班级______________学号____________姓名________________
知识点：黑体辐射、光电效应、康普顿散射、玻尔氢原子理论
练习二十三
一、选择题
1．关于辐射，下列几种表述中哪个是正确? （）（A）只有高温物体才有辐射；
（B）低温物体只吸收辐射；
（C）物体只有吸收辐射时才向外辐射；
（D）任何物体都有辐射。
2．光电效应中光电子的初动能与入射光的关系是（）（A）与入射光的频率成正比；
（B）与入射光的强度成正比；
（C）与入射光的频率成线性关系；
（D）与入射光的强度成线性关系。
3．用两束频率、光强都相同的紫光照射到两种不同的金属表面上，产生光电效应，则：
（）（A）两种情况下的红限频率相同；
（B）逸出电子的初动能相同；
（C）在单位时间内逸出的电子数相同；
（D）遏止电压相同。
4．在康普顿散射中，若散射光子与原来入射光子方向成θ角，当θ等于多少时，散射光子的频率减少最多？（）（A）180?；（B）90?；（C）45?；（D）30?。
5．下列哪一能量的光子，能被处在n=2的能级的氢原子吸收？（）（A）1.50eV；（B）1.89eV；（C）2.16eV；（D）2.41eV；（E）2.50eV。6．光谱系中谱线的频率（如氢原子的巴尔末系）（）（A）可无限制地延伸到高频部分；（B）有某一个低频限制；
（C）可无限制地延伸到低频部分；（D）有某一个高频限制；
（E）高频和低频都有一个限制。
二、填空题
1．测量星球表面温度的方法之一是把星球看成绝对黑体，利用维恩位移定律，测量λm 便可求得星球表面温度T，现测得太阳的λm=550nm，天狼星的λm=290nm，北极星的λm=350nm，则T太阳=_________，T天狼星=_________，T北极星=________。
2．当绝对黑体的温度从27℃升到327℃时，其辐射出射度增加为原来的________倍。3．已知某金属的逸出功为A0，用频率为ν1光照射使金属产生光电效应，则，（1）该金属的红限频率ν0 =____________；
101
102
（2）光电子的最大速度υ =___________。
4． 康普顿实验中，当能量为0.5MeV 的X 射线射中一个电子时，该电子获得0.10MeV 的动能。假设原电子是静止的，则散射光的波长λ1=________，散射光与入射方向的夹角? =________（1MeV=106eV ）。
5． 处于n =4激发态的氢原子，它回到基态的过程中，所发出的光波波长最短为___________nm ，最长为___________nm 。
三、计算题
1．设恒星表面可看作黑体表面，若测得太阳和北极星辐射波谱的m λ分别为510nm 和350nm ，试估算它们的表面温度及单色辐出度。
（已知b =2.898×10-3m ·k ， 8
1067.5-?=σw/m 2·k 4 ）
2．波长为λ的单色光照射某金属M 表面发生光电效应，发射的光电子(电荷绝对值为e ，
质量为m )经狭缝S 后垂直进入磁感应强度为B 的均匀磁场，今已测出电子在该磁场中作
圆运动的最大半径为R 。求
(1) 金属材料的逸出功A ；
(2) 遏止电势差U a 。
3．波长λ0=0.0708nm的X射线在石蜡上受到康普顿散射，求在π/2和π方向上所散射的X射线的波长以及反冲电子所获得的能量各是多少？
4．已知X射线光子的能量为0.60 MeV，若在康普顿散射中散射光子的波长为入射光子的1.2倍，试求反冲电子的动能和动量大小。
103
5．试计算氢原子巴耳末系的长波极限波长λlm和短波极限波长λsm。
6．在氢原子中，电子从某能级跃迁到量子数为n的能级，这时轨道半径改变q倍，求发射的光子的频率。
104
大学物理实验A(II)考试复习题 1．有一个角游标尺，主尺的分度值是°，主尺上29个分度与游标上30个分度等弧长，则这个角游标尺的最小分度值是多少？ 30和29格差1格，所以相当于把这1格分成30份。这1格为°=30′，分成30份，每份1′。 2．电表量程为：0～75mA 的电流表，0～15V 的电压表，它们皆为级，面板刻度均为150小格，每格代表多少？测量时记录有效数字位数应到小数点后第几位(分别以mA 、V 为记录单位)？为什么？ 电流表一格小数点后一位 因为误差, 电压表一格小数点后两位,因为误差，估读一位 ***3．用示波器来测量一正弦信号的电压和频率，当“Y轴衰减旋钮”放在“2V/div”档，“时基扫描旋钮”放在“div”档时，测得波形在垂直方向“峰－峰”值之间的间隔为格，横向一个周期的间隔为格，试求该正弦信号的有效电压和频率的值。 f=1/T=1÷×= U 有效=÷根号2= ***4.一只电流表的量程为10mA ，准确度等级为级；另一只电流表量程为15mA ，准确度等级为级。现要测量9mA 左右的电流，请分析选用哪只电流表较好。 量程为10mA ，准确度等级为级的电流表最大误差,量程为15mA ，准确度等级为级,最大误差,所以选用量程为15mA ，准确度等级为级 5. 测定不规则固体密度 时，，其中为0℃时水的密度，为被测物在空气中的称量质量，为被测物完全浸没于水中的称量质量，若被测物完全浸没于水中时表面附 有气泡，试分析实验结果 将偏大还是偏小？写出分析过程。 若被测物浸没在水中时附有气泡，则物体排开水的体积变大，物体所受到的浮力变大，则在水中称重结果将偏小，即m 比标准值稍小，可知0ρρm M M -=将偏小 6．放大法是一种基本的实验测量方法。试写出常用的四种放大法，并任意选择其中的两种方法，结合你所做过的大学物理实验，各举一例加以说明。 累计放大法 劈尖干涉测金属丝直径的实验中，为了测出相邻干涉条纹的间距 l ，不是仅对某一条纹测量，而是测量若干个条纹的总间距 Lnl ，这样可减少实验的误差。 机械放大法 螺旋测微器，迈克尔孙干涉仪读数系统
江苏大学 2012年工程硕士招生领域及所含专业、研究方向 一、机械工程（430102） 所含专业： 1. 机械制造及其自动化 3. 机械设计及理论 2. 机械电子工程 所含研究方向： 1. 计算机辅助设计与制造 17. 机械制造中的智能检测技术及应用 机器人的控制技术 18. 2. 模具设计制造新方法电力传动控制技术3. 虚拟机械设计及制造 19. 功率变换技术在机械加工中的应用激光加工与检测技术 20. 4. 计算机控制技术在机械制造中的应用 5. 现代制造与检测设备 21. 机械产品造型研究 22. 6. 机电传动与控制机械人工智能测试与控制 23. CAD/CAE与计算机图形处理技术 7. 计算机辅助测试 24. 8. 系统监测与控制 计算机管控一体化 25. 9. 智能机械与机器人网络信息系统10. 机 械设计及其自动化 26. 先进成形技术先进材料制造与性能表征11. 27.摩擦学 28.表面科学与技术 12.现场总线控制技术13. 跨学科交叉及应用 29. 机械系统工程及其质量管理 14.磁力机械及电磁流变学 30.节能减排装备 关键设计与制造技术基于网络的设计制造及远程监控15. 31.可再生能源（风电、核电、精密与超精密加工16.高能束加工、 32.光电、生物质发电）装备关键设计与制造技术 430103二、光学工程（）所含研究方向：激光冲击波强化延寿技术激光加工技术及应用1. 2.光纤通信工程 3.光电检测技术 4.光学系统设计光电子材料和器件 5. 6.现代照明设计与应用 8.7.LED技术及其工程应用 光电传感器件 10. 平板显示技术9.光谱分析仪器及应用 12.生物光子技术11. 现代光信息处理技术光伏技术及应用13. 14. 15.薄膜、涂层、复合材料激光检测技术 ）三、仪器仪表工程（430104 所含研究方向：虚拟仪器技术1. 2.网络化智能测试系统设计 无线传感网络技术3. 4.新型传感技术 嵌入式系统与仪器 6.智能仪器技术 5. 信号与信息处理技术 8.无损检测技术与故障诊断7. 9.光电检测技术 10.计算机视觉测量与图象处理 11.机器系统过程监测与控制 12.汽车、船用仪表技术
B+：(20个)西南交通大学（四川成都）（④421材料力学或424机械原理）上海交通大学（④809 机械原理与设计或815 控制理论基础） 华中科技大学（湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号）机械设计基础，电子技术基础合肥工业大学 浙江大学（④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合（含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络） 华南理工大学（801 材料力学812 汽车理论）广州市 西北工业大学（电工技术与电子技术（或）西安 824计算机辅助制造（或） 845电路基础（或） 851微机原理及其应用（或） 863机械加工工艺学（或）
878机械设计（工业设计考生也可选）） 武汉理工大学（841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理（选一）） 北京科技大学（材料力学C或850电工技术） 长安大学（汽车理论） 燕山大学（④815理论力学或817材料力学）河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学（机械设计和机械原理） 江苏大学（理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ） 中南大学（机械设计）湖南长沙市 北京航空航天大学（④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学） 山东大学（机械设计基础） 天津大学（415汽车理论与汽车设计或486工程力学（理力材力） 南京航空航天大学（电工电子学815理论力学） 中国农业大学（（理力或材力）或833电子技术） 南京理工大学（机械原理或[423]电子技术基础） B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点
2007年车辆复试试题 1.用滑行法测定汽车的空气阻力系数和滚动阻力系数？并给出计算式。所谓滑行是指汽车在水平路面且无风的条件下加速至预定速度后，摘挡脱开发动机，利用汽车的动能继续行驶的减速运动。 2.某汽车在直线行驶过程中，突然遇到侧向风的作用，试画出汽车的行驶轨迹？ 侧向力>横向附着力时轮胎就横向滑动了是一条斜直线么 3.试分析驱动型式对汽车动力性、操纵稳定性和通过性的影响？前轮驱动和后轮驱动因为只能前轴或者是后轴的附着力所以其动力性较四驱相比要差；前轮驱动稳态响应趋向于不足转向，后轮驱动趋向于过多转向。因为四驱车的最大土壤推力较大，其通过性也要比前后驱好。 4.某载货汽车通过加高货箱栏板高度提高装载质量，试分析超载后汽车主要性能的变化？动力性变差了，燃油经济性变好制动性能变成差重心变高容易侧翻hg变大，降低稳定性质心后移，S.M.小，不足转向量变小，趋向于过多转向。 5.说明采用那种变速器和那种主减速比时，能使车辆获得较好的动力性和燃油经济性？为什么？（汽车理论第四版清华大学出版社余志生主编课本P85图）原地起步加速时间（动力性），燃油经济性 2008江苏大学汽车理论复试试题 1、对于后轮驱动的货车，在湿滑的坡道上行驶时，空载时通不过，满载时反而能通过，为什么？在湿滑的坡道上，地面的附着系数较小，因此附着力较小，货车不能通过。当满载时分配到后轮的法向载荷增大，在地面附着系数不变的情况下使附着力增大，从而使货车通过坡道。 2、从动力性和燃油经济性说明无级变速器传动比的调节
要使发动机在任何车速下都能发出最大功率，无级变速器的传动比应随车速按下式变化。根据发动机得最小燃油消耗特征，可进一步确定无级变速器的调节特征。 3、简述装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算 4、分别简述动力性最佳换档时机和经济性最佳换档时机最佳换挡时间：以最快的换挡时间从最低档到最高档因为在使用汽车的最低档时燃油负荷率较小，燃油消耗率b，百公里油耗较大动力性最佳换挡时机：在使用汽车的抵挡位时，发动机的后备功率较大，动力性最好故应该用足低档位 5、为提高制动系的制动效能，制动系的设计可以采取哪些措施？ 1.通过提高地面与轮胎的附着系数以及改变轮胎高宽比和气压提高地面制动力2.采用压缩空气—液压制动系，减小制动器起作用时间来缩短制动距离 3.实际前后制动力分配系数在理想的制动力分配曲线的下方，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力的机会，提高附着效率，实际线应越靠近理想线越好 4.采用防抱死装置ABS,牵引力控制系统TCS（ASR）5.盘式刹车比鼓式刹车制动效能较好 5.选用合适的制动材料，制动器形式，也要为制动器留出尽量大的散热空间。 6、装有感应比例阀的双轴客车，β线的压力点在I曲线以下，并且与I曲线有一定距离，为什么？为了防止后轴抱死发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线应总是在理想制动力分配曲线下方，为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力的机会，提高附着效率，实际前后制动力分配线应越靠近理想制动力分配曲线越好。同样，若按利用附着系数曲线图来考虑，为了防止后轮抱死并提高制动效率，前轴利用附着系数曲线应总在45°对角线上方，即总在后轴利用附着系数曲线的上方，同时还应靠近图中的对角线。 7、某轻型客车有中性转向或过多转向性能，为使其变为不足转向，可以采取哪些措施？ 1.增大前轮的侧偏刚度（绝对值），减少后轮的侧偏刚度。 2.改变客车的质心位置，使质心在
生物化学FAQs： -网页上选择题那个题库里人概会考多少？最后成绩怎么计算？ 解答：（1 ）布置过作业及课堂重点讲的内容； （2）随机出题，具休我也不知有多少，网上的是一个小题库（网上出题是小题库屮随机抽给你们做的，每次题目可能不同），人题库包含小题库； （3）冇平时成绩，包括上课时提问，实验老师给的分。 笫一篇生物大分子 1?简述蛋口质的一至四级结构定义及维持的力 解答：一级结构：多肽链屮氨基酸残基的排列顺序，维持的力为肽键，二硫键。 二级结构：蛋口质中某段肽链的局部空间结构，即该段肽链主链骨架原子的相对空间位置，不涉及氨基酸碱基侧链的构象，维持的力为氢键。 三级结构：整条多肽链全部氨基酸残基的相对空间位置，其形成和稳定主要靠次级键一疏水作用，离子键（盐键），氢键，范徳华力。 四级结构：蛋白质屮各亚基的空间排布及亚基接触部位的布局和相互作用，维持的力主要为疏水作川,氢键、离了键（盐键）也参与其中。 2＞蛋白质结构与功能关系？ 解答：1 .蛋口质一级结构与空I'可结构的关系： （1）一级结构是空间结构的基础，例子：核糖核酸酶变性与复性； （2）关键位置氨基酸（保守序列）决定蛋白的空间结构，例子：镰刀状红细胞贫血; （3）其他因素的影响如分子伴侣等。 2.蛋口质空间结构与生物学功能关系： （1）蛋口质只有具有特定的空间结构才具有功能，例子：蛋口变性，酶原激活等； （2）空间结构体现了蛋白质功能的特异性，例子：抗原抗体，酶和底物等； （3）空间结构的变化体现了体现蛋匚I活性的可调控性，例子：Hb的变构作用，陆的变构调控； （4）空间结构改变，蛋白功能随之改变，例了：疯牛病。 如果题目是要求举例说明，则例子要详细叙述。 3.何为蛋白质的变性？有哪些特征？ 蛋口质的变性：蛋口质在某些理化因素的作用卜，其特定的空间结构被破坏闻导致其理化性质改变及牛物活性丧失，这种现象称为蛋口质的变性。引起蛋口质变性的因素有:高温、髙压、电离辐射、超声波、紫外线及有机溶剂、重金属盐、强酸强碱等。绝大多数蛋口质分子的变性是不可逆的。 实质：-?硫键和非共价键被破坏，一级结构不改变。变性后，溶解度降低，黏度增加，结晶能力消失，易被蛋口酚水解。 4.比较蛋白质a?螺旋与DNA双螺旋的结构 蛋A质a■螺旋： 1、多肽链主链围绕中心作右手螺旋上升 2、AA侧链伸向螺旋外侧 3、每个肽键N-H与第四个肽键的C=O形成氮键，氮键方向与螺旋长轴基本平行 4、每3.6个AA残基螺旋上升一?周，螺距为0.54nmo
汽车理论复习提纲 教材：汽车理论（第3版）清华大学余志生主编机械工业出版社 第一章：汽车的动力性复习点： 1.汽车的动力性的定义和评价指标。 2.写出汽车的行驶平衡方程式（两种方式）。解释每个力的含义和计算公式。 3.利用汽车驱动力----行驶阻力平衡图评价汽车的动力性。 4.汽车的动力因数的含义和如何利用动力特性图评价汽车的动力性。 5.汽车功率平衡方程式和功率平衡图的主要含义和用途。汽车后备功率和发 动机负荷率的含义。 6.汽车行驶时的附着力、附着系数的含义和汽车行驶时的附着条件。 7.从结构和使用两方面说明汽车动力性的主要影响因素。 第二章：汽车的燃油经济性复习点： 1.汽车的燃油经济性含义和评价指标。 2.什么是汽车的等速百公里燃油消耗量曲线？说明经济车速的含义和汽车中 速行驶省油的原因。 3.汽车燃油经济性的计算：等速、等加速、等减速、怠速工况的燃油消耗量 计算和整个循环工况的百公里油耗量的计算。 4.从结构和使用两方面说明汽车燃油经济性的主要影响因素。 5.说明汽车设置超速挡的原因和汽车拖带挂车行驶省油的原因。 第三章：汽车动力装置参数的选定复习点： 1.如何选择发动机的功率：利用最高车速和比功率两种方法。 2.如何选择汽车变速器的最小传动比：考虑对动力性、经济性和可实现的最 高车速的不同要求应区别对待。 3.如何选择汽车变速器的最大传动比：考虑三个条件。 4.汽车变速器挡数的选择和各挡位速比的分配规律及其原因。 第四章：汽车的制动性复习点： 1.汽车的制动性的含义和评价指标。 2.地面制动力，制动器制动力，与附着力的含义和相互关系。 3.滑动率的含义。制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数、侧向力附着 系数的含义。 4.根据附着系数随滑动率变化的关系曲线，说明ABS的理论依据。 5.制动距离大小的影响因素。 6.制动的跑偏和侧滑的区别和联系。 7.试从受力情况分析制动时前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑的特点。 8.I曲线、β线的含义。同步附着系数φ 的含义及其计算公式的推导。 9.利用I曲线、β线，f、r线组，分析汽车在三种不同路面上的制动过程： （φ>φ 0，φ<φ ，φ=φ ） 汽车理论复试参考题目
班级______________学号____________姓名________________ 知识点：黑体辐射、光电效应、康普顿散射、玻尔氢原子理论 练习二十三 一、选择题 1．关于辐射，下列几种表述中哪个是正确? （）（A）只有高温物体才有辐射； （B）低温物体只吸收辐射； （C）物体只有吸收辐射时才向外辐射； （D）任何物体都有辐射。 2．光电效应中光电子的初动能与入射光的关系是（）（A）与入射光的频率成正比； （B）与入射光的强度成正比； （C）与入射光的频率成线性关系； （D）与入射光的强度成线性关系。 3．用两束频率、光强都相同的紫光照射到两种不同的金属表面上，产生光电效应，则： （）（A）两种情况下的红限频率相同； （B）逸出电子的初动能相同； （C）在单位时间内逸出的电子数相同； （D）遏止电压相同。 4．在康普顿散射中，若散射光子与原来入射光子方向成θ角，当θ等于多少时，散射光子的频率减少最多？（）（A）180?；（B）90?；（C）45?；（D）30?。 5．下列哪一能量的光子，能被处在n=2的能级的氢原子吸收？（）（A）1.50eV；（B）1.89eV；（C）2.16eV；（D）2.41eV；（E）2.50eV。6．光谱系中谱线的频率（如氢原子的巴尔末系）（）（A）可无限制地延伸到高频部分；（B）有某一个低频限制； （C）可无限制地延伸到低频部分；（D）有某一个高频限制； （E）高频和低频都有一个限制。 二、填空题 1．测量星球表面温度的方法之一是把星球看成绝对黑体，利用维恩位移定律，测量λm 便可求得星球表面温度T，现测得太阳的λm=550nm，天狼星的λm=290nm，北极星的λm=350nm，则T太阳=_________，T天狼星=_________，T北极星=________。 2．当绝对黑体的温度从27℃升到327℃时，其辐射出射度增加为原来的________倍。3．已知某金属的逸出功为A0，用频率为ν1光照射使金属产生光电效应，则，（1）该金属的红限频率ν0 =____________； 101
2009年车辆复试试题 1.车身和车轮二自由度模型。系统参数变化对均方根值的影响。 2.侧风对汽车操纵稳定型的影响。 3.由过多转向变为不足转向，有那些措施？ 4.画出汽车的动力性特性图，并求出个指标。 5.什么是C曲线？如何由C曲线确定不同排量、不同变速器和不同主减速传动比时的动 力性装置。
2008汽车理论复试试题 1、对于后轮驱动的货车，在湿滑的坡道上行驶时，空载时通不过，满载时反而能通过， 为什么？ 2、从动力性和燃油经济性说明无级变速器传动比的调节 3、简述装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算 4、分别简述动力性最佳换档时机和经济性最佳换档时机
5、为提高制动系的制动效能，制动系的设计可以采取哪些措施？ 6、装有感应比例阀的双轴客车，β线的压力点在I曲线以下，并且与I曲线有一定距 离，为什么？ 7、某轻型客车有中性转向或过多转向性能，为使其变为不足转向，可以采取哪些措 施？ 8、纵置半椭圆板簧悬架，前轴的固定吊耳在前面，活动吊耳在后边；而后轴的固定吊 耳在后边，活动吊耳在前边，为什么？ 9、简述轮胎参数对汽车平顺性的影响
2007汽车理论复试试题 1.用滑行法测定汽车的空气阻力系数和滚动阻力系数？并给出计算式。 2.某汽车在直线行驶过程中，突然遇到侧向风的作用，试画出汽车的行驶轨迹？ 3.试分析驱动型式对汽车动力性、操纵稳定性和通过性的影响？ 5.某载货汽车通过加高货箱栏板高度提高装载质量，试分析超载后汽车主要性能的变化？
6.说明采用那种变速器和那种主减速比时，能使车辆获得较好的动力性和燃油经济性？为什么？（汽车理论第四版清华大学出版社余志生主编课本P85图） 2005汽车理论复试试题 1．画出汽车驱动轮在硬路面上等速滚动时的受力图，并指出各力的名称。 2．什么是汽车的附着率？有何物理意义？若某四轮驱动汽车前轮附着率大于后轮附着率，则行使时哪个车轮先发生滑转？ 3．传动系最大传动比的选择要考虑哪些因素？
WORD 格式 整理 大学物理实验A(II)考试复习题 1．有一个角游标尺，主尺的分度值是0.5°，主尺上29个分度与游标上30个分度等弧长，则这个角游标尺的最小分度值是多少？ 30和29格差1格，所以相当于把这1格分成30份。这1格为0.5°=30′，分成30份，每份1′。 2．电表量程为：0～75mA 的电流表，0～15V 的电压表，它们皆为0.5级，面板刻度均为150小格，每格代表多少？测量时记录有效数字位数应到小数点后第几位(分别以mA 、V 为记录单位)？为什么？ 电流表一格0.5mA 小数点后一位 因为误差0.4mA, 电压表一格0.1V 小数点后两位,因为误差0.08V ，估读一位 ***3．用示波器来测量一正弦信号的电压和频率，当“Y 轴衰减旋钮”放在“2V/div ”档，“时基扫描旋钮”放在“0.2ms/div ”档时，测得波形在垂直方向“峰－峰”值之间的间隔为8.6格，横向一个周期的间隔为9.8格，试求该正弦信号的有效电压和频率的值。 f=1/T=1÷(9.8×0.0002)=510.2 U 有效=8.6÷根号2=6.08V ***4.一只电流表的量程为10mA ，准确度等级为1.0级；另一只电流表量程为15mA ，准确度等级为0.5级。现要测量9mA 左右的电流，请分析选用哪只电流表较好。 量程为10mA ，准确度等级为1.0级的电流表最大误差0.1mA,量程为15mA ，准确度等级为0.5级,最大误差0.075mA,所以选用量程为15mA ，准确度等级为0.5级 5. 测定不规则固体密度 时，，其中为0℃时水的密度，为被测物在空气中的称量质量，为被测物完全浸没于水中的称量质量，若被测物完全浸没于水中时表面附 有气泡，试分析实验结果 将偏大还是偏小？写出分析过程。 若被测物浸没在水中时附有气泡，则物体排开水的体积变大，物体所受到的浮力变大，则在水中称重结果将偏小，即m 比标准值稍小，可知0ρρm M M -=将偏小 6．放大法是一种基本的实验测量方法。试写出常用的四种放大法，并任意选择其中的两种方法，结合你所做过的大学物理实验，各举一例加以说明。 累计放大法 劈尖干涉测金属丝直径的实验中，为了测出相邻干涉条纹的间距 l ，不是仅对某一条纹测量，而是测量若干个条纹的总间距 Lnl ，这样可减少实验的误差。
研究计划 选题：电动汽车再生制动能量回收系统及其控制策略的研究 选题的背景及必要性： 近年来，随着人们对于能源危机和环保问题的日益重视，电动汽车越来越受到人们的关注和青睐，全国各大汽车制造商也不断推出新的电动车车型，电动汽车领域逐渐成为我国追赶世界先进国家在新能源汽车技术上优势的必然选择。 然而，从能源利用率的角度来讲，部分纯电动汽车和传统燃油汽车基本相当，假如把空调和暖风的能源消耗算上，电动汽车比起燃油汽车，能源利用率实际上是较低的，甚至没有节能效果。因此，减少电动汽车的能源消耗，提高电动汽车的能源利用率，已成为当今世界需要认真研究的重要课题。 在电动汽车的各种能源消耗中，其制动过程中损耗的能量是一种可以重新回收利用的能源，在传统汽车的制动过程中，大量的动能只能通过摩擦转化为热能耗散掉，这不但浪费了宝贵的能源也导致汽车制动系统过早地磨损，增加了电动汽车的使用成本。在对电动汽车的能源消耗和制动性能要求更加苛刻的今天，再生制动能量回收系统成为了电动汽车技术研究中的热点问题。 研究的重点及主要内容： 综合我所读过的文献，一般来说，电动汽车特有的电机和蓄电设备为回收制动能量提供了便利的条件。制动能量至蓄电设备的传递效率大致为68%，大大提到了整车的能量利用率。因此，制动能量的
回收利用可以有效提高整车能量利用效率和续驶里程。 如今，虽然再生制动能量回收系统已经取得了初步的进展，但仍有很多因素制约了电动汽车的制动能量回收最大化。 在制动过程中，除去空气阻力和行驶阻力消耗掉的能量，一般希望能最大限度的回收所有能量。然而，并不是所有的制动能量都可以回收。在电动汽车上，只有驱动轮的制动能量可以沿着与之相连接的驱动轴传送到能量存储系统，另一部分的制动能量将由车轮上的制动摩擦副以热能的形式散失掉．同时，在制动能量回收过程中，能量传递环节和能量存储系统的各部件也将会造成能量损失。另外一个影响制动能量回收的因素是，在再生制动时，制动能量通过电动机转化为电能，而电动机吸收制动能量的能力依赖于电动机的速度，在其额定转速范围内制动时，可再生的能量与车速基本上成正比。当所需要的制动能量超出能量回收系统的范围时，电动机可以吸收的能量保持不变，超出的这部分能量就要被摩擦制动系统所吸收。从另一个角度，该点还表明，在驱动电机额定转速内再生制动可以提供较大的制动转矩，而当转速进一步上升，则电动汽车再生制动所能提供的制动力则受电机弱磁恒功率工作区特点限制而减小。 笔者认为，在未来的发展过程中，对于电动汽车的再生制动能量回收系统的研究可能在以下方面有所侧重： ⑴电机的最大功率； ⑵蓄电池的能量管理策略； ⑶制动力的分配；
2019年江苏大学一年级大学物理实验考试试题及答案 1.有一个角游标尺，主尺的分度值是0.5°，主尺上29个分度与游标上30个分度等弧长，则这个角游标尺的最小分度值是多少？ 答案：每份1′ 分析：30和29格差1格，所以相当于把这1格分成30份。这1格为0.5°=30′，分成30份，每份1′ 2.电表量程为：0～75mA 的电流表，0～15V 的电压表，它们皆为0.5级，面板刻度均为150小格，每格代表多少？测量时记录有效数字位数应到小数点后第几位(分别以mA 、V 为记录单位)？为什么？ 答案：电流表一格0.5mA ，小数点后一位，因为误差0.4mA 电压表一格0.1V ，小数点后两位,因为误差0.08V ，估读一位 3．（*）用示波器来测量一正弦信号的电压和频率，当“Y 轴衰减旋钮”放在“2V/div ”档，“时基扫描旋钮”放在“0.2ms/div ”档时，测得波形在垂直方向“峰－峰”值之间的间隔为8.6格，横向一个周期的间隔为9.8格，试求该正弦信号的有效电压和频率的值。 答案：510.2Hz ，6.08V 分析：f=1/T=1÷(9.8×0.0002)=510.2Hz ，U 有效=8.6×2÷2÷根号2=6.08V 4.（*）一只电流表的量程为10mA ，准确度等级为1.0级；另一只电流表量程为15mA ，准确度等级为0.5级。现要测量9mA 左右的电流，请分析选用哪只电流表较好。 答案：选用量程为15mA ，准确度等级为0.5级 分析：量程为10mA ，准确度等级为1.0级的电流表最大误差0.1mA, 量程为15mA ，准确度等级为0.5级,最大误差0.075mA, 即：选用量程为15mA ，准确度等级为0.5级。 5. 测定不规则固体密度ρ时，0m ρρ-=M M ，其中0ρ为0℃时水的密度，M 为被测物在空气中的称量质量，m 为被测物完全浸没于水中的称量质量，若被测物完全浸没于水中时表面附有气泡，试分析实验结果ρ将偏大还是偏小？写出分析过程。 答案：偏小 分析：若被测物浸没在水中时附有气泡，则物体排开水的体积变大，物体所受到的浮力变大，则在水中称重结果将偏小，
物理化学复习题 一、判断下列说法是否正确（不必改正） 1.系统和环境之间的界面一定是真实的。（） 2.功可以全部转化为热，但热全部转化为功而不引起其它任何变化是不可能的。（） 3.某系统从状态A经不可逆过程到状态B,再经可逆过程回复到状态A，则系统的ΔU、 ΔH、ΔS、ΔA、ΔG、Q、W均为零。（） 4.理想气体由p1、V1、T1膨胀至p2、V2、T2(V2>V1,T2≠T1,p2≠p1)，则沿可逆途径的 熵变最大。（） 5.卡诺热机的效率与两热源的温度及工作物质有关。（） 6.-2℃、100kpa的过冷水在该条件下凝结为冰，系统的熵变小于零，因此该过程不能 自动发生。（） 7.金属和电解质溶液都是靠自由电子来导电的。（） 8.恒温下电解质溶液的浓度增大时，其摩尔电导率总是减小的。（） 9.对于基元反应，几分子反应就是几级反应。（） 10.状态函数的改变量只与系统的始态、末态有关，与变化的具体历程无关。（） 11.在没有相变化和化学变化的情况下，理想气体的内能只是温度的函数。（） 12.一切绝热过程的熵变均等于零。（） 13.只有广延量才有偏摩尔量，强度量不存在偏摩尔量。（） 14.化学平衡发生移动，化学反应的平衡常数必然发生变化。（） 15.任意可逆循环过程的热温熵之和等于零。（） 16.压力、惰性气体等因素均能改变标准平衡常数。（） 17.电池反应的可逆热，就是该反应的恒压反应热。（） 18.阿累尼乌斯活化能等于活化分子平均能量与普通分子平均能量之差。（） 19.节流膨胀过程是等焓过程。（） 20.质量作用定律对基元反应和复杂反应都适用。（） 21.对两种不同液体来说，曲率半径相同时，曲面下的附加压力与表面张力成反比。 （） 24.朗格缪尔吸附等温式适合于单分子层吸附。（） 25．吸附平衡即是固体表面不能再吸附气体分子，而被吸附的气体分子也不再脱附。 （） 26.金属和电解质溶液都是靠自由电子来导电的。（） 27.可以用伏特计来测定可逆电池的电动势。（） 28.温度改变，化学反应的平衡常数一定发生改变。（） 简答下列概念 热力学第二定律理想溶液原电池表面张力基元反应 二、填空题 1．化学势是决定物质传递的强度因素。 2．1mol氯苯和1mol溴苯混合，则此混合过程的Δmix H= 。 3．当一溶液与蒸汽相达平衡时，溶液中的任意一物质在两相中的化学势。 4．理想气体的化学势的表达式为其中μθ为它是的函数。 5．对于一个化学反应，我们可以说△r G m是决定反应的物理量，而△r G mθ是决定反应的物理量。
江苏大学 《汽车工程学Ⅱ》课程设计说明书设计题目：汽车动力性、经济性与制动性研究 姓名： 班级： 学号： 指导教师： 日期：20xx年x月x日
目录 《汽车工程学Ⅱ》课程设计任务书 (3) 一、目的和任务 (3) 二、内容和要求 (3) 三、参数 (4) 第一章汽车动力性能计算 (5) 一、汽车发动机外特性计算 (5) 二、驱动力与行驶阻力平衡图 (6) 三、动力特性图 (11) 第二章汽车燃油经济性计算 (16) 一、等速百公里油耗曲线 (16) 第三章汽车制动性计算 (19) 一、制动效能评定 (19) 二、制动方向稳定性分析 (22) 小结 (23) 参考文献 (24)
《汽车工程学Ⅱ》课程设计任务书 一、目的和任务 《汽车工程学I》课程设计的目的和任务是通过该课程设计使学生学会综合运用计算机程序设计、汽车工程学理论进行汽车的动力性、燃油经济性、制动性能的计算与分析方法，掌握确定这些性能参数的依据，各性能评价指标的意义及其数值范围。 二、内容和要求 1．要求（含工作量要求） 1)计算部分应包括原始数据、公式来源及符号说明。 2)符号应尽可能的与《汽车工程学》教材相一致，统一采用国际或工程单位， 对同一车型的计算，单位应统一； 3)计算数据要列入表格； 4)作图比例应恰当； 5)作业应整洁、字迹清晰，计算结果准确，曲线光滑，粗细均匀；图上文字按 制图标准； 6)按期完成。 2. 内容 1)编写汽车动力性、燃油经济性、制动性能计算程序； 2)计算汽车的驱动力、行驶阻力、动力因素、加速度、爬坡度、等速百公里油 耗、附着系数利用率等参数； 3)作出发动机外特性及使用外特性、驱动力与行驶阻力平衡图、动力特性图、 爬坡图、直接档等速百分里油耗、理想、实际制动力分配曲线、附着系数 利用率曲线 结合实例分析动力性和经济性、制动效能与制动稳定性的关系。 3．进度安排（学时）
练习 十一 一、选择题 1．D ；2．C ；3．D ；4．B ；5．A ；6．D ；7．C 二、填空题 1．004.H 2．2/N S l μ，/NI l μ 3．4 4．2 0228I πa μ 5．变化的磁场激发涡旋（感生）电场，变化的电场激发涡旋（感生）磁场（位移电流） 6．写出麦克斯韦方程组的积分形式： S V d d D S V ρ?=?? ??? ， L S d d B E l S t ??=-????? 0S d B S ?=?? ， L S d ()d D H l J S t ??=+????? 三、计算题 1．解：设1N 匝的线圈中电流为1I ，它在螺线管中产生的磁感应强度大小 1101101N B n I I L μμ== 通过2N 匝的线圈的磁链 212120 1πN N N B S N I R L μΦ== 两个线圈间的互感系数 12012d d N R N M N L I μπΦ== 2． 解：(1)设B 线圈导线中的电流为I ，B 线圈在圆心激发的磁感应强度 002B N I B R μ= A 线圈的磁链 002B A A A A N N I N B S N S R μΦ== 两线圈间的互感 7640410100502102202 31410B A A .(H)d πd .N N M N S I R μΦ---??===????=? (2)A 线圈中的互感电动势
65314314101010.(V)d .d i I M t --===???E 3．解：设无限长直导线通有电流I 。离直导线r 处的磁感应强度 02πI B r μ= 通过矩形线圈的磁连 200222d d ln ππ a N a I I N B S N l r N l r μμΦ=?=?=?? 线圈与长直导线间的互感 077 4102100222227710d πln ..(H ln π )d πN M N l I μΦ--?===????= 4．解：由安培环路定理，导线内距轴线为r 处的磁感应强度 022πIr B R μ= 该处磁能密度 2220240128m πI r B R μμ==w 单位长度导线内储存的磁场能量 220202408162m m πd πd πR I r W V r r R I μμ===??w 5．解：以P 点到轴线距离r 为半径，轴线上一点为圆心，作平行于平板电容器的圆，以该圆为环路L 。 对于r R <，由方程0L d d d E B l t μ=?? Φ，得 212002d ()d U πrB πr t d με= ① 由0S C d ε=，得 200S πR d C C εε== ② 由以上两式，并把121m (e )t U U τ-=-代入得 02e 2/m t Cr U R B τμτ -π= 同样，对于r R >，由上述方程得 21200 2d ()d U πrB πR t d με= ③ ②代入③式，并把121m (e )t U U τ-=-代入得
车辆工程研究生专业实力排名表 A 等：吉林大学清华大学同济大学湖南大学北京理工大学重庆大学 B+：(15个) 西南交通大学上海交通大学同济大学合肥工业大学浙江大学华南理工大学西北工业大学武汉理工大学长安大学燕山大学哈尔滨工业大学江苏大学中南大学北京航空航天大学北京科技大学 吉林大学或湖南大学的汽车都很不错，吉林大学的汽车要比清华好个层次； 像吉林大学等汽车强校毕业生很抢手，优秀毕业生一般容易进广汽、上汽等企业，本科生起薪一般4000 --6000（一线城市），汽车一类院校硕士生起薪再差也有10多万的，普遍15万左右，起薪差距也可能比较大，看能力；外语主要是重视读写说译能力，没人要你去做四六级和试卷，能流畅交流即可；好好学习吧，学汽车的，有了能力钱不是问题！汽修一般是技术院校毕业的人才从事；汽车研发至少硕研，本科太嫩；汽车销售倒也不错，看你人脉、口才、综合素质等了； 考研考什么，自己去吉林大学、清华大学等看看研究生招生简章上汽车专业的招生目录就清楚了！ 汽车行业，特别是节能汽车、新能源汽车等还是很不错的，国家支持力度也相当大； 车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。 研修的主要课程有：政治理论课、外语课、工程数学、振动分析基础、计车辆工程 算机应用技术、车辆系统动力学、车辆振动噪声分析及控制、车辆电子技术、车辆电液控制系统、车体结构设计与计算、车辆自动变速理论、车辆动力传递系统控制与优化、车辆可靠性与安全性、车辆测试分析与故障诊断、汽车总体设计及优化、履带车辆总体设计及优化、机车车辆总体设计与优化、车辆的排放检测与控制等。 车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。车辆在现代社会中使用广泛，它关系着我国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。 专业培养目标
7． 一质量为20g 的子弹以200m/s 的速率射入一固定墙壁内，设子弹所受阻力与其进入墙 壁的深度x 的关系如图所示，则该子弹能进入墙壁的深度为 （ ） (A)3cm ； (B)2 cm ； (C)22cm ； (D)12.5 cm 。 解：(A)由动能定理 )02.0(2000002.0200002 1 20002.0212-?+??=??x ?m x 03.0= 1. 一质量为m 的物体,以初速0v 从地面抛出,抛射角为θ,如果忽略空气阻力,则从抛出到刚最高点这一过程中所受冲量的大小为 ；冲量的方向为 。 解： j mv j mv i mv i mv v m v m I θθθθsin )sin cos (cos 00000-=+-=-=? θsin 0mv ;向下 2. 人从10m 深的井中匀速提水，桶离开水面时装有水10kg 。若每升高1m 要漏掉0.2kg 的水，则把这桶水从水面提高到井口的过程中，人力所作的功为 。 解：拉力gx g T 2.010-=,=-=-== ?? 100210 )98.098()2.010(x x dx gx g Tdx A h J 882 1． 摩托快艇以速率υ0行驶，它受到的摩擦阻力与速率平方成正比，可表示为F =-k υ2（k 为正常数）。设摩托快艇的质量为m ，当摩托快艇发动机关闭后， (1) 求速率υ随时间t 的变化规律。 (2) 求路程x 随时间t 的变化规律。 (3) 证明速度υ与路程x 之间的关系为x m k e -=0υυ。 解:(1)2kv dt dv m -=,分离变量并积分??-=t v dt m k v dv v 020 , t kv m mv v 00 += (1) (2) dt t kv m mv vdt dx 00 += =,)ln(00 00m t kv m k m dt t kv m mv x t +=+=? (2) (3) 由（1）式得 v v m t kv m 00=+，代入（2）式得v v k m x 0 ln =，x m k e v v -=0 2． 一根特殊弹簧，在伸长x 米时，其弹力为(4x +6x 2)牛顿。将弹簧的一端固定， （1）把弹簧从x =0.50米拉长到x =1.00米，试求外力克服弹簧力所作的功。 （2）在弹簧另一端拴一质量为2千克的静止物体，物体置于水平光滑桌面上，试求弹簧从x =1.00米回到x =0.50米时物体的速率。 解:(1)J x x dx x x dx F A b a 25.3)22()64(15.0321 5 .02=+=+==??外外 （2）根据质点的动能定理 2 2 1mv E A k = ?=弹 J x x dx x x dx F A b a 25.3)22()64(5 .01325 .01 2=+-=+-==??弹弹, 222 1 25.3v ??= , s m v /80.1=
江苏大学2012年复试题 一共8题，4月14号考完，本人4月18号晚上根据自己的回忆，把题目整理下来。本人所用教材是清华大学余志气生主编的，第五版。 一．前轮驱动汽车在坡道上加速行驶时驱动轮受到的切向反作用力。答案在书本26页。此 题就是书本上的证明题，此题不会的话，只能说书本不熟。此题15分 二．空气升力产生的原理，在汽车上改善空气升力所采用的技术。这题我记得不全了，意思 记得。15分 三．等速行驶工况燃油消耗量的计算。分析影响燃油经济性的因素。背书就会这题。答案都 在书上。此题20分 四．书本117也第二个图，让你分析ECE法规轿车制动力这样分配的原因。答案也在书本上， 这题好像是15分。 五．汽车质心位置对汽车动力学，制动性和操纵稳定性的影响。好像是15分。 六．书本172页下面第二个和第三个图。考试的第二个图的轮胎外倾方向和书本第三个图轮 胎外倾方向相反的。问那个图的轮胎具有不足转向特性。答案在171页，173也下面的解释都可以是答案。
七．就145页第一个图，让你推倒之后的理论公示。比如运动微分方程式，，转向灵敏度， 等等，具体记不清了。反正这章的理论公式是要你自己推导的。还有就是要你分析汽车使用条件和结构对操纵稳定性的影响。20分八．228页，让你推导车身与车轮双质量系统的制动中车身加速度均方值，在228页和217 页有。书本上没有具体的推导过程，但书本上有思路，226页6-61这个公式带入就可以了。15分好像 建议：汽车理论书本至少认认真真看5变，态度很重要。对书本要很熟悉，这样在考试的时候才可以多写点。考试时间3小时，如果你掌握的很好的话，把你知道的全写上的话，3个小时应该来说差不多正好够用。我面试的时候，哪些老师就问道了我关于汽车理论的看法，他们说汽车理论很简单！！！！！！！！！！！！！！！！ 江苏大学2013汽车理论复试题目以及面试情况介绍 1.什么是附着率？汽车驱动形式和结构参数对动力性有什么影响？ 2.简述装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算。 3.什么是C曲线？利用C曲线如何从数种变速器中选择一合适的变速器和和一合适主减速器传动比。 4.画出制动力系数，侧向力系数与滑动率的关系曲线以及简述ABS 工作原理（书本93图4—6,一定要标上图中所有符号） 5.写出单质量系统自由振动的微分方程，已知d=A1/A2，推导出阻尼比与d的关系。（书本214图6—14）
1.有一个角游标尺，主尺的分度值是0.5°，主尺上29个分度与游标上30个分度等弧长，则这个角游标尺的最小分度值是多少？ 答案：每份1′ 分析：30和29格差1格，所以相当于把这1格分成30份。这1格为0.5°=30′，分成30份，每份1′ 2.电表量程为：0～75mA 的电流表，0～15V 的电压表，它们皆为0.5级，面板刻度均为150小格，每格代表多少？测量时记录有效数字位数应到小数点后第几位(分别以mA 、V 为记录单位)？为什么？ 答案：电流表一格0.5mA ，小数点后一位，因为误差0.4mA 电压表一格0.1V ，小数点后两位,因为误差0.08V ，估读一位 3．（*）用示波器来测量一正弦信号的电压和频率，当“Y 轴衰减旋钮”放在“2V/div ”档，“时基扫描旋钮”放在“0.2ms/div ”档时，测得波形在垂直方向“峰－峰”值之间的间隔为8.6格，横向一个周期的间隔为9.8格，试求该正弦信号的有效电压和频率的值。 答案：510.2Hz ，6.08V 分析：f=1/T=1÷(9.8×0.0002)=510.2Hz ，U 有效=8.6×2÷2÷根号2=6.08V 4.（*）一只电流表的量程为10mA ，准确度等级为1.0级；另一只电流表量程为15mA ，准确度等级为0.5级。现要测量9mA 左右的电流，请分析选用哪只电流表较好。 答案：选用量程为15mA ，准确度等级为0.5级 分析：量程为10mA ，准确度等级为1.0级的电流表最大误差0.1mA, 量程为15mA ，准确度等级为0.5级,最大误差0.075mA, 即：选用量程为15mA ，准确度等级为0.5级。 5. 测定不规则固体密度ρ时，0m ρρ-=M M ，其中0ρ为0℃时水的密度，M 为被测物在空气中的称量质量，m 为被测物完全浸没于水中的称量质量，若被测物完全浸没于水中时表面附有气泡，试分析实验结果ρ将偏大还是偏小？写出分析过程。 答案：偏小 分析：若被测物浸没在水中时附有气泡，则物体排开水的体积变大，物体所受到的浮力变大，则在水中称重结果将偏小， 即：m 比标准值稍小，(M-m)偏大，0ρρm M M -=将偏小 6.放大法是一种基本的实验测量方法。试写出常用的四种放大法，并任意选择其中的两种方法，结合你所做过的大学物理实验，各举一例加以说明。 累计放大法 劈尖干涉测金属丝直径的实验中，为了测出相邻干涉条纹的间距 l ，不是仅对某一条纹测量， 而是测量若干个条纹的总间距 Lnl ，这样可减少实验的误差。 机械放大法 螺旋测微器，迈克尔孙干涉仪读数系统