人字形骨架施工
人字形骨架护坡施工方案
一、工程概况
DK0+220~DK0+315护坡为C20混凝土、预制块人字形骨架护坡。该段边坡处填方段，平均高度5.8m。其中，坡度为1:1.5。
人字形骨架内部采用喷播植草防护，主骨架间距2.5m，拱高3.5m。预制块尺寸10cm*30cm*49.5cm。
二、施工准备
1、原材料准备
1) 砂子:砂子采用机制砂，所用细砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的含泥量不应超过3%。
2) 水泥:统一采用徽石牌PO32.5硅酸盐水泥。
3) 碎石:碎石的选择应符合设计(配合比报告)及规范要求。
4) 模板:所用模板必须光滑、平整。
2、施工现场准备
施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备等。
三、施工方案及过程
拱形护坡采用小型机具配合人工挖方，人工开挖沟槽拼装预制块，现浇砼逐级施工的次序。
1、施工放样
依据设计文件放样拱顶、拱脚的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证拱顶、拱脚的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量
放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。
2、坡面挖方施工
施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是:由上之下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。
3、混凝土施工
人字形骨架护坡混凝土浇筑顺序为:由底级到上级，先基础后沟槽开挖在预制块瓶装，最后砼现浇。
混凝土的浇筑运输采用车载+滑槽形式。为保证混凝土的搅拌质量，在混凝土搅拌过程中严格控制混凝土的和易性及坍落度。混凝土浇筑时，严格控制振捣质量，以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为振捣标准。浇筑后的混凝土示实际天气情况，做好必要的洒水养生工作。
4、预制块瓶装施工
预制块生产在预制场内集中进行，预制完成后48小时后方可脱模，集中堆放养生。使用时用小型施工车辆运至现场。搬运时轻拿轻放，以防止砼预制块出现啃边，掉脚现象。
安装时接缝应严密缝隙应用砂浆填塞，以保证外形美观，整齐。
四、施工注意事项
1、对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿，以防混凝土水分过多流失，造成混凝土开裂。
2、对预制块与现浇砼的接触面要做凿毛或拉毛处理，并用清水清洗干净，以便混凝土的良好结合。
3、在混凝土振捣时，注意过振及漏振现象。
4、待砼强度达到设计强度80%时，方可拆模。以防混凝土掉角、啃边等。
5、保证护坡整体的圆顺性及拱形梁的布置美观性。
五、质量保证及控制
1、建立严格的质量保证体系。项目部设专职质检工程师一名，全面负责施工现场的质量管理;施工队设兼职质检员，负责现场的技术指导、质量检查工作。
2、技术人员、测量人员、试验检测人员跟班作业，严格按照规范作业。
六、安全生产规程及保证措施
1、安全生产规程
1)施工现场设立安全标志。
2)施工便道间的交叉口设立标志。
3)较大型施工机械由专业人员操作。
4)雨季施工时，及时做好引流槽、排水沟及挡水堰，防止汛期洪水
倒灌而影响施工安全。
2、全保证措施
1)成立以项目经理为组长的安全工作领导小组、项目部设立专职安全检查工程师，施工队设专职安全员，负责全面安全工作。
2)建立了各项安全管理制度、奖罚制度，并确立了各级安全生产责任制。
3)施工中施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组定期对施工队的工作进行检查，并帮助施工队解决现场实际问题。
4)现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞。
七、环保措施
1、施工现场设置专门的环保负责人，责任落实到人。
2、施工现场整齐、清洁，施工废弃料集中堆放。
3、注重施工现场的水土保持，尽量少占农田、耕地，保证原有水系的流通。施工中做到不影响农田正常灌溉和耕作。
4、尽量少损坏林地，工程结束恢复原貌。
人字形骨架植草边坡防护专项施工方案目录 一、编制目的及适用范 围 ..................................................................... . (1) 1.1 方案编制目的...................................................................... (1) 1.2 方案适用范围...................................................................... .............................. 1 二、编制依据...................................................................... ............................................. 1 三、工程概况...................................................................... ............................................. 1 四、施工计划安排...................................................................... .. (4) 4.1 总体计划安排...................................................................... (5) 4.2 人员组织...................................................................... . (5)
人字形骨架施工 人字形骨架护坡施工方案 一、工程概况 DK0+220~DK0+315护坡为C20混凝土、预制块人字形骨架护坡。该段边坡处填方段，平均高度5.8m。其中，坡度为1:1.5。 人字形骨架内部采用喷播植草防护，主骨架间距2.5m，拱高3.5m。预制块尺寸10cm*30cm*49.5cm。 二、施工准备 1、原材料准备 1) 砂子:砂子采用机制砂，所用细砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的含泥量不应超过3%。 2) 水泥:统一采用徽石牌PO32.5硅酸盐水泥。 3) 碎石:碎石的选择应符合设计(配合比报告)及规范要求。 4) 模板:所用模板必须光滑、平整。 2、施工现场准备 施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备等。 三、施工方案及过程 拱形护坡采用小型机具配合人工挖方，人工开挖沟槽拼装预制块，现浇砼逐级施工的次序。 1、施工放样 依据设计文件放样拱顶、拱脚的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证拱顶、拱脚的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量
放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。 2、坡面挖方施工 施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是:由上之下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。 3、混凝土施工 人字形骨架护坡混凝土浇筑顺序为:由底级到上级，先基础后沟槽开挖在预制块瓶装，最后砼现浇。 混凝土的浇筑运输采用车载+滑槽形式。为保证混凝土的搅拌质量，在混凝土搅拌过程中严格控制混凝土的和易性及坍落度。混凝土浇筑时，严格控制振捣质量，以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为振捣标准。浇筑后的混凝土示实际天气情况，做好必要的洒水养生工作。 4、预制块瓶装施工 预制块生产在预制场内集中进行，预制完成后48小时后方可脱模，集中堆放养生。使用时用小型施工车辆运至现场。搬运时轻拿轻放，以防止砼预制块出现啃边，掉脚现象。 安装时接缝应严密缝隙应用砂浆填塞，以保证外形美观，整齐。 四、施工注意事项 1、对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿，以防混凝土水分过多流失，造成混凝土开裂。
人字形骨架护坡施工方案 人字形骨架护坡施工方案 一、方案名称： 人字形骨架护坡施工方案 二、方案背景： 护坡工程是指在山体、路基和河岸等地方进行工程化处理，以增强地基的稳定性和抗冲刷能力。人字形骨架护坡是一种常用的护坡方式，能够有效地抵御土壤的冲刷和滑坡。 三、施工流程： 1. 调查与设计：在施工前需进行地质勘察，了解地基情况和附近地区的水流情况。根据勘察结果设计出合理的护坡方案。 2. 材料准备：根据设计方案购买所需的人字形骨架和其他相关材料。 3. 前期准备：清理施工区域，确保施工区域干净整齐。 4. 坡面处理：使用推土机或挖掘机对施工区域进行整平处理，以保证坡面的平整度和稳定性。 5. 骨架搭建：按照设计要求，搭建人字形骨架。将钢筋网固定在骨架上，使其均匀分布并与骨架紧密连接，以增加坡面的支撑力。 6. 固结材料填充：用土、石料等固结材料填充在钢筋网中，同时按照设计要求进行夯实，可以采用振动夯实机械设备进行夯实。 7. 结构层填充：与固结材料填充同时进行，按照设计要求填充砂石或混凝土等结构层材料，以增加护坡的稳定性和抗冲刷能
力。 8. 贴面层施工：根据设计要求进行轻质抹灰、铺装花砖、栽种植被等，美化护坡效果。 9. 完工验收：验收施工质量，确保护坡工程达到设计要求。 四、施工要点： 1. 选择合适的骨架和固结材料，保证护坡的稳定性和抗冲刷能力。 2. 施工前要进行详细的调查和设计，了解地基的情况，确保设计方案的合理性。 3. 施工过程中使用振动夯实机械设备进行夯实，确保固结材料填充的均匀性和夯实效果。 4. 施工完毕后进行严格的验收，确保护坡工程质量和效果符合设计要求。 5. 施工过程中，注重安全措施的落实，确保工人的生命安全和施工区域的安全。 五、施工注意事项： 1. 施工过程中要与地质勘察人员、设计师、监理人员等进行密切配合，及时沟通和解决问题。 2. 施工现场要保持清洁整齐，材料要妥善存放，避免乱丢乱放。 3. 施工过程中要注意环境保护，防止土壤和水源的污染。 4. 施工过程中要加强安全教育和培训，遵守操作规程，保证施工安全。 5. 施工工期要合理安排，避免因施工进度延误导致工程质量不达标。
人字形骨架护坡施工经验总结 人字形骨架护坡施工经验总结 工程慨况： DK603+741～DK603+860左侧边坡长119m，路堑边坡坡度为1:1.75，边坡地质条件为红黏土和破碎层，边坡采用人字型截水骨架护坡防护，骨架内采用液压喷播植草间植灌木防护，采用C25混凝土现场立模浇注。 1、测量放样 路基坡面整修检验后，复测边坡，对每根主骨架放样定位。测量人员对人字型截水骨架起止点、控制桩进行放样，确定边坡防护范围。确定法线方向，测定坡率，然后分片分区段定点挂线，采用石灰撒放开挖线。 2、骨架开挖 ①根据测量放样，根据不同地质情况，采用不同的开挖方法，石质地段：采用小型空压机供风，风镐进行开挖，局部采用人工辅助开挖；土质地段；沿镶边至护脚需挂线后开挖骨架基础，骨架自上而下开挖，保证开挖深度，使骨架完全嵌入坡面，与坡面平顺，利于排水。 3、骨架尺寸 截水骨架由支骨架和主骨架组成。主骨架做成槽形，主骨架净间距4.0m，沟底厚0.6m,沟槽宽0.4m，深0.1m，沟槽两侧设置0.1m 厚挡水缘,与边坡水平线垂直；支骨架做成L形，用以分流引排地表水汇入主骨架截水槽内，支骨架净间距3.0m，与主骨架成45°，按人字形铺设，底沟厚0.6m,沟槽宽0.4m，深0.1m，沟槽下侧设置0.1m厚混凝土挡水缘。 4、混凝土浇筑 模板安装、加固 砼试块制作骨架砼浇筑模板安装、加固 施工准备人工挂线开挖骨架基础 人工分段开挖护脚基础
护脚砼浇筑边坡测量清理坡面电力设备布设 边坡安全监测砼试块制作混凝土养生 混凝土养生 伸缩缝设置 ① 当沟槽整平、清理完成后，报监理检测合格后，对人字型骨架进行混凝土浇筑。施工时自下而上浇筑骨架，先浇筑骨架衔接处，再浇筑其它部位骨架，两骨架衔接处处于同一高度。 ② 混凝土采用拌和站拌制，混凝土罐车运送至现场。采用手提式30型振动棒进行振捣密实。振捣时不能靠近沟槽边，离沟槽边5～10cm ，防止沟槽外土体随振动棒振捣夹入混凝土而影响混凝土质量。 ５、混凝土养生 混凝土浇筑完成后，覆盖土工布，人工洒水养护，时间为14天，根据每天的气候，定时洒水。 人字型截水骨架施工工艺流程图
人字形骨架护坡施工操作要点 明确人字形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。 1、施工工艺流程 路堤边坡防护采用人字形截水骨架，一级边坡坡比为1:2，二级边坡坡比为1:1.75，三级边坡坡比为1:1.5，设计采用M7.5浆砌片石进行砌筑，其中主骨架净距4m，支骨架净距3m，主骨架截面尺寸为60cm*50cm，支骨架截面尺寸为50cm*60cm。 1.1.施工准备 施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。边坡清理修整完成之后进行放线，按主骨架净距4m，宽度60cm先将主骨架位置定出，并拉好线绳做好标记。然后进行支骨架位置定位，两个主骨架之间，预留好护肩及顶部镶边高度，从上至下布置布置支骨架。 1.2.材料准备 水泥、砂进场之后必须先向实验人员报验，由实验室取样实验合格之后方可使用，入不合格，严禁使用，必须清出场地。 进场片石要求质地坚硬，不易风化，无裂缝，片石表面不得有水锈，强度不小于MU30，厚度不得小于15cm，片石表面无水锈，干净且颜色均匀。 1.3.机械准备 现场计量工具齐全，拌合机械准备好。 1.4.基础及骨架开挖 根据定好的骨架位置，进行开挖，根据现场实际填筑土质，骨架应该全部嵌入坡面，开挖深度为60cm，线性要顺直，开挖完成之后清除底部浮土。开挖出来土方须清除大部分，剩余小部分可留作骨架施工完成之后回填超挖部分。基槽开挖按如下图所示尺寸开挖： 1.5.砂浆拌制 砂浆必须严格按照试验室提供的砂浆配合比采用机械拌合，投料顺序应先到砂子、水泥、掺加料，最后加水。自投料完算起，拌制时间宜为3~5min。拌合好的砂浆得有适当的流动性和良好的和易性。砂浆的稠度以砂浆稠度仪测定的下沉
人字形截水骨架护坡 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
人字形截水骨架护坡施工方案 1 编制依据及原则 编织依据 1、Q/CR 9602-2015 《高速铁路路基工程施工技术规程》； 2、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》； 3、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》； 4、TB 10414-2003 《铁路路基工程质量验收标准》； 5、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》； 6、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》； 7、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》； 8、地堪单位提供工程地质勘探报告； 9、本工程总体施工组织设计； 10、工程施工设计图； 11、本工程相关的合同文件。 12、根据现场实际地形地貌 13、根据以往施工的类似工程 编织原则 1.以满足本工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。 2.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。 3.突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全部工程质量创优。
4.运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5.严格执行现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 2 工程概况 设计范围 DK0+～DK1+800段，线路长，路基长；其中DK0+为跨省道212立交大桥海坪文化园端台尾，DK1+800为望天洞车站进站端里程。（曹家麻窝大桥DK1+～DK1+）。 DK2+～DK2+段，路基长（其中DK2+为望天洞大桥托马斯主题公园端台尾，DK2+为法窝冲大桥海坪文化园端台尾）。 DK3+290～DK3+=DK3+750～DK4+300段，路基长（其中DK3+290为玉坪隧道出口路隧分界里程，DK4+300为托马斯主题公园站进站端里程）。 望天洞车站（DK1+800～DK2+）、望天洞大桥（DK2+～DK2+）、法窝冲大桥（DK2+～DK2+）、玉坪隧道（DK2+～DK3+290）、托马斯主题公园车站（DK4+280～DK4+420）。 地质地貌 线路位于云贵高原东部高山区，河谷深切，地形复杂，以岩溶峰林（峰丛）洼地与侵蚀地貌为主，地面高程2050～2180m，相对高差约130m，自然横坡13～65°，地形陡峭，地表覆盖层较薄，局部地势平缓地带有较厚的红粘土。测区为亚热带常绿针叶林林区，植被不甚发育，附近有S212省道通过，交通较方便。 该段上覆第四系全新统坡残积层(Q/4dl+el/)红粘土，下伏二叠系下统栖霞组第二段（P/1q2/）灰岩。地层岩性分述如下：
4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 1施工准备 施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡比进行复核清理场地做好排水工作和安全生产的准备工作。 2测量放线 按照设计要求并参照《路基工程设计专用图》将骨架位置准确测放在坡面上。首先分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向控制线同时也是里程控制桩。先用钢卷尺丈量定出每段主骨架点位然后拉线丈量出支骨架点位。点位在坡面上横纵误差不得超过±50mm。在施工过程中用水平线和斜线随时校正骨架位置。自检合格报监理工程师检查检查合格后才允许架子队附属班组开始刻槽。 3挖槽 采用人工开挖根据测量点线开挖沟槽。软质岩石及风化岩石地段使用风镐开槽超挖部分采用与人字形截水骨架同标号的混凝土调整至设计坡面。土质基底必须平整夯实检查合格方可进行下道工序施工。 4模板安装及挡水缘施工 骨架外侧高出刻槽10cm部位模板采用钢模板组合拼装具体两侧模板采用10150模板模板外侧用木块内侧用Ф16钢筋顶撑内撑外顶从而保证模板的稳固性。模板使用前必须打磨除锈刷模板漆。 5浇筑混凝土 骨架采用C25混凝土浇筑。浇筑混凝土前得准备工作已就绪包括模板、刻槽已经向监理报验并且现场施工人员全部到位施工工具、人员到位振捣棒调试正常才能向监理申请浇筑混凝土。所使用混凝土由拌和站集中拌制由混凝土罐车运输到施工现场。截水骨架应采用混凝土整体浇筑浇筑时应从下向上进行采用插入式振动棒振捣。混凝土振捣合格的标志为停止下沉、表面泛浆。等混凝土初凝后再进行收面。 6挡水缘施工 挡水缘在骨架浇筑完后初凝前紧接骨架施工。模板采用钢模板制作成定型模板具体两侧模板采用10150模板制作间距10cm模板外侧用木块内侧用Ф16钢筋顶撑。若挡水缘施工与骨架浇筑间隔时间过长则将骨架靠外侧挡水缘部位进行凿毛处理并埋设部分φ6或φ8接茬钢筋以利混凝土结合。 7混凝土养生 混凝土养护采用现场草袋覆盖撒水养护养护时间不少于7天。 4.2施工工艺流程 5 施工要求 1截水骨架应人工开凿后采用混凝土现场立膜浇筑骨架应完全嵌入坡面如骨架内需客土时预留10cm与坡面平顺、与排水 2人字形骨架由主骨架和支骨架组成路堤段及适宜管草生长的各种非膨胀性土质、全风化的岩石路堑段主骨架净间距5m支骨架净间距3m在膨胀性土质、全风化的膨胀性掩饰路堑段主骨架经间距4m支骨架经间距3m主骨架与边坡水平线垂直沟底厚0.6m沟槽宽0.4m深0.1m沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘支骨架做成L形用以分流引排地表水汇入主骨架截水槽内与主骨架成45°按人字型铺设沟底厚0.6m沟槽宽0.4m深0.1m沟槽下侧设置0.1m厚与骨架同等级混凝土挡水缘 3护坡起讫点位置各0.5m宽度内设置混凝土镶边厚0.6m表面与骨架齐平 4单极护坡最大高度大于6m多级护坡其总高度大于10m且连续长度大于50m时间距
20.人字形骨架护坡防护施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建兴国至泉州铁路路基工程人字形骨架护坡防护施工。 2.作业准备 2.1技术准备 2.1.1阅读、审核施工图纸。澄清有关技术问题，制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.1.2熟悉规范、技术标准和施工工艺。下发三级技术交底。 2.1.3制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2现场准备 地面处理：施工前应挖出地表种植土、地表植物根系，并用土回填至原地面。施工前进行现场复测。 3.技术要求 3.1施工前应清洗坡面浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。 3.2骨架护坡路堑顶以及起迄点与其它工程连接处应设镶边嵌入坡面，且不得高出地面。 3.3骨架护坡的骨架应采用人工嵌槽法施工，骨架应嵌入坡面，坡面整平至与骨架顺接确保坡面排水畅通。 3.4边坡平台截水沟应引入相邻排水设施，边坡骨架的排水槽与路堤坡脚排水沟之间应设置连接的排水槽，避免边坡集中水流冲刷坡脚。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工准备→测量放样→基槽开挖→边坡砌筑→勾缝→养护→回填→修整骨架内坡面→客土→喷播植草→养护管理→验收 4.2工艺流程 图1 边坡植物防护施工工艺流程图
图2浆砌片石边坡施工工艺流程图 5.施工要求 5.1准备工作 边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料等级应符合设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。 喷植前应修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼、准备好喷混材料等。喷射混合物由黏土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌合，喷混材料应随拌随喷。粘土要先放在搅拌机中预拌，粉碎成粉状达到要求后，再加草籽和化肥，拌合均匀。 5.2施工工艺 5.2.1浆砌片石 ⑴挖基：护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。 ⑵砌筑：片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8cm ，不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。砌体宜用15cm以上的块(片)石。根据通路（2015）4401-Ⅰ-15伸缩缝为15~20m在支骨架与主骨架连接处及对应基础、镶边、护肩等位置设置，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应设置反滤层。 ⑶勾缝养生：勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。 砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。 5.2.2边坡植物防护 ⑴覆土作业：检查风、水、电路与机具。在已修整好的边坡上先撒上一层客土。 ⑵喷播操作及养护：砌筑完成后，砖的空心部分回填适宜植物生长的黏性土，再撒播草籽或喷播植草。并经常喷雾洒水进行养护。
人字形骨架护坡施工方案 一、项目背景 在城市的建设过程中，护坡工程是非常重要的一项任务。护坡工程的目的是保护土壤和水源，防止土壤侵蚀和坡面塌方，同时美化城市环境。人字形骨架护坡是一种常见的护坡技术之一，通过人字形骨架的结构，在坡面上形成了一层均匀的保护层，起到有效的保护作用。 二、工程概述 人字形骨架护坡施工是在坡面上建设骨架结构，然后填充土壤并进行护坡加固的工程。在施工过程中，需要考虑地质条件、坡度、坡高等因素，并采取适当的措施来确保施工质量和施工安全。 三、施工方案 1. 前期准备工作 •安全措施：在施工现场周边设置围栏和警示标志，确保工地安全。
•土方开挖：根据工程设计要求，进行土方开挖，将地表土壤清理干净，以便后续施工。 •坡面处理：清理坡面的杂草、石块等杂物，确保施工面整洁。 •基础处理：对坡面进行必要的基础处理，包括清理杂物、修复裂缝等。 2. 骨架安装 •材料准备：准备所需的骨架材料，包括钢筋、型钢等。 •建立参考线：在坡面上确定骨架的位置，建立参考线。 •安装支撑框架：根据参考线进行支撑框架的安装，确保支撑框架的稳固。 •安装纵横框架：根据支撑框架进行纵横框架的安装，形成人字形结构。 3. 填充土壤 •土壤准备：将施工现场附近的土壤进行必要的处理，去除杂质和石块。 •分层填充：将土壤按照一定的厚度分层填充到骨架结构中，确保坡面均匀。
•压实处理：使用振动器或压路机对填充土壤进行压实处理，增强其稳定性。 4. 护坡加固 •安装护坡材料：在填充土壤的基础上安装护坡材料，如草坪、灌木等。 •植被种植：根据设计要求，在护坡材料上进行植被种植，增强坡面的保护效果。 •养护处理：施工完成后，对护坡进行养护处理，如浇水、松土等，使植被良好生长。 四、施工注意事项 •施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。 •在施工过程中，要随时关注天气情况，避免雨水对施工造成影响。 •施工现场要进行周边环境保护，确保不对周围环境造成污染。 •施工期间要对施工人员进行安全培训和防护，确保施工安全。
人字骨架护坡施工方案 人字骨架护坡施工方案 一、工程概况： 本项目是针对某山坡进行护坡工程，由于山坡地势较陡峭，土质松软，存在滑坡的风险。为了保护山体的稳定和避免滑坡事故的发生，采取人字骨架护坡施工方案。 二、施工原理： 人字骨架护坡是一种以钢筋网为骨架的土工材料，通过在山坡上堆砌并与土壤连结，形成一个固定的护坡结构。人字骨架护坡的施工原理主要包括以下几个步骤： 1. 预处理：对山坡进行清理和整平，去除杂草、杂物等； 2. 加固土地：当坡体土壤质地较松散时，可以采取喷涂层或射灌生物毡等方法对土壤进行加固； 3. 安装骨架：在山坡上安装人字骨架，骨架通常包括两个主要部分，即钢筋网和连接件，应根据山坡的具体情况进行定制； 4. 砌筑土壤：将土壤依次填充到骨架中，利用机械设备或人工对土壤进行压实，并确保每层土壤密实均匀； 5. 种植植被：采取合适的植被种植方法，将植物根系与土壤产生牢固的连接，进一步增强护坡的稳定性。 三、施工步骤： 1. 测量和设计：根据实际情况进行测量和设计，确定护坡的高度、数量和位置； 2. 剥离杂草：清理山坡上的杂草、杂物，并将表面的松散土壤剥离；
3. 加固土壤：对土壤进行加固处理，可以采用喷涂层或射灌生物毡等方法； 4. 安装骨架：根据设计方案，在山坡上设置标线，并固定和连接人字骨架； 5. 砌筑土壤：将土壤装入骨架中，并按层次进行填充和压实； 6. 种植植被：根据设计方案，选择合适的植被进行种植，将其根系与土壤紧密连接，并进行养护。 四、施工注意事项： 1. 施工前要对山坡进行详细的勘测和评估，了解土壤质量、水位等情况，以确定施工方案； 2. 施工过程中要注意安全，施工人员必须佩戴安全防护用具，遵守相关施工规范； 3. 人字骨架的安装要牢固可靠，骨架与土壤之间的连接要确保紧密无缝； 4. 砌筑土壤时要注意每层土壤的均匀分布和压实，确保护坡结构的稳定性； 5. 种植植被要选择适应当地气候和土壤条件的植物，并加强养护，确保其生长健壮。 五、施工效果： 人字骨架护坡施工方案能够有效地避免山坡滑坡和土壤侵蚀等问题，保护山体的稳定性和生态环境的可持续发展。同时，合理选择种植植被，可以美化环境，提高护坡的景观效果。通过人字骨架护坡的施工，不仅能够保护山坡，还能够为周边地区提供更加安全和美好的居住环境。
、工程概况 1.1 概况 桩号范围：K66+00旷K66+040左侧第四级边坡。 类型：深路堑（左侧），左侧最大边坡高度51.5 米。 人字形骨架边坡（路堑段）骨架采用C20混凝土预制块进行拼接，人字形骨架宽度 40cm,厚度25cm，护脚深度为90cm,宽度50cm,护脚采用C20混凝土现浇。 墙身沿线路方向每隔10〜15m设置一道伸缩缝，缝宽2〜3cm,缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m 的沥青麻筋。 项目区域属南亚热带季风气候，受海洋气候影响，气候以温暖、潮湿、多雨为特征。降水量变化复杂，受地形影响，湿润水气冷却产生的大量降雨受高山所阻，在区内持续时间延长，加上台风过境或受台风环流影响所造成的大雨到暴雨，使区域内降水量丰沛，年降水量为1410.4〜2126.8mm,年平均降水量1930.8毫米，雨量丰富，年降雨量大于蒸发量。空气湿度大。阴、雨天较多，风季长，风力弱。施工时应选择旱季施工，特别是避开降水集中的暴雨季节。 1.2 工程地质条件 1 地形地貌本路段地处丘陵，该区域基岩埋藏较浅且风化严重，地表覆盖层为残坡积土，地 形 起伏较大，坡体地面标高249〜311m，自然坡角最大约48°。山体植被发育。 2 地层岩性根据钻孔揭露的岩土层，停车区边坡范围内覆盖层主要为坡残积粉质粘土、碎石 土； 基底由泥盆系中统老虎坳组泥质砂岩及其风化层组成，现分述如下： 1、粉质黏土（Qdl+el）:黄褐色、褐红色、褐黄色等，可塑，主要成分为粉粘粒，含植物根系及风化岩碎屑。局部分布，厚度为0.5 0〜3.75m。地层编号为③1。其重度及抗剪强度指标建议值为丫二18.5kN/m3，凝聚力c = 18kPa,内摩擦角©二14°。 2、碎石土（Qdl+el）:褐黄色等，稍湿，稍密，成分主要为泥质砂岩、石英砂岩等，间隙充填黏性土。局部分布，厚度为1.00〜3.60m。地层编号为③2。其重度及抗剪强度指标建议值为丫= 19.0kN/m3，内摩擦角©二40°。 3、强风化泥质砂岩（D2l）:浅灰色、褐黄色、褐色等，岩芯多呈岩夹土状、饼状、 块状、短柱状，局部岩芯呈半岩半土状。全场地分布，最大揭示厚度为39.50m。地层编号为⑧12。其重度及抗剪强度指标建议值为：砂土状、半岩半土状强风化泥质砂岩丫二20.5kN/m3，凝聚力c = 26kPa,内摩擦角©二25 °;碎块状强风化泥质砂岩丫 = 21.5kN/m3，凝聚力c = 30kPa,内摩擦角©= 28°。 4、强风化砂岩（D2I）:青灰色、灰黄色、锈黄色等，岩芯呈块状、饼状、砂土状。
路堑边坡人字型截水骨架施工技术交底一、路堑人字形骨架护坡表示图 二、一般技术要求混拦水缘采纳 C15截水骨架采纳 M7.5 水泥沙浆砌片石砌筑，、1 凝土浇注。形，用以分流排 L2、截水骨架的主骨架作成槽形，支骨架作成除地表水。、骨架由支骨架和主骨架构成。主骨架和边坡水平线垂直，沟 3 混凝厚 C150.1m，沟槽宽 0.4m，深0.1m，沟槽双侧设置底厚 0.6m；支骨架和主骨架剖面图” ，主骨架净
间距6m土拦水沿，详见“I-I ，沟槽，深0.4m 成45°，按人字型铺设，沟底厚，沟槽宽支骨架- 详见“ⅡⅡ剖面图”，混凝土拦水沿，厚下侧设置 0.1mC15 3m净间距为。 宽度内 0.5m 堑顶处设置浆砌片石镶边。护坡防备起迄点处各4、。边 坡平台镶边下部设水泥沙浆砌片石镶边加固，厚采纳混 凝土挡水缘。置C15）且 >10 m、单级护坡最大高度 >6 m（多级护坡 其总高度最大值 5 米左右，沿坡面设浆砌片石踏步一处，～100>50m, 间距 50 连续长度。详见“踏步剖面图” 。以利保养作业，踏步宽 0.6m三、交底范围本交底合用于兰渝铁路四分部范围内路堑边坡 人字形骨架护坡。四、交底目的规范施工人员的工作行深入学习领 会施工规范标准及设计企图，为，提升现场管理人员及技术人员的业 务水平，高标准、高质量地完成该项工程。五、技术交底 1 、
施工次序→肋条预制→基槽开挖→施工准备→坡面整修丈量放样保养→勾缝→砌筑施工→ 2、施工工艺 （1）施工准备 施工现场三通一平工作要达成进入工作面的施工辅道修建完成。钢 筋和砂石资料已抽检合格，各机具已进场知足施工生产要求 依据工程需要及工程区分、技术员、管理人员、及其余的人员均已到位。 （2）坡面整修 路堑边坡人字形骨架护坡施工时，开挖一级边坡防备施做一级。依据边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面浮土，浆砌片石填补凹坑使坡面平坦，坡面整修经查收合格后方可进行下道工序施工。 （3）丈量放样 保证开挖后断面的复测工作已达成，开挖坡体在人工修整后其坡比等达到设计要求，而后由项目部丈量人员丈量出人字形截水骨架的位臵和相应的施做起止里程，骨架砌筑前按设计图纸对拱形骨架轮廓进行挂线，并用钢尺对基槽开挖位臵正确立位。测出后经监理查收合格后方可进入下一道施工。 （4）基槽开挖
人字形骨架护坡技术交底 工程名称广乐高速公路T26标施工单位中铁十局广乐高速T26标项目经理部各工区 里程桩号K208+100～K221+000 工序名称人字型骨架护坡施工 内容提要：人字形骨架护坡交底 交底内容： 1．施工准备 ⑴. 熟悉设计图纸。 ⑵. 人员配备 应有专业的专业技术人员、技术工人及普通工人，并且搭配合理。 ⑶. 原材准备 对进场的原材料，送实验室验收，验收符合设计规定后，方可使用。 ⑷．坡面整修 按施工规范和设计要求，对边坡进行复测，并修整坡面，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。 ⑸.预制块准备 预制块生产在预制场内集中进行，预制完成后12小时后方可脱模，集中堆放养生。使用时用小型施工车辆运至现场。搬运时轻拿轻放，以防止砼预制块出现啃边，掉脚现象。 2. 人字型骨架护坡施工 2.1 施工工艺 人字形骨架护坡施工工艺 2.2 测量放线
根据设计图纸，由测量人员放出骨架节点及踏步的施工桩位，与设计有出入的地方要合理布置，并由施工人员用白灰洒出开挖线，确保坡脚的顺畅性及整体线型的圆顺性，经测量监理工程师认可后方可进行下一步施工。 2.3 基槽开挖 根据放样后位置，采用小型机具配合人工开挖基槽。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖槽顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。 2.4 浆砌施工 2.4.1片石修面 片石的材质、规格必须经检验合格后使用，骨架表面颜色要一致，片石应人工打磨成块状，表面平整，如下图： 2. 4.2 片石砌筑 片石砌筑用挤浆法施工，砂浆要饱满，石块间缝隙用小石块填充，砂浆要捣固密实，砌体无空洞，各石块间犬牙交错，互相压缝衔接成一个整体，无通缝，无瞎缝。每砌一块片石，均先铺坐浆，再将石块按上，下左右轻轻揉动，再用锤子轻击石块，将灰缝砂浆挤压密实。对已砌好片石侧面继续安砌时，在相邻侧面先抹砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤子轻击，使下面和侧面的砂浆挤实。浆砌片石按基槽尺寸砌筑，片石表面应于坡面齐平。报检现场监理合格后方可进行下一步施工。 2. 5预制块安装 对已加工好的C15预制块，通过小型施工车辆运至现场，砼预制块出现啃边，掉脚现象时，不允许使用。预制块应嵌入地表30cm，高出地面10cm，顶面应带线安装，预制块之间用砂浆砌筑，完成后，对预制块周边的地基进行夯实处理。 2. 6养生维护 浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖洒水养生7～14天。养生期间避免碰撞、振动或承重。 3、相关技术要求 3.1 人字形骨架每20~25m长为一段，中间设置伸缩缝（缝宽2cm，内填沥青防水材料。） 3.2 检查踏步每200米设置一道，但根据边坡高度及挖方路段长度，每一挖方路段设置不少于一道。
表格编号技术交底书 项目名称第页 交底编号共页 工程名称元谋中间站 设计文件图 成昆永广 号 施工部位路堤人字型截水骨架护坡 交底日期年月日 技术交底内容：路堤人字型截水骨架护坡施工技术交底 本交底适用于段右侧路堤人字型截水骨架护坡。平台宽。 一、技术要求 、骨架护坡采用浆砌片石砌筑，主骨架净距，宽、厚；支骨架净距均为，宽、厚；挡水缘采用采用支模现浇，浆砌骨架施工时预埋挡水缘钢筋，骨架砌筑完成后，支模现浇挡水缘。截水骨架的主骨架作槽形，支骨架作形，用以分流排除地表水。 、路堤顶设置浆砌片石镶边。 、间距～沿坡面在主骨架位置设置踏步一处。检查踏步宽，台阶高，厚度为，最高处与浆砌骨架面平。上至路基表层，下至路堤坡脚骨架基础，采用浆砌片石。检查踏步设置位置由技术人员现场确定。 、骨架内土质适宜于植物生长时采用灌草护坡防护，当坡面为膨胀岩或夹有粉砂、细砂层，土质不利于植物生长时，骨架内采用三维垫客土植草防护，粉砂、细砂层边坡还应于三维垫客底部铺设一层透水土工布，防止水土流失影响边坡稳定，骨架内采用灌草护坡按“成昆施路专”图设计，骨架采用三维垫客土植草按“成昆施路专”图设计。
、边坡修整后，破面采用人工开槽嵌入骨架，骨架全部嵌入破面，砌筑后应与周边地层密贴，镶边与骨架顺接，人字型截水骨架护坡破面为一完整的排水系统，排水槽两侧、底部需用砂浆勾缝，以防雨水渗入边坡。 、骨架与挡墙平台相接时，主骨架对应处墙顶平台应加厚至,宽度同主骨架。 、地下水发育或边坡较高地段，间隔在主骨架位置设置支撑渗沟。支撑渗沟兼做主骨架，支撑渗沟按“成昆施路专”图设计。 、沿线路纵向每隔于支骨架设伸缩缝一道，缝宽，缝内填塞沥青麻筋。 二、施工工艺 (一)材质要求 、水泥 （）采用普通硅酸盐水泥； （）水泥堆垛时高度不宜大于～，堆垛应架离底面以上，并距离四周墙壁～，或留一通道。水泥不得露天堆放，临时露天堆放时应上盖下垫； （）水泥的装运应有棚盖，储存应设在地势较高，周围设有排水设施的地方，袋装水泥在装卸和搬运过程中不得抛掷。 、砂及砂浆 （）采用坚硬耐久、粒径在以下的天然中砂或硬质岩石加工制成的机制砂, 含泥量不得大于, 有害物质含量不大于规范允许范围； （）砂浆强度采用。现场机械拌制，搅拌时间自投料完算起不少于分钟，搅拌均匀, 随拌随用, 砂浆的稠度做到“手握成团, 落地开花”； （）砂浆应放在灰盘上，不得直接放置在土地上； （）现场应备好称量器具，拌制砂浆前，并严格按实验室出具的配合比进行计量，保证原材料偏差符合规范要求。
高速公路路基防护喷播植草、人字形骨架、 锚杆框架格子梁工程施工方案 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、主要防护型式 (3) 1、客土喷播植草防护 (3) 2、人字型骨架 (4) 3、锚杆框架格子梁 (4) 四、首件的选取及目的 (5) 五、工期安排及施工准备 (5) 1.工期安排 (5) 2.现场准备 (5) 3.机械准备 (5) 4.人员准备 (6) 5.材料准备 (6) 六、主要施工工艺流程及施工方案 (6) 1、挂网客土喷播施工 (6) 2、人字型骨架施工 (8) 3、锚杆框架格梁 (10) 七、质量检验标准 (16) 八、质量保证措施 (16) 九、确保安全施工措施 (17) 十、环境保护措施 (17)
一、编制依据 1.******交通科研设计院提供的两阶段施工图设计图纸； 2.《公路路基施工技术规范》（JTG/T F50–2011）； 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 5.《***省***高速公路工程建设标准化管理指南》； 6.***交通投资建设有限公司***管理处编制的各项管理性文件； 7.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 二、工程概况 ***合同段起讫桩号K***～K***，全长***Km。起于***市***镇***村，经过***镇***村、***村、***村、***村、***村、止于***镇***村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆框架格子梁等。主要以C20砼预制块和现浇砼为主。 本标段K***段左侧路堑高边坡防护工程作为首件工程。K***段左侧路堑高边坡长260.0m，路线走向300°，边坡倾向33°，左侧最大挖方深度约47m。 ⑴地形地貌 本路堑段属中低山构造剥蚀斜坡地貌，现状地形较陡，分布高程115.070m～103.779m，相对高差11.291m，沿线路纵向地形坡度5°～20°，横向地形坡度陡，为10°～25°。 ⑵地层岩性 据地面调查、钻孔揭露及初勘资料，路堑区出露地层岩性主为第四系上更新统残积层（Q3el）、石炭系下统大塘阶石蹬子组（C1ds）。其特征分述如下： ①第四系上更新统冲积层（Q3al） 粉质粘土（12-41）：棕褐色，褐黄色，硬塑状，含角砾10%，粒径为1-15mm，主要成份为灰岩及砂岩，角砾分布不均匀，粘性较好，干强度、韧性中等，切面稍具光泽，无摇振反应，为冲积成因，0.0-0.4m为种植土，含大量腐殖质及植物根系。 ②石炭系下统大塘阶石蹬子组（C1ds） 砂岩（51）：灰白色，强风化，砂质结构，中厚层状构造，岩体强度较差，敲击易碎，岩芯较破碎，多呈块状，块径20～30mm。 灰岩（56）：灰黑色，微晶质结构，中厚层状构造，主要由碳酸盐类矿物组成，局部见方解石充填，35.0m以上呈块状，岩质软，为强风化带，35.0m以下岩芯较完整，呈短柱状，柱状，岩质较硬，为中风化带。 3、地质构造 路堑位于翁城向斜西部，翁城向斜轴向NNE，由下石炭统及泥盆系地层组成，倾角25～50°，为一对称正常向斜。为一近南北向构造。线路通过区向斜较为宽缓，地表被滃江盆地的第四系覆盖层覆盖，线路区基岩出露露头较少。 在线路区附近基岩出露处测得岩层产状：269°∠80°；为结合差的硬性结构面。在出露的基岩中测得2组裂隙为：裂隙①259°∠16°，裂面较平直，无充填，裂隙宽2～10mm，裂隙密度5条/米，延伸长度约1.5～3.0m，属结合差的