FC9 EQ_DT 描述 功能FC9比较两个DATE_AND_TIME数据类型格式变量的内容，检查它们是否相等，并将比较结果输出为返回值。如果参数DT1的时间与参数DT2的时间相等，则返回值的信号状态为"1"。此功能不报告任何错误。 参数声明数据类型存储区描述 DT1 INPUT DATE_AND_TIME D、L 输入变量，格式为DT DT2 INPUT DATE_AND_TIME D、L 输入变量，格式为DT RET_VAL OUTPUT BOOL I、Q、M、D、L 比较结果 只能为输入参数分配一个符号定义的变量。 SFC 1 "READ_CLK"读取时间 描述 使用SFC 1 "READ_CLK" (读取系统时钟)，可以读取当前CPU系统时钟的日期和时间。 参数声明数据类型存储区描述 RET_VAL OUTPUT INT I、Q、M、D、L 如果在功能执行 期间出错，返回值会包含故障 代码。 CDT OUTPUT DT D、L CDT输出当前日期和时间值。 故障信息 请参见使用输出参数RET_VAL判断故障 FC3 D_TOD_DT 描述 功能FC3将数据格式DATE和TIME_OF_DAY (TOD)组合在一起，并将这些格式转换为数据类型格式DATE_AND_TIME (DT)。输入值IN1必须在限定值DATE#1990-01-01和DATE#2089-12-31之间。(不检查此值。此功能不报告任何错误。 参数声明数据类型存储区描述 IN1 INPUT DATE I、Q、M、D、L、常数输入变量，格式为DATE IN2 INPUT TIME_OF_DAY I、Q、M、D、L、常数输入变量，格式为TOD RET_VAL OUTPUT DATE_AND_TIME D、L DT格式的返回值 只能为返回值分配一个符号定义的变量。
本科学生毕业论文（设计） 题目江淮汽车营销策略分析 学院 专业市场营销 学生姓名陈影 学号 312105030204 指导教师职称 论文字数 11000 完成日期 2016年 5 月 4 日
江淮汽车营销策略分析 摘要 众所周知，在安徽省的本土汽车之中，有一家公司一直屹立在全国乃至国际市场上站稳脚步，那就是江淮汽车公司。江淮汽车公司以其独特的制作和营销策略已经在市场上占有了一席之地，已经成为了家喻户晓的知名汽车品牌。每当人们一提到安徽本土的汽车品牌时，第一时间想到的便是江淮汽车，当人们在汽车门店选择购买汽车时都会去江淮汽车的展厅去看一看。江淮汽车的汽车车型十分的丰富，能够满足不同的人群和不同的用途，家用轿车，货车等等，让人们拥有更多的自主选择权。然而，江淮汽车能够顺顺利利的发展到现在与其特有的营销策略是分不开的，本片论文就是以江淮汽车为例为大家介绍了汽车品牌是如何稳健发展的。 关键词：安徽省；本土汽车；车型丰富；营销策略
Analysis on the marketing strategy of the Jianghuai Abstract As we all know, in Anhui Province, the local car, there is a company has been standing in the national and international market, the firm step, that is, the. The company with its unique production and marketing strategy has been in the market has a place, has become a well-known automobile brand. Whenever people mention the local car brand in Anhui, the first time I think of it is the Yangtze River, when people in the car store to buy cars will go to the exhibition hall to see a look. The car models are very rich, can meet different people and different purposes, household cars, trucks, etc., so that people have more independent choice. However, Jianghuai Automobile can be smoothly developed to now, instead of a unique marketing strategy is inseparable from the, this piece of paper is to Jianghuai Automobile as an example for everyone introduced car brand is how healthy development of. Key words:Anhuiprovince;Local car; abundant models; marketing strategy
第5章S7-400H系统信息及诊断 在生产控制中，通常需要对S7-400H系统的信息和状态进行监控，例如监控CPU的主从状态、操作状态、DP从站与主站的通信状态等信息。在程序中可以通过对状态的判断进行必要的操作，也可以将系统信息上传到HMI，便于操作及维护人员监控。通过功能块可以将系统信息读出，下面介绍读取不同系统信息调用功能块的方法。 5.1利用SFC51(SSL-ID W#16#xy71)读出H系统信息 SSL-ID (SYSTEM STATUS LIST)系统状态目录，利用SFC51可以读出在SSL-ID指定的PLC系统信息，当SSL-ID 等于W#16#0071时,表示需要读出S7-400H系统当前的状态，可以在OB1或循环中断组织块OB3X中调用，调用SFC51的例子如图5－1所示： SFC51的参数解释如下， REQ ：为1是读取SZL_ID指定的系统信息，本例中M1.1为1时启动读请求。SZL_ID ：指定需要读取的系统信息，本例为W#16#71，H系统当前状态。 INDEX ：本例中没有意义。 RET_VAL ：调用SFC51的状态字。 BUSY ：为1时表示读进程没有完成。 SZL_HEADER：输出系统信息存储的数据记录区号及长度，结构数据类型。 DR ：指定输出系统信息存储在CPU的地址区。 参数 参数SZL_HEADER为一个结构数据，包括两个字，第一个字输出系统信息长度，例如 W#16#10表示输出16个字节，第二个字输出存储系统信息的数据记录区，例如W#16#1表
示数据记录区为1。参数DR为存储系统信息的地址区，数据类型为指针，长度必须大于参数SZL_HEADER第一个字输出的信息长度。本例中当M1.1为时，读取的系统信息存储在 DB1.DBB4~DB1.DBB20 16个字节中。用户可以对16个字节长度的系统信息进行分析和处理，系统信息内容如下： 内容长度含义 Redinf 2 bytes 冗余信息 W#16#0011：单机 H CPU运行 W#16#0012：H系统2备1运行 Mwstat1 1 byte 状态字节1 Bit 0：保留 Bit 1：保留 Bit 2：保留 Bit 3：保留 Bit 4：机架0中CPU的状态 =0：从 CPU =1：主 CPU Bit 5：机架1中CPU的状态 =0：从 CPU =1：主 CPU Bit 6：保留 Bit 7：保留 Mwstat2 1 byte 状态字节2 Bit 0：同步连接状态 01： CPU 0 和CPU 1同步 =0：不可能 =1：可能 Bit 1： 0 Bit 2:：0 Bit 3：保留 Bit 4：=0：CPU没有在机架0 =1：CPU在机架0上 (冗余模式： bit 4 = 0) Bit 5：=0：CPU没有在机架1 =1：CPU在机架1上 (冗余模式： bit 5 = 0) Bit 6：保留 Bit 7：主从切换是否从新使能 =0：否 =1：是 Hsfcinfo 2 bytes SFC 90 "H_CTRL"状态字 Bit 0：=0：从新使能没有激活 =1：从新使能激活 Bit 1：=0：从站Updating使能 =1：从站Updating没有使能 Bit 2：=0： Link-up 模式没有使能 =1： Link-up 模式使能 Bit 3：保留 Bit 4：保留
目录 SIMATIC S7-300F安全系统应用总结............. 错误!未定义书签。 1 故障安全系统概述............................................................................... 错误!未定义书签。 1.1 什么是故障安全自动化系统.................................................... 错误!未定义书签。 1.2 西门子安全集成的概念............................................................ 错误!未定义书签。 1.3 SIMATIC S7 中的故障安全系统.............................................. 错误!未定义书签。 1.3.1 SIMA TIC S7 自动化系统提供两种故障安全系统....... 错误!未定义书签。 1.3.2 可实现的安全要求......................................................... 错误!未定义书签。 1.3.3 S7 Distributed Safety 和S7 F/FH Systems 中的安全功能原理错误!未定 义书签。 2 S7 Distributed Safety组件 ................................................................. 错误!未定义书签。 2.1 系统结构.................................................................................... 错误!未定义书签。 3 分布式系统的组态和编程................................................................... 错误!未定义书签。 3.1 综述............................................................................................ 错误!未定义书签。 3.2 硬件组态步骤............................................................................ 错误!未定义书签。 3.2.1 组态硬件......................................................................... 错误!未定义书签。 ................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2.3 组态F-IO ....................................................................... 错误!未定义书签。 3.2.4 保存编译......................................................................... 错误!未定义书签。 3.2.4 F-I/O DB 变量 ................................................................ 错误!未定义书签。 ................................................................................................... 错误!未定义书签。 Failsafe Runtime Group .......................................................... 错误!未定义书签。 3.2.7 编译下载Failsafe 程序 ................................................ 错误!未定义书签。 4 应用中问题处理................................................................................. 错误!未定义书签。
商务车（瑞风） 瑞风2002年上市，源于现代H1，主要面向工商务工作用车。现有产能为双班年产6万辆，10年9月，投资7923万元进行瑞风产能提升项目（建设周期不清，估计1年），建成后，瑞风产能将达到双班年产10万辆。 07年9月，投资3.9亿，对现有瑞风生产线进行改装，形成3万辆（单班还是双班？不清）瑞风2代商务车的能力。现有瑞风采用客车底盘，瑞风2代将采用轿车底盘，提高舒适性，向高端拓展，争夺商务接待市场（GL8，奥德赛）。据说会在今年底上市。 瑞风毛利率比较稳定，基本达30%以上（今年应该能到36%），贡献了40%的公司利润，是公司第一大盈利来源。 近几年销量： 2006年 33551 2007年 40049 2008年 36305 2009年 46033 2010年 66000 （预估）1至11月已销售61757辆，全年应该可以达到6.6万辆。 轻卡 江淮轻卡分低、中、高3个系列： 低端：好运。2008年上市，主要针对农村市场。 中端：江淮铃（传统江淮轻卡，包括：威铃、骏铃、康铃），江淮卡车的主打产 品，占据了江淮轻卡2/3的销量。 高端：帅铃，N721 N721资料不多，09年12月广州车展首次亮相后，目前仍然不知是否已上市（据说今年底上市），正式命名不清（难道就用N721，这名字也挺好），投资额（有说3亿，有说4亿）和产能也不清。公司08年11月有则公告，投资2亿元，轻卡换型改造项目，建设周期2年，不知是否就是N721？ 关于N721的发动机，据说是江淮与纳威司达联手打造的HFC4DD系列发动机，江淮和纳威司达刚刚合资，怀疑这个HFC4DD就是万国的3.0L和 4.8L发动机直接改名而来。此外3.8L还会匹配朝柴开发4102-C3D发动机，2.8L匹配江淮自主开发的HFC4DA1。 江淮轻卡现有产能双班20万辆，09年12月投资4亿在山东青州建设轻卡分公司，年产双班10万辆，建设周期2年。达产后轻卡产能将达到30万辆。 轻卡毛利率在10%~16%之间（今年应该能达到16%），贡献了30%的公司利润，是公司除瑞风之外的第二大盈利来源。
目录 3.2.2组态CPU ......................................................................... 错误!未指定书签。
SIMATIC S7-300F安全系统应用总结 1 故障安全系统概述 1.1 什么是故障安全自动化系统 安全自动化系统（F 系统）用于控制可以在关闭后立即达到安全状态的过程。即在F系统控制过程中立即关闭过程不会对人员或环境造成危害。故障安全系统超越了常规安全工程，启用了全部扩展至电子驱动和测量系统的远程智能系统。 F 系统用于具有高级安全要求的系统。通过详细的诊断信息，F 系统中改进的故障检测和本地化操作允许在生产出现安全相关的中断后快速恢复生产。 所谓故障安全自动化系统必须满足下面特征：当我们用一组自动化装置构造一个自动化系统，此系统可以实现一组故障安全保护功能。当其中一个或多个自动化装置发生故障的时候，此系统仍然能够保持安全功能不丢失。 1.2 西门子安全集成的概念 安全集成是西门子用于自动化和驱动的集成安全概念。将自动化工程的成功技术和系统用于安全工程。安全集成覆盖从传感器和执行器下至控制器的整个系列，包括标准现场总线上安全相关的通讯。除驱动器和控制器的功能任务外，它们还参与安全任务。安全集成的一个特别功能是，它不仅确保可靠的安全性，还确保了高度灵活性和高生产率。 将安全工程集成至标准自动化标准的优点: ●具有集成故障安全工程的自动化系统比电子机械解决方案更灵活。 ●集成使接线解决方案更简便。 ●由于使用标准工程工具进行组态和编程，因此集成所需的工程量更少。 ●由于可以与CPU 中的标准部分一起执行程序中的安全相关的部分，因此 仅需要一CPU。 ●安全相关的组件和标准程序组件之间的通讯十分简单。 1.3 SIMATIC S7 中的故障安全系统 1.3.1 SIMATIC S7 自动化系统提供两种故障安全系统 ◆S7 分布式故障安全控制系统 用于实现人身和设备的保护（例如机械设备和生产装置的急停保护）和过程控制工业（例如测量和保护设备，加热炉的保护功能） ◆故障安全和容错 S7 F/FH系统
吉林大学远程教育 汽车检测与维修专业 实习手册 学生姓名陈子阳学习中心奥鹏教育 实习单位安徽江淮汽车集团股份有限公司阜阳分公司 年级1609 学号JD16090204437 实习起止时间2018年7月1日至8月1日 2017年8月1日
实习是远程学历教育教学过程中的重要实践性教学环节。实习的目的在于开阔学生的视野，使学生将所学知识及技能应用于岗位实践，熟悉自己将要从事的行业运行情况，较全面地获得本专业生产实际中最常用的技术知识、管理知识和实际操作技能；提高学生的职业素质和独立工作能力，激励学生的敬业、创业精神，为就业做好心理准备，为毕业后走向工作岗位打下扎实的基础。因此，在实习中要努力做到： 1．认真学习实习的有关管理规定，明确实习目的，端正实习态度； 2．严格遵守实习单位的各项规章制度和实习单位的作息时间，服从领导，听从分配，接受指导教师的指导，按照实习大纲认真完成实习任务； 3．主动与学习中心指导教师保持联系，保持通讯工具的畅通； 4．认真做好实习期间的安全保卫及清洁卫生工作。爱护公物，节约水电。强化职业道德意识，爱岗敬业，遵纪守法，维护实习秩序和社会安定。不做有损企业形象和学校声誉的事情，做一名诚实守信的实习学生； 5．生活严谨，作风正派、尊重他人，关心他人；谦虚谨慎，勤学好问；6．认真做好实习现场工作记录，为撰写实习报告积累资料，为实习考核提供依据； 7．实习结束后，独立完成实习报告； 8．按照实习计划和各岗位特点，安排好自己的学习、工作和生活，按时按质完成各项实习任务； 9．树立高度的安全防范意识，牢记“安全第一”，严格遵守操作规程和劳动纪律。在实习期间，动用实习单位的器物，应征得有关部门的同意；实习结束，要归还借物。若不慎损坏器物，要及时汇报，并妥善给以赔偿； 10．严格遵守实习单位的考勤要求，特殊情况需请假时应征得实习单位的批准，并及时向学习中心指导教师报告； 11．实习期内如需变更实习单位，须征得学习中心指导教师同意并取得原实习单位的谅解。擅自离开实习单位的，严格按照学籍管理的有关规定处理，期间发生的一切问题由学生本人负责； 12．发生的重大问题，要及时向实习单位和学习中心带队教师报告； 13．对严重违反实习纪律，被实习单位终止实习或造成恶劣影响者，实习成绩按不及格处理；对违反实习纪律的学生，指导教师应当进行批评教育。拒不听从教育、态度恶劣者，可停止该生的实习。在实习期间有违纪、违法行为或有损学校形象及声誉者，经查实后，除整个实习课程视为不合格外，还将按学校有关规定予以处分； 14．无故不按时交实习报告或其它规定的实习材料者，实习成绩按不及格处理，不予评定实习成绩。
第七章 S7-300 PLC概述 第一节 S7-300 系列PLC的硬件系统 SIMATIC S7-300是一种通用型的PLC，能适合自动化工程中的各种应用场合，尤其是在生产制造工程中的应用。模块化、无风扇结构、易于实现分布式的配置以及易于掌握等特点，使得S7-300在各种工业领域中实施各种控制任务时，成为一种既经济又切合实际的解决方案。SIMATIC S7-300的大量功能能够支持和帮助用户进行编程、启动和维护，其主要功能如下： (1) 高速的指令处理。0.1～0.6 us的指令处理时间在中等到较低的性能要求范围内开辟了全新的应用领域。 (2) 人机界面(HMI)。方便的人机界面服务已经集成在S7-300操作系统内，因此人机对话的编程要求大大减少。 (3) 诊断功能。CPU的智能化的诊断系统可连续监控系统的功能是否正常，记录错误和特殊系统事件。 (4) 口令保护。多级口令保护可以使用户高度、有效地保护其技术机密，防止未经允许的复制和修改。 一、 SIMATIC S7-300系列PLC系统基本构成 1. SIMATIC S7-300的组成 SIMATIC S7-300系列PLC是模块化结构设计，各种单独模块之间可进行广泛组合和扩展。其系统构成如图7.1所示。它的主要组成部分有导轨(RACK)、电源模块(PS)、中央处理单元模块(CPU)、接口模块(IM)、信号模块(SM)、功能模块(FM)等。它通过MPI网的接口直接与编程器PG、操作员面板OP和其它S7 PLC 相连。
2.S7-300的扩展能力 S7-300是模块化的组合结构，根据应用对象的不同，可选用不同型号和不同数量的模块，并可以将这些模块安装在同一机架(导轨)或多个机架上。与CPU312 IFM和CPU313配套的模块只能安装在一个机架上。除了电源模块、CPU 模块和接口模块外，一个机架上最多只能再安装8个信号模块或功能模块。 CPU314/315/315-2DP最多可扩展4个机架，IM360/IM361接口模块将S7-300背板总线从一个机架连接到下一个机架。 3.S7-300模块地址的确定 根据机架上模块的类型，地址可以为输入(I)或输出(O)。数字I/O模块每个槽划分为4 B(等于32个I/O点)。模拟I/O模块每个槽划分为16 B(等于8个模拟量通道)，每个模拟量输入通道或输出通道的地址总是一个字地址。表7.1为S7-300信号模板的起始地址。 表7.1 S7-300信号模板的起始地址 0机架的第一个信号模块槽(4号槽)的地址为0.0～3.7，一个16点的输入模块只占用地址0.0～1.7，地址2.0～3.7未用。数字量模块中的输入点和输出点的地址由字节部分和位部分组成。S7-300的存储区见下图：
证券代码:600418 证券简称:江淮汽车编号:临2018-051 安徽江淮汽车集团股份有限公司 与大众汽车（中国）投资有限公司、西亚特汽车公司签署合资合作谅解备忘录的公告 重要内容提示: ●履约的重大风险及不确定性： 1、此次三方签署的谅解备忘录，除第2条（一般条款）外，本谅解备忘录不具有任何法律约束力，并有待于各方的进一步谈判。因此，各方在执行项目过程中的义务以各方签署的有法律约束力的协议为准。 2、根据谅解备忘录，三方预计将共同投资建立新能源汽车研发中心，并共同开发纯电动汽车平台。目前该研发中心的具体投资计划，以及对该电动车平台的投资、开发周期等细节尚未确定。 3、随着市场及相关政策的变化，备忘录的未来履行及协议的进一步签署具有不确定性； 4、三方的合资合作尚需履行各方相关的决策程序和相关部门的审批或备案程序； 5、此次三方初步达成共同投资建立新能源汽车研发中心暨共同开发纯电动汽车平台的合作意向，并引进西雅特品牌，预期会提升公司新能源汽车的技术水平和品牌溢价能力，有利于满足消费者的需求，进一步开拓新能源汽车市场，但实际效果目前尚无法评估。 ●对上市公司当年业绩的影响： 本次签署的谅解备忘录，预计不会对公司2018年经营业绩和财务状况构成影响。 一、备忘录签订的基本情况 （一）交易对方的基本情况
大众汽车（中国）投资有限公司是一家根据中华人民共和国法律设立并存续的有限责任公司，其注册地址位于中国北京市朝阳区三里屯路甲3号院2号楼，法定代表人为马蒂亚斯·米勒，注册资本为13,041万美元，是德国大众汽车集团在中国设立的全资控股公司，系大众汽车集团在华地区总部，主要负责投资、科研和咨询业务。 SEAT，S.A.（西亚特汽车公司）是一家大众汽车集团100%的子公司，系依据西班牙法律设立并存续的公司，其注册地址位于西班牙巴塞罗那A-2 Motorway，Km，585，Martorell，纳税识别号为A-28049161，注册于巴塞罗那商业登记处。 大众汽车集团成立于1938年，认缴资本12.83亿欧元，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。大众汽车集团业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、银行等。2017年12月31日，该公司总资产4221.93亿欧元，净资产1090.77亿欧元，2017年度实现营业收入2306.82亿欧元，实现税后净利润116.38亿欧元。 上述两家公司与本公司的关系：与本公司无关联关系。 （二）备忘录签署的时间、地点、方式 三方于2018年7月9日在德国柏林签署了该谅解备忘录。 （三）签订备忘录已履行的审议决策程序 本次签署的谅解备忘录无需提交公司董事会、股东大会审议。公司将在签署正式协议后，按照《公司章程》等有关规定履行相应的决策程序。 （四）签订备忘录已履行的审批或备案程序 本次签署的谅解备忘录无需履行审批或备案程序。公司将在签署正式协议后，按照法律、法规的有关规定履行相应的审批或备案程序。 二、备忘录的主要内容 甲方：安徽江淮汽车集团股份有限公司 乙方：大众汽车（中国）投资有限公司 丙方：SEAT，S.A.（西亚特汽车公司） 鉴于：
江淮轻卡简介 江淮汽车股份有限公司始建于1964年，总占地面地460多万平方米，现有职工12200 余人，现资产总额88亿元，净资产40.6亿元。主导产品产能：汽车50万辆，发动机20万台，2008年产销汽车195114辆，实现销售收入148亿元，拥有国家级企业技术中心，是国家高新技术企业。 JAC主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位：客车专用底盘销量连续13年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，出口量居全国第一；格尔发重卡快速增长；瑞风商务车成为中国自主MPV的引领者；轿车化的瑞鹰越野车、宾悦轿车荣膺多项大奖、同悦轿车增速明显。 江淮轻卡是江淮汽车规模发展壮大的基石，2008年江淮轻卡销量占江淮汽车总销量50%。至今年8月，江淮轻卡就已超过去年全年销量，9月份，江淮轻卡依然强势不改，销量达16300辆，前三季度国内外销售已突破12万辆，同比增长46.4%，增幅位列三大轻卡主力之首，实现了历史性的跨越。 江淮轻卡拥有帅铃、威铃、骏铃、康铃和好运五大子品牌。 “帅铃”主打高端物流市场，经济发达区域的城市物流及行业集团是其主要的目标消费者。目前，帅铃依旧保持着一次性采购2600辆，价值逾2亿元的轻卡行业单笔成交量之最。技术领先(率先采用国三标准)、动力强劲、安全可靠等诸多卖点使其牢牢地占据着轻卡高端市场。 “威铃”面向3-6吨中长途物用车市场，货箱最长达6.7米，以“超强承载”而著称。一次冲压成型铆接大梁，纵梁截面最宽达到280mm，保证底盘承载能力更强；产品荣获“国家科技进步奖”，历经十二年不断优化、改进，同类车型十年销量冠军；车型丰富、多种动力、多种吨位需求可供选择，满足各类运输需求，适应不同复杂路况。 “骏铃”是江淮轻卡2-2.5吨级产品，面向中短途运输的中高端轻卡，品质稳定、技术成熟，是江淮轻卡的经典产品之一。骏铃秉承了军车的卓越品质、江淮独有底盘制造工艺、最合理匹配、首家应用气制动系统，制动安全可靠。 “康铃”是江淮轻卡1-1.5吨级产品，适用于短途、经济发达地区的中档轻卡。操作灵活、轻巧；工字梁前桥、铆接大梁、承载能力更强；较同类车型节油6-8%，油耗低，经济实惠，同类车型的销量和出口量稳居全国第一。此外，应用于帅铃、威铃的豪特808驾驶室装配在康铃上，大大提高了康铃的安全性、舒适性。作为一款可前翻的驾驶室，808驾驶室的检修、保养都很方便，底部完全封闭，还有隔音、隔热材料，虽然制造成本较高，但整体的密封性更加优异。并且“换装”后的康铃价格与原来一样。 “好运”系列是江淮针对乡镇市场开发的产品，继承了江淮轻卡高品质和高性价比的特点，吨位从0.7吨到2吨，货厢长度从2米到4.18米，不同的动力段匹配很大的适应了农村市场不同的运输需求；在同类产品中，轻量化设计使得油耗低于同类产品，百公里节油近3-5%；而起价只有2.98万元，这些亮点使得好运轻卡受到了农村市场的广泛欢迎。
偿债能力分析 一、短期偿债能力分析 1、从江铃汽车2007年、2008年、2009年和2010年的资产与负债情况进行分析其短期偿债能力： 2007年末流动负债=165383.27万元， 2008年末流动负债=108614.41万元， 2009年末流动负债=207450.76万元， 2010年末流动负债=327493.58万元 从以上数据可以看出，江铃汽车流动负债逐年呈增加的趋势；但2008年有所减少 2005年末货币资金=163035.48万元， 2006年末货币资金=112547.33万元， 2007年末货币资金=281791.85万元， 2008年末货币资金=437216.89万元， 从以上数据可以看出，江铃汽车货币资金逐年呈增大的趋势,但2008年有所减少。 2、从江铃汽车2007年、2008年、2009年2010年的应收账款情况分析其短期偿债能力： 2007年末应收账款=25250.50万元， 2008年末应收账款=16163.84万元， 2009年末应收账款=33010.58万元， 2010年末应收账款=42936.68万元
从以上数据可以看出，徐工科技应收账款逐年不断增加，企业资金回收较慢，短期资金不足，短期偿付能力较差。 3、从江铃汽车2007年、2008年、2009年2010年的流动比率、速动比率分析其短期偿债能力： 2007年末流动比率=1.7404， 2008年末流动比率=2.2755 2009年末流动比率=1.9959， 2010年末流动比率=1.9554 从以上数据可以看出，江铃汽车流动比率在2上下徘徊，其短期偿债能力好。从制造业指标角度来看，制造业合理的流动比率最低为2。其理由是制造业流动性最差的存货金额通常占流动资产总额的一半左右，剩下的流动性大的流动资产至少要等于流动负债，企业的短期偿债能力才会有保证。 2007年末速动比率=1.3446， 2008年末速动比率=1.5126， 2009年末速动比率=1.6413 2010年末速动比率=1.6580 从以上数据可以看出，江铃汽车速动比率指标不断增大，虽然其比率从2007年的01.3446到2010年的1.6580，其比率一直都大于1，因此该企业短期偿债能力较强. 长期偿债能力分析 1、从江铃汽车2007年、2008年、2009年2010年的资产负债率分析其