珠海新世纪学校2018-2019学年度第二学期
教
学
设
计
科目：美术
年级：三年级
任课教师：成斌姿
教学设计
《古老的交通工具》教学设计 学习领域：欣赏·评述 教学目标： 知识与技能目标： 1、知道“风俗画”、“历史画”。 2、能用语言和绘画形式评述古代交通工具的造型、色彩与功能特点。过程与方法目标： 1、在欣赏或临摹中探究古代交通工具的造型和功能特征。 2、在比较中，体会“风俗画”、“历史画”。 情感、态度目标： 感受古代交通工具发展的过程，体会我国劳动人民高超的制作技术和聪明才智。 教学重点： 能用语言评述和绘画形式表现古代交通工具的造型、功能特点。教学难点： 了解古代不同时期交通工具发展过程与历史环境发展的关系。 教学方法：启发谈话法、直观教学法。 教学时数：1课时。 教具准备：课件、有关图片、范品 教学过程： 一、创设情境，导入新课。 1、出示课件《博物馆》，创设情境，引导学生“参观”历史博物馆，欣赏古代各式各样的交通工具。（提供一些古代的交通工具图片欣赏，如：步辇、轿子、马车、独轮车等图片） 思考讨论：你见过这些工具吗？在哪见过？它有什么作用或功能？ 汇报感受：交通工具发展的过程，离不开生活需要、社会、历史和科技的发展。 2、板书课题：古老的交通工具 二、引导学习，欣赏探究。 1、比较欣赏平面与立体美术作品中的交通工具——船。 ①、引导学生自主阅读课本图片，比较“漕船与陶船”的异同。（板
②、学生汇报，教师小结，引导学生了解“漕船与陶船”的有关知识，增强学生的民族自豪感。 “陶船”是中国最早发明“舵”的物证，是当时船舶技术高度发展的标志；“木船”随着社会的发展，渐渐退出历史舞台。但用于建造木船的造船技术，却流传在世界造船史上。现在，古老的小木船在今天仍为水乡的人们带来方便。 2、比较“步辇、铜马车与陶牛车”的异同。 学生汇报，教师小结： 这些作品是反映真实生活的艺术品，它们充分表现了我国卓越的陶塑、青铜铸造工艺。 3、感受“风俗画”与“历史画”。 ①、欣赏《清明上河图》 A、了解热闹繁忙的漕运枢纽，感受“风俗画”。 思考：你听到了什么？你看到了什么？画面给你什么感觉？ B、了解木制漕船是当时主要的交通工具。引导学生观察画家是如何用直线、曲线、粗线、细线细致描绘木制漕船的造型的。 C、观察画面表现人物生动和热闹的场景。 ②、欣赏《步辇图》 A、提问：你知道汉族文成公主和藏族松赞干布的故事吗？ B、画中的唐太宗坐的“步辇”与轿子有什么异同？
刘增平 2012504102 12美本一班 课题：古老的交通工具 教科书：义务教育课程标准实验教科书 年级班次：小学美术第六册 课题类型：欣赏课 课时：1课时 教学目的： 1、感受古老交通工具的艺术特色与文化内涵。 2、初步认识古老交通工具，能运用绘画形式表现古老的交通工具。 3、了解表现古老的交通工具的词汇和语言。 教学重点： 欣赏和了解我国古老的交通工具在当时的作用与地位。 教学难点： 如何表现古老的交通工具。 教具准备： 1、学生带好自己喜欢的作画工具。 教学过程： 一、设问、激趣 1、从前，人们不管到哪都得步行。 现在老师有个不是很明白的东西，想与大家一起探讨：“如果我们现在在宋朝，现在我们村有一位举人要去京城，大家说他怎么办？” 2、通过《清明上河图》讲解当时的北宋末叶，徽宗时代首都汴京（今开 封）郊区和城内汴河两岸的建筑和民生。该图描绘了清明时节，北宋京城汴梁以及汴河两岸的繁华景象和自然风光。让学生了解当时的建筑和民生 二、观察发现： 1、船、轿子、马车。。。。。。 三、质疑、思考、讨论、交流
1、古老的交通工具多以人力、畜力、风力、水力等为动力，它们反映了当时的手工艺制作水平和人们的生活状况。 现在老师请大家思考一下：图中哪些是人力、畜力、风力、水力，鼓励学生大胆回答和提问问题，教师做必要的补充。 2、你还知道哪几种古老的交通工具吗？其外观造型有什么不同的特点。 四、欣赏课本中的作品。 1、铜车马、陶牛车、淘船 2、讲解古老的交通工具发明的年代 五、说一说、做一做。 1、请用合适的词汇描述一件古老的交通工具。 简洁、有力、精致、大方。。。。。。 2、提示构图要点： （1、表现一幅古老的交通工具，构图饱满； （2、再添画周围的景物； （3、刻画细部，完成画面。 六、学生作画，教师巡回辅导。 画一幅自己感兴趣的古代交通工具。
交通工具发展史 交通工具 ●车 ●马 ●轿 ●船 车 ●中国是世界上最早发明和使用车的国家之一。 ●根据文献推测，车子在夏代已相当普遍，但由于没有见到实物，因此关于车 的发展阶段从商代开始讲起。 ●商代至秦，车的发展可以归纳为一个时期。 ●晚商的车 ●目前所能见到的最早的车形象和实物均属商代晚期，即公元前14世纪左右。 ●在甲骨文和铜器铭文中有关于“车”的象形字。 ●在河南安阳殷墟先后发现了十八辆车的实物。 ●车子一般是独輈车，车厢面积较小，可以立乘二或三人，一般用两马驾车。 ●商代车已基本具备了汉以前独輈车结构的大致轮廓。 ●以后一千多年，独輈车虽有很多改进和发展，从总体结构上讲没有突破商代 独輈车的形制。 西周、春秋战国时期的车 ●西周、春秋战国时期的车从形制上看有所改进，改直辕变曲辕，直衡改曲衡， 车厢上安车较和车盖。 ●车马配件也更加完备，增加了许多商车上所没有的零部件。为了追求坚固， 许多关键部位都采用了青铜构件。 ●驾车的马由二匹增加到三匹（骖）、四匹（驷），甚至六匹，一般讲以驾四匹 马为常规，驷因此成为计数车辆的单位。 ●西周春秋战国时期可以说是古代独輈车发展的鼎盛时期，这一时期车的形制 总的来讲达到了完美阶段。 ●构造和装饰坚固豪华，主要构件有衡、轭、舆、轴、轮。 ●这些构件除部分采用榫卯结构外，大多数零部件采用兽皮革带固定缚扎。 ●在当时，制造一辆车需要多工种的合作，经过大小几十道工序才能完成。 ●因此制车业成为当时集大成的综合性手工业生产部门，制车水平也是当时生 产水平和工艺水平的集中反映。 ●在周代，马车不仅是王公显贵的代步工具，而且也是战争中的攻守之具。 ●当时各国军队的主力是战车兵，军事编制是以战车为主，攻守的主要手段也 是战车。因此，拥有战车数量的多少成为国家强弱的标志。 ●为了增强军事力量，各国都把先进的制造技术运用到制造战车上。 ●于是各类战车应运而生，按用途不同可以分好几个种类。 ●战车均立乘，一车三人。 ●车长叫甲首，又叫车左，职责是持弓主射，指挥步兵和战车。
古代交通工具经历的变化 从原始社会的直立行走，到后来使用马、牛、驴等牲畜，及至后来出现了马车、牛车、驴车等畜力交通工具，这就是古代交通工具经历的主要变化。 早在原始社会，随着生产的发展，人们就逐渐认识到可以利用牲畜来拖曳、驮载重物。车辆出现以后，人们又认识到可以利用牲畜来挽车。借助畜力挽车，可运输比原先驮载量重十数倍的重物。最早用来挽车的牲畜是马和牛。马和车结合的方法叫系驾法，即怎样使马拉车的办法。中国古代马车的系驾法随着车形制的变化，经历了三个主要发展阶段，即轭靷式系驾法、胸带式系驾法、鞍套式系驾法。相应的使用时间约相当于先秦、汉至宋、元至今三个时期。 先秦独辀车采用的是轭靷式系驾法，在两服马颈上加轭，再用一条革带围绕马脖子，系结两轭軥之下，将轭固定以防脱落，这条革带称“鞅”。轭底下衬以衵，即裹轭的软垫。轭首缚于衡上以支撑车体。骖马一般不负轭，偶有负轭者，皆游离于衡外。二服马通过两条靷绳来挽车。“靷，所以引轴也。”（《说文?革部》）两根靷绳，一端分别系于两轭内侧的軥上，另一端系在车舆前的一个环上，此环称为“鋈续”。环后部连接有一根粗绳，系于轴的中部。此套绳名“靳”。有轭者，靳的前端则分别系于两骖内侧的軥上。这种以轭驾车，以靷、靳拉曳的系驾法，就称为“轭靷式系驾法”。中国古代独辀车的车轮大，自轭軥至轴的连线接近于水平状态，以靷传力曳车，马的力量能够集中使用，减少无谓的分力。马的承力点在肩胛两侧，轭是受力的部件，鞅虽缚围于马颈上，但因不传力，所以不会压迫马的气管，车子进行速度加快时，也不至影响马的呼吸，从而使马奔跑自如。同一时期地中海地区的马车系驾法却是采用“颈带式系驾法”，即将马颈用颈带直接绑在车衡上，颈带是马拉车行进时的主要受力部位，这样，马的气管由于受到颈带的压迫，马跑的愈快，呼吸就愈困难，从而大大影响了马的力量的正常发挥。因此，先秦时期，我国不但具有卓越的造车技术，而且还具备合理的系驾方法，因而使我国古独辀车的性能较同期西方古车为优越。 秦汉时期，我国制车技术又有了新的发展，其标志就是一种新形制的双辕车出现，它改变了独辀车必须系驾多马才能行进的状况，仅用单马即可曳车。车形制的变革必然带来系驾方法的变化，古老的轭靷式系驾法终于被一种新式的系驾法——“胸带式系驾法”所取代。这种系驾方法就是将原先系一服马的单靷绳变为双靷绳，两靷前端不再系于轭軥上，而是连接一条绕过马胸的宽革带，此革带称“当胸”，是曳车时的承力点。而轭这时仅仅起着支撑衡、辕的作用。这种系驾法较之前者既简便也更科学，它将支点（轭）与曳车时的受力点（当胸）分开，使马体局部受力相应减轻。胸带式系驾法是我国古代系驾技术的一大进步，在当时是最为先进的一种系驾方法。这一系驾法在西方出现整整比我国晚了近一千年，即到了公元八世纪才开始应用。而这时，我国古车的系驾法又进入了一个新的发展阶段，开始向更为新式的系驾法——鞍套式系驾法过渡。在驮鞍出现以前，马车的系驾方式曾一度效仿牛车的槅，即去掉当胸和靷绳，将衡、轭直接压在马鬐甲前部，马以鬐甲受力拉车。由于马的鬐甲低于牛的肩峰，所以采用这种方法曳车很勉强。后来又产生一种用软材料填充起来的肩套，把它套在驾车马的颈部以增加马鬐甲部位的高度，使马曳车时衡轭不再滑脱。至南宋时，则完全去掉了衡、轭等挽具，直接用肩套曳车。与此同时，小鞍也出现，只是还局限于牛车使用。最迟到元初，肩套和小鞍就有机地组合起来，用于驾马挽车，于是一种新式的系驾法——鞍套式系驾法由此产生。这种无衡轭的系驾法完全免除了木轭给马造成的颈部磨伤，降低了支点，放平了车辕，从而降低了车的重心，增强了车的稳定性。而且可以充分利用马体最强有力的肩胛部及其两侧，扩大着力面积，增强了马的挽车能力。这种方法到13世纪已完全固定，以后代代相传，沿袭至今。
1课：古老的交通工具 一、教学目的： 1、知识与技能：①知道“风俗画”、“历史画”②能用语言和绘 画形式评述古代交通工具的造型，色彩与功能特点。 2、教学过程和方法：①在欣赏或临摹中，探索古老交通工具的 造型与功能特点。②在欣赏和评述中，感受平面与立体的交通特点作品，不同质材和艺术造型特点。③在比较中、体会“风俗画”、“历史画”。 3、情感、态度、价值观；①知道“陶船”是中国最早的发明“舵”的物证。②知道中国建筑木船的技术至今还流传在世界造船史上。 ③感受古老交通工具发展的过程，体会我国劳动人民高超的制作技术和聪明才智。 二、教学要点： 1、重点：能用语言评述和用绘画形式表达古典交通工具的造型与功能特点。 2、难点：了解古典不同时期的交通工具的发展过程与历史环境、科技发展的关系。 3、兴趣点：①听历史故事。②看古代有关交通工具、风土人情的录象。③在进行比较观察评述。 4、观察点：①古代交通工具的造型、色彩与功能特点。②感受作品中生动的线条③欣赏平面和立体美术作品中的交通工具
等。． 三、课前准备和课时： 1、1课时、 2、让学生收集有关古代的交通工具的资料。 3、准备绘画工具。 四、教学过程：
课后记：学生对古老的交通工具了解的还是不够多，老师讲的多，学生发言比较少。要改进方法。 2课：现代与未来的交通工具 一、教学目的： 1、知识与技能：能用语言评述现代、未来交通工具的美观的造型、色彩、功能等特点。 2、教学过程和方法：①在欣赏与比较活动中，体验现代交通工具流线型的造型和先进功能。②探究现代交通工具带来的现实问题、了解“高效、节约能源、无噪音、无污染、多功能”将是未来理想的交通工具的设计思路。③提供学生“资料收集——欣赏——想象——评论”等空间、鼓励大胆想象与评论。 3、情感、态度、价值观；①体验科技发展离不开人类创造性的劳动、激发学生努力学习的感情。②对交通工具的发展感兴趣。 二、教学要点： 1、重点：能选择1——2种现代活未来的交通工具、并能从其美观的的造型、简洁的色彩、以及给人们带来方便、快捷、美的享
《古老的交通工具》教案 教学目标： 1、知道“风俗画”、“历史画”。 2、能用语言和绘画形式评述古代交通工具的造型、色彩与功能特点。 3、在比较中，体会“风俗画”、“历史画”。 教学重难点： 重点：能用语言评述和绘画形式表现古代交通工具的造型、功能特点。 难点：了解古代不同时期交通工具发展过程与历史环境发展的关系。 教学方法： 启发谈话法、直观教学法。 教具准备： 课件、有关图片、范品 教学过程： （一）创设情境，导入新课。 1、出示课件《博物馆》，创设情境，引导学生“参观”历史博物馆，欣赏古代各式各样的交通工具。（提供一些古代的交通工具图片欣赏，如：步辇、轿子、马车、独轮车等图片）
思考讨论：你见过这些工具吗？在哪见过？它有什么作用或功能？ 汇报感受：交通工具发展的过程，离不开生活需要、社会、历史和科技的发展。 2、板书课题：古老的交通工具 （二）引导学习，欣赏探究。 1、比较欣赏平面与立体美术作品中的交通工具——船。 ①、引导学生自主阅读课本图片，比较“漕船与陶船”的异同。（板书表格：） ②、学生汇报，教师小结，引导学生了解“漕船与陶船”的有关知识，增强学生的民族自豪感。 “陶船”是中国最早发明“舵”的物证，是当时船舶技术高度发展的标志；“木船”随着社会的发展，渐渐退出历史舞台。但用于建造木船的造船技术，却流传在世界造船史上。现在，古老的小木船在今天仍为水乡的人们带来方便。 2、比较“步辇、铜马车与陶牛车”的异同。 （板书表格：）
学生汇报，教师小结： 这些作品是反映真实生活的艺术品，它们充分表现了我国卓越的陶塑、青铜铸造工艺。 3、感受“风俗画”与“历史画”。 ①、欣赏《清明上河图》 A、了解热闹繁忙的漕运枢纽，感受“风俗画”。 思考：你听到了什么？你看到了什么？画面给你什么感觉？ B、了解木制漕船是当时主要的交通工具。引导学生观察画家是如何用直线、曲线、粗线、细线细致描绘木制漕船的造型的。 C、观察画面表现人物生动和热闹的场景。 ②、欣赏《步辇图》 A、提问：你知道汉族文成公主和藏族松赞干布的故事吗？ B、画中的唐太宗坐的“步辇”与轿子有什么异同？ C、感受作品中运用的比较衬托手法。 宫女——唐太宗：体形、动态、神情等。 （三）体验创作： 1、布置任务：学习用文字语言或绘画形式评述表现一
珠海新世纪学校2018-2019 学年度第二学期 教 学 设 计 科目：美术 年级：三年级 任课教师：成斌姿
教 学 设 计 教学内容 古老的交通工具 课 时 2 1 知识与技能：①知道“风俗画”、“历史画”②能用语言和绘画形式评述古代交通工具的造型，色彩与功能特点。 教 学 目 标 2 教学过程和方法：①在欣赏或临摹中，探索古老交通工 具的造型与功能特点。②在欣赏和评述中，感受平面与立体的 交通特点作品，不同质材和艺术造型特点。③在比较中、体会“风俗画”、“历史画”。 3 情感、态度、价值观；①知道“陶船”是中国最早的发 明“舵”的物证。②知道中国建筑木船的技术至今还流传在世界造船史上。③感受古老交通工具发展的过程，体会我国劳动人民高超的制作技术和聪明才智 重点：能用语言评述和用绘画形式表达古典交通工具的 造型与功能特点。 难点：了解古典不同时期的交通工具的发展过程与历史 环境、科技发展的关系。 欣赏·评述 “美术、人文、科技”的创新教育理念 导入：一、创设情境，导入新课。 1、出示课件《博物馆》，创设情境，引导学生“参观”历史博物馆，欣赏古代各式各样的交通工具。（提供一些古代的交通工具图片欣赏，如：步辇、轿子、马车、独轮车等图片）思考讨论：你见过这些工具吗？在哪见过？它有什么作用或功能？汇报感受：交通工具发展的过程，离不开生活需要、社会、历史和科技的发展。 二 板书课题：古老的交通工具 二、引导学习，欣赏探究。 教1、比较欣赏平面与立体美术作品中的交通工具——船。 ①、引导学生自主阅读课本图片，比较“漕船与陶船”的异同。 提问：谁说一说你所知道的古老的交通工具是怎样的？ 3. 欣赏《清明上河图》 提问：你听到了什么？发现了什 么？画面给你什么感觉？（热闹、紧张、人声鼎沸、繁华、传流不惜等）画面中哪些地方使你产生这种感觉？ 你能用语言描述画中的景物，并能 说出各种交通工具与当时人们生活的关系。 学 （知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观 教学重难点 教 材 分 析
《古老得交通工具》教案 教学目标： 1、知道“风俗画”、“历史画”。 2、能用语言和绘画形式评述古代交通工具得造型、色彩与功能特点。 3、在欣赏或临摹中探究古代交通工具得造型和功能特征。 4、在比较中，体会“风俗画”、“历史画”。 5、感受古代交通工具发展得过程，体会我国劳动人民高超得制作技术和聪明才智。 教学重难点： 重点：能用语言评述和绘画形式表现古代交通工具得造型、功能特点。 难点：了解古代不同时期交通工具发展过程与历史环境发展得关系。 教学方法： 启发谈话法、直观教学法。 教具准备： 课件、有关图片、范品 教学过程： 一、创设情境，导入新课。 1、出示课件《博物馆》，创设情境，引导学生“参观”历史博物馆，欣赏古代各式各样得交通工具。（提供一些古代得交通工具图片欣赏，如：步辇、轿子、马车、独轮车等图片）思考讨论：你见过这些工具吗？在哪见过？它有什么作用或功能？ 汇报感受：交通工具发展得过程，离不开生活需要、社会、历史和科技得发展。 2、板书课题：古老得交通工具
二、引导学习，欣赏探究。 1、比较欣赏平面与立体美术作品中得交通工具——船。 ①、引导学生自主阅读课本图片，比较“漕船与陶船”得异同。（板书表格：） ②、学生汇报，教师小结，引导学生了解“漕船与陶船”得有关知识，增强学生得民族自豪感。 “陶船”是中国最早发明“舵”得物证，是当时船舶技术高度发展得标志；“木船”随着社会得发展，渐渐退出历史舞台。但用于建造木船得造船技术，却流传在世界造船史上。现在，古老得小木船在今天仍为水乡得人们带来方便。 2、比较“步辇、铜马车与陶牛车”得异同。 （板书表格：） 学生汇报，教师小结： 这些作品是反映真实生活得艺术品，它们充分表现了我国卓越得陶塑、青铜铸造工艺。 3、感受“风俗画”与“历史画”。 ①、欣赏《清明上河图》 A、了解热闹繁忙得漕运枢纽，感受“风俗画”。