公路工程施工组织概论
公路建设的内容和特点
公路施工组织就是研究公路建设的施工过程中诸多要素之合理组织的学科，根据施工特点将人力、资金、材料、机械、施工方法等各种因素进行科学的、合理地安排，使之在一定的时间和空间内得以实现有组织、有计划、有秩序的施工，使其工期短、质量好、成本低、迅速发挥投资收益。
一、公路建设的内容
公路建设的内容，按其任务和分工不同可以分为以下三个方面：（一）公路工程的小修、保养
（二）公路工程大、中修与技术改造
（三）
建筑企业的责任、权限和利益
建筑企业的性质和任务决定了企业的责任、权限和利益。同时，建筑企业必须有明确的责任、充分的权力和合理的利益，才能真正成为依法自主精英、自负盈亏、自我发展、自我约束的商品生产和经营单位，成为建筑市场的主体，以更好的完成其任务。
一、建筑企业的责任
（一）对国家的责任
1、认真贯彻国家的方针、政策和法规，服从国家的宏观调控和指挥。
2、确保企业国有财产保值、增值。
3、依法向国家交纳税款。
（二）对社会的责任
1、为用户提供优质价廉的建筑产品和劳务，以及高质量的售后服务；
2、为社会提供合理数量的就业机会；
3、注意环境保护、积极防治施工生产所引起的公害或污染。
（三）对本企业的职工的责任
1、做好职工的思想教育以及技术业务培训；
2、在发展生产的基础上，提高职工的工资收入，改善职工物质和文化生活；
3、保证安全生产和劳动保护，提高职工健康水平。
（四）对投资者的责任
1、保障投资的安全，保证股份和股息的增长，使投资者得到满意的投资回报；
2、及时向投资者报导企业实况和分发股息。
二、建筑企业的权限
根据权责一致、以责定权的原则，建筑企业必须享有充分的必要的经营权，这是保证企业自主经营，全面完成上述责任的先决条件，建筑企业应有的权限有如下几个方面：
（一）生产经营决策权
1、企业可自主作出经营决策，选择承包对象，确定承包方式；
2、企业可自主决定调整生产经营范围、跨行业、跨地区从事生产
经营活动，有能力的经批准可以进行房地产开发和经营；
3、企业应优先安排国家重点建设项目，有权要求国家在资金、
材料供应等方面给予保证；
4、建筑企业与建设单位之间的关系是平等的契约关系，双方都必
须严格履行工程承包合同，并有权追究违约责任。
（二）建筑产品、劳务承包定价权
1、企业可根据市场供求变化、使用单位对质量、工期的特殊要求以及投标竞争情况自主制定工程投标报价。承包双方通过签订合同确定工程承包价格；
2、企业提供的维修、技术协作等劳务，由企业自主定价。
（三）对外经营权
1、企业技术能力和经营管理水平等条件具备时，经有关部门批
准，可享有对外经营权，可以直接在境外承揽工程、提供劳务，出口建筑材料、设备等。
2、未获得对外经营权的企业，可以自行选择对外经营权的代理企业，并有权参与同外商的谈判。
（四）投资决策权
1、企业有权以留用资金、实物、土地使用权、工业产权和非专利技术等向国内各地区、各行业的企事业单位投资，购买和持有其他企业的股份。经政府有关部门批准也可向境外投资或在境外开办企业；
2、企业可以根据自身的经济效益和承受能力，自主决定从留利中增提新技术（新产品）开发基金；对于企业以留利进行生产性建设的，可以退还企业在投资部分已交纳所得税的部分税款；
3、企业有权选择具体的折旧方法，确定加速折旧的幅度。（五）劳动人事与工资奖金分配权
1、企业有权决定用工形式，可根据生产特点，实行合同化管理或全员劳动合同制；
2、企业可按公开、平等、竞争、择优的原则，对技术人员和管理人员实行聘用制、考核制。对被解聘或者未聘用的技术和管理人员，可以安排其他工作，包括到工人岗位上工作。企业可以从优秀工人中选聘管理人员和技术人员。
3、企业有权根据实际需要，设置和聘用本企业有效的专业技术职务；
4、企业可根据职工的劳动技能、劳动强度、劳动责任、劳动条件
和实际贡献，决定工资、奖金档次。企业可根据实际情况确定本企业实行计件工资制、岗位技能工资制或其他工资、奖金分配形式。
5、企业有权制定职工的晋级增薪、降级减薪的办法，自主决定其条件和时间。
除上述内容外，在产品销售、物资采购、自主支配和统筹使用资金、资产处置、联营兼并、机构设置、拒绝摊派等方面，企业还具有相应的自主权。
三、建筑企业的利益
企业是以盈利为目的的经济组织，企业的利益首先是经济利益。根据有责有利、以责定利的原则，建筑企业的经济利益既取决于企业与国家之间的分配关系，又取决于建筑产品的价格。企业与国家之间的分配关系是通过确定合理的税率来实现的。价格除取决于商品的价值外，还受市场供求的较大影响，我国的建筑产品价格长期以来很不合理，价格同价值严重背离，建筑企业的利润水平很低，需要通过合理调整建筑产品的价格以保证建筑企业的经济利益。
建筑企业的责任、权力和利益是统一的。有责无权无利，企业完成自己应负的责任就没有保证和动力，有权有利而无责，国有企业的财产就不会增值，甚至受到破坏和侵蚀。所以企业的经济利益同经济权力一样，应受到国家法律的保护，任何单位和个人不得侵犯。
第三节建筑企业素质
一、建筑企业的素质及内容
（一）企业素质的概念
“素质”通常是指事务内在的特性。所谓企业素质，就是组成企业的人力、物力、技术和组织等各种因素有机结合形成的企业生产和发展能力。
（二）建筑企业素质的内容
1、内在因素
（1）领导班子素质
领导班子素质，包括领导者个人的素质和领导班子整体素质两个方面。
（2）职工队伍素质
（3）技术素质
（4）管理素质
管理素质包括管理思想、组织、方法和手段的科学化和现代化程度和企业管理基础工作的质量。管理是一种生产力，在现代生产过程中，管理不仅是保证生产顺利进行的必要条件，也是充分发挥生产力要素的作用，提高生产能力和经济效益的推动力和创造力。
2、外在表现
外在表现为企业的生存和发展能力，具体表现为：
（1）应变能力。即企业适应外部经营环境变化，满足社会需要的能力。
（2）竞争能力。即企业在质量、成本、工期、服务、信誉等方面的水平和竞争地位，以及在竞争中取胜，赢得市场的能力。（3）盈利能力。即企业有效利用人力、物力和财力，获得预期利润的能力。
（4）技术开发能力。即企业保证技术不老化、不断进行技术创新的能力。
（5）扩大再生产能力。即企业依靠自身的力量进行技术改造、增添设备、改善管理、扩大生产规模的能力。
第二章建筑企业管理概论
一、企业管理的概念
企业为了完成自己的任务，就要做好企业管理的工作。企业管理是按照生产资料所有者的利益和意志，对企业的生产经营活动所进行的决策、计划、组织、控制，以及对职工的领导和激励等一系列工作活动的总称。企业管理是企业经营与管理的简称。
企业的经营和经营，二者是紧密联系、相辅相成的。经营的核心是决策，而管理则是实现决策的手段，是为实现决策目标而进行的计划、组织和控制活动。但经营和管理的最终目的都是充分利用企业的经营资源，以尽可能少的劳动消耗生产出更多的符合社会需要的产品和服务，取得最佳的经济效益，实现企业的发展目标。
经营与管理的比较
二、企业管理的性质和任务
（一）企业管理的二重性
企业管理的二重性是指任何社会的企业管理整个活动都具有自然属性（自主经营）和社会属性（为谁而干）。
（二）企业管理的任务
社会主义企业管理的任务取决于企业管理的性质，服从于企业的任务。企业任务的完成是通过管理任务的完成来实现的。企业管理的任务主要包括一下几个方面：
1、树立的
第一章施工组织概论 1、公路建设的内容和特点是什么? 其资金来源有哪些？ 答：公路建设的内容：公路的小修、保养；公路工程的大中修与技术改造；公路工程基本建设。公路建筑产品的特点：产品的固定性、产品的多样性、产品形体的庞大性、产品部分结构的易损性。公路施工的技术经济特点：施工流动性大，施工协作性高，施工周期长，受外界干扰及自然因素影响大。资金来源是:凡属于固定资产的维修、固定资产的更新和技术改造资金由交通经费即养路费开支;而扩大再生产中的新建公路和新建大中桥等基本建设投资开支。 12、施工组织设计的定义,目的,任务是什么? 答：施工组织设计：从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的具体条件，统筹考虑施工活动中的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个主要因素后，对整个工程的施工进度和资源消耗等做出的科学而合理的安排。施工组织研究的目的是：从人力、资金、材料、机械和施工方法这五个主要因素进行科学而合理的安排，使之在一定的时间和空间内，得以实现有组织、有计划、均衡地施工，使整个工程在施工中取得时间上消耗少、工期短；质量上精度高、功能好；经济上资金省、成本低。任务：确定开工前必须完成的各项准备工作；计算工程量、合理部署施工力量、确定劳动力、机械、材料等的需要量和供应方案；确定施工方案，选择施工机具；安排施工顺序，编制施工进度计划；确定工地上的设备停放场、料场、仓库、办公室、预制场地等的平面布置；制定确保工程质量及安全生产的有效技术措施。 第二章施工过程组织原理 15、施工过程组织的原则是什么?保持施工过程连续性的意义是什么？ 答：施工组织的原则是：施工过程的连续性，施工过程的协调性、施工过程的均衡性、施工过程的经济性。保持施工过程连续性的意义是：可以缩短建设周期，减少在制品数量，节省流动资金，可以避免产品在停放等待时引起的损失，对提高劳动生产率，具有很大的经济意义。
随着社会经济的发展和施工技术的进步，现代施工过程已成为一项十分复杂的生产活动。一个大型火力发电工程建设项目的建造施工和设备安装调试工作，不仅包括要组织成千上万各种专业的施工人员和数量众多的各类施工机械、设备有条不紊地投入到施工中，而且包括要组织种类繁多、数以几百万吨计的建筑、安装施工材料、制品和构配件的生产、运输、贮存和供应工作，组织施工机具的供应、维修和保养工作，组织施工现场暂时供水、供电、供气、供热，以及安排施工现场的生产和生活所需要的各种暂时建造和施工场地等工作。这些工作的组织与协调，对于多快好省地进行火力发电工程建设具有十分重要的意义。 施工组织就是针对项目施工的复杂性，研究工程建设的统筹安排与系统管理客观规律的一门学科，它研究如何组织、计划施工项目的全部施工，寻求最合理的组织管理方法。施工组织的任务是根据项目产品生产的技术经济特点，国家电力基本建设方针和各项具体的技术政策，实现工程建设计划和设计的要求，提供各阶段的施工准备工作内容，对人力、资金、材料、机械和施工方法等进行科学合理的安排，协调工程建设中各施工单位、各工种、各项资源之间，以及资源与时间之间的合理关系。在整个建设过程中，按照客观的技术、经济规律，做出科学、合理的安排，使项目施工取得相对最优的效果。 现阶段施工组织学科的发展特点是广泛利用数学、网络技术、计算技术等定量方法，应用现代化的计算手段——电子计算机，采用各种有效措施，对整个施工项目进行工期、成本、质量的控制，达到工期短、质量好和成本低的目的。 项目的组织管理者必须充分认识施工的特点，对各个环节要做到精心组织，严格管理，全面协调好施工中的各种关系。对特殊、复杂的施工过程，要进行科学的分析，弄清主次矛盾，找出关键路线，有的放矢地采取措施，合理组织各种资源的投入顺序、数量、比例，进行科学合理的安排，组织平行交叉流水作业，提高对时间、空间的利用，以取得全面的经济效益和社会效益。 施工组织管理的对象是千差万别的，施工过程中内部工作与外部联系是错综复杂的，没有一种固定不变的组织管理方法可运用于一切工程。因此，在不同的条件下，项目管理者对不同的施工对象需采取不同的管理方法。 高度的技术密集性 火力发电工程施工项目形体庞大、结构复杂、技术先进，是大型综合性系统工程。庞大而又复杂的地下基础设施，复杂的厂房结构，精密的机电设备安装技术，先进的电气、仪表和控制系统的安装和调试，超大型重件设备的运输和吊装，高温高压合金钢管道和各种不同金属的焊接技术等都是其他普通施工项目所无法相比的。因此火力发电工程施工项目是具有高度的技术密集性。可以说火力发电成套设备的创造能力代表着一个国家工业生产的先进水平，而火力发电工程项目的施工技术水平和管理水平同样标志着一个国家综合施工能力、技术水平和管理水平。 施工项目的多样性 火力发电工程施工项目从厂房结构外形和总体布置类同相似，其实却各不一样。不同的地区有不同的气象、水文地质条件就产生不同型式的地基处理和不同的地下建造结构型式和施工方法，不同机组、不同的容量、不同的压力等级采用的设备、材料、厂房布置各不一样，其施工方法就各不相同，即使相同机组容量、相同压力等级的施工项目，由于不同的设备创造厂商就会有不同的形式，不同的结构和不同的安装、调试方法和施工工艺。因此可以说没有一个火力发电工程的施工项目是彻底相同的。也就是说火力发电工程的施工项目多种多样、千变万化具有多样性。 施工工期长 由于火力发电工程施工项目具有庞大而又复杂、施工技术难度大、质量要求高的特点，决定了施工项
公路工程施工组织概论 公路建设的内容和特点 公路施工组织就是研究公路建设的施工过程中诸多要素之合理组织的学科，根据施工特点将人力、资金、材料、机械、施工方法等各种因素进行科学的、合理地安排，使之在一定的时间和空间内得以实现有组织、有计划、有秩序的施工，使其工期短、质量好、成本低、迅速发挥投资收益。 一、公路建设的内容 公路建设的内容，按其任务和分工不同可以分为以下三个方面：（一）公路工程的小修、保养 （二）公路工程大、中修与技术改造 （三）
建筑企业的责任、权限和利益 建筑企业的性质和任务决定了企业的责任、权限和利益。同时，建筑企业必须有明确的责任、充分的权力和合理的利益，才能真正成为依法自主精英、自负盈亏、自我发展、自我约束的商品生产和经营单位，成为建筑市场的主体，以更好的完成其任务。 一、建筑企业的责任 （一）对国家的责任 1、认真贯彻国家的方针、政策和法规，服从国家的宏观调控和指挥。 2、确保企业国有财产保值、增值。 3、依法向国家交纳税款。 （二）对社会的责任 1、为用户提供优质价廉的建筑产品和劳务，以及高质量的售后服务； 2、为社会提供合理数量的就业机会； 3、注意环境保护、积极防治施工生产所引起的公害或污染。 （三）对本企业的职工的责任 1、做好职工的思想教育以及技术业务培训； 2、在发展生产的基础上，提高职工的工资收入，改善职工物质和文化生活； 3、保证安全生产和劳动保护，提高职工健康水平。 （四）对投资者的责任
1、保障投资的安全，保证股份和股息的增长，使投资者得到满意的投资回报； 2、及时向投资者报导企业实况和分发股息。 二、建筑企业的权限 根据权责一致、以责定权的原则，建筑企业必须享有充分的必要的经营权，这是保证企业自主经营，全面完成上述责任的先决条件，建筑企业应有的权限有如下几个方面： （一）生产经营决策权 1、企业可自主作出经营决策，选择承包对象，确定承包方式； 2、企业可自主决定调整生产经营范围、跨行业、跨地区从事生产 经营活动，有能力的经批准可以进行房地产开发和经营； 3、企业应优先安排国家重点建设项目，有权要求国家在资金、 材料供应等方面给予保证； 4、建筑企业与建设单位之间的关系是平等的契约关系，双方都必 须严格履行工程承包合同，并有权追究违约责任。 （二）建筑产品、劳务承包定价权 1、企业可根据市场供求变化、使用单位对质量、工期的特殊要求以及投标竞争情况自主制定工程投标报价。承包双方通过签订合同确定工程承包价格； 2、企业提供的维修、技术协作等劳务，由企业自主定价。 （三）对外经营权 1、企业技术能力和经营管理水平等条件具备时，经有关部门批
施工组织设计概论 概述： 施工组织设计是指在工程建设过程中，根据工程的具体情况和要求，合理安排 施工作业的时间、空间和资源，制定施工方案，优化施工流程，确保工程的顺利进行和高质量完成的过程。本文将从施工组织设计的基本原则、内容要求、方法和步骤等方面进行详细介绍。 一、施工组织设计的基本原则： 1. 安全第一：施工组织设计必须以安全为前提和核心，确保施工过程中人员和 财产的安全。 2. 经济合理：施工组织设计应充分考虑资源的合理利用，降低施工成本，提高 经济效益。 3. 高效快速：施工组织设计应合理安排施工作业的时间和流程，提高施工效率，缩短工期。 4. 质量可控：施工组织设计应通过科学的施工方法和控制措施，确保工程质量 符合要求。 5. 环境友好：施工组织设计应注重环境保护，减少对周边环境的影响。 二、施工组织设计的内容要求： 1. 施工方案：包括施工工艺、施工方法、施工顺序等，确保施工过程的合理性 和可行性。 2. 施工组织机构：包括施工组织机构图、岗位职责等，明确各岗位的职责和协 作关系。
3. 施工资源：包括人力、物力、机械设备等，合理配置资源，确保施工的顺利 进行。 4. 施工进度计划：包括总进度计划和详细进度计划，明确施工各阶段的时间节 点和工期。 5. 施工安全措施：包括安全预警、安全培训、安全防护设施等，确保施工过程 的安全性。 6. 施工质量控制：包括质量检验、质量验收等，确保施工过程的质量符合要求。 7. 施工环境保护：包括噪音、粉尘、废水处理等，减少对周边环境的污染。 三、施工组织设计的方法和步骤： 1. 采集资料：采集有关工程的设计文件、施工图纸、技术规范等，了解工程的 具体情况。 2. 初步调研：对工程现场进行初步调研，包括地形地貌、气候条件、交通状况等。 3. 制定施工方案：根据工程的特点和要求，制定合理的施工方案，包括施工工艺、方法和顺序。 4. 编制施工组织设计图：根据施工方案，绘制施工组织设计图，包括施工组织 机构图、资源配置图等。 5. 制定施工进度计划：根据施工组织设计图，制定总进度计划和详细进度计划。 6. 安全措施和质量控制：制定相应的安全措施和质量控制措施，确保施工的安 全和质量。 7. 环境保护措施：制定相应的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
土木工程概论 第五章道路工程 简述 路与人的关系是非常密切的，有人走，便会成为路，俗话说：“路是人走出来的”，只要有了路，人们便可以彼此往来，社会就会兴盛繁荣。道路的主要功能是作为城市与城市、城市与乡村、乡村与乡村之间的联络通道。中国是文明古国，道路运输的发展先于世界各国。道路的名称源于周朝，清朝时将京都通往各省会的道路称为为“驰道”、“驿道”、“大道”。清朝时将京都通往各省会的道路称为“官路”，省会之间的道路称为“大路”，市区街道称为“马路”。20世纪初，汽车出现以后则称为“公路”等。 道路的修筑促进了人类的进步，而人类进步又促进了道路的建设。公元前3000年出现了轮车，从而对道路提出了平整，不沉陷的要求。现代道路的修筑始自18世纪的法国和英国，那时对道路提出排水良好，密实的地基的要求。汽车的出现及车辆速度的不断提高，使路面承重荷载的要求不断提高，对道路提出了更高的要求。 道路是一种带状的三维空间人工构造物，它常常和桥梁、涵洞、隧道等构成统一的工程实体。在现代，人们又常常把公路指为乡村地区的交通道路，是同城市中的街道相对而言的。把道路指为乡村地区使用较少、交通量不大、不太重要的交通道。这里，道路是对所有各种公路或干线的统称。 道路的设计一般从几何和结构两大方面进行研究。在道路的结构设计上一般要求用最小的投资，使得道路在自然力及车辆荷载的共同作用下，在使用期限内保持良好状态，满足使用要求。 第一节道路的分类与类型 公路的分类 道路运输有广义上和狭义上两种讲法。由于道路运输的广泛性、机动性和灵活性，能充分深入到社会生活、生产领域的各个方面，从政治、经济、文化、教育、军事到人民群众的衣食住行，都和道路运输有密切的关系。它与其它运输比较，是实现“面对面”、“户对户”的直达运输服务，因此它是运输体系中最活跃的运输方式。 道路一般分各种等级和规模，它的等级划分主要取决于几何构造尺寸，通常是道路的宽度和线形的几何构成。而道路的几何设计涉及到人、车、路及环境等方面，并要合理解决好这些关系。 一.道路的分类 国家的公路分类与技术标准一般由该国负责管辖公路与建设的部门来制定其标准。我国由交通部来制定公路分级与标准。当前我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 1.高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的干线公路。一般按照需要设计高速公路的车道数，设计年限平均昼夜交通量为25,000～100,000辆； 2．一级公路为专供汽车分向、分车道行驶的公路，设计年限平均昼夜交通量为15,000～30,000辆； 3．二级公路一般能适应年限平均昼夜交通量为3,000～7,500辆； 4．三级公路为1,000～4,000辆； 5．四级公路一般为双车道1,500辆以下，单车道200辆以下。 另外按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体制来分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路等几种。 国道由国家统一规划，由各所在省市自治区负责建设、管理、养护。省道是在国道网的基础上，由省对具有全省意义的干线干路加以规划，并且建设、管理、养护。县道中的主要路段由省统一规划、建设和管理，一般路段由县自定并建设、管理和养护。乡镇路主要为乡村服务，由县统一规划组织建设、管理和养护。专用道为厂区、
道路与桥梁工程概论 道路的分类与技术标准 一、道路的分类 道路的功能主要是为各种车辆和行人服务，按其所处的位置、交通性质及使用特点的不同，道路可分为公路、城市道路、厂矿及林业道路等. (一)公路 公路是联结城、镇和工矿基地、港口及集散地等，主要供汽车行驶，具备一定技术和设施的道路。而公路工程是以公路为对象而进行的规划、设计、施工、养护和管理工作的全过程及其所从事的工程实体。我国公路根据其使用任务、性质和适应的交通量,按照交通部颁布的《公路工程技术标准》，把公路分为：高速公路、一级公路、二级汽车专用公路、二级公路、三级公路、四级公路六个等级。高速公路：具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路. 一级公路：连接重要的政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。 二级公路:连接重要政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。 三级公路：沟通县以上城市的公路。 四级公路：沟通县、乡、镇、村的公路。 1、城市道路的分类 1）快速路 快速路主要设置在特大或大城市，为城市中大量、长距离的快速交通服务，是联系城市各主要功能分区及过境交通服务。快速路采用分向、分车道、全立交和控制进、出口. 2)主干路 主干路是联系城市中功能分区(如工业区、生活区、文化区等）的干路，是城市内部的大动脉,并以交通功能为主，担负城市的主要客、货运交通。 3）次干路 次干路是城市中数量较多的一般交通道路。次干路与主干路组合成道路网，起集散交通的作用，兼有服务的功能。 4)支路 支路是城市中数量较多的一般交通道路。支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通,以服务功能为主。 2、城市道路的分级 在上述城市道路的分类中，除快速路以外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等条件，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准、中等城市应采用各类道路中的Ⅱ级标准、小城市应采用各类道路中的Ⅲ级标准. 有特殊情况需要变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。（三)厂矿道路和林业道路 1、厂矿道路 厂矿道路主要是为工厂、矿区交通服务的。厂矿道路因其功能的不同，可分为厂外道路、厂内道路和露天矿山道路. 1）厂外道路
9.1 施工组织概论 ９。１.1 建筑施工特点 建筑施工过程是一项十分复杂的生产活动，这主要是由建筑产品的特点所决定的．建筑产品是建筑施工的最终结果,它具有以下特点: （1）建筑产品在空间上是固定的，从建造到使用都在选定的地点上，不能移动； (2）为了满足不同的需求，建筑产品的形式功能多样； （3）建筑物一般具有庞大的体形，占据广阔的空间． 由于建筑产品具有以上三个特点，决定了其产品生产过程即建筑施工具有自身的特殊性,即: （１）由于建筑产品的空间固定性，决定了建筑施工必须围绕不同的建筑物在不同的空间地点施工，从而使建筑施工具有流动性; (2）由于建筑产品的空间固定性和形式功能多样性,从而使建筑施工具有单件性。即使采用同一图纸施工,但由于不同地区的自然、经济、技术条件的差异，也使建筑施工必须根据具体情况，采取针对措施进行施工； （３)由于建筑产品的空间固定性和体形庞大、需要大量的材料的特点,决定了建筑施工具有生产周期长,露天作业、高空作业多等特点； （４)由于建筑产品的形式功能多样,决定了建筑施工涉及专业众多,需要多专业、多工种综合作业。 9。1。２施工准备 施工准备工作,是为了保证工程顺利开工和施工活动正常进行而必须事先做好的工作。施工准备工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件,统筹安排施工力量和施工现场,为正式施工创造良好条件。由于建筑施工生产周期长，露天作业、高空作业多，周围环境复杂，造成了建筑施工可能遇到的风险较多.所以必须通过做好施工准备工作,研究工程特点,采取必要的措施，提高应变能力，才能有效地转移风险、避免风险,使施工取得良好的效果，使工程获得较大的效益。 ９.1。２.１施工准备的分类 （1）按照施工准备工作范围不同分类: 1)全场性施工准备; 2)单位（项)工程施工准备; 3)分部、分项工程施工准备。 (２)按照施工阶段分类: 1)开工前的施工准备; 2)各施工阶段前的施工准备. 9。1.2．2 施工准备的工作内容
第一章：绪论 §1.1建筑施工组织的研究对象和任务 对象——建设项目。 任务——研究如何根据具体的条件，以最优的方式解决施工组织的问题。即如何根据拟建工程的性质和规模、施工季节和环境、工期的长短、工人的素质和数量、机械装备程度、材料供应情况、构件生产方式、运输条件等各种技术经济条件从经济和技术统一的全局出发，从许多可行的方案中选定最优的方案。 §1.2建设项目的建设程序 一、建设项目及其组成 1、项目 定义：在一定的约束条件下，具有特定的明确目标和完整的组织结构的一次性任务或管理对象。 特征：项目的一次性、目标的明确性和项目的整体性。 2、建设项目 定义：是固定资产投资项目，包括基本建设项目和技术改造项目 管理主体：建设单位 3、施工项目 定义：施工企业自施工投标开始到保修期满为止的全过程中完成的项目，是一次性施工任务。 管理主体：施工承包企业 4、建设项目的组成
（1）建设项目：基本建设中按照一个总体设计来进行施工，经济上实行独立核算、行政上具有独立的组织形式的建设工程。 （2）单项工程：是（1）的组成部分，在一个建设项目中，具有独立的设计文件、建成后能独立发挥生产能力或效益的工程。 （3）单位工程：（2）的组成部分具有独立组织施工条件、单独作为计算成本对象，建成后不能独立进行生产或发挥效益的工程。 （4）分部工程：（3）的组成部分，一般是按单位工程的结构部位、使用的材料、工种或设备种类、型号的不同划分。 （5）分项工程：按不同的施工方法、材料及构件的规格将（4）分解为一些简单的施工过程是建设工程中最基本的内容。 （6）检验批：按同一的生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。可根据施工及质量控制和专业验收需要按楼层、施工段、变形缝等进行划分。 二、建设程序 定义：建设程序是建设项目从决策、设计、施工和竣工验收到投产交付使用的全过程中，各个阶段、各个步骤、各个环节的先后顺序，是拟建建设项目在整个建设过程中必须遵守的客观规律。 它反映了社会经济规律的制约关系和技术经济规律的要求。 1、项目决策阶段 （1）项目建议书； 基本内容：建设项目的必要性和依据；初步设想；初步分析；经济（社会）效益
《道路施工组织与概预算》课程教学大纲 一、课程基本信息 二、课程性质与定位 《道路施工组织与概预算》课程包括道路施工组织计和工程造价分析两部分。本课程是道路与铁道工程专业必选课，是一门与工程实践密切相关的专业课。课程的学习任务是使学生了解道路施工组织与概预算的基本原理；熟悉施工组织设计的基本概念、基本理论与基本方法；了解道路工程造价分析基本原理，熟悉主要工程造价分析的基本方法；掌握道路施工组织设计和工程造价分析，从而具有从事道路建设及管理工作必备的专业基本知识与实际应用能力。 三、课程目标 1.知识目标 根据本课程的特点，学生学完本课程后，应达到下列基本要求： （1）了解道路施工组织概念，公路基本建设的概念和招投标的基本概念； （2）熟悉道道路施工组织原理与基本方法，掌握并熟练编制施工方案； （3）了解道路网络计划技术的基本原理，熟练运用网络计划技术编制施工进度计划； （4）熟悉公路工程定额的基本概念，熟练运用定额； （5）熟悉工程造价分析的基本原理和方法，熟练编制公路工程概预算； （6）掌握标底和报价编制的基本方法。 2.能力目标 培养掌握土木工程专业的基本理论和基本知识，具备从事土木工程的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在隧道、道路、桥梁、矿井等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作的高素质应用型工程技术人才。 3.素质目标 要有良好的职业道德，包括敬业爱岗、团结合作、严肃认真的科学态度和严谨的工作作风；应有很强的社会责任感，对工程质量应有终身负责的意识和行为；要有正确的设计思想和创新意识，能够在设计中充分体现上述要求；要有深入实践的愿望和本领。 四、主要内容和要求 第一章公路施工组织概论 【目的要求】 1、了解公路工程基本建设的概念
公路施工组织及概预算王首绪[公路施工组织与概 预算第一章] 本课程的内容 第一部分基本概念： 包括第一章施工组织概论 第二部分施工组织： 包括第二章、第三章、第四章、第 五章 第三部分公路工程概预算 包括第六章、第七章 第一章公路施工组织概论 §1-1公路建设的内容和特点一公路建设的内容： 1公路工程的小修、保养： •公路工程在使用中，受到行车和自然因素的作用而不断损坏，如：局部坑槽、裂缝等，通过定期和不定期的维修和保养，才能保证公路的正常使用。小修和保养是公路建设的重要内容之一。 2公路工程大中修与技术改造： 由于受材料、结构、设备等功能方面的制约，必然使公路各组成部分具有不同的寿命。尽管经过维修，也不能无限期地使用下去，到一定年限，某些组成部分就会丧失功能，需要更新改造。另外对随坡就弯而产生的不良线形改造、加宽路基、提高路面等级等都属于技术改造。 3公路工程基本建设：
为了适应生产和流通发展的需要必须通过新建、扩建、改建和重建公路四种基本建设形式来实现固定资产扩大再生产，以达到不断 扩大公路运输能力的目的。 二公路建设内容的关系：1相同点： ①都是固定资产再生产不可缺少的组成部分。 ②都需要消耗一定的人力、物力和财力。 2不同点： ①资金来源不同：维修、更新和技改的资金由养路费支付。新建项目由基本建设投资。②管理方式不同：⑴小修保养：由养护部门 自行安排和管理。⑵大中与技改：养护部门提出计划，报上级批准，然后自行安排。⑶新建、扩建、改建和重建：由省主管下达任务， 列入基建计划的依国家规定执行。 三公路建设的特点：㈠公路建筑产品的特点： 1产品的固定性。 2产品的多样性：材料、结构、等级、标准等。 3产品形体庞大性。 4产品部分结构易损性。 ㈡公路施工的技术经济特点：1施工流动性大。 2施工协作性高：材料、机械供应、各施工环节。 3施工周期长：进度安排。 4受外界干扰及自然因素影响大。 §1-2公路工程基本建设一基本建设的定义及内容构成：㈠基本 建设：指固定资产的建筑、添置和安装，是国民经济各部门为了扩 大再生产而进行的增加固定资产的建设工作。 ㈡公路基本建设的定义、内容：
一、论述 1、什么是流水施工？流水施工的组织条件？ 答：流水施工是指所有的施工过程按一定时间间隔依次投入施工，各个施工过程陆续开工，陆续竣工，不同施工班组在不同的施工对象上同时工作的施工组织方式。 流水施工的组织条件有：（一）划分施工段。根据不同工程的施工要求，划分为工程量大致相等的若干施工段（区）。（二）划分施工过程。将拟建工程划分为若干个分部工程，每一个分部工程又根据施工工艺要求、工程量大小、施工班组的情况，划分为若干个施工过程（或工序、分项工程）。（三）每个施工过程组织独立的施工班组。每个施工过程尽可能组织独立的施工班组负责完成其施工任务，施工班组的形式可以是专业班组，也可以是混合班组。（四）主要施工过程必须连续、均衡地施工。对于工程量较大、施工延续时间较长的主要施工过程，必须组织好连续、均衡的流水施工，对其他一些次要施工过程，可以考虑与相邻施工过程合并。（五）不同的施工过程尽可能组织平行搭接施工。按施工的先后顺序要求，在有工作面的条件下，不同的施工工程在不同的施工区段上，尽可能组织平行搭接施工。 2、试阐述单位工程施工进度计划的编制程序？并说明施工平面图的设计原则？ 答：（一）收集编制依据。（二）划分施工项目。在划分施工项目时，应注意以下几个问题：第一，根据进度计划的需要来确定施工项目划分的粗细程度。第二，结合施工方案划分施工项目。第三，适当合并项目，简化施工进度内容，避免施工项目划分过细，重点不突出。第四，设备安装等应单独列项。第五，施工项目排列顺序应大致按施工顺序列成表格，编排序号，避免遗漏或重复。（三）计算工程量。工程量计算应根据施工图和有关计算规则进行。（四）套用施工定额。根据所划分的施工项目和施工方法，即可套用施工定额（当地实际采用的劳动定额及机械台班定额），以确定劳动量和机械台班量。（五）劳动量和机械台班量的确定。根据计算的工程量和实际采用的定额水平，即可计算出各施工项目的劳动量和机械台班量。（六）确定各项目的施工持续时间。各项目的施工持续时间的计算方法一般有经验估算法、定额计算法和倒排计划法。（七）编制施工进度计划的初始方案。采用流水施工或网络计划编制施工进度计划的初始方案。（八）施工进度计划的检查与调整。（九）编制正式方案。 施工平面图的设计原则：（1）在保证施工顺利进行的前提下，尽可能减少施工用地。（2）充分利用已有的建筑物、构筑物和各种管线。（3）合理布置现场的运输道路及加工厂、搅拌站和各种材料、机具的堆场或仓库位置，最大限度地减少场内运输，特别是减少或避免场内二次搬运。（4）利用生产和生活，符合环保、安全和消防要求。 3、工作日写实是指什么？它具有哪些作用？ 答：工作日写实是对整个工作日的时间利用情况，按照时间消耗的顺序，进行实地观察、记录和分析的一种方法。通过工作日写实，可以了解工时的实际利用情况，找出工时损失的原因，以便制订改进措施，还可以研究先进工人的工时利用方法，总结先进经验。工作日写实的资料，可为制订布置工作场地时间、休息与生理需要的定额标准提供依据。 4、阐述工伤事故调查和处理的过程？ 答：工伤事故调查的主要内容包括：（1）伤亡事故发生的时间、具体地点、受伤人数、伤害程度及事故类别；（2）导致伤亡事故发生的原因；（3）受伤人员与事故有关人员的姓名、性别、年龄、工种工龄及级别；（4）现场实测图纸、图片及经济损失等。 伤亡事故的处理一般按如下步骤：（1）写出调查报告。把事故发生的经过、原因、责任及处理意见写成书面报告，经调查鉴证后报批；（2）事故的审理和结案。按国家规定，由企业主管部门提出处理报告，以各级劳动部门的审批和审理结案。（3）建立事故档案。把事故调查处理文件、图纸图片、资料和上级对事故所作的结案证明存档。（4）提出防范措施。利用事故教训，提出改进对策，提出预测，预防措施，减少或杜绝事故。 5、什么是工程项目？阐述工程项目的基本特征？ 答：工程项目是最为常见也是最为典型的项目，是项目管理的重点。工程（建设）项目是指需要一定量的投资，经过决策和实施（设计、施工等）一系列程序，在一定的约束条件下形成固定资产为明确目标的一次性事业。工程项目有以下基本特征：（1）在一个总体设计或初步设计范围内，由一个或若干个互相有内在联系的单项工程所组成的、建设中实行统一核算、统一管理的建设单位。（2）在一定的约束条件下，以
公路施工组织与概预算 第一章公路施工组织概论 一、单项选择题【每题的备选项中，只有1个最符合题意】 1．从再生产的角度来看，实现固定资本扩大再生产主要是通过（D）实现的。 A．公路工程的小修、保养B．公路工程大中修 C．公路工程技术改造D．公路工程基本建设 2．以下哪项不属于公路建筑产品特点的是（C）。 A．固定性B．庞大性 C．批量性D．多样性 3．与一般工业生产相比，公路建筑产品最明显的特点是（A）。 A．固定性B．庞大性 C．易损性D．多样性 4．公路建筑产品的特点决定了公路工程施工的技术经济特点，其中施工的流动性是由于（C）决定的。 A．产品的多样性B．产品的形体庞大性 C．产品的固定性D．产品的易损性 5．不属于公路基本建设活动的内容的是（D）。 A．建筑安装工程B．设备及工器具购置 C．其它基本建设工作D．运营与养护管理 6．施工组织总设计是以（A）为编制对象。 A．建设项目B．单位工程 C．分部工程D．分项工程 7．有独立的设计文件，竣工后可以独立发挥生产能力或效益的工程称之为（A）。 A．建设项目B．分项工程 C．单位工程D．分部工程 8．以下说法正确的是（A）。
A．在初步设计阶段编制设计概算，采用概算定额 B．在施工图设计阶段编制修正概算，采用施工定额 C．在预可行性阶段编制投资估算，采用投资估算指标 D．施工阶段中编制施工图预算，采用预算定额 9．关于公路工程基本建设项目的设计，以下说法正确的是（C）。 A．公路工程项目一般采用三阶段设计的方式 B．一阶段设计方式是指初步设计 C．二阶段设计是指初步设计和施工图设计 D．三阶段设计是指初步设计、工艺设计和施工图设计 10．在桥梁基础施工中，通常划分为围堰、挖基础、砌筑基础、回填土方等，这种按不同材料、不同施工方法划分的项目，称为（D）。 A．单项工程B．单位工程 C．分部工程D．分项工程 二、多项选择题【】 1．施工组织设计按工程规模和工程进展秩序，可以分为（CDE）。 A．施工方案B．施工组织计划 C．施工组织总设计D．单位工程施工组织设计 E．分部分项工程施工组织计 2．单位工程施工组织设计的内容有（ABCD）。 A．工程概况B．施工方案 C．施工进度计划D．施工平面布置图 E．劳动力及主要施工机械安排 3．公路工程的三阶段设计是指（ABC）。 A．初步设计B．技术设计 C．施工图设计D．工艺设计 E．概念设计
公路工程项目管理概论
公路工程项目管理概论 公路工程项目管理概论 第一节公路工程基本建设管理 一、公路工程基本建设项目管理的内涵 基本建设是指固定资产的建筑、添置和安装，是国民经济各部门为扩大再生产而进行的增加固定资产的建设工作。 建设工程项目的全寿命周期包括项目的决策阶段、实施阶段和使用阶段（或称运营阶段、运行阶段）。 建设工程项目管理(Professional Management in Construction)指运用系统的理论和方法，建设工程项目进行的计划、组织、指挥、协调和控制等专业化活动。其中涉及工程项目全过程的管理，包括：项目决策阶段的管理（简写DM—Development Management）、实施阶段的管理，即项目管理（简写PM—Project M Management）、使用阶段的管理，即设施管理（简写FM—Facility Management）。建设工程管理涉及参与工程项目的各方面对工程的管理，即包括投资方、开发方、设计方、施工方、供货方和项目使用期管理方的管理。 二、公路工程基本建设项目管理的任务 近二十余年，公路工程建设领域中逐步宣传和推广公路工程项目管理，但的提到公路工程项目管理，人们首先想到的就是项目实施阶段管理中的项目目标控制，包括实施阶段的费用控制、进度控制、质量控制和安全环境控制。公路工程项目管理主要是针对施工企业在施工过程中的管理。这个理解是非常片面的。 2014年12月4日，中国国家发改委与财政部分别在各自官网上发布了《关于开展政府和社会资本合作的指导意见》和《政府和社会资本合作模式操作指南（试行）》，分别从政策层面和实际操作上对政府和社会资本的合作予以指导，促使我国对于公路基本建设项目投融资方式的发生重大转变。随着项目融资的发展，有一个词PPP(Public-Private Partnership，公私合伙或合营，又称公私协力。在今后的论述中均简称PPP模式。)开始在中国出现并越来越流行。该词最早由英国政府于1982年提出，是指是指政府与私人组织之间，是为了提供
《施工组织与概预算》习题集 第一章公路施工组织概论 一、单项选择题【每题的备选项中，只有1个最符合题意】 1．从再生产的角度来看，实现固定资本扩大再生产主要是通过（D）实现的。 A．公路工程的小修、保养B．公路工程大中修 C．公路工程技术改造D．公路工程基本建设 2．以下哪项不属于公路建筑产品特点的是（C）。 A．固定性B．庞大性 C．批量性D．多样性 3．与一般工业生产相比，公路建筑产品最明显的特点是（A）。 A．固定性B．庞大性 C．易损性D．多样性 4．公路建筑产品的特点决定了公路工程施工的技术经济特点，其中施工的流动性是由于（C）决定的。 A．产品的多样性B．产品的形体庞大性 C．产品的固定性D．产品的易损性 5．不属于公路基本建设活动的内容的是（D）。 A．建筑安装工程B．设备及工器具购置 C．其它基本建设工作D．运营与养护管理 6．施工组织总设计是以（A）为编制对象。 A．建设项目B．单位工程 C．分部工程D．分项工程 7．有独立的设计文件，竣工后可以独立发挥生产能力或效益的工程称之为（A）。 A．建设项目B．分项工程 C．单位工程D．分部工程 8．以下说法正确的是（A）。 A．在初步设计阶段编制设计概算，采用概算定额 B．在施工图设计阶段编制修正概算，采用施工定额 C．在预可行性阶段编制投资估算，采用投资估算指标 D．施工阶段中编制施工图预算，采用预算定额 9．关于公路工程基本建设项目的设计，以下说法正确的是（C）。 A．公路工程项目一般采用三阶段设计的方式 B．一阶段设计方式是指初步设计 C．二阶段设计是指初步设计和施工图设计 D．三阶段设计是指初步设计、工艺设计和施工图设计 10．在桥梁基础施工中，通常划分为围堰、挖基础、砌筑基础、回填土方等，这种按不同材料、不同施工方法划分的项目，称为（D）。 A．单项工程B．单位工程 C．分部工程D．分项工程 二、多项选择题【每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个正确选项得0.5分】
【标准施工方案】华东交大施工组织概预算课程设计 (标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）
施工组织与概预算课程设计 说明书 (桥梁工程) 专业: 班级： 姓名： 学号: 土木建筑学院 2012-12—1
一、工程概况和工程特点 本工程位于我国江西省南昌境内，地处区域交通的重要交通枢纽，为加强潜河两岸区域经济融合，经上级批准，在该段河面上修建公路大桥,按两阶段设计。根据施工图设计文件,完成实施性施工组织设计的编制。 该路段的工程概况如下： 1、全线主桥为2座3*40m简支转连续梁桥；采用满堂支架施工; 2、南北引桥为11座30m简支T型梁桥；采用预制主梁架设; 3、全线桥面铺装工程； 4、其它工程，如附属工程,临时工程等略。本设计不予考虑。 二、施工组织设计的基本资料 本设计假定：施工图设计与计算正确；通过现场施工调查，掌握了沿线具体情况；经复核，各分项工程的工程量（见表1）无误；其它技术资料、有关规范和新技术资料齐全。 关于本工程的工期，业主要求在2021年1月开工；施工工期最长为36个月。（施工工期各同学可不同) 三、选择施工方案和施工方法 （一）施工方案 1、整个工程的施工采用流水施工作业法. 2、建立以下9个专业施工队： （1)桩基一队； （2)桩基二队； （3）桩基三队；以上三个队负责所有桥梁基础工程的施工，采用流水作业法。 （4）墩台一队； （5）墩台二队；以上两个队负责所有桥梁墩台结构的施工，采用流水作业法. (6）预制T梁一队; (7）预制T梁二队；以上两个队负责南北引桥工程的T梁施工，采用流水作业法。 （8）现浇箱梁一队； （9）现浇箱梁二队；以上两个队负责主桥箱梁施工，采用流水作业法。 （10）桥面铺装队；采用顺序作业法施工。
教师备课基本要求 1、备课是教学的基本环节，任课教师在备课过程中应根据教学大 纲，结合教材特点，针对授课对象的具体情况，认真组织教学 内容。 2、认真钻研教材,广泛参阅文献资料，抓住基本概念、基本理论、 基本技能和每个章节的基本要求，确定教学重点和难点，科学、合理地安排教学内容。 3、不断更新和充实教学内容，注意结合社会实际,反映本学科发 展的科学技术新成就，并能体现自己的相关研究成果和学术观 点. 4、注重从学生实际出发，科学、合理设计各种教学方法、手段和 板书，充分体现以学生为中心，启发学生思考，引导学生掌握 学习方法。 5、教学安排及学时分配应与教学日历同步，合理、得当. 6、每次教案应包括教学目的、教学重点、教学难点、教学过程、 教学方法和适量的作业布置等项目,并附向学生推介的必要参 考书目。 7、无论是手写教案还是电子教案均按规定格式编写。 8、教学文件齐全，整体教案应包括“备课基本要求、教学大纲、 教学日历、授课表、学生平时考核表、教案”，且按此顺序进 行装订。 湖南城市学院教务处
课程名称施工组织与概预算 使用教材公路施工组织与概预算 主编王首绪等出版社人民交通出版社出版（修订）时间2014。7 专业班级交通工程1203501 授课时数总48课时；理论:48课时;实践:课时；其他: 课时; 授课教师 授课时间2015至2016学年度第一学期 主要参考文献： 1、交通部颁发的公路工程估算指标、公路工程概预算定额、公路工程施工定额、估算编制办法、概预算编制办法等一系列的法令性文件。 2、《概预算编制示例》主编邢凤岐出版社：交通人民出版社。 3、《公路工程造价》主编周世生出版社：交通人民出版社。 4、《公路工程造价编制与管理》主编沈其明出版社：交通人民出版社。 5、《土木施工技术》主编毛鹤琴出版社：交通人民出版社. 6、《公路工程造价编制指南》主编杨子敏，交通人民出版社