车用防冻液的使用方法
一、防冻液的作用
1.防垢
用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
2.沸点高
水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
3.防腐蚀
发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
二、防冻液的使用方法
4.不同厂家生产的防冻液不能混加
5.禁止直接加注防冻液母液
有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越大越好，而直接加注防冻液母液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温粘度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液母液时，一定要按要求进行调制，禁止直接使用。
6.加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗
这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成
散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2-3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。
7.加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象并应及时排除后才能使用防冻液。
8.防冻液使用中要实行定期检查
防冻液的有效期一般为4年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。
汽车防冻液的使用方法 防冻液，全称“防冻冷却液”，意思是有防冻功能的冷却液，可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰，从而胀裂散热器、冻坏发动机气缸缸体。 俗话说“数九寒冬”，现在才刚刚进入一九，离更加寒冷的三九、四九还有一段时日。气温逐渐下降，滴水即可成冰。你，为爱车准备了优良的防冻液了吗？你，知道防冻液应该如何正确使用吗？ 一、不要混加防冻液 不同品牌的防冻液因为生产配方有差异，如果混合使用，多种化学成分之间很可能会发生反应，从而造成防冻液失去原有的化学特性。所以，请您根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10~15℃，以免防冻液失去防冻功能。 二、不能兑水 尽量不要用自来水兑防冻液使用。加入自来水后的防冻液不但容易结冰，而且由于自来水中含有杂质，防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。 三、不要直接添加浓缩型防冻液 防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好，直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时，一定要按要求进行调制，不可直接使用。 四、注意更换周期 为了确保发动机冷却系统的正常工作，应定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000公里。 五、定期检查防冻液的液面高度 每隔一个季度应检查一次发动机舱内防冻液储液壶的液面高度。正常的液面高度应在MAX 和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时，应及时补充同一品牌型号的防冻液。 六、注意储存方式 请确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子，避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。 七、不要直接接触皮肤 防冻液中的乙二醇是有机溶剂，有一定的腐蚀性，所以添加防冻液时注意不要接触皮肤，使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅，请立即用清水冲洗，以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。
防冻液的选择和正确使用防冻液 一、选择防冻液时，通常应遵循以下几点： １、根据机组的使用环境温度条件选择其凝固点（即冰点）。冰点是防冻液的重要指标，一般情况下其冰点应选择在比当地环境条件冬季最低气温低１０℃左右为宜；防冻液牌号一般为其冰点值，不同地区的选购参考值应有所区别，长江以南地区可全年选用牌号为-25号的防冻液，一些地区还可选用冰点值为-15oC的水箱冷却液；长江以北地区、东北地区和西北地区应选用为-35～-50号的防冻液。注意，不同厂家、不同牌号的防冻液不能混合使用。 ２、根据机组发动机的不同要求选择防冻液，如进口发动机选用永久性防冻液，而国产发动机则可采用直接使用型的防冻液，夏季可换成软化水。 ３、尽可能选用具有防锈、防腐及具有除垢能力的防冻液。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。 二、正确使用防冻液，应注意以下几点： １、检查冷却系统不得有渗漏现象，然后再注入防冻液。 ２、完全排尽冷却系统中的冷却水，避免残留水稀释配制好的冷却液，使冰点发生变化。 ３、防冻液沸点高、热容量大、蒸发损失小、冷却效率高，需要注意的是使用防冻液时发动机冷却温度要比使用软化水冷却时高出１０℃左右，此时，不能错误地认为是发动机故障，切不可打开水箱盖，以免热气冲出导致烫伤。 ４、因防冻液具有毒性，使用中应注意避免与人体接触，尤其不得弄入眼内；防冻液多为工业乙二醇—水基型，对人体有一定毒副作用。禁止采用嘴吸操作法；一旦沾到手上或身上等处，应及时用水清洗干净。 ５、更换防冻液必须在冷车时进行，并彻底放尽冷却系统中所有的防冻液残余，并用清洁软水清洁后加注至规定的液面。 6、防冻液在高温状态下长期使用，必然会导致变质，使用性能下降。为此，应定期更换防冻液。一般为一年或每运行500小时更换一次。更换防冻液时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。 8、适量加注加注防冻液时，如果数量不够，会导致冷却效果不够；如果加注过量，会导致水箱膨胀，必须留出5%的膨胀空间。膨胀水箱应按液位标记，加注少量防冻液，使其充分发挥水汽分离、恒压泵水、减少氧化和穴蚀的作用。 9、清除水垢。当冷却系统有水垢时，在换用新防冻液之前，应使用水箱清洗剂清除水垢。如果未清除，防冻液中的防腐剂、阻垢剂等添加剂，将水垢与锈蚀物溶解，产生大量二氧化碳气体。气体从散热器盖冒出大量气泡到膨胀水箱，同时使防冻液变色，产生大量絮状物。上述情况，影响了发动机的正常工作，以及防冻液的正常使用。请在换用新防冻液之前，使用水箱清洗剂清除水垢。
车用防冻液的使用方法 一、防冻液的作用 1.防垢 用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。 2.沸点高 水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。 3.防腐蚀 发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。 二、防冻液的使用方法 4.不同厂家生产的防冻液不能混加 5.禁止直接加注防冻液母液 有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越大越好，而直接加注防冻液母液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温粘度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液母液时，一定要按要求进行调制，禁止直接使用。 6.加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗 这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成
散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2-3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。 7.加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象并应及时排除后才能使用防冻液。 8.防冻液使用中要实行定期检查 防冻液的有效期一般为4年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。
几种防冻液的配方 1.一种阻垢阻燃防腐蚀防沸的防冻液制作方法：按重量比，各组成成份的百分比为： 去离子水30-65.5%、 乙二醇30-60%、 壬二酸二辛脂1-10%、 二乙二醇单甲醚1-10%、 三聚磷酸钠0.2-0.3%， 多聚磷酸钾0.4-0.5%、 丙烯酸盐1.1-1.2%， 磷酸二氢铵0.2-0.4%， 次磷酸钾0.2-0.4%， 亚磷酸钠0.3-0.5%， 此种方法具有冰点低、防腐、阻垢、高沸点、阻燃等特 1号：该防冻液用乙二醇和去离子水作为主要成分，经过物理及化学加工，控制组合物冰点，同时加入磷酸氢二钠和苯甲酸钠作为防腐剂，目的是提供长效防腐，价格低廉，无污染，同时加入苯丙三氮唑，阻垢防腐剂三乙醇胺，具有很好的防腐防锈作用，同时不易产生沉淀及结垢。其中磷酸氢二钠作为pH值缓冲剂，同时又具有防腐、不易结垢的作用。本发明与现有技术相比，更能有效地解决它对铜、钢、铁、铝、锡的腐蚀问题和贮存中的沉淀问题，同时显著地解决了组合物的pH值的稳定性问题。同时还具有以下优良性能及特点，良好的散热能力，冰点低，为-35℃，适用于我国绝大部分地区使用，沸点高，可在炎热的夏季及高温季节使用，环保，无毒害，使用寿命长；泡沫体积小，消泡时间短，传热效率高。 配方组成成分： 乙二醇、去离子水、苯甲酸钠、磷酸氢二钠、苯并三氮唑、三乙醇胺、磷酸、消泡剂。 所得产品达到如下技术指标：储备碱度：16.92ml；泡沫体积：≤20ml；泡沫消失时间：≤1. 4s；人工腐蚀试验：1000h小时无变化。
2号：该防冻液具有优良的防冻、防沸、防腐蚀、抗锈蚀。抗结垢、且能除去水箱污蚀，不易挥发，长期贮存稳定。本实用新型防冻液的制备方法简单，化学物品全部来自国内，且为常用试剂。设备投资低，不失一种较理想的制备多功能防冻液的方式方法。此防冻液可适用于进口，国产各种汽车发动机的冷却系统。 适应于-30℃的温带气候防冻液的配方组成成分： 乙二醇、水、三乙醇胺、羟基乙叉磷酸（HEDP）、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚甲基蓝染料； 适应于-50℃的寒带气候防冻液的配方组成成分： 丙二醇、水、三乙醇胺、氨基多酰基甲叉磷酸、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚甲基蓝染料。 3号：该防冻液具有抑沸、高效阻垢、高效防腐、低温防冻和不燃不爆安全可靠的性能。完全可以满足新时期汽车保养新理念的的各项要求。 可以在最低温度-35℃的地区使用的最佳配方组分包括： 乙二醇、二甲基亚砜、硼砂、钼酸钠、硝酸钠、磷酸钠、硅酸钠、苯并三唑、苯甲酸钠、2 -巯基苯并噻唑钠、甲苯基三唑钠、聚乙二醇（600）、氢氧化钠、乙二胺四乙酸二钠、亚甲基蓝、去离子水； 可以在最低温度-50℃的地区使用的最佳配方组分包括： 乙二醇、二甲基亚砜、硼砂、钼酸钠、硝酸钠、磷酸钠、硅酸钠、苯并三唑、苯甲酸钠、2 -巯基苯并噻唑钠、甲苯基三唑钠、聚乙二醇（600）、氢氧化钠、乙二胺四乙酸二钠、亚甲基蓝、去离子水。 4号：该防冻液用乙二醇和蒸馏水作为降凝剂，加入一定数量有效组分pH值缓冲剂硼砂、稳定剂甘露醇、染色剂荧光黄、防锈剂苯并三唑、对硝基苯甲酸、磷酸钠、硅酸钠、2-巯基苯并噻唑钠与和防腐剂苯甲酸钠组成的。 配方组分包括：乙二醇、蒸馏水、硼砂、硅酸钠20％水溶液、苯并三唑、苯甲酸钠、对硝基苯甲酸、磷酸钠、2-巯基苯并噻唑钠、甘露醇、荧光黄。 5号：该防冻液，组成简单；生产方便。产品造价低廉，可以配制成-10℃到-5O℃范围内防冻的各种防冻液，能在冷却系统的金属表面形成一层保护钝化薄膜，能有效地抑制金属的腐蚀，此外还具有较高的沸点，能有效地防沸，减少水份的蒸发。 配方组分包括：甘醇、重铬酸钾、亚硝酸钠、四硼酸钠、六偏磷酸钠、水。 6号：该防冻液以乙二醇为主要原料，工艺简单、原材料丰富，因而有利于实现高产低成本的宗旨，而且此方法制成的防冻液具有很低的凝固温度。
一般的防冻液更换方法为 1、拧松水箱下排水口的螺丝，注意是拧松而不是拧开，为的是防止热车后太紧了 2、开启主水箱的压力密封盖 3、热车至水温正常，大约5-10分钟，此时节温器应该已经处于或正在处于开启状态，发动机内水道循环开始 4、拧松水箱排水螺丝，开始排出防冻液，注意观察水势，待水势减小即可关闭发动机，因为此时不需要水泵工作了 5、完全排干防冻液后，拧紧排水口螺丝，对主水箱加注新的防冻液至加注口可见液面 6、盖上并拧紧压力密封盖，将副水箱拆下并倒出旧的防冻液，加入新的防冻液至水位上限 7、热车，然后等待冷却，观察副水箱的液面，补充防冻液至水位上限 看到有车友在问防冻液是要如何更换更干净，个人薄见，整理了鑫爵源的几点操作流程，希望对大家有所帮助。 1.先热车，节温阀打开，先用大气压自然流出旧的防冻液。 2.倒入水箱清洗剂，再倒入清水兑比，继续发动汽车，让水温上升，直到节温阀打开，电子风扇转动，放掉清洗剂。 （这步有费用，可以自行选择，价格是50元，霍尼韦尔的） 3.倒入清水清洗一遍，继续同上，让节温阀打开，电子风扇转动，放掉。 4.用气吹将残液全部吹干净。 5.加入新的防冻液，继续发动引擎，直到电子风扇转动，添加液面至标准线。 6.第二天上午发动车前，冷车时检查防冻液是否有缺少，缺少的话自行添加至标准线。 第2步加清洗剂用户可以选择，使用或者不使用，我们建议是使用，这样更加干净。 PS:以上每次都提到要发动车子，直到节温阀打开，这个是因为节温阀不打开，依然有残余的防冻液放不出来。 清洗的时候，需要直到电子风扇转动，这样清洗液才能在整个管路中循环一遍，清洗干净。 冬季更换防冻液时间长，一般在一小时左右，主要环境温度低水温上升较慢。每一步清洗需要让电子风扇时间更长。 夏季由于气温较高，更换防冻液比较快，时间在30分钟左右。 版里还有很多防冻液的贴子，去找找看>> 在正常情况下，汽车行驶3 000～4 000 km就需要更换防冻液。更换防冻液的方
水基冷却液混配方法 水基金属冷却液必须进行正确的混配并保持合理的浓度范围以最大限度提高性能。当冷却液的浓缩液和水被混合并灌注到机床的贮液罐和中央系统时，必须对冷却液的浓度进行测试以确保起始浓度是正确的。对浓度的测量可以使用海纳化学折光仪、浓度测试计来完成。 浓度的表达方法可以是百分比，也可以是金属冷却液浓缩液与全部混合液体积的比率。例如：在96 升水中添加4 升的浓缩液＝4%或是1:25 的混配比率。典型的金属冷却液浓度范围是5%-10%。理想模式是每天对浓度进行检测并根据要求进行调整。根据配比每天需要进行新的混配以弥补因为蒸发和使用造成的溶质损失。 水基金属冷却液的种类： 乳化液（又作“可乳化油”）是油、乳化剂和其他功能性添加剂及水的混合物，以浓缩液的形式提供给使用者。乳化液浓和缩液通常含60%-90%的油，可以用水来稀释，典型的配比是一份浓缩液配20 份水，亦即浓度为5%。与水混合时呈现不透明乳状外观。因通常能够与黑色金属和有色金属一起作用，并有多种应用，所以通常被用作普遍适用的冷却液。 半合成冷却液比乳化液含油低得多。典型的浓缩液含有5%-40%i的油。与水混配时，通常为1 份浓缩液配20 份水，即浓度为5%，混配液呈现不透明至半透明状。此类冷却液亦指化学性或预制化学性乳化液，这是因为浓缩液在制备过程中含有水与乳化液或离散的油，这与乳化液浓缩液不同，后者只在稀释使用时才生成乳化液。这些冷却液通常具有足够的滑润性，可应用于中等负荷至重型负荷范围（亦即无心磨与徐变进给研磨、或车削和钻孔）。其润湿和冷却性能较之乳化液为佳，可支持更高的流速和进给速率ii。全合成冷却液不含矿物油。大多数合成冷却液在与水混合时有透明的外观。有几种全合成冷却液被归类为合成类乳液，它们不含矿物油、但是与水混合时呈现不透明乳状液。全合成冷却液可应用于轻负荷（即双面研磨、表面研磨或铣削）至重负荷（即徐变进给研磨、车螺纹和钻孔）范围，而合成类乳液则在极重型应用方面表现良好。全合成冷却液通常泡沫量极低、清洁并具有良好的冷却性能，可支持高加工效率和进料、高生产率以及良好的产品大小尺度控制。 如何混配金属冷却液 在混配海纳冷却液时，要向水中添加乳化液，乳化剂使水中的油滴颗粒悬浮起来，并会如预期产生稳定的稀释的乳化液。如果反顺序向浓缩液加水，乳化剂就会释放出部分的浓缩液以捕获住水分子。这样就会生产一种逆向性的乳化液，从而导致冷却液中部分成分如润滑组分、杀菌剂和腐蚀抑制成分的丢失。冷却液中部分或是全部的化学性组分都可能会受到影响。混配的稳定性、浓度同样会受到逆向性乳化液的影响。完成冷却液的混配，则应使用折光仪测试其浓度，检测是否达到要使用要求。 混配需知 应当： 在手动混配时必须是向水中注入浓缩度。 如欲提高冷却的浓度，在贮液罐适合良好混合处直接添加浓缩度。
发动机冷却液测试方法及指标含义 我国冷却液的标准化工作始于20世纪80年代，参照国外标准主要是ASTM标准，建立起了自己的性能测试标准体系。 1、颜色 冷却液要求具有醒目的颜色。冷却液具有醒目的颜色容易诊断出冷却系统泄露发生的位置，便于检修。 2、气味 冷却液要求无明显的异味。这样在进行冷却液加注、检查和使用过程中不会由于挥发或溢出，使人感到不舒服。 3、密度 冷却液的主要组成部分是二元醇和水。二元醇起着降低冰点的作用，不同的二元醇含量对应特定的密度，根据密度可以推算出冷却液中的二元醇含量，从而确定冷却液的冰点。 4、冰点 冷却液使用过程中的一项重要性能是要具有防冻性能，所以有时冷却液又称防冻液，防冻液在低温条件下的防冻性能决定于冰点，不同的防冻剂含量对应不同的冰点范围。我国目前的测试方法是根据D1177制定的SH0090《发动机冷却液冰点测试法》。 5、沸点 冷却液的一个重要功能是防止暴沸。冷却液暴沸会在金属表面和冷却液液面之间形成一层蒸汽层，使冷却液无法和金属表面进行正常的热交换，使散热无法正常进行，降低散热效果，发动机温度升高，引起发动机无法正常工作。我国的测试方法为SH/T0089《发动机冷却液沸点测定法》。 6、浓缩液水含量 冷却液的使用都有一定的浓度，浓度太高影响水泵的密封性能，乙二醇型冷却液浓度太
高冰点反而会升高，所以冷却液浓缩液在使用过程中都需要用水稀释后方能使用。在市场中出售的冷却液一般为稀释液，顾客可以直接使用不需稀释。 7、对汽车有机涂料的影响 冷却液在加注和排放的过程中不可避免的会接触到汽车表面的有机涂料，冷却液中的有机组分，可能对有机涂料具有侵蚀作用，为考察冷却液对汽车表面有机涂料的影响，我国制定了SH/T0084《冷却系统化学溶液对汽车表面有机涂料影响的实验方法》。 8、灰分 冷却液中含足量的添加剂是冷却液防腐蚀性能的重要保证。通过测量灰分可以了解无机添加剂的含量，但测量无法直接表明冷却液是否具有足够的防腐蚀性能。由于其他具有腐蚀性的有机物如氯化物也能降低冰点，如果使用了这类无机物来降低冰点，则会对冷却系统造成很大的危害。冷却液中使用了这类无机会降低冰点时，灰分很大，因此测量灰分也能发现溶液中是否含有对冷却系统有害成分，我国的测试方法为SH/T0067《发动机冷却液和防锈剂灰分含量测定法》。 9、PH值 由于腐蚀发生的实质是电化学氧化还原过程，PH值是影响腐蚀速度的一个重要因素，因此通常要求冷却液保持在一定的PH值范围内。冷却液缓蚀体系中含的PH值范围为7.5—11，低于或高于这个值都会使腐蚀速度加快。合适的PH值是冷却液仍然具有很好的防腐蚀效果。 10、储备碱度 冷却液在使用过程中二元醇在热负荷及冷却系统金属的催化作用下氧化产生的酸性产物、酸性燃气泄漏进入冷却系统等等都会使冷却液的PH值维持在正常的范围，冷却液中通常加入了PH值缓冲剂。不同缓冲剂的缓冲浓度范围不同，缓冲能力也不一样。缓冲溶液的缓冲浓度范围与弱酸或弱碱的解离常数的大小有关，也与溶液中形成的共扼酸碱的浓度有关。共扼酸碱的浓度越大，溶液的缓冲能力越强，储备碱度也就越大。 11、腐蚀性能
防冻液常用检测方法 --国联质检实验室提供 目前，一般都采用乙二醇作为防冻剂。无论乙二醇还是水，对金属都有一定的腐蚀性，需要在防冻液中加入防腐剂。有的防冻液在出厂时防冻和防腐指标就不合格，有的防冻液随着使用时间的延长，乙二醇会逐渐被氧化衰变，防腐剂不断被消耗掉；当防冻液质量下降到一定程度后，冷却系统就会出现腐蚀或达不到防冻要求。因此，为了保证的质量，使用前和使用中都必须进行防冻液检测。 国联质检实验室总结3种简单易行的防冻液检测方法。 一：防冻性能测试 冰点测试是对防冻液能否在寒冷天气里使用的一种防冻性能测试。可采用冰点测试仪，用比重原理来指示冰点的高低，应用方便。 二：外观的鉴别 观察防冻液的外观、辨别其气味，进行直观判别。防冻液应透明、无沉淀、无异味；如果发现外观浑浊，气味异常，说明防冻液已严重变质，应立即停止使用。 三：pH值的检测 pH值是表示溶液酸碱度的指标。金属在酸性溶液中受腐蚀的速度很快。为了防止这种腐蚀的产生，防冻液中加入的添加剂均为碱性物质，以保证防冻液的pH值在7-11之间；使用中的防冻液在高温下不断氧化，生成酸性物质，消耗部分防腐剂使pH值下降，液体逐渐呈酸性。可采用pH试纸检测法对防冻液的pH值进行现场测试，当pH值小于7时，此防冻液应停止使用。 另外，防冻液在使用中应注意以下几点： 由于防冻液的渗透性强，更换防冻液前，必须先检查并紧固冷却系统各支管、接头，特别是各种软管等易产生渗漏的部件。 乙二醇防冻液的吸水性强，存放的容器须密封。 防冻液一般均有毒，切勿入口。 防冻液在使用中由于蒸发而使液体减少时，只需添加软水，否则会使添加剂析出，并堵塞冷却系，影响散热并造成故障。 应根据当地气候条件选择防冻液的冰点，一般以比当地最低气温低5-10℃为宜。 对于因指标超过报废标准而不能使用的防冻液，为节约起见，可用添加乙二醇、防腐剂等调整指标的办法，以恢复防冻液的性能。 由于乙二醇防冻液的热膨胀率较大，使用时只需加到冷却系总容量的95%即可，否则会造成热膨胀时外溢。
乙二醇，又名甘醇。化学式HOCH2—CH2OH。一种简单的二元醇。无色无臭、有甜味液体，能与水以任意比例混合。用作溶剂、防冻剂以及合成聚酯树脂等的原料。乙二醇对动物有毒性，人类致死剂量估计为1.6 g/kg，不过成人服食30毫升已有可能引致死亡。 [编辑本段] 理化常数 CAS号107-21-1 中文名称乙二醇 EINECS 登录号203-473-3 英文名称Ethylene glycol 分子立体模型 别名甘醇 分子式C2H6O2；HOCH2CH20H 分子量62.07 熔点-13.2℃沸点：197.5℃ 密度相对密度(水=1)1.11；相对密度(空气=1)2.14 外观与性状无色、无臭、有甜味、粘稠液体 蒸汽压 6.21kPa/20℃ 闪点：110℃ 溶解性与水混溶，可混溶于乙醇、醚等 稳定性稳定
主要用途用于制造树脂、增塑剂，合成纤维、化妆品和炸药，并用作溶剂、配制发动机的抗冻剂 [编辑本段] 健康危害 侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。 健康危害：国内未见相品急慢性中毒报道。国外的急性中毒多系因误报。吸入中毒表现为反复发作性昏厥，并可有眼球震颤，淋巴细胞增多。口服后急性中毒分三个阶段：第一阶段主要为中枢神经系统症状，轻者似乙醇中毒表现，重者迅速产生昏迷抽搐，最后死亡；第二阶段，心肺症状明显，严重病例可有肺水肿，支气管肺炎，心力衰竭[1]；第三阶段主要表现为不同程度肾功能衰竭。人的本品一次口服致死量估计为1.4ml/kg(1.56g/kg)。 [编辑本段] 急救措施 皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：饮足量温水，催吐。洗胃，导泄。就医。 [编辑本段] 毒理学资料及环境行为 毒性：属低毒类。 急性毒性：LD508.0～15.3g/kg(小鼠经口)；5.9～13.4g/kg(大鼠经口)；1.4ml/k g(人经口，致死) 亚急性和慢性毒性：大鼠吸入12mg/m3(连续多次)八天后2/15只动物眼角膜混浊、失明；人吸入40%乙二醇混合物9/28人出现短暂昏厥；人吸入40%乙二醇混合物加热至105℃反复吸入14/38人眼球震颤，5/38人淋巴细胞增多。 危险特性：遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 燃烧(分解)产物：一氧化碳、二氧化碳、水。 [编辑本段] 实验室监测方法 品红亚硫酸法《化工企业空气中有害物质测定方法》，化学工业出版社 变色酸法《化工企业空气中有害物质测定方法》，化学工业出版社 [编辑本段] 环境标准
水冷发动机的冷却原理及冷却液的正确使用 摩托车发动机在其工作过程中，燃料燃烧所产生的热能只有30%变为动力, 另有30%随废气排出、10%克服本身的机械阻力，还有30%的能量将遗留在发动机内。如何将这些多余的热量从发动机体散发出去，以确保发动机正常工作呢？在此，简单介绍水冷发动机的冷却原理及其冷却液的正确使用。 水冷发动机可以防止发动机过冷或过热，大幅度提高摩托车的动力性、经济性及行驶舒适性。既可提高发动机功率、降低油耗，又可减小震动和噪声。正确使用和维护保养水冷发动机，还可大大延长发动机的使用寿命。 一、水冷发动机的冷却原理 水冷发动机的冷却系统主要由水泵、汽缸体、散热器、储液箱（备用水箱）、节温器、冷却风扇、温控开关、双向控制阀等部件组成。（如图1） 当发动机起动后，冷却液的温度较低，节温器的阀门关闭，水泵抽向水套中的冷却液从节温器的低温出口流回水泵，此为小循环，即：水泵→水套→节温器（低温出口）→水泵。由于低温出口的管径很小，故冷却液的流量也很小，且冷却液未经过散热器冷却，发动机的温度上升很快。如果冷却液温度高于规定值时（如节温器72℃时初开，83℃时全开），节温器内的黄蜡膨胀使阀门打开，冷却液从节温器的高温出水口流向散热器，冷却液的流量变大，此为大循环，即：水泵→水套→节温器（高温出口）→散热器→水泵。高温冷却液流入散热器后，经散热器的叶片与空气热交换，使水温降低，流回水泵重新循环。 为了更好地控制冷却液的温度，在散热器出口处还设置有温控开关。当冷却液温度超过规定值时（如98℃时），热敏电阻式温控开关接通风扇电机，冷却风扇开始工作，使散热器周围的空气被强制流动，使散热器强制降温，以到达控制冷却液温度的目的。 如果摩托车处于连续高速行驶、爬长坡、停车长时间运转等工况时，循环水路中的水温将过高，水压同时增大，当超过一定的压力值时（如0.075～0.105Mpa时），双向控制阀上的压力阀会开启，水路中会有部分冷却液流入备用水箱。如果发动机停止运转，循环水路中的水温则下降，水汽凝结以及水的收缩，冷却系统内形成一定的真空（如负压0.02Mpa）时，双向控制阀中的通气阀会打开，冷却液通过虹吸管流回散热器，使冷却系统内外压力平衡。同时冷却系统内因蒸发而损失的冷却液自动得到补偿。这种具有双向控制自动阀的闭式循环冷却系统保证了发动机在各种不同工况下都始终处于最佳的温度范围内工作（发动机的最佳工作温度为80～90℃）。从而提高了冷却效果和冷却系统利用率。 采用该系统的摩托车，可以长途骑行而发动机无过热之忧。这一特点在夏季和高原使用尤为有利。 图1水冷发动机冷却系统
1号：该防冻液用乙二醇和去离子水作为主要成分，经过物理及化学加工，控制组合物冰点，同时加入磷酸氢二钠和苯甲酸钠作为防腐剂，目的是提供长效防腐，价格低廉，无污染，同时加入苯丙三氮唑，阻垢防腐剂三乙醇胺，具有很好的防腐防锈作用，同时不易产生沉淀及结垢。其中磷酸氢二钠作为pH值缓冲剂，同时又具有防腐、不易结垢的作用。本发明与现有技术相比，更能有效地解决它对铜、钢、铁、铝、锡的腐蚀问题和贮存中的沉淀问题，同时显著地解决了组合物的pH值的稳定性问题。同时还具有以下优良性能及特点，良好的散热能力，冰点低，为-35℃，适用于我国绝大部分地区使用，沸点高，可在炎热的夏季及高温季节使用，环保，无毒害，使用寿命长；泡沫体积小，消泡时间短，传热效率高。 配方组成成分： 乙二醇、去离子水、苯甲酸钠、磷酸氢二钠、苯并三氮唑、三乙醇胺、磷酸、消泡剂。 所得产品达到如下技术指标：储备碱度：16.92ml；泡沫体积：≤20ml；泡沫消失时间：≤1.4s；人工腐蚀试验：1000h小时无变化。 1号配方具体组成成分比例200元，完整制备方法（加工工艺）200元，如果配方和工艺一起买300元，联系人：初先生电话：134783 12938
2号：该防冻液具有优良的防冻、防沸、防腐蚀、抗锈蚀。抗结垢、且能除去水箱污蚀，不易挥发，长期贮存稳定。本实用新型防冻液的制备方法简单，化学物品全部来自国内，且为常用试剂。设备投资低，不失一种较理想的制备多功能防冻液的方式方法。此防冻液可适用于进口，国产各种汽车发动机的冷却系统。 适应于-30℃的温带气候防冻液的配方组成成分： 乙二醇、水、三乙醇胺、羟基乙叉磷酸（HEDP）、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚甲基蓝染 料； 适应于-50℃的寒带气候防冻液的配方组成成分： 丙二醇、水、三乙醇胺、氨基多酰基甲叉磷酸、水解马来酸酐、EDT A或其钠盐、亚甲基蓝染料。 2号配方具体组成成分比例200元，完整制备方法（加工工艺）200元，如果配方和工艺一起买300元，联系人：初先生电话：134783 12938 3号：该防冻液具有抑沸、高效阻垢、高效防腐、低温防冻和不燃不爆安全可靠的性能。完全可以满足新时期汽车保养新理念的的各项要求。 可以在最低温度-35℃的地区使用的最佳配方组分包括：
1、防冻液仅仅用来防冻么？ 防冻液的全称应该是防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。因此我们要纠正一个误解，防冻液，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用。 除防冻外，防冻液还有以下几个优点： ①、防腐蚀功能 发动机极其冷却系统都是金属制造的，有铜、铁、铝、钢还有焊锡。这些金属在高温下与冷却水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，而且还具有防腐防锈功能。 ②、防冻液的沸点高 水的沸点是100度，防冻液的沸点通常在110度以上，这样在夏季使用，防冻液比水更难以开锅。 ③、防冻液可以防垢，也就是防水碱。 用水做冷却液最让司机头疼的就是水垢问题。水垢附注在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果水垢很厚，最高还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。 2、防冻液有哪些类型？ 防冻液有乙醇型、乙二醇型、丙三醇型。乙醇型，即酒精水溶液型防冻液。因为沸点低、易蒸发、使用中损失蒸发量大基本上已停用。丙三醇型，因价格昂贵，使用也受限制。目前普遍使用的为乙二醇型防冻液。 市场上供应的还有一种防冻液母液，即浓缩液。一般不能直接使用，而应根据使用温度的要求，用软化水调制到一定浓度才能使用。 乙二醇型防冻液，其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高，冰点降低。但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度上升到100%时，其冰点上升至-13度，这就是浓缩型防冻液为什么不能直接用的原因。 3、防冻液有哪些规格？ 产品按冰点分为：-25-30-35-45和-50共六个牌号。 4、长效防冻液有哪些功能？ 长效防冻液具有冬天防冻，夏天防沸、长年防腐蚀、防水垢的功能。 5、什么叫短效防冻液？ 短效防冻液指的是普通防冻液，但也必须能保证能使用一个冬季。此外，要求对发动机冷却系统无明显的腐蚀作用，但通常没有防腐剂，不能常年使用。 6、为什么防冻液一年四季都要使用？ 由于防冻液具有较低的冰点和较高的沸点，在严冬季节放在室外不会因为结冰而使水箱和冷却系统涨裂。，在炎热的夏季可充分避免水箱在夏天时容易发生的“开锅”现象，同时防冻液的防腐功能和防垢功能使冷却系统的六种
主题：关于冷却液的使用注意事项 车型：上海大众系列轿车 故障现象： 1）冷却系统零件上产生大量水垢沉积（图1）使发动机水温偏高，影响冷却系统以及发动 机的正常工作； 2）冷却系统管路及水泵中产生大量的颗粒状沉积物（图2）使水泵早期损坏使冷却液无法 正常循环； 3）冷却液防冻能力和防腐蚀能力下降，使发动机在冬季温度较低时出现冰冻或者发动机金 属部件被腐蚀，引起严重的发动机故障（图3）。 产生原因： 1）冷却系统中水垢的主要物质是碳酸钙、硫酸钙、碳酸镁及磷酸钙等，而钙、镁离子主要 来源冷却液中添加的未经处理的自来水或河水即硬水； 2）使用 /添加不符合上海大众规定冷却液添加剂，劣质的冷却液添加剂会产生化学反应，在 冷却系统中形成沉积物； 3）不按规定的比例使用/添加冷却液添加剂，使防冻液不能有效发挥其降低冰点和提高沸点 以及防止腐蚀的作用。 需采取的措施：
上海大众配件科提供的冷却液添加剂必须稀释后才能使用，配比的比例必须符合当地环境温度的需求（冷却液添加剂比例不得低于40%，同时不能超过60%）。 用于稀释冷却液添加剂的必须是不能含有钙、镁离子的蒸馏水（软水），不能使用未经处理的自来水、河水等硬水。 必须使用由上海大众配件科提供的符合上海大众规定的发动机冷却液添加剂。 配件信息： 上海大众配件科已开始供应冷却液添加剂 GCN 012 A8F Z1（紫红色，简称F0），根据上海大众有关标准的规定，F0冷却液添加剂能与G 001 100 KA（兰色，简称C0）和G 012 A8D A1（红色，简称D0）冷却液添加剂以任何比例相互混合或添加。 更换建议: １）为防止发动机冷却液因不同型号混加而无法追溯，建议尽量使用单一型号的冷却液添加剂； ２）由于C0型号的冷却液添加剂在目前生产的车型上已不再使用，因此以前车型上使用的C0型号冷却液添加剂在使用期限满２年后，可直接换成F0型号的冷却液添加剂； ３）目前配件科已不再提供D0型号的冷却液添加剂，因此D0型号冷却液添加剂在使用期限满2年后，可更换为F0冷却液添加剂。 发动机冷却液的常识： 1）发动机冷却系统中的冷却液是由水和40%—60%的冷却液添加剂混合而成，不仅能提供-25℃至-40℃的防冻保护，而且能防止冷却系统中的轻金属零件腐蚀，还可防止结钙并显著提高冷却液沸点。 2）冷却液添加剂需常年使用，即使在比较温暖的季节或地区，冷却液添加剂比例至少要占冷却液的40%，如果因为气候原因，需要加强防冻保护，可以提高冷却液添加剂的比例，但不能超过60%，否则防冻能力反而会下降，而且冷却能力也会下降。
发动机冷却液的作用、类型和正确的使用方法 一、发动机冷却液的作用 1、防冻。用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。市场上销售的冷却液，乙二醇浓度一般保持在33～50％之间，也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。 2、防沸。加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃，而-50℃时沸点达到108.5℃。如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效的防止冷却液“开锅”。 3、防腐。冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。 4、防锈。锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。 5、防垢。水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机 冷却液有以下功能：防止冷却液凝固、防止冷却系统部件生锈、防止过热。(沸点比水高) 二、发动机冷却液的类型 冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易挥发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二
汽车防冻液更换方法——如何更换更干净？ 防冻液的原理是用冰点较低的物质加入水中，以降低冷却液的冰点，防止冷却系统冻结。 各类防冻液由于配制时成分和比例不同，其冰点也不相同，应根据当地的气温条件来选用。 应保持常年使用防冻液，一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10～15℃，以免防冻液失效。 在使用中应注意：不同型号的防冻液不能混合使用，以免起化学反应,降低使用效果。换防冻液时，应先将冷却系用净水冲洗干净，再加入新的防冻液；用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。 一般优质的防冻液每年换一次，如出租车等,而运行时间短的车辆可两年换一次。使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液。若因蒸发引起液面降低时，则应向冷却系添加蒸馏水或软水。当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或变质有异味时，应全部更换，并清洗冷却系。 在正常情况下，汽车行驶 3000～4000 km就需要更换防冻液。方法如下： （1）放水：拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。 （2）清洗：将接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。关上自来水龙头，待冷却系统的水放尽后，再关上水箱放水阀。 （3）加液：从水箱加水口加人防冻液，使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，加人防冻液，并达到“Max”刻度线，注意不要超过“Max”刻度线。盖上水箱盖和储液罐盖，并拧紧。 （4）排气补液：起动发动机，怠速运转 2～3 min，拧开水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使防冻液达到“Max”刻度线为止。 （5）盖好水箱盖：打开水箱盖，注意要在水箱已冷却的状态下,注意观察防冻液中是否有杂质,最终的液面要保持在“MAX”与“MIN”之间,结束后要将水箱盖拧紧。 如何更换更干净？ 1、发动热车：拧松水箱下排水口的螺丝，先热车大约 5-10 分钟，此时节温器应该已经处于或正在处于开启状态，发动机内水道循环开始,节温阀打开，先用大气压自然流出旧的防冻液。 2、清洗：倒入水箱清洗剂，再倒入清水兑比，继续发动汽车，让水温上升，直到节温阀打开，电子风扇转动，放掉清洗剂，这样更加干净。（这步有费用，可自行选择，价格50元，霍尼韦尔的） 3、再清洗：同上，用清水再清洗一遍，然后放水,用气吹，将残液全部吹干净。 4、加液：加入新的防冻液，继续发动引擎，直到电子风扇转动，添加液面至标准线。 5、次日补液：次日发动车子前，冷车时检查防冻液是否有缺少，缺少的话自行添加至标准线。 PS: 以上每次都提到要发动车子，直到节温阀打开，这个是因为节温阀不打开，依然有残余的防冻液放不出来。清洗的时候，需要直到电子风扇转动，这样清洗液才能在整个管路中循环一遍，清洗干净。冬季更换防冻液时间长，一般在一小时左右，主要环境温度低水温上升较慢。每一步清洗需要让电子风扇时间更长。夏季由于气温较高，更换防冻液比较快，时间在30分钟左右。 自己动手换（霍尼韦尔的万能）防冻液步骤： 1、热车：去市区买东西回来，刚好热了，不用专门去热车，水温已经是正常的水温，90度左右。 2、放水：停好车，熄火，开始放水，小心打开水箱下方的放水螺丝即可（记住，现在水很烫，用毛巾保护好手手吧）；最好用脸盘在下面装防冻液吧，免得污染地面。 3、观察副水箱：即发动机仓里用来补充防冻液的水壶，如看不到防冻液了，说明已经被吸光了，此时再打开防冻液加注口的盖子，打开盖子后，下面的防冻液会流得更快一点。 4、发动：如果你想防冻液流得更快更彻底，此时可启动发动机，怠速运转约3分钟，熄火，等待水箱放水口中的水流完…… 关上水箱放水螺丝。 6、加液：从加注口加入新的防冻液，加满后把多余的防冻液加到副水箱，盖好水箱盖，完成。
防冻液的性能要求、选择原则和使用方法防冻液是水冷式发动机冷却系统的冷却介质，用于水冷式发动机在冬季防冻。 1、水冷式发动机对防冻液性能有以下要求 (1)良好的防冻性能； (2)防腐及防锈性能； (3)对橡胶密封导管无溶胀及侵蚀性能； (4)防止冷却系统结垢的性能； (5)抗泡沫性能； (6)低温粘度不太大； (7)化学性质稳定。 防冻液有乙醇型、乙二醇型(甘油型)。乙醇型，即酒精水溶液型防冻液。因为沸点低、易蒸发、使用中损失量大基本上已停用。丙三醇型，因价格昂贵，使用也受限制。 目前普遍使用的防冻液为乙二醇型。 目前市场供应的防冻液有乙二醇水溶液，这种防冻液可直接使用，如北京油脂化工厂生产的1号、2号、3号防冻液，青岛日用化工厂生产的FG-20、FG-30、FG-40防冻液。 市场上供应的还有一种防冻液母液，即浓缩型。这种防冻液一般为进口产品，或合资企业生产，通常采用小铁桶式的包装，如良普顿、壳牌等。浓缩型防冻液，即防冻液母液一般不能直接使用，而应该根据使用温度的要求，用软化水进行调制到一定的浓度才能使用。乙二醇型防冻液的冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化，浓度在59%以下
时，水溶液中乙二醇浓度升高冰点降低，但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度达到100%时，其冰点上升至-13℃，这就是浓缩型防冻液(防冻液母液)为什么不能直接使用的一条重要原因，必须引起使用者的注意。 由于当前市场上供应的防冻液种类比较多，而且生产渠道又是多种多样，所以选择和正确使用防冻液是一个值得引起重视的问题。 2、选择防冻液的原则 (1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下，可选择北京油脂化工厂生产的3号防冻液，或者青岛日用化工厂生产的FG-40防冻液。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。 (2)根据车辆不同要求选择防冻液 一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。 (3)按照车辆多少和集中程度选择防冻液 车辆较多又相对集中的单位和部门，可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。