飞机防雷的原理
摘要：很多人都认为飞机不会遭雷击，其实不然，飞机也是容易遭雷击的。又有人说如果飞机遭雷击的话那么坐飞机安全吗。本文将从飞机遭雷击的类型以及防雷原理浅谈一下关于飞机防雷的有关知识。通过对飞机雷击现象以及法拉第笼的介绍,了解飞机防雷的原理及重要性，说明飞机遭雷击后飞机内人员的人身安全。
关键词：法拉第笼飞机防雷
1 闪电击对飞行的影响
飞机遭雷击后，雷电产生强大的电流，形成电磁场、光辐射、冲击波和电弧。这些现象都严重威胁飞机的安全，带来严重后果。 1.1 介质被击穿雷电形成的高电压可使飞机上的绝缘材料击穿，当雷电先导通过飞机机头时，高电压可使雷达罩击穿，常见的为雷达天线罩被击穿成大小不等的洞。目前，现代飞机电子设备大量采用微电子元件，它们对电压的承受能力更加脆弱，极易受破坏。同时现代飞机上的蒙皮越来越多的采用复合材料，这就减少了原来铝皮的屏蔽作用，所以更应引起足够的重视。
1.2 光辐射雷电产生强大的电流，这可能产生上万度高温的闪电通道，在这样高的温度下，各种气体分子和原子被激发到高能级，当这些处于高能级的气体粒子跃迁到低能级时，便形成光辐射，其光谱范围可以从紫外到红外。飞行员若在较近的距离看到这种强烈的闪光，可能造成暂时失明，这种失明若发生在夜司，持续时司为20、30秒，这是很严重的，增强驾驶舱的灯光亮度是减少强烈闪光影响
的有效方法。
1.3 冲击波由于雷电能量是在瞬间释放的因而具有极强大的闪电功率。实验表明，在不到1微秒的时间内，长约I厘米的雷电通道中所释放的电能功率高达10‘瓦。这样强大的能量在传递中使空气和其它物质快速发热汽化，从而构成一次爆炸过程，这就是雷，如果这种爆炸发生在有限的区域，强大的压力可使飞机结构损坏。比如，大电流通过雷达罩内部时，引起雷达罩爆炸，我国民航运输机雷达罩被炸坏的消息时有报告，安一24飞机甚高频电台天线罩被雷电击中爆炸的现象，有据可查的就有12次。该天线罩安装在垂直尾翼顶部，属于初始雷击放电区。
1.4 电磁场效应雷电产生强大电流产生强大的电磁场，使飞机设备磁化而无法正常工作，也可能使结构件产生变形或破裂。飞机在雷暴区飞行部分电子设备不正常，如无线电罗盘被磁化，无线电通讯受干扰的现象时有报告。
2 飞机防雷原理介绍
2.1 法拉第笼原理及集肤效应保证舱内人员安全要了解雷电击中飞机后，舱内的人是否是绝对安全的，首先就要知道雷电击中飞机后会产生的效应，并且了解飞机是怎样起到安全作用的。从电子角度理解，闪电属于高频电路，更多的电流分流是从设备表面流到大地上去的，相对而言对于金属导线或者空心的金属管效果都是一致的，这种特性叫做集肤效应；同样的道理，因为飞机也是金属导体，所以雷电流也是从机体的表面流入大地的，而机内的人相应就不会有
太大的危险，原理就等于人被一个法拉第笼保护一样。在法拉第笼包裹的空间叫做自由活动区域，区域内在一定条件下是相对安全的。但是，雷电的发生情况也是很难保持一致，而且针对每一件个案发生的条件也是不一样的。例如机体的干燥程度，飞机的外壳材料、机体的结构等导致集肤效应原理不能有效利用，造成飞机电子系统损坏和发生人身意外。
2.2 飞机在空中的防雷飞机的防雷装置系统分为两类别，第一类别是在停泊时配置使用，即在飞机机身安装一条避雷带与地面扣接。第二类别是飞机在飞行状态中使用，配置包括雷暴预报系统，它能告知机师在前方的天气变化，让机师有充分时间作好预防措施或远离雷暴云带；飞机本身亦安装有防雷装置。有时候，当飞机在避无可避的情况之下，可将危险的雷电流分流到机身外，并从机身带离飞机本体，从而避免油缸及机上控制及通讯设备受到破坏，保障机上的乘客，与及飞机本身的运行安全。在空中飞行的飞机是不安装避雷针的，但飞机还是有避雷装置的。实际上避雷针是一个引雷针，安装在地面的建筑物或构筑物上，它的作用是将空中的雷击所产生的电流，通过接闪器、引下线和接地体引到大地，从而保护了财产和人身安全。而飞机飞行和地面是不产生接触的，所以飞机都没有避雷针。飞机上的防雷装置是安装在飞机主翼或尾翼尖端处的“静电释放器”，它是像刷子一样的金属放电刷，约3根手指粗，由几十根很细的针组成，总的电阻相对机身来说是非常小的。根据尖端放电的原理，放电刷能够将飞机外壳累积的大量电荷放至大气中，有的飞机上安装的静电释放
器多达十几个。另外，飞机外壳中非金属材料制成的结构一般都装有避雷条，比如，机头雷达天线罩的表面贴有避雷条，尾翼也埋了避雷条，它们的作用是为了使雷电电流顺利通过机壳表面。因此，当飞机受到雷击时，上述的防雷装置会帮助电流经过机壳传输到机身或机翼伸出的金属放电刷而迅速放电。
2.3 飞机停泊时的防雷飞机在停泊时配置使用的，即在飞机机身安装一条避雷带，与地面连接。因为飞机停泊在陆地上，其实质类同于地面的建筑物，同样要安装避雷装置。最好的防雷击方法是把飞机停在安装了防雷系统的停机坪内。如果必须停泊于停机坪外，应安装一条专用的接地线，将飞机的机壳与大地连接起来。不过飞机专用的接地线庇护了飞机及机内人员，不能有效保护机外维修人员在雷雨天工作，有时这些维修人员会受雷击经飞机机身触电致伤。例如，2002年7月15日凌晨，香港5名飞机维修工人在雷暴警告下仍冒雨在香港新机场停机坪检修飞机。由于飞机遭雷击，电流击中正在机身下工作的修理技工，致使他们受伤送院治疗。他们仅仅受伤，完全依赖于机场停机坪中防雷系统的保护，否则后果不堪设想。
2.4 雷击飞机的现象及飞机放电通道飞机上所谓的“避雷针”应该只是作为冠状放电（Corona Discharge）时使用的金属凸起吧。当飞机飞行时摩擦产生静电可以透过“避雷针”渐渐释放电荷，若遭雷殛亦可利用“避雷针”放电。
据说飞机每飞行一万哩就有可能被雷击中一次，但由于机壳大部分皆是导体，因此当飞机遭雷击时，电流会经由机壳流过，并由
机身或机翼伸出的避雷针放电，并不会进入导体内部伤害到里头的乘客，但强电流所形成的磁场，对机上的电子或电气系统会有影响。不过，万一遭到雷击呢？平均而言，飞机每飞行数万小时就可能会遭雷击一次，还好这强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮，留下小小的烧蚀洞或缺口，对飞行并无大碍。现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱。
不过，如果这些电荷不设法释放，一旦飞机落地，它们就会极力寻找宣泄的通路，例如人员、油灌车一旦靠近，这些电荷便伺机释放所有的电能，产生“跳火”的现象，导致人员伤亡、器材设备损坏，甚至引燃油气发生爆炸！因此飞机飞行时，就得设法尽量将电荷放掉。如果是小型飞机，机身累积的电荷不会太多，在飞行途中，机翼尖端便可自行放电。但如果是大型飞机，就会在飞机主翼或尾翼装上“静电释放器”，它能够经由尖端放电，在飞行时将过量累积的静电荷释放至大气中，有的飞机的静电释放器甚至多达10个以上。等到飞机落地或维修时，就得用接地导线连接至接地栓，这样可以将剩余电荷安全引导至地面，也可以使飞机与地面保持同一电位，避免感应放电或遭雷击。如此一来，飞机就“天”不怕、“地”不怕了！
3 小结
本文通过以上内容说明了为什么飞机遭雷击时机舱内是相对安全的，也介绍了雷击飞机的后果。虽然在舱内等效与法拉第笼原理中的自由活动区域，为了减少飞机被雷击的机会及危害，目前的方式大概有两种：①采用许多从机身或机翼伸出的避雷针以放电。②
采用良导体把机壳不良导体的部分，加以连接或遮盖，以疏导电流，减少伤害。
施工现场防雷保护措施 建筑施工现场的防雷保护是一项不容忽视的重要工作。这关系到建筑设施、施工设备和人员的安全。特别是根据国家气象局的统计资料，我国近年来不少地域由于城市热岛效应等原因，致使雷电灾害频率逐年上升，而正处于整体变动中的建筑施工现场的防雷保护更应倍加重视。 一、施工现场内的起重机、井字架及龙门架等机械设备，若在相邻建筑物、构筑物的防雷装置的保护范围以外且在表1规定的范围内，则应安装防雷装置。 施工现场内机械设备需安装防雷装置的规定表1 1、机械设备上的避雷针长度宜为1～2m。可用直径不小于16mm的圆钢或直径不小于25mm的钢管制作。 2、起重机、井字架及龙门架的防雷引下线可利用该保护设备的金属结构件，但应保证可靠的电气连接。 3、同一台电气设备的防雷接地可以与该设备的重复接地使用同一个（组）接地体，由于重复接地电阻值的要求一般比施工现场的防雷接地电阻值要求的为小，因此，接地电阻应符合重复接地电阻的要求。 二、钢管脚手架的防雷 钢管脚手架随建筑物的升高而不断增高，当钢管脚手架不在相邻避雷装置的保护范围之内时，则必须对钢管脚手架采取以下防雷保护措施： 1、钢管脚手架应至少有两处与建筑物的接地装置对称可靠连接（接地电阻经过测试且符合要求），连接线可采用截面不小于25×4 mm2的镀锌扁钢。 2、当无法与建筑物的接地装置连接时，应单独设置人工接地体。
三、变配电设备的防雷 变配电设备除了可能遭受直击雷以外，还有可能被雷电波沿着线路侵入而威胁变配电设备的安全。施工现场临时用电的变配电设备的防雷应包括防直击雷和防雷电波侵入两部分。雷云与地面及建筑物间直接产生强烈的放电电流的雷电称为直击雷。雷电侵入波就是由于雷电对架空线路或金属管道的作用而产生的侵害电气设备的电波。 1、直击雷的防护 对直击雷的防护可装设避雷针、避雷网或避雷线。对变配电设备防直击雷的基本原则是： 1.1所有被保护的变配电设备均应处在避雷针、避雷网或避雷线的保护范围之内； 1.2防止由于雷击在避雷针或避雷线上形成高电位对被保护物 产生反击。当防雷装置遭受雷击时，在接闪器、引下线和接地体上都将产生很高的电位，如果防雷装置与建筑物内外电气设备、电线或其它金属管线的绝缘距离不够，它们之间就会放电，这种现象称为反击。反击可能引起火灾、爆炸或人身伤害。 2、雷电侵入波的防护 由于变配电设备与线路相连，线路遭受雷击的机会很多。又由于雷电波的波幅可能很大，能使变配电设备的绝缘损坏，因此，应从以下两个方面采取保护措施： 2.1装设阀型避雷器 阀型避雷器应根据所保护的配电设备的额定电压等级选择。阀型避雷器通常装设在母线与接地线之间。由于变压器是最重要的变配电设备且其绝缘水平也最弱，因此阀型避雷器应尽量安装在离变电器的距离近些。 2.2变配电设备的进线保护 当架空进线采用电缆配线时，避雷器应装设在电缆头附近，且将避雷器的接地端与电缆金属外皮相连。 四、其它用电设备的防雷措施： 1、无金属外壳或保护罩的用电设备应处在接闪器的保护范围内。
信号设备防雷手册 一、编制说明 目前以来，运输对信号设备的可靠性要求越来越高，运输效率对信号设备的依赖越来越强。为解决长期以来雷电对信号设备的影响，减少雷害造成的信号设备故障，提高信号设备的运用质量，为强化防雷技术知识的普及，使广大信号职工熟悉和掌握防雷设备的日常维护，特编制本手册，希各车间、工区在组织学习的基础上参照执行。 二、编制依据 1、铁运〔2006〕26号文《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》。 2、运基信号〔2007〕535号文《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护举例设计》。 3、上海铁路局电务处[2007]33号、[2006]20号文件。 4、电务段信号设备既有防雷管理办法的有关要求。 三、名词术语 1、SPD:浪涌保护器 2、LPZ0、SPZ1: LPZ0信号楼外的区域；SPZ1信号楼内的区域 3、PE：保护地线；L:相线；N：零线。 4、凯文接线法：为防止防雷元件至被防护的设备引线过长，将被保护设备的引线通过防雷元件端子跨接，取消防雷元件的并联引线的一种接线方式。 四、单项信号设备的防雷原理 1、电源系统的防护 ⑴、I级电源防护、II级电源防护（电源防雷箱） 雷电电磁脉冲由工频电源馈线侵入是防护重点，每站联锁设备的主付两路交流380V/220V电源馈线从LPZ0区进入LPZ1区室内低压配电箱，然后接至信号电源屏。电源防雷保安器采用相线—零线（L—N）间、相线-保护地线（L—PE）间和中性线—保护地线（N—PE）间的全模防护。在低压配电箱旁的墙壁上就近安装电源防雷箱，防雷箱地线就近接到接地汇流排，接地汇流排单点冗余接到综合接地网上。
在电源屏引入端设置电源防雷箱为II级电源防护。安装在一级电源防雷箱后，防雷箱地线就近接到接地汇流排上（见图1-1）。 电源防雷箱内部元件图（见图1-2）： 图1-2 ⑵、III级电源引入防护 电源屏输出电源馈线要经继电器室内的
防雷接地 测试原理、方式及注意事项 编制人：项继鹏 沈阳西雅帝环境物业管理有限公司 二零一六年 （一）正确选择接地电阻测量方式及测量原理 接地电阻测量方法通常有以下几种：两线法、三线法、四线法、单钳法和双钳法。各有各的特点，实际测量时，尽量选择正确的方式，才能使测量结果准确无误。 1.两线法 条件：必须有已知接地良好的地，如PEN等，所测量的结果是被测地和已知地的电阻和。如果已知地远小于被测地的电阻，测量结果可以作为被测地的结果。 适用于：楼群稠密或水泥地等密封无法打地桩的地区。 接线：E+ES接到被测地，H+S接到已知地。 2.三线法 条件：必须有两个接地棒：一个辅助地和一个探测电极。各个接地电极间的距离不小于20米。 原理是在辅助地和被测地之间加上电流，测量被测地和探测电极间的电压降，测量结果包括测量电缆本身的电阻。
适用于：地基接地，建筑工地接地和防雷接地。 接线：S接探测电极，H接辅助地，E和ES连接后接被测地。 3.四线法 基本上同三线法,在低接地电阻测量和消除测量电缆电阻对测量结果的影响时替代三线法,测量时E和ES必须单独直接连接到被测地。该方法是所有接地电阻测量方法中准确度最高的。 4.单钳测量 测量多点接地中的每个接地点的接地电阻，而且不能断开接地连接防止发生危险。 适用于：多点接地，不能断开连接，测量每个接地点的电阻。 接线：用电流钳监测被测接地点上的电流。 5.双钳法 条件：多点接地，不打辅助地桩，测量单个接地。 接线：使用厂商指定的电流钳接到相应的插口上，将两钳卡在接地导体上，两钳间的距离要大于0.25米。 （二）接地电阻值的正确测量 接地是电器安全技术中很重要的工作之一，接地装置的合适与否，接地电阻值是否合乎标准要求，直接影响到电力系统设备的正常运行，影响到建筑物的安全，还关系到人身安全。因此，应当正确选择接地方法及测量接地电阻。笔者现依据接地电阻的测量原理及结合实际测试，提出下述测量接地电阻的几点经验。 一、测量前的分析
GB50284-98《飞机库设计防火规范》 ８电气 8.1 供配电 8.1.1 飞机库消防用电设备的供电设备的供电电源应符合现行国家标准《配电系统规范》ＧＢ50052的规定。Ｉ、II类飞机库的消防电源负荷等能应为一级，III类飞机库消防电源等级应为二级。 8.1.2 消防用电的正常电源宜单独引自变电所，当难以设置单独的电源线路时，应接自飞机飞机库低压电源总开关的电源侧。 8.1.3 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设。 8.1.4 电源总进线处的开关和倒换电源的开关，应采用能断开相线和中性线的开关。 8.1.5 飞机库低压线路应按下列规定设置接地故障保护： 1飞机库的低压线路电源总进线处或库内变电所低压出线上应设置能延时发出信号的漏电保护器。 2插座回路上应设置额定动作电流不大于30m Ａ、瞬时切断电路的漏电保护器。8.1.6 飞机库内应采用不延燃的铜苡电线、电缆。 8.1.7 飞机库内电源插座距地面安装高度应大于1.0m。 8.1.8 飞机库内爆炸危险区域的划分应符合下列规定： 1 1区：飞机停放和维修区地面以下与地面相通的地沟、地坑及其相通的地下区域。 2 2区： 1) 飞机停放和维修区及与其相通而无隔断的地面区域，其空间高度到地面上0.5m 处； 2) 飞机停放的维修区内距飞机发动机或飞机油箱水平距离1.5m,并从地面向上延伸到机翼和发动机外壳表面上方1.5m处. 8.1.9 1区和2区的电气设备和电气线路的选用、安装应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》ＧＢ50058的有关规定。 8.1.10 消防配电设备应有明显标志。 8.2 电气照明 8.2.1 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于0.51x 。 8.2.2 当应急照明采用蓄电池电源时，其连续供电时间不应少于20min 。 8.2.3 安全照明用的特低电压电源应为由降压隔离变压器供电的电源。特低电压回路导线和所接灯具金属外壳不得接保护地线。 8.3 防雷和接地 8.3.1 飞机库的防雷设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB 50057的有关规定。防直接雷击应满足第三类防雷建筑物要求，防感应雷击应满足第二类防
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 接地保护及防雷保护安全技术措 施(标准版)
接地保护及防雷保护安全技术措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1)接地保护 当施工现场设有专供施工用的低压侧为380／220V中性点直接接地的变压器时，其低压侧应采用保护导体和中性导体分离接地系统(补『_S系统)(图15—1)或电源系统接地，保护导体就地接地系统(TT系统)(图15—2)。但由同一电源供电的低压系统，不宜同时采用上述两种系统。 图15—1TN-S系统图15—2TT系统 2)防雷保护 ①位于山区或多雷地区的变电所、配电所应装设独立避雷针；高压架空线路及变压器高压侧应装设避雷器或放电间隙。 ②施工现场和临时生活区的高度在‰及以上的井字架、脚手架二正在施工的建筑物以及塔式起重机、机具、烟囱、水塔等设施，均应设防雷保护。 ③高度在20m及以上的大钢模板，就位后应及时与建筑物质接地
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信号防雷产品资料 网络信号防雷器 网络信号防雷器适用范围
·用于10/100Mbps SWITCH、HUB、ROUTER等网络设备的雷击和雷电电磁脉冲造成的感应过电压保护； ·网络机房网络交换机防护； ·网络机房服务器防护； ·网络机房其它带网络接口设备防护； ·24口集成防雷箱主要应用于综合网络柜、分交换机柜内多信号通道的集中防护 命名规则 I/O方式J/J（阳入阳出）J/K（阳入阴出）K/J（阴入阳出）K/K（阴入阴出） 代号J M F W（省略不标） 接头BNC RJ45RJ11RS485（压接式）DB CC4 代号B J R Y D C 产品性能参数及特点 网络信号防雷器性能特点 ·采用多级保护电路，残压水平低； ·插损小，响应时间快； ·限制电压精确，通流容量大； ·精、细全保护，结构严谨； ·PCB采用微带设计，隔离好，线扰低； ·集成24路网络信号防雷箱为标准19英寸安装； ·性能稳定，工作可靠； ·安装、使用方便，无须维护。 主要技术参数
产品型号AS05J AS05J8AS05JH AS05J24AS05JH-24最大持续工作电压Uc5V 标称放电电流In(8/20μs)3kA 最大通流容量Imax(8/20μs)5kA 保护水平Up (8/20μs In)芯线-芯线≤15V 芯线-接地线≤50 适应传输速率100Mbps100≤Mbps1000Mbps100Mbps1000Mbps 插入损耗≤0.5dB 接口形式 输入In RJ45(F) 输出Out RJ45(F) 保护形式1/23/61/2,3/6,4/5,7/81/23/61-8 保护路数124 外形尺寸(不包含接地线) (mm) 68*25*25112*40*25483*113*32 防护等级IP20 安装模式串联19英寸机箱机架式 工作环境环境温度：－40℃～＋85℃;相对湿度：≤95%（25℃）；海拔≤3km 注：产品规格可能不定期更新，请咨询安普迅公司了解详情。网络信号防雷器产品原理图及尺寸图
防雷装置安全检测技术规范 范围 本标准规定了防雷装置的检测项目、检测要求和方法、检测周期、检测程序和检测数据整理。本标准适用于防雷装置的检测。 高压电力输配电线路、大中型高压变电所防雷装置的检测及离岸飞行器、离岸船舶的防雷装置的检测尚应符合现行国家有关标准的规定。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修订单（不包括勘误的内容）或修正版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 —接地系统的土壤电阻率、接地阻抗和地面电位测量导则第部分常规测量低压配电系统的电涌保护器（）第部分性能要求和试验方法 —建筑物防雷设计规范（年版） —电子计算机机房设计规范 —建筑电气工程施工质量验收规范 —建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范 —：建筑物防雷第部分通则 ——：建筑物防雷第部分通则第分部分：指南—防雷装置的设计、安装、维护和检查 —：雷击电磁脉冲防护第部分通则 —：雷击电磁脉冲的防护第部分建筑物的屏蔽，内部等电位连接和接地 —：连接至电信网络及信号网络的电涌保护器第部分性能要求和试验方法 ：过电压和过电流防护原则 ：用户大楼内电信装置的连接结构和接地 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 防雷装置， 接闪器、引下线、接地装置、电涌保护器及其他连接导体的总合。 外部防雷装置 由接闪器、引下线和接地装置组成，主要用以防直击雷的防雷装置。 内部防雷装置 除外部防雷装置外，所有其他附加设施均为内部防雷装置，主要用来减小和防护雷电流在需防护空间内所产生的电磁效应。 接闪器 直接截受雷击的避雷针、避雷带（线）、避雷网，以及用作接闪的金属屋面和金属构件等。 引下线
氧化锌避雷器的工作原理、优点、功能特性分析 高 岩 (中央广播电视塔动力部,北京 100036) 摘 要:氧化锌避雷器因具有齐全的防护功能,在特性上可保持长期稳定运行,且体积较小有利于手车柜的安装,故得到了广泛的应用。笔者细致深入的分析了氧化锌避雷的工作原理、优点、功能特性。希望通过本文使广大电力系统工作者对氧化锌避雷器有全面的,更深层次的理解。 关键词:氧化锌避雷器;原理;优点;功能特性 一、氧化锌避雷器工作原理 1.避雷器的作用 避雷器的作用是限制过电压以保护电气设备。避雷器就是在线路或设备上人为地制造绝缘薄弱点即间隙装置,间隙的击穿电压比线路或设备的雷电冲击绝缘水平低,在正常运行电压下间隙处于隔离绝缘状态,在过电压下间隙被击穿接地,放电降压起到保护线路或设备绝缘的作用。 2.氧化锌避雷器(阀型避雷器的第三代产品) 工作原理 图1 Z n0避雷器的伏安特性 氧化锌避雷器是世界公认的当代最先进防雷电器。其结构为将若干片Z nO 阀片压紧密封在避雷器瓷套内。Z nO 阀片具有非常优异的非线性特性,在较高电压下电阻很小很小,可以泄放大量雷电流,残压很低,在电网运行电压下电阻很大,泄漏电流只有50～150μA ,电流很小,可视为无工频续流,这就是可以做成无间隙氧化锌避雷器的原因,它对陡波和雷电幅值同样有限压作用,防雷保护功能完全是其突出优点。在我国先生产使用的正是无间隙氧化锌雷器,运行实践表明,它有损坏爆炸率高,使用寿命短等缺点。究其原因,暂态过电压承受能力差是其致命弱点。而串联间隙氧化锌避雷器仍有无间隙氧化锌避雷器的保护性能优点,同时有暂态过电压承受能力强的特点,是一种理想的扬长避短的产品, 结合我国国情可在3～35kV 系统串联间隙氧化锌避雷器。 氧化锌避雷器伏安特性如图1所示。 二、氧化锌避雷器的优点及功能特性1.氧化锌避雷器的优点 (1)具有完全的防雷功能,即对雷电陡波和雷电幅值同样有限压保护作用;(2)防雷保护作用不会造成电力网接地故障或相间短路故障;(3)防雷保护作用不应有短路电流或工频续流等工频能源浪费;(4)动作特性应具有长期运行稳定性,免受暂态过电压危害;(5)具有连续雷电冲击保护能力;(6)有较小的外形尺寸,小型化轻量化更便于室内手车柜使用;(7)具有20年以上使用寿命;(8)能附带脱离器监察运行工况,当其失效时自动退出运行。 2.氧化锌避雷器功能特性 (1)避雷器是过电压保护电器,氧化锌避雷器具有过电压防护功能 对于能量有限的过电压如雷电过电压和操作过电压,避雷器泄流能起限压保护作用。对能量是无限(有补充能源)的过电压,如暂态过电压(工频过电压和谐振过电压的总称),其频率或为工频或为工频的整数倍或分数倍,与工频电 源频率总有合拍的时候,如因某些原因而激发暂态过电压,工频电源能自动补充过电压能量,即使避雷器泄流过电压幅值不衰减或只弱衰减,暂态过电压如果进入避雷器保护动作区,势必长时间反复动作直至热崩溃,避雷器损坏爆炸,因此暂态过电压对避雷器有致命危害。如果已将全部暂态过电压限定在保护死区内不受其危害的避雷器,称之为暂态过电压承受能力强,反之称暂态过电压承受能力差。碳化硅避雷器暂态过电压承受能力强,但由于运行中动作特性稳定性 差,常因冲击放电电压(保护动作区起始电压)值下降,仍可能遭受暂态过电压危害。无间隙氧化锌避雷器因其拐点电压(可近似地把参考电压当作拐点电压)偏低,仅2.21～2.56Uxg (最大相电压),而有些暂态过电压最大值达2.5～3.5Uxg ,故有暂态过电压承受能差的缺点。对暂态过电压危害有效防护办法是加结构性能稳定的串联间隙,将全部暂态过 作者简介:高岩(1973-),男,北京人,中央广播电视塔动力部电力运行科,工程师。 中国电力教育2008年研究综述与技术论坛专刊
浅谈关于建筑施工现场的防雷保护措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
浅谈关于建筑施工现场的防雷保护措施建筑施工现场的防雷保护是一项不容忽视的重要工作。这关系到建筑设施、施工设备和人员的安全。特别是根据国家气象局的统计资料，我国近年来不少地域由于城市热岛效应等原因，致使雷电灾害频率逐年上升，而正处于整体变动中的建筑施工现场的防雷保护更应倍加重视。 一、避雷针的设置 安装避雷针是防止直击雷的主要措施。 当施工现场位于山区或多雷地区，变电所、配电所应装设独立避雷针。正在施工建造的建筑物，当高度在20m以上应装设避雷针。施工现场内的塔式起重机，井字架及脚手架机械设备，若在相邻建筑物、构筑物的防雷设置的保护范围以外，且在表1中规定范围内，则应安装避雷针。若最高机械设备上的避雷针，且应保证最后退出现场，则其他设备可不设避雷针。 施工现场仙机械设备需安装避雷针的规定 避雷针的接闪器一般选用ф16mm圆钢，长度为1~2m，其顶端应车制成锥尖。接闪器须热镀锌。
机械设备上的避雷针的防雷引下线可利用该设备的金属结构体，但应保证电气联接。机械设备所有的动力、控制、照明、信号及通信等线路，应采用钢管敷设。钢管与机械设备的金属结构体作焊接以保证其接地通道的电气连接。 二、避雷器 装设避雷器是防止雷电侵入波的主要措施。 高压架空线路及电力变压器高压侧应装设避雷器，避雷器的安装位置应尽可能靠近变电所。避雷器宜安装在高压熔断器与变压器之间，以保护电力变压器线路免于遭受雷击。避雷器可选用FS-10型阀式避雷器，杆上避雷器应排列整齐、高低一致。10kV避雷器安装的相间距离不于小350 mm。避雷器引线应力求做到短直、张驰适度、连接紧密，其引上线一般采用16mm2的铜芯绝缘线，引下线一般采用25mm2的钢芯绝缘线。 避雷器防雷接地引下线采用“三位一体”的接线方式，即：避雷器接地引下线、电力变压器的金属外壳接地引下线和变压器低压侧中性点引下线三者连接在一起，然后共同与接地装置相连接。这样，当高压侧
防雷的主要方法及工作原理 在国民经济的许多重要领域（邮电、电力、公路等）防雷已经是热门话题， IT 技术的普及导致了保护 IT 设备的防雷产品需求的高速增长。有需求就有供给正是市场经济的魅力所在，因此防雷产品市场兴旺发达，各种新品层出不穷，防雷技术也有了很大的发展。但从事 IT 行业的技术人员对强电不是很熟悉，加上过去防雷是很冷僻的学科，系统介绍防雷技术及防雷产品的资料很少，这就给用户经济合理地选择防雷产品带来了困惑。 一、防雷产品的变迁 当人们知道雷是一种电现象后，对雷电的崇拜和恐惧就逐渐消失，并开始以科学的眼光来从新观察这一神奇的自然现象，希望能利用或控制雷电活动以造福人类。 200 多年前富兰克林率先在技术上向雷电发起了挑战，他发明的避雷针可能要算是最早的防雷产品，今天这一品名几乎已被所有的人知道。其实，富兰克林在发明避雷针时是以为金属避雷针的尖端放电作用可以中和雷云中的电荷，使雷云和大地间的电场降低到无法击穿空气的水平，从而避免了雷击的发生，所以当时的避雷针一定要求是尖的。但后来的研究表明：避雷针是无法避免雷击的发生的，它之所以能防止雷击是因为高高耸立的避雷针改变了大气电场，使得一定范围的雷云总是向避雷针放电，也就是说避雷针只是比它周围的其它物体更容易接闪雷电，避雷针被雷击中而其它物体受到保护，这就是避雷针的防雷原理。进一步的研究表明避雷针的接闪作用几乎只与其高度有关，而与其外形无关，就是说避雷针不一定是尖的。现在防雷技术领域统称这一类防雷装置为接闪器。 电的普遍使用促进了防雷产品的发展，当高压输电网为千家万户提供动力和照明时，雷电也大量危害高压输变电设备。高压线架设高、距离长、穿越地形复杂，容易被雷击中。避雷针的保护范围不足以保护上千公里的输电线，因此避雷线作为保护高压线的新型接闪器就应运而生。在高压线获得保护后，与高压线连接的发、配电设备仍然被过电压损坏，人们发现这是由于 " 感应雷 " 在作怪。（感应雷是因为直击雷放电而感应到附近的金属导体中的，感应雷可通过两种不同的感应方式侵入导体，一是静电感应：当雷云中的电荷积聚时，附近的导体也会感应上相反的电荷，当雷击放电时，雷云中的电荷迅速释放，而导体中原来被雷云电场束缚住的静电也会沿导体流动寻找释放通道，就会在电路中形成电脉冲。二是电磁感应：在雷云放电时，迅速变化的雷电流在其周围产生强大的瞬变电磁场，在其附近的导体中产生很高的感生电动
飞机防雷的原理 摘要：很多人都认为飞机不会遭雷击，其实不然，飞机也是容易遭雷击的。又有人说如果飞机遭雷击的话那么坐飞机安全吗。本文将从飞机遭雷击的类型以及防雷原理浅谈一下关于飞机防雷的有关知识。通过对飞机雷击现象以及法拉第笼的介绍,了解飞机防雷的原理及重要性，说明飞机遭雷击后飞机内人员的人身安全。 关键词：法拉第笼飞机防雷 1 闪电击对飞行的影响 飞机遭雷击后，雷电产生强大的电流，形成电磁场、光辐射、冲击波和电弧。这些现象都严重威胁飞机的安全，带来严重后果。 1.1 介质被击穿雷电形成的高电压可使飞机上的绝缘材料击穿，当雷电先导通过飞机机头时，高电压可使雷达罩击穿，常见的为雷达天线罩被击穿成大小不等的洞。目前，现代飞机电子设备大量采用微电子元件，它们对电压的承受能力更加脆弱，极易受破坏。同时现代飞机上的蒙皮越来越多的采用复合材料，这就减少了原来铝皮的屏蔽作用，所以更应引起足够的重视。 1.2 光辐射雷电产生强大的电流，这可能产生上万度高温的闪电通道，在这样高的温度下，各种气体分子和原子被激发到高能级，当这些处于高能级的气体粒子跃迁到低能级时，便形成光辐射，其光谱范围可以从紫外到红外。飞行员若在较近的距离看到这种强烈的闪光，可能造成暂时失明，这种失明若发生在夜司，持续时司为20、30秒，这是很严重的，增强驾驶舱的灯光亮度是减少强烈闪光影响
的有效方法。 1.3 冲击波由于雷电能量是在瞬间释放的因而具有极强大的闪电功率。实验表明，在不到1微秒的时间内，长约I厘米的雷电通道中所释放的电能功率高达10‘瓦。这样强大的能量在传递中使空气和其它物质快速发热汽化，从而构成一次爆炸过程，这就是雷，如果这种爆炸发生在有限的区域，强大的压力可使飞机结构损坏。比如，大电流通过雷达罩内部时，引起雷达罩爆炸，我国民航运输机雷达罩被炸坏的消息时有报告，安一24飞机甚高频电台天线罩被雷电击中爆炸的现象，有据可查的就有12次。该天线罩安装在垂直尾翼顶部，属于初始雷击放电区。 1.4 电磁场效应雷电产生强大电流产生强大的电磁场，使飞机设备磁化而无法正常工作，也可能使结构件产生变形或破裂。飞机在雷暴区飞行部分电子设备不正常，如无线电罗盘被磁化，无线电通讯受干扰的现象时有报告。 2 飞机防雷原理介绍 2.1 法拉第笼原理及集肤效应保证舱内人员安全要了解雷电击中飞机后，舱内的人是否是绝对安全的，首先就要知道雷电击中飞机后会产生的效应，并且了解飞机是怎样起到安全作用的。从电子角度理解，闪电属于高频电路，更多的电流分流是从设备表面流到大地上去的，相对而言对于金属导线或者空心的金属管效果都是一致的，这种特性叫做集肤效应；同样的道理，因为飞机也是金属导体，所以雷电流也是从机体的表面流入大地的，而机内的人相应就不会有
防雷主要措施 根据不同雷电种类，各类防雷建筑物所应采取的主要防雷措施有直击雷防护、闪电感应防护、闪电电涌侵入防护、人身防雷。 1、直击雷防护 p 防护对象： 第一类防雷建筑物、第二类防雷建筑物和第三类防雷建筑物、高压架空电力线路、变电站等均应设置防直击雷措施。 p 主要措施：装设接闪杆、架空接闪线或网 接闪杆分独立接闪杆和附设接闪杆，独立接闪杆是离开建筑物单独装设的，接地装置应当单设。 第一类防雷建筑物的直击雷防护：装设独立接闪杆、架空接闪线或网。 第二类和第三类防雷建筑物的直击雷防护：宜采用装设在建筑物上的接闪网、接闪带或接闪杆，或由其它组合成的接闪器。 2、闪电感应防护 p 第一类防雷建筑物和具有爆炸危险的第二类防雷建筑物均应采取防闪电感应的防护措施。 p 闪电感应的防护主要有：静电感应防护、电磁感应防护。 (1)静电感应防护 为了防止静电感应产生的过电压，应将建筑物内的设备、管道、构架、钢屋架、钢窗、电缆金属外皮等较大金属物和突出屋面的放散管、风管等金属物，均应与防闪电感应的接地装置相连。对第二类防雷建筑物可就近接至防直击雷接地装置或电气
设备的保护接地装置上，可不单接接地装置。 (2)电磁感应防护 为了防止电磁感应，平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮等长金属物，其净距小于100mm时，应采用金属线跨接，跨接点之间的距离不应超过30m；交叉净距小于100mm时，其交叉处也应跨接。当长金属物的弯头、阀门、法兰盘等连接处的过渡电阻大于0.03Ω时，连接处也应用金属线跨接。在非腐蚀环境下，对于不少于5根螺栓连接的法兰盘可不跨接。防电磁感应的接地装置也可与其他接地装置共用。 3、闪电电涌侵入防护 p 第一类、第二类和第三类防雷建筑物均应采取防闪电电涌侵入的防护措施。 p 室外低压配电线路宜全线采用电缆直接埋地敷设，在入户处应将电缆的金属外皮、钢管接到等电位连接带或防闪电感应的接地装置上，在入户处的总配电箱内是否装设电涌保护器应根据具体情况按雷击电磁脉冲防护的有关规定确定。 p 当难于全线采用电缆时，不得将架空线路直接引入室内，允许从架空线上换接一段有金属铠装(埋地部分金属铠装要直接与周围土壤接触)的电缆和护套电缆穿钢管直接埋地引入。此时，电缆首端必须装设户外型电涌保护器并与绝缘子铁脚、金具、电缆金属外皮等共同接地，入户端的金属外皮、钢管必须接到防闪电感应接地装置上。 4、人身防雷 雷雨天气情况下，人身防雷应注意以下几点： 1)为了防止直击雷伤人，应减少在户外活动时间，尽量避免在野外逗留。应尽量离开山丘、海滨、河边、池旁，不要暴露于室外空旷区域；不要骑在牲畜上或骑自行车行走；不要用金属杆的雨伞，不要把带有金属杆的工具如铁锹、锄头等扛在肩上；避开铁丝网、金属嗮衣绳；如有条件应进入有宽大金属构架、有防雷设施的建筑物或金属壳的汽车和船只。 2)为了防止二次放电和跨步电压伤人，要远离建筑物的接闪杆及其接地引下线；远离各种天线、电线杆、高塔、烟囱、旗杆、孤独的树木和没有防雷装置的孤立小建筑或超过一定高度的设备等。
仪表信号防雷器 仪表信号防雷器（SPD）： 仪表仪器的控制线路，在遭受雷击时，由于传输线路容易引起电磁脉冲，导致线路中的过电压，侵入仪表仪器，造成仪表损坏，仪表信号防雷器，通过串联在信号线路中，通过内部电路的多级防雷保护，向大地泄放电流，来保护仪表仪器，也叫仪表信号浪涌保护器，仪表信号浪涌抑制器。 仪表信号防雷器的重要性： 自动化检测仪表以其测量精确、显示清晰、操作简单等特点，在工业生产中得到广泛应用，而且自动化检测仪表内部具有与微机的接口，更是自动化控制系统重要的部分，被称为自动化控制系统的眼睛。自动化仪表主要有温度仪表、压力仪表、物位仪表、流量仪表及一些过程分析仪表等。 适用范围： ·仪表信号防雷器主要用于控制信号设备点对点的协击保护，可保护各种信号传输设备免受来自信号传输线的感应雷击和电涌电压带来 的危害，对相同工作电压下的RF传输同样适用； 性能特点： · 采用多级保护电路，残压水平低 ·插损小，响应时间快； · 限制电压精确，通流容量大； · PCB采用微带设计，结构严谨；
· 集成多路视频信号防雷箱为标准19英寸安装，17路设计，以备有一路出现故障时快速更换； · 性能稳定，工作可靠； · 安装、使用方便，无须维护。 AS24Y图片： AS12Y：
技术参数：
导轨式安装：AS12Y-D 仪表防雷器的选型： 在选择匹配的仪表防雷器时，要根据仪表信号线接口、传输功率、电流大小等相关因数进行选择，在考虑选型时，也要注意仪表信号防雷器的安装方式，接地等。
注意：在安装好仪表信号防雷器后，一定要做好接地，好的接地是保证防雷器保护效果的重要保证，在雷雨季节，要经常巡视防雷器是否损坏，及时跟换！
防雷器基本电路图目录 一、交流电源防雷器 （一）单相并联式防雷器（电路一～电路三） 1～3（二）三相并联式防雷器（电路一～电路三）4～6（三）单相串联式防雷器（通用安全保护电路）7（四）三相串联式防雷器（通用安全保护电路）8二、通信机房用直流电源防雷器 （一）并联式防雷器 1、正极接地（–48V）直流电源 9 2、负极接地（＋24V）直流电源 10 3、正负对称（±110V）直流电源 11 （二）串联式防雷器 1、正极接地（–48V）直流电源 12 2、负极接地（＋24V）直流电源 13 3、正负对称（±110V）直流电源 14 三、通用二级信号防雷器 （一）双绞线型信号电路 通用电路一～通用电路五 15～19 （二）同轴线型信号电路 （1）外导体接地电路（通用电路一～通用电路三） 20～22 （2）外导体不接地电路（通用电路一～通用电路二） 23～24 （三）提高传输频率/速率的方法25
四、小功率电源变压器或开关电源保护电路（电路一～电路三） 26～28 五、通讯电子设备的保护电路（电路一～电路三）29～31 六、直流电源与信号同传的保护电路32 七、信号电路的双重二级保护方式33 八、检测/控制电路的保护（接地、不接地）34～35 九、单级信号防雷器 1、只用玻璃放电管的保护电路 36 2、只用半导体过压保护器的保护电路 37 3、只用TVS管的保护电路 38 4、复合单级保护电路 39 十、天馈防雷器 1、单级电路天馈防雷器 40 2、二级电路天馈防雷器 41 3、三级电路天馈防雷器 42 十一、防静电保护器 43
（一）单相并联式防雷器 电路一：最简单的电路 600V。当要求的通流容量≤3KA时，可以用玻璃放电管代替。 4、压敏电阻和气体放电管都必须按冲击10次以上的降额值计算通流容量（压敏电阻为一次冲击通流容量的三分之一左右，气体放电管为最大通流容量的一半左右）。
中国航空第二集团公司科技委副主任崔德刚4日说，为保证我国研制的民用大型飞机具有国际竞争力，并达到适航标准，必须首先突破10项关键技术：民用大型飞机总体设计技术、现代民用飞机的气动特性预测方法、民用大型飞机的噪声预测和减噪措施、民用大型飞机载荷确定技术、高效结构和强度设计技术、长寿命高可靠性结构设计技术、民用大型飞机防雷设计和抗高强度辐射设计、多轮起落架设计技术、先进复合材料结构设计技术、适航审定的特殊要求的鉴定技术。 除10项关键技术外，我国民用大型飞机的设计还需解决 发动机、飞机机载系统与飞机的综合设计技术。 崔德刚说：“未来我国制造的民用大型飞机，在安全性、可靠性和舒适性三项关键评价标准上， 不能低于 波音和空中客车公司制造的现有飞机。否则无法适应市场竞争。” 他说，从总体上看，目前我国民用飞机产业规模小，技术相对薄弱，民用大型飞机还没有走完一个真正意义上的先进民用飞机研制的全过程，与世界先进水平还有较大差距。 南航大学机构： 飞机维修技术研究所简介 飞机维修技术研究所成立于2000年9月。研究所的研究方向是：飞机结构维修技术，飞机系统故障诊断与监控，以可靠性为中心的维修管理及飞机维修管理信息系统。研究主要 涉及：飞机结构维修专家系统，便携式航线维护排故计算机辅助系统，数字化飞机维修技术 资料管理，机器翻译技术研究及其在飞机维修资料翻译中的应用，工作流技术研究及基于工 作流技术的信息系统开发和集成。研究所自成立以来，先后承担了民航总局科技项目2项， 航空公司横向合作项目5项，并与东方航空股份有限公司飞机维修基地建立了长期合作关 系；获省部级二等奖1项。研究所在计算机辅助维修与维修管理系统开发与集成等方面已取 得多项成果并在多家航空公司应用，在维修系统集成等方面有很好的基础。中国航空学会飞 行器适航专业委员会挂靠飞机维修技术研究所。 联系电话：025-******* 联系人：刘毅
防雷系统的组成及工作原理 一、防雷接地原理: 接地系统接地是避雷技术最重要的环节，不管是直击雷、感应雷、或其他形式的雷，最终都是把雷电流送入大地。因此，没有合理而良好的接地装置是不能可靠地避雷的。接地电阻越小，散流就越快，被雷击物体高电位保持时间就越短，危险性就越小。对于计算机场地的接地电阻要求W4欧姆，并且采取共用接地的方法将避雷接地、电器安全接地、交流地、直流地统一为一个接地装置。如有特殊要求设置独立地，则应在两地网间用地极保护器连接，这样，两地网之间平时是独立的，防止干扰，当雷电流来到时两地网间通过地极保护器瞬间连通，形成等电位连接。 1、防雷接地装置包括以下部分： 1）雷电接受装置：直接或间接接受雷电的金属杆（接闪器），如避雷针、避雷带（网）、架空地线及避雷器等。 2）接地线（引下线）：雷电接受装置与接地装置连接用的金属导体。 3）接地装置：接地线和接地体的总和。接地体指的是降阻剂，离子接地极，扁钢等 2、弱电系统与防雷系统采用联合接地方式时，其接地电阻应满足什么条件?
联合接地时接地电阻值取弱点系统和防雷系统要求的最小值， 1 )比如防雷系统要求小于10欧姆，弱点系统要求小于4欧姆，联合接地就取小于4欧姆。 2)防雷系统要求小于1欧姆，弱点系统要求小于4欧姆，联合接地就取小于1欧姆。 二、防雷电源(Lightning Power ) 随着城市经济的发展，感应雷和雷电波侵入造成的危害却大大增加。一般建筑物上的避雷针只能预防直击雷，而强大的电磁场产生的感应雷和脉冲电压却能潜入室内危及电视、电话及电子仪表等用电设备。然而，信息时代的今天，电脑网络和通讯设备越来越精密，其工作环境的要求也越来越高，而雷电以及大型电气设备的瞬间过电压会越来越频繁的通过电源、天线、无线电信号收发设备等线路侵入室内电气设备和网络设备，造成设备或元器件损坏，人员伤亡，传输或储存的数据受到干扰或丢失，甚至使电子设备产生误动作或暂时瘫痪、系统停顿，数据传输中断，局域网乃至广域网遭到破坏。其危害触目惊心，间接损失一般远远大于直接经济损失。因此，防雷电源便应运而生。 1电源避雷器的安装要求 在安装电源避雷器时，要求避雷器的接地端与接地网之间的连接距离尽可能越近越好。如果避雷器接地线拉得过长，将导致避雷器上的限制电压（被保护线与地之间的残压）过高，可能使避雷器难于起到应有
防雷装置的检测规范 1范围 本标准规定了防雷装置的检测项目、检测要求和方法、检测周期、检测程序和检测数据整理。本标准适用于防雷装置的检测。 高压电力输配电线路、大中型高压变电所防雷装置的检测及离岸飞行器、离岸船舶的防雷装置的检测尚应符合现行国家有关标准的规定。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修订单（不包括勘误的内容）或修正版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T17947.1—2000接地系统的土壤电阻率、接地阻抗和地面电位测量导则第1部分常规测量GB 18802.1-2002低压配电系统的电涌保护器（SPD）第1部分性能要求和试验方法 GB 50057—1994建筑物防雷设计规范（2000年版） GB 50174—1993电子计算机机房设计规范 GB 50303—2002 建筑电气工程施工质量验收规范 GB/T 50312—2000建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范 IEC 61024—1：1990建筑物防雷第1部分通则 IEC 61024—1—2：1998建筑物防雷第1部分通则第2分部分：指南B—防雷装置的设计、安装、维护和检查 IEC 61312—1：1995雷击电磁脉冲防护第1部分通则 IEC/TS 61312—2：1999雷击电磁脉冲的防护第2部分建筑物的屏蔽，内部等电位连接和接地IEC 61643—21/Ed.1.0：2000连接至电信网络及信号网络的电涌保护器第21部分性能要求和试验方法 ITU TS K11：1990过电压和过电流防护原则 ITU TS K31：1993用户大楼内电信装置的连接结构和接地 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 防雷装置lightning protection system，LPS 接闪器、引下线、接地装置、电涌保护器及其他连接导体的总合。 3.2 外部防雷装置external lightning protection system 由接闪器、引下线和接地装置组成，主要用以防直击雷的防雷装置。 3.3 内部防雷装置internal lightning protection system 除外部防雷装置外，所有其他附加设施均为内部防雷装置，主要用来减小和防护雷电流在需防护空间内所产生的电磁效应。 3.4 接闪器air-termination system 直接截受雷击的避雷针、避雷带（线）、避雷网，以及用作接闪的金属屋面和金属构件等。 3.5 引下线down-conductor system 连接接闪器与接地装置的金属导体。 3.6 （接）地ground 一种自然的或人工的电气连接，使电路或电气设备连接到大地或代替大地的某种较大的导电体。注：对汽车、飞机、火箭等较大的移动体，不能与大地进行固定的接地，可把车身、机体代替大地，称为本体地（body earth）。 3.7 接地装置earth-termination system
避雷器 避雷器的作用当雷电过电压沿架空线路侵入变配电所或其他建筑物内时，将发生闪络，甚至将电气设备的绝缘击穿。因此，假如在电气设备的电源进线端并联一种保护设备即避雷器，如图1,当过电压值达到规定的动作电压时，避雷器立即动作，流过电荷，限制过电压幅值，保护设备绝缘;电压值正常后，避雷器又迅速恢复原状，以保证系统正常供电 避雷器的保护作用基于三个前提: 1、伏秒特性与被保护绝缘的伏秒特性有良好的配合 2、保证其残压低于被保护绝缘的冲击电气强度 3、被保护绝缘必须处于该避雷器的保护距离之内避雷器的要求: 1、正常运行时不放电，过电压时放电正确动作 2、放电后要有自恢复功能
避雷器连续工作电压相关参数：允许长期工作电压。应等于或大于系统的最高相电压。 额定电压（“kV”：可在短时间内使用最大工作电压（“灭弧电压”）。缓冲器可以在工作电压下放电并关闭电弧。没有游客留下的脚印！这是设计长时间保护装置的基本结构和特点。 工作频率允许电压性能：指示氧化锌在规定条件下抵抗过电压的能力。 额定放电电流（“Ka”：用于隔离避雷器电平的放电电流峰值不应超过220kV及以下的5ka残压。也就是说，在冲击电流的影响下，避雷针两端产生的电压可以理解为避雷针两端承受的最大电压。 避雷器的分类和结构适用于阀式、管式和有限金属氧化物保护形式。 阀门避雷针主要分为两类：普通阀门避雷针和磁力鼓风机避雷针。提克。莱斯常用的阀门避雷器为FS、FZ系列，磁力风机避雷器为FCD、FZ系列FCZ.莱斯阀门防雷装置型号中使用的符号如下： 动力站：y回路：d—旋转电机：c—带磁风机放电间隙。 阀挡板主要由一平面火花间隙串联在碳化硅电阻板（阀板）上组成。平面火花空间安装在密封陶瓷管内，并设有连接螺栓。在保险杠中，它具有高电压强度和低电压强度的非
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 变频器安全之端口的防雷保护措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5810-91 变频器安全之端口的防雷保护措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 变频器的外壳端口保护不仅仅是建筑物外壳，也应当包括变频器外壳或变频器柜的外壳，比如说变频器、变频器柜室等。按照iec1312—1《雷电电磁脉冲的防护》第一部分(一般原则)的适用范围为:建筑物内或建筑物顶部变频器系统有效的雷电防护系统的设计、安装、检查、维护。其保护方法主要有三种:接地、屏蔽及等电位连接。 (1)接地 iec1024—1已经阐述了建筑物防雷接地的方法，主要是通过建筑物地下网状接地系统达到要求。变频器系统防雷时还要求对相邻两建筑物之间通过的电力线，信号传输电缆均必须与建筑物接地系统连接起来(不能形成回路)，以利用多条并行路径来减少电缆中