交通安全设施工程现场质量监理要点
审查开工报告
承包人向总监办提交开工报告，开工报告包括施工组织设计、施工方案、施工位臵及具体桩号、原材料和预制件的产品检验合格证、材料数量、机械设备型号和人员配备，经审查均符合合同、规范要求，报总监办审批。审查试验段开工报告
所有交通安全设施施工均应先做试验段。总监办收到试验段开工报告后，经审查认为试验段位臵、长度选定合适，工艺、材料、机械设备、试验检测、人员配备能满足规范要求，即可签发试验段开工报告。审查、批准试验段总结报告
承包人按试验段报告内容进行施工，总监办通过旁站，用各项目对应的技术规范进行检查，如达到技术规范要求，由承包人编制试验段总结报告总监办审查、总监办审批。正式施工的旁站监理及验收
分项工程试验段总结报告批准后即可正式开始施工。所有施工工序如放样、基础开挖、混凝土浇筑、安装、调试、缺陷处理等都要逐一经旁站检查并验收，坚持上一道工序未经监理签认，不得进行下一道工序施工的原则。交工验收
分项工程完成后，总监办按照各项目对应的技术标准进
行检查验收，总监办报总监办进行交工验收（工作站派人参加）。
签认中间交工证书总监办在接到承包人中间交工证书后，根据旁站监理资料、交工验收资料，现场外观情况, 确定是否签认中间交工证书，报工作
站审批。
主要监理内容
1、波形梁护栏
（1）护栏板外观尺寸、平顺及高度。
（2）立柱外观及垂度。
（3）柱帽、防阻块质量。
（4）镀锌（油柒）层厚度及光洁度。
（5）总监办要求的其它检查。承包人和监理单位应按规定的频率对材
料进行上述常规项目的检查，当监理工程师对护栏构件原材料质量有疑问时，有权要求承包人对该批护栏构件的原材料取样进行力学性能或化学分析试验和物理性能分析试验。
（6）护栏立柱施工放样。
（7）立柱现场安装质量。
（8）波形梁现场安装质量。
2、隔离栅隔离栅的质量由供方质检部门进行检查验收，产品经检
验符合《隔离栅技术条件》JT/T374-1998 标准的要求后方可交货。需方有权按规定或双方协议的要求进行检查和验收。当监理工程师对隔离栅质量有疑问时，有权要求承包人对隔离栅的常规项目进行检查，必要时有权要求承包人对制造该批隔离栅构件的原材料取样进行力学性能或化学分析试验和物理性能分析试验。
（1）隔离栅应严格按施工图进行施工放样。先定中心线，然后按
设计的柱距定出柱位，每个柱位均应按设计要求确定高程。
（2）柱孔深度应符合设计要求，钻挖到设计深度后，应将基底清
净，经检验合格后，方准进入下道工序。
（3）隔离栅现场质量检查, 包括安装的外观线型和质
量。
标志、标线及标牌
(1)标志板外形质量。
(2)交通标志工程基坑开挖
(3)基坑现场质量。
(4)基础混凝土施工。
(5)基础预埋件质量。
(6)标志工程板柱安装。
(7)标志安装现场质量。
(8)标线施工路面清扫检查
(9) 标线施工底油喷涂。
(10) 标线施工记录。
(11) 标线油漆密度、平顺度、线型顺适度检测。
(12) 视线诱导标现场质量。
(13) 轮廓标现场质量。
(14) 标线喷涂与安装现场质量。
4、防眩设施防眩设施现场质量检查，包括垂直度、稳定性、防盗性
等。
1、声屏障
1) 检查测量放样
2) 外观尺寸、平顺及高度及垂度。
3) 查安装质量
4) 检查水泥混凝土的质量。
材料试验检测
1 、波形梁护栏
1）、护栏的试验方法应符合下表的规定
）、护栏供应方应提供本批构件原材料生产厂家出具的
质量证明资料。需方认为有必要时，有权要求对制造本批护栏构件的原材料取样进行力学性能或（和）化学分析试验，试验结果应符合《高速公路
波形梁钢护栏》JT/T281-1995 标准及相关标准要求。
3）、高强度拼接螺栓连接的试验方法和检验规则按相关标准的规定执行。
4）、波形梁板、立柱等应成批检查，每批应由同一基底材料、同一规格尺寸、同一表面处理的产品组成，每批的重量不得超过50t 。
5）、护栏的质量由供方质检部门进行检查验收，产品经检验符合《高速公路波形梁钢护栏》JT/T281-1995 标准的要求后方可交货。需方有权按规定进行抽检和验收。任何检验如有一项试验结果不符合标准要求，则从同一批中再取出双倍数量的试样进行复验，复验结果（包括该项目试验所要求的任一指标）即使只有一个指标不合格，则整批不得交货。
2、隔离栅
1）、隔离栅的试验方法和检验规则应符合《隔离栅技术
条件》（JT/T374-1998 ）中点焊网隔离栅的试验方法的规定
2）、隔离栅供应方应提供本批构件原材料生产厂出具的质量证明书。需方认为有必要时，有权要求对制造本批隔离栅构建的原材料取样进行力学性能或（和）化学分析试验，试验结果应符合《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998 ）标准及相关标准要求。
3）、隔离栅网片、立柱等应成批检查，每批应由同时交货或同时生产的同一原材料，同一规格尺寸，同一表面处理的产品组成。一批网片数不大于2000 平方米。一批钢管、型钢立柱数不大于500 根。
4）、隔离栅的质量由供方质检部门进行检查验收，产品经检验符合《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998 ）标准的要求后方可交货。需方
有权按规定或双方协议的要求进行检查和验收。任何检验如有一项试验结
果不符合标准要求，则从同一批中再取出双倍数量的试样进行复验，复验结果（包括该项试验所要求的任一指标）即使只有一个标准不合格，则整批不得交货。
3、标志、标线及标牌
（1 ）每个标志板制造厂，每购进一批制作标志板的原材料（包括标志面板或标志底板的原材料），所制成的标志板，应随机抽取足够数量的样品，做《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995 ）标准规定的有关该材料的全套性能试验。
（2）每项性能试验，至少取样三个，三个（或三个以上）试样测试结果的平均值为试验结果。若某一试样的试验结果不符合标准要求，则从同一批中再抽取双倍数量的试样进行该不合格项目的复验，若复验结果全部合格，则整批产品合格；若复验结果（包括该项试验所要求的任一指
标）即
使有一个指标不合格，则整批产品为不合格
（3）对于边长大于1.2 米的标志板，其形状、尺寸及外观要求应逐块进行检验，若有一项不符合要求，该标志板为不合格产品。
（4）供方质检部门应对标准板的质量进行检查和验收，并保证出厂产品质量符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995 ）标准的要求。需方或上级质量监督部门有权按规定，对标志板质量进行抽查或复查。
（5）标线涂料产品出厂前需经生产厂质检部门，按《路
面标线涂料》（JT/T280-1995 ）标准要求对除逆反射系数、耐候性外的全部检验项目进行检测，合格者须附合格标准后方能出厂。
（6）遇特殊情况，标线涂料应按标准规定的项目进行型式检验。
（7）标线涂料产品由国家（或部）授权的质量监督机构按《路面标线涂料》（JT/T280-1995 ）标准规定进行型式检验，并发给检验报告（或合格证）。必要时另附使用说明及注意事项。
（8）产品按GB3186（热容型）取样的样品应分两份，一份密封储存备查，另一份作检验用样品。
（9）需方有权按标准对样品进行检验，如发现产品质量不符合标准技术指标规定时，双方共同按标准重新取样进
行复检，如仍不符合标准规定的技术指标时，产品即为不合格。
4、防眩设施
（1）防眩设施产品的质量由供方质检部门进行自检，经检验合格后方可出厂。
（2）防眩设施产品抽样检查应以200 件为一单位，从各类构件中分别取出一件进行检验，如果检验的这一组构件不符合要求，则另选两组进行检验，如果这两组中也有一组不符合要求，则以该样品为代表的整批货应被拒收。
（3）防眩设施产品一般不做化学分析试验，但供货方应提供本批构件原材料生产厂出具的质量证明书。需方认为有必要时，有权对产品取样，对其材料进行化学分析试验，试验结果应符合《公路防眩设施技术条
件》（JT/T333-1997 ）标准及相关规定。
5、声屏障
1）检查材料出厂合格证
2）材料鉴定及有关试验
3）水泥混凝土、砂浆的材料试验
检查验收
1、波形梁护栏基本要求：
（1）波形梁护栏的端头处理满足设计要求。
（2）波形梁护栏产品必须符合《高速公路波形梁钢护
栏》( JT/T281-1995 )的规定
(3)波形梁和立柱的安装应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 ( JTJ074-94 )的要求。
(4)采用打入法施工的立柱，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等现象。
2、隔离栅基本要求： (1)隔离栅安装后要求网面平整、无明显翘曲和凹凸现象。
(2)立柱弯曲度超过8mm/m有明显变形、卷边、划伤者不得使用。
( 3)隔离栅材料的材质、规格及腐蚀处理均应满足设计要求，具有产品合格证并经工地检验合格后方可使用。
( 4)立柱埋深应符合设计要求。立柱与基础、立柱与隔离栅之间的
连接应稳固。
( 5)隔离栅起终点应符合端头封围设计要求。
( 6)基础的混凝土强度不小于设计要求。
3、标志、标线及标牌
1、标志基本要求
( 1)安装过程中应注意防止损伤标志板面。
( 2)地基承载力应满足设计要求。
( 3)标志的制作应符合现行国标《公路交通标志和标
线设臵规范》(JTG D82-2009 )和部标《公路交通标志板技
术条件》（JT/T279-1995 ）的规定。
2、标线基本要求
（1）材料应符合部标《路面标线涂料》
（JT/T280-1995 ）的规定。
（2）标线喷涂或安装前应先清洗路面，不得有起灰现象。
（3）标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定和设计要求。
4、防眩设施
（1 ）防眩设施整体应与路线线性一致。
（2）防眩设施的材质、镀（漆）锌量、几何尺寸应符合设计要求，具有产品合格证并经工地合格后方可使用。
（3）遮光角应符合设计要求。
（4）平面弯曲度超过板长的0.3%时，该防眩板不得使
用。
（5）防眩设施安装牢固。
5、声屏障
（1 ）检查砼（砂浆）强度
（2）检查轴线偏位、标高
（3）检查屏障竖直度、净高
（4）检查屏障平整度
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 施工现场安全监理实施细 则(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4919-52 施工现场安全监理实施细则(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、施工现场应有利于生产,方便职工生活、符合防洪、防火等安全要求，具备文明生产、文明施工的条件。 2、在开工前，在施工组织设计(或施工方案)中,必须有详细的施工平面布置图。 3、施工现场的临时设施，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域，选在水文、地质良好的地段。 4、施工现场的生产生活用房、变电所、发电机房、临时油库等现场应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。易燃易爆材料仓库，应远离施工现场及生活现场并应符合有关安全规定。 5、施工现场道路应按照施工组织设计的施工平面布置图修筑，一般用旧路面层料、砂子、碎石土做路
面,并应压实、平整，道路断面应设置横坡，道路两侧应有排水设施。为避免道路堵塞，影响工作效率，甚至造成事故，办公区、生产区、生活区的道路应明显标志出边界线，并尽量布置成围绕建筑物的环形或“U”形，以方便进出。通往施工部位的施工便道应遵照下列要求布置： （1）载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m，急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。公路交汇处应由专人指挥。 （2）靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显的警告标志。 （3）行走式工程机械通过的道路，要按照行走式工程机械爬坡能力，参照产品说明书设置。 6、施工现场必须建立现场安全用火和消防制度。施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中远离生活区等区域。 在保证防火间距的基础上，施工现场消防措施还要满足一列要求：
交通工程质量控制 一、主要交通设施质量控制 1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协 2 3 4 和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面； 5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题
时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。 6、标线工程的控制要点： 检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾 7 组成（除附着式标志板外）。 标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量 也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。
施工临时用电安全监理要点 一、一般要求 对建筑工地临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220V/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定： 1.采用三级配电系统 2.采用TN-S接零保护系统 3.采用二级漏电保护系统 二、临时用电工程监理职责 1.审查临时用电组织设计（或方案） 2.参与由施工单位组织的对临时用电工程的验收，合格后方可使用 3.履行安全监理职责 三、临时用电组织设计（或方案）的内容 1.现场勘测 2.确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向 3.进行负荷计算 4.选择变压器 5.设计变电系统 （1）设计配电线路、选择导线（或电缆） （2）设计配电装置，选择电器 （3）设计接地装置 （4）绘制临时用电工程图纸，包括用电工程总平面图、配电装置布置
图、配电系统接地图、接地装置设计图。 6.设计防雷装置 7.确定防护措施 8.制定安全用电措施和电气防火措施 四、负荷计算的参数确定 1.计算参数的原始数据应是实有用电机械（工具）的铭牌数据，换算成计算参数必须符合有关规定。 2.由查表所取得的计算参数，应符合现场实际情况，而且依据合法、有效。 3.各种组合系数、计算系数应依据实际情况或试验数据（资料）。 五、安全验算 对下列用电设备必须进行安全验算： 1. 配电线路 2. 配电装置（例如开关） 3. 保护装置（例如电漏电保护器） 4. 防护设施（例如接地、重复接地） 5. 其他 六、临时用电的一般安全要求 1.实施“三相五线制”。“五线”即三根相线、一根工作零线和一根保护零线 （1）在施工现场专用变压器的供电的TN-S接零保护系统中，进入施工现场必须保持TN-S系统。 （2）进入施工现场三相四线供电时，在施工现场必须形成局部的三
编号： 省道303线志丹过境公路 分项工程开工申请报告 （合同段 E ） 开工项目：交通安全设施 里程桩号：K0+000-K7+580 项目经理部（盖章）： 申报日期：2006年7月15日
分项工程开工申请批复单 承包单位：延安通圣公司一处合同号：E 监理单位：陕西顺通公路监理咨询公司编号：
省道303线志丹过境公路 分项工程开工申报表 承包单位：延安通圣公司一处合同段：E
施工组织设计 一、工程概述 安全、绿化设施主要施工内容包括道路交通标志、安全标志及标线、种植乔木、撒播草种等。道路交通标志包括交通标志牌19个、里程碑7个、百米桩68个、公路界碑60个；安全标志包括柱式护栏1567根、石砌护栏276个，道路标线共计热溶型涂料标线18192m。 二、施工方案 1、钢筋混凝土构件预制：预制构件严格按照《技术规范》要求操作，布筋位置合理，混凝土搅拌均匀，振捣密实。预制模板全部采用钢模。确保构件表面光滑、直顺、棱角分明。 2、构件安装：严格按照施工放线要求预留各种构件安装位置，并根据预留位置按照设计深度要求严格校核尺寸偏差。采用片石混凝土固定立柱，安装后进行垂直度、轴线偏位的检查，确保控制在允许误差范围内。 3、浆砌片石护墙砌筑工艺与浆砌圬工体相同，表面采用3cm厚10#砂浆抹面。 4、涂漆：构件安装完成后，参照《道路交通标志与标线》及设计文件具体要求，对各种标志进行涂漆。其颜色、文字、图案应与图纸相符。 5、所有交通标志牌等金属构件拟统一外购成品构件，由工厂加工我承包人指定尺寸及图案的构件及板面，所有标志板由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 施工现场质量、安全监理工作要 求(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
施工现场质量、安全监理工作要求(通用 版) 1、熟悉质量、安全监理工作的法规，提高认识 工程监理项目中标后，项目总监应及时组织项目监理部全体员工共同学习国家和地方有关质量、安全监理工作的法律、法规文件。施工过程中，为避免出现“部分监理人员以施工现场监理工作太忙为由，对公司下发及转发上级主管部门的关于质量、安全工作方面的文件不阅读，甚至长期放在文件柜中无人问津”的现象，项目总监应定期地组织安排监理部人员进行学习，及时告知施工单位予以贯彻、落实，并监督其执行效果。 安全生产是工程施工中的一个重要环节，针对个别监理人员注重质量监管而对安全监理工作的开展存在模糊观念，项目总监应经常与监理部人员进行沟通、引导，使监理人员充分认识到监理在安
全生产工作中应承担的责任，了解安全监理的任务主要是“贯彻落实安全生产方针政策，督促施工单位按照建筑施工安全生产法规和标准组织施工，消除施工中的冒险性、盲目性和随意性，落实各项安全技术措施，有效的杜绝各类不安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故，实现安全生产”，掌握了在施工过程中如何进行安全监理。 2、了解施工现场质量、安全的主要控制点，抓住监理工作中的关键点 2.1、质量方面 2.1.1建立健全监理组织机构，根据监理组织职能和各类监理人员的职责分工，明确责任、规范化地开展监理工作。 2.1.2审核施工单位编制的总施工组织设计和单位工程施工组织设计，提出补充改进意见并监督实施。对施工单位的质量保证体系的建立和运行情况进行检查。督促施工单位的职能部门和工程技术人员切实落实责任制。 2.1.3严格执行施工阶段的质量控制工作程序，实行分部、分项
第四章交通建设工程施工安全监理要点 1、在脚手架和模板支架的使用期间，严禁拆除主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。 2、脚手架作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳，泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。 3、土方开挖应符合下列规定。 (1)从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向不得小于2m，纵向不得小于3m。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。 (2) 明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5m以上，且无条件放坡的，必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加。 (3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘1m处设置截水沟。 (4) 机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围。多台机械开挖，挖土间距应大于10m以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离。 (5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子。严禁蹬踏固壁支撑上下。 (6) 基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构筑物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑。 (7)深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体，不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。 4、土方填筑应符合下列规定。 (1)从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。 (2)设专人指挥，具有回转车道。 (3)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。 (4)划定危险区域，并设专人监控。 (5)夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。 (6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。 5、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m 以外，堆放高度不得超过1.5m。 6、沥青混合料摊铺机摊铺作业时，应遵守下列规定： 1）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台逗留，驾驶员不得擅离岗位。 2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。 3）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中，必须有专人看管。 4）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。 7、拆除滑模设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。 8、在支架上浇注混凝土应对支架进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除
工程 交通安全设施监理实施细则 编制： 审核： 批准： 昆明建设咨询监理有限公司 项目监理部 2011 年月日
目录 一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (1) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (3) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (14) 注： 1、根据工程监理规范进行《监理实施细则》的编写，市政工程一般参照住建部市政规范标准，如需要参照交通部公路规范标准时，请监理工程师在实施监理前，各方必须明确采用规范和检验评定标准。 2、GB表示国家强制性标准，GB/T表示的是国家标准推荐类型。强制性标准企业必须执行，推荐性标准企业可以参考执行，也可以不执行！但是企业采用了推荐性标准，就必须满足其标准要求。
昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路工程 交通安全设施监理实施细则 一、工程概况 （一）项目名称：昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路（古滇路、外网路网、内部路网）交通设施工程 （二）业主单位：昆明新投建设项目管理有限公司 （三）承包单位：广东省阳江市建安集团有限公司 （四）设计单位：上海市政工程设计研究总院 （五）项目概况：呈贡新城白龙潭居住区-B地块置换用地位于昆明市呈贡新城，昆玉高速公路以西，呈贡县城以南约5公里，南中央大道以南，老昆洛路和呈贡军用机场西侧，南临七星山，西侧临环湖路，与滇池生态湿地相望。新B地块周边规划的主要道路有环湖路（40米），南中央大道（40米），古滇路（60米）及乌龙10号路（40米）。乌龙片区现状有老昆洛公路南北穿过，方便联系城市主城和玉溪，三铝公路东西联系雨花片区和吴家营中心片区。乌龙片区局昆明主城20KM，距呈贡吴家营中心区4KM，具有优越的交通区位条件，是呈贡新城的重要组成部分。 昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路（古滇路、外网路网、内部路网）交通设施工程15552.79 工程位置、里程及投资、工期计划。 （六）设计要求 1．交通标志 （1）交通标志细部要求及尺寸 （2）标志支撑形式 （3）钢构件防锈处理 （4）交通标志施工要求 2．路面标线 （1）交通标线设计内容 （2）交通标线材料要求 （3）交通标线施工要求 3．护栏
施工现场的安全监理控制要点 施工现场的安全监理工作随着国家各种建筑工程法律、规章及地方建筑工程法规的陆续出台、建设行政主管部门的大力监管、工程监理制的推行、普及，以及各建筑工程施工单位整体素质的提高，建筑工程的质量意识已是深入人心，工程项目的总体施工质量有了相当大的提高。与之不相适应的是施工过程的安全管理工作却未能与建筑工程的质量管理工作同步提高，恶性安全事故频发。客观上，加强现场的安全管理工作，势必增加各种人力、财力、物力的投入，从而导致成本的增加，而安全生产方面的投资是不能直接产生经济效益的，因此施工单位从自身经济利益的角度出发，往往对安全生产管理工作积极性不高。但主要的原因，还是部分施工单位对安全生产工作重要性的认识未能提高到应有的高度，工程项目部在施工过程中往往只注重了质量、成本及工期的控制，而忽略了对安全生产工作的管理。同样，目前的建筑工程监理单位或多或少在施工安全的监理工作上也存在一定的误区，往往偏重于对工程质量、进度方面的监理，而不能充分认识到安全监理工作的重要性。这一方面与长期形成的管理意识有关，另一方面，现场监理人员安全监理工作相关业务知识的缺乏也制约了他们更好地完成施工现场的安全监理工作。针对以上情况，作为监理单位从业人员，必须首先从思想上加强安全管理意识，加强安全监理工作业务知识和经验的积累，才能更好地督促施工单位做好施工安全管理工作，及时发现施工中存在的安全隐患，实现安全监理目标。在此，本人想从目前安全事故多发的模板承重架、外脚手架、施工机械及施工临时用电方面，对施工现场安全监理工作的内容、要求谈一些自己的经验和看法，以期与监理同行互相交流，共同提高监理水平。 一、模板承重架 近两年来，省、市发生的支模架坍塌事故不在少数，而支模架因其承重结构的特殊性，一旦发生安全事故，往往造成群死群伤的恶性事故，而对监理单位及监理人员的处罚也是最严厉的，因此，对此方面的安全监理工作，应特别引起施工现场监理人员的重视。 模板承重架倒塌事故的主要原因基本可以归结为以下几点： 1．方案方面问题：无专项方案或方案抄袭套用，无针对性；计算错误（如将梁底中间立杆与梁两侧面的立杆按平均受力进行计算）或没有考虑材料的质量因素；方案中没有支模架的搭设构造要求的内容。 2．材料方面问题：钢管、扣件不合格。这种现象在目前建筑市场上相当普遍。 3．搭设方面问题：主要表现为未按方案要求进行搭设，如立杆间距偏大、不设扫地杆和水平杆或扫地杆和水平杆只单向设置（由材料力学原理计算得出，立杆不设扫地杆只有设扫地杆承载力的27%）、立杆上部搭接不符要求、垂直和水平剪刀撑不到位等等。这里要特别指出一点，发生安全事故的支模架，往往不是由专业架子工搭设，而是由工地木工根据个人经验进行搭设的，而这种现象在许多工地普遍存在，实在是相当大的事故隐患。 针对以上情况，监理工程师对模板承重架的管理应重点从施工方案的审批、支模架所用钢管、扣件的进场检查及现场搭设质量三方面进行。 施工方案审查主要应对支模架系统的承载力计算及稳定性验算、构造能否满足系统刚度及稳定性要求，安装和拆除的施工程序、作业条件以及运输、堆放的要求等。对于模板和支撑系统的材料规格、接头方法、构造大样及剪刀撑、水平杆均应详细注明并绘制施工详图。立杆底部支撑结构必须具有支撑上层荷载的能力，同时，由于模板立杆承受的施工荷载往往大于楼板的设计荷载，因此常需要保持两层或多层立柱(应计算确定)。为合理传递荷载,立柱底部应设置木垫板,禁止使用砖及脆性材料铺垫。为保证立柱的整体稳定,应在安装立柱的同时,加设水平支撑和剪刀撑。立杆高度大于2m时，应设两道水平支撑；满堂模板立杆的水平支撑必须纵横双向设置，其支架立杆四边及中间每隔四跨立杆设置一道纵向剪刀撑。立杆每伸高1.5-2m时，除再增加一道水平支撑外，尚应每隔2步设置一道水平剪刀撑。立柱的间距应经计算确定，当使用Φ48钢管时间距不应大于1m。 另外，当支模架高度超过8m，或跨度超过18m，或施工总荷载大于10KN/m2，或集中线荷载大于15 KN/M时，严禁使用扣件式钢管支撑体系，应采用钢柱、钢托架或钢管门型架的组合支撑体系，以保证其有足够的强度、刚度和稳定性。 搭设模板承重架所用的钢管、扣件进场后应按要求进行抽样复试，如测试结果不合格，必须根据测试强度对原方案进行调整和加固。 现场搭设质量控制首先应对搭设操作人员的资质进行审查，其次应检查搭设是否按批准的方案
合肥市龙岗路（包公大道-长乐路）道路工程监理细则 1.交通工程施工监理质量控制及措施 本项目交通工程主要有标志、标线、突起路标、轮廓标、防眩设施等。这些工程的施工监理质量控制及措施分述如下： 2、交通标志 （1）质量要求 1）交通标志的制作应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）和部标《公路交通标志板技术条件》的规定。 2）金属构件镀锌面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面应光滑平整。 3）交通标志板面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。 4）安装过程应注意防止损伤标志板面。 5）地基承载力应满足设计要求。 （2）质量控制要点 1）严格检查标志板和结构件的质量。交通标志件和结构件的运抵现场后，现场监理人员应对标志板外形尺寸、标志字符尺寸，标志面反光膜、外观气泡、标志立柱、横梁及连接件质量，金属构件的防腐处理标志底板与铝槽边接等按照设计要求和相应标准逐项进行严格检查，使其符合设计要求。 2）检查基础定位放样。交通标志设置位置要按设计图进行精确放样，不得侵入公路建筑前限，确保侧向余宽，不允许道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。 3）检查基坑位置、大小、深度及际载力，应满足设计要求。
4）监理人员现场旁站，监督检查基础砼的原料、拌和浇筑及预埋件、钢筋的布置。 5）检查立柱、标志板的安装质量。检查立柱安装的竖直度，标志板下缘至路面净空高度，内侧距路肩边线水平距离，并符合设计和规范要求。 3、交通标线 （1）质量要求 1）标线材料应符合交通部标准《路面标线涂料》的规定。 2）标线喷涂或安装前应先清洁路面，不得有起灰现象。 3）标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）规定和设计要求。 4）所有标线应具有光洁、均匀及整齐的外观。 （2）质量控制要点 1）对进场的标线涂料、玻璃珠按规定的频率，对其密度、软化点、色度性能、抗压强度、耐磨、耐水、耐碱性、玻璃珠含量、密度等按规范进行检查，符合要求后方可使用。 2）现场旁站检查路面的清扫、标线位置、画底漆、画标线的施工质量。要求路面清扫干净，保持干燥，标线设置符合设计图纸要求，底漆涂刷均匀，干燥后涂敷标线，严格控制料温，玻璃珠撒布均匀。 3）检查完工的标线质量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢边和垂落的涂膜，检查涂膜厚度、尺寸、玻璃珠撒布情况及划线的形状使其符合设计和规范要求。 4、突起路标
仅供参考[整理] 安全管理文书 交通安全设施标志的施工过程与质量控制 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共7 页
交通安全设施标志的施工过程与质量控制0引言 交通标志为交通参与者提供明确、直观、易懂的交通信息，从而保障众多出行者行车、走路的安全和顺畅，最大限度地发挥道路和功能。实践证明，合理设置的交通标志，可以提高道路和能行能力、减少交通事故、防止交通阻塞、节省能源、降低公害、美化道路沿线和周边的环境。 1交通标志、标牌的作用与设置特点 公路标志在现代道路交通中发挥着重要的作用。交通标志设置的原则和特点主要有以下几方面： 1.1一般情况下标志均设置在公路的右侧，驾驶员正急于寻找的位置。对于象超车道、行车道、紧急停车带这类车道划分和道路指示标志，设置在路侧确有困难时，通常采用门架式支撑，将标志板安装在公路上方，为了便于驾驶员判读，确保交通安全，在高速公路终点附近，还将一些禁令或警告标志设置在中央分隔带内。 1.2交通标志的设置位置均保证标志与标志之间互不影响，而且没有其它结构物阻挡视线。 1.3互通式立交及服务区附近的标志设置，以交通车辆接近交叉口或分流、合流处不会影响驾驶员视线为原则。 1.4标志设置能保证驾驶员有足够的反应时间以便作出安全运行所必须的判断。因此，为了使标志内容起到应有的作用，标志的设置应有一段提前量。这里，还需要明确一点，即板面尺寸越大，标志内容越简单，这个距离提前量可以越小。 1.5路侧标志保证与路肩外缘有25cm的净距，标志板下边缘与紧 第 2 页共 7 页
急停车带外侧路面间有2m的净空。在公路上方设置的标志，保证板下边缘与路面间的净距5m。 1.6标志板正面面向来车方向，与公路走向基本成直角布置，板面稍向内倾斜。关于路侧标志的倾斜问题，目前尚有不同意见。有些国家的规范认为，只有当标志板与路肩边缘相距9m以上时才向内倾斜，当标志板与路肩外缘相距不足9m时，为防止反光造成的目眩现象，反而将它向外倾斜3°。 2交通标志施工中应注意的问题 一般交通标志的施工工序为:基础定位放样→基坑开挖→基础混凝土浇注→标志立柱安装→标志板安装。 2.1基础定位放样 交通标志的设置要有一定的提前量，要能够保证驾驶员有足够的反应时间来作出正确安全的判断。驾驶员从看到标志到按照标志所提供的信息采取相应的操作，通常经过感知、判断、操作几个信息处理的阶段。标志的内容不同，所需信息处理的时间也有所差异，完成这个过程一般需要3至10s的时间，在这段时间内车辆已向前运行了一段距离。因此，为了保证标志的作用得以充分发挥，标志应提前一段设置，特别是对于警告标志，距离危险点的距离应根据计算行车速度确定，不可少于安全停车视距。 在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意 第 3 页共 7 页
安全管理编号：YTO-FS-PD526 施工现场的安全监理通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
施工现场的安全监理通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、施工现场安全监理的目标与方法 为达到确保所监理的工程项目在实施过程中不出现重大的伤亡事故，工程竣工后的产品符合设计要求并满足结构、功能使用安全之目标，监理应从以下 几个方面进行安全控制： （1）按《建设工程标准强制性条文》审阅工程设计图纸、文件，检查技术措施。以确保工程主体结构安全、功能使用安全、施工操作安全； （2）审查《施工组织设计》中的安全管理制度和技术安全措施的完整性和可靠性； （3）对施工过程中执行安全生产管理制度、技术措施、运作方法的落实情况作经常性的检查，达到处处落实、件件可靠； （4）结合《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）对施工现场进行经常性的检查。 二、安全生产的监理工作要点： （1）对施工项目安全生产制度的监理
工程开工前监理准备工作要点 1.解决办公地点、食宿、交通等日常生活及工作方面问题。 2.解决工作办公和生活设施的配备，购买办公用品、日常生活品等。 3.与各方管理人员和技术人员、负责人取得联系方式、交流方式，如QQ和邮箱等。 4. 检查开工前发包人应提供的施工条件是否满足开工要求，内容包括：施工图纸的提供；预付款支付情况；测量基准点的移交；施工用地的提供；负责的道路、供电、供水、通信及施工场地、征地等其他条件和资源。 5.参加业主主持的第一次工地会议 6.熟悉图纸内容及施工工艺。 7.参加发包人主持召开设计交底、图纸会审会议，由设计单位进行设计文件的技术交底。 8.检查和督促承包人对发包人提供的测量基准点复核，以及承包人在此基础上完成施工测量控制网的布设，联合四方对施工区原始地形图的测绘。 9.参与发包人组织的工程质量评定项目划分 10.开工前主要检查资料包括：施工组织设计、专项施工方案、施工措施计划、施工总进度计划、资金流计划、安全技术措施、度汛方案和灾害应急预案等。 11.检查承包人进场施工设备、原材料、构配件、砂石料系统、混凝土拌合系统以及以及场内交通、供水、供电、供风等施工设施的准备情况。 监理月报内容 一、工程概况: 项目名称、建设地点、项目承担单位、实施单位、设计单位、监理单位、施工单位、开竣工时间、合同价款。 二、工程进度 1、本月形象进度 2、实际完成情况与总进度计划比较 3、本月实际完成情况与进度计划比较 4、对进度完成情况的分析，采取的措施及效果 三、工程质量
1、本月工程验收情况 2、主要施工试验情况 3、旁站监理情况 4、工程质量问题及分析原因，并采取的措施及效果 四、工程计量与工程款支付 本月完成工程量月统计及支付情况 五、合同其他事项的处理 本月工程变更情况。 六、项目监理机构组织与工作统计 1、项目监理机构组织 (1)项目监理机构组织框图 (2)项目监理机构人员情况 (3)工作情况 2、监理工作统计 七、安全与文明施工 八、本月监理工作小结 1、对本月工程施工总的评价 2、存在的问题和建议 九、本月大事记 十、照片信息记录 施工监理工作内容及岗位职责 1.审核承包人提交的文明施工组织机构和措施、专项施工方案、度汛方案和灾害应急预案、质量保证体系文件、安全生产管理机构和安全措施文件并整理监理档案等资料。协助监理工程师组织编写监理月报、监理专题报告和监理工作报告。
施工现场工作中的安全监理要 点(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
第一节施工现场工作中的安全监理要点 一、对施工单位安全生产保证体系的监督 《安全生产管理条例》规定：施工单位应当建立工程项目安全保障体系。在项目施工中，施工单位必须执行国家有关安全生产和劳动保护的法规，建立安全生产责任制。在施工现场安全监理中，监理工程师首先应审查施工单位安全生产保证体系的完备性和可行性并监督其实施。 1．督促施工单位建立安全生产责任制。 （1）项目施工中，施工单位的项目部应当建立以项目经理为核心的分级负责的安全生产责任制。项目经理作为项目安全生产的第一负责人，对本项目的安全生产全面负责。项目部的安全生产保证体系按照各自不同的工作职责，分为决策层、管理层、操作层三个不同层次。项目经理、总工程师、项目副经理等为决策层；安全管理部、设备物资部、技术部门、质量部门、计划部门、经营财务部门、党群工会等部门为管理层；工段（作业队、车间）为操作层。 （2）施工单位应建立工会组织、专职安全监督检查组（员）等安全生产的监督系统，形成强有力的安全管理与群众监督体系。 2．督促施工单位进行安全技术交底。 现场施工中，监理工程师应督促施工单位进行安全交底、安全教育和安全宣传，严格执行安全技术方案。特别是对从事特种作业的人员，项目施工前，施工单位应当进行安全技术交底，被交底人员应当在书面交底上签字，并在施工中接受安全管理人员的监督检查。 二、审查施工现场平面布置 施工现场场地布置是工程施工过程中的重要组成部分。它对施工安全、质量、进度的影响相当大。因此，监理工程师在审查施工单位的施工组织设计时，必须考虑从安全的角度施工现场平面图设计的合理性和符合性。 1．施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 2．施工现场要设置足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法，并应组织一支经过训练的义务消防队伍。 3．生产生活房屋应按规定保持必须的安全净距，一般情况下活动板房不小于7m，铁皮板房不小于5m，临时的锅炉房、发电机房、变电室、铁工房、厨房等与其它房屋的间距不小于15m。 4．易燃易爆的仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的设置应符合国家有关规定，工地的小型油库应远离生活区50m以外，并外设围栏。 5．工地上较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房，如炸药房、油库、发（变）电房、塔架、龙门吊架等，均应加设避雷装置。 6．对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的空旷的地点。污染严重的工程场所应配有防污染的设施。 7．场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于 1.5m。急弯与陡坡地段应设置明显交通标志。与铁路交叉处应有专人照管，并设信号装置和落杆。靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显的警告标志。场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直，纵坡不得大于3%。车辆应装制动闸，铁路终点应设置倒坡和车挡。 8．施工现场的临时设施，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流、雪崩等危险区域，选在水文、地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路、生产生活房屋、易燃易爆仓库、材料堆放，以及动力通讯线路和其它临时工程，应按照有关安全的规定制定出合理的平面布置图。 三、施工现场日常安全监理的工作和程序 1．日常安全监理的主要工作 （1）加强督促 1）监督施工单位按照国家有关法律、法规、工程建设强制性标准和经审查同意的施工组织设计或专项施工方案组织施工，制止违规作业。
连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施 监理实施细则 编制： 审核： 批准： 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 连云港新海至徐圩港区公路建设项目XX-JL总监办 2014年1月1日
目录 一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (2) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (2) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (12)
连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施监理实施细则 一、工程概况 本项目起点连云港市云台农场，终点为海堤公路，全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。 根据道路规划调整，标准路段采用双向4车道。设计内容有：交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。 （一）交通标志 标志类型：本项目交通标志主要包括警告、禁令、指示、指路等。 标志结构：全线交通标志主要设计为单柱式标志、单悬臂式标志、双悬臂式及附着式，具体形式主要根据道路条件和交通标志类型选择确定。 标志设计原则：交通标志的设置尽可能不偏设、不漏设、不多设，严禁错设。标志位置恰当，信息简洁、明确。 标志板材料：所有标志板面均采用铝合金板、合成树脂类材料，版面面积大于10平方米的标志，底板厚δ=3mm外，，版面面积小于10平方米的标志，底板厚δ=2mm。 标志反光材料：根据有关规定，并结合不同位置标志视认性的差异，本设计中的所有标志均采用二级反光膜。 标志版面颜色：指路标志版面颜色均为蓝底白图案，告示标志：一般为白底、黑字、黑图案、黑边框。警告、禁令、辅助标志及百米桩、公路界碑等按相关规范执行。 标志版面尺寸设计原则： 指路标志尺寸为*；单立柱标志尺寸为*，*等。 （二）交通标线 （1）标线材料采用热熔型加玻璃珠2号涂料。使具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性。标线设置情况： （2）道路交通标线的色度应符合GB/T16311的规定； （3）路面标线的技术要求应符合JT/T280、GN47、GN48的要求； （4）地面标线施工前必须加划底漆（下粘剂），标线涂层厚度±，材料用量按4kg/㎡控制。标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量～㎡。 （5）减速振动标线颜色为白色，其基础部分厚度为2mm，凸起部分厚度为5±1mm，
第十四章城市轨道交通工程监理控制要点 第一节车站工程主要施工工艺及监理要点 保证地铁安全运行起着关键的作用。一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的，通常在市中心人口密集地段，站间距宜为1Km左右，郊区站间距可在2Km左右，区域快速线站间距可达4Km 以上。 地铁车站按照不同分类标准有不同型式，按照车站布线高程和地面的关系，可将车站类型分为地下车站、高架车站和地面车站三类。 一、地下车站 ㈠概述地下车站一般修建在市区，其施工受到地面建筑物、地下构筑物、地下管线、道路、城市交通、环境保护、施工工艺机具以及资金条件等因素的影响较大，因此比一般隧道和城市桥梁工程的施工技术要求更高、难度更大、造价也更高。同时具有不可预见因素多和高风险性等特点。 地下车站按其顶板上覆土厚度又可分为浅埋车站和深埋车站，目前对深埋、浅埋车站的划分并没有统一的标准。地下车站越深，其造价越高、施工难度越大。 ㈡施工单位法分类从目前国内外地下车站采用的施工单位法来看，主要有明挖顺作法、盖挖法和暗挖法三种。 1.明挖顺作法； 2. 盖挖法； 3. 暗挖法 ㈢施工工艺介绍 在地下车站施工过程中，无论采用何种施工单位法，根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要从基坑围护、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构等五部分进行阐述。 1. 基坑围护 ⑴ 地下连续墙施工工艺 1）施工工艺流程（见框 图）2）施工要求 a. 设备配备； b. 导墙施工； c. 泥浆配备； d. 成槽； e. 吊放接头管； f. 钢筋笼制作和吊放； g. 浇筑混凝土
2 ）施工要求 a. 埋设护筒 b. 钻进成孔 c. 钢筋笼制作与吊放 d. 浇筑混凝土 2. 基坑降水 理。 ⑴施工工艺流程（见框图）
文件编号：GD/FS-5178 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________ （操作规程范本系列） 施工现场安全、文明施工管理的监理工作要点详细版
施工现场安全、文明施工管理的监 理工作要点详细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 尽管国家标准《建设工程监理规范》（GB503－2000）对监理企业在工程建设施工现场的安全、文明施工管理方面所承担的责任和工作内容等均没有作出任何要求与规定，但是，广东省、广州市等地方建设行政主管部门、质量安全监督部门都先后颁布了一系列的地方性政策、法规、条例。对本地区监理企业在施工过程中所负有的安全生产、文明施工管理的责任作出了明文规定。在工程项目施工监理的日常工作中，监理企业也把施工现场安全、文明施工管理的工作作为一项重点工作来抓。安全、文明施工管理工
作是一项持续的、贯穿整个施工过程的系统工作。如何从监理的角度比较系统、全面地实施施工现场安全、文明施工管理各项工作以及应采取哪些有效的方法、措施进行监控？就必须首先熟悉国家、行业以及本地区有关安全、文明施工管理方面的规范和条例等依据文件资料，结合专业工作特点，掌握专业工作的内容范围和运用科学合理的方法手段，才能使监理工作的开展有序有效。笔者在学习领会有关文件、条例及规范规定的基础上，结合自身从事施工监理工作的经验体会，对此进行一个粗浅的总结与探讨。错漏之处，敬请各位同行、专家指正！施工现场安全管理的监理工作职责范围监理企业在施工现场安全管理方面应承担的工作职责主要有以下几方面： 一、审查项目的开工安全生产条件 二、审批（审查）承包商安全管理资料
新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施 监理实施细则 编制： 审核： 批准： 东南交通工程咨询监理 新海至徐圩港区公路建设项目XX-JL总监办
2014年1月1日 目录 一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (2) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (2) 六、预控要点 (11) 七、适用规 (12)
新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施监理实施细则 一、工程概况 本项目起点市云台农场，终点为海堤公路，全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。 根据道路规划调整，标准路段采用双向4车道。设计容有：交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。 （一）交通标志 标志类型：本项目交通标志主要包括警告、禁令、指示、指路等。 标志结构：全线交通标志主要设计为单柱式标志、单悬臂式标志、双悬臂式及附着式，具体形式主要根据道路条件和交通标志类型选择确定。 标志设计原则：交通标志的设置尽可能不偏设、不漏设、不多设，严禁错设。标志位置恰当，信息简洁、明确。 标志板材料：所有标志板面均采用铝合金板、合成树脂类材料，版面面积大于10平方米的标志，底板厚δ=3mm外，，版面面积小于10平方米的标志，底板厚δ=2mm。 标志反光材料：根据有关规定，并结合不同位置标志视认性的差异，本设计中的所有标志均采用二级反光膜。 标志版面颜色：指路标志版面颜色均为蓝底白图案，告示标志：一般为白底、黑字、黑图案、黑边框。警告、禁令、辅助标志及百米桩、公路界碑等按相关规执行。 标志版面尺寸设计原则： 指路标志尺寸为5.0m*3.0m；单立柱标志尺寸为1.6m*0.36m，0.8m*0.8m等。 （二）交通标线
施工现场安全监理作业指导书 （编制初稿） 一、目的 1、为了贯彻执行《建设工程安全生产条例》做好监理的安全责任。 2、为了严格执行强制性条文中关于施工安全的规定，保证施工过程安全，监 理必须严格执行有关施工安全的强制性条文。 3、为了使施工项目监理部对安全监理有章可循，并能起到具体指导工作，提 高监理的管理服务质量。 二、适用范围 本作业指导书为企业标准。作为公司各项目监理部在从事本项工作的监理作业指导书，项目监理部可直接应用。 三、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》国务院第393号令。 2、工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分） 第九篇施工安全 2002年版。 3、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-88 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 （2002年内部修订） 7、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ128-2000 8、《龙门架及井架物料提机和安全技术规范》 JGJ88-92 9、《建筑桩基技术规范》 JGJ94-94 10、《建筑地基处理技术规范》 JGJ79-2002
四、安全监理的一般程序 1、施工单位编制的施工组织设计及涉及安全的专题方案（大跨度整体支撑体系等），必须有安全技术方案。 2、监理工程师应认真审查安全技术方案，并使安全技术方案合理。 3、安全技术方案如有较复杂计算，项目部难以解决时，即时报公司进行审查。 4、监理工程师巡视、检查施工现场时，除注意施工质量外，同时必须检查安全措施是否到位，并在监理日记中记录。 5、每周例会，监理必须提出安全施工中的具体问题，并落实责任人执行决定措施，监理落实专人进行检查实施。 6、监理发现不安全的施工作业时，应即时协商与研究，并书面要求施工单位进行整改。 7、监理发现确有安全隐患，为施工方要继续不安全作业，总监理工程师应及时通报甲方，并下达暂停令。 8、施工单位不整改或不停止施工的，应及时向政府行政主管部门报告。 五、施工安全检查的主要项目及内容 工程建设标准强制性条文是必须严格执行的，强制性条文中关于施工安全的条文就是保证施工安全的最重要内容，因此也是安全检查的主要内容。 分述如下： （一）临时用电 1、在建筑工程（含脚手架具）由外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全距准。 上下脚手架的斜道严禁搭设在有外电线路的一侧。