冷轧品名冷轧材质冷轧规格冷轧 价格 宝钢冷轧卷板SPCE 0.5*1140*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCEN 0.5*1270*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCE 0.6*1170*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCEN 0.65*1400*C 电议 宝钢冷轧板卷SPCEN 0.65*1221*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCEN 0.7*1210*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCE 0.7*1250*C 电议 宝钢冷轧板卷SPCE 0.8*1250*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCEN 0.8*1219*C 电议 宝钢冷轧板卷SPCEN 1.0*1250*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCEN 1.2*1000*C 电议 宝钢冷轧板卷SPCE 1.2*1250*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCE 1.5*1225*C 电议 宝钢冷轧板卷SPCEN 1.75*1001*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCEN 2.0*1255*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCE 2.3*1000*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCE 2.5*1245*C 电议 宝钢冷轧卷板SPCE 3.0*1182*C 电议 宝钢冷轧钢板SPCE 0.6*1250*2500 电议 宝钢冷轧钢板SPCE 0.7*1250*2500 电议 宝钢冷轧平板SPCE 0.8*1250*2500 电议 宝钢冷轧钢板SPCEN 0.8*1000*2000 电议 宝钢冷轧钢板SPCE 1.0*1000*2000 电议 宝钢冷轧钢板SPCE 1.2*1250*2500 电议 宝钢冷轧钢板SPCE 1.4*1250*2500 电议 宝钢冷轧薄板SPCE 1.5*1250*2500 电议 宝钢冷轧钢板SPCE 1.6*1250*2500 电议
宝钢家电面板用冷轧钢BLC ， BLD 字体大小：大 | 中 | 小 2007-08-01 11:03 - 阅读：951 - 评论：0 3 分类及代号 钢板及钢带的牌号及用途按表1规定。 表 1 牌 号 用 途 BLC －JD1 喷涂用 洗衣机外板 BLC －JD2 冰柜外板 BLC －JD3 冰箱侧板 BLD －JD1 覆膜用 A 类冰箱面板 BLD －JD2 BLD －JD3 B 类冰箱面板 4 尺寸、外形、重量、表面质量及允许偏差 4.1 各牌号的可供规格按表2的规定。 4.2 钢带卷径 钢带的内径有420mm 、508mm 、610mm 三种。通常情况下，冰箱面板用的钢带内径为508mm 和420mm 。订货时，供需双方应按用途协商确定适用的钢带内径。 4.3 不平度 4.3.1 钢板不平度按表3的规定。 4.3.2 其他尺寸、外形、重量及允许偏差按Q/BQB401的规定。 表 2 mm
牌号厚度宽度 0.50～0.60 700～1280 BLC-JD1 ＞0.60～1.30 800～1350 0.50～0.60 700～1250 BLC-JD2 ＞0.60～1.30 800～1350 0.50～0.60 700～1280 BLC-JD3 ＞0.60～1.30 800～1400 0.50～0.60 700～1280 BLD-JD1 ＞0.60～1.30 800～1350 0.50～0.60 700～1250 BLD-JD2 ＞0.60～1.30 800～1350 0.50～0.60 700～1280 BLD-JD3 ＞0.60～1.30 800～1400 表3 牌号不平度(mm) BLC-JD1 ≤3.0 BLC-JD2 ≤3.0 BLC-JD3 ≤2.5 BLD-JD1、BLD-JD2、BLD-JD3 ≤2.0
（武钢）冷轧产品一览表 产品名称碳素结构钢冷轧薄钢板（卷）及钢带 牌号Q195 Q235-A SPCC ST12 标准GB11253-89 JISG3141 DIN1623 用途用于汽车制造、机械制造、轻工、民用和建筑业 产品名称优质碳素结构冷轧薄钢板（卷）和钢带 牌号08Al、Z、S、P SPCD ST14 标准GB710-88 JSG3141 DIN1623 用途用于汽车制造、拖拉机、轻工普通冲压成型件 产品名称深冲压用冷轧薄钢板和钢带 牌号08Al ZF、HF、F SPCE ST14 标准GB5213-85 JISG3141 DIN1623 用途用于汽车制造和拖拉机制造、成型复杂冲压件 产品名称自行车用冷轧薄钢板和钢带 牌号ZQ195 ZQ215 Z06Al 标准GB3644-89 用途用于自行车专用钢板和钢带 产品名称连续热镀锌薄钢板（卷） 牌号深冲级SC 超深冲级CS 普通级机械咬合级jy 标准GB2518-88 用途用于拉伸和形状 复杂的成型件 用于深冲拉伸 和形状更复杂 的成型件 用于简单的成型 加工和手加工成 型件
产品名称连续电镀锡薄钢板（卷） 牌号MR、D 标准GB2520-2000 用途用于食品制罐、化工及医疗包装、纺织和电子工业件等 产品名称彩色涂层钢板（卷) 牌号DL、DP、XT 标准GB/T12754-91 用途应用于建筑、交通、家具、家电、电子行业的箱体结构和内外装饰 产品名称200升钢桶用冷轧薄钢板和钢带 牌号LT XY1 XT2 标准YB/T055-94 用途专用于制造200升钢桶 产品名称汽车车箱用冷轧薄钢板和钢带 牌号QG40 标准Q/WG（LA）14-88 用途适用于制造汽车车箱 产品名称耐大气腐蚀用冷轧薄钢板（卷） 牌号05CuPCrNi 06CuPRE 标准WGJS21-2001 用途用于汽车铁路车辆和船用集装箱等汽车、铁路制造和船用集装箱用钢产品名称船用集装箱用结构钢冷轧薄板和钢带 牌号J335
冷轧板包括什么材质？（比如：Q235是属于冷板吗？） 冷轧板卷是以热轧卷为原料，在室温下在再结晶温度以下进行轧制而成，包括板和卷，国内众多钢厂如宝钢、武钢、鞍钢等均可以生产。其中成张交货的称为钢板，也称盒板或平板；长度很长、成卷交 货的称为钢带，也称卷板。 生产工艺：生产过程中由于不进行加热，所以不存在热轧常出现的麻点和氧化铁皮等缺陷，表面质量好、光洁度高。而且冷轧产品的尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求，如电磁 性能、深冲性能等。 规格：厚度为0.2-4mm，宽度为600-2 000mm，钢板长度为1 200-6 000mm。 牌号：Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345 A(B)；SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15;DC01-06 性能：主要采用低碳钢牌号，要求具有良好的冷弯和焊接性能，以及一定的冲压性能。 应用领域：冷轧板带用途很广，如汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表、食品罐头等。 请教大家钢材材质,牌号的相关知识! 请教大家一些问题:镀锌,冷轧,热轧钢材的材质与牌号代表的什么意思: 如SGCC,DX51D+Z,JY120,WLZX,DX51D
环保,SGH340,DC520+Z,SECCN5,DX520+ZF,ST02Z,SPCC,DC01,ST12,ST14,45#等还有很多,希 望大家能够介绍一下这方面的知识,或者那个网站可以查到这些资料!谢谢大家! 问题补充：不同牌号和材质的钢材,都具体什么做什么用的,大都用在什么地方? 钢材按大类分，按用途分，可分为型材、板材、管材、建材三大类。 而本问题所提出的冷轧、热轧和镀锌属于板材类钢材。 SGCC（镀锌板） DX51D+Z（以DX51D冷板为基材的镀锌板） JY120（咬合级，锌层120g/m2的镀锌板） WLZX（武钢产专用无锌花标准镀锌板） DX51D环保（以DX51D冷板为基材的镀锌板，环保即为符合欧盟环保要求RoHs指令）SGH340（以热轧为基材的镀锌板，通常是邯郸钢厂生产的）DC52D+Z（以DC52D冷板为基材，可冲压级的镀锌板） SECCN5（电镀锌板、表面进行耐指纹处理） DX52D+ZF（镀锌板） ST02Z（以ST02冷板为基板的镀锌板） SPCC（这个是冷板中常用的牌号） DC01（冷板中常用的牌号，武钢常用） ST12（冷板中常用的牌号） ST14（深冲级冷板） 45#（中碳钢的牌号）
2019年国内高端冷轧汽车板龙头钢企宝钢股份的核心优势及核心产品需求分析
公司概况：国内钢铁龙头，汽车板市占率高 (5) 公司简介：师从日本，全国最现代化钢企 (5) 产能产品：国内高端冷轧汽车板龙头钢企 (6) 粗钢产能：合并口径4898万吨，权益口径4631万吨 (6) 下游需求：覆盖多个下游领域，汽车是主要应用场景 (8) 定价机制：基础产品月度定价跟随市场，附加值加价 (11) 财务分析：现金分红率50%，分红稳定性强 (13) 钢铁行业景气度决定公司业绩弹性 (13) 换股吸收武钢股份，降本仍有空间 (14) 搬迁增加资本开支，削弱分红能力 (15) 钢铁行业：国内卷板扩张近尾声，关注印度 (16) 东南亚、南亚产能增长，板材为主 (16) 国内卷板产能增长，2019年近尾声 (16) 行业兼并重组方兴未艾，关注质变 (17) 核心产品需求：高端汽车板具备一定成长性 (18) 国内汽车将逐渐从高速成长过渡到低速增长 (18) 车用高端钢材比例偏低，需求仍有上行空间 (18) 公司核心优势：依靠汽车板技术优势外延扩张 (20) 冷轧汽车板市占率60%，国内第一 (20) 四大生产基地，空间布局合理 (20) 战略定位汽车材料综合供应商 (20) 同业对比：公司汽车板制造技术领先 (22) 汽车板产能产线对比 (23) 汽车钢产品布局对比 (26) 汽车钢产品性能对比 (27) 一体两翼，打通大宗商品产业链 (29) 工业软件龙头宝信软件，推动智造 (29) 欧冶云商，联通钢铁与大宗商品 (31) 从钢铁生态圈到大宗商品生态圈 (34) 盈利预测、估值: 首次覆盖给予公司“买入”评级 (35) 预计公司短期面临业绩下滑压力 (35) 首次覆盖给予公司“买入”评级 (38) 风险提示 (39)
天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司 信息公开报告 二O一五年
天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司 信息公开报告 编制：安环管理部 审核： 批准：
天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司信息公开 1 管理者致辞 随着我国经济的快速发展，环境形势日趋严峻，环境和发展的矛盾日益突出，我公司为了适应当前环境，更好地使企业在激烈的竞争中生存和发展，不断从生产的环节入手提高资源利用率，减少废弃物排放，以“节能、降耗、减污、增效”为目的，更好的实现经济效益与环境效益“双赢”。天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司承诺：清洁生产，美化环境；守法诚信，和谐发展；科学管理，持续改进。 2、企业概况 2.1 天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司坐落在天津空港经济区，2009年元月注册成立，法人代表刘超英。前身为天津天铁集团钢板有限公司，2008年12月29日经天津市工商局批准更名注册。公司2006年6月开工建设，拥有员工664人。 2.2 公司从事钢压延加工行业，先后投资60多亿元建成了具有世界先进水平的酸洗连轧生产线、连续热镀锌生产线、连续退火生产线和精整生产线，规模为年产150万吨冷轧板、30万吨镀锌板、80万吨连退板。产品规格为厚度0.25-2mm,宽度700-1600mm。产品定位在汽车板、高档环保
家电板、高档建筑板。 2.3 公司2015年度总资产825197.63万元，销售额240172.56万元。 2.4 公司本年度未发生重大变化。 2.5 2.6 我公司本年度环保目标吨钢耗新水降低0.1%，吨钢耗电降低0.1%，吨钢耗气降低0.1%。 3 环境管理绩效情况 3.1 建设项目环境保护履行情况
宝钢新日铁汽车板有限公司 培养自主型员工队伍工作指南 目录 一、总则............................................................................................... 错误!未定义书签。 二、自主型员工的定义和内涵?错误!未定义书签。 1、尽心尽责完成本职工作............................................................ 错误!未定义书签。 2、具有发现本岗位或相关区域问题,并主动加以解决的能力?错误!未定义书签。３、具有以最高水平为目标而持续改进、追求完美的精神?错误!未定义书签。 三、自主型员工队伍培育的核心要素............................................. 错误!未定义书签。 1、员工的意愿................................................................................. 错误!未定义书签。２、员工的能力. (4) ３、企业的资源条件(体系、机制、制度、氛围等)?错误!未定义书签。 四、自主型员工队伍培育的管理理念和行为准则........................ 错误!未定义书签。 1、原点思维?错误!未定义书签。 2、PDCA＋认真.............................................................................. 错误!未定义书签。 3、“八个人”工作机制?5 4、管理重心下移 (5) 5、尊重且信任员工?错误!未定义书签。 6、从管理本质出发,从细节入手................................................... 错误!未定义书签。 7、舍得花时间沟通 ........................................................................ 错误!未定义书签。 8、问题导向而不是责任导向........................................................ 错误!未定义书签。 9、持之以恒，不急于求成?6 １０、布置工作的“三步法”?错误!未定义书签。 11、“三有推定”法则.................................................................... 错误!未定义书签。 五、自主型员工队伍培育的组织体制?错误!未定义书签。 六、自主型员工队伍培育的主要思路和方法?错误!未定义书签。 (一)营造氛围,激发意愿?错误!未定义书签。 (二)注重培养，提升能力................................................................ 错误!未定义书签。 (三)搭建平台、展现价值?错误!未定义书签。
高强板报告
高强板行业的界定和分类 一、行业定义、执行标准 高强板又称高强度板，低合金高强板，高强度焊接板。主要特点是强度大，屈服点高。高强板大致分为：Q390、Q420、Q460、Q500、Q550和Q690，而且不同钢厂，厂标也不一样，如安钢的AH60也叫Q460，武钢如：WH HG60。 高强板AH60，Q460：该产品广泛用于各类工程机械、如矿山和各类工程施工用的钻机、电铲、电动轮反斗车、矿用汽车、挖掘机、装载机、推土机、各类起重机、煤矿液压支架等机械设备及其它结构件。 Q390 Q420 Q460 AH60 AH70DB的标准为：GB/T1591-94 Q550和Q690的标准为：GB/T2970 GB/T16270
第一章高强板行业销售情况我国高强板行业受下游需求增长影响，2005-2007年保持增长态势，2008年受金融危机影响，我国高强板产品增速放缓，许多企业开工率不高，产品库存增加，但就整个行业来说，仍保持在一个高位。 2006年我国高强板市场销售量为35万吨，同比增长14.03%；2007年我国高强板行业销售量为48万吨，相比2006年增长37.57%；2008年我国高强板行业销售量为53万吨，较2007年增长11.16%。 图1．2005-2008年高强板行业销售量及增速
第二章高强板行业生产情况2006年我国高强板行业生产总量为40万吨，同比增长16.68%；2007年我国高强板行业生产总量为53万吨，相比2006年增长31.46%；2008年高强板行业生产总量为63万吨，相比2007年增长17.70% 图2．2005-2008年高强板行业生产总量及增速
宝钢超过新日铁还有一段路要走 有消息称，2009年宝钢产量超过新日铁，日本钢企感受到危机感。中国钢铁企业一天天成长，令国人倍感振奋。 人们喜欢将宝钢与新日铁对比，是因为两者有着太多的相似之处。宝钢、新日铁产量相近，同为中日两国的钢铁龙头企业。长期以来，宝钢是我国技术最先进、产量最大的钢铁企业，新日铁在日本的地位，更是无人比肩。当然，两者还有一个共同点，就是分别为中日铁矿石谈判代表。 但笔者认为，国人不可将此当成中国钢企的雄起。宝钢要取得新日铁一样的成绩，还有一段路要走；想超越新日铁，其路途要更长一些。即便产量上超过新日铁，但在企业经营、产业链等方面，国内企业应继续向新日铁等钢厂学习。 宝钢应学习整合产业链能力。 同为中日国家的钢铁龙头，宝钢、新日铁的产品结构大致相同。新日铁公司的板材、特殊钢产品比重分别达到63%和19%。而从年报看到，宝钢公司的板材、特殊钢产品比重分别为81%和3.6%。结合产量，可见两者在各自国内的举足轻重地位。 日本用钢需求结构和中国不同，为了满足日本国内汽车、造船和机械等工业的发展，日本附加值高的钢材产量比重高，其生产汽车有一半出口国外，这提升了日本汽车板材的需求量。 新日铁与下游车企的长期稳定协议，增强了市场扛风险能力。新日铁作为日本钢铁产业的旗舰公司，主要生产板材，与下游用钢企业结成了密切的产业链，与丰田等汽车生产企业签署长期协议，供应钢材的价格基准长期稳定，这增强了新日铁的竞争力。比如2009年4月，新日铁与丰田公司达成钢材价格降10%协议后，旋即与力拓达成长协矿价降幅为33%的合同。 近几年，宝钢一直在成长，营销渠道以直供为主，建立了与下游需求用户的直接沟通。但与新日铁相比，宝钢下游的长期锁定市场风险能力需要加强，月度定价形式，削弱销售的稳定性。另外，宝钢定价也受到各方质疑，有时还会出现逆势提价现象，引起市场不满。 宝钢应学习拓展海外进取心。 海外扩张中，新日铁成为跨国巨头。除生产钢铁外，其还为国外钢铁企业提供技术资料，开展帮助设计、建设和改造钢铁企业业务。 新日铁在海外有数十家子公司，足迹遍及北美、南美和东南亚地区等地，也渗透进入中国，参建宝钢总厂后，与宝钢组建宝钢新日铁汽车板有限公司，生产高等级汽车用钢板，年产量170万吨。 相比新日铁，宝钢所取的成绩，要归功于国内快速增长的钢材需求，其产品绝大部分为国内消费，宝钢每年钢铁出口将占到生产总量的8%-10%，。 另外，在开拓海外矿源方面，宝钢需要学习。作为三井财团旗下的新日铁公司，海外寻矿形成了一个战斗团队。学者白益民在《三井帝国在行动》提到，“三井财团的三井物产，拥有权益比例的铁矿石控股产量就位居全球第四位，年开采权益超过4000万吨。在过去三十多年中，日本财团在澳大利亚24个主要铁矿中，重点投资8家，参股16家。” 与国内其他企业相比，宝钢开拓海外资源方面亦表现一般。今年，武钢曾一日签下两座矿山，寻找矿源足迹遍及南北美洲、澳洲，武钢与所入股矿企成立合
钢板介绍 我们通常所说的板材，是指薄钢板（带）；而所谓的薄钢板，是指板材厚度小于4mm的钢板，它分为热轧板和冷轧板。众所周知，在家电制造领域里，冷轧板以及以冷轧板为原板的镀锌板的用途十分广泛，冰箱、空调、洗衣机、微波炉、燃气热水器等等的零件材料的选用都与它紧密相连。近年来，国外牌号钢材的大量涌入，丰富了国内钢材市场，使板材选用范围逐步扩大了，这对提高家电产品的制造质量，提供更丰富的款式和外观，起到了显而易见的作用；然而，由于国外的板材型号与我国板材牌号及标记不一致，再加上目前市面上很少有这方面专门介绍的资料和技术书籍，这给如何选用比较恰当的钢板带来了一定的困惑。 本文针对上述情况，介绍了在我国经常用到和使用最多的几个国家（日本、德国、俄罗斯）的冷轧薄钢板以及以冷轧板为原板的镀锌板的基本资料，并归纳出与我们国家钢板牌号的相互对应关系，借此提高我们对国外板材的识别和认知度，并能熟练选用之。 1 板材牌号及标记的识别 1.1 冷轧普通薄钢板 冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，俗称冷板。它是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。 适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275； 符号：Q—普通碳素结构钢屈服点（极限）的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点（极限）的数值，单位：兆帕MPa （N/mm2）；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。 标记：尺寸精度—尺寸—钢板品种标准 冷轧钢板：钢号—技术条件标准 标记示例：B-0.5×750×1500-GB708-88 冷轧钢板：Q225-GB912-89 产地：鞍钢、武钢、宝钢等 1.2 冷轧优质薄钢板 同冷轧普通薄钢析一样，冷轧优质碳素结构钢薄钢板也是冷板中使用最广泛的薄钢板。冷轧优质碳素薄钢板是以优质碳素结构钢为材质，经冷轧制成厚度小于4mm的薄板。 适用牌号：08、08F、10、10F 符号：08、10—钢号开头的两位数字表示钢的含碳量，以平均碳含量×100表示；F—不脱氧的沸腾钢；b—半镇静钢，Z—一般脱氧的镇静钢（有时无字母表示）。 例如：08F表示其平均含碳量为0.08%的不脱氧沸腾钢；由于08F钢板的塑性好，冲压性能也好，大多用来制造一般有拉延结构的钣金件制品。 拉延级别：Z—最深拉延级，S—深拉延级，P—普通拉延级 表面质量：Ⅰ—高级的精整表面、Ⅱ—较高级的精整表面、Ⅲ—普通的精整表面
宝钢冷轧方向发展及现状 宝钢冷轧方向发展及现状 一、创建 改革开放后，上海家用电器、搪瓷制品、自行车、电冰箱、罐头食品等加工工业蓬勃发展，所用冷轧薄卷板、镀锡卷板的数量急剧上升，国内供应缺口很大，70%靠进口解决。为此市冶金工业局在“七五”发展规划中提出建立一个年产30万吨冷轧薄卷板的专业厂，而后再通过第二期工程发展至50万吨，并生产镀锡板等产品，满足市场需要，优化产品结构。此项目得到市政府领导的支持。1988年，项目经国家计委批准，列为上海市重点工程之一，有上海第一钢铁厂、上海实事公司、中国物资开发投资公司、美国上海太平洋合股有限公司共同投资，建立中美合资益昌薄板有限公司。第一期工程的基建投资为7.11亿元，其中外汇6970万美元。 该项目于1989年2月16日动工建设；七大生产机组的设备分别由法国、奥地利和美国引进。1990年11月29日，五机架连轧机组先行试车，轧出第一卷0.5毫米厚的冷轧卷板。1991年2月15日，七大机组全线开通，辅助设施全部运行，经10个月的负荷试车和试生产，当年产冷轧薄卷板47279吨，1992年达到13.84万吨，1993年增至17.55万吨。 二、生产机组 酸洗机组益昌薄板厂生产的冷轧卷板，采用热轧卷板作为坯料。轧制前需先进行酸洗，将黏附在热轧卷板中的氧化铁皮清除掉，以确保冷轧板在轧制时的表面质量。该厂在设计和引进设备的过程中即着眼于工艺的先进性，预计二期工程的产量将达到年产50万吨的水平，故酸洗能力必须大于此数；还需具有良好的酸回收装置，既能节约酸的用量，又不致造成环境的污染。经对国外拟引进的两条生产线的比较和论证，最后选择了奥地利鲁特纳（RUTHNA）公司生产的“推拉式酸洗机组”。该机组是20世纪80年代末世界上推拉式酸洗机组中速度最快的一套，最大运行速度每分钟180米，年酸洗能力为55.8万吨，能满足二期工程的需要；同时，该机组还配备了酸再生装置，酸回收率可达99%以上。投产后达到了预期的效果。 冷轧机组1988年8月15日，经市政府研究，作出了主机购买二手设备的决定。工程指挥部根据产品方案、产品质量要求及外方供货可能条件等因素，从10套可供选择的二手设备中，遴选出其中的3套，向国内专家咨询，最后确定引进法国索拉克（SOLLAC）公司的1套五机架冷轧机组。该机组当时还在生产，引进后“原拆原装”，易于迅速投产。该机组年产（包括马口铁在内）可达50万吨，轧制的厚度为0.17～0.49毫米的薄规格，引进投产后对当时填补空白，生产0.2毫米冷轧卷板比较有利。机组自1991年2月投产后，运行正常，随着益昌薄板厂管理水平和工人操作水平的提高，产量逐年增长。从市场需要和本单位经济效益出发，生产0.5毫米及0.5毫米以下的冷轧薄卷板。 清洗机组钢板轧制后需进行脱脂清洗，益昌薄板厂所应用的“电解式脱脂清洗机”，亦是从法国索拉克公司引进的二手设备。该机组最高运行速度为每分钟710米，年处理能力为32.2万吨。建成投产后，运行正常，能满足生产的需要。 热处理炉益昌薄板厂根据第一期工程的需要，从奥地利艾伯纳（EBNER）公司引进34台年产能力32万吨的“强对流全氢罩式热处理炉”。投产后，炉内还原气氛强烈，氢气纯度为99.999%，采用强烈对流工艺，并由微机处理控制炉台的加热和冷却全过程。这一炉群属于当时世界上同类热处理炉中装备规模最大的炉群，由于采用了世界上正在推广的最新工艺技术，故保证了所生产的冷轧薄板性能良好，质量优良。 平整机组从美国铁平公司引进的辊径480毫米/辊径1190毫米、辊长1220毫米双机架平
宝钢高强度汽车钢板 宝钢新开发的高强度汽车用钢有4个强度级别（屈服强度），与欧洲标准一致。 1. 技术标准 表1 宝钢高强度汽车钢板的技术指标（欧洲标准） 注：厚度大于8mm屈服强度可降低20MPa。 注：Nb+ V+ Ti≤0.22% 2．实物水平
2.2 650MPa级冷弯照片 8mm钢板 3mm钢板 3mm和8mm钢板2.3 700MPa级冷弯照片 8mm钢板 8mm钢板 4mm钢板 3. 可供规格 4.焊接 宝钢汽车用热轧高强钢通过低碳低合金设计降低钢的碳当量和焊接裂纹敏感系数，具有良好的可焊接性能，不需预热就可直接进行焊接。 Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15 Pcm=C+(Mn+Cr+Cu)/20+V/10+Mo/15+Si/30+Ni/60+5B 焊接方法 宝钢汽车用热轧高强钢可使用气体保护焊（MAG）和手工电弧焊（SMAW）、埋弧焊（SAW）进
行焊接，推荐使用气体保护焊（MAG ）。 焊接热输入 焊接时使用推荐的热输入，可使热影响区具有良好的机械性能。并且热输入范围越宽说明该钢种的焊接性能越好。 焊接热输入由下列公式计算： 60 1000 k U I Q v ???= ? 下图为按钢板厚度推荐的最佳焊接热输入范围： 在厚度一定的条件下宝钢汽车用热轧高强钢的许用焊接热输入范围很宽，具有优良的焊接性能。 坡口形式 宝钢汽车用热轧高强钢适用于多种接头型式的焊接，常用的接头型式有：I 型坡口、V 型坡口 焊接材料 在焊接接头力学性能满足构件要求的情况下，为避免接头处的应力集中、降低焊缝的内应力，应尽可能选择强度不超过推荐值的焊材。
中国冷轧薄板市场分析研究 冷轧薄板在机械、汽车、轻工、家用电器、建筑、环保等行业有着广泛的应用，80年代未至今，我国冷轧板生产有了空前的发展，到2000年我国已具备了大约950万t/a冷轧板生产能力，其中电工钢71.5万t/a，不锈钢板卷27万t/a，能生产从一般商用级到超深冲级别的碳素冷轧板及高强度冷轧板，一定数量的IF钢、BH钢及镀锡板、热镀锌板、电镀锌板、彩涂板、耐指纹板、减振板等多种涂镀层板。此外，还有取向、无取向，高牌号到中低牌号电工钢及各种类型不锈钢冷轧板卷。 但总体上看，我国钢铁工业总量不足的矛盾有根本缓解，而国民经济经济发展、相关产业结构调整和产品升级所需的板带产品供需矛盾仍十分突出，冷轧薄板品种更是缺口最大的产品，冷轧薄板有着广阔的市场前景。 一、轧薄板的生产与消费 在我国钢材品种统计分类中，热轧薄板与冷轧薄板合计并称为薄板，冷轧薄板实际上包含了商品薄板（光板-未镀层）以及冷轧薄板的延伸产品，主要是涂镀层板；而进出口统计中，冷轧薄板与涂镀层板是明确区分的，同时不锈钢板材也是单列的。现有的一些薄板市场分析报告，一般依据国内口径对有关数据进行了处理；另有一些报告将带钢和硅钢片也纳入薄板一并分析，这样做也有一定道理。鉴于硅钢片和涂镀层板的市场分析，以往的研究报告曾经单独涉及，本报告主要依据国内口径分析冷轧商品薄板的市场状况。 1、1995-2000年我国薄板生产的总体情况 1995年以来，中国短缺的薄板产品有较快增长，2000年产量达1904万吨，比1995年增加758万吨，年均增长10.68%，比同期成品钢材产量的增幅7.92%高出2.76个百分点，占钢材总产量的比重由12.8%上升到14.5%，提高了1.7个百分点。 薄板的生产结构也发生了较大变化，冷轧薄板增幅高于热轧薄板增幅。1995-2000年，我国冷轧薄板产量的年均增幅为12.37%，热轧薄板产量的年均增幅为9.18%，前者高出后者3.2个百分点；薄板中热轧板比例由1995年的64%下降到2000年的60%，冷轧板比例
综合设计性 生产实验报告 设计题目：板带钢冷轧工艺轧制规程设计班级： 实验时间： 实验地点：
1.前言 冷轧带钢是带材的主要成品工序，所生产的冷轧薄板属于高附加值钢材品种，是汽车、建筑、家电、食品等行业不可缺少的金属材料。宽的冷轧薄板是在热轧成卷带钢的基础上发展起来的。我国冷轧宽带钢的生产开始于1960年，开始建成的是1700mm单机可逆式冷轧机。当薄板带材厚度小到一定程度时，由于保温和均温的困难，很难实现热轧，并且随着钢板宽度和厚度比值的增大，在无力热轧条件下，要保证良好的板型也非常困难。采用冷轧方法可以很好的解决这些问题。冷轧板带材因其其产品尺寸精确，性能优异，产品规格丰富，生产效率高，金属收得率高等特点，从20世纪60年代起得到突飞猛进的发展。冷轧板带材主要产品有：碳素结构钢、合金和低合金钢板、不锈钢板、电工钢板及其他专业钢板等，已被广泛应用于汽车制造、航空、装饰、家庭日用品等行业。用于各行业对薄板带质量和产量要求的不断提高，冷轧薄板带材的发展步伐较热轧更快。 2.实验目的 (1)了解并掌握板带钢冷轧工艺轧制规程设计所包含的容：压下制度、速度制度、温度制度、力制度及辊型制度等。通过本次实验把在冷轧板带钢时对钢板的影响因素，通过一定的调节方法，控制影响板形的的因素，从而生产符合产品要求的冷轧板带钢。（2）通过所学的专业知识，查阅相关文献资料，以及小组成员之间的互相讨论，制定相应的板带钢冷轧工艺轧制规程。 （3）了解并掌握压下制度，力制度等制度的影响因素，以及减小或消除缺陷的方法和措施。 （4）学会融会贯通相关专业课程理论知识，将所学的专业理论知识、人文社科知识、专业实验、工厂实践等综合性地有机结合，提高综合运用所学知识、解决专业技术问题的能力。 （5）培养调研外部市场，审视部企业，设计产品方案，生产合格产品的全面性、综合性的工程技术能力、工程管理能力和创新能力、综合运用所学知识分析问题和解决问题的能力。 （6）提高对板带钢冷轧工艺的了解，提高计算机应用能力和水平。 3.实验原理 冷轧是在金属再结晶温度以下进行的轧制。板带钢冷轧是由热轧板带钢采用冷轧方式生产出的具有较高性能和优良品质的板带产品。冷轧与热轧的区别在于变形前材料没有加热，因而，变形温度远低于再结晶温度。带钢轧制的主要特点是需要很大的机械能，主要用于变形和克服轧辊和带钢表面间的摩擦。对于成品的外观特性和性
冷轧板振动痕缺陷原因分析 王永利1 汪友国1 郭树宝1 （1.宝钢新日铁汽车板有限公司） 摘要：振动痕一直是影响冷轧产能发挥及成材率稳定的一个主要原因。从产生原理分析，认为主要是轧机机架由于某种原因产生了振动，导致轧制力随之波动，并且影响了轧制变形区。变化的轧制力最终导致机架出口厚度波动，从而产生了振动痕。实际生产中，虽然从工艺、设备、磨削等不同专业角度分析导致振动痕发生的原因是多方面的，但不同原因所产生对应缺陷的典型形貌特征是不同的。当缺陷发生时，首先应根据缺陷形貌特征区分产生振动痕的不同原因，再找出振动源，并采取正确措施达到消除振动的目的。 0 概述 在热轧和冷轧生产过程中由于轧机振动使带钢表面产生明暗相间的条纹称为振动痕。从加工特性及产品用途来说由于冷轧是在高速及加工硬化状态下生产，所以发生振动的概率超过热轧。特别对于高质量汽车外板来说振动痕是不能接收的。因为即使是很轻的振动痕，在汽车厂对车身表面进行喷涂后，其明暗相间的条纹仍会十分明显。在冷轧生产中，由于不能快速有效抑止震源，生产厂为了保证实物质量，只能增加换辊的次数，最终导致生产效率低下。 1. 振动痕的典型形貌 1.1 振动能量等级不高时的形貌 发生此现象时，在机架区域往往听不到共振声，也感觉不出剧烈的振动。如图1方式延轧制方向打磨带钢检查，会在钢板的正反两面按一定间距出现横条纹（条纹垂直于轧制方向）。侧视打磨后的带钢，能够从光线反射产生的色差来区分条纹宽度。多数情况下，即使用粗糙度仪也无法测出分界部分的粗度差。
1.2振动能量等级较高时的形貌： 发生此现象时，在机架区域往往能够清楚地听到机架共振产生的“嗡嗡”声，并且伴随强烈的振动感。如图2方式延轧制方向打磨带钢检查，带钢表面横向条纹处的板厚出现周期性波动，严重时用千分尺可以直接测量出厚度波动。 2. 振动痕的检查方法 为了能够准确找到震源，正确掌握振动痕的形貌是非常重要的。而实际生产中往往需要通过打磨才能够发现振动痕，所以打磨是必要的。 振动痕的检查应严格按照以下步骤进行： 1、由于振动痕严格与轧制方向垂直所以必须按照轧制方向直线打磨，减少弧形打磨。 2、在打磨后掌握正确的缺陷间距。按２０倍左右的间距进行测量，平均值为振动痕间距。（见图3） 3、对轧件冲压打磨检查。（见图4） 4、使用粗糙度计测量确认粗糙度的变化。（深浅部分） 5、一定要正反面都打磨，了解不同面的轻重程度及间距对比。
冷轧薄板L2 HMI 操作手册 从开始菜单程序中启动二级自动化控制系统（版本号），或者从桌面快捷方式双击启动程序。 程序启动后，需要输入登录信息，其中 用户名：自动默认为产线名称，产线名称可以在选项界面进行配置（详见选项界面） 密码：自动默认为产线名称。 班别：操作工根据自己所在班别进行选择（以程序为准） 班次：自动根据当前时间进行选择，一般不需要操作工手工选择（以程序为准）
登陆后，进入二级自动化控制系统的主界面 1450_1：产线名称 乙班：当前生产班别 白班：当前生产班次 与L1通讯正常（不正常）：显示与L1通讯状态
待轧钢卷（列表）：显示等待轧制的钢卷列表 下一卷（列表）：显示即将上线轧制的钢卷列表 当前在线钢卷（列表）：显示当前正在轧制的钢卷列表 自动排程：自动（或手动）将待轧钢卷状态修改为下一卷 沿用策略：沿用（或不沿用）上一个钢卷的轧制策略 下一卷：手动将待轧钢卷修改为下一卷 待轧：手动将下一卷状态修改为待轧 自动上线：自动（或不自动）将下一卷状态修改为当前在线钢卷上线：手动将下一卷状态修改为在线钢卷 下一卷：手动将在线钢卷修改为下一卷
待轧钢卷数量：统计数据库中所有待轧状态的钢卷数量与重量轧成钢卷数量：统计数据库中所有轧成状态的钢卷数量与重量断带钢卷数量：统计数据库中所有断带状态的钢卷数量与重量 钢卷号：显示所选钢卷的钢卷号 来料厚度：显示所选钢卷的来料厚度 钢种牌号：显示所选钢卷的钢种牌号 目标厚度：显示所选钢卷的目标厚度 来料卷重：显示所选钢卷的来料卷重 来料宽度：显示所选钢卷的来料宽度 PDI：进入PDI管理界面 PDO：进入PDO管理界面 设定计算：进入设定计算界面 报表：进入报表管理界面 用户：进入用户管理界面 轧制表：进入轧制表管理界面 通讯：进入通讯管理界面 选项：进入选项界面 退出：退出程序
2016年（第十九届）全国炼钢学术会议论文集 宝钢汽车板夹杂缺陷的分析与控制 林顺财 （宝山钢铁股份有限公司制造管理部，上海201900） 摘要：针对用户冲压开裂零件，进行了检测分析，发现导致开裂的主要原因是夹杂缺陷。对夹杂缺陷炼钢过程进行调查与分析，得出炼钢板坯夹杂主要与过程氧、中间包过热度、浇铸拉速、中间包吨位等因素有关。研究发现，炼钢过程氧高，是板坯氧化物夹杂的主要来源；浇铸过程过热度低、中间包吨位低、生产拉速高均不利于夹杂物上浮，从而导致板坯夹杂缺陷增多。通过制定炼钢各工序过程氧相应控制基准、优化浇铸过热度、中间包吨位及浇铸速度等措施；可以有效控制板坯夹杂缺陷。 关键词：板坯夹杂质量控制 Analysis and Control for Inclusion Defectson Automobile sheet of Baosteel Lin Shuncai (Manufacture Management Department, Baoshan Iron&steel Co.,Ltd., Shanghai 201900, China) Abstract: The Cracks stamping parts for the user were analyzed, the main cause of cracking is inclusions defects.The process of the steelmaking for inclusion defect were investigated and analyzed, the research showed that the slab inclusions defects were main correlated with total oxygen in steelmaking process, tundish superheat, tundish tonnage and casting speed. The study found that oxygen of the steelmaking process, is the main source of inclusions; the low tundish superheat and tundish tonnage , high casting speed were not conducive to the inclusion float, which caused inclusions defects increased in the slab.Through formulated the appropriate control standards oxygen of steelmaking process , optimized the superheat casting, improved the tundish tonnage and casting speed ; the inclusion defects of slab were controlled effectively. Key words: Slab, inclusion defects, quality control 1 前言 随着国内汽车工业的迅速发展, 对高质量汽车板的需求量大幅增加，国内大型钢厂大都已具备生产汽车板的设备与工艺，如何在量化生产的同时确保用户端生产质量，成为各钢厂重点关注的问题之一。连铸过程中各种夹杂物，由于各种原因被未充分上浮, 残留在板坯内部及表皮位置，成为汽车板冲压开裂的主要原因之一。本文主要对冷轧汽车板表面典型的夹杂缺陷进行了分析，着重对缺陷板坯的生产过程进行了调查, 初步探讨了汽车板夹杂缺陷产生原因及其防控措施。 2 汽车板夹杂的介绍及分析 某用户端汽车板冲压开裂的缺陷外观如图1所示，缺陷样板的表面及截面SEM形貌及能谱分析结果分别如图2-3所示。分析结果显示，在基板的开裂缩颈位置发现氧化铝内生夹杂颗粒，推断该开裂缺陷由氧化铝夹杂引起。 图1 缺陷外观 Fig. 1 The appearance of defects
天道酬勤 激情 冷轧产品一览表 产品名称碳素结构钢冷轧薄钢板（卷）及钢带 牌号Q195 Q235-A SPCC ST12 标准GB11253-89 JISG3141 DIN1623 用途用于汽车制造、机械制造、轻工、民用和建筑业 产品名称优质碳素结构冷轧薄钢板（卷）和钢带 牌号08Al、Z、S、P SPCD ST14 标准GB710-88 JSG3141 DIN1623 用途用于汽车制造、拖拉机、轻工普通冲压成型件 产品名称深冲压用冷轧薄钢板和钢带 牌号08Al ZF、HF、F SPCE ST14 标准GB5213-85 JISG3141 DIN1623 用途用于汽车制造和拖拉机制造、成型复杂冲压件 产品名称自行车用冷轧薄钢板和钢带 牌号ZQ195 ZQ215 Z06Al 标准GB3644-89 用途用于自行车专用钢板和钢带 产品名称连续热镀锌薄钢板（卷） 牌号深冲级SC 超深冲级CS 普通级机械咬合级jy 标准GB2518-88 用途用于拉伸和形状复杂的成型件用于深冲拉伸和形状更复杂的成型件用于简单的成型加工和手加工成型件厚度≤1.5mm用于机械咬合，厚度≤0.9mm用于翻卷咬合和普通成型 产品名称连续电镀锡薄钢板（卷） 牌号MR、D 标准GB2520-2000 用途用于食品制罐、化工及医疗包装、纺织和电子工业件等 产品名称彩色涂层钢板（卷) 牌号DL、DP、XT 标准GB/T12754-91 用途应用于建筑、交通、家具、家电、电子行业的箱体结构和内外装饰 产品名称200升钢桶用冷轧薄钢板和钢带 牌号LT XY1 XT2 标准YB/T055-94 用途专用于制造200升钢桶 产品名称汽车车箱用冷轧薄钢板和钢带 牌号QG40 标准Q/WG（LA）14-88 用途适用于制造汽车车箱 产品名称耐大气腐蚀用冷轧薄钢板（卷） 牌号05CuPCrNi 06CuPRE
宝钢集团深度经营分析 2020年11月
1. 中国钢铁行业核心资产 1.1. 中国钢铁业龙头 宝山钢铁股份有限公司前身为上海宝山钢铁总厂，成立于 1977 年。1998 年宝山钢铁与上钢、梅钢合并，成立宝钢集团；2000 年宝山钢铁股份有限公司成立，并于同年在上海交易所上市。2013 年，公司完成 A 股史上规模最大的股票回购，耗资 50 亿元，累计回购并注销 10.4 亿股。 公司于2017 年通过换股吸收合并武钢股份。武钢股份大股东武钢集团整体划入宝钢集团，后者更名中国宝武集团。武钢股份与宝钢股份实施换股，换股比例 1：0.56；原武钢股份旗下所有资产、负债、人员、合同、资质等全部转入武钢有限，武钢有限由宝钢股份 100%持股。合并后的宝钢股份一跃成为国内钢铁业龙头。2019 年公司粗钢产量全世界排名第二，汽车板产量世界第三。 图1：宝钢股份发展历程 数据来源：公司公告， 公司专注于钢铁业，同时从事与钢铁主业相关的加工配送、化工、信息科技、金融以及电子商务等业务。公司钢铁主业专业生产高技术含量、高附加值的碳钢薄板、厚板与钢管等钢铁精品，主要产品被广泛应用于汽车、家电、石油化工、机械制造、能源交通等行业。公司大力推进智慧制造理念，成为国际第三家、国内第一家入选世界经济论坛“灯塔工厂”的钢铁制造基地。公司整体技术装备建立在当代钢铁冶炼、冷热加工、液压传感、电子控制、计算机和信息通讯等先进技术的基础上，具有大型化、连续化、自动化的特点，处于世界钢铁行业领先者地位。
1.2. 产品优异，产能行业第一 吸收武钢股份之后，公司目前拥有上海宝山、武汉青山（原武钢）、湛江东山和南京梅山四大制造基地，合计粗钢产能 4853 万吨，为行业第一水平。2019 年产量 4688 万吨，产能利用率高达 97%。 图2：公司四大生产基地（2020 年H1） 数据来源：公司官网， 公司主营板材，2019 年公司板材（冷轧、热轧板）产量占比高达 82.3%，收入占比钢铁业务营收比例 80.3%，总营收占比 55.4%。其中，冷轧板主要产品为汽车板、家电板，热轧板产品广泛应用于桥梁、建筑、汽车、家电、机械等行业。钢管产品应用于石油、天然气管道，硅钢用于特高压输电。 表1：公司主营产品下游 种类 冷轧碳钢板卷 热轧碳钢板卷 钢管 应用场景 汽车板、家电板。 桥梁、建筑、汽车、家电、机械、压力容器等制造行业。 石油、天然气管道 特高压输电 硅钢 数据来源：公司官网， 公司重要产品汽车板、家电板性能优异。公司早在 2001 年成为菲亚特供货商，2002 年供货一汽大众，并于2004 年联手日本新日铁株式会社和卢森堡阿赛洛公司共同出资组建的“宝钢新日铁汽车板有限公司”，抢占汽车板市场。目前公司汽车板市占率高达60%，家电板市占率高达 70%。