燃气轮机运维保养与故障排除燃气轮机是一种广泛应用于发电、航空、船舶等领域的设备，其高效、可靠的性能对于现代工业生产至关重要。然而，长期以来，燃气
轮机的运维保养与故障排除一直是运营者面临的挑战。本文旨在提供
关于燃气轮机运维保养和故障排除的资料，以帮助读者更好地了解和
处理相关问题。
1. 燃气轮机运维保养
1.1. 定期巡检与维护
燃气轮机的运行需要定期的巡检和维护，以确保其正常工作和延长
使用寿命。这包括检查燃气轮机的机械部件、电器部件以及燃气系统等，确保其运行状态良好，不存在异常或潜在故障。
1.2. 清洗与润滑
清洗和润滑是燃气轮机保养的重要环节。定期清洗燃气轮机的各个
部件，包括气道、涡轮叶片和燃烧室等，以防止污垢积累影响工作效率。同时，合理润滑轴承与齿轮，确保其在运行中的平稳性和可靠性。
1.3. 燃气轮机故障诊断与维修
当燃气轮机发生故障时，及时准确地进行诊断和维修至关重要。运
营者需要了解常见的故障原因，如轴承磨损、高温氧化等，并熟悉相
应的维修方法和工具。
2. 燃气轮机故障排除
2.1. 故障现象分析
燃气轮机在运行中可能出现不同的故障现象，如异常振动、异常声音等。运营者需要通过仔细观察和分析，确定故障发生的具体原因和位置，并及时采取相应的措施。
2.2. 故障排查与修复
针对不同的故障现象，运营者需要采取相应的故障排查方法进行修复。这可能包括检查管道、清理沉积物、更换磨损部件等操作。在进行故障修复时，需要遵循相关的安全操作规程，确保人员和设备的安全。
燃气轮机是一种复杂的设备，要保证其高效稳定地运行，需要运营者具备丰富的知识和经验。通过定期的运维保养和及时的故障排除，可以保证燃气轮机的正常工作，并延长其使用寿命。同时，了解故障的常见原因和排除方法，有助于运营者在遇到问题时迅速做出正确的判断和处理。因此，对于燃气轮机运维保养和故障排除的知识，深入学习和了解至关重要。
本文提供了燃气轮机运维保养和故障排除的基本资料，旨在帮助读者更全面地了解和掌握这一领域的知识。通过合理运用这些知识，运营者可以更好地管理和维护燃气轮机设备，提高其可靠性和效率，从而获得更好的经济效益。
燃气轮机运维保养与故障排除燃气轮机是一种广泛应用于发电、航空、船舶等领域的设备，其高效、可靠的性能对于现代工业生产至关重要。然而，长期以来，燃气 轮机的运维保养与故障排除一直是运营者面临的挑战。本文旨在提供 关于燃气轮机运维保养和故障排除的资料，以帮助读者更好地了解和 处理相关问题。 1. 燃气轮机运维保养 1.1. 定期巡检与维护 燃气轮机的运行需要定期的巡检和维护，以确保其正常工作和延长 使用寿命。这包括检查燃气轮机的机械部件、电器部件以及燃气系统等，确保其运行状态良好，不存在异常或潜在故障。 1.2. 清洗与润滑 清洗和润滑是燃气轮机保养的重要环节。定期清洗燃气轮机的各个 部件，包括气道、涡轮叶片和燃烧室等，以防止污垢积累影响工作效率。同时，合理润滑轴承与齿轮，确保其在运行中的平稳性和可靠性。 1.3. 燃气轮机故障诊断与维修 当燃气轮机发生故障时，及时准确地进行诊断和维修至关重要。运 营者需要了解常见的故障原因，如轴承磨损、高温氧化等，并熟悉相 应的维修方法和工具。 2. 燃气轮机故障排除
2.1. 故障现象分析 燃气轮机在运行中可能出现不同的故障现象，如异常振动、异常声音等。运营者需要通过仔细观察和分析，确定故障发生的具体原因和位置，并及时采取相应的措施。 2.2. 故障排查与修复 针对不同的故障现象，运营者需要采取相应的故障排查方法进行修复。这可能包括检查管道、清理沉积物、更换磨损部件等操作。在进行故障修复时，需要遵循相关的安全操作规程，确保人员和设备的安全。 燃气轮机是一种复杂的设备，要保证其高效稳定地运行，需要运营者具备丰富的知识和经验。通过定期的运维保养和及时的故障排除，可以保证燃气轮机的正常工作，并延长其使用寿命。同时，了解故障的常见原因和排除方法，有助于运营者在遇到问题时迅速做出正确的判断和处理。因此，对于燃气轮机运维保养和故障排除的知识，深入学习和了解至关重要。 本文提供了燃气轮机运维保养和故障排除的基本资料，旨在帮助读者更全面地了解和掌握这一领域的知识。通过合理运用这些知识，运营者可以更好地管理和维护燃气轮机设备，提高其可靠性和效率，从而获得更好的经济效益。
燃气轮机常见故障及分析方法 一、燃气轮机的常见故障类型 燃气轮机运行时常会出现一些典型故障，其类型主要有：转子叶片与机匣碰摩故障、油膜振荡、转轴出现裂纹以及裂纹碰摩耦合故障等。 二、典型故障的动力学分析 2．1转子叶片与机匣碰摩故障分析 燃气轮机中，为了提高燃机的效率，转子叶片和机匣之间的间隙往往很小。转子轴承故障和转子叶片掉块等引起的转子振动增大都有可能引起动静件之间的碰摩。转子在涡动时与静止件发生接触摩擦的瞬间，转子刚度增大；转子被静止件反弹后脱离接触，转子刚度减小，并且发生横向自由振动(大多数按一阶自振频率振动)。因此，转子在与静止件接触与非接触过程中，其刚度在变化，变化的频率就是转子涡动频率。转子横向自由振动与强迫的旋转运动、涡动运动叠加在一起，就会产生一些特有的、复杂的振动响应频率。
2.2油膜震荡动力学特性及故障特征 为考察连续转子轴承系统的动力学特性有两种研究方法即：有限元法和简单离散方法。对同一个非线性转子轴承系统，有限元方法和简单离散方法所求得的非线性动力学行为是截然不同的，由于忽略了质量和惯最矩分布以及其他一些转子本身非线性因素的影响．采用简单离散的方法求解连续转子轴承系统的非线性动力学行为会带来很大的偏差，因此采用有限元法建立转子连续统模型方法对转子一轴承系统的非线性动力学行为进行求解是非常必要的，其分析结果更具实际指导意义。
从转子发生油膜振荡后的轴心轨迹看，油膜振荡发生后，轮盘处的轴心轨迹，有时会出现梅花形，这可作为判断转子系统是否发生油膜振荡的一个充分条件。通过分析，可以对油膜振荡的振动特征总结如下： 1．转子受载情况不一样，振动随转速的变化也一定的差别。有的在转速较低时就出现油膜涡动，当转速增至一定值时发生油膜振荡；有的在二倍临界转速前不出现油膜涡动，当转速增至二倍临界转速或二倍临界转速以上时出现突发性油膜振荡； 2．油膜振荡发生后，转子的涡动频率锁定在一阶临界转速附近，不随转子转速的变化而变化。 3．油膜振荡具有典型的“惯性效应”，即转子发生油膜振荡后，如果降低转速，油膜振荡并不马上消失，而是在低于二倍临界转速的某个转速上才消失。 4．油膜振荡发生时，转子的涡动方向与转子转动方向一致。 5．油膜振荡发生时，转子的轴心轨迹一般呈梅花形，有时也会较为混乱。6．转子的油膜振荡为具有迟滞效应的Hopf分叉。 2.3裂纹转子动力学特性的有限元分析 一般来说，转子横向裂纹的出现，会直接削弱转子的总体刚度。此外，对于“呼吸”裂纹转子而言，裂纹还会随转子的回转出现周期性的开闭效应。当裂纹转至轴截面的拉伸区时，裂纹张开，截面刚度削弱；当裂纹进入轴截面的压应力区时，裂纹闭合，轴截面刚度恢复原值。因此，开闭裂纹的存在使得转子的瞬时刚度随时间呈周期性变化，从而引起转子系统的参数激振。 可利用等参梁有限元法．通过对积分点上弹性矩阵的修正，模拟裂纹对转子刚度的影响；采用裂纹模型中的裂纹开闭函数，来模拟裂纹开闭效应。 梁元、应考虑弯曲，即各节点除具有平移自由度外还应有转动自由度。采用
燃气轮机手册 燃气轮机是一种热力机械，将燃料的化学能转化为机械能。下面是一份简要的燃气轮机手册，介绍燃气轮机的基本原理、类型、应用和维护。 一、燃气轮机基本原理 燃气轮机的工作原理是基于热力学循环，通常采用布雷顿循环。在布雷顿循环中，气体在高温高压条件下膨胀，产生动力，然后通过冷却在低压低温条件下收缩，形成一个闭合的循环。燃气轮机的四个主要部分是：燃烧室、喷嘴、涡轮和压缩机。 1. 燃烧室：燃烧室是将燃料和空气混合并燃烧的地方。燃料可以是天然气、石油气、煤炭气等多种形式。 2. 喷嘴：喷嘴是将高温高压的气体排放到涡轮的地方。喷嘴的设计对燃气轮机的性能至关重要。 3. 涡轮：涡轮是燃气轮机的核心部分，利用高温高压气体的能量驱动。涡轮的叶片设计要承受高速气流的冲击，因此需要高温合金等先进材料。 4. 压缩机：压缩机是将空气压缩并送入燃烧室的地方。压缩机的工作效率直接影响到燃气轮机的性能。 二、燃气轮机类型 1. 轴流式燃气轮机：轴流式燃气轮机的气体流动方向与轴线平行，具有结构简单、体积小、重量轻、维护方便等优点。 2. 径流式燃气轮机：径流式燃气轮机的气体流动方向与轴线呈径向，具有效率高、抗振性能好等优点。 3. 反动式燃气轮机：反动式燃气轮机在涡轮后方设有反作用轮，可以提高输出功率和效率。 三、燃气轮机应用 燃气轮机广泛应用于电力、石油、化工、航空、航天等领域。在电力领域，燃气轮机主要用于应急发电、调峰发电和热电联产等。在航空航天领域，燃气轮机是飞机和火箭的动力装置。 四、燃气轮机维护 1. 定期检查：定期对燃气轮机进行检查，确保各部件工作正常，及时发现并排除故障。 2. 清洁保养：保持燃气轮机清洁，避免灰尘和污物进入机内，影响性能和寿命。 3. 燃料系统维护：定期检查燃料系统，确保燃料供应稳定，防止泄漏。 4. 冷却系统维护：保持冷却系统畅通，避免过热损坏。 5. 润滑系统维护：定期更换润滑油，保证各部件润滑良好。 燃气轮机是一种高效、环保的热力机械，具有广泛的应用前景。要确保燃气轮机的高效稳定运行，需要对燃气轮机进行正确的使用和维护。希望这份燃气轮机手册能为您提供有益的信息。
燃气轮机的维护与运行控制技术 近年来，随着国家对清洁能源的不断提倡与推广，燃气轮机作为清洁、高效、 可靠的发电设备逐渐受到人们的关注。然而，在燃气轮机的安装、运行与维护等方面，仍存在着一些技术难题。本文将围绕燃气轮机的维护与运行控制技术展开探讨，分析其现状及未来发展方向。 一、燃气轮机的基本原理及现状 燃气轮机是一种利用高温、高压气体驱动涡轮机发电的型式。其基本原理是将 燃气加热后，将燃气通过高速转动的涡轮机，使涡轮机旋转，进而驱动发电机发电。与传统热电联产系统相比，燃气轮机发电具有的优点是节能、环保等。近年来，随着我国经济的飞速发展和能源需求的不断增长，燃气轮机发电越来越受到人们的重视。 然而，燃气轮机的运行与维护也面临着一些困难。首先，在燃气轮机的选型方面，由于其燃烧温度高、工作介质多，因此需要对燃气轮机的材料、设计参数等进行高要求。其次，在实际运行中，燃气轮机需要有高精度的监测、控制系统，以便保证燃气轮机在高精度、高效率、高品质的状态下运行。另外，对于燃气轮机的维护与保养，需要有专门的设备及技术人员来进行，否则会影响燃气轮机的稳定运行。 二、燃气轮机的运行控制技术 燃气轮机的运行控制技术是保证其正常运行的重要保证。在实际运行中，必须 对燃气轮机的各项参数进行监测，如转速、温度、压力等参数。在此基础上，可以进行运行控制与调整，以达到最佳的效益。 1、燃气轮机的监测系统 燃气轮机的监测系统是其运行控制的基础。主要有以下几个方面需要监测：
（1）转速监测。燃气轮机的转速是决定其输出功率大小的主要因素之一。因此，需要对其转速进行高精度、快速的监测，并反馈到控制系统中。 （2）温度监测。燃气轮机的各个部位都需要进行温度监测，以便及时发现异常情况并进行处理。在高温环境下，温度的变化会影响到燃气轮机的正常运行。 （3）压力监测。燃气轮机的高压、低压系数都需要进行监测，以保证燃气轮机的正常运行。在一些情况下，如气体泄漏、涡轮叶片损坏等情况，压力的异常变化会给燃气轮机造成很大损害。 2、燃气轮机的控制系统 燃气轮机的控制系统是其运行控制的核心。控制系统需要对燃气轮机的各项参数进行实时检测，并根据检测结果进行调整。包括以下几个方面：（1）负载调节控制。该控制涉及燃气轮机的输出功率控制，能在不同负载条件下进行实时调整，提高燃气轮机的能效。 （2）燃气及进气流量控制。燃气轮机的燃烧速度受到其燃料、进气流量等多种因素的影响，因此需要对其进行控制，以保证其燃烧状态的正常运行。 （3）保护控制。保护控制主要针对燃气轮机的安全保护和负载限制等方面。在运行过程中，如果燃气轮机出现异常情况，比如气体泄漏、温度过高等，需要启动保护控制程序，以保证燃气轮机的安全运行。 三、燃气轮机的维护技术 除了运行控制技术外，燃气轮机的维护技术也是保障其长期稳定运行的重要保证。其维护技术主要包括以下几个方面： 1、涡轮机的悬挂、摆度与偏心度检查。涡轮机的悬挂、摆度与偏心度都是涡轮机正常运行的重要参数，需要定期对其进行检查与校准。
燃气轮机运行故障的分析与处理 摘要：在国家经济迅速发展背景下，用电需求不断增加，对发电厂设备的性 能要求也不断提高。随着设备运行压力的增加，对设备进行日常维护与维修的重 要性也随之增加。只有全方位地对设备进行日常维护，及时地发现问题，并将问 题解决掉，才能实现设备稳定安全运行，确保良好的供电质量。近年来，随着国 家经济的快速发展，电力消费水平不断提高，而燃气轮机作为一种新的供电设备，必须对其进行全面的日常维护和检查，以确保其稳定。本文通过对燃气轮机联合 循环机组的冷、热两种工况下的启动、停止过程的测试与分析，并在此基础上， 给出了一种典型的故障诊断与最优的运行方案，以供同类型的机组借鉴。 关键词：试验；故障分析；处理方法 随着科技不断革新和发展，燃气轮机的使用范围越来越广，在国际、国内发 电工业中发挥着重要作用，要确保燃气轮机的稳定性，就必须进行定期维护，并 及时发现设备运行时的故障。目前，人们对电力供应和用户电能质量的重视程度 日益提高，在一定程度上提升了电厂运行的质量。目前，燃气轮机在高工作压力、高负荷、高温工况下，若处置不当，将导致机组发生故障，进而影响机组的稳定 运行，因此，必须从根本上解决这一问题，确保机组的供电和用电品质。在这种 情况下，除了要进行必要的日常检查外，还要进行科学的维修，这样才能全方位 地确保机组的良好、稳定运行。 一、燃气轮机运行故障的理念及处理原理 1.燃气轮机运行失效概念 燃气轮机故障主要是指在运行时出现的各种不正常的情况，这些情况直接影 响到机组的安全。当系统正常运转条件被打破时，造成机组的功率下降或停止运转，甚至造成设备的损坏和人员的伤亡，就被称为事故。导致设备事故的原因多 种多样，既有设计制造的因素，也有安装检修、运行维护，甚至还有人为因素。
燃气轮机原理结构及运行维护 燃气轮机（Gas Turbine）是一种将燃气能转变为机械能的装置。它 采用了内燃机的原理和结构，但燃烧工质和传动装置有所不同。燃气轮机 可以广泛应用于航空、电力、石油、化工等领域。 燃气轮机的工作原理是将燃气燃烧后，产生的高温高压燃气经过涡轮 机的扩张驱动转子做功，同时将燃气中的热能转化为机械能。与内燃机不 同的是，燃气轮机的工质是燃气而不是气体，因此可以达到更高的工作温 度和压力。 燃气轮机的结构主要分为燃烧系统、压气机、涡轮机和供气系统。燃 烧系统是将燃料与空气混合并燃烧的部分，它通常由燃烧器和喷嘴组成。 压气机是将气体压缩至一定压力的部分，它由多级叶轮和导向装置组成。 涡轮机是将高温高压的工质能转化为机械能的部分，它通常由多级叶轮和 定子组成。供气系统是负责引入空气并调节燃气轮机的工作条件的部分， 它包括空气滤清器、进气系统、排气系统等。 燃气轮机的运行维护主要包括启动和停机、运行控制、润滑和冷却、 检修等内容。启动和停机是燃气轮机运行的起点和终点，一般需要进行预 热和冷却的过程。运行控制是通过控制燃料和空气的供给来实现燃气轮机 的工作条件调节，以满足负荷的需求。润滑和冷却是保证燃气轮机正常运 行的重要环节，它需要定期检查和更换润滑油和冷却液。检修是为了保持 燃气轮机的性能和安全，定期对其进行清洁、修理和更换磨损的部件。 在燃气轮机的运行维护中，需要注意以下几个方面。首先，要确保燃 气轮机运行条件稳定和安全，避免超过设计参数。其次，要对燃气轮机的 各部件进行定期检查和维护，及时更换磨损的部件，延长使用寿命。此外，
要加强燃气轮机的故障诊断和预防，提供及时的维修和保养，减少停机时 间和损失。最后，要加强对燃气轮机的运行数据和故障记录的分析和整理，为燃气轮机的优化设计和改进提供参考。 总而言之，燃气轮机作为一种将燃气能转变为机械能的装置，其原理 和结构与内燃机有所不同。它的运行维护涉及启动和停机、运行控制、润 滑和冷却、检修等方面，需要进行定期检查和维护，以保证其正常运行和 延长使用寿命。同时，也需要加强故障诊断和预防，提供及时的维修和保养，不断优化和改进燃气轮机的性能。
燃气轮机发电设备的检修及运行策略 燃气轮机发电设备是一种高效的发电方式，其燃料消耗少、污染低、响应快等特点使 其在发电行业中具有广泛的应用。然而，燃气轮机发电设备在长期使用过程中，由于部件、元器件的老化、损失以及一些意外因素的作用，会导致燃气轮机设备的性能降低，甚至引 起故障，影响发电效率和正常运行。因此，保持燃气轮机设备的良好运行状态，严格执行 检修、保养和维护工作显得尤为重要。 1. 常规检查 在燃气轮机发电设备的日常运行中，应经常进行常规检查，包括机壳、管道、风道、 冷却液、燃气等系统。根据检查发现的问题，及时采取相应的措施修复或更换故障部件， 保障燃气轮机稳定高效、安全运行。 2. 定期检修 为确保燃气轮机发电设备的长期可靠运行，除了规定的日常巡检外，还需要定期对设 备进行全面检修。全面检修包括机械、电器、液压、气动等多个方面。检修范围应该包括 燃气轮机的各部分，特别是关键部位如涡轮、压气机、燃烧室、液压、发电机，同时还要 对发电设备的控制系统进行全面检修和调整。 1. 正常运行策略 正常情况下，燃气轮机设备应该按照设备制造商的要求和指令进行操作。应该遵循以 下原则： (1) 燃气轮机设备要在正常条件下运行，防止过负荷或过高温度。 (2) 对设备进行充分预热，确保设备在运行前达到预期温度。 (3) 保持设备的清洁，避免积尘。 (4) 定期清洗燃烧室，避免燃烧产生污垢，影响设备的正常运行。 运行时调整可以使燃气轮机发电设备更快和更有效地适应变化的需求和工作负载。调 整应该考虑到以下影响因素： (1)外界环境因素：如气温、气压、湿度等，会影响燃气轮机设备的发电效率和运行 效果。 (2)负载：燃气轮机设备在不同负载下的运行参数以及转矩、速度等关键部件的性 能。
燃气轮机运行的故障检测与维护 一、引言 燃气轮机是一种高效、可靠、灵活的发电机组，是现代工业生 产中不可缺少的一种设备。它具有高效率、排放少、减少发电成 本等优点，在国内外被广泛应用，成为发电行业的重要设备。在 燃气轮机的日常维护保养中，故障检测是非常关键的一环，能够 早发现、早排除问题，提高设备的运行效率和使用寿命。因此， 本文将着重介绍燃气轮机运行的故障检测与维护，为燃气轮机的 运行提供技术支持。 二、燃气轮机的运行原理 燃气轮机是一种内燃机，可以转换天然气、石油气等燃料的热 能为机械能。在燃气轮机内部，燃料与空气混合后，被点燃，燃 烧产生大量的高温高压气体，这些气体通过涡轮机旋转涡轮叶片，最终驱动发电机输出电能。 三、燃气轮机的故障检测 燃气轮机在运行时，可能会出现一些故障，例如：运转不平稳、输出功率下降、噪音增大等。这些故障的出现会影响燃气轮机的 正常使用，因此需要及时检测和排除故障。下面介绍几种常见的 故障检测方法。 1. 振动检测法
振动是燃气轮机故障的一个重要指标，其振动变化能够反映轴承、齿轮磨损等问题。因此，通过振动检测可及时发现故障，保 障燃气轮机的正常运行。在振动检测中，需要进行振动检测数据 采集、数据处理等操作。 2. 温度检测法 燃气轮机内部高温的环境是导致故障的主要原因之一。因此， 在温度检测中，需要对燃气轮机内部温度进行实时监测。通过温 度检测，可及时发现涡轮叶片过热、燃料燃烧不完全等故障，有 效避免因温度过高而引起的故障。 3. 精密测量法 燃气轮机内部存在大量液压、气压、油压等传感器，这些数据 对于故障预判具有非常关键的作用。通过对这些传感器进行精密 测量，可以及时判断轴承、齿轮磨损等问题，有效提高燃气轮机 的运行效率。 四、燃气轮机的维护 在进行燃气轮机维护时，需要遵循以下原则： 1. 巡检保养 为了使燃气轮机始终保持最佳状态，需要进行定期的巡检保养，包括机油、液压油、冷却水等的更换和清洗。常规的机器巡检可
燃气轮机运行典型故障分析及处置 摘要：燃气轮机是生产活动中重要的设备，其运行的稳定性十分重要。本文 结合了燃气轮机实际的工作运转情况，按照不同的部位对燃气轮机常见的故障进 行分析，并且阐述了其处理方式。对相关的工作人员进行燃气轮机维护管工作中，具有参考价值。 关键词：燃气轮机；故障分析；处理方式 燃气轮机主要的组成结构有压气机、基础的动力传输部件以及动力涡轮等， 燃气轮机凭借其自身杰出的性能，得到了广泛的应用。在能源输送，船舶动力方 面得到了大量的应用。然而在长期的运行工作当中，燃气轮机不可避免的会出现 各种各样的故障，根据故障发生的类型，主要可以将其分为三种，分别是启动故障，附件故障以及转速测量故障。这些故障发生的原因，大多存在一定的规律性，在此针对故障发生的典型案例，开展分析讨论[1]。 一、燃气轮机起动故障 燃气轮机由于自身启动载荷很大，所以起动过程并不是直接启动的，前后要 经过三个阶段，逐渐启动燃气轮机。第一阶段是通过电动机带动变速箱，通过电 动机的动力，带动燃气轮机的转子旋转，让燃气轮机的转子速度达到标定的转速。这一阶段也被称为冷态加速阶段。第二阶段就是向转速达标的燃烧室提供燃料， 一般是通过系统控制将天然气喷到燃烧室当中，在天然气与空气混合之后，进行 点火。通过天然气燃烧产生的高温气体，推动燃气轮机的涡轮，提供动力。在此 阶段，燃气轮机的转速会持续提升，电动机的载荷会变得越来越小，当燃气轮机 的转子能摆脱电动机动力的时候，电动机就可以退出工作。此时的燃气轮机，正 式进入第三阶段的工作状态。三阶段是燃气轮机转子加速状态，通过燃烧室提供 的能源，带动转子提升至标定转速，燃气轮机启动失败是最常见的故障，在进行 检修维护的过程，要针对不同的阶段进行维护。造成燃气轮机启动故障的主要原 因有以下几种：
9fa燃气轮机可倾瓦油膜涡动故障分析与处理 9FA系列燃气轮机是以重负荷、高效率、低排放等特点而被广泛应用于电力、冶金、化工、机械、建筑等行业中，使用范围极广。 9FA系列燃气轮机的故障处理主要是针对可倾瓦油膜涡动技术（TFMT）故障而言的。TFMT故障是一种常见的燃气轮机故障，是指在高转速下，因叶片欠偏失去平衡而发生的，造成故障。TFMT故障的典型表现是叶片间的噪声增大，尤其是在叶片出口处的噪声，同时性能迅速下降。 对于可倾瓦油膜涡动故障的处理，需要从以下几个方面着手： 一、诊断和分析。首先，根据TFMT故障典型表现特征，分析设备的各项性能参数，查找潜在故障现象；其次，可采用振动测量、声学检测、热分析等技术，建立系统的故障诊断模型，进一步确定故障原因；最后，根据分析结果做相应的技术改进，以消除可能的故障点。 二、技术改进。针对可倾瓦油膜涡动故障，主要是从技术改进上解决。针对瓦片中心位置改变、瓦片横向弯曲变形或者瓦片支撑结构变形等问题，做相应的设计改进，使瓦片中心位置保持一致，能够使叶片出口处的噪声减小；另外还可以采用调整叶片的贴片技术或者改变涡轮气室的内布置，使瓦片能够保持恰当的受力状况，减小受力冲击，消除故障。 三、维护和保养。正确的维护和保养也能够极大地减少TFMT故障出现的频率。正确的维护和保养包括定期检查和更换瓦片，以及定期检查瓦片中心位置、瓦片支撑结构变形和瓦片横向弯曲变形情况，
以及系统的温湿度、噪声、振动等参数，能够有效地提前发现故障，并及时采取措施避免可倾瓦油膜涡动故障的出现。 以上是9FA系列燃气轮机可倾瓦油膜涡动故障分析与处理的内容。正确的诊断和分析、技术改进、维护和保养是针对TFMT故障的 有效解决方法。只有这些措施的正确实施，才能更好地保证9FA系列燃气轮机的可靠性和使用寿命，起到保障和维护设备安全运行的作用。
9E燃气轮机运行故障的分析与处理 摘要：随着我国社会经济的不断发展，对节能减排的重视程度不断加深。高效、低排放的燃气轮机逐渐已然成为发电的主要方式。燃气轮机具备调峰快、供 电可靠性高等优点。同时余热可用于供暖，具备良好的能源、环境和社会效益。 本文对9E燃气轮机的部分运行故障进行了详细的梳理，希望能给相关人员提供 一些参考。 关键词：9E燃气轮机；运行故障；解决措施 引言 9E燃气轮机是利用空气和燃气混合燃烧进行工作，空气被压气机吸入燃烧室，与从燃料喷嘴喷出的燃料混合燃烧。燃气轮机做功后的废气可引入余热锅炉，余 热锅炉形成的蒸汽带动汽轮机发电、供热，促进达成能源的高效综合利用。本文 阐述了燃气轮机运行常见故障和解决方案，为燃气轮机发电机组的稳定运行予以 了经验。 1. 燃气轮机故障及事故的处理原则 燃气轮机在运行过程中，当机组发生故障时，运行人员应遵循以下处理原则：首先，值班人员应迅速定位异常部位，参照运行规程和相关数据及时做出判断和 分析参数，快速发现故障原因并及时处理。如认为故障严重，请按规定及时停机，防止事故发展扩大。其次，在紧急停机过程中，应当监测燃气轮机排气温度、润 滑油回油温度、轮间温度，各轴承振动是否正常，发动机缸体是否有摩擦噪音等。 2. 燃气轮机运行故障的分析 2.1压气机喘振现象 压气机是燃气轮机的重要组成部分，其作用是在涡轮的阻力下高速旋转，不 断压缩空气，将加压加热的空气送入燃烧室，参加燃烧和冷却。当气流波动时，
气流沿压气机轴线作低频高振幅振荡，这种现象称为喘振。喘振现象主要发生在 机组启停过程中，主要原因有：第一，偏离设计工况。当进气流量下降到一定量时，压缩机转速下降，应当准确计算喘振边界线。第二，防喘振阀未能打开。机 组启停过程中，压缩机内的压力和风量波动较大。打开防喘振阀调节进出气流， 可防止喘振现象。第三，压缩机内部定转子叶片结垢，异物堵塞气道，都会使流 经压缩机的气体量减少，引起喘振。第四，如果IGV进口导叶不动或作用角偏离 设定值，很容易使压气机进口流量降低，引起喘振。正常运行和维护时，可对防 喘振阀进行气动检查，定期用水清洗压气机。 2.2 火焰检测系统故障 某电厂一台燃气轮机多次跳闸，燃气轮机各部分均不正常，再次点火后仍旧 出现故障。初步判断故障主要是燃气轮机火焰检测系统熄火保护引起。发生这种 故障的原因是：一方面，气体成分异常造成火焰管内气流不平衡，火焰相互碰撞，从而致使点火失败，燃气轮机跳闸。另一方面，冷却水系统的故障也会造成燃气 轮机跳闸。这是由于当探头检测到火焰时，需要用冷却水冷却，以保持探头正常 工作状态。一旦冷却水系统出现故障，探头温度会急剧升高，使其无法正常工作，从而致使探头检测结果不准确，火焰检测系统误操作会造成燃气轮机跳闸。借助 原因排查，发现故障原因是冷却水系统故障，应当处理冷却水系统故障。 2.3润滑油系统故障 某电厂燃气轮机启动失败检查管路发现，伺服阀开度明显不足，从而致使供 油量低，燃气轮机无法正常启动。进一步检查伺服阀，发现伺服阀内附有大量油 性物质，这是润滑油系统中的润滑油，润滑油已经变质，从而致使润滑效果严重 下降。一般情况下，在对润滑油系统进行测试时，通常会发现系统的油路发生堵塞，从而致使无法有效地向伺服阀予以润滑油，伺服阀也没有达到良好的润滑效果。此外，机油压力过低也会妨碍润滑效果，造成润滑油供应不足。因此，保持 足够的油压不可或缺，能够进一步提升润滑油的供油水平，使伺服阀正常工作， 准确供气。 2.4 起动失败成因分析
燃气轮机滑油系统故障问题分析及处理 摘要：我国国民经济快速发展，对电力的需求量不断增加，如何保证电力供 给的质量是从业人员需要深入思考的问题。本文主要分析了燃气轮机滑油系统在 运行过程中可能存在的一些问题及应对的策略等，希望可以为从业人员提供一定 的参考。燃气轮机滑油系统的设计及制造等充分运用了现代化的技术，具有十分 显著的优势，同时还具有较强的可靠性，操作简单，能够应用于多种不同的环境。做好燃气轮机滑油系统的故障检修工作是保障其正常运行的关键。通过对滑油温 度异常现象的分析及处理，并根据现有实际条件采取适当的技术措施，有效解决 设备故障，避免再次出现类似现象，降低维护成本，提高设备可靠性。 关键词：燃气轮机；滑油系统 1 滑油系统介绍 燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变 为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气气轮机有结构 简单，而且体积小、重量轻、启动快等优点。 1.1 燃气轮机工作过程 燃气轮机由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成，再配以其他辅助系统。压 气机能连续不断地从外界大气中吸入空气并增压，被压缩后的空气温度升高有利 于与燃料进行化学反应。压缩空气从压气机出来后即进入燃烧室，在短短几十厘 米的距离内空气的温度上升数百甚至上千度，压力也会激增。高温高压的燃气从 燃烧室出口喷出，就开始膨胀，在膨胀的同时推动涡轮叶片做功，涡轮将燃气的 能量转化为动能，经过减速器减速以后用于带动发电机转动，转化为电能。 1.2 滑油系统 在机组运转时，为机组提供合适流量、温度和压力的润滑油，以满足燃气轮 机在正常工作时对润滑、冷却、调节所需的滑油。燃气轮机在正常的工作时轴承、
燃气轮机异常故障分析及对策研究 摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，对电力的需求越来越多，也对电厂设备运行质量提出了更高的要求。随着设备运行压力的增强，设备日常维护与保养变得越来越重要，只有全面做好设备的日常维护，及时发现故障，解决问题，才能实现设备稳定安全运行，保证良好的供电质量。近年来，我国的经济发展迅速，电力消耗水平增大，燃气轮机是新型的供电设备，要充分做好日常的维护检测，全面保证设备稳定性。 关键词：燃气轮机；异常故障；对策研究 引言 燃气轮机发动机是内燃机的一种。从本质上讲，发动机可以看作是一种能量转换设备，将储存在燃料中的能量以旋转动力的形式转换成有用的机械能。术语“气体”是指进入发动机并在能量转换过程中作为工作介质的环境空气。这些空气先被吸入发动机，在其中进行压缩，与燃料混合并点燃。由此产生的热气体高速膨胀通过一系列翼型叶片，将燃烧产生的能量传递给输出轴。高温尾气中的残留热能可用于各种工业流程，例如通过余热锅炉进行汽轮机冲转，提高整体能源利用效率。因此，重型燃气轮机已经成为能源转换的重要工具，对于我国发展具有重要的意义。 1燃气轮机异常故障分析 虽然我国科技和经济的快速发展，重型燃气轮机的发展也逐步得到了提升，满足了我国发电及工业生产的需求。但是，重型燃气轮机在我国的发展现状还存在一定的问题，主要体现在以下几个方面：一是技术水平不足。由于我国重型燃气轮机发展时间较晚，并没有进行核心技术的掌握，导致重型燃气轮机核心技术主要掌握在国外企业手中，不利于我国重型燃气轮机的发展。二是维修能力不足。由于重型燃气轮机核心技术掌握不足，导致重型燃气轮机在实际应用过程中，出现故障固件问题时，国内没有相匹配的部件和软件进行更换升级，需要与国外厂
燃气涡轮发电机组故障诊断与维护 近年来，随着全球对环境保护和低碳经济的重视，燃气涡轮发电机组逐渐成为 许多国家和地区的首选发电设备。然而，相对于传统的燃煤发电机组，燃气涡轮发电机组更为复杂，需要更高的技术水平和更严格的维护保养。本文将深入探讨燃气涡轮发电机组故障诊断与维护的方法和技巧。 一、燃气涡轮发电机组的工作原理和结构 燃气涡轮发电机组是一种以高速旋转的涡轮为动力源，通过驱动发电机发电的 设备。其主要由燃气轮机、发电机、变速器、液压驱动系统、电子调速器和现场控制系统等部分组成。具体结构和工作原理可见下图： （插入燃气轮机发电机组结构图） 二、燃气涡轮发电机组故障诊断方法 1.故障现象判断法 燃气涡轮发电机组故障的表现形式多种多样，如噪音过大、振动异常、油压过高、温度过高、机轴不平衡等。一旦出现以上或其他异常现象，操作人员应立即进行判断，判断其是否是燃气涡轮发电机组本身的原因所导致的，还是外部原因所导致的。如此，进一步排除故障现象的根本原因。 2.故障排除法 如果燃气涡轮发电机组出现故障，操作人员应在保障人员和设备安全的前提下，抢修和恢复电力供应。在排除燃气轮机故障时，往往需要进行液压、电气、机械等多方面的故障排除工作。要求操作人员具有丰富的经验以及利用故障处理系统来进行故障排除。 3.故障分析法
燃气涡轮发电机组故障后，许多问题都需要通过详细的分析才能找到正确的故 障原因。在故障分析时，必须采用系统的方法，结合涉及到相关的知识和专业技术来寻找故障根本原因。根据故障现象判断和排除故障的基础上，采用故障分析工具，结合工作原理和结构等方面的分析方法，以寻找最终的故障原因。 三、燃气涡轮发电机组的维护保养 1.日常检查 在燃气涡轮发电机组的日常使用中，操作人员应定期进行必要的检查和保养。 检查项目包括水温、油压、转速、振动、灯泡状态、润滑油等重要参数。保养项目包括加注润滑油、灰尘清理、电气接线检查、冷却水流量检测等。 2.大修 燃气涡轮发电机组的大修是指对设备进行定期的全面检查和维护，旨在延长设 备的使用寿命和维护性能。此种维护方式通常每隔3年或30000小时进行一次。大修主要包括设备拆分，测量，更换磨损的部件，重新安装设备等。 3.定期保养 定期保养是指利用各种保养管理方法和技巧，对燃气涡轮发电机组进行定期维护、清洁、调整等活动。这些活动对于设备的保养和预防性维修至关重要。 结语 在燃气涡轮发电机组的管理中，故障诊断和维护保养都是至关重要的环节。其 操作复杂，需要具备专业的技术和经验。因此，要保证燃气涡轮发电机组的运行稳定性和安全性，必须要注意以下几点：日常检查和保养、大修、定期保养、增加周期性的技术更新等。这些措施可帮助企业在燃气涡轮发电机组的维护与管理过程中运行得更加顺畅，提高设备的使用寿命和效率。
燃气轮机起动过程故障排除方法 摘要:燃气轮机起动过程复杂，是最容易产生故障的一个环节。本文从起动设备故障、点火失败、起动悬挂、喘振等四个方面分析了燃气轮机起动失败等典型故障，并结合故障发生机理及实际运行过程中出现的故障案例，给出了故障排查方向及故障处置措施，为燃气轮机安全稳定运行提供了技术参考与借鉴。 关键词：燃气轮机；起动过程；典型故障；排除对策 引言 某工业型燃气轮机主要由压气机、燃烧室、透平等部件组成。该型燃气轮机凭借优良的性能投运多台，广泛应用于工业发电、能源输送、船舶动力等方面。在长时间的投运过程中，该型燃气轮机也出现过各种类型的故障，主要有起动故障、转速测量故障及其他典型附件故障。 1.燃气轮机起动故障 针对我国燃气轮机起动的过程和方法进行了细化和分析，主要可以将其分为三个步骤，以某一类燃气轮机启动阶段为例，第一步骤是燃气轮机启动时电机在液力变扭器上开始快速旋转，同时启动电机在液力变扭器上带动燃气轮机的转子快速旋转，这个步骤被称之为冷态运行阶段。第二个点火阶段从燃气轮机向整个燃烧室内部提供了天然气，控制系统也跟之提出了点火的指令，同时天然气电磁阀也根据这个点火指令自动打开，燃烧室在高温下点火后，在涡轮作用下促使燃气产生高温，然后燃气轮机的涡轮转子不断地加速，直到起动机脱扣第二个点火阶段才完成。这个运行阶段伴随着燃烧室涡轮不断地做功，使得燃气轮机的转子运行速度增大，同时起动电流逐渐减少，起动电机也逐步推动，当机组达到脱扣转速时，涡轮带动压气机转子进行同步旋转作用。第三阶段是热态加速阶段，此阶段燃气轮机起动电机已经退出做功，涡轮持续带动转子旋转。整个燃气轮机的起动过程包含多个阶段，同时也是整个系统运行的关键阶段，同时起动过程中也
9E燃气轮机运行故障的分析与处理 随着我国经济的发展，对节能减排的重视程度也越来越深化，高效率、低排放的燃气轮机发电，逐渐成为主流的发电方式。燃气轮机具有占地少，负荷调峰快，供电可靠性高等优点。同时能利用其余热进行供热，具有良好的能源效益，环境效益，社会效益。本文就9E 燃机出现的一些运行故障进行详细分析，希望带给大家参考意义。 标签：9E燃气轮机;运行故障 引言 9E 燃气轮机是一种以空气为和燃气为介质，空气通过压气机送往燃烧室，和燃料喷嘴喷入的燃气混合燃烧，形成高温、高压的燃气。通过透平喷嘴和动叶膨胀做功，推动透平转子带动压气机和发电机转子一起高速旋转，实现了气体燃料的化学能转化为机械能，并输出电能。做功后燃气轮机排气可以引入余热锅炉，由余热锅炉产生的蒸汽带动汽轮机进行发电和供热，实现能源的高效、综合利用。 1燃气轮机运行简介 1燃气轮机运行原理 最简单的燃气轮机装置包括三个主要部件：压气机、透平和燃烧室。燃气轮机的工作过程是，压气机（即压缩机）连续地从大气中吸入空气并将其压缩;压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转;加热后的高温燃气的做功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动电机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动电机才脱开。[1] 。 2燃气轮机故障及事故的处理原则 在燃气轮机运行过程中，机组出现故障，运行人员应该遵循以下处理原则： 2.1在运行过程出现异常时，运行人员应迅速定位异常发生位置，根据运行规程和相关数据参数及时判断和分析，迅速的找准故障发生原因，并及时处理。如果判断故障相对严重时，应按规程及时停机，防止事故的进一步发展和扩大。 2.2在由于事故造成停机事件后，应着重监视燃机的排气温度、滑油油回油温度、轮间温度以及各轴承振动是否在正常值，机组缸体有无摩擦异响等。 2.3在机组发生故障时，应及时保存事故发生时，停机前后的运行数据，报警信息，运行曲线，记录事故发生时的主要现象，并会同各专业进行事故分析总
燃气轮机使用维护指南 燃气轮机使用维护指南 燃气轮机是一种高效率、高功率密度的机械设备，广泛应用于能源、电力、航空和工业领域。由于其复杂的结构和高温、高速运行的特点，燃气轮机的使用和维护需要专业知识和技能。以下是燃气轮机的使用维护指南，希望对大家有所帮助。 一、操作规程 1、启动前检查：在启动燃气轮机前，首先要进行细致的检查，包括燃料供应系统、润滑系统、冷却系统、控制系统等各个部件的运行状态。确保所有系统正常工作，没有泄漏、堵塞或故障。 2、启动操作：按照制造商提供的操作规程，启动燃气轮机。一般来说，需要先打开燃料供应系统，调整空燃比，然后启动润滑系统和冷却系统，最后逐步增加负荷。 3、运行监控：在燃气轮机运行过程中，要实时监测各项参数，如温度、压力、转速、振动等，确保设备在正常范围内运行。若有异常情况，立即采取相应措施，防止事故发生。 4、停机操作：停机时，需逐步降低负荷，然后关闭燃料供应系统，待设备完全停止后，进行必要的检查和维护。
二、维护保养 1、定期检查：每季度或每半年进行一次全面的检查，包括机械部件的磨损、电气系统的绝缘性、控制系统的稳定性等。及时发现并处理潜在问题，确保燃气轮机的安全运行。 2、预防性维修：根据制造商的建议，制定预防性维修计划，定期进行必要的更换和维修。例如，更换空气过滤器、更换润滑油、清理热交换器等。 3、紧急维修：在燃气轮机发生故障时，要迅速采取措施，停止设备运行，防止事故扩大。同时，组织专业人员进行维修，恢复设备的正常功能。 4、维护记录：每次检查和维护都要详细记录，包括日期、工作内容、操作人员等信息。这些记录可以为日后分析设备状况、评估设备寿命提供重要依据。 三、注意事项 1、严格按照制造商提供的操作规程使用燃气轮机，不要超负荷运行或违规操作。 2、操作过程中遇到任何疑问或异常情况，应立即停机检查，并及时向专业人员咨询或寻求帮助。
燃气轮机运行典型故障分析及其处理 燃气轮机事故指直接威胁到机组安全运行或设备发生损坏的各种异常状态。凡正常运行工况遭到破坏，机组被迫降低出力或停运等严重故障，甚至造成设备损坏、人身伤害的统称为事故。造成设备事故的原因是多方面的，有设计制造方面的原因，也有安装检修、运行维护甚至人为方面的原因。112故障、事故的处理原则 结。 2燃气轮机的运行故障、典型事故及处理211燃机在启动过程“热挂” “热挂”现象:当燃机启动点火后，在升速过程中透平排气温度升高达到温控线时燃机由速度控制转入温度控制，这抑制了燃油量的增加速率而影响燃机升速，延长燃机启动时间，严重时燃机一直维持在温控状态使燃机无法升速，处于“热挂”状态。随后燃机转速下降致使启动失败，只能停机检查。“热挂”的原因及处理办法有： (1)启动系统的问题。①启动柴油机出力不足;②液力变扭器故障。液力变扭器主要由一个离心泵叶轮、一个透平轮和一个带有固定叶片的导向角组成。在启动过程中通过液体将启动柴油机的力矩传送给燃机主轴。液力变扭器的故障可通过比较柴油机加速时燃机0转速到14HM的启动时间来判断;③启动离合器主从动爪形状变化，使燃机还没超过自持转速，爪式离合器就提前脱离(柴油机进入冷机后停机)，这时燃机升速很慢。而燃油参考值是以0105%FRS/S的速度上升的，由于燃机升速慢而喷油量增速率不变使燃油相对过量，使排气温度T4升高而进入温控，导致燃机的启动失败。 (2)压气机进气滤网堵塞、压气机流道脏，压缩效率下降。进气滤网堵塞会 引起空气量不足;压气机流道脏会使压气机性能下降。必须定期更换进气
滤网并对压气机进行清洗，及时更换堵塞的滤网和清除压气机流道上的积垢及油污。（3）燃机控制系统故障。当燃油系统或控制系统异常时,有可能引起燃油 量配合不当（过量或不足）或进油量分配不均匀。主要影响因素有:① 油滤网堵塞;②燃油流量分配器卡涩;③主燃油泵电磁离合器故障;④燃油母管压力释放阀VR4泄漏;⑤控制系统故障。（4）燃油雾化不良。燃油雾化的细度和均匀性直接影响到燃烧完善度。燃油雾化的颗粒愈细，单位体积形成的油滴数量愈多，蒸发面积就愈大，蒸发速度也愈快,燃烧就愈完全，燃烧效率就愈高。它同燃油的品质、喷射压力以及燃油喷嘴的健康情况和雾化空气量有关。（5）透平出力不足。由于烧原（重）油机组的燃料中含有大量的灰份和杂质，跟燃油一起进入燃烧系统，燃烧后进入火焰筒和透平流道, 一部分随燃气排到大气中,一部分堆积在热通道表面使流通面积减少，从而降低透平的功率和效率。这方面的控制主要取决于下面几个方面:①燃油的选择;②燃油输送过程的控制;③燃油处理过程的控制;④抑钒剂加入过量，因为原油中的钒在高温下会对金属产生钒腐蚀，故通过加入抑钒剂（Mg 的化合物）来抑制原油中的钒，使其生成疏松的物质随燃气排到大气中避免对金属产生腐蚀。但是抑钒剂加多了会形成灰份堆积在透平热通道，因此在运行中应经常对燃油进行化验并及时调整抑钒剂的加入量。可用孔探仪对透平热通道的积垢进行检查。定期对透平进行水洗及核桃壳清洗，可以清除透平流道中积垢，减少叶片的垢下腐蚀。 212压气机喘振 （1）产生喘振的原因压气机喘振主要发生在启动和停机过程中。引起喘振的原因主要有:①机组在启动过程升速慢，压气机偏离设计工
燃机进气系统的运行与维护探究 摘要：燃气轮机的工作物质是空气与气体，因此，要想提升燃机的工作性能 和可靠性，必须要保证入口空气的品质和纯度。同时，在降低燃机的进气压力之后，在保证燃机循环保持在最大压力的情况下，就会使压气机的比功增大，在这 种情况下，输出的力量会更多地用于驱动压气机，从而使燃机的功率和效率有所 下降。另外，由于进气压力的减小，还将使空气比容量增大，使空气量变小，从 而使空气量变小，从而使机组的出力变小。针对这一情况，本文以9E型燃气轮 机平为实例，对燃机进气系统作简单的介绍，并通过对燃机出现的一些故障进行 剖析，从而提出燃机的保养方法。 关键词：燃机；进气系统；运行；运维 前言 在某热电厂，安装两套9 E燃气-燕汽联合循环式热电联合装置，在基本负 载工况下，燃机进气量为1500立方米/小时。与此同时，工厂内的大气中充斥着 大量的灰尘、杂质和细颗粒等各种悬浮物，如果不能很好地去除这些杂质，那么，随着燃机的持续运转时间的延长，就会在压气机叶片的表面上生成大量的污垢层。在压气机中，由于沉积物的存在，会影响压气机的气动特性，从而影响压气机的 压比、效率和流量，进而影响机组的输出功率、效率和升载率。为了达到这一目的，在燃机的压缩机上安装气滤网。随着燃机运转的时间越来越长，燃机的进气 口过滤器压力差就会越来越大，一旦运转到极限，就必须要及时的更换进气滤网。为此，本文以9 E型燃气轮机为例，详细介绍该型燃气轮机的进气系统，并在已 有的系统结构的基础上，讨论该型燃气轮机的运行维护问题，希望能够为我国类 似的电站的节能减排工作提供新的思路。 一、9E 燃气轮机进气系统简介 （一）进气系统的组成