东汽风机机型试题
一、更换电刷的步骤及注意事项
1)新电刷必须是特定的型号和尺寸
2)将电刷磨出滑环面的弧度（在电机外预磨）
3)将电刷装入刷握，检查电刷导向和运动。
4)用砂纸带和或玻璃纸包住滑环，纸带宽度=滑环宽度+两端余量约
200mm
5)按电机旋转的方向将电刷按组排列预磨，按电机旋转方向拉纸带。
6)为加快预磨速度，开始用粗纤维，大砂粒的砂纸来粗磨，然后用细
砂纸进行精磨。粗磨两个方向都可以磨，精磨只能按上述3项分步
来做。
7)反复磨，直到电刷接触面最少80%。
8)磨完之后，用无纤维的软布仔细擦刷面。
9)用刷子小心刷掉磨掉的碎屑。用手指触摸电刷，以确认没有异物。
10)完成磨校之后，仔细清洗电刷刷件，滑环和滑环组件。
二、介绍东汽1.5mw风机液压刹车单元的构成及工作原理
1)东汽风机的液压系统的作用是控制偏航刹车和机械转子刹车。
2)为了制动转子，在齿轮箱的高速侧配置了两个刹车卡钳，他们作用
于刹车盘。
3)转子刹车通过弹簧力关闭，液压开启。由于仅在叶片变桨控制系统
故障或人为安全停机条件下起作用，因此刹车功能发生的机会是很
少的。
4)每次风机启动前，将检测刹车功能以及液压系统。
5)刹车卡钳的液压回路设计为分段刹车，1级刹车（刹车力为50%的额
定刹车扭矩）可使转子暂停，转子停止后或定义的时间间隔期满，2
级刹车生效。2级刹车力为100%额定刹车扭矩。
6)偏航刹车系统有十个液动刹车卡钳，作用在塔顶的刹车盘上。在正
常风机运行中（调整风向），刹车卡钳处在最大压力下，防止机舱的
转动。
7)偏航调整中，刹车卡钳上的压力减低，偏航马达动作。刹车盘上残
余的压力产生一个统一的扭矩可抵消交替的外部偏航扭矩，以防止
驱动装置反转。
8)风机定期维护工作内容
三、紧固件检查有哪些项目
1)塔筒与基础法兰；塔筒之间；塔筒与机舱连接螺栓均按照紧固件相
应的力矩值进行紧力检查。
2)机舱内各部套（主轴、齿轮箱、发电机、机架、轴承座、偏航装置）
之间连接。
3)机舱与轮毂连接。
4)变桨轴承与轮毂；变桨齿轮箱与轮毂；变桨控制柜与轮毂；轮毂与
叶片；轮毂罩壳与轮毂之间的连接。
5)发电机定转子电缆与导电轨；变频器定转子与导电轨连接
四、润滑系统检查有哪些内容，并作简要说明。
1)变桨润滑装置
2)主轴润滑装置
3)发电机轴承润滑装置
4)此装置为自动注油。维护人员需检查储油罐内油脂储存量。检查管
路是否存在泄漏问题。对已装满油脂的集油袋进行更换。
5)齿轮箱油
6)根据齿轮箱下侧的油位显示判断齿轮箱是否需要进行增减。同时要
对齿轮箱内的油质进行检查，若有内杂质过多，则需要对此油进行
过滤，情况严重则需全部更换此油
7)偏航齿轮箱与变桨齿轮箱润滑
8)偏航与变桨齿轮箱为密封的。内部的润滑油增补量极少。维护时需
要检查运行过程中是否存在漏油问题，若漏油，需适当增加。五、刹车系统和安全链的检查由哪些内容
刹车系统
1)主轴刹车
维护时使用塞尺检查刹车盘与刹车片之间的间隙单边50道。同
时检查刹车片磨损情况，磨损严重的需更换刹车片。
2)偏航刹车
对偏航刹车片进行检查磨损情况，磨损严重的需更换刹车片。
安全链
1)风轮超速
2)发电机超速
3)振动
4)紧急停机按钮
5)偏航计数器
六、温度监控和保护检查
1)风速仪、风向标低温加热
2)齿轮箱加热、散热
3)变频器加热、散热
4)发电机加热、散热
5)变桨控制器加热、散热
七、防雷接地保护
1)叶片雷电计数卡更换接地线检查
2)轮毂接地碳刷、雷电放电间隙检查
3)发电机接地
4)齿轮箱接地
5)气象架接地
6)起重装置接地
7)变频器接地、屏蔽线接地
8)机舱控制柜接地
9)塔筒与基础、塔筒间接地
八、碳刷检查
发电机碳刷检查
发电机碳刷检查是维护时的一项重要任务。观察碳刷磨损情况，
磨损严重的需及时更换。发电机接地碳刷同样需要检查雷电保护碳刷检查
每台机组中有4个雷电保护碳刷。维护时要对磨损严重的进行更换
九、刹车系统的构成以及工作状态
刹车包括两个作用在刹车盘的卡钳。刹车卡钳采用保安性原理设计，直接螺栓连接在齿轮箱上。为减少对传动装置的压力，与液压回路连接的刹车卡钳采用两级刹车转矩操作。
1级刹车转矩：对旋转减速，刹车转矩为一倍的额定转矩。
2级刹车转矩：定义好间隔时间后，开始启动刹车程序，2级刹车转矩开始发生作用，刹车转矩将达到两倍额定转矩。
十、什么时候要利用轴锁？
1)在变桨调节装置或传动链上进行维修工作时，按下紧急停机按钮（启动
轴刹车），然后锁住轴。
2)轴锁一直保持锁住。在以下情况下刹车可以释放，在刹车系统或齿轮箱
中工作，和符合规定的周围环境条件和碰到特定的风机状况。
十一、轮轴锁锁定和解锁的步骤分别是？
为了锁住轴，按照以下步骤插入锁脚（方向从齿轮箱向轴看）：
1)插入左手边锁脚，
2)插入右手边锁脚
3)该次序必须一直遵守。
4)两个锁脚必须一直插住。
解锁
1)按照以下步骤解除锁脚：
2)退出右手边锁脚
3)退出左手边锁脚
4)该次序必须一直遵守。
5)随着工作的完成，锁脚必须完全且安全的退出。当轴还是被锁住时
决不要离开。
1 目的 1.1为使风机能够稳定安全运行，增加风机各部件的使用寿命，提高风机设备的可利用 率，使此项定检工作能够保质保量、安全高效的完成。 1.2 为所有参加本项目的工作人员确定必须遵循的工作程序。 2 范围 本作业指导书适用于中国大唐集团新能源有限公司风电机组大型定检作业。 3 引用文件 东汽风机六个月保养/维护报告 4 职责 4.1 作业负责人职责： 4.1.1 履行《电业安全工作规程》规定的工作负责人安全职责，全过程负责该作业的安全、质量管理。 4.1.2 负责办理工作票或缺陷处理联系单。 4.1.3 负责设备、检修工器具质量验证。 4.1.4 负责备品备件和材料的质量验证、复核。 4.1.5 负责指定专门人员做好记录，确保记录真实、准确、工整。 4.1.6 负责作业项目的自检并签证，对本项目的安全、质量负责。 4.2 监护人职责： 4.2.1 监护人负责按《电业安全工作规程》和《风力发电场安全规程》的要求对参加作业的每位成员的安全进行监督。 4.2.2 履行中国大唐集团新能源有限公司规定的职责和权力。 4.3 其他工作人员职责：
4.3.1 履行《电业安全工作规程》和《风力发电厂安全规程》规定的工作班成员安全职责。 4.3.2 依据相关规定、规程、标准进行设备检修，且符合质量控制标准。 4.3.3 在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作。 4.4 点检员职责： 4.4.1 依据检修规程及相关质量标准，对检修和试验的全过程进行质量跟踪检查并在验收报告上进行验证、签字，及时对检修结果进行评价。 4.4.2督促、监督所有工作人员遵守质量标准体系的相关规定、标准并落实相关安全技术措施。 5 人员要求
风机飞车培训 风机飞车的产生是由极端风速、刹车失灵、电池回桨失效等一系列故障同时产生的一种严重的附加故障。为防止该故障的发生，风机主控及变桨系统设置了多种保护措施。如：发电机/齿轮箱超速（软件，刹车等级75）、发电机/齿轮箱转速超过最大值（软件，刹车等级200）、齿轮箱/主轴超速开关故障（硬件，刹车等级200）；电池测试（刹车等级180）等。那么飞车现象是如何产生的呢？为方便阐述风机飞车的产生原因，下面例举极端情况下风机是如何发生飞车事故的。 当风速超过25m/s时，风机会在10分钟内切出，如果系统失灵将会引发超速故障，根据不同的风速，会产生不同故障停机（为简要说明仅以高速轴超速开关故障为例），齿轮箱转速超过最大值触发超速模块，安全链断开，刹车等级200，电池回桨使叶片回到92度限位开关处，风机紧急停机。那么，当风机无法电池回桨和刹车失灵的情况下就会导致风机飞车，同时还会产生更加严重的事故。 当飞车现象发生时，我们应该如何应对？ 1.故障判断：观察发电机转速、齿轮箱转速、叶片桨角及风速，若 风速过大而叶片桨角仍在0度位置（或固定在某一角度），风机转速超过超速模块设定转速并继续上升时，会发生严重的超速故障，应立即通过远程监控让风机停止运行，若发电机转速无下降的趋势则有出现风机飞车的可能。 2.紧急操作（主动式刹车）
主控室控制操作： （1）若存在超速现象，应及时手动停机，查看风机叶片变桨角度，是否回到92度限位开关位置； （2）若手动停机失效，风机无法停止运行，可先手动偏航，使风机偏离主风向，降低叶片转速，之后手动刹车和手动变桨，使叶片回到顺桨位置。若失败将手动刹车打开（防止风机起火）； （3）立刻通知当值检修人员及风机厂家，并告知其故障现象。 塔基操作： （1）当主控操作失败，检修人员进入塔基进行操作时，首先重复主控室内的（1）、（2）步骤； （2）若失败，将塔基急停按钮拍下使安全链断开，风机紧急停机，电池回桨； （3）若失败，先将ups电源切断，再将变频器内400v电源切断，使风机完全失去主控控制，将叶片回桨的供给电源完全交由电池回桨； (4)若仍然无法使风机回桨，切断风机内所有电源后，迅速撤离风 机附近（至少500米），待风速降低后再对风机故障进行检修，严禁人员登机检修。 机舱操作： （1）若人员登机后发生飞车现象，重复主控室控制操作及塔基操作；（2）若上述操作失灵，立即恢复塔基ups电源及轮毂变桨400V电压，短接24v电压供给主控105号端子排，手动变桨，使叶片収桨至92 度限位开关，并手动刹车。
1目的 1.1为使风机能够稳定安全运行，增加风机各部件的使用寿命，提高风机设备的可利用率，使此 项定检工作能够保质保量、安全高效的完成。 1.2为所有参加本项目的工作人员确定必须遵循的工作程序。 2范围 本作业指导书适用于中国大唐集团新能源有限公司风电机组大型定检作业。 3引用文件 东汽风机六个月保养/ 维护报告 4职责 4.1作业负责人职责： 4.1.1履行《电业安全工作规程》规定的工作负责人安全职责，全过程负责该作业的安全、 E.曰.怒寸丁口1 质量管理。 4.1.2负责办理工作票或缺陷处理联系单。 4.1.3负责设备、检修工器具质量验证。 4.1.4负责备品备件和材料的质量验证、复核。 4.1.5负责指定专门人员做好记录，确保记录真实、准确、工整。 4.1.6负责作业项目的自检并签证，对本项目的安全、质量负责。 4.2 监护人职责： 4.2.1监护人负责按《电业安全工作规程》和《风力发电场安全规程》的要求对参加作业的 每位成员的安全进行监督。 4.2.2履行中国大唐集团新能源有限公司规定的职责和权力。 4.3 其他工作人员职责： 4.3.1履行《电业安全工作规程》和《风力发电厂安全规程》规定的工作班成员安全职责。
4.3.2依据相关规定、规程、标准进行设备检修，且符合质量控制标准。 433在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作。 4.4点检员职责： 4.4.1依据检修规程及相关质量标准，对检修和试验的全过程进行质量跟踪检查并在验收报告上进行验证、签字，及时对检修结果进行评价。 4.4.2督促、监督所有工作人员遵守质量标准体系的相关规定、标准并落实相关安全技术措施。5人员要求
东汽风机机型试题 一、更换电刷的步骤及注意事项 1)新电刷必须是特定的型号和尺寸 2)将电刷磨出滑环面的弧度（在电机外预磨） 3)将电刷装入刷握，检查电刷导向和运动。 4)用砂纸带和或玻璃纸包住滑环，纸带宽度=滑环宽度+两端余量约 200mm 5)按电机旋转的方向将电刷按组排列预磨，按电机旋转方向拉纸带。 6)为加快预磨速度，开始用粗纤维，大砂粒的砂纸来粗磨，然后用细 砂纸进行精磨。粗磨两个方向都可以磨，精磨只能按上述3项分步 来做。 7)反复磨，直到电刷接触面最少80%。 8)磨完之后，用无纤维的软布仔细擦刷面。 9)用刷子小心刷掉磨掉的碎屑。用手指触摸电刷，以确认没有异物。 10)完成磨校之后，仔细清洗电刷刷件，滑环和滑环组件。 二、介绍东汽1.5mw风机液压刹车单元的构成及工作原理 1)东汽风机的液压系统的作用是控制偏航刹车和机械转子刹车。 2)为了制动转子，在齿轮箱的高速侧配置了两个刹车卡钳，他们作用 于刹车盘。 3)转子刹车通过弹簧力关闭，液压开启。由于仅在叶片变桨控制系统 故障或人为安全停机条件下起作用，因此刹车功能发生的机会是很 少的。 4)每次风机启动前，将检测刹车功能以及液压系统。 5)刹车卡钳的液压回路设计为分段刹车，1级刹车（刹车力为50%的额 定刹车扭矩）可使转子暂停，转子停止后或定义的时间间隔期满，2 级刹车生效。2级刹车力为100%额定刹车扭矩。 6)偏航刹车系统有十个液动刹车卡钳，作用在塔顶的刹车盘上。在正 常风机运行中（调整风向），刹车卡钳处在最大压力下，防止机舱的 转动。 7)偏航调整中，刹车卡钳上的压力减低，偏航马达动作。刹车盘上残 余的压力产生一个统一的扭矩可抵消交替的外部偏航扭矩，以防止 驱动装置反转。 8)风机定期维护工作内容 三、紧固件检查有哪些项目 1)塔筒与基础法兰；塔筒之间；塔筒与机舱连接螺栓均按照紧固件相
登录： Access right 访问权BRAKING PROGRAM 200刹车程序200 Request Active-stat要求积极起动 REMOTE-Editor远和编辑WEC INFO PLEASE READ请阅读(美国)威斯汀豪斯电气公司（西屋电气）的信息其中[WEC abbr.Westinghouse Electric Corporation(美国)威斯汀豪斯电气公司（西屋电气）Info 信息please 请read阅读] 开始菜单： Error-result错误结果Active statuscodes 活动状态码 Repeating error重复性错误Supply补给；供给；电源；能源；配电线；馈电。power-up relay合上继电器电源 repeated grid error重复性电网错误 phase drop相位投入voltage high 电压过高frequencylow频率低 状态菜单： 1．System系统System prod/consum 接点（用户）系统 Operate timer/count 操作计时器 Stop time/counter 停止计时Brake 1 timer/counter 1号刹车定时器 Brake 2 timer/counter 2号刹车定时器(B) free timer/coun 释放 定时器 Parallel time/coun 相同（并 联，平行）时间 Gear oil pump t/c 齿轮 箱油泵 Gear oil fan t/c 齿轮箱 油风机（风扇，叶片） 2.Oil油压 (H) timer/counter 液压计 时器 (H) pressure 153bar 液压压 力153巴{压力单位=5 10 帕} Gear oil pump 6.3 bar 齿 轮箱油泵6.3巴 Gear oil in 2.5 bar 齿轮箱 油压2.5巴 3.Yawing 偏航 Yaw Program active:2 偏 航程序有效的（有功的） Yaw delay CCW 60s 逆时 针偏航延时60秒 (CCW:counter clockwise反 时针的) Yaw delay cw 60s 顺时 针偏航延时60秒(CW clockwise 顺时针方向的) Yaw> timer /counter偏航大 于定时时间 Yaw < timer/counter偏航小 于定时时间 Yaw <>timer/counter 偏航 和定时时间存在差异 Rela ,wind dir -3°故障， 风速，… Cable twist 432°电缆缠 绕432度 Nacelle pos 63°机舱位 置63度 4.Temperatures温度 Gear oil 57°齿轮箱油温 Gear bearing 1 66° 1号齿 轮箱轴承温度度 Gear inlet 41°齿轮箱入 口温度 (G) bearing 1 29° 1号发电 机轴承温度 (G) bearing 2 41° 2号发 电机轴承温度 (G)stator wind 119°发电 机定子绕阻温度 Inlet coun hot 入口热度 Gear bearing 2 65° 2号 齿轮箱轴承温度 Nacelle 75°机舱温度 Rotor bearing 25°转子轴 承温度 5.RPMs转速 Rotor 17RPM 转子转 速17转/分 (RPM:revolution per minute 转/分) Generator 1753RPM 发电机转速1753转/分 Gear 1 802RPM 1号齿 轮箱转速802转/分 Gear 2 0RPM 2号齿轮 箱转速0转/分 6.Controller控制器 Pitch angle 1 18.0 1 号桨叶倾角18 Pitch angle 2 17.9 2号 桨叶倾角17.9 Pitch speed 1 0.3°/s 1 号倾斜速度0.3°/s Pitch mode auto 自动倾斜方式 Pitch setp 1 15.41 号变桨角度15.4° Pitch speed setp 90.0°/s 变桨角度的 速度90.0°/s 7.Lennord+Bauer L+B(变桨控制器) Pitch ctrl .err. oh Operation state 1oh
第一章风机控制系统概述 风机所有的监视和控制功能都经过控制系统来实现, 它们经过各种连接到控制模块的传感器来监视、控制和保护。控制系统给出叶片变桨角度和发电机系统转矩值, 因而作用给电气系统的分散控制单元的上位机和旋转轮毂的叶片变桨调节系统。采用最优化的能量场算法, 使风机不遭受没必要的动态压力。 它包括电网电压、频率、相位、转轴转速、齿轮箱、发电机、现场的各种温度、摆动、振动、油压、刹车衬套的磨损、电缆的弯曲和气象数据的监视。危机故障的冗余检查, 以及在紧急情况下, 甚至在控制系统不运行或缺乏外部电源的情况, 它们经过硬接线连接安全链立即触发和关闭风机。甚至在主电源完全耗尽, 为确保最大的安全, 照明灯光还是能继续照明。 运行数据能够经过连接到远程通讯模块或因特网的PC机进行历史数据的调用, 也就是说, 风机的完整的状况信息能够被熟悉的操作人员和维护人员获知利用。可是要提供安全密码等级, 正确的安全密码才允许远程控制。 1 风力发电机组的基本控制要求 风力发电机组的启动、停止、切入( 电网) 和切出( 电网) 、输入功率的限制、风轮的主动对风,以及对运行过程中故障的监测和保护必须能够自动控制。风力资源丰富的地区一般都是在海岛或边远地区的甚至海上, 发电机组一般要求能够无人值班运行和远程监控, 这就要求发电机组的控制系统有很高的可靠性。 2 控制系统的基本功能 并网运行的FD型风力发电机组的控制系统具备以下功能: (1)根据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。 (2)根据功率及风速大小自动进行转速和功率控制。 (3)根据风向信号自动偏航对风。 (4)发电机超速或转轴超速, 能紧急停机。 (5)当电网故障, 发电机脱网时, 能确保机组安全停机。 ( 6) 电缆扭曲到一定值后, 能自动解缆。
乳山风场东汽风机（FD82C型）常见故障判断及处理 （主控类） 鞠录春 2017年6月
目录 一、一般安全故障 5-风机振动......................................................................................................... (4) 10-安全链断开 (4) 23-常规错误重复 (4) 二、电源及电网故障 45-交流电源故障 (5) 73-上电复位继电器故障..................................................................................... . (5) 100-电网错误重复 (5) 102-电网掉电 (5) 103-电网矢量涌动.................................................................... (6) 110-相电压过高 (6) 111-相电压过低 (6) 120-电网频率过高 (6) 121-电网频率过低..................................................... (6) 128-暂态电网错误............................................................. . (7) 130-三相相位偏差 (7) 134-截止频率 (7) 156-变频器电网错误..................................... . (7) 三、风向风速故障 210-风速计结冰 (7) 214-风向标结冰................................................ (8) 215-风向偏离过大................................................. (8) 218-风向标故障 (8) 220-风速不一致 (9) 224-风速计1 故障 (9) 226-风速计全部故障 (10) 四、转速故障 300-发电机转速传感器故障 (10) 302-低速轴转速传感器故障 (11) 319-高速轴超速开关 (11) 320-低速轴超速开关 (12) 321-低速轴传感器方向错误 (12) 五、刹车故障 415-刹车片磨损 (13) 416-更换刹车片 (13) 六、发电机故障
一、FD70A/B型风机 性能优越的FD70型1500KW风力发电机组拥有直径70米的风轮。可变速发电机变频装置组合系统，以及单只叶片电动调节系统，是本系列产品技术的基本设计。有3850平方米扫风面积和65至114.5米轮毂高度的FD70发电机组，非常适合用于几乎所有地区。 FD70A/B技术参数
FD77A/B型风机 性能优越的FD77型1500KW风力发电机组拥有直径77米的风轮。可变速发电机变频装置组合系统，以及单只叶片电动调节系统，是本系列产品技术的基本设计。有4657平方米扫风面积和61.5至111.5米轮毂高度的FD77发电机组，非常适合在风速水平中等或偏低的地区使用 FD77A/B技术参数
风轮轴承装置和风轮轴 □ 高质量的摆动滚动轴承配有理想的轴承罩，并且采用持久润滑，增长使用寿命；□ 调质钢的风轮轴造型符合外力传导原理。 2、齿轮箱 □ 1级行星斜齿轮和2级正齿轮，或者选择带1级正齿轮的多级行星斜齿齿轮箱；□ 符合REpower公司的齿轮箱规定，确保使用寿命和运转稳定性达到最高要求；□ 优化工作效率； □ 以转矩臂的弹性体支架有效阻止固体声传播； □ 通过高效的冷却油系统确保低的温度水平； □ 带旁路过滤器的两级滤油系统保证油液质量。 3、止动刹车装置 □ 特别宽敞的刹车盘使风轮的止动稳定安全； □ 软刹车的功能使齿轮箱不易损坏。 4、发电机/变频装置
□ 转速范围灵活可变，有利于生产； □ 变频功率最多只需要百分之二十的总功率，即可减少变频装置的损耗和提高总效率； □ 全封闭的发电机装配有空气和空气热交换器； □ 即使外部温度升高，发电机仍保持理想的温度水平。 5、方位系统 □ 采用外啮合的四支点轴承，由四台大型齿轮电机驱动； □ 带有故障保护功能的止动刹车装置，通过液压蓄压器消除驱动装置在静止状态下受到的负荷，并发挥稳定机器间的作用； □ 由极少数的四支点轴承和导向时刹车装置的通风，来减少驱动装置的负荷。 6、闪电保护装置 □ 避雷装置的设计符合IEC的规定，有内外避雷保护； □ 外部避雷保护是通过叶片接收器和气象架上的避雷针； □ 在确定的导电距离，确保轴承； □ 由玻璃纤维增强塑料制成的联轴器可以切断发电机系统和齿轮箱之间的电流传输； □ 过压防护放电器用于保护电气系统； □ 有绝缘作用的轴承套用于保护发电机。 7、导电轨 □ 可以避免在设备内产生干扰辐射； □ 符合德国电工规范（VDE）的相关规定； □ 发生短路或火灾时，有最佳保护作用。 8、管式塔架 □ 塔架的固有频率高于风轮的转动频率，造型结构坚固，将塔架和设备受到的负荷降至最低； □ 由于没有频率重叠，因此可以充分利用设备的整个转速范围； □ 采用L型法兰，以及承受负荷性能优化的门洞截面，确保部件最高的安全性。 9、桨距系统 □ 电器装置几乎无需保养； □ 高质量的大型叶片轴承，轴承圈经过持久润滑处理； □ 安装在毂盖内的转向器不受气候影响。 □ 带有两个独立测量系统的叶片角度探测装置，提供了最高的可靠性； □ 每一块叶片都配有单独的操控和调节装置，可保护故障；
东汽风机答辩试题 一、更换电刷的步骤及注意事项 1)新电刷必须是特定的型号和尺寸 2)将电刷磨出滑环面的弧度（在电机外预磨） 3)将电刷装入刷握，检查电刷导向和运动。 4)用砂纸带和或玻璃纸包住滑环，纸带宽度=滑环宽度+两端余量约200mm 5)按电机旋转的方向将电刷按组排列预磨，按电机旋转方向拉纸带。 6)为加快预磨速度，开始用粗纤维，大砂粒的砂纸来粗磨，然后用细砂纸进行精磨。粗磨 两个方向都可以磨，精磨只能按上述3项分步来做。 7)反复磨，直到电刷接触面最少80%。 8)磨完之后，用无纤维的软布仔细擦刷面。 9)用刷子小心刷掉磨掉的碎屑。用手指触摸电刷，以确认没有异物。 10)完成磨校之后，仔细清洗电刷刷件，滑环和滑环组件。 二、介绍东汽1.5mw风机液压刹车单元的构成及工作原理 1)东汽风机的液压系统的作用是控制偏航刹车和机械转子刹车。 2)为了制动转子，在齿轮箱的高速侧配置了两个刹车卡钳，他们作用于刹车盘。 3)转子刹车通过弹簧力关闭，液压开启。由于仅在叶片变桨控制系统故障或人为安全停机 条件下起作用，因此刹车功能发生的机会是很少的。 4)每次风机启动前，将检测刹车功能以及液压系统。 5)刹车卡钳的液压回路设计为分段刹车，1级刹车（刹车力为50%的额定刹车扭矩）可使转 子暂停，转子停止后或定义的时间间隔期满，2级刹车生效。2级刹车力为100%额定刹车 扭矩。 6)偏航刹车系统有十个液动刹车卡钳，作用在塔顶的刹车盘上。在正常风机运行中（调整 风向），刹车卡钳处在最大压力下，防止机舱的转动。 7)偏航调整中，刹车卡钳上的压力减低，偏航马达动作。刹车盘上残余的压力产生一个统 一的扭矩可抵消交替的外部偏航扭矩，以防止驱动装置反转。 8)风机定期维护工作内容 三、紧固件检查有哪些项目 1)塔筒与基础法兰；塔筒之间；塔筒与机舱连接螺栓均按照紧固件相应的力矩值进行紧力 检查。 2)机舱内各部套（主轴、齿轮箱、发电机、机架、轴承座、偏航装置）之间连接。 3)机舱与轮毂连接。 4)变桨轴承与轮毂；变桨齿轮箱与轮毂；变桨控制柜与轮毂；轮毂与叶片；轮毂罩壳与轮 毂之间的连接。 5)发电机定转子电缆与导电轨；变频器定转子与导电轨连接 四、润滑系统检查有哪些内容，并作简要说明。 1)变桨润滑装置 2)主轴润滑装置
湘电直驱风机调试硬件初步认识以及对比截止8月15日，风机调试组三人配合湘电厂家人员调试工作已进行了三天了，通过三天的摸爬和对东汽双馈风机的对比，现初步将两者之间的异同之处、优势劣势对比列举如下： 湘电XE96-2000型风机，塔筒高度80米，上下电能输送选用电缆，而非东汽的导电轨，选用电缆意味着免维护，且线缆布局合理规范没有东汽风机的杂乱一捆，此处湘电略胜一筹。（左主缆右副缆） 在进入机舱前的平台上可以看到风机吊车，湘电采用吊链上下走塔筒的方案，这样可以杜绝类似东汽风机大风天不能放吊车的短板，至于缺点：个人认为如果吊运油品，一定要帮系好被吊物品，否则一旦在半空中脱落，极为容易让油流入变频器。当然这只是一己之见。
偏航驱动：4个驱动装置+内齿圈，优点：内齿圈偏航由于齿圈在塔筒内，相对东汽外齿圈密封好，可以防止沙尘暴沙尘粘上涂满油脂的齿面，最后造成齿面磨损。缺点;驱动力臂减少，但可以增加偏航驱动数量加以弥补 可以看到偏航齿轮加了防护罩。下方为吊车的工字钢。 偏航制动器：16组，多于东汽的7组，偏航过程带15bar阻尼，湘电的人员说偏航刹车片用的久了也需要更换，但是更换方便，无需用液压扳手拆卸偏航卡钳，只需要一个一字螺丝刀即可，此处设计考虑到日后维护更换的便利，较之东汽风机好。
重点要阐述的是湘电的空冷发电机定子绕组，由于东汽发电机的空-空冷却，而湘电直驱为空冷却。后者比前者少一个“空”字，原理和效果却大不相同。东汽空-空冷却给我留下的印象是若是气温高，满负荷发上两天电，机组立即报：发电机定子绕组温度高！造成业主电量损失。现场唯一的办法是等待气温、绕组温度下降、风机自动复位。究其原因就是： 1、送风机吹入发电机的空气接触不到通电发热的发电机绕组。 2、发电机绕组“热辐射”空-空冷却器铝管的外壁， 3、而送风机把空气吹入铝管的内壁。从此穿过带走热量。 一句话就是：间接冷却方式。古语：隔靴搔痒说的就是这个道理！但是此次参与调试，发现湘电发电机为湘潭电机厂制造，防护等级为IP54，百度IP54，I：International 国际 P：Protection 防护 5：防止灰尘侵入，但侵入灰尘量不会影响正常运作 4：防止飞溅的水侵入，防止各方向飞溅而来的水侵入。 按照铭牌说明：此永磁发电机绕组是不敢见灰尘的，灰尘附着在气隙间会造成XX，但是我在机组里所见到的是这样：
东汽风机控制系统 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
第一章风机控制系统概述 风机所有的监视和控制功能都通过控制系统来实现，它们通过各种连接到控制模块的传感器来监视、控制和保护。控制系统给出叶片变桨角度和发电机系统转矩值，因而作用给电气系统的分散控制单元的上位机和旋转轮毂的叶片变桨调节系统。采用最优化的能量场算法，使风机不遭受没必要的动态压力。 它包括电网电压、频率、相位、转轴转速、齿轮箱、发电机、现场的各种温度、摆动、振动、油压、刹车衬套的磨损、电缆的弯曲和气象数据的监视。危机故障的冗余检查，以及在紧急情况下，甚至在控制系统不运行或缺乏外部电源的情况，它们通过硬接线连接安全链立即触发和关闭风机。甚至在主电源完全耗尽，为确保最大的安全，照明灯光还是能继续照明。 运行数据可以通过连接到远程通讯模块或因特网的PC机进行历史数据的调用，也就是说，风机的完整的状况信息可以被熟悉的操作人员和维护人员获知利用。但是要提供安全密码等级，正确的安全密码才允许远程控制。 1 风力发电机组的基本控制要求 风力发电机组的启动、停止、切入（电网）和切出（电网）、输入功率的限制、风轮的主动对风,以及对运行过程中故障的监测和保护必须能够自动控制。风力资源丰富的地区通常都是在海岛或边远地区的甚至海上，发电机组通常要求能够无人值班运行和远程监控，这就要求发电机组的控制系统有很高的可靠性。 2 控制系统的基本功能 并网运行的FD型风力发电机组的控制系统具备以下功能： (1)根据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。
序号服务工作 间隔注释、描述、设定值服务结果 螺栓紧固力矩/润滑 检查处， 无异常 检查处发 现异常请 描述 总数螺栓（螺母）紧固力矩(Nm) hh/hs 介质液位 2 叶片注意：在对轮毂部分进行维护保养前，首先应注意安全。将主轴前端两侧的轴锁锁住，然后将主控柜上的Service 开关打到“1”位置，此时， 机组刹车程序200，同时变桨控制柜内L+B 操作面板即可使用。 2.1 叶片表面、叶尖、雷 电接收器用望远镜 检查指定项目目视检查：（用望远镜） 1.沉淀（积垢） 2.碎片、气孔 3.总的情况 4 腐蚀 5 防腐膜的情况 6 污物 7 裂纹 8 挡雨环的稳定性 9 涡流发生器的情况 10 后缘襟翼的情况（LM140°）（攀爬 者可选择表面检查目） 第1 只叶片情况： 第2 只叶片情况： 第3 只叶片情况： 2.2 叶片内部检查安装是否牢固，打开盖子，外观检查叶片内部，紧固松 散的零件。 2.3 避雷针检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部 的避雷装置 2.4 雷电计数卡如果已安装：更换所有三个雷电计数卡（由服务部门判断）， 如果已有雷击记录，必须检查叶尖是否有损坏。 2.5 去重块、污物将叶片内部掉落的叶片残渣物进行清理 3 叶片螺栓 螺栓检查的步骤和文件 （对所有叶片均有效） 叶片连接螺栓的检查：用合适的记号笔在螺母的最 初位置作标记，然后按规定拧紧螺母。第1 只叶片 螺栓靠近 变桨电机，它可以在90°变桨到0°时，第一个被看 到；当变桨再次调整到0°时，可依次看到第2 只至 第54 只 螺栓。须按此顺序检查螺栓。如果在随后的半年检查 中可以拧紧某一螺母，必须拧紧所有的螺母。必须通 知东方汽轮机有限公司服务部门。 3.1 叶片（LM34, LM 37.3 ） 与轴承连接的螺栓。 全部（54）ISO4032 M30-10 镀 锌 1340 46hh 4 变桨轴承 4.1 内、外部密封情况检查是否有裂纹、气孔和泄漏。 用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出油污。 4.2 清除溢出的油脂 4.3 齿轮表面检查是否有磨损和腐蚀。 4.4 传动装置受污染如果发现油脂中有残留物或颗粒，清洁转动装置并再次涂 油脂。 4.5 与轮毂连接的螺栓全部（54 M30-10.9 1340 46hh 4.6 清理/更换集油袋 检查油泵内油缸油脂油位（缸体上标有油
东汽风机控制系统 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
第一章风机控制系统概述 风机所有的监视和控制功能都通过控制系统来实现，它们通过各种连接到控制模块的传感器来监视、控制和保护。控制系统给出叶片变桨角度和发电机系统转矩值，因而作用给电气系统的分散控制单元的上位机和旋转轮毂的叶片变桨调节系统。采用最优化的能量场算法，使风机不遭受没必要的动态压力。 它包括电网电压、频率、相位、转轴转速、齿轮箱、发电机、现场的各种温度、摆动、振动、油压、刹车衬套的磨损、电缆的弯曲和气象数据的监视。危机故障的冗余检查，以及在紧急情况下，甚至在控制系统不运行或缺乏外部电源的情况，它们通过硬接线连接安全链立即触发和关闭风机。甚至在主电源完全耗尽，为确保最大的安全，照明灯光还是能继续照明。 运行数据可以通过连接到远程通讯模块或因特网的PC机进行历史数据的调用，也就是说，风机的完整的状况信息可以被熟悉的操作人员和维护人员获知利用。但是要提供安全密码等级，正确的安全密码才允许远程控制。 1 风力发电机组的基本控制要求 风力发电机组的启动、停止、切入（电网）和切出（电网）、输入功率的限制、风轮的主动对风,以及对运行过程中故障的监测和保护必须能够自动控制。风力资源丰富的地区通常都是在海岛或边远地区的甚至海上，发电机组通常要求能够无人值班运行和远程监控，这就要求发电机组的控制系统有很高的可靠性。 2 控制系统的基本功能 并网运行的FD型风力发电机组的控制系统具备以下功能： (1)根据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。 (2)根据功率及风速大小自动进行转速和功率控制。 (3)根据风向信号自动偏航对风。 (4)发电机超速或转轴超速，能紧急停机。 (5)当电网故障，发电机脱网时，能确保机组安全停机。 （6）电缆扭曲到一定值后，能自动解缆。 (7)当机组运行过程中，能对电网、风况和机组的运行状况进行检测和记录，对 出现的异常情况能够自行判断并采取相应的保护措施，并能够根据记录的数据，生 成各种图表，以反映风力发电机组的各项性能。
东汽风机机组电压管理规范（试行） （首次发行版本） 根据现有的《风电场接入电网技术规定(定稿)》国家规范，风电机组不但在额定电压及其附近要求正常与电网连接外，而且在电网发生暂态故障时也要与电网连接对电网提供一定的支持，即风电机组应具有低电压穿越（简称LVRT）的功能。根据规范，在LVRT过程中，风电机组不进行有功调度和无功补偿。 东汽风机LVRT控制策略：主控系统和变流器系统分别各自监测，并执行相应的控制动作。 并网点电压以单相测量值作为比较、计算用。 一．主控制系统 1. 电网控制参数 1.1 电网电压参数 正 常 工 作 电压：Nom.grid U n ； 最 低 工 作 电压：Min.Volt U n ，取值范围0.7~0.9U n ； 最低电压持续时间：Min. Volt T，取值范围0.1~3s； 最 高 工 作 电压：Max.Volt U n ，取值范围1~1.15U n ； 最高电压持续时间：Max. Volt T，取值范围0~5s。 1.2 电网频率参数 正 常 工 作频率：Nom.grid F n ； 频 率 负 偏 差：Min. Freq -，取值范围0~2.5Hz； 频率负偏差持续时间：Min.Freq -T，取值范围0~5s； 频 率 正 偏 差：Max. Freq +，取值范围0~2Hz； 频率正偏差持续时间：Max.Freq +T，取值范围0~5s。 1.3 LVRT参数 (发电机)暂态转速(G)transient rpm ：1400~1800rpm； 暂 态 电 压 Transient m. Un*：0.7~0.9Un； 电 网 无 电 No grid Un* ：0.1~0.8Un； 临 界 频 率 Critical freq. Hz ：50.25~51.5Hz。
国内风力发电设备整机厂商名单序号名称成熟机型国家技术来源备注机型 1.5MW 引进Fuhrlander 公司技术 1 华锐风电科技有限公司3.0MW 奥地利Windtec 联合设计 5.0MW 中国引进技术奥地利Windtec 联合设计双馈 2 东方汽轮机有限公司1.5MW 中国引进技术引进Repower 公司技术双馈600KW 引进技术引进Repower 公司技术定浆定速750KW 引进技术引进Jacobs 公司技术定浆定速 3 新疆金风科技股份有限公司 1.5MW 中国 引进技术引进Vensy 公司技术直驱 750KW 引进技术引进Repower 公司技术 定浆定 速 800KW 技术改进 变浆定 速 4 浙江运达风力发电工程有限公司 1.5MW 中国 自主设计英国GH 公司联合设计双馈 5 保定惠德风电工程有限公司1.0MW 中国引进技术引进Fuhrlander 公司技术双馈 1.0MW 6 沈阳华创风能有限公司 1.5MW 中国自主设计引进沈阳工业大学技术双馈 7 江苏新誉风电设备有限公司1.5MW 中国引进技术引进沈阳工业大学技术双馈
2.0MW 自主设计 德国萨尔兰应用技术大学 联合设计 直驱 1.25MW 引进技术引进Dewind 公司技术双馈 8 上海电气风电设备有限公司 2.0MW 中国 联合设计德国Areodyn 联合设计双馈 2.0MW 9 南通锴炼风电设备有限公司 1.5MW 中国联合设计清华大学双馈 10 北京国晶电气制造有限公司1.3MW 中国自主设计双馈 11 哈尔滨风电设备股份有限公司1.2MW 中国自主设计直驱 12 广州英格风电设备制造有限公司750KW 中国自主设计 定浆定 速 13 内蒙古汇全环保动力有限公司750KW 中国自主设计永磁高速 定浆定 速 14 广东明阳风电技术有限公司1.5MW 中国联合设计德国Areodyn 联合设计双馈 15 北京北重汽轮电机有限责任公司2.0MW 中国引进技术引进Dewind 公司技术双馈 16 南车株洲时代1.65MW 中国联合设计奥地利Windtec 联合设计双馈 17 国电联合动力1.5MW 中国联合设计德国Areodyn 联合设计双馈
东汽风机低速轴润滑油泵（LINCON泵）供电方式探讨 我场的FD77A风机的低速轴承润滑方式由WP3100供电给K44.6继电器线圈，再由K44.6继电器把AC220v电供给LINCON润滑泵，见LINCON泵说明书现粘贴如下： 四、系统工作原理 接通电源后开始工作，润滑油通过泵芯升压后经安全阀到分配器再到各个润滑点及润滑小齿。当泵运行时间至设定时间后，即进入泵停止间隔时间，当间隔时间至设定时间后，泵又开始工作，如此循环。 以上便是LINCON润滑泵的工作原理，东汽风机采用mita控制供电给润滑油泵，mita供电、停电的设定值为间隔24小时供电6.5分钟，见下图： Rotor翻译为主轴 24h为24小时 6.5m为6.5分钟 也就是说停电24小时再供电6.5分钟然后再停电24小时再供电6.5分钟，如此反复循环下去，而东汽定检时对低速轴润滑油泵标准设定为红3 蓝6 。 参照LINCON润滑泵的说明书（见下图）
8 升带顶盖，交流220V 电源，带电控板（运行时间可调）。可以用补油枪从加油嘴处补加黄油。运行时间通过控制板上的旋钮来完成，红色旋钮为运行时间调整，兰色旋钮为间隔时间调整。 运行时间调整表 旋钮位置1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F 秒8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 88 96 104 112 120 分钟2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 时间间隔调整表 旋钮位置1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F 分钟4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 小时1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 按照润滑泵厂家给的说明书理解（红3蓝6）为：每间隔6小时24分钟打油6分钟24秒，如此往下循环。由于mita的供电为每间隔24小时供电6.5分钟，可见远远不能满足润滑油泵的工作需要，更不能满足轴承的润滑需要，而且和东汽定检队伍亲自设定的红3蓝6也是自相矛盾的、不能自圆其说的。 回忆我场更换的低速轴轴承，32#、C3都是因为油泵不工作导致轴承缺乏润滑干磨，记得都是在冬季发生，刚开始风机报：主轴承温度高。上去检查，发现启动风机旋转时低速轴轴承发出类似“钢珠嚼碎的声音”，并且主轴温度迅速提升，大冷天这两台风机的低速轴轴承的温度远高于其他正常风机的温度。 这两台风机的低速轴是被东汽更换了，而且带着齿轮箱，因为整个传动链是一体的，这给东汽厂家和业主造成的经济损失数百万人民币，（齿轮箱三百万）。 发现这一问题的严重性后，我迅速通报了东汽驻大梁检修负责人，还有我场相关领导，得到我场领导的高度重视和工作上的大力支持，经过东汽张永华打电话给总部询问得到答案是东汽在这一批风机的mita软件设置有问题，需要更改数，将mita软件里的间隔24小时改为0小时，意思是间隔0小时，也就是不停电。
东汽FD70/FD77风机变频器系统原理和应用 东汽风电事业部高级工程师-杨雄杰 摘要： 本文详细分析了1.5MW风力发电机变速恒频发电系统的工作原理，对东 汽FD70/FD77风机变频器系统的主要电路特性给出重点分析，变频器运行中的典 型故障给出处理案例。对风机变频器系统的实际应用具有指导意义。 关键词：旋转磁场 变速恒频发电 变频器 风机控制器 1．变速恒频发电系统的工作原理 1.1交流电机的旋转磁场 以单相交流电机为例，我们知道单相交流电机有2个绕组。 它们在空间上相差90度正交分布，分别给2个绕组加入时间上相差90度的交流电。如图1所示：发电机定子上正交分布有2个绕组，一个是AX；另一个是BY。2个绕组加上的电流波形如图1所示。我们规定从A流进X流出或从B 流进Y 流出为正方向；从A流出X流入或从B 流出Y 流入为负方向。 在t0时刻，A 绕组上通过的电流为零；B绕组上通过的电流为负的最大值。 根据电磁定律，t0时刻，两个绕组合成的磁场方向为从左至右方向→ 在t1时刻，A 绕组上通过的电流为正的最大值，B绕组上通过的电流为零，根据电磁定律，t0时刻，两个绕组合成的磁场方向为从上至下方向↓。
在t2时刻，A 绕组上通过的电流为零，B绕组上通过的电流为正的最大值，根据电磁定律，t2时刻，两个绕组合成的磁场方向为从右至左方向←。 在t3时刻，A 绕组上通过的电流为负的最大值，B绕组上通过的电流为零，根据电磁定律，t3时刻，两个绕组合成的磁场方向为从下至上方向↑。 在t4时刻，正好回到t0时刻的状态，两个绕组合成的磁场方向为从左至右方向→ 。电流变化一个周期，两个绕组合成的磁场旋转一周。 旋转磁场的转速n = 60 f / p 。 同理，如果三相绕组在空间上按120度对称分布，三相绕组在时间上分别加上相位相差120度的三相交流电。同样要在转子铁芯周围形成一个旋转磁场。 旋转磁场的转速n = 60 f / p 。 f : 三相交流电频率。 P: 磁极对数。 若定子或转子绕组，在任一时刻合成的磁场只有一对磁极(磁极对数p=1)，即只有两个磁极，对只有一对磁极的旋转磁场而言,三相电流变化一周,合成磁场也随之旋转一周，如果是50hz的交流电，旋转磁场的同步转速就是50转/秒或3000转/分。 如果定子绕组合成的磁场有两对磁极(磁极对数p=2)，即有四个磁极，可以证明，电流变化一个周期，合成磁场在空间旋转180度，由此可以推广得出：p 对磁极旋转磁场每分钟的同步转速为n=60f/p。 当磁极对数一定时，如果改变交流电的频率，则可改变旋转磁场的同步转速，这就是变频调速的基本原理。1.5MW风力发电机的同步转速是1500 rpm , 所以双馈发电机的定子/转子绕组磁极对数是 2 ，即旋转磁场每分钟的转速为n=30 f 。也即频率f=50HZ，同步转速n0=30×50=1500 rpm。 1.2 变速恒频发电机结构和原理 双馈发电机的定子通过开关和电网连接。转子通过碳刷引出和变频器输出连接。 如图所示，观察方向从左至右，转子旋转方向为顺时针旋转；相对定子不动，转子转速为n 。
东汽风机(笔记) 一、更换电刷的步骤及注意事项 1)新电刷必须是特定的型号和尺寸 2)将电刷磨出滑环面的弧度（在电机外预磨） 3)将电刷装入刷握，检查电刷导向和运动。 4)用砂纸带和或玻璃纸包住滑环，纸带宽度=滑环宽度+两端余量约 200mm 5)按电机旋转的方向将电刷按组排列预磨，按电机旋转方向拉纸带。 6)为加快预磨速度，开始用粗纤维，大砂粒的砂纸来粗磨，然后用细 砂纸进行精磨。粗磨两个方向都可以磨，精磨只能按上述3项分步 来做。 7)反复磨，直到电刷接触面最少80%。 8)磨完之后，用无纤维的软布仔细擦刷面。 9)用刷子小心刷掉磨掉的碎屑。用手指触摸电刷，以确认没有异物。 10)完成磨校之后，仔细清洗电刷刷件，滑环和滑环组件。 二、介绍东汽1.5mw风机液压刹车单元的构成及工作原理 1)东汽风机的液压系统的作用是控制偏航刹车和机械转子刹车。 2)为了制动转子，在齿轮箱的高速侧配置了两个刹车卡钳，他们作用 于刹车盘。 3)转子刹车通过弹簧力关闭，液压开启。由于仅在叶片变桨控制系统 故障或人为安全停机条件下起作用，因此刹车功能发生的机会是很 少的。 4)每次风机启动前，将检测刹车功能以及液压系统。 5)刹车卡钳的液压回路设计为分段刹车，1级刹车（刹车力为50%的额 定刹车扭矩）可使转子暂停，转子停止后或定义的时间间隔期满，2 级刹车生效。2级刹车力为100%额定刹车扭矩。 6)偏航刹车系统有十个液动刹车卡钳，作用在塔顶的刹车盘上。在正 常风机运行中（调整风向），刹车卡钳处在最大压力下，防止机舱的 转动。 7)偏航调整中，刹车卡钳上的压力减低，偏航马达动作。刹车盘上残 余的压力产生一个统一的扭矩可抵消交替的外部偏航扭矩，以防止 驱动装置反转。 8)风机定期维护工作内容 三、紧固件检查有哪些项目 1)塔筒与基础法兰；塔筒之间；塔筒与机舱连接螺栓均按照紧固件相