渭河右岸周至县清水河口堤防交通桥工程
施
工
组
织
设
计
编制单位：xx
编制日期：2014年8月11日
目录
第一章编制依据和原则
1、编制依据 (86)
2、编制原则 (86)
第二章工程概况
1、项目概况 (88)
2、自然地理概况 (88)
3、主要工程量 (89)
第三章施工准备
1、施工组织准备（组织机构的设置） (90)
2、施工技术准备： (92)
3、物资条件准备： (93)
4、施工平面布置 (93)
第四章施工组织方案及技术措施
1、总施工顺序流程图 (96)
2、基础及下部构造施工 (97)
3、桥台台身、侧墙施工 (98)
4、空心板梁预制施工 (99)
5、垫石及支座安装施工 (111)
6、空心板梁吊装施工 (111)
7、无背索斜拉桥施工 (113)
8、桥面系施工 (116)
9、桥梁施工注意事项 (118)
第五章工程进度计划
1、工期安排原则 (129)
2、施工进度安排 (129)
第六章确保工期的措施
1、确保计划工期的总体措施 (130)
2、技术措施 (130)
3、组织措施 (130)
4、经济措施 (131)
5、管理措施 (131)
第七章施工质量保证措施
1、质量目标 (132)
2、组织措施 (132)
3、质量保证措施 (134)
4、施工技术交底 (137)
5、质保资料的整理、存档工作 (138)
6、确定明确的分项工程质量负责人 (138)
第八章施工安全保证措施
1、安全生产总目标 (139)
2、安全管理体系 (139)
3、施工安全制度的实施 (140)
4、坚持进场安全教育制度 (141)
5、各项安全措施 (141)
第九章文明施工措施及环境保护管理体系及措施
1、文明施工与环保的目标 (144)
2、文明施工主要措施 (144)
3、环保措施 (145)
4、施工现场文明生产、文明施工的具体做法 (145)
第十章施工设备、试验及检测仪器设备 (147)
第十一章主要劳动力配备 (148)
第十一章冬、雨季的施工措施 (150)
第十三章项目风险预测与防范、事故应急预案........................................151. 第十四章防汛度汛施工措施.. (158)
附表一拟投入本标段的主要施工设备表 (160)
附表二拟投入本标段的试验和检测仪器设备表 (162)
附表三拟投入本标段的劳动力计划表 (164)
附表四计划开工日期、完工日期和施工进度横道图 (165)
附表五施工总平面图 (167)
附表六临时用地表 (168)
第一章编制依据和原则
1、编制依据
1.1、招标文件、工程投标书以及所有补遗资料、施工承包合同、渭河右岸周至县清水河口堤防交通桥工程设计施工图和技术要求。
1.2、项目部进场后对施工现场的详细踏勘和工程相关测量资料。
1.3、公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。
1.4、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。
1.5、国家现行施工技术规范、规程、标准：
《公路工程技术标准》 JTGB01-2003
《公路工程质量检验评定标准》 JTGF801-2004
《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041—2000
《公路桥涵设计通用规范》 JTGD60—2004
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTGD6—2004
《公路圬工桥涵设计规范》 JTGD6—2005
《公路工程石料试验规程》 JTJ054—94
《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024—85
《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076—95
《城市桥梁设计荷载标准》 JTJ076—95
《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/B02-01-2008
《公路工程水文勘测设计规范》 JTG C30-2002
《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 GB13013-1991
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 GB1499-1998
《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224-2003
《碳素结构钢》 GB700-1988
2、编制原则
2.1、确保工期目标实现，满足合同工期要求，按业主单位的计划实施。
2.2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。
2.3、坚持优化技术方案和推广四新成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制，工程质量确保一次性验收合格率达到100%。
2.4、在施工中注意施工安全，合理安排施工，施工尽量减少对周边环境的影响和污染。
2.5、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
2.6、严格执行重庆市建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。
第二章工程概况
1、项目概况
本桥起点里程桩号为K20+303.48，桥面设计高程426.63m，止点里程桩号为K20+340.52，设计高程426.37m。全桥为2跨16米的先张法预应力钢筋混凝土空心板桥，全长37.04米，桥面横坡2.0%，人行道横坡1.5%。
下部结构采用桥墩为柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础，两岸桥台为桩接盖梁式桥台。
上部结构主梁采用16米预应力钢筋混凝土空心板，板高为0.8米，长度为15.96米，桥面系现浇层采用10cm厚C40混凝土，并布置φ10钢筋网，间距为10cm。人行道系采用人行道透水砖，栏杆采用花岗岩栏杆，路灯采用太阳能路灯（全套灯杆9m高，灯具140w）
2、自然地理概况
（1）地形地貌
拟建的桥梁位于清水河入渭河口处，两岸为堤岸，高差达5.0m左右。地貌单元属渭河河床及漫滩。
（2）水文
渭河为黄河右岸最大的一级支流，发源于甘肃省渭源县鸟鼠山，由西向东至凤阁岭进入陕西境内，全流域面积13.49万km2，干流全长818km，河道平均比降1.3?。渭河中游段长180km，河道平均比降1.24?，为平原型河流。桥址处渭河百年一遇设计洪峰流量为8470m3/s.
（3）地质条件
场地内地层自上而下依次由第四系全新统人工填土（Q4ml），冲洪积（Q4al+pl）粉质粘土、砂土、圆砾，上更新统冲洪积(Q3al+pl）粉质粘土、砂土、圆砾组成。
场地内地下水位与现河水位一致，地下水位稳定水位深度0.40-10.00m，相应高程为398.62～399.69n。
（4）气象
拟建桥址属渭河中游地带，其地处中纬度暖温带季风气候区，春暖多风，夏热多雨，秋凉湿润，冬寒少雨。平均气温12℃～13℃，具有东高西低，随高程增加而减小的规律，夏季多偏南风，春秋季二者交替出现，以偏北风为主。最大风速20～25m/s.多年平均降雨量550～700mm,南岸大于北岸，西部大于东部，秦岭山区最高年降雨量700mm，低值区为渭河川道。降水时空分布不均，年际、年内变化大，七、八月份的降雨量占全年的35～50%。年平均蒸发量
1400mm。
（5）地震
拟建场地所在地区地震动峰值加速度值为0.15g，相应地震基本烈度为Ⅶ度，地震动反应谱特征周期为0.40s。
拟建场地浅层存在地震液化问题，液化土层为②层细砂，液化等级为中等。
3、主要工程量
序号主要项目单位工程量备注
1 挖土石方m3783.9
2 填料（砂卵石、砂砾石等）m3319.0
3 фs15.2钢绞线t 5.69
4 板式橡胶支座个128
5 光圆钢筋（HPB300）T 11.4317
6 带肋钢筋(HRB400) T 92.9717
7 钻孔灌注桩m 267.0
8 C25混凝土m3293.52
9 C30混凝土m3226.21
10 C40混凝土m3322.12
11 M7.5浆砌片石护坡m3254.5
12 沥青混凝土m328.8
13 人行道透水砖㎡244.5
14 防水层（FYT-1改进型）㎡629.7
15 PE套管m 174.4
第三章施工准备
1、施工组织准备（组织机构的设置）
根据该工程特点及难点分析，采用项目法组织实施，设置项目经理部统辖施工。施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务。施工管理过程将严格按照ISO9000质量体系标准，实行质量目标管理，调集经验丰富的技术、管理人员，组成“高效、精干”的项目部，配备先进的机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。经理部下设1个专业桥梁工程施工队，抽调具有多年桥梁施工经验的人员承担本桥施工任务，分为4个班组，即土石方施工班组，砼施工班组，钢筋施工班组，模板施工班组。
拟投入本工程的管理人员
序号岗位姓名备注
1 项目经理宋娟全面负责项目管理及协调工作
2 项目副经理薛鹏全面负责项目生产管理及协调工作
3 项目总工行小军全面负责质检施工管理及技术工作
4 路桥工程师韩明山负责现场施工管理及技术工作
5 质检工程师高文军负责现场质量检查监督，并报请验收
6 测量工程师冯少波负责现场测量放线、收方计量工作
7 安全员谢泽胜负责现场安全检查监督工作
8 试验员高文军负责现场检验检测工作
9 材料员杨龙负责现场组织与管理工作
2、施工技术准备：
2.1、作好调查工作
为了顺利组织施工和编制切实可行的施工组织设计，针对水文地质、地上、地下情况作出调查：
2.1.1、水文地质情况的调查：详细掌握地质、地形情况，以便于采取有效的降低地下水位的措施。
2.1.2、地上、地下情况的调查：为了确保本工程施工的顺利进行，应对施工现场及其周围的地上建筑物的位置、地下构筑物、高压输变电线路和各种
项目经理 办公室
预算部 财务部 项目副经理 项目总工 工程部 物资部 质检部 安全部 测量班 实验室 土石方施工班组 砼施工班组 钢筋施工班组 模板施工班组
路桥施工队 张拉施工班组
地下管线的位置和走向等情况进行调查，以便在施工前采取有效措施，及时进行保（防）护。施工时，还要积极采取环保措施，降低施工噪声和粉尘污染，防止扰民及妥善解决污水处理等问题。
2.2、技术力量保障
工程施工前，按施工布署中的组织机构及岗位设置，在我公司主管领导的主持下，尽快落实人员上岗。在准备工作期间，对上岗人员进行岗位培训，熟悉有关图纸规范，优化施工组织设计，施工前做好设计图纸、施工组织设计、施工安全生产等有关规范、技术交底工作。
2.3、施工现场控制网点的测量
入场后，组织精干的测量队，对全段进行中线复测，原始地貌复测，并同相邻桥联测闭合；复核水准基点测量，引入施工用水准点，测定桥位，如有疑问应与设计单位联系确定，为工程顺利开工做好准备。然后对各工程项目进行放样。施工测量的精度均应符合交通部颁布实施的《公路勘测规范》(JTJ061-99)的要求。
2.3.1、导线复测
2.3.1.1、导线复测采用全站仪，使用前进行检验、校正。
2.3.1.2、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在工程施工过程中，相临导线点之间能互相通视。
2.3.1.3、对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法。
2.3.2、水准基点复测
2.3.2.1、使用设计单位设置的水准点之前应仔细校桩，并与国家水准点闭合。
2.3.2.2、若原有水准点间距大于1km应增加临时水准点，增设的临时水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。
3、物资条件准备：
3.1、材料准备
施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报材料供应部门及时备料。材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。
3.1.1、本工程的主要材料为钢筋、水泥、地材、商品砼等，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。
3.1.2、组织材料按计划进场，并做好保管工作。
3.2、施工机具准备
3.2.1、根据施工方案中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数量
以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划。
3.2.2、由本企业内部负责解决的施工机具，根据需用量计划组织落实，确保按期供应。施工机具详见《拟投入施工机械设备表》
3.2.3、机械和工具准备：根据施工现场的资源需求量，本工程的大型机械主要为挖掘机、装载机、推土机、汽车式起重机等，施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。
3.3、运输准备
3.3.1、施工前，应安排施工顺序计划，综合考虑施工运输机械进场安排。
3.3.2、根据需用量计划，编制运输需用量计划，并组织落实运输工具、本工程计划考虑现场运输所需的机具如：双轮手推车、5t自卸车、10t翻斗车等。
3.3.3、按照需用量计划，联系和调配所需运输工具，确保材料、构配件和机具设备按期进场。
4、施工平面布置
根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署。
4.1、搭设临时生产、生活设施：
按照满足生产、生活需要，不占或少占农田，尽量利用山坡荒地和节约的原则，确定生产、生活设施的布置方案。办公、生活房屋主要使用业主指定位置建设活动板房。考虑到桥梁施工的需要，在K20+303.48～K20+340.52右幅路床设置空心板梁预制场、木工、钢筋工加工等场地。
4.2、施工用电计划
本工程位于周至县，电网密布，工程、生活用电方便。生活用电采用当地电网、生产用电采用专线，搭设临时线路。施工时根据业主提供电源点(宜就近布设变电箱)进行配电设施安装和线路布设，对全部供电、用电设施进行保护。
施工中可能同时采用的主要用电设备见表
序号设备名称型号数量单位功率（KW）
1 潜水泵φ100 5 2.2
2 照明灯具1KW 10 1.0
3 平板振捣器 1.5KW 2 1.5
4 插入式振捣器 1.1KW
5 1.1
5 钢筋切断机GJ-40-1 1台 5.5
6 钢筋弯曲机GW-40 1台 3.5
7 钢筋调直机GT4/8 1台 5
8 成套木工机械5KW 1套 5
9 交流电焊机BX-500 1台24
根据用电容量，导线采用断面为175mm2的BV型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距20?30m，在每根电线杆下设一二级开关箱。
再配备一台200kw发电机，保证停电时，结构工程的连续作业，和前期箱变未及时安装的临时用电。
4.3、施工用水计划
工程用水、生活用水均采用自来水。由业主指定接口接入施工现场。
4.4、施工排水计划
4.4.1、沟槽施工排水：在开挖至原河床底时，在河道长50米区段安两排17cm厚、直径1.5米的混凝土排水管在清理整平河底后贴河底按自然坡度齐并埋设。在原老桥下用棉麻编织土袋围堰，蓄水接混凝土排水管，高度2.5米。占用河道面积：140m2，棉麻编织土袋120m3，桥梁施工完成后对该河道进行集中清理疏通。
4.4.2、施工现场排水：
拟在施工临时设施：搅拌点、钢筋模板加工点、水泥仓库、钢筋仓库、地材堆放点等临时搭设处周边砌30cm×40cm的排水沟，与场地排水渠连接，形成排水系统，排除地表水。
4.4.3、其他排水：现浇混凝土结束后，对洗刷运输翻斗车和搅拌
机的污水，先除出杂质再排入地下管网中或作回收使用，再进行其他的处理（如沉淀处理等）。
5、单位工程平面布置图（附图5）
第四章施工组织方案及技术措施
1、总施工顺序流程图
桥梁总施工顺序流程图：
2、基础及下部构造施工
2.1、桥台基础施工
2.1.1、桥台基础施工流程图：
进行施工放样之前，对桥梁桥台控制里程桩号、桩位坐标、设计标高数据进行复核计算，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应及时通知监理工程师。
2.1、基础施工时，若发现地质情况与地质报告、设计文件不符，应及时通知监理工程师，以便作适当调整。
2.1.2、桥台为桩接盖梁式桥台，要求地基承载力不得小于0.4 Mpa，桥台基础应嵌入弱风化基岩不得小于0.8米。
桥台基础在开挖时应隔离地表水。若地表地形地质复杂 (地形起伏较大、土层松散以及岩层破碎等)应根据实际情况采取临时或永久支护措施，确保施工安全，工程量以实际发生计量并须经现场监理工程师同意。桥台基底岩石表面应修凿平整，开挖后进行基底承载力实验，满足设计要求后及时浇筑基础。
2.1.3、施工中若遇卸荷松弛岩体应进行清除，对其他地段危岩体、岩腔，应采取部分清除，结合岩体底部支撑、嵌补，并对裂缝采用水泥浆或细石混凝
土封填等措施综合治理。
2.1.4、土质基坑用人工配合挖掘机开挖，坑壁坡度符合设计要求，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
2.1.5、桥台基础片石混凝土浇筑
其基础施工要在基础开挖后及时进行。基础可以采取连槽浇筑砼。砼采用商品砼，汽车泵输送。振捣采用插入式振捣器捣固。模板采用木模板，灌注完成后利用草袋覆盖洒水养生，模板拆除经检查合格后，对基坑进行回填，基坑回填采用C25混凝土回填。
3、桥台台身、侧墙施工
桥台台身、侧墙、台帽均采用C30砼，砼采用商混，汽车泵输送，采用插入式振捣器振捣，每模浇筑完后预埋连接石。台身，侧墙采用木模板，每模高3.4米，模板内侧涂刷同一型号的脱模剂，模板缝施工以橡胶条封闭，拉杆钢筋套采用塑料管，以消除混凝土表面拉筋头痕迹。钢管支架为辅的支撑方式（立杆纵距1.5m，横距1.0m，大横杆步距1.8m，里立杆距结构边距离为35cm，以保证一定的操作活动空间）。模板重量应大于砼浇筑时的上浮力，否则应在模板顶面加重物防止模板上浮。砼采用商混，用砼输送车运到工地，泵送砼入模，插入式振动器进行振捣。
在混凝土浇注之前，认真检查预埋件、预留孔设置情况，检查其数量、平
面位置、高度等是否正确。在浇筑过程中，保证预埋件不因浇筑混凝土和砼振捣而偏位，在浇筑完后立即着手检查预埋件有无偏位情况，如有偏位立即纠正。桥台施工时，应注意防震挡块、支座垫块、伸缩缝、桥头搭板锚固筋等各种预埋件的预置，锚栓钢筋预埋必须精确,同时将桥台侧墙顶面做成斜面与桥面横坡一致。
台帽钢筋采用集中制作，并在模板内绑扎。在台帽浇筑之前，将支座垫层和挡块的预埋钢筋准确定位于台帽钢筋上并现浇在砼中。浇筑桥台混凝土时，应保证台身与台帽混凝土的结合。其结合面除按图纸要求设置钢筋外，并应清除浮浆、凿毛接触面、冲刷干净，以保证其整体性。严格控制底模拆除时间，在台帽达到设计强度或规范要求强度后拆除底模。
4、空心板梁预制施工
主梁采用16米预应力钢筋混凝土空心，板高为0.8米，长度为15.96米。
4.1、先张法预应力钢筋混凝土空心板梁预制流程图
4.2、16m预应力钢筋混凝土预制空心板梁的预制
由于本工程的工期受预制空心板梁预制控制，因此方案的制定必须科学安排，合理可行。
4.2.1、预制场建设：
4.2.1.1、预制场位置的选定
我们选用K20+303.48～K20+340.52右幅路床上作为预制梁场。进场开工及时开挖此段路床，整平碾压，达到设计压实标准。
4.2.1.2、预制场面积
预制场面积的确定，主要的考虑因素如下：
制梁的规模：预制空心板梁的尺寸大小，模板数量；有无存梁场及其面积；梁的安装方法及机械效率；预制空心板梁的起吊设备；梁场排水系统。考虑以上因素，经综合测算本梁场的面积为500m2。
4.2.1.3、预制场部署
4.2.1.3.1、制梁台座
为保证基础在梁自重和震动作用下不破坏，台座基础采用C20钢筋混凝土条型基础，基础宽度160～180cm，基础厚度20cm；台座宽度140～160cm，厚度20cm，长度根据梁长制作；在砼底座上每10～15米长设置胀缝。由于采用夹模加固方式，台座底模两侧采用5#角钢镶边，侧面贴2mm厚橡胶皮，以防止钢模板碰撞破坏台座棱角和增加钢模与台座的密贴性。
根据规范的要求及梁场生产能力，设2个制梁台座。
地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。
先张法预应力钢筋混凝土空心板梁预制流程图
建造张拉台 清理台面和刷隔离剂 安放钢筋骨架及穿预应力筋 安装模板 调整初应力 张拉预应力筋 检查以上各工序的质量 浇筑底层混凝土 安放胶囊并充气 继续浇筑注第二层砼 放松预应力筋 拆除模板及胶囊 养护混凝土 切断预应力筋 构件出槽和堆放 继续养护混凝土 锚夹具制作 预应力筋制作 模板内侧涂隔离剂张拉机具检验 选用混凝土配合比 搅拌混凝土 整修锚夹具 承力横梁及定位板制作 钢筋骨架制作 制作或整修模板
制作试块 压试块 压试块
4.2.1.3.2、存梁布置
砼枕梁，枕梁顶支撑处要求平整，高差不大于2mm。梁按两层叠放，采取两点支承，梁支撑点宜在梁端1m范围内，上下层间梁支撑点应一致并设置垫木。构建堆放场地应平整、夯实，避免支撑位置地面下沉过大，梁跨内被顶起造成梁体受力不当而损坏。
为防止梁体张拉后两点支撑状态下侧翻，梁必须进行防止侧翻三角斜撑固定，斜撑采用足够强度的钢（或木）杆件，一端支撑在端横隔板处的翼板根部，另一端支撑在地面（或其它坚固面）。斜撑角度一般为45～60度。
4.2.2、钢筋工程
本工程中使用钢筋品种、规格、间距、形状、接头位置及焊条、焊剂等均按照设计图工规范的要求，并严格做好原材料试验和焊接试验。钢筋接头错开设置。保证钢筋网片位置的准确，放好垫块，确保保护层的厚度。钢筋骨架必须保证位置的准确，所有的预留插筋必须焊牢。制作钢筋骨架时，要焊接牢固，避免在运输或吊装过程中变形。
4.2.2.1、钢筋加工
所有结构钢筋现场加工成型，分部位挂牌堆放。钢筋的级别、种类和直径按设计要求进行选用，并经复试合格。当需要更换时，需征得设计单位的同意。钢筋加工的形式、尺寸必须符合设计要求，表面应洁净，无损伤、油渍、漆渍和铁锈，带有颗粒状或片状锈蚀的钢筋不使用。钢筋平直，箍筋弯钩应为135。。钢筋加工的允许偏差（mm）如下：
加工钢筋允许偏差项目允许偏差(胃）
受力钢筋沿长度方向全长的净尺寸士10
弯起钢筋的弯折位置20
4.2.2.2、钢筋的焊接
钢筋采用双面焊或单面焊，焊接和绑扎相结合进行接筋。施焊部位强度必须大于母材强度。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊试验，合格后方可施焊。焊接接头的试验方法符合国家现行标准《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定。焊接接头不设置在箍筋加密区范围内。梁钢筋接头：上部钢筋接头不位于梁端，下部钢筋接头不位于跨中。钢筋的接头相互错开49d，混凝土截面内，有接头的钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合中华人民共和国国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》规定。
4.2.2.3、钢筋的绑扎和安装
4.2.2.3.1、箍筋应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩迭合处，沿受力钢筋方向错开设置。
4.2.2.3.2、钢筋搭接处，在中心和两端用钢丝扎牢，接头不位于
构件最大弯矩处。钢筋的搭接长度和箍筋的间距符合设计和规范要求。
4.2.2.3.3、钢筋安装时，钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求，钢筋不得有变形、松脱和开焊现象，同时，要确保钢筋位置的准确。
4.2.2.3.4、保证插筋的位置准确，底部用Φ20的限位钢筋，将插筋焊牢。板钢筋上下层之间加钢筋支撑，钢筋支撑与上下钢筋焊接，确保上下层钢筋的间距。同时，混凝土保护层垫块强度要满足要求，间距不大于1m。
4.2.2.3.5、钢筋的绑扎与安装可参照规范要求进行施工。
4.2.3、模板工程
模板工程施工：为了确保工程的施工质量，我们将在模板制作方面进行相当的投入。并和专业加工单位保持密切的联系，确保定型模板如期制作和到现场。
4.2.3.1、为确保本工程质量，对本工程使用的模板材质、施工工艺严格按有关措施进行。
4.2.3.2、模板在每一次使用前，均全面检查模板表面光洁度，不允许有残存的混凝土浆，否则进行认真清理，然后涂刷几层的脱模剂。
4.2.3.3、胶合板模的拼接如有明显的缝隙，将采用白薄钢板封钉。拆除模板前得到有关技术人员的认可后，才进行该道工序
4.2.3.4、模板在校正、拆除时，杜绝用棒撬或用大锤敲打，以避免在模板面上留铲毛或锤击痕迹。
4.2.3.5、模板在设计时，将考虑模板自身刚度和模板加工后运输方面的变形。
4.2.3.6、加工的定型模要事先在地面进行预拼装，校核平面尺寸、
角度、垂直度及平整度。检查模板间连接节点、吊环等如达不到质量标准，经整修合格后再使用。
4.2.3.7、模板在涂刷脱模剂时要均匀，拆模后及时对模板表面进行清理整型等工作，保持混凝土的外观质量。
4.2.3.8、模板的拆模强度须满足设计和规范的要求，并视气候等
实际情况从严掌握。拆模时要小心拆除、小心搬运。注意不得碰撞、猛敲、硬撬模板，以免损伤混凝土体，特别是边角。本工程的模板一经拆除，就要做好相应的保护和保养工作。
4.2.3.9、侧模用钢模，按周转时间5天计算，月生产6片梁、需配1套中板，半套边板。
模板由侧模及内模两个部分组成，预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板采用钢模板。
模板的支撑应该牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑。预制空心板梁内模框架由设置在底模板上的预制块支撑，预制块砼强度同梁体同标号。对于腹板模板，应根据腹板高度设置对拉杆，对拉杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。预制空心板梁砼是外露砼，要注意砼外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。
在预制空心板梁的模隔板上要根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。由于预制空心板梁底，侧模板安装后，有钢筋、预应力筋，内模等多道工序，
作业时间相对长，往往等到浇注砼时，模板内有许多杂物，应采用空压机进行清理，并可在底模板的适应位置设备一块活动板，以便进行清理。
4.2.4、、砼的浇注
预制空心板梁施工前，应做砼的配合比设计及各种材料试验，并报请监理工程师批准。
预制空心板梁砼数量较小，采用商品砼（掺入早强剂），运输采用砼罐车运输，泵送入模，砼浇注前必要对拌和站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。
砼浇注时要安排好浇注顺序，其浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。一般为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇注。
砼浇注时采用插入式振捣器进行振捣，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5～10cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其注意波纹管，不得用振捣器运送砼。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。
混凝土养生采用浇水养护（冬季采用暖棚养生），梁顶面覆盖麻袋遮光保湿。
4.2.5、先张法预应力施工方法
（一）、空心板梁施工工艺流程图
跨径16m 预应力混凝土简支空心板桥设计 一 设计资料 1.道路等级 三级公路（远离城镇） 2.设计荷载 本桥设计荷载等级确定为汽车荷载（道路Ⅱ级） 3.桥面跨径及桥宽 标准跨径：m l k 16= 计算跨径：m l 50.15= 桥面宽度：m 5.0(栏杆）+m 7(行车道))+m 5.0(栏杆) 主梁全长：m 96.15 桥面坡度：不设纵坡，车行道双向横坡为2% 桥轴平面线形：直线 4.主要材料 1)混凝土 采用C50混凝土浇注预制主梁，栏杆和人行道板采用C30混凝土，C30防水混凝土和沥青混凝土磨耗层；铰缝采用C40混凝土浇注，封锚混凝土也采用C40；桥面连续采用C30混凝土。 2)钢筋 主要采用HRB335钢筋。预应力筋为71?股钢绞线，直径mm 2.15，截面面
积13902mm ，抗拉标准强度MPa f pk 1860=，弹性模量MPa E p 51095.1?=。采用先张法施工工艺，预应力钢绞线沿板跨长直线布置。 3）板式橡胶支座 采用三元乙丙橡胶，耐寒型，尺寸根据计算确定。 5.施工工艺 采用先张法施工，预应力钢绞线两端同时对称张拉。 6.计算方法及理论 极限状态法设计。 7.设计依据 《通用规范》《公预规》。 二 构造类型及尺寸 全桥宽采用7块C50预应力混凝土空心板，每块m 1.1，板厚m 85.0。采用后张法施工，预应力混凝土钢筋采用71?股钢绞线，直径15.2mm ，截面面积 2139mm ，抗拉强度标准值MPa f pk 1860=，抗拉设计值MPa f pd 1260=，弹性模 量MPa E p 51095.1?=。C50混凝土空心板的抗压强度设计值MPa f cd 4.22=，抗拉强度的标准值MPa f td 56.2= 抗拉强度设计值MPa f td 83.1=。全桥空心板横断面图如图所示，每块空心板截面以及构造尺寸如图所示。
XX桥梁工程 施 工 组 织 设 计 建设单位： 监理单位： 施工单位： 编制人：审核人：编制时间：年月
目录 第一章编制说明--------------------------------------------1 第二章工程概况--------------------------------------------1 第三章施工准备--------------------------------------------2 1. 技术准备--------------------------------------------2 2. 施工前的准备工作------------------------------------2 第四章施工部署和主要施工方法------------------------------2 4.1. 施工部署--------------------------------------------2 4.2. 各分部分项工程的主要施工方法------------------------3 4.2.1. 桥梁钻孔桩基础--------------------------------------3 4.2.2 墩台及盖梁施工--------------------------------------5 4.2.3 桥面板梁施工----------------------------------------6 4.2.4 桥面铺装及附属设施----------------------------------9 4.2.5 测量控制-------------------------------------------11 4.2.6. 土方开挖-------------------------------------------12 4.2.7. 沥青砼路面施工-------------------------------------12 4.2.8. 路边石安装-----------------------------------------16 4.2.9. 人行道施工-----------------------------------------17 4.2.10. 钢筋工程-------------------------------------------18 4.2.11 模板工程-------------------------------------------18 4.2.12 混凝土工程-----------------------------------------19 第五章施工进度计划及各阶段的保证措施---------------------19 5.1. 施工进度计划安排-----------------------------------19 5.2. 保证施工进度计划措施-------------------------------20 5.3. 总施工进度计划网络图、横道图-----------------------20 第六章施工机械配置计划-----------------------------------20 第七章劳动力安排计划-------------------------------------22 第八章施工现场组织机构-----------------------------------23 第九章施工现场布置及临时设施布置-------------------------26 第十章确保工程质量的技术组织措施--------------------------28
混凝土简支梁及空心板桥 3 混凝土简支梁及空心板桥 3.1一般规定 3.1.1简支梁应尽可能采用预应力混凝土结构。简支梁截面形式可采用T形、I形或箱形等，具体设计可根据桥宽、桥长、跨径等条件选择。 3.1.2当桥梁跨径小于或等于20m时，可考虑采用空心板，截面形式为矩形，其孔洞可为园形、椭圆形或八边形等。对于空心板：跨径6m≤L＜10m宜采用钢筋混凝土结构；跨径10m≤L≤25m宜采用预应力混凝土结构。 3.1.3简支T梁梁中距宜选择为1.7m～2.0m。当建筑高度不受限制时，也可进行梁格优化，梁中距可加至2.5m左右，以取得较经济的效果。T梁预制宽度不宜小于1.2m，现浇段宽度不得小于0.5m。 3.1.4简支梁边梁均应设置外悬臂，其长度空心板不宜小于0.5m，T梁悬臂宜采用1.0～1.5m，简支箱梁悬臂宜采用1.5～2.0m。 3.1.5简支T形、I形或箱形梁梁高应根据跨径、梁中距、荷载及结构厚度要求等条件确定。高跨比一般在1/16～1/20左右。 3.1.6预制简支梁应加强横向连接。简支T梁之间的桥面板采用现浇段连接并设置跨间横梁，横梁间距不宜大于7m。 3.1.7多孔简支梁结构应采用连续桥面。每一联的长度应综合考虑整体温差、柱高、支座及伸缩缝性能等因素确定，一般不宜超过150m。 3.1.8空心板桥应符合下列要求： （1）斜空心板桥的斜度一般要求小于45°（含45°），当斜度大于45°时，宜调整道路线形，或改用其它结构形式。 （2）空心板应采用最新版本的《公路桥涵标准图》。并可根据桥梁设计要求，进行局部修改，但同一种结构必须采用同一种标准图。当条件限制不能套用标准图时，可参照标准图的跨径、斜度及构造自行设计。 （3）空心板预制宽度一般采用1.0m～1.5m。 （4）空心板桥应采取有效措施加强预制板之间的横向联系，防止使用过程中发生单板受力状况。 3.1.9简支梁、板宜采用后张预应力混凝土结构，空心板构件，当跨径10m≤L≤16m时，也可采用直线配筋的先张预应力混凝土结构。预应力钢筋可采用规范规定的钢丝、钢铰线及标准强度为1860MPa的高强低松弛钢铰线，如采用低松弛钢铰线应在图纸中予以说明。预应力钢筋均应按行业标准符号标注。 设计中应采用经过鉴定并符合国家标准和行业标准的锚具，预应力锚具、锚下钢筋及波纹管应按产品手册配套使用。 3.1.10为减小预应力简支T梁由于预加力弹性变形及徐变产生的上拱度，设计时应要求采用预应力二次张拉工艺或其它可靠的控制预应力后期上拱的措施。为减小中、边梁上拱度之差，可适当降低边梁处支座高程。为控制简支梁和空心板在预制阶段的上拱值，要求存梁时间不大于3个月。对于腹板不铅直放置的T形或I形梁，存梁时应要求施工单位注意采取措施防止腹板侧弯。 3.1.11空心板安装时应要求施工单位采取措施保证四个支座受力，防止有支座脱空的现象。 3.2 结构分析 3.2.1简支梁结构设计应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态计算，分析计算程序可采用院编“正交预应力混凝土简支梁计算程序” 、“正交钢筋混凝土简支梁计算程序” 和其它院有效版本程序。
土建施工资料全套表格(全国通用版) 目录 建设工程施工质量验收资料使用说明 (9) 工程概况 (11) 工程项目施工管理人员名单 (11) 施工现场质量管理检查记录 (12) 施工组织设计、施工方案审批表 (13) 技术交底记录 (14) 开工报告 (15) 工程竣工报告 (16) 图纸会审、设计变更、洽商记录汇总表 (17) 工程定位测量、复测记录 (17) 钢材合格证与复试报告汇总表 (18) 钢材检验报告 (19) 水泥出厂合格证、报告汇总表 (20) 水泥复试报告 (21) 砖(砌块)检验报告汇总表 (22) 烧结普通砖试验报告 (23) 加气砼砌块试验报告 (24) 混凝土空心砌块检验报告 (24) 混凝土外加剂(及其它材料)产品合格证、 (25) 混凝土外加剂试验报告 (26) 防水与保温材料合格证、复试报告汇总表 (27)
防水卷材试验报告 (28) 沥青试验报告 (29) 防水涂料试验报告 (29) 保温、隔热材料试验报告 (30) (其她)建筑材料合格证、复试报告汇总表 (31) 陶瓷彩色釉面砖试验报告 (32) 石子试验报告 (33) 砂子试验报告 (33) 建筑门窗(木门)出厂合格证 (34) 钢构件出厂合格证 (35) 混凝土试块试压报告汇总表 (36) 混凝土强度评定 (37) 结构实体混凝土强度评定 (38) 砂浆强度汇总评定表 (39) 钢筋连接试验报告、焊条(剂)合格证汇总表 (39) 土壤试验记录汇总表 (40) 钢筋隐蔽工程检查验收记录 (41) 隐蔽工程验收记录 (42) 地基验槽记录 (43) 地基处理记录 (44) 混凝土(其它)构件合格证汇总表 (45) 屋面泼水、淋水、蓄水试验记录 (46) (厕所、厨房、阳台等)有防水要求得地面泼水、蓄水试验记录 (46)
例一 预应力混凝土空心板桥计算示例 一、设计资料 1.跨径：标准跨径k l =13．00m ；计算跨径l =12．60m 2.桥面净空：2.5m+4× 3.75m+2.5m 3.设计荷载:公路-Ⅱ极荷载;人群荷载:3.0kN ／2m 4.材料: 预应力钢筋： 采用1×7钢绞线,公称直径12.7mm ；公称截面积 98.72mm ,pk f =1860Mpa ，pd f =1260Mpa ，p E =1.95×510Mpa, 预应力钢绞线沿板跨长直线布置; 非预应力钢筋： 采用HRB335,sk f =335Mpa,sd f =280Mpa;R235,sk f =235Mpa,sd f =195Mpa; 混凝土： 空心板块混凝土采用C40， ck f =26.8MPa ，cd f =18.4Mpa ，tk f =2.4Mpa ， td f =1.65Mpa 。绞缝为C30细集料混凝土；桥面铺装采用C30沥青混凝土；栏杆 及人行道为C25混凝土。 5、设计要求：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62－2004）》要求，按A 类预应力混凝土构件设计此梁。 6、施工方法：采用先张法施工。 二、空心板尺寸： 本示例桥面净空为净2.5m+4×3.75m+2.5m ，全桥宽采用20块C40的预制预
应力混凝土空心板，每块空心板宽99cm ，高62cm ，空心板全长12.96m 。全桥空心板横断面布置如图1-1，每块空心板截面及构造尺寸见图1-2。 图1－1 桥梁横断面（尺寸单位：cm ） 图1－2 空心板截面构造及尺寸（尺寸单位：cm ） 三、空心板毛截面几何特性计算 （一）毛截面面积A （参见图1-2） A=99×62 - 2×38×8 - 4× 2 192 ?π-2×（ 2 1×7×2.5+7×2.5+ 2 1×7 ×5）=3174.3（2cm ） （二）毛截面重心位置 全截面对1/2板高处的静矩： 板高 2 1 S =2×[ 2 1×2.5×7 ×（24+ 3 7）+7×2.5×（24+ 2 7）+ 2 1×7×5× （24- 3 7）]=2181.7（cm 3） 绞缝的面积：
空心板桥梁施工组织设 计 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 序言 我单位是家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业，为公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。经过多年的锻炼和发展，企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高，已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业，取得了良好的社会信誉。 我单位本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则，积极参与竞标。在此，我单位郑重承诺：如果中标，我们将坚决履行诺言，以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的质量”，完成本合同段施工任务，回报业主的厚爱与信任，为公路改造和发展再立新功。 一、工程概况 柴源桥：桥长米，桥面宽米（米行车道+2*米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*10米钢混凝土简支空心板，下部结构采用U型桥台，扩大基础。 官陂桥：桥长米，桥面宽米（米行车道+2*米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*13米预应力钢混凝土简支空心板，下部结构采用桩接盖梁桥台，桩基础。 二、质量目标 我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺： 1、分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 2、单位工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 三、施工总体安排 为确保本工程质量达到向业主承诺的质量标准，我单位成立由工程师饶茸同志任项目经理、工程师郭志忠同志任项目技术负责人、李军东同志任项目质量检验负责人组成的项目经理部，上述主要管理人员资质合格，施工技术和管理经验丰富，专职专用能胜任工作。
20m预应力混凝土空心板桥设计
20m 预应力混凝土空心板桥设计 1 设计资料及构造布置 1.1 设计资料 1 . 桥梁跨径及桥宽 标准跨径：20m （墩中心距）； 主桥全长：19.96m ； 计算跨径：19.60m ； 桥面净宽：2×净—11.25m 见桥梁总体布置图 护栏座宽：内侧为0.75米，外侧为0.5米。 桥面铺装：上层为9厘米沥青混凝土，下层跨中为10厘米厚混凝土，支点为12 厘米钢筋混凝土。 2 . 设计荷载 采用公路—I 级汽车荷载。 3. 材料 混凝土：强度等级为C50，主要指标为如下： 426.8 2.418.4 1.653.2510a a ck tk a a cd td a c f MP f MP f MP f MP E MP == ===?强度标准值，强度设计值，性模弹量 预应力钢筋选用1×7（七股）φS 15.2mm 钢绞线，其强度指标如下 5186012601.95100.40.2563a a a f MP f MP E MP ξξ = = =? = =pk pd p pu b 抗拉强度标准值抗拉强度设计值性模弹量 相对界限受压区高度， 普通钢筋及箍筋及构造钢筋采用HRB335钢筋，其强度指标如下 5 3352802.010a a a f MP f MP E MP = = =?sk sd s 抗拉强度标准值抗拉强度设计值性模弹量 4 . 设计依据 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)，简称《桥规》； 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)，简称《公预规》。 《公路工程技术标准》(JTG —2004) 《〈公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范〉(JTG D60—2004)条文应用算例》 《钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理》(按新颁JTG D60—2004编写) 《公路桥涵设计手册—梁桥（上册）》
土建施工资料全套表格（全国通用版） 目录 建设工程施工质量验收资料使用说明 (11) 工程概况 (13) 工程项目施工管理人员名单 (14) 施工现场质量管理检查记录 (15) 施工组织设计、施工方案审批表 (16) 技术交底记录 (17) 开工报告 (18) 工程竣工报告 (19) 图纸会审、设计变更、洽商记录汇总表 (20) 工程定位测量、复测记录 (21) 钢材合格证和复试报告汇总表 (22) 钢材检验报告 (23) 水泥出厂合格证、报告汇总表 (24) 水泥复试报告 (25) 砖（砌块）检验报告汇总表 (26) 烧结普通砖试验报告 (27) 加气砼砌块试验报告 (28) 混凝土空心砌块检验报告 (29) 混凝土外加剂（及其它材料）产品合格证、 (30) 混凝土外加剂试验报告 (31)
防水和保温材料合格证、复试报告汇总表 (32) 防水卷材试验报告 (33) 沥青试验报告 (34) 防水涂料试验报告 (35) 保温、隔热材料试验报告 (36) （其他）建筑材料合格证、复试报告汇总表 (37) 陶瓷彩色釉面砖试验报告 (38) 石子试验报告 (39) 砂子试验报告 (40) 建筑门窗（木门）出厂合格证 (41) 钢构件出厂合格证 (42) 混凝土试块试压报告汇总表 (43) 混凝土强度评定 (44) 结构实体混凝土强度评定 (45) 砂浆强度汇总评定表 (46) 钢筋连接试验报告、焊条（剂）合格证汇总表 (47) 土壤试验记录汇总表 (48) 钢筋隐蔽工程检查验收记录 (49) 隐蔽工程验收记录 (50) 地基验槽记录 (51) 地基处理记录 (52) 混凝土（其它）构件合格证汇总表 (53) 屋面泼水、淋水、蓄水试验记录 (54)
**市**镇**河二桥新建工程 施工组织设计 第一章编制说明 一、编制依据 1、**市**镇**河二桥新建工程施工招标文件及设计图纸； 2、由招标文件明确的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法； 3、安全操作规程； 4、标前答疑及踏勘现场掌握情况。 第二章工程概况 一、工程概况 **河二桥位于**市**镇境内**河上，桥梁的中心桩号为K0+456，全长86.12米。桥幅组成为2.5m（人行道）+15m（行车道）+2.5m（人行道），全宽20m。工程内容：上部为4—20米预应力混凝土空心板，下部为钻孔灌注桩基础，桩柱式墩，桩基接盖梁式桥台。 二、技术标准 1、公路等级：一级公路，设计速度：60Km/h， 2、汽车荷载等级：公路-I级 3、桥面横坡：双向2%，桥面纵坡0.4%，
4、设计洪水频率：1/100，地震预防按7度设防。 第三章总体施工组织布置及规划 一、建立项目部组织机构 我公司将本着确保工期、质量、安全的原则，成立**河二桥新建工程项目经理部，全权负责对本工程项目的组织、实施、管理。 项目经理部下设综合办公室、工程技术科、质量管理科、安全环保科、机务材料科、财务科、合同计量科共7个科室和2个施工队，其分别为空心板预制作业队和桥梁施工队。（见后附组织机构框图） 二、各生产部门任务划分
综合办公室、工程技术科、质量管理科、安全环保科、机务材料科、财务科、合同计量科在项目经理和项目总工领导下，负责对工程全方面进行管理。 空心板预制作业队：主要进行空心板钢筋加工、空心板模板安装、空心板养生、编号等 桥梁施工队：负责基础施工、盖梁的浇筑、梁板的吊装及桥面铺装、人行道及防撞护栏修砌等 施工队伍由我公司具有多年施工经验的专业施工队伍施工。 二、施工场地布置与临时工程安排 1、布置原则 （1）尽量使用业主提供的红线征地范围，减少临时租地。 （2）根据施工的先后次序，合理安排临时场地。 （3）不妨碍施工测量放线，保障运输道畅通。 （4）依实际地形布置场地、修筑施工便道，减少建场费用。 （5）靠近主体工程，减少工地搬运距离，职工上下班方便。 （6）各工种的作业不产生干扰。 2、项目经理部的布置 为了方便与外界联系以及对本项目的施工管理，拟将项目部设在**河二桥附近约50M处一栋三层楼民居房内，临时施工场地、预制梁场设在桥右侧，经过平整硬化，满足施工要求。并在显要位置设看守房，保证施工安全及防盗。 3、生产、生活用水和用电 项目部和作业队生活用水，利用自来水或打井取水，生产用水取
目录 一桥梁工程课程设计任务书 (1) 1.设计题目——普通钢筋混凝土简支空心板梁桥设计 (1) 2. 设计条件及参数 (1) 二构造形式及尺寸要求 (2) 三空心板毛截面几个特性计算 (3) 1毛截面面积A (3) 2空心板毛截面对其重心轴的惯性矩I (3) 四作用效应计算 (4) 1永久作用效应计算 (4) 2可变作用效应计算 (5) 3作用效应组合 (12) 五普通钢筋数量估算及布置 (13) 1普通钢筋数量的估算及布置 (13) 六换算截面几何特性计算 (15) 1换算截面面积A s (15) 2换算截面重心位置 (15) 3换算截面惯性矩I0 (15) 4换算截面弹性抵抗矩 (16) 七承载能力极限状态计算 (16) 1跨中截面正截面抗弯承载力计算 (16) 2截面抗剪承载力计算 (17) 八持久状况正常使用极限状态计算 (19) 1持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算 (19) 2持久状况正常使用极限状态下挠度验算 (20)
桥梁工程课程设计任务书 1.设计题目——普通钢筋混凝土简支空心板梁桥设计 2. 设计条件及参数 2.1 桥面净空 净——9m。 2.2主梁跨径和全长 标准跨径：l b=30.00m（墩中心距离）； 计算跨径：l=29.60m（支座中心线距离）； 主梁全长：l全=29.96m（主梁预制长度）。 2.3设计荷载 公路—以Ⅰ级，人群荷载3.0KN/m2。 2.4材料 钢筋：主筋用HRB335钢筋，其他的用R235钢筋； 混凝土：C40； 铰缝为C30细集料混凝土； 桥面铺装采用C30沥青混凝土； 栏杆及人行道板为C25混凝土。 2.5计算方法：极限状态法。 2.6结构尺寸 根据桥面净宽自行确定。 2.7设计依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
课程设计计算书 姓名：史建果 指导老师：高婧 学院：建筑与土木工程学院 系别：土木工程系 专业：土木工程专业 年级：2010 级 学号：201560 预应力混凝土空心板桥课程设计任务书 一、设计资料 原南关大桥位于某县城南端，是107国道郑州-武汉段跨越汝河的一座大型公路桥梁，于1976年建成通车。其上部结构为钢筋混凝土简支T梁，下部结构为双柱式墩台、桩基础，桥面全宽12m，双向2车道，设计荷载为汽车-20级，挂车-100。2009年8月，中铁大桥局集团武汉桥梁科研研究院有限公司检测中心对该桥进行了检测，该桥被评为四类桥，建议该桥拆除重建。新建桥梁桥位处路线平面位于直线段。上部结构采用双跨预应力空心简支板桥，下部结构采用柱径1.2米的双/三柱式桥墩，桩基础；桥台为桩柱式桥台，桩基础。本课程设计仅设计上部结构。 （一）技术标准： 1、标准跨径（墩中心距离）：l b=13 m, 16m,18m,20m,22m,25m. 2、桥面宽度：桥面全宽11 m /15m/19.0ｍ/21.0ｍ，按四/双车道外加人行道设计：（1）人行道（含栏杆）1.5m + 防撞护栏0.5m + 车行道15.0/7.0m + 防撞护栏0.5m +人行道（含栏杆）1.5m。 （2）人行道（含栏杆）2.5m + 防撞护栏0.5m + 车行道15.0m + 防撞护栏0.5m +人行道（含栏杆）2.5m。
（3）防撞护栏0.5m + 车行道14.0m + 防撞护栏0.5m。 3、桥面横坡：双向1.5％。 4、设计荷载：公路—I级或公路—II级。 5、通航标准：无通航要求。 6、地震烈度：抗震设防烈度为Ⅵ度区，设计基本地震加速度值为0.05g。 7、设计洪水频率:1/100。 8、环境标准：I类环境。 9、设计安全等级：二级。 （二）材料 1、.混凝土 1）水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5或42.5的硅酸盐水泥，同一类构件应采用同一品种水泥。 2）粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 3）混凝土：预制空心板、现浇连续段、铰缝和桥面现浇层均采用C50；封端混凝土采用C40。伸缩缝采用C50钢纤维混凝土。 2、普通钢材 普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499 -1998）的规定。R235钢筋主要采用直径d=6、8、10mm三种规格；HRB335钢筋主要采用直径d=12、16、20、22、25、28mm六种规格。 3、预应力钢筋 采用抗拉强度标准值f pk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。4、其它材料 1）钢板：应采用《碳素结构钢》(GB700-1988)规定的Q235B钢板。 2）支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 5、设计参数
施工组织设计 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
大桥左幅施工组织设计 一、工程概况 本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽++=（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=%纵坡段上,桥梁全长34米。 二、工程规模： 1、预应力混凝土空心板C40#混凝土：m3； 2、护栏座C30#混凝土：m3； 3、桥面板端切缝：54m/4道； 4、桥面铺装C40#混凝土：； 5、桥头塔板C30#混凝土：； 搭板填料及埋板C25#混凝土：m3； 三、施工组织机构： 1、为确保本桥上构的工程质量以及优质、安全、按期完成本桥的施工任务，我部 将指定一名工程师作为该桥施工的专职技术负责人，同时配备两名施工员，两名质检技术员，以及材料供应、安全保卫等人员。施工队伍配员30 人，其中有砼工、钢筋工、木模工、架子工、电焊工、普工、等。管理机构组织：
四、机械设备配置： 1、电焊机4台，50搅砼拌机2台，插入式振动器8台，4T自卸运输车4台，发电机组1台，抽水机2台，组合钢模30T，木模560m2 ,钢管支架80T。 2、质检、测量仪器设备： 砼试模12组，砂浆试模5组，砼坍落筒1套以及现场使用的各种量器;全站仪1台，水平仪1台。30m钢尺2把。 五、主要分项工程施工方法及要点 1、放样测量： 下部构造完工后，按设计图纸的要求，计算出桥梁上构有关尺寸和控制点坐标并以其实施桥梁放样，且严格控制支座垫石及底模标高。桥梁测量放样允许误差及检查方法严格按有关施工技术规范和标准进行检查和评定。 2、模板与支架 1）模板与支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。 2）尽可能采用组合模板与大模板相结合使用，以节约木材。 3）模板板面平整，接缝严密不漏浆。
学号 （桥梁工程课程设计） 设计说明书 钢筋混凝土空心板桥设计 净-9+2×0.5m(护栏)，跨径L k=13m，公路Ⅰ级起止日期：2013 年 5 月27 日至2013 年6 月7 日 学生姓名 班级 成绩 指导教师(签字) 土木工程学院 2013年6 月 4 日
目录 1.封皮 (1) 2.目录 (2) 3.课程设计任务书 (3) 4.桥梁工程课程设计计算书 (6) 1).设计基本资料 (6) 2).横向分布系数计算 (6) 3).板梁的内力计算和内力组合 (10) 4).板梁正截面抗弯强度计算与配筋 (14) 5).板梁斜截面抗剪强度核算与配筋 (15) 6).板梁（T梁）挠度计算与予拱度设置 (17) 7). 板式橡胶支座设计 (21) 5.参考文献 (23)
天津城市建设学院 课程设计任务书 2012 —2013 学年第2 学期 土木工程学院道路桥梁与渡河工程专业10道桥2 班 课程设计名称：桥梁工程课程设计 设计题目：钢筋混凝土空心板桥设计 完成期限：自2013 年 5 月27 日至2013 年 6 月7 日共 2 周 指导教师（签字）： 教研室主任（签字）： 批准日期：2013 年 5 月24 日
任务书 一、目的与要求 桥梁工程课程设计是土木工程专业道桥方向《桥梁工程》专业课教学环节的有机组成部分，其目的在于通过桥梁工程设计实践的基本训练，深化掌握本课程的实用理论与设计计算方法，为今后独立完成桥梁工程设计打下初步基础。 学生应在教师的指导下，综合应用所学建筑材料、结构力学、弹性力学、结构设计原理、桥涵水文、桥梁工程、墩台基础等课程知识和桥梁实习所积累的工程实践经验，贯彻理论联系实际的原则，按时按量独立完成所规定的设计工作。具体要求如下： 1.根据标准图、技术规范与经验公式，正确拟定各部结构尺寸，合理选择材料、标号。 2.计算结构在各种荷载与其他因素作用下的内力，进行配筋设计与强度、稳定性、刚度的校核。 3.正确理解《公路桥涵设计规范》有关条文，并在设计中合理运用。 4.加强计算、绘图、文件编制、查阅与翻译有关技术文献等基本技能的训练。 二、设计题目与基本资料 1.设计题目：1)钢筋砼简支空心板桥2) 钢筋砼简支T形梁桥3）预应力砼简支空心板桥4）预应力砼简支T形梁桥5)箱型截面简支梁桥，以上题目中任选其中之一。 2.技术标准： 1）桥面净空：净—7+2m 人行道（根据自己的题目确定） 1 2）设计荷载：公路-I级，人群荷载3.5kN/m2（根据自己的题目确定） 3）地震动峰值加速度为0.05g 4）桥面铺装：表层为3cm厚沥青砼，下为6 cm厚防水砼 5）桥面横坡：双向1.5% 三、设计内容 1.上部结构横断面布置草图； 2.荷载横向分布系数计算； 3.板梁（T梁）内力计算与内力组合； 4.板梁（T梁）正截面抗弯强度计算与配筋； 5.板梁（T梁）斜截面抗剪强度核算与配筋； 6.板梁（T梁）挠度计算与予拱度设置； 7.板式橡胶支座设计； 8．绘制板梁（T梁）一般构造图、板梁（T梁）配筋图。图幅尺寸按2#图纸绘制。
C1--施工管理资料
填写注意事项： 1、建筑工程项目经理部建立质量责任制度及现场管理制度，健全质量管理体系，掌握施工技术标准，审查资质证书、施工图、地质勘察资料和施工技术文件等。施工单位应按规定填写《施工现场质量管理检查记录》，报项目总监理工程师（或建设单位项目负责人）检查，做出检查结论。
填写注意事项： 1、专业工长分别填写，要逐日记载，不得后补。 2、日志的记录应该真实、连续完整，不写回忆录，不应是流水账，要有时间、天气情况、分项部位、机械作业及人员情况。 3、日志只记录与工程有关的内容，如：1）当日生产情况记录（施工部位、施工内容、机械作业、班组工作、生产存在问题等），当日技术质量安全工作记录（技术质量安全活动、检验评定验收、技术质量安全问题等）。2）每个工程项目的开、竣工日期、施工勘测、工程进度及上级有关指示。3）施工中发生的问题，如设计变更、施工与设计图不符情况、变更施工方法、工程质量事故及其处理情况等。与生产无关的内容不要记录。建筑与结构工程（地基基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面）、专业工程等的生产情况记录（具体施工项目、部位、施工内容、机械作业、班组工作、生产存在问题等），技术质量安全工作记录（技术质量安全活动、检查评定验收、技术质量安全问题等）。 4、日志应连续记录，若工程施工期间有间断，应在日志中加以说明。可在停工最后一天或复工第一天里描述。 5、施工日志内容中的部位楼层要填写清楚；混凝土的浇注要详细记录浇筑部位、混凝土的强度等级、开始浇注时间、浇注完毕时间以及混凝土方量，其中混凝土的方量不要随意填写，要与混凝土出场合格证上的供应方量大概一致。在检查资料时，根据混凝土的方量来检查混凝土试块的留置是否符合要求（GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》7.4.1），与混凝土出厂合格证上留置的混凝土试块组数是否相符。 6、施工日志填写的内容与隐蔽、施工检查记录、测量资料、试验报告、检验批、材料构配件进场记录、技术交底交圈；施工日志温度与混凝土养护、搅拌、结构实体600℃记录中的温度一致，凡是与天气有关的施工记录都要与施工日志的天气一致。
施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 序言 我单位是家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业，为公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。经过多年的锻炼和发展，企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高，已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业，取得了良好的社会信誉。 我单位本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则，积极参与竞标。在此，我单位郑重承诺：如果中标，我们将坚决履行诺言，以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的质量”，完成本合同段施工任务，回报业主的厚爱与信任，为公路改造和发展再立新功。 一、工程概况 柴源桥：桥长21.04米，桥面宽12.5米（11.5米行车道+2*0.5米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*10米钢混凝土简支空心板，下部结构采用U型桥台，扩大基础。 官陂桥：桥长18.04米，桥面宽12.5米（11.5米行车道+2*0.5米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*13米预应力钢混凝土简支空心板，下部结构采用桩接盖梁桥台，桩基础。 二、质量目标 我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺： 1、分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 2、单位工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 三、施工总体安排 为确保本工程质量达到向业主承诺的质量标准，我单位成立由工程师饶茸同志任项目经理、工程师郭志忠同志任项目技术负责人、李军东同志任项目质量检验负责人组成的项目经理部，上述主要管理人员资质合格，施工技术和管理经验丰富，专职专用能胜任工作。 项目经理部下设工程部、计财部、安质部、机管和综合办公室、工地试验室，具体负责项目施工组织、管理、质量监控和内外关系协调，管理四个施工队，即：预制构件施工队一个；桥梁维修加固施工队两个；其他工程施工队一个。
桥梁工程课程设计任务书 装配式钢筋混凝土简支空心板桥设计一、设计资料 1．标准跨径：13m 2．计算跨径：计算跨径12.5m 3．桥面宽度：净-9+2?0.5m防撞护栏，桥面铺装为0.08mC40混凝土铺装+0.06m沥青混凝土面层，桥面横坡为双向1.5%，桥面横坡由铺装层形成。 4．设计荷载：公路-Ⅱ级 5．材料： （1）钢筋，其技术指标见表1； （2）混凝土及其技术指标见表2，主梁混凝土为C40，防撞护栏 C30，桥面铺装混凝土为C40，沥青混凝土容重为23 KN/m3，混凝土容重为25 KN/m3。 钢筋技术指标表1
混凝土技术指标表2 二、设计计算容： 1．主梁几何特性计算 2．恒载力计算 3．荷载横向分布计算（支点处采用杠杆法，跨中采用铰接板法）4．活载力计算 5．荷载组合。确定用于配筋计算的最不利作用效应组合 6．主梁配筋计算（依据结构设计原理进行） 7．绘制力包络图 8．绘制主梁一般构造图和配筋图（A3图幅，要求手绘） 9．裂缝宽度验算 10. 主梁变形验算
11.绘制主梁一般构造图和结构图 三、设计依据： 《公路桥涵设计通用规》（JTG D60-2015） 《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004）《桥梁工程》玲森编 《桥梁工程》绍旭东 《结构设计原理》叶见曙或树仁编 四、结构尺寸 图1 全桥主梁横断面 图2 中板横断面图图3 边板横断面图
钢筋混凝土空心板设计计算书 一：基本设计资料 1：跨度和桥面宽度 （1）标准跨径：13m （2）计算跨径：12.5m （3）桥面宽度（桥面净空）：双向行驶，净9+2*0.5m护栏 （4）设计荷载：公路二级，无人群荷载 （5）主梁预制长度：12.7m （6）结构重要性系数;=1 2:主要材料 （1）混凝土：混凝土空心简支板和铰接缝采用C30混凝土;桥面铺装上层采用0.07m的沥青混凝土，下层为0.08m的C40混凝土。沥青重度按23KN/计算，混凝土重度按25KN/计。 （2）钢筋：主筋采用HRB400钢筋。 二:构造形式及截面尺寸 （1）本桥为C30钢筋混凝土简支板，由7块宽度为1.32m的空心板连接而成 （2）桥上横坡为双向2%，坡度由下部构造控制 （3）空心板截面参数：单块板高为0.8m,宽为1.32m，板间留有1.14cm 的缝隙用于灌注砂浆 （4）C40混凝土空心板抗压强度标准值=26.8MPa ,抗压强度设计值=18.4MPa,抗拉强度标准值=2.40MPa,抗拉强度设计值
目录
第一章编制依据及编制原则 第二章工程概况 第三章施工目标计划及施工部署情况 第四章项目机构职能及配备情况 第五章施工准备 第六章劳动力安排和材料投入计划 第七章施工机械投入计划 第八章主要工程施工方案 第九章质量保证措施 第十章安全施工措施 第十一章工期保证措施 第十二章文明施工及环境保证措施 第十三章雨季施工保证措施 第十四章新技术、新工艺、新材料应用及达到的效果第十五章附图、附表部分
第一章编制依据及编制原则 一、本施工组织设计编制依据: 1、沧州渤海新区四线生态改造工程十二号路三和重工桥工程施工设计图纸； 2、沧州渤海新区四线生态改造工程十二号路三和重工桥工程施工现场情况； 3、沧州渤海新区四线生态改造工程十二号路三和重工桥工程地质勘察报告； 4、沧州渤海新区四线生态改造工程十二号路三和重工桥工程施工招标工程量清单。 5、国家现行施工技术规范、质量检验评定标准及验收办法等。 6、我公司所具备机横设备、物资资源和经济技术实力。 二、编制原则 本施工组织设计的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑全桥各分项工程的施工方案，施工工艺，现场布置以及施工进度计划。 明确目标、措施可靠，确保工程质量，确保安全，计划安排合理，确保施工工期，施工部署、方案、工艺先进合理。保护环境、文明施工，加强施工管理，积极采用新技术，降低造价。 第二章工程概况 一、工程概述
沧州渤海新区四线生态改造工程十二号路三和重工桥工程位于沧州市渤海新区，是三河重工厂区及十二号路往来的主要通道，交通功能非常重要。本桥共1孔16米预应力混凝土空心板桥，桥宽20.8米，全桥总长20米，高3.5米，设计角度90°，行车道为1.5%双向横坡，人行道为向内1%横坡。 二、现场施工条件 施工用水、用电：施工用水、用电由建设单位接至到施工现场，由建设局提供具体线路，施工道路由于邻近十二号路，线路连接较便利，接至施工现场，较为便利，满足工程施工需要。 第三章施工目标计划及施工部署情况 一、施工目标计划 1、工期目标 本项目总工期120日历天，我部将通过加大投入、加强管理、精良机械设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务，并尽量提前完工。 2、质量目标：合格 3、安全目标 按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制订重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故的发生，树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。
装配式钢筋混凝土空心板桥 1设计资料 荷载：公路Ⅰ级 标准跨径=11m，计算跨径=10.6m，总跨10×11m。 桥面净宽22.5m 斜角度=0 横截面布置：行车道板预制块件厚55cm，中板宽为125cm，边板为141cm，水泥砼铺装厚8cm，沥青砼厚度为6cm。 2 主要材料 (1)普通钢筋：R235、HRB335钢筋，其技术指标见表7-1。 表7-1 种类弹性模量Es 抗拉强度标准值 ?sk 抗拉强度设计值 ?sd R235钢筋 2.1×105MPa 235 MPa 195MPa HRB335钢筋 2.0×105MPa 335 MPa 280MPa (2)空心板混凝土：预制空心板及现浇桥面铺装、空心板封头、防撞 护栏均采用C30混凝土，铰缝混凝土采用C30小石子混凝土，桥面面层为沥青砼。技术指标见表7-2。 表7-2 强度等级弹性模量Ec 轴心抗压强度 设计值?cd 轴心抗拉强度设计值?td
C30 3.0×104MPa 13.8 MPa 1.39MPa 3 设计要点 1、行车道板采用“铰接简支梁（板）公路桥梁通用程序”计算，按桥面铺装完成后一阶段受力设计。 2、对于同一跨径，斜度及相同活载取不同桥面净空情况下计算得的最大内力值作为行车道板控制设计的内力。 3、在配筋计算时，行车道板的计算板高均记入8cm的混凝土桥面铺装。 4、采用较宽而深的绞缝，绞缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋扎在一起，在绞缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防止绞缝开裂严重、渗水和板体外爬等弊病。 5、桥面铺装：上层6cm沥青铺装，下层8cm混凝土现浇层。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋均设置在桥面混凝土层内。 4 荷载横向分布系数的计算 4.1跨中荷载横向分布系数的计算 本桥系横向铰接，按铰接板法计算。 1.刚度参数 （1）边板：I边=0.01853（cm4） t1/d1=10/33=0.3，查表得c=0.27 取t＝(t’+t”)/2＝(0.195+0.34)/2＝0.268(m) b=b1-t=1.405-0.268=1.137；h=h1-(t1+t2)/2=0.55-0.09=0.46