沥青砂垫层施工方案
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中铁二十四局集团有限公司
土建工程一标项目经理部二○一三年三月十三日
沥青砂垫层施工方案
一、工程概况
本标段为工程土建一标段，施工范围为3＃～7＃共5座1000Om3覆土油罐，10000m3油罐直径28m，拱角高为16.512m，总高19.567m，罐室内直径30m，总高21.96m。油罐基础沥青砂垫层是金属油罐的承载接触面，是阻隔砂垫层毛细水上升的重要措施，且是油罐底不发生电化学腐蚀保护层。
施工内容：罐室底铺设10cm厚沥青砂垫层。
工程量：沥青砂量（5个油罐）为598平方（合计299立方）。
计划工期： 2013年3月20日—2013年5月20日。
二、施工准备及施工组织
1、材料准备
a、为保证沥青砂垫层沥青质量，对使用的材料要进行详细的市场调查，选择信誉好、质量稳定的产品，沥青质量应符合《GB50494》标准。
b、砂子是沥青砂浆的骨料，应质地坚硬，多梭角，表面粗糙，并有一定颗粒级配，含泥量不得大于5%，其技术指标符合设计、规范要求及国家标准。
c、石屑粉以石英质的为最佳，石屑粉的级配筛余量情况如下：
施工所需机具设备，进场前应进行检修和保养，保证施工中正常运行（见附表：机具设备用表）。
3、施工组织
本工程作为国防重点项目，配备强劲的技术力量，进行现场管理，保质保量完成任务，确保施工安全，主要施工管理人员如下表：
三、施工方法
油罐基础为一层100mm厚沥青砂垫层，它的作用是受压和调整荷载，以及隔绝基础渗水和油罐底防腐，因此当油罐体组装完后，沥青砂垫层的变形已趋于稳定。
根据施工进展，当罐室内支架拆除施工完成后，清洗C25混凝土底板基础，直至砼表面洁净，然后，做垫层控制垫块，并进行现场拌制沥青砂，必须拌合均匀，再进行摊铺，并碾压密实。
依据设计图纸要求，沥青砂垫层技术指标：
（1）沥青采用30甲，配合比（沥青:中砂重量比）为6:94，采取热拌合。
（2）中砂要求干燥，含土量小于5%。
（3）沥青砂应边拌边用，分层铺设，用热铁碾滚压；要求表面平滑，不出现棱坎或局部凹凸不平。
沥青砂垫层施工工艺流程图
1、罐基础清理、标高控制及检漏管定位安装
罐室内架拆除后，罐基础表面必须用水冲洗干净，晾干（烘干）后，准备沥青砂垫层施工，应注意事项如下：
（1）依据8月16日设计变更要求，必须在油罐基础圈梁施工中预埋DN50热镀锌钢套管。
（2）每个油罐底设有6根检漏管，单根长度为13.11米，检漏管离罐中心
有1米，径向设置，平均分布在基础上，检漏管与套管边缘齐。
在沥青砂垫层施工前，必须穿好DN32热镀锌检漏管，控制好预埋管位置，且固定于C25混凝土底板上。
（3）从圆心到周边距离为13.8米，至圈梁顶高差15cm，形成设计的坡度为1%，所以沥青砂垫层施工以圈梁顶来控制，将圈梁等分8个点，进行高差检测，要求圈梁顶必须在同一个高度上，高低不平必须补平。
2、冷底子油的调制及护圈内壁的涂刷
沥青冷底子油用沥青砂同种类沥青，配制方法如下：
取定量的沥青加热熔化至指定温度（石油沥青为160～200℃）进行脱水，然后将火熄灭，待冷至70℃时加入溶剂（一般为汽油），其量每次为3～5公斤，慢慢加入并不停搅拌直到均匀为止，比例一般为：30-40%的沥青， 60-70%的有机溶剂（多用汽油）。
配置好的冷底子油应置于密闭的容器中，避免溶剂挥发变稠。
工地上使用有时需随拌随用，其经验是：沥青加热130～200℃熔化脱水后，等温度稍降低，先掺入10%的煤油并及时搅拌。因煤油气化温度为150～270℃，故不会冒烟挥损，同时有利于沥青冷却，避免危险。待冷到70℃时再加入汽油搅拌即成为成品使用。
刷涂罐基础护圈内壁时，先将内壁清洗，待干燥后进行涂刷，冷底子油涂刷不宜过厚，但应均匀、全面。待沥青砂浆施工时，再往内壁上浇一层热沥青。3、沥青熬制
先将沥青破碎成8～10cm的小块，然后按重量称取所需用量放入油锅中加热熔化，加热时温度要求均匀，不得有局部过热现象。熬制沥青时应经常搅拌，并用抓扒不断打捞悬浮物，清除其杂质。
熬制时应由有经验的、能掌握火候的技工来操作，为不断提供足够的热沥青，熬油锅至少准备2～3口，以便轮流出油。
熬制时的温度控制为：夏季170～190℃，冬季180～200℃，拌合沥青砂浆时不低于160℃。
4、沥青砂浆的配制
在钢制炒盘上，先将砂烘干并加热至120～140℃，然后按规定倒入沥青进行干拌，不断翻拌均匀，并继续加热至要求温度为止。配制时应注意必须将砂烘
干，试验证明，未经烘干或不彻底的砂拌制的砂浆，其抗水系数几乎降低二分之一，强度也会降低。
在炒盘上拌制沥青砂浆时应注意火候，温度高时会冒黄烟易起火，并且沥青炭化变质，影响粘结力，还因气味呛人亦无法翻拌操作。如温度过低则无法拌合均匀。总之，各种温度都要适当，并仔细翻拌直到砂子被沥青包裹均匀为止。
气温在5℃以上时，沥青砂浆拌合与压实的施工控制温度情况如下：
气温在-10℃～5℃时，沥青砂浆拌合与压实的施工控制温度情况如下：拌制时温度控制在160℃～180℃，压实时温度控制在110℃～130℃，压实完毕温度不低于40℃。
5、沥青砂浆的摊铺、初压及烫平
油罐沥青砂垫层应分层、分段进行施工，其方法是：
（1）100厚的垫层分为50厚一层，每层分为若干个扇形，上下层错开50cm。
（2）每个扇形用木枋隔离出边界，木枋厚度为整个砂浆垫层的二分之一。
（3）沥青砂摊铺系数是压实厚度的1.30-1.60倍，摊铺好砂浆后，先用木抹初压，然后用火夯进行夯实，且用加热的铁滚子辗压，直到沥青砂垫层表面光滑、无压痕为止。
（4）火夯压实后，用热烙铁进行反复拖拉烫平，使表面形成一层坚硬的憎水膜层，从而提高沥青砂浆的密实性、防水性、耐磨性。
（5）施工时注意事项：
a、在火滚或烙铁分别进行压平或烫平时应掌握快慢火候，温度高应拖拉快一些，温度低就拖拉慢一点。总之不使沥青砂浆因火滚或烙铁的温度高而碳化，也不使沥青砂浆因火滚或烙铁的温度低而出现蜂窝、麻面，一般温度掌握在90～100℃之间。
b、在进行上层沥青砂浆施工时，必须照设计要求形成坡度。
c、沥青的熬制熔化后，最好当天熬制的当天用完，以免二次加热而使沥青老化。
6、接缝处理
由于施工时要用木枋分隔成若干个扇形，以及施工时出现的周期间隔使沥青砂垫层中出现了二种施工缝：冷缝和热缝。处理如下：
（1）热缝处理
在接缝处浇上一层热沥青，并将铺设的厚度和宽度适当加大，然后用火夯反复夯实，刮去多余的砂浆，最后用烙铁烫平。
（2）冷缝处理
先将原砂浆垫层表面有污染的面层刮去，然后用温度较高的火烙铁加热，再在上面浇上一层热沥青，然后铺上新拌合的砂浆夯实。
（3）沥青砂浆与护圈处的冷缩缝浇上一层热沥青烫平即可。
四、保证质量的几项措施
1、油罐的环形圈梁是沥青砂垫层参照面，坡度和周边的水平度都由圈梁决定，因此，沥青砂浆施工前，一定要用水平仪测量圈梁并找平。
2、对沥青的购买、存放、领用都应有严格的制度，以免混用、错用。
3、沥青熬制时，每熬制6～7锅，清锅一次，将焦状物质全部清除。
五、劳动安全和劳动保护
1、对患有眼病、喉病、皮肤病及有轻伤的人员不要分配从事装卸、搬运、熬制沥青砂浆的配料和摊铺工作。
2、装卸、搬运、熬制沥青砂浆的配料和摊铺人员，不可用手接触油料，应发给工作服、帆布手套、口罩、胶鞋、围裙、布帽。
3、如遇刮风天，不得在下风方向作业。
4、熬制沥青的油锅应制作坚固，防止四周漏缝，以免油火接触发生火灾并应设置烟囱。
5、熬制沥青，投放锅中的沥青数量不应超过全部容积的三分之二，以防溢锅发生火灾。
6、沥青含水过多，则应低温熔化脱水，不然易发生溢锅现象。
7、沥青熬制到熔化温度后，打捞杂质和悬浮物时，应撤除灶内火源，以免锅底油温加速升高引起火灾。
8、当天用不完的沥青油料需用盖子盖严，防止雨水和尘土浸入，避免次日熬油时溢锅。
9、调制冷底子油时，严格控制温度，防止加入汽油时发生火灾。
10、现场应准备必要的机动消防器具和灭火用品。
11、现场准备必要的医疗药品。
机具设备用表
油罐沥青砂垫层施工检查验收记录表
张石高速公路石家庄段工程监理月报 二○○七年七月 第二驻地办 湖南省金衢交通咨询监理有限公司
一、合同描述： 张石高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中“纵五”的一部分，也是河北省公路网主骨架中冀西北地区南北向唯一的一条高速通道，“纵五”起自冀蒙界（保昌），经张北、万全、涞源、曲阳至石家庄市，将张家口市、保定市西部和石家庄市西北部贯通连接，具有重要的政治、经济、国防意义。 本工程起点自行唐县南龙岗村北约3公里与保定市交界处，即大沙河中心线，桩号为K10+007。至石太接线工程起点K70+900。接线工程主线范围为K70+900- K73+000。自K73+000- K74+800为改造申后互通范围。主线与石太高速相交后，将石太高速路基宽度由24.5m改建为34.5m，路线设计里程为66.4公里，建设里程为64.793公里。主线穿越行唐县、灵寿县、正定县及鹿泉市。第二驻地办管辖ZS2、ZS3施工合同段，起讫桩号K22+900～K53+381（曲阳桥互通主线），长30.481Km。 ZS2合同段起点桩号K22+900，终点桩号K36+357.98，全长约13.458公里，合同投资16859.97万元；ZS3合同段起点桩号K36+357.98，终点桩号K53+381，全长17.023公里，合同投资24612.684万元。设计标准为双向六车道，全封闭、全立交，合同工期10个月，路面结构为连续配筋水泥混凝土复合路面： 6cm细粒式改性沥青混凝土(AC－13C) 28cm连续配筋水泥混凝土面板 4cm细粒式沥青混凝土(AC－13C) 18cm水泥稳定碎石 16cm-20cm级配碎石
砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 （一）路基施工 1.施工准备 （1）场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。 （2）路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。 2.路基挖方 （1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。 （2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。 （1）路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径
d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 ｅ、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压，其压实度应达到95%以上，以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状，宽度1～2米，并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根，并将地表夯实，要求夯实度≥95%，方可填筑路基。 g、填石路堤 （1）修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。 （2）填石路堤应先用135KW以上推土机整平，然后用重型压路机碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压，分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。
西安微电子技术研究所 太白南路108、109#高层住宅楼及锅炉房建安工程砂石垫层施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 陕西省第三建筑工程公司 二O一O年五月十日
目录 1. 施工准备 (2) 1.1 技术准备 (2) 1.2 物资准备 (2) 1.3 施工机具准备 (2) 1.4 作业条件准备 (3) 2. 施工工艺 (3) 2.1 施工工艺流程 (3) 2.2 操作要求 (4) 2.3 季节性施工要求 (6) 3 质量控制标准 (6) 3.1 主控项目 (6) 3.2 一般项目 (6) 3.3 其他质量控制要求 (7) 4 产品防护 (7) 5 环境因素和危险源控制措施 (7) 5.1 环境因素控制措施 (7) 5.2 危险源控制措施 (8) 6 质量记录.................................................................... 错误!未定义书签。
砂石垫层施工方案 1. 施工准备 1.1 技术准备 1.1.1 根据设计要求选用砂或砂石材料，经试验检验材料的颗粒级配、有机质含量、含泥量等，确定混合填料的配合比。 1.1.2 施工前应根据工程特点、设计要求的压实系数、填料种类、施工条件等，进行必要的压实试验，确定砂石料含水量控制范围、摊铺厚度和夯实或碾压遍数、机械碾压速度等参数。根据现场条件确定施工方法。 1.1.3 向施工人员进行技术、质量、环保、文明施工交底。 1.2 物资准备 1.2.1 天然级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑等，有机物含量不超过5%、含泥量应小于5%，颗粒级配应良好。 1.2.2 级配砂石材料：不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物、植物残体及垃圾。用作排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。 1.3 施工机具准备 1.3.1 施工机械 振动式压路机、装载机、蛙式夯、立式夯等。 1.3.2工具用具 平头铁锹、铁耙、喷水用胶管、小线或细铅丝。 1.3.3监测装置
一、概述 高速公路沥青混凝土路面的罩面工程是一项规模大、涉及面广、投资大的路面维修养护工程。如何处理好由于罩面所引起的路面标高的调整、罩面前原有路面病害的综合治理等一系列技术问题，提出切实可行、对症有效、经济合理的解决方案，则是路面罩面设计工作中首要面对和亟待解决的课题。 二、罩面设计中常见的几个技术问题 高速公路沥青混凝土路面在罩面设计工作中经常遇到的技术问题，归纳起来主要有以下两个方面： 1、标高调整问题： 由于罩面导致路面标高的调整，以及由此而涉及到路缘（肩）石、防撞护栏标高的调整，上跨构造物净空的限制，桥面与路面在伸缩缝处的衔接，互通区收费站、服务区、主线收费站广场等衔接部位的处理，中央分隔带紧急开口路面的整平，纵横断面的恢复与调整等。 2、缘有路面的病害治理问题： 路面罩面之前，首先应对原有路面的病害进行综合治理，其中包括对路面内在的结构强度不足、水稳性恶化等路段的处理，桥涵结构物桥面铺装层病害的治理，以及各种路面病害的挖补处理等。 三、相关问题的处理方案 1、标高调整问题的处理方案： （1）路缘（肩）石标高的调整： 可考虑将原有路肩石拆除，其下铺设一定厚度（根据罩面层的厚度确定）的砂垫层后，重新砌筑路肩石。沥青砂拦水带可做拆除后重新铺筑。但从经济和实用角度考虑，当铺筑罩面层的厚度在4～5cm以下时，也可以在沥青砂拦水带或路肩石的内侧预留出一道断面下口宽10cm的集水槽，以免除对沥青砂拦水带和路肩石标高的调整，同时也有利于地表水、层间水的横向排出，起到纵向集水槽的作用。
对于中央分隔带两侧的路缘石，可以考虑采用挖除后重新预制安装的方案，重新安装的路缘石尺寸应满足罩面后路面结构层厚度的要求。如果原有路缘石顶面为缓坡面，车轮通过这一部位的可能性较小，从经济、安全角度考虑，也可以采取罩面层漫铺的方式，在罩面层沥青混凝土摊铺时，路缘石缓坡面上采取沥青混凝土漫铺顺接，这样可以大大减少路缘石的拆除、预制、安装的工程量。 对于超高路段中央分隔带设置有集水井水篦子的路段，由于罩面对其使用功能无大影响，水篦子的标高可以不进行调整。 （2）防撞护栏标高的调整： 对于波形梁钢护栏标高的影响问题，规范规定： 有鉴于以往的高速公路罩面工程中也有维持原防撞护栏标高不变的做法，因此，可以结合各高速公路的实际情况，在对护栏高度与其使用性能的影响关系进行分析论证之后，如果铺筑罩面层后的护栏相对高度能够满足高速公路的防撞性能及安全指标要求，可以考虑不调整波形梁钢护栏标高的方案。否则，就应考虑将防撞护栏全部拆除后重新安装的方案，显然，这样不仅大大增加了投资，而且对原本坚固稳定的路肩部位造成很大的扰动，同时也有损于路基边坡结构的稳定。 （3）上跨结构物净空的限制： 上跨结构物净空的限制包括上跨分离式立交、互通区上跨匝道桥、龙门架式或单悬臂式道路交通安全设施、标志、电子警示屏等一切由于罩面可能引起的影响净空要求的结构物。 对于上跨分离式立交、互通区上跨匝道桥等永久性结构物，可以按照相关规范、标准要求，在满足最小坡长、竖曲线半径、长度等要求的基础上，将受净空影响的路段范围之内的原有路面适当铣刨之后，再铺筑罩面层。对于龙门架式或单悬臂式道路交通安全设施、标志及电子警示屏等结构物，可适当调整其高度以满足净空要求，如在基座处设置垫块提升标高，或适当调整标志牌的安装高度、位置，等等。
亚龙年产150套煤粉燃烧装置建设项目2# 3#楼 基础砂石换填施工方案 (03) 编制人：____________________ 审核人：____________________ 批准人：____________________ 南阳市住宅建筑工程有限公司 二零一六年十二月十九日 基础砂石垫层换填施工方案 1、工程概况： 根据设计图纸及设计、勘察等有关单位共同验槽后形成会议纪要，地下车库及2#楼筏板基础砼垫层下采用人工级配砂石换填，其厚度最薄处大于等于2米，局部软弱层深挖部位最厚处约4米。 2、技术要求： 2.1砂、石垫层级配根据设计为：20~ 50mm青石：中粗砂=3:7由验室根据级配做试验，提供最大干密度。 2.2分层碾压，分层厚度200?300mm压实系数大于等于0.94。 2.3垫层顶面每边超出基础底边不小于300mm 2.4压实后垫层的承载力特征值按180Kpa控制。 3、施工机械： 18t压路机1台，厦工50型装载机2台，10t自卸车4台。蛙式打夯机2台 4、操作方法:
预先设好料场铲车按照比例调配均匀，然后用铲车将砂石铺200?300mm厚，整个基础按由西向东先深后浅的顺序回填。先静压1?2遍，再振动压实，机械碾压速度及每层压实遍数暂定为50m/min,遍数8?10 遍，纵横碾压。最后以静压一遍完成每层的碾压。 施工顺序为：砂石拌合一现场取样送检符合设计要求一分层回填一分层碾压一分层检验一整体验收。 5、施工工艺方法要点： 5.1严格控制填料级配：人工级配砂石料配比直接影响垫层质量。为此，在回填前要进行填料的抽样送检，在检验结果满足设计要求后，方能进行回填施工，回填过程中配比的抽检按每500立方米抽检一次。 5.2铺设垫层前应验槽，将基底表面浮土、杂物清除干净，局部低于坑底的坑洼处，先人工开挖成规则的矩形。然后沙石回填，人工分层夯实。 5.3基坑中间局部软弱层深挖处土面要挖呈阶梯状，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。分层铺设时，接头应做成斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5?1.0m，并并注意充分压实。 5.4垫层应分层铺设，分层压实，坑边四周要抄上控制桩，中间厚度可以两边桩上拉线检验，确保每层施工均在监控之中。 5.5振动碾压过程中可先按长度方向行驶，然后补压短边压不到的地方，或辅以蛙式打夯机补振。保证地基均获得规定遍数的压实功能，并保证边缘部位的压实质量。碾压时，轮迹应相互搭接1/3?1/2。 5.6垫层的质量检验必须分层进行。每压实一层，应检验每层的平均压实系数。当压实系数达不到设计要求时，应继续碾压直到压实系数符合设计要求，才能铺垫上层。 5.7垫层铺设完毕，应即进行下道工序施工，严禁小车及人在垫层上 面行走。
砂石垫层施工方案 一、工程概况 水池开挖至设计标高后，已到设计要求的中粗砂持力层，根据图纸设计要求，对清水池基础以下中粗砂持力层部分开挖后进行砂石垫层换填。现将持力层部分的中粗砂层已经挖除，砂石垫层回填厚度为500mm，分两层换填，每层换填厚度不超过300mm。 二、施工部署 1、人员安排： 为了达到对本分项工程的施工过程实行全面、全员和全过程的监督管理，确保本分项工程能满足设计要求及质量验收规范要求。对该分项工程做如下安排：总负责人： 技术负责人：刘俊杰 施工负责人：王奇 质量员： 试验员： 安全员： 班组人员：20人 2、材料及主要机具安排： ○1材料：人工级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或其他工业废粒料。本工程采用渭河中砂、24石用灞河石、13石采用渭河石，在其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。 ○2主要机具：木夯、蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机（6～10t）、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。三、操作工艺 本工程开挖至设计标高后，根据图纸设计要求，将该部分中粗砂换填成级配砂石垫层，在换填以前，由建设方联系进行基底静载试验，静载试验合格后进行大面积级配砂石换填。砂石换填范围从底板外边线外放50mm。
1、工艺流程： 检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收 2、对级配砂石进行技术鉴定，应将砂石按4：3：3比例拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 3、分层铺筑砂石 ○1铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用6～10t的压路机碾压。 ○2分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。 ○3铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 4、洒水：铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。 5、夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 6、找平和验收： ○1施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；测定干砂的质量密度，必须达到0.95。下层密实度合格后，方可进行上层施工。 ○2最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 四、质量标准 1、保证项目： ○1基底土质必须符合设计要求。
河南省南水北调受水区周口供水 配套工程施工五标 （合同编号：NSBD-ZKPT/SG-05 粗 砂 垫 层 施 工 方 案 编制单位：南京市水利建筑工程有限公司 周口市南水北调配套工程施工五标项目部编制日期：二O—二年十二月二十八日
砂垫层施工方案 一、编制依据 1、本项目招标文件、技术规范、施工设计图纸等； 2、本项目工程现场考察情况； 3、我公司现有现有的技术装备力量、管理水平和多年积累的工程施工经验； 4、现行的排水规范、规程、标准等。 5、编制采用的规范及标准：《工程建设标准强制性条文》、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268-2008)等。 二、编制原则 ⑴、严格执行国家基本建设程序，遵照招标文件要求和各项标准； ⑵、明确各主要工程项目间的相互关系，科学地安排施工顺序，做到保证重点，统筹兼顾。尽可能采用流水施工方法组织施工，确保本项目有节奏、均衡、连续地进行； ⑶、施工方案选择上重点突出技术措施的合理性、先进性、科学性、安全性、经济性； ⑷、在满足施工需要的前提下，合理规划施工便道等临时设施，少占 土地； 三、工程概况 1、工程概况 工程名称：河南省南水北调受水区周口供水配套工程施工五标 建设单位：周口市南水北调配套工程建设管理局 设计单位：河南省水利勘测设计研究有限公司 监理单位：河南省山河建设工程管理有限责任公司 施工单位：南京市水利建筑工程有限公司
本标段位于周口商水县境内，起点为商水县张庄乡大郭庄、干线桩号116+060.000处，终点为商水县张庄乡双庙、干线桩号122+170.000处。该标段管线长6.11km,管径为DN240Q管材为PCCP 标段内有建筑物6座，分别为穿枯河倒虹吸1座；穿越跨高速引道及立交桥顶管工程5处；阀井、镇墩及设备安装等。 根据施工图设计，管沟一般地段采用大开挖施工，沟槽开挖深度约 5~8米之间，采用直接放坡开挖方案进行施工，穿越高速段采取顶管施工。 2、水文气象和工程地质 2.1水文气象 本区域属暖温带季风气候，四季分明，春季干旱风较多，夏季炎 热雨集中，秒秋温和日照长，冬季寒冷雨雪少。气温、降水受季风影响而变化，多年平均气温14.6摄氏度，历年最大气温42.2摄氏度，最低气温-15.9摄氏度，多年平均降水量804.2mm降水量年际变化大，年内分布不均，6至9月份降水量占全年降水量的54.4%。多年平均水面蒸发量为1100mm冬季多偏北风，夏季多偏南风，年平均风速为2.8m/s，最大风速为25m/s。 2.2工程地质 施工05标段属于叶县辛庄口门（口门编号10号）向周口市、商水县输水管线的一部分，位于商水县黄庄~商水县董庄，主线桩号116+060?122+170,长度6.11km。沿途经过小黄庄、郭庄、任桥、 小庄、董庄，先后穿越枯河、主线119+850穿高速引道、商周高速公路、
报价：6.8万 路缘石小型滑模机 1、前言 随着高速公路和国内机械制造技术的发展，滑模路缘机设备技术由国外引进到国内，应用于高速公路路缘石施工，突破了传统制做模式，有极高的工地通用性，能够适应各种恶劣工况，它可以就地生产，从而省去了租用预制场地和量 地前期准备工作，又避免了预制过程中的材料浪费以及运输和现场安装中的损耗。能有效克服路面工期紧张和场地狭窄所造成的施工困难。截止目前，已在全国许多省的道路施工中得以广泛地应用，取得了良好地经济效益和社会效益。 2、工艺特点 成型的滑模路缘、路边石强度高、平整度好、线形顺直、美观大方、整体稳定性好。该路缘石（路沿石）滑模成型机外观小巧，操作简便，工作可靠，性价比高，并可在1.3—2.6m/min之间实现无级调速以适应不同工况，每天（8h）可最低保证摊铺1KM。 该路缘石（路沿石）滑模成型机与采用锤头往复挤压法或螺旋叶片挤压法的路缘石（路沿石）滑模成型机相比较，由于产品结构和工作原理的本质区别，更具有以下优势： 1.不仅可在水稳层上铺筑路缘石，亦可在沥青路面上直接铺筑路缘石 2.不仅可使用干硬性水泥混凝土，亦可使用现浇水泥混凝土。 3.相较而言，可铺筑的路肩石更宽，路缘石更高。 4. 极低的磨损，带来超长的连续作业时间。 5. 更高的密实度（不易塌落）。 6.工作速度最快可达2.6m/min 2.1速度快 小型滑模式路沿机在路基上边制边行，可连续作业，生产相当方便。每天可生产成型路缘约800米。它可在地基±25mm不平的路基上直接铺设路缘石; 生产现场文明简单，并且机器生产效率高，可加机突击，不影响铺油工程。由无需拆卸即可运输，因此能够很快投入摊铺作业。 2.2 造价低 小型滑模路沿机全部操作仅需五人操作，一次成型后，路沿不再需要额外加工。该机的生产省去了传统方法中的予制、运输、现场安装、沟缝修正等工序。采取就地生产，避免了材料浪费，以及运输及现场安装过程中的损耗，路沿机生产比原传统生产方法具有省人工，省材料，省时间以及无需支模板，无需钢筋等优点，节省成本造价约35％—45％。 2.3 强度高 小型滑模路沿机成型路缘石不用振捣而用锤击的方式。用锤击法挤压干硬性混凝土而成的路缘石密实度高，质地坚硬，比用振捣方式成型的路沿在相同设计的情况下，强度会高出20%左右，由于该机生产可以使路缘直接成型浇注，并且可下嵌于土地作基础，同时成型后的路缘具有较高的抗冲击强度和稳定性，其整体性强度及稳定性是远远优于传统方式生产的路缘石。 2.4线形流畅 由于滑模路沿机使用了方向自动控制传感器，使摊铺机沿一条事先测定好的钢丝绳向前行驶，无需操作人员驾驶，其灵敏度、精确度极高，且铺砌后的路缘石顺直，线形流畅,从而使路缘石与路面标高达到了设计要求且平整度好。 2.5 适用性强 滑模路沿机工作时，配备了许多种路缘模具，它可以根据不同的地方需求及环境，选择不同形状的模具，而且铺成的路缘石具有线性好、表面光滑、整体美观等特点。另外路面工程一般工期较短，路缘石需要提前预制并存放大量，采用滑模现浇则省去了预制和存放路缘石所占场地，能高效的利用和节省场地。在施工场地受限制的地区具有更好的适应性。 3. 适用范围 由于滑模机现浇路缘石相比预制安装路缘石具有明显的速度和经济优势，且不受场地的影响，具有更强的适用性，
南水北调中线工程 汉江兴隆水利枢纽电站工程 深层搅拌桩砂褥垫层 施工方案 批准 审核： 编写： 中国水利水电第十一工程局有限公司 兴隆电站项目经理部 2010年8月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工程序 (1) 四、施工准备 (2) 五、土方开挖、桩头清理和褥垫层施工 (3) 六、质量技术资料 (2) 七、施工进度计划 (5) 八、施工方案图 (5) 九、资源配置计划 (4) 9.1人员配置 (4) 9.2设备配置 (5) 十、质量保证措施 (5) 十一、安全保证措施及管理 (7) 十二、文明施工措施 (7) 十三、附件...................................................................................................................................
一、工程概况 兴隆水利枢纽位于汉江下游湖北省潜江、天门市境内，上距丹江口枢纽378.3km，下距河口273.7km，由泄水闸、船闸、电站厂房、鱼道、两岸滩地过流段及交通桥组成，正常蓄水位36.2m，水库总库容4.85亿m3，灌溉面积327.6万亩，规划航道等级III级，电站装机40MW。 本标段主基础主要采用水泥土搅拌桩复合地基。桩径800mm，机组段及安装场桩长约5.2-7.8m，挡土墙及导沙坎均为8m。工程量约156433m。 二、编制依据 1、现有的水泥搅拌桩设计图纸。 2、建筑地基基础工程施工质量验收规范。 3、中国建筑工业出版社2003年9月出版的《建筑施工手册》。 4、国家及地方有关法律、法规、规定。 三、施工程序 沙褥垫层施工程序框图
福鼎市铁锵大道工程投资建设-移交（BT）项目 砂垫层施工方案 : 编制： 审核： 审批： : 福鼎市铁锵大道工程投资建设-移交（BT）项目项目经理部 二〇一四年二月
· 目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案 (2) 三、施工准备 (3) 资源配置 (3) 技术准备 (5) 现场准备 (5) 四、施工工艺 (6) — 工艺流程 (6) 运输 (7) 摊铺及整平 (7) 压实 (7) 质量标准 (8) 施工监测 (8) 五、质量保证措施 (9) 六、安全保证措施 (9) ' 七、环保措施 (11)
一、工程概况 铁锵大道工程北端与梅澳大道衔接，通往福鼎旧城区，道路主要沿滨海淤积平原及丘陵山脚修建，路线长,桩号为K0+000～K2+798。道路采用城市II级主干道标准进行设计。线路位于福鼎市桐城街道董江村和八尺门村范围内，为滨海相及海陆交互相、河流冲积相平原地貌，沿线沟渠纵横，鱼塘密布，覆盖层主要为滨海相及海陆交互相淤泥、淤泥质土。软土呈大面积连续分布，厚度～。软土的力学性质较差，属高压缩性土，抗剪强度低，具高灵敏性、触变性、流变性。设计上对软基采用了两种处理方式，对于K0+155～K0+260段软基深度小于3m，采用抛石挤淤处理，同时在道路边坡处设置浆砌片石防护；而对于K0+260～K2+798段的软基处理方式为砂桩+GSJ80/HP土工格栅+等载预压。软基段要求预压期不小于6个月。 砂桩直径50cm，采用三角形布置（间距～），根据指挥部会议纪要铁锵大道项目【2014】02号文件的决定将砂垫层的填筑按以下原则控制： ①砂垫层的填筑厚度沿路线中线进行局部加厚，作为施工便道，加厚宽度暂按10m进行控制，满足运砂车行驶要求。填筑厚度根据试验段确定的填筑砂垫层厚度，路基范围内其他部分的砂垫层填筑厚度能满足装载机行驶不沉陷约（米）为准，并按照1:2的坡比接顺不同高差部位。 ②局部路段填筑砂垫层厚度有超过时，及时通知设计、监理、业主单位进行确定。
沥青混凝土拦水带施工技术方案 本合同段，在主线及匝道沥青混凝土路面两侧，图纸设计防排水结构，设计结构型式为：沥青混凝土拦水带，拦水带内侧距中线距离为16m，底宽为23cm,顶宽为10cm，高为12cm（见下图）。 此分项施工由我标段组织进行施工，相关技术准备工作已完成，具备开展大面积施工的条件，现特制定沥青混凝土拦水带施工技术方案。 一、工程概况 本合同段沥青混凝土拦水带工程量所需沥青混凝土为70m3，考虑到工程量较小，按所在段落划分于相应的附属作业队施工。 计划开工时间为2015年9月11日，计划完工时间为2015年10月30日。 二、人员组成 现场负责人：罗革平 技术员：祁翔
试验负责人：李海江 质检负责人：李军 试验员：徐冬冬 质检员：胡元鑫 施工安全负责人：丁小立 民工：10名 三、主要机械设备 2台拦水带成型机，5辆翻斗车，1台装载机，1辆手推车及相应的施工用具。 四、施工要求 1、技术交底 在开工前，由项目总工按照设计文件、施工规范及质量检验标准对技术人员、施工人员进行技术交底，进一步提高他们的业务能力和操作水平，各级人员需依照技术交底中的相关要求和说明严格执行和落实，严格控制工程质量。 2、生产配合比的设计 按照图纸要求，会同监理工程师进行原材料试验和混合料生产配合比组成设计，各项试验指标均需满足西宁南绕城施工技术要求及规范要求。 3、沥青混凝土质量控制
拌和楼根据试验室提供的配合比拌料，掌握好拌和时间，使拌制出来的混合料无花料，且配合比符合规范要求的误差范围内，控制混合料出厂温度在160-170℃。 （1）拌和楼应在试验室的监控下工作，沥青采用导热油加热，加热温度按160℃控制；石料加热温度按170℃控制，保证沥青混合料的出厂温度达到160-170℃和连续不间断地拌制沥青混合料。 （2）严格控制沥青混合料的拌和时间，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为宜，通过试拌，混合料搅拌时间确定为45秒。拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整拌和时间。 （3）沥青混凝土的运输时要对运输车辆采取保温措施，保证沥青混凝土的到场温度不低于150-160℃。 五、施工方法 施工工艺流程图
路面天然砂砾垫层施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。 二、工程概况 友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连，是连接赤峰松山区和红山区的快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能，道路全长3.453公里。 友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm，设计宽15+0.75×2m，非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm，设计宽度5+0.75×2m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m2, 15cm天热砂砾垫层工程量为31361.6m2。 三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况，友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件，英金路以东路段路基因种种原因不能施工，施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工，施工结束后，再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工，剩余段落的施工随工程进展进行安排。
2、施工段落路基具备交验条件，即可进行砂砾垫层施工，工期计划2013年7月22日~2013年8月30日，施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。 四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量，根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数，并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。 4、整型后，当填料的含水量大于或等于最佳含水量时，即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理；两作业段的衔接处，应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理；应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接，前一幅预留30cm不碾压，在后一幅填筑时，应将相邻的前幅边部搭接，整平后一起碾压密实。 五、施工工艺控制 天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场，用
沥青砂拦水带施工技术方案 一、工程概况 本段为洛南高速公路大安至寄料段，主线路线全长27.518Km。在主线及匝道沥青混凝土路面两侧，图纸设计防排水结构，设计结构型式为：沥青砂拦水带，拦水带内侧距中线距离为12.25m，底宽为18cm,顶宽为8cm，高为14cm（见附图）。此分项施工由我标段组织进行施工，相关技术准备工作已完成，具备开展大面积施工的条件，上报此方案做为今后指导施工的依据。 二、施工准备 1、根据估算该分项工程单幅累计约58696延米（包含沿线匝道不包含桥、涵、隧），拟计划采用两台沥青砂施工机械，分两个工作面同时进行施工。 2、各种机械设备已经保养、调试完毕，施工人员及机械设备均已进场，施工用水、材料、电及员工生活问题已经解决。
3、前场施工放样已准备就绪，对路线中桩进行了敷设，直线段每10米、曲线段每50米定出里程桩，以便进行平面位置的控制。 4、各种试验检测设备已经安装、标定完毕，满足施工期间质量控制要求。混合料目标配合比已经审批，矿料配合比为:石屑(3-5)：石屑(0-3) =55：45；油石比：6.7%。 5、各种原材料准备充分，经试验检测质量符合设计及规范要求。沥青拌和设备已完成安装调试，做好施工准备。 三、施工组织安排 主要管理人员一览表 合同段：LM-3 施工单位：安徽水利开发股份有限公司 2、主要机械设备配置： 拟用于该分项工程的主要机械一览表
四、施工方案 1、施工工艺流程图： 2、施工工艺说明 （1）原材料检测及目标配合比设计 按照图纸要求，我标段已经会同监理工程师进行了原材料试验和混合料生产配合比组成设计，各项试验指标满足洛南线施工技术规范要求。 （2）生产配合比设计
海亮·德文郡DK-2一期1#、2#、3#、4#楼砂石褥垫层施工方案 编制人：______________ 审核人：______________ 批准人：______________ 中亿丰建设集团股份有限公司 海亮·德文郡DK-2项目部 2018年9月20日
目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 1 四、施工部署 3 五、操作工艺 3 六、质量保证 4 七、成品保护 4 八、应注意的质量问题 4 九、安全环保措施 5
砂石褥垫层施工方案 一、编制依据 1、海亮?德文郡DK-2一期1#、2#、3#、4#楼工程结构图。 2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）。 3、《复合地基技术规范》（GB/T 50783-2012）。 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB0202-2002） 二、工程概况 1、设计概况：本工程±0.000绝对高程为429.700m；桩顶设计标高422.890m，基础设计依据陕西理正勘察设计有限公司二O一七年十二月提供的《西安海领房地产开发有限公司海亮·德文郡12#地块岩土工程，勘察报告(详勘阶段)》及相关规范，桩基施工前应按《建筑场地墓坑探查与处理技术规程》（DBJ 61-57-2010）的要求进行探查，如遇异常情况或与地质报告不符时，应与设计单位协商解决，本工程地基采用素混凝土刚性桩复合地基，桩端持力层为 7 层粉质粘土，有效桩长为20m,桩径400,桩间距1.5m，工程桩混凝土强度等级为C30，处理后的复合地基的承载力特征值fspk不应小于500kPa，单桩承载力特征值Ra为800kN，褥垫层用料:级配砂石、碎石等散体材料的最大粒径不宜大于30mm，碎石内宜掺20%～30%的中粗砂，褥垫层铺设宜采用静力压实法，夯填度0.86~0.90，施工时先铺230mm 厚再压至200mm，褥垫层范围为桩外沿外放300。 2、实际选用：级配砂石3：7。 三、施工准备
斯里兰卡(CKE)高速公路项目 Sri Lanka Colombo-Katunayake Expressway (CKE) Project 预制急流槽安装施工方法陈述CKE/CST/MS-505A 中国冶金科工集团公司 CHINA METALLURGICAL GROUP CORPORATION ISSUE REVISION DATE PREPARED BY APPROVED QAM PCE CR A Draft 19th December 2011 Zhang Zhi Bo L.A.Gunawardhana Zhang Qi Dong He Ping
中冶集团斯里兰卡机场高速公路(CKE)项目经理部 MCC Sri Lanka Colombo-Katunayake Expressway (CKE) Project Managing Department 目录 1.0 目的 (1) 2.0 适用范围 (1) 3.0 参考的文件 (1) 4.0 责任划分 (1) 5.0 详细的方法陈述 (2) 5.1 施工组织 (2) 5.1.1施工管理与控制 (3) 5.2 详细施工方法 (4) 5.2.1 施工工艺 (4) 5.2.2 详细方法陈述 (5) 5.2.3 质量标准、质量见证点 (7) 6.0安全及环境管理 (8) 7.0质量记录文件 (8) 8.0附件 (8) 附件1：浆砌排水沟（急流槽）工程现场质量检验报告单 (9) 附件2：混凝土小构件预制工程现场质量检验报告单 (10) 附件3：急流槽施工检试验计划 (11) 附录4：安全技术交底 (13)
急流槽安装施工方法陈述 CKE/CST/MS-505A 1.0 目的 急流槽在CKE项目超高段是连接横向排水管将水排出路基，将一般路基路面排水引入天然沟渠或排水边沟，以防冲刷路基。 2.0 适用范围 该方法陈述适用于本项目合同范围内所有的预制急流槽安装施工及控制。 3.0 参考的文件 施工图纸C3/14/03&C3/14/05 JTG-F10 2006 公路路基施工技术规范 5.2.4。 JTG F80-1-2004公路工程质量检验评定标准(土建工程)第5章 4.0 责任划分 CL：负责具体实施急流槽安装的施工，确保施工过程及控制按照本方法陈述进行。 SE：确保方法陈述被有效执行，及时进行现场技术指导，填写检验检查申请表，同时落实对问题的整改措施； CSM：负责全面管理现场施工工作，确保施工队按照施工计划及已通过的方法陈述进行施工作业、质量和安全管理； QI：监督急流槽安装施工过程及质量控制，完成施工过程中的质量检查和自检工作。 QE/QI：监督急流槽安装施工过程及质量控制，负责对质量保持点（H）进行检查和验收。 QAM：审核、批准方法陈述，负责对质量保持点进行检查验收并释放质量保持点，确保施工工序质量符合规范要求，过程控制符合项目质量计划。 EM：监督和落实各项施工安全措施和督促对存在问题进行整改，确保项目各分项工程的施工严格按照项目安全管理计划执行。
砂垫层施工方案 一、施工准备： 1、技术准备：按设计变更（补充）通知单，地基处理为深层水泥搅拌桩，由业主自行分包给桂林地质勘察院施工，承载力达到180Kpa。由施工单位破桩及清除浮土后在其上面做中粗砂垫层300厚，淋水人工机械夯实，砂垫层施工完后，通知实验室做环刀取样实验，其干容重大于16.9kn/m3,压实系数大于等于0.97,砂垫层的承载力为180Kpa。对砂垫层施工队组进行技术、安全技术交底。砂垫层施工部位在E2-F1（东）基础地基处理中使用。 2、材料要求： 1.2.1、中粗砂：颗粒级配良好、质地坚硬的中粗砂。砂中不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量应不大于5%。 1.2.2、水：采用自来水。 1.2.3、主要机具：振动棒、平板振动器、铁铲、木柄。 1.2.4、作业条件：（1）基坑开挖至设计要求的持力层（2）基坑底保持无水状态（3）设置控制铺设厚度的标志。（4）铺设前，经组织有关单位人员共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如无需处理即办理隐检手续。（5）检查基坑、管沟边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。 二、施工工艺： 2.1、铺设垫层前应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净，用M10水泥砂浆在整个基础外围砌MU10页岩标砖砌360㎜高的挡砂墙。 2.2、垫层底面标高不同时，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。分层铺设时，接头应作成斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5～1.0m,并注意充分捣实。 2.3、中粗砂垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏、受冻或受浸泡，降低其强度。如垫层下有厚度较小的淤泥质土层，可采取挤淤处理，在碾压荷载下抛石挤入该层底面。
x沥青砂拦水带施工方案
---------- 专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方 沥青砂拦水带施工技术方案 一、 工程概况 本段为洛南高速公路大安至寄料段，主线路线全长27.518Km 。在主线及匝道沥青混凝土路面两侧，图纸设计防排水结构，设计结构型式为：沥青砂拦水带，拦水带内侧距中线距离为12.25m ，底宽为18cm,顶宽为8cm ，高为14cm （见附图）。此分项施工由我标段组织进行施工，相关技术准备工作已完成，具备开展大面积施工的条件，上报此方案做为今后指导施工的依据。 二、施工准备 1、根据估算该分项工程单幅累计约58696延米（包含沿线匝道不包含桥、涵、隧），拟计划采用两台沥青砂施工机械，分两个工作面同时进行施工。
2、各种机械设备已经保养、调试完毕，施工人员及机械设备均已进场，施工用水、材料、电及员工生活问题已经解决。 3、前场施工放样已准备就绪，对路线中桩进行了敷设，直线段每10米、曲线段每50米定出里程桩，以便进行平面位置的控制。 4、各种试验检测设备已经安装、标定完毕，满足施工期间质量控制要求。混合料目标配合比已经审批，矿料配合比为:石屑(3-5)：石屑(0-3) =55：45；油石比：6.7%。 5、各种原材料准备充分，经试验检测质量符合设计及规范要求。沥青拌和设备已完成安装调试，做好施工准备。 三、施工组织安排 主要管理人员一览表 合同段：LM-3 施工单位：安徽水利开发股份有限公司 2、主要机械设备配置： 拟用于该分项工程的主要机械一览表 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方
基础砂石垫层施工方案
融创.臻园 砂石回填施工方案 编制： 审核： 审批： 河南诚宸建设工程有限公司 2017年12月
目录 一、工程概况： 二、施工准备： 三、操作工艺： 四、质量标准： 五、成品保护： 六、应注意的质量问题
基础砂石垫层施工方案 一、工程概况： 工程名称：郑州融创臻园项目一标段。 工程地点：郑州市航海路桐柏路交叉口向南500米路东 工程性质：高层住宅楼； 建筑工程等级：地块工程总用地27679m2，总建筑面积140525.25m2，其中地上建筑面积107618.23m2，地下建筑面积32907.02m2，容积率3.88。大型，主楼结构形式：剪力墙结构，车库结构形式框剪结构，设计年限50年，抗震抗裂度等级七级，防水等级屋顶一级，车库防水等级二级，耐火等级地上地下均为一级。 建筑功能：地上部位为住宅，地下部位为车库。 地质情况：场地内地下水为四系松散岩类孔隙潜水。勘测时间地下水混合埋深在23.3-28.8m之间，平均为26.05m。水位标高为 94.9-95.2m之间，平均水位95.05m。 二、施工准备： 1．在基坑周围设置明显的警示标志，以免发生意外事故并对基坑起到保护作用。 2．基坑内的轴线尺寸和外边线尺寸自检合格，并经监理单位验收。 3、材料及主要机具： 1）、砂石：砂石中不得含有有机杂质。使用前应会同甲方、监理对砂石进行检查验收，其粒径和含水率必须符合国家相关规范
规定。 2）、主要机具：装载机、手推车、平板振动器、木耙、铁锹（尖头与平头）、2m靠尺、线绳等。 4、作业条件： 1）、施工前应根据工程特点、填方材料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方材料控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。 2）、回填前应对基础进行检查验收，砂石垫层回填之前，应将沟槽、地坪上的积水和有机物等清理干净。 3）、施工前，应做好水平标志，以控制回填砂石的高度或厚度。在基坑内每隔5m钉上水平点。 三、操作工艺 1、工艺流程： 基坑底地坪上清理------检验土质------搅拌均匀、耙平------夯打密实------检验密实度------修整找平------验收。 2、砂石垫层施工前应将基坑底上的垃圾等杂物清理干净；必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾等杂物清除干净。 3、检验砂石的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及砂石的含水量是否在控制的范围内。 4、用装载机按砂7石3比例搅拌均匀后用料斗吊入基坑内并将其铺平。 5、砂石垫层每层至少夯三遍，行行相连，纵横交叉。