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汽车用蜂窝夹芯卧铺板的开发与应用
作者：陶骏， 杨丹， 杨汐， 马华跃， 张水平
作者单位：东风汽车有限公司东风商用车技术中心
刊名：
汽车工艺与材料
英文刊名：AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
年，卷(期)：2011(6)
引用本文格式：陶骏.杨丹.杨汐.马华跃.张水平汽车用蜂窝夹芯卧铺板的开发与应用[期刊论文]-汽车工艺与材料 2011(6)
HF板在洁净室彩钢夹芯板中的应用 （万源恒泰科技，101100） 摘要：本文介绍了彩钢夹芯板的种类及性能比较，提出了当前彩钢夹芯板防火节能应用中的问题。重点介绍HF芯板的质量指标要求、应用围、安装工艺等，并结合发展低碳节能经济，节能减排，对洁净室彩钢夹芯板的经济效益、环境效益、社会效益及应用前景等进行论述。 关键词：HF改性颗粒保温板；彩钢夹芯板；防火节能；洁净室；应用ABSTRACT：This paper introduces the types and properties of caigang sandwich board, to put forward the caigang sandwich board fire energy saving problem in the application. With emphasis on the quality index of the HF core board requirements, application scope, installation process and so on. Combined with the development of low carbon energy economy, energy conservation and emissions reduction, the clean room caigang sandwich board of economic and environmental benefits, social benefits and application prospects would be discussed. KEYWORDS：HF modified particles insulation board；Caigang sandwich board；Fire protection and energy saving；Clean room；application
净化工程装修大全 目录 一、前言 二、净化工程适合行业 三、净化工程装修前的准备工作 四、必须了解的室内装修材料 五、净化工程装修公司的选择 六、净化工程装修流程 七、装修隐蔽工程标准施工要求 八、安装管理程序 九、设备安装 十、洁净安装 十一、地面工程 十二、完毕验收 十三、定期检查 十四、部分装修答疑 十五、各行业装修效果鉴赏 一、前言 我国洁净室行业，目前正值推广阶段。近些年来，各大城市主要陆续新建、改建洁净室，增设或改造了原有的洁净室系统，这是我国经济发展、科技进步和医疗卫生水平提高的反映。
新建、改建洁净室，改善生产环境，提高工作效率，是一件很慎重的工作。从当前的技术与经济水平出发，已经具备了实施条件，但是应当在各地卫生主管部门的统筹规划下陆续进行。同时要注意的问题是，近来年在医院洁净室的新建或扩建项目中，某些单位及相关部门往往只把是否已安装洁净室作为惟一的关注点，忽视了洁净室装置的质量问题。因此，洁净技术工程专业施工单位来进行医院洁净室的设计施工，以确保每一个洁净室的高质量建设。这就关系到各个行业如何选择净化工程公司和如何施工的问题。 二、净化工程适合行业 不论什么行业对产品的质量，环境的洁净都是越来越严格的，洁净室净化工程也将深入各行各业，这是发展趋势。目前净化工程行业涉及如下： 微电子日用化妆品印刷包装光学光电化学生物制药医疗器械洁净手术室航空航天涂装涂料文物库房 电子行业：精密仪器手机背光源芯片生产、集成电路无尘室汽车制造磁盘制造车间等 食品行业：奶制品果汁盐类酿酒厂肉类加工烘焙面包房槟榔厂海鲜调料包等日用化妆品行业：纸类护肤品化妆品日常洗衣用品等 印刷包装行业：精密技术印刷厂高档礼品包装高档烟酒、进口及高档轿车等 光学光电行业：半导体激光器led/lcd照明液晶显示led芯片纳米加工光学玻璃红外传感器激光雷达技术发光二极管等集成电路 化学行业：实验室铅酸蓄电池电容器无线充电技术等电镀塑料化工 生物制药：制药厂无菌繁殖 医疗器械：医疗设备手术室 文物库房：博物馆文物房 涂装涂料：纳米功能涂料建筑涂料涂装喷涂车间家具烤漆房 三、净化工程装修前的准备工作 净化工程设计需要知道一系列的参数，这些都是涉及报价必不可少的，提前了解有利于缩短谈判时间，减少不必要的麻烦。准备工作如下： 1.了解车间人员数量，车间面具大小、层高、梁高、楼层。 2.看车间是什么行业、什么产品，有无法热设备，发热设备的排风量是多大。 3.装修什么级别（不了解可以问净化工程装修公司）。 4.最好有图纸，这样可以更快的报价，若无图纸，需要净化工程公司上门量房。 级别净化等级一般分为100级、1000级、10000级、100000级，现在2010年版的GMP 净化车间已经不用这个叫法了，分为ABCD级别，分别相对应于98版的几个级别，通过检测区域内的尘埃粒子数、浮游菌数、沉降均数评价净化级别，各个级别有不同的要求，净化等级分静态、动态两种。 各国洁净室标准 ■美国联邦标准（ USA Federal Standard ） 209E （ 1992 年） 洁净度等级粒径 (um)
HF板在洁净室彩钢夹芯板中的应用（北京万源恒泰科技有限公司，北京101100） 摘要：本文介绍了彩钢夹芯板的种类及性能比较，提出了当前彩钢夹芯板防火节能应用中的问题。重点介绍HF芯板的质量指标要求、应用范围、安装工艺等，并结合发展低碳节能经济，节能减排，对洁净室彩钢夹芯板的经济效益、环境效益、社会效益及应用前景等进行论述。 关键词：HF改性颗粒保温板；彩钢夹芯板；防火节能；洁净室；应用ABSTRACT：This paper introduces the types and properties of caigang sandwich board,to put forward the caigang sandwich board fire energy saving problem in the application.With emphasis on the quality index of the HF core board requirements,application scope,installation process and so https://www.doczj.com/doc/2913519426.html,bined with the development of low carbon energy economy,energy conservation and emissions reduction,the clean room caigang sandwich board of economic and environmental benefits,social benefits and application prospects would be discussed. KEYWORDS：HF modified particles insulation board；Caigang sandwich board；Fire protection and energy saving；Clean room；application
收稿日期:2013-02-05 基金项目:航空自然科学基金资助(2010ZF56025) 作者简介:刘杰,1985年出生,硕士,助理工程师,主要从事芳纶纸蜂窝的生产与研制,E -mail:dnaliujie@https://www.doczj.com/doc/2913519426.html, 蜂窝夹层结构复合材料应用研究进展 刘一杰1一一郝一巍1一一孟江燕2 (1一北京航空材料研究院,北京一100095) (2一南昌航空大学材料科学与工程学院,南昌一330063) 文一摘一综述了有关铝蜂窝芯二芳纶纸蜂窝芯及其复合材料在制造工艺上的研究成果;蜂窝夹层结构复合材料在隔音二隔热二耐老化二冲击性能等方面的最新研究进展,并对蜂窝夹层结构复合材料的研究方向提出了几点建议三 关键词一铝蜂窝,芳纶纸蜂窝,复合材料,力学性能 Progress in Applied Research of Honeycomb Sandwich Composites Liu Jie 1一一Hao Wei 1一一Meng Jiangyan 2 (1一Beijing Institute of Aeronautical Materials ,Beijing一100095) (2一School of Material Science and Engineering ,Nanchang Hangkong University ,Nanchang一330063) Abstract 一In this paper ,the manufacturing processof the aluminum honeycomb core ,Nomex honeycomb core and composite materials have been reviewed.Furthermore ,the latest research progress of the honeycomb sandwich composites sound insulation ,heat insulation ,anti-aging ,impact properties and other aspects has been overviewed.And some suggestions of research directions of honeycomb sandwich composites are presented.Key words 一Aluminum honeycomb ,Nomex honeycomb ,Composites ,Mechanical property 0一引言 蜂窝夹层结构复合材料因其具有比强度高二抗冲 击性能好二减振二透微波二可设计性强[1-2]等优点,目前已经被广泛应用,特别是航空航天领域,蜂窝夹层结构以其优越的性能成为该领域不可缺少的结构材料之一三早期的蜂窝夹层结构复合材料芯材大多数为金属芯材,随后出现了纸蜂窝夹层结构复合材料以及纤维增强树脂蜂窝等蜂窝芯材三 目前的蜂窝夹层结构复合材料主要分为铝蜂窝夹层结构复合材料二Nomex 纸蜂窝夹层结构复合材料二玻璃钢夹层结构复合材料二棉布蜂窝夹层结构复合材料等[3],其中玻璃钢夹层结构复合材料已得到广泛的研究和应用,研究人员对于玻璃钢夹层结构复合材料的力学二隔音二隔热二抗冲击性能的研究都比较深入[4-6]三蜂窝夹层结构复合材料的性能主要由蒙皮和蜂窝芯材料的性能所决定[7],这些性能主要包括蒙皮的厚度与材质,蜂窝芯材的高度二材质二密度二 孔格大小以及形状等[8]三近些年,研究人员围绕蜂窝夹层结构复合材料做了大量研究并取得了一定成 果,本文对此作以简介三 1一铝蜂窝夹层结构 铝蜂窝芯材主要由铝箔以不同的胶接方式胶接,通过拉伸而制成不同规格的蜂窝,芯材的性能主要通过铝箔的厚度和孔格大小来控制,再将铝蜂窝芯材和不同的蒙皮材料复合,形成铝蜂窝夹层结构复合材料三铝蜂窝夹层结构复合材料具有较高的力学性能,其芯材铝蜂窝的制造成本也相对较低三但铝蜂窝夹层结构复合材料在某些环境中使用时易腐蚀,在受到冲击后,铝蜂窝芯材会发生永久变形,使蜂窝芯材与蒙皮发生分离[9-10],导致材料的性能降低三 部分研究者从胶接工艺对铝蜂窝夹层结构复合 材料进行了研究三张京等[11]从胶黏剂筛选二表面处理方法和固化工艺三个方面对铝蜂窝夹层结构的胶接工艺进行了研究三选择了流动性较好的J -47胶膜;在对表面处理方式的研究中采用磷酸阳极化处理;通过对剪切强度的对比确定了夹层结构的最佳固化工艺三铝蜂窝夹层结构的大面积粘接成型一直是夹层结构批量生产的难题,为此,韦生文[12]对铝蜂窝
汽车脚踏板注塑模设计
通过对汽车脚踏板的研究，使我对注塑模有了更深一步的认识，塑料模具的发展是随着塑料工业的发展而发展的。近年来，人们对各种设备和用品轻量化及美观和手感的要求越来越高，这就为塑料制品提供了更为广阔的市场。塑料制品要发展，必然要求塑料模具随之发展。塑料模具的加工制造方法有其独特的创造价值。塑料模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和开发能力。塑料模具的发展为节约能源，方便生产奠定了坚实的基础，为此关注注塑模产品核心技术应用现状、技术研发、工艺设备配套、高端技术应用等多方面的信息，对于企业了解各类注塑模产品生产技术及其发展状况十分有益。 【关键词】：塑料模具、轻量化、低消耗
引言 (1) 一、注塑模具的发展概况 (2) 二、塑件的分析 (3) （一）塑件外形结构 (3) （二）塑件材料分析 (4) 三、注塑机选择 (4) 四、模具结构的分析 (5) （一）分型面的设计 (5) （二）公母模的设计 (6) （三）浇注系统的设计 (8) （四）导向机构和定位机构的设计 (9) （五）脱模机构的设计 (10) （六）冷却系统的设计 (11) 总结 (12) 参考文献 (13) 致谢 (14) 附录：脚踏板零件注塑工序卡 (15)
引言 塑料加工又称塑料成型加工。是将合成树脂或塑料转化为塑料制品的各种工艺的总称，是塑料工业中一个较大的生产部门。塑料加工一般包括塑料的配料,成型，机械加工，接合，修饰和装配等。后四个工序是在塑料已成型为制品或半制品后进行的，又称为塑料二次加工。塑料加工的关键环节。将各种形态的塑料(粉、粒料、溶液或分散体)制成所需形状的制品或坯件。成型的方法多达三十几种。它的选择主要决定于塑料的类型(热塑性还是热固性)、起始形态以及制品的外形和尺寸。加工热塑性塑料常用的方法有挤出、注射成型、压延、吹塑和热成型等，加工热固性塑料一般采用模压、传递模塑，也用注射成型。层压、模压和热成型是使塑料在平面上成型。上述塑料加工的方法，均可用于橡胶加工。此外，还有以液态单体或聚合物为原料的浇铸等。在这些方法中，以挤出和注射成型用得最多，也是最基本的成型方法。
汽车车身钢板的规格及选用 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。现代汽车的钢板用什么方式防锈？为什么有些轿车声称车身防锈蚀年限达10年以上？ 镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。经研究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧，提高车身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆。随着汽车对耐腐蚀性能的要求不断提高，镀锌钢板不断增加镀锌层重量，还出现了双层镀锌钢板。但由于增加镀锌重量也会使电镀锌的电能消耗大幅增加，导致材料成本的上升，因此20世纪70年代末又出现一种采用热浸镀锌工艺生产的镀锌钢板，称为热镀锌钢板。这种镀锌钢板用连续热镀锌工艺：冷轧板（注*）→加热→冷却至镀锌温度→镀锌→冷却→矫直。为了满足汽车对镀锌钢板的各种要求，一些生产厂家在镀锌生产线上对镀锌钢板进行扩散退火等特殊处理，以使钢板表面形成一种“锌－铁”合金镀层，其特点是涂漆后的焊接性和耐腐蚀性比纯锌镀层板要好。以后还出现了诸如“锌－铝－硅”、“锌－铝－铼”等合金化热镀锌钢板，使得热镀锌钢板的耐腐蚀性成倍提高，与油漆间的结合性能长期稳定。 目前轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。 材料是影响汽车质量的重要因素。在现代汽车中，车身材料占全车材料的很大部分。为了提高汽车行驶的经济性，减轻汽车重量是世界各大车厂的目标，近年来汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。在日益广泛使用非钢铁材料做车身部件的形势下，高度依赖汽车制造业的钢铁企业将面临直接的威胁。因此，研制和发展轻质、高强度的汽车钢板成为多年来钢铁企业的一个热点。 目前汽车生产中，使用得最多的是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
汽车门内饰板的成型性能分析 于海阳+杨宝奎 摘要：随着国家经济的不断发展，汽车销量的不断增加使得市场竞争日益激烈，汽车轻量化的趋势使得汽车塑料制品的应用变得更加广泛，可以说汽车的塑料化是衡量汽车行业水平的重要标志。在注塑零件中，薄壳类注塑制件是较为常工见的类型之一，主要缺陷是翘曲变形，严重的情况下会使产品尺寸产生偏差，影响产品装配质量。因此需要采用改进的浇注系统和优化的工艺参数，降低汽车门饰板的翘曲变形程度。 关键词：注塑成型； 车门内饰板； 翘曲 汽车内外饰件是汽车零部件中的极为重要的组成部分之一，在整体框架中不仅起到承担减震的功能，同时还承担着隔热、吸音和隔音的能够加强用户体验的功能。随着汽车市场的逐渐发展，对于汽车内部的零部件要求也有所提高，要求内饰需要能够满足手感、舒适性以及可视性等要求，在激烈的市场竞争中，内外饰的性能和质量直接影响到汽车的整体性能好坏和汽车的市场竞争力。 一、汽车门内饰板有限元模型的建立 （一）分析前处理 有限元这一理论的基本思想是将连续的物质进行结构离散化，通过有限的个体单元来表达这一结构。因此，在有限元分析时需要进行网格划分的工作，网格划分的好坏和适宜与否直接影响着分析计算的精准度。汽车门内饰板属于结构较为复杂的薄壁型零件，整体结构中存在加强筋、导向结构以及BOSS柱等结构，在进行抽取中面的过程中具有一定难度，因此在进行网格划分的时候需要采取能够应对复杂结构分析的表面网格划分对汽车门内饰板进行分析。 （二）浇注系统的建立 简单来说浇注系统就是塑料溶体由注射喷嘴进入模具型腔的路径通道，作用就是通过精准导向引流熔融状态的塑料进行模具型腔内部。浇注系统一般分为三个部分：主流道、
摘 要 本次毕业设计是关于金属蜂窝载体卷绕机的机械结构设计、主要零件的力分析、 完成卷绕机三维建模及仿真，运动控制系统的设计等工作。研究内容涉及一种具有多 个基本上互相平行的通道蜂窝结构，所述蜂窝结构包括至少局部形成有结构的薄板的 至少一个层和一个壳体。此外还涉及一种用于制造这种蜂窝结构的方法。这种蜂窝结 构优选用作用于对汽车内燃机的废气进行处理的部件。本次设计提出一种金属蜂窝卷 绕机，目的在于自动卷绕金属蜂窝，取代人工卷绕，提高产品质量及劳动效率。伴随 着社会车辆不断的增加，尾气排放的净化还待进一步的提高，本次设计的蜂窝卷绕机 可满足基本的尾气净化。控制采用单片机的控制，可实现自动化的生产，对卷绕机的 出料进行了设计，使得出料可实现自动。 关键词：金属蜂窝，载体，卷绕机
ABSTRACT The graduation design is about the transportation and steering system design, the main task is to design the chain conveyor and steering device. Topics include the following content:The research content deals with a basically parallel to each other with multiple channels of cellular structure, the cellular structure of including at least partial form a structure of sheet of at least a layer and a shell. In addition, it also involves a used to make this cellular structure method. The cellular structure optimization for the internal combustion engine used car waste gas processing components.This design presents a metal honeycomb winding machine, the purpose is to be automatic winding metal honeycomb, replace artificial winding, improve product quality and work efficiency. This topic research for improving students' ability of engineering, expand the living space has a very important significance, and for the future of the metal honeycomb deep research do a the preparation work, has the important social significance. Key words: Metal Cellular， Carrier， Winding Machine
汽车钢板弹簧的性能、计算和试验 东风汽车公司技术中心陈耀明 1983 年3 月初稿 2005 年1 月再稿
目录 前言（2） 一．钢板弹簧的基本功能和特性（3） 1. 汽车振动系统的组成（3） 2. 悬架系统的组成和各元件的功能（6） 3. 钢板弹簧的弹性特性（7） 4. 钢板弹簧的阻尼特性（12） 5. 钢板弹簧的导向特性（14） 二．钢板弹簧的设计计算方法（17） 1. 单片和少片变断面弹簧的计算方法（17） 2. 多片钢板弹簧的刚度和工作应力计算（24） 3. 多片弹簧各单片长度的确定（32） 4. 多片弹簧的弧高计算（36） 5. 钢板弹簧计算中的几个具体问题（43）三．钢板弹簧的试验（46） 1. 钢板弹簧的静刚度测定（46） 2. 钢板弹簧的动刚度测定（50） 3. 钢板弹簧的应力测定（52） 4. 钢板弹簧单片疲劳试验（53） 5. 钢板弹簧总成疲劳试验（54） 前言
本文是为汽车工程学会悬架专业学组所办的“减振器短训班”撰写的讲义，目的是让汽车减振器的专业人员对钢板弹簧拥有一些基本知识，以利于本身的工作。内容分为三部分：钢板弹簧的基本功能和特性，设计计算方法，以及试验等。因为这部分内容非本次短训班的重点，所以要求尽量简单扼要，也许有许多不全面的地方，只供学习者参考。有关钢板弹簧较详细的论述，可参考本学组所编的“汽车悬架资料”。
钢板弹簧的基本功能和特性 1. 汽车振动系统的组成汽车在道路上行驶，由于路面存在不平度以及其它各种原因，必然引起车体产生振动。从动态系统的观点来看，汽车是一个多自由度的振动系统。其振源主要来自路面不平度的随机性质的激振，此外还有发动机、传动系统以及空气流动所引起的振动等等。 为改善汽车的平顺性，也就是为减小汽车的振动，关键的问题是研究如何对路面不平度的振源采取隔振措施，这就是设计悬架系统的根本目的。换言之，就是在一定的道路不平度输入情况下，通过悬架系统的传递特性，使车体的振动输出达到最小。 当研究对象仅限于悬架系统时，人们往往把车体当为一个刚体来看待。即使这样，汽车仍然是一个很复杂的多自由度系统，见图1。如果不涉及汽车的横向振动和角振动，可以将左右悬架合并，使汽车振动系统进一步简化，见图2。在一定条件下，也就是当质量分配系数等于1，即前后悬架的输出与输入各自的相干特性达到最大值时，就可以将前、后悬架分开，单独看成一个两自由度振动系统。这时，组成每一个振动系统的元素就是质量（簧载质量与非簧载质量），弹性元件（悬架弹簧和轮胎）和阻尼元件（悬架阻尼元件和轮胎阻尼），见图3。
SUV脚踏板的作用以及安装步骤 现在人们生活水平提高了，汽车成为人们生活中比不可少的交通工具，它给人们的工作生活带来了很多便利。在多种汽车类型中，SUV赢得了很大一批人的喜爱。因为它既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广泛。很多人在买车之后，会想要给爱车安装脚踏板。 那么安装脚踏板有哪些作用呢？ 1、方便上下车。主要是SUV车一般离地面比较高，安装SUV脚踏板后使车内乘员能够方便的上下车。再就是如果乘员上下车不方便，鞋子会不经意间划伤车漆。 2、美观。脚踏板作为一种装饰，让汽车外观更加精神。 3、如果安装脚踏板，下雨天可以阻挡一部分的泥水，减少清洁次数。 常州鑫宏汽车外饰件有限公司专业生产SUV汽车外观改装装饰件，包括有SUV前后杠、SUV脚踏板等产品，公司配备先进的生产检测设备、优秀的设计团队、时尚的设计理念，秉承“提升整车外观配置，引领汽车改装潮流”的企业理念，为客户提供优质、新颖的外观装饰件。下面就由公司技术人员给我们讲解一下如何安装脚踏板。 1、汉兰达带挡泥板踏板安装时，首先要把车身前轮侧裙处的一颗内六角自攻螺丝松掉，若是安装不带挡泥板的一款，则无需松自攻螺丝。 2、然后在车底盘找到安装支架的孔位，注意这里的孔位是原车孔位，无需人工打孔。
把支架用螺丝固定好，注意此时的螺丝不要拧紧，否则踏板无法安装。 3、支架固定好后，再把脚踏板背面的螺帽松下来，松下来的螺帽要留着，等下用来固定踏板。把踏板放到支架上，把踏板上的螺杆与支架上的孔位对好，调整好踏板的位置，脚踏板调整好后，就可以把所有的螺丝拧紧。 4、踏板安装好后，与车身的伏贴度很好，无没有一点可视缝隙，与车身的一体感极强。
汽车板典型钢种的冶金基本原理及性能 【摘要】既要提高汽车板的良好成形性,又要达到高强度是汽车板研发之重,应立足于基础工作,即改善合金成分,以提高基板性能。 【关键词】汽车板冶金原理性能 Metallurgic principle and performance of typical steel grade of auto sheet 【Abstract】To improve the shaping characters and getting high strength of auto sheetis the importance of the present research. It should be basis on the metallurgic composition and metallurgic performance. 【Key words】Auto sheetMetallurgic principlePerformance. 1前言 汽车车身是由冲压件组成的,目前,既要提高汽车板的良好成形性,又要达到高强度是汽车板研发之重。具有良好深冲性的高强度冷轧板不但可以降低汽车车体重量,还可间接保护全球环境。 增加汽车板高强度可减小板厚,减轻车重,降低油耗,提高汽车安全性,抗凹陷性,耐久强度和大变形冲击强度,但在成形技术方面也产生了一些新的课题。因材料强度增加成形性能下降,甚至易破裂,如何获得良好的板面平直度、尺寸精度、连接性能、涂装性能、耐腐蚀等讫待解决。换言之,为获得较高的平均塑性应变比γ,高的应变硬化指数n值和高伸长率(EI),以及从尺寸形状精度方面需要在不降低产品功能范围内降低材料的屈服点,这些均应立足于基础工作,即改善合金成分,以提高基板性能,进而再优化成形工艺,以获得冲压复杂的汽车覆盖性。 2超低碳钢的冶金基本原理及性能 2.1特点:此类钢种一般作为汽车用面板,要求材料具有良好的成型性及表面质量,为了达到良好的机械性能,必须要求钢的含碳量极低,并且为了提高材料的综合性能一般添加Ti、Nb元素。该类钢种一般包括DQ2—SEDDQ及BH钢等,含碳量基本在15～30ppm的超低碳钢,由于此类钢种含碳量极低,并且一般都添加Ti、Nb元素来与C元素形成化合物,所以晶粒间C原子含量极少,在连退生产时不采用过时效处理。DQ2—SEDDQ钢种通过添加高钛低铌来达到最终产品具有优良的机械成型性。 2.2合金元素对材料物理性能影响的冶金说明。随着温度从高到低发展Ti的化合物析出顺序为:TiN(约1300℃)、TiS(约1500℃)、TiC(约950℃);Nb主要与C 形成NbC,其析出温度为830℃。因此对于添加Ti元素的钢,由于在热轧阶段就有机会形成粗大的Ti化合物,从而导致最终晶粒粗大,因而材料具有良好的γ值及延
种类1：聚苯乙烯夹芯彩钢板 聚苯乙烯就是我们经常看见的白色泡沫，这种彩钢板价格便宜，耐水，不变形，保温效果好。工地上大部分的活动房都是用聚苯乙烯夹芯板建成的。优点：泡沫夹芯板外形美观，色泽艳丽，整体效果好，它集承重，价格便宜，防水于一体，且无需二次装修，是一种用途广泛，特别是在对于建筑工地的临时设施如办公室，仓库，围墙等。缺点：泡沫夹芯板不防火，保温效果最差。 种类2：岩棉彩钢夹芯板 岩棉彩钢板也叫做岩棉夹芯彩钢板，是彩钢板的一种，岩棉板有一个夹芯板。优点：岩棉彩钢板具有防火性好、保温性好、隔热性好、隔音性好、承载力强等；外层是彩涂卷，中间是岩棉条。岩棉彩钢板的防火性能是最好的。缺点：岩棉彩钢板不防水。 种类3：聚氨酯夹芯板 是以阻燃型硬质聚氨酯泡沫塑料作芯材，以彩色涂层钢板为面材，通过罗拉连续成型，又称复合板材。它集轻质、高强、隔热、防水、装饰于一体，是一种易于生产、施工、安装的多功能新型建筑板材。目前，国内金属面硬质聚氨酯夹芯板大量应用于工业厂房、仓库、体育场馆、民用住宅、别墅、活动板房，组合式冷库等建筑。 种类4：纸蜂窝夹芯板 纸蜂窝夹芯板是真正意义上的绿色环保产品，100％的废弃物回收利用。产品经国家防火建材质量监督检验中心检验达到难燃材料的规定要求(依据GB8624-1997规定检验为难燃级别）。该产品具有阻燃性能好、防静电、无粉尘、整体钢度好等优点。遇火不产生有毒物质，废弃物可以完全回收再利用，是聚苯板、聚氨脂、岩棉等材料的换代产品。产品用途：广泛应用于电子、医院手术室、实验室等洁净工程领域。缺点，防水效果差，价格较贵。 种类5：酚醛夹芯板 酚醛彩钢夹芯板是以彩色钢板为面材，以酚醛泡沫为芯材的复合板材。具有防火性好、保温性
HF板在洁净室彩钢夹芯板中的应用 （北京万源恒泰科技有限公司，北京101100） 摘要：本文介绍了彩钢夹芯板的种类及性能比较，提出了当前彩钢夹芯板防火节能应用中的问题。重点介绍HF芯板的质量指标要求、应用范围、安装工艺等，并结合发展低碳节能经济，节能减排，对洁净室彩钢夹芯板的经济效益、环境效益、社会效益及应用前景等进行论述。 关键词：HF改性颗粒保温板；彩钢夹芯板；防火节能；洁净室；应用ABSTRACT：This paper introduces the types and properties of caigang sandwich board, to put forward the caigang sandwich board fire energy saving problem in the application. With emphasis on the quality index of the HF core board requirements, application scope, installation process and so on. Combined with the development of low carbon energy economy, energy conservation and emissions reduction, the clean room caigang sandwich board of economic and environmental benefits, social benefits and application prospects would be discussed. KEYWORDS：HF modified particles insulation board；Caigang sandwich board；Fire protection and energy saving；Clean room；application
实验室设计：隔墙及顶棚、天花SICOLAB 规范要求《医药工业洁净厂房设计规范》8.3.2.1规定：内表面应平整光滑、无裂缝、无颗粒物脱落，并应满足耐清洗和耐消毒的要求。《医药工业洁净厂房设计规范》(GB50457—2008)8.2.3规定：医药洁净室(区)的顶棚和壁板(包括夹芯材料)应采用非燃烧体，且不得采用燃烧时产生有害物质的有机复合材料。顶棚的耐火极限不应低于0.4h，壁板的耐火极限不应低于0.5h，疏散走道的顶棚和壁板的耐火极限不应低于1.0h。彩钢夹芯板是一种多功能新型建筑板材，具有保温、隔热、隔音、轻质、防水、抗震、装饰等特点。它是由上下两层彩色涂层钢板作为面层，纸蜂窝、铝蜂窝、石膏岩棉等作为芯材，通过自动复合成型机，在钢板上自动涂刷双组分黏合胶水，同时在板两侧嵌入薄壁槽钢，经加压、加温短时间固化落料而成板材。其良好的力学性能及防腐性能使它广泛用于电子、半导体、医药、生物、食品等洁净车间的净化隔墙、顶棚。目前常用的有纸蜂窝彩钢夹芯板、石膏防火彩钢复合板、岩棉彩钢夹芯板、铝蜂窝彩钢夹芯板、彩钢石膏防火板等。 一、纸蜂窝彩钢夹芯板 1、概念纸蜂 窝彩钢夹芯板是由阻燃纸蜂窝芯板材，采用特制高强度胶水与彩钢板复合，并由特制铝合金龙骨支撑，经加温、加压、固化后而制成。与其他夹芯板相比，它具有质量轻、平直度好、外形美观、节点科学、防火性能好、安装方便等特点。因其芯材采用独特六边形结构，所以抗压强度高，张力好，质量轻，属于绿色环保建材。 2、性能特点 纸蜂窝密度≥180kg/m3；氧指数为39.2%；燃烧性能为B1级(难燃性)。 3、适用场合 纸蜂窝彩钢夹芯板适用于医药丙类厂房高洁净区域，是目SICOLAB浅谈医药工业洁净厂房室内装修设计具有保温、隔音、防火性能高、安装拆卸方便等优点。 4、性能特点 彩钢夹芯板面密度≥30kg/m2；导热系数为0.048W/m·K；燃烧性能为A级(不燃性)；耐火极限1.2h。2.3.3适用场合石膏防火彩钢复合板适用于医药甲类、乙类厂房高洁净区域，是一种理想的耐火、净化隔墙系统。 二、岩棉彩钢夹芯板 1、概念 岩棉彩钢夹芯板由彩钢板、无机不燃板、岩棉及型材组成，它与一般岩棉板相比，具有表面平整度好、抗压强度好、耐火等级高等优点。 2、性能特点 岩棉密度≥120kg/m3；导热系数≤0.046W/m·K；燃烧性能为A级(不燃性)；最高使用温度为500℃。2.4.3适用场合岩棉彩钢夹芯板适用于医药甲类、乙类厂房高洁净区域，但开孔后岩棉容易附着在表面，不易清理。 三、铝蜂窝彩钢夹芯板 1、概念 铝蜂窝彩钢夹芯板是由铝蜂窝芯板材，采用特制高强度胶水与彩钢板复合，并由特制铝合金龙骨支撑，经加温、加压、固化后而制成。与其他夹芯板相比，它具有质量轻、平直度好、外形美观、节点科学、防火性能好、安装方便等特点。因其芯材采用独特六边形结构，所以抗压强度高，张力好，质量轻，属于绿色环保建材。 2、性能特点 铝蜂窝密度≥180kg/m3；氧指数为0.030W/m·K；燃烧性能为B1级(难燃性)。 3、适用场合 铝蜂窝彩钢夹芯板适用于医药丙类厂房高洁净区域，是目前洁净厂房推广的环保型板材。 四、玻镁彩钢复合板
汽车板生产及技术要求 一、原料准备 1、原料钢种 ①、供应商：梅钢材质：IF 规格：3.75*1260mm 2、原料仓接到生产计划后，查找钢卷储位，同时对原料质量再次检查： ①外形缺陷确认：发现塔形≥30mm、溢出≥20mm、扁卷内径差≥20mm、燕尾≥200mm不得上机生产，并告知技术人员现场确认判定。 ②边部缺陷确认：原料卷不能有破边、折叠，边裂深度≤1mm，超过标准时取消该钢卷；如在该卷钢未排计划之前发现缺陷，应及时给予处理。 3、酸洗机组开卷人员在酸洗前库对钢卷身份、规格再次进行检查确认，并对钢卷的外形缺陷和边部缺陷再次进行检查，确认钢卷与计划不符、外观质量存在缺陷时取消该卷。对于机组取消的缺陷卷，原料仓根据技术人员的判定给予相应的处理。 二、工艺流程 酸洗→1250分条→轧制→脱脂→退火→平整→拉矫→涂油→入库 三、工艺技术条件 1、酸洗工序 1.1、钢卷头尾至少切除1米，并对带钢头尾进行检查，减少来料缺陷造 成的停机，发现头尾缺陷及时切除干净，避免对酸洗辊组造成损伤，从而影响带钢表面质量；发现中部褶皱或板形不良等缺陷，及时减速，并通知各岗位跟踪检查。 1.2、开卷机防皱辊、矫直机必须投入使用，避免褶皱的产生，同时也保 证带头尾的板形质量。 1.3、酸洗工艺段要尽量保持平稳的运行速度，避免速度、温度等的动态 波动，生产过程中不允许有任何形式的漂洗水挟带，造成轧制过程 中边部润滑的改变，从而影响带钢表面的清洁度。
1.4、生产前，检查酸洗工艺段盐酸温度、盐酸浓度、铁离子浓度，指标 调整到规定范围内。 1.5、通过进排水量调整漂洗段的PH值、电导率到规定范围内： PH值≥2.5，电导率≤50μs/cm。 1.6、调整烘干机的温度到规定范围内：≥120℃ 1.7、生产时每班保持补充新酸、漂洗水的连续添加。 1.8、生产过程中，速度控制在≥60m/min，并且尽量保持酸洗工序的稳速 运行，避免停机。 2、轧制工序 2. 1、在生产过程中，必须对测厚仪、进行校正，检查、保证测厚仪器正 常运行。 2. 2、生产时对带钢表面进行检查确认，带钢表面不能有任何形式的划伤、 擦伤、振痕、辊印、轧辊软点等表面缺陷，重点检查开卷部位的导 板、托辊、轧机防缠装臵、轧辊表面等。 2.3、生产时，机组必须连续稳定运行2小时以上。 2.4、更换轧辊之前，必须核对工作辊辊号，粗糙度、硬度等参数。 硬度工作辊不小于90Shore、中间辊不小于80Shore、支撑辊不小 于62Shore，否则不能上机。 2.5、轧制时速度要控制在400m/min,成品道次的测厚议需要标定。厚度设定按成品厚度负0.005mm设定。板形不能有中浪，需保持二边微松，其它按冷轧板生产工艺执行（如控制轧辊过钢量等）。 2.6、轧机出口带钢表面吹净正常投入，吹扫压力不低于3 MPa，带钢表面
汽车车身用钢板的抗碰撞性能 1.前言 近年来，为了提高汽车的抗碰撞性能，车身的质量在不断地增加。同时，为了降低油耗、减少有害气体的排放及减轻汽车的质量，要求汽车工业与冶金工业共同研发满足减重和改善抗碰撞性能两个互相矛盾要求的新材料。 超轻钢制汽车车身-先进汽车概念（ULSAB-AVC）项目的目标是在减轻自重、减少油耗和排放的前提下，通过使用先进的高强度钢材和最新的制造技术，提高车体的结构强度，满足2004年出台的更为严格的碰撞标准要求。表1列出新的ULSAB-AVC项目和以前的ULSAB项目碰撞标准的比较。 汽车碰撞时，车身承受高速的负荷，其抗碰撞性能受材料在高速应变情况下吸收能量的影响。各种材料在高速拉伸（高应变速度）时的性能与静拉伸（低应变速度）时的性能是不同的。因此，采用高速拉伸试验方法来测定钢材的性能从而判断不同钢材在高速应变情况下吸收能量的性能。 同时，为了解钢材在碰撞时吸收能量的情况，很多研究者又用模型进行模拟试验或用
有限元方法来判断不同材料碰撞时能量吸收的情况。 2.钢材在高速拉伸时的性能 钢板在交货状态和经过应变再经烘烤处理后的性能是不同的，在静态拉伸和动态拉伸试验时所测得的强度也是不同的。对此,Jody Shaw等人用5种类型的钢板进行了试验[2]。试验用钢的成分和性能列于表2。 5种钢板交货状态和经2%,5%,10%的预应变后再经烘烤处理后的屈服强度如图1（S&B 表示应变和烘烤）。 从图1看出，钢板交货状态的性能与经一定量的预应变和烘烤后（近似成品零件）的性能有很大区别，HSLA钢种在10%应变和烘烤后，其屈服强度比原始的屈服强度提高了约30%（从400 MPa左右提高到约530 MPa),而双相钢DP500Y则提高了约100%（从350 MPa提高到约700 MPa）。这种加工硬化和烘烤硬化的特点，使制成零件在强度和
姓名单位职称/职务 地理信息云平台沈镇林暨南大学信息管理办 公室 教授/主任 大数据安全管理及检测关键技术的研发及产业化胡梦琪 广州海格通信集团股 份有限公司 高级工程师/技术部 总经理 （以下空白）陈泽宁广东华际友天信息科 技有限公司 工程师/技术总监 单海滨广州气象卫星地面站研究员（自然科学）/高级工程师 面向“多规合一”空间性规划的 时态基础地理信息更新关键技术及其应用熊茂华 广州番禺职业技术学 院信息工程学院 教授/教研究室主任 智慧城市公交综合管理平台研发及产业化推广应用黄树忠 广州美术学院科研创 作处、广东省创意产 业研发中心 副教授/副处长 （以下空白）陈祖斌广州创想科技股份有 限公司 高级工程师/副总经 理 张小可广州杰赛科技股份有工程师/研发中心主 2017年广州市产学研协同创新重大专项（产学研协同创新联盟专题） 网络评审专家名单 项目 组序号项目名称专家组 专家信息 1陈泽宁、胡梦琪、沈镇林、单海滨 2 熊茂华、 张小可 、赵限公司任 高精度泛在室内外融合定位技术研究与应用示范尚敏 广东科学技术职业学 院计算机学院 教授/副院长 空间宽带信息网络地面卫星应用通信系统的研制及应用赵广金 广州势创信息科技有 限公司 高级工程师/副总经 理 北斗空地一体高精度移动测量平台及其应用黄文辉 广州雄志科技有限公 司 高级工程师/总工程 师 （以下空白）王志平广东省自动化研究所副研究员（自然科学）/副研究员 基于移动电子商务的支付安全关键技术研发及示范应用徐志发 广州泰尔智信科技有 限公司 副研究员（自然科 学）/高级技术专家 （以下空白）王韶文广东省计算中心高级工程师/项目经 理 伍和新广州天源信息科技有 限公司 高级工程师/总经理 赖步英广州航海学院信息与 通信工程系 副教授/专业带头人 下一代移动通信领域氮化镓基射频器件研发及产业化陈瑞 广州科技贸易职业学 院机电系 教授 印刷型OLED面板关键技术开发及整合肖国伟 晶科电子（广州）有 限公司 教授/总裁 （以下空白）高立新广东机电职业技术学 院信息工程学院 副教授/副院长 5陈瑞、肖 、黄树忠、陈祖斌、 3尚敏、赵广金、黄文辉、王志平 4徐志发、 王韶文、 伍和新、 赖步英 严一尔 广州大学机械与电气 工程学院 副教授、肖 国伟、高 立新、严 一尔