地表形态对聚落分布的影响解析
一、知识要点
1．地表形态对聚落分布的影响
（1）平原地区地形平坦、土壤肥沃，便于农耕，便利灌溉，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布的地区，也是城市发育的理想环境。世界最早出现城市的地区大多分布在大河冲积平原地区：比如美索不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河－长江中下游地区等。现代城市的分布受地形的影响仍然很大，平原是城市分布最密集的地区。例如：我国100万人口以上的城市中，在地形第一、第二、第三级阶梯地形上的城市数目比例大致是1％、32％和67％。而第三级阶梯上分布着东北平原、华北平原、长江中下游平原等平原地形。美国的三大城市带波士顿－纽约－华盛顿、芝加哥－匹兹堡、圣弗朗西斯科－圣迭戈，也分别位于美国的大西洋沿岸平原、中部平原、西部的沿海平原上。
（2）高原和山区也有城市分布。山区主要分布在沿河谷地比较开阔的低地分布，如我国的汾河、渭河谷地城市的分布。在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以城市多分布在高原上，如巴西高原比亚马孙平原的城市要多。
（3）河流地貌对聚落分布的影响很大：堆积地貌中的洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三
(1).地表形态对乡村形态的影响
圆形或多边形村落的自然地理环境特点──河流较少、平原面积大、地形完整、开阔和平坦。这样的自然环境，一般在以水源、交通路口等中心地带易形成乡村聚落。
带状村落的自然地理环境特点──河网密度较大的平原地区，村落沿河道伸展。
(2).地表形态对城市形态的影响
①城市形态的概念：在大比例尺地图上，我们看到的每个城市特定的外部轮廓形状。
1.城市形态的形成与它所处的地理环境的关系是怎样的？
平原地区――城市用地较为规整，形成集中发展的城市形态
山区或丘陵地区（因为城市用地比较破碎）――分散发展的城市形态
2.冲积平原一定是聚落密集区吗？
不是。冲积平原不仅土壤肥沃，水资源丰富，而且河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，适宜聚落发展，聚落分布密集。但是，在热带地区，由于平原地区，气候闷热潮湿，居住条件不利，因而人烟稀少，聚落也极少，如南美洲的亚马孙平原地区。
3. 塔里木盆地中的城镇分布有何规律？
在塔里木盆地中，城镇主要分布在山前冲积扇的中下部和主要交通线上。此处地形较为平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产相对发达。
4．河流地貌对聚落分布有何影响？
①沿山脉成条带状分布。
②城市分布在山前洪积扇或冲积扇中。由于水流流出山谷口时，地势变平缓。水道变阔，流速减慢，河流搬运物质堆积下来所形成的。
③地势平坦，往往淤积有肥沃的土壤，水资源比较丰富等。
本文发表于《考试报》高考地理（新课标版）2006－2007学年第11期
考点21地表形态对交通运输和聚落的影响 一、山地对交通运输的影响 1．河流对聚落形成的作用 2．河流对聚落规模的影响 3 （1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。 （2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。 〖特别提示〗河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。
考向一地表形态对交通运输建设的影响 山区交通建设的一般原则及原因： 地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。
读我国某地区交通干线（虚线）分布图，回答1—2题。 1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是 A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸 2．下图中能反映图示地区交通线形态的是 【答案】1．A 2．C 【解析】1．从图中可直接看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。故选A。 2．读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。故选C。 考向二河流地貌对聚落的影响
山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原（或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状。 平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布，如我国南方聚落分布；河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布，如我国北方聚落分布。 一般情况下，不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，具体表现如下。
优质课《地形对聚落及交通线路分布的影响》教学设计 一、【课程标准分析】 课标要求：举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 解读：以“了解地形对聚落和对交通线路分布的影响”为主要教学线索，引导学生学习运用资料（如半坡原始村落复原模型图、半坡原始村落功能区示意图、聚落的不同形态特征等），说明“地形是聚落形成和发展过程中突出的影响因素”这一重要结论，其中，“不同地形特征对对聚落形态的影响”和“不同地形类型对交通线路分布的影响”是分析探究的重点。由此可以看出，课程标准在试图通过一些具体的案例来使学生建立自然环境对人类产生影响的概念。而这一观念也在后续的学习中，不断地被强化。 二、【教学目标】 （一）知识与技能： 1、了解地形条件对聚落类型、分布、规模、和发展的影响； 2、了解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响； 3、能选用一定的资料、图片和相关的案例分析说明“地形对聚落分布的影响”和“地形对交通线路分布的影响”，进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能，提高从图文资料中提取信息的能力和综合分析解决问题的能力，发展地理性思维，并初步掌握案例分析的方法； （二）过程与方法： 1、聚落的特点和类型采用以学生自主交流为主的启发法。 2、地形对聚落的影响。通过图片展示对比、案例分析、小组合作、问题讨论方式加以突破。 3、地形对交通布局、形态的影响。通过案例分析、小组合作、问题讨论方式加以突破。 4、在案例剖析的过程中，引导学生大胆表达、交流、反思个人的见解，发展学生学会合作、与人交往的能力。 （三）情感态度和价值观 1、在案例分析的过程中，激发学生探究地理问题的兴趣和动机，养成求真、求实的好态度；让学生体验学习地理探究世界的成功乐趣，增强地理学习能力。 2、通过对历史上的“蜀道之难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”原因的分析，增强学生热爱祖国、热爱科学的高尚情感。
考点21 地表形态对交通运输和聚落的影响 考点热度 ★★☆☆☆ 一、山地对交通运输的影响 运输方式 线路分布 延伸方向 表现 以公路为主，铁路为辅 主要分布在 山间盆地和河谷地带 迂回前进 原因 修建公路的成本 和难度均低于铁路 这里地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低 地势起伏大 二、河流地貌对聚落分布的影响 1．河流对聚落形成的作用 2 ．河流对聚落规模的影响 地区 耕地状况 乡村规模 河网密布区 破碎 小 河网稀疏区 连片 大 3．河流对聚落分布的影响 （1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。 （2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。 〖特别提示〗 河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。 考向一 地表形态对交通运输建设的影响
山区交通建设的一般原则及原因 地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。 影响 山区交通建设的一般原则 原 因 方式 首选公路，其次是铁路 ①山区修建交通运输线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 线路选址及走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）；③避开陡 坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；⑥避免占用耕地，避开农田水利设 施 选线一般应按地形来确定路线走向的原因：①尽量节约建设成本； ②降低技术难度； ③工程施工要安全； ④降低运营成本和提高运营安全性 线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆 地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 读我国某地区交通干线（虚线）分布图，回答1—2题。
地表形态对聚落分布的影响解析 一、知识要点 1．地表形态对聚落分布的影响 （1）平原地区地形平坦、土壤肥沃，便于农耕，便利灌溉，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布的地区，也是城市发育的理想环境。世界最早出现城市的地区大多分布在大河冲积平原地区：比如美索不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河－长江中下游地区等。现代城市的分布受地形的影响仍然很大，平原是城市分布最密集的地区。例如：我国100万人口以上的城市中，在地形第一、第二、第三级阶梯地形上的城市数目比例大致是1％、32％和67％。而第三级阶梯上分布着东北平原、华北平原、长江中下游平原等平原地形。美国的三大城市带波士顿－纽约－华盛顿、芝加哥－匹兹堡、圣弗朗西斯科－圣迭戈，也分别位于美国的大西洋沿岸平原、中部平原、西部的沿海平原上。 （2）高原和山区也有城市分布。山区主要分布在沿河谷地比较开阔的低地分布，如我国的汾河、渭河谷地城市的分布。在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以城市多分布在高原上，如巴西高原比亚马孙平原的城市要多。 （3）河流地貌对聚落分布的影响很大：堆积地貌中的洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三 (1).地表形态对乡村形态的影响 圆形或多边形村落的自然地理环境特点──河流较少、平原面积大、地形完整、开阔和平坦。这样的自然环境，一般在以水源、交通路口等中心地带易形成乡村聚落。 带状村落的自然地理环境特点──河网密度较大的平原地区，村落沿河道伸展。 (2).地表形态对城市形态的影响 ①城市形态的概念：在大比例尺地图上，我们看到的每个城市特定的外部轮廓形状。 1.城市形态的形成与它所处的地理环境的关系是怎样的？
【课题】中图版必修一第四章第一节 【所需课时】一课时 【课标要求及分析】 1、“举例”是指提供典型的案例让学生探究，体验自然环境对人类活动的影响。案例可用教材 提供的，也可选择其它案例，最好是当地案例。 2、举例说明强调了案例学习的目的是让学生在案例中归纳一般性规律，并用来说明具体的事物。 因此要求学生掌握案例分析方法，实现知识向能力的迁移。 3、“说明地表形态对交通线路分布的影响”，主要使学生掌握地形形态对交通线路密度、布局、 形态、走向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。 【教材及学情分析】 学情分析： 学生已基本具备中国地形、中国气候等基础知识，学生可能对宁夏、台湾等区域的特征不 熟悉，影响分析。 教材分析： 新高中地理课程不强调地理知识的完整性，但是特别强调让学生理解地理环境对人类活动的 影响，因此本章是高中地理的重点。本节课重点向学生讲解了自然条件中的地形对交通 线路的影响。通过地形地势与交通、宝成线的修建、宁夏交通等案例使学生理解自然条件对 交通线路的影响，教材意图通过上述内容学习的同时，使学生更深刻地理解人地关系。 【学习目标】 知识目标： 1、通过分析宝成线8字型线路设计的原因，和中国铁路分布、宁夏交通密度等资料理解自然条件 对交通线路的走向、密度和分布格局的影响 2、了解影响聚落和交通线路分布的综合因素，学会进行地理调查
3、通过“地形对聚落及交通线路分布的影响”相关案例的剖析，提高学生从图文资料中获得信息 的能力和分析解决问题的能力，初步掌握案例分析的方法。 能力目标： 1、能够用原有知识，结合各区域的特征具体分析自然条件对交通线路的影响。 2、能够运用所提供的文字或图像资料，提取信息分析信息，从而培养学生的 分析、综合、比较、归纳、知识迁移、探索创新的能力； 情感态度与价值观： 1、理论联系实际，并能结合实例说明自然条件对交通线的影响，进一步理解人地关系的协调统一。 2、激发学生探究地理问题的兴趣和动机，体验成功乐趣，养成求真、求实的科学态度，增强热爱家 乡的情感 【教学重、难点分析】 重点： 1、地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响 2、结合实例理解地形、气候、河流和地貌等对交通线的影响 难点： 1、世界、中国等具体区域的区域特征 2、地形对交通线走向的影响 3、案例的剖析以及案例分析方法的训练 【教学方式与方法的选择】 案例分析法、举例说明法、图表资料分析法 【教学设计思路】 结合上节所学内容，通过本节所举案例，在理解基本知识及其地理原理的基础上，学会分宁夏 的自然条件对交通线路的影响，进而培养学生综合分析问题的能力。同时也使学生体会到地理与生
自然环境对人类活动的影响考点15 地表形态与聚落及交通线路 举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。了解聚落分布及交通线路选线应考虑的自然因素。 举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响，理解自然条件对人类活动有着深刻的影响，甚至有着制约作用。 地形类型聚落分布原因分析 高原地区分布在河谷两岸河漫滩平原，形成 状分布 地势低，气候温暖；土壤肥沃；水资源丰富 山区分布在洪积扇、冲积扇、河漫滩平原地势平坦；地下水或地表水丰富；土壤肥沃河流冲积 平原 分布最密集，形成沿河聚落带土壤肥沃；水资源丰富 沿海平原形成沿海岸聚落带地势平坦、开阔；气候湿润 名称影响原因 方式选择先建公路，其次建铁路公路建设成本低、难度小 线路分布山间盆地和河谷地带地势相对和缓，建设成本低、难度小 线路延伸迂回前进，尽量与等高线平行线路相对落差小，施工难度小，行驶较安全[例1] 图为我国某乡村聚落地理环境示意图。回答1—2题。 1．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的 A．青藏高原B．西北地区C．南方地区 D．北方地区 2．根据图中信息，影响聚落布局的主要因素是 A．地形 B．气候 C．水源 D．植被 [例2] 读某地等高线地形图，判断1—2题。 111
1．影响图中东部和西部地区城镇、 交通线分布密度差异的主要自然因 素是 A．气候 B．河流 C．地形 D．土壤 2．图中图码代表的四个城市，其服 务范围最大的是 A．① B．② C．③ D．④ [例3] 影响巴西城市分布的主要 自然因素是： A、气候 B、河流 C、地形 D、土壤 [例4] 关于城市区位与自然地理环境因素的有关叙述，不正确的是：（） A、我国67％的城市分布在气候较凉爽的二级阶梯上 B、自然地理因素通过影响人口分布而影响城市的形成与发展 C、平原地区地形平坦，土壤肥沃、人口集中，是城市发育的理想环境 D、多数城市的分布要求气温适中，降水适度 [例5] 读我国城市在不同区域地形类型分布表，回答1—2题． 112
07年江苏省学业水平测试高二地理 最后一读 班级 姓名 8 四．地表形态对聚落及交通线路分布的影响 1．地形对聚落的影响： （1）高原地区，聚落多分布在河漫滩平原（河谷地带），呈带状； ——有利条件：地势较低（平坦），气候温暖，土壤肥沃，水源丰富等； ——如我国青藏高原的雅鲁藏布江河谷的聚落。 （2）山地地区，聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原； （或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状； （3）平原地区，聚落分布最为密集。或沿河发展，或沿海岸发展； 河网较密的平原地区，聚落多沿河流分布，呈带状分布；如我国南方聚落分布； 河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布；如我国北方聚落分布； 2．地形对交通运输的影响： 在山岳地区修建交通线，成本高难度大；通常优先建造 ，其次才是铁路； 在山岳地区通常选线在地势相对和缓的山间 地带； 在山岳地区选线往往迂回前进，呈“ ”字形，弯曲程度大于平原地区； 五．全球气候变化对人类活动的影响 1．了解全球气候变化：冰期与间冰期更替（冷暖交替） 2．了解近百年来全球气候变暖趋势及影响： （1）近代气候变化（最近一二百年来）：呈 趋势； （2）主要人为原因：① ；② ； （3）全球气候变化的影响： ①太平洋岛国图瓦卢因 上升将被迫举国迁移。试分析其原因。 ②对农业生产的影响： 有利：积温增加，生长期延长； 不利：干旱加重，作物减产； 不同地区：低纬度大部分国家农作物减产；高纬度国家，农作物增产； ③对水分（水循环）的影响：——加剧水资源的不稳定性和供需矛盾。 北半球中高纬度大部分地区降水会增加； 干旱半干旱区域蒸发增强；（温带草原会退化成沙漠；温带耕作业区会退化成草原；） 热带气旋强度和频率会明显 ；（低纬度农作物减产） （4）主要对策： ①减少温室气体排放量的对策有： ②增加吸收温室气体的途径： ；采用固碳技术等； ③适应气候变化对策： 六．自然资源对人类活动的影响 1．不同生产力条件下自然资源数量与质量对人类的影响（以土地资源为例）： 2．随着生产力水平提高，人类生存和发展对自然资源的依赖性 ，开发利用范围和规模 ，利用方式 ，利用率越来越 。 七．自然灾害发生的主要原因及危害 1．类型：气象灾害有 、 、 、 等； 地质灾害有 、 、 、 等。 2．洪灾主要原因： ①自然原因：气象因素（降水多）、水系因素（支流多，河道弯曲等）、突发因素等； ②人为因素： ，加剧水土流失、河道淤积，河床抬高，排水速度变慢。 ，对洪水的调节作用减弱。 3．寒潮成因：强冷空气南下形成 锋； 时间：寒潮是我国冬半年（冬季）主要的气象灾害（秋季和春季的寒潮对农作物危害最大）； 主要危害：出现降温、大风、雨雪或冰冻天气； 措施：提前发布 ，可减小其危害。 4．台风成因： 季节形成在热带或副热带海面上，是强烈发展的 ； 洋是全球台风发生频率最高、强度最大的海域； 主要危害：由强风、特大暴雨和风暴潮造成； 防御措施：加强 ，是减轻台风灾害的重要措施； 5．滑坡、泥石流成因：①自然原因：地形坡度 、岩石破碎、植被 、多暴雨； ②人为原因：破坏植被、大规模工程活动等； 6．火山地震成因： 交界处，地壳活动频繁； （火山地震频繁处，岩石破碎，易引起滑坡、泥石流，它们之间有关联性） 分布：世界环太平洋地震带和地中海—喜马拉雅山地震带；
举例说明地表形态对交通线路分布的影响 吕叔湘中学 崔晓玲 【课程标准分析】 课标要求：举例说明地表形态对交通线路分布的影响。 解读：以“了解地形对交通线路分布的影响”为主要教学线索，引导学生学习运用资料说明 “不同地形类型对交通线路分布的影响”。 【学生活动1】 读下图“中国地势三级阶梯”“2000年中国交通线路密度分布”，思考回答： 1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？ 2. 分析其原因？ 中国地势三级阶梯 2000年中国交通线路密度分布 【学生活动2】 结合所学知识，回归总结影响交通线路分布的主要因素还有哪些？ （青藏铁路、京九铁路等）
1．影响交通线路分布的因素 (1)自然因素：地形、气候、水文等。 (2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。 社会经济因素已成为决定性因素，起主导作用，自然因素对交通运输的影响深刻而复杂，是影响其区位选择的重要因素，在现代交通运输的建设中，科学技术条件为交通运输的区位选择提供了可能和保证，科技的发展可以克服一些影响交通运输的自然障碍，从而使得社会经济因素在交通运输的区位选择中的影响变得越来越重要。 2．我国交通线路空间分布特点：西部稀疏、东部稠密。 我国东西部交通线路密度存在较大的差异，其原因主要是： 我国东部地区自然条件优越，地形平坦，工程建设难度小，气候温暖湿润；水源充足，城市和人口众多，经济发达，对交通运输需求量大，因此交通线路相对稠密。而西部地区情况与此相反。 【学生活动3】读图分析兰州地形、河流、聚落、交通之间的关系，并研究兰州市的形成、发展。 3．地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响 (1)平原地区：地形的限制较少，在人口稠密区一般呈网状分布。 (2)山区：地形起伏较大，交通建设的限制性因素比较多，公路多呈“之”字形分布，且 工程造价较高。 (3)在进行交通线路的选线时，要充分考虑到各种因素的影响，选择有利地形，避开不 利地段，尽可能降低工程造价，减少对生态环境的破坏。 自然条件对交通线路选择的区位影响分析
地表形态对聚落分布的影响 年级高三学科地理执教杭生根流水号 学习要求： 【】【地表形态对交通线分布的影响】【海底主要地貌类型】 【海底扩张学说、板块构造学说的主要观点】【海底地形的形成和分布规律】【水循环的过程和主要环节】【自然界水循环的地理意义】 知识梳理： 【】 聚落分布原 因 高原地区呈带状，分布于深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上深切河谷，地势低，气候温暖，河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富 区分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原—上，形成明显的条带状，或分布于山前，或沿河流两岸山前的洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦，地下水或地表水资源十富，并淤积有肥沃的土壤 平原区有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海岸发展，形成沿海岸聚落带土壤肥沃，水资源丰富，有便捷的内
河航运和海上运输 【地表形态对交通线分布的影响】 ⑴交通线路尽量选择平原和河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利因素； ⑵在山岳地区，线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；在山岳地区修建公路和铁路一般需要迂回前进。 【海底主要地貌类型】 从大陆边缘到大洋中心，海底地形依次为大陆架、大陆坡、洋盆和洋中脊 大陆架：分布在大陆边缘的浅海地区。 大陆坡：分布在大陆架的外缘。洋盆、海沟、海岭分布在大洋底。 【海底扩张学说、板块构造学说的主要观点】 ⑴海底扩张学说认为：大洋底部地壳是不断生成――扩张――消亡的过程，是地幔中物质对流的结果。洋中脊是地壳的诞生处，新洋壳不断生长，随着地幔物质的对流向两侧推开，海底不断扩张形成洋盆。 形成六大板块。板块内部相对稳定，很少发生变形，板块边界则是全球最活跃的构造带。
必修一4.1地形对聚落及交通线路分布的影响练习题 姓名：___________班级：___________学号_________ 一、选择题 1．造成台湾岛东西部城市密度差异最主要的区位因素是 A．气候 B．地形 C．资源 D．军事 2．从自然因素考虑，下列地区最不利于发育为城市的是 A．河口三角洲 B．河流汇合处 C．冲积扇平原 D．河流发源地 3．国北方地区，由于地形平坦开阔，聚落布局多呈 A．团块状B．带状 C．点状 D．线状 4．对交通线路影响尤为深刻的自然因素是 A．地形 B．气候 C．水源 D．植被 5．历史上“蜀道难，难于上青天”，如今“蜀道不再难”得益于 A．环境变迁 B．人口增多 C．科技进步 D．民族团结 6．与平原相比，山地相对高度大，地形崎岖，对交通的影响比较大。下列关于山区公路建 设的叙述正确的是 A．修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段 B．公路应避开小居民点和小村庄 C．山谷中的公路应避开缓坡 D．公路在缓坡上呈“之”字形弯曲 自然环境和人类的生产与生活关系十分密切。据此回答。 7．云南丽江古城冬无严寒、夏无酷暑的主要原因是 A．濒临海洋，受季风影响明显 B．人口稀少 C．海拔较高，北有高山分布D．地势低平 8．在山岳地区，公路常建造成“之”字形，原因是 A．为了降低线路坡度 B．增加线路长度，发展旅游 C．为了通过更多的山村D．为了增加山区线路密度 9．关于能源资源及其利用的说法，错误的是 A．至20世纪初，世界能源进入了“煤炭时代” B．产业革命促进了煤炭资源的大规模开发和使用 C．18世纪中期以前，煤炭在人类能源消费中占据首位Array D．到20世纪60年代初期，世界能源进入“石油时代” 二、综合题 10．．读图6－1－9，完成有关城市起源的知识网络，并 回答： (1)将代表不同含义的字母分别填人图6－1－9中的方框 内 (每个字母限填一次)。 A．农业生产技术创新，劳动生产率提高，农产品有剩余 B．货物集散和商品交换的场地 C．优越的自然条件，河流中下游平原 D．集市 E．社会劳动分工，手工业兴起，手工业产品丰富 (2)由以上联系图可以归纳出：人类曾经在条件优越的地区创造了光辉灿烂的古代 文明。
湘教版高中地理必修一第四章第一节 《地形对聚落及交通线路分布的影响》教学设计 【教材分析】 地形对人类活动的影响在新课标中仅是从案例的角度被提出，湘教版的教材将“地形对聚落及交通线路分布的影响”作为第四章的第一节来处理。这部分内容的处理上比较独立，主要包括两大部分：一是地形对聚落分布的影响，二是地形对交通线路分布的影响。教材的风格是条款式、结论性的语言很少，地理图片小问题很多，这就要求我们打破以往的授课模式，要形成以课内外活动为主线，以合作学习为主要手段，以培养学生地理思辨能力、探究能力和树立正确的资源观、环境观为主要目的的教学活动。 【考纲点击】 理解不同的地表形态，如山区、平原、河谷等对聚落的形成、规模、分布与发展的影响。 【教学设计】 一、教学目标 （一）知识与技能： 1、了解地形条件对聚落类型、分布、规模、和发展的影响； 2、通过分析地形条件对聚落分布的影响，进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能，发展学生综合分析地理问题的能力。 （二）过程与方法： 1、通过对“地形对聚落分布的影响”相关的案例剖析，提高从图文资料中提取信息的能力和分析解决问题的能力，发展地理思维，并初步掌握案例分析的方法。
2、在案例剖析的过程中，引导学生大胆表达、交流、反思个人的见解，发展学生学会合作、与人交往的能力。 （三）情感态度和价值观： 在案例分析的过程中，激发学生探究地理问题的兴趣和动机，养成求真、求实的好态度； 二、教学重难点重点： 1．影响聚落分布的因素。通过阅读教材和利用已有的知识体系等方法完成。2．地形对聚落的影响。通过小组合作、问题讨论方式加以突破。 三、教学媒体：多媒体教学设备 四、学情分析： 学生已经具备了一定的地理知识，在初中学习过地形的种类，中国区域地理等内容，为本节学习奠定了基础。 五、教学方法 读图分析法、比较探究法、讨论法 六、教学过程 创设情境，导入新课, 以优美的的诗朗诵《乡愁》导入 师：听着这首《乡愁》让无数远在他乡的人们潸然泪下，想到那远在他想的家，家是什么？古代的图文解字中非常明了的告诉我们，家是由生活的场所和生产的活动组成的，这就是我们今天要探究的聚落。 构建我们的家园，你选哪？ （多媒体展示一幅地形图） 提问：首先我们来看这一幅图片，在这幅地形图中有3种地形区，分别为平原，河流阶地和山区。在这三个不同的地形区给大家标出了三个不同的地点。现在要大家
《地形对聚落分布的影响》教学设计 一、教材分析 本课时主要阐述了聚落的概念和分类、地形对聚落分布的影响两部分内容。聚落概念和分类的叙述简练，主要为分析地形对聚落的影响提供思路。地形对聚落的类型、分布、规模和发展的影响是本课时的重点内容，教材并没有详述，而是开展探究活动，活动主要由三个案例组成，三个案例各有侧重点：案例一侧重引导学生探究平原聚落和山区聚落的差异及主要原因；案例二侧重引导学生探究丽江古城独特的地形地势所形成的小气候对聚落形成与发展的影响；案例三侧重引导学生探究塔里木盆地城镇的空间分布与地形的关系；三个递进式的案例引导学生探究的不断深入，让学生归纳出地形对聚落的类型、分布、规模和发展的影响。 二、学情分析 本课时内容是学生在基本掌握了前三章自然地理基础知识的前提下，转入人文地理学习的过渡内容。要求学生具备一定的地理比较、分析和概括能力，能够在教师的引导下探究结论。但由于学生的个体差异，在教学中要注意针对性，引导不同层次学生提高地理认知能力。 三、教学策略 充分运用多媒体教学，把教材视为学材，结合课本内容，补充和挖掘具有湘西地方民族特色和浓厚文化背景的课程教学资源。教学过程遵循学生认知规律，课堂教学要体现知识的自动生成,创设问题情景，让学生自主学习、合作探究。 四、教学目标 知识目标：1、理解聚落的概念、分类 2、分析地形对聚落分布的影响 能力目标：初步学会利用材料及图示分析地形对聚落分布的影响。 德育目标：激发学生探究地理问题的兴趣和动机，养成求真务实的科学态度。 五、重、难点 重点：地形对聚落分布的影响 难点：地形对聚落形态、规模等影响 六、教学方法①启发引导法②师生合作探究法③学生自主探究法 七、教具准备多媒体设备及课件
（二）地表形态对聚落及交通线的影响 【课标·解读】 举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 1、了解聚落分布及交通线路选线应考虑的自然因素。 2、举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响，理解自然条件对人类活动有着深刻的影响，甚至有着制约作用。 【演练探究】 1.关于地形与城市区位的正确叙述是 ( ) A.平原地区土壤肥沃，便于农耕，不宜发展城市 B．热带地区城市多分布在气候湿热的平原地区 C．山区城市一般都沿河谷或较开阔的低地分布 D．世界上的城市全部分布在河流中下游平原上 下图是一幅大比例尺的某岛屿海岸带的地形图，读图回答2—3题。 2．从城市的区位因素分析，图中何处更适合建城市（） A．甲点、乙点B．乙点 C．丙点D．丁点、戊点 3．从图中信息分析，你选择的理由是（） A．海湾、河口B．平原、淡水 C．经济腹地、资源 D．气候、交通 【合作建构】 1、村落与地理环境的关系：河流少的平原地 区，村落平面为圆形或多边形；河流密度大的平 原地区，村落呈河带状分布。 2、地形与城市区位 主要分布实例：我国城市主要分布在第三级阶梯上，美国三大城市带位于平原上在平原原因：地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑 投资 热带城市实例：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亚马逊平原上 分布在高原原因：热带地区低地闷热，居住条件不利 山区城市分布：在河谷或在比较开阔的低地分布如汾河、渭河谷地城市的分布 3、地形对交通线 （1）对铁路：修建铁路应尽量通过平原地区（相对山岳地区，每千米工程量小，每千米造价低），在山岳区尽量通过人口比较稠密而地势相对低平的河谷地带），若要穿越山岭，挖隧道应通过背斜构造（工程稳定性好、地下水往两侧分流，不易漏水）。 （2）对公路：平原区的地形对公路限制较少，因为平原地区，农田密布，灌溉渠道纵横交错，城镇、居民点和工业设施很多，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对公路选线限制较大。例如：道路在陡坡上成“之”字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡，道路应避开沼泽地。 【拓展巩固】 长江三角洲地区城市化滞后于工业化的社会发展进程，如今出现急剧变化，城市间
地形对聚落的影响 【教材分析】 湘南教育出版社出版的《地理Ⅰ》中的第四章第一节前部分内容讲述了地形对聚落的影响，该部分教材正文极其简练，将大部分篇幅用来安排活动。正文在介绍完聚落的概念和分类之后，开门见山的提出了本部分的主旨——地形因素是聚落形成和发展的主要因素，并从宏观的角度去介绍地形对聚落的影响。与此形成鲜明对比的是，活动部分更侧重于通过个案剖析来引导学生，探究其影响：案例一侧重引导学生探究平原聚落、山区聚落的形成与地形之间的关系及其成因；案例二侧重引导学生探究丽江古城独特的地形、地势所形成的小气候条件对聚落形成与发展的影响；案例三侧重引导学生探究塔里木盆地城镇的空间分布与地形地貌和交通路线之间的关系。完成上述三个案例探究之后，为了巩固学生的对知识与方法的应用，紧接着要求学生举例说明所在地区的聚落分布特点，并简要概述它的原因。同时要求学生综合分析影响聚落分布的因素，以发展学生分析复杂地理问题的能力。 【学生分析】 有关聚落的初步知识在初中地理七年级上册《世界的聚落》中已经学过。而且我在课前也对学生进行了调查，结果显示部分同学来自农村，绝大部分都去过农村，对农村和城市的景观具有一定的辨析能力。且部分学生也过去丽江、兰州旅游，或在网上看过对丽江城和塔里木盆的相关资料，对这些地方还是熟悉的。 【教学目标】 [知识与技能] 1、了解聚落的概念及类型； 2、理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响； 3、通过分析地形条件对聚落的分布的影响，进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的 能力，发展学生综合分析地理问题的能力。 [过程与方法] 1、通过剖析“地形与聚落分布的影响”的相关案例，提高从图文资料中提取信息和分析信 息的能力，发展地理思维，并初步掌握案例分析的方法；
地表形态对交通运输和聚落的影响 考点热度★★☆☆☆ 一、山地对交通运输的影响 二、河流地貌对聚落分布的影响 1．河流对聚落形成的作用 2 3 （1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。 （2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。 〖特别提示〗河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。 考向一地表形态对交通运输建设的影响
山区交通建设的一般原则及原因： 地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。 读我国某地区交通干线（虚线）分布图，回答1—2题。
1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是 A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸 2．下图中能反映图示地区交通线形态的是 【答案】1．A 2．C 【解析】1．从图中可直接看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。故选A。 2．读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。故选C。 考向二河流地貌对聚落的影响 山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原（或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状。 平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布，如我国南方聚落分布；河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布，如我国北方聚落分布。 一般情况下，不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，具体表现如下。
《地形对聚落及交通线路分布的影响》 在前一章讲到自然环境的组成要素有地形、气候、水文、土壤和植被，本章节则是以地形要素为例来说明自然环境对人类活动的影响，是前一章节的升华，同时为后面全球气候变化对人类活动的影响做铺垫。 教材中有许多典型的案例以及活动，例如半坡村落，平原与山区聚落的对比，丽江古城，塔里木盆地，中国交通线路密度分布图，四川盆地交通线路图，兰州布局图等，内容丰富，地图典型清晰，为了从整体上把握教学内容，需要教师的精炼总结。 【知识与能力目标】 1、了解地形条件对聚落类型、分布、规模、和发展的影响。 2、了解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响。 3、通过分析地形条件对聚落及交通线路分布的影响，进一步巩固阅读、分析、运用地 理图文资料的技能，发展学生综合分析地理问题的能力。 【过程与方法目标】 1、通过对“地形对聚落分布的影响”和“地形对交通线路分布的影响”相关的案例剖
析，提高从图文资料中提取信息的能力和分析解决问题的能力，发展地理思维，并初步掌握案例分析的方法。 2、通过对“铁路选线方案”的评价，发展学生的地理理性思维。 3、在案例剖析的过程中，引导学生大胆表达、交流、反思个人的见解，发展学生学会 合作、与人交往的能力。 【情感态度价值观目标】 1、在案例分析的过程中，激发学生探究地理问题的兴趣和动机，养成求真、求实的好 态度。 2、通过对历史上的“蜀道之难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”原因的分析， 增强学生热爱祖国、热爱科学的高尚情感。 【教学重点】 1、地形对聚落类型、分布、规模的影响。 2、地形对交通布局、形态的影响。 【教学难点】 影响交通的因素 多媒体课件；图片 一、导入新课： 李白的《蜀道难》中的这句“蜀道之难，难于上青天”，大家很熟悉吧？通过上一单元的学习，大家知道人是自然环境的特殊产物，自然环境给人类提供了生产和生活的必要物质基础，因此自然环境中的各要素，如地形、气候、水文、生物、土壤等都会对人类活动产生深刻的影响。李白的这句“蜀道之难，难于上青天”就道出了地形这一地理要素对交通的影响。那我们今天就以地形要素对聚落及交通线路分布的影响为例来探究自然环境对人类活动的影响。 二、讲授新课：
对居住地的初步感知（分散、不全面的、潜意识的） 1．人们选择有利地形安居乐业。 2．地形多种多样、聚落形态多种多样。 3．地形不仅直接影响聚落，而且通过影响其它自然因素进而影响聚落。 4．地形不仅直接影响聚落，而且通过影响自然、人文因素进而影响聚落。 举例分析所在地聚落分布的特点及其原因 聚落的形成与发展受自然条件影响很大，地形的作用尤为突出。先看先民们的选择： 二、采用问题式教学法。 带着问题引导学生阅读“半坡村落”，围绕问题展开讨论： 半坡村落布局在什么地形之上？ 该地形有什么特点？ 选择这样的地形给他们的生产和生活带来哪些好处？ （通过讨论分析学生自然会得出人类总是选择有利的地形安居乐业，地形与聚落形成关系密切的基本观点。） 分析山区与平原乡村聚落的主要差异及其主要原因。 案例一：景观图对比 从区位、形态、规模、密度等景观角度分析差异，重点从地形角度分析其成因。 基础知识：地形这一自然条件对乡村聚落形态有很大影响，规律是（也可列表比较） 基本观点：地形深刻影响着人类活动，地形多种多样，聚落形态也是多种多样的。 下面让我们再来探讨地形对城市聚落的影响 案例二：丽江古城 地形对局地气候的影响进而影响城市聚落的形成。 地形对河流的影响进而影响聚落的形成与发展。 地形对聚落拓展方向的影响。 基础知识：地形平坦有利于聚落形成与发展 基本观点：地形不仅直接影响聚落形成与发展，而且通过影响其他自然因素进而影响聚落形成与发展。 五、案例三：塔里木盆地中的聚落与交通线路 山前洪积扇是如何形成的？在盆地中是怎样分布的？ 山前洪积扇水土资源分布有什么特点、对人们的生活和生产提供哪些便利？ 盆地中的聚落分布有何特点？与地形、气候有何关系？ 盆地中的交通线路分布有何特点？与地形、气候和聚落有何关系？ 地形不仅影响其他自然因素进而影响聚落的形成与发展，而且影响着其他社会经济因素如交通线路、农业、人口等的分布，进而影响聚落的形成与分布。 气候→地表形态→聚落 交通
地形对聚落分布的影响 光山一高王桂琴2016.12.9 教学目标： 知识与技能： 1、了解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展影响。 2、通过分析地形条件对聚落分布影响进一步巩固阅读分析、运用地理图文资料 技能，发展学生综合分析地理问题能力。 过程与方法： 通过对“地形对聚落分布的影响”相关案例剖析，提高从图文资料中提取信息。 的能力和分析解决问题的能力，发展地理思维并初步掌握案例分析方法。 教学重难点： 1、影响聚落分布因素 2、地形对聚落的影响 教学过程： 导入新课： 教学过程： 一：聚落的概念与分类： 自主完成：通读课本2分钟 小组合作完成：展示三种地形区（见课件）思考： 平原地区、山区、河流阶地在这三种地形区建房子应该建在哪里？ 1、聚落的概念： 展示聚落的图片（见课件） 2、聚落的分类及特点 小组合作完成P89活动1 小结：平原地区地势平坦利于人口大规模聚居；聚落规模大、多团聚型、棋盘式 山区地势崎岖不利于人口大规模聚居，聚落较分散、规模小，呈线状、阶状等二：地形对聚落分布的影响： 自主完成：阅读课本P88“半坡村落”思考： 1、我们的祖先在建立村落时主要考虑了什么因素的影响？ 2、为什么村落大多建在河流阶地上？ 小组合作讨论阅读课本P89 “丽江古城”，完成活动2 阅读课本P90“塔里木盆地绿洲”完成活动3 由此思考：山区、平原聚落分布的特点 拓展补充：我国不同地形区聚落分布特点（见课件） 小结：
想一想：除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？ 课堂练习： 1.下列有关我国南北方村落的叙述，正确的是（） A.北方聚落较分散，南方聚落多呈团聚型 B.北方平原地区村落规模一般较大，南方丘陵山区村落规模一般较小 C.乡村聚落的住宅形式“北尖南平” D.北方平原村落人口较少，南方丘陵山区村落人口较多 2.有关自然条件与城市的叙述，错误的是（） A.我国城市大部分位于地势较低的第三阶梯 B.山区城市一般都沿河流谷底或比较开阔的高地分布 C.平原地区土地肥沃，便于农耕，所以不适合发展城市 D.巴西的城市多分布在巴西高原上
自然环境对人类活动的影响 二、山岳对交通线的影响——方式选择、线路分布、线路延伸方向——成本、难度、安全、 [例1] 图为我国某乡村聚落地理环境示意图。回答1—2题。 1．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的 A．青藏高原B．西北地区C．南方地区 D．北方地区 2．根据图中信息，影响聚落布局的主要因素是 A．地形 B．气候 C．水源 D．植被 111
112 [例2] 读某地等高线地形图，判断1—2题。 1．影响图中东部和西部地区城镇、 交通线分布密度差异的主要自然因 素是 A ．气候 B ．河流 C ．地形 D ．土壤 2．图中图码代表的四个城市，其服 务范围最大的是 A ．① B ．② C ．③ D ．④ [例3] 影响巴西城市分布的主要 自然因素是： A 、气候 B 、河流 C 、地形 D 、土壤 [例4] 关于城市区位与自然地理环境因素的有关叙述，不正确的是：（ ） A 、我国67％的城市分布在气候较凉爽的二级阶梯上 B 、自然地理因素通过影响人口分布而影响城市的形成与发展 C 、平原地区地形平坦，土壤肥沃、人口集中，是城市发育的理想环境 D 、多数城市的分布要求气温适中，降水适度 [例5] 读我国城市在不同区域地形类型分布表，回答1—2题． 1．我国城市比例较高的地形类型，其有利于城市分布的原因是 A 、地形平坦，水源充足，交通便利 B 、盆地地势平坦，有利于建城 C 、河谷区具有排污水和泄洪的功能 D 、气温凉爽，土壤肥沃，利于农耕 2．下列城市与其分布地形类型对应正确的是 A 太原——低山丘陵区的河谷 B 、青岛——三角洲平原 C 、石家庄——山前洪积，冲积扇平原 D 、拉萨——中山谷地
地表形态对聚落分布的影响解析 江苏江阴华士高级中学何金洪邮编 214421 一、知识要点 1．地表形态对聚落分布的影响 （1）平原地区地形平坦、土壤肥沃，便于农耕，便利灌溉，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布的地区，也是城市发育的理想环境。世界最早出现城市的地区大多分布在大河冲积平原地区：比如美索不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河－长江中下游地区等。现代城市的分布受地形的影响仍然很大，平原是城市分布最密集的地区。例如：我国100万人口以上的城市中，在地形第一、第二、第三级阶梯地形上的城市数目比例大致是1％、32％和67％。而第三级阶梯上分布着东北平原、华北平原、长江中下游平原等平原地形。美国的三大城市带波士顿－纽约－华盛顿、芝加哥－匹兹堡、圣弗朗西斯科－圣迭戈，也分别位于美国的大西洋沿岸平原、中部平原、西部的沿海平原上。 （2）高原和山区也有城市分布。山区主要分布在沿河谷地比较开阔的低地分布，如我国的汾河、渭河谷地城市的分布。在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以城市多分布在高原上，如巴西高原比亚马孙平原的城市要多。 （3）河流地貌对聚落分布的影响很大：堆积地貌中的洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三 (1).地表形态对乡村形态的影响 圆形或多边形村落的自然地理环境特点──河流较少、平原面积大、地形完整、开阔和平坦。这样的自然环境，一般在以水源、交通路口等中心地带易形成乡村聚落。 带状村落的自然地理环境特点──河网密度较大的平原地区，村落沿河道伸展。 (2).地表形态对城市形态的影响 ①城市形态的概念：在大比例尺地图上，我们看到的每个城市特定的外部轮廓形状。 1.城市形态的形成与它所处的地理环境的关系是怎样的？
高考地理复习考点知识专题训练 16---地表形态对聚落 一、单选题 1.2014年6月30日,大家期待已久的宁杭甬高铁正式开通运营,时速可达380千米,它的最大优点是加速性能优异,车内震动小,噪声低,压力波动小,温度、湿度、空气质量可自动调节,座椅全部可旋转等。据此完成1-2题。 1.为了保持列车高速运行,选线时首要考虑的自然因素是( ) A.地形 B.地质 C.气候 D.水文 2.在修建该高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了( ) A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物 2. 下图为岷江上游山地自然垂直带谱和岷江上游山区民族、聚落个数与海拔的关系图。
读图,完成1~2题。 1.岷江上游山区聚落的集中分布地带是( ) A.800~1400m B.1400~2200m C.2200~3200m D.3200~3800m 2.影响岷江上游民族聚落类型垂直带谱形成的主要因素是( ) A.气候和国家民族政策 B.地形和民族农业生产方式 C.河流和民族建筑风格 D.矿产和民族工业生产方式 3. 堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊.堵截物质称为堰塞体,往往不够稳定.容易垮塌。 读我国某地局部等高线地形图,回答1?2题
1.图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响,影响程度从大到小依次是( ) A.a、b、c B.b、c、a C.b、a、c D.c、b、a 2.与图中聚落分布特点最相似的地区是( ) A.青藏高原 B.江南水乡 C.东北地区 D.内蒙古高原 4. 下图中图甲为某古镇分布示意图,图乙为该古镇内街道走向示意图。 读图回答1?2题。