工程建设投融资业务的经验和难点工程建设投融资业务是指在实施工程建设过程中，通过各种方式获取资金和进行资金的配置、运作的一项重要工作。在此过程中，投融资的经验和难点涉及到多个方面，下面将详细介绍。
工程建设投融资业务的经验：
1.完善的项目可行性分析：
在进行工程建设投融资业务前，需要对项目进行全面、准确、可行性的分析。这包括市场需求分析、技术可行性分析、经济效益分析等，确保项目的商业模式可行，提高投资者的参与意愿。
2.合理的项目融资结构：
在进行项目融资时，需要考虑到不同投资者的风险偏好和资金需求，制定合理的项目融资结构。通常包括股权融资、债权融资、政府补贴等，能够最大限度地降低资金成本，提高融资效果。
3.充分的市场调研：
在进行工程建设投融资时，需要进行充分的市场调研，了解项目所在地的市场潜力和竞争情况。通过市场调研，可以为投资者提供更准确的市场信息，降低投资风险，提高项目的成功率。
4.拥有稳定的资金来源：
工程建设投融资需要大量的资金支持，因此需要确保拥有稳定的资金来源。这可以通过合作银行、投资基金、政府资金等多种途径来实现，保证项目的资金需求。
5.强大的项目经理队伍：
在完成投资融资后，需要有一支强大的项目经理队伍来管理和监督项目的投资使用情况。这包括项目进度管理、成本控制、风险管理等。强大的项目经理队伍可以保证投资者的利益最大化，降低项目运营风险。
工程建设投融资业务的难点：
1.政策环境不确定性：
工程建设投融资业务受到政策环境的影响较大，政府政策的调整
可能会对项目的投融资产生重大影响。政策的不确定性使得融资方难
以确定资金筹集的路径和方式，增加了投资者的风险。
2.投资回报周期长：
工程建设投融资业务通常需要较长的投资回报周期。一方面，工
程建设涉及到较大的资金投入，造成资金回收周期拉长；另一方面，
工程建设本身需要大量的时间和努力，导致项目的正常运营与回报周
期相对较长。这给投融资业务带来了较大的风险和不确定性。
3.技术风险和市场风险：
工程建设投融资业务中存在技术风险和市场风险。技术风险包括
工程技术可行性、施工质量等方面，如果工程技术无法保证或者施工
质量不过关，将导致投资者的损失。而市场风险则受到市场供需状况、市场竞争等因素的影响，如果市场需求不足或竞争激烈，将影响项目
的运营和经济效益。
4.资金筹措困难：
工程建设需要大量的资金投入，但资金来源可能存在难题。银行
融资的限制、投资者的风险偏好、资本市场的波动等因素都可能导致
资金筹措困难。特别是在经济下行周期，投融资业务面临更大的挑战。
5.项目管理难度大：
工程建设投融资业务所涉及的项目通常规模较大，且跨领域、跨
行业。这使得项目管理的难度大，需要有专业的项目经理和团队来进
行项目的计划、调度和控制。项目管理的不当将会增加项目的风险和
成本。
综上所述，工程建设投融资业务的经验和难点都需要经过实践和
总结才能掌握。合理的项目可行性分析、充分的市场调研、稳定的资
金来源、强大的项目经理队伍是成功进行工程建设投融资业务的关键。同时，要充分了解政策环境、技术风险、市场风险等，及时应对和控
制各类风险，降低投资者的风险和损失。
工程建设投融资业务的经验和难点工程建设投融资业务是指在实施工程建设过程中，通过各种方式获取资金和进行资金的配置、运作的一项重要工作。在此过程中，投融资的经验和难点涉及到多个方面，下面将详细介绍。 工程建设投融资业务的经验： 1.完善的项目可行性分析： 在进行工程建设投融资业务前，需要对项目进行全面、准确、可行性的分析。这包括市场需求分析、技术可行性分析、经济效益分析等，确保项目的商业模式可行，提高投资者的参与意愿。 2.合理的项目融资结构： 在进行项目融资时，需要考虑到不同投资者的风险偏好和资金需求，制定合理的项目融资结构。通常包括股权融资、债权融资、政府补贴等，能够最大限度地降低资金成本，提高融资效果。 3.充分的市场调研：
在进行工程建设投融资时，需要进行充分的市场调研，了解项目所在地的市场潜力和竞争情况。通过市场调研，可以为投资者提供更准确的市场信息，降低投资风险，提高项目的成功率。 4.拥有稳定的资金来源： 工程建设投融资需要大量的资金支持，因此需要确保拥有稳定的资金来源。这可以通过合作银行、投资基金、政府资金等多种途径来实现，保证项目的资金需求。 5.强大的项目经理队伍： 在完成投资融资后，需要有一支强大的项目经理队伍来管理和监督项目的投资使用情况。这包括项目进度管理、成本控制、风险管理等。强大的项目经理队伍可以保证投资者的利益最大化，降低项目运营风险。 工程建设投融资业务的难点： 1.政策环境不确定性：
工程建设投融资业务受到政策环境的影响较大，政府政策的调整 可能会对项目的投融资产生重大影响。政策的不确定性使得融资方难 以确定资金筹集的路径和方式，增加了投资者的风险。 2.投资回报周期长： 工程建设投融资业务通常需要较长的投资回报周期。一方面，工 程建设涉及到较大的资金投入，造成资金回收周期拉长；另一方面， 工程建设本身需要大量的时间和努力，导致项目的正常运营与回报周 期相对较长。这给投融资业务带来了较大的风险和不确定性。 3.技术风险和市场风险： 工程建设投融资业务中存在技术风险和市场风险。技术风险包括 工程技术可行性、施工质量等方面，如果工程技术无法保证或者施工 质量不过关，将导致投资者的损失。而市场风险则受到市场供需状况、市场竞争等因素的影响，如果市场需求不足或竞争激烈，将影响项目 的运营和经济效益。 4.资金筹措困难：
建设工程项目管理的经验和教训 摘要：市场竞争激烈，企业利润空间压缩，必须从管理上抓效益，提高企业竞争力，项目管理越来越受到企业重视，现就管理中的教训浅谈一些个人见解。 关键词：工程项目项目管理 当今建设工程承包市场和房地产市场竞争激烈，造成参与项目的各方包括建设单位，勘察设计和施工单位，利润空间压缩，为提高企业竞争力，必须从项目管理上加大力度，向管理要效益，因此项目管理越来越受到企业的重视。在此就项目管理的一些基本教训阐述一下个人见解。 一、项目管理自始自终要有切实可行的合理计划 对这条的理解是这样的： 1、项目必须要有计划，没有计划就没有项目执行的标准，也就没有绩效的评估，更谈不上控制，因此没有计划的项目就是失控的项目，是不可想象的； 2、项目计划从启动时就应该编制，并且是一个持续的过程，项目计划在执行过程中，随着项目的进展，工作分解结构WBS的细化和环境因素的变化而在项目生命期是不断改进和完善的； 3、项目计划的编制是全员参与的，全员不仅包括建设单位项目团队成员，也包括支持项目的其他各部门和各个承包商、供应商，计划一旦确定并公布，也是全员共同遵守的基准和努力目标，简言之，是项目参与各方对项目的承诺，因此，计划应该是现实的可以实现的，不应屈从于行政压力或迎合上级领导而制定一个空中楼阁式的计划，因为“你可以哄骗和胁迫一个人接受一个不合理的计划，但你永远无法使他做到满足和实现这个计划”，在工程建设项目中，这类问题比较常见，经常出现的状况是：上级领导或业主方面一个指令或要求，希望项目在某天完成，按照这个日期排定一个计划，尽管这个期限很不现实，然而基于种种原因，项目部依然给出了一个纸面上令领导十分满意的“漂亮的”计划进度表和网络图，但是最终往往避免不了不断的延期，而其他各配合单位和供应商，按照这个“计划”所作的工作由于该计划的拖延往往显得“超前”了，如采购的大型设备依据“计划”到场却不能安装，大量的装饰材料到货而没有场地堆放等，造成资金积压，仓储费用增加，人员窝工，从而引起索赔，进而引起参建各方相互指
第五章工程项目投融资 第一节工程项目资金来源 1.内容提要 项目资本金制度 项目资金筹措的渠道与方式 资金成本与资本结构 2.重点、难点分析 项目资本金概念；项目资金筹措的渠道与方式之间的比较；资金成本的概念与计算；资本结构的概念与评价。 3.内容讲解 一、项目资本金制度 项目资本金是指在项目总投资中由投资者认缴的出资额。对项目来说，项目资本金是非债务性资金，项目法人不承担这部分资金的任何利息和债务。投资者可按其出资的比例依法享有所有者权益，也可转让其出资，但不得以任何方式抽回。对于提供债务融资的债权人来说，项目的资本金可以视为负债融资的信用基础，项目资本金后于负债受偿，可以降低债权人债权的回收风险。 为了建立投资风险约束机制，有效地控制投资规模，《国务院关于固定资产投资项目试行资本金制度的通知》（国发[1996]35号）规定，各种经营性固定资产投资项目，包括国有单位的基本建设、技术改造、房地产开发项目和集体投资项目，试行资本金制度，投资项目必须首先落实资本金才能进行建设。个体和私营企业的经营性投资项目参照规定执行。公益性投资项目不实行资本金制度。外商投资项目（包括外商投资、中外合资、中外合作经营项目）按现行有关法规执行。 例题： 1.(2014)关于项目资本金的说法，正确的是（） A．项目资本金是债务性资金 B．项目法人要承担项目资本金的利息 C．投资者可转让项目资本金 D．投资者可抽回项目资本金 【答案】C 【解析】项目资本金是指在项目总投资中由投资者认缴的出资额。对项目来说，项目资本金是非
债务性资金，项目法人不承担这部分资金的任何利息和债务。投资者可按其出资的比例依法享有所有者权益，也可转让其出资，但不得以任何方式抽回。对于提供债务融资的债权人来说，项目的资本金可以视为负债融资的信用基础，项目资本金后于负债受偿，可以降低债权人债权的回收风险。 2.按照《国务院关于固定资产投资项目试行资本金制度的通知》规定，不试行资本金制度的项目是指（）。 A.基本建设项目 B.技术改造项目 C.房地产开发项目 D.公益性投资项目 【答案】D [解析]《国务院关于固定资产投资项目试行资本金制度的通知》（国发[1996]35号）规定，各种经营性固定资产投资项目，包括国有单位的基本建设、技术改造、房地产开发项目和集体投资项目，试行资本金制度，投资项目必须首先落实资本金才能进行建设。个体和私营企业的经营性投资项目参照规定执行。公益性投资项目不实行资本金制度。外商投资项目（包括外商投资、中外合资、中外合作经营项目）按现行有关法规执行。 （一）项目资本金的来源 项目资本金可以用货币出资，也可以用实物、工业产权、非专利技术、土地使用权作价出资。对作为资本金的实物、工业产权、非专利技术、土地使用权，必须经过有资格的资产评估机构依照法律、法规评估作价，不得高估或低估。以工业产权、非专利技术作价出资的比例不得超过投资项目资本金总额的20％，国家对采用高新技术成果有特别规定的除外。 例题： 1.固定资产投资项目实行资本金制度，以工业产权，非专利技术作价出资的比例不得超过投资项目资本总金额的（）。 A.20% B.25% C.30% D.35% 【答案】A 【解题思路-2015】项目资本金可以用货币出资，也可以用实物、工业产权、非专利技术、土地使
城市基础设施建设的投融资模式研究 近年来，城市化进程不断加速，城市基础设施建设面临的投融资难题也越来越 突出。如何实现城市基础设施建设的可持续发展，是一个需要探讨的重要课题。 一、传统投融资模式难以满足需求 传统的城市基础设施投融资模式主要采用政府投资和国有资本的方式，存在着 政策制定和落实效率低下、资金来源单一、资金使用效率低下等问题。现代城市基础设施建设需要更加灵活多样的投融资模式来适应社会和市场的需要。 二、PPP模式的优势和存在的问题 政府和社会资本合作（PPP）模式在城市基础设施建设领域逐渐得到应用，并 取得了一些成功的经验。PPP模式能够充分利用社会资本的优势，增加资金来源和项目组织方式的多样性，减轻政府财政压力。然而，PPP模式也存在一些问题，如投融资主体安排不当、协议框架不完善、信息披露不足等。 三、海外经验的借鉴 从国外的发达经济体的经验来看，他们在城市基础设施建设方面具有非常丰富 的投融资模式和管理经验。如英国的混合投资模式、加拿大的基础设施银行、德国的城市基础设施投资基金等，这些都是可以借鉴的经验和做法。 四、数字经济时代的新机遇 随着数字经济的不断发展，城市基础设施建设的投融资模式也发生了一些变化。基于区块链技术和数字货币的投融资方式正在逐渐兴起，这些新技术和应用为城市基础设施建设融资带来新的机遇和可能性。 五、结论
在城市基础设施建设的投融资问题上，需要政府积极引导，推动PPP等多种投融资模式的不断发展和创新，同时也需要市场主体以及社会力量的参与和支持。在优化城市基础设施投融资结构的过程中，需要加强投融资市场监管，提高信息透明度和公开程度，构建健全的投融资法律法规体系和监管机制。只有在信任和合作的基础上，才能实现城市基础设施建设的可持续发展。
高速公路建设项目投资运营存在的问题 及应对措施 【摘要】随着我国市场经济的逐步建立以及国家投融资体制的改革，基础设施领域投资主体多元化的趋势已势不可挡。高速公路由于其资产的增值性和长期收益的定性而备受投资者青睐，大量资本流向高速公路建设，并有连年增长的趋势。但我国对高速公路这样的基础设施项目的特许经营法律、法规和政策尚不完善，且由于高速公路项目是资金技术密集型投资，规模宏大、建设周期长、涉及面广、时间跨度大，所面临的风险种类繁多，各种风险之间的错综复杂。因此，投资过程中加强风险防范以减少投资损失的概率非常重要，并且具有很强的现实意义。 【关键词】高速公路；投资运营；问题与措施 1.高速公路运营管理体制及投资结构 是指高速公路管理机构为确保高速公路顺利建设和运营而建立的组织制度。高速公路运营管理的质量，首先取决于建立一个完善适用的机构。这个机构应当具有稳定的组织形态、合理的运行机制、明确的职责分工和有效的管理力度，这样才能保证高速公路运营管理工作的顺利进行，才能发挥高速公路的经济效益和社会效益。 高速公路建设项目投资结构在这里指的是高速公路项目投资主体构成，即项目投资资金来源结构。其投资主体主要包括：政府投资、个人投资、银行及非银行金融机构贷款、港澳台及外商投资。 2.我国高速公路运营管理存在的问题 高速公路的迅速发展给高速公路的运营管理提出了严峻的挑战，目前我国高速公路的运营管理还处于研究和改革的起步阶段，同世界先进水平还有较大的差
距，财务管理、建设、管理和养护等方面的体制尚不完善，存在诸多问题，具体表现为： 2.1高速公路管理的法制不健全 目前我国尚没有一部全国统一的高速公路管理法律，执法依据还是1997年7月制定1999年10月修正的《公路法》。《公路法》对于高速公路管理过程中的一些新问题已不能很好的解决，各地各部门为规范高速公路管理而出台的法规条例又很不一致，甚至与《公路法》的一些规定相抵触，各地在处理交通纠纷案案件时，面临无法可依的尴尬，也让一部分人抓住法律的漏洞趁机敛财。 2.2资金缺口较大，融资存在问题 众所周知，高速公路是一个前期投资巨大的行业，资料显示，2010年前，高速公路年均投资约为1400到1500亿元人民币，2010年到2020年之间，年均投资约为1000亿元人民币。当前我国高速公路建设资金缺口较大，融资环境却不佳，国家财政资金投入不能满足发展的要求，相应的投融资体系却未建立，融资渠道单一，结构失衡，融资方式不够灵活，资金利用效率不高，而且贷款资金比例过高，全国已累计达数千亿元，使高速公路行业和银行的风险都越来越大。 2.3运营管理成本过高 当前我国高速公路运营管理成本过高，主要表现在以下几个方面：第一，高速公路运营企业公司化程度不高，缺乏专门的运营管理经验以及商业敏锐度，部分企业还按照事业单位的管理模式进行，成本收益意识淡薄；第二，管理技术的科技含量不够，收费站点、匝道等布局设计中的许多技术问题解决得不好，导致运行成本较高；第三，高速公路运营管理体制上的政企不分，导致权属关系混乱，管理机构、岗位人员设置不尽合理，并且缺乏有效监督，行政成本较高。 2.4各地管理模式差别较大，缺乏统一的标准 我国高速公路管理尚未形成稳定统一的模式，各省采取不同的管理方式，进行管理的机构有高速（高等级）公路管理局（处）、高速公路公司、公路管理局、混合型等，既有集中统一管理，又有非集中统一管理；既有建管一体，又有建管
《工程建设投融资业务的经验和难点》 一、引子 工程建设投融资业务一直是一个备受关注的话题。随着经济的发展和城市化的进程，工程建设投融资业务也变得越来越复杂。在这篇文章中，我将会和大家一起深入探讨工程建设投融资业务的经验和难点，希望能为大家带来一些有价值的观点和思考。 二、经验共享 1. 了解市场行情 在进行工程建设投融资业务时，第一个关键的经验就是要了解市场行情。这包括了解相关行业的发展状况、市场需求和竞争情况等。只有通过全面的市场调研，才能够更好地把握机遇，避免风险。 2. 拥有良好的行业资源 在工程建设投融资业务中，拥有良好的行业资源是至关重要的。这包括政府部门、行业协会、优质供应商和专业的投资机构等。通过与这些资源的合作，可以更好地推动项目的实施，并获取更多的支持和资源。
3. 灵活的资金运作 在资金运作方面，灵活性是非常重要的。有时候，项目可能会遇到资金短缺或者资金需求突然增加的情况，这就需要投融资方能够及时做出反应，通过多种方式来解决资金问题，比如引入新的投资方、调整资金结构等。 4. 风险防范意识 在工程建设投融资业务中，随之而来的是各种各样的风险。投资方需要具备一定的风险防范意识，对项目进行全面的风险评估，并采取相应的风险控制措施，确保项目的顺利实施。 5. 专业团队和合作伙伴 成功的工程建设投融资业务离不开一个专业的团队和合作伙伴。项目经理、法律顾问、财务顾问等各个领域的专业人士都需要齐心协力，共同为项目的成功提供支持。 三、难点分析 1. 宏观经济环境的不确定性
工程建设投融资业务通常受宏观经济环境的影响。经济的不确定性可能导致市场需求的波动、政策环境的变化等，从而增加了投融资业务的不确定性和风险。 2. 资金压力 工程建设项目往往需要大量的资金投入，资金压力是投融资业务的一个难点。特别是在资金市场紧张的情况下，如何保证项目资金的到位成为了一大难题。 3. 法律法规的变化 随着政策的变化，相关的法律法规也会发生变化。这就需要投融资方时刻保持对法律法规变化的关注，以免因为政策变化而导致项目面临风险。 4. 项目实施的不确定性 工程建设项目的实施可能会受到各种因素的影响，比如自然灾害、技术问题、人力资源等。这就需要投融资方具备一定的项目管理能力，能够及时应对各种意外情况。
温州市轨道交通投融资工作存在的困难及建议——以温州市铁投集团为例 摘要：温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司是温州市轨道交通前期、建设、投融资、运营和开发等业务的唯一主体。目前在建的项目有温州市域铁路S2线一期工程，已经运营的项目有温州市域铁路S1线一期工程，本文指出了温州市铁投集团在建设项目投融资工作中存在的困难，并提出了一些建议。 关键词：轨道交通投融资建议 一、主体概况 温州市铁投集团于2011年4月注册成立，由温州市人民政府国有资产监督管理委员会（以下简称“温州市国资委”）履行出资人职责，注册资本金20.00亿元。截至2020年底，公司注册资本和实收资本均为20.00亿元，温州市国资委为公司唯一股东和实际控制人。公司是温州市市域铁路建设的唯一主体，主要负责轨道项目前期投资、开发、建设以及后期管理及轨道交通空间资源整合等相关业务。2020年末，公司合并资产总额447.82亿元，所有者权益244.25亿元（含少数股东权益44.44亿元）；2020年公司实现营业收入3.23亿元，利润总额2.27亿元。 温州市铁投集团重点划分“建设营运、装备修造、经营发展、融资运作”四大业务板块，不同板块业务发展导向不同，具体为：一是建设营运板块。以高速铁路、S线、M线、枢纽站点等轨道交通投资建设及运营为主。二是装备制造板块。以轨道交通整车生产、维修、零配件关键部件及配套等制造生产为主。三是经营发展板块。以推进TOD开发模式，发展铁路和轨道交通沿线仓储物流、房地产、商业、旅游、广告等现代服务业为主。四是融资运作板块。以轨道交通投融资产品发行，PPP模式、企业债、资产盘活、信托融资等多元融资方案解决等金融业务为主。
产业园区综合开发投融资的实施难点及 应对策略 摘要：在产业园区中，开发投融资是非常重要的一项内容。受同质化严重、 产业单一等因素影响，部分园区资产未能得到有效利用。同时，产业园区还存在 决策科学性不足、融资渠道狭窄、投资退出不畅等问题，使得个别园区存在潜在 的金融风险，投融资模式不可持续。本文就产业园区综合开发投融资的实施难点 及应对策略进行研究，以供参考。 关键词：产业园区；综合开发；投融资规划；多元化 引言 投资与融资是一个园区日常经营活动的两大主体，这两大主体近似于园区发 展的两个翅膀，二者相辅相成。园区可以通过有效的融资补充园区运营资金，保 障园区的常态化运营，也可以通过科学投资实现园区资金的合理配置，增加园区 的运营收益。但对于园区而言，当园区发展达到一定的规模后，普通的投融资活 动便无法满足园区运营发展的需求，因此，园区需要结合市场环境、政策环境、 园区发展需求等优化投融资管理，以此助力园区的常态化运营。 1产业园区发展进程 我国产业园区发展大致经历了起步探索、创新发展、高成长与调整、转型升 级发展四个阶段。从产业发展的角度，产业园区的发展路径与经济发展密切相关。我国产业园区内入驻的园区最早以工业和制造业为主，累积丰富的资金、人才、 技术、管理、经验等资源后，园区逐步从劳动密集型向技术密集型转型，高新技 术产业和多类型的服务业逐渐在产业园区中占领一席之地。随后进一步发展出物 流园区、养老园区、循环经济园区等一系列专业园区。产业园区开发经历了“少 量同类产业集聚—产业链集聚—产业集群—产城融合”的发展路径，联合国工业 发展组织（UNIDO）将园区发展划分为四代，从第一代到第四代，产业园开发的
浅析国内工程建设投融资类项目的发展 摘要：改革开放以来，我国在中国共国产党的领导下取得了一个又一个新的 伟大成就，城市建设速度突飞猛进，一座座特大城市，国际化大都市迅速崛起。 工程建设项目投融资模式作为城市建设的核心环节，见证辉煌历史的同时，也经 历了自我完善、自我更新的过程。本文以工程项目投融资模式及现状为基础，客 观反映工程建设项目现状，并展望行业未来发展方向。 关键词：工程建设；投融资模式；项目资金来源 一、国内投融资工程项目现状 1、前期粗犷发展导致政府超额负债 近年来,中国经济面临的一个突出问题是地方政府债务呈现爆发式增长及由 此引发的债务风险的不断上升。我国大规模推动基础设施建设投资,造成其供给 过剩,导致政府债务资金回报收益连年降低,未来存在收不抵支的危险。加之受疫 情影响，近年来地方政府财政收入出现下滑趋势，这也将直接影响工程类项目的 按期付款。投融资类项目主要的思路是延期支付，以未来年限的财政收支作为保障，过分透支财政承受能力不仅给政府的财政支出造成巨大压力，也将对政府的 信誉造成影响。许多地方政府为了缓解工程项目对地方财政的压力，推出了投资 人+EPC等模式的自平衡项目，意在依靠项目建成后的社会及经济效应作为投资人 的就还款来源。 2、融资困难，融资成本较高 （1）来自业主方面 投资项目的落地难，多是因融资难导致。在融资渠道选择上，政府往往干预 较多。融资租赁、资产证券化、专项债等新兴渠道的专业性较强，操作过程复杂，增加了政府方面的工作量和决策风险。因此，业主一般倾向于由投资人以自有资
金提供总投资20%-30%的资本金，剩余资金由SPV项目公司通过贷款来解决融资 问题。 （2）来自社会资本方面 投资类项目的投资金额少则数亿元，多则数十亿、数百亿，投资金额较大， 一般的民营企业没有与之相匹配的资金实力。因此，大型投资类项目多为央企和 上市公司的实力较量。相对于上市公司,央企在体制、机制上存在一些先天性的 弊端与不足。央企高资产负债率、不能提供担保等现实障碍，使得其融资渠道必 须要不断创新。这就要求央企要进一步深化体制机制改革，做到体制通达、流程 顺畅。 （3）来自国家政策方面 虽然国家层面已经出台了系列推行PPP模式以及放宽PPP项目融资渠道的政 策文件，比如允许金融机构、保险资金直接或间接参与PPP项目，允许PPP项目 在一定条件下进行资产证券化融资,但是在实际运用过程中，还缺乏具体的指导 性文件，还处于试点、摸索阶段。 （4）来自金融机构方面 出于对风险的管控，通过金融机构、保险机构直接或间接融资都需要较好的 增信措施。因为投资类工程项目千差万别，增信措施必须根据投资类工程项目回 报机制的具体情况而定。因此，金融机构对于投资类工程项目融资的有效增信措 施往往一事一议。无论是被要求提供还款担保，还是购买一定基金份额，对于央 企而言，无疑都受到了一些体制机制的限制。 3、为实施项目忽略合规合法性，导致许多项目搁浅 由于目前工程项目投资市场有多种实施模式，对于一些新兴模式诸如EPC＋F，PPP等的具体操作过程和细节，许多业内专家的合法合规标准也是众说纷纭。这 也导致许多政府相关部门在推进项目落地过程中对项目的合规合法性不够重视， 总是以项目落地时间节点为准，以个别咨询机构或专家意见为准，以上级领导只 是为准。这也为许多项目的后续推进不顺畅、参建各方矛盾争议频发、相关审核
水利工程建设管理的难点及应对策略 摘要：在国民经济基础设施中，水利工程是非常重要的组成部分。在国家的 大力支持与推动下，我国水利工程建设飞速发展，对于各类新技术、新标准的应 用更加的熟练，积攒了非常丰富的经验。然而，在取得巨大成就的同时，也遇到 了诸多困难。为保证我国水利工程建设持续稳定发展，本文将对水利工程建设管 理中的难点及应对策略展开深入探究。 关键词：水利工程建设；管理难点；应对策略 引言 水利工程的主要作用是防洪排涝、防灾减灾，水利工程建设关系到国民经济 的平稳发展，也直接影响着社会发展。对此，加快水利工程建设的步伐，分析水 利工程建设管理中的难点，研究解决这些难点的措施，促进我国水利工程的健康 发展，是每一位水利人义不容辞的责任和义务。 1、加强水利工程建设管理的重要意义 水利工程建设一般消耗的时间较长、投入的资金较大、技术要求较高，因此，水利工程建设管理工作也相对复杂。施工前，需要明确各方的责任与权利，以此 为基础，制定出科学有效的管理体系，解决好施工前的一切问题，保证水利工程 建设的顺利进行。 加强水利工程建设管理对于水利工程的整体建设具有重要意义，首先能够降 低施工风险，让施工人员处于更安全的状态。安全是水利工程建设的基础，如果 没有安全的施工环境，施工人员可能会感到恐慌，并可能出现配合失误的情况， 这可能会导致严重的后果，轻则降低工程的效率，重则降低工程的质量。因此， 我们必须要确保施工环境的安全，以保证水利工程建设的顺利进行。为了防止这 种情况发生，我们应该加强对水利工程建设的管理，并减少施工人员的恐慌心理，使得施工人员之间的配合更加默契，进而使施工团队更加团结，提高相应的施工
工程机械行业的项目融资与投资解决工程机 械项目融资和投资的难题 工程机械行业一直是国家发展和建设的重要支撑产业，并在过去几 年中取得了快速增长。然而，随着供需形势的变化和市场竞争的加剧，工程机械项目的融资和投资面临着一系列的难题。本文将探讨这些难 题并提出相应的解决方案，以促进工程机械行业的健康发展。 一、资金需求大、投资周期长 工程机械项目的建设往往需要大量的资金投入，无论是购买机械设 备还是建设工程。而工程机械的使用寿命相对较长，投资回报周期也 较长。这导致许多投资者担心项目的风险和可持续性，对投资工程机 械项目持谨慎态度。 为解决这一难题，政府可以采取一系列措施。首先，加大对工程机 械行业的金融支持力度，提供低息或无息贷款，降低企业的资金成本。其次，引导金融机构增加对工程机械项目的信贷投放，提供灵活的还 款方式，缩短项目回收期。此外，政府还可以建立专门的工程机械基金，用于支持行业发展和项目融资，吸引更多的投资者参与。 二、风险控制难度大 工程机械项目的风险控制难度较大，主要体现在两个方面。一方面，工程机械项目存在市场风险和技术风险。由于市场竞争激烈，工程机 械产品价格波动大，市场需求难以预测。同时，技术更新换代快，新 技术的应用也带来了一定的风险。
另一方面，工程机械项目的建设过程繁琐，工期长，容易受到政策 环境、自然灾害等因素的影响。一旦项目遇到问题，可能导致投资者 面临巨大的损失。 为降低风险，企业可以通过多元化经营和市场多元化策略来应对市 场风险。通过开发新产品、拓展新市场，减少对特定产品和市场的依赖，降低项目的风险。同时，加强技术研发和创新，不断提高产品的 科技含量，增强竞争力。 对于工程机械项目的建设过程风险，企业可以加强项目管理，提前 规划和应对潜在风险。建立健全的工程机械项目管理制度，确保项目 进度和质量。同时，合理分散项目投资，降低项目集中度，减少风险。 三、行业监管不到位 工程机械行业的监管力度相对较弱，存在监管盲区和监管缺失的问题。这使得一些企业违规操作、低价竞争，扰乱了市场秩序，影响了 行业的健康发展。 为解决这一问题，政府需要加强对工程机械行业的监管力度。加强 市场准入门槛，限制低价竞争，防止不良竞争行为。建立健全的行业 标准和质量监测体系，规范企业经营行为，提高产品质量和服务水平。 此外，政府还应加强行业协会的建设，提高行业自律能力。行业协 会可以发挥引导作用，加强行业自律，制定行业行为准则，维护行业 的良好发展环境。 总结
水利资产证券化融资难点与对策 1当前推进水利资产证券化融资的难点 1.1部分水利资产不符合资产证券化融资的要求。资产证券化融资的基础资产，必须具备一定的条件，理论上包括:能够在未来产生可预测的现金流，可以同其他资产所形成的现金流相分离，资产本身可以从持有者的资产负债表中被完全剥离出来，具有低违约率和低损失率，并且违约率和损失率时期长、较稳定，在整个资产的存续期内可以偿还本息。目前，从水利资产的整体情况来看，具有供水、污水处理、水力发电、水上旅游及水利综合经营等功能的基础资产，一般都会有稳定的现金流收入，整体上能够做到资金的良性循环，符合证券化的要求。大量以公益性功能为主的水利资产，如防洪除涝、水土保持、生态建设、水资源保护、防汛通信、水文测量等资产，难以产生可预见的现金流，不符合资产证券化融资的条件。一方面，这些资产涉及民生，是公共基础设施的重要组成部分，具有很强的社会性和外部溢出效应，虽然其本身没有直接的经济效益，但是其产生的社会效益融入到各个行业，表现在社会的多个方面;另一方面，由于这些资产不受市场机制调节，其产品难以作为商品进入市场，因而无法对其进行有效定价，很难向用户征收费用并形成持续稳定的现金流，也就难以开展资产证券化融资。1.2相关政策限制了水利资产证券化的基础资产选择范围。我国资产证券化分3类，即中国人民银行和中国银行业监督管理委员会主管的信贷资产证券化、中国证券业监督管理委员会主管的企业资产证券化、中国银行间市场交易商协会主管的资产支持票据。近些年来，主管部门对这3类资产证券化均出台了相关的管理文件，对拟证券化的基础资产进行了严格的限定。2005年，中国银
项目融资方面的问题 一、单位项目投融资方面主要问题 1. 不按建设程序融资，致使资金到位率低。 为了加快建设进度，违反项目建设程序，在前期工作没有完成、建设资金没有落实之前，就开工建设，之后补项目融资工作。融资工作滞后，赶不上建设进度需要。在我们市政在建工程中，未落实融资工作就开工的项目有8 个，涉及建设资金16596万元，已完工程量1300 万元。由于大量建设资金不能及时到位，工程款拖欠过大，反过来又影响到工程进度。 2. 项目审批不规范，在方便工作的同时也带来不少麻烦。 目前，国家项目管理采取审批、核准、备案三种形式，但是银行贷款只认审批（可研）一种形式，导致了我们为了提供可行性研究报告及其批复，出现了如下情况：将应该核准、备案的项目进行申报审批；有的项目超过审批权限也进行审批；有的项目审批对投融资方案不具体；有的项目以立项批复代替可行性研究报告的批复而进行了招投标；有的项目打包做可行性研究报告而单独做设计、招投标等而带来衔接协调工作量加大。 3. 地方财政资金有限，贷款建设项目配套资金落实困难。 城投公司实施的项目，一般融资都要从银行贷款。贷款项目的一个硬性条件是要落实项目总投资20％以上的资本金。大量的城建项目已经实施和地方财力有限，新贷款建设项目要配套的资本金越
来越困难。 4. 银行贷款的规范化，抵押物越来越缺乏。目前，在城建项目贷 款中，抵押物担保成为主要的一种担保形式。 通过我们近几年贷款项目的实施，抵押土地4439.7 亩，房屋23887 平方米，价值已达19.03 亿元。已抵押物要按还款情况逐步释放，可抵押的土地越来越少，给进一步项目贷款造成极大困难。 二、清理规范融资平台公司，给公司的发展的建议。 根据《国务院关于加强地方政府融资平台公司管理有关问题的通知》和《关于贯彻国务院关于加强地方政府融资平台公司管理有关问题的通知相关事项的通知》，对已经设立的融资平台公司进行清理规范，对于我们公司来讲，主要选择有两条：一是剥离融资业务划归土地储备中心，仅承担公益性项目（城市基础设施）建设、运营任务。二是以承担有稳定经营性收入的公益性项目（房地产开发、供热等）为载体，充实资本金，改善股权结构，完善治理结构，公司化商业运作。 在落实《通知》精神中，对公司目前项目融资方面的意见： 1. 在建银行贷款公益性项目。为保证各建设项目顺利完工，要做相应的工作，使贷款银行按照原融资方案供给资金。 2. 已开工而未落实融资工作的项目。在积极争取银行贷款不果时，转换融资平台或由地方政府等多渠道融资，集中资金用于项目续建和收尾，防止出现“半拉子”工程。 3. 正在做前期工作的项目。按照项目建设程序和国家投融资有关
建筑施工企业典型财务难题及解决方案2023年，建筑施工企业面临的财务难题日趋复杂，这不仅仅是因为市场的变化和经济的波动，更是因为国家在金融监管方面加强了政策力度。企业需要应对的不仅仅是传统的财务管理，还需要面对新的监管要求和不断变化的市场需求。本文将探讨建筑施工企业典型的财务难题，以及解决的方案，以帮助企业有效应对。 一、资金负担重 首先，对于建筑施工企业来说，资金负担非常重，其主要原因是资本投入大，工期长，资金周转时间长。建筑施工企业通常需要花费大量的资金用于购买原材料、设备和支付工人工资等，资金压力明显。特别是在竞争激烈的市场，企业在获取合同之前，必须先花费大量的时间和资金来进行工程预算和设计，而且这些开支并不能很快得到回报。 解决方案： 1. 企业要建立健全的财务管理制度，重视财务管理工作，加强资金管控，确保资金的有效运用。 2. 通过金融工具获取资金，如银行贷款、对公或对私融资等，并充分利用金融市场上的工具，如央行逆回购等，为企业的资金周转提供支持。 二、成本管控不足 建筑施工企业通常是合同工程模式，即企业与客户签订工程合同，根据合同约定完成工程。但是，建筑施工企业所承接的工程存在
很多不确定因素，如在施工过程中发现的隐患等，这些不确定因素都会影响工程成本，如果企业不能及时控制成本，就会导致亏损。 解决方案： 1. 建立合理有效的成本控制体系，关注企业各环节成本构成，实现整个项目的预算控制与控制成本。 2. 控制施工现场工人的考勤，有效利用节假日等时间，减少人员的闲置时间。 3.通过应用一些新技术，如BIM等，可以帮助企业更加准确地测算材料和设备的使用量，提高了成本管控的准确性。 三、合规风险加大 随着金融监管的加强，企业合规压力不断增加。建筑施工企业涉及到很多方面的合规要求，如税务、社保、建筑行业资质等，这些都需要企业严格遵守。但是，这些要求随时都在变化，企业如果不能及时跟上变化，就会面临很大的合规风险。 解决方案： 1. 建立规范化的财务管理体系，加强监管意识，及时了解政策变化，提高合规执行能力。 2. 积极主动地与政府交流协商，及时地了解新政策、新规定，拥抱变化，从源头上减少不必要的合规风险。 四、竞争压力大 建筑施工企业市场竞争非常激烈，新进入者不断涌现。为了保证项目的竞争力，企业需要通过各种渠道来降低成本，从而为自己争取更多的市场份额。但是，这种降低成本的方式有时会影响工程质量，给企业造成潜在风险。
岁月不居！公司在巩固与发展中走过了这重要的一年。时间催促我们即将告别2022，憧憬激励我们在 2022 年开创事业的新高。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，现将 2022 年工作情况总结如下： 一、思想汇报 自进入 2022 年以来，我部门成员认真完成工作，努力学习，积极思量，工作能力逐步提高。伴有着公司的成长，特殊是我策划部门所参预的各项实际工作，我们都能够时时严格要求自己，做到谨小慎微。 此外，火车跑的快还靠车头带，年轻的我们参预着建设年轻的公司，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我们都得到了领导的正确引导和匡助，使得我们的工作能力逐步提高，方向愈加明确。从而，对我部门乃至公司的发展打下了良好的基础。 我部门的工作内容，要求了我们必须不断的接收新思维、新知识，跟上时代的潮流。每一天对于工作或者说事业，每一个人都有不同的认识和感受。自来到公司，同在一个办公室中工作，在思想上早已有了共通点。 首先是心态，态度决定一切，有了正确的态度，才干运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而惟独你对它产生兴趣，彻底的爱上它，才干充分的体会到其中的快乐。通过实际工作中我部门各成员的分工合作，我们更加充分的认识到，惟独对业务的努力探索和发现，找到工作的乐趣，才干毫无保留的为它尽我们最大的力量。可以说，懂得享受工作，才干懂得如何成功，期间来不得半点勉强。 其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一年来投身到实践工作中的我们，能力再次得到了很好的锻炼与提高，两种能力也得到了很好地协调发展和运作。 三、主要工作业绩 继续保持与工行、中行、安全、民生、中信、兴业及华能贵诚信托等金融机构的积极沟通，密切关注国家金融政策，并与 **建设、 **城建等大型企业建立战略合作意向。 (1) (2) (1)编写《河北***项目及融资平台简介》； (2)编写《***关于赴北京与**公司座谈情况的报告》； (3)编写《河北省*****地块合作开辟协议》；
我国城市基础设施投融资体制改革的难点分析 摘要:城市基础设施建设水平是一个城市发展的重要标志,也是城市经济社会发展的主要约束条件,而城市基础设施建设状况又与其投融资体制密切相关。改革开放以来,我国城市基础设施投融资体制改革取得了一定成效,但是,投融资主体单一、投融资渠道狭窄、投融资方式相对匮乏、政府直接投资比重较高的状况还没有得到根本改变。本文从城市基础设施投融资体制改革的总体目标和具体原则入手,在对当前我国城市基础设施投融资体制改革中存在的难点问题进行分析的基础上,提出了改革我国城市基础设施投融资体制的对策思路。 关键词:城市基础设施投融资体制改革难点思路 随着我国国民经济和社会的发展,各级城市政府加大了对基础设施的投资力度,城市建设有了很大发展。特别是自上个世纪90年代以来,城市建设保持了快速的增长态势,城市基础设施已经具有了相当规模。但是,当前我国城市基础设施建设总体水平仍然落后,比如在供水方面,我国目前缺水城市近400个,其中因城市供水设施不足造成缺水的占2/3;在交通方面,目前我国城市人均拥有道路面积为11平方米,路网密度5—7公里/平方公里,与国外发达国家15—25平方米、12—20公里/平方公里的水平相比,差距很大;在环境卫生方面,根据全国118座大城市浅层地下水的调查, 97.5%的城市受到不同程度的污染,其中40%的城市受到重度污染。调查的全国656个城市中,大气环境质量符合国家一级标准的城市不到1%。城市基础设施建设的滞后,与我国经济社会发展的要求不相适应,也成为制约经济社会发展的瓶颈。我国城市基础设施建设的现状与其投融资体制改革密切相关。改革开放以来,经过三十年多的实践探索,我国城市基础设施投融资领域的改革取得了初步成效,投融资主体、投融资渠道及投融资方式等方面都得到了一定的发展和优化,但是,当前城市基础设施投融资主体单一、投融资渠道狭窄、投融资方式相对匮乏、政府直接投资比重较高的状况还没有得到根本改变,因此,改革城市基础设施的投融资体制是解决我国城市基础设施建设落后的重要途径。 一、城市基础设施投融资体制改革的目标和原则
基金认购施工总承包模式下的经营问题及对策 目前在全国重大交通基础设施投资建设领域，通常采取政府将某一重大基础设施项目给某一企业来投融资、建设、运营，该企业在合同规定时间内获得收益的方式进行。伴随着经济社会的发展，这种传统投融资手段已经逐渐与现实情况不符。本文重点介绍的是“基金认购+施工总承包”的业务模式，它与传统的业务 模式相比有其独特优势。笔者认为这是目前最适合经济欠发达地区的承包业务模式，一方面可以在短时间内迅速筹集资金促进项目开工建设，另一方面也可以有效减轻地方资金压力，继续为社会提供资金支持服务。 一、引言 随着我国进入“十四五”经济发展的实质建设阶段，一大批新型重大基础设施 项目工程陆续开工建设。重大项目尤其是重大交通基础设施项目建设关系到国计民生，是目前各个地方重点建设工程之一。交通基础设施建设与百姓出行、物流货运、经济社会发展有着密切关系。尤其是在国家积极倡导偏远农村地区大力发展电子商务经济的时代，在打通服务群众最后一公里问题上，尤其需要我们交通基础设施的完善。面对如此重要的基础设施建设，地方政府资金不能立即到位，导致了很多重大项目迟迟无法正常开工。在解决资金难的问题上，不少地方开始探索试水“基金认购+施工总承包”业务模式开展投融资服务，并取得了一定的成 功经验。 二、模式概述 笔者所述的“基金认购+施工总承包”业务模式，是指施工企业必须要通过认购项目基金来获得项目施工资格。于传统投融资业务模式不同，该承包模式最大的特点是如果施工企业想要在竞标过程中取得项目的承包资格，必须要事先同意以一定的出资比例认购由该项目的业主所建立的股权基金，当然认购成功合同达成，在项目建成后进行实体化运营所产生的收益也会按照合同约定的比例由所有出 资人共享，包括施工企业。本文所称的项目业主是指项目的实际出资人，如地方
企业项目工程建设中的融资模式分析 企业项目工程的建设，不管是在建设规模还是在建设资金上都在不断的扩大，所以不管是在融资还是在财务控制上将变得更加严格。所以作为企业，只有切实注重项目融资与财务控制工作的开展，才能更好地确保项目工程得到顺利的实施，在夯实工程质量的同时促进企业经济效益的提升。 一、企业项目工程建设所需的前期准备工作要点分析 在对企业工程项目进行建设时，我们应紧密结合项目建设的审批需要，在企业项目工程建设中，我们必须切实注重前期准备的开展，其工作要点主要是以下几点：①由企业选择专业的咨询机构，并进行项目建议书的编制，并委托其将项目的建设上报到当地的相关部门，对项目的审批建议书进行上报。②结合所审批的工程项目建议书，及时的申办土地预审报告和建设用地规划意见书以及环评报告。③紧密结合上述工作的实践，及时的提交项目可行性研究报告的申报和审批，从而结合所审批的可行性研究报告对建设用地的规划许可进行申请建设，并办理初步设计审批与预算批复以及施工图的设计。④紧密结合审批的施工图以及土地征用的手续以及投资计划等通知，根据办好的土地证和投资计划办理建设工程规划许可证，前往招标办公室进行招投标手续的办理，通过公开招标后对施工单位进行确定，并办理有关企业项目工程建设的许可证书，从而完成前期的准备工作而进行施工。 二、强化企业工程项目建设常见的融资模式分析 项目融资是促进项目顺利建设的重要资金保障。所以在进行项目融资建设时，主要是项目公司采取项目预期现金流量的方
式，将其作为还款的保障，从而对项目资金进行筹措，常见的融资模式主要有以下几种：一是项目公司的融资模式。具体的就是企业建立项目公司，从而利用其对融资工作进行安排。这一模式主要有单一的项目子公司以及合资的项目公司之分。其中，前者主要是企业通过建立项目子公司，并将其与别的投资者一道组成合资机构融资。而后者主要是所有的投资者合作建立项目公司，并通过项目公司实施项目融资。二是直接融资的模式。这一模式一般是项目工程的投资者，对项目直接进行融资，且在融资过程中承担一定的责任与义务。但是这主要是具有良好信用状况和企业财务结构良好的企业才能采取这一模式进行融资。三是生产支付模式，这一融资模式主要是通过项目销售的收益以及产品所有权为担保而实现融资。例如房地产项目的开发、油气工程项目的开展，其产品均是担保品进行的融资，甚至有时候利用产品偿还债务。四是设施使用协议模式。这一融资模式，主要是为服务性或者工业性的设施的使用协议进行融资的模式，这一融资结构较为灵活，所以选择的余地较多，能有效的分散风险，节约大量的初始投资资金，但是在融资过程中，设施使用者定期的为提供者支付设备使用经费。 三、强化财务控制的几点措施 1.明确目标，指明方向。 任何工作的开展必须需要明确其目标。所以在进行财务控制时，首先就必须对其目标进行明确，才能更好地为财务控制工作的开展指明方向。所以就企业项目工程建设而言，对其进行财务控制的目标就在于确保项目建设资金安全，财务信息与会计信息可靠，施工任务高效的实施。从而更好地为企业项目工程的建设提供完成和安全的资产，尽可能地预防出现资产流失的情况，