东汽风机答辩试题
一、更换电刷的步骤及注意事项
1)新电刷必须是特定的型号和尺寸
2)将电刷磨出滑环面的弧度（在电机外预磨）
3)将电刷装入刷握，检查电刷导向和运动。
4)用砂纸带和或玻璃纸包住滑环，纸带宽度=滑环宽度+两端余量约200mm
5)按电机旋转的方向将电刷按组排列预磨，按电机旋转方向拉纸带。
6)为加快预磨速度，开始用粗纤维，大砂粒的砂纸来粗磨，然后用细砂纸进行精磨。粗磨
两个方向都可以磨，精磨只能按上述3项分步来做。
7)反复磨，直到电刷接触面最少80%。
8)磨完之后，用无纤维的软布仔细擦刷面。
9)用刷子小心刷掉磨掉的碎屑。用手指触摸电刷，以确认没有异物。
10)完成磨校之后，仔细清洗电刷刷件，滑环和滑环组件。
二、介绍东汽1.5mw风机液压刹车单元的构成及工作原理
1)东汽风机的液压系统的作用是控制偏航刹车和机械转子刹车。
2)为了制动转子，在齿轮箱的高速侧配置了两个刹车卡钳，他们作用于刹车盘。
3)转子刹车通过弹簧力关闭，液压开启。由于仅在叶片变桨控制系统故障或人为安全停机
条件下起作用，因此刹车功能发生的机会是很少的。
4)每次风机启动前，将检测刹车功能以及液压系统。
5)刹车卡钳的液压回路设计为分段刹车，1级刹车（刹车力为50%的额定刹车扭矩）可使转
子暂停，转子停止后或定义的时间间隔期满，2级刹车生效。2级刹车力为100%额定刹车
扭矩。
6)偏航刹车系统有十个液动刹车卡钳，作用在塔顶的刹车盘上。在正常风机运行中（调整
风向），刹车卡钳处在最大压力下，防止机舱的转动。
7)偏航调整中，刹车卡钳上的压力减低，偏航马达动作。刹车盘上残余的压力产生一个统
一的扭矩可抵消交替的外部偏航扭矩，以防止驱动装置反转。
8)风机定期维护工作内容
三、紧固件检查有哪些项目
1)塔筒与基础法兰；塔筒之间；塔筒与机舱连接螺栓均按照紧固件相应的力矩值进行紧力
检查。
2)机舱内各部套（主轴、齿轮箱、发电机、机架、轴承座、偏航装置）之间连接。
3)机舱与轮毂连接。
4)变桨轴承与轮毂；变桨齿轮箱与轮毂；变桨控制柜与轮毂；轮毂与叶片；轮毂罩壳与轮
毂之间的连接。
5)发电机定转子电缆与导电轨；变频器定转子与导电轨连接
四、润滑系统检查有哪些内容，并作简要说明。
1)变桨润滑装置
2)主轴润滑装置
3)发电机轴承润滑装置
4)此装置为自动注油。维护人员需检查储油罐内油脂储存量。检查管路是否存在泄漏问题。
对已装满油脂的集油袋进行更换。
5)齿轮箱油
6)根据齿轮箱下侧的油位显示判断齿轮箱是否需要进行增减。同时要对齿轮箱内的油质进
行检查，若有内杂质过多，则需要对此油进行过滤，情况严重则需全部更换此油
7)偏航齿轮箱与变桨齿轮箱润滑
8)偏航与变桨齿轮箱为密封的。内部的润滑油增补量极少。维护时需要检查运行过程中是
否存在漏油问题，若漏油，需适当增加。
五、刹车系统和安全链的检查由哪些内容
刹车系统
1)主轴刹车
维护时使用塞尺检查刹车盘与刹车片之间的间隙单边50道。同时检查刹车片磨损情
况，磨损严重的需更换刹车片。
2)偏航刹车
对偏航刹车片进行检查磨损情况，磨损严重的需更换刹车片。
安全链
1)风轮超速
2)发电机超速
3)振动
4)紧急停机按钮
5)偏航计数器
六、温度监控和保护检查
1)风速仪、风向标低温加热
2)齿轮箱加热、散热
3)变频器加热、散热
4)发电机加热、散热
5)变桨控制器加热、散热
七、防雷接地保护
1)叶片雷电计数卡更换接地线检查
2)轮毂接地碳刷、雷电放电间隙检查
3)发电机接地
4)齿轮箱接地
5)气象架接地
6)起重装置接地
7)变频器接地、屏蔽线接地
8)机舱控制柜接地
9)塔筒与基础、塔筒间接地
八、碳刷检查
发电机碳刷检查
发电机碳刷检查是维护时的一项重要任务。观察碳刷磨损情况，磨损严重的需及时更
换。发电机接地碳刷同样需要检查
雷电保护碳刷检查
每台机组中有4个雷电保护碳刷。维护时要对磨损严重的进行更换
九、刹车系统的构成以及工作状态
刹车包括两个作用在刹车盘的卡钳。刹车卡钳采用保安性原理设计，直接螺栓连接在齿轮箱上。为减少对传动装置的压力，与液压回路连接的刹车卡钳采用两级刹车转矩操作。
1级刹车转矩：对旋转减速，刹车转矩为一倍的额定转矩。
2级刹车转矩：定义好间隔时间后，开始启动刹车程序，2级刹车转矩开始发生作用，刹车转矩将达到两倍额定转矩。
十、什么时候要利用轴锁？
1)在变桨调节装置或传动链上进行维修工作时，按下紧急停机按钮（启动轴刹车），然后锁住
轴。
2)轴锁一直保持锁住。在以下情况下刹车可以释放，在刹车系统或齿轮箱中工作，和符合规定
的周围环境条件和碰到特定的风机状况。
十一、轮轴锁锁定和解锁的步骤分别是？
为了锁住轴，按照以下步骤插入锁脚（方向从齿轮箱向轴看）：
1)插入左手边锁脚，
2)插入右手边锁脚
3)该次序必须一直遵守。
4)两个锁脚必须一直插住。
解锁
1)按照以下步骤解除锁脚：
2)退出右手边锁脚
3)退出左手边锁脚
4)该次序必须一直遵守。
5)随着工作的完成，锁脚必须完全且安全的退出。当轴还是被锁住时决不要离开。
十二、试述风力发电机组巡视检查的主要内容、重点和目的？
答：风力发电机组巡视检查工作主要内容包括：机组在运行中有无异常声响、叶轮及运行的状态、偏航系统是否正常、塔架外表有无油迹污染等。
巡视过程中要根据设备近期的实际情况有针对性地重点检查：
（1）故障处理后重新投运的机组；
（2）启停频繁的机组；
（3）负荷重、温度偏高的机组
（4）带“病”运行的机组
（5）新投入运行的机组
若发现故障隐患，则应及时报告和处理，查明原因，从而达到避免事故发生，减少经济损失的目的；同时要做好相应的巡视检查记录进行备案。
十三、风力发电机组因异常情况需要立即停机应如何进行操作？
答：风力发电机组因异常情况需要立即停机时，其操作的顺序是：
（1）、利用主控计算机遥控停机；
（2）、遥控停机无效时，则就地按正常停机按钮停机；
（3）、当正常按钮仍无效时，使用紧急停机按钮；
（4）、上述操作仍无效时，拉开风力发电机组主开关或联接此台机组的线路断路器，之后疏散现场人员，做好必要的安全措施，避免事故范围扩大。
十四、试述风力发电机组手动启动和停机的操作方式有那些？
答：手动启动和停机有四种操作方式：
（1）、主控室操作。在主控室操作计算机启动键和停机键；
（2）、就地操作。断开遥控操作开关，在风电机组的控制盘上，操作启动或者停机按钮，操作后在合上遥控开关。（3）、远程操作。在远程终端上操作启动键和停机键。
（4）、机舱上操作。在机舱的控制盘上操作启动键或者停机键，但机舱上操作仅限于调试时使用。
十五、试述液压油的分类及他们的基本情况。
答：液压油分矿物油型、乳化型和合成型。矿物油型又分机械油、汽轮机油、通用液压油、液压导轨油和专用液压油。专用液压油有：耐磨液压油、低凝液压油、清净液压油和数控液压油。乳化型又分油包水乳化液和水包油乳化液。合成型又分磷酸酸基液压油和水-二元醇基液压油。
十六、试述液压系统中滤油器的各种可能安装位置。
答：（1）液压泵回油管路上
(2)系统压力管道上；
（3）系统旁通油路上；
(4)系统回油管路上；
（5）单独设立滤油器管路上；
十七、流量阀的节油口为什么通常采用薄壁孔而不是采用细长小孔？
答：通常采用薄壁孔而不是采用细长小孔原因如下：
（1）薄壁小孔的流量特性好（薄壁小孔节流指数m=0.5，而细长小孔m=1）。
（2）薄壁小孔不容易堵塞，可以获得最小开度，故可以获得比细长小孔更小的稳定流量。
（3）薄壁小孔的流量公式中不含黏度参数，流量受温度的影响小。
十八、试述直流电磁换向阀和交流电磁换向阀的特点。
答：交流电磁换向阀用交流电磁铁：操作力较大，启动性能好，换向时间短，但换向冲击和噪声较大，当阀芯被卡阻时，线圈容易因电流增大而烧坏，换向可靠性差，允许的换向频率低。而直流电磁换向阀频率高、冲击小、寿命长、工作可靠、但操作力小、换向时间长。
十九、何谓液压系统的“爬行”现象，如何寻找产生爬行的原因？
答：液压传动系统中，当液压缸或液压马达低速运行时，可能产生时断时续的运动现象，这种现象称为“爬行”。产生爬行的原因首先是和摩擦力特性有关，若静摩擦力与动摩擦力相等，摩擦力没有降落特性，就不易产生爬行，因此检查液压缸内密封件安装正确与否，对消除爬行是很重要的。
爬行的产生与转动系统的刚度有关。当油中混入空气时，则油的有效体积弹性系数大大降低，系统刚度减小，就容易产生爬行，因此必须防止空气进入液压系统，并设法排除系统中的空气。
另外，供油流量不稳定，油液变质或污染等也会引起爬行现象。
二十、试述液压传动的工作原理
答：液压传动的工作原理就是利用液体的压力传递运动和动力。先利用动力元件（液压泵）将原动机的机械能转换为液体的压力能，再利用执行元件（液压缸）将液体的压力能转换为机械能，驱动工作部件运动。液压系统工作时，还可利用各种控制元件（如溢流阀、节流阀和换向阀等）对油液进行压力、流量和方向的控制与调节，以满足工作部件的对压力、速度和方向上的要求。
1 目的 1.1为使风机能够稳定安全运行，增加风机各部件的使用寿命，提高风机设备的可利用 率，使此项定检工作能够保质保量、安全高效的完成。 1.2 为所有参加本项目的工作人员确定必须遵循的工作程序。 2 范围 本作业指导书适用于中国大唐集团新能源有限公司风电机组大型定检作业。 3 引用文件 东汽风机六个月保养/维护报告 4 职责 4.1 作业负责人职责： 4.1.1 履行《电业安全工作规程》规定的工作负责人安全职责，全过程负责该作业的安全、质量管理。 4.1.2 负责办理工作票或缺陷处理联系单。 4.1.3 负责设备、检修工器具质量验证。 4.1.4 负责备品备件和材料的质量验证、复核。 4.1.5 负责指定专门人员做好记录，确保记录真实、准确、工整。 4.1.6 负责作业项目的自检并签证，对本项目的安全、质量负责。 4.2 监护人职责： 4.2.1 监护人负责按《电业安全工作规程》和《风力发电场安全规程》的要求对参加作业的每位成员的安全进行监督。 4.2.2 履行中国大唐集团新能源有限公司规定的职责和权力。 4.3 其他工作人员职责：
4.3.1 履行《电业安全工作规程》和《风力发电厂安全规程》规定的工作班成员安全职责。 4.3.2 依据相关规定、规程、标准进行设备检修，且符合质量控制标准。 4.3.3 在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作。 4.4 点检员职责： 4.4.1 依据检修规程及相关质量标准，对检修和试验的全过程进行质量跟踪检查并在验收报告上进行验证、签字，及时对检修结果进行评价。 4.4.2督促、监督所有工作人员遵守质量标准体系的相关规定、标准并落实相关安全技术措施。 5 人员要求
序号服务工作 间隔注释、描述、设定值服务结果 螺栓紧固力矩/润滑 检查处， 无异常 检查处发 现异常请 描述 总数螺栓（螺母）紧固力矩(Nm) hh/hs 介质液位 2 叶片注意：在对轮毂部分进行维护保养前，首先应注意安全。将主轴前端两侧的轴锁锁住，然后将主控柜上的Service 开关打到“1”位置，此时， 机组刹车程序200，同时变桨控制柜内L+B 操作面板即可使用。 2.1 叶片表面、叶尖、雷 电接收器用望远镜 检查指定项目目视检查：（用望远镜） 1.沉淀（积垢） 2.碎片、气孔 3.总的情况 4 腐蚀 5 防腐膜的情况 6 污物 7 裂纹 8 挡雨环的稳定性 9 涡流发生器的情况 10 后缘襟翼的情况（LM140°）（攀爬 者可选择表面检查目） 第1 只叶片情况： 第2 只叶片情况： 第3 只叶片情况： 2.2 叶片内部检查安装是否牢固，打开盖子，外观检查叶片内部，紧固松 散的零件。 2.3 避雷针检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部 的避雷装置 2.4 雷电计数卡如果已安装：更换所有三个雷电计数卡（由服务部门判断）， 如果已有雷击记录，必须检查叶尖是否有损坏。 2.5 去重块、污物将叶片内部掉落的叶片残渣物进行清理 3 叶片螺栓 螺栓检查的步骤和文件 （对所有叶片均有效） 叶片连接螺栓的检查：用合适的记号笔在螺母的最 初位置作标记，然后按规定拧紧螺母。第1 只叶片 螺栓靠近 变桨电机，它可以在90°变桨到0°时，第一个被看 到；当变桨再次调整到0°时，可依次看到第2 只至 第54 只 螺栓。须按此顺序检查螺栓。如果在随后的半年检查 中可以拧紧某一螺母，必须拧紧所有的螺母。必须通 知东方汽轮机有限公司服务部门。 3.1 叶片（LM34, LM 37.3 ） 与轴承连接的螺栓。 全部（54）ISO4032 M30-10 镀 锌 1340 46hh 4 变桨轴承 4.1 内、外部密封情况检查是否有裂纹、气孔和泄漏。 用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出油污。 4.2 清除溢出的油脂 4.3 齿轮表面检查是否有磨损和腐蚀。 4.4 传动装置受污染如果发现油脂中有残留物或颗粒，清洁转动装置并再次涂 油脂。 4.5 与轮毂连接的螺栓全部（54 M30-10.9 1340 46hh 4.6 清理/更换集油袋 检查油泵内油缸油脂油位（缸体上标有油
第一章风机控制系统概述 风机所有的监视和控制功能都经过控制系统来实现, 它们经过各种连接到控制模块的传感器来监视、控制和保护。控制系统给出叶片变桨角度和发电机系统转矩值, 因而作用给电气系统的分散控制单元的上位机和旋转轮毂的叶片变桨调节系统。采用最优化的能量场算法, 使风机不遭受没必要的动态压力。 它包括电网电压、频率、相位、转轴转速、齿轮箱、发电机、现场的各种温度、摆动、振动、油压、刹车衬套的磨损、电缆的弯曲和气象数据的监视。危机故障的冗余检查, 以及在紧急情况下, 甚至在控制系统不运行或缺乏外部电源的情况, 它们经过硬接线连接安全链立即触发和关闭风机。甚至在主电源完全耗尽, 为确保最大的安全, 照明灯光还是能继续照明。 运行数据能够经过连接到远程通讯模块或因特网的PC机进行历史数据的调用, 也就是说, 风机的完整的状况信息能够被熟悉的操作人员和维护人员获知利用。可是要提供安全密码等级, 正确的安全密码才允许远程控制。 1 风力发电机组的基本控制要求 风力发电机组的启动、停止、切入( 电网) 和切出( 电网) 、输入功率的限制、风轮的主动对风,以及对运行过程中故障的监测和保护必须能够自动控制。风力资源丰富的地区一般都是在海岛或边远地区的甚至海上, 发电机组一般要求能够无人值班运行和远程监控, 这就要求发电机组的控制系统有很高的可靠性。 2 控制系统的基本功能 并网运行的FD型风力发电机组的控制系统具备以下功能: (1)根据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。 (2)根据功率及风速大小自动进行转速和功率控制。 (3)根据风向信号自动偏航对风。 (4)发电机超速或转轴超速, 能紧急停机。 (5)当电网故障, 发电机脱网时, 能确保机组安全停机。 ( 6) 电缆扭曲到一定值后, 能自动解缆。
风机飞车培训 风机飞车的产生是由极端风速、刹车失灵、电池回桨失效等一系列故障同时产生的一种严重的附加故障。为防止该故障的发生，风机主控及变桨系统设置了多种保护措施。如：发电机/齿轮箱超速（软件，刹车等级75）、发电机/齿轮箱转速超过最大值（软件，刹车等级200）、齿轮箱/主轴超速开关故障（硬件，刹车等级200）；电池测试（刹车等级180）等。那么飞车现象是如何产生的呢？为方便阐述风机飞车的产生原因，下面例举极端情况下风机是如何发生飞车事故的。 当风速超过25m/s时，风机会在10分钟内切出，如果系统失灵将会引发超速故障，根据不同的风速，会产生不同故障停机（为简要说明仅以高速轴超速开关故障为例），齿轮箱转速超过最大值触发超速模块，安全链断开，刹车等级200，电池回桨使叶片回到92度限位开关处，风机紧急停机。那么，当风机无法电池回桨和刹车失灵的情况下就会导致风机飞车，同时还会产生更加严重的事故。 当飞车现象发生时，我们应该如何应对？ 1.故障判断：观察发电机转速、齿轮箱转速、叶片桨角及风速，若 风速过大而叶片桨角仍在0度位置（或固定在某一角度），风机转速超过超速模块设定转速并继续上升时，会发生严重的超速故障，应立即通过远程监控让风机停止运行，若发电机转速无下降的趋势则有出现风机飞车的可能。 2.紧急操作（主动式刹车）
主控室控制操作： （1）若存在超速现象，应及时手动停机，查看风机叶片变桨角度，是否回到92度限位开关位置； （2）若手动停机失效，风机无法停止运行，可先手动偏航，使风机偏离主风向，降低叶片转速，之后手动刹车和手动变桨，使叶片回到顺桨位置。若失败将手动刹车打开（防止风机起火）； （3）立刻通知当值检修人员及风机厂家，并告知其故障现象。 塔基操作： （1）当主控操作失败，检修人员进入塔基进行操作时，首先重复主控室内的（1）、（2）步骤； （2）若失败，将塔基急停按钮拍下使安全链断开，风机紧急停机，电池回桨； （3）若失败，先将ups电源切断，再将变频器内400v电源切断，使风机完全失去主控控制，将叶片回桨的供给电源完全交由电池回桨； (4)若仍然无法使风机回桨，切断风机内所有电源后，迅速撤离风 机附近（至少500米），待风速降低后再对风机故障进行检修，严禁人员登机检修。 机舱操作： （1）若人员登机后发生飞车现象，重复主控室控制操作及塔基操作；（2）若上述操作失灵，立即恢复塔基ups电源及轮毂变桨400V电压，短接24v电压供给主控105号端子排，手动变桨，使叶片収桨至92 度限位开关，并手动刹车。
1目的 1.1为使风机能够稳定安全运行，增加风机各部件的使用寿命，提高风机设备的可利用率，使此 项定检工作能够保质保量、安全高效的完成。 1.2为所有参加本项目的工作人员确定必须遵循的工作程序。 2范围 本作业指导书适用于中国大唐集团新能源有限公司风电机组大型定检作业。 3引用文件 东汽风机六个月保养/ 维护报告 4职责 4.1作业负责人职责： 4.1.1履行《电业安全工作规程》规定的工作负责人安全职责，全过程负责该作业的安全、 E.曰.怒寸丁口1 质量管理。 4.1.2负责办理工作票或缺陷处理联系单。 4.1.3负责设备、检修工器具质量验证。 4.1.4负责备品备件和材料的质量验证、复核。 4.1.5负责指定专门人员做好记录，确保记录真实、准确、工整。 4.1.6负责作业项目的自检并签证，对本项目的安全、质量负责。 4.2 监护人职责： 4.2.1监护人负责按《电业安全工作规程》和《风力发电场安全规程》的要求对参加作业的 每位成员的安全进行监督。 4.2.2履行中国大唐集团新能源有限公司规定的职责和权力。 4.3 其他工作人员职责： 4.3.1履行《电业安全工作规程》和《风力发电厂安全规程》规定的工作班成员安全职责。
4.3.2依据相关规定、规程、标准进行设备检修，且符合质量控制标准。 433在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作。 4.4点检员职责： 4.4.1依据检修规程及相关质量标准，对检修和试验的全过程进行质量跟踪检查并在验收报告上进行验证、签字，及时对检修结果进行评价。 4.4.2督促、监督所有工作人员遵守质量标准体系的相关规定、标准并落实相关安全技术措施。5人员要求
东汽风机机型试题 一、更换电刷的步骤及注意事项 1)新电刷必须是特定的型号和尺寸 2)将电刷磨出滑环面的弧度（在电机外预磨） 3)将电刷装入刷握，检查电刷导向和运动。 4)用砂纸带和或玻璃纸包住滑环，纸带宽度=滑环宽度+两端余量约 200mm 5)按电机旋转的方向将电刷按组排列预磨，按电机旋转方向拉纸带。 6)为加快预磨速度，开始用粗纤维，大砂粒的砂纸来粗磨，然后用细 砂纸进行精磨。粗磨两个方向都可以磨，精磨只能按上述3项分步 来做。 7)反复磨，直到电刷接触面最少80%。 8)磨完之后，用无纤维的软布仔细擦刷面。 9)用刷子小心刷掉磨掉的碎屑。用手指触摸电刷，以确认没有异物。 10)完成磨校之后，仔细清洗电刷刷件，滑环和滑环组件。 二、介绍东汽1.5mw风机液压刹车单元的构成及工作原理 1)东汽风机的液压系统的作用是控制偏航刹车和机械转子刹车。 2)为了制动转子，在齿轮箱的高速侧配置了两个刹车卡钳，他们作用 于刹车盘。 3)转子刹车通过弹簧力关闭，液压开启。由于仅在叶片变桨控制系统 故障或人为安全停机条件下起作用，因此刹车功能发生的机会是很 少的。 4)每次风机启动前，将检测刹车功能以及液压系统。 5)刹车卡钳的液压回路设计为分段刹车，1级刹车（刹车力为50%的额 定刹车扭矩）可使转子暂停，转子停止后或定义的时间间隔期满，2 级刹车生效。2级刹车力为100%额定刹车扭矩。 6)偏航刹车系统有十个液动刹车卡钳，作用在塔顶的刹车盘上。在正 常风机运行中（调整风向），刹车卡钳处在最大压力下，防止机舱的 转动。 7)偏航调整中，刹车卡钳上的压力减低，偏航马达动作。刹车盘上残 余的压力产生一个统一的扭矩可抵消交替的外部偏航扭矩，以防止 驱动装置反转。 8)风机定期维护工作内容 三、紧固件检查有哪些项目 1)塔筒与基础法兰；塔筒之间；塔筒与机舱连接螺栓均按照紧固件相
登录： Access right 访问权BRAKING PROGRAM 200刹车程序200 Request Active-stat要求积极起动 REMOTE-Editor远和编辑WEC INFO PLEASE READ请阅读(美国)威斯汀豪斯电气公司（西屋电气）的信息其中[WEC abbr.Westinghouse Electric Corporation(美国)威斯汀豪斯电气公司（西屋电气）Info 信息please 请read阅读] 开始菜单： Error-result错误结果Active statuscodes 活动状态码 Repeating error重复性错误Supply补给；供给；电源；能源；配电线；馈电。power-up relay合上继电器电源 repeated grid error重复性电网错误 phase drop相位投入voltage high 电压过高frequencylow频率低 状态菜单： 1．System系统System prod/consum 接点（用户）系统 Operate timer/count 操作计时器 Stop time/counter 停止计时Brake 1 timer/counter 1号刹车定时器 Brake 2 timer/counter 2号刹车定时器(B) free timer/coun 释放 定时器 Parallel time/coun 相同（并 联，平行）时间 Gear oil pump t/c 齿轮 箱油泵 Gear oil fan t/c 齿轮箱 油风机（风扇，叶片） 2.Oil油压 (H) timer/counter 液压计 时器 (H) pressure 153bar 液压压 力153巴{压力单位=5 10 帕} Gear oil pump 6.3 bar 齿 轮箱油泵6.3巴 Gear oil in 2.5 bar 齿轮箱 油压2.5巴 3.Yawing 偏航 Yaw Program active:2 偏 航程序有效的（有功的） Yaw delay CCW 60s 逆时 针偏航延时60秒 (CCW:counter clockwise反 时针的) Yaw delay cw 60s 顺时 针偏航延时60秒(CW clockwise 顺时针方向的) Yaw> timer /counter偏航大 于定时时间 Yaw < timer/counter偏航小 于定时时间 Yaw <>timer/counter 偏航 和定时时间存在差异 Rela ,wind dir -3°故障， 风速，… Cable twist 432°电缆缠 绕432度 Nacelle pos 63°机舱位 置63度 4.Temperatures温度 Gear oil 57°齿轮箱油温 Gear bearing 1 66° 1号齿 轮箱轴承温度度 Gear inlet 41°齿轮箱入 口温度 (G) bearing 1 29° 1号发电 机轴承温度 (G) bearing 2 41° 2号发 电机轴承温度 (G)stator wind 119°发电 机定子绕阻温度 Inlet coun hot 入口热度 Gear bearing 2 65° 2号 齿轮箱轴承温度 Nacelle 75°机舱温度 Rotor bearing 25°转子轴 承温度 5.RPMs转速 Rotor 17RPM 转子转 速17转/分 (RPM:revolution per minute 转/分) Generator 1753RPM 发电机转速1753转/分 Gear 1 802RPM 1号齿 轮箱转速802转/分 Gear 2 0RPM 2号齿轮 箱转速0转/分 6.Controller控制器 Pitch angle 1 18.0 1 号桨叶倾角18 Pitch angle 2 17.9 2号 桨叶倾角17.9 Pitch speed 1 0.3°/s 1 号倾斜速度0.3°/s Pitch mode auto 自动倾斜方式 Pitch setp 1 15.41 号变桨角度15.4° Pitch speed setp 90.0°/s 变桨角度的 速度90.0°/s 7.Lennord+Bauer L+B(变桨控制器) Pitch ctrl .err. oh Operation state 1oh
东方汽轮机有限公司1500KW风电机组定期维护指导书 编号：版本号： FD70B-000303ASM B 风电服务处 2012年5月
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1．目的及适用范围 为了统一规范定期维护工作的操作方法及维护要求，确保定期维护质量符合产品要求，特编制本文件。本文件适用于东方汽轮机有限公司1500KW风电机组的定期维护工作，维护的所有项目均包含在本手册中。 2．维护基本要求 2.1只有经过严格培训的人员才能实施服务工作，同时，东方汽轮机有限公司提 供适当的技术条件和指导。 2.2服务人员应阅读并熟悉东方汽轮机有限公司相关风场安全管理要求，并在维 护作业中严格执行。 2.3服务人员应阅读并熟悉所维护风场机组的润滑油脂清单、螺栓力矩表，熟知 高湿/盐雾地区金属件的防护要求。 2.4服务工作完成后，服务人员必须在服务报告上签字、确认。 3．维护工作内容 3.1叶片 3.2变桨轴承 3.3轮毂 3.4导流罩 3.5变桨控制机构 3.6变桨润滑系统 3.7主轴及轴承 3.8主轴润滑系统 3.9齿轮箱 3.10通讯滑环 3.11联轴器 3.12紧急刹车 3.13发电机 3.14发电机润滑系统
3.15液压系统 3.16偏航刹车系统 3.17偏航轴承 3.18偏航控制驱动机构 3.19机舱及主控柜 3.20机舱吊车 3.21机舱加热系统（低温型机组） 3.22塔筒 3.23动力、控制电缆、定转子电缆及导电轨 3.24塔基 3.25螺栓防锈处理 3.26变频器 3.27机组启动测试 3.28记录与消缺报告处理 4．维护工具 液压力矩扳手、1型扳手头、力矩扳手、套筒、测量仪表等。详见工具清单表。 5．维护注意事项 5.1所有维护工作都要严格按照有关维护要求进行。 5.2在进行维护工作时，工具、零件必须手到手传递，不得空中抛接。工具、零 件必须摆放有序，维护结束后必须清点工具及零件，不得遗留在机组内。5.3登机作业时风机必须停止运行，登机前应将远程控制系统锁定，防止误操作。 5.4不得一个人在维护现场作业。 5.5在机组维护过程中，严禁使用火源，如禁止抽烟、使用打火机等。 5.6使用机舱吊车时，应注意观察风速，必要时需使用揽风绳，必要时需手动偏 航，让吊链远离高压线路及变压器，起吊时塔基人员应远离吊物，防止吊物坠落造成人员伤害。 5.7所有旋转部件维护时，注意安全操作，小心旋转部件伤人。 5.8所有电气部件维护时，必须使用万用表测量，确认不带电后方可进行维护作
乳山风场东汽风机（FD82C型）常见故障判断及处理 （主控类） 鞠录春 2017年6月
目录 一、一般安全故障 5-风机振动......................................................................................................... (4) 10-安全链断开 (4) 23-常规错误重复 (4) 二、电源及电网故障 45-交流电源故障 (5) 73-上电复位继电器故障..................................................................................... . (5) 100-电网错误重复 (5) 102-电网掉电 (5) 103-电网矢量涌动.................................................................... (6) 110-相电压过高 (6) 111-相电压过低 (6) 120-电网频率过高 (6) 121-电网频率过低..................................................... (6) 128-暂态电网错误............................................................. . (7) 130-三相相位偏差 (7) 134-截止频率 (7) 156-变频器电网错误..................................... . (7) 三、风向风速故障 210-风速计结冰 (7) 214-风向标结冰................................................ (8) 215-风向偏离过大................................................. (8) 218-风向标故障 (8) 220-风速不一致 (9) 224-风速计1 故障 (9) 226-风速计全部故障 (10) 四、转速故障 300-发电机转速传感器故障 (10) 302-低速轴转速传感器故障 (11) 319-高速轴超速开关 (11) 320-低速轴超速开关 (12) 321-低速轴传感器方向错误 (12) 五、刹车故障 415-刹车片磨损 (13) 416-更换刹车片 (13) 六、发电机故障
一、FD70A/B型风机 性能优越的FD70型1500KW风力发电机组拥有直径70米的风轮。可变速发电机变频装置组合系统，以及单只叶片电动调节系统，是本系列产品技术的基本设计。有3850平方米扫风面积和65至114.5米轮毂高度的FD70发电机组，非常适合用于几乎所有地区。 FD70A/B技术参数
FD77A/B型风机 性能优越的FD77型1500KW风力发电机组拥有直径77米的风轮。可变速发电机变频装置组合系统，以及单只叶片电动调节系统，是本系列产品技术的基本设计。有4657平方米扫风面积和61.5至111.5米轮毂高度的FD77发电机组，非常适合在风速水平中等或偏低的地区使用 FD77A/B技术参数
风轮轴承装置和风轮轴 □ 高质量的摆动滚动轴承配有理想的轴承罩，并且采用持久润滑，增长使用寿命；□ 调质钢的风轮轴造型符合外力传导原理。 2、齿轮箱 □ 1级行星斜齿轮和2级正齿轮，或者选择带1级正齿轮的多级行星斜齿齿轮箱；□ 符合REpower公司的齿轮箱规定，确保使用寿命和运转稳定性达到最高要求；□ 优化工作效率； □ 以转矩臂的弹性体支架有效阻止固体声传播； □ 通过高效的冷却油系统确保低的温度水平； □ 带旁路过滤器的两级滤油系统保证油液质量。 3、止动刹车装置 □ 特别宽敞的刹车盘使风轮的止动稳定安全； □ 软刹车的功能使齿轮箱不易损坏。 4、发电机/变频装置
□ 转速范围灵活可变，有利于生产； □ 变频功率最多只需要百分之二十的总功率，即可减少变频装置的损耗和提高总效率； □ 全封闭的发电机装配有空气和空气热交换器； □ 即使外部温度升高，发电机仍保持理想的温度水平。 5、方位系统 □ 采用外啮合的四支点轴承，由四台大型齿轮电机驱动； □ 带有故障保护功能的止动刹车装置，通过液压蓄压器消除驱动装置在静止状态下受到的负荷，并发挥稳定机器间的作用； □ 由极少数的四支点轴承和导向时刹车装置的通风，来减少驱动装置的负荷。 6、闪电保护装置 □ 避雷装置的设计符合IEC的规定，有内外避雷保护； □ 外部避雷保护是通过叶片接收器和气象架上的避雷针； □ 在确定的导电距离，确保轴承； □ 由玻璃纤维增强塑料制成的联轴器可以切断发电机系统和齿轮箱之间的电流传输； □ 过压防护放电器用于保护电气系统； □ 有绝缘作用的轴承套用于保护发电机。 7、导电轨 □ 可以避免在设备内产生干扰辐射； □ 符合德国电工规范（VDE）的相关规定； □ 发生短路或火灾时，有最佳保护作用。 8、管式塔架 □ 塔架的固有频率高于风轮的转动频率，造型结构坚固，将塔架和设备受到的负荷降至最低； □ 由于没有频率重叠，因此可以充分利用设备的整个转速范围； □ 采用L型法兰，以及承受负荷性能优化的门洞截面，确保部件最高的安全性。 9、桨距系统 □ 电器装置几乎无需保养； □ 高质量的大型叶片轴承，轴承圈经过持久润滑处理； □ 安装在毂盖内的转向器不受气候影响。 □ 带有两个独立测量系统的叶片角度探测装置，提供了最高的可靠性； □ 每一块叶片都配有单独的操控和调节装置，可保护故障；
东汽风机答辩试题 一、更换电刷的步骤及注意事项 1)新电刷必须是特定的型号和尺寸 2)将电刷磨出滑环面的弧度（在电机外预磨） 3)将电刷装入刷握，检查电刷导向和运动。 4)用砂纸带和或玻璃纸包住滑环，纸带宽度=滑环宽度+两端余量约200mm 5)按电机旋转的方向将电刷按组排列预磨，按电机旋转方向拉纸带。 6)为加快预磨速度，开始用粗纤维，大砂粒的砂纸来粗磨，然后用细砂纸进行精磨。粗磨 两个方向都可以磨，精磨只能按上述3项分步来做。 7)反复磨，直到电刷接触面最少80%。 8)磨完之后，用无纤维的软布仔细擦刷面。 9)用刷子小心刷掉磨掉的碎屑。用手指触摸电刷，以确认没有异物。 10)完成磨校之后，仔细清洗电刷刷件，滑环和滑环组件。 二、介绍东汽1.5mw风机液压刹车单元的构成及工作原理 1)东汽风机的液压系统的作用是控制偏航刹车和机械转子刹车。 2)为了制动转子，在齿轮箱的高速侧配置了两个刹车卡钳，他们作用于刹车盘。 3)转子刹车通过弹簧力关闭，液压开启。由于仅在叶片变桨控制系统故障或人为安全停机 条件下起作用，因此刹车功能发生的机会是很少的。 4)每次风机启动前，将检测刹车功能以及液压系统。 5)刹车卡钳的液压回路设计为分段刹车，1级刹车（刹车力为50%的额定刹车扭矩）可使转 子暂停，转子停止后或定义的时间间隔期满，2级刹车生效。2级刹车力为100%额定刹车 扭矩。 6)偏航刹车系统有十个液动刹车卡钳，作用在塔顶的刹车盘上。在正常风机运行中（调整 风向），刹车卡钳处在最大压力下，防止机舱的转动。 7)偏航调整中，刹车卡钳上的压力减低，偏航马达动作。刹车盘上残余的压力产生一个统 一的扭矩可抵消交替的外部偏航扭矩，以防止驱动装置反转。 8)风机定期维护工作内容 三、紧固件检查有哪些项目 1)塔筒与基础法兰；塔筒之间；塔筒与机舱连接螺栓均按照紧固件相应的力矩值进行紧力 检查。 2)机舱内各部套（主轴、齿轮箱、发电机、机架、轴承座、偏航装置）之间连接。 3)机舱与轮毂连接。 4)变桨轴承与轮毂；变桨齿轮箱与轮毂；变桨控制柜与轮毂；轮毂与叶片；轮毂罩壳与轮 毂之间的连接。 5)发电机定转子电缆与导电轨；变频器定转子与导电轨连接 四、润滑系统检查有哪些内容，并作简要说明。 1)变桨润滑装置 2)主轴润滑装置
版本号：B 东方汽轮机厂 电液伺服阀控制器说明书 编号：M902-007000BSM 第全册 2003年12 月
编号：M902-007000BSM 编制: 校对: 审核: 会签: 审定: 批准:
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目录 序号章一节名称页数备注 1 1 前言 1 2 2 硬件简介 1 3 3 功能简介 2 4 4 使用说明9 5 5 故障指示 2 6 6 性能和参数 1 7 7 使用注意说明 1
1 前言 DEA伺服卡是为全电调控制系统DEH配套而专门设计的。该卡采用了16位单片机80C196芯片和高性能的可编程逻辑阵列CPLD构成控制核心，同时采用了16位A/D和D/A芯片提高转换精度。电源部分采用了先进的DC-DC隔离转换器，确保卡件的工作电源和供电电源的充分隔离，使卡件的电源回路工作有效可靠。在实现带电插拔的技术上采用了飞利浦的I2C串行总线技术，在校验过程中将LVDT的全关值和全开值存入E2PROM中，从而实现带电插拔。 伺服卡的工作原理是通过采集LVDT的测量值与控制系统发出的给定值构成比较环节，然后通过PI运算，最终输出调节电流控制调节阀门的运动，使阀门的开度到达给定期望到达的位置。 编制：校对：审核：标审：录入员： 1－1
2 硬件简介 伺服卡控制器的硬件主要包括伺服卡件和机箱组件： 2.1 伺服卡件 伺服卡采用的是四层印制板布线工艺，具有极高的EMC抗干扰能力。板上 主要元器件均采用进口优质元件。 2.1.1 CPU采用INTEL先进的16位单片机80C196，运算处理速度极快。该单片 机内置WATCH_DOG功能，自恢复能力强。 2.1.2 采用Xilinx公司的可编程逻辑阵列XC95108作为单片机的接口部件。该 芯片可以将众多的硬逻辑功能用软件实现，访问速度极快。同时该芯片有 许多的I/O，可以方便的实现外部接口。这样可以使伺服卡增加许多功能 而外围电路极为简单，卡件的集成度大幅度增加而可靠性也大为提高。2.1.3 采用了16位的A/D、D/A芯片作为模拟量信号的采集和输出转换，转换精 度高。其中一片A/D通过前置的通道选择器件采集各种模拟信号，两片D/A 中一片作为阀位输出信号，另外一片作为PI运算后输出电流用。伺服卡 的所有模拟量信号通道均采用了隔离放大器与外部接口实现隔离。 2.1.4 采用飞利浦的I2C串行总线技术，在校验过程中将校验所得的LVDT的全关 值和全开值存入到E2PROM中，从而使卡件在失电后不影响其使用。 2.1.5 采用DC-DC直流电源转换器，确保卡件的工作电源与供电电源实现隔离， 使卡件的电源回路和模拟信号通道在使用中更为安全可靠。伺服卡的所有 开关量信号全部用光电隔离器件与外部信号进行了隔离，确保卡件的工作 尽量不受外部信号的干扰 2.1.6 采用了双路LVDT采集通道，在其中一路LVDT工作不正常时可以实现切换。 内置振荡电路，可以作为LVDT的激励信号用，激励信号的频率和幅值可 以通过卡件上的跳线来设置。 2.1.7 面板上设有多个指示灯以指示各种状态，并有颤动量调节孔和测试端。2.1.8 伺服卡由主卡和插接在其上的数模卡构成。主卡上包括CPU、可编程逻辑 阵列、电源、输入和输出回路等；数模卡主要包含D/A、A/D等构成模拟 量回路。 2.2 机箱组件 2.2.1 机箱采用19”的电磁屏蔽机箱及组件。机箱后面的接线端子统一焊接到电 源母板上，接线方便。 2.2.2 卡件插入机箱时使用推拉式结构，拔插也十分方便。
湘电直驱风机调试硬件初步认识以及对比截止8月15日，风机调试组三人配合湘电厂家人员调试工作已进行了三天了，通过三天的摸爬和对东汽双馈风机的对比，现初步将两者之间的异同之处、优势劣势对比列举如下： 湘电XE96-2000型风机，塔筒高度80米，上下电能输送选用电缆，而非东汽的导电轨，选用电缆意味着免维护，且线缆布局合理规范没有东汽风机的杂乱一捆，此处湘电略胜一筹。（左主缆右副缆） 在进入机舱前的平台上可以看到风机吊车，湘电采用吊链上下走塔筒的方案，这样可以杜绝类似东汽风机大风天不能放吊车的短板，至于缺点：个人认为如果吊运油品，一定要帮系好被吊物品，否则一旦在半空中脱落，极为容易让油流入变频器。当然这只是一己之见。
偏航驱动：4个驱动装置+内齿圈，优点：内齿圈偏航由于齿圈在塔筒内，相对东汽外齿圈密封好，可以防止沙尘暴沙尘粘上涂满油脂的齿面，最后造成齿面磨损。缺点;驱动力臂减少，但可以增加偏航驱动数量加以弥补 可以看到偏航齿轮加了防护罩。下方为吊车的工字钢。 偏航制动器：16组，多于东汽的7组，偏航过程带15bar阻尼，湘电的人员说偏航刹车片用的久了也需要更换，但是更换方便，无需用液压扳手拆卸偏航卡钳，只需要一个一字螺丝刀即可，此处设计考虑到日后维护更换的便利，较之东汽风机好。
重点要阐述的是湘电的空冷发电机定子绕组，由于东汽发电机的空-空冷却，而湘电直驱为空冷却。后者比前者少一个“空”字，原理和效果却大不相同。东汽空-空冷却给我留下的印象是若是气温高，满负荷发上两天电，机组立即报：发电机定子绕组温度高！造成业主电量损失。现场唯一的办法是等待气温、绕组温度下降、风机自动复位。究其原因就是： 1、送风机吹入发电机的空气接触不到通电发热的发电机绕组。 2、发电机绕组“热辐射”空-空冷却器铝管的外壁， 3、而送风机把空气吹入铝管的内壁。从此穿过带走热量。 一句话就是：间接冷却方式。古语：隔靴搔痒说的就是这个道理！但是此次参与调试，发现湘电发电机为湘潭电机厂制造，防护等级为IP54，百度IP54，I：International 国际 P：Protection 防护 5：防止灰尘侵入，但侵入灰尘量不会影响正常运作 4：防止飞溅的水侵入，防止各方向飞溅而来的水侵入。 按照铭牌说明：此永磁发电机绕组是不敢见灰尘的，灰尘附着在气隙间会造成XX，但是我在机组里所见到的是这样：
东汽风机控制系统 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
第一章风机控制系统概述 风机所有的监视和控制功能都通过控制系统来实现，它们通过各种连接到控制模块的传感器来监视、控制和保护。控制系统给出叶片变桨角度和发电机系统转矩值，因而作用给电气系统的分散控制单元的上位机和旋转轮毂的叶片变桨调节系统。采用最优化的能量场算法，使风机不遭受没必要的动态压力。 它包括电网电压、频率、相位、转轴转速、齿轮箱、发电机、现场的各种温度、摆动、振动、油压、刹车衬套的磨损、电缆的弯曲和气象数据的监视。危机故障的冗余检查，以及在紧急情况下，甚至在控制系统不运行或缺乏外部电源的情况，它们通过硬接线连接安全链立即触发和关闭风机。甚至在主电源完全耗尽，为确保最大的安全，照明灯光还是能继续照明。 运行数据可以通过连接到远程通讯模块或因特网的PC机进行历史数据的调用，也就是说，风机的完整的状况信息可以被熟悉的操作人员和维护人员获知利用。但是要提供安全密码等级，正确的安全密码才允许远程控制。 1 风力发电机组的基本控制要求 风力发电机组的启动、停止、切入（电网）和切出（电网）、输入功率的限制、风轮的主动对风,以及对运行过程中故障的监测和保护必须能够自动控制。风力资源丰富的地区通常都是在海岛或边远地区的甚至海上，发电机组通常要求能够无人值班运行和远程监控，这就要求发电机组的控制系统有很高的可靠性。 2 控制系统的基本功能 并网运行的FD型风力发电机组的控制系统具备以下功能： (1)根据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。
宁夏银仪风力发电有限责任公司 红寺堡风电场东汽风电机组 运行规程（试行） 批准： 审定： 审核： 编制： 年月日发布年月日实施 宁夏银仪风力发电有限责任公司发布 前言
一、本规程是红寺堡风电场运检人员进行操作、调整、检查、试验和处理事故异常的操作规程，所有运检人员都应按本规程进行工作。在执行本规程的过程中若与生产实际不符应及时提出修改意见，经审核批准后执行。若规程中有与相关法规冲突时应以法规为准。 二、本规程根据下列资料编制: 1、设备制造厂说明书、运行维护手册及有关技术文件、资料； 2、设计院有关图纸、资料； 3、《风力发电场运行规程》DL/T666-1999； 4、《风力发电场检修规程》DL/T797-2000 5、《风力发电机组安全要求》GB17646-1998 6、《风力发电新技术与发电工程设计、运行、维护及标准规范》 7、《风机厂家维护与运行规范》 7、其它电力行业相关规程、法规。 三、下列人员应熟悉和了解本规程 1、生产副总经理、总工程师、副总工程师 2、生技部主任、副主任、专责工程师 3、运检班长及全体运检人员 4、有关部门的领导及相关专业人员 四、本规程自下发之日起执行。 注：由于时间关系部分设备资料不全，本规程中难免存在不完善之处，望在实际使用过程中及时提出宝贵意见和建议，以便进一步修改完善。
1．范围 本规程适用于银仪风力发电有限责任公司红寺堡风电场FD77-1500型变桨距水平轴并网风力发电机组运行维护操作、检查、方法及事故处理的原则等。 2．引用标准 《风力发电场运行规程》DL/T666-1999 《风力发电场检修规程》DL/T797-2000 《风力发电机组安全要求》GB17646-1998 《厂家风电机组机运行维护手册》 《厂家风电机组安装手册》 《风力发电新技术与发电工程设计、运行、维护及标准规范》 《风机厂家维护与运行规范》 3．风机设备技术规范 3.1风机设计技术规范 风力发电机数据 设计东汽FD77 类型三叶轮上风向水平轴 发电机额定功率 1.500KW 启动风速 3.0m/s 额定风速12.5m/s 切出风速20m/s 复位风速17m/s 工作寿命20years 环境温度-20~+40℃ 塔筒银星能源 轮毂高度70m 等级DIBt2 塔筒段数 3 总重111T 风轮数据 风轮直径77m 扫风面积4,657m 叶片数量 3 叶处材料玻璃纤维增强材料（GRP）叶尖的最大速度69.7m/s 在17.3rpm 功率/面积9.6…17.3rpm±11% 风轮轴倾角5° 风轮锥角-3.5° 旋转方向（从风向往风机方向看）顺时针 风轮位置上风向
东汽风机控制系统 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
第一章风机控制系统概述 风机所有的监视和控制功能都通过控制系统来实现，它们通过各种连接到控制模块的传感器来监视、控制和保护。控制系统给出叶片变桨角度和发电机系统转矩值，因而作用给电气系统的分散控制单元的上位机和旋转轮毂的叶片变桨调节系统。采用最优化的能量场算法，使风机不遭受没必要的动态压力。 它包括电网电压、频率、相位、转轴转速、齿轮箱、发电机、现场的各种温度、摆动、振动、油压、刹车衬套的磨损、电缆的弯曲和气象数据的监视。危机故障的冗余检查，以及在紧急情况下，甚至在控制系统不运行或缺乏外部电源的情况，它们通过硬接线连接安全链立即触发和关闭风机。甚至在主电源完全耗尽，为确保最大的安全，照明灯光还是能继续照明。 运行数据可以通过连接到远程通讯模块或因特网的PC机进行历史数据的调用，也就是说，风机的完整的状况信息可以被熟悉的操作人员和维护人员获知利用。但是要提供安全密码等级，正确的安全密码才允许远程控制。 1 风力发电机组的基本控制要求 风力发电机组的启动、停止、切入（电网）和切出（电网）、输入功率的限制、风轮的主动对风,以及对运行过程中故障的监测和保护必须能够自动控制。风力资源丰富的地区通常都是在海岛或边远地区的甚至海上，发电机组通常要求能够无人值班运行和远程监控，这就要求发电机组的控制系统有很高的可靠性。 2 控制系统的基本功能 并网运行的FD型风力发电机组的控制系统具备以下功能： (1)根据风速信号自动进入启动状态或从电网切出。 (2)根据功率及风速大小自动进行转速和功率控制。 (3)根据风向信号自动偏航对风。 (4)发电机超速或转轴超速，能紧急停机。 (5)当电网故障，发电机脱网时，能确保机组安全停机。 （6）电缆扭曲到一定值后，能自动解缆。 (7)当机组运行过程中，能对电网、风况和机组的运行状况进行检测和记录，对 出现的异常情况能够自行判断并采取相应的保护措施，并能够根据记录的数据，生 成各种图表，以反映风力发电机组的各项性能。
东汽风机机组电压管理规范（试行） （首次发行版本） 根据现有的《风电场接入电网技术规定(定稿)》国家规范，风电机组不但在额定电压及其附近要求正常与电网连接外，而且在电网发生暂态故障时也要与电网连接对电网提供一定的支持，即风电机组应具有低电压穿越（简称LVRT）的功能。根据规范，在LVRT过程中，风电机组不进行有功调度和无功补偿。 东汽风机LVRT控制策略：主控系统和变流器系统分别各自监测，并执行相应的控制动作。 并网点电压以单相测量值作为比较、计算用。 一．主控制系统 1. 电网控制参数 1.1 电网电压参数 正 常 工 作 电压：Nom.grid U n ； 最 低 工 作 电压：Min.Volt U n ，取值范围0.7~0.9U n ； 最低电压持续时间：Min. Volt T，取值范围0.1~3s； 最 高 工 作 电压：Max.Volt U n ，取值范围1~1.15U n ； 最高电压持续时间：Max. Volt T，取值范围0~5s。 1.2 电网频率参数 正 常 工 作频率：Nom.grid F n ； 频 率 负 偏 差：Min. Freq -，取值范围0~2.5Hz； 频率负偏差持续时间：Min.Freq -T，取值范围0~5s； 频 率 正 偏 差：Max. Freq +，取值范围0~2Hz； 频率正偏差持续时间：Max.Freq +T，取值范围0~5s。 1.3 LVRT参数 (发电机)暂态转速(G)transient rpm ：1400~1800rpm； 暂 态 电 压 Transient m. Un*：0.7~0.9Un； 电 网 无 电 No grid Un* ：0.1~0.8Un； 临 界 频 率 Critical freq. Hz ：50.25~51.5Hz。
风力发电机组检修作业危险点及安全措施目录 一、登塔作业 二、风机机舱内的工作 三、进入风机轮毂内的工作 四、机舱外作业 五、风机定检作业 六、电气回路上的工作 七、液压扳手使用 八、大力矩 九、液压系统上的工作 十、齿轮箱注油、取油样 十一、齿轮箱、液压站渗、漏油消缺 十二、风机变流器检修工作 十三、风机轴系上的工作 十四、发电机对中 十五、调整、更换滑环、碳刷 十六、控制系统工作 十七、现场复位操作 十八、风机通信系统上的工作 十九、风机机舱及塔筒内动火作业 二十、使用机舱升降机的工作 二十一、风机大部件更换 二十二、导电轨（或母线夹板）、电缆调整 二十三、安全工器具的使用 二十四、风机工作中中暑
二十五、风机维护时车辆停放 一、登塔作业 危险点： 1、高空坠落、落物 2、机械伤害 3、人身触电 安全措施： 1、特殊气候情况下（风机风速超过18m/s、雷电天气）严禁进行登塔检修作业。 2、身体不适、情绪不稳定，不得登塔作业。 3、在接近风机时要注意从风机上坠下物体伤人，如螺栓、工具、积雪、冰块等，更不要在塔架下休息。 4、在攀爬之前，必须穿戴好合格的安保用品:工作服、安全帽、头灯、手套、安全鞋、安全带、双钩安全绳，必须仔细检查梯架、安全锁扣、安全带和双钩安全绳，确保安全合格后，方可攀爬。 5、登塔前清空口袋，确保工具包无破损零配件、油脂及工具等单独放在工具袋内，在攀登时把工具包与安全带相连或者背好。携带工具的人应后上先下。 6、登塔前必须确定风机运行方式为“手动停机”，并在转换开关上悬挂“禁止操作，有人工作”标识牌。 7、手中不能有任何物品, 鞋上的泥、油污等必须清理, 爬塔时保证三点接触。 8、当进到塔筒时不要站在梯子的正下方，防止从风机上掉下螺栓、工具等物品。 9、在无法使用助爬器登塔维护检修时，不得两人在同一段塔筒内同时登塔，在一人到达上一节休息平台时将双钩安全绳挂钩挂在挂靠点上,并将平台盖板关闭后，另一人方可继续攀爬。 10、如在工作中，不需要使用吊车或出舱，安全带应放置在顶段塔筒顶部平台处，以防止安全带卷入旋转部件里。 11、登塔时，必须随身配备两种通迅工具，确保通信畅通。 12、使用助爬器登、下塔时，必须要调节到适合自己体重的档位。 13、使用助爬器登塔时，一人登至机舱后，发出准确信息，第二个人得到信息后，方可再次使用助爬器。 14、登塔时，到达爬梯尽头后，必须将双钩安全绳悬挂在固定、牢靠位置后，在拆取助爬器挂钩和安全滑块。待到达平台，确定安全后，在取下双钩安全绳。 15、用助爬器下塔时，必须先将双钩安全绳悬挂在固定、牢靠位置后，在安装安全滑块、助爬器挂钩。在下塔过程中务必使用安全滑块，双手依次紧握爬梯，双脚不得同时离开爬梯。 二、风机机舱内的工作 危险点： 1、人身触电 2、高空坠落、落物 3、机械伤害