附件26技术交底书
技术交底书
施工技术交底 施工单位中国水电建设集团路桥工程有限公司 工程名称两江特大桥部位左幅18#（右幅11#）墩交底项目连续刚构挂篮安装施工交底日期 交底内容： 一、工程概述 两江特大桥位于溆浦县两江乡双江村，桥梁为跨越善溪江及河谷而布设。左幅起讫点桩号为K61+452～K62+874，桥长1422m，桥跨布置为：(7×30m)＋(9×40m)＋(90m＋170m×2＋90m) ＋(8×40m)；右幅起讫点桩号为K61+662～K62+834，桥长1172m，桥跨布置为：(9×40m)＋(90m＋170m×2＋90m) ＋(7×40m)；其中左右幅主桥均为90m＋170m×2＋90m预应力混凝土连续刚构，引桥采用预应力混凝土T梁先简支后连续形式。 箱梁0号块长12米（包括墩两侧各外伸 1.5米），主墩“T”构纵桥向划分为22个节段。梁段长度分别为12×3.0米、10×4.2米，累计悬臂总长79.5米。0号块采用支架（托架）浇注，每幅箱梁分3个“T”构同时对称悬臂浇注，共设6套挂篮。1～22号节段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇注梁段最大控制重量，挂篮设计自重为900kN。每幅箱梁共有两个边跨合拢段及两个中跨 合拢段，共计4个合拢段，每个合拢段长 2.0米。采用先支架（托架）现浇边跨25号块件，然后采用吊架合拢边跨，最后吊架合拢中跨的施工方案。 二、挂篮安装施工 根据施工要求，两江特大桥共需投入6套挂篮，本桥挂篮采用中铁四局
晋陕黄河大桥拆除下来的挂篮，几何尺寸满足本桥要求。 （一）、准备工作 根据挂篮设计图纸，对拼装所需组件和螺栓及安装工具进行验收、统计和购置；特别是安装的小组件作业队要精心清理和准备，用时才方便。 作业队依照设计图纸对挂篮组件逐件进行熟悉和了解，并对构件编号进行完善，做到心中有数。对钢丝绳，手拉葫芦和千斤顶要准备到现场指定位置， 对抗风拉绳也要有材料贮备，挂篮各组件经验收合格后方可使用。 （二）、挂篮拼装 在0#块养生到砼强度达到85%以上，预应力张拉后再进行挂篮的拼装工作。 1、测量放样 由测量组放出挂篮安装所需的各种控制线，包括墩轴线、挂篮中心线、挂篮轨道中心线、支点位置线，并对轨道和主桁位置进行标高测量，作业队根 据测量已放出的控制线再进行详细放样，确保挂篮主桁的安装位置准确。 2、铺设轨道垫梁和轨道 放出挂篮行走轨道轴线后，安装轨道垫梁（轨道垫梁下用1：2水泥砂浆找平）、行走轨道，并操平垫实，严格控制轨道间的中心距与图纸一致。轨道 安装要顺直，轨道顶面要保持水平，轨道的高差不大于5mm。 采用合格的连接器把预埋精轧螺纹钢筋接长到能锚固到轨道的长度（精轧螺纹钢筋连接器要对半连接）最后用长尺复核轨距。轨道压梁要垂直轨道。 前支点位置垫梁要求严格设计图纸进行加密，以防止此处集中荷载对垫梁和 轨道的受力破坏。
郑州至西安客运专线ZXZQ06标段 渭南渭河特大桥DIK414+862.77~DIK415+072.47段 悬臂连续箱梁 技 术 交 底 编制：复核： 中铁一局郑西铁路客运专线 第二项目经理部 2008年5月
悬臂连续箱梁施工技术交底 一、工程概况 渭河特大桥渭河湾段连续箱梁上部结构为（40+2-64+40）m连续梁，主桥预应力混凝土连续梁为单箱室梁，箱梁顶宽13.4 m，底宽6.7m，翼缘板悬臂端长3.35m，腹板为直腹板，腹板厚度120～48cm，底板厚度120～40cm，顶板厚度40cm，中间支点根部梁高6.05m，跨中梁高3.05m，全桥仅在支点处设有横隔板。箱梁底板自根部至跨中按抛物线变化。渭河特大桥渭河湾段连续箱梁位于直线上。连续梁箱采用纵、竖、横三向预应力，采用C50混凝土。 连续梁各墩处0号节段长8 m，共计混凝土231.6m3；两边跨各有7.75m 的现浇段，边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施工，中跨合拢段为吊篮现浇，其余各跨由挂篮悬浇施工，梁体自0号节段左右各划分为7个悬浇段对称布臵，节段长度分别为3.5m和4.0m，节段最大重量位于1#段，重159.1吨；中跨合龙段长2m，边跨合拢段长度2.0m。连续梁共计混凝土2136.7m3(不含齿板)。 二、挂篮的组成 1、挂篮根据设计能力、工程特点采用菱形挂篮，挂篮组成主要由滑道、主桁架、模板系统、行走系统、吊杆和锚固系统组成。 （1）、滑道：以硬木作垫，上铺轨道组成 （2）、主桁架：是挂篮的主要承重结构，应满足施工荷载的要求 （3）、模板系统，包括底模、内模、外模，均采用组合钢模板，内外模间对拉杆钢筋加固；
悬臂梁挂篮施工安全控制要点及安全技术措施 一、挂篮施工安全控制要点 （一）挂篮制作与验收 1、挂篮制作 （1）挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸。 （2）挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求。 2、挂篮验收 （1）挂篮主要构件材质报告单。 （2）挂篮主要承重构件如主桁、上（下）横梁、内（外）滑梁、滑道、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。 （3）用于现场施工的挂篮需有主要部位的焊缝探伤检测报告或证明。 （4）挂篮预压方案及试验结果。 （5）挂篮施工方案专家评审意见。 （6）挂篮出厂前应对主要连接杆件进行试拼。 （二）挂篮施工过程中的安全监控要点 1、在挂篮施工过程中，必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。 2、施工前，应制定安全操作规程，并组织相关人员进行安全技术交底。 3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定。 4、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m，交替倒换。
5、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。 6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。 7、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。 8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。 9、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等，应有足够的安全系数，并应经常进行检查及维护保养。 10、灌注梁段砼时，必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形，以免由此引起梁体出现裂缝。 11、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。 12、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。 13、挂篮拆除时，应按自下而上，先内后外的顺序进行，并应派专人统一指挥。 14、严格执行高空作业的有关规定，当双层作业时，操作人员必须严格遵守各自岗位职责，防止疏漏。15、六级以上大风及雷电天气应停止施工。 16、挂篮的使用必须实行岗位责任制，应指定专人进行负责、检查、指挥工作。 二、挂篮施工安全技术措施 1、施工前做好施工准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。
最新整理挂篮施工安全技术交底 施工单位:中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部桥梁公司分部挂篮施工安全操作规程交底 交底项目 20xx-7-17 交底日期 京福铁路客专闽赣桥梁工程 工程名称 交底编号 ) 20xx-05 一、挂篮施工安全控制要点 （一）挂篮制作与验收 1、挂篮制作 （1）挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸。 （2）挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求。 2、挂篮验收 | （1）挂篮主要构件材质报告单。 （2）挂篮主要承重构件如主桁、上（下）横梁、内（外）滑梁、滑道、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。
（3）用于现场施工的挂篮需有主要部位的焊缝探伤检测报告或证明。 （4）挂篮预压方案及试验结果。 （5）挂篮施工方案专家评审意见。 （6）挂篮出厂前应对主要连接杆件进行试拼。 （二）挂篮施工过程中的安全监控要点 — 1、在挂篮施工过程中，必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。 2、施工前，应制定安全操作规程，并组织相关人员进行安全技术交底。 3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定。 4、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。挂篮移动前应检查该拆、 该换部件是否妥善完成。移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m，交替倒换。 5、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。 6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。 （ 7、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。 8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护wang。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。
** 特大桥连续梁 0#块施工技术交底 交底：复核：
连续梁0#块施工技术交底 XX 特大桥连续梁0#块混凝土方量121.9m 3 ，要求一次灌注成 型，混 凝土灌注速度要求不小于 36卅巾，计划采用1台60型汽车 泵灌注。混凝土的灌注顺序如图 1所示。 浇注口 1n 一个 / 1340 ② 670 ①?⑥为浇注顺序 尺寸单位：cm 图1、0#块混凝土浇注顺序（单位：cm ） 1、腹板倒角处混凝土浇注 腹板倒角处混凝土从第一排预留浇注口处入模，从浇注口插入① 50mm 捣固棒振捣，从底板处观测混凝土振捣情况，必要时从底板处伸入插入式 捣固棒振捣。 由于0#块根部较低，为防止混凝土流动过大，导致离析，腹板倒角处 混凝土灌 注从0#块根部向悬臂端浇注。由于该处较难振捣，混凝土供应会 比较充足，为加快施工进度要求分四个区（左右对称，两个悬臂端同步进 彳亍）同时进行灌注。 2、底板混凝土浇注 为防止混凝土浇注过程中流动面积过大出现离析，底板浇注时从墩顶 向两侧进 行。横隔墙支座处钢筋密集需加强振捣。 —④— 0 04 500
3、腹板及横隔墙混凝土浇注由于采用了泵送混凝土，侧模浇注时很有可能导致底板 混凝土上翻，要求在底板浇注完成后使用木模将倒角边的混凝土顶部封堵。腹板和横隔板同时水平分层进行，分层厚度0.5m。由于箱梁较高，为避免混凝土离析, 腹板第一层混凝土从内模预留浇注口处入模，侧模外侧设高频附着式振动器，间距2m 一台，腹板振捣以附着式振动器为主，辅助使用插入式振动器。由于附着式振动器的作用深度不足，应注意对腹板内侧的插入式振捣，防止内侧气泡超标。使用附着式振动器容易引起混凝土反复振捣，要求增加足够的工作面（不少于4个），确保腹板混凝土快速浇注完毕，避免由于使用附着式振动器而产生混凝土表面出现“水花”和“波纹” ，影响混凝土外观质量。 4、顶板混凝土浇注 顶板浇注时搭设作业平台，禁止施工人员直接踩踏钢筋，避免在混凝土未凝固前扰动钢筋影响受力性能。 由于翼缘板悬挑出去，浇注混凝土时易变形，为防止由于变形导致翼缘板根部开裂，桥面板混凝土施工时从翼缘板外侧向根部浇注，最后浇注顶板混凝土。施工过程中如出现异常情况，为防止腹板与顶板出现水平施工缝也可调整浇注顺序先浇注腹板顶部混凝土。 5、收光及抹面 混凝土底板、顶板在浇注完成后，均需安排专人进行表面处理，严格做好表面 平整度控制。顶板如需要拉毛处理，需等待日后使用气动混凝土 凿毛机进行处理 由于支架可能变形，收光时混凝土也可能收缩，要求测量人员收面前必须进行标高观测，以观测的标高来控制收面的混凝土顶标高，不可以立模时的标高来控制
工程技术交底
至3#块段位置。 第九步（后续节段施工）：按照“第六步”进行3#块施工。按照“第七步”、“第六步”逐块进行其它块段施工。 第十步：适时进行边跨直线段的施工，进行边跨及中跨合拢段施工。 3.2.1 0#块施工 0#块支架设计及施工详见《0#块施工专项方案》，本节不再阐述。 3.2.2 施工工艺流程图 3.3 挂篮的设计 (一)、挂篮设计与加工 挂篮由专业厂家设计制造、公司工程技术部对挂篮结构进行了复核验算，运至工地现场拼装。 1、设计依据 《中铁二院武汉勘测设计研究院有限责任公司武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）施工图设计》(铁路部分) 2、设计规范 《钢结构设计规范》GB5007-2003 《铁路桥涵设计基本规范》TB10203-2002 《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 3、主要技术指标
6、挂篮重量 左幅悬浇段为单箱双室，一套挂篮重量172843kg； 右幅悬浇段为单箱单室，一套挂篮重量109267kg； 7、结构计算 详见附件：《武汉市二七长江大桥上跨铁路工程(48m+78m+48m)连续箱梁施工挂篮复核计算书》。 8、挂篮的加工 本挂篮委托专业厂家制造、现场拼装。 挂篮的加工应满足以下要求： a、纵梁（或横梁）的装配位置和主要尺寸必须达到按设计图纸的标示尺寸要求，并达到有关规定的精度要求。各连接部位的连接形式正确。 b、焊缝尺寸、质量。按图纸和规范的要求，根据现有的施工技术条件，确保焊缝的质量。焊缝表面形状不得有高低不平、焊缝宽度不齐、焊缝尺寸过大或过小、咬边、弧坑、焊瘤、表面气孔、表面裂纹等现象。 c、挂篮的行走系统主要由支腿和滑道及拖移收紧设备组成。滑道的布设要求平整光滑，摩阻小，铺拆方便，能反复使用。 d、挂篮采用的模板必须满足其刚度和平整度的要求。下横梁、底模纵梁、吊杆及后锚系统的制造和安装必须达到设计要求，尽量减少结构的安装应力、安装变形。各连接结点的位置正确。 e、挂篮在工厂制造成成品后，必须在工厂进行预拼。 f、挂篮支承平台除要有足够的强度外，还应有足够的平面尺寸，以满足梁段的现场
技术交底书 施工里程:DK630+168~DK633+204 编号: 挂篮拼装及预压技术交底记录 本主桥作为新建时速 350公里客运专线铁路, 主桥桥跨组成为 (40+56+40 m 的变截面单箱单室连续梁,采用垂直腹板。箱梁顶宽 12.0m ,底宽 6.7m ,翼缘板长 2.65 m , 支点处梁高 4.35m , 跨中梁高 3.05m , 边支座中心线至梁段 0.75m 。顶板厚度除梁段附近外均为 40cm ,底板厚度 40至 80cm ,按直线线性变化,腹板厚 48至 80cm ,按折线变化,全联在端支点、中跨中及中支点共设 5个横隔板。腹板上方设通气孔。 箱梁 0#块梁段长度为 9m ,边、中合拢段长度为 2m ;挂篮悬臂浇注箱梁最重块段为 1#块,其重量为 132.111t 。该桥箱梁悬臂浇注拟采用三角形挂篮进行施工,箱梁悬臂浇注段采用其各块段基本情况如下表 1-1所示。
表 1-1 各梁段基本情况 注:表 1-1中梁段截面高度为该梁段前进方向的高度,不含横桥向坡度产生的4.4cm 高度在内。 一、挂篮总体结构 挂篮是三角形挂篮,前上、后上横梁分别由 2I45b 和 2I36b 普通热轧工字钢组成, 底篮前、后横梁均由 2H400普通热轧 H 型工字钢组成, 底篮纵梁由 H400普通热轧 H 型工字钢组成,底篮纵梁放臵在底篮前、后横梁上;底篮底板下横桥向分配梁为 [32b普通热轧槽钢,吊杆采用φ50和φ25两种精轧螺纹钢,内外模板之间采用φ25精轧螺纹钢筋作拉杆, 主梁后锚在浇筑砼梁段时直接锚固于梁体上,左、右两片主桁之间采用桁架式横向连接系。整个挂篮自重 56t 。 挂篮自重与承受的荷载比为(以 1#为例 0.478:1。 二、挂篮拼装 拼装步骤
挂篮施工安全技术交底 一、挂篮施工安全控制要点 (一)挂篮制作与验收 1、挂篮制作 (1)挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸。 (2)挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求。 2、挂篮验收 (1)挂篮主要构件材质报告单。 (2)挂篮主要承重构件如主桁、上(下)横梁、内(外)滑梁、滑道、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。 (3)用于现场施工的挂篮需有主要部位的焊缝探伤检测报告或证明。 (4)挂篮预压方案及试验结果。 (5)挂篮施工方案专家评审意见。 (6)挂篮出厂前应对主要连接杆件进行试拼。 (二)挂篮施工过程中的安全监控要点 1、在挂篮施工过程中，必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。 2、施工前，应制定安全操作规程，并组织相关人员进行安全技
术交底。 3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定。 4、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。挂篮移动前应检查该拆、 该换部件是否妥善完成。移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m，交替倒换。 5、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。 6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。 7、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。 8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。 9、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等，应有足够的安全系数，并应经常进行检查及维护保养。 10、灌注梁段砼时，必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形，以免由此引起梁体出现裂缝。 11、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。 12、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。
挂篮法0#块段施工总结 一、概述 首件9#墩右幅0#块，7月26日开始贝雷架安装，7月28日安装工字钢与方木，7月29日搭设支架；7月31日开始预压，8月8日预压完成卸载配重；8月9日开始安装模板,8月13日模板完成并浇筑挡块和垫块；8月14日至8月20日绑扎底腹板钢筋和预应力安装施工；8月21日至8月22日安装内模板；8月22日晚至8月24日进行顶板钢筋和预应力安装施工；8月25日浇筑混凝土。 二、准备工作 1、完成进场施工人员入场登记，上报特殊工种人员操作证和机械设备合格证等，并对特殊工种人员和机械设备现场核对。 2、破桩头后对承台内桩位进行复核，对锚固钢筋长度、完成性进行检查，经过质检站验槽后方进行施工。 3、垫层四周做集水沟，在最低点埋泵抽水，保持基坑内干燥。 4、5月15日晚上完成承台安全技术交底； 5、完成C35混凝土配合比验证并上报28天强度合格报告，准备坍落度检测和试块制作工具，并完成现场标养室与实验室的砌筑; 6、完成钢筋原材、机械连接接头取样送检，并取得合格试验报告。 7、承台使用钢模板，安装前对内侧面面认真进行除锈工作，采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷均匀，外露面混凝土采用同一种脱模剂。 9、25t汽车吊进场。 10、联系搅拌站并报好混凝土浇注计划； 三、施工控制 4月29日深基坑开始开挖，5月5日安装第一层支撑，5月12日完成封底混凝土浇筑，5月13日桩基检测，5月14日开始承台钢筋施工，5月17日安装承台模板，5月18日至20日进行临时脚手架以及各预埋件施工。5月21日15：30至21:10完成混凝土浇筑，22日早7:00拆模，浇筑外观良好，无明显蜂窝麻面。 四、经验总结
挂篮拼装施工技术交底 1技术交底范围 xxx大桥挂篮拼装施工。 2设计情况 详见挂篮图纸 3挂篮施工注意事项 1.用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所有的线索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。 2.支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。，操作时要搭设脚手架和工作平台，整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。 3.用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板放下，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。 4.高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。 5.在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。 6.拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不
得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拨掉。 7.拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。 8.高空拆除或支立模板时必须穿软底防滑鞋，系安全绳，戴安全帽。 9.挂篮拼装顺序应严格控制，应为先滑道—支座—主桁（主桁尾段—平衡梁与后锚固—主桁）—联结系—前上横梁—吊挂系统—底模平台—侧模支架—内模及吊挂系统—安全防护系统 10.挂篮拼装过程中安全防护系统应与主体结构拼装穿插进行，确保每个作业面都有良好的安全作业环境。 11.挂篮在拼装过程中要确保吊重在起重吊车允许范围内，并确保通信畅通，高空作业安全可靠。 12.挂篮拼装完成后采用模拟试压试验，确保结构安全，试验时确保足够的压力与持荷时间，具体按挂篮拼装与试验工艺进行。 13.挂篮拼装时，应严格控制主桁悬臀部分的荷载重量，除张拉操作平台及必须的少量工具外，不得任意增加载重量。 14.滑道系统检查：挂篮使用过程中应认真检查滑道接缝平整度，滑道与滑道之间的联结是否可靠。
［桥梁施工安全交底］桥梁安全技术交底主 要内容 桥梁施工安全交底1 一般规定1.1 桥涵工程施工前应编制相应的安全技术措施。 1.2 在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕，应对施工影响段河道进行清理。 1.3 水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。 1.4 桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。 2 明挖基础2.1 基坑开挖应符合下列规定： 1 基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。 2 基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。 3 基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 4 基坑顶有动载时，坑口边缘与动载问的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于 1.0m。必要时应采取其他措施。 5 用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。
6 在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护； 当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》 （GB6722）中的有关规定； 土质松软层基坑开挖必须进行支护。 7 基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。 8 采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水 I卜升时，应提前搞好防水、排水工作。 9 基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物町能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。 10 在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。 11 拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除巾，上部各层井点应继续抽水。 2.2 基坑护壁应符合下列规定： 1 挡板支撑护壁应满足下列要求： 1）根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过
租赁挂篮现场拼装及使用 技 术 交 底 书
一、拼装前准备工作 1.1熟悉图纸 现场服务人员在进行拼装指导前必须对相应图纸进行熟悉，掌握挂篮的基本结构，询问设计人员是否存在拼装使用过程中需要注意的环节，明白每一个挂篮零部件在图纸中正确的拼装位置，如有任何疑问，需及时与设计人员联系。 1.2资料器具准备 1)挂篮总装图、挂篮各系统总图、预留孔（预埋件）布置图、挂篮租赁清 单； 2)卷尺、记事本、条件允许的情况下配备一部相机。 二、现场拼装 2.1现场清货 待挂篮各构件到达工地现场后，需对照清单逐一清点各构件数量，发现遗漏或运输变形问题时应及时与厂内联系。 2.2挂篮拼装 2.2.1预留孔及预埋件布置 对照预留孔（预埋件）布置图检查0#块预留孔及预埋件是否埋设准确，若埋设不准确，在与公司设计人员进行沟通的同时需通知施工单位相关负责人采取整改措施。 2.2.2轨道系统安装 a、以梁体中心线为基准，参考挂篮总装图，放线找准轨道中心位置，先根 据图纸铺设轨枕（前支点位置密集布置），然后在轨枕上放置轨道； b、轨道放置完毕后，参照挂篮总装图将后吊挂滚轮组穿套在轨道上相应位 置，利用梁体竖向预应力精轧螺纹钢（或轨道锚固预埋精扎螺纹钢）及 轨道压梁（轨枕）把轨道锚固在梁体上，轨道锚固时需严格保证其纵向 及横向处于水平，如有偏差可采用钢板进行抄垫调整，严格控制轨道中 心距与图纸一致。
c、参照图纸在轨道间指定位置放置滑座垫梁，并将滑座放置于滑座垫梁上； 2.2.3主桁系统安装 a、视现场吊机起吊能力，可在地面将菱形架拼好后整体起吊至桥面，也可 分件吊装各杆件至桥面进行组拼，当采用整体吊装方式时，在起吊前需 确保各构件安装无误且无遗漏，以便吊装至桥面后顺利拼装（安装杆件 2时需注意连接孔位置靠近下节点）； 连接孔贴近下节点 b、将后吊挂滚轮组件及滑座分别与主桁架前、后对应节点间采用销轴连接；
挂篮施工技术交底单 分部/分项工程名称：挂篮施工编号： 工程项目新建杭州至黄山 铁路工程 工程 部位 现浇段连续梁 接受 班组 各部门；三、四架子 队 工程数量富春江特大桥4处连续梁，石碣大桥、牛背脊大桥各一处连 续梁 质量标准1、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%； 2、单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷； 3、实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度； 4、杜绝工程质量等级事故。 施 工 程 序 及 操 作 要 求 具体内容见相应技术交底 安 全 、环境保护措施1、杜绝较大及以上施工安全责任事故； 2、杜绝责任一般B 类（客车一般C 类）及以上铁路交通事故； 3、杜绝责任特种设备、道路交通、火灾、爆炸大事故； 4、杜绝责任从业人员死亡事故。 其 他 注 意 事 项 具体内容见相应技术交底 主要附件 1、设计图纸 2、施工草图4、签到表见附表施工负责人工程技术负责人安全员质量监督检查员交底人 交底时间班组签知 年月日见附表
设计概况 质量标准 挂篮选型 现浇段挂篮施工技术交底 一、设计概况 本分部共6处连续梁均采用挂篮施工，其中三架子队4处：富春江特大桥（70+125+70）m连续：梁跨越富春江主航道及210省道、（40+6×56+40）m连续梁：跨越富春江非通航孔，（69+2×103+130+80）m连续梁：两次跨越杭新景高速公路匝道及清渚江、（48+80+48）m连续梁：跨越320国道；四架子队2处：石碣大桥（32+48+32）m连续梁：跨越规划线路，牛背脊大桥（40+72+40）m连续梁：跨越俆七线。 各处均采用预应力混凝土连续箱梁，采用单箱单室、变高度、变截面结构，连续梁主要尺寸如下：梁顶板宽12.2m，底板宽6.4～6.7m，在端支点及中支点处设置横隔板，横隔板设有孔洞供检察人员通过。 二、质量标准 1、挂篮安装、走行及浇筑梁段混凝土等各种工况的抗倾覆安全系数不得小于2。 2、挂篮重量必须符合设计要求，当设计无要求时，挂篮重与梁段混凝土重之比值宜为0.3～0.5。 3、施工时挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的10%，且挂篮总重不得超过设计限重。 4、挂篮锚固系统、限位系统等结构安全系数不得小于2。 5、挂篮模板的结构形式、几何尺寸，应能适应梁段长度及高度、腹（隔）板厚度等变化和与已浇筑梁段紧密搭接要求。 三、挂篮选型 1、各块段砼采用一次浇筑。 2、箱梁悬臂浇筑掌握平衡对称施工的原则。 3、根据箱梁结构特点和设计要求，并结合同类桥梁箱梁施工经验，拟采用成熟的菱形挂篮进行箱梁悬臂浇筑施工。 4、当工作面不能满足普通挂篮的安装长度时，为确保施工安全及质量、降低工程成本，采用连体挂篮。 牛背脊大桥、富春江特大桥（48+80+48）m、（40+6×56+40）m连续梁在0号块施工完后，1号块采用连体挂篮进行施工，1号块施工完成后再对一端挂篮的相关杆件进行替换，转换成普通的菱形挂篮进行后续阶段的施工。 石碣大桥、富春江特大桥（70+125+70）m、（69+2×103+130+80）m连续梁采
桥梁挂篮施工技术交底范本 挂篮从改制、安装到运行必须严格按照设计要求进行。为了确保挂篮施工安全及使用方便，特此对施工人员进行一下几个方面的技术交底。 一、挂篮的构造及作业原理。 1、主桁。两套挂篮主体承重结构均为菱形桁架结构,半压重锚固方式。第一套挂篮主桁采用牛栏江箱梁挂篮改制而成，为栓接桁架，第二套挂篮主桁采用瓦窑堡箱梁挂篮改制而成，主桁构件均采用销子连接。主桁在灌注混凝土状态，前支点支承在已浇箱梁顶面，后锚点通过精轧螺纹钢筋锚固于箱梁顶板，主桁主要通过前上横梁承受悬臂灌注的前端荷载。主桁在走行状态，前支点支承在走道梁上，后支点钩挂在走道梁，而走道梁由螺纹钢筋锚固于箱梁顶面。 2、底篮。挂篮底篮由前下横梁、后下横梁、底纵梁以及底模等组成，以承受底平台全部荷载。混凝土灌注状态，前下横梁通过前吊带吊挂，以将荷载传至前上横梁，后下横梁通过后吊点锚固于已浇箱梁底板和顶板。走行状态，前下横梁仍然吊挂于前上横梁，后下横梁的后吊点解开，后下横梁通过10吨岛链悬挂在外模滑梁（鼻子）上。 3、模板体系。内模承受腹板混凝土的侧压力及顶板混凝土荷载，并支承在内滑梁上，外模承受腹板混凝土的侧压力及翼板混凝土荷载，并支承在外滑梁上。内、外模对拉，克服腹板混凝土侧压力，同时将竖向荷载传至内滑梁和外滑梁，内滑梁和外滑梁的前端通过前吊带锚固于前上横梁，后端锚固于已浇箱梁顶板。走形状态，外滑梁后段转为带滚轮的后吊装置支承。 二、加工准备工作 首先，要熟悉设计图纸，以及变更通知单。由于这两套挂篮均为改制挂篮，改制前应仔细查看原设计图，检查核对各个构件的材质、尺寸等是否与原设计
图相同。然后比较改制挂篮设计与原挂篮设计图，找出所有变化的地方。这些变化处大致表现在这么几个方面，首先是材质，二是焊缝厚度，三是孔径及螺栓类型，四是板厚。再就是构件加固和全新更换。 准备工作是非常重要的，这是由于原挂篮及其设计图有一些出入，要非常认真对待这个问题。虽说现在已经加工完成，但仔细查看新旧图纸还是很必要的，也是来得及的。 三、改制加工要点 挂篮主要受力构件采用牛栏江和瓦窑堡大桥挂篮构件，并对强度不足的构件进行加强处理，对一些结构图不详的构件重新设计。 改造加工时，对于要采用或改制的原构件都必须进行严格检查，查看原构件有无变形、腐蚀情况如何、焊缝有无脱落等。对于要加强部位进行清理,然后才能进行施焊。如果构件变形严重、腐蚀厚度大于1毫米时，必须报设计部决定是否采用，焊缝脱落处应该按原设计进行补焊。 无论新制构件加工还是原构件加强，焊接安装都要制定合理的加工工艺,减少焊接变形和焊接应力，特别是对原构件加强的焊接要确保一次成功，避免对原结构造成伤害而无法补救。焊条选用（Q235钢母材采用E4316焊条，16钢母材采用E5016焊条）要符合设计要求。 再强调一下，某些构件改制比较麻烦，焊接难度较大，如果没有绝对的把握，应该对其做试验，这些地方主要的有后支点、吊耳、销座、限位器等。 挂篮改制后要进行预拼，以确保结构精度，预拼需通过安检部门检查认可后方可上桥安装。 四、安装使用要点
《连续梁挂篮悬臂浇注制梁作业安全技术交底》 一、挂篮悬臂浇筑制梁作业 （一）主要危险源、危害因素 高处坠落、触电、机械伤害、起重伤害、物体打击、挂篮倾覆、作业台架失稳、违章作业、管理缺失等。 （二）危险源及危害因素产生原因（1）挂篮拼装和拆除不符合设计要求。 （2）挂篮锚固不牢。（3）挂篮移位无限位装置。（4）预应力张拉未设防护屏障。（5）制梁作业无防风措施；雨季施工无防雷击措施。（6）跨越公路、铁路施工时无防护措施。（7）施工现场违章用电。 （8）高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品；酒后或疲劳作业。 二、挂篮悬臂浇筑制梁专项施工方案 （1）挂篮设计制作安装方案（有资质的单位及人员设计、检算）。 （2）挂篮施工专项技术方案（专家评估）。（3）挂篮施工专项安全方案（专家评估）。（4）道路（既有铁路）施工安全防护方案（产权单位组织评估）。备注：跨越公路、铁路作业时，应事先与相关的行政主管部门联系，商定有关施工期间的安全事项，订并配合协议，发布公告，按有关规定设置安全防护设施和警示标志。 三、关于挂篮的设计、制造、使用要求 （一）挂篮设备的设计、制造、使用应符合下列规定： （1）必须由有相应资质的厂家进行设计、制造。（2）设备设计、制造厂家应制定明确的非标设备研制方案和验收大纲，由设备制造单位组织相关专家审定。设备的制造过程验收和出厂验收应由设备制造单位依据验收大纲进行。 （3）设备进场时应对各构件规格、型号、尺寸和数量进行认真核对，检查构件有无缺损，表面有无损坏和锈蚀，配件和专用工具是否齐备等，并做好记录。 （4）设备的安装和安装后的检查、调试均应由设备制造厂家派出专业技术人员全程跟踪指导。 （5）非标设备正式投入使用前应进行载荷试验。 备注：挂篮和挂篮锚固结构均应有足够的安全系数，作业平台满铺脚手板，安装好栏杆。挂篮移动后，必须锚固稳妥，方可继续施工。 （二）挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合以下规定： （1）挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10%。 （2）梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不应小于2. 0。 （三）挂篮拼装和拆除应符合下列规定： （1）挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不合格的严禁使用。 （2）挂篮拼装应对称进行，构件及时稳固，联为一体，防止倾倒伤人。 （3）挂篮作业平台应挂安全网，四周设围栏，上下应有专用扶梯。（4）如需在挂篮上增加设施（如防雨棚、防寒棚、立井架等）时，必须对挂篮的整体稳定性进行检算，不得损害挂篮结构及改变其受力形式。 （5）挂篮拼装过程中，严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔，确需扩孔时，必须征得挂篮设计单位同意。严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火，所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。
挂篮施工安全技术保障措施 挂篮施工安全技术保障措施 挂篮拼装应注意以下几点: 1、为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工班。人员要挑选有挂篮施工经验，安全意识强，责任心强的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作业指挥。 2、挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。 3、各机具设备的准备与检查 ①千斤顶：在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。 ②倒链：使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，吊重的吨位要符合设计要求，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保施工过程中的安全。钢丝绳的使用安全：在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备，不得任意使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑脱，发生安全事故。 挂篮拼装的安全注意事项:
①挂篮组装过程中，施工人员必需佩戴安全帽，安全带，上下层同时作业要做好防护设施，禁止在直线上下作业，防止上面落物伤人。 ②在吊装过程中，有专人指挥，禁止无关人员进入吊装作业区范围内。 ③挂篮拼装时，各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。 挂篮施工安全技术要求: 1、挂篮开始使用在0#、1＃块上拼装后，要进行做静载试验，在静载试验的同时要有专人仔细观察，每一个部位的变化情况，符合安全技术要求，才能进行砼施工。 2、挂篮移位行走时：位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。挂篮开始行走前，挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行，禁止站、坐在行走的挂篮上。 3、各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装，灌注砼以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重量不大于5T。 4、挂篮模板标高调整时，应缓慢进行，同时要有专人统一指挥。在挂篮模板荡移前必须详细地检查挂篮位置，后端锚、固定及吊杆安装是否牢固，人员是否撤离等情况，确认安全后，方可荡移。 5、挂篮中的施工用动力，照明电线必须由电工架设，并经常加强检查，因挂篮施工铁件较多，以消除漏电事故隐患。 6、悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆，前
技术交底书 交底单位湖南省新化路桥游家大桥工程项目部交底人杨新平接收单位项目部各部门接收人 工程名称挂篮拼装及预压日期 交底主要内容：(见附件） 参加人员名单： 编制复核 编号：03
挂篮拼装及预压技术交底 一、准备工作 我部的专业工程师要根据挂篮设计图纸，对拼装所需组件和螺栓及安装工具进行验收、统计，购置；特别是要对安装的作业队做技术交底，要精心清理和准备，用时才方便。 作业队依照设计图纸对挂篮组件逐件进行熟悉和了解，并对构件编号进行完善，做到心中有数。对千斤绳，手葫芦和千斤顶要准备到现场指定位置，对抗风拉绳也要求有材料贮备，挂篮各组件经验收后方可使用。 二、挂篮拼装 在0#块养生到砼强度达到90%以上，预应力张拉后再进行挂篮的拼装工作。各墩主管技术员要在现场指挥施工。安全员要在现场进行全程安全监控。 1、测量放样 0#块砼浇筑完成砼表面经养生后，由测量工程师刘静放出挂篮安装所需的各种控制线，包括墩轴线、挂篮中心线、挂篮纵梁中心线、支点位置线，并对主桁位置进行标高测量，作业队根据测量已放出的控制线再进行详细放样，确保挂篮主桁的安装位置准确。然后把测量成果交给各墩专业工程师。 2、安装钢垫 钢垫底部要和梁顶面密贴，不平整部位要用1：2水泥砂浆找平； 前支点位置垫梁要特别注意加密，要求严格按设计图纸进行加
密，以防止此处集中荷载对钢垫受力破坏。 3、安装主桁 钢垫定位好后，进行安装主桁工作。本挂篮主桁为组装贝雷片，前后钢垫安放好后，在钢垫上放置主桁，主桁后锚要锚住，测量工程师曾浩要对两侧主桁高差和中心距离进行测量，满足设计尺寸之后再安装横梁，检查各部位的联接情况和后锚，方可进行下一步的安装工作。 4、安装主桁中横梁和前横梁 贝雷片主桁架形成后，再安装中横梁和前横梁及千斤顶底垫梁。 5、安装吊带 吊带要按设计要求接长，并保证吊带不能使用错误，吊带销子要两端进行固定，确保吊带不松动。 6、安装底篮 底篮采取散拼（也可整体拼装），视现场情况再定。先拼装后横梁，再拼装前横梁，之后进行纵梁的安装。 7、安装底模和侧模 8、安装箱内后锚带，对挂篮各部位进行检查。 三、挂篮预压 1、预压前准备工作 各墩技术员要对施工队做好交底工作 砂袋按2#块箱梁重量的1.2倍进行备料，本桥以2#块为准，为106吨，施工荷载为20吨，合计126吨。
溧水区新建美丽乡村主干路（晶桥至明觉段)桥梁B1标工程项目 承包单位：南京明辉建设有限公司合同号： B1 监理单位：江苏兆信工程咨询监理有限公司编号： XX特大桥主桥挂篮行走施工交底人 交底内容要点： XX特大桥主桥挂篮行走施工 范围 本技术交底适用于本项目XX特大桥主桥挂篮行走施工。 一、工程概述 本项目为国道主干线广州绕城高速公路南环段（简称南二环），路线全长49.322km。项目起点位于广州市番禺区东涌镇石牌村，终点位于佛山南海区九江镇与佛开高速公路交叉。 本合同段为XX合同段，起迄桩号K7+098.2～K10+138，全长3.026Km。其主桥为XX特大桥，主桥上部结构左幅采用（88+144+144+92+57）m PC 刚构-连续组合体系，右幅采用（81+140+140+88+50）m PC刚构-连续组合体系。 公路为双向六车道高速公路，整体式路基断面，标准宽度33.5m。设计汽车荷载:公路-Ⅰ级。设计速度：100Km/h。设计基准期：100年。设计安全等级：一级。路线线型标准：主桥K7+851.20～K8+329.988段位于直线段上，K8+329.988～K8+376.20段位于半径R＝29000m圆曲线上；竖曲线半径16000m，左侧为2.0%,右侧为－2.0%。桥梁宽度:桥梁与路基同宽，上下行分离设置，桥面净宽为2×15.45m。桥下防洪堤车辆通行净空：h≥5.0。地震：地震动峰值加速度 ＝31.3m/s。设计洪水频为0.11g，相应地震烈度为Ⅶ度，桥梁按Ⅷ度设防。设计基本风速：V 10 率：1/300。航道等级：内河Ⅴ级航道。通航标准：蕉门水道双向通航孔尺寸要求为：通航净宽80m，净高8m，设计通航水位：3.134m(1985年国家高程系统)。环境类别：Ⅰ类。坐标系统：1980年西安坐标系统。高程系统：1985年国家高程系统。 二、挂篮简述 本项目的挂篮为三角挂篮，挂篮主要结构为：主桁、底篮、悬吊系统、后锚及行走系统、模板系统等部分组成。挂篮总体布置图详见图2-1
一、施工准备 1、挂篮悬浇施工既属于高空作业，又有部分交叉作业，同时还含有危险性极高的预应力张拉 作业，因此施工时必须做好安全保障措施，确保施工机具、施工人员以及工程实体的安全。 2、进入施工区域的人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须系好安全带，特种设备操作人员 必须持证上岗。施工人员上挂篮前，必须经过安全教育、培训、交底，作业人员熟悉挂篮操作 性能、操作规程和安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求。所有参与挂篮施工的人员必 须进行体检，有恐高症、心脏病、酒后等不得参加挂篮施工。上下层同时作业要做好防护设施，禁止在直线上下作业，防止上方落物伤人。 3、新进场的挂篮必须要有探伤报告。旧的挂篮必须对关键部位进行探伤试验。 4、挂篮安装前应对挂篮的主要部件（如刚吊杆、主梁、横梁及锚固钢筋等）进行严格检查， 并留下详细记录。 5、施工中使用的机械设备（如汽车吊、塔吊等）应经质量技术监督部门检测合格，并有特种 设备检验报告放可使用。点我：送工程实用干货。所有机械设备要定期检查、定期维修保养， 并留下维修保养记录。挂篮施工属于大型钢结构件上作业，施工用电严格按JGJ46-2005要求 执行。所有用电设备安装、维修或拆除临时用电工程必须由专业电工完成；严禁私拉乱接，一 闸多机，严格按“三级配电二级保护”“即：一机、一闸、一漏、一箱”实行。每日电工对现 场临时用电进行巡视检查，并做好记录；禁止将配电箱、开关箱置于地面随意拖拉；配电箱内 必须保持整洁、干燥，不得放置任何杂物，禁止放置易燃易爆和金属导电器材。 6、挂篮安装前、应根据施工现场环境、起重机性能、位置和吊重物件情况等，编制实施性吊 装方案，并对施工作业人员进行安全技术交底。 7、吊装作业时要有通讯设备，由专人负责，专人指挥。操作人员和指挥人员必须考核合格， 持证上岗；吊装作业前，应对起重机械的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性 能异常，应在操作前排除；汽车吊作业时严禁操作人员擅自离开驾驶室，定期对起重设备进行 维修保养，并形成记录；禁止人员在起重臂旋转半径范围内停留或行走；吊装时必须有统一的 指挥、统一的信号，严格遵守“十不吊”规定，起吊挂篮部件及其他重物时，应先提升10- 20cm，进行起吊试验，检查确认良好后方可继续起吊，严禁单点起吊。 9、挂篮拼装或前移前应对桥面的杂物进行清理，对平整度不满足要求的位置进行打磨处理。 尤其是挂篮轨道位置。对预埋孔进行清理，保证垂直通顺。 10、挂篮施工时下方施工范围应设警戒区防止坠物伤人。 二、挂篮安装与拆除 （1）挂篮安装前应对挂蓝构件及使用的机具设备（如千斤顶、手拉葫芦、钢丝绳等）进行检查，不合格的严禁使用。