制： 复核： 审批： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 二0一一年十月一日
路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段NO.9合同段起点里程K117+600，终点里程K122+700，全长5.082公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，地貌属山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“V”形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温14.5℃，最冷的1月份为零下8.0℃～10.0℃，最热的7月份为24.2℃～27.5℃。黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量550～900毫米，西南部汝河、伊河、洛河谷底为700～800毫米，黄河谷地则为500～600毫米。降雨的时空分配不均匀，雨季6～9月份占57.5%～61.1%。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池。路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成 二、排水形式 （1）路基排水 1、排水沟 填方路基两侧均设置排水沟，主线路段采用60×60cm的矩形沟。沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通匝道路段采用60×80cm、100*130cm的矩形沟，沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通陡坡设挡土墙路段采用60*50cm的矩形沟，沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。 2、边沟
新建武汉至十堰铁路HSSG-4标 路基排水专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中国铁建股份有限公司汉十铁路HSSG-4标项目经理部 二〇一六年六月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工程序与工艺流程 (3) 4.1地表排水设施 (3) 4.2路基排水工程施工质量控制的工作要点 (7) 五、施工工艺 (8) 5.1 路基侧沟施工 (8) 5.2 路基排水沟、天沟、吊沟、急流槽施工 (9) 六、混凝土接茬 (10) 七、混凝土拆模 (11) 八、混凝土养护 (11) 九、施工注意事项 (12) 十、安全生产规程及保证措施 (12) 十一、环保措施 (13)
路基排水专项施工方案 一、编制依据 1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 3）《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图区间路基设计图》； 4)《路基工程设计专用图》； 5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 二、工程概况 本管段路基起止里程为DK127+540～DK143+745.88，长度8.473km/21段，主要位于随州市曾都区境内。具体信息详见下表。 路基段落统计表
三、施工准备 a、原材料准备 混凝土采用项目部拌合站混凝土，路基排水沟及天沟模板采用竹胶板，路堑侧沟模板采用组合钢模板。 b、施工现场准备 1、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。对具备条件的地段按照设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时排水设施，正式排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。 2、人员及机械配置 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件配备了如下人员及机械： 主要管理人员配置表
5-15 路基排水设施施工工艺框图 文字说明 一、边沟、排水沟、截水沟、吊沟、水渠 各种水色的沟壁必须平整坚实，沟内不得留有松土。沟底平顺，排水畅通无阻水现象，并应按图纸所示将水引入排水系统。 在汇水面积大的斜坡上，如有地面水流向路基时，在无弃堆的情况下，应离路堑上边沿至少5m以外设置截水沟。路基上方有弃堆时，截水沟应设在弃土堆上方，弃土堆坡脚与截水沟边缘应留不小于1米的距离，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10米。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间筑成土台，台顶应有2%的横坡倾向水沟，土台坡脚离路基挖方坡顶和土台坡脚离截水沟边缘的距离与上相同。 在透水性较大的土壤上设置截水沟时，沟底及沟壁应以不透水的材料加固。 截水沟的水，应排至两端低处的桥涵或河谷中，如长度大于500米时，可选择适当的地点设出水口，或导入排水沟中。 板块采用C 混凝土预制，预制时并加入适量的化学纤维玻璃丝。 20 为拼装错缝，应准备一些半块的底板。 拼装构件缝宽2cm，用M7.5水泥砂浆砌缝。 板块在预制时力求表面光滑，铺设时板块要平整顺直，不能有凸出和凹进现象。 每10m设一道伸缩缝，采用沥青:水泥:砂=1:1:4填塞。 铺设沥青玻璃丝布的土层表面应平整，表面严禁有碎块石、树根等坚硬凸出物。 截水沟要随地形合理布设，且尽量设在地形较缓处，出口要远离路基。 在修筑截水沟的地方，夯实后应达到95%以上的压实度才能进行铺筑施工。 护面墙上有吊沟时应予留排水槽。 吊沟随路堑边坡坡度开挖沟槽并现浇。
吊沟每10m设一道伸缩缝。 吊沟应与平台截水沟同时浇筑。 吊沟底砌成糙面或嵌入约5X5cm的坚硬石块用以消能和减小流速。 护面墙上有吊沟时应予留排水槽。 二、跌水与急流槽 急流槽基础应嵌入地面，其底部应按图纸修筑抗滑平台，并应设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防冲刷。 边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等应按图纸所示或工程师指示进行施工，为路面雨水流入边沟或排水沟提供一畅流通道。 处在填挖方交界处设置的急流槽，应按图纸进行施工。 三、排水管、集水井 排水管与集水井的连接，应符合图纸要求和工程师的指示。排水管应紧密嵌入集水井壁内，井壁开孔和园管周边应用两圈砖（石）结构加以保护，并用水泥砂浆固定。 集水井基础混凝土强度达到5Mpa以上时，方可砌筑井体。 混凝土蒸发池表面夯拍密实后铺设一层沥青玻璃丝布防渗层，然后用C 20 现浇予以加固。 四、渗沟 渗沟的反滤层应采用筛选过的质地坚硬耐久的中砂、粗砂、砾石等渗水材料分层铺筑。 如采用有管渗沟，其管壁应设置渗水孔眼。用渗水土工布包起来，再做反滤层。
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23标 路基防护及排水工程 施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：许昌广莅公路工程建设有限责任公司 日期：2012年10月14日
路基防护及排水施工技术方案 一、编制依据 1、《公路工程施工技术规范》JTGF10 -2006 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 4、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计文件，施工合同。 5、现场的水文及地质条件。 6、我单位以往施工类似工程经验。 二、编制目的 1、为加强路基防护及排水工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 2、本施工方案的编制以我公司现有的施工力量和以往路基防护及排水工程施工的经验作为基点，统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三、工程概况 本项目全段位于灵宝市境内，属山岭重丘区。设计起点桩号RK167+500，终点桩号RK177+500，总长10公里，属右侧整体式加宽。本项目区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖，仅新安、义马、观音堂等地段局部有基岩出露。主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系泥质粉砂岩与泥岩互层的软质岩；寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。项目沿线地下水埋入较深，地下水位差别极大，一般在0.3m-120m范围，水位变幅较大，地下水位与地形地貌的关系十分密切。判定水文地质条件一般~中等。 3.1路基防护工程设计
郑卢高速公路洛宁至卢氏段N0.9合同段 (K117+600?K121+700) 路基排水工程施工方案 编制：_______________ 复核：_______________ 审批：_______________ 中国水电建设集团路桥工程有限公司洛宁至卢氏段土建 N0.9合同项目部二0——年十月一日
路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段N0.9合同段起点里程K117+600，终点里程 K122+700，全长5.082公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，地貌属山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“ V’形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温145C，最冷的1月份为零下8.0C?10.0C，最热的7月份为24.2C?27.5C。黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量550?900 毫米，西南部汝河、伊河、洛河谷底为700?800 毫米，黄河谷地则为500?600毫米。降雨的时空分配不均匀，雨季6?9月份占57.5%?61.1%。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池。路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成 二、排水形式 （ 1 ）路基排水 1 、排水沟 填方路基两侧均设置排水沟，主线路段采用60X 60cm的矩形沟。沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通匝道路段采用60X 80cm、100*130cm 的矩形沟，沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通陡坡设挡土墙路段采用60*50cm的矩形沟，沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。 2、边沟
湖北武荆高速公路工程 路基浆砌边沟、排水沟 施工方案 编制： 复核： 中国交通建设集团有限公司 湖北武荆高速公路一期土建九标项目经理部 二00七年十二月
路基浆砌边沟、排水沟工程施工方案 一、概述 根据设计施工图纸及业主有关文件要求，我合同段路基排水工程采用浆砌边沟和A型C20砼预制六角块排水沟。排水工程数量为边沟7593.1m,排水沟25686.4m，一般挖方路段采用矩形浆砌边沟，填方路段采用预制六角块排水沟，边沟、排水沟的下面采用10cm厚的砂砾垫层，浆砌边沟采用M7.5的砂浆砌筑，预制六角块的厚度为8cm。我项目结合实际情况，对梯形排水沟的施工工艺作了适当的调整，底板采用C20砼现浇，每10m留有沉降缝，斜面六角块采用先预制施工，后按图铺砌。护坡道坡脚及碎落台采用C20砼现浇。 根据本合同段实际地质条件、施工条件及施工工艺要求和路基土石方施工完成的情况，我项目部计划投入四个边沟、排水沟施工队伍，根据路基完成情况分别在四个路基工区作业，以确保保质保量的完成施工任务。 二、施工组织机构 项目经理部领导班子由项目经理、总工程师、负责生产的副经理组成，经理部下设技术质量部、测量组、材料部、试验室等职能部门及路基施工四个工区，现场配有生产副经理、工区主任、质检工程师、技术员、测量员、质检员、试验员若干名，排水工程施工队四个队长，工人若干。各负其责且相互协作。排水工程投入的人员如下： 人员匹配表
三、投入排水沟工程的机械设备 根据施工需要，路基排水沟工程配备如下机械设备： 机械设备情况一览表
四、施工工艺流程 (路基排水工程施工工艺流程图如下) 说明： 1、施工放样前水沟场地须平整,准确放样后将沟底中心点引出水沟外再开挖。 2、挖方路段边沟施工前碎落台以外边坡须及时修整,整出形状,除掉多于松散浮土,在准确放样,用挖掘机挖出边沟。 3、边沟\排水沟严禁超挖回填虚土或砂砾,严格控制开挖边线和沟底高程。 4、拉至现场的砂砾及片石须检验合格后方可用于本工程中。 5、砂砾垫层须整平夯实，严格控制砂砾垫层顶面及底面标高。 6、须严格按照图纸设计尺寸预制六角块。 7、六角块的铺砌须平整密实,表面不得有坑洼不平现象. 8、护坡道坡脚砼的现浇须支撑模板,砼的振捣一定要密实,表面必须平整. 9、六角块铺砌完成后要及时用砂浆勾缝,勾缝应饱满,以确保排水沟表面线型优美.尺寸准确. 10、浆砌片石施工一定要保证坐浆饱满,勾缝密实,结构尺寸准确.
路基排水工程施工方案 一、工程概况 本标段路基排水形式为：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟和急流槽四种形式。 1、边沟 所有挖方路段均设置暗埋式边沟。边沟采用0.5m×0.6m的矩形横断面，沟身采用M7.5浆砌片石加固，厚度30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层，上设钢筋混凝土盖板；每隔20m设置1处雨水口，上设钢筋混凝土雨水篦子。当挖方路段有超高时，暗埋式边沟尺寸加深为1.0m×0.6m。 为汇集流到路堤坡脚处的路面水流，在路堤坡脚外2.0m处设置边沟，并将边沟水引排至桥涵或天然沟渠中。路堤坡脚处边沟采用梯形断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1，边沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层。 分离式路堤中间部位及互通区、服务区场地内侧边沟均采用暗埋式边沟，边沟断面型式、尺寸及材料同挖方路段边沟。 2、截水沟 当地面横坡陡峻时，堑顶截水沟采用矩形横断面，沟宽0.6m，沟深0.8m，底部设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，厚度0.3m；其它地段采用梯形横断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。 当路堤边坡上侧汇入路界的地表径流量较大时，在路堤坡脚2.0m以外设置路堤截水沟与边沟功能合二为一。截水沟断面为梯形，底宽0.6m，深0.8m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。 3、排水沟 为将边沟水流、截水沟、边坡和路基附近的积水及路面水引至桥、涵或路基范围之外，设置排水沟。排水沟尺寸同路堤坡脚处边沟。 为减少坡面冲刷，路堑边坡平台设置平台排水沟。一般路段排水沟采用矩形断面，沟深0.4m，沟宽0.4m，壁厚30cm，采用M7.5浆砌片石加固，底部设10cm厚砂砾垫层。 4、急流槽 边沟、排水沟、截水沟出水口受地形限制落差较大时，设置急流槽。急流槽断面形式为矩形，槽深0.7m，槽宽0.4m，槽身采用30cm厚M7.5号浆砌片石砌筑。急流槽的设置结合地形、地质情况，一直延伸到沟底或无冲刷处，在急流槽的尽头均设消力设施，防止冲刷。
冯剑（浙江中和建筑设计有限公司） 摘要：本文介绍了城市道路排水的内容，论证分析了路基排水、路面排水和中央分隔带排水设计等在实践中的应用。 关键词：城市道路排水设计路基路面 0 引言 水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移，对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏，混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。在设计城市道路时，为保证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。所以城市道路排水是城市道路设计的一个重要组成部分。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除雨雪水、各种工业废水和生活污水。 1 道路排水设计的内容 道路排水设计一般包含以下两个方面的内容：一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响．减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。 第一类排水设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。对于地下水位较高路段，施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水，对于软土地基处理路段f如塑料排水板、预压等卜一般设置50cm 左右砂垫层，以加快排水。 第二类排水设计一般包括：①路面水：通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围：对于超高路段，可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路面水，或通过中央分隔带开豁口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡
K34+000-K44+000 路基防护工程施工方案 一、工程概况 （一）概述： 本合同段为吴集至南湾公路改建工程第4合同段，公路起点顺接第3合同段终点（K34+000），，经草市镇、南湾，终点桩号：K44+000，路线全长10公里。 （二）K34+000-K44+000段排水工程分项工程量： K43+000-K44+000段路基排水工程主要由路堤边沟、路堑边沟、排水沟（指引入近处自然水系的排水沟）、梯形平台沟、急流槽（含：填挖过渡急流槽、截水沟-边沟处急流槽、骨架浆砌-路堑平台截水沟处急流槽等）及挖方段渗沟等组成完整排水系统，并与自然河沟顺接。 本路段内共有路堑边沟7474 m；路堤边沟 9115 m；梯形平台沟193 m；急流槽139.1m；排水沟753m、截水沟160m。路堤拱型骨架内草皮护坡718m3；路堑拱型骨架内草皮护坡1048m3；路堤浆砌片石（A型）271m3；护肩1692m3；护脚955 m3；路堑矮墙1183 m3； 我部在实际施工过程中还将依据现场情况进行适宜的变更，以保证整个排水系统更加合理。 二、施工准备 路基排水工程施工前做好校核全线排水设计是否完善、合理工作，必要时应提出补充和修改意见，使全线的沟渠、管道、桥涵组合成完整的排水系统。临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济实用。 （一、）材料准备： 1、石料的准备及技术要求： 我部用于排水工程浆砌的片石料场已经确定，石料质量符合下列要求； 1）石料符合设计或规范规定的类别和强度，石质均匀、不易风化、无裂纹。所有进场用于浆砌工程的石料均必须经由工点施工员、项目经理部试验工程师检验合格后方可使用；本项目工程严禁使用“红砂岩”；
路基排水施工要点 1）对于公路路基开挖路堑应在路肩两侧设置梯形或矩形边沟，并且通过涵洞，急流槽或路堑过渡到路堤后自然排出路基范围外。 2）在半填半挖山腰线或路堑顶边缘以外，必需设置截水沟，对于平原上一侧地势较陡容易引起洪水聚集的路段上方也该设置截水沟。 3）路基以外的水必须经导流设施引入河道或桥涵内排至路基以外。 路基排水工程施工要点： 一、边沟 1．边沟设置 挖方地段应设置边沟，以保证路面不会积水，填土高度比较小的地方，根据当地降水情况酌情设置边沟，以利于将雨水及路面水排出路基以外。路堤较低的坡脚处应设置边沟。边沟必须分段设置出水口，出水口要保证将水引出路基以外，根据当地气象水文情况，出水口设置必须保证水能及时排出路基以外。对于路线经过村庄或集镇时，一般必须要在公路两侧设置边沟，根据现场实际情况还要设计边沟盖板。 2．施工要点 边沟沟底纵坡要以不积水为原则，纵坡大于4％土质边沟地段应该在沟底采取措施进行加固；采用于浆砌片石对边沟进行铺砌，片石应符合规范要求，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。 二、排水沟 1．排水沟设置 排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定。在排水沟设置中要保证将水排出路基安全。排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于 3~4m。当水流的流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁，应采取表面加固措施。 2．施工要点 排水沟施工过程中要严格按照规范要求进行，沟底平顺，不能积水。排水沟
目录 一、编制说明 (2) 二、质量目标 (3) 三、安全目标 (3) 四、环保、水土保持目标 (3) 五、工程简介 (4) 六、主要施工部位及工程数量 (6) 七、施工技术要求 (7) 八、资源配置 (11) 九、施工准备 (13) 十、施工工艺及方法 (14) 十一、检验与试验 (36) 十二、工期保证措施 (37) 十三、特殊季节施工措施 (40) 十四、施工组织结构及质量保证 (40) 十安全保证体系、安全保证措施 (45) 十六、环境保护和水土保持措施 (52) 十七、文明施工措施 (56)
路基防护及排水工程首件方案 一、编制说明 一) 、为加强路基防护及排水工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 二) 、本施工方案的编制以我部现有的施工力量和历年来路基防护及排水工程施工的经验作为基点统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三) 、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。如各项数量若有出入时，应以施工预算中的数量为准。 四) 、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据 1、《施工承包合同书》 2、《公路工程技术标准》(JTGB-2003) 3、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006) 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 6、《公路土工试验规程》(JTJ50-93) 7、《中华人民共和国建筑法》 8、《中华人民共和国环境保护法》 9、《建设工程安全生产管理条例》 10、《溧水区美丽乡村主干路工程A3 标施工图设计》
公路路基排水施工技术要点 发表时间：2017-03-16T16:01:22.913Z 来源：《科技中国》2016年12期作者：张延冬 [导读] 在公路路基建设工程中，路基的承受能力以及坚固性是有上限的，水本身强大的侵蚀作用可以引发了路基的多处损害。枣庄市公路管理局台儿庄公路局山东枣庄 277400 摘要：在公路路基建设工程中，路基的承受能力以及坚固性是有上限的，水本身强大的侵蚀作用可以引发了路基的多处损害。因此，我们还需要格外注意在施工过程中出现的排水问题，本文旨在研究和分析公路的路基排水施工技术以及相关要点，提升公路路基建设的质量。 关键词:公路路基，排水施工 1.公路路基排水的基本准则 让路基的状态长期处于干燥、坚固以及稳定，就需要阻止一些会破坏路基稳定的地面水渗入积聚到地基中，总之，尽一切可能将地下水隔绝在路基范围之外。可以依据实际施工状况和具体问题加以分析，设计和制定公路工程方案，同时布置好全线的排水系统，以免出现如大范围积水之类的突发状况。 路基排水设施的选择，除了功能要好，还应该符合公路断面和纵坡泄水的实际能力，只有符合地区实际的排水系统，才能发挥最大的效用。从设计实际需求出发，在路基施工中，处理好临近排水工程和施工场地的一些地方的排水设备，做好充分的准备之后，再去实施主体的工程。如果现场条件不允许的话，也要努力让排水工程和路基在同一个时期进行。 2.公路路基排水施工技术要点分析 2.1 地面排水施工技术要点 如何更好地建设地面排水系统，使其更加坚固、稳定和安全。首先，在地基之外不能存在地面水，这样地基才不会被地面水入侵侵蚀。此外，路基蓄水的来源必须分辨清楚，在地面排水系统设计中保障路面排水系统正常运行的同时保障其同他排水设施的关系。因此，我们还应该充分考虑到能侵蚀地基的地面水进行调查和分类，一般而言积水主要是由降雨、降雪和其他水流构成的。总之，水的存在一直会影响地基，了解地面水的来源，有利于更好地引导控制水的流向。而这其中最为关键的是运用地面排水施工技术，同时把握水的引导和流向。 2.1.1边沟施工 边沟指可以引导流向路基和地面的水，把它们汇集在一起并起排水功能的沟槽。边沟主要会被设计者布置在一些挖方路基路肩的和低路堤路基坡脚的外侧。边沟的排水功能正不正常在一定程度上会影响水对路基的侵蚀。因此，在运用相关的施工技术中，必须科学合理地张开边沟施工。步骤如下： （1）边沟深度的调整要依据当地降水量的多少，只有以此为依据，才能顺顺利利地将路基中多余的水排掉。 （2）为了达到更好地运用建成的边沟的目的，需要设计者非常了解施工地点的土质特点，并寻找出可以契合边沟断面的类型。 （3）另外，边沟的宽度也可以由边沟汇水量来判断。做好相关的操作，务必确保尺度适中，科学合理地开展边沟开挖和填土的工作。 2.1.2排水沟施工 排水沟的功能就进一步深化了，一些围绕在边沟、截水沟和路基的积水就是通过它及时地被导入附近的桥涵中。在水侵蚀路基的相关问题的处理上，排水沟是必不可少的。不过，我们在布置排水沟时，位置的选择要十分慎重，要注意边沟、截水沟和附近积水的有效排除。再者，排水沟的大小长宽也要把握好，避免出现占地过多和资源浪费的问题，建成应用性较强的排水沟，保障良好的排水效果。 2.1.3截水沟施工 进行拦截来自上方的地面水，同时分担边沟的一部分排水，使地下水的冲刷以及能力降低，这是截水沟在路基排水中起的作用。在运用排水施工技术来设计截水沟时，不合理设置很容易就会使截水沟的应用效果大打折扣。所以，第一，截水沟的设置要同公路周围地形相协调，因地制宜，选取适当的位置，截水沟才会起作用；第二，以水流量大小的为设计的出发点，确定合理的截水沟的底部宽度，使截水沟在有效拦截水流的同时，也可以顺利输水；最后，不同环境中，施工的土质是不一样的，截水沟边坡坡度也要依据实际情况，因地制宜。 2.2 地下排水施工技术要点 为了避免渗井堵塞的危险，地下排水设施会采取一些强有力的手段，如拦截和汇集地下水层，在渗井顶部形成一个完全封闭层。同时排除渗水的地方，控制地下水水位，减少地下水对路基的底层侵蚀，最终维护路基质量，保障和提高公路的使用时间。所以，在地下排水施工技术应用中还需要明确以下三点： 2.2.1暗沟施工 暗沟的作用是通过具有很强透水性能的颗粒材料来拦截甚至隔断那些存在于路基范围内的地下水，避免地下水对路基的伤害。不过，为了暗沟的稳固性，暗沟通常会设计成为上宽下窄的梯形，这是因为有颗粒材料是通过分层来填充暗沟的。另外选择颗粒材料也是一门学问，在暗沟的底部的颗粒材料一定要用直径在30～50mm的卵石或者碎石，这样暗沟才不会变成豆腐渣工程；接着在卵石上面要铺设厚度在1.5cm左右的如砾石、中砂等的细颗粒材料，必须按照一定的比例。当然，暗沟拦截水的功能也是至关重要的，在暗沟中的材料中万万不能出现空隙，这就是我们在填充过程中，逐层填充颗粒材料的原因。 2.2.2渗沟施工 渗沟主要有三种形式，填石渗沟、管式渗沟以及洞式渗沟。因为不同地形特点会出现不同的施工问题。所以，每个形式的渗沟使用的施工场合都不一样，举一个例子，填石渗沟经常以矩形、梯形的样子出现，它只适用于渗流长度不长且纵坡不小于l%的地段，根据渗水材料的顶部(封闭层以下)要高于原有地下水位的原理，其埋置的深度也是有要求的。如果已经排除了层问水，渗沟低部就应该埋在最下面的不透水层上，即在施工过程中，渗沟的坡度必须大于1%还要保证渗水材料的高度不低于或者持平地下水位。
1 路基施工监理控制要点 1．１开工前监理 (1)监理工程师了解、熟悉现场情况和设计要求，核对设计文件与现场实际情况。 (2）施工单位的土工试验室和室外检测设备、仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定,且在有效期内。试验员应持证上岗,并熟悉检测试验方法。 (3）监理工程师和施工单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察，复验路基填料和土工材料的质量;审核土或石的类别与设计要求是否吻合,审查土石方调配方案。 （4）监理工程师根据施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核，必要时应进行现场抽测。 （５）对路基工程采用的主要原材料、构配件，监理工程师应在施工单位自检合格的基础上按规定进行见证取样检测。 （６）监理工程师必须全面了解路基地质水文情况,熟悉有关设计施工规范，审查施工单位施工组织设计。 (7)全面熟悉项目管理机构与施工单位之间的工程合同，严格按合同要求督促施工单位全面做好准备工作,确保按期施工。 （8）施工单位或监理单位发现设计图纸与现场地质地形不符，监理工程师应及时向项目管理机构反映，然后由设计单位根据项目管理机构要求提出设计变更方案。 (9）监理工程师应全面掌握工程进度安排,协调各施工单位之间关系。 １.2 地基处理 (１)一般规定 1）地基处理可分为浅层地基处理(换填、抛石挤淤、强夯、重锤夯实、砂、碎石垫层等)、深层地基处理(高压旋喷桩、浆体喷射搅拌桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、碎石桩、灰土挤压桩等),特殊土地基处理(软土地基、盐渍土地基、冻土地基等)。 2)浅层地基处理质量控制要点: ①审批地基处理方案,应重点审核施工方法、分层填筑厚度、每层压实遍数、选择的压实机械、所用材料等。 ②检查处理的范围、深度或顶面高度。 ③在施工前选择有代表性的地段对处理方案进行工艺性试验,确定工艺参数,处理后地基压实质量应符合设计要求。 ④地基顶面应有横向排水坡度。 ⑤处理后地基中线至边缘距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标规定。 ３)深层地基处理质量控制检查：