铁路交通运输管理专业毕业论文
铁路运输管理毕业论文篇一：《浅谈铁路运输安全管理趋势》
铁路运输是当今国民经济快速发展的重要支柱，其运输安全质量不仅关系着铁路运输效率，也将严重影响着经济的快速发展和产生严重的负面社会影响。现如今铁路运输安全管理中还存在着管理与落实脱节的现象，铁路运输安全又是运输管理部门运输管理不变的主题，本文以一部分规章制度为切入点，以完善规章制度为基本点，以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的意见和建议。
铁路运输;安全管理;现状与趋势分析
一、铁路安全管理现状
如今许多工区把安全生产搞成形势主义，盲目违章指挥，违章作业，工区设施管理，线路设备调查，弄虚作假。心里想得都是如何蒙混过关，缺乏求真务实的工作态度。主要表现：①安全意识薄弱。对安全第一，预防为主这一基本准则认识度不高，没有从思想上认识，对待安全工作总抱有侥幸的心理。
②基层管理人员做事不务实。有些人没把主要精力放在安全生产上。没能对安全生产方面所涉及的问题做全面高度的分析。
作业过程过于简化，盲目更换失效设备，结果适得其反，造成严重浪费劳动力的后果。管理者脱离职工队伍的思想越走越远，没有安定团结的工作环境，想搞好安全生产简直是无稽之谈。
二、铁路安全管理存在的问题
安全管理过程中存在脱节现象。各级领导对安全的重要性认识比较高，安全检查考核要求得也比较严，但基层的一些管理干部在实际工作中主动性不够，处理问题时仍然持大事化小、小事化了的态度。
(一)需要提高领导干部的责任意识和敬业精神，班组管理有待加强
有些干部管理的思路不清晰，缺乏创新意识;还有相当数量的职工文化素质不高，对遵章守纪不够自觉。班组领导的作用没有充分发挥，导致安全管理在车间、班组领导与职工三者之间两两产生断层。检验一个人的素质是否过硬，安全管理、责任意识、创新意识以及管理能力都是关键。
(二)行车主要设备投资和维修保养的质量有待提高
一些行车设备没被修理是因为维修费用不足，新设备没有较为完善的修、管、用制度，责任制尚未落实，对设备的保障程度也缺乏评估定性和相应措施，对于事故的分析，只停留在表象上，缺乏对其发生的根本原因及原因间的内在联系进行深
入的分析，急于下结论，忙于进行经济处罚，没有对设备原因进行分析，更没有实施解决设备投入、更新、改造的措施。
三、安全管理的趋势分析及对策
(一)建立和强化安全管理责任制度
安全生产责任制作为企业岗位责任制的重要部分，是发展企业最基本的安全制度，同时也是安全规章制度的基础。为了能够真实贯彻和落实好该工作，使企业人员由上至下都能够竭尽自己的义务，做好本职工作。
(二)加强对班组安全生产方面的管理
班组作为该企业的组成细胞，更是进行安全生产所不可或缺的元素。所以，对于安全生产，班组是一个极其重要的单元，安全工作针对的就是班组，生产必须要在安全管理工作有保障的情况下进行，这样才能避免事故的发生。而做为带头人的班组组长，他在安全管理知识这方面了解的多少将直接影响班组的安全管理工作好坏和企业的安全生产，作为安全管理工作中的举足轻重的人物以及其特殊的地位，因此提高班组长对工作的负责程度是安全生产当中的必要步骤，如果搞好该工作，那么安全管理工作与生产第一线紧密结合，问题将得到根本解决。班组安全生产管理对班组长的要求：
(1)作为班组组长，首先要积极按照单位制定有关安全生产管理工作的要求，领导组员认真学习上级文件和求知精神：
了解班组成员当中每个人的思想状况，及时做好思想疏导，从而将安全第一的思想灌输给全体组员，对上级嘱咐的工作，如果有些不符合安全条例的规定，要及时汇报给有关部门，强加抵制，确保不做口头上的安全生产，一定要有具体行动;
(2)作为班组组长一定要积极组织职工进行安全操作学习培训，提高自身和全体组员的自我保护意识和能力，班组长既要组织员工学习生产操作技能，又要领导他们学习各种涉及安全操作的规章制度，研究讨论设备、检修和技术方面的问题，及时向上级提出合理的建议，令单位的安全管理工作与运输生产的发展同步进行;
(3)认真做好安全生产岗位上的责任制度，班组长要按此制度对自己严格要求，起到真正的表率作用，影响全面，要把检查并督促班组执行此项工作的情况作为自己一项经常性的任务，使班组作到每一个人都遵章守纪，每一件事都有人负责;
(4)对基础建设工作的加强，积极推进标准化，使以往的习惯性违章作业得到改变;学习怎样标准作业，练习怎样熟练地进行标准作业：班组组长不但要带头学习，更要带头练习，同时还要充分发动班组全体成员互相学习、互相练习，这样才能使安全生产共同贯彻执行。推行标准化作业必须接受严格的考核。实行按岗定职制度，按其职责定工作标准，按照工作标准进行考核测试;
(5)做好班前预备班后总结的安全管理工作，一个班组的
安全管理工作的实施效果好坏，是班前班后会议开得能否成功的一个考核标准。班组组长在谋划、检测、总结、评选生产的同时，一定要按照谋划、检测、总结、评选进行安全管理工作;
(6)在生产过程中，班组组长如果发现有自己不能解决的
问题，要及时向上级以及有关部门汇报。作为基层，应本着对自己高度负责的态度，在意识上积极树立了一种认真严谨、勤勤恳恳、任劳任怨的思想。
(三)坚持科学发展观，稳步推进安全体制改革
在铁路机构改革的设计蓝图中，要有科学性和前瞻性，要
从整体的角度考虑，不能以一时的心血来潮根据眼前的一点点利益做出什么不合实际的改革方案，因为当这类方案付诸实施的时候问题就来了。因此在制定改革计划的时候一定要避免运输安全管理中反反复复的波动因素的存在，要建立科学的高效的铁路安全管理系统，与此同时还应做好解决改革中一定会出现的安全隐患的应急措施。
(四)做好加强铁路安全管理队伍建设的工作
要竭尽全力去改善安全管理人员的经济和社会生活条件，
要吸引文化程度高、技能技术条件好、懂得怎样进行安全管理的专业人才，加大对职工进行安全管理教育的投入，这样安全管理人员的业务素质会得到突飞猛进的提高。同时还要尽量避
免运输安全生产管理过程当中一风吹、一刀切的形式主义弊病。
(五)规章制度在铁路运输安全管理中的重要性
严格按照科学、团结、规范和专注的准则制定出准确无误又广泛适用的规章制度和法规法则;正确认识铁路法规和规章制度在铁路运输安全管理中的重要性。铁路相关部门必须把安全管理工作的思路放正，采取有效措施，尽力防止规章制度和铁路法规太过繁琐复杂，避免出现自相矛盾从而不能执行的错误。一定要根据铁路运输的发展现状及时予以修改并完善各项规章制度。
(六)严格贯彻并执行安全生产奖惩制度
对先进个人进行表彰奖励，对消极个人予以惩罚处理，是进行安全管理工作的手段。实践证明，奖励有利于激励个人，惩罚既能教育本人，也能警醒他人。要想落实该工作就必须做到：一是制定一个从全员、全面、全过程的三全都必须符合生产标准的考察制度，使安全管理工作贯彻到每一项工作的环节当中去;二是把安全生产责任制与奖惩制度结合，提高干部职工执行安全生产规章制度的觉悟：三是奖惩分明，在制度上做到一视同仁，公开、公正、公平，大力维护安全考核奖惩制度。
四、结束语
认真总结和分析我国铁路运输安全管理现状，吸取行车运输安全事故教训和经验，学习国际先进管理经验;结合我国铁路运输特点和地域特征，开拓出一条适合我国国情的铁路运输新思路，对我国铁路运输安全具有重要的经济战略意义。
[1]刘瑞华.健全干部包保制度促进铁路安全管理-理论学习与探索20__(2).
[2]杨广春.浅谈如何加强我国铁路安全管理-中小企业管理与科技20__(9).
铁路运输管理毕业论文篇二：《铁路运输领域内物联网应用》
摘要：物联网的发展与应用，在很大程度上推动了我国铁路运输事业的进一步发展。文章在阐述物联网应用于铁路运输领域重要意义的基础上，结合物联网的核心技术及工作原理，探析了其在铁路运输领域内的具体应用，并思考了物联网技术今后的应用方向。
关键词：铁路运输;物联网;应用
引言
随着社会经济水平的提升，城市化建设的发展，交通运输体系越来越完善。其中，铁路运输作为交通运输体系内不可或缺的重要构成部分，在交通运输中发挥着巨大作用，为社会的物资运输、人员出行提供了较大便利。并且，由于铁路运输系
统的不断完善，其逐渐成为社会公众优先选择的运输或乘搭方式，使得铁路运输存在的运营密度高、客流量大特征越来越显著。在此情况下，如何缓解铁路运输中高密度与高人流量造成的困扰，提高铁路运输服务质量与效率，成为当前铁路运输行业需要思考的重点问题。而物联网在铁路运输领域内的应用，通过对现代信息科技技术的运用，在很大程度上提高了铁路运输服务的工作效率，推动了铁路运营的自动化发展进程。因此，物联网在铁路运输领域内的应用，具有较高的实用价值。
1物联网的核心技术及工作原理分析
物联网的构建，主要依赖于现代互联网通讯技术。而在物联网内，RFID(RadioFre-quencyIdentification)电子标签技术是最为关键的核心技术之一。通常情况下，RFID系统包含电子标签与阅读器两个部分，电子标签主要用于对相关物件的识别，需要安装至其物件上，而阅读器主要用于数据的读取，由相应的存储器结构与技术所支撑。电子标签为了实现与阅读器之间的通信，主要将一些重要模块集成于同一芯片内。在芯片中，通过容量大小不同的EEP-ROM完成对相关数据或识别码的存储处理。通过连接天线或安置电池于芯片外围，便可用于货物的标识及相关人员身份的识别。电子标签还具有适应性强、远距离运作、运动目标识别等较多应用优势。在大部分RFID系统内，阅读器在限定区域内将一定频率的电磁波发射
出去，而在电子标签内存在相同频率的LC串联谐振电路。在经过此区域时，电子标签内的LC谐振电路便会对同电磁波产生共振，进而让电容内充满电荷。紧接着，电容内产生的电荷便会通过另一端的电子泵传至别的电容内进行存储，在存储量达到一定标准时，就可以为各个电路输送工作电压，担任电源的工作，以顺利完成对阅读器数据的接收或电子标签数据的发射。在接收到由电子标签发射的数据后，阅读器便会通过相关装置完成数据的解码及错误校验，在识别数据准确、可靠的基础上，将其以无线方式传输至相关网络上。从实质上讲，RFID 技术的基本工作原理较为清晰、简单，主要就是电子标签进入相应区域，在获取由阅读器发射的射频信号后，将存储于芯片内的相关信息(PassiveTag)在感应电流的作用下顺利发送出去，或是将特定频率信号(ActiveTag)主动发送出去。阅读器则是将接受到的数据信息解码读取识别后，发送至相应的网络数据处理系统内，完成后续的处理。
2物联网技术在铁路运输领域内的具体应用
现阶段，物联网技术在国内铁路运输领域中已有了初步的尝试，主要表现在货物运输及乘客搭乘的服务及安全保护体系内，在很大程度上提升了铁路运输服务的效率与质量，省去了铁路运输过程中一些较为复杂的操作环节，为乘客出行提供了便利。
2.1火车票售票、检票的智能化应用
当前，随着互联网的普及与移动通讯技术的不断成熟，物联网在国际高速铁路运输领域内的应用发展越来越快。在国内，物联网技术已成功应用到铁路运输售票及检票系统内，实现了铁路售票、检票的高程度自动化，为广泛的客户群体省去了较多麻烦。其中，应用最为普遍的为RFID电子容票，通过自动售票机，满足大量乘客限定范围内的乘搭需求。同时，在检票过程中，主要由制定读写器来快速分析票据上的数据，评定其有效性，不仅便利乘客出行，也大大减轻了相关工作人员的工作负担。
2.2铁路行车中的调度管理信息采集系统
物联网技术在铁路行车调度管理中的应用，主要通过将电子芯片安置于每个车厢内，以掌握运行中的铁路速度，并通过相关信号系统，实现对其实时调度管理。其中，不仅在具体车厢内安装有相应的电子标签芯片，并在铁路中相隔一定距离的位置安装读写器，以便于相关管理人员实时掌握完整的铁路运行信息，了解火车运行的具体速度、当前位置，为火车的合理调度及安全控制提供了较大助力。
2.3铁路运行车辆智能化监控识别系统
通常情况下，铁路中车辆智能化识别系统包含地面自动识别设备(AEI)、复示设备、数据集中管理、车身底部识别标签
等五方面内容。其中，地面自动识别装置主要涉及到微波射频装置、列车探测装置、远程通信设备、防雷设备等。在各个站点装设自动识别仪器，自动读取过往车辆的信息数据，并将其传至信息中心，完成相应的数据信息处理。以这种自动识别的方式，将车次、车类型等各类信息及时采集起来，以顺利实现对机车各个时段的有效跟踪。
2.4由物联网技术支持的客运系统
将读写器安置于铁路系统的各相应位置，以实现对车票内芯片的识别，便于乘客管理。同时，通过系统自动统计乘客数量，一旦有乘客进入与之不对应的检票口，则会发出提醒警示。在列车正常出驶后所采集的信息也会在第一时间内送至下一车站，并提供相应的自动化服务，完成对乘客信息的再次确认。
2.5在铁路货运物流信息化系统的应用
随着现代化网络技术的迅猛发展，社会公众的生活方式也发生了翻天覆地的变化，生活、生产等各个方面对网络的依赖性也越来越大。而物联网技术在铁路运输系统的应用，不仅能让铁路运输管理的相关工作人员实时掌握铁路运输的动态，快速核对信息，也能将相关信息传输至网络上，客户通过相关信息验证后，便可查询到自身需要迫切了解的信息，以便于客户根据查询信息，作出较合理的决策。
3铁路运输领域内物联网技术应用的发展方向
随着当前铁路建设规模的不断扩大，物联网技术在铁路运输领域内的应用越来越广，应用程度也越来越深，铁路运输迈入了智能化发展的新阶段。在今后，物联网技术必将会应用到铁路运输的更多方面。
3.1物联网应用于站车信息的共享系统
当前，铁路的售票系统已实现与网络的连接，但仅包含售票服务，还无法提供补票服务，使得车上补票与车站留有票之间存在较大出入，造成了极大的损失。对此，可借助RFID技术的网络信息共享性，连通补票与售票系统，建立一个共享网络体系，使得车站相关管理人员能及时掌握准确的需补票人数，并以及为依据，合理判定需预留车票。而车上管理人员也能及时掌握列车售票预留情况，以帮助相关乘客及时办理补票手续，进而实现对列车资源的最大化利用。
3.2物联网应用于综合安全预示系统
在铁路运输的安全管理方面，今后可构建由物联网技术支持的综合安全预示系统，通过其应用能感应列车运行中可能存在的各类隐患，包括操作故障、火灾等，以保障列车运行的安全、可靠。
3.3物联网应用于仓库管理系统
物联网技术还可应用于铁路运输领域内的仓库管理，通过构建基于物联网技术的仓库管理系统，借助其电子标签，实现对各类运输物品的自动化扫描识别，以确认货物在仓库内的安全、无误。
参考文献
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铁路运输管理毕业论文篇三：《浅谈如何提高铁路运输管理》
[摘要]随着改革开放的不断深入，我国的铁路建设得到了长足的发展，铁路运输行业同时也在政府的高度重视下迎来了发展的黄金时期，应经成为我国交通运输体系中极其重要的一部分。然而由于管理体制层面的原因，我国铁路运输的一直存在运能不足、效率低下等问题。本文对铁路运输的特点以及加强铁路运输管理的必要性进行了阐述，对目前铁路运输管理
问题进行了全面的分析，在此基础之上提出了具体的解决策略，希望能够为我国铁路运输管理水平的提升做出有益探索。
[关键词]铁路运输管理问题策略
1.铁路运输特点以及加强铁路运输管理的必要性
1.1 铁路运输特点
铁路运输的特点有以下几个方面：一是铁路运输兼具公共性以及企业属性，其所提供的运输服务可以界定为准公共产品，这是因为我国的铁路是国有资产，由国家进行投资建设，这客观上要求铁路运输在价格方面不能彻底市场化，而是要将公共性置于首要位置，与此同时，铁路运输主体也都是独立核算的企业主体，追求一定的经济利益是铁路运输主体经营的目的之一，这给铁路运输平添了企业属性。二是铁路运输量巨大，单位货物的运输成本比较低，同时不易受到自然气候方面的不利影响，因此其对于地区经济发展的拉动作用非常明显，但是因为铁路的建设成本投入非常大，一般的社会主体很难承担，因此铁路建设的主体往往是国家。三是铁路运输形式多元，融合了集装箱、零担、整车等多种运输形式，多元化的运输方式为客户提供了多种选择。
1.2 加强铁路运输管理必要性
加强铁路运输管理对于铁路运输的健康发展意义重大，具体体现在以下几个方面：一是加强铁路运输管理是提升铁路运
输安全性以及快捷性的必然要求，确保货物安全的到达目的地是铁路运输的主要职责，同时在客户对于铁路运输速度提出更高要求的背景下，铁路运输管理是确保上述目的达到的必要手段;二是提升铁路运输效率的客观需要，铁路运输长期以来给人一种效率低下的印象，通过加强铁路运输管理，能够实现铁路运输效率的改善，提升经济效益;三是加强铁路运输管理是促进铁路健康发展以及经济社会发展的客观需要，只有铁路运输管理水平得到切实提升，才能够给铁路的发展带来更多的客户，拉动铁路的健康发展，进而推动经济社会的更好发展。
2.铁路运输管理问题
2.1 信息管理滞后
信息管理滞后意味着货物运输差错率大幅度的提升，对于客户实时了解货物运行位置的需求也没有办法满足，这对于客户满意度是一个巨大的负面影响。铁路信息化建设长期以来没有得到应有的重视，虽然铁路信息化建设一直在加速，在信息管理方面却依然滞后。铁路信息管理的滞后主要体现在硬件以及软件两个层面，从硬件层面来看，铁路运输主体对于信息化建设的投入力度还远远不够，不同的铁路路段，信息化的硬件差异比较大，硬件条件的不具备使得铁路运输信息化受到了很大的影响。从软件层面来看，铁路运输行业所采用的运输管理软件存在很多功能不完善的问题，举例而言，铁路运输客户查
询端口仅仅对大客户开放，普通客户很难获得信息。软件层面的另外一个问题就是信息管理人才匮乏，没有专业的信息化建设人才，这导致铁路信息化建设的方向以及速度都会受到负面的影响。
2.2 营销管理僵化
我国铁路运输能力一直严重不足，铁路运输始终是奇货可居，在这种供求严重失衡的情况下，铁路运输企业对于营销管理重视不足，被动等待客户上门成为了铁路营销管理最真实的写照。目前铁路企业营销管理的僵化主要体现在以下几个方面：一是在价格上没有建立起来一个随行就市的浮动体系，无论是运输的淡季或者旺季，价格基本上没有变化，不同的铁路路段执行的是统一的运价标准体系，价格作为营销管理的重要工具之一其作用得不到有效的发挥。二是在客户关系管理方面，铁路运输主体疏于对客户关系建设，服务态度不够好，导致客户的满意度不高，而货物运输本身有着很强的替代性，客户一旦出现不满就会用脚投票，影响到铁路运输的发展。三是在产品的创新方面整体乏力，不能够根据客户的个性化以及多元化诉求来进行货物运输服务，例如不提供门到门的服务等，这都会影响到铁路运输管理水平。
2.3 员工管理粗放
员工管理是铁路运输管理水平提升的基础，毕竟运输管理的各项具体活动都需要一个个的员工来进行实施，如果员工管理不到位的话，员工的工作积极性、工作责任、工作态度等都会受到负面的影响，这客观上要求铁路运输企业改变目前粗放的员工管理模式。目前铁路运输企业管理者在员工管理方面的粗放主要体现在以下几个方面：一是制度管理不完善，没有制定科学完善的制度来进行员工行为的规范;二是激励机制不完善，员工的工作积极性、主动性得不到有效的激发;三是绩效评价不健全，不能够通过良好的绩效评价来引导员工朝着更高绩效水平前进。
3.提升铁路运输管理水平的具体策略
3.1 加快信息建设
信息化是运输行业未来发展的一个重要趋势，信息化水平越高，运输效率也就越高，我国铁路信息化管理严重滞后于铁路发展以及社会发展的需要，这导致铁路运输的优势被严重削弱。考虑到信息化建设在运输行业的重要性，未来铁路运输管理水平的不断提升也离不开信息化建设的强有力支撑，铁路运输企业信息化的建设要从硬件以及软件层面来不断推进。在硬件层面铁路运输企业应加大信息设备的采购力度，最好由铁路总公司牵头构建整个铁路运输信息中心，为各个铁路局、铁路段的管理提供硬件层面的设备。在软件层面，铁路系统立足于
自身的实际情况，根据货物运输的流程来进行专门的信息管理系统的开发与设计，而不是从市场上购入现成的信息系统。在人才方面，铁路运输企业应加强人才的引进以及培养，通过引入专业的信息化管理人员以及培养内部信息管理人员来为信息化建设的开展夯实人力资源层面的基础。
3.2 开展营销变革
随着我国整个交通体系的不断完善，公路、航空、水路等立体交通体系已经初步形成，加上铁路建设力度的不断加大，不久的未来，铁路运输能力将不可避免的会呈现出来相对过剩的局面，铁路运输在速度层面赶不上航空，在便捷性方面赶不上公路，在成本方面赶不上水路，这些劣势对于铁路运输来说是极为不利的，要想适应未来运输行业激烈的竞争，保持一个良好的发展趋势，铁路运输销售管理僵化的问题必须要尽快加以破解。在营销变革方面铁路运输企业要根据4P营销理论的要求，在产品、价格、渠道、促销等方面不断创新，从而有力的推动营销管理水平的提升。除此之外，铁路运输企业还要做好营销组织结构的变革，通过搭建扁平化的营销组织结构，实现企业与市场之间的无缝链接，准确把握货物运输市场脉搏，并据此进行营销活动的调整。
3.3 完善员工管理
员工是铁路运输企业最宝贵的财富，完善的员工管理体系对于铁路运输管理水平的提升具有重要的促进作用，在员工管理方面，铁路运输企业要想激发员工的工作积极性，需要做到以下几个方面：一是完善员工管理制度，通过制定完善的制度来让员工管理步入规范化的通道之中，避免主观因素所导致的员工管理差错;二是完善员工激励机制，铁路运输企业应做好物质激励与精神激励、长期激励与短期激励等方面的搭配，保证激励效果的最大化;三是完善绩效考核评价，通过公平的、科学的绩效考核评价来实现进行薪酬分配、培训设计、员工晋升，引导员工朝着更高绩效水平的方向不断发展。
参考文献
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铁道运输毕业论文(5篇) 铁道运输毕业论文(5篇) 铁道运输毕业论文范文第1篇 关键词高职院校铁路运输人才培育模式 “人才培育模式”是指在肯定的现代教育理论、教育思想指导下,根据特定的培育目标和人才规格,以相对稳定的教学内容和课程体系,管理制度和评估方式,实施人才教育的过程的总和。 一、高职院校铁路运输专业人才培育目标 (一)职业面对。主要面对铁路运输企业、城市轨道交通运输企业、物流运输企业生产一线。 (二)主要就业岗位。铁道交通运营管理主要有铁路行车组织、铁路货运组织、铁路客运组织三大岗位群,岗位繁多,通过现场调研、毕业生跟踪调查,高职同学毕业后从事的突出岗位分别是车站值班员、客运值班员、货运值班员。 (三)应具备的学问、技能、素养。 (1)学问结构:①把握专科层次毕业生必需的高等数学、应用文写作、英语阅读、计算机操作等文化基础学问;②把握岗位所必需的铁路线路站场、机车车辆、信号设备等专业基础学问;③把握岗位所必需的铁路运输组织等专业学问;④了解中国特色社会主义理论、思想道德修养与法律基础学问。 (2)技能结构:①能够根据操作规程完成接发列车、车站技术工作组织、
列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业;②能够依据行车组织、客货运作业的要求,合理选择完成接发列车、车站技术工作组织、列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业的工具;③能够针对不同的应急大事实行合理的方法正确处理;④能够根据铁路运输企业作业组织方式组织行车、客货运作业;⑤能够根据行车、客运、货运规章的基本要求检查、评价运输作业。 (3)素养要求:①具有诚信品质、敬业精神、责任意识、遵纪守法意识;②具有良好的社会适应性和沟通沟通力量、团队协作意识;③具有终身学习理念和学习力量;④具有实践力量、制造力量、就业力量、创业力量;⑤具有良好的身心素养;⑥具有节省资源和自觉爱护环境的意识;⑦具有人民铁路为人民的职业情操;⑧具有作风严谨、反应灵敏的职业素养;⑨具有“平安高于一切,责任重于泰山,听从统一指挥”的职业道德。 二、铁路运输专业人才培育模式现状 高职院校铁路运输专业的课程体系基本沿用的原来中职专业的课程体系,原来中职专业是沿袭的是本科院校课程体系,课程设置与本科院校基本相同,以学科体系为主;教学内容都是根据学问的规律关系进行编排,基本上都属于本科教学内容的“压缩饼干”与简化,仍旧以学问体系为主,没有把职业场景、职业氛围、职业人角色和工作过程等职业要素融人到教学内容中。无法满意高职教学对岗位职业力量、职业素养和专业学问进行
毕业论文 （12届） 题目：铁路运输运营管理 系（部）：铁道运输系 专业班级：铁道运营管理0904班姓名： 指导老师： 2011年11月28 日毕
业论文开题报告
说明：此表一式两份，指导教师和学生各留存一份
目录 摘要 绪论 第一研究问题的提出 4 第二论文的主要内容和研究思路 5 第一国铁路交通运输行业存在问题分析 8 (1)我国铁路交通运输行业现状 8 (2)铁路运输行业存在运能短缺问题的原因分析 9 第二路货物装载及运输安全的重要措施 11 (1)铁路货物装载的重要措施 11 (2)铁路运输安全的重要措施 14 第三路交通运输行业发展战略的基本前提 16 (1)将铁路交通运输行业放在优先考虑的战略位置 16 (2)依行业市场化趋势制定行业发展战略规划 16 第四路运输安全的产权分析 18 (1)我国铁路运输安全的复杂性 18 (2)产权分析与铁路运输安全 20 (3)保证铁路运输安全的几种产权制度安排 22 第五交通运输行业发展战略方案设计 27 (1)铁路交通运输行业发展的战略步骤 27
(2)铁路交通运输行业发展的战略措施选择 28 中文摘要 铁路是国家的重要基础产业，铁路运输是综合交通运输体系 的骨干。我国的铁路建设虽有上百年的历史，但发展曲折、 物质和技术基础薄弱，铁路运输行业更是成了近年来国企改 革的重点和难点。由此引发出问题：如何在未来时期内明确 自己的发展战略，进而探索出一条符合国情和路情的发展道 路，成为一个理论意义和实践意义都十分重大的严肃课题。本文 首先介绍了我国交通运输行业存在的问题，并对问题进行了分析；然后指出了铁路 交通运输行业制定发展战略的基本前提，最后在借鉴国外铁路运
铁路交通运输毕业论文 题目: 铁路交通运输的发展和现状 摘要: 近年来，随着经济的不断发展和城市化的进程，铁路交通运输作为重要的公共交通方式，在我国得到了迅速的发展。本文旨在探讨铁路交通运输的发展与现状，具体包括铁路建设、运营管理及未来发展趋势等方面。通过对铁路系统的分析，本文认为，当前铁路运输面临的主要问题包括设施投资不足、技术设备落后、金融、管理等方面的不足。同时，为了实现可持续的发展，需要在现有的基础上加强科技创新和管理体制改革，提高服务水平，提高运营效率。 关键词: 铁路交通运输; 发展; 现状; 管理 正文: 一、引言 随着中国的经济发展和社会进步，人们对交通运输的需求越来越高，铁路交通作为公共交通的重要组成部分，起到了不可替代的作用。铁路交通不仅具有线路长、运力强等优势，而且对环境和安全都具有显著的优势。然而，与国外相比，我国在铁路交通运输方面还有许多不足之处。因此本文将对铁路交通运输的发展与现状进行分析和总结，以探讨其未来发展的趋势及对国民经济的影响。 二、铁路交通建设的现状
我国的铁路建设始于20世纪初，到20世纪50年代，中国铁路已经有了一定的覆盖面。同时，铁路运输也随着铁路线路的扩张而蓬勃发展。目前，我国的铁路线路已经超过12万公里，其中高速铁路线路长达万公里以上。铁路交通不仅为经济的发展提供了有力的保障，而且对社会各界的生产生活产生了积极的影响。 然而，目前我国的铁路建设工程仍然存在一定的不足。一方面，铁路线路的规模仍然不足，铁路运输有时难以满足经济和社会的发展需求；另一方面，铁路运输设施设备陈旧，技术跟不上时代的步伐，这些都影响了铁路运输的水平。 三、铁路运营管理的现状 铁路交通作为现代化企业组织，需要遵循现代化管理模式，加强内部的技术管理、生产管理和运营管理方面的创新。在目前的铁路交通运输领域，面临的主要问题包括：流程不规范、效率低下、安全问题等等。在铁路交通运营管理中加强科技创新和管理体制改革是比较好的选择。 目前，针对这些问题，铁路部门已经采取了各种措施。例如，引入了先进的技术设备，加强对资金和资源的管理，加强对安全和环保的考虑等等。但是，要真正解决上述问题，仍需要在科技和管理方面进一步进行改革和创新。 四、铁路交通未来发展的趋势 未来，铁路交通运输将遵循“绿色、智能、共享”的发展路径。在绿色方面，铁路运输将通过研发新型燃料、提高能源利用效率等措施，推进全新环保形态。同时，在智能方面，铁
有关交通运输论文 【篇一：关于交通运输方面的论文】 毕业设计（论文） 中文题目：对提高铁路车站安全管理的思考 学专姓学指导教师：程谦 2011年 4月20 日 毕业设计(论文)成绩评议 毕业设计(论文)任务书 本任务书下达给： 09春级本科交通运输专业学生楼远飞设计（论文）题目：对提高铁路车站安全管理的思考 一、设计（论述）内容： 1.收集整理国内外有关铁路安全管理的资料； 2.收集调查整理车站安全管理相关资料； 3.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识； 4.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策； 5.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策； 6.分析结论。 二、基本要求： 1、课题写作之前，必须系统地掌握本课题所涵盖的理论知识。 2、必须为此课题的写作收集足够的资料；进行多方调查、研究、分析，结合实习岗位进行资料查询。包括网上搜索、图书馆、现场调研等。 3、阅读教师指定的参考资料、文献外和自选资料。 4、原始数据要客观、准确，有出处。 5、必须保证所处研究场所有必须的参考资料可以查阅，必须与指导教师保持随时联系。 三、重点研究的问题： 1.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识； 2.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策； 3.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策；
4.分析结论。 四、主要技术指标： （1）论文有独到的见解，富有新意或对某些问题有深刻的分析。（2）设计合理，理论分析与计算正确，实验数据准确可靠。 （3）论文材料翔实可靠，说服力较强。 （4）论文结构严谨，逻辑性强，论述层次清晰，文字通顺、准确，行文流畅，用计算机打印成文。 （5）表格与插图一律用计算机打印，字体一律用小四号宋体。 五、其他要说明的问题： 1.在进行课题写作之前，必须系统地掌握铁路车站管理的基本理论 方法； 2.必须为此课题的写作进行专门的调查研究； 3.学生所选课题以本专业为限，不得选择非本专业研究内容做毕业 设计； 4.在研究期间，学生必须保证充裕的研究及写作时间。 下达任务日期：11年01月15日 要求完成日期：11年04月20日 答辩日期： 11年05月21日 指导教师：程谦 开题报告 题目：对提高铁路车站安全管理的思考 报告人：楼远飞 2011年1月15日 一、文献综述 车站是全国铁路网上数量最多、分布最广的铁路基层单位。随着生 产力布局的调整，基层站段撤并整合，站段的管理跨度相应扩大， 安全管理的难度也随之增大，确保安全稳定的任务越来越重，对站 段自主安全管理能力建设也提出了更高的要求。抓好车站安全管理，强化现场作业安全控制，确保运输安全和畅通，是必须高度重视和 认真思考的课题。 二、选题的目的和意义 随着新一轮的体制改革，目前剖析车站安全管理内容的深度还远远 不够，尤其缺乏运用科学手段对车站安全进行深入的研究，且理论 指导和现场操作性不强。为了深入探索车站安全管理，更好地管理 车务单位，选择了车站安全管理作为研究课题。 三、研究方案：
铁路交通运输管理专业毕业论文 铁路运输管理毕业论文篇一：《浅谈铁路运输安全管理趋势》 铁路运输是当今国民经济快速发展的重要支柱，其运输安全质量不仅关系着铁路运输效率，也将严重影响着经济的快速发展和产生严重的负面社会影响。现如今铁路运输安全管理中还存在着管理与落实脱节的现象，铁路运输安全又是运输管理部门运输管理不变的主题，本文以一部分规章制度为切入点，以完善规章制度为基本点，以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的意见和建议。 铁路运输;安全管理;现状与趋势分析 一、铁路安全管理现状 如今许多工区把安全生产搞成形势主义，盲目违章指挥，违章作业，工区设施管理，线路设备调查，弄虚作假。心里想得都是如何蒙混过关，缺乏求真务实的工作态度。主要表现：①安全意识薄弱。对安全第一，预防为主这一基本准则认识度不高，没有从思想上认识，对待安全工作总抱有侥幸的心理。 ②基层管理人员做事不务实。有些人没把主要精力放在安全生产上。没能对安全生产方面所涉及的问题做全面高度的分析。
作业过程过于简化，盲目更换失效设备，结果适得其反，造成严重浪费劳动力的后果。管理者脱离职工队伍的思想越走越远，没有安定团结的工作环境，想搞好安全生产简直是无稽之谈。 二、铁路安全管理存在的问题 安全管理过程中存在脱节现象。各级领导对安全的重要性认识比较高，安全检查考核要求得也比较严，但基层的一些管理干部在实际工作中主动性不够，处理问题时仍然持大事化小、小事化了的态度。 (一)需要提高领导干部的责任意识和敬业精神，班组管理有待加强 有些干部管理的思路不清晰，缺乏创新意识;还有相当数量的职工文化素质不高，对遵章守纪不够自觉。班组领导的作用没有充分发挥，导致安全管理在车间、班组领导与职工三者之间两两产生断层。检验一个人的素质是否过硬，安全管理、责任意识、创新意识以及管理能力都是关键。 (二)行车主要设备投资和维修保养的质量有待提高 一些行车设备没被修理是因为维修费用不足，新设备没有较为完善的修、管、用制度，责任制尚未落实，对设备的保障程度也缺乏评估定性和相应措施，对于事故的分析，只停留在表象上，缺乏对其发生的根本原因及原因间的内在联系进行深
铁路运输专业毕业论文15篇 公益性运输铁路运输论文 铁路运输专业毕业论文 摘要：随着我国铁路运输业持续而稳定发展，以及新会计准则的颁布，铁路运输企业的会计核算愈加谨慎，期望通过会计核算明确揭示铁路运输企业的生产经营的实际情况，为企业提供高质量的会计信息，为其经营决策提供科学依据。铁路运输企业针对新会计准则带来了新变化采取相应的对策，能够适应公允价值计量的引入，规范会计科目，这对整个铁路行业的健康发展都有着深远影响。关键词铁路运输专业毕业铁路论文铁路 铁路运输专业毕业论文:公益性运输铁路运输论文 一、中国铁路运输效益的影响因素 (一)铁路运价 运价是影响铁路发展和经济运行的关键性因素。国家物价 局在实施调价政策的时候把基本运价和基金统一称作铁路 运价。一直以来，中国铁路运输的价格政策要求全国统一 运价，主要是以取得成本收益为目的，降低人们的出行成
本。铁路运价长期以来受国家管制。铁路运价的制定和调整主要是一种政府行为，这种运价机制显然不符合铁路运输企业转换经营机制、建立现代企业制度的客观要求，存在的问题是，运价不是根据市场信息来决定，而是由政府部门制定，这样的运价形成就有很多不合理的地方，阻碍了铁路在运输市场与其他运输方式的自由竞争。中国现在施行的铁路运价体系是50年代以平均成本为基础形成的。当时固定资产估价偏低，基本折旧率也很低，而且国家实行的是低运价政策，以此为基础的铁路运价很难完全补偿铁路运输的全部成本。虽然新中国成立以来，国家几次大幅度提高铁路运价，但是国家高度集中统一管理的铁路运价机制并没有改变。因为铁路运价起点低，铁路建设资金严重短缺，经济效益水平也一直处于低水平状态。 (二)公益性运输 所谓铁路公益性运输，是国家为了社会公共利益，要求铁路运输企业对特定人群、特定物资和特定列车承担的低于运输价格的运输行为。铁路公益性运输是计划经济遗留下的问题，是铁路政企不分的产物。根据中国铁路运输的实际情况，有九项公益性特征非常明显的铁路运输方式可界定为公益性运输:公益性铁路建设并交付运营的项目，支农物资的运输，抢险、救灾物资的运输，市郊旅客运输，伤
铁路运输安全管理专业毕业论文范文 摘要：近年来，徐沛铁路运输结构发生显著变化，路车周转时间的长短同比已难以客 观反映运输效率与效益;经过调研改“路车周时”为“路车吨运量成本支出”考核。首先 调研分析内部主观、客观及管理因素，外部主客观因素;其次遵循“办法简单”的原则， 区别对待单位、岗位或人员，采取正激励、负激励或正负激励相结合;第三树立“节约成 本就是绩效工资”理念，变季度兑现为月度体现。实现了可观的经济效益，并能为类似企 业专用铁路管理创新提供积极的借鉴作用。 关键词：企业铁路;管理;创新 徐沛铁路位于苏鲁豫皖四省交汇，现隶属于中煤集团大屯公司，是大屯公司煤电运一 体化综合经营的重要一环，现拥有内燃机车9台，自备车辆329辆，担负煤炭、矿建和地 方货物运输，是机、车、工、电、辆等门类齐全，制度体系相对完善的煤炭企业专用铁路，可办理全国货物直通运输业务，多年来保持企业铁路Ⅰ级标准，始终处于国内同行业管理 领先水平，年总货运量已达1500余万吨。 一、考核实施背景 铁路货车周转时间是客观反映专用铁路运输企业管理水平及运输组织工作质量与效率 的一项综合性指标，货车占用费是专用铁路运输成本的重要组成部分，加速货车周转可以 减少对国铁货车占用费的支出，提高其运输效率和经济效益，实现降本增效目标。 1.多年来的徐沛铁路路车周时考核办法在提高货车周转率和压缩周转时间方面起到较 好作用，但由于近几年来徐沛铁路运输结构发生显著变化——外运减少、内运及到达货物 大幅增加，货车周转时间的长短与前些年相比已缺乏客观可比性，该指标同比已难以客观 反映企业铁路运输效率与效益。 2.2021年下半年，经济转型、市场调节致整个煤炭系统面临大面积亏损的局面，降本提效成为煤炭企业应对当前时期的不二选择，隶属于煤炭企业的专用铁路须以内外部挖潜 应对不利形势。 3.国企担负的就业与维稳等社会责任限制了用人制度中的裁员与薪酬政策的灵活应对，自然减员办法及相对波动且波幅不大的薪酬分配机制应对急剧的市场变化更显得力难从心。隶属国企的煤炭专用铁路自身运输经营特点造就了对主业依附较重的状况难有根本改变， 在政策框架下自身挖潜依然首当其冲。 4.相关单位、科室及重点岗位人员在企业景气度不佳、收入下降等情况下更需要直观 地看到经济利益刺激，以提振士气，坚定他们与企业共克时艰、创新前行的决心和勇气。
铁路交通运输毕业论文 铁路是一个国家的经济命脉，是国家和社会赖以发展的基础行业，而铁路运输则是其中最重要的一环，在国家交通体系中处于骨干位置。下文是店铺为大家整理的关于铁路交通运输毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考! 铁路交通运输毕业论文篇1 铁路交通运输枢纽系统分析 摘要:本文研究交通运输枢纽的功能、结构及枢纽内各种运输方式或设备间的相互协调,以充分发挥铁路交通运输枢纽系统的综合功能,强化铁路交通运输枢纽的系统功能,优化运输网的点、线系统能力协调,进而提高整个铁路交通运输大系统的综合运输能力,更好地为社会经济和人民生活的需要服务。 关键词:铁路交通运输;枢纽系统;综合功能;运输能力 一、引言 铁路交通运输枢纽是指在两条或者两条以上铁路交通运输线路的交汇、衔接处形成的,具有运输组织与管理、中转换乘及换装、装卸存储、多式联运、信息流通和辅助服务六大功能的综合性设施,作为铁路交通运输的生产组织基地和铁路交通运输网络中客货集散、转运及过境的场所,铁路交通运输枢纽是提高客货运输效率的关键环节。主要是研究铁路交通运输枢纽的功能、结构及枢纽内各种运输方式或设备(包括工业运输和城市运输)间的相互协调,以充分发挥铁路交通运输枢纽系统的综合功能和各种铁路交通运输方式的优势,强化铁路交通运输枢纽的系统功能,优化运输网的点、线系统能力协调,进而提高整个铁路交通运输大系统的综合运输能力,更好地为社会经济和人民生活的需要服务。 二、铁路交通运输枢纽的系统特性 由系统科学理论可知,所谓系统就是由两个以上(包括两个)相互区别又相互联系的要素有机结合起来实现某一特定功能的综合整体。从系统及铁路交通运输枢纽的基本定义角度来看,铁路交通运输枢纽本身
商洛车站旅客运输服务质量的探讨与分 析 学生姓名： __ 卫晓东_____ _ 学号： 1231630 __ 专业班级：铁道运营321440 班 指导教师：____ 王公强___________
摘要 把真诚为铁路服务把真诚为铁路服务、为建设和谐铁路做出贡献摆在了首要 位置。我国是发展中国家，铁路运输面临艰巨任务，要依靠科技进步发展铁路， 国务院在《国家中长期科学技术发展纲要》中已做出客运要高速安全的决策。 近年来,随着旅客运输市场的不断发育成熟，各种旅客运输方式之间的竞争 越来越激烈。铁路旅客运输面临的形式日益严峻,提高铁路运输服务质量刻不容缓。本论文分两部分阐述了怎么提高旅客运输服务质量,第一部分从微观方面分 析了铁路客运服务的硬件服务设施；第二部分从宏观的角度分析，软件设施及各 种情况的对应方案.比如，如何更好的实现铁路客运专线服务价值,以及国内外客 运服务票务系统的研究等,从而发展分析大型客运站旅客运输服务质量同小型客 运站的分析比较。分析中国铁路旅客运输服务所存在的问题。着力解决大多数旅 客关注的热点、难点与疑点问题。4更好的服务于社会经济发展，服务于人民群众。从而提出加大基础建设、高服务理念完善服务标准、加强人员培训、提升铁 路运输企业客运服务质量的措施. 本文的主要内容在于商洛车站旅客运输服务质量中存在的问题及解决的方法。重点讨论商洛车站旅客运输中存在的问题及怎样解决问题的方法。从售票、验票、安检查危、候车大厅、站台设施到组织旅客等五个方面做了详细的分析，及如何 改善此种问题的方法。提高旅客运输服务水平，确保硬件设施设备质量。树立创 新服务理念，加强员工学习和培训的介绍。 关键词：客运、旅客运输、服务质量、市场竞争
交通运输毕业论文 交通运输企业作为国民经济的重要参与主体。下文是店铺为大家整理的关于交通运输毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考! 交通运输毕业论文篇1 浅析公路交通运输 【摘要】在中国东部铁路和水运都较发达的地区，公路起着辅助运输作用，承担短途运输;在西南和西北地区则担负着干线运输的任务。公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面。 【关键词】公路运输;运输特点;运输前景 纵观中国运输现状，各种运输方式发展势头迅猛，公路运输在中国仍发挥着不可磨灭的作用。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。 一、公路运输的地位和作用 公路运输在整个交通运输业中处于基础地位并发挥以下作用： (1)公路运输机动灵活、快速直达，是最便捷也是唯一(管道运输除外)具有送达功能的运输方式。 (2)其它运输方式组织运输生产，需要公路运输提供集疏运输的条件。 (3)公路运输覆盖面广。 (4)随着公路等级的逐步提高，公路客货运量在综合运输体系中所占的比重不断提高。 (5)半个世纪以来，公路运输是世界各国各种运输方式中发展最快的一种，现已成为许多国家最主要的运输方式。例如：我国汽车保有量逐年增加。 二、公路运输的特点 1.机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、
无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。 2.可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。 3.在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。 4.原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。 5.掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。 6.运量较小，运输成本较高：目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。 7.运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路
交通运输专业毕业论文 交通运输作为我国重要的基础设施和服务部门，是我国第三产业的重要支柱。下文是店铺为大家整理的关于交通运输专业毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考! 交通运输专业毕业论文篇1 《试论如何强化交通运输经济管理》 【摘要】在市场经济条件下，对如何搞好社会主义市场经济体制下的运输经济管理管理，不少专家已从国家立法、税费改革、管理体制理顺等宏观方面提出了有益的见解，对指导全国加强运输市场宏观调控具有十分重要的意义。笔者就市场经济条件下如何强化交通运输经济管理，结合一些地区管理现状提几点建议。 【关键词】交通运输市场经济经济管理 近几年，国家相继颁布了道路交通安全法、道路运输条例等，为运政管理部门开展工作提供了有力武器。本文为此具体探讨市场经济条件下交通运输经济管理的一些变化与改革。 一、交通运输经济管理实行市场化改革的必要性 在目前市场经济体制下，交通运输管理部门如何适应市场的需求，建立适应社会生产力发展的运输市场，使交通运输管理部门真正适应市场经济的需要，并逐步走向系统化、规范化、法律化的轨道，这是当前及今后一项较为突出的任务，那么市场化改革是其最重要的一条出路。 (一)是教育运输企业转换经营机制的客观要求 随着市场体制的逐渐完善、市场机制作用的逐步发挥，必将导致一些国有企业、特别是大中型企业经营机制的转换，从而增强国有企业的活力，提高经济效益。同时市场经济可以通过价格杠杆和公平自由竞争，促进交通运输行业经营管理整体水平的提高。交通运输市场是进行道路运输商品交换的场所以及交换双方经济关系的总和。而运输企业则是运输要素市场的一部分，要落实企业的经营自主权，转换企业的经营机制，必须要有健全的运输市场做后盾，只要有了健康的
题目：铁路货运发展物流问题浅析院系:西南交通大学网络教育学院专业: 交通运输 姓名：xxx 指导教师：xxx 西南交通大 学网络教育学院
ﻬ 目录 摘要ﻩ错误!未定义书签。 第1章绪论............................................ 错误!未定义书签。 第2章铁路货运发展物流的可行性及其发展契机............... 错误!未定义书签。 2.１铁路货运向现代物流拓展需求分析........................ 错误!未定义书签。 2.1.1自身发展的需要..................................... 错误!未定义书签。 2.1．2铁路货运在运输市场竞争力的需要ﻩ错误!未定义书签。 2.２铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析.................. 错误!未定义书签。 2.2.1优势分析ﻩ错误!未定义书签。 2．2．２劣势分析........................................ 错误!未定义书签。２.3铁路发展现代物流的契机ﻩ错误!未定义书签。 第３章铁路货运发展物流的方法 ........................... 错误!未定义书签。 3.1要建立与物流业相适应的运输组织体系ﻩ错误!未定义书签。 3.2要建立网络化的物流组织ﻩ错误!未定义书签。 3．3要加强物流业的现代化建设............................. 错误!未定义书签。 第4章铁路货运向物流业拓展的思路及对策..................... 错误!未定义书签。 ４.１立足资源，拓展服务,积极转型 ........................ 错误!未定义书签。 4.２整合资源,开展综合服务，向第三方物流发展ﻩ错误!未定义书签。 第5章铁路物流企业的建设 ................................. 错误!未定义书签。 ５.１发挥铁路自身优势ﻩ错误!未定义书签。 5.2建立铁路物流企业 ...................................... 错误!未定义书签。 5.3将铁路货代企业发展成第三方物流企业 .................... 错误!未定义书签。 5.4铁路物流企业的虚拟化建设 .............................. 错误!未定义书签。 结束语ﻩ错误!未定义书签。 致谢ﻩ错误!未定义书签。 参考文献ﻩ错误!未定义书签。
铁路运输专业毕业论文：铁路车站客运服务质量管理分析 思考与研究 铁路车站作为交通运输中的重要组成部分，客运服务质量管理是保证铁路客运安全、舒适、便捷的重要因素。本论文旨在分析铁路车站客运服务质量管理的现状，问 题及其解决方法。 一、铁路车站客运服务质量现状 1、客流量大，压力大 铁路车站每天车流量巨大，承担着大量人员和物资的运输任务，客运服务压力大。同时，在客流量高峰期间，车站设备、场地、服务和环境等资源供不应求，这会给客 运服务质量带来严峻的挑战。 2、服务流程繁琐复杂 铁路车站客运服务涉及到票务、检票、安检、候车、上车、下车等多个环节，同时，不同乘客有不同的需求，要求服务人员进行协调和管理。所以，服务流程繁琐复杂，难以协调和管理。 3、服务质量参差不齐 铁路车站客运服务质量因地区、人员、车次等因素影响而参差不齐。在某些车站，不仅服务态度冰冷，而且服务质量也差，这给旅行的乘客带来了不便和不满。 二、铁路车站客运服务质量问题与解决方法
1、基础设施不足问题 车站基础设施不足是导致服务质量下降的重要原因。车站应该加强设施的检测和维护，及时排除设施故障，保证设施的正常运行。此外，还应逐步增加现代化、智能 化设备的使用，例如自动售票机、智能安检机等，提高服务效率。 2、服务流程管理混乱问题 车站服务流程管理混乱，会导致客户满意度降低。车站应严格按照规章制度执行服务流程，为旅客提供规范、快捷、高效的服务流程。车站管理部门和服务人员应加 强协作与培训，提高服务流程的组织和管理。 3、服务人员素质问题 服务人员的素质和服务意识是提高服务质量不可或缺的重要因素。车站应从招聘、培养和考核三个方面入手，加强对服务人员的素质及服务意识的培养和提高，建立行 业标准和职业操守，提高服务人员的素质和职业道德。 4、客户反馈机制不完善问题 客户反馈机制不完善是导致服务质量下降的重要原因。车站应建立健全的客户反馈体系，及时接受乘客的反馈和投诉，并加以处理。同时，以贯彻落实处理结果和措施，提高车站的服务质量。 三、总结 铁路车站客运服务质量是保证铁路客运安全、舒适、便捷的重要因素。但现在客运服务压力大，服务流程繁琐复杂，服务质量参差不齐，严重影响乘客出行体验。为 解决这些问题，车站应提高基础设施的时效性和现代化智能化水平，规范服务流程， 加强服务人员素质教育，完善客户反馈机制。只有这样，才能实现铁路客运安全、舒适、便捷的服务目标。
铁路运输安全现状及管理对策研究 摘要 随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立，各种运输方式的竞争日益激烈，铁路运输安全现状及管理对策也日益趋向现实化，对铁路运输中存在的各类安全问题及原因进行分析统计，并且制定相应的管理措施，能够有效的提高运输安全对经济、社会和科学技术发展。本论文针对当前铁路运输系统在安全管理上存在的问题进行分析和总结，指出全路安全问题的症结所在，具体针对长春车务段，进行安全管理体系的设计对其安全生产状况进行评价。 关键词：铁路运输，安全生产现状，统计分析，管理措施 第1章绪论 铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质和文化生活需要起着重要作用。作为国家的基础设施，铁路运输安全保证了国家重点物资、重要工程建设、重大科研基地及军事运输的需要，也为地方区域经济开发、招商引资和科技发展带来了生机和活力。作为公益服务事业，铁路运输安全保障了人民生命财产不受伤害和损失，提高了广大人民群众的生活质量。随着国家经济体制改革步伐的加快，铁路作为国民经济的大动脉，如果发生事故，特别是重大、大事故，造成行车中断，甚至造成车毁人亡的严重后果，无疑将会给人民带来不幸，给国家造成巨大损失。铁路运输安全的可靠程度不仅直接关系到我国社会主义市场经济的健康发展和改革开放的进程，而且直接影响社会生产、社会生活和社会安定，甚至影响国家的声誉和形象。一直以来，我国铁路部门都十分重视和强调安全生产，指出:“铁路一定要把安全运输放在第一位”，“要把安全作为铁路运输的永恒主题”，进而总结出“安全第一、预防为主”为我国铁路运输安全管理方针。然而，在当前铁路部门的路局直管站段体制下，安全管理的格局发生了较大变化。站段作为铁道部、铁路局、站段“三级管理”的基层一级，承担着安全工作落实和现场安全控制的主体责任，既是组织完成生产任务的落实主体，又是确保实施设备质量和安全生产的责任主体。原分局的安全管理职责一部分上移到路局，一部分下移到站段，这样的改革加大了站段在安全上的职责和责任。基于上述考虑，本文主要针对车务段进行安全管理研究，并以长春车务段为实例，进行安全管理分析。 进入20世纪90年代以来，安全管理在企业中越来越受到重视，在发达国家，各种现代化的
铁道运输毕业论文范文精选3篇 1886年德国人卡尔・本茨发明了世界上第一辆汽车。100多年来，汽车以其特有的优越性为现代社会进展和人类生活质量的改善做出了巨大贡献。但是，随着汽车普及不可幸免地引发了交通环境质量下降、事故频繁、道路拥堵等许多社会问题。尤其在现代社会，交通状况日益恶化。智能交通系统（ITS）是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、操纵技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输治理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用，实时、准确、高效的综合运输和治理系统，这是解决当前交通问题的有效途径，是未来交通系统的进展方向。 交通信息工程及操纵专业正是适应当今交通领域进展需求而建立起来，它以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信息化、数字化、XX络化、智能化及综合化为研究背景，以信息技术、操纵理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，能为智能交通领域培养专门人才。本文结合实践教学经验，讨论了交通信息工程及操纵专业硕士生培养的相关问题。 1 培养目标 交通信息工程及操纵专业主要目标是培养具有严谨求实科学态度和勇于创新工作作风，具备宽厚、坚实的基础理论和专业知识，了解本学科现状、进展方向和国际学术研究前沿。坚持理论联系实际良好学风，具有较强的独立从事交通信息工程及操纵
领域科学研究和专门技术工作及教学工作能力。在传统交通工程理论基础上，能实现道路交通规划、治理和操纵智能化，可在高等院校、科研机构和生产部门从事本专业教学、科研和技术工作的专门人才。 2 主要研究方向设计 交通信息工程及操纵专业可设置4个相对稳定的研究方向：交通信息工程与技术、智能交通系统理论与关键技术、交通操纵理论与应用、交通安全工程。该学科与相邻的交通规划与治理、道路与铁道工程、载运工具运用工程学科协调并进，主要相关学科包括通信与信息系统、操纵理论与操纵工程、计算机应用技术等。 3 课程体系设置 交通信息工程及操纵专业是以信息技术、操纵理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，课程体系设置应体现综合性、交叉性。如表1所示：研究生学习实行学分制，总学分要求不少于32学分，其中学位课不少于18学分，学术活动记2学分。专业学位课程包括交通运输工程学、智能运输系统导论、交通信息操纵技术、数字信号处理、现代操纵理论、随机过程、小波分析及其应用。专业选修课程包括专业英语、交通工程、交通设计、交通仿真技术、交通操纵理论与方法、模式识别、交通地理信息系统、计算智能、DSP高级应用技术、CPLD/FPG理论与应用、计算机操纵系统、数字通信、传感器与测试技术、数据采集与数
铁路交通运输专业论文 铁路交通运输专业毕业，应该怎么写相关论文呢？以下是小编整理的铁路交通运输专业论文，欢迎参考阅读！ 1、铁路交通运输业管理存在的问题分析 1.1管理混乱。在铁路交通运输业中，国家设置了很多的管理部门来进行管制，各个部门都有自己相应的管理政策和手段，对铁路交通运输业来进行约束和管理。但是在部门之间，有的一些政策是存在有抵触性质的，有的则差异很大，导致运输经营者无所适从。政策的不统一以及手段的不一致，使得经营者的经营行为很难得到规范。再加上管理部门繁多，部门之间以及上下级之间的工作关系不时很理顺，而有的部门则为了保护自己部门的利益，各自为政，互不配合。导致相互推卸责任、相互扯皮、不作为不合作等现象的出现。 1.2资源浪费，效率低下。在上一个问题中提到，重设了很多部门，这样就造成了人力资源的浪费，而在同一条运输线上，投放了多部门管理运输工具，这样就使得运输生产难以得到很好的组织，运力资源也不能够得到优化，这样就浪费了有限的运力资源。由于我国铁路运输管理体制的不科学，导致人为地块分割和部门分羹，造成了运输资源的浪费和效能的降低，最终违背了经济发展的规律。 1.3开支过大。管理部门上的重设，这样使得铁路交通运输业的管理部门的行政管理人员过多，导致办公费用增多，使得政府的开支加大。而有些管理部门还隶属于行政事业单位，运输企业和经营者需要向其交纳相当数量的“管理费”，这样就增加了企业和经营者的经济负担，最终也导致了企业开支过大。 1.4管理法制不健全。由于我国的铁路交通运输行业起步较为晚，而且发展不是很完善。因此，政府就在管理法制上没有健全好，使得我国的铁路交通运输行业在运行时无法可依。而有的部门由于法律意识的浅薄，导致某些经营行为与法律相悖。这样都使得铁路交通运输行业管理难以在法律上开展。 2、铁路交通运输业的科学管理
铁路运输论文15篇 铁路运输论文 摘要：铁路运愉行业的发展战略问题既是一个严肃的实践问题，又是一个重大的理论课题。通过对中国铁路建设与发展的历史回顾和中外铁路行业的对比分析, 很容易得出铁路运输行业物质基础薄弱的结论，发现存在着运能短缺的问题，而仅有这些还远远不够，问题的关键是：铁路运输行业如何在技术飞速进步、行业竞争激烈的时代条件下确定自己的发展战略以及如何实现自己的发展战略。 关键词 铁路运输铁路论文铁路 铁路运输论文:铁路运愉企业人力资源管理探讨 近年来，铁路在科技创新、管理体制改革、大规模铁路建设等方面取得了长足的进步，采用了大量的新设备、新技术、新工艺，对人的要求也越来越高。但是，铁路运输企业人力资源管理水平发展缓慢，成为影响企业发展的一个重要因素。现结合铁路工作实际，对当前铁路运输企业人力资源管理中存在的问题进行分析，提出改进措施与对策。 铁路运输企业人力资源探讨 铁路运输企业是大型的国有企业，党的十六大以来，特别是党的十七大之后，铁路进入了加速发展的黄金时期，在科学发展观的指引和铁道部的正确领导下，铁路运输企业创新科技, 推进管理体制改革，加快现代化建设步伐，在路网建设、技术装备、经营管理、服务体系等方而都取得了长足的进步。在铁路现代化水平不断提高的同时，对人的要求也越来越高,但是, 铁路企业的人力资源管理水平发展缓慢,甚至成为影响企业发展的一个重要因素。现就这一问题作肤浅的探讨。 1铁路运愉企业人力资源管理存在的问题 1.1配置不科学
配置不科学、结构不合理、缺乏战略规划仍是铁路运输企业人力资源管理存在的主要问题，主要表现在队伍结构比例失调，高技能人才缺乏、”一线紧、二线松、三线肿”的现象明显。截止2007年，铁路企业管理人员总量为26.1万人,占全部职工的比重为12.7%,其中专业技术人员为144624人,占全部职工的比重为7.1%;生产人员共计1450803人，占全部职工总量的70.8%,其中工人技师、高级技师等高技能人才29350人，仅占生产人员的2.0%;服务人员和其他人员为142585人，占全部职工总量的7.0%;内部退养、长学、长休、外出劳务人员等长期不能上班的非在岗人员共有194807人,占职工总量的9.5%,在人员配置上，普通型的人员富余，专业技术人员、高技能人才不足;在人员结构上，机关、后勤服务人员富余，生产岗位人员紧张，特别是高技能人才和关键生产岗位人员更是不足。 1.2缺乏吸引力 当前,国家经济体制改革不断深化，铁路运输企业作为“铁老大”的各种优势条件已然丧失, 与非国企比较，收入偏低、用人机制不活以及激励手段乏力等问题明显。一是选人用人机制保守,人才难以脱颖而出。二是分配制度僵化，人才难以体现出其价值属性。三是工作内容单调,个人专长难以发挥。四是工作地点分散,工作条件艰苦，影响人才效能的发挥。五是就业渠道多样化，影响人才长期劳动关系的形成。 随着市场经济的发展和劳动用工制度的变革，人力资源可以在更广大的空间里自由选择。近些年来，铁路企业吸引人才乏力，优秀大学毕业生往往不把铁路企业作为其就业和发展方向, 有的大学生录用不到半年就放弃铁路工作，致使铁路企业人才匮乏。 1.3凝聚力不强 虽然市场竞争激烈，铁路运输企业对人才的依赖程度越来越明显,对人的因素越来越重视, 但由于机制不完善，经营权和所有权分离,经营者、专业技术人员、高级技能人才和生产人员与企业之间没有形成利益共同体，企业经营的好坏与自己的收入没有直接关系。在管理上，企业为确保运输安全和生产经营任务完成,对职工又往往采取高压态势，考核得严，管理得紧，忽视职工对社交、尊重和自我实现的需要，忽视职工对丰富工作经验，提升灵活就业能力、实现心理成就感的职业生涯规划需要。从而造成经营管理者、专业技术人员、高级技能人才和生 产一线人员缺乏工作责任感和紧迫感。 1.4进取心不足
交通运输毕业设计论文 “交通运输是我们国家国民经济发展的战略重点之一”，新中国成立至今，我们国家交通运输先后历经长期滞后、全面紧张、得到缓解三个发展阶段。以下是小编整理的交通运输毕业设计论文，一起来看看怎么写吧。 交通运输毕业设计论文1 纵观中国运输现状，各种运输方式发展势头迅猛，公路运输在中国仍发挥着不可磨灭的作用。我们国家公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。 一、公路运输的地位和作用 公路运输在整个交通运输业中处于基础地位并发挥以下作用： （1）公路运输机动灵活、快速直达，是最便捷也是唯一（管道运输除外）具有送达功能的运输方式。 （2）其它运输方式组织运输生产，需要公路运输提供集疏运输的条件。 （3）公路运输覆盖面广。 （4）伴随着公路等级的逐步提高，公路客货运量在综合运输体系中所占的比重不断提高。 （5）半个世纪以来，公路运输是世界各国各种运输方式中发展最快的一种，现已成为许多国家最主要的运输方式。例如：我们国家汽车保有量逐年增加。 二、公路运输的特点 1.机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小（0.25t～1t左右）有大（200t～300t左右），既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特
别重要的意义。 2.可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。 3.在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。 4.原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。 5.掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。 6.运量较小，运输成本较高：目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。 7.运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我们国家1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。 8.安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了