捷顺智慧停车
云平台使用手册
捷顺科技实业股份有限公司
2018年8月
目录
1大屏 (6)
1.1城市概况 (6)
2监控 (6)
2.1地图监控 (6)
3路内 (7)
3.1停车资源监控 (7)
3.1.1片区管理 (7)
3.1.2泊位管理 (8)
3.1.3路内车场管理 (8)
3.2实时监控 (9)
3.2.1路内车场运行监控 (9)
3.2.2路内泊位状态监控 (10)
3.2.3路内视频停车记录 (11)
3.2.4路内地磁停车记录 (11)
3.3车场人员管理 (12)
3.3.1人员管理 (12)
3.3.2班次管理 (13)
3.3.3排班管理 (14)
3.3.4考勤记录 (16)
3.3.5考勤统计 (16)
3.3.6绩效统计 (17)
3.4现金收费额度管理 (18)
3.4.1现金收费额度充值 (18)
3.4.2现金收费额度充值管理 (18)
3.4.3现金收费额度使用明细 (19)
3.5设备管理 (19)
3.5.1地磁网关管理 (19)
3.5.2地磁状态监控 (20)
3.5.3视频设备管理 (21)
3.5.4视频设备监控 (22)
3.5.5PDA设备管理 (22)
3.5.6SIM卡管理 (23)
3.6路内订单管理 (23)
3.6.1路内订单管理 (23)
3.6.2路内异常订单 (24)
3.6.3路内异常停车调账 (24)
3.6.4视频异常订单 (25)
3.6.5停车异常订单 (26)
3.6.6路内无牌车停车订单 (26)
4路外 (27)
4.1路外车场管理 (27)
4.2路外设备管理 (28)
4.3实时监控 (29)
4.3.1路外车场实时监控 (29)
4.3.2路外泊位使用监控 (30)
4.3.3设备状态变更明细 (31)
4.3.5路外停车记录 (32)
4.4路外订单管理 (33)
4.4.1路外停车订单 (33)
4.4.2路外异常停车调账 (34)
5充电 (34)
5.1充电概况 (34)
5.2充电桩监控 (35)
5.3充电桩管理 (36)
5.4订单管理 (37)
5.4.1充电订单 (37)
6诱导 (37)
6.1诱导屏设备管理 (37)
6.2诱导屏信息管理 (38)
6.3发布诱导信息 (38)
6.4诱导调度管理 (39)
7结算 (40)
7.1财务概况 (40)
7.2商户管理 (40)
7.3对账管理 (41)
7.3.1停车场业务对账 (41)
7.3.2支付平台对账 (42)
7.4收入分析统计 (42)
7.4.1停车场收入报表 (42)
7.4.2收入统计 (43)
7.4.3支付方式统计 (43)
7.4.4收入类型统计 (44)
7.4.5停车场收入统计 (45)
7.4.6商户收入统计 (45)
7.4.7各区收入统计 (46)
8运营 (46)
8.1运营概况 (46)
8.2城市停车概况 (47)
8.3订单管理 (48)
8.3.1路内停车订单 (48)
8.3.2路外停车订单 (48)
8.3.3异常停车订单 (49)
8.3.4充电订单 (49)
8.4用户管理 (50)
8.4.1用户概况 (50)
8.4.2月租用户信息 (50)
8.4.3注册用户 (51)
8.4.4线下用户 (51)
8.4.5月卡用户 (52)
8.4.7车辆白名单 (53)
8.4.8车辆黑名单 (53)
8.4.9代扣车辆 (54)
8.5计费策略管理 (55)
8.5.1路内停车计费策略 (55)
8.5.2路外停车计费策略 (57)
8.6月卡管理 (58)
8.6.1路外月卡套餐管理 (58)
8.6.2路内月卡套餐管理 (59)
8.6.3路内月卡管理 (60)
8.7消息推送管理 (61)
8.7.1消息推送模板 (61)
8.7.2个人端推送明细 (61)
8.7.3POS终端推送明细 (62)
8.7.4系统公告 (62)
8.8客服中心 (63)
8.8.1工作台 (63)
8.8.2客服问题 (64)
8.8.3用户查询 (65)
8.8.4车牌申诉 (67)
8.8.5月卡查询 (67)
8.8.6停车订单 (68)
8.8.7上报问题 (68)
8.8.8知识库 (69)
8.9停车统计分析 (69)
8.9.1停车支付明细表 (69)
8.9.2新增/添加车牌/支付用户统计 (70)
8.9.3泊位周转频次分析 (70)
8.9.4线下用户转化统计 (71)
8.9.5用户支付方式统计 (71)
8.9.6支付用户转化统计 (72)
8.9.7用户支付次数统计 (73)
8.9.8用户停车时长统计 (73)
8.9.9用户停车金额统计 (74)
8.10共享车位管理 (74)
8.10.1共享车位管理 (75)
8.10.2共享车位订单管理 (75)
9运维 (76)
9.1运维概况 (76)
9.2运维工单概览 (77)
9.3设备监控 (77)
9.3.1停车场基础设施 (77)
9.3.2路内视频设备 (78)
9.3.4路内地磁网关设备 (79)
9.3.5充电桩设备 (79)
9.3.6PDA设备等监控 (81)
9.4运维工单 (81)
9.4.1运维工单管理 (81)
9.4.2运维事件设置 (83)
9.4.3运维事件管理 (84)
10设置 (84)
10.1组织机构 (84)
10.1.1机构管理 (84)
10.1.2角色管理 (85)
10.1.3账号管理 (86)
10.2数据字典管理 (87)
10.3系统设置 (88)
10.3.1菜单管理 (88)
10.3.2日志管理 (88)
10.4PDA版本控制管理 (89)
10.5供应商管理 (89)
1大屏
1.1城市概况
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->大屏页面，如下图：
?说明：
●查看城市停车的大数据。
2监控
2.1地图监控
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->监控页面，如下图：
?说明：
●以地图的形式可查看到平台接入的所有停车场、诱导屏、充电桩信息，点击
地图上的停车场图标可以查看详细信息包括泊位总数，已用泊位、空闲泊位等数据。
3路内
3.1停车资源监控
3.1.1片区管理
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->停车资源->片区管理页面，如下图：
?说明：
●提供查询、新增、导出Excel模板、批量导入等功能，查询信息包括片区编
号、片区名称、所属地区、车场数量、泊位数量、创建时间、创建人、备注、操作等。
3.1.2泊位管理
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->停车资源->泊位管理页面，如下图：
?说明：
●提供查询、新增、导出等功能，查询信息包括操作、车位号、设备类型、设
备编号、停车场、商户、状态、车位管理状态、订单号等。
3.1.3路内车场管理
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->停车资源->泊位管理页面，如下图：
?说明：
●提供查询、新增等功能，查询信息包括车场编号、车场名称、泊位总数、所
属片区、所属地区、所属商户、操作等。
●新增、修改路内车场时可以直接在页面的小地图中定位车场的经纬度，也可
以在地址栏中输入车场的大致位置，然后通过缩放地图，找到车场的准确经纬度。
3.2实时监控
3.2.1路内车场运行监控
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->实时监控->路内车场运行监控页面，如下图：
?说明：
●提供查询功能，查询信息包括车场编号、车场名称、车场类型、车场地址、
所在地区、当前巡检员、联系电话、创建时间、车场状态、操作等。
3.2.2路内泊位状态监控
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->实时监控->路内泊位状态监控页面，如下图：
?说明：
●提供查询功能，查询信息包括车场编号、车场名称、泊位总数、已停车、限
时违停、未申请停车、所属片区、所属地区、收费员、操作等数据。
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->实时监控->路内泊位监控页面，点击泊位状态，如下图：
?说明：
●进入泊位状态明细页面可以查看停车场每个车位的状态及车辆的停车状态。
3.2.3路内视频停车记录
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->实时监控->路内视频停车记录页面，如下图：
?说明：
●提供查询功能，查询信息包括停车场名称、停车场编号、车牌号、全景照、
特写照、车牌照、车牌颜色、进出时间、设备杆号、设备编号、进出场类型等数据。
3.2.4路内地磁停车记录
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->实时监控->路内地磁停车记录页面，
如下图：
?说明：
●提供查询功能，查询信息包括时间、状态、车位号、设备编号、设备类型、
停车场等数据。
3.3车场人员管理
3.3.1人员管理
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->车场人员管理->人员管理页面，如下图：
?说明：
●提供管理员姓名，登录code可以查询到对应数据，选择收费员、巡检员，
可分配对应的停车场，可设置签到范围，忘记密码可设置密码。
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->车场人员管理->人员管理页面，点击新增，如下图：
?说明：
●输入新增人员的姓名、登录账户、登录密码等人员基本信息保存。
3.3.2班次管理
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->车场人员管理->班次管理页面，如下图：
?说明：
●提供查询、创建、删除功能，查询页面包括班次编号、班次名称、上下班时
间、允许迟到、允许早退、班次类型、使用车场。
●创建班次时须填写：班次名称，上下班时间，是否允许迟到和是否允许早退
（如果允许的话，须填写允许迟到、早退的时长），班次类型（分为通用班次和专属班次）。
3.3.3排班管理
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->车场人员管理->排班管理页面，如下图：
?说明：
●选择要排班的车场和排班时间方可进行查询，查询后，列表中展示所选车场
中的所有收费员和巡检员的排班情况及班次在每天的使用情况。
●点击列表中收费员、巡检员的名称，可以为该用户进行排班。排班时间为：
当前日期的后一天到当月的月末，时间可以进行修改；选择要排班的排次是专属班次还是通用班次，然后选择对应的已排班次。
●还可以选择用户在某天的班次，直接为该用户排所选日期的班次。
3.3.4考勤记录
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->车场人员管理->考勤记录页面，如下图：
?说明：
●提供查询、导出功能，查询信息包括考勤日期、人员编号、人员姓名、人员
类型、班次名称、签到时间、签退时间、考勤状态、所属车场等。
3.3.5考勤统计
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->车场人员管理->考勤统计页面，如下图：
?说明：
●提供查询、导出功能，查询信息包括人员编号、人员姓名、人员类型、应出
勤、实出勤、迟到、早退、旷工、出勤率、所属车场、所属商户。
3.3.6绩效统计
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->车场人员管理->绩效统计页面，如下图：
?说明：
●提供查询、导出功能，查询信息从车牌录入、拍照取证、收费情况等维度进
行展示。
3.4现金收费额度管理
3.4.1现金收费额度充值
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->现金收费额度管理->现金收费额度充值页面，如下图：
?说明：
●提供查询、添加收费员收费额度功能，查询信息包括操作、商户、管理员、
账户状态、账户额度、额度充值总金额、额度使用金额等。
3.4.2现金收费额度充值管理
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->现金收费额度管理->现金收费额度充值管理页面，如下图：
?说明：
●提供查询、导出、审核功能，查询信息包括操作、商户、管理员、充值额度、
创建时间、充值状态、到账时间等。
3.4.3现金收费额度使用明细
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->现金收费额度管理->现金收费额度使用明细页面，如下图：
?说明：
●添加额度管理员之后，提供管理员编号模糊查询，或者商户可以查询到对应
数据。
3.5设备管理
3.5.1地磁网关管理
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->设备监控->地磁网关管理页面，如下图：
●提供查询、新增、导出等功能，查询信息包括操作、网关编号、状态、网关
厂商、当前电量、最后通信时间、最后连接时间、经度、维度等。
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->设备管理->地磁网关管理页面，点击新增，如下图：
?说明：
●输入网关的编号、名称、版本，选择网关的所属厂商，输入生产厂商、厂家
电话等信息添加。
3.5.2地磁状态监控
?登录捷顺城市智慧停车云平台-->路内->设备管理->地磁状态监控页面，如下图：
智慧停车平台系统解决方案
目录 1.应用子系统 (4) 1.1.实时动态导航系统 (4) 1.1.1.系统简介 (4) 1.1.2.核心技术 (5) 1.1.3.系统功能 (6) 1.2.电子票据系统 (15) 1.2.1.系统简介 (15) 1.2.2.系统流程 (16) 1.2.3.系统功能 (16) 1.3.充值缴费系统 (18) 1.3.1.系统简介 (18) 1.3.2.系统流程 (19) 1.3.3.系统功能 (20) 1.4.无感电子支付系统 (21) 1.4.1.系统简介 (21) 1.4.2.概念理论 (22) 1.4.3.系统功能 (22) 1.5.信用管理系统 (23) 1.5.1.系统简介 (23) 1.5.2.停车场信用管理 (24) 1.5.3.停车用户信用管理 (25) 1.6.隐私保障系统 (26) 1.6.1.系统简介 (26) 1.6.2.概念理论 (27) 1.6.3.系统功能 (28) 1.7.清分结算系统 (29) 1.7.1.系统简介 (29) 1.7.2.概念理论 (30)
1.7.3.系统架构 (30) 1.7.4.系统功能 (31) 1.8.收费服务终端 (33) 1.8.1.系统简介 (33) 1.8.2.收费终端设备 (34) 1.8.3.收费服务系统 (34) 1.8.4.APP客户端 (36)
1.应用子系统 1.1.实时动态导航系统 1.1.1.系统简介 实时动态导航系统是智慧停车平台的一个重要分支,其把全球定位技术、地理信息技术、多媒体技及嵌入式计算机技术综合到一起的高科技系统。它能够实时、高效地向停车应用终端提供导航定位、地理信息、停车场信息、路况信息、交通事故信息等服务，根据交通路网等信息进行导航路线分析，提供多种导航方案，引导驾驶员从一地到达停车场（或其他一地）。 该系统可集成百度地图、高德地图等在线地图服务。 图1-1实时动态导航系统（户外） 针对于进入停车场的车辆，实时动态导航系统提供室内导航方案，包括车位引导和车位反查功能。
（交通运输）城市智能交通综合管理平台
城市智能交通综合管理平台 用户手册 日期：2013-6-10
目录 1．目的和范围 (4) 2．参考引用 (4) 3．术语定义 (4) 4．内容 (4) 4.1系统概述 (4) 4.1.1功能描述 (4) 4.1.2性能描述 (5) 4.1.3初始运行 (6) 4.2对运行环境及操作人员的要求 (7) 4.2.1硬件设备 (7) 4.2.2支持软件 (7) 4.2.3操作人员所需技能 (8) 4.3运行说明/系统操作指导 (8) 4.3.1 交通状况模块 (8) 4.3.3 稽查布控模块 (11) 4.3.4 违法处理模块 (20) 4.3.5 统计分析模块 (31) 4.3.6 设备管理模块 (36) 4.3.7 系统管理模块 (41)
1．目的和范围 ?本文档为系统操作使用帮助文档，目的是介绍城市智能交通综合业务管理平台，指导用户正常使用。?本文档并非关于城市智能交通综合业务管理平台软件产品说明文档和软件开发文档。 ?本文档并不包含对业务活动的指导，只说明如何使用城市智能交通综合管理平台系统。 2．参考引用 ?《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009 ?《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009 ?《中华人民共和国机动车号牌》GA36-2007 ?《计算机软件质量保证计划规范》GB/T12504-1990 ?《计算机软件可靠性和可维护性管理》GB/T14394-1993 ?《机动车驾驶员管理信息系统分类与代码》GA23-92 ?《机动车管理信息系统分类与代码》GA24-92 3．术语定义 ?城市智能交通综合管理平台简称系统，英文简称：ITS。 4．内容 4.1系统概述 4.1.1功能描述 城市智能交通综合管理平台系统通过对交通管理涉及的各项业务进行全面整合，形成一个覆盖交通管理各方面的综合业务管理平台，该平台可以实现信息交换与共享、快速反应与统一指挥调度；平台基于JAVA技术构建，采用开放的标准和技术，能实现跨平台部署，具备很高的扩展能力和兼容性；同时系统采用B/S应用方式，基于模块化开发、设计和部署，通过配置文件配置加载相应的模块，便于系统的扩展和维护；基于消息引擎（JMS）快速接入第三方子系统，JMS部署于应用服务器中，利于维护和扩展。 平台将公路车辆智能监测记录系统、闯红灯自动记录系统、高速公路区间超速违章检测系统、平安城市数字视频监控系统及流量监检测系统以及各类公安交警业务系统、交通行业管理子系统（如车管、驾管、违法等）等集成在统一的、图形界面的软件环境下，实现交通管理科学决策和精细化的管理。系统有助于
智慧停车项目技术方案 系统功能分析 智慧停车旨在为用户更快速的找到停车位，其应用分为移动端与服务端。服务端的服务对象是内部管理人员，在功能及界面设计上以信息清晰、数据安全为前提，其具备以下功能： 具体功能为： 1.数据接口 为移动端提供各类运行数据查询，如停车场位置、空车位、停车纪录，同时也为移动端的信息存储。 2.用户管理 管理所用已经注册的用户详细信息。 3.第三方接口 可以为系统提供服务的第三方接口，如支付接口、短信接口等。 4.应用统计 了解应用的使用情况，确定应用的运行情况，以及为后继功能改进提供依据。 5.数据推送 从服务端向用户推送各类信息，包括广告、引导信息等。 6.相关数据管理 管理平台车场及停车位以外的数据，如周边商户、加油站、修车行等信息。 未来可建立独立前端由商户自行加入信息功能。 7.道尔云平台数据同步 用于将Web服务器与道尔云平台的运营数据进行同步，保证其手机端获取到的数据与道尔云平台的数据一致。 移动端，其面对的是最终用户，在功能及界面设计上以简洁易用为前提，同时由于移动端涉及到多平台（iOS/Android/WP），在遵守平台界面规则的原则下保持功能引导的一致性。移动端具备以下功能： 具体功能为： 1.找车位 基于地理位置的原理查找周边有空车位的停车场，这里需要使用百度地图。 2.找商户 与找车位功能原理一样，不过这里找是加油站或修车行。 3.支付 整合第三方支付接口，用于支付停车费。 4.用户信息 具体指用户的车辆信息、订单消费纪录等。
系统参数分析: 系统并发数 本系统为提供郑州本地机动车司机使用，根据新闻报道，郑州本地至2014年12月24日，机动车保有量为万辆，其中市区万辆。根据通常的并发计算模型： 1)并发用户数： C = nL/T 上式中，C是平均的并发用户数；n是登陆系统的用户；L是用户使用系统平均时间长度；T指考察的时间段长度。 依据上面的模型： 2790000 * 5 / 720 = 19375 上述计算描述为此App有279万用户，每天使用5分种系统功能，且用户使用集中在12小时（720=12*60）内，则每分钟的并发数大约在20000。 服务端架构 考虑到系统并发数和可扩展性，服务端系统做如下系统设计： 整个系统是基于Linux平台为基础，运用成熟软件及相关方案。从上向下来说： 1.MySQL，世界上使用最广泛的开源数据库，在数以万计的网站与系统使用 其做为数据存储，拥有完善的双机热备解决方案，曾达到过单表过亿的 存储纪录。 2.Apache+PHP，最成熟的应用服务器架构之一。Apache是目前最流行的Web 应用服务器，占据了互联网应用服务器70%以上的份额，它具有稳定、性 能卓越且扩展性强。PHP，着名的服务端开发语言之一，具有使用简单、 运行高效、跨平台性、占用资源少等特点，同时其面向对象的特性更便 于程序设计。 3.Nginx，一个很强大的高性能Web和反向代理服务器，具有强大的并发处 理能力。在静态内容较多的情况下使用其替代Apache作为Web服务器可 以获得较高的并发效果。在本项目中，主要使用的是其卓越的反向代理 能力，对整个系统进行负载均衡。 本系统在设计的特点是： 1)可扩展性，这是本系统的重点，在设计时，使各部分功能独立，使其易 于扩展。在系统建设初期，从成本和系统简单角度考虑，可直接使用单 台应用服务器，暂不引入负载均衡服务器。在负载上来之后，再引入负 载均衡，而且引入的过程中并不需要对原有系统的编码进行任何修改就
目录
第一章版本说明 版本说明 河南联大智能交通综合业务管理平台软件分为八大业务处理模块及一个安全管理认证系统，在实际中应针对不同的应用及需求予以选择配备；如本系统发生变化，恕不予以通知，请向河南省联大通信技术有限公司索取最新版本。 第二章软件设计原则 河南省联大通信技术有限公司自主研发的联大智能交通综合业务管理平台软件是一个综合性的智能交通管理平台，具有实时数据管理模块、黑名单管理模块、红名单管理模块、图像监控模块、设备管理模块、违法业务处理模块、违法数据统计模块、系统管理模块等八大模块及一个安全管理认证系统。它实现了对实时布控、视频监控、交通信息采集、违法业务、处罚业务、前端设备管理等系统的管理与综合利用。 软件特点 系统采用三层架构和B/S 结构的来实现，具有下列特点：1.分布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理；2. 业务扩展简单方便，通过增加网页即可增加服务器功能；3维护简单方便，只需要改变网页，即可实现所有用户的同步更新；4. 开发简单，共享性强。从而减少额外开发的IT投入及其应用的复杂性。 本系统将交通信息采集、电子警察系统集成到统一的平台，采用统一的数据结构和存储方式，从而实现信息共享和网络化管理。提高了系统的效率和指挥调度反应能力。支持基于权限的安全访问机制，通过统一的角色和权限管理使得系统的安全性能可以得到保证。 可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接； 可以与视频监控系统结合，在系统中直接调用视频；
系统具有具有灵活的适应性和强大的兼容性。使用XML 作为数据中介，可以实现不同数据结构中数据的交换与集成，从而可以获取集成不同厂家的各种设备数据，提高各种资源的共享与兼容。具有开放扩展性，系统提供开放的接口协议，支持将来其他的扩充系统接入（如交通信号控制、GPS定位、接处警系统等）。 业务方案框架 通过对公安交通管理涉及到的各项业务进行整合，形成一个覆盖交警工作范围的信息采集、处理、交换、查询的综合信息管理系统。使得各种资源能够得到有效的利用，从而提高交警部门的工作效率和反应能力。 现有平台已经集成了卡口、电子警察、监控、测速等多个子系统。实现所有工作点、所有部门之间数据统一管理。全程操作日志跟踪，以保证数据的安全性。在系统管理和信息集成上提出面向业务的行业平台，行业平台以违法处理、稽查布控、指挥调度、勤务管理等业务为主，业务更加贴近实际使用，同时可以针对当地进行定制。兼容不同前端监控设备，可以将这些监控设备集成到一个平台。实现对其他平台的对接，与其他系统的对接全部基于标准WEBService服务。 应用软件架构设计 1）设计概述系统采用B/S三层架构，可根据不同的需求使用一些架构模式（如：MVC）和设计模式（如：Singleton,Facade,Factory 等）复用已经封装好的的一些组件。 2）体系架构分析为了提高系统的可靠性，数据库服务器和应用服务器都在设计时考虑了对群集的支持。通过采用多层应用程序模型架构，特别是合理利用EJB组件来进行事务控制，可以实现系统对群集的支持，提高系统的灵活性和可扩展性。 的分布式三层架构：1.数据访问层，在数据访问层DataAccess中，完全采用“面向对象接口编程”思想，同时使用设计模式中的工厂模式为主。抽象出来的数据库访问模块，脱离了与具体数据库的依赖，从而使得整个数据库访问层可根据数据库迁移。2.业务逻辑层，业务逻辑层Business的核心模块包含了整个系统的
新一代智慧停车解决方案--云停车平台 车辆的增多带来的是停车问题的加剧，以前都是以增加停车场的方式来解决停车问题，而随着停车场越来越大，越来越多，新问题也出现了，多个停车场架构管理太过麻烦，费用也高。德立云停车平台打破单个停车场系统信息孤岛现状，实现多个停车场在同一平台上集中统一管理。 一、德立云停车平台 德立云智慧停车云平台是运用云计算、物联网、大数据处理等先进信息技术为手段，通过可持续运营的商业服务模式，面向各类停车场实现跨区域、多层级的集中监控和管理，为政府、主管部门和运营企业提供远程监管、决策支持、统计分析和数据展现等服务;同时可面向公众提供多渠道停车即时讯息;是提升公众停车信息服务水平，提高政府决策管理能力，推动停车产业可持续发展的整体解决方案。 二、德立云停车平台体系
以用户极致体验为核心，通过“智慧硬件+物联网+云平台+服务”多层架构的垂直整合，打破产业边界、打破单个停车场系统信息孤岛现状，实现多个停车场在同一平台上集中统一管理，不断创造出与众不同的全新体验和更大的价值。 三、德立云停车平台功能 四、德立云停车平台特点 智能管理：实现政府职能、行业监管、运营服务、应急保障等数字化智能化; 信息多元：多维度信息采集，精确管理至“人”、“车”、“场”;
全面服务：服务于城市管理者、企业、车场运营单位多级用户，实现远程监管; 标准统一：具备完善的停车信息化标准，并对外提供标准化信息服务接口; 五、德立云停车平台架构 德立云停车平台，横向开放的物联网生态圈，是将物联网生态链的每一个环节的资源充分开放，从业务梳理、管理、服务、产业联盟、资本等多层次引入能够与“德立云生态”强相关、强化反的外部合作伙伴，打破企业间的利益边界、资源边界、产品边界，与合作伙伴共生、共赢、共享!
智慧城市建设之城市停车管理云平台建设方案 城市停车管理云平台是利用物联网技术建设的停车管理云计算平台，通过线上线下整合，可将分散在不同区域、不同停车点、不同行政体的停车数据互联集中，实现停车点的远程在线管理和服务，是一个具有突破意义的停车管理服务平台。 城市智能停车云平台 概述 城市智能停车云平台能对城市停车数据进行综合分析与挖掘应用，通过建立量化模型和决策支持模型，为停车政策的调整提供辅助决策支持。如针对停车需求不同的区域，通过对车位的占用率和周转率的分析，实施差异化收费标准，合理引导停车资源的配置。 城市智能停车云平台可系统性的协调静态交通和动态交通，能有效缓解停车困难和交通拥堵。 地图模式实时停车场车位信息 车位使用率表分析 车位实时状况架构
特点 城市公共停车场车位信息查询，城市诱导数据发布； 对路内、路外停车场的停车数据进行统计和分析，为城市停车位的规划布局提供决策依据； 公众可通过停车APP实现车位查询，车位预订，错时停车，移动支付等功能； 通过道路车流数据分析，对停车位规划和管理手段的实施效果进行量化评估。 停车场运营商云平台 概述 停车场运营商云平台能为线下停车场经营企业提供信息化管理技术支持，实现对设备、车位、人员、收费等的规范管理。停车场的每一个车位周转、收费交易等信息都会汇集到云平台，管理者在任何地方、通过多种终端都能及时了解停车场的经营状况，做出经营决策。基于整合式的信息服务，将大幅度提高车位利用周转率，提高经营效益等。 实时监控 设备管理
收费统计 岗亭监控 架构 特点 集中管理，将数据汇总，并进行数据挖掘和分析，为运营决策提供支持；可远程监控各停车场设备的运行状态，出现故障及时报警； 开放数据接口，可与第三方系统对接； 通过平台设备的远程监控，可提高响应速度，降低维护成本； 为O2O业务拓展和互联网增值服务提供平台化的基础数据。
捷顺智慧停车 云平台使用手册 捷顺科技实业股份有限公司 2018年8月 目录 1大屏 (6) 1.1城市概况 (6)
2监控 (6) 2.1地图监控 (6) 3路内 (7) 3.1停车资源监控 (7) 3.1.1片区管理 (7) 3.1.2泊位管理 (8) 3.1.3路内车场管理 (8) 3.2实时监控 (10) 3.2.1路内车场运行监控 (10) 3.2.2路内泊位状态监控 (10) 3.2.3路内视频停车记录 (11) 3.2.4路内地磁停车记录 (12) 3.3车场人员管理 (13) 3.3.1人员管理 (13) 3.3.2班次管理 (14) 3.3.3排班管理 (15) 3.3.4考勤记录 (17) 3.3.5考勤统计 (18) 3.3.6绩效统计 (18) 3.4现金收费额度管理 (19) 3.4.1现金收费额度充值 (19) 3.4.2现金收费额度充值管理 (20) 3.4.3现金收费额度使用明细 (20) 3.5设备管理 (21) 3.5.1地磁网关管理 (21) 3.5.2地磁状态监控 (22) 3.5.3视频设备管理 (23) 3.5.4视频设备监控 (23) 3.5.5PDA设备管理 (24) 3.5.6SIM卡管理 (24) 3.6路内订单管理 (25) 3.6.1路内订单管理 (25) 3.6.2路内异常订单 (26) 3.6.3路内异常停车调账 (26) 3.6.4视频异常订单 (27) 3.6.5停车异常订单 (28) 3.6.6路内无牌车停车订单 (28) 4路外 (29) 4.1路外车场管理 (29) 4.2路外设备管理 (31) 4.3实时监控 (32) 4.3.1路外车场实时监控 (32) 4.3.2路外泊位使用监控 (32) 4.3.3设备状态变更明细 (34)
停车场智慧停车管理解决方案 关键字: 停车场、停车、智慧、智能 一、业务场景 满足停车场业主对停车场有效管理，提高出入库效率，减少人工成本，为车主停车提供给便捷与智能。 二、客户需求分析 1、自动统计停车场各个区域余位数，并实时的发布在余位屏上，供车主查看， 选择停车区域。 2、自动探测地下车库每个车位的占用情况，并通过指示灯实时反映给车主， 供车主查看选择。 3、科学智能化的管理，自动生成各种报表，减少物业管理人员工作量。 三、解决方案 1、网络拓扑
RVV2*1.5（RVV,就是多芯带软护套的铜线,铜线由多股铜丝绞成的；2就是2根线芯,1.5表示一根线芯的截面积，单位是平方毫米） 停车引导系统创造性的采用新型系统架构，整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器，显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成，大大简化了系统组件，即防止了组件过来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。 系统创新性的使用电力载波方式进行超声波探测器与引导单元的数据传输，超声波探测器与引导单元之间仅需部署两根电源线即可完成电力供应和数据传输的双重作用，极大的减少了现场施工、布线的工程量，大幅降低了线材成本。 2、系统组件 ?超声波探测器：安装于每个车位前上方，实时探测车位占用状态，并控 制指示灯的显示； ?车位指示灯：接受超声波探测器的控制信号，空车位时显示绿灯，有车 占用时，显示红灯；
?引导单元屏：用于收集超声波探测器的车位占用状态，显示相应小区域 的空余车位数量； ?区域屏：显示相应大区域的剩余车位数量供车主参考； ?组合余位屏：显示地面、地库、屋顶剩余车位数量供车主参考； ?管理中心：系统各组件的综合管理中心； 每个车位上方安装超声波探测器和车位指示灯，超声波探测器会实时的检测车位的占用情况，将探测结果上传给单元引导屏，并控制着车位指示灯的显示情况（车位被占用显示红灯，空闲显示绿灯)；单元引导屏实时的显示着下方所辖车位的余位数，多个单元引导屏的数据实时的在区域引导屏处进行汇总，以显示各个区域的余位数；各个区域余位数之和便是整个车库中的总余位数，系统会自动将总余位数发布至地库入口处的组合余位屏，以达到引导效果。 3、系统特色 ?纯脱机运行能力 停车场车位引导系统采用全新的系统架构，引导单元集数据采集、信息计算、余位显示功能为一体，高度智能化，信息显示不经过电脑或其他控制单元，有效避免组件过多带来的数据丢失问题，使系统组网更简单，稳定性更高。同时，这种设计思想使管理中心不参与具体业务实现，系统可实现纯脱机运行。 ?故障报警隔离机制 益于全新的系统架构，停车引导系统具备故障隔离机制。即系统内任意一个设备出现故障时，仅影响自身，不对其他设备产生影响，其他设备均可正常运行，同时系统管理中心会发生报警信号，方便快速定位故障设备，进行维护。大大增强了整套系统的可靠性稳定性。
智慧小区停车场管理系统建设项目 解决方案 目录
第一章前言 (2) 第二章系统设计依据及总则 (4) 一、本方案设计依据： (4) 二、本方案设计总则 (5) 第三章系统功能与结构 (8) 一、系统的构成与设计 (8) 二、系统主要设备简介 (18) 三．系统软件功能 (25) 四．系统技术参数 (31) 第四章系统设计 (33) 第五章施工方案及培训计划 (38) 第六章售后服务 (40)
第一章前言 停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。 停车管理，是针对建设安全文明小区的管理需要，以物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。 停车场采用古老的人工管理办法，不能适应新型停车场的需要，所以我们为贵公司推荐由本公司自行研制开发的，目前处于世界先进水平的PARK3000图像对比型感应式远距离蓝牙卡电脑收费管理系统。 **市**电子有限公司研制开发的PARK3000感应式远距离蓝牙卡停车场电脑收费管理系统，具有方便快捷、读卡距离远、可不停车刷卡、车收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、IC卡所不能比拟的，它将取代磁卡、IC卡而成为新一代的主流。
目录 ■何为云托管？ ■云托管为何可以节约成本？ ■云托管的市场空间有多大？ ■智慧停车行业现状与竞争格局■重点公司：捷顺科技 1
何为云托管？无人前台+远程后端的停车场管理模式 云托管即利用云平台+移动端APP+远程后台+移动岗临时协作，实现停车流程智能化，属于智慧 停车发展的3.0层次。具体即：1）停车场利用道闸、摄像机、停车场管理平台和pos机等实现前端管理；2）移动APP满足车主找车位、租车位等需求；3）远程后台+移动岗解决撞杆、设备故障等极端情况。 优势：1）减轻停车场主运营管理难度，托管收费减少漏收，问题后端精准解决； 2）数据导流，精准营销提高车位利用效率，解决车主“停车难”问题。 图：停车全流程智能化管理涉及业务图：云坐席远程管理示意图 资料来源：捷顺科技、民生证券研究院整理资料来源：捷顺科技、民生证券研究院整理 2
3 智慧停车三大层级：车位-停车场-城市 智慧停车是利用无线通信技术、GIS 技术、GPS 技术等物联网技术，实现对停车位资源的实时更新 、查询和管理，实现车主便利、停车场效率提升和城市管理便利的三方最优化。 我们认为智慧停车的构建从下往上分为3层：车位、停车场、城市。通过最终城市级的运营，解 决现有的停车难、管理难的民生问题。 图：智慧停车场三大层级 资料来源：民生证券研究院整理 核心：三大主流技术实现自动计费与车位联网： 1）视频桩：摄像头识别 2）地磁：无线电感应 3）智能车位锁：蓝牙技术解锁，针对特定车位用户 核心：车牌识别、车位管理、(不)停车收费 1)ETC 实现车牌识别+不停 车收费 2）智能摄像头完成对车牌识别+停车收费 3）车位级智能技术实现车位管理 核心：多停车场数据上传至城市云平台，形成一张网管理。 1）搭建城市级云平台，将各停 车厂系统进行上云管理 2）物联网通信技术LoRa 、NB- IoT 实现实时数据传输
智慧停车场管理系统项目 解决方案
目录 一概述 (3) 1、基本需求 (4) 2、设计依据及原则 (4) 二方案设计 (8) 1、设计概况 (8) 2、系统结构 (11) 3、主要功能 (14) 三项目组织与实施 (18) 1、施工管理和控制 (18) 2、技术组织措施 (19) 3、综合系统布线线路实施方案 (21) 4、项目整体实施进度 (25) 四售后服务 (34) 1、售后服务的项目 (34) 2、售后服务响应及到达现场的时间 (34) 3、维修技术人员、备品备件供应的保证措施： (34) 4、本公司售后服务联系方式及售后体系 (35) 五智慧停车场系统清单 (39)
一概述 停车场智慧管理系统由智慧停车场收费管理系统、智慧停车场监控系统以及停车场围栏及导视标线等辅助系统组成。 智慧停车场收费管理系统 智慧停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，该系统是将机械、电子计算机和自控设备以及智慧IC 卡技术有机的结合起来，通过电脑管理可实现车辆图像对比，收费、自动存储数据等功能，是现代化商业停车场管理的理想设施。 智慧停车场收费管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、停车费收取工作进行管理的网络系统。是大型停车场必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频感应卡为载体，通过感应卡记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能。 智慧停车场监控系统 智慧监控系统是企业管理的一个重要组成部分，也是体现安全保卫功能先进性的重要环节。为了充分体现现代大型停车场的时代特色，我们采用了先进的数字安防产品，为贵企业提供功能齐全、应用新颖、投资合理的方案。在本次设计中充分体现出可持续发展的理念，利用光通信技术及数字图像处理技术提供多种综合服务功能。 系统通过将模拟视频通过光链路传输，一条光缆就可以传输多条
智能交通大数据综合服务平台 1. 概述 随着经济发展、城市化进程的加快以及城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流急剧增加，城市紧缺的土地资源和高密度的土地利用模式，使得交通供给与交通需求之间的矛盾日益突出，交通拥堵、停车困难、环境恶化等交通问题不断加剧，影响了城市的可持续发展及人民生活水平的提高，阻碍了经济的发展。大城市也面临同样的问题，近年来机动车保有量持续快速增长，高峰交通拥堵日益加剧，交通发展面临严峻形势和新的挑战。很多城市在市区主要范围内实施“错峰限行”等交通管理措施。采取调控交通需求削减交通需求总量其原因之一是城市道路已经难以通过基础设施规划建设来改善交通。另一方面,如何利用智能交通系统(ITS)来缓解交通、提升交通效率也是可以着力的一个方向。 目前各交通管理部门建立了功能相对完善的交通指挥控制中心，包括交通信号控制系统、道路交通监控系统、交通诱导显示系统、停车管理系统、交通违章处理系统等，初步实现了交通信号控制、道路监控、交通信息综合查询、有/无线指挥调度及交通诱导等基础功能。ITS的各种信息采集技术（如微波采集技术、视频采集技术、环形线圈感应式采集技术等）被广泛地运用于交通数据采集，公安交管部门不仅具备了交通基础信息，还拥有了各类动态数据，如车辆实时营运信息、道路交通状况等，采集的数据类型包括属性数据、空间数据、影像数据等。对交通三要素（人流、车辆、道路）连续不断采集的多源交通数据流产生了巨量的交通数据，具有典型的“3V”特性：大容量、多样性、高速度，也具有价值、复杂性的特点，属于名符其实的交通“大数据”。仅以国内某城市内道路卡口数据为例，每天达到约15GB的数据量，要实现对城市道路交通的整体运营水平和人们出行规律的深度挖掘，就要以日、月甚至年为时间粒度对大数据进行计算和分析。 数据是智能交通的核心，数据为王的大数据时代已经到来[。如何高效地从海量数据中分析、挖掘所需的信息和规律，结合已有经验和数学模型等生成更高层次的决策支持信息，获得各类分析、评价数据，为交通诱导、交通控制、交通需求管理、紧急事件管理等提供决策支持，为交通管理者、运营者和个体出行者提供交通信息，成为当务之急。交通数据分析的发展趋势正如TDWI大数据分析报告指出的，由常规分析转向深度分析，如图1所示。
最新版 智慧停车管理系统 解决方案
目录 第1章出入口系统 (5) 1.1 项目设计背景 (5) 1.2 系统方案及功能原理 (6) 1.2.1 系统拓扑图 (6) 1.1.2 系统功能原理概述 (7) 1.3 工作流程 (8) 1.3.1 车辆入场流程 (8) 1.3.2 车辆出场流程 (9) 1.4 系统优势 (10) 1.5 设备介绍 (11) 1.5.1 车牌识别与电子显示屏一体机 (11) 1.5.2 自动挡车器 (16) 1.5.3 地感检测器 (17) 1.5.4 地感线圈 (18) 1.6 系统软件概述 (18) 1.6.1核心功能 (19) 1.6.2实时监控 (21) 1.6.3设备管理 (22) 1.6.4报表管理 (23) 1.6.5系统设置 (24) 第2章场内引导系统 (27)
2.1 系统结构图 (27) 2.2 系统功能原理概述 (28) 2.3 工作流程 (31) 2.4 系统优势 (32) 2.5 设备简介 (33) 2.5.1视频智慧终端（RF-PV02P） (33) 2.5.2视频智慧终端（RF-PV03P） (35) 2.5.3网络控制器 (36) 2.5.4车位引导屏 (37) 2.5.5分层余位屏 (38) 2.6 系统软件概述 (39) 第3章寻车缴费、车位预约系统、第三方集成 (40) 3.1 查询机寻车 (42) 3.2 手机寻车 (43) 3.3 多元缴费 (44) 3.4 车位预约 (50) 3.5 第三方应用集成 (52) 第4章质量保障与售后服务 (54) 4.1产品质量承诺 (54) 4.2产品保修承诺 (54) 4.2.1保修凭证 (54) 4.2.2保修条款 (55)
智慧城市 智慧停车系统解决案
目录 一、案概述 (3) 1.1 背景 (3) 1.2 意义 (3) 1.2.1 社会价值 (3) 1.2.2 经济价值 (4) 1.2.3 管理价值 (4) 二、解决案 (6) 2.1 案介绍 (6) 2.1.1 案组成 (6) 2.1.2 云停车物联架构图 (6) 2.1.3案说明 (7) 2.2 路边占道停车解决案 (9) 2.2.1 系统组成 (9) 2.2.2 主业务流程概述 (9) 2.2.3 路边停车需求功能 (10) 2.2.4 无线地磁 (11) 2.2.5 智慧停车手持管理机 (12) 2.2.6 智慧城市微信公账号 (13) 2.3 商业停车场停车解决案 (14) 2.3.1 商业综合体系统架构 (15) 2.3.2 商业综合体系统功能 (16) 1）停车场分级管理 (16) 2）车位池管理 (17) 3）车辆分组管理 (17) 4）车辆防盗锁定 (18) 5）手机APP缴费 (18) 6）银联闪付缴费 (18) 7）微信扫码支付 (19) 8）电子支付自助缴费机 (19) 9）远程实时维护 (20) 10）实时的财务数据和图形报表 (20) 11）商家折扣平台 (21) 2.3.3 系统优势 (21) 1）彻底抛弃Windows桌面，操作员无法安装游戏 (21) 2）彻底扔掉台式电脑，不再需要安装软件 (22) 3）专用收费机顶盒，该收的费用“无处可逃” (22) 4）专为“拥堵多车”而设计的快速通行系统 (22) 5）设备安装简单、调试时间短，可快速投入使用 (23) 6）傻瓜式用户体验，软件操作基本不用培训 (23) 7）舍弃资金池概念，电子支付直接到达物管公司帐号； (23)
智慧交通大数据平台建设方案智慧交通综合管控平台设计方案 1
目录 第1章、前言 (9) 第2章、总体设计 (10) 2.1、系统概述 (10) 2.2、系统设计原则 (12) 2.3、系统框架 (13) 第3章、交通大数据采集子系统 (18) 3.1、前端采集技术 (18) 3.2、数据共享和交换平台 (20) 3.3、框架支撑平台 (20) 3.3.1、基础网络服务平台 (21) 3.3.2、共享内存数据库 (27) 3.3.3、消息组件 (37) 3.3.4、日志管理 (40) 3.3.5、系统预警及系统告警与状态管理 (42) 3.3.6、一致性哈希分发 (43) 第4章、大数据资源整合存储子系统 (54) 4.1、基础交通数据 (54) 4.1.1、城市路网数据 (55) 4.1.2、公交线路数据 (101) 4.1.3、公交车辆数据 (103) 2
4.1.4、长途客运车数据 (104) 4.1.5、出租车数据 (107) 4.1.6、危化品车数据 (108) 4.1.7、共享单车数据 (109) 4.1.8、火车客运数据 (110) 4.1.9、民航客运数据 (113) 4.1.10、交通资产数据 (115) 4.1.11、出行需求数据 (116) 4.1.12、公路费用数据 (120) 4.1.13、气象数据 (121) 4.1.14、监控设备数据 (122) 4.1.15、追逃车辆数据 (123) 4.2、实时采集数据 (123) 4.3、实时计算数据 (123) 4.3.1、城市交通运行数据 (124) 4.3.2、公交车实时位置数据 (127) 4.3.3、公交（地铁）卡刷卡数据 (128) 4.3.4、长途客车实时数据 (129) 4.3.5、出租车实时数据 (129) 4.3.6、危化品车实时数据 (130) 4.3.7、共享单车实时数据 (131) 4.3.8、路口通行量 (132) 4.3.9、套牌嫌疑车数据 (132) 3
智慧停车: 停车场建设及运营方案
一、智能化停车场建设 智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。 （一）智能化停车场总体解决方案 数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图
（二）智能化停车场系统架构 系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。
目录 第一章版本说明 (2) 第二章软件设计原则 (2) 2.1 软件特点 (2) 2.2 业务方案框架 (3) 2.3 应用软件架构设计 (3) 2.4 系统软件选型分析 (4) 第三章系统的安装部署 (5) 3.1 电子警察服务器的安装 (5) 第四章软件功能模块介绍 (5) 4.1 启动 (5) 4.2 登陆 (6) 4.3 设备管理 (7) 4.4 实时数据 (9) 4.5 黑名单管理 (11) 4.6 红名单管理 (13) 4.7 数据检索 (13) 4.8 流量管理 (16) 4.9 用户管理 (18) 4.10 日志管理 (20) 附录A IIS简介 (21)
第一章版本说明 版本说明 河南联大智能交通综合业务管理平台软件分为八大业务处理模块及一个安全管理认证系统，在实际中应针对不同的应用及需求予以选择配备；如本系统发生变化，恕不予以通知，请向河南省联大通信技术有限公司索取最新版本。 第二章软件设计原则 河南省联大通信技术有限公司自主研发的联大智能交通综合业务管理平台软件是一个综合性的智能交通管理平台，具有实时数据管理模块、黑名单管理模块、红名单管理模块、图像监控模块、设备管理模块、违法业务处理模块、违法数据统计模块、系统管理模块等八大模块及一个安全管理认证系统。它实现了对实时布控、视频监控、交通信息采集、违法业务、处罚业务、前端设备管理等系统的管理与综合利用。 2.1 软件特点 系统采用https://www.doczj.com/doc/295270057.html, 三层架构和B/S 结构的来实现，具有下列特点：1.分布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理；2. 业务扩展简单方便，通过增加网页即可增加服务器功能；3维护简单方便，只需要改变网页，即可实现所有用户的同步更新；4. 开发简单，共享性强。从而减少额外开发的IT 投入及其应用的复杂性。 本系统将交通信息采集、电子警察系统集成到统一的平台，采用统一的数据结构和存储方式，从而实现信息共享和网络化管理。提高了系统的效率和指挥调度反应能力。支持基于权限的安全访问机制，通过统一的角色和权限管理使得系统的安全性能可以得到保证。 可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接； 可以与视频监控系统结合，在系统中直接调用视频；
智慧交通建设方案 二零一八年一月
目录
第一章系统架构 紧紧围绕“智慧交通”的建设思路，结合行业部门针对智慧交通发展的指导性意见，构建交通局“智慧交通”。将整个智慧交通划分为5个层次。 第一层为感知体层，其主要负责信息采集，主要建设内容包括视频监控摄像头、卫星定位设备、交通流量监测设备、船舶动态管理系统、隧道监控设备； 第二层为传输层，其主要负责各体系之间数据及视频信息的传输，主要建设内容包括智慧交通专网、视频光纤通道和CDMA/GPRS/3G无线通信网络。 第三层为基础层，主要负责数据的存储、计算、转发。主要建设内容包括机房、主机及存储系统、网络及安全设备、基础软件、指挥中心场所。 第四层为支撑层，主要负责为应用层提供基础的服务支撑能力。主要建设内容包括交通地理信息系统、身份及权限管理系统、数据交换系统。 第五层为应用层，是本期“智慧交通”的主要建设内容，主要包括综合管理平台、公众服务平台、智能监控平台、应急指挥平台共四个平台。
1.1短信系统 实现短信的收发；通过统一的短信服务代码对公众提供短信类信息服务，实现与公众的交流；实现对各个短信应用系统的配置维护；通过简单的配置实现与业务系统的对接；提供直观有效的监控手段，实现对平台，对各个短信应用有效性的监控。 系统支持通知类和交互类两大类短信内容。允许部署的各应用系统通过本短信应用支撑平台的相关接口进行短信收发的操作，也允许通过短信应用支撑平台使各应用系统与短信发起人之间进行问答式的交互过程并将最终结果反馈给短信发起人的过程。具体功能如下： 1）应用系统的短信发送和接收提供支撑服务。 （1）提供标准简捷的接口与已有IT系统连接，方便进行各种应用的二次开发，充分满足客户的不同需要。 （2）支持发送和接收。支持群发、定时发送功能。支持短信接收功能，能将用户主动发来的短信和用户的回复短信准确传送到不同的业务系统中。 （3）能通过设置短信业务规则和内容要求，判断短信内容格式是否符合要求，内容是否符合要求，并能够控制在要求的范围内。对不正确的短信进行过滤，并能够根据要求自动要求用户纠错。 （4）统计/日志/过滤等管理功能 2）提供短信实时收发功能。 （1）提供支持文本、电子文档等常用格式文件提交的短信发送任务。 （2）提供短信实时收发功能。 （3）提供公共和个人的通讯录管理，支持信息输入字数提醒，实现信息群组发送，定时发送，所有已发送或接收的信息都可以保存。将通讯录和短信发送集成。 （4）收发内容管理功能。具有短信发件箱和收件箱管理。具有群发和群回短信管理功能。
1.1城市交通综合管理系统平台1.1.1背景 随着社会和经济的发展，城市人口不断增加，市区机动车数量也随之猛增，原有的道路、交通标志、标线等已经无法满足现代交通的需求，城区多条道路存在不同程度的交通拥堵现象。 针对目前的交通状况，引入先进的信息化技术缓解当前的交通拥堵现状。采用先进的采集特定车辆信息分析交通流技术，收集城区公交车、出租车GPS信号并通过专业交通分析运算平台，分析出城区道路可能已经出现的拥堵点并自动预警，指挥中心利用视频监控系统进行图像验证后可就近调警并根据情况进行信号灯控制调整。 1.1.2平台概述 iVMS-8600智能交通综合管控平台，是一个基于服务器、操作系统、依托于数据库、架构于网络的服务系统，是支撑起智能交通类监控系统产品的中央管理平台，一个能够实现设备接入与用户服务的综合软硬件体系。综合管控平台利用统一的数据库、软件及服务，接入分散的设备并建立用户、业务接口，以完成分散设备的统一管理并提供用户业务需要的服务。 iVMS-8600智能交通综合管控平台需在指定的路段安装数据采集设备，通过各级接入服务器及其应用软件，最终实现诸如交通违法记录与处理、交通事件监测、通行车辆记录、智能研判、交通流量统计等交通业务的功能与应用。 软件平台包括数据库服务器、CMS管理平台、交通应用服务器、图片服务器、区间测速/套牌分析服务器、设备接入服务器、网络存储服务器、存储管理服务器、网管服务器、流媒体服务器、电视墙服务器、CS控制客户端、WEB配置客户端、WEB控制客户端以及路口前端进行数据采集、处理、发送的道口管理主机，可实现对通行路口车辆的牌照识别、测速及超速报警、闯红灯检测、布控车辆检测报警、查询统计、智能研判等功能。 1.1.3平台架构 城市交通综合管理系统平台结构分为三层：协议层、服务层和应用层，具体模块包括：平台协议模块、基础服务模块、应用模块以及系统管理模块，其结构见下图： 平台协议模块是平台与各基础应用系统进行数据通信的基础模块，按照“GA/T 1049.1-2013 公安交通集成指挥平台通信协议第一部分：总则”建立标准化接口通信标准，完成与基础应用系统的通信接口封装；基础服务模块构建在平台协议模块以及其他平台资源之上，将平台协议模块的功能接口和其他平台资源的接口按照服务功能需求封装成服务模块，形成符合标准的通用型访问服务。 包括交通信号控制、路况信息采集、路面信息发布、路网地理信息服务等基础服务；应用模块