大西铁路客运专线柴家庄北云中河特大桥中铁二十五局集团有限公司大西铁路客专站前Ⅰ标
钻
孔
桩
试
桩
报
告
编制人：
审批人：
中铁二十五局集团有限公司柴家庄北云中河特大桥
大西铁路客专站前Ⅰ标
钻孔桩试桩报告
新建大同至西安铁路客运专线站前Ⅰ标位于忻州市、原平市、忻府区境内，穿越忻定盆地，多分布黄土丘陵，地形起伏较大。我第二项目部负责柴家庄北云中河特大桥基础及下部构造的施工，该桥起止里程为：DK174+450～DK188+210，全长13760米。
根据设计要求和业主指示，经业主和监理认可，钻孔桩试桩选在DK176+400～DK174+500段间某墩进行。此段里程内主要为低山丘陵，山间冲潮积平原，地势平坦，地层主要为第四系上更新统冲潮积层新黄土、粉土、粉砂，砂砾、细圆砾土，冲积层平行波状层里发育，局部为交错层理，鉴于以上地质情况，为了检测旋挖钻机成孔的可靠性，我们选择了2台意大利生产的全液压旋挖钻机进行试桩成孔。现把试桩成孔的情况总结如下：一、TH14—35旋挖钻机
（一）、试桩位置：见附图1
附图1
（二）、TH14—35旋挖钻机机械性能及优点
TH14—35旋挖钻机自重35T，功率175KW。其优点为：履带式，移动方便速度快，就位时间短，准确度高，排污小。
1、自行竖起：不依靠任何辅助吊车即可工作。
2、可伸缩钻杆：可减小运输尺寸并增大钻机的稳定性。
3、加强型扭矩性能：TRO14液压动力头扭矩达到14000公斤米，能够钻进硬岩。
4、大的钻进深度、速度：采用重型伸缩钻杆液压自动加压，能钻进50m的深度。回转动力扭矩大，是国产循环钻机钻进速度的10~20倍。
5、易操作性：操作室配置水平仪、垂直度检测仪、中心控制坐标仪及钻进深度显示仪。
（三）、地质概况
（四）、施工工艺1、工艺流程图
2、施工方法
2.1 桩位放样
利用全站仪定出桩中心位置，采用“十”字线法设置护桩，并做好保护。
2.2 配制泥浆液
为保证施工过程中，孔壁稳定和孔底沉渣符合设计要求，旋挖钻机需采用优质化学泥浆护壁。
2.2.1 配浆材料：膨润土粉、碳酸钠、水,其配比为：水：膨润土：碳酸钠
=1：0.04：0.0002
2.2.2 配制程序：水→膨润土粉→碳酸钠
2.2.3 性能：粘度18~22秒，比重不小于1.1，含砂量不大于4%，PH值＞6.5。
3、埋设护筒：
依据护筒直径挖至地面以下2m，用钻斗将护筒压入地面，在护筒周围对称、均匀的回填最佳含水量粘土，并分层夯实，护筒顶应高出地面30cm。
4、钻进
钻进前先调整钻机的水平、垂直仪，使气泡居中，然后伸缩钻杆，使钻头底部导向尖对准桩位中心，钻头自然放松，根据护桩到钻头外壁的距离进行对位校核，严格控制孔位偏差在允许误差范围内。
本试桩自2010年04月25日16：10开钻，钻进时先向护筒内注射泥浆液（泥浆指标：比重1.05，粘度18）。旋挖钻机每循环用时3分钟，当17：30钻进12.50米时，钻机高压油封坏，停钻，同时向孔内注射泥浆, 保证钻孔的稳定性。检测泥浆指标为：上层比重1.06，粘度19；中层比重1.06，粘度19；下层比重1.06，粘度19。
2010年04月26日8：00试桩继续钻进，10：00钻机回转动力扭矩加大，进入姜石层。姜石层厚度为4米。10：30试桩进入中粗砂层，钻机变档换速，轻压慢转，钻斗升降速度放缓，同时加大泥浆比重。检测泥浆指标为：上层比重1.065，粘度19；中层比重1.07，粘度19；下层比重1.07，粘度19。 11：15钻孔完毕，进入粘土层。终孔泥浆指标为：上层比重1.07，粘度19；中层比重1.07，粘度19；下层，比重1.07，粘度19。
（五）、成孔检查
（六）、钻斗升降速度参数
（七）、成孔后各项指标的检测
1、24小时后泥浆指标及沉渣厚度
泥浆指标：
底部比重：1.065 粘度：19
中部比重：1.06 粘度：19
顶部比重：1.06 粘度：19
沉渣厚度25cm
2、泥浆流失量
2010年04月25日11：30 泥浆面至护筒顶的距离为56.5cm
2010年04月26日7：40 泥浆面至护筒顶的距离为81.5cm，泥浆面下降25cm。
2010年04月26日16：00 泥浆面至护筒顶的距离为87.5cm，泥浆面下降31cm。
3、泥浆的粘着力
采用两根18米长的钢筋放入成孔泥浆中，放置24小时后，取出钢筋未发现钢筋上有粘着泥浆。
二、HR180旋挖钻机
（一）、试桩位置：见附图2
（二）、HR180旋挖钻机机械性能及优点
HR180旋挖钻机自重60T，功率300KW。其优点为：履带式，移动方便速度快，就位时间短，准确度高，排污小。
1、自行竖起：不依靠任何辅助吊车即可工作。
2、可伸缩钻杆：可减小运输尺寸并增大钻机的稳定性。
3、加强型扭矩性能：TRO14液压动力头扭矩达到18000公斤米，能够钻进硬岩。
4、大的钻进深度、速度：采用重型伸缩钻杆液压自动加压，能钻进65m的深度。回转动力扭矩大，是国产循环钻机钻进速度的10~20倍。
5、易操作性：操作全自动化，其水平、垂直度和钻孔中心由指示灯控制，操作室配置钻进深度显示仪。
（三）、地质概况
（四）、施工工艺
1、工艺流程图
2、施工方法
2.1 桩位放样
利用全站仪定出桩中心位置，采用“十”字线法设置护桩，并做好保护。
2.2 配制泥浆液
为保证施工过程中，孔壁稳定和孔底沉渣符合设计要求，旋挖钻机需采
用优质化学泥浆护壁。
2.2.1 配浆材料：膨润土粉、碳酸钠、水,其配比为：水：膨润土：碳酸钠
=1：0.04：0.0002
2.2.2 配制程序：水→膨润土粉→碳酸钠
2.2.3 性能：粘度18~22秒，比重1.05~1.15，含砂量< 2%，PH值=8~9
3、埋设护筒：
依据护筒直径挖至地面以下2m，用钻斗将护筒压入地面，在护筒周围对称、均匀的回填最佳含水量粘土，并分层夯实，护筒顶应高出地面30cm。
4、钻进
钻进前先调整钻机的水平、垂直仪，然后伸缩钻杆，使钻头底部导向尖对准桩位中心，钻头自然放松，根据护桩到钻头外壁的距离进行对位校核，严格控制孔位偏差在允许误差范围内。
本试桩自2010年04月25日14：30开钻，钻进时先向护筒内注入泥浆液（泥浆指标：比重1.06，粘度18s）。旋挖钻机每循环用时3分钟，15：05钻机回转动力扭矩加大，渣土碎，进入坚硬粘土层，厚度16米。17：15钻孔进入砂层，钻机变档换速，轻压慢转，钻斗升降速度放缓，同时加大泥浆比重。检测泥浆指标为：上层比重1.065，粘度18；中层比重1.07，粘度19；下层比重1.07，粘度19。19：30钻孔完毕。终孔泥浆指标为：上层比重1.07，粘度19；中层比重1.07，粘度19；下层比重1.07，粘度19。
（五）、成孔检查
（六）、钻斗升降速度参数
（七）、成孔后各项指标的检测
1、24小时后泥浆指标及沉渣厚度
泥浆指标：
底部比重：1.07 粘度：19
中部比重：1.065 粘度：19
顶部比重：1.06 粘度：19
沉渣厚度25cm
2、泥浆流失量
2010年04月25日19：30 泥浆面至护筒顶的距离为25.5cm
2010年04月26日9：00 泥浆面至护筒顶的距离为45.5cm，泥浆面下降20cm。
2010年04月26日16：00 泥浆面至护筒顶的距离为55.5cm，泥浆面下降30cm。
龙烟铁路站前II标段 喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告 一、工程概况 喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m，为跨越开发区规划中的喀什路而设。基础采用高压旋喷桩加固处理，桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根，共计14410.5m。 本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥，规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°，本框架用途：交通通道。通行净高要求（净宽×净高）：2-12.0m×4.5m，出入口设限高架。该桥桥上线路为三股，分别为I股、II股、III股。桥位处线路均为曲线段，半径为600m。线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。场地土类型为中软土，场地类别为III类场地。地下水为第四系空隙潜水，勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5m受海水和大气降水补给。 该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境，酸盐侵蚀环境，盐类结晶破坏环境，等级依次为L3、H2、Y2。 特殊岩土及不良地质：淤泥质粉质粘土，为软弱下卧层，建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标；细砂层为可液化土层。 二、试桩目的 根据设计规范要求，旋喷桩施工前进行室内配合比试验，并进行现场试验或试验性施工，来确定合理的水灰比，钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，试桩施工过程中，驻地监理参与全过程监控。以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 三、设计要求 1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa，处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上，3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上，I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。 2、固化剂采用抗硫酸盐水泥，水泥掺入量、加固料配方，应通过室内配比试验或现场试验确定。
钻孔桩与旋挖桩的区别与比较 机械钻孔桩和旋挖桩成孔的施工方法不同。钻孔灌注桩的施工，因其所选护壁形成的不同，有泥浆护壁方式法和全套管施工法两种。 旋挖钻机成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。对粘结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。 而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。 钻孔桩施工准备 1、钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。 2、开钻前按照施工图纸要求在选定位置进行试桩，根据试桩资料验证设计采用地质参数，并根据试桩结果确定是否调整桩基设计。根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具； 3、对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好； 4、浅水基础利用草袋围堰构筑工作平台。钻孔灌注桩根据地质状况采用冲击钻机，泥浆护壁法成孔，混凝土由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，钢筋笼一次加工成型，导管法灌注水下砼。 机械钻孔桩和旋挖桩成孔的施工方法不同。
钻孔灌注桩的施工，因其所选护壁形成的不同，有泥浆护壁方式法和全套管施工法两种。 旋挖钻机成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻 度。对粘结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。 而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。 钻孔桩范围更广，凡是各种机械或人工等方式进行桩基施工的都可以叫钻孔桩。旋挖钻孔灌注桩是钻孔桩的一种，尤其是指旋挖钻孔机械的成孔方式。其他成孔方式大致有螺旋钻，正循环、反循环钻孔、冲击钻孔等。 旋挖桩与冲孔桩的区别全解析 近年来，随着建筑施工行业的迅速发展，钻（冲）孔桩在工程施工中得到了广泛的应用。目前，钻（冲）孔桩除了在成孔方式上不同之外，其在钢筋笼制作、钢筋笼安装、混凝土浇筑等方面均采用了相同的工艺。其成孔方式主要有旋挖成孔和冲击成孔两种，在不同的施工条件下，这两种成孔工艺的适应性、施工效率、成本等也不尽相同。本文旨在通过对旋挖成孔、冲击成孔这两种成孔方式进行对比、分析，
高压旋喷桩试桩施工方案 一、工程概况 （1）设计范围：DK492+165～DK492+328.223=D3K492+000～D3K492+130，长293.223，旋喷桩桩径0.5m,桩间距1.4m，采用正三角形布置，桩长6～15m，桩顶铺设0.6m碎石垫层夹两层双向土工格栅，此段高压旋喷共有3549根，40358延米。 （2）本段属剥蚀平原阶地地貌，地表高程210～230m，最大高差2～10m，地形平坦开阔，地表多为水田、旱地、果园，植被发育，本段有村庄分布，有乡村便道经过，交通方便。 （3）本段地层构成自上而下依次为：1、粉质黏土；2、粗圆砾土；3、卵石土；4、洞穴填充物：软塑—流塑状的粉质粘土；5、灰岩。 （4）本段地表水主要为河水、水田水，水量较大，主要受大气降水、灌溉渠水补给，地表水较充足。 二、试桩地点 试桩地点选在D3K492+040～D3K492+080段路基，靠近乡村便道，交通便利，原地面已经开挖至控制标高，并进行平整，使其满足施工机械进场施工条件。试桩根数2根，桩位具体布置见“DK492+165～D3K492+130旋喷桩平面布置示意图”。 三、试桩目的 为了更科学的指导施工，控制旋喷桩施工质量，在正式施工前，现场进行成桩试验，其目的是： 1、验证配合比； 2、掌握下钻、提升的困难程度； 3、确定浆液比重； 4、确定旋喷管的转速、提升速度、注浆喷射压力、浆液流量等施工参
数； 拟采用的参数：水灰比1：1，配合比为每方：水泥800Kg，粉煤灰：200Kg, 水：800Kg，土：400Kg。水配置好的浆液应均匀，不得离析。施工工艺参数选取：浆液压力大于20MPa，浆液流量40～90L/min，提升速度25～40cm/min，旋转速度20r/min。 四、施工准备 （1）原地面清理、整平，铲除地下障碍物，当地表过软时，应有采取防止机械失稳的措施，应考虑操作作业面设备的稳定性，并采取安全防护措施。原地面应高出旋喷桩顶0.5m，挖好排浆沟，设置回浆池，浆液回收处理，防止污染环境。 （2）架设电线杆，从峻山坪双线大桥0号台附近的变压器将施工用电引至施工现场，做好配电箱及漏电保护器。 （3）将P.O 42.5普通硅酸盐水泥、粉煤灰运至施工现场，用彩条布覆盖严实；按水泥进场批次检查水泥的品种、级别、出厂日期、外观检查是否受潮结块，同时检查水泥出厂检测报告，按规范要求取样送检。 （4）将旋喷钻机、高压泵运至施工现场，安装到位，进行试运转，确保状态良好，运转正常，设备试转满足下列要求： ①钻机（旋喷管）转速、提升速度符合设计规定值，误差在10%以内。 ②设备工作电压、电流稳定，电压保持在380V±15V，电流不超过额定值。 ③输、注浆液管路、水管路畅通，无渗漏，闸阀使用正常，压力、流量等仪表显示正常。 ④高压泥浆电机达到设定转速，能保持设定泵压，泵压误差在±2MPa 以内，浆液排放量符合设施流量。 ⑤制、贮浆液设备的制备浆液能力满足注浆要求。 ⑥设备运转平稳，操作人员配合默契。
旋挖钻孔灌注桩基础施 工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
宁德市蕉城区北山区域西林学校及基础配套设施政府和 社会资本合作（PPP）项目 旋挖灌注桩施工方案 编制： 审核： 审批： 总承包单位：中国建筑第五工程局 日期：2017年10月
目录
第一章编制依据 该方案的编制主要依据：业主发放图纸、地勘报告；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下： 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
第二章工程概况 建筑、设计概况 建筑概况 宁德市蕉城区北山区域西林学校项目一期，该工程房建建筑面积万㎡，学校占地面积万㎡，市政道路3km，防洪提。其中包括小学部艺术中心、小学部体育馆、小学部教学楼、学生食堂和综合楼。结构类型为现浇混凝土框架剪力墙结构，抗震设防烈度六度。 设计概况 本工程旋挖桩为摩擦端承桩，持力层砂土状强风化凝灰熔岩。 旋挖桩共994根，平均桩长约，桩径700mm，单桩抗压承载力特征值为2250KN；桩身混凝土为水下混凝土，强度等级为C30，主筋混凝土保护层厚度为60mm。钻孔浇筑桩施工的各工序必须连续进行，中间不得有停工现象。桩孔成型后必须清除孔底沉渣，清孔后沉渣厚度对于摩擦桩不得大于100mm,清孔后应立即浇筑水下混凝土。 混凝土实际浇筑高度高于设计桩顶标高～，本工程桩基安全等级为甲级。 第三章旋挖桩施工方案 施工总体部署 施工机械配备及队伍安排 针对本工程旋挖桩施工，计划安排5台旋挖桩机作业。按平均每天/每台完成8～9根桩计，同时考虑不利天气因素的影响，计划按甲方要求在30天内完成旋挖桩的施工。 施工过程根据工作面和进度情况，及时调整设备数量。 施工顺序 先从学生食堂开始施工。 施工便道布置及修筑 本工程旋挖桩数量约994根，平均桩长约，合计混凝土方量约。考虑到本工程为地下作业，而且是重型机械作业及雨季施工的特点，在机械进场前从施工出口即9-9剖面修筑一条约80m长4m宽仰角小于300，机械车辆进出的道路。
中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标 DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 编制： 审核： 批准： 日期：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、总体概况 (1) 2、试桩概况 (2) 3、试桩参数 (2) 4、地质岩性 (2) 5、水文条件 (3) 6、物理地质 (3) 三、试验目的 (3) 四、资源配置 (3) 1、施工组织机构 (3) 2、施工队伍及人员安排 (4) 3、试桩测量仪器设备 (5) 五、试桩施工流程 (5) 1、试桩控制 (5) 2、预应力管桩施工工艺流程 (6) 3、质量检验 (8) 4、现场施工记录 (9) 六、试桩结果 (10) 七、试桩结论 (11) 八、附件 (12)
DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 一、编制依据 ⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010； ⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； ⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑸ FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》； ⑹铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》； ⑺铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》。 二、工程概况 1、总体概况 我分部主要承担FPZQ-4标段平潭岛内线下工程，分部起点里程DK76+901.095，终点为本项目终点DK88+099.55，全长11.2km。在D K85+700～DK88+850段设平潭车站，长3150m，DK85+700前接区间路基工地，DK88+850后接平潭站维修工区。区间段路基及站场段路基软基加固主要采用CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩三种方法。预应力管桩规格有PHC-AB-500-100型和PHC-AB-400-95型两种，其中路基采用PHC-AB-500-100型总数量为250374m，框架涵采用PHC-AB-4 00-95型总数量为5328m，框架桥下采用PHC-AB-500-100型总数量为39935m。路基桩顶设置1.6×1.6×0.45m（厚）的钢筋混凝土桩帽，桩帽之间采用钢筋连接，桩顶帽设0.6m厚碎石垫层，内铺两层单向拉
云县小坝子水库坝体、坝基、坝肩防渗处理（高压旋喷灌浆）工程 试验报告 云南省水利水电工程有限公司 二00八年七月
第一章工程概况 1.1工程概况 小坝子水库位于临沧市云县茶房乡响水村，距云县县城62km。其中：云县至大朝山专用公路44km，乡村级土路18 km。 工程径流区属澜沧江水系勐麻河一级支流响水河，库区海拔高程1870m～2420m，多年平均降水量1378.7mm，总库容259.6万m3。总径流面积4.0lkm2，其中：本区1.71km2，引区2.3km2。 小坝子水库为始建于1975年，并于1975年12月竣工的小(一)型水库，小坝子水库主要为下游的响水河村，以及附近的自然村落的提供饮用水源，并为2300亩耕地提供灌溉用水，是一座以灌溉为主，同时兼顾下游公路、农田综合效益的水库。 小坝子水库坝型为均质土坝，坝顶高程1900.Om，坝高28.20m，坝顶宽4.Om，坝顶长120m。坝面不规整，上游坝面呈四级变坡，平均坡比1:2.72；下游坝面呈七级变坡，其中1900m～1872m高程间呈六级变坡，平均坡比1:2.68，1872m～1869m间堆石排水体坡比1:1.50。上下游坝坡均为草皮护坡。 输(泄)水涵洞布置在坝体右岸，为坝下埋藏式浆砌石方涵，断面尺寸0.8m ×1.2m，全长140m，进口底板高程1874.70m，出口底板高程1873.Om，进口设置两道￠250mm斜拉门，最大输水量0.72 m3／s。 根据临沧市大坝安全鉴定专家组评审通过的《小坝子水库大坝安全鉴定报告》，鉴定为三类坝。其主要工程病害情况如下： (1)大坝坝基渗漏，左、右坝肩及岸坡结合部存在接触渗漏；坝体土料填筑压实度低，坝体右岸中下部～左岸中上部透水性强，坝体渗漏；抗渗透变形能力
沙颍河周口至漯河段航运开发工程大路李航运枢纽施工一标段 高压旋喷桩试桩总结报告 河南省中原水利水电工程集团有限公司 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李枢纽施工一标项目经理部 2014年8月
目录 1．工程概况............................. 错误！未定义书签。2．试桩目的............................. 错误！未定义书签。3．试桩位置............................. 错误！未定义书签。4．试桩时间............................. 错误！未定义书签。 5. 工艺原理............................. 错误！未定义书签。6．人员及机械........................... 错误！未定义书签。 7. 试桩施工方法及施工工艺............... 错误！未定义书签。 7.1施工方法........................... 错误！未定义书签。 7.2施工工艺........................... 错误！未定义书签。 8. 质量控制措施......................... 错误！未定义书签。9．试桩总结. (8) 10．确定实验参数 (9) 11. 安全质量保证体系.................... 错误！未定义书签。 11.1安全保证体系...................... 错误！未定义书签。 11.2质量保证体系...................... 错误！未定义书签。
中海晖城二期φ800旋挖灌注桩报价 说明： 1、以上报价为包工包料综合单价，报价不包含总包单位管理费、场地“三通一平”、桩基础检测验收、桩头凿 除。 2、以上报价包含：设备进退场费、成孔、灌注、水电、吊车、钢筋、砼、泥浆制备及浆渣外运、安全文明施工、 工程保险、税金、水电费（甲方将实际水电费从结算款中扣除）临时设施费、空桩部分成孔费、钢筋笼制安、资料整理归档、配合甲方完成桩相关检测工作。 3、工程量计量：空桩部分：按自然地面至桩底标高乘以桩截面积按m3累计计算；实桩部分：按桩顶设计标高 至桩底标高乘以桩截面积按m3累计计算。 4、工程量暂定为128条桩（39栋78条桩架空层50条），有效桩长为20米计算，实桩部分约1300 m3 结算按 实际完成工程量结算。 5、实际桩顶标高不得超出设计桩顶标高200mm, 超出将按空桩部分计算，且不得低于设计桩顶标高100mm，低 于设计桩顶标高100mm所增加费用由桩基础施工单位支付。 6、施工现场地面标高为承台面。以上空桩暂按1.5米/条计算报价 7、桩质量要求达到验收检测合格并符合设计要求。
8、付款方式：按月工程进度完成工程量的80%支付工程款；工程完成验收检测合格、结算完成后一个月内，付 至100%。 9、工期为签订合同之日起30天内完成。（合同签订日期为年月日） 公司名称：（公章） 年月日 备注： 1.本工采用公开邀请招标议价方式进行确定中标施工单位 2.请各投标单位按以上要求进行报价，要求密封投标（包括施工单位资质证明、委托证明文件及相关工程 案例） 3.招标单位：中南恒展房地产 4.开标议价时间：年月日点分（注：开标时间即为投标截止时间，过期将标书作废处理） 5.开标地点： 6. 招标单位联系人： 7.招标答疑及现场考察可至电招标单位联系人(时间: 年月日) 8.请有意参与投标单位要求在年月日下午前至电招标单位联系人确认。
高压旋喷桩试桩报告 一、试桩目的： 通过成桩工艺试验，选定合适的配合比，确定施工工艺和参数，试桩数量不少于两根，并报监理工程师批准。 二、编制依据： 1、深圳市石岩北环路改造工程施工图及招标文件。 2、宝安区石岩北环路岩土资料。 3、国家现行施工验收规范、标准及广东省和深圳市有关施工规定。 4、建筑地基基础工程施工质量验收规范 三、工程概况： K0+440雨水箱涵中心桩号位于K0+440处，现状地面标高48.07～49.88m，箱涵孔径为3-3.8×2.0m，与线路十字斜交，箱涵长度72m，3孔箱涵横断面单室净空尺寸（B×H）为3.8×2.0m，箱涵总宽度12.8m，高度2.7，箱底设置标高43.47～43.57m。箱涵为钢筋混凝土结构，底板及顶板厚度35cm，壁板板厚30cm，C30砼抗渗等级为S6。箱涵变形沉降缝设置最大间距不超过25m。 由于本箱箱涵两端接近厂区建筑物，在箱涵的南侧右下角设计用14根直径1米，桩长14米的钻孔灌注桩，在灌注桩桩顶设1.2×0.8米冠梁加高压旋喷桩作支护，箱涵的南侧左下角用34根直径1米的高压旋喷桩支护，箱涵的南侧右下角用26根直径1米的高压旋喷桩支护，北侧左角用66根直径1米的高压旋喷桩支护，高压旋喷桩设计桩长14米。在箱涵中部设6排6--12米深的高压旋喷桩作半幅开挖挡土支护。 四、地质情况 1、现状为混凝土道路，路宽约20m，地形起伏较大，地面标高为47.83m～67.38m，土质主要由人工回填土、粘性土、砂及少量风化碎块组成，场地地貌单元为丘陵谷地，场地地层共划分为3个岩性单元层，自上而下依次为1、第四系人工填土层（Q ml） 2、第四系残积层（Q el） 3、燕山期花岗岩层（γ53 (1)）。 箱涵开挖到底板主要位于①-3层人工填土，该层土虽有一定的强度，但其仍属欠固结土，尚会产生进一步的固结沉降，遇水易软化。 五、高压旋喷桩施工工艺试验： 根据工程实际情况和机具条件采用三管旋喷注浆法进行施工。
旋挖钻孔灌注桩专项方案 一、施工准备 （1）参加设计单位的技术交底：领会设计内容和熟悉工程图纸，针对施工特点做好充分准备。 （2）收集、分析施工场地的地质资料。 （3）按设计要求准备配套机具、设备。 （4）施工场地内“四通一平”，场地硬化，修筑施工所需临时设施。（5）根据建设单位提供的建筑物主要轴线，按图纸测放桩位（6）进场设备的维修、保养，原材料进场及质量检验，混凝土试配。（7）认真进行技术和安全施工交底。 （8）会同甲方及监理现场进行基准线和水准点的复核工作。 2、测量放线布桩 （1）依据甲方提供并经复核后的水准点和坐标控制点，测放桩基轴线与桩位的控制点和水准点，控制点应有有效的防护措施，施工中定期复测。 （2）根据设计施工图纸用全站仪和钢尺测放写位，桩位采用直径10mm钢筋作标志，垂直打入地下表400mm-600mm深，在地表做好桩号标记。桩位偏差不大于20mm。 （3）桩位可根据施工进展分批测放，桩位测放，桩位测放完成并经自检合格后，提交现场监理工程师验收。监理工程验收合格后，方可进入下道工序施工。 3、机械成孔顺序
本工程成孔方向从26轴→1轴方向推进隔行成孔，隔行浇筑。每六排为一施工段。20轴→26轴成孔序列号为34﹟.11﹟.57﹟.→55﹟.32. ﹟9.→7﹟.30﹟.54﹟.→5﹟.28﹟.54﹟.→10﹟.33﹟.56﹟.→8﹟.31﹟.53﹟→6﹟.29﹟.52﹟。14轴→19轴依次类推。 成孔与灌注阶段共分为四个施工段。第一施工段为26轴→19轴，第二施工段为19轴→14轴，第三施工段为13轴→7轴，第四施工段为6轴→1轴。 4、埋设护筒 （1）护筒用10mm厚钢板卷制而成，内径0.85m-1.45m。护筒埋设前先根据桩位引出四角控制桩，控制桩用木桩制作，打入土中至少30cm。护筒埋设具体步骤如下：首先由钻机用0.8m-0，9m钻头，挖深为1.0m左右的孔，然后用钻机卷扬下设护筒，同时人工配合钻机埋设护筒就位，用钻杆将护筒压入土中，护筒埋设深度 1.5m，护筒就位后，周围填入黏土、人工夯实，避免漏浆。护筒埋设偏差不大于20mm，垂直度≤1%。 （2）护筒埋设完成后，现场测量人员应及时测量护筒顶标高。 5、旋挖成孔施工方法 （1）钻机定位。钻机定位以四角桩拉十字线控制，钻头对准十字线交点，偏差要求≤10mm，经过现场技术人员复核无误后方可开钻。钻进过程及时补充制备好的泥浆，泥浆密度在1.10g/cm3～1.25g/cm3之间，整个钻进过程中液面不得低于护筒顶面50cm，提钻后护筒内泥浆液面高于护筒底部至少1.0m。
高压旋喷桩试桩总结 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李航运枢纽施工一标段 高压旋喷桩试桩总结报告河南省中原水利水电工程集团有限公司 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李枢纽施工一标项目经理部 2014年8月 目录
1、工程概况 泄水闸基底位于粉土3层上，该层容许承载力[σ]=160kPa，渗透系数k=×10-4cm/s,其下第四层粉细砂层（Q3a1+p1），渗透系数k=×10-3cm/s，第五层粉质粘土（Q3a1）及其下各主要持力层的土质、厚度和强度基本均匀，属均匀地基。 2、试桩目的 为了使本标段高压旋喷桩规范、有序、高质量的全面展开施工，在大面积施工前我项目部已完成了试桩施工，并通过了试桩检验。通过试桩进一步探明了地质情况，确定了搅拌下沉、提升速度，确定了水泥掺量、灰浆稠度（水灰比）、工作压力，检验施工设备及选定的施工工艺。通过试桩熟练掌握了高压旋喷桩施工方法、工艺流程、技术参数、质量检测等作业要求并为全标段高压旋喷桩施工提供指导，积累管理经验，以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 3、试桩要求 （1）桩位布置：高压旋喷试桩桩径，桩间距，设计试验桩长。 （2）本次试验的高压旋喷桩采用双管法，桩身28d立方体平均抗压强度不小于，单桩竖向承载力特征值不应小于746KN。 4、试桩位置 结合现场实际情况，高压旋喷桩工艺性试验选在泄水闸闸室段右岸，共有9根试验桩，桩位编号为520#、533#、546#、559#、572#、585#、598#、611#、624#。 5、试桩时间 高压旋喷桩的试桩工作于2014年7月6日开始，在2014年7月7日全部完成。6、工艺原理 高压喷射注浆法是先利用工程钻机钻孔作为导孔，将带有特殊喷嘴的注浆管插入设计的土层深度，然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出，冲击切削土体。土体在高压喷射流的强大动压等作用下，发生强度破坏，土颗粒从土层中剥落下来，与水泥浆搅拌形成混合浆液。一部分细颗粒随混合浆液冒出地面，其余土粒在射流的冲击力、离心力和重力等力的作用下，按一定的浆土比例和质量大小，有规律地重新排列。这样从下
高压旋喷桩试桩方 案新
石长铁路汉寿站地道工程 高压旋喷桩试桩方案 编制： 审核： 审批： 中铁电化局石长铁路工程站后四标土建项目部 二O一四年五月 目录
一、编制依据：.............................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况：.............................................. 错误!未定义书签。 三、自然地理概况.......................................... 错误!未定义书签。 1、自然地理概况............................................ 错误!未定义书签。 四、试桩目的.................................................. 错误!未定义书签。 五、试桩地点.................................................. 错误!未定义书签。 六、施工准备.................................................. 错误!未定义书签。 （一）内业技术准备 ............................... 错误!未定义书签。 （二）外业技术准备 ............................... 错误!未定义书签。 七、机械设备、材料选型 .............................. 错误!未定义书签。 八、高压旋喷桩作业内容 .............................. 错误!未定义书签。 （一）高压旋喷工艺原理........................ 错误!未定义书签。 （二）工程技术要求 ............................... 错误!未定义书签。 九、施工顺序.................................................. 错误!未定义书签。 十、试验各项参数.......................................... 错误!未定义书签。十一、质量检验.............................................. 错误!未定义书签。十二、高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施错误!未定义书签。 高压旋喷桩试桩方案
高压旋喷桩试桩总结(最终) -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
龙烟铁路站前II标段 喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告 一、工程概况 喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m，为跨越开发区规划中的喀什路而设。基础采用高压旋喷桩加固处理，桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根，共计14410.5m。 本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥，规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°，本框架用途：交通通道。通行净高要求（净宽×净高）：2-12.0m×4.5m，出入口设限高架。该桥桥上线路为三股，分别为I股、II股、III股。桥位处线路均为曲线段，半径为600m。线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。场地土类型为中软土，场地类别为III类场地。地下水为第四系空隙潜水，勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5 m受海水和大气降水补给。 该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境，酸盐侵蚀环境，盐类结晶破坏环境，等级依次为L3、H2、Y2。 特殊岩土及不良地质：淤泥质粉质粘土，为软弱下卧层，建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标；细砂层为可液化土层。 二、试桩目的 根据设计规范要求，旋喷桩施工前进行室内配合比试验，并进行现场试验或试验性施工，来确定合理的水灰比，钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，试桩施工过程中，驻地监理参与全过程监控。以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 三、设计要求 1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa，处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上，3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上，I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。 2、固化剂采用抗硫酸盐水泥，水泥掺入量、加固料配方，应通过室内配比试验或现场试验确定。
旋喷桩成桩试桩总结报告 1、工程概况 工程基底下有软弱层部分设计采用旋喷桩加固，设计桩径平均桩径0.6m，加固后复合地基承载力特征值≥0.15MPa,桩体无侧限抗压强度平均值≥2.5MPa，旋喷桩置于泥岩夹砂岩W3层不小于1米。加固土层主要为<6-6>松软土，<6-9>粉质粘土<6-4>淤泥质土。 旋喷桩地基加固工程数量约为25000延米。 2、试桩目的 确定合理的施工工艺，包括提升速度和注浆泵压力大小及喷嘴大小等施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 3、试桩要求 （1）桩位布置：高压旋喷桩设计桩径0.6m，桩间距1.2m，试验桩长约9.5m。 （2）本次试验的高压旋喷桩采用单管法。桩体试块28d龄期立方体抗压强度不小于2.5Mpa，复合地基承载力不小于0.15MPa。4、试桩位置 根据现场情况，高压旋喷桩成桩工艺性试验选在HDK8+410涵洞位置，根据设计文件及相关验标要求选择6-6、6-8两根桩进行成桩试验。 5、试桩时间 高压旋喷桩的试桩工作于2010年11月28日施工6-6桩，2010年11月30日施工6-8桩。 6、工艺原理 高压喷射注浆法是先利用工程钻机钻孔作为导孔，将带有特殊喷
嘴的注浆管插入设计的土层深度，然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出，冲击切削土体。土体在高压喷射流的强大动压等作用下，发生强度破坏，土颗粒从土层中剥落下来，与水泥浆搅拌形成混合浆液。一部分细颗粒随混合浆液冒出地面，其余土粒在射流的冲击力、离心力和重力等力的作用下，按一定的浆土比例和质量大小，有规律地重新排列。这样从下向上不断地喷射注浆，混合浆液凝固后，在土层中形成具有一定强度的固结体，达到增强地基承载力的目的。 7、人员及机械 施工准备如下： （1）主要管理人员 架子队队长1名，架子队技术负责人1名，施工负责人2名，物资部1名，质检员1名。 （2）劳动力配置： （3）主要施工机械
旋挖桩与冲孔桩 冲孔灌注桩简介 冲孔灌注桩[1]是灌注桩的一种。灌注桩是直接在施工现场桩位上成孔,然后放入钢筋笼再灌注 ??冲孔灌注桩机 混凝土而成.冲孔灌注桩施工冲孔机冲击成孔，为泥浆护壁成孔。优点是：桩长和直径可按设计要求变化自如；桩端可进入持力层或嵌入岩层；单桩承载力大等。缺点是：灌注桩成孔工艺较复杂，操作要求较严，易发生质量事故，且技术间隔时间长，不能立即承受荷载，冬季施工困难较多。 冲孔是用冲击钻机把带钻刃的重钻头（又称冲锤）提高，靠自由下落的冲击力来削切岩层，排出碎渣成孔。冲击钻机有钻杆式和钢丝绳式两种。前者所钻孔径较小、效率较低、应用较少。后者钻孔直径大，可根据设计的桩径来修改钻头的大小，锤重在3000kg—10000kg（具体根据桩径的大小来确定锤重）。 旋挖机简介 旋挖钻机因具有施工速度快、成孔质量好、环境污染小、操作灵活方便、安全 性能高及适用性强等优势, 已成为钻孔灌注桩施工的主要成孔设备, 不少重点 工程的业主为确保工程进度和质量, 均将其作为指定施工设备, 从而替代了传 统的冲击。 旋挖机采用液压履带式伸缩底盘、自行起落可折叠钻桅、伸缩式钻杆、带有垂直度自动检测调整、孔深数码显示等，整机操纵一般采用液压先导控制、负荷传感，具有操作轻便、舒适等特点。主、副两个卷扬可适用于工地多种情况的需要。该类钻机配合不同钻具，适用于干式（短螺旋）或湿式（回转斗）及岩层（岩心钻）的成孔作业，还可配挂长螺旋钻、地下连续墙抓斗、振动桩锤等，实现多种功能，主要用于市政建设、公路桥梁、工业和民用建筑、地下连续墙、水利、防渗护坡等基础施工。国内的专家认为：旋挖钻机在国内今后几年仍有很大的市场。 编辑本段类型 小型机 选择旋挖钻机的原则应该是能满足用户目前的主要工程需求，兼顾今后可能发生的工程需求。旋挖钻机根 ??工作中的旋挖钻机
目录 目录 (1) 1、试桩里程、布置形式及布置情况 (1) 2、试桩施工机具 (1) 3、试桩目的 (1) 4、试桩施工工艺参数的确定 (2) 5、施工过程质量控制 (3) 6、施工工艺 (4) 7、试桩技术要求 (6) 8、旋喷桩现场检测情况 (7) 9、试桩总结 (17) 10、附件 (18)
1、试桩里程、布置形式及布置情况 D1K739+062=（NGDK739+062）涵洞基础软基处理进行了12根旋喷桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。旋喷桩布置形式为正方形布置，桩间距为1.2m。旋喷桩直径为0.6m，设计桩长7.6m，实际桩长见附件：旋喷桩试桩记录 2、试桩施工机具 本次试桩选用MZG-50型桩机，主电机功率为30Kw。试桩前所有用于试桩的机械必须完成以下工作： （1）桩机上的气压表、转速表、电流表、电子称必须经过标定，不合格的仪表必须更换。 （2）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。 （3）在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线，标写醒目的深度。 （4）钻头直径的磨损量不得大于1cm。 3、试桩目的 ①确定每延米最佳水泥用量、水泥浆用量 ②钻杆的提升速度及钻杆旋转速度 ③最佳注浆压力。 ④校核单桩、复合地基承载力。 ⑤根据单桩承载力试验确定施工掺和比，取得可靠的、符合设计
要求的工艺控制数据，以便指导本段旋喷桩大面积施工。 4、试桩施工工艺参数的确定 4.1、钻进速度与提升速度 根据以往水泥搅拌施工经验，钻机旋喷速度和提升旋喷速度如下： 试桩施工中，严格控制机头的钻进速度(22cm/min)及提升速度(25cm/min)，注意保证桩头的质量（采用停留喷粉或喷浆30秒的方法），用电子秤或电子自动记录仪来记录每米喷粉量（湿法则记录总喷浆量及平均喷浆量），如发现喷粉量或喷浆量不足，则采用复搅复喷的方法来保证桩身质量（试桩时未发生）。本段旋喷桩的施工采用湿喷法施工。 4.2、配合比 根据《柳南施路专-08-1》设计要求，水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，掺灰量为被加固土湿质量的20～30%；地下水具有侵蚀性时，采用水泥+土，水泥掺量为30%。为选择经济、可靠、合理的水泥浆配比，试桩按水泥浆配比试桩和水泥+土试桩，试桩数量如下：按水泥浆配比试桩：水泥掺比为30%、20%、15%的试桩各三组，共6组12根。 在8月31日-9月1日，12根试桩已顺利完成。 根据《南宁枢纽施工图-车站路基工点设计图》设计要求，桩身胶凝剂及采用水泥和土，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，再根据
目录 一、试桩目的................................................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况................................................................... 错误!未定义书签。 三、劳动力、机械配备 .................................................. 错误!未定义书签。 四、旋喷桩施工............................................................... 错误!未定义书签。 1、工艺流程............................................................... 错误!未定义书签。 2、施工方法............................................................... 错误!未定义书签。 3、试验数据的取得 .................................................. 错误!未定义书签。 4、试桩过程............................................................... 错误!未定义书签。 5、试验结果............................................................... 错误!未定义书签。 五、旋喷桩质量保证措施 .............................................. 错误!未定义书签。 六、安全保证的主要措施 .............................................. 错误!未定义书签。 七、环境保护的主要措施 .............................................. 错误!未定义书签。
目录 第一章工程概况 (2) 第二章编制依据及原则 (3) 第三章施工准备 (4) 第四章施工方法 (7) 第五章桩基检测及验收 (15) 第六章质量保证措施 (15) 第七章工期进度保证措施 (18) 第八章安全文明施工保证措施 (19) 第九章安全应急预案 (22) 第十章应急物资及装备 (26)
第一章工程概况 1、工程概况 1）建筑面积：约95497.46m2，地下车库约38160.00m2，地上57337.46m2。 2）建筑层数：地下四层；地上最高三十一层。 3）结构类型：部分框支剪力墙和框架--剪力墙结构，抗震设防烈度为7度。 4）建筑功能：住宅为主，公共为辅。 5）建设地点：四川省攀枝花市西区武装部以东，十九小学以西，苏铁大道城市主干道以北，重啤集团安置房以南，占地面积18.15亩。用地南面为21m宽的苏铁大道，北侧临15米的城市规划道路。场地西北角有高压架空走廊，周围环境良好，交通条件优越。 6）本工程建筑设计标高±0.000标高相当于绝对标高1190.80，室内外高差0.3米---1.05米之间。 2、工程地质条件 根据地勘资料，地基岩土昔格达泥岩夹粉砂岩及砂岩组成。 3、基础设计情况 1#、2#、3#、4#、5#楼基础设计为旋挖钻机成孔灌注桩，桩径主要为700㎜的圆桩，桩侧阻力标准值qsik=110kpa,桩极限端阻力标准值qpk=3800kpa。基础设计等级为甲级，桩深在13-30米之间。 强度等级及保护层厚度：桩芯为C40，承台和承台梁C40；桩身保护层厚度为50mm。
第二章编制依据及原则 1、编制说明 本方案是根据施工图纸及地勘报告，用于指导孔桩成孔验收、桩芯钢筋绑扎、浇筑桩芯混凝土等施工管理，确保优质、快捷、安全、文明地完成施工任务。 2、编制依据 （1）相关法律、法规、规范性文件 （2）标准、规范
旋喷桩试桩方案 编制： 复核： 审核： 项目部 二〇XX年九月
高压旋喷桩试桩方案 一、编制依据和原则 1、设计图。 2、国家现行施工验收规范和有关施工规定。 3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414-2003) 4、铁路工程地基处理技术规程（TB 10106-2010） 通过试桩结果，为大面积旋喷桩施工确定工艺参数，试桩数量不少于3根，并报监理工程师批准。 二、工程概况： （1）设计概况： .....................。 （2）地质概况 高压旋喷桩地基加固范围，土质表层为人工填土，向下穿过成都粘土层，进入粉土层，主要为成都粘土层。 地表水、地下水不发育；成都粘土为多裂隙土，局部含上层滞水，水量甚微；基岩以泥岩为主，节理裂隙不发育，基岩裂隙水不发育。地下水主要为第四系砂类土和卵石类土层中空隙潜水，水量丰富，埋深较浅，埋藏深度0-6m。 三、设计要求及相关技术参数 桩径：0.5m，桩长、布置形式依照施工图实施。 水泥掺入量：胶凝剂采用水泥和II级以上粉煤灰，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥和粉煤灰比例为4:1，水泥浆水灰比宜为0.8~1.5。根据试验室现场取样进行的室内配合比试验结果，试桩按161kg，水泥掺入比22%，水灰比采用0.99。 配合比报告：__________________________,每延米桩长材料用量为：水泥：天然土：粉煤灰：外加剂：水=161:377:40:1.61:159。 水泥品牌：四川星城船P.O42.5级普通硅酸盐水泥 水泥土在室内标准养护条件下28天试块抗压强度平均值不小于4.0MPa。 质量要求： 载荷试验：检验数量为桩总数的2‰，且不少于3根，成桩28d后，单桩承载力不
第一章编制说明 1.1编制依据 （1）《建筑施工手册》，第四版； （2）现场踏勘及旋喷桩试桩所掌握的地质及技术资料； （3）《长沙市渔业路及延伸工程隧道工程施工设计图》（隧道工程，第二册，设计号：2010-355）； （4）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）； （5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）； （6）我单位类似本工程的施工经验； （7）《长沙市渔业路及延伸工程岩土工程详细勘察报告》（长沙市勘测设计研究院，2011年8月）。 1.2适用范围 本方案适用于长沙市渔业路及延伸工程K0+240~K0+406和K0+445~K0+475段明挖隧道基坑围护结构高压旋喷桩（三重管）的施工。 1.3编制原则 （1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 （2）技术可靠性原则 根据本工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 （3）经济合理性原则
针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。 （4）环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并达到规定的标准后方可排放。 第二章工程概况 2.1工程位置及设计概况 2.1.1工程位置 长沙市渔业路及延伸工程K0+240~K0+406段明挖隧道位于京广铁路西侧（开福区政府南门南侧），K0+445~K0+475段明挖隧道位于京广铁路东侧。 2.1.2设计概况 本工程K0+240～406和K0+445～475段共196m为明挖深基坑，开挖深度为8m~11m，围护结构采用Φ800@1200的钻孔灌注桩+内支撑，坑外侧桩间采用一排Φ800@1200高压旋喷桩（三重管）与钻孔灌注桩咬合组成止水帷幕，旋喷桩桩底嵌入不透水层不少于2m。 2.2工程地质与水文地质条件 2.2.1工程地质 根据地质钻探资料，本工程所处地层从上至下主要为：杂填土、粉质黏土、中粗砂、圆砾、残积粉质黏土、强风化砾岩、中风化砾岩。 （1）杂填土 褐红色、褐黄色，湿，结构松散，主要由可塑-硬塑状粘性土回填而